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MISE A JOUR N°42 DU CALENDRIER DEPARTS CROISIERES 2012 Regardez TOUJOURS la dernière mise à jour (un lien est dans ma signature), des membres me disent, j’ai disparu du calendrier, et non, ils ont regardé une ancienne mise à jour !!!AVIS aux membres VF : ne jamais citer une mise à jour !!! cela créé une confusion pour tous les membres !!!J’invite les membres éminents et habitués aux calendriers de rediriger des membres qui posent les questions du type : qui sera du voyage ?, quels francophones avec nous ? etc !!!Echangez vos messages non liés au calendrier en MP et pas sur ce post SVP merci, j’insiste !!!Des erreurs sont possibles, écrivez moi et je corrige dès la prochaine mise à jour !!!-Total actuel de croisières/membres=1560 !!!-37 nouvelles informations en gras et soulignées dans la liste (échangez vos infos) !!!-99 bateaux différents !!!- Actuellement, 1 croisière à 18 membres VF !!! - Actuellement, 0 croisière à 17 membres VF !!! - Actuellement, 0 croisière à 16 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 15 membres VF !!! - Actuellement, 0 croisière à 14 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 13 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 12 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 11 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 10 membres VF !!! - Actuellement, 1 croisière à 9 membres VF !!! - Actuellement, 6 croisières à 8 membres VF !!! - Actuellement, 8 croisières à 7 membres VF !!! - Actuellement, 6 croisières à 6 membres VF !!! - Actuellement, 28 croisières à 5 membres VF !!! - Actuellement, 41 croisières à 4 membres VF !!! - Actuellement, 79 croisières à 3 membres VF !!! - Actuellement, 141 croisières à 2 membres VF !!! SEPTEMBRE 2012 (102 départs de membre) - 1-Chris13130 (FR) / NCL EPIC / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 1-Manoncote1 (QC) / NCL EPIC / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 1-Chewy (BE) / Costa PACIFICA / 12 jours / Atlantique (KIEL/SAVONE) - 1-Jdubois (FR) / Costa PACIFICA / 12 jours / Atlantique (KIEL/SAVONE) - 1-Raj123 (FR) / MSC MELODY / 11 jours / Méd.-Orientale (GENES) - 1-Willy83170 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 1-Gunanguir (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 1-Nonovero34 (FR) / MSC POESIA / 8 jours / Mer Baltique (KIEL) - 1-Sober (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 2-Fouinette7 (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 2-Coralou (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 2-Vigil69 (FR) / Costa DELIZIOSA /11 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 2-Tremiere17 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 2-Colina (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) -3-Nanshebe (BE) / Costa MAGICA / 7 jours / Méditerranée (SAVONE) - 3-Croisiblue (QC) / Carnival MIRACLE / 8 jours / Caraïbes est (NEW YORK) - 3-4yne (FR) / Celebrity EQUINOX / 12 jours / Méditerranée (ROME) - 3-TGVLent (FR) / Costa néoROMANTICA / 11 jours / Atlantique (LE HAVRE/SAVONE) - 3-PAP86 (FR) / Costa néoROMANTICA / 10 jours / Atlantique (LE HAVRE/MARSEILLE) - 3-Avionsol (FR) / Costa néoROMANTICA / 10 jours / Atlantique (LE HAVRE/MARSEILLE) - 3-Domireig (FR) / Costa néoROMANTICA / 10 jours / Atlantique (LE HAVRE/MARSEILLE) -3-Stephane45 (FR) / GRANDEUR OTS / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) -3-Mdécouvrir (FR) / GRANDEUR OTS / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 4-Erika0112 (BE) / MSC OPERA / 12 jours / Atlantique (SOUTHAMPTON/VENISE) - 6-Vegafs (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Mer Egée (RHODES) - 6-Claclu (FR) / MSC SINFONIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 7-Mmimi84 (FR) / MSC ARMONIA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 7-Lisoune (QC) / Carnival BREEZE / 12 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 8-Groseille (BE) / Celebrity SUMMIT / 14 jours / USA-Canada (CAPE LIBERTY) - 8-Raspaillette (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 8-Rolrider (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 8-Agathelo (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) -8-Ptitlou (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 8-Nanou2104 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 9-Floral (QC) / CROWN Princess / 12 jours / Méditerranée (ROME/VENISE) - 9-Lolo121 (FR) / CROWN Princess / 12 jours / Méditerranée (ROME/VENISE) - 10-Yorkie (QC) / EMERALD Princess / 16 jours / Transatl.-Atl. Nord (COPENHAGUE) - 12-Vdslaur (BE) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) -12-Nanovivi (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) -12-Favole (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) - 12-Alice451 (BE) / Costa FORTUNA / 6 jours / Méditerranée (SAVONE) - 13-Cinette2 (QC) / RUBY Princess / 12 jours / Méditerranée (VENISE/BARCELONE) - 13-Biquette01 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 13-Helenetvan (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 14-Klint (FR) / MSC ARMONIA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 14-JeanmichelR (QC) / SERENADE OTS / 12 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 14-Autricche (QC) / GRANDEUR OTS / 10 jours / Méditerranée (VENISE) - 15-Sn00ze78 (QC) / NCL JADE / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 15-Bob7373 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 15-Sabrina16 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 15-Capcroisette (FR) / NCL JEWEL / 7 jours / Alaska (SEATTLE) - 15-Carafabio (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 15-Quelou76 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) -15-Dom83110 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 16-Buteau58 (FR) / MSC MUSICA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 16-Galland16 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 16-Danjeani (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 17-Carltrec (QC) / MSC POESIA / 11 jours / Méd.-Orientale (GENES) - 17-Unweb (CH) / MSC POESIA / 11 jours / Méd.-Orientale (GENES) -17-Zayo52 (BE) / MSC POESIA / 11 jours / Méd.-Orientale (GENES) - 17-Myopathor (BE) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 18-Lynette111 (QC) / Carnival SPIRIT / 12 jours / Hawaï (VANCOUVER) - 18-Paulo53 (QC) / Carnival SPIRIT / 12 jours / Hawaï (VANCOUVER) - 18-Yorkie (QC) / Carnival SPIRIT / 12 jours / Hawaï (VANCOUVER) - 19-Gamache123 (QC) / Carnival BREEZE / 12 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 19-Enelya (FR) / HORIZON / 5 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 20-Normandeaula (QC) / Celebrity SOLSTICE / 12 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 20-Sissou77 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Mer Egée (RHODES) - 20-Lemach (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Mer Egée (RHODES) - 21-Guillermond (FR) / Celebrity INFINITY / 17 jours / Canal de Panama (SEATTLE/FORT LAUDERDALE) - 22-Cmoi46 (FR) / Costa VOYAGER / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 22-Sn00ze78 (QC) / NCL JADE / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 22-Mouflon34 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 22-Sisivelo (FR) / Costa MEDITERRANEA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) -22-Xyllandia (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 23-Croisiered (QC) / NCL EPIC / 7 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 23-Raimu13 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 23-JCC83 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 23-Jomarain (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 23-Noli13 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 23-Rosechri83 (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 23-Novaclaudia (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) -23-Livia83 (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) -23-Camman (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) - 23-Garance51 (FR) / MSC MUSICA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) -23-Lienore (FR) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (GENES) -24-Marysefranço (FR) / Costa MAGICA / 7 jours / Méditerranée (SAVONE) -24-Tatiedanie (FR) / Costa DELIZIOSA / 12 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 25-Manu4116 (FR) / MSC MAGNIFICA / 8 jours / Méd.-Atlantique (GENES) - 27-LilouBelgium (BE) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 27-Frab1492 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) -27-Sandrine1315 (FR) / MSC SINFONIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Ceccano (FR) / Costa FORTUNA / 9 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 27-Pascale4567 (FR) / Costa FORTUNA / 9 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 28-Ischion (FR) / MSC ARMONIA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 28-Se8427bol (QC) / NCL DAWN / 7 jours / USA-Canada (QUEBEC/BOSTON) - 29-Maguo (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 29-Get80 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 30-Sambapoun (FR) / MSC MUSICA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 30-Micoufr (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 30-Ersan (MC) / NCL EPIC / 7 jours / Méditerranée (BARCELONE) OCTOBRE 2012 (99 départs de membre) - 1-Roane2000 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 1-Scully2012 (QC) / NCL SPIRIT / 12 jours / Méditerranée (VENISE/BARCELONE) - 1-Labibitte (QC) / BRILLANCE OTS / 11 jours / Canada (QUEBEC) - 1-Road383 (QC) / BRILLANCE OTS / 11 jours / Canada (QUEBEC) - 1-Vercat067 (QC) / BRILLANCE OTS / 11 jours / Canada (QUEBEC) - 4-Rognick (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd. Orientale (SAVONE) - 4-Secotanne (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) -4-Lucal (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 4-Chatteoceane (FR) / MSC SINFONIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 5-Fransix (FR) / Celebrity EQUINOX / 10 jours / Méditerranée (ROME) - 5-Se8427bol (QC) / NCL DAWN / 7 jours / USA-Canada (BOSTON)/QUEBEC - 5-Véro34 (FR) / GRANDEUR OTS / 10 jours / Méditerranée (VENISE) -6-Nickydu83 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 7-Mulotmetz (FR) / Celebrity MILLENNIUM / 15 jours / Canal de Panama (MIAMI/SAN DIEGO) - 7-MLO30 (FR) / MSC MUSICA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 8-Choumi (FR) / MSC OPERA / 12 jours / Méd.-Mer Noire (VENISE) -8-Blanck38 (FR) / Costa LUMINOSA / 6 jours / Méditerranée (SAVONE) - 9-Simone52 (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 9-Pishnou (QC) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 9-Mitouris (FR) / Costa VOYAGER / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 9-Dub237 (FR) / MARINER OTS / 11 jours / Méd.-Orientaleiterranée (ROME) - 10-LindaRA (QC) / RUBY Princess / 19 jours / Transat.-Floride (VENISE/FORT LAUDERDALE) - 10-Eterlous (FR) / Costa néoROMANTICA / 22 jours / Océan Indien (DUBAI/PORT LOUIS) - 10-Aurelly (CH) / Costa néoROMANTICA / 22 jours / Océan Indien (DUBAI/PORT LOUIS) -10-Klari (FR) / Costa néoROMANTICA / 22 jours / Océan Indien (DUBAI/PORT LOUIS) - 11-Manou62000 (FR) / Celebrity SILHOUETTE /12 jours / Méditerranée (ROME/VENISE) - 11-Londaise (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) -11-Doremi34 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) -11-Peter7 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 13-MissMC (QC) / BRILLANCE OTS / 11 jours / Canada (QUEBEC) - 13-Lavoie51 (QC) / BRILLANCE OTS / 11 jours / Canada (QUEBEC) - 13-Dansoleil (QC) / Carnival BREEZE / 12 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 13-Jaillis (CH) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 13-Egger1974 (CH) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 13-Diaoullik (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 13-Kippenheim (QC) / Carnival DREAM / 7 jours / Caraïbes ouest (PORT CANAVERAL) - 13-Lounaa (FR) / Costa LUMINOSA / 4 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 15-Fabis26 (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 15-Davnir (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) -15-Clown83 (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 15-Shitzu (QC) / CROWN Princess / 12 jours / Méditerranée (VENISE/ROME) - 15-Mlje5287 (BE) / Celebrity EQUINOX / 10 jours / Méditerranée (ROME) - 17-Pitilolo78 (FR) / Costa LUMINOSA / 5 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 17-Emydu11 (FR) / Costa LUMINOSA / 5 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 18-Alya000 (CH) / Costa LUMINOSA / 5 jours / Méditerranée (SAVONE) - 18-Benoit66 (QC) / MSC SINFONIA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 18-Ben8895 (FR) / Costa ATLANTICA / 7 jours / Méd.-Orientale (RHODES) - 19-Desbell83 (FR) / MSC OPERA / 2 jours / Adriatique (VENISE) - 21-Desbell83 (FR) / MSC OPERA / 12 jours / Méd.-Mer Noire (VENISE) - 21-Pledoger (FR) / HORIZON / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 21-Sambapoun (FR) / LIBERTY OTS / 7 jours / Méditerranée (TOULON) - 21-Alexandre867 (CH) / MSC FANTASIA / 7 jours / Méditerranée (GENES) -22-Monick22 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) -22-Sirene67 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 23-Orlefaga (FR) / MSC ORCHESTRA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 23-Almarasam34 (FR) / MSC ORCHESTRA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 25-Liisou (FR) / Costa ATLANTICA / 8 jours / Méditerranée (RHODES/SAVONE) - 26-Djpnick (QC) / GRANDEUR OTS / 12 jours / Méditerranée (VENISE/BARCELONE) - 26-STauBy (CH) / Costa LUMINOSA / 4 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 26-Mirela0828 (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 26-Sansan47 (FR) / Costa PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 27-Luigi270 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Patcyrille (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Jujub (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-TGVLent (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Friquette07 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Veronicokr (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Echovictor (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 27-Fafa01220 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 27-SML (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 27-Karine472 (CH) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 27-ALCATI (FR) / Costa DELIZIOSA / 12 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 27-Voxetdecybel (FR) / Costa DELIZIOSA / 12 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 27-Papou03 (FR) / MSC DIVINA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 27-Ganeden (FR) / MSC DIVINA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 27-Pixace (FR) / MSC DIVINA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 28-Jmd2505 (FR) / MSC FANTASIA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 28-Seb761 (FR) / MSC FANTASIA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 28-Mamydudu (FR) / MSC FANTASIA / 11 jours / Méditerranée (GENES) -28-Magaligab (FR) / MSC FANTASIA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 28-Anna38 (FR) / MSC MAGNIFICA / 16 jours / Transatl.-Amé.du sud (MARSEILLE/SANTOS) - 28-Jibe2 (FR) / MSC MAGNIFICA / 16 jours / Transatl.-Amé.du sud (MARSEILLE/SANTOS) - 28-Karine1262 (FR) / Costa FAVOLOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 28-Magnolia051 (FR) / Costa FAVOLOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 28-Fernicole13 (FR) / MSC MUSICA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 28-Arcocéan (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Henri21 (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Ericat1505 (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Babytoum (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Carostef38 (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Philfelipe (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 28-Titienne7310 (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 29-Poupou10 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 29-Lanacroft (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 29-Bbarche (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 29-Michelegalli (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 29-Laejeanfidor (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) -29-Lola13 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 29-Melcar (QC) / Holland NIEUW AMSTERDAM / 13 jours / Transatl.-Floride (BARCELONE/FORT LAUDERDALE) - 29-Friquette07 (FR) / Costa LUMINOSA / 6 jours / Méditerranée (MARSEILLE) NOVEMBRE 2012 (59 départs de membre) - 1-Domfwi972 (972) / Costa VICTORIA / 16 jours / Asie-Mer de Chine(SHANGHAI/SINGAPOUR) - 2-Road383 (QC) / MARINER OTS / 16 jours / Transatl.-Caraïbes (ROME/GALVESTON) - 2-Losa400 (CH) / MSC DIVINA / 3 jours / Méditerranée (VENISE) - 2-Tatida (BE) / Celebrity MILLENNIUM / 20 jours / Transpacifique (HONOLULU/SYDNEY) - 2-Manu4116 (FR) / Costa Fortuna / 9 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) -3-Krokodyle (FR) / MSC ORCHESTRA / 12 jours / Méditerranée (GENES) - 3-Mary972 (972) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 3-Mm42 (QC) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) -3-Helenecrib (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) -3-Zaza19051967 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 4-Tatima (FR) / Costa FAVOLOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 4-Philippe86 (FR) / HORIZON / 4 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 4-Evatralala83 (FR) / NCL PEARL / 7 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 5-JoelleStGenis (FR) / Costa MEDITERRANEA /15 jours / Transatl.-Floride (SAVONE/MIAMI) - 6-Corsairt (FR) / NCL SPIRIT / 9 jours / Méd.-Atlantique (BARCELONE) - 6-Chamadou (FR) / COSTA PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) -6-Tresgentil (FR) / COSTA PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 7-Chafachou (FR) / Costa DELIZIOSA / 11 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 8-Sirroco (FR) / MSC LIRICA / 11 jours / Méd.-Mer Noire (GENES) - 8-Cibc (QC) / PACIFIC Princess / 12 jours / Méd.-Mer Noire (ATHENES/VENISE) -8-Véro34 (FR) / SERENADE OTS / 10 jours / Méditerranée (BARCELONE) - 10-Hémérocaille (QC) / Carnival VALOR / 7 jours / Caraïbes est (MIAMI) - 11-Mm42 (QC) / MSC POESIA /16 jours / Transatl.-Floride (GENES/FORT LAUDERDALE) - 11-Mimi74500 (FR) / MSC POESIA /16 jours / Transatl.-Floride (GENES/FORT LAUDERDALE) -11-Vdnj (FR) / MSC FANTASIA / 16 jours / Transatl.-Amé.du Sud (GENES/SANTOS) - 14-Simone42 (FR) / MSC ORCHESTRA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 14-Betty31 (FR) / MSC ORCHESTRA / 11 jours / Méditerranée (GENES) - 16-PAP86 (FR) / Celebrity EQUINOX / Méditerranée (ROME) -16-May25 (FR) / Costa ATLANTICA / 11 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) - 17-Pralinemaya (FR) / Costa VICTORIA / 14 jours / Asie-Thaïlande-Malaisie (SINGAPORE) - 17-Sylesb (CH) / Celebrity SUMMIT / 7 jours / Caraïbes est (SAN JUAN) - 17-Josephine06 (FR) / COSTA PACIFICA / 11 jours / Méd.-Orientale (SAVONE) - 17-Astree56 (FR) / OASIS OTS / / 7 jours / Caraïbes est (FORT LAUDERDALE) - 17-Melchior77 (FR) / MSC SPLENDIDA / 7 jours / Méditerranée (GENES) - 17-Vendeevendee (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 17-Alpes06 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) -17-Fioui83 (FR) / Costa SERENA / 7 jours / Méditerranée (MARSEILLE) - 18-Yorge (QC) / Celebrity REFLECTION /13 jours / Transatl.-Floride (BARCELONE/MIAMI) - 18-NADU (FR) / Celebrity REFLECTION /13 jours / Transatl.-Floride (BARCELONE/MIAMI) - 19-Luigi250771 (FR) / Costa FASCINOSA / 7 jours / Méditerranée (VENISE) - 20-Frab1492 (FR) / Costa MEDITERRANEA / 10 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 20-JoelleStGenis (FR) / Costa MEDITERRANEA / 10 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 20-Cibc (QC) / PACIFIC Princess / 12 jours / Méditerranée (VENISE/ROME) - 22-Tatida (BE) / Celebrity MILLENNIUM / 17 jours / Océanie (SYDNEY/SINGAPORE) - 22-Piamot (FR) / Celebrity MILLENNIUM / 17 jours / Océanie (SYDNEY/SINGAPORE) - 22-4yne (FR) / Celebrity MILLENNIUM / 17 jours / Océanie (SYDNEY/SINGAPORE) - 24-Globetrekkie (FR) / OASIS OTS / 7 jours / Caraïbes centre (FORT LAUDERDALE) - 24-Brezille (QC) / Carnival BREEZE / 8 jours / Caraïbes sud (MIAMI) - 24-Boubousoleil (QC) / CARIBBEAN Princess / 7 jours / Caraïbes sud (FORT LAUDERDALE) - 25-Rimlinger (FR) / Costa SERENA / 19 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/BUENOS AIRES) - 25-Fred02 (FR) / Costa SERENA / 19 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/BUENOS AIRES) - 25-Blancline (FR) / Costa SERENA / 19 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/BUENOS AIRES) - 25-Claudy38 (FR) / Costa SERENA / 19 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/BUENOS AIRES) - 25-Punnia (FR) / Costa SERENA / 19 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/BUENOS AIRES) - 25-Antojulithom (QC) / NCL PEARL / 7 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 25-Lacannoise (FR) / Costa FASCINOSA / 18 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/RIO) - 25-Laustralien (FR) / Costa FASCINOSA / 18 jours / Transatl.-Amérique du sud (SAVONE/RIO) - 29-Amable (FR) / Costa LUMINOSA / 17 jours / Transatl.-Caraïbes (SAVONE/POINTE A PITRE) - 29-Manu4116 (FR) / Costa DELIZIOSA / 11 jours / Méd.-Atlantique (SAVONE) DECEMBRE 2012 (25 départs de membre) -8-19pierre63 (QC) / CARIBBEAN Princess / 7 jours / Caraïbes sud (FORT LAUDERDALE) - 9-Samys (974) / ALLURE OTS / 7 jours / Caraïbes est (FORT LAUDERDALE) - 9-Marcb2001 (QC) / Carnival LEGEND / 7 jours / Caraïbes ouest (TAMPA) - 9-4yne (FR) / Celebrity MILLENNIUM / 14 jours / Asie-Mer de Chine (SINGAPORE/HONG KONG) - 9-Mangod (QC) / NCL PEARL / 7 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 10-Zoubbye (FR) / Costa MAGICA / 11 jours / Méditerranée (SAVONE) - 11-Lou7 (QC) / MSC POESIA / 10 jours / Caraïbes est (FORT LAUDERDALE) - 15-Robair2 (FR) / Costa LUMINOSA / 7 jours / Caraïbes est (POINTE A PITRE) -15-Chrbel (QC) / Carnival DESTINY / 5 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 16-Samys (974) / ALLURE OTS / 7 jours / Caraïbes centre (FORT LAUDERDALE) - 20-Shannavi (FR) / Costa MEDITERRANEA / 10 jours / Caraïbes centre (MIAMI) - 21-Noemie2004 (FR) / Costa DELIZIOSA / 7 jours / Méditerranée (SAVONE) - 21-Corseb (FR) / Costa DELIZIOSA / 7 jours / Méditerranée (SAVONE) - 21-Caroline308 (FR) / Costa DELIZIOSA / 7 jours / Méditerranée (SAVONE) - 22-Luce1042 (QC) / NCL EPIC / 7 jours / Caraïbes est (MIAMI) - 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CALENDRIER AUTRES COMPAGNIES JANVIER 2012 - 12-Rtess (FR) / Princess DANAE / 127 jours / Tour du Monde (MARSEILLE) - 12-Beaurayon (FR) / Princess DANAE / 127 jours / Tour du Monde (MARSEILLE) - 12-Silvermac (FR) / Princess DANAE / 127 jours / Tour du Monde (MARSEILLE) FEVRIER 2012 MARS 2012 - 3-SophieLau (FR) / MS Lofoten / 9 jours / Fjords-Mer du Nord (BERGEN/SVOLVAER) - 13-SophieLau (FR) / MS Vesteralen / 3 jours / Fjords-Mer du Nord (SVOLVAER/TRONDHEIM) - 24-Cajoline2 (FR) / KONG HARALD / 12 jours / Fjords-Mer du Nord (BERGEN) AVRIL 2012 MAI 2012 - 17-Gloubignette (FR) / MS Litvinov / 12 jours / Russie (MOSCOU/ST PETERBOURG) - 30-Dannick13 (FR) / MS Diaghilev/ 12 jours / Russie (MOSCOU/ST PETERBOURG) JUIN 2012 - 2-Tatida (BE) / AZAMARA Quest / 8 jours / Méditerranée (ROME/VENISE) JUILLET 2012 - 6-Nath069 (BE) / Louis MAJESTY / 3 jours / Mer Egée (ATHENES) - 9-Nath069 (BE) / Louis MAJESTY / 7 jours / Mer Egée (ATHENES) - 26-Magellan18 (FR) / la Belle de l’Adriatique / 8 jours / Méditerranée (BODRUM/ATHENES) - 27-Lynda22222 (QC) / Queen Mary II / 7 jours / Transatl-Amé. du Nord (SOUTHAMPTON/NEW YORK) AOUT 2012 - 4-Frab1492 (FR) / MS VIVALDI / 7 jours / Danube (SALZBOURG/PASSAU) - 18-Luce1042 (QC) / Paul Gauguin / 14 jours / Tahiti (PAPEETE) SEPTEMBRE 2012 OCTOBRE 2012 - 5-Plumete (FR) / AUSTRAL / 7 jours / Méditerranée (ISTANBUL/ATHENES) - 13-MICK67 (FR) / ARANUI 3 / 14 jours / Iles Marquise (PAPEETE) - 21-Alfre99410 (FR) / Queen Mary II / 7 jours / USA Canada (NEW YORK) NOVEMBRE 2012 - 17-Pasan59 (FR) / Queen Elizabeth II / 12 jours / Méditerranée (ATHENES) DECEMBRE 2012 - 22-Sambapoun (FR) / Belle de Cadix / 5 jours / Espagne (SEVILLE)

