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Endroits sympathiques et pas trop touristiques dans le sud de l'Équateur English translation pending
Bonjour nous partons 10 jours de Talara au nord du Perou et pensons rester 8 jours au Perou et une semaine en Equateur ! que nous conseillez vous ? Nous aimons marcher découvrir les villages et aussi beaucoup la petite peche locale !!
Merci pour vos infos !!
Sabine
Incendies en Californie (été 2015) English translation pending
Bonjour à tous,
Je serai en Californie dans 1 semaine, je voulais avoir des témoignages de gens sur les incendies actuels en Californie. J'ai cru comprendre que c'était au nord de SF, y en a t il antre SF et LA et entre LA et Grand Canyon ?
Merci de vos réponses
Cordialement
Clément
Je serai en Californie dans 1 semaine, je voulais avoir des témoignages de gens sur les incendies actuels en Californie. J'ai cru comprendre que c'était au nord de SF, y en a t il antre SF et LA et entre LA et Grand Canyon ?
Merci de vos réponses
Cordialement
Clément
Zurich: tolérance, racisme etc English translation pending
Hello,
Juste une question d'un touriste précautionneux dans ces choix de destination. Pour ceux qui la connaissent et qui y vivent et on des amis ou fréquentations de couleur, diriez vous que Zurich est une ville assez tolérante, ou avez vous fréquemment été témoins d'actes racistes banalisés, verbaux ou physiques ? Je précise que cette question n'est basé sur aucun préjugé quel qu'il soit sur la ville de destination ou même le pays, je pourrait poser la question pour n'importe quelle autre destination.
Merci !
Juste une question d'un touriste précautionneux dans ces choix de destination. Pour ceux qui la connaissent et qui y vivent et on des amis ou fréquentations de couleur, diriez vous que Zurich est une ville assez tolérante, ou avez vous fréquemment été témoins d'actes racistes banalisés, verbaux ou physiques ? Je précise que cette question n'est basé sur aucun préjugé quel qu'il soit sur la ville de destination ou même le pays, je pourrait poser la question pour n'importe quelle autre destination.
Merci !
Itinéraire Thaïlande en 1 mois et demi English translation pending
Je pars en Thailande 1 mois et demi avec mon copain et j'ai dressé une liste de tous les endroits qui ont l'air interessant à voir/visiter (Voir ci-dessus). Bien entendu, je suis consciente qu'il m'est impossible de tous voir ces endroits en seulement 1 mois et demi. J'aimerais me faire conseiller sur les endroits que je devrais rayer de ma liste et ceux que je devrais prioriser. Nous sommes adepte de la plongée, de la vie sauvage, des sensations fortes et de la bonne nourriture. De plus, je suis en constante recherche de nouvelles experiences et des choses qui sortent de l'ordinaire. Mon copain ne bois que très rarement donc nous n'allons pas là pour faire le party tous les soirs, mais nous sommes ouvert quand même au «must» comme le full moon party. Ahh et aussi nous voyagons à petit budget. Je crois que ça fait le tour. J'espère que vous serez en mesure de me conseiller adéquatement. Merci :)
La liste:
Bangkok Ayutthaya Lopburi Sukhothai Chiang Rai Chiang Dao Pai Chiang Mai Kanchanaburi Koh Tao Koh Phangan Railay Tonsai Khao Sok Koh Phi Phi
Phuket
La liste:
Bangkok Ayutthaya Lopburi Sukhothai Chiang Rai Chiang Dao Pai Chiang Mai Kanchanaburi Koh Tao Koh Phangan Railay Tonsai Khao Sok Koh Phi Phi
Phuket
France - Russie - Mongolie en Kangoo English translation pending
Salut Tout le monde,
Je suis en phase finale de la préparation de notre trip en Mongolie. Ma femme (d'origine Mongole) et moi, allons partir cet été de Ribeauvillé en Alsace vers la Mongolie. Le but est d'aller voir les beaux parents à l'autre bout de la terre , cette idée me plait. L'idée aussi est de faire au plus simple , vu que ce sera notre premier grand trip en voiture. Donc nous avons optés pour un Kangoo ou un Doblo d'occas sans trop de Km au compteur. C'est presque fait. L'aménagement suivra , nous avons pas mal d'info là dessus. Nous optons pour un véhicule de cette uniquement par question de budget, la route elle, découle du choix du véhicule. Nous passerons donc par la russie et emprunterons la transsiberienne jusqu'a Irkousk, de là nous descenderons jusqu'a ulaanbaatar et nous serons pris en charge par les beaux parents. Ma question est la suivante: Avez vous des infos sur l'état de la route en Sibérie , quelles sont les zones compliquées (état de la route) pour un kangoo.
Merci pour vos retours
Je suis en phase finale de la préparation de notre trip en Mongolie. Ma femme (d'origine Mongole) et moi, allons partir cet été de Ribeauvillé en Alsace vers la Mongolie. Le but est d'aller voir les beaux parents à l'autre bout de la terre , cette idée me plait. L'idée aussi est de faire au plus simple , vu que ce sera notre premier grand trip en voiture. Donc nous avons optés pour un Kangoo ou un Doblo d'occas sans trop de Km au compteur. C'est presque fait. L'aménagement suivra , nous avons pas mal d'info là dessus. Nous optons pour un véhicule de cette uniquement par question de budget, la route elle, découle du choix du véhicule. Nous passerons donc par la russie et emprunterons la transsiberienne jusqu'a Irkousk, de là nous descenderons jusqu'a ulaanbaatar et nous serons pris en charge par les beaux parents. Ma question est la suivante: Avez vous des infos sur l'état de la route en Sibérie , quelles sont les zones compliquées (état de la route) pour un kangoo.
Merci pour vos retours
Un anthropologue analyse la situation au Niger (janvier 2015) English translation pending
Article tout actuel de l'anthropologue Jean-Pierre Olivier de Sardan (Niamey, Marseille) qui pourrait vous intéresser. Olivier de Sardan vit et travaille la plupart du temps au Niger, à Niamey, où il a cofondé le LASDEL, Laboratoire d'Études et de Recherches sur les Dynamiques Sociales et le Développement Local :
Bonjour
Veuillez trouver ci-joint, écrite en réponse à divers amis qui m’ont demandé des infos sur la situation au Niger, une analyse qui n’engage que moi, après ces deux journées terribles, marquée par des manifestations très violentes à Zinder puis Niamey contre la « une » de Charlie-Hebdo, au cours desquelles des églises (ou temples) et des bars ont été particulièrement ciblés (le siège d’Orange et le centre culturel français de Zinder ont été aussi brûlés)
1. Si la « une » de Charlie Hebdo était compréhensible et défendable dans un contexte très « parisien », elle constituait évidemment une provocation délibérée et grave vue depuis le monde musulman (toutes tendances confondues, et même si on peut penser que ce dessin ne méritait pas une telle réaction). Autrement dit les conséquences actuelles était entièrement prévisibles, et il me semble très irresponsable de la part de l’équipe de Charlie-Hebdo de ne pas en voir tenu compte.
2. Bien évidemment, l’ampleur des manifestations à Niamey ne peut s’expliquer seulement par cette « une ». Celle-ci a constitué une occasion en or (ou un prétexte) pour que s’exprime une tendance intégriste en progression constante au Niger, plus ou moins sympathisante de Boko Haram.
3. Mais Boko-Haram (qui reste encore très lié au contexte spécifique du Nord-Est du Nigéria, et maintenant du Nord Cameroun) ne fait pas (encore ?) du Niger une terre de combat, et n’était sans doute pas directement à la manoeuvre ; la manif n’était pas dirigée par ses membres. C’est là essentiellement la première apparition publique importante d’une idéologie « pro-Boko Haram », certes floue, et n’impliquant pas nécessairement un ralliement, qui est interne à la société « nigérienne »
4. Cette idéologie s’est manifestée de façon évidente dans le fait de prendre pour cible des églises et des bars. C’est la première fois au Niger que la religion chrétienne est attaquée de façon violente, meurtrière. Beaucoup d’entre nous sommes atterrés.
5. Cette même idéologie s’est aussi développée indépendamment de Boko Haram depuis deux décennies, à travers l’emprise croissante du fondamentalisme intolérant et du wahabisme, promus par l’Arabie saoudite et le Qatar, à coups de financements, de formations de clercs et de propagande. On a eu ainsi le rejet du code de la famille, les attaques contre les festivals de modes, ou encore des jeunes filles parfois molestées au marché pour leurs tenues trop occidentales. Les milieux populaires sont particulièrement touchés par cette idéologie : jeunes chômeurs ou demi-chômeurs surtout, mais aussi au-delà, écoliers, élèves coraniques, étudiants, petits cadres et parfois cadres moyens (enseignants par exemple)
6. Evidemment, la question est alors de savoir pourquoi l’extrémisme jihadiste séduit autant de Nigériens, malgré sa folie meurtrière. Bien sûr c’est d’abord parce que Boko Haram attaque l’Occident. Le sentiment anti-français persiste, avec les comptes non soldés de la colonisation et de la Françafrique (d’où l’attaque d’Orange et du centre culturel français). Mais il est relayé par un sentiment anti-occidental plus général, qui est alimenté par la morgue américaine, comme par la morgue des experts et des donneurs de leçons du développement, et la dépendance/mendicité envers l’Occident (d’où, à l’époque, l’approbation populaire assez large de l’attentat du 11 septembre)
7. Mais Boko Haram attaque aussi l’Etat national et la nomenklatura musulmane : ceci aussi séduit au Niger. où le rejet de la classe politique nigérienne est massif et profond, lié à la corruption croissante, à l’enrichissement débridé des élites, à l’importance du chômage, à l’échec de l’école occidentale
8. Au bout du compte c’est Boko Haram qui empoche la mise et devient le réceptacle de toutes les frustrations, car seul il s’attaque à l’ensemble des élites en place, et seul porte un changement radical. Il joue en un sens le même rôle au Nord Nigéria, au Nord Cameroun et au Niger que l’extrême droite en Europe (de même que les jihadistes au Mali).
9. En termes gramsciens, l’idéologie extrémiste a donc désormais une implantation populaire (tout en restant largement minoritaire) et gagne continuellement des points dans la bataille idéologique, dans le cadre d’une configuration générale de l’arène religieuse nigérienne qui est de plus en plus favorable aux versions salafistes de l’Islam, ceci d’autant plus que les versions modérées de l’Islam, bien que majoritaires, se taisent, plus ou moins apeurées et débordés par les surenchères, et ne mènent pas vraiment la bataille idéologique.
10. Une preuve évidente de cette démission de l’islam modéré comme de la classe politique est qu’il n’y a jamais eu de mobilisation populaire au Niger face à Boko Haram. Il est très grave qu’aucune manifestation n’ait jamais été organisée à Niamey en soutien aux victimes nigérianes de Boko Haram, que ce soit pour les lycéennes enlevées, ou après l’attentat contre la mosquée de Kano, par exemple. Personne n’a bougé, ce qui contraste évidemment tristement avec la réaction française face aux attentats contre Charlie Hebdo et la supérette kasher.
11. Même après ces deux jours, et les 10 morts et les églises et les bars incendiés, on attend toujours une condamnation claire et ferme par les partis ou les associations islamiques. La bataille idéologique n’est pas menée.
12. Aujourd’hui, le plus gros danger serait que les partis d’opposition soufflent sur les braises, et tentent d’instrumentaliser cet islamisme pro-Boko Haram pour déstabiliser le régime. Beaucoup d’analystes nigériens le pensent, et c’est ce que dit le gouvernement. Pour certains, ces manifestations auraient été plus ou moins organisées en sous-main par l’opposition. L’ennemi principal serait donc pour les partis d’opposition le pouvoir actuel, et ils seraient prêts à s’allier contre lui avec les extrémistes musulmans (autrement dit avec le diable). Evidemment, l’ennemi principal aujourd’hui au Niger est Boko Haram, bien plus dangereux pour nous que le Sud de la Lybie ou le Nord du Mali (et bien plus dangereux que Charlie-Hebdo, ajouterai-je !!)
13. Espérons que des leaders des partis d’opposition démentiront de tels soupçons et dénonceront les meurtres et les incendies d’églises et de bars.
Rêvons un peu : Et si, demain, une grande manif se déroulait à Niamey, avec toute la classe politique, contre Boko Haram, pour la tolérance religieuse, avec des pancartes portées par des imams « je suis chrétien » ?
Bonjour
Veuillez trouver ci-joint, écrite en réponse à divers amis qui m’ont demandé des infos sur la situation au Niger, une analyse qui n’engage que moi, après ces deux journées terribles, marquée par des manifestations très violentes à Zinder puis Niamey contre la « une » de Charlie-Hebdo, au cours desquelles des églises (ou temples) et des bars ont été particulièrement ciblés (le siège d’Orange et le centre culturel français de Zinder ont été aussi brûlés)
1. Si la « une » de Charlie Hebdo était compréhensible et défendable dans un contexte très « parisien », elle constituait évidemment une provocation délibérée et grave vue depuis le monde musulman (toutes tendances confondues, et même si on peut penser que ce dessin ne méritait pas une telle réaction). Autrement dit les conséquences actuelles était entièrement prévisibles, et il me semble très irresponsable de la part de l’équipe de Charlie-Hebdo de ne pas en voir tenu compte.
2. Bien évidemment, l’ampleur des manifestations à Niamey ne peut s’expliquer seulement par cette « une ». Celle-ci a constitué une occasion en or (ou un prétexte) pour que s’exprime une tendance intégriste en progression constante au Niger, plus ou moins sympathisante de Boko Haram.
3. Mais Boko-Haram (qui reste encore très lié au contexte spécifique du Nord-Est du Nigéria, et maintenant du Nord Cameroun) ne fait pas (encore ?) du Niger une terre de combat, et n’était sans doute pas directement à la manoeuvre ; la manif n’était pas dirigée par ses membres. C’est là essentiellement la première apparition publique importante d’une idéologie « pro-Boko Haram », certes floue, et n’impliquant pas nécessairement un ralliement, qui est interne à la société « nigérienne »
4. Cette idéologie s’est manifestée de façon évidente dans le fait de prendre pour cible des églises et des bars. C’est la première fois au Niger que la religion chrétienne est attaquée de façon violente, meurtrière. Beaucoup d’entre nous sommes atterrés.
5. Cette même idéologie s’est aussi développée indépendamment de Boko Haram depuis deux décennies, à travers l’emprise croissante du fondamentalisme intolérant et du wahabisme, promus par l’Arabie saoudite et le Qatar, à coups de financements, de formations de clercs et de propagande. On a eu ainsi le rejet du code de la famille, les attaques contre les festivals de modes, ou encore des jeunes filles parfois molestées au marché pour leurs tenues trop occidentales. Les milieux populaires sont particulièrement touchés par cette idéologie : jeunes chômeurs ou demi-chômeurs surtout, mais aussi au-delà, écoliers, élèves coraniques, étudiants, petits cadres et parfois cadres moyens (enseignants par exemple)
6. Evidemment, la question est alors de savoir pourquoi l’extrémisme jihadiste séduit autant de Nigériens, malgré sa folie meurtrière. Bien sûr c’est d’abord parce que Boko Haram attaque l’Occident. Le sentiment anti-français persiste, avec les comptes non soldés de la colonisation et de la Françafrique (d’où l’attaque d’Orange et du centre culturel français). Mais il est relayé par un sentiment anti-occidental plus général, qui est alimenté par la morgue américaine, comme par la morgue des experts et des donneurs de leçons du développement, et la dépendance/mendicité envers l’Occident (d’où, à l’époque, l’approbation populaire assez large de l’attentat du 11 septembre)
7. Mais Boko Haram attaque aussi l’Etat national et la nomenklatura musulmane : ceci aussi séduit au Niger. où le rejet de la classe politique nigérienne est massif et profond, lié à la corruption croissante, à l’enrichissement débridé des élites, à l’importance du chômage, à l’échec de l’école occidentale
8. Au bout du compte c’est Boko Haram qui empoche la mise et devient le réceptacle de toutes les frustrations, car seul il s’attaque à l’ensemble des élites en place, et seul porte un changement radical. Il joue en un sens le même rôle au Nord Nigéria, au Nord Cameroun et au Niger que l’extrême droite en Europe (de même que les jihadistes au Mali).
