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Norme à respecter en France pour le gaz? English translation pending
by Mimosa59 · 2007-07-04 · 8 replies
Bonjour, Je viens d'acheter un camion mercedes 711 aménagé et homologué camping car en belgique et j'essaie de le faire immatriculer en france. J'ai passé le CT sans pb, mais je n'ai toujours pas réussi a me procurer le certificat d'homologation du chassis chez mercedes poids lourds ... c'est un peu long ! mon pb se situe au niveau du gaz. Mon CC est équipé GPL avec un chauffe eau et je ne sais pas si cette installation est valable en France. Je sais que l'on doit respecter la norme nf s56-200 mais je n'en connait pas le cahier des charges donc je ne suis pas avancée !

Si qq'1 pouvait me faire part de son expérience je serais ravie !!! encore merci
Plage de Marco Island (Floride) English translation pending
by Celeste20 · 2007-03-12 · 4 replies
Est ce que c'est une belle plage??
Equiper un camping-car English translation pending
by Michlisa · 2007-03-05 · 4 replies
salut a tous enfin possesseur de mon premier Ccar (pilote integral G652FDG sur fiat al ko) j'en suis maintenant l'equiper. tuyau d'eau, adaptateurs divers de robinets etc.....je suis preneur de tous vos avisés conseils! merci d'avance michel
Quel porteur choisir pour cellule amovible? English translation pending
by Majorette · 2006-11-21 · 7 replies
Bonjour ! Ce message s'adresse aux heureux propriétaires d'un PU + cellule ! Nous sommes emballés par ce système et souhaitons en faire l'acquisition. Après lecture de tous les posts sur ce sujet, je m'inquiète concernant les risques de casse du chassis et donc le choix du "porteur". Nous avons vu sur une annonce un Ford ranger DB cab + cellule clemenson d'occas mais du coup j'ai un gros doute sur les double cabine ?? Notre projet est de faire les USA, Canada et Amérique du sud pendant un an, et donc routes 80 % + pistes/chemins. Ma question est : dois-je me méfier de ce type de porteur ? Merci d'avance de m'éclairer...😇 Majorette
Quelle aéroport de Paris pour la Tunisie avec bébé? English translation pending
by Speedtek · 2006-08-27 · 4 replies
😉salut tout le monde!

je part le 17 septembre en tunisie avec lastminute...est-ce que quelqu'un peut me dire de quel aéroport de paris on décolle?? (orly ou roissy?) je pars avec mon ami et mon bébé de 15 mois😉, je ne sais pas quelle poussette choisir (canne ou chassis) j'ai peur pour la chassis quelle soit abimée dans la soute à bagages ! a part si je peux l'avoir dans l'avion avec nous?? est-ce que quelqu'un saurais m'aiguiller?? merci de m'aider... @ bientôt😛
Adaptateur pour la Thaïlande English translation pending
by Marseillais1 · 2006-07-18 · 13 replies
Bonjour je part en thailande au mois d'aout et je voudrais savoir si pour le branchement d'appareil electrique etait necessaire un adaptateur special ou si les prises de courant etzait les meme qu'en france ??? si oui ? kel type d'adaptateur ???

Merci a vous de prendre le temps de me repondre 🙂
Conseils sur le trajet jusqu'au Sénégal en camping-car English translation pending
by Meriadec28 · 2006-03-07 · 3 replies
Bonjour à Tous....

Souhaitant nous rendre au Sénégal début de 2007 Je recherche les conseils d'un équipage camping carisre qui se serait rendu dans ce secteur récemment par la route Maroc, Mauritanie, Rosso, Dakar. J'ai un chassis Alko. Attend conseils...