Semble-t-il que le Costa Corcordia s'est échoué près de l'Ile Giglio au sud de la Toscane, les passagers et l'équipage ont été évacués.

Un petit compte –rendu de notre croisière sur le Queen Elisabeth du 17 au 29 Novembre 2012.

Au départ d’Athènes, nous devions faire escale à Mykonos, Izmir, HAIFA, Limassol, ALEXANDRIE, Santorin, NAPLES et Rome pour finir ; En réalité, avec les évènements qui se passent dans cette région, notre itinéraire a été pour le moins chamboulé.🤪

Je pense que ce n’était pas la bonne période pour visiter ce coin de Méditerranée. 😠

Nous sommes arrivés la veille à Athènes avec une nuit dans un superbe hôtel, réservé par Cunard. Nos vacances démarraient pour le mieux.

L’embarquement s’est déroulé sans encombre et à midi, nous étions dans notre cabine. Un petit tour au self pour nous restaurer et en route pour la visite du Navire. C’est le frère jumeau du Queen Victoria sauf le pont supérieur qui a été entièrement revue. A l’avant se trouve une aire de jeu couverte par une toile tendue où l’on trouve un terrain de Criquet, un terrain de boule et enfin un mini terrain de tennis. La piscine centrale est la même mais le jardin d’hiver attenant n’a pas de toit rétractable. Sur la partie arrière, la piscine ressemble plus à un bain de pied mais l’avantage est que le pont est entièrement dégagé et la place est très agréable pour écouter l’orchestre qui s’y produit tous les midis. la décoration du navire est dans le même esprit que le QV mais dans des tons plus clairs.

Notre cabine balcon au pont 5 est très bien. En entrant vous avez la salle de bain et la penderie, puis le lit et enfin le sofa et bureau près de la porte fenêtre. Les peignoirs et chaussons sont présents, ainsi que les produits de toilette tel que savonnette, gel douche, shampoing, après champoing, lait pour le corps, coton tige, coton et bonnettes. Tous ces produits ont été remplacés au jour le jour.

Une bouteille de blanc de blanc nous attendait dans un sceau. Cadeau de bienvenue pour le World Club Sylver.

Au retour du self, nos valises nous attendaient. Comme d’habitude, il y a suffisamment de place dans les penderies, avec une quarantaine de cintres à notre disposition pour tout pendre.

Le soir une mauvaise nouvelle est annoncée : Pas d’escale à Haïfa pour cause de troubles.🏴‍☠️ Aïe, nous sommes déçu mais nous nous disons que vu ce qui se passe, c’est peut être plus prudent. Enfin nous apprenons que les deux jours à Haïfa sont remplacés par une escale à Rhodes (Nous connaissons mais sommes heureux d’y retourner) et une escale à Antalya en Turquie ; Une première pour nous. Ensuite nous ferons escale à Limassol, puis une journée en mer avant d’arrivée à Alexandrie.

Notre croisière démarre et l’organisation Cunard est toujours au point comme par exemple des navettes gratuites pour relier les centres ville quand le port est éloigné.😉

Un petit bémol toutefois, l’hôtesse francophone est partie en congés et n’a pas été remplacée.😠 Donc, nous n’avons pas de journal en français ni les menus traduits. Il faut dire que nous sommes à peine une trentaine de francophone dont 14 français. Heureusement qu’il y a des serveurs Mauriciens qui viennent à notre secours pour les traductions des menus et d’ailleurs nous avons pu sans difficulté changer de table pour être avec l’un deux. Du coup, nous avons passé d’agréables moments à table. 😉

Nos escales se sont bien passées, à Mykonos, nous apprécions le calme et prenons en photos les deux stars que sont Petros I et II, une petite balade jusqu’aux moulins puis retour par les boutiques qui soldent pour fin de saison. C’est un avantage que nous allons découvrir tout le long de la croisière : LES SOLDES.🙂

A Izmir : Rien à dire, c’est moche.🙁

Rhodes : Toujours aussi sympa et les commerçants soldent avec le sourire. Nous avons passé de bons moments.

Antalya : Nouveauté et pas déçu car la ville est très agréable, le petit port fait plus penser à Hollywood avec ses bateaux pirates qu’à un port de plaisance mais c’est assez folklorique. Les marchands du bazar sont un peu insistants mais bon c’est l’habitude.

