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Bonjour,

Je me permets d'écrire afin d'avoir un update sur la situation au Tadjikistan et sur la sécurité.

A priori j'ai cru comprendre que ce n'était pas forcément un sujet, sauf peut-être dans la vallée de Wakham.

Pourriez-vous me faire un petit retour sur ce sujet, notamment ceux qui y sont allés récemment ou qui connaissent bien la région ?

Merci beaucoup et très bonne journée,

Jean-Philippe

Bonjour, Je me propose de partir bientôt à Bamako que j'ai quitté en septembre 2018. La route Bamako-Nioro du sahel était complètement défoncée. Il en était de même pour Gogui-ayoun et disons juqu'à Aleg. De même de la frontière de la Mauritanie jusqu'à l'embranchement de Dakhla (Maroc) la route était en travaux. Pour toutes ces raisons pourrais-je avoir des renseignements assez précis pour les cas précédents cités. Bien cordialement à Tous

Bonjour, Ca fait quelques semaines que je glane des infos sur le forum pour planifier notre itinéraire à 2 en self drive avec roof tent sans chauffeur du 1 au 16 août prochain dans le nord. Voici l’ébauche de programme que je vous soumets : 1/8 Kili airport 7h00 - Transfert Arusha - Journée récup et organisation - Nuit hotel Arusha 2/8 Route vers Tarangire début de matinée. Journée Tarangire NP - Nuit Tarangire public camp 3/8 journée Tarangire - Nuit Tarangire public camp 4/8 matin route vers lac Manyara via Mto Wu Mbo Nuit public camp lake Manyara 5/8 journée Lake Manyara - Nuit public camp lake Manyara Question : Lake Manyara en août : intéressant ou pas ? Asséché ou pas ? Les avis divergent d’un site à l’autre 6/8 après-midi route vers Ngorongoro - Nuit Ngorongoro public camp haut cratère : intérieur ou extérieur parc ? 7/8 : 6h dans le cratère (8:00-14:00 ok ou mieux plus tôt ?) Route vers Serengeti - Nuit public camp hors parc 8/8 entrée Serengeti 9:00 : Serengeti sud vers central - Nuit public camp à déterminer 9/8 Serengeti central vers Serengeti ?? - Nuit public camp à déterminer 10/8 Serengeti ?? vers Serengeti Western Corridor 11/8 matin montgolfière Serengeti Western Corridor (cadeau) puis route vers Serengeti Klein’s gate 12/8 Sortie Serengeti Klein’s gate 9:00 Route vers Lake Natron (8h!! : étape pour couper ?) Nuit camp à déterminer 13/8 Lac Natron Nuit public camp ou chez l’habitant (faisable dans cette zone ?) 14/8 Lac Natron Nuit public camp 15/8 Lac Natron Nuit public camp 16/8 Retour Arusha puis vol pour Zanzibar le soir je pense (pas encore réservé) 17-22/8 : Zanzibar : plage, plongée, snorkelling et un peu de visite : mieux de se poser au nord, à l’est, à l’ouest ? Stone town 1 jour suffisant ? 23/8 21:00 : vol international depuis Dar es Salam

Cela vous parait-il équilibré ? Lac Natron : outre le lac, nous souhaitons voir quelques villages mais 3 jours c’est peut être trop ? A quelle heure faut-il entrer dans les parcs pour tirer au mieux profit des 24h ? Il manque à notre programme une vue sur le Kilimanjaro. D’où peut-on le voir sans aller à Amboselli NP au Kenya et sans aller jusqu’à Moshi ? Nous allons peut-être prendre un chauffeur guide pour le cratère + 2 jours dans le Serengeti. Est-il mieux de prendre un chauffeur guide à l’agence de location de voiture (40 USD/jour hors transfert et entrées parcs) ou prendre un guide stagiaire ou un ranger à l’entrée du parc ? 2e solution peut être moins cher mais ne pourra pas conduire à notre place. Merci pour vos retours et suggestions éventuelles.

L'INCERTITUDE sur la situation politique en Thaïlande ne semble pas être partagée par les investisseurs français du secteur aéronautique, qui ont exprimé leur confiance dans la volonté du Royaume de devenir une plaque tournante régionale pour la maintenance, la réparation et la révision d'aéronefs.

www.nationmultimedia.com/.../asean-plus/30364304 Le constructeur aéronautique européen Airbus, qui s'est implanté pour la première fois en Thaïlande il y a plus de 40 ans, a déclaré que le secteur des MRO (Maintenance, Réparation, Opérations) offrait un potentiel énorme pour les activités aérospatiales du pays dans les années à venir.