à plus...... meriadec28
Compagnie Avianca English translation pending
by Albert4 · 2005-12-16 · 7 replies
Bonjour à tous qui a déja voyagé avec "Avianca" et qu'en pensez vous? Merci
Cellule sur pickup English translation pending
by Marsjos · 2005-12-14 · 3 replies
Bonjour J'envisage d'acheter un pickup et une cellule. Le constructeur de la cellule me déconseigne le nissan modèle 2005. Il y aurait parait-il un problème de chassis. Un utilisateur dément ces dires. Avez vous d'autres renseignements

Merci d'avance
Des flocons dans la ville English translation pending
by Manugy · 2005-11-25 · 31 replies
Les premiers flocons sont enfin arrivés à Paris, de même les grèves de fin d'année. Les pompiers sont passés réclamer leurs étrennes, les casseurs ont cassés des voitures et les plaigneurs se sont plaints comme d'habitude. Les débats d'opinions sont lancés. Les arabes ne savent pourtant pas ce qu'ils veulent, même si je sais que c'est la révolution qu'ils veulent. Mais si ils ne savent pas s'organiser, ils n'iront pas bien loin, juste assez pour se marginaliser encore plus, et pour que les gens votent Sarko l'année prochaine. Fallait s'organiser! Au lieu de copier les palestiniens, fallait plutôt copier Ben Laden, autant faire bien les choses.

Hier 2 argentins ont joué dans le metro, ils étaient fauchés, mais ils ressortaient dans le décors, ils étaient pleins de vie. En face une connasse avec un brushing, un sac Vuitton et des bottes en cuir écrivait des SMS sur son portable. Une autre bonne femme avec une veste Cerutti daim et fourrure avec des épaulettes faisait des mots croisés. Les argentins s'en foutent, ils ont traversé toute l'amerique du sud, les montagnes, le désert et la forêt, puis traversé l'Atlantique pour s'aventurer en Europe. Ils n'y resteront probablement pas et certainement encore pleins d'aventures les attendent, c'est ça qui les gardent en vie. Ils aiment l'incertitude et le risque, l'aventure de ne pas savoir comment sera demain. La connasse du SMS, elle, elle calcule tout pour que demain ressemble avec le plus de probabilité à aujourd'hui, les jeux sont faits, tout est déjà organisé, pas le droit à l’improvisation de l’instinct, pour être tranquille jusqu'a la fin de sa mort. C'est être pourtant être ignorant des lois de la nature. C'est alors que le temps s'accélère et qu'on arrive vite a 60 ans, quelques milliers de jours seulement.

Demain c'est Samedi, c'est toujours la même chose après un Vendredi et les embouteillages, la fin de la semaine, 2 soirées de répits pour tenir le coup avant la semaine prochaine. On va faire les courses au Leclerc, peut être même acheter un sapin de Noël. Pour un sapin de 2 mètres il faut compter 14 ans de croissance, il lui restait quand même une bonne centaine d'années à vivre et la fierté d’être arrivé à maturité, cette année on en coupera 10 millions pour les français. La vie d'un sapin ne vaut pas plus que ça, 100 balles, même pas plus qu'un africain en Afrique. Malheureusement, les entreprises françaises se font coiffer par les Norvégiens qui ont un coup de revient par sapin moindre malgré les coûts de transport.

Hilary Clinton pourrais succéder a Georges Bush, et Pablo Escobar proposait pourtant de payer la dette externe de la Colombie qui s'elevait a 28 milliards de dollars pour qu'on le laisse tranquille. Dans 4 mois c'est déjà le printemps puis l'été et c'est déjà 2006, dans 1000 jours j'ai 30 ans, et j'ai pas encore cotisé pour ma retraite.

Les vaccins contre la grippe se sont jamais aussi bien vendu. Les savants se sont donc mis d'accord avec les industries de pharmacopées pour baptiser les nouvelles épidémies avec des noms de maladies communes. C'est un genre de sponsoring. Tout le monde y gagne dans l'histoire. Sauf les idiots qui seront toujours des idiots.