Limassol ne nous aura pas enchantés, vous vous en doutez bien et ce n’est pas la petite troupe de danseurs qui se produit pour nous qui nous fera changer d’avis.😕

Par contre, nous avons trouvé quelques trucs à acheter (Et oui, c’est bientôt Noël et du coup nous avons acheté plein de petit cadeaux.) Au retour sur le bateau, nous avons pris la pluie, je dirai même un torrent de pluie et bien sûr nous n’avons pas de parapluies car le matin, il faisait grand beau.

Heureusement qu’il y a une grande boutique devant l’arrêt de bus où tout le monde trouve refuge.😛

Notre journée en mer se déroule gentiment, il y a du soleil mais le fond de l’air est frais. Nous assistons aux différentes activités comme les sculptures sur végétaux. Toujours aussi spectaculaire.🙂

Puis une autre mauvaise nouvelle est annoncée : L’escale d’Alexandrie est annulée pour cause d’émeute en ville.😠 Bon, adieu Pyramides, ce ne sera pas pour cette fois. Le Commandant se fond en excuses et cherche une solution de remplacement. En attendant, nous continuons notre route à petite vitesse vers notre prochaine escale Santorin.

Nous sommes averti que l’escale remplaçant Alexandrie sera Malte, nous sommes content🙂, nous ne connaissons pas et nous devons arrivée en fin de journée, passer la nuit à quai et repartir le lendemain en début d’après midi.

En attendant, la route des ânes nous attend pour visiter Fira.

Hé oui, nous avons décidé pour éliminer un peu de s’attaquer aux lacets de Santorin. 🙂🙂 Hou là là, âme sensible s’abstenir. L’odeur est terrible et nous sommes au mois de novembre, j’imagine en été. Enfin, après une demi-heure d’ascension, nous arrivons dans Fira. Il y a très peu de monde, et pour cause mais les boutiques sont ouvertes et nous accueillent avec le sourire. Encore quelques achats et retour au bateau pour le déjeuner. Ce midi nous prenons un Fish &Chips au Pub. Il est très bon comme d’habitude.

Nous appareillons en milieu d’après midi pour Malte.

La journée en mer se passe pour le mieux avec une mer d’huile, du soleil, que demander de plus. Nous sommes impressionnés à l’approche de Malte par la quantité de Tankers qui sont en stand by ; J’en ai compté 39. Si j’ai bien compris, ils sont là comme pour un gigantesque marché pétrolier.

L’arrivée sur Malte est un enchantement, avec en prime un super coucher de soleil.

Un bateau de chez Princess attend notre arrivée avant de partir. Tout le monde est sur les ponts et le Commandant à autorisé l’accès sur l’avant. Les deux navires se saluent à grands coups de sirène. Quel baroufle avec l’écho. Un Maltais agite un drapeau depuis le haut du fort. Très sympathique.

Vous le deviner, notre passerons la matinée à visiter La Valette et arpenter les petites rues en découvrant quelques belles églises. Nous avons assisté devant le Palais à une dance de jets d’eau au son de la musique. Pas mal.

Il est l’heure de rentrer à bord, nous déjeunons et assistons au départ.

En route pour Naples, nous passerons le détroit de Messine vers 23H00. J’ai espoir de voir le Stomboli depuis mon balcon mais en regardant la route suivi sur l’écran, notre cabine n’est pas du bon côté. Tant pis pour cette fois et je n’ai pas le courage de me lever et d’attendre sur le pont.

La nuit est calme mais au petit matin, nous nous apercevons que le vent souffle. La mer n’est pas encore creusée mais elle est blanche d’écume. Un coup d’œil sur l’écran nous annonce un vent à 58 nœuds et une annonce du Commandant nous fait craindre le pire :

Escale de Naples est annulée, impossible d’accoster, le port est fermé. 😠

Donc, il reste une solution, reprendre la mer au large en direction de Rome. Nous passerons donc une nouvelle journée en mer à petite vitesse, bercé par la houle. Il y a du coup à bord, un certain mécontentement, notamment côté français…..🤪 Pour ma part, je me dis que c’est la croisière pas de bol mais qu’après tout, ça peut arriver, surtout en cette saison😇. Donc pour nous ça sera journée relax avant de faire nos valises.

CONCLUSION :

Certes, côté escales, nous n’avons pas eu de chance, par contre en ce qui concerne le navire, rien à redire. Bateau très agréable, personnel au top et au petit soin et enfin une nourriture excellente🙂🙂🙂.

En ce qui concerne le personnel, je dois dire que par rapport au QV, était beaucoup plus relax et ça se ressentait malheureusement dans le service qui était un peu moins rigoureux quelquefois. Nous avons eu l’occasion d’en parler avec d’autres passagers qui avaient fait le même constat. Par contre, en parlant avec les serveurs, ceux-ci préféraient travailler sur ce bateau.(Normal😉).

Voilà ce que j’avais à dire sur cette croisière, bien entendu, je suis a votre disposition si vous avez des questions

Bonne journée à tous.

Bonjour, Je souhaite partir retrouver ma fille étudiante en Afrique du sud en janvier prochain et celà pour un séjour de deux semaines au Cap. J'hésite sur l'organisation à visiter la côte en direction de Port Elisabeth ou à partir vers la frontière de la Namibie. L'idée serait de voyager soit en bus soit en réservant une voiture, de pouvoir voir le maximum de choses mais sans stress vu que je serais éventuellement la seule à conduire et d'être en sécurité sur les routes car nous serons deux filles seules (mais ma fille vit à Johannesburg depuis déjà 5 mois et a acquis quelques règles de sécurité). Quels conseils pourriez vous me donner, notamment sur la réservation de voitures, la distance et l'état des routes vers la Namibie (ainsi que l'intérêt avant d'y arriver) et le type d'hébergements que je peux réserver à un budget le plus raisonnable possible. Merci beaucoup de vos conseils.

Bonjour,

Je pars en Ouganda dans 10 jours (du 3 décembre au 10 décembre) et j'aimerai bien avoir vos conseils, remarques sur l'itinéraire que je pense faire.

Pour vous faire une idée du type de voyage, je part avec un ami, on a la trentaine, on va en Ouganda d'abord pour voir nos amis les gorilles et autre anumaux de tout poil, mais aussi pour essayer de rencontrer les locaux et admirer de beaux paysages...

Je sais en 1 semaine c'est court, trop court, et on va devoir fair des choix.

Pour l'instant on a seulement les permis gorille (a Nkuringbo), les billets d'avions et on a louer un 4x4 en self drive.

Voici le programme avec quelques interrogations:

Jour 1 - Dimanche 4 Décembre: Arrivé a l'aeroport a 4h00 dui matin. On recupère le 4x4 A 6H00 et on pars... On hésite entre: LAKE MBURO NATIONAL PARK (3-4 heures de route) et LAKE BUNYIONYI (6-7 heures de route)

Que recomendez-vous?

Jour 2 - Lundi 5 Décembre: Game drive si on est a MBURO ou visite des environs si on est au LAC BUNYIONYI puis route vers BWINDI.

Jour 3 - Mardi 6 Décembre: Treck Gorille NKURINBO a BWINDI Jour 4 - Mercredi 7 Décembre:

Matin: Route vers NATIONAL PARK QUEEN ELISABETH Jour 5 - Jeudi 8 Décembre:

Matin: Game drive au NATIONAL PARK QUEEN ELISABETH. Quelles zone conseillez-vous? (On ira pas a Ishasha.)

Après midi: route vers Kebale Jour 6 - Vendredi 9 Décembre:

Matin: Trecking CHIMPANZÉ a KEBALE. (On a pas encore les permis, on verra sur place en fonction du planning si on a le temps...)

Après midi: Route vers ENTEBBE. Nous devons arriver vers 19h - 20h a l'aeroport pour déposer le 4x4. Avion à 5h00 du matin le samedi matin

Je sais que ce planning est très charger pour 6 jours, surement trop...

Si vous avez des conseils, je suis preneur...

Grand merci!

Clément

Bonjour,

Dans un mois et demi je viendrai avec mon ami passer une quinzaine de jours en Afrique du Sud. Autant vous dire que je suis impatiente, c'est un voyage que je rêve de faire depuis de nombreuses anné. Nous sommes passé par une agence qui je crois s’est contentée de nous faire suivre les sentiers touristiques habituels… Bien que cela ne soit pas grave, j’ai la sensation d’être très mal renseignée (pour exemple j’avais demandé s’il y avait d’autres endroits que Hermanus pour voir les baleines, on m’a répondu que non… Il semblerait pourtant que De Hoop soit aussi un point d’observation), alors je me tourne vers vous, avec l’espoir que vous répondrez à mes questions. Nous arrivons à Cape Town le 17 septembre à 16h30, je crois que nous n’aurons le temps de rien faire cette journée. Nous avons donc 2 jours au Cap dont une dédiée au Cap Bonne Espérance (en passant par simon’s town et voir le coucher de soleil sur table mountain ?). Mais l’autre journée que choisir : Jardin botanique national Kirstenbosch ? Robben Island ? Visite de la ville ? Et maintenant je découvre Postberg… Aurons-nous l’occasion de voir des « champs » de fleurs ailleurs qu’à cet endroit ? Ensuite nous dormons à Hermanus et la nuit suivante à Oudtshoorn… Pensez-vous qu’il soit possible de passer au cap d’Agulhas puis visiter De hoop et finir à Oudtshoorn dans la journée ? Ensuite knysna, port Elisabeth (où nous prenons l’avion pour Durban) Hluhluwe, Manzini. Et enfin nous finissons notre séjour au kruger park au camp Shawu. Le matin de notre départ nous avons un safari en 4x4. L’agence m’affirme qu’il nous sera possible de partir vers 10h30 du matin faire la route panoramique de la Blyde River Canyon et de visiter un peu la ville de Pretoria. Sachant que notre vol décolle de Johannesburg à 19h15, est-ce réellement réalisable ?

Sur cet itinéraire y a-t-il des lieux à ne pas rater ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour a tous,

Avec mon amie nous voulons faire le tour de la Tasmanie en velo et camping pendant 2-3 mois. C'est notre 1er voyage de la sorte. On ne s'y connait pas beaucoup en velo et on recherche donc pas mal d'informations et on a donc pas mal de questions. Nous voulons acheter notre velo et l'emmener avec nous la-bas (nous n'habitons pas trop loin de la). On nous a conseille de prendre un VTT avec des roues plus fines par contre. Qu'en pensez vous? On essaie d'etudier aussi quelles sacoches utilisees. D'apres les autres posts que j'ai pu lire, beaucoup conseille les Vaude Roadmaster qui nous semblent plutot pas mal mais on se demande si il faut aussi mettre du poids a l'avant pour ne pas desequilibrer le velo. Enfin j'ai aussi une question sans doute bete 🙂 mais pour l'ensemble tente, sac de couchage, vous accrocher ca juste au dessus de l'ensemble des sacoches? Merci pour votre aide, on est super emballee par l'idee de ce voyage mais on stress un peu pour la logistique! C'est ca les debutants😉

Ma petite famille (moi, mon mari et notre petite fille) envisageons d'aller vivre en Afrique du Sud, notamment Captown. Lui, issu de l'hôtellerie-restauration devrait avoir des chances de trouver un emploi mais cela peut-il être confirmé, la vie est-elle sûr, le climat... Nous avons déjà vécu à l'étranger (Guadeloupe, Angleterre..) est-ce un plus ? bref j'attend toutes infos intéressantes pour étudier à fond le projet et éventuellement le mettre en place et pourquoi pas tisser des contacts avant notre arrivée.

Stephanie and family

Bonjour a tous je suis etonné que depuis plusieurs mois il n y ai plus de rubrique sur les grenadines .Ya t il une raison objective ou es ce un oubli?Je souhaite repartir en croisiere dans cette region et j aimerais avoir l avis des foromeurs sur l evolution des sejours merci

Bonjour,

Nous partons en mars en Afrique du Sud , arrivée Johannesburg, retour du Cap. 16 jours sur place. Nous n'irons pas à Kruger compte tenu de l'âge de notre fils ( 1 an). Nous aimerions faire un tour au Swaziland qui visiblement vaut le détour + voir un parc accessible et faisable avec un bébé. Avec tout ça, quel itinéraire me proposez vous? ( Nous avons loué une voiture pour l'intégralité de notre séjour). Des coups de coeur/ bonnes adresses? Je commence tout juste à me pencher sur le sujet, merci beaucoup!

Bonjour !

Nous partons en voyage de noces en Indonésie durant le mois d'octobre prochain et nous sommes à la recherche de conseils et d'avis concernant notre itinéraire. Ce sera mon second voyage en Asie et le premier pour mon mari.

Nous avons déjà réservé les hôtels sur Java (Borobudur), une partie sur Bali (Ubud) et à Lombok (Senggigi). Il nous manque 2 nuits à réserver entre Ubud et Senggigi... et c'est là que nous hésitons !

Voici notre parcours :

J1 : Arrivée en fin de journée à Yogyakarta et nuit à l'hôtel. J2 : Journée tranquille à l'hôtel pour récupérer + visite du village Maitan J3 : Visite des temples de Borobudur et Prambanan J4 : Départ pour Denpasar puis trajet vers Ubud (arrivée vers midi à l'hôtel) Après-midi tranquille à l'hôtel J5 à J8 : C'est LA partie de notre voyage qu'on doit encore beaucoup peaufiner car on est très curieux de découvrir cette île, ses temples, sa culture... On planifie nos visites depuis UBUD, on doit encore faire des choix, mais pour le moment, nous avons en tête : les rizières, la Monkey forest, vallée de l'Ayung, visite de temples (mais lesquels privilégier ?) On aimerait beaucoup découvrir : les temples de Tanah Lot et Uluwatu. On a encore 2 nuits à réserver pour le J7 et J8, on hésite beaucoup à rester sur Ubud ou au contraire en profiter pour se déplacer avant notre départ pour Lombok... mais on ne sait pas trop quelle région privilégier sachant que notre départ pour Lombok est pour le moment prévu par avion depuis Denpasar... J9 à J13 : Senggigi, Iles Gili... et un renoncement : l'ascension du Rinjani (mais sûrement pour un prochain voyage !?).

Voilà un peu où nous en sommes !