9. En termes gramsciens, l’idéologie extrémiste a donc désormais une implantation populaire (tout en restant largement minoritaire) et gagne continuellement des points dans la bataille idéologique, dans le cadre d’une configuration générale de l’arène religieuse nigérienne qui est de plus en plus favorable aux versions salafistes de l’Islam, ceci d’autant plus que les versions modérées de l’Islam, bien que majoritaires, se taisent, plus ou moins apeurées et débordés par les surenchères, et ne mènent pas vraiment la bataille idéologique.
10. Une preuve évidente de cette démission de l’islam modéré comme de la classe politique est qu’il n’y a jamais eu de mobilisation populaire au Niger face à Boko Haram. Il est très grave qu’aucune manifestation n’ait jamais été organisée à Niamey en soutien aux victimes nigérianes de Boko Haram, que ce soit pour les lycéennes enlevées, ou après l’attentat contre la mosquée de Kano, par exemple. Personne n’a bougé, ce qui contraste évidemment tristement avec la réaction française face aux attentats contre Charlie Hebdo et la supérette kasher.
11. Même après ces deux jours, et les 10 morts et les églises et les bars incendiés, on attend toujours une condamnation claire et ferme par les partis ou les associations islamiques. La bataille idéologique n’est pas menée.
12. Aujourd’hui, le plus gros danger serait que les partis d’opposition soufflent sur les braises, et tentent d’instrumentaliser cet islamisme pro-Boko Haram pour déstabiliser le régime. Beaucoup d’analystes nigériens le pensent, et c’est ce que dit le gouvernement. Pour certains, ces manifestations auraient été plus ou moins organisées en sous-main par l’opposition. L’ennemi principal serait donc pour les partis d’opposition le pouvoir actuel, et ils seraient prêts à s’allier contre lui avec les extrémistes musulmans (autrement dit avec le diable). Evidemment, l’ennemi principal aujourd’hui au Niger est Boko Haram, bien plus dangereux pour nous que le Sud de la Lybie ou le Nord du Mali (et bien plus dangereux que Charlie-Hebdo, ajouterai-je !!)
13. Espérons que des leaders des partis d’opposition démentiront de tels soupçons et dénonceront les meurtres et les incendies d’églises et de bars.
Rêvons un peu : Et si, demain, une grande manif se déroulait à Niamey, avec toute la classe politique, contre Boko Haram, pour la tolérance religieuse, avec des pancartes portées par des imams « je suis chrétien » ?
Principes des agences de voyage English translation pending
😉 bonjour ,
Je souhiaterai avoir des avis et renseignements sur certains principes des agences de voyage . Voilà , on a reservé un sejour pour fevrier en octobre dernier . Au vue de l'economie mondiale , le pétrole se casse la figure . Je n'ai pas encore eu une fois l'agence qui m'a annoncé une baisse du prix du sejour . Entre octobre et maintenant le pétrole à baisser de 40 % . Or il y a encore peu de temps entre 2009 et 2013 , en reservant en février pour juillet je recevais 1 à 2 augmentation du sejour en fonction de l'augmentation du pétrole . Y a t-il un moyen de faire percuter le prix du sejour à l'agence avec la baisse constante du pétrole ??? Merci de vos renseignements . @+
Je souhiaterai avoir des avis et renseignements sur certains principes des agences de voyage . Voilà , on a reservé un sejour pour fevrier en octobre dernier . Au vue de l'economie mondiale , le pétrole se casse la figure . Je n'ai pas encore eu une fois l'agence qui m'a annoncé une baisse du prix du sejour . Entre octobre et maintenant le pétrole à baisser de 40 % . Or il y a encore peu de temps entre 2009 et 2013 , en reservant en février pour juillet je recevais 1 à 2 augmentation du sejour en fonction de l'augmentation du pétrole . Y a t-il un moyen de faire percuter le prix du sejour à l'agence avec la baisse constante du pétrole ??? Merci de vos renseignements . @+
Maroc: Quels risques pour un voyage à moto en février 2015 English translation pending
Bonjour à tous, et bonne année !
J'envisage de partir en moto avec mon épouse au Maroc en Février. Depuis septembre se pose la question des risques liés à ce voyage. ( Le tour du Maroc, en 4 semaines )
J'ai lu pas mal de post sur le sujet, avec des avis très divergents. Ne connaissant pas le Maghreb ( D'où mon envie de voyage ) j'ai du mal à me faire une idée.
Voici mon opinion actuelle :
* Je pense que le risque n'est pas plus important qu'en France, ou en Espagne ( Que je dois traverser ) * Je vais éviter de me mettre en contact avec tout ce qui lié au trafic de drogue. * Je ne vais pas aller dans des endroits notoirement louches. * Je ne vais pas me promener avec des signes extérieurs de richesse supposée, par exemple bijoux... * Je fuirai les groupes avec des discussions animées si j'en rencontre. * etc... les règles de prudences habituelles.
Ceci dit, trop de prudence tue l'intérêt de voyager. Si je voyageais seul, je n'aurai pas demandé votre avis, mais voila, mon épouse à des craintes que je ne peux ignorer.
Par ailleurs, j'ai lu pas mal de choses sur l'hospitalité des autochtones. Certains leur prêtent une grande hospitalité sans arrière pensée, alors que d'autres n'y voit qu'une approche intéressée. Idem pour la mendicité qui selon certains serait constante et qui finirait par être pénible, voire insupportable.
Avez-vous une expérience récente ?
Merci d'avance de vos avis.
J'envisage de partir en moto avec mon épouse au Maroc en Février. Depuis septembre se pose la question des risques liés à ce voyage. ( Le tour du Maroc, en 4 semaines )
J'ai lu pas mal de post sur le sujet, avec des avis très divergents. Ne connaissant pas le Maghreb ( D'où mon envie de voyage ) j'ai du mal à me faire une idée.
Voici mon opinion actuelle :
* Je pense que le risque n'est pas plus important qu'en France, ou en Espagne ( Que je dois traverser ) * Je vais éviter de me mettre en contact avec tout ce qui lié au trafic de drogue. * Je ne vais pas aller dans des endroits notoirement louches. * Je ne vais pas me promener avec des signes extérieurs de richesse supposée, par exemple bijoux... * Je fuirai les groupes avec des discussions animées si j'en rencontre. * etc... les règles de prudences habituelles.
Ceci dit, trop de prudence tue l'intérêt de voyager. Si je voyageais seul, je n'aurai pas demandé votre avis, mais voila, mon épouse à des craintes que je ne peux ignorer.
Par ailleurs, j'ai lu pas mal de choses sur l'hospitalité des autochtones. Certains leur prêtent une grande hospitalité sans arrière pensée, alors que d'autres n'y voit qu'une approche intéressée. Idem pour la mendicité qui selon certains serait constante et qui finirait par être pénible, voire insupportable.
Avez-vous une expérience récente ?
Merci d'avance de vos avis.
Sri Lanka: conditions météo en août English translation pending
Bonjour à tous,
je projette de découvrir le sri lanka en aout prochain.
Qq'un s'y est il rendu cet été? Quelle météo?
J'ai lu qu'il y faisait beau mais à l'est...
Merci pour vos retours
Cath
Cath
Comment font les étrangers qui gagnent bien leur vie en Argentine? English translation pending
Bonjour à tous,
Alors voilà, j'ai la grande chance, malgré la situation éco douteuse de l'Argentine, d'avoir une très bonne offre d'emploi à Buenos Aires, dans un secteur pas du tout concerné par la crise.
Mon éventuel futur employeur Argentin me propose un très beau salaire de la manière suivante:
25% du salaire sur un compte en Banque Argentin, au taux blue, en pesos Argentins. Indispensable pour etre légalisé si je comprends bien.
La ou cela devient compliqué, c'est qu'il me propose tout le reste du salaire en dollars, pour éviter le taux officiel 'dégueulasse' et l'instabilité constante du pesos argentin. Mais il ne sait pas vraiment lui-même comment on peut faire (je serais son 1er employé non local): - Il me livre ca sur un compte en banque sur internet (genre Paypal/Skrill) et je me débrouille pour justifier mes rentrées d'argent en cas de transfert ? - Directement sur mon compte en banque en Belgique (je suis belge) au risque d'avoir des problèmes avec le fisc? Malgré le fait que je serais déjà imposé en Argentine d'une somme moindre... ? - Directement en main, et je caches tout sous mon matelas comme de nombreux argentins?!? - Devrais-je créer une société de "consultance" et facturer à mon employeur la somme qu'il me doit? Je crains le sur-taxage en Belgique. A moins d'ouvrir une boite ailleurs? - Autre solution?
Bref, situation ultra compliquée... Il font comment les étrangers très bien payés en Argentine et qui ne veulent forcément pas garder leurs pesos tout moches!?!?!
Merci d'avance à tous pour vos conseils/experiences.
PS: Si certains d'entrevous connaissent des avocats (et autres) qui pourraient bien me conseiller, je prends! Mais n'oubliez pas que je suis de nationalité/résident belge, pas FR.
PS2: Et puis ce que je me dévoile: pensez vous qu'il est possible de vivre très bien à Buenos Aires avec 1500$ pour loyer/nourriture/etc. Je suis passé plusieurs semaines la-bas en Septembre et il me semble que oui.
Alors voilà, j'ai la grande chance, malgré la situation éco douteuse de l'Argentine, d'avoir une très bonne offre d'emploi à Buenos Aires, dans un secteur pas du tout concerné par la crise.
Mon éventuel futur employeur Argentin me propose un très beau salaire de la manière suivante:
25% du salaire sur un compte en Banque Argentin, au taux blue, en pesos Argentins. Indispensable pour etre légalisé si je comprends bien.
La ou cela devient compliqué, c'est qu'il me propose tout le reste du salaire en dollars, pour éviter le taux officiel 'dégueulasse' et l'instabilité constante du pesos argentin. Mais il ne sait pas vraiment lui-même comment on peut faire (je serais son 1er employé non local): - Il me livre ca sur un compte en banque sur internet (genre Paypal/Skrill) et je me débrouille pour justifier mes rentrées d'argent en cas de transfert ? - Directement sur mon compte en banque en Belgique (je suis belge) au risque d'avoir des problèmes avec le fisc? Malgré le fait que je serais déjà imposé en Argentine d'une somme moindre... ? - Directement en main, et je caches tout sous mon matelas comme de nombreux argentins?!? - Devrais-je créer une société de "consultance" et facturer à mon employeur la somme qu'il me doit? Je crains le sur-taxage en Belgique. A moins d'ouvrir une boite ailleurs? - Autre solution?
Bref, situation ultra compliquée... Il font comment les étrangers très bien payés en Argentine et qui ne veulent forcément pas garder leurs pesos tout moches!?!?!
Merci d'avance à tous pour vos conseils/experiences.
PS: Si certains d'entrevous connaissent des avocats (et autres) qui pourraient bien me conseiller, je prends! Mais n'oubliez pas que je suis de nationalité/résident belge, pas FR.
PS2: Et puis ce que je me dévoile: pensez vous qu'il est possible de vivre très bien à Buenos Aires avec 1500$ pour loyer/nourriture/etc. Je suis passé plusieurs semaines la-bas en Septembre et il me semble que oui.
État des pistes sur la côte ouest de Madagascar (à vélo) English translation pending
Bonjour à tous.
Je sais bien qu'il y a déjà eu des discussions à ce sujet, mais mais les derniers renseignements que j'ai trouvé sont vieux au moins de 4/5 ans.
Alors... je vais partir de Tana jusqu' à Tulear et sur ça...pas de problème.
Mais... j'aimerais bien suivre la côte au nord, vers Ifaty, Salary et Morombe.
Alors, quelqu'un sait si les pistes par là sont très sablonneuses? Seraient elles praticables en VTT?
Je suis bien entrainé, mais si je dois faire des dizaines de km sur des pistes avec 40 cm de sable...
Merci de toute réponse
Eugenio
Henry Threadgill, l'ultime bandleader (Etats-Unis) English translation pending
"You didn't have to , because Mr. Threadgill's music sounds like nobody else's, and often gives you all its information at once, a whole complicated system of harmony and motion. Once heard, that's it: You've got it for life." (New York Times)
Tout sauf dogmatique : Henry Threadgill
L'improvisateur, compositeur et bandleader américain Henry Threadgill est l'une des figures essentielles du jazz contemporain. Depuis plus de 40 ans, il suit les sonorités dans sa tête et crée une musique très personnelle, toujours créative et en constante évolution : "stagnation" est un mot étrange pour lui ("To stop seeking, to stop moving, is death"). Sans aucun doute – Henry Threadgill est un solitaire sur la scène de jazz internationale ...
Né en 1944 à Chicago, Henry (Luther) Threadgill étudie au conservatoire de sa ville natale et à la Governors State University (Illinois). Adolescent, il joue du saxophone dans des fanfares, accompagne les chanteurs de blues dans les clubs de Chicago et se lance dans les divers styles de musique étatsuniens (gospel, blues, rock, soul, latin ...). En 1964, Threadgill s'intègre dans le Muhal Richard Abrams Experimental Band (avec Roscoe Mitchell et Joseph Jarman), un "foyer" du jazz avantgardiste en ville. Dans le même temps, il rejoint l'Association for the Advancement of Creative Musicians (AACM), coopérative de jeunes musiciens créatifs s'inscrivant dans la mouvance du "free jazz". A l'avenir, cette association voit naître beaucoup de maîtres de la "Great Black Music. Ancient to the Future", tels que Anthony Braxton, George Lewis, Lester Bowie, Roscoe Mitchell, Leroy Jenkins, Wadada Leo Smith ... et Henry Threadgill.
Dans les années 70, le saxophoniste-flûtiste s'installe à New York City, où il co-fonde avec Fred Hopkins (contrebasse) et Steve McCall (batterie) le fameux trio Air, un des groupes de premier plan des années 70, après la révolution de "free jazz", qui interprète des ragtimes de Scott Joplin et des mélodies de Jelly Roll Morton (dans l'album "Air Lore", en 1980), au regard du caractère avantgardiste de ce trio un engagement prestigieux à la tradition, ainsi que des morceaux de leur propre composition. Le groupe se fait connaître par les improvisations collectives ainsi que par le jeu de Threadgill, qui offre à la flûte et à la clarinette des sonorités amples tandis qu'il préfère les intonations free et violentes, aux saxophones (alto, ténor et baryton). A cette époque, le multiinstrumentiste enregistre également avec des musiciens comme David Murray, Anthony Braxton, Julius Hemphill, Roscoe Mitchell, Billy Bang ou Muhal Richard Abrams. En total, il prend part à près de 150 enregistrements.
A partir des années 80, Threadgill commence à composer pour des ensembles plus élargis et fonde ses propres formations dont X-75 (avec quatre bassistes), Sextett (avec deux batteurs et Deidre Murray au violoncelle), Make A Move et surtout Very Very Circus, un septette rassemblant des instruments inhabituels, dont deux tubas et deux/trois guitares électriques, pour pratiquer un concept ouvert à de différents éléments stylistiques et qui estompe les frontières entre composition et improvisation. Magnifiques à cette époque les compositions de Threadgill, la structuration de ses longs morceaux, la diversité quant au tempo et à l'espace ainsi que la manière dont il aboute délicatement la section rythmique avec les saxe/trompette/trombone/violoncelle. Puis, au bout d'une absence à long terme, Henry Threadgill est de retour, accompagné encore d'une nouvelle formation, Zooid, elle aussi à une instrumentation plutôt atypique et peu courant pour une formation de jazz : ce quintette est composé de l'excellent guitariste Liberty Elman, du tromboniste et tubiste Jose Davila qui accompagne Threadgill depuis une dizaine d'années, du batteur Elliot Humberto Kavee, du violoncelliste Christopher Hoffman, et enfin du leader et saxophoniste alto jouant aussi de la flûte et de la flûte basse. Avec cet ensemble eeeenfin, Henry Threadgill connaît un succès à la hauteur de son talent, la meilleure critique américaine et une attention croissante de la part du public ; leur dernier album "Tomorrow Sunny/The Revelry, Spp" (2012) reçoit un accueil enthousiaste du côté de la presse internationale : "Sa musique nous a toujours semblé réunir des traits contradictoires : elle repose en effet sur des associations de timbres éloignés (flûte et guitare d’un côté, tuba ou trombone, basse électrique de l’autre), elle combine de façon unique une sorte de fragilité de surface qui ne masque jamais la rigueur rythmique ni la force d’une affirmation insistante. Bref, elle est à l’image du musicien, modeste et discret en apparence, mais opiniâtre et conscient de la qualité de son apport" (Jazz Magazine). Un album totalement idiosyncrasique, original et unique, conçu d'une façon explorative et présenté par un ensemble extraordinaire & son compositeur et bandleader.