France Airbus et la compagnie nationale thaïlandaise Thai Airways International ont lancé en juin dernier une joint-venture pour les installations de MRO de l'aéroport d'U-tapao, dans le cadre d'un accord supervisé en France par le chef de la junte Prayut Chan-o-cha. Celui-ci cherche à prolonger son mandat de Premier ministre après les élections du mois prochain.

Les installations de MRO à U-tapao s'inscrivent dans la stratégie du corridor économique de l'Est du gouvernement militaire et bénéficient du ferme soutien du monde des affaires, qui a appelé à sa poursuite après les élections du 24 mars.

"Nous nous réjouissons de l'avenir car la Thaïlande a de bonnes perspectives et un potentiel de développement de son industrie aéronautique, compte tenu de sa chaîne d'approvisionnement solide basée sur les industries automobile et électronique", a déclaré Sihasak Phuangketkeow, ancien ambassadeur de Thaïlande en France, dans un entretien avec The Nation. M. Sihasak a participé à la conclusion de l’accord de MRO l’année dernière et est désormais conseiller du projet CEE.

Le MRO constituera un élément clé de l'industrie aéronautique dans l'ASEAN, étant donné que de nombreuses compagnies aériennes ont renforcé leur flotte avec de nouveaux avions et que ces avions ont maintenant besoin de maintenance, a déclaré Cedric Post, directeur adjoint des relations européennes et européennes de l'Association française de l'industrie aérospatiale. Les compagnies aériennes à croissance rapide comme AirAsia et Vietjet continuent d’ajouter des avions, ce qui nécessitera des travaux de maintenance, voire des révisions dans les prochaines années, a ajouté M. Post. Les flottes en service dans la région Asie-Pacifique passeront de 6 900 avions à plus de 20 000 au cours des 20 prochaines années, selon Airbus.

Alors que d'autres membres de l'Asean, dont Singapour, sont présents sur le marché de la MRO depuis longtemps, la Thaïlande y trouve sa place en raison de sa base solide de fabricants d'automobiles et de produits électroniques, a déclaré M. Post.

Singapour manque de terres et coûte cher, tandis que l'aéroport thaïlandais U-tapao est suffisamment grand pour desservir les opérations et l'expansion actuelles, a-t-il déclaré.

Le centre de MRO d'U-tapao sera l'un des plus modernes et des plus étendus de la région, offrant des services de maintenance lourde et de maintenance en ligne, a déclaré Joost Van der Heijden, responsable du marketing chez Airbus pour l'Asie et l'Amérique du Nord.

«Nous intégrerons les dernières technologies numériques, des ateliers de réparation spécialisés et un centre de formation à la maintenance», a-t-il ajouté. «Pour Airbus, notre protocole d’entente avec THAI est une occasion d’innover et de montrer la voie dans le secteur de l’aérospatiale.» Lorsqu'il sera pleinement opérationnel, le centre de MRO d'U-tapao offrira une maintenance lourde et systématique à tous les types d'avions gros-porteurs, des ateliers de réparation spécialisés, y compris des structures composites, ainsi que des formations approfondies à la maintenance pour le personnel technique thaïlandais et étranger.

Airbus et THAI travaillent toujours sur les derniers détails de la transaction, tout en s'associant déjà pour répondre aux exigences de la MRO.

"Ce sera une nouvelle installation majeure qui reflète notre confiance en la Thaïlande", a déclaré M. Van der Heijden.

En janvier, Airbus et le centre de formation à l'aviation civile thaïlandais (CATC) ont signé un protocole d'accord sur des projets de développement et de mise en œuvre de formations à la maintenance et de cours de formation pilotes dans le pays.

L'objectif est de soutenir le développement de l'industrie aéronautique du pays en aidant à garantir un approvisionnement régulier en pilotes, ingénieurs et mécaniciens pour les compagnies aériennes et les centres de MRO de Thaïlande.

En vertu de cet accord, Airbus et le CATC renforceront leur coopération dans la formation de professionnels de l'aviation dans le pays. Airbus a commencé à travailler avec le CATC sur des cours de formation de base en maintenance, qui pourraient être étendus et inclure également des cours de formation au pilotage.

«Le principal défi est de faire face à la croissance et de former tous les techniciens et ingénieurs requis. Airbus est convaincu que le CATC, avec l'aide et la coopération d'Airbus, sera en mesure de relever ce défi », a déclaré M. Van der Heijden.

Le centre de MRO représente une avancée majeure pour la Thaïlande dans les industries en croissance à courbe en S et dans sa grande stratégie Thaïlande 4.0, a déclaré M. Sihasak, ajoutant que le prochain gouvernement du pays avait besoin d'une vision positive de son industrie aérospatiale.