L'humain a-t-il oublié ce qu'il est venu faire ici, c'est-il égaré en chemin? Ou bien il n'y a pas de chemin. Une sorte d’anarchie organisée depuis longtemps. les citoyens n’ont jamais autant payé pour communiquer entre eux. La communication a aujourd’hui un prix. Désormais il est interdit de communiquer avec un inconnu dans la ville, les rencontres se font par le biais d’internet.

L'illusoire devient réalité, Vive l'Illusion!!!

Combien de temps l'homme cherchera-t-il encore? Il a remué la terre, la mer, le ciel. Quelle est donc sa folie, quelle est cette fièvre qui l'agite? Que cherche-t-il, qu'il ne trouve pas?

Homme, conquérant de l'inutile, t'es-tu seulement regardé un instant? Je crois que tu as cassé ton mirroir. L'eau des lacs que tu as corrompue ne te renvoie plus que le reflet trouble de ta propre image.

Remonte la chaine du temps et cherche au fond de ta mémoire, tu trouveras l'objet de ta quète aveugle, le véritable trésors que tu ignores et qui te colle à la peau.

L'homme meurt de soif. Certainement l'humanité doit passer par là pour se rendre compte par lui-même, par expérience de l'impasse dans laquelle il s'enfonce. L'homme d'aujourd'hui, on le fait tenir tranquille selon le milieu par le foot, les actualités, la star académie, l'ambition sociale ou la consommation. Ainsi croit-il être libre. On lui a coupé les jambes puis on l'a laissé libre de marcher.

Je hais cette époque où l'homme devient sous un totalitarisme universel maquillé, un mouton doux, poli et tranquille. Il est l'heure aujourd'hui pour les moutons de ne plus avoir pour fin exclusive de faire tomber la moyenne. Il est temps de refaire de vraies crottes et de fabriquer de la vraie laine. Ce qui redonnerait un sens à l'herbe aussi, puisque les moutons la brouteraient. L'homme de Néandertal s'est fait remplacé par Cromagnon qui s'est lui-même fait remplacer par l'homme moderne. Que va devenir l'homme moderne?
Homologation banquette arrière English translation pending
by Cyrildelf · 2005-11-21 · 4 replies
Salut, je cherche des infos au sujet de l'homologation de la banquette arrière (passer la carte grise en 5 places) sur citroen jumper, boxer, ducato... datant d'avant 2000. Plan de montage, ancrage des ceintures sur chassis... merci.
De Dakhla (Maroc) à Nouhadibou (Mauritanie) en camping car English translation pending
by Bubute · 2005-10-21 · 8 replies
Bonjour à tous:Qui peut me dire si il y a la route goudronnée de DAKHLA (Maroc) à NOUHADIBOU(Maur.)que nous devons faire en camping-car fin novembre 05 ?il s'agit d'un camping-car chassis Alko surbaissé, donc, garde au sol tres courte.Si il y a de la piste a faire, danger!!!!! merçi pour l'info.🙂🙂🙂🙂 Qui y a t'il a voir a Nouhadibou ?cela vaut-il le coup de faire ces kilomètres ??
Corsair ou Star Airlines à Maurice? English translation pending
by Iledereve · 2005-09-02 · 16 replies
Un deuxième transporteur français va assurer la desserte France-Maurice.

Deux nouvelles compagnies aériennes françaises sont en lice, Corsair et Star Airlines. Les dirigeants de ces deux sociétés étaient à Maurice ces dernières semaines pour discuter avec le gouvernement mauricien... Lequel sera retenu? Les prix seront-ils cassés? Ce n'est plus de l'intox, c'est officiel, mais laquelle touchera le jackpot??
Camping-car en Mauritanie English translation pending
by Tiznit · 2005-08-11 · 12 replies
😎Bonjour à tous.Nous revenons en novembre 2005 et pour la 7eme.année au Maroc.jusqu'à ce jour nous n'avons pas étés plus bas queTarfaya au sud de TanTan;est-il possible d'aller en Mauritanie avec un c/car Fiat-Ducato chassis Alko surbaissé?après Dakhla, y-a-t'il le goudron?car il n'est pas question pour nous d'aller sur des pistes...en janvier 2000 on y a laissé les pots d'échappement!!!peut-etre Papy pourra nous donner des infos .merçi d'avance
Patagonie: acheter le matériel de trek sur place? English translation pending
by Glenn · 2005-07-05 · 5 replies
Hola!