Pour Zooid, Threadgill développe de nouvelles techniques d'improvisation, une nouvelle stratégie compositionnelle inspirée par la musique d'Edgar Varèse (qui invente d'ailleurs le terme "organized sound"), une "serial intervallic language" selon ses propres paroles : les compositions sont organisées le long d'une série de blocs d'intervalle (accord) de trois notes, dont chacune est assignée à un musicien, qui est libre de se déplacer dans ces intervalles, imporovisant des mélodies et créant un contrepoint d'un intervalle à l'autre. Un système qui encourage les musiciens à chercher de nouvelles façons d'improviser, ils se challengent et prennent l'initiative de tirer la musique dans une direction. Ainsi, Threadgill définit un nouveau modèle de "free" jazz, au sens de la musique libre et créative (lesdnj.com). "Je veux que la musique nous emporte de l'état dans lequel nous sommes. C'est pas moi seulement qui crée la musique, tous mes musiciens y contribuent. Travailler un morceau veut dire ne pas jouer seulement un morceau mais le découvrir et explorer – une sorte de recherche. Nous voulons savoir où il peut nous conduire et ce que nous pouvons "détecter" sur le chemin. Nous essayons d'accomplir son potentiel et nous nous rapprochons de la musique à une attitude pour qui la subdivision individuelle des parties instrumentales est aussi importante que l'égalité entre elles", expose-t-il sa vision. Les musiciens ont la plus grande liberté qu'ils veulent, et la musique détermine le degré de liberté de chacun. Mais tout musicien dans l'ensemble est responsable pour le tout. De la sorte s'élabore une musique polyphonique, en mosaïque et labyrinthique, qui brille en timbres extraordinaires, une musique de "jazz" (Threadgill même rejette ce terme pour désigner sa musique) qui jouit d'une sensibilité relevant de celle d'une musique de chambre, sans parfois abandonner des rythmes groovy. La musique de Zooid est un régal pour les oreilles, les sens et les cœurs ...
Selon les New York Times, Henry Threadgill est "probablement le compositeur de jazz le plus important de sa génération", en tout cas un extraordinaire concepteur de la composition, un brillant instrumentiste et bandleader et sans aucun doute aujourd'hui l’une des dernières et plus grandes figures historiques de la "Great Black Music" !
Henry Threadgill & Zooid Henry Threadgill – saxophone alto, flûte, arrangements et compositions Christopher Hoffman – violoncelle Jose Davila – trombone, tuba Liberty Ellman – guitare acoustique Elliot Humberto Kavee – batterie (Stomu Takeishi – contrebasse)
Petit hommage de ma part (en allemand) : http://christophwagnermusic.blogspot.de/search/label/Herbert%20Braun
A lire : http://www.nytimes.com/2009/11/08/arts/music/08chin.html?pagewanted=all&_r=0 // http://www.nytimes.com/2014/07/31/arts/music/henry-threadgill-and-zooid-at-the-village-vanguard.html
Discographie illustrée (en anglais) : http://discography.backstrom.se/threadgill/
Extrait discographique (à ne pas rater !) :
Henry Threadgill (2010) : Complete Remastered Black Saint Recordings. CAM (7-CD-Box-Set). – Air : Live Air – Air : Air Mail – Air : New Air - Live at Montreal International Jazz Festival – New Air : Air Show No.1 – Very Very Circus : Spirit of Nuff...Nuff – Henry Threadgill : Song Out Of My Trees – Flute Force Four : Flutistry Henry Threadgill & Zooid (2001) : Up Popped The Two Lips. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2009) : this brings us to, volume 1. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2010) : this brings us to, volume 2. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2012) : Tomorrow Sunny / The Revelry, Spp. Pi Recordings.
Hery

Tout sauf dogmatique : Henry Threadgill
L'improvisateur, compositeur et bandleader américain Henry Threadgill est l'une des figures essentielles du jazz contemporain. Depuis plus de 40 ans, il suit les sonorités dans sa tête et crée une musique très personnelle, toujours créative et en constante évolution : "stagnation" est un mot étrange pour lui ("To stop seeking, to stop moving, is death"). Sans aucun doute – Henry Threadgill est un solitaire sur la scène de jazz internationale ...
Né en 1944 à Chicago, Henry (Luther) Threadgill étudie au conservatoire de sa ville natale et à la Governors State University (Illinois). Adolescent, il joue du saxophone dans des fanfares, accompagne les chanteurs de blues dans les clubs de Chicago et se lance dans les divers styles de musique étatsuniens (gospel, blues, rock, soul, latin ...). En 1964, Threadgill s'intègre dans le Muhal Richard Abrams Experimental Band (avec Roscoe Mitchell et Joseph Jarman), un "foyer" du jazz avantgardiste en ville. Dans le même temps, il rejoint l'Association for the Advancement of Creative Musicians (AACM), coopérative de jeunes musiciens créatifs s'inscrivant dans la mouvance du "free jazz". A l'avenir, cette association voit naître beaucoup de maîtres de la "Great Black Music. Ancient to the Future", tels que Anthony Braxton, George Lewis, Lester Bowie, Roscoe Mitchell, Leroy Jenkins, Wadada Leo Smith ... et Henry Threadgill.
Dans les années 70, le saxophoniste-flûtiste s'installe à New York City, où il co-fonde avec Fred Hopkins (contrebasse) et Steve McCall (batterie) le fameux trio Air, un des groupes de premier plan des années 70, après la révolution de "free jazz", qui interprète des ragtimes de Scott Joplin et des mélodies de Jelly Roll Morton (dans l'album "Air Lore", en 1980), au regard du caractère avantgardiste de ce trio un engagement prestigieux à la tradition, ainsi que des morceaux de leur propre composition. Le groupe se fait connaître par les improvisations collectives ainsi que par le jeu de Threadgill, qui offre à la flûte et à la clarinette des sonorités amples tandis qu'il préfère les intonations free et violentes, aux saxophones (alto, ténor et baryton). A cette époque, le multiinstrumentiste enregistre également avec des musiciens comme David Murray, Anthony Braxton, Julius Hemphill, Roscoe Mitchell, Billy Bang ou Muhal Richard Abrams. En total, il prend part à près de 150 enregistrements.
A partir des années 80, Threadgill commence à composer pour des ensembles plus élargis et fonde ses propres formations dont X-75 (avec quatre bassistes), Sextett (avec deux batteurs et Deidre Murray au violoncelle), Make A Move et surtout Very Very Circus, un septette rassemblant des instruments inhabituels, dont deux tubas et deux/trois guitares électriques, pour pratiquer un concept ouvert à de différents éléments stylistiques et qui estompe les frontières entre composition et improvisation. Magnifiques à cette époque les compositions de Threadgill, la structuration de ses longs morceaux, la diversité quant au tempo et à l'espace ainsi que la manière dont il aboute délicatement la section rythmique avec les saxe/trompette/trombone/violoncelle. Puis, au bout d'une absence à long terme, Henry Threadgill est de retour, accompagné encore d'une nouvelle formation, Zooid, elle aussi à une instrumentation plutôt atypique et peu courant pour une formation de jazz : ce quintette est composé de l'excellent guitariste Liberty Elman, du tromboniste et tubiste Jose Davila qui accompagne Threadgill depuis une dizaine d'années, du batteur Elliot Humberto Kavee, du violoncelliste Christopher Hoffman, et enfin du leader et saxophoniste alto jouant aussi de la flûte et de la flûte basse. Avec cet ensemble eeeenfin, Henry Threadgill connaît un succès à la hauteur de son talent, la meilleure critique américaine et une attention croissante de la part du public ; leur dernier album "Tomorrow Sunny/The Revelry, Spp" (2012) reçoit un accueil enthousiaste du côté de la presse internationale : "Sa musique nous a toujours semblé réunir des traits contradictoires : elle repose en effet sur des associations de timbres éloignés (flûte et guitare d’un côté, tuba ou trombone, basse électrique de l’autre), elle combine de façon unique une sorte de fragilité de surface qui ne masque jamais la rigueur rythmique ni la force d’une affirmation insistante. Bref, elle est à l’image du musicien, modeste et discret en apparence, mais opiniâtre et conscient de la qualité de son apport" (Jazz Magazine). Un album totalement idiosyncrasique, original et unique, conçu d'une façon explorative et présenté par un ensemble extraordinaire & son compositeur et bandleader.
Pour Zooid, Threadgill développe de nouvelles techniques d'improvisation, une nouvelle stratégie compositionnelle inspirée par la musique d'Edgar Varèse (qui invente d'ailleurs le terme "organized sound"), une "serial intervallic language" selon ses propres paroles : les compositions sont organisées le long d'une série de blocs d'intervalle (accord) de trois notes, dont chacune est assignée à un musicien, qui est libre de se déplacer dans ces intervalles, imporovisant des mélodies et créant un contrepoint d'un intervalle à l'autre. Un système qui encourage les musiciens à chercher de nouvelles façons d'improviser, ils se challengent et prennent l'initiative de tirer la musique dans une direction. Ainsi, Threadgill définit un nouveau modèle de "free" jazz, au sens de la musique libre et créative (lesdnj.com). "Je veux que la musique nous emporte de l'état dans lequel nous sommes. C'est pas moi seulement qui crée la musique, tous mes musiciens y contribuent. Travailler un morceau veut dire ne pas jouer seulement un morceau mais le découvrir et explorer – une sorte de recherche. Nous voulons savoir où il peut nous conduire et ce que nous pouvons "détecter" sur le chemin. Nous essayons d'accomplir son potentiel et nous nous rapprochons de la musique à une attitude pour qui la subdivision individuelle des parties instrumentales est aussi importante que l'égalité entre elles", expose-t-il sa vision. Les musiciens ont la plus grande liberté qu'ils veulent, et la musique détermine le degré de liberté de chacun. Mais tout musicien dans l'ensemble est responsable pour le tout. De la sorte s'élabore une musique polyphonique, en mosaïque et labyrinthique, qui brille en timbres extraordinaires, une musique de "jazz" (Threadgill même rejette ce terme pour désigner sa musique) qui jouit d'une sensibilité relevant de celle d'une musique de chambre, sans parfois abandonner des rythmes groovy. La musique de Zooid est un régal pour les oreilles, les sens et les cœurs ...
Selon les New York Times, Henry Threadgill est "probablement le compositeur de jazz le plus important de sa génération", en tout cas un extraordinaire concepteur de la composition, un brillant instrumentiste et bandleader et sans aucun doute aujourd'hui l’une des dernières et plus grandes figures historiques de la "Great Black Music" !
Henry Threadgill & Zooid Henry Threadgill – saxophone alto, flûte, arrangements et compositions Christopher Hoffman – violoncelle Jose Davila – trombone, tuba Liberty Ellman – guitare acoustique Elliot Humberto Kavee – batterie (Stomu Takeishi – contrebasse)
Petit hommage de ma part (en allemand) : http://christophwagnermusic.blogspot.de/search/label/Herbert%20Braun
A lire : http://www.nytimes.com/2009/11/08/arts/music/08chin.html?pagewanted=all&_r=0 // http://www.nytimes.com/2014/07/31/arts/music/henry-threadgill-and-zooid-at-the-village-vanguard.html
Discographie illustrée (en anglais) : http://discography.backstrom.se/threadgill/
Extrait discographique (à ne pas rater !) :
Henry Threadgill (2010) : Complete Remastered Black Saint Recordings. CAM (7-CD-Box-Set). – Air : Live Air – Air : Air Mail – Air : New Air - Live at Montreal International Jazz Festival – New Air : Air Show No.1 – Very Very Circus : Spirit of Nuff...Nuff – Henry Threadgill : Song Out Of My Trees – Flute Force Four : Flutistry Henry Threadgill & Zooid (2001) : Up Popped The Two Lips. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2009) : this brings us to, volume 1. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2010) : this brings us to, volume 2. Pi Recordings. Henry Threadgill & Zooid (2012) : Tomorrow Sunny / The Revelry, Spp. Pi Recordings.
Hery


Escale La Spezia - Visite Cinque Terre English translation pending
Bonjour,
Nous partons en croisière avec MSC à la fin de la semaine et nous ferons escale entre autre à La Spezia. Nous avons organisé l'ensemble de nos excursions nous même grâce aux infos glanées sur VF mais nous aurions souhaité connaitre le lieu exact où l'on peut prendre la bateau à La Spezia pour faire la visite des Cinque Terre par la mer ? Éventuellement vos retours d'expérience sur ce moyen de visite car nous avons trouvé beaucoup de personnes qui l'ont fait par le train.
Merci par avance pour vos réponse. 😉
Nous partons en croisière avec MSC à la fin de la semaine et nous ferons escale entre autre à La Spezia. Nous avons organisé l'ensemble de nos excursions nous même grâce aux infos glanées sur VF mais nous aurions souhaité connaitre le lieu exact où l'on peut prendre la bateau à La Spezia pour faire la visite des Cinque Terre par la mer ? Éventuellement vos retours d'expérience sur ce moyen de visite car nous avons trouvé beaucoup de personnes qui l'ont fait par le train.
Merci par avance pour vos réponse. 😉
Hôtel Holiday Beach à Djerba English translation pending
Bonjour,
je suis à la recherche d'un Hotel club ou animé, sur Djerba, en formule all inclusive.
j'ai vu l’hôtel holiday beach
est-ce que vous connaissez ?
vos avis m’intéressent avant réservation pour 6 personnes.
merci à vous tous....
Retour de Rawa English translation pending
Nous connaissons bien Rawa. Nous avons decouvert ce petit coin de paradis lors de notre sejour a Singapour pendant 4 ans. Depuis notre retour en France nous y retournons tous les ans avec quelques jours a simgapour pour revoir les amis, le shopping bien sur et nous reimpregner de l ambiance asiatique. rawa est une petite exceptionnelle de par son cote tres familial (les employers qui y travaillent depuis des annees nous accueillent toujours les bras ouvets), son cote tres exotique, simple et tranquille. Des le premier jour vous etes deja repose loin de la foule, le bruit, les ordis, le telephone, etc… A quelques metres de votre logement vour avez le choix entre le repos sur la superbe petite plage, la plongee, la peche ou une petite marche tranquille au milieu ce cadre exceptionnelle le long de la plage tranquille ou dans la foret tropicale jusqu au sommet de l ile pour admirer l etendue de la mer et ses ilots. La nourriture est simple mais toujours preparee avec attention. Le patron que nous connaissons bien (Asis) et toujours present pour s assurer que vous ne manquez de rien. Je recommande les waterfront houses , un peu plus cheres mais avec une vue directe sur les poissons varies et coraux. Aussi les Hillside de luxe sont tres confortables. Le prix est justifie tout compris. J espere que vous l apprecierez comme nous avec simplicite et en reconnaissant le travail et l amabilite constante du personnel. Mon ile favavorite sans aucun doute. Bonnees vacances.
Séjour au Costa Rica English translation pending
bonjour
nous venons pour la première fois au Costa Rica cet été , date non définie pour l'instant certainement environ 3 semaines, pour question également budget nous voyagerons en bus ( pourquoi pas suivant le lieu une location si nécessaire )
j'ai commencé à éplucher les forums , les guides , il y a des informations partout .. je commence à regarder également les horaires de bus
on a fait une première ébauche de parcours
Poas - Arenal - Monteverde - Montezuma - Manuel Antonio - Corcovado - Cahuita - Tortuguero
qu'en pensez vous ? faisable ?
avez vous des coups de coeur sur ce parcours, cabinas ? resto ? des comptes rendus de vos sejours ?
merci de votre aide
Vivre du voyage à vélo English translation pending
Et t il possible de vivre du voyage a vélo ?
Si oui comment m y prendre , je pense que dormir sous la tente toute l année doit être possible . merci pour vos reponse
Si oui comment m y prendre , je pense que dormir sous la tente toute l année doit être possible . merci pour vos reponse
Retour de Birmanie: compte rendu et conseils English translation pending
Bonjour à tous,
De retour d’un voyage de 2 semaines au Myanmar, je vous propose un petit compte rendu et des conseils qui j’espère vous seront utiles.