«Nous avons évidemment besoin d’une bonne infrastructure pour le futur secteur ainsi que d’une réglementation cohérente afin d’offrir des conditions propices à l’investissement», a-t-il conclu.

bonjour a vous

j'ai en projet et avec moyens locaux de transports collectifs et en prenant mon temps, (halte dans les villages) un circuit qui partant de doshanbe irait a khorog (via halte a kalaikum), puis les différents villages ente ishkashim et langar ensuite c'est moins clair, mais l, objectif serait de retourner a doshanbe part une autre route cad la vallée de bartang jusqu'à khorog Quelles pourraient en être les étapes et surtout trouve t'on des véhicules pour le retour? Il semble que ce soit complique? Idée de prix si nécessaire véhicule prive obligatoire et durée du trajet si en une seule fois? Par circuler dans le Pamir il parait que le dimanche on ne trouve pas de véhicules? quels sont les jours de conges au Tadjikistan? Ce n'est pas comme en iran?

Enfin comment on fait a partir des villages pour aller aux sources chaudes, aux différentes forteresses??

Merci beaucoup de vos contributions

Bonjour,

Ai trouvé un logement à Tavira et une auto. Je paierai un supplément de "carte verte" (?) pour aller en Espagne, je ne peux y échapper.

Comme je n'ai pas l'intention de parcourir les autoroutes portugaises mais faire de brèves promenades en auto, je me demandais s'il fallait louer l'appareil de comptage pour les péages portugais. J'étais prêt à ne pas le faire quand j'ai voulu vérifier comment on peut franchir la frontière sur une carte google maps. Je ne vois qu'un pont autoroutier. Dans le doute, je viens vers les connaisseurs du coin pour savoir si ce pont est "à péage" ? Dans ce cas, je louerai l'appareil de comptage.

Merci.

Je réfléchis à passer 10 jours au Tadjikistan fin septembre. 10 jours c’est pas bien long, et je rêve de faire un tour dans le Pamir, voire dans le Wakhan. Bref, pensez-vous qu’en 10 jours il soit possible de faire un tour genre Dushanbe – Roushan – Karakul – Mughrab – Khorog – Roushan – Dushanbe en prenant des transports locaux, ou c’est irréaliste ?

Bonjour,

A en croire le lonely planet, le Tadjikistan ne se parcourt qu'en 4 x 4.

Je cherche des témoignages d'internautes qui auraient pris des transports en commun pour voyager au Tadjikistan

Cordialement

Bonjour les voyageurs, Je suis à Abidjan pour une mission temporaire de travail et j'aimerai profiter de l'occasion du coup j'envisage faire le trajet :Abidjan (côte d'ivoire )--> Lagos (Nigeria ) en passant par Accra (Ghana) , Lomé (Togo) et Cotonou (Bénin ) puis Lagos (Nigeria ) Qui a déjà fait ce trajet ? Qui a déjà visité l'une de ces villes ? Quelles sont les précautions à prendre ? Quel est le moyen de transport le plus avantageux en terme de sécurité et en terme de confort ? Quels sont les incontournables à ne pas rater ? Merci!

Bonjour Est ce que quelqu'un pourrait m'informer sur le meilleur trajet à prendre de Olympe vers Athènes pour prendre l'avion vers Héraklion.je me demande si c'est possible à faire dans la même journée????? Merci 😊

Bonjour, je viens de recevoir l'info via mon site de réservation d'hotels (booking) qui m'annonce que nous aurons à payer une taxe en plus sur les hôtels que nous avons réservés pour le mois de février (50% d'augmentation). Cette taxe est apparemment en vigueur depuis janvier 2017. Est ce que quelqu'un en a entendu parler ? A combien s'élève-t-elle ? Merci pour votre réponse.

Bonjour 😉 J'ai pour projet de rallier l'Ardèche (mon pays) du Tarn ou je vis . Je ne sais pas utiliser les sites comme openrunner , les gps et les smartphone .... Je sais c'est mal !! Alors j'aurais besoin de votre aide pour connaitre les portions difficile , les dénivellés de se parcours car mon seul col a vélo a ce jour est le col de la Vernhette 😛 Castres / Langogne Merci d'avance les cyclo cyclottes . ...option N 2 www.viamichelin.fr/...ance=km&corridor=



Pascal

Dédicace a Benoit qui reconnaitra le lieu 😉

Bonjour, Nous serons au Tadjikistan au mois de mai et juin prochain. Nous souhaitons avoir des infos sur l'état des routes dans ces pays, surtout le Tadjikistan Merci. Cordialement.