Merci pour votre aide précieuse :)

Je souhaiterais avoir des avis sur des Hôtels "cheap" à Montreal, je suis sur les sites "Booking.com" et "Hotels.com", voici ceux que j'ai retenu : Du 30 avril au 3 Mai 2010, PRIX SUR 3 NUITS Site BOOKING.COM : HÔTEL EUROPEENNE sur St Hubert à 108€ pour le séjour de 3 nuits HÔTEL DU MANOIR ST-DENIS sur saint-Denis à 118,16€, HÔTEL DU QUARTIER LATIN sur St Denis à 123,74€ HÔTEL VIGER sur St-Hubert à 126,03€ HÔTEL 7 SAISONS sur St-Hubert à 126,75€

Site HOTELS.COM : HÔTEL PARK AVENUE  sur avenue du Park Montréal à 111€ HÔTEL STAY CENTRE VILLE sur Blvd Maisonneuve Est à 122€ HÔTEL CELIBRITIES sur St-Denis à 129€

À savoir que les taxes ne sont pas comprises, 15% environ ? Je souhaite avoir la salle de bain dans la chambre et le petit déj compris. Le site Tripadvisor compare les prix sur différents sites.

Qu'en pensez-vous ? si vous connaissez d'autres hôtels ou gîtes dans les mêmes tarifs, n'hésitez pas !

Bien à vous tous,

Bonjour,

Je vais aller du 6 au 20 Decembre au Perou pour visiter ce magnifique pays. Je compte voyager comme suit: Arrivée le 6 au soir à Lima, deux jours sur place Depart le 8 au soir avec le bus CRUZ DEL SUR à destination de nasca depart le 10 à 15 h pour Arequipa depart le 12 au soir pour CUSCO peut etre trail inca sur place retour sur lima par avion ou bus le 19 pour depart en avion le 20/12

Que pensez vous de l itineraire? que me conseillez vous de faire et ne pas manquer merci de vos avis

bonjour

Jusqu'à hier c'était en Namibie... ce serait maintenant plutôt en Zambie! Mais je ne vais pas tout reporter sur les enfants et petit-enfant; nous, nous "descendrons" du Kenya/Ouganda et en fait cela nous conviendrait mieux de les accueillir à Lusaka qu'à Windhoek.... en fait vous vous en fout.. et vous avez bien raison! Concernant le circuit pas de problème, j'ai ma petite idée et avec les sujets déjà existants sur le forum, j'ai de quoi faire mon circuit. Les grandes lignes étant évidemment South Lungwa, Lower Zambezi et Kafue (Victoria Falls ils y étaient venus il y a deux ans) ....mais j'ai le temps pour peaufiner.

Mes questions existentielles aux habitués, les "zens biens" , pour ne pas dire les "Pierre, Eric, franky et consorts".... portent sur la location 4x4 et l'avion.

-Quelles sont les lignes que vous utilisez de préférences pour Lusaka? -Loc 4x4: les infos sur le forum datent un tout petit peu, quelles sont les dernières tendances sachant que le besoin serait en gros pour 18 octobre 7 novembre. autre info ce serait plutôt du Lusaka-Lusaka. -pas de visa préalable pour la Zambie? -pour l'enfant (7ans et en présence de ses parents) y-a-t-il des impératifs du style de ce qui est mis en place en Namibie et Afrique du sud à savoir le document en anglais attestant que l'enfant est bien celui de ses parents etc...?

Merci à tous jean michel

Bonjour à tous,

Ca y’est, c’est décidé, mi-octobre on s’en va en Afrique du Sud ! Vol Réunion – Maurice puis Maurice - Johannesburg et Johannesburg - Cap Town. Nous sommes un couple trentenaire habitué à voyager accompagné de notre fille de 3 ans et un niveau d’anglais moyen… On n'est pas trop "vacances sac à dos", mais plutôt habitué à un minimum de confort. Pas fixé sur la durée, on peut rester entre une et deux semaines.

Questions :

- Notre niveau d’anglais très moyen (bases scolaires) va-t-il poser problème ?

- Quel est le climat à cette période ? On prévoit des vestes ou des maillots de bains?

Etant donné l’histoire de ce pays, y’a-t-il beaucoup de couples métissés comme nous? Ma femme est plutôt black et moi blanc.

CAPE TOWN

- Quel quartier choisir pour dormir à Cape Town (Waterfront ? City Bowl? Sea Point? Hôtel ou maisons d’hôtes ? (Budget : 100€ la nuit environ)

- Je suis habitué pour la conduite à gauche, est-il intéressant de louer une voiture à Cape town et le GPS en Anglais est-il compréhensible ? Si oui n’hésitez pas à nous conseiller des loueurs.

- Faut-il prévoir de dormir une nuit sur la route des vins ou un AR depuis Cape Town dans la journée suffit ?

- Pouvons-nous organiser une sortie bateau, plongée en cage avec les requins blancs depuis Cape Town ou vaut-il mieux aller à Gans Bay ? Pour ceux qui l’ont fait, est-ce vraiment intéressant ou sans plus ?

- Une semaine au Cap est-ce trop long ou suffisant ?

JOHANNESBURG

- Quel quartier choisir pour dormir ?

- Soweto avec un enfant de 3 ans ça craint ou pas ? Comment organiser cette visite ?

- Combien de jours rester ?

- Voiture ou Taxi ?

Après nous sommes ouverts à toutes suggestions.

On ne pense pas aller au parc Kruger par rapport au traitement palu à faire pour notre fille et lui éviter des heures de brousse en 4/4, peut-être avons-nous tort ou y'a t'il d'autres parcs plus adaptés. (Pilanesberg? Madikwe?) Est-ce que il ne vaudrait mieux pas rejoindre le Cap depuis Johannesburg en voiture plutôt qu’en avion et prendre le temps de s’arrêter à certains endroits ? Y’a-t-il d’autres endroits (comme le Swaziland ou le Lesotho), que nous pourrions rajouter à notre périple ?

Bref tous les conseils sont les bienvenus, donc par avance merci.

Bonjour,

D'abord merci aux modos de laisser cette discussion dans la partie "Afrique Centrale et Australe". 😉

Yapuka, autrement nommé la "rolls de brousse" (😉 Michelle) étant sur le départ pour Walvis Bay, il est temps de travailler sur l'itinéraire qui va nous emmener de Windhoek à Lusaka en juillet/août prochains. Les billets sont pris avec Air Namibia depuis Francfort.

13/07 - Maison/Francfort en voiture puis vol pour Windhoek

14/07 - Récupération du 4x4 au Trans Kalahari Inn - Direction Arnhem Caves pour une visite animalière inhabituelle… Ça a l'air assez rock'n roll. Ça m'amuse d'avance ! Nuit Arnhem. (À priori on ne fait pas de courses, on aura stocké quelques trucs dont de l'eau dans le 4x4 en le laissant début mai).

15/07 - Courses à Gobabis et direction Harnas. Peut-être pas très "naturel" comme endroit. Mais si Elisa pouvait toucher un bébé lion… 😇 - Nuit Harnas

16/07 - Ghanzi - Thakadu ou Trailblazers, à voir. De toute façon je ne fais pas de résa.

16-17-18/07 Guma Lagoon ou Swamp Stop à Sepupa pour aller faire un tour en mokoro, passer de l'autre côté à Seronga avec le ferry local ou aller camper une nuit sur une île… Qui a un avis pour m'aider à décider entre les deux ? 😛

19/07 - Shakawe - Drotsky's

20/07 - Ngepi Camp

21-22/07 - Camp Kwando

23-24-25/07 - Katima Mulilo - Caprivi Houseboats. Pour aller faire un tour en houseboat 2 nuits sur le Zambèze.

26-27/07 - Sioma Falls

28/07 - Etape technique dans un camp à Mongu

29-30-31/07 et 01-02/08 - 5 nuits dans différents camps à Kafue. Il ne semble pas utile de réserver ferme, on verra selon l'inspiration.

03/08 - Pioneer Camp à Lusaka

04/08 - Journée technique à Lusaka pour quelques opérations d'entretien du 4x4 et préparer son stockage.

05/08 - Vol Lusaka / Windhoek / Francfort.

06/08 - Route Francfort / Maison.

Merci de vos commentaires et avis !

J'ai fais un voyage à la Riviera Maya en 2001 (que j'ai adoré) et comme le Mexique me plait, j'aimerais avoir vos impressions sur Puerto Vallarta.

Comment est la plage? Quels hôtels me conseillez-vous? Je recherche au minimun du 4*, pas trop d'enfants et au moins 3 restos à la carte pour les soupers. Cela vaut-il la peine de prendre un hotel situé très près du centre-ville de Puerto Vallarta?

J'attends de vous lire avec impatience!

La Préfecture de police a annoncé de nouvelles mesures pour mieux assurer la protection des touristes dans la capitale. Lire la suite...

Bonjour à tous

Nous voici rentrés de notre croisière « essai AZAMARA » en méditerranée.

Tout d’abord, il faut que je vous explique que 4 jours avant notre départ, en recevant notre autorisation d’ embarquer à Civitavecchia, on nous signale que chez AZAMARA le passeport est obligatoire et qu’ il doit être valable 6 mois après le retour.

Je signale que nous sommes européens, que nous embarquons en Europe, que les escales se font en Europe et que nous débarquons en Europe donc, nous n’ avons pas besoin de passeport.

J’ ai d’ailleurs rempli le formulaire d’ embarquement (Xpress Pass) avec nos n° de carte d’ identité nationale.

L’ agence de voyage téléphone au représentant belge de Royal Caribbean-Celebrity-Azamara qui la renvoie au siège de la compagnie aux USA…. qui la renvoie au représentant local.

J’ envoie moi-même un mail chez Azamara en demandant des explications et je reçois en retour un copié/collé de ce qui se trouve dans la brochure américaine, faites par des américains pour des américains et des canadiens.

Bon, nos amis qui n’ avaient pas de passeport en font faire en procédure d’ urgence (500€ les 2) plutôt que de risquer de ne pas pouvoir embarquer.

Les nôtres ne sont valables que jusqu’ au mois d’ octobre mais tant pis, je ne les change pas maintenant, on verra bien.

A Civitavecchia, nous étions seuls à nous présenter au terminal et une employée sud-américaine a demandé les passeports pour nous laisser monter sur le bateau.

A l’ enregistrement, c’ est à peine s’ ils ont regardé les passeports, ils en ont gardé 4 et nos autres amis qui s’ enregistraient à côté les ont gardé ????

J’ ai demandé à plusieurs reprises et a différents membres du personnel la raison pour laquelle nous avions besoin d’ un passeport et les réponses ont été chaque fois assez confuse ; genre c’ est pas moi c’ est l’ autre.

Nous n’ avons jamais eu besoin de notre passeport sauf pour entrer sur le bateau.

Dans le « Today » qui chez Azamara s ‘appelle « Pursuits » le dernier jour il était bien indiqué que les NON-EU devaient aller retirer leurs passeport !!!!

Bref, j’ estime que cette exigence était abusive et surtout inutile dans notre cas.

Nous voilà donc en route vers nos cabines avec sacs et valises.

Première impression, c’ est petit ! Evidement, le bateau n’ est pas non plus très gros.

La cabine est fonctionnelle mais la salle de bain est assez minuscule.

Le balcon n’ est vraiment pas très grand non plus, juste la place pour une table et 2 chaises.

Dans la cabines nous trouvons les invitations aux différents « Specials » du club voyage auxquels nous avons droit en tant que membre Elite Celebrity et une bouteille de champagne (enfin un bon mousseux français).

Il y a aussi un vase avec des fleurs (celles qui durent longtemps et que l’ on mettait sur les tables avant ..) La literie est correcte sans plus.

Le premier soir, nous sommes invités à un cocktail avec les officiers, à ces manifestations, le choix de boissons est assez restreint par rapport à Celebrity.

Par contre, l’ « Hotel Director » nous offre un « complimentary dinner » au restaurant PrimeC.

C’ était bon, bien présenté mais pas exceptionnel. Là aussi, comme au déjeuner et au dîner au restaurant normal le vin est gratuit (celui qu’ ils appellent le vin boutique, blanc ou rouge), qui est servi au verre et change tous les jours mais qui est très bon en tout cas c’ est ce que nous avons trouvé mais il faut dire que nous ne sommes pas de fins connaisseurs.

Les cafés (ceux sans alcools évidemment) sont également gratuits ainsi que les eaux et les sodas (sauf Perrier, San Pelegrino) et ceci toute la journée.

Bières et alcools sont payant mais à des prix très raisonnables (4$ la grande bouteille de San Pelegrino, cocktails avec alcool 6$, sans alcool 3$) .

Aux escales, grand avantage, le bateau reste en mer la plupart du temps et le débarquement se fait en chaloupe ( à Capri, c’ était en motoscafi).

Si nécessaire, un transport vous amène au centre ville gratuitement aussi.

Le bateau n’ étant pas très grand, il n’ y a pas de salle de spectacle.

Ceux-ci se font dans un grand salon qu’ils appellent « CABARET » et commencent à 21h45 et durent une bonne ½ heure. Pas terrible !!

La moyenne d’ age a notre grand étonnement n’ est pas très élevée, je m’ attendais à plus de personnes âgées. Par contre, pas d’ enfants (si un très petit quand même).

Voilà , pour le reste, nous n’ avons pas vu de plus, que ce soit au niveau qualité de la nourriture, de l’ amabilité du personnel, des services etc…. avec CELEBRITY.

Au contraire si l’ on compare le rapport qualité/prix, pour nous Celebrity est supérieur.

Et…..ils n’ exigent pas de passeport pour les européens en Europe !!!!!

Evidement, cet avis n’ engage que nous.

Bonne journée à tous, je vais maintenant continuer de lire le CR de PAP pour lequel j’ ai pris du retard.

Si vous avez d’ autres questions, j’ y répondrais volontiers.

Danielle

Bonjour, mon mari et mes 2 fils agés de 25 et 30 ans vont passer 3 nuits à Sydney. Nous hésitons entre le quartier d'Elisabeth bay ou Darling Harbour. Quelqu'un pourrai t-il nous conseiller rapidement merci

Bonjour à vous les voyageurs pationnés,

Nous envisageons un voyage d'un an de juillet 2015 à juillet 2016

En camping-car Iveco-Icario, avec nos 4 enfants de 8à15ans.

Toutes les infos sont les bienvenues.

Dabord je souhaiterais des infos sur le transport en RoRo pour l'ouest sud équateur de l'Afrique. Congo-Angola ou Namibie. L'idée est de retrouver le cc entier à l'arrivée au port.

Et les bons bivouacs, les routes, les gens, enfin toutes les infos que vous pouvez me donner me seront certainement utile.

😇 Etelvina , Merci!