Itinéraire classique :
Yangon : 2jours Bagan : 4jours Kalaw : 1jour Trek Kalaw : 3jours Lac Inle : 1jour Mandalay : 4jours
Avec le recul, il aurait été préférable de faire une journée de plus à Yangon et au lac Inle (pour profiter plus longuement de Nyaungshwe) et d’enlever un jour à Bagan et à Mandalay.
Après plusieurs années d’attente et d’impatience à l’idée de visiter ce pays, je dois dire que mon émerveillement fût au delà de ce que j’avais imaginé. Je redoutais un peu le manque d’authenticité en raison de la hausse constante du tourisme, à part quelques détails que j’exposerai plus bas, il n’en est rien.
Du genre « précautionneux » j’avais choisi de ne prendre aucun risque en réservant tous les hôtels bien avant le départ, certains sites forums et guides prévenants du manque d’offres de chambres à certains endroits. Il n’a pas été très compliqué d’obtenir des confirmations de réservations par mail ou par téléphone.
Nous sommes donc partis à trois potes, dont un qui s’est décidé une semaine avant le départ. Cela ne lui a posé aucun problème pour l’hôtellerie (début de la saison touristique). Soit il nous était proposé un extra bed, soit il réservait sur Agoda (qui ne propose en revanche que peu d’hôtel à bon prix type auberge/maison de caractère mais plutôt des établissements type « hôtels chinois ». Mais cela reste une bonne solution en dernière minute).
Concernant le budget, hormis le vol international Paris-Bangkok, nous avons dépensé environs 1000 euros chacun, bien en deçà de ce que nous avions imaginé (transport AirAsia Thaïlande-Myanmar + 3 vols intérieurs/hôtels/restos/dépenses courantes, etc.), et ce en se faisant relativement plaisir.
A rapporter:
Essayez de prévoir de petits cadeaux style petits savons ou produits de beauté, échantillons de parfums (pour les gens qui passent à Hong Kong, les magasins SaSa vendent des tout petits flacons de parfum, et cela fait très plaisir). Malheureusement nous n’avions rien de tout ça, nous l’avons vraiment regretté. N’hésitez pas à apporter un peu de vous, comme des photos de votre lieu de vie, de vos familles, etc. Les Birmans sont extrêmement curieux.
Prévoyez de bonnes sandales permettant les longues marches confortables en ville et le déchaussage rapide pour l’accès aux temples (une bonne vingtaine de fois par jours à certains endroits !). Perso j’ai du mal à supporter les claquettes type « string ficelle » qui défoncent les pieds… Une lampe frontale est effectivement bien utile, l’éclairage public étant très rare, les rues regorgent de cavité d’égouts ouverts. Des vêtements chauds si vous vous rendez dans des zones montagneuses comme Kalaw ou Inle. La température baisse fortement la nuit, et le tout est très humide. Un bon spray anti moustique, une bonne crème solaire, chapeau, casquette, etc.
Argent : Je pense qu’on peut d��sormais abandonner l’idée d’apporter uniquement des dollars US, du moins si vous vous rendez dans les coins le plus touristiques. Premièrement, il ne nous a pratiquement jamais été demandé de payer exclusivement en $, nous avions toujours la possibilité de payer en kyats les hôtels, les taxes d’entrées, etc. De plus, tous les bureaux de change acceptent les euros et les prennent certains jours à un meilleurs taux que la monnaie US. Vous pouvez peut être par précaution emporter une ou deux centaines de dollars au cas où. Pas la peine de se prendre la tête à aller dans un bureau de change à Paris, si vous êtes en escale quelque part avant le Myanmar, comme à Bangkok, ils ont des billets neufs. Les euros en à peu près bon état des distributeurs français font très bien l’affaire. Par contre attention : j’avais changé mes euros en dollars à YES CHANGE à Paris. Ils m’ont remis une toute nouvelle série de billets de 100$ fraichement sorti et m’ont assuré qu’ils seraient acceptés sans problème. Résultat : ils m’ont été acceptés uniquement à Yangon. Les hôtels et bureaux de change à Bagan / Inle / Mandalay n’en voulaient pas car ils ne les avaient jamais encore vu en circulation. Donc prudence. Privilégiez les billets de 50$ qui sont changés au même taux que les billets de 100$ (ce qui n’est pas le cas des coupures inférieurs). Concernant les distributeurs de billets, effectivement ils fleurissent de partout (dans certains hôtels, dans la rue, dans les aéroports, même à la paya shwedagon ! Par contre la plupart n’acceptent pas encore les cartes visas ou mastercards, cela n’est qu’une question de temps je pense. On m’a conseillé de retirer dans les DAB de la KBZ banque. Ne changez pas/plus au marché noir, (on ne nous l’a d’ailleurs proposé qu’une fois dans le rue).
Itinéraire en détail :
Yangon Arrivée dans la capitale depuis Bangkok avec AirAsia. Passage de la douane très efficace, avec en prime un petit « bonjour, comment allez vous ? » de la part du douanier. Nous avons changé une poigné de $ en kyats à l’arrivée pour le taxi qui nous a pris 7000Kts pour le trajet vers nos hôtels.
Hôtel : Classique Inn Double à 80$ la nuit. Bel endroit qui rappel plus une maison d’hôte qu’un hôtel, dans un quartier calme, à côté du siège de AirBagan. Un peu à l'écart du centre (trajet en taxi 3000kts/20minutes). Kalya, la gérante, est une dame adorable avec qui je correspondais depuis des semaines pour la réservation de billets d’avion et autres conseils. Très belle maison coloniale de caractère, très joliment décorée. Le petit déjeuner est servi sur la terrasse. Je recommande si vous souhaitez démarrer votre séjour paisiblement J
Une fois installé nous avons pris un taxi pour rallier le centre ville. Première belle rencontre : Aung, notre chauffeur, qui nous a timidement demandé s’il pouvait se joindre à nous pour le déjeuner (en précisant qu’il paierait sa part). Il nous a emmené au restaurant Aung Thukha, coup de cœur du Lonely. Très bon repas birman, vous choisissez parmi plusieurs plats derrière une vitre des curry de viandes, du poisson, des légumes, le tout accompagné des traditionnels « athoke », mélange de salades, légumes crûs et aromates ainsi que les délicieuses feuilles de thé marinées avec des cacahuètes grillées. Puis Aung nous a déposé gratuitement à la Paya Shwedagon où nous avons passé 2 heures, dont une sous la pluie. Le lieu est incroyable, on y ressent une foi énorme, beaucoup d’habitants de Yangon y viennent en famille y passer la fin de journée pour pique-niquer, beaucoup de pèlerins et de touristes, mais le tout dans le calme. La pluie aidant, nous avons bavardé avec quelques familles s’abritant sous les lieux protégés. Il faut y aller au moins une heure avant la tombé de la nuit pour admirer le lieux sous différentes expositions. En repartant nous rencontrons deux gars, un italien et un français qui nous propose de partager un taxi pour aller boire des bières et manger du côté de la Paya Sule, à l’est du quartier chinois. Attention même à Yangon, tout ferme relativement tôt, et à 21h30 nous n’avons trouvé qu’un restaurant indien pour diner.
Le lendemain, nous avons fait la promenade à pied du Lonely jusqu’au marché Bogyoke, malheureusement fermé le lundi. Déjeuner au Danu Phyu Daw Saw Yee Myanama. Relativement déçu. Malgré le bon accueil, l’addition est assez élevée pour un simple repas birman. Puis direction la gare centrale pour la Yangon circle line. Arrivé sur le quai, on vous fait signe de rentrer dans une petite cabine pour y présenter son passeport et s’acquitter d’un dollar (et uniquement en $) par passager. Le voyage n’est pas désagréable, mais la boucle complète dure 3 heures, ça devient très monotone et redondant. Heureusement que les rencontres et l’engagement des conversations sont faciles, ce qui au final rend cette escapade forte agréable. Une fois revenu à la gare de Yangon, nous prenons un taxi pour nous rendre au Seri Beauty and Health, centre de massage traditionnel birman (très moyen malgré l’excellent accueil). Retour à l’hôtel assez tôt car vol pour Bagan le lendemain très tôt. Nous partons de Yangon avec une légère frustration de ne pas avoir pu prendre le temps de bien découvrir la ville, la pluie nous ayant largement ralenti.
Bagan Arrivée à l’aéroport de Nyaung U vers 7h30, taxi jusqu’à Nyaung U et notre hôtel 5000k.
Hotêl : New Park Hotel Bon emplacement dans un quartier agréable, un peu excentré de l’avenue principale, entouré de petits restos, agences de voyages, boutiques, etc. Chambre à 50$ réservée par email avec le gérant vivant à Yangon. Virement bancaire vers un compte HSBC en Malaisie pour confirmer la resa. Nous avons pu obtenir un extra bed pour 10$ de plus pour notre ami. La chambre est très spacieuse, et dispose d’une terrasse. Gros point négatif : accueil glacial des deux personnes à la réception, pas un sourire, très peu bavard et pas du tout aimable ou disponible (et ce sur la totalité du séjour). Il nous a été demandé de payer 200kts pour un coup de fil de 10secondes pour confirmer une prochaine réservation, ou 1000k pour une pauvre carte du site de Bagan qui fait plus penser à une brochure publicitaire. Pas très commercial lorsqu’on lâche 240 euros pour 4 nuits. Le reste du personnel est en revanche fort agréable et disponible.
Concernant le site de Bagan, c’est vraiment fabuleux ! Nous avons fait le choix de louer ces fameuses « e-bike » pour 8000 k/jour, sorte de mobylettes électriques chinoises comme on voit beaucoup là-bas. Bon certes, ça n’est pas très discret : look flashy, bruit d’alarme insupportable lorsqu’on coupe le contact (difficile d’arriver discrètement à un temple) mais cela permet de s’éloigner pas mal des sentiers battus, de circuler dans les villages, autour des groupes de temples, et même sur les chemins en terre et sable. En cas de pépin technique pas de panique, les vendeurs d’essence au bord de la route disposent du matériel adéquat pour vous aider (nous avons crevé, en 10 minutes une rustine était posée). Je conseil de prendre au moins 2 journées complètes pour explorer le site très vaste. Dans les plus gros temples, de jeunes filles polyglottes vous attendent et savent s’y prendre en vous séparant du groupe pour vous faire la visite puis pour vous emmener à leurs boutiques. Un simple non merci ferme mais amical suffit. Mais ne les repoussez pas systématiquement, cela nous a valut une nouvelle fois de belles rencontres et nous a permis d’échanger sur leur mode de vie, leur vision du pays, leurs ambitions, etc. Vous rencontrerez aussi beaucoup de vendeurs de peintures sur sable, qui prétendent chacun être des artistes. Vous vous rendrez vite compte que toutes les toilent sont les mêmes et sont certainement faites en usine ailleurs, surement au Bangladesh ou en Chine.
Nous avons fait une excursion d’une journée au mont Popa en louant via l’hôtel une voiture pour 5 personnes pour 7000k la journée !! Une bonne affaire. C’est à mon avis absolument pas utile, à moins d’être fasciné par les singes voleurs. Malgré tout, la route d’un peu plus d’une heure est sympa. En passant sur un chantier de réfection de la chausser, toutes les femmes ouvrières se sont arrêtées de travailler pour nous saluer de la main. Un moment fort. Chauffeur très atypique qui nous a laissé conduire quelques kilomètres au retour, fous rires assurés !
Le marché de Nyaung U est fort sympathique. Allez faire un tour au stand de MiMi, une très gentille dame dure en affaires à qui on a acheté quelques Longyi et des hauts sur-mesure faits en deux jours.
Pour de beaux couchés de soleils : Fuyez les temples conseillés par le Lonely, ils sont noirs de monde, entourés de bus, etc. Avec nos mobylettes électriques nous avons facilement trouvé des temples vides sur lesquels on peut monter et admirer le paysage SEUL ! N’hésitez pas à demander aux villageois les bons plans (surtout sur la route sud qui va de New Bagan à Nyaung U, villages de Pwa-Saw ou Minnathu).
Restaurants : A l’unanimité, notre meilleure adresse du séjour : - Bibo, tenu par Thant et son épouse. Resto thaï et birman proposant des menus à un prix imbattable et très savoureux. Thant est discret mais extrêmement sympa. L’adresse se trouve à l’angle de la rue menant au black bamboo (en face du panneau).
- Black Bamboo : très moyen, rien d’extraordinaire.
- Aroma 2 : bon sans plus, service très très lent et pas très agréable. - Shwe ya Su : plutôt pour boire et manger quelques grillades en apéro. Très bonne ambiance, idéale pour rencontrer des locaux autour d’une bonne bière. Personnel extrêmement jeune (12-16 ans) mais très efficace.
A old Bagan : - Be kind to animals the moon : Délicieux resto végétarien (a essayer absolument, la soupe de potiron au gingembre). L’accueil est très chaleureux.
Kalaw :
Vol Nyaung U – Heho puis taxi pour Kalaw (25 000k pour une heure de trajet). Kalaw, petite bourgade de montagne, est très agréable à visiter. Ambiance tibétaine/népalaise. N’hésitez pas à y rester deux jours plutôt que de le considérer comme une simple étape avant le trek.
Hotel : Eastern Paradise Motel. 25$ la chambre double, réservation faite par téléphone. Idéalement situé, tenu par une famille absolument charmante. Les chambres sont un peu vieillottes mais l’accueil réservé en vaut la peine. Juste à côté, allez faire un tour chez PA OH, tenu par un vieil homme nommé Soe Thein, physiotherapiste. Ses massages sont très requinquant !
Restos : Everest Nepali Food Centre : Bon accueil, bonne cuisine népalaise
Trek autour de Kalaw. J’avais à l’avance contacté deux agences par mail : A1 Trekking et Ever Smile qui avaient retenu mon intention sur divers forum. Ils n’ont pas eu de mal à me trouver et se sont présentés à l’hôtel dès notre arrivée. Nous avons fait le choix de A1 Trekking pour un trek un peu différent du circuit classique (la rando Kalaw-Inle sur trois jours étant semble-t-il la plus convoité, nous voulions éviter de croiser trop de monde). Prix : 40 dollars par personne pour 3 jours, incluant la nourriture (avec cuisinier personnel nous accompagnant sur le trek), l’eau, les deux nuits chez l’habitant. Sanlinn, le gérant, nous a donc concocté un parcours sur mesure : ce fût trois jours mémorable. Notre guide, Aung Phyoe, frère de Sanlinn, nous a admirablement fait découvrir sa région et sa passion pour la nature. La première nuit passée chez une famille fût merveilleuse : hôtes aux petits soins, maison traditionnelle tout en bois, village très agréable. La deuxième nuit fût moins sympa, la famille ne s’est pas vraiment intéressée à nous. Bon il faut se dire qu’ils en voient défiler presque tous les jours des randonneurs. Concernant le trek : rien de bien difficile, quelques montées ardues mais dans l’ensemble pas besoin d’être un grand sportif. Prévoir un sac pas trop rempli, de la crème solaire, du produit anti moustique et surtout des vêtement chauds car la nuit ça caille grave ! La température chute soudainement en pleine nuit, et le climat est relativement humide.
1er jour : Pause thé à Ywa Thit Palaung village, point de vue à palaung village et nuit dans une famille à Danu. 2ème jour: arrêt dans une école pour distribution de crayon, très bon moment passé avec les élèves, déjeuner chez une famille à taung yoe (paoh village) nuit à Ywapu. 3ème: Train Myin dike – Shwenyaung (extra !)
Les agences :
A1 Trekking
sanlinnkalaw@gmail.com
Ever Smile thuthu.klw@gmail.com
Lac Inle : Arrivée à la gare de Shwenyaung dans l’après midi. Attention les chauffeurs de taxi vous attendent et proposent des prix exorbitants pour rejoindre Nyaungshwe (12 km). Nous avons prix un TukTuk collectif pour 5000ks à trois (déjà très cher !).
Hotel : Princess Garden A l’écart de centre de Nyaungshwe, petits bungalows en bois et piscine, tout près d’un canal. Coucher du soleil sur la terrasse privative très sympa (belle vue sur les montagnes et la campagne environnante). Personnel très attentionné, petit cocktail offert le soir lors de votre retour d’excursion. Petit conseil : repérez vous bien le premier jour pour savoir comment retourner à l’hôtel la nuit. Nous l’avons cherché une bonne heure en vélos, les gens du quartier ne le connaissaient pas.