Je me rends en Patagonie prochainement (nord, région de Bariloche-San Martin de los Andes), et comme je suis fan de trek-rando je vous pose la question: à votre avis les prix cassés qui caractérisent l'Argentine valent-ils aussi pour du matériel "technique" ?? (veste de montagne, sac de couchage technique...)

je sais que les vêtements notamment sont peu chers comparés aux prix européens (en particulier laines et cuirs(?), mais là j'imagine que ce genre de produits est direct made in usa...

si l'un de vous a des infos? ou tout conseil pour des treks réussis ;-) Que le vaya bien
Looking for a camper van or motorhome scrapyard
by Chelmi · 2005-06-14 · 11 replies
Hi there!🙂 I’m reposting my request to see if anyone knows the address of a scrapyard—it’d really help a lot of people. Thanks!
Ford Transit ou WV Mercedes? English translation pending
by Magguy · 2005-05-28 · 4 replies
Bonjour,

Nous avons 2 occasions de rachat intéressantes, mais vu qu'on n'y connait que dalle en camping car, on a besoin de votre avis !

premier véhicule : Chassis WV Mercedes, cellule Rimor (Super Brig 728)

deuxième véhicule : Chassis Ford Transit, cellule Concorde 650

Pouvez-vous nous expliquer les différences qu'il y a entre ces 2 chassis et ces 2 cellules au niveau performances, isolations, fiabilité... ? Lequel choisiriez-vous pour un trip de 8 mois en Asie ?

Merci

Magguy
Hotel Gran Porto Real Resort and spa English translation pending
by Jeanick · 2005-03-05 · 3 replies
Salut!

Je voulais savoir si quelqu'un y était allé ? La plage est-elle belle, eau sans roche? Les resto ? Y a-t-il des casses-croûtes ?

Merci

Jeanick
La Tunisie en octobre via une offre internet English translation pending
by Nova92 · 2004-09-13 · 8 replies
Bonjour,

Je pars en Tunisie la 1ere quinzaine d'octobre via une offre sejour Internet a l'hotel SAFA à Hammamet (3*)en demi-pension. Quelqu'un a t-il deja effectue un séjour la bas ? Quelles sont les conditions d'hygiène et comment est l'accueil ? J'ai entendu dire que les offres sejours a "prix cassés" n'offraient pas des garanties de confort et que les tours operators en profitaient pour proposer des prestations plus chères sur place. Je suis inquiete parce que si je prends un sejour sur internet c'est parce que mon budget est quand meme limite. Merci de votre reponse !!!
Best dental implant care in the world
by Achevalier · 2025-03-02 · 4 replies
What are your positive and negative experiences with dental implants in different countries around the world? Looking for something like 4-5 dental implants, good quality-to-price ratio.

Thanks.
4x4 Expeditions in Southern Africa
by Hoanib · 2024-11-20 · 4 replies
Hi there,

Here’s a quick summary of six trips across Southern Africa, covering South Africa, Namibia, Botswana, Zimbabwe, and more. I traveled for a total of 23 months, over 100,000 km, and crossed 9 countries from South Africa to Tanzania. To do this, I bought an old Land Cruiser—a 1989 BJ 75 with a long chassis and a 3.4L turbo engine—which I converted into a bush camper set up for self-sufficiency in Africa: dual fuel tanks (235 L total) plus 2 x 20-liter jerry cans of diesel, 2 spare tires, a compressor, a toolbox with repair gear, a 50-liter water tank plus 2 x 30-liter and 2 x 10-liter jerry cans, a roof tent, multiple storage boxes, a sturdy roof rack, and even a paramotor. I also packed a first-aid kit and shipped the camper to South Africa by freight. My son joined me for part of the journey.