Fruit de nombreux séjours, quelques conseils routiers et itinéraires de liaison entre sites touristiques. Pour les hôtels d’étapes, une sélection d’hôtels confort (tous testés, voir critique sur Tripadvisor, réf : pblot60). Par ex les hôtels Protea (Marriott) sont de bonne qualité et acheter la carte Prokard, vous aurez des nuits gratuites et 50 % de réduction sur la restauration (la carte n’arrivera jamais en France mais vous imprimer ou télécharger le bon). La chaine Tsogo est à voir (Garden court), sinon Booking ou sites locaux… A noter que la rentrée scolaire est fin Janvier, donc après peu de monde. Je suis à votre disposition pour toute question de circuits.

Circulation Location de voiture Visite JNB et Prétoria JNB-Nelspruit (Kruger) Nelspruit-Durban Durban-Port Elisabeth Port Elisabeth-George George-Capetown Visite région CPT JNB-Durban JNB-CPT JNB- Limpopo-Kruger

Circulation On roule à gauche (of course) et la vitesse est limitée à 120 kms/h (parfois sur des petites routes !), 100 ou 80 selon. En agglomération 60 voire 40 lorsqu’il y a des dos d’ânes parfois très dur. Certains grands axes et les périphériques de JNB sont à péage (modeste et avec un tag fourni par loueur qui bipe au passage, facture au retour). L’essence n’est pas chère, 90 cent/l de 95. On vous sert et lavage du parebrise (pourboire d’une pièce de 2 Rd), espèces ou CB. Il y a des stations partout sauf dans les zones désertiques du nord. Sur les grands axes, il y a de grands complexes (comme Ultracity de Shell), avec restaurants gras (fastfoods) ou mini superette avec même des plats chauds (pie) et des toilettes parfois un tourniquet d’accès à 2 RD (toujours avoir de la monnaie), idem pour la personne qui va garder votre voiture avec ou sans gilet jaune. Certaines routes sont un billard, d’autre sont plein d’énormes trous (Potholes) obligeant à ralentir, freiner ou éviter.(Uniquement le nord, nickel au sud). Pour doubler, c’est assez simple, on vous voit venir, le véhicule ou camion lent se range sur le bas-côté, après vous le remerciez en allumant les feux de détresse. Parfois c’est sportif avec sur une 2 voies, 4 voitures sur le même rang, 2 sur le côté et 2 qui doublent le tout à 120 kms/h voir plus. Attention il y a des radars partout (même au Kruger), surtout au début et à la fin des agglomérations, des papiers à remplir, une amande à payer au poste de police du coin ou parfois pas de papier, on paye tout de suite (corruption probable), certes l’amende est faible. Il n’y a pas de panneau de fin de limitation de vitesse, donc arnaque à la sortie du village (sinon se fier au panneau de ralentissement dans l’autre sens pour accélérer). Un contrôle en plein désert à 100 kms d’une agglomération est possible. Il y a aussi des radars devant les travaux et même des moyennes calculées entre 2 points voir sur 100 kms de désert (des caméras sur des perches). La surprise au retour, le loueur vous envoie les factures avec majoration bien sûr. Tout cela ce ne sont que des petits détails, dans l’ensemble on roule bien et au niveau sécurité, jamais eu un seul problème (de jour) même en traversant des villages peu engageants. Bien sur on verrouille les portes et on ne roule pas de nuit ou traversée de townships. D’où l’intérêt de charger avant de partir hors connexion sur google maps les cartes (wifi parfois lent sur place ou MB limité) et même sans connexion un point bleu apparaitra sur votre carte. Les routes sont bien indiquées avec nom des villes mais parfois en langue locale. Les temps de parcours sur google sont fiables.

Voiture de location Voir les centrales de réservation type Autoescape. (Avis par ex. nbs succursales si pbs) Inutile de prendre un 4x4 même pour les pistes du Kruger, une boite automatique est un plus pour la conduite à gauche mais nettement plus cher. Une Toyota Corolla ou équivalent peut suffire mais pas de reprise dans les fortes montées (fréquentes) et donc des dépassements plus difficiles mais au moins on ne fait pas trop d’excès de vitesse. Bien vérifier l’assurance ou via la CB, car des petits dégâts, parebrise, bas de caisse, ça arrive vite. Attention prendre une lampe électrique (prise en charge dans le noir à JNB ou CPT). Bien inspecter le véhicule et demander un reçu du constat car souvent il ne vous donne rien et au retour on trouve toujours un petit quelque chose !Oneway possible et gratuit entre JNB et CPT. Regarder bien sur google où est située la station-service dans les échangeurs des aéroports ou à proximité pour faire le plein avant de rendre la voiture (surtout vol tardif CPT).

Itinéraire autour de JNB et Prétoria A JNB à la sortie : ATM à g et Vodafone à dr pour carte SIM et loueurs à quelques mètres tout droit en traversant la route (inutile de prendre les ascenseurs). Même s’il est possible de faire d’emblée de la route, ce n’est pas raisonnable en descendant de l’avion le matin : fatigue, retard de l’avion…Il est préférable de passer la journée à JNB (musée apartheid, traversée du centre-ville sauf le Dimanche, centre commercial de luxe de Sandton) ou/et aller directement à Prétoria visiter la ville (parking souterrain près de l’opéra) et parlement. Nuit à Sandton (ce n’est pas l’Afrique, hôtels chers) ou mieux à Hatfield (banlieue universitaire de Prétoria, hôtel Protea et bars et restaurants à côté) cela permet de prendre plus facilement la N4-Nellsprut-Kruger ou la N1 Nord le lendemain. Pour le Sud, N1-Bloemfontein, N4 Est-Pilanesberg park, N3-Drakensberg (N1 Sud, N3 Sud) coucher à Randburg ou Bedfordview (Mercure-Accor) pas cher. Pour un grand repos champêtre il y a le luxueux African Pride Irene pride à Irene (avec la carte Prokard)

Liaison JNB-Nelspruit (Kruger)Pour ceux qui veulent avancer tout de suite on peut coucher à 2h de route à Witbank (Emalahleni), hôtel Protea, ville minière mauvaise idée. Le lendemain frais et dispo, direction l’autoroute N4 jusqu’à Belfast , après ça se complique et plus lent (d’où l’intérêt de faire ce trajet à J+1) Soit vous continuez tout droit vers la grande ville de Nelspruit pour rejoindre le Kruger ou autre lieu. Mais si vous avez le temps et si la météo est favorable, monter par la R540 par Belfast, Dullstroom, Lydenburg (pause déjeuner à Ocean basket, une chaine fiable que l’on rencontre partout, sushis, salades, seafood…) puis le magnifique col Long Tom par la R37 jusqu’à Sabie. Faites un petit détour par la route goudronnée mais à trous , à gauche avant le pont vers la chute d’eau Lone creek fall** la plus belle (péage) inutile de faire les autres sauf si vous avez le temps, ensuite continuer jusqu’à un hôtel hors du Kruger (pour visiter le coin) ou à l’entrée du Kruger (Protea Kruger park) ou dans le parc (avant la fermeture) mais vous payer un jour de plus. Une journée supplémentaire permet de visiter la région : col et aller et retour à Pilgrim’s rest, quelques bâtisses historiques (décevant pour un européen), les autres chutes… et les 2 incontournables : Bourke’s Luck potholes et la vue sur le canyon de Blyde (on est sur un plateau) (les autres sites sans interet) puis redescente vers la plaine pour la nuit, soit en faisant demi-tour ou en continuant par le détour en U par la magnifique R36-R527 pour rejoindre les champs de mangues. Beau resort un peu cher de Blyde river canyon lodge, idyllique, out of Africa le soir, mais salle de bains nulle. Pour le Kruger entrée où vous voulez, calculer bien vos distances (vitesse limitée, radar), ce n’est pas forcement sur les pistes que vous voyez les bêtes route Gate Kruger- Crocodile river est la plus chanceuse. Pour les plus pressés on peut faire Hazeyview-Crocodile river (aller -retour) ou aller puis sortie jusqu’à Nelspruit dans la journée. Nelspruit sans intérêt, grand centre commercial Riverside mall. (Ne pas coucher là, mauvais Mercure et SUN1)

Liaison Nelspruit-Durban La question fréquente est comment rejoindre le Kwazulu-Natal ? 2 possibilités en 2 jours minimum: - Traversée dans la journée du Swaziland, mais autorisation et supplément du loueur et taxe d’entrée, beau col R40 jusqu’à Pigg’s peak ou direct Crocrodile river-R670. Sortie sud à Lavumisa, vérifier heures de fermeture (17.30 ?). Ils ont aussi des radars. - Contourné le Swaziland, faisable dans la journée mais pour avoir moins de route je vous propose de ne pas coucher la dernière nuit dans le Mpumalanga oubà Nelspruit mais de continuer au sud par la R38 vers Barbeton ( 2 * mais très déçu, ne vaut pas le petit détour surtout si vs descendez vers le Cap, il y aura mieux), continuer la R38, beau col et dans la descente à droite coucher au Dawson Game and Truit lodge, un vrai bijou, 3 kms de piste sans pb, casser votre tirelire ça vaut le coup mais tout est compris. Le lendemain vous aurez que 5 h de route bien roulante (parfois 120 km/h) par la R541-Lochhiel, la N17 ouest puis la R33 vers Amsterdam pour rejoindre la N2, Piet Retief (eMkhondo), nouveau c commercial au sud à l’européenne, essence ou à Pongola. (On pourrait faire étape à Piet mais que du bas de gamme). On rejoint ceux qui ont traversé le Swaziland. Nuit où vous voulez, à Josini un beau resort de luxe ou à Mkuze un lodge (Mpetit). Ensuite libre à vous d’organiser votre séjour dans le coin : St Lucia, Hluhluwe game reserve (double emploi avec le Kruger) . Le lendemain : descente rapide par la N4 qui devient autoroute. On peut jeter un œil à la plage à Ballito (restaurant Ocean basket avec vue mer) puis visite et traversée de Durban ou on shunte par la route des 1000 collines R614 jusqu’à Pietermaritsburg. Retour vers JNB ( voir trajet JNB-Durban dans l’autre sens) ou aéroport ou si vous avez le temps je vous conseille de traverser l’ex Transkai d’une grande beauté pour vous rendre au Sud. Plutôt que coucher à Durban , cher et la nuit on s’enferme, continuer pour remonter par l’autoroute qui monte fort vers Pietermaritsburg (à voir, au minimum traversée) et coucher à Hilton (sortie 94) au Protea, bel ensemble british Tudor. Demain continuer vers le Nord : Champagne castle, Golden gate-JNB ou circuit suivant :

Liaison Durban-East London-Port Elisabeth Jonction d’un voyage région Kwazulu-Natal, Drakensberg vers Eastern cap et Capetown. Plutôt que prendre l’avion, et si vous avez le temps ce parcours est très beau, il peut se faire en un minimum de 2 jours, voire plus si vous le souhaitez. J1 : Route directe côtière jusqu’à Port Edward rapide, autoroutière au début mais n’a aucun intérêt (sans vue sur la mer), permet d’aller rapidement à Mthata ou sur la côte (Port St John’s). Je vous conseille plutôt de commencer à Howick (village, chute d’eau) et de prendre la magnifique route 617 jusqu’à Underberg (roulante avec des zones à trous) avec des vues panoramiques sur la montagne du Drakensberg Sud (plus facile que de visiter la zone centrale ou Nord où il faut faire des allers et retours, pas de routes transversales goudronnées). Possibilité de séjour à Underberg : des resorts au confort moyen mais au pied des montagnes comme Garden Castle (en Janvier-Février, parfois orages et vue bouchée) Continuer la 617 jusqu’à Kokstad où on rejoint la route directe N2 venant de Durban. Au sud de la ville grande station-service avec toilettes, fast Food et mini supermarché car aucune restauration dans le coin. La N2 ensuite est neuve sans trous, bien roulante, limitée à 100 kms avec des zones de dépassement. On n’a pas le temps de s’ennuyer car les sauts de puce de vallons en vallons bien vert sont magnifiques avec vue sur la montagne, camions lents à doubler. A Mthata, l’Afrique bouillonnante, photos de la voiture. Au sud de la ville le Garden court de la chaine Tsogo est un grand confort, moderne avec toutes les facilités. Pour les moins pressés, on peut faire un détour à Port St John’s soit à partir de Port Edward (R61) ou au sud de Kokstad (goudronnée) mais trous, mais la vie villageoise est intense avec de nombreuses habitations dont des Rondavelles (huttes). Si vous passez en début d’après-midi, tout le long vous rencontrez des écoliers en uniforme. Port St John’s n’est pas recommandé par le site du ministère des affaires étrangères (jamais eu de pb) dans le doute aller au sud au magnifique resort de Umgazi river, une perle, vue sur un petit lagon et des dunes au bord de la mer, un régal (petite route un peu abimée mais sans pb). Ensuite on rejoint facilement Mthata par la R61 ouest. De Mthata à East London, la route est plus roulante (100 voire 120) avec zones de dépassement, mais zone de travaux et traversée de villages comme Butterworth. Seule pause possible l’Ultracity Shell du pont de Great Kei bridge. Selon vos désirs coup d’œil à la West Coast à Coffee Bay mais long aller-retour ou mieux à Kei mouth et Morgan Bay (ne pas prendre le raccourci non goudronné mais la roulante sans trous R349 sur 45 kms). Coup d’œil à la plage de Kei mouth et petit chemin, direction ferry pour voir l’embouchure de la rivière Kei. Rejoindre Morgan en faisant demi-tour, tourner à 8 kms au niveau de l’avion rose ! (et non pas le raccourci non pavé). Hôtel resort Morgan bay avec vue mer, recommandable, pas grand-chose d’autres sauf pour les routards. Nuit J1 : Mthata/ Port St John’s/ Morgan ou Gonubie. A East London au bord de mer (moche) Garden court et Protea (uniquement pour la nuit et pas de balade nocturne…) J2 : N2 roulante devenant autoroute qui évite East London et continue jusqu’à King William Town. East London sans intérêt, on peut néanmoins en voiture voir le bord de mer et prendre Oxford st jusqu’à l’échangeur nord (grand centre commercial à l’européenne). La N2 devient à 2 ou 3 voies mais toujours roulante, paysage de vallons et de bush. Arrêt obligatoire à Grahamstown, car belle petite ville universitaire avec charmants monuments, balade à pied sans pb, resto voire hôtels ou B&B. Pour ceux qui n’ont pas vu d’éléphants le parc national est à faire (attention à partir de la N2 , quelques raccourcis sont non goudronnés mais possible en 2x2) La N2 jusqu’à Port Elisabeth est très roulante et devient autoroute. Centre-ville moche et peu recommandable. Autoroute défigurant la vue sur mer, poursuivre sur Summerstrand pour trouver tous les hôtels d’étape : Protea, Garden court...Un mini centre style Coronado, balades à pied possible le long de la mer.