Nyaungshwe est assez agréable, nous n’y avons passé que très peu de temps (deux soirées), mais suffisamment pour sentir une atmosphère très détendu. Hormis l’avenue principale regroupant la plupart des restos et agences de voyages, n’hésitez pas à vous éloigner à vélo vers les quartiers extérieurs, les enfants et familles vous réserveront un accueil chaleureux.
Nous avons au hasard choisi une agence pour louer une pirogue à la journée. Mr A Tun Travel Agency. 10 000 kyats la journée + 5000 si vous souhaitez descendre un peu plus loin sur le lac. Le conducteur vient vous chercher à votre hôtel à l’heure convenue et vous partez à pied à l’embarcadère le plus proche. Attention à bien être clair avec lui sur le programme et insistez sur le fait que vous ne voulez pas de halte forcée dans des prétendues fabriques de tissus ou bijoux, là il touchera une commission. Pareil pour le resto, définissez avec l’agence le lieu ou vous souhaitez manger. Notre piroguier a choisi pour nous, ce fût le plus mauvais et cher restaurant du séjour. Attention pour le trajet matinal sur le lac, il fait assez froid. Prenez une veste que vous pourrez laisser ensuite sur la pirogue le reste de la journée.
A ne pas louper : - Le marché flottant de Nan Pan. Malgré le grand nombre de touristes, le marché est très fréquenté par les locaux. SI vous arrivez assez tôt vous pouvez assister à la vente de long bambous dont se servent les cultivateurs pour fabriquer la base des jardins flottants. - Inthein pour ses pagodes en ruines - Les autres étapes ne sont pas forcement très intéressantes (c’est à ce moment du voyage nous concernant l’overdose de temples et pagodes se fait ressentir), comme le monastère des chats sauteurs qui n’a rien d’exceptionnel. Essayez plutôt de définir avec l’agence des lieux plus sauvages, moins fréquentés, qui n’apparaissent pas forcement dans les guides. En revanche le passage dans les jardins flottants est très agréable.
Restaurants : - Lin Htett Myanmar Traditional Food : situé sur l’avenue principale, bonne cuisine, bon acceuil. - Green Chili : très bonne cuisine thaï dans un lieu fort agréable. Je recommande.
Mandalay :
Vol Heho – Mandalay avec air KBZ (vol assez flippant, des bruits pas très rassurants). L’aéroport de Mandalay n’est pas tout près, il faut compter environs 30 min de trajet. Taxi collectif négocié à 8000 k pour trois. L’arrivé à Mandalay surprend pas mal. On s’attendait à une ville comme Yangon, c’est à dire agréable à s’y aventurer sans trop de circulation. Ça fait plus penser à une nouvelle ville chinoise en plein essor. Circulation dense, rues poussiéreuses et bruyantes. Et puis après quelques heures on se dit que c’est bien là l’Asie comme on l’aime, un brin bordélique.
Hotel : Golden Mandalay Hotel Très bien situé, sur le 19th, l’avenue qui part à l’Est du palais. Lieu agréable, gros bungalows. 35$ la nuit, possibilité d’ajouter un extra bed pour 10$. En revanche l’accueil n’a pas été toujours très chaleureux sur les trois jours passés. Les chambres méritent une bonne remise à neuf, surtout la salle de bain vétuste et sale. Les serviettes mises à disposition étaient marron de saleté, et l’eau chaude rarement disponible. De plus, le jour du départ, il nous a été demandé de payer les bouteilles d’eau remise chaque jour dans la chambre. (il ne s’agissait pas de mini bar). Je recommande tout de même cet hôtel compte tenu de l’état de l’hôtellerie à Mandalay.
Premier conseil à prendre en compte : le prix des taxis à Mandalay est exorbitant ! (5000kts la moindre course, négociable très difficilement à 3000kts). Organisez vous bien soit en négociant un chauffeur à la journée (entre 10 000 et 12 000 la journée si vous restez dans Mandalay) soit en louant des motos/scooters. C’est cette dernière option que nous avons choisit. La plupart des gens vous diront que c’est interdit. C’est faux, leur but étant de vous négocier un chauffeur. Nous avons croisé beaucoup de policiers, certains à qui nous avons même demandé notre chemin. Pour la sécurité il n’y a pas de problème, il suffit de ne pas prendre la confiance trop rapidement et de rester prudent. La vitesse moyenne dans Mandalay et ses environs est de 40 km/h. Utilisez votre klaxon lors des croisements, et faites attention aux gens qui s’insèrent des les voies sans regarder.
Location de deux roues chez Rain Forest Thai restaurant (en face du Marie Min restaurant). Tenu par un natif de Mandalay originaire du Bangladesh, vrai commerçant mais très honnête et respectueux des règles de sécurité. Il vous remettra un petit livret complet d’informations utiles sur Mandalay et ses règles de conduite. Prix pour une journée : 8000Kts la moto de marque chinoise, 20 000 le scooter automatique (négocié à 15 000).
Visite dans Mandalay Honnêtement, la visite du palais ne vaut vraiment pas la peine. La circulation y est très stricte, mise à part le palais en lui même, vous ne pourrez aller nul part ailleurs (les militaires de Mandalay logent dans l’enceinte). Le palais en lui même ne présente aucun intérêt.
A faire : le quartier des fabricants de feuilles d’or, La paya Mahamuni et le quartier des sculpteurs de buddha (impressionnant), le coucher de soleil à l’ancien view point (très bel endroit, belles scènes de vie de quartiers proches du fleuve), le secteur nord-est du palais regroupant plusieurs paya, la colline de Mandalay pour le coucher du soleil (attention prendre de l’avance si vous montez à pied, compter 30 bonnes minutes).
Autour de Mandalay : Si vous louez des deux roues, n’hésitez pas à demander votre chemin le plus souvent possible car il n’y a presque pas de panneaux. - Mingun et son stupa inachevé - La colline de Sagaing - Village d’Inwa (énorme coup de cœur, passez-y du temps, les environs sont magnifiques) - Coucher du soleil au Pont U Bein (conseil, admirez-le en terrasse d’un petit restaurant au bord du lac du coté Nord- Est du pont vers la paya Kyauktawgyi).
Attention soyer prudent si vous regagnez Mandalay de nuit en deux roues. Demandez bien votre chemin le plus souvent possible. Nous avons fait 20km de trop en direction de Yangon L
Fin du séjour, vol AirAsia Mandalay-Bangkok. Un petit « hope see you next time » de la part du douanier qui fait très plaisir.
Absolument enchanté par ce premier (et certainement pas dernier) séjour. Nous n’imaginions pas que la race humaine pouvait encore être aussi gentille et chaleureuse quelque part dans le monde. En deux semaines nous n’avons –presque- jamais croisé de personne désagréable, malhonnête (le « presque » pour les réceptions d’hôtels à Bagan et Mandalay). Chaque regard que vous croiserez sera accompagné d’un sourire, d’un Mingalaba ! Personne ne refusera de vous aider. Prenez soin de ce trésor !
En espérant vous avoir donné quelques bons conseils, c’est avec plaisir que je répondrai à d’autres questions. Bon voyage !
Itinéraire classique :
Yangon : 2jours Bagan : 4jours Kalaw : 1jour Trek Kalaw : 3jours Lac Inle : 1jour Mandalay : 4jours
Avec le recul, il aurait été préférable de faire une journée de plus à Yangon et au lac Inle (pour profiter plus longuement de Nyaungshwe) et d’enlever un jour à Bagan et à Mandalay.
Après plusieurs années d’attente et d’impatience à l’idée de visiter ce pays, je dois dire que mon émerveillement fût au delà de ce que j’avais imaginé. Je redoutais un peu le manque d’authenticité en raison de la hausse constante du tourisme, à part quelques détails que j’exposerai plus bas, il n’en est rien.
Du genre « précautionneux » j’avais choisi de ne prendre aucun risque en réservant tous les hôtels bien avant le départ, certains sites forums et guides prévenants du manque d’offres de chambres à certains endroits. Il n’a pas été très compliqué d’obtenir des confirmations de réservations par mail ou par téléphone.
Nous sommes donc partis à trois potes, dont un qui s’est décidé une semaine avant le départ. Cela ne lui a posé aucun problème pour l’hôtellerie (début de la saison touristique). Soit il nous était proposé un extra bed, soit il réservait sur Agoda (qui ne propose en revanche que peu d’hôtel à bon prix type auberge/maison de caractère mais plutôt des établissements type « hôtels chinois ». Mais cela reste une bonne solution en dernière minute).
Concernant le budget, hormis le vol international Paris-Bangkok, nous avons dépensé environs 1000 euros chacun, bien en deçà de ce que nous avions imaginé (transport AirAsia Thaïlande-Myanmar + 3 vols intérieurs/hôtels/restos/dépenses courantes, etc.), et ce en se faisant relativement plaisir.
A rapporter:
Essayez de prévoir de petits cadeaux style petits savons ou produits de beauté, échantillons de parfums (pour les gens qui passent à Hong Kong, les magasins SaSa vendent des tout petits flacons de parfum, et cela fait très plaisir). Malheureusement nous n’avions rien de tout ça, nous l’avons vraiment regretté. N’hésitez pas à apporter un peu de vous, comme des photos de votre lieu de vie, de vos familles, etc. Les Birmans sont extrêmement curieux.
Prévoyez de bonnes sandales permettant les longues marches confortables en ville et le déchaussage rapide pour l’accès aux temples (une bonne vingtaine de fois par jours à certains endroits !). Perso j’ai du mal à supporter les claquettes type « string ficelle » qui défoncent les pieds… Une lampe frontale est effectivement bien utile, l’éclairage public étant très rare, les rues regorgent de cavité d’égouts ouverts. Des vêtements chauds si vous vous rendez dans des zones montagneuses comme Kalaw ou Inle. La température baisse fortement la nuit, et le tout est très humide. Un bon spray anti moustique, une bonne crème solaire, chapeau, casquette, etc.
Argent : Je pense qu’on peut d��sormais abandonner l’idée d’apporter uniquement des dollars US, du moins si vous vous rendez dans les coins le plus touristiques. Premièrement, il ne nous a pratiquement jamais été demandé de payer exclusivement en $, nous avions toujours la possibilité de payer en kyats les hôtels, les taxes d’entrées, etc. De plus, tous les bureaux de change acceptent les euros et les prennent certains jours à un meilleurs taux que la monnaie US. Vous pouvez peut être par précaution emporter une ou deux centaines de dollars au cas où. Pas la peine de se prendre la tête à aller dans un bureau de change à Paris, si vous êtes en escale quelque part avant le Myanmar, comme à Bangkok, ils ont des billets neufs. Les euros en à peu près bon état des distributeurs français font très bien l’affaire. Par contre attention : j’avais changé mes euros en dollars à YES CHANGE à Paris. Ils m’ont remis une toute nouvelle série de billets de 100$ fraichement sorti et m’ont assuré qu’ils seraient acceptés sans problème. Résultat : ils m’ont été acceptés uniquement à Yangon. Les hôtels et bureaux de change à Bagan / Inle / Mandalay n’en voulaient pas car ils ne les avaient jamais encore vu en circulation. Donc prudence. Privilégiez les billets de 50$ qui sont changés au même taux que les billets de 100$ (ce qui n’est pas le cas des coupures inférieurs). Concernant les distributeurs de billets, effectivement ils fleurissent de partout (dans certains hôtels, dans la rue, dans les aéroports, même à la paya shwedagon ! Par contre la plupart n’acceptent pas encore les cartes visas ou mastercards, cela n’est qu’une question de temps je pense. On m’a conseillé de retirer dans les DAB de la KBZ banque. Ne changez pas/plus au marché noir, (on ne nous l’a d’ailleurs proposé qu’une fois dans le rue).
Itinéraire en détail :
Yangon Arrivée dans la capitale depuis Bangkok avec AirAsia. Passage de la douane très efficace, avec en prime un petit « bonjour, comment allez vous ? » de la part du douanier. Nous avons changé une poigné de $ en kyats à l’arrivée pour le taxi qui nous a pris 7000Kts pour le trajet vers nos hôtels.
Hôtel : Classique Inn Double à 80$ la nuit. Bel endroit qui rappel plus une maison d’hôte qu’un hôtel, dans un quartier calme, à côté du siège de AirBagan. Un peu à l'écart du centre (trajet en taxi 3000kts/20minutes). Kalya, la gérante, est une dame adorable avec qui je correspondais depuis des semaines pour la réservation de billets d’avion et autres conseils. Très belle maison coloniale de caractère, très joliment décorée. Le petit déjeuner est servi sur la terrasse. Je recommande si vous souhaitez démarrer votre séjour paisiblement J
Une fois installé nous avons pris un taxi pour rallier le centre ville. Première belle rencontre : Aung, notre chauffeur, qui nous a timidement demandé s’il pouvait se joindre à nous pour le déjeuner (en précisant qu’il paierait sa part). Il nous a emmené au restaurant Aung Thukha, coup de cœur du Lonely. Très bon repas birman, vous choisissez parmi plusieurs plats derrière une vitre des curry de viandes, du poisson, des légumes, le tout accompagné des traditionnels « athoke », mélange de salades, légumes crûs et aromates ainsi que les délicieuses feuilles de thé marinées avec des cacahuètes grillées. Puis Aung nous a déposé gratuitement à la Paya Shwedagon où nous avons passé 2 heures, dont une sous la pluie. Le lieu est incroyable, on y ressent une foi énorme, beaucoup d’habitants de Yangon y viennent en famille y passer la fin de journée pour pique-niquer, beaucoup de pèlerins et de touristes, mais le tout dans le calme. La pluie aidant, nous avons bavardé avec quelques familles s’abritant sous les lieux protégés. Il faut y aller au moins une heure avant la tombé de la nuit pour admirer le lieux sous différentes expositions. En repartant nous rencontrons deux gars, un italien et un français qui nous propose de partager un taxi pour aller boire des bières et manger du côté de la Paya Sule, à l’est du quartier chinois. Attention même à Yangon, tout ferme relativement tôt, et à 21h30 nous n’avons trouvé qu’un restaurant indien pour diner.
Le lendemain, nous avons fait la promenade à pied du Lonely jusqu’au marché Bogyoke, malheureusement fermé le lundi. Déjeuner au Danu Phyu Daw Saw Yee Myanama. Relativement déçu. Malgré le bon accueil, l’addition est assez élevée pour un simple repas birman. Puis direction la gare centrale pour la Yangon circle line. Arrivé sur le quai, on vous fait signe de rentrer dans une petite cabine pour y présenter son passeport et s’acquitter d’un dollar (et uniquement en $) par passager. Le voyage n’est pas désagréable, mais la boucle complète dure 3 heures, ça devient très monotone et redondant. Heureusement que les rencontres et l’engagement des conversations sont faciles, ce qui au final rend cette escapade forte agréable. Une fois revenu à la gare de Yangon, nous prenons un taxi pour nous rendre au Seri Beauty and Health, centre de massage traditionnel birman (très moyen malgré l’excellent accueil). Retour à l’hôtel assez tôt car vol pour Bagan le lendemain très tôt. Nous partons de Yangon avec une légère frustration de ne pas avoir pu prendre le temps de bien découvrir la ville, la pluie nous ayant largement ralenti.
Bagan Arrivée à l’aéroport de Nyaung U vers 7h30, taxi jusqu’à Nyaung U et notre hôtel 5000k.
Hotêl : New Park Hotel Bon emplacement dans un quartier agréable, un peu excentré de l’avenue principale, entouré de petits restos, agences de voyages, boutiques, etc. Chambre à 50$ réservée par email avec le gérant vivant à Yangon. Virement bancaire vers un compte HSBC en Malaisie pour confirmer la resa. Nous avons pu obtenir un extra bed pour 10$ de plus pour notre ami. La chambre est très spacieuse, et dispose d’une terrasse. Gros point négatif : accueil glacial des deux personnes à la réception, pas un sourire, très peu bavard et pas du tout aimable ou disponible (et ce sur la totalité du séjour). Il nous a été demandé de payer 200kts pour un coup de fil de 10secondes pour confirmer une prochaine réservation, ou 1000k pour une pauvre carte du site de Bagan qui fait plus penser à une brochure publicitaire. Pas très commercial lorsqu’on lâche 240 euros pour 4 nuits. Le reste du personnel est en revanche fort agréable et disponible.