Bonjour,

nous projetons de rentrer en Europe par la route, depuis l'Asie du sud-est. Nous ne sommes pas très chauds pour traverser des pays comme le Pakistan et l'Iran (nous ne parlons même pas de l'Afghanistan). Nous savons qu'il est difficile et onéreux de traverser la Chine avec son propre véhicule (guide imposé). Quelqu'un a-t-il une voie possible ? par le nord de l'Inde et le Tadjikistan par le corridor de Wakhan ? Autres possibilités ???

Je souhaiterais traverser le Canada d'est en ouest en train+vélo en été. Quelqu'un a-t-il déjà fait ce périple ? Quelles sont les étapes à ne pas rater. Quelles sont les étapes intéressantes à faire en vélo (sécurité + beaux paysages). Est-il possible de réserver les étapes en train au fur t à mesure du voyage ?

De la Prusse, que nous reste-t-il ? De cet état moderne, dont les armées firent plier les plus grandes puissances continentales… on cherche les traces. Moins visibles que celles des pyramides Maya ou de Gizeh, où les vestiges de la Prusse se cachent-ils ?

Oh, il reste bien déci-delà, quelques expressions désuètes : -Travailler pour le roi de Prusse (ne jamais être payé) -Le Bleu de Prusse Et un problème de mathématique célèbre : celui des Sept ponts de Königsberg

Prusse de Frédéric II, où te caches-tu donc ? Et bien… en grande partie en… Pologne ! Direction Gdansk, jadis Dantzig… si, vous avez, le corridor de Dantzig… mais si, on a appris ça, jadis en classe de terminale : mourir pour Dantzig. Ici, le premier coup de canon de la seconde guerre mondiale a été donné.

A l’occasion d’un récent championnat d’Europe de foot, l’aéroport a été entièrement modernisé ; il est splendide, et il s’appelle Lech Walesa aéroport. Le ton est donné.

Gdansk et sa région, c’est trois atmosphères distinctes : -La vieille cité hanséatique : ses quais colorés, ses maisons patriciennes faites de pierres et de bois… c’est la ville prussienne, où plus aucun prussien ne réside, car l’Armée Rouge a déporté tous les habitants germaniques en 1945. -Le chantier Naval : énorme, fumant de charbon et de rouille en pleine ville. Si on a la chance de pouvoir monter au sommet d’un clocher pointu ou d’un haut hôtel de l’ère socialiste, on aperçoit la silhouette des navires grands comme des immeubles, qui sont montés dans le fracas, et dans une gerbe de fer à souder. -Sopot à 12km de Gdansk par train ( dapart toutes les dix minutes) : le Deauville, le Brighton polonais. Des pontons de bois, des plages de sable fin à l’infini, des palaces à sculptures boursouflés… un décor de film !

Pour les amateurs d’histoire contemporaine, sur les lieux où la grève des ouvriers de Solidarnosc, qui ébranla l’empire Soviétique a eu lieu, un magnifique musée de tôle rouillé a été dressé. L’histoire déraisonnable, de moustachus à mains calleuses, qui ont défié le Pacte de Varsovie en salopette, mérite qu’on lui consacre quelques heures...

Pour les économes : la vie en Pologne est très bon marché. On peut déjeuner très correctement pour 10 ou 15€ (verre de vodka inclus) et se loger dans un trois ou quatre étoiles pour 60€ la nuit ( Penser à consulter les promos de Accor.fr qui y est bien implanté. Et pour s’y rendre me direz-vous? Sur des sites de discount et de low-cost comme Aeroport-de-Beauvais, Monde-du-Voyage ou Bourse-Des-Vols.com, on trouve des vols aller-retour, et directs ( 1h45) pour 50 à 80 €ttc... si on est prêt à se rendre à Beauvais, à 1h30 de voiture du centre de Paris.

Lire aussi le carnet de voyage de Miranda

Bonjour, nous allons à Puerto Vallarta depuis 12 ans mais ce sera la première fois en automobile. Je voudrais savoir quel est l'itinéraire le plus sécuritaire pour nous rendre de Montréal à Puerto Vallarta. Nous partons pour 2 ou 3 mois et nous pensons partir vers la mi-janvier.

Merci .

Bonjour à tous,

Je cherche à construire un itinéraire d'une petite semaine de Sackville (NB) à Halifax réalisable en bus (train?) à la mi-aout. J'avais pensé à passer qq jours sur l'ile du Prince Edouard, une ou deux nuits vers la Baie Fundy, éventuellement voir des baleines si c'est possible et visiter Halifax la veille de mon départ.