Liaison Port Elisabeth-Capetown peut se faire en 2 jours mais il y a plein d’étapes possibles et à partir de George plusieurs options de route (ou une boucle à partir de CPT). J1 : Port Elisabeth- George ou environ Route très roulante pratiquement à 120 kms/h de moyenne jusqu’au pont de Bloukrans bridge (essence, restauration, point de vue bof). Attention à partir de là votre moyenne va chuter, villes, point de vue jusqu’à George. Plein de chose à voir avec étape possible : baie de Plettenberg, parc national de Tsitsikamma, village hypertouristique de Knysna avec sa marina, point de vue The Head à l’embouchure du lagon. Nbs hôtel et B&B (Protea sur la marina), à Wilderness au rd point station Caldex, prendre à g point de vue sur la mer puis ensuit à la fin de la magnifique montée, ralentir, file de g car un mini parking ne prévient pas et pourtant ça vaut la pause pour une photo panoramique. Descente et remontée dangereuse dans le vallon puis on rejoint George (C commercial mall)ou on prend l’autoroute. Nuit possible à Knysna (Protea), George (Protea King George) ou à Oudtshoon le Protea pas cher ou celui de Mossel bay. J2 : Région George-Région Capetown 2 choix, ou boucle aller-retour si vous partez et revenez de CPT - La roulante N2 jusqu’à Swellendam (à traverser, restaurants) puis direct région du Cap ou aller-retour cap des aiguilles (pas mal, sauvage, ciel lumineux et radar, la vrai pointe de l’Afrique) ou/et Hermanus puis superbe route côtière R44(habitat de pingouins peu touristique par rapport à Simon’s town) - Montée par le splendide col Outeniqua (N12), Oudtshsoorn puis la magnifique route 62 jusqu’à Montagu. (N’essayez pas d’aller à Prince Albert par le col Swartberg, somptueux mais pas facile en 2x2 (je l’ai fait !). La 62 est roulante jusqu’à Montagu, jolie village. Pour ceux qui vont vers Worcester, Tulbagh soit la belle route plus longue R318 puis N1 plutôt que la pénible R60 via Robertson, peu roulante, pas de dépassement et camions. Il est préférable après les gorges du Kogmanskool pass (travaux, sens alterné) de tourner à g et de revenir sur Swellendam et de choisir les options du premier choix : Cap des Aiguilles, Hermanus ou direct. Ensuite toute les routes sont belles (voir environ de CPT) Région du Cap Je conseille de séjourner à Stellenbosch, bien central, petite ville universitaire avec un centre animé le soir, plein de restaurants et on peut circuler à pied et parking si vous logez à l’extérieur (Protea) ou un B&B en centre-ville comme le Rusthuiz Guest house (testé). Selon vos humeurs et la météo vs pourrez choisir chaque jour vos excursions. Certains préfèrent la mer à Camps bay mais moins pratique pour circuler notamment le soir (ici on se déplace en voiture). Sur le waterfront :cher mais moins que d’autres : Protea Waterfront Breakwater, dans une université ! parking gratuit. Excursions : Capetown : centre-ville, parking clos près Grand parade, faisable à pied de jour Waterfront y compris le soir (mais on ne sort pas de la zone à pied, nbs parkings). Signal hill, point de vue au coucher du soleil aussi bien qu’à Table mountain, queue longue ! Tour de la presqu’ile : Hout bay , Chapmans’peak dr, route en corniche à péage, le Cap de bonne espérance, Simon’s town, Muizenberg (éviter le week end), Constantia, Jardin botanique : kirstenbosch à voir absolument, route des vins : Stellenbosch, Franschhoek et col de la R45, A Paarl le col Du toitskloof par la R101 et non pas l’autoroute (accès difficile à trouver dans Paarl, village de Tulbagh (nbs B&B sympa par le Bain’s koof pass (r301)), un aller-retour à Ceres par la R46 pour la vue des gorges du Michael pass.

JNB-Durban Route N3 voire autoroute facile, mais difficilement à faire dans la journée. Si vous partez direct de JNB sans pause le premier jour, les points d’arrêt possible sont Clarens (N3-R26) (Protea très bien, jolie village) ou sur la N3 l’hôtel-motel Protea Melrose près d’une station-service et fastfood et annulable si retard… La question importante est que voir en route ? Le stop à Clarens permet de traverser le lendemain le magnifique golden gate (gratuit) puis d’aller au Mont aux sources par la R74. Il faut savoir que la visite du Drakensberg est difficile car pas de route transversale goudronnée donc des allers et retours, faire donc des choix : Mont au Sources et Champagne (Winterton-R600) sont suffisant. A noter le restaurant-centre d’artisan Thokozisa (R600) ensuite descente autoroutière rapide jusqu’à Howick (belle chute d’eau) et nuit au Protea à Hilton (les hôtels sont trop chers dans le Drakensberg). Attention en été austral souvent orages et pas de visibilité ! Visite de Pietermarisburg, Durban (bof). Poursuite vers le Nord via R614 (route des 1000 collines) ou par Durban. Pour le sud vers East London, prendre à Howick la R617 aussi belle que le Drakensberg nord (voir trajet Durban-East London)

JNB-Capetown Utile pour faire un oneway ou un retour rapide (boucle) Route N1 rapide mais longue et rien à voir et 1400 kms (14 h de route) quand même. Si ça vous tente, arrêt possible à Bloemfontein (un peu juste à partir de l’aéroport), nbs hôtels, Protea, c commercial dans le centre, tour de ville en voiture uniquement. Beaufort west, un beau lodge : Lemoenfontein Game lodge Worcester : un mauvais Protea Il est donc préférable de prendre un itinéraire plus touristique si on a le temps : Premier détour : N3-Harrismith-Mont aux sources (Hotel Protea Melrose)-Golden park (Clarens, Protea hotel) puis rejoindre Bloemfontein par R26-N8 ou contourner le Lésotho par R26 pour rejoindre la N6 jusqu’à East London (voir trajet East London-Port Elisabeth-George-Capetown) Le mieux : Nuit à Bloemfontein puis N9 jusqu’à Graaff reinet , jolie ville, un superbe hôtel : le Drosdy et n’oubliez pas le coucher de soleil au sommet de la vallée de la désolation. Ensuite poursuite jusqu’à George et/ Oudtshoom (Nuit), un aller et retour vers Knysna, ou à partir de Graaf Reinett direction Cradock , Addo elephant et Grahamstown Ensuite voir trajet George-CPT

JNB-Kruger Nord Coucher à Prétoria J1 (Hasfield, Protea), N1 roulante jusqu’au Zimbabwe. Pause possible en route : avant Pietersburg : Protea Polokwane ranch resort. Option aller jusqu’à Messina puis retour R508 pour voir des Baobabs, (peu) puis R525 vers Kruger Si non à partir de Pietersburg (Polokwane) route lente vers Tzaneen (jolie, tropical, thé). Un lodge moyen : Coach House puis raccourci descente vers Kruger.

Bonjour, Partant bientôt pour un premier voyage en ZA de 3 bonnes semaines, commençant par le Cap et envisageant de remonter par la côte de l'océan indien vers le Lesotho, nous devons repartir de JNB. Je suis le seul convaincu d'aller passer 3 jours au Krüger, mon épouse et mes 2 ados ne l'étant pas. Auriez-vous des suggestions à nous apporter sur les trajets et le/les parcs alternatifs en chemin vers JNB. Je ne souhaite pas à priori poursuivre la route vers Durban au delà de George ou Port Elisabeth. Quels seraient les moyens pour gagner du temps en abandonnant la 1 ère voiture en chemin ? A votre écoute. Merci.

Bonjour, Nous partons pour New York le 20 juillet a bord du Queen Mary 2.

J'ai vu qu'apparemment il faisait assez frais sur les ponts (18 degrés). Nous avions prévu de profiter des piscines et de se dorer la pilule, mais cela semble compromis ... Je voulais donc savoir s'il était possible de "bronzer" (non pas que ce soit notre activité principale, mais bon sur 7 jours il aurait été sympa de profiter du soleil) ou s'il fallait se contenter des activités proposées à bord ? Je me dis qu'en plein milieu de l'été nous aurons peut être la chance d'avoir un peu de soleil ... J'ai vu qu'il y avait un Spa, des spectacles le soir, du sport, mais cela semble un peu répétitif, d'où ma question !

Merci de votre réponse !

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il des infos concernant ce guest hotel Pongpetch Guest Hotel situé dans le quartier de LakSi à bangkok ??

Au niveau de la qualité, du service, y'a-t-il du wifi ?

Merci d'avance pour vos réponses 😉

Partie 1 : de Denver à Santa Fe

Partie 2 : de Santa Fe à Lost City

Partie 3 : de Lost City à Page

Partie 4 : autour de Page et de Coyote Buttes

Partie 5 : de Cottonwood Canyon Road à Escalante

Partie 6 : de Grand Staircase Escalante National Monument à Capitol Reef

JOUR 5 – DE SANTA FE A KING OF WINGS

Après un petit déjeuner en commun, nous sommes tous prêts vers 8 heures. Tandis que mes amis vont faire un circuit d’une journée en passant par Taos, je vais poursuivre mon voyage en direction des badlands du Nouveau-Mexique où j’ai ce soir un rendez-vous à honorer.

Nous nous reverrons bientôt : nous avons prévu de séjourner chez Annie & André dans leur maison de la Drôme pour quelques jours en septembre prochain. Elisabeth et moi y découvrirons la vidéo et le diaporama de leur voyage, toujours aussi remarquables, et j’y ferai quelques apparitions pour la journée d’hier.

Je me ravitaille en produits frais au Wall Mart et je pars en direction de Farmington.

Vers midi, je fais une pause près de Lybrook, un lieu dont j’ai lu le plus grand bien sur un site web consacré aux badlands du Nouveau-Mexique. N’ayant pas prévu d’explorer cette vaste étendue, mon but est seulement de faire un premier repérage des lieux pour une prochaine visite. Je me rends aux différents points de vue sur les badlands, mais dans la lumière de milieu de journée tout est écrasé par le soleil et à cette distance il est difficile de se rendre compte de l’intérêt du site.

Un canapé incongru, qui a subi les outrages du temps, est installé face à un des points de vue. Pourquoi pas un simple banc qui aurait suffi pour admirer le paysage ? Chacun est libre d’émettre son hypothèse… 😛



D’ici, toute descente semble impossible ou dangereuse et l’accès à une piste proche qui pourrait mener aux badlands est interdit. Il restera donc à trouver d’autres accès plus à l’ouest pour ma prochaine visite.

Un peu plus tard, je me gare à l’extrémité de la petite piste qui mène à Ah Shi Sle Pah, un curieux nom navajo qui sonne un peu comme une formule magique.

En quelques minutes de marche, je me retrouve au cœur d’un monde austère et désolé, avec des étendues de bentonite grise prenant parfois la forme de hoodoos dans des wash qu’on imaginerait volontiers sur une autre planète. Il paraît qu’on y découvre des fragments d’os de dinosaures mais je ne trouverai que des morceaux de bois pétrifié.





Par moments, la bentonite grisâtre est égayée par les teintes brunes de « chapeaux » de pierre. Certains ressemblent à des macarons !





C’est à l’ouest du site qu’on peut voir les hoodoos les plus élancés et les plus colorés, surnommés les Yellow Hoodoos. C’est vraiment mon secteur préféré dans ce que j’ai pu visiter en trois heures à Ah Shi Sle Pah, le reste du site valant, à mon avis, davantage par son ambiance que par son intérêt esthétique ou géologique (en comparaison de Bisti Badlands).









Il faudrait attendre la lumière de fin d’après-midi pour photographier les Yellow Hoodoos sous leur meilleur aspect, mais je dois quitter ce secteur pour reprendre la voiture et me rendre dans une autre partie du San Juan Basin où se trouve un hoodoo étonnant que ses récents découvreurs ont baptisé « King of Wings ».

Pour cette visite, j’ai rendez-vous avec John que je ne connais qu’à travers nos échanges via Internet. Il habite le sud du Colorado, est géomètre et passionné de photographie (principalement des paysages du Southwest). On peut voir ses superbes photos sur sa galerie « Caught in time ». C’est John qui m’avait contacté en 2008, comme il l’avait fait simultanément avec mes amis allemands Steffen et Isabel (qui, elle, est en réalité autrichienne) : il était étonné de voir sur nos sites web des photos d’endroits qu’il connaissait mais pensait être restés confidentiels (par exemple « Arch Slot Canyon », « Red Canyon »…). Après plusieurs échanges d’e-mails, il nous proposait de réaliser quelques explorations ensemble, à condition de ne pas divulguer certaines de ces localisations. Steffen et Isabel l’avaient rencontré durant leur trip de début 2009 (notamment pour voir « King of Wings ») et c’est désormais à mon tour de faire la connaissance de John. Merci Internet !

Le rendez-vous est fixé en fin d’après-midi (car John travaille ce jour-là dans les environs), au bord d’une piste à peine tracée au milieu de nulle part. J’avais trouvé assez « fun », pour un premier contact, le fait de se rencontrer à un simple point GPS, en plein wilderness. Nous y arrivons presque ensemble et devons avoir l’air de contrebandiers 🏴‍☠️ ! Dès les premiers échanges, il se confirme que John est très sympathique et a beaucoup d’humour. Nous partons rapidement randonner dans les badlands pour atteindre le « King of Wings ». Même s’il était prévu d’explorer d’abord ses alentours, John ayant eu une grosse journée de travail, nous avons envie de prendre notre temps et de bavarder, donc nous décidons finalement d’y aller directement et de rester sur place.

On surnomme « Wings » les longues pierres plates qui coiffent certains hoodoos en débordant largement de leur base, ce qui peut rappeler des ailes d’avion. La « Wing » que nous allons voir est la plus grande que nous connaissions, car elle a un porte-à-faux d’au moins quatre mètres, d’où son surnom de « King of Wings ». Elle a été découverte un peu par hasard en 2007 par un photographe amateur local et c’est son extrême fragilité (on se demande même comment elle tient encore en équilibre) qui justifie de ne pas en divulguer la localisation.

Arrivés à « King of Wings », nous y attendons le coucher du soleil, ce qui nous donne le temps d’admirer cette formation unique et de la photographier sous toutes ses coutures.