Concernant le site de Bagan, c’est vraiment fabuleux ! Nous avons fait le choix de louer ces fameuses « e-bike » pour 8000 k/jour, sorte de mobylettes électriques chinoises comme on voit beaucoup là-bas. Bon certes, ça n’est pas très discret : look flashy, bruit d’alarme insupportable lorsqu’on coupe le contact (difficile d’arriver discrètement à un temple) mais cela permet de s’éloigner pas mal des sentiers battus, de circuler dans les villages, autour des groupes de temples, et même sur les chemins en terre et sable. En cas de pépin technique pas de panique, les vendeurs d’essence au bord de la route disposent du matériel adéquat pour vous aider (nous avons crevé, en 10 minutes une rustine était posée). Je conseil de prendre au moins 2 journées complètes pour explorer le site très vaste. Dans les plus gros temples, de jeunes filles polyglottes vous attendent et savent s’y prendre en vous séparant du groupe pour vous faire la visite puis pour vous emmener à leurs boutiques. Un simple non merci ferme mais amical suffit. Mais ne les repoussez pas systématiquement, cela nous a valut une nouvelle fois de belles rencontres et nous a permis d’échanger sur leur mode de vie, leur vision du pays, leurs ambitions, etc. Vous rencontrerez aussi beaucoup de vendeurs de peintures sur sable, qui prétendent chacun être des artistes. Vous vous rendrez vite compte que toutes les toilent sont les mêmes et sont certainement faites en usine ailleurs, surement au Bangladesh ou en Chine.
Nous avons fait une excursion d’une journée au mont Popa en louant via l’hôtel une voiture pour 5 personnes pour 7000k la journée !! Une bonne affaire. C’est à mon avis absolument pas utile, à moins d’être fasciné par les singes voleurs. Malgré tout, la route d’un peu plus d’une heure est sympa. En passant sur un chantier de réfection de la chausser, toutes les femmes ouvrières se sont arrêtées de travailler pour nous saluer de la main. Un moment fort. Chauffeur très atypique qui nous a laissé conduire quelques kilomètres au retour, fous rires assurés !
Le marché de Nyaung U est fort sympathique. Allez faire un tour au stand de MiMi, une très gentille dame dure en affaires à qui on a acheté quelques Longyi et des hauts sur-mesure faits en deux jours.
Pour de beaux couchés de soleils : Fuyez les temples conseillés par le Lonely, ils sont noirs de monde, entourés de bus, etc. Avec nos mobylettes électriques nous avons facilement trouvé des temples vides sur lesquels on peut monter et admirer le paysage SEUL ! N’hésitez pas à demander aux villageois les bons plans (surtout sur la route sud qui va de New Bagan à Nyaung U, villages de Pwa-Saw ou Minnathu).
Restaurants : A l’unanimité, notre meilleure adresse du séjour : - Bibo, tenu par Thant et son épouse. Resto thaï et birman proposant des menus à un prix imbattable et très savoureux. Thant est discret mais extrêmement sympa. L’adresse se trouve à l’angle de la rue menant au black bamboo (en face du panneau).
- Black Bamboo : très moyen, rien d’extraordinaire.
- Aroma 2 : bon sans plus, service très très lent et pas très agréable. - Shwe ya Su : plutôt pour boire et manger quelques grillades en apéro. Très bonne ambiance, idéale pour rencontrer des locaux autour d’une bonne bière. Personnel extrêmement jeune (12-16 ans) mais très efficace.
A old Bagan : - Be kind to animals the moon : Délicieux resto végétarien (a essayer absolument, la soupe de potiron au gingembre). L’accueil est très chaleureux.
Kalaw :
Vol Nyaung U – Heho puis taxi pour Kalaw (25 000k pour une heure de trajet). Kalaw, petite bourgade de montagne, est très agréable à visiter. Ambiance tibétaine/népalaise. N’hésitez pas à y rester deux jours plutôt que de le considérer comme une simple étape avant le trek.
Hotel : Eastern Paradise Motel. 25$ la chambre double, réservation faite par téléphone. Idéalement situé, tenu par une famille absolument charmante. Les chambres sont un peu vieillottes mais l’accueil réservé en vaut la peine. Juste à côté, allez faire un tour chez PA OH, tenu par un vieil homme nommé Soe Thein, physiotherapiste. Ses massages sont très requinquant !
Restos : Everest Nepali Food Centre : Bon accueil, bonne cuisine népalaise
Trek autour de Kalaw. J’avais à l’avance contacté deux agences par mail : A1 Trekking et Ever Smile qui avaient retenu mon intention sur divers forum. Ils n’ont pas eu de mal à me trouver et se sont présentés à l’hôtel dès notre arrivée. Nous avons fait le choix de A1 Trekking pour un trek un peu différent du circuit classique (la rando Kalaw-Inle sur trois jours étant semble-t-il la plus convoité, nous voulions éviter de croiser trop de monde). Prix : 40 dollars par personne pour 3 jours, incluant la nourriture (avec cuisinier personnel nous accompagnant sur le trek), l’eau, les deux nuits chez l’habitant. Sanlinn, le gérant, nous a donc concocté un parcours sur mesure : ce fût trois jours mémorable. Notre guide, Aung Phyoe, frère de Sanlinn, nous a admirablement fait découvrir sa région et sa passion pour la nature. La première nuit passée chez une famille fût merveilleuse : hôtes aux petits soins, maison traditionnelle tout en bois, village très agréable. La deuxième nuit fût moins sympa, la famille ne s’est pas vraiment intéressée à nous. Bon il faut se dire qu’ils en voient défiler presque tous les jours des randonneurs. Concernant le trek : rien de bien difficile, quelques montées ardues mais dans l’ensemble pas besoin d’être un grand sportif. Prévoir un sac pas trop rempli, de la crème solaire, du produit anti moustique et surtout des vêtement chauds car la nuit ça caille grave ! La température chute soudainement en pleine nuit, et le climat est relativement humide.
1er jour : Pause thé à Ywa Thit Palaung village, point de vue à palaung village et nuit dans une famille à Danu. 2ème jour: arrêt dans une école pour distribution de crayon, très bon moment passé avec les élèves, déjeuner chez une famille à taung yoe (paoh village) nuit à Ywapu. 3ème: Train Myin dike – Shwenyaung (extra !)
Les agences :
A1 Trekking
sanlinnkalaw@gmail.com
Ever Smile thuthu.klw@gmail.com
Lac Inle : Arrivée à la gare de Shwenyaung dans l’après midi. Attention les chauffeurs de taxi vous attendent et proposent des prix exorbitants pour rejoindre Nyaungshwe (12 km). Nous avons prix un TukTuk collectif pour 5000ks à trois (déjà très cher !).
Hotel : Princess Garden A l’écart de centre de Nyaungshwe, petits bungalows en bois et piscine, tout près d’un canal. Coucher du soleil sur la terrasse privative très sympa (belle vue sur les montagnes et la campagne environnante). Personnel très attentionné, petit cocktail offert le soir lors de votre retour d’excursion. Petit conseil : repérez vous bien le premier jour pour savoir comment retourner à l’hôtel la nuit. Nous l’avons cherché une bonne heure en vélos, les gens du quartier ne le connaissaient pas.
Nyaungshwe est assez agréable, nous n’y avons passé que très peu de temps (deux soirées), mais suffisamment pour sentir une atmosphère très détendu. Hormis l’avenue principale regroupant la plupart des restos et agences de voyages, n’hésitez pas à vous éloigner à vélo vers les quartiers extérieurs, les enfants et familles vous réserveront un accueil chaleureux.
Nous avons au hasard choisi une agence pour louer une pirogue à la journée. Mr A Tun Travel Agency. 10 000 kyats la journée + 5000 si vous souhaitez descendre un peu plus loin sur le lac. Le conducteur vient vous chercher à votre hôtel à l’heure convenue et vous partez à pied à l’embarcadère le plus proche. Attention à bien être clair avec lui sur le programme et insistez sur le fait que vous ne voulez pas de halte forcée dans des prétendues fabriques de tissus ou bijoux, là il touchera une commission. Pareil pour le resto, définissez avec l’agence le lieu ou vous souhaitez manger. Notre piroguier a choisi pour nous, ce fût le plus mauvais et cher restaurant du séjour. Attention pour le trajet matinal sur le lac, il fait assez froid. Prenez une veste que vous pourrez laisser ensuite sur la pirogue le reste de la journée.
A ne pas louper : - Le marché flottant de Nan Pan. Malgré le grand nombre de touristes, le marché est très fréquenté par les locaux. SI vous arrivez assez tôt vous pouvez assister à la vente de long bambous dont se servent les cultivateurs pour fabriquer la base des jardins flottants. - Inthein pour ses pagodes en ruines - Les autres étapes ne sont pas forcement très intéressantes (c’est à ce moment du voyage nous concernant l’overdose de temples et pagodes se fait ressentir), comme le monastère des chats sauteurs qui n’a rien d’exceptionnel. Essayez plutôt de définir avec l’agence des lieux plus sauvages, moins fréquentés, qui n’apparaissent pas forcement dans les guides. En revanche le passage dans les jardins flottants est très agréable.
Restaurants : - Lin Htett Myanmar Traditional Food : situé sur l’avenue principale, bonne cuisine, bon acceuil. - Green Chili : très bonne cuisine thaï dans un lieu fort agréable. Je recommande.
Mandalay :
Vol Heho – Mandalay avec air KBZ (vol assez flippant, des bruits pas très rassurants). L’aéroport de Mandalay n’est pas tout près, il faut compter environs 30 min de trajet. Taxi collectif négocié à 8000 k pour trois. L’arrivé à Mandalay surprend pas mal. On s’attendait à une ville comme Yangon, c’est à dire agréable à s’y aventurer sans trop de circulation. Ça fait plus penser à une nouvelle ville chinoise en plein essor. Circulation dense, rues poussiéreuses et bruyantes. Et puis après quelques heures on se dit que c’est bien là l’Asie comme on l’aime, un brin bordélique.
Hotel : Golden Mandalay Hotel Très bien situé, sur le 19th, l’avenue qui part à l’Est du palais. Lieu agréable, gros bungalows. 35$ la nuit, possibilité d’ajouter un extra bed pour 10$. En revanche l’accueil n’a pas été toujours très chaleureux sur les trois jours passés. Les chambres méritent une bonne remise à neuf, surtout la salle de bain vétuste et sale. Les serviettes mises à disposition étaient marron de saleté, et l’eau chaude rarement disponible. De plus, le jour du départ, il nous a été demandé de payer les bouteilles d’eau remise chaque jour dans la chambre. (il ne s’agissait pas de mini bar). Je recommande tout de même cet hôtel compte tenu de l’état de l’hôtellerie à Mandalay.
Premier conseil à prendre en compte : le prix des taxis à Mandalay est exorbitant ! (5000kts la moindre course, négociable très difficilement à 3000kts). Organisez vous bien soit en négociant un chauffeur à la journée (entre 10 000 et 12 000 la journée si vous restez dans Mandalay) soit en louant des motos/scooters. C’est cette dernière option que nous avons choisit. La plupart des gens vous diront que c’est interdit. C’est faux, leur but étant de vous négocier un chauffeur. Nous avons croisé beaucoup de policiers, certains à qui nous avons même demandé notre chemin. Pour la sécurité il n’y a pas de problème, il suffit de ne pas prendre la confiance trop rapidement et de rester prudent. La vitesse moyenne dans Mandalay et ses environs est de 40 km/h. Utilisez votre klaxon lors des croisements, et faites attention aux gens qui s’insèrent des les voies sans regarder.
Location de deux roues chez Rain Forest Thai restaurant (en face du Marie Min restaurant). Tenu par un natif de Mandalay originaire du Bangladesh, vrai commerçant mais très honnête et respectueux des règles de sécurité. Il vous remettra un petit livret complet d’informations utiles sur Mandalay et ses règles de conduite. Prix pour une journée : 8000Kts la moto de marque chinoise, 20 000 le scooter automatique (négocié à 15 000).
Visite dans Mandalay Honnêtement, la visite du palais ne vaut vraiment pas la peine. La circulation y est très stricte, mise à part le palais en lui même, vous ne pourrez aller nul part ailleurs (les militaires de Mandalay logent dans l’enceinte). Le palais en lui même ne présente aucun intérêt.
A faire : le quartier des fabricants de feuilles d’or, La paya Mahamuni et le quartier des sculpteurs de buddha (impressionnant), le coucher de soleil à l’ancien view point (très bel endroit, belles scènes de vie de quartiers proches du fleuve), le secteur nord-est du palais regroupant plusieurs paya, la colline de Mandalay pour le coucher du soleil (attention prendre de l’avance si vous montez à pied, compter 30 bonnes minutes).
Autour de Mandalay : Si vous louez des deux roues, n’hésitez pas à demander votre chemin le plus souvent possible car il n’y a presque pas de panneaux. - Mingun et son stupa inachevé - La colline de Sagaing - Village d’Inwa (énorme coup de cœur, passez-y du temps, les environs sont magnifiques) - Coucher du soleil au Pont U Bein (conseil, admirez-le en terrasse d’un petit restaurant au bord du lac du coté Nord- Est du pont vers la paya Kyauktawgyi).
Attention soyer prudent si vous regagnez Mandalay de nuit en deux roues. Demandez bien votre chemin le plus souvent possible. Nous avons fait 20km de trop en direction de Yangon L
Fin du séjour, vol AirAsia Mandalay-Bangkok. Un petit « hope see you next time » de la part du douanier qui fait très plaisir.
Absolument enchanté par ce premier (et certainement pas dernier) séjour. Nous n’imaginions pas que la race humaine pouvait encore être aussi gentille et chaleureuse quelque part dans le monde. En deux semaines nous n’avons –presque- jamais croisé de personne désagréable, malhonnête (le « presque » pour les réceptions d’hôtels à Bagan et Mandalay). Chaque regard que vous croiserez sera accompagné d’un sourire, d’un Mingalaba ! Personne ne refusera de vous aider. Prenez soin de ce trésor !
En espérant vous avoir donné quelques bons conseils, c’est avec plaisir que je répondrai à d’autres questions. Bon voyage !
Passer 2 ou 3 jours à Jakarta English translation pending
Bonjour,
Nous parons pour Java et Bali cet été et nous avons prévu d'attérir à Jakarta en pleine période du ramadan. NOus voyageons à 6 dont 2 enfants. Voici mes questions - Nous attérirons à Jakarta, pensez-vous qu'il soit préférable de quitter Jakarta immédiatement ou le lendemain pour Yogyakarta ou est il agréable de passer 3 jours à Jakarta ou ses environs pour ce reposer du voyage? Ou loger et que visiter? - Je souhaiterais prendre le train de Jakarta jusqu'à Yojya, mais comment on tombe sur une période de ramadan, pensez-vous que je vais trouver un billet pour nous 6? est il possible de réserver sur le net depuis la France? Merci pour vos conseils
Nous parons pour Java et Bali cet été et nous avons prévu d'attérir à Jakarta en pleine période du ramadan. NOus voyageons à 6 dont 2 enfants. Voici mes questions - Nous attérirons à Jakarta, pensez-vous qu'il soit préférable de quitter Jakarta immédiatement ou le lendemain pour Yogyakarta ou est il agréable de passer 3 jours à Jakarta ou ses environs pour ce reposer du voyage? Ou loger et que visiter? - Je souhaiterais prendre le train de Jakarta jusqu'à Yojya, mais comment on tombe sur une période de ramadan, pensez-vous que je vais trouver un billet pour nous 6? est il possible de réserver sur le net depuis la France? Merci pour vos conseils
Premier voyage en Afrique et en solo: Burkina Faso, Togo ou Bénin English translation pending
Bonjour a toutes et tous, après plusieurs voyage en Asie avec un pot qui ne peut plus partir je me lance donc en solo cette année. Ne parlant pas ou très très peu anglais je suis donc limité dans mes choix et doit choisir un pays francophone. Je pensais donc à l'Afrique. J'ai donc consulté les différents posts et apparemment pour une première fois en Afrique en solo, le Burkina, le Togo et le Bénin semble les plus "faciles".
Souci, je n'arrive pas à me décider entre ces 3.