Je voyage seule, je ne connais pas du tout le Canada. Est ce que le réseau de bus est développé? Faut il réserver en avance? Quelles sont les compagnies?

Pour dormir est il facile de trouver des dortoirs de backpacker? Des campings?

Pour l'itinéraire, quelles villes/étapes plus précises me conseillez vous? L'ile du Prince Edouard est-elle un incontournable de la région? Quels sont les meilleurs endroits de la baie de Fundy pour observer la faune marine? A moins que je ne fasse completement fausse route et que vous ayez des meilleurs endroits à me conseiller!

Merci d'avance!

Bonjour vous tous,

Pour notre étape entre Jasper et Clearwater, je me demande s'il est possible de visiter le Mount Robson Provincial Park et aussi le Wells Gray Park, tout cela sur la même journée??? C'est un peu serré car le lendemain nous n'aurons pas le temps de visiter car nous filons vers Victoria via Tsawwassen. (Donc une longue route) S'il faut choisir entre l' un des deux parcs, lequel me conseillez-vous ?

Sur l'île de Vancouver nous souhaiterions faire une sortie pour voir des baleines à partir de Tofino. (C'est là que nous logeons) Vaut-il mieux réserver maintenant ou peut on juste acheter une excursion au moment même?

D'avance merci

Joelle

J'aimerais voyager de la côte pacifique á l'atlantique en train, mais pouvoir m'arrêter un ou plusieurs jours quand bon me semblera et reprendre de nouveau le train. Qui peut m'aider á organiser ce voyage?? Merci d'avance

Bonjour, Tout est dans le titre:😉 Je suis motard, en 2013 , je n'avais pas pu passer par le wakhan , pour l'année prochaine, j'aimerai passer un peu de temps au Tadjikistan et pourquoi pas à Ichkachim traverser la Frontière et visiter un ou deux jours cette partie de l'Afghanistan. Est 'il possible d'obtenir un visa pour l'Afghanistan en France? Les routes/pistes sont elle praticables pour de lourde moto? Ya t'il des risques dans cette région, Merci de vos conseils. Thierry

bonjour, nous partons mi janvier à la RD on aimerait savoir le prix d' un taxi de las americas à bayahibe et si de bayahibe des bus deservent san domingo , las tarrenas , merci de vos reponses 🙂

Retour de voyage: Pour se rendre à Ramallah: A la sortie de la porte de Damas, en face prendre la petite rue (actuellement en travaux, Mai 2014) qui même au Garden tomb (A visiter ABSOLUMENT, gratuit). En face une gare routière en plein air.( Pour Bethléem, c'est la gare en face à gauche en sortant de la porte de Damas). Prendre le 18 (omnibus) ou 19 (semidirect) confirmer au chauffeur et payer (NIS 7). pas de contrôle à l'aller, descendre au terminus et continuer la route qui descend tout droit jusqu'à la place des Lions. Pas grand chose de touristique, mais la vie de la capitale et vaut aussi pour le passage du check point rappelant Berlin au moment de la guerre froide... Petite boucle possible: descendre la route de Jaffa (à g de la place) jusqu'à la banque HSBC, tournée à droite puis remontée (quelques cafés chics) puis reprendre la rue principale à droite commerçante à "l'occidentale" puis plus populaire. Pas été au tombeau d'Arafat. Au retour même bus, actuellement (Mai 2013) pas de descente du bus mais contrôle des passeports dans le bus.

Bonjour,

J'aurais aimé savoir s'il était envisageable de faire le tour du Québec et de l'Ontario en bus? Des expériences? Est-ce plus avantageux financièrement qu'une location de voiture (coût de la location+ essence+ taxes) sachant que j'ai moins de 25 ans et que la taxe de location s'applique?

Bonjour, Je projette cet été de traverser d'astrakhan en Russi jusqu'à un port en Iran. Savez vous si pour des piétons cette traversée est possible? Si oui où puis je trouver plus de renseignements. Merci Alain

Bonjour, j'aimerais savoir comment fonctionne le TRI_RAIL de FLL à HOLLYWOOD,

ce que j'ai cru comprendre, on prend le tri-rail, ensuite le transport en commun. Est-ce que quelqu'un l'a déjà essayé et est-ce sécuritaire? 😄

Salut tout le monde,

Savez-vous s'il existe des trains entre Beyneu (Kazakhstan) et Nukus (Ouzbékistan) ?Ou autre trajet qui permette de traverser le désert pour rejoindre l'Ouzbékistan... Et s'il est possible d'y transporter un vélo? Merci d'avance! :)

Jess