John me fait bien rire quand il se met soudain à scander des « Hail to the King of Wings » (« Gloire au roi des ailes ») en levant les bras au ciel puis en se prosternant devant le royal hoodoo. La scène est franchement surréaliste 😎, on est loin de certains photographes qui se prennent au sérieux !



Quand la lumière baisse, nous faisons un tour à proximité pour photographier quelques hoodoos de petite taille…





… avant de revenir à « King of Wings » pour le coucher du soleil.







J’apprécie pour son ambiance la marche de retour au crépuscule et il fait quasiment nuit lorsque nous arrivons aux véhicules. Nous avons réussi à les trouver sans l’aide du GPS, histoire de prolonger un peu l’aventure.

La visite de « King of Wings » a combiné tout ce que j’aime : authentique wilderness avec un parfum d’aventure, originalité géologique et esthétique, belle lumière et opportunités photographiques, partage avec quelqu’un qui est sur « la même longueur d’onde »… 🙂

Maintenant, alors que la nuit est tombée, il nous faut emprunter plusieurs pistes successives pour aboutir sur la highway, mais John a déjà fait ce trajet et nous y mène sans encombre. Comme cette première rencontre fut une réussite qui en appelle d’autres, John me propose de nous retrouver le week-end suivant pour de nouvelles explorations sur la réserve navajo. Cela tombe bien car c’est justement ce que j’avais prévu de faire avec un ami d’Arizona, nous serons donc trois avec chacun notre 4 x 4, ce qui n’en sera que mieux. Une fois le rendez-vous fixé, John part rejoindre son motel à Farmington car il commence à travailler très tôt le lendemain, tandis que je me dirige vers le parking de Bisti Badlands pour y bivouaquer.

Je suis surpris d’y découvrir un camping-car et un SUV, avec trois personnes qui devisent gaiement autour d’une table de camping malgré l’heure tardive. Je vais saluer mes voisins de bivouac : ce sont trois jeunes Allemands qui viennent de fêter avec quelques bières leur visite des Craked Eggs (aussi appelé Egg Factory) jusqu’au coucher du soleil avec retour de nuit à leur véhicule. Le volume 3 « Colorado & New Mexico » de Photographing the Southwest se trouve sur la table, ainsi qu’une carte topographique tirée de l’excellent site web « Secrets of the West » de mon ami allemand Steffen, deux raisons qui me valent spontanément une invitation à partager leur repas. Comme ils ne se laissent pas abattre, le repas sera plus consistant et arrosé (de vin californien) que le frugal dîner solitaire que j’avais prévu. L’ambiance est sympathique 🙂 et je leur donnerai beaucoup de conseils pour leurs visites des jours à venir.

Dommage que ce ne soit pas la pleine lune car nous aurions pu nous balader au milieu des hoodoos tout proches à l’ouest du parking. Je propose une sortie aux « Wings » de Bisti Badlands pour le prochain lever du soleil, mais le jeune couple décline car « il est en voyages de noces », le troisième voyageur est intéressé « à condition qu’il arrive à se réveiller » (comme moi, il dort dans son SUV). Je prépare mon sac à dos pour le lendemain matin, je regarde mes photos et m’endors avec des Wings plein les yeux…

JOUR 6 – DE BISTI BADLANDS A ROYAL ARCH

Ce matin, je suis prêt à partir peu de temps après la sonnerie du réveil. J’entends un ronflement dans le SUV du « co-bivouaqueur » allemand, donc je m’en vais seul sans traîner car il y a bien une demi-heure de marche à un bon rythme pour arriver aux Wings (au nord du site).

Je tenais absolument à retourner aux Wings, que j’avais vues en 2003 avec Elisabeth, parce que j’en avais été frustré lors de ma visite d’octobre 2007 avec Thierry (Wavemaster) qui, ayant eu cet après-midi-là une overdose de badlands et de hoodoos 😕, n'avait pas voulu s’y rendre avant la séance photo aux Cracking Eggs pour le coucher du soleil.

Après une marche vivifiante, j’arrive au pied de l’aile en forme d’otarie quelques minutes avant le lever du soleil, pour tenter de capturer ce moment magique où la lumière change si rapidement.









Le soleil éclaire progressivement les autres Wings et les badlands, le spectacle est magnifique et je ne regrette pas mon réveil aux aurores.







Je petit-déjeune sur place, alors que le soleil commence à darder ses rayons.

La lumière devient rapidement crue, mais je décide tout de même de faire une grande balade dans les Bisti Badlands, pour l’ambiance et le plaisir d’y randonner, même si l’appareil photo restera la plupart du temps dans le sac à dos.

En chemin, des ravines blanches prennent des formes intéressantes.





Certains hoodoos, tout en finesse, n’auront qu’une existence éphémère…



D’autres se regroupent sur une colline…



… où prennent la forme d’un arbre…



… quand il ne s’agit pas d’un hoodoo coiffé d’un véritable morceau d’arbre pétrifié…



… dont on peut découvrir des troncs entiers comme à Petrified Forest :



Quand j’arrive aux Cracked Eggs, je me remémore l’été 2003 où, avec Elisabeth, nous avions arpenté les Bisti Badlands pendant des heures sous le cagnard, à la recherche de ces fameux « eggs » que je voulais absolument trouver et ajouter dans la nouvelle édition de Photographing the Southwest. A l’époque, il n’y avait pas de sites Internet ou de guides traitant des Bisti Badlands, ni d’indications sur la localisation des formations les plus photogéniques. Le site était encore très peu visité, seuls quelques photographes locaux en avaient publié des clichés et ils ne voulaient dévoiler ni les coordonnées ni même à quelle distance de la piste et dans quelle direction pouvaient bien se trouver les Cracked Eggs. Mais c’est en nous obstinant et en marchant avec leurs photos en main que nous avions fini par les repérer, un peu surpris de constater qu’ils n’étaient finalement pas si loin du parking (environ 45 minutes). A cause de leur petite taille, on pouvait passer à quelques dizaines de mètres d’eux sans les remarquer sous la lumière écrasante qui estompe couleurs et reliefs en pleine journée.

En ce milieu de matinée, je suis un peu déçu 😐 quand je retrouve « l’abeille » des Cracked Eggs..



Elle est moins jolie que lorsque je l’avais photographiée au coucher du soleil, en octobre 2007 :



Les Cracked Eggs sont plutôt tristes en pleine journée, aussi je préfère vous montrer deux photos prises en 2007, pour vous convaincre de privilégier la visite à l’heure précédant le coucher du soleil, quitte à revenir au véhicule dans la pénombre et au GPS (mais prenez bien des piles de rechange, on ne sait jamais !).





Je pousse la randonnée un peu plus loin que la butte nommée Eagle Nest, d’où on a une vue dégagée sur le wash au milieu des badlands :



Au retour, je passe la « porte » des Bisti Badlands avant de rejoindre mon véhicule vers midi, alors que la chaleur devient moins supportable.



Un homme jeune vient d’arriver sur le parking dans son vieux SUV 4 x 4, avec un canoë sur le toit (ce qui paraît incongru dans ce décor totalement désertique). Très affable, il me propose de déjeuner avec lui sur le pouce. Il m’explique qu’il vient de Californie où il a été licencié récemment à cause de la crise financière. Il a pensé qu’un grand circuit dans l’Ouest, d’au moins six mois, serait une bonne occasion pour dépenser ses économies, en espérant que la reprise aurait débuté à son retour et qu’il retrouverait un emploi. On reconnaît bien là l’optimisme et le positivisme très américains. Il me dit spontanément que pour son voyage il suit quasi exclusivement les indications des trois volumes de Photographing the Southwest (sauf pour la partie nautique), qu’il me montre tout annotés. Je suis surpris quand il me remercie chaleureusement en me faisant une virile accolade (le hug américain) simplement parce que je lui ai répondu que j’avais collaboré à ces guides. En l’écoutant, je comprends que ce « trip », plus qu’un simple voyage, représente pour lui une sorte de pèlerinage un peu mystique afin de célébrer la Nature.

Après lui avoir donné quelques conseils complémentaires pour la visite des Bisti Badlands, je le quitte pour me rendre à Farmington où je me rafraîchis, fais quelques courses au Wall-Mart et envoie des e-mails sur mon notebook (en bénéficiant de la WiFi accessible du parking du motel où je me suis garé).

Dans l’après-midi, je prends la direction de l’ouest pour me rendre une seconde fois à Royal Arch, ma précédente visite en 2006 m’ayant donné envie d’y bivouaquer pour assister au lever du soleil.

Je fais une courte pause à Shiprock, montagne sacrée des Navajos. Même de loin, le monolithe isolé est imposant, mais je suis surtout impressionné par la muraille volcanique qui y mène, tellement fine et rectiligne qu’on la dirait bâtie par la main de l’homme.



Je suis scandalisé par les très nombreux cadavres de bouteilles d’alcool fort qui jonchent les bas-côtés de la piste menant au monolithe, quand ce n’est pas la piste elle-même. Le caractère sacré de ce lieu n’empêche pas les Navajos de venir y picoler alors que l’alcool est interdit sur toute la réserve, dont Shiprock fait partie. Pour ne pas risquer d’être pris en train de transgresser cette interdiction, ils se dépêchent de boire leur bouteille puis la jettent au plus pressé, sans aucun respect pour les lieux et la nature, ou pour les pneus de ceux qui emprunteront cette piste après eux. Désolant…😠

Je ne m’attarde pas et continue ma route pour entrer en Arizona et me rendre dans la région isolée où se situe Royal Arch. Au moment de prendre la piste, à proximité d’un village navajo, je m’arrête sur le bas-côté et me concentre sur la carte topographique. Je suis surpris et sursaute lorsqu’une jeune femme navajo toque à la vitre de ma portière. Tout d’abord inquiet, car les Navajos n’aiment généralement pas qu’on vienne se balader sur leurs terres, je suis vite rassuré par le visage souriant de la jeune femme. Elle me demande si je peux la ramener chez elle (« up the ridge », me dit-elle en me montrant vaguement la route d’où je viens), car elle a un problème de véhicule. J’accepte volontiers et elle semble réellement soulagée. Je comprends pourquoi, car sa maison se situe à plus de six miles de là ! Elle me dit que ce ne sont pas les trois heures de marche qui l’inquiètent mais plutôt les chiens agressifs qui traînent aux abords des habitations. Contrairement aux Navajos âgés que j’ai déjà pris en stop lors de précédents voyages, et qui étaient restés totalement silencieux, la jeune femme a envie de discuter. Elle me demande pourquoi un Français se rend dans cet endroit reculé et quand je lui réponds que je vais à Royal Arch, elle me conseille d’être très prudent car il y a eu des véhicules accidentés sur cette piste (ce qui m’étonne car je ne me souviens pas de difficultés particulières lors de ma visite de 2006). Avant de me quitter et de me remercier, elle m’indique un raccourci via des pistes à travers les montagnes pour rejoindre ma prochaine destination au-delà de Lukachukai.

Content d’avoir rendu ce service, je refais le chemin inverse pour prendre la piste qui mène à l’arche. Je comprends très vite le conseil de prudence de la jeune Navajo : depuis ma dernière visite, la piste s’est nettement détériorée ! De très profondes ornières ont été creusées par les gros Pick-Up des Indiens et, si on roule dedans, on risque de frotter voire de coincer le bas de caisse sur la bande de terre centrale. Il vaut donc mieux rester sur les rails étroits et surélevés de chaque côté des ornières et bien viser, car ils sont bordés de très près par les buissons ou par le fossé. Mais ce n’est pas tout : çà et là des trous parsèment la piste, qu’il faut passer avec précaution, le pire étant lorsque les rails ne sont pas à la même hauteur et que le SUV penche dangereusement, au risque de se renverser 😕. C’est certainement ce dont parlait la jeune Navajo.

Ces passages sont stressants et je suis bien content d’arriver sans encombre à une petite zone en retrait pouvant servir de parking sur la crête en face de l’arche. C’est l’endroit idéal pour bivouaquer et assister au lever du soleil, aussi j’y gare mon véhicule et continue à pied sur la piste qui amorce une descente raide avant d’atteindre le fond d’un wash. N’ayant pas trouvé de sentier pour atteindre l’arche, je la rejoins directement en passant sur le slickrock et au travers de la végétation.

Royal Arch se détache particulièrement bien dans le ciel, à la fois impressionnante (plus de cinquante mètres de hauteur) et élégante (car fine et élancée). Je la classe sans hésiter dans mon « Top 5 » des arches de l’Ouest.

En voici trois vues (face est, dessous, face ouest) qui ne lui rendent pas vraiment justice, car elle est difficile à photographier de près.







De l’arche, la vue est très belle vers l’est. De grands monolithes et des mesas de slickrock rouge contrastent avec la verdure très présente et le bleu du ciel, un peu comme dans les environs de Sedona. Je reste longtemps à admirer le paysage en savourant ces instants de totale solitude.



Sur la photo précédente, je devine mon lieu de bivouac, sur la crête rouge juste au-dessus et à droite du rocher que l’on voit en premier plan (à droite de la photo).

Je regagne assez tardivement mon véhicule, au moment où les derniers rayons du soleil éclairent le monolithe le plus proche du bivouac.



Je dîne en ayant le privilège d’observer le jour tomber derrière l’arche…



… et les nuages s’embraser fugitivement une dernière fois, bien après le coucher du soleil.



Dans cet endroit isolé, je suis tranquille pour faire ma toilette. Une autre année, j’avais essayé le système de poche d’eau en plastique foncé, avec un tuyau et un mini-pommeau de douche, que l’on fait chauffer au soleil sur le toit de la voiture mais, avec les soubresauts du SUV sur les pistes, il fuyait inexorablement (peut être avais-je acheté un modèle défectueux ou de qualité insuffisante). Depuis, je me contente d’utiliser du savon sans rinçage qui est très pratique puisqu’il suffit de verser ce savon liquide sur un gant de toilette classique que l’on mouille régulièrement pour se laver de la tête aux pieds sans avoir besoin de se rincer (ni la plupart du temps de s’essuyer car lorsqu’il fait chaud on sèche au fur et à mesure). Aux USA, j’achète le produit Body Bath de la marque No Rince, ainsi que le Shampoo de la même marque (moins efficace que le savon liquide), vendus notamment dans les magasins d’outdoor REI. En France, on trouve le produit Akil Toilette d’Akileïne qui sent bon les fleurs provençales. Quand il n’est pas possible de se laver de cette manière, je me contente de lingettes grand format (il y en a qui ne sentent pas le produit pour bébé et qui sont antiseptiques).