Dans mes précédents voyages j'ai "appris" que j'aimais beaucoup les "paysages". Je préfère les petites villes ou villages plutôt que les mégalopoles. J'aime beaucoup utiliser les transports locaux.
Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.
Souci, je n'arrive pas à me décider entre ces 3.
Dans mes précédents voyages j'ai "appris" que j'aimais beaucoup les "paysages". Je préfère les petites villes ou villages plutôt que les mégalopoles. J'aime beaucoup utiliser les transports locaux.
Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.
Ouest des États-Unis: circuit accompagné English translation pending
Bonjour,
nous voulons faire un circuit accompagné sur l'ouest des etats unis (nous ne conduisons plus beaucoup), mais ceux que je trouve ont toujours des étapes très longues : 500 ou 600 km certains jours. existe-t-il des circuits plus "reposant" et qui laisse plus de temps pour admirer les paysages et les curiosités ? nous partirions environs deux semaines.
nous voulons faire un circuit accompagné sur l'ouest des etats unis (nous ne conduisons plus beaucoup), mais ceux que je trouve ont toujours des étapes très longues : 500 ou 600 km certains jours. existe-t-il des circuits plus "reposant" et qui laisse plus de temps pour admirer les paysages et les curiosités ? nous partirions environs deux semaines.
Arizona: bagages à motos English translation pending
Bonjours, nous partons au debut septembre pour ride en motos de las vegas de 7 jours , Bryce canyon, Monument Valley, grand canyon , route 66 , Sedona etc
quells sont les incontournable a apporter en motos car nous sommes limitée en baggage en motos , avec un Harley Classic
faut-il apporter impermeable meme si dans le dessert il pluie pas souvent ?? car certain matin la temperature peu descendre jusqu'a 6 a 10 celcius je crois
merci pour infos
quells sont les incontournable a apporter en motos car nous sommes limitée en baggage en motos , avec un Harley Classic
faut-il apporter impermeable meme si dans le dessert il pluie pas souvent ?? car certain matin la temperature peu descendre jusqu'a 6 a 10 celcius je crois
merci pour infos
Vols multi-destinations Francfort - New York/ Toronto - Francfort English translation pending
Bonjour à tous,
j'envisage un petit séjour à New-York au mois de Novembre.
Les prix des vols me semblent encore anormalement chers. Environ 800 € pour un Francfort New York puis Toronto - Francfort (je vais voir des amis au Canada).
je pensais pouvoir trouver des vols à 500 - 600 €.
L 'année dernière en plein été, j'ai fait un Francfort Miami puis un Orlando Las Vegas et enfin un Toronto Francfort pour le même prix.
Pour les personnes ayant déjà fait un vol Paris - New York, combien de temps avez-vous réserver à l'avance ? A quel prix ?
Merci pour vos précieuses réponses.
Tiffany
j'envisage un petit séjour à New-York au mois de Novembre.
Les prix des vols me semblent encore anormalement chers. Environ 800 € pour un Francfort New York puis Toronto - Francfort (je vais voir des amis au Canada).
je pensais pouvoir trouver des vols à 500 - 600 €.
L 'année dernière en plein été, j'ai fait un Francfort Miami puis un Orlando Las Vegas et enfin un Toronto Francfort pour le même prix.
Pour les personnes ayant déjà fait un vol Paris - New York, combien de temps avez-vous réserver à l'avance ? A quel prix ?
Merci pour vos précieuses réponses.
Tiffany
Lufthansa au top en Algérie English translation pending
Bonjour, une bonne nouvelle, nous pouvons tous ensemble nous réjouir de la réussite de LH dans ce magnifique pays l'Algérie.
Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. Pour les Algériens, Lufthansa est un nom particulier, la compagnie aussi... Car de Francfort, son aéroport, Lufthansa relie mieux que jamais l'Algérie à l'Europe, l'Asie, l'Amérique du Nord et le reste du monde. Rien qu'en 2012, plus de 35.000 passagers ont choisi Lufthansa pour des vols entre Alger et plus de 200 destinations à travers le monde. «Les destinations de Francfort sont bien accueillies par les passagers qui savent que Lufthansa offre plus de vols vers l'Europe, l'Amérique du Nord et d'autres que toute autre compagnie au monde. Nous sommes extrêmement fiers de cette performance alors que la situation économique du transport aérien est difficile», a déclaré, satisfait, Aageb Dünhaupt, directeur de la communication de Lufthansa pour l'Europe du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. C'est dire que les perspectives sont bonnes notamment, pour l'Algérie. Après ces résultats de 2012, Lufthansa continue sur sa lancée avec une augmentation du nombre des passagers de plus de 5%, pour le premier trimestre 2013, en provenance et à destination de l'Algérie. Grâce à une demande constante, Lufthansa prévoit d'ailleurs d'exploiter plus de 700 vols algériens pour 2013, en augmentant de 10% par rapport à 2012. En arrivant à Francfort, les passagers n'ont que l'embarras du choix avec 218 destinations dans 82 pays. Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. «Grâce à notre réseau, nous sommes en mesure de desservir plus de passagers avec nos produits à bord et au sol. Cela signifie plus de flexibilité et plus de choix pour nos clients. Notre engagement se renforce avec une présence accrue à Alger et des forfaits sur mesure», a affirmé Zlatko Zlatic, directeur général de Lufthansa en Algérie. Il s'agit là d'une augmentation de 10% par rapport à 2011 et une confiance accordée à Lufthansa. La raison: ses prix attractifs et ses services de haute qualité.
Une nouvelle première classe Équipée de la meilleure technologie, la nouvelle première classe de Lufthansa est la plus confortable au monde. Lufthansa dispose de la première classe la plus développée de la planète à bord de ses avions Boeing 747-8 et Airbus A380. A bord de ses avions commerciaux, vous profitez d'un confort et de services exceptionnels, non seulement sur la première classe, mais aussi sur la classe affaires et la classe économique. Lufthansa est heureuse de proposer ce nouveau concept de première classe à ses clients. Lufthansa met à la disposition de ses voyageurs des services spéciaux pour leur permettre de se détendre, les sièges de la première classe dans les Boeing 747-8 et les Airbus A380 assurent le confort et l'intimité aux voyageurs. Elle a pris en considération l'avis de ses clients pour créer une première classe en mesure de fournir un service optimal pour ses clients les plus fidèles. Le «calme durant le voyage» est le facteur décisif de la première classe. Pour garantir le maximum de sérénité, Lufthansa a conçu des rideaux isolants qui assurent une ambiance calme. Le siège de la cabine première classe peut se transformer en un lit confortable, d'une longueur de 208 cm et d'une largeur de 80 cm. De plus, le système d'humidification de l'air installé à bord, le premier du genre sur un avion de ligne, améliore la qualité de l'air et permet un sommeil profond. La cabine offre un espace vaste, le plafond est haut et le porte-bagages supérieur a été supprimé. Les deux salles de bains sont très spacieuses et équipées d'un meuble-lavabo présentant des articles et accessoires utiles.
La nouvelle classe affaires sur Boeing 747-8 Avec sa nouvelle classe affaires, Lufthansa propose à ses clients une nouvelle façon de voyager. Avec un lit moderne, des sièges spacieux ainsi qu'un programme de divertissement unique, Lufthansa répond aux attentes des voyageurs en matière de qualité, d'innovation et de technologie. Par un simple clic sur un bouton, le siège se transforme en un lit de 1,98 m de long. En 2007, Lufthansa a conduit une étude auprès de 500 usagers réguliers pour définir leurs préférences et leurs attentes quant au design d'un siège de la classe affaires. En 2010, un essai de huit semaines a été mené sur la ligne Francfort-New York. Au total, 1 349 passagers, en sus des membres de l'équipage, ont testé le prototype du siège et l'ont évalué en fonction de critères tels que le confort, l'ergonomie ou encore la facilité d'utilisation. Le nouveau siège a été conçu en «V», ce qui permet de doubler la distance entre deux sièges à hauteur d'épaule et d'améliorer le sentiment d'intimité de chaque passager.
Le «private jet» de Lufthansa Le service «private jet» de Lufthansa a connu un grand succès depuis son lancement en 2005. Il assure la desserte de plusieurs destinations au monde avec un succès croissant. Lufthansa private jet étend son service de vols à l'Amérique du Nord et propose aussi bien des vols livrés par Swiss ou Lufthansa. Lufthansa private jet offre désormais des vols adaptés à l'itinéraire du client. Géré et maintenu par Net Jets, une flotte de calibre mondiale qui dessert l'Amérique du Nord. Lufthansa et Swiss prennent en charge 21 destinations au sein de la zone de couverture de l'Amérique du Nord qui comprend plus de 3000 aéroports. Lufthansa private jet est une façon intelligente et innovante de voyager en avion à titre privé. Cette offre asso
cie le professionnalisme et le réseau global d'une compagnie aérienne d'envergure internationale à la souplesse et à l'individualisme d'un jet privé. Les clients de Lufthansa private jet bénéficient d'un service de première classe, proposé à un tarif forfaitaire attractif. Lufthansa private jet s'adresse à des voyageurs particulièrement exigeants. Une équipe personnelle de service est à la disposition des voyageurs tous les jours et 24h/24 pour coordonner le déroulement de l'itinéraire avant et pendant le vol, et répondre aux besoins de chaque voyageur. La compagnie a mis aussi à disposition un large éventail d'avions dont le prix commence à 5650 euros ainsi qu'une limousine pour faciliter le transport.
Lufthansa Hon Circle Un service exceptionnel du programme «Miles & More». Miles & More est le nom du programme de fidélisation de la compagnie aérienne Lufthansa et des compagnies associées. Ce programme, qui compte plus de 22 millions d'adhérents, est devenu également le programme de Austrian Airlines et de ses filiales (2000), Lot (2003) et Adri Airways (2005), Croatia Airlines (2005), Swiss (2006), Air Dolomiti (2008) et Luxair (2009), Brussels Airlines (2009) ainsi que Germanwings (2010). La participation au programme Miles & More est gratuite et permet de cumuler des «Miles» sur les vols de l'ensemble des compagnies de Star Alliance, Miles qui peuvent être convertis, sous certaines conditions, en billets gratuits. Les Miles se déclinent en plusieurs catégories comme Miles HON Circle et Senator. Ces Miles sont cumulables sur les vols effectués sur les compagnies de Lufthansa Group, Austrian Airlines Group ainsi que Swiss et ils sont totalisés par cycle de deux années consécutives. Lufthansa a mis à disposition de sa clientèle des services de haute qualité en répondant à des critères mondiaux. Outre les commodités habituelles (service de restauration, bar, fauteuils, zone de travail), Lufthansa a rénové davantage de services afin de satisfaire les passagers. Ce service unique rendra les voyages des passagers de première classe encore plus agréables grâce à plusieurs types de services: la conciergerie, le transfert en limousine jusqu'à l'appareil, une ambiance unique, la présence d'un restaurant gastronomique et à une attention personnalisée pour les passagers dès leur arrivée à l'aéroport et jusqu'au moment du décollage. À l'avenir, Lufthansa aidera ses passagers de première classe à Francfort, à accomplir les procédures habituelles lors de leur arri vée à l'aéroport, du stationnement de la voiture à l'enregistrement, sans oublier les contrôles de sécurité et de douanes, afin de leur permettre de gagner du temps et de simplifier leur voyage. Dans le terminal première classe, sur une surface de près de 1800 mètres carrés, les passagers de première classe de Lufthansa pourront gérer au mieux leur temps avant le décollage. Un assistant personnel sera à la disposition de chaque passager pendant la totalité de son séjour à l'aéroport. Le passager aura un grand choix en attendant le moment du décollage: des salles séparées, des bureaux individuels équipés d'un téléphone, d'une connexion pour ordinateur portable et de fournitures de bureau, permettant de travailler en toute tranquillité. Les passagers pourront, par ailleurs, se relaxer dans des chambres luxueusement meublées dotées d'une salle de bains moderne et spacieuse équipée d'une douche et d'une baignoire pour se rafraîchir avant ou après un long voyage. De confortables canapés, fauteuils et sièges de relaxation permettront, en outre, aux passagers de se détendre, de regarder la télévision ou encore de faire une sélection de lectures parmi les nombreux journaux et magazines proposés. Ils auront également la possibilité de regarder un film de leur choix, d'écouter de la musique ou de naviguer sur Internet grâce à une connexion sans fil LAN. Au restaurant du terminal première classe, les chefs prépareront des plats de saison devant les passagers. Un salon séparé, le Cigar Lounge, proposant des boissons et des repas légers, sera également à la disposition des fumeurs. À l'avenir, les passagers du terminal première classe n'auront plus besoin de marcher jusqu'aux portes d'embarquement. Un chauffeur viendra les chercher au moment de l'embarquement dans une Mercedes Class S ou une Porsche Cayenne, pour les conduire directement jusqu'à l'avion. Le terminal première classe et les salons première classe de l'aéroport se complètent parfaitement. Les deux nouveaux salons première classe de l'aéroport de Francfort offriront de nombreux services aux passagers en transfert. La compétition augmente beaucoup en ce qui concerne les services au sol. Pour cette raison, la compagnie portera une attention toute particulière dans les prochains mois à l'amélioration des procédures au sol. À Munich, la mise en place d'un service première classe similaire est aussi disponible. Dans les aéro ports situés hors de l'Europe, les membres HON Circle bénéficieront également de services exclusifs, notamment d'une assistance personnalisée à l'arrivée de leur vol.
Plus de confort pour les passagers de Lufthansa à Francfort Le salon réservé aux passagers de Première classe de Lufthansa se dote également d'un spa. Lufthansa ouvre un espace spa pour ses passagers de première et les membres du Hon Circle au nouveau salon première classe situé dans le hall B de l'aéroport de Francfort. Ce nouvel espace intègre six salles de douche dont deux avec jacuzzi, et deux salles de massage. Les voyageurs peuvent y bénéficier également d'une large gamme de soins de beauté et de massage. D'une superficie de 1220 m², le nouveau salon du hall B peut accueillir plus de 100 passagers. Ces derniers peuvent se relaxer dans un espace équipé de fauteuils confortables avec vue sur les pistes. En outre deux chambres privées sont disponibles. Des bureaux équipés d'un téléphone, d'un ordinateur doté d'une connexion Internet et de fournitures sont aussi disponibles et permettent ainsi aux passagers de travailler jusqu'au dernier moment avant leur départ.
Service «Bienvenue» de Lufthansa A l'arrivée à Francfort, les passagers de la classe affaires peuvent se détendre au Lounge de Bienvenue. Le salon qui a ouvert en janvier 2009, est axé sur les besoins des voyageurs arrivant par des vols long-courriers. Un buffet complet de petit-déjeuner et de snack est servi dans des zones de détente et des espaces calmes. La zone de douche moderne au niveau inférieur est l'une des caractéristiques les plus exclusives du Lounge de Bienvenue. Ses 28 douches haut de gamme permettent aux passagers de se rafraîchir pour la journée. Un concierge est sur place pour allouer les installations de douche et répondre aux souhaits du client, notamment un service de repassage pour les membres du HON Circle, les clients première classe et de statut Senator. Les passagers en correspondance peuvent choisir parmi plusieurs salons première classe, senator et classe affaires. Lufthansa est en train d'introduire sa nouvelle première classe, qui portera le confort du voyageur à un niveau supérieur grâce à de nombreuses innovations au niveau de la cabine, telles que le nouveau système d'humidification de l'air (disponible sur l'Airbus A380), ainsi que des mesures prises afin de réduire les émissions sonores. La nouvelle première classe de Lufthansa est la plus silencieuse en vol - une oasis de calme. Tout cela contribuera au bien-être des passagers à bord.
Le lien: ICI
Félicitations à Lufthansa!
Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. Pour les Algériens, Lufthansa est un nom particulier, la compagnie aussi... Car de Francfort, son aéroport, Lufthansa relie mieux que jamais l'Algérie à l'Europe, l'Asie, l'Amérique du Nord et le reste du monde. Rien qu'en 2012, plus de 35.000 passagers ont choisi Lufthansa pour des vols entre Alger et plus de 200 destinations à travers le monde. «Les destinations de Francfort sont bien accueillies par les passagers qui savent que Lufthansa offre plus de vols vers l'Europe, l'Amérique du Nord et d'autres que toute autre compagnie au monde. Nous sommes extrêmement fiers de cette performance alors que la situation économique du transport aérien est difficile», a déclaré, satisfait, Aageb Dünhaupt, directeur de la communication de Lufthansa pour l'Europe du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique. C'est dire que les perspectives sont bonnes notamment, pour l'Algérie. Après ces résultats de 2012, Lufthansa continue sur sa lancée avec une augmentation du nombre des passagers de plus de 5%, pour le premier trimestre 2013, en provenance et à destination de l'Algérie. Grâce à une demande constante, Lufthansa prévoit d'ailleurs d'exploiter plus de 700 vols algériens pour 2013, en augmentant de 10% par rapport à 2012. En arrivant à Francfort, les passagers n'ont que l'embarras du choix avec 218 destinations dans 82 pays. Cet été, Lufthansa met à disposition huit vols hebdomadaires entre Alger et Francfort. «Grâce à notre réseau, nous sommes en mesure de desservir plus de passagers avec nos produits à bord et au sol. Cela signifie plus de flexibilité et plus de choix pour nos clients. Notre engagement se renforce avec une présence accrue à Alger et des forfaits sur mesure», a affirmé Zlatko Zlatic, directeur général de Lufthansa en Algérie. Il s'agit là d'une augmentation de 10% par rapport à 2011 et une confiance accordée à Lufthansa. La raison: ses prix attractifs et ses services de haute qualité.
Une nouvelle première classe Équipée de la meilleure technologie, la nouvelle première classe de Lufthansa est la plus confortable au monde. Lufthansa dispose de la première classe la plus développée de la planète à bord de ses avions Boeing 747-8 et Airbus A380. A bord de ses avions commerciaux, vous profitez d'un confort et de services exceptionnels, non seulement sur la première classe, mais aussi sur la classe affaires et la classe économique. Lufthansa est heureuse de proposer ce nouveau concept de première classe à ses clients. Lufthansa met à la disposition de ses voyageurs des services spéciaux pour leur permettre de se détendre, les sièges de la première classe dans les Boeing 747-8 et les Airbus A380 assurent le confort et l'intimité aux voyageurs. Elle a pris en considération l'avis de ses clients pour créer une première classe en mesure de fournir un service optimal pour ses clients les plus fidèles. Le «calme durant le voyage» est le facteur décisif de la première classe. Pour garantir le maximum de sérénité, Lufthansa a conçu des rideaux isolants qui assurent une ambiance calme. Le siège de la cabine première classe peut se transformer en un lit confortable, d'une longueur de 208 cm et d'une largeur de 80 cm. De plus, le système d'humidification de l'air installé à bord, le premier du genre sur un avion de ligne, améliore la qualité de l'air et permet un sommeil profond. La cabine offre un espace vaste, le plafond est haut et le porte-bagages supérieur a été supprimé. Les deux salles de bains sont très spacieuses et équipées d'un meuble-lavabo présentant des articles et accessoires utiles.
La nouvelle classe affaires sur Boeing 747-8 Avec sa nouvelle classe affaires, Lufthansa propose à ses clients une nouvelle façon de voyager. Avec un lit moderne, des sièges spacieux ainsi qu'un programme de divertissement unique, Lufthansa répond aux attentes des voyageurs en matière de qualité, d'innovation et de technologie. Par un simple clic sur un bouton, le siège se transforme en un lit de 1,98 m de long. En 2007, Lufthansa a conduit une étude auprès de 500 usagers réguliers pour définir leurs préférences et leurs attentes quant au design d'un siège de la classe affaires. En 2010, un essai de huit semaines a été mené sur la ligne Francfort-New York. Au total, 1 349 passagers, en sus des membres de l'équipage, ont testé le prototype du siège et l'ont évalué en fonction de critères tels que le confort, l'ergonomie ou encore la facilité d'utilisation. Le nouveau siège a été conçu en «V», ce qui permet de doubler la distance entre deux sièges à hauteur d'épaule et d'améliorer le sentiment d'intimité de chaque passager.
Le «private jet» de Lufthansa Le service «private jet» de Lufthansa a connu un grand succès depuis son lancement en 2005. Il assure la desserte de plusieurs destinations au monde avec un succès croissant. Lufthansa private jet étend son service de vols à l'Amérique du Nord et propose aussi bien des vols livrés par Swiss ou Lufthansa. Lufthansa private jet offre désormais des vols adaptés à l'itinéraire du client. Géré et maintenu par Net Jets, une flotte de calibre mondiale qui dessert l'Amérique du Nord. Lufthansa et Swiss prennent en charge 21 destinations au sein de la zone de couverture de l'Amérique du Nord qui comprend plus de 3000 aéroports. Lufthansa private jet est une façon intelligente et innovante de voyager en avion à titre privé. Cette offre asso
cie le professionnalisme et le réseau global d'une compagnie aérienne d'envergure internationale à la souplesse et à l'individualisme d'un jet privé. Les clients de Lufthansa private jet bénéficient d'un service de première classe, proposé à un tarif forfaitaire attractif. Lufthansa private jet s'adresse à des voyageurs particulièrement exigeants. Une équipe personnelle de service est à la disposition des voyageurs tous les jours et 24h/24 pour coordonner le déroulement de l'itinéraire avant et pendant le vol, et répondre aux besoins de chaque voyageur. La compagnie a mis aussi à disposition un large éventail d'avions dont le prix commence à 5650 euros ainsi qu'une limousine pour faciliter le transport.
Lufthansa Hon Circle Un service exceptionnel du programme «Miles & More». Miles & More est le nom du programme de fidélisation de la compagnie aérienne Lufthansa et des compagnies associées. Ce programme, qui compte plus de 22 millions d'adhérents, est devenu également le programme de Austrian Airlines et de ses filiales (2000), Lot (2003) et Adri Airways (2005), Croatia Airlines (2005), Swiss (2006), Air Dolomiti (2008) et Luxair (2009), Brussels Airlines (2009) ainsi que Germanwings (2010). La participation au programme Miles & More est gratuite et permet de cumuler des «Miles» sur les vols de l'ensemble des compagnies de Star Alliance, Miles qui peuvent être convertis, sous certaines conditions, en billets gratuits. Les Miles se déclinent en plusieurs catégories comme Miles HON Circle et Senator. Ces Miles sont cumulables sur les vols effectués sur les compagnies de Lufthansa Group, Austrian Airlines Group ainsi que Swiss et ils sont totalisés par cycle de deux années consécutives. Lufthansa a mis à disposition de sa clientèle des services de haute qualité en répondant à des critères mondiaux. Outre les commodités habituelles (service de restauration, bar, fauteuils, zone de travail), Lufthansa a rénové davantage de services afin de satisfaire les passagers. Ce service unique rendra les voyages des passagers de première classe encore plus agréables grâce à plusieurs types de services: la conciergerie, le transfert en limousine jusqu'à l'appareil, une ambiance unique, la présence d'un restaurant gastronomique et à une attention personnalisée pour les passagers dès leur arrivée à l'aéroport et jusqu'au moment du décollage. À l'avenir, Lufthansa aidera ses passagers de première classe à Francfort, à accomplir les procédures habituelles lors de leur arri vée à l'aéroport, du stationnement de la voiture à l'enregistrement, sans oublier les contrôles de sécurité et de douanes, afin de leur permettre de gagner du temps et de simplifier leur voyage. Dans le terminal première classe, sur une surface de près de 1800 mètres carrés, les passagers de première classe de Lufthansa pourront gérer au mieux leur temps avant le décollage. Un assistant personnel sera à la disposition de chaque passager pendant la totalité de son séjour à l'aéroport. Le passager aura un grand choix en attendant le moment du décollage: des salles séparées, des bureaux individuels équipés d'un téléphone, d'une connexion pour ordinateur portable et de fournitures de bureau, permettant de travailler en toute tranquillité. Les passagers pourront, par ailleurs, se relaxer dans des chambres luxueusement meublées dotées d'une salle de bains moderne et spacieuse équipée d'une douche et d'une baignoire pour se rafraîchir avant ou après un long voyage. De confortables canapés, fauteuils et sièges de relaxation permettront, en outre, aux passagers de se détendre, de regarder la télévision ou encore de faire une sélection de lectures parmi les nombreux journaux et magazines proposés. Ils auront également la possibilité de regarder un film de leur choix, d'écouter de la musique ou de naviguer sur Internet grâce à une connexion sans fil LAN. Au restaurant du terminal première classe, les chefs prépareront des plats de saison devant les passagers. Un salon séparé, le Cigar Lounge, proposant des boissons et des repas légers, sera également à la disposition des fumeurs. À l'avenir, les passagers du terminal première classe n'auront plus besoin de marcher jusqu'aux portes d'embarquement. Un chauffeur viendra les chercher au moment de l'embarquement dans une Mercedes Class S ou une Porsche Cayenne, pour les conduire directement jusqu'à l'avion. Le terminal première classe et les salons première classe de l'aéroport se complètent parfaitement. Les deux nouveaux salons première classe de l'aéroport de Francfort offriront de nombreux services aux passagers en transfert. La compétition augmente beaucoup en ce qui concerne les services au sol. Pour cette raison, la compagnie portera une attention toute particulière dans les prochains mois à l'amélioration des procédures au sol. À Munich, la mise en place d'un service première classe similaire est aussi disponible. Dans les aéro ports situés hors de l'Europe, les membres HON Circle bénéficieront également de services exclusifs, notamment d'une assistance personnalisée à l'arrivée de leur vol.
Plus de confort pour les passagers de Lufthansa à Francfort Le salon réservé aux passagers de Première classe de Lufthansa se dote également d'un spa. Lufthansa ouvre un espace spa pour ses passagers de première et les membres du Hon Circle au nouveau salon première classe situé dans le hall B de l'aéroport de Francfort. Ce nouvel espace intègre six salles de douche dont deux avec jacuzzi, et deux salles de massage. Les voyageurs peuvent y bénéficier également d'une large gamme de soins de beauté et de massage. D'une superficie de 1220 m², le nouveau salon du hall B peut accueillir plus de 100 passagers. Ces derniers peuvent se relaxer dans un espace équipé de fauteuils confortables avec vue sur les pistes. En outre deux chambres privées sont disponibles. Des bureaux équipés d'un téléphone, d'un ordinateur doté d'une connexion Internet et de fournitures sont aussi disponibles et permettent ainsi aux passagers de travailler jusqu'au dernier moment avant leur départ.
Service «Bienvenue» de Lufthansa A l'arrivée à Francfort, les passagers de la classe affaires peuvent se détendre au Lounge de Bienvenue. Le salon qui a ouvert en janvier 2009, est axé sur les besoins des voyageurs arrivant par des vols long-courriers. Un buffet complet de petit-déjeuner et de snack est servi dans des zones de détente et des espaces calmes. La zone de douche moderne au niveau inférieur est l'une des caractéristiques les plus exclusives du Lounge de Bienvenue. Ses 28 douches haut de gamme permettent aux passagers de se rafraîchir pour la journée. Un concierge est sur place pour allouer les installations de douche et répondre aux souhaits du client, notamment un service de repassage pour les membres du HON Circle, les clients première classe et de statut Senator. Les passagers en correspondance peuvent choisir parmi plusieurs salons première classe, senator et classe affaires. Lufthansa est en train d'introduire sa nouvelle première classe, qui portera le confort du voyageur à un niveau supérieur grâce à de nombreuses innovations au niveau de la cabine, telles que le nouveau système d'humidification de l'air (disponible sur l'Airbus A380), ainsi que des mesures prises afin de réduire les émissions sonores. La nouvelle première classe de Lufthansa est la plus silencieuse en vol - une oasis de calme. Tout cela contribuera au bien-être des passagers à bord.
Le lien: ICI
Félicitations à Lufthansa!
Faire un choix: Ukraine ou Roumanie? English translation pending
Bonjour,
Nous avons 5 semaines de vacances en aoùt et je n'arrive pas à me décider : l'Ukraine ou la Roumanie ? En camping car bien sûr.
Quelqu'un peut il m'aider ?
Nous aimons la nature, la culture et les contacts humains, par contre nous fuyons la foule et les campings ?
Merci.
Nous avons 5 semaines de vacances en aoùt et je n'arrive pas à me décider : l'Ukraine ou la Roumanie ? En camping car bien sûr.
Quelqu'un peut il m'aider ?
Nous aimons la nature, la culture et les contacts humains, par contre nous fuyons la foule et les campings ?
Merci.
Frais de carte bleue en Polynésie? English translation pending
Bonjour tout le monde!
Voilà je pars le mois prochain pendant un mois en Polynésie, je souhaiterais savoir si j'aurais des frais avec ma CB pour les paiements et les retraits (je suis à la caisse d'épargne), j'ai lui sur certains forums qu'il n'y en avait pas mais mon banquier m'a dit que oui.
Que me conseillez vous? D'utiliser ma carte ou de retirer tout en liquide?
Dans ce cas la si quelqu'un pouvait me donner le taux au moment du change svp...
Merci pour votre aide et vos conseils
Voilà je pars le mois prochain pendant un mois en Polynésie, je souhaiterais savoir si j'aurais des frais avec ma CB pour les paiements et les retraits (je suis à la caisse d'épargne), j'ai lui sur certains forums qu'il n'y en avait pas mais mon banquier m'a dit que oui.
Que me conseillez vous? D'utiliser ma carte ou de retirer tout en liquide?
Dans ce cas la si quelqu'un pouvait me donner le taux au moment du change svp...
Merci pour votre aide et vos conseils
Moins de messages dans le forum "Madagascar" English translation pending
bonjour,
quelles sont les raisons pour que tous les forums sur Madagascar soient presque sans participants....est-ce que cela annonce une non reprise des voyages sur la Grande Ile.je sais déjà qu'un nombre important de "guide" s'est reconverti dans d'autres jobs qui souvent n'ont rien à voir avec le tourisme...on peut croire que Madagascar a laissé passer sa chance de devenir une destination prisée..la situation économique en europe est-elle seule responsable, ou les désagréments de vols, de larcins divers et d'agressions relayés sur la toile ont découragés les visiteurs potentiels?
SNCF TGV 2 niveaux, des places pour les vélos English translation pending
une bonne nouvelle
la sncf va embarquer les vélos dans les tgv à 2 niveaux
http://www.mobilicites.com/...e-niveau_0_2514.html
la sncf va embarquer les vélos dans les tgv à 2 niveaux
http://www.mobilicites.com/...e-niveau_0_2514.html
Séjour linguistique à Londres avec ESL? English translation pending
Bonjour, j'aimerai avec une amie partir à Londres en famille d'accueil. Après avoir énormément regardé un peu partout, nous sommes tombées sur ESL un site qui propose des séjours à des prix convenables. Nous sommes encore sur la réserve parce que sur Internet j'ai trouvé vraiment des avis divergents concernant cet organisme. Nous avons choisi l'école St-Gilles (Highgate) après avoir discuté au téléphone avec qqn de l'organisme. Quelqu'un est-il déjà parti là-bas ? Comment ça marche si on est à 2 ? Les familles sont-elles agréables ? Et comment ça se passe si on a prit un forfait adulte ? (on nous a conseillé de prendre ça car nous avons 17 ans et un niveau intermédiaire en anglais). Merci de répondre au plus vite, c'est vraiment important.
Meilleur hôtel pour célibataires à Varadero et sorties? English translation pending
Salut à tous,
Nous voulons réserver un forfait pour Varadero pour le 19 avril 2013. Nous sommes 2 jeunes femmes et nous voulons nous amusé.. Rencontrer des gens, sortir, visiter.. etc. Avez vous des suggestion d'hotel ou ce n'est pas trop familliale? Et des idées de sortie, des endroit à visiter dans la ville..etc Les incontournables de Varadero et alentours :)
En fait si vous avez de bon conseil pour nous!!! Nous somme toutes oui :))
Merciiiiii
Ce sera la première fois à Cuba pour nous 2 :))))))
Nous voulons réserver un forfait pour Varadero pour le 19 avril 2013. Nous sommes 2 jeunes femmes et nous voulons nous amusé.. Rencontrer des gens, sortir, visiter.. etc. Avez vous des suggestion d'hotel ou ce n'est pas trop familliale? Et des idées de sortie, des endroit à visiter dans la ville..etc Les incontournables de Varadero et alentours :)
En fait si vous avez de bon conseil pour nous!!! Nous somme toutes oui :))
Merciiiiii
Ce sera la première fois à Cuba pour nous 2 :))))))