Je m’endors avec un peu d’appréhension car les bivouacs sont rarement tolérés par les Navajos sur leur réserve, même en pleine nature comme ici où on ne dérange personne.

JOUR 7 – DE ROYAL ARCH A LOST CITY

Ce matin, je ne dois m’éloigner que de quelques dizaines de mètres de la voiture pour installer l’appareil photo sur le trépied à l’endroit idéal pour le lever de soleil.

Juste avant son apparition, la lumière rosée est très douce.



Au premier rayon de soleil, je m’aperçois que le monolithe joliment éclairé hier soir projette son ombre très exactement sur l’arche. Je peste contre lui car il m’empêche de réussir la photo escomptée, mais je ne peux pas le déplacer et le spectacle reste magnifique.



Un peu plus tard, l’ombre gênante a disparu et la lumière passe du rosé au doré.

Je ne regrette pas d’avoir bivouaqué ici car c’est tôt le matin que Royal Arch se pare de ses plus beaux atours.





Je prends mon petit déjeuner tranquillement en profitant pleinement de la vue jusqu’au moment de partir.

Comme la veille, j’ai quelques sueurs froides lorsque le SUV penche un peu trop à mon goût. Je fais une pause pour observer une mesa isolée qui semble flotter dans le désert comme un grand cuirassé.



Sur la route, je passe devant le groupe de modestes maisons où habite l’auto-stoppeuse d’hier soir, mais je ne prends pas le raccourci qu’elle m’a indiqué car emprunter ces pistes de montagne, qui ne sont même pas indiquées sur ma carte, ne me semble ni prudent ni susceptible de me faire gagner du temps.

Je traverse les Lukachukai Mountains avec une belle descente vers le village, puis bifurque sur les pistes qui s’enfoncent au cœur du territoire navajo.

J’ai prévu de visiter le site de « Many Hands Cave », connu de quelques aficionados d’art rupestre pour ses pictographes multicoloresparmi lesquels on trouve de nombreuses empreintes de mains. Ce site confidentiel se visite habituellement avec un accompagnateur navajo dont la principale fonction est d’y conduire le visiteur, mais comme je connais sa localisation j’ai l’intention de négocier un droit de passage, moyennant quelques dollars, en me présentant à l’habitation isolée proche du site. Malheureusement il n’y a personne, à part un chien agressif. Je continue la piste et trouve la grande alcôve qui abrite ruines et pictographes. Je coince derrière l’essuie-glace un message et un billet de 10 $, au cas où le Navajo vivant dans la maison passerait par là, et je monte à l’alcôve.

Les ruines et les pictographes sont disséminées sur plus d’une centaine de mètres le long de la falaise.



Les ruines ne sont pas spectaculaires et la kiva a perdu son toit.





Mais les pictographes, qui datent de la période des Basketmakers (qui se termine au VIIe siècle), sont variés et colorés.

Ce grand personnage mesure environ 1,5 mètre.





D’autres ne font que quelques dizaines de centimètres de haut.



La construction des petites maisons est postérieure aux pictographes puisque certains murs s’appuient sur eux ou les recouvrent, sans que les bâtisseurs aient d’ailleurs cherché à les préserver.



L’originalité du site repose sur ses nombreuses mains peintes (il y en a plus de mille d’après les archéologues), qui peuvent prendre des teintes rouges, brunes, jaunes, blanches ou vertes (la couleur verte étant rare pour les pictographes). Elles sont toujours « positives », c’est-à-dire que la peinture est appliquée sur la main ensuite plaquée sur le rocher, au contraire des mains « négatives », où la peinture est projetée autour de la main plaquée sur la roche.





Sur ce panel, on a l’impression que les mains veulent attraper les deux personnages qui les surplombent.



L’un d’entre eux ressemble à un guerrier de l’Antiquité grecque. Je ne peux m’empêcher de penser à Patrick, membre de VF actif sur le forum USA et dont le pseudonyme est « Le Spartiate » 😛.



Ici, les mains blanches dessinent un casque ailé à cet autre personnage.



Je repère la dernière ruine du site…





… auprès de laquelle on trouve le panel le plus intéressant.



Un homme surmonté d’un serpent y côtoie un « petit homme vert » qui pourrait être tout droit descendu d’une soucoupe volante 🙂.



Une fois l’appareil photo rangé dans le sac à dos, je reste un certain temps à m’imprégner du site, essayant d’imaginer comment les hommes vivaient là et me demandant ce qui a pu les pousser à laisser des centaines d’empreintes de mains colorées sur les parois de la falaise.

Revenu sur la route, je passe devant un vieux Trading Post local décrépit qui semble fermé depuis longtemps, mais comme je vois un Indien en sortiravec des provisions, j’entre avec la furieuse envie de boire une lemonade bien fraîche, car en ce milieu de journée il fait très chaud. A l’intérieur, je suis étonné de constater qu’il est bien approvisionné. Une femme navajo vient de faire réchauffer au micro-ondes un cheeseburger vendu en sachet et stocké dans une armoire réfrigérée. Lorsqu’elle s’approche de moi, l’odeur de la viande et du fromage fondu déclenche un réflexe pavlovien qui me pousse irrésistiblement à en faire réchauffer un aussi. Au diable le Trail Mix quotidien ! A ma grande surprise c’est plutôt bon, l’absence de sauce faisant bien ressortir le goût de la viande juteuse. La femme navajo engage aimablement la conversation, curieuse de savoir ce qu’un Frenchie peut bien faire ici (elle a entendu mon accent prononcé quand j’ai payé le caissier). Je lui évoque mon intérêt pour les ruines et l’art rupestre et je lui demande si elle n’en connaît pas dans la région. Hélas, elle ne connaît que les ruines et les panels du Canyon de Chelly.

Cela me rappelle cette journée d’octobre 2005 où, avec Laurent Martrès et Steffen, nous avions loué les services d’un guide navajo pour voir les panels du Canyon de Chelly. Les rangers nous avaient sélectionné une Navajo très âgée qui était née dans le canyon et y avait vécu la majorité de sa vie. Heureusement, Steffen avait méticuleusement préparé cette visite en notant la localisation des panels intéressants, car nous avons dû insister lourdement pour en voir certains (notamment le plus beau) que notre guide faisait semblant d’ignorer 😮. Elle a fini par nous expliquer qu’elle ne voulait pas risquer de rencontrer un membre d’une autre famille navajo et d’avoir à lui demander la permission d’aller voir les panels situés dans son secteur (permission qui ne doit a priori pas être refusée pour un guide accrédité par les rangers, car ce canyon est aussi un National Monument).

Rassasié et désaltéré, je continue ma route en faisant un détour pour aller voir Los Gigantes Buttes, deux buttes isolées qui rappellent celles de Monument Valley.



Je fais un autre détour pour m’approcher des Dancing Rocks, où je suis à deux doigts de m’ensabler. Comme pour Los Gigantes Buttes, la lumière de début d’après-midi ne permet que des photos purement documentaires.



Je quitte à nouveau la route pour prendre les pistes qui m’amèneront à proximité des ruines indiennes que je nomme « Lost City ». En préparant mon voyage, j’ai vu des photos de ces ruines assez imposantes et situées dans un cadre superbe mais, de manière surprenante, je n’ai trouvé sur Internet aucun rapport de visite ni aucune indication pour s’y rendre.

Je m’arrête à un point de vue prometteur pour la « golden hour » qui précédera le coucher du soleil, puis je poursuis ma quête des ruines.



Il n’y a pas de sentier pour atteindre « Lost City » et il faut trouver son chemin sur les pentes de slickrock, ce qui me prendra environ une heure avec quelques hésitations.

Arrivé en vue des ruines, j’ai la mauvaise surprise de découvrir une clôture de fils barbelés (avec une ouverture bricolée permettant le passage d’une personne). La visite individuelle n’est donc pas autorisée, ce qui me sera confirmé deux jours plus tard par les rangers du Navajo National Monument qui m’expliquent que ce site, abandonné par les Anasazis vers le XIVe siècle, a longtemps fait l’objet de pillages par des « pot hunters » à la recherche, comme leur nom l’indique, de poteries. Pour arriver à leurs fins, ils n’hésitaient pas à creuser partout dans les ruines jusqu’à faire s’écrouler certains murs. Je suis face à un cruel dilemme, mais je ne me résous pas à avoir fait tous ces efforts pour rien et je n’ai pas la force de résister à la tentation. Je passe par l’espace aménagé dans la clôture, avec un mélange d’excitation pour la découverte, de gêne et d’inquiétude pour la transgression 😊. Je ne vous encourage pas à suivre ce mauvais exemple et je conseille à ceux qui seraient intéressés par ces ruines de s’y rendre accompagnés d’un guide navajo.

Le site comprend trois sections (de droite à gauche) : des ruines inaccessibles perchées dans une alcôve à mi-hauteur de la falaise, d’autres en piteux état à peine visibles sur un talus, et les principales nichées dans l’alcôve tout au fond de la falaise.



Comme je ne veux pas rester trop longtemps sur ce site clôturé, je me rends directement aux ruines principales, accessibles via un talus.



Elles surplombent un très beau canyon verdoyant.



Certaines habitations avaient plusieurs étages et on voit encore les encoches faites dans la roche pour y insérer des poutres.







Les habitations sont vraiment à flanc de falaise, les faux pas y étaient interdits.



Ici il n’y a eu aucune restauration ou reconstruction, contrairement à Mesa Verde, pourtant certaines habitations sont encore bien conservées.





Mais, curieusement, ce qui m’attire avec une force irrésistible c’est le petit grenier (« granary ») à l’extrémité des lieux.

De par sa position et sa petite taille, quand on l’isole des autres ruines, il forme un contraste saisissant avec le canyon qui s’étire à ses pieds et les falaises qui l’environnent.









Je trouve que sa parfaite intégration dans la falaise et son ouverture obscure lui donnent un côté un peu mystérieux. Laissant libre cours à mon imagination et m’abandonnant à la magie du lieu, cette ouverture me donne l’impression d’être l’entrée d’un passage qui aurait un jour aspiré toute la vie de ce village pour la transférer dans un autre monde préservé où elle se perpétuerait. Et pourtant je ne suis sous l’emprise d’aucune herbe chamanique 🙂.



Revenu à la réalité, je me prépare à regagner mon véhicule.

Je me demande si le centre du site, qui n’est pas protégé par une alcôve, n’a pas été détruit par la chute d’énormes blocs.



Je m’attarde un moment au pied des ruines, près de l’accès au site où on peut voir des traces d’humidité sur la paroi et un peu de végétation. L’une et l’autre devaient être très appréciées des habitants de l’époque, qui cultivaient sûrement quelque chose à cet endroit-là.





Le retour sur le sommet de la mesa ne pose pas de problème car je connais désormais le chemin.

Dans la lumière précédant le coucher du soleil, la vue sur le canyon est un enchantement dont je ne me lasse pas. Je reste là jusqu���au crépuscule, ces dernières heures seront parmi mes préférées de tout le voyage 🙂.









Ayant profité du spectacle jusqu’au dernier moment, je dîne à la nuit tombée. Ici, je suis en plein wilderness, très éloigné de toute habitation, je n’ai rencontré personne et compte tenu de l’heure cela devrait continuer jusqu’au lendemain. C’est pourquoi je prends le risque de rester bivouaquer sur place bien que je sois toujours sur la réserve navajo 😊.

Je m’endors en pensant à ce que pouvait être la vie des Anasazis dans cette région, à la fois si rude et si belle.

Partie 1 : de Denver à Santa Fe

Partie 2 : de Santa Fe à Lost City

Partie 3 : de Lost City à Page

Partie 4 : autour de Page et de Coyote Buttes

Partie 5 : de Cottonwood Canyon Road à Escalante

Partie 6 : de Grand Staircase Escalante National Monument à Capitol Reef

Bonjour

Nous sommes un couple très dynamique et aventurier (62 et 67 ans) et prévoyons un voyage de 3 mois en Namibie, Botswana § chutes Victoria de juin à septembre 2020. Nous avons du temps et l'équipement de camping nécessaire.

En Namibie nous voudrions visiter le Fish River canyon au sud, le parc Namib-Naukluft au sud-ouest, la Skeketon coast à l'ouest, aller chez les Himbas au nord à partir d'Opuwo et pour finir le parc national d'Etosha au nord. Je sais qu'il y a des bus/combis vers Swakopmund, Walvis Bay, Grootfontein, Rundu, Katima, Keetmanshoop, § Oshikango, Tsumeb et peut-être Gobabis.

D'Etosha nous voulons rejoindre le Botswana et les chutes Victoria mais j'ignore encore dans quel ordre. Au Botswana, nous pensons visiter le parc national Chobe (de Kasane), Savuti, le delta d'Okavongo, Maun, la Moremi Game reserve et la Central Kalahari reserve. Là, je sais qu'il y a un bus entre Kasane § Maun et de Maun il y a possibilité de faire un safari. Depuis Maun, Ghanzi et Rakops il est apparemment possible d'accèder à la Central Kalahari reserve.

Quant aux chutes Victoria, il semblerait que le plus joli/spectaculaire serait de les voir du côté Zimbabwéen plutôt que du côté zambien. Confirmez-vous cette assertion ? Par ailleurs est-il possible d'obtenir le visa du Zimbabwe à une frontière terrestre venant du Botswana ?

Concernant ce long périple mes questions sont les suivantes ? 1) Pensez-vous qu'il soit possible de faire une partie de cet itinéraire en transport public ? Si oui, quels tronçons ? 2) Quels sont les endroits totalement inacessibles en transport public parmi ceux que j'ai cités ?

Nous ne voulons pas louer de voiture, car l'un de nous n'a pas le permis, l'autre a horreur de conduire mais naturellement nous sommes prêts à payer un/des tours si nécessaire ou/et à nous regrouper avec d'autres touristes le temps d'un safari/excursion/circuit...

J'attends vos retours d'expériences récentes dans ces pays, surtout de la part de ceux qui en ont fait une partie en individuel.

Pour ceux qui voudraient se regrouper le temps d'un circuit, nous sommes preneurs aussi.

Merci d'avance de nous éclairer de vos lumières! Elisabeth

Bonjour tout l'monde,

Nous partons le 16 février en vacance au Mexique et c'est seulement notre 2ième voyage qu'on fait et je voudrais savoir qu'est-ce que vous me conseiller et si vous avez déjà été à quoi s'attendre et nous conseiller quoi faire car nous y allons pour 2 semaines. Et si vous avez des conseilles à donner pour n'importe quelle raison.

Merci!