Key countries and highlights: South Africa in every direction, including its wildlife parks; in Namibia, the classics like Etosha, Fish River, Sossusvlei, Kaudum, but especially Damaraland and Kaokoland; in Botswana, a full loop of the Okavango, crossing the Makgadikgadi Pan, Moremi Park, the Linyanti River; and a tour of Zimbabwe with its national parks. During the last trip in 2020, due to COVID, we found refuge on a 250 km² Namibian farm with its own wildlife reserve. While crossing Damaraland and Kaokoland, we were completely self-sufficient, with supplies for over a month and 130 L of water.

In South Africa and Namibia, one issue that surprised us was the fences stretching for millions of kilometers along the tracks. Namibia is one and a half times the size of France but has a population of only about 2.5 million, mostly concentrated in a dozen small towns of 10,000 to 50,000 people—except for the capital, Windhoek (296,000). Paradoxically, compared to France, the space for freedom is extremely limited. Everything is private and requires payment. Even the Namib Desert is fenced... and you need a permit just to pick up a rock! For someone used to wild camping, it can get frustrating. Sometimes we ignored the rules, but the best solution is to ask a farmer (a real one, like a sheep or cattle rancher—not the ones with 3-meter electrified fences, which are lodges or private reserves) if you can camp on their land.

To truly enjoy freedom in Namibia, you need to venture into the northwest, along the Skeleton Coast, in Damaraland and Kaokoland. However, it’s essential to know your vehicle inside out, be a good mechanic, bring spare parts, and plan for potential breakdowns. Take care of your ride because a major issue out there can be a matter of survival. My motto: "Don’t break down, don’t break down, don’t break down..." Safari pros only venture into this region with two 4x4s. In Messum Crater, we met a couple waiting for rescue (thanks to a satellite device from their rental company) after their driveshaft broke. Keep in mind that in these areas, you’ll cover about 80 km in 8 hours.

Here are some of the issues we faced: a broken rear suspension leaf, several broken bolts on the front leaf springs, the spare tire mount breaking multiple times (replaced on the spot), a cracked water radiator in 1998 causing overheating and a seized valve stem in its guide, plus a bent rocker arm (field repair, valve adjustment, damaged head gasket, daily radiator refills, and a scratched cylinder—engine fully rebuilt upon return). Five roof rack mounts broke and were repaired at a technical high school in South Africa. The battery mount also broke (fixed with a steel plate found on the trail). The fuel filter clogged several times (changed or cleaned on the spot). A huge impact on the windshield from a piece of coal falling from a power plant supply truck (temporary repair with Araldite). The brake master cylinder failed in Marienfluss (repaired, seals replaced in Tsumeb). Multiple flat tires from acacia thorns. The rear door latch broke (homemade aluminum rod repair in Franschhoek). The voltmeter and ammeter failed (repaired on the spot). During the freight trip, despite locking the doors and having a partition between the front and back, someone managed to get in through the small side window, forced open the locks on two accessible storage boxes, and stole my tools (replaced later). A ball joint on the paramotor frame came loose mid-flight, damaging the wing and propeller (propeller shipped from France, homemade repair).

Health issues on the way to Tanzania: a painful sciatica and many sleepless nights (cortisone injection in Dodoma).

Kaokoland, Namibia—the northwest region:
https://youtu.be/DzGepFsrnZs

Damaraland: https://youtu.be/DITQj8NvLZ4

Botswana: https://youtu.be/TEvDG0S62hg

Kaudom and Mohembo Parks: https://youtu.be/wq_Yf7jNLhw

French company CFC
by Mich74 · 2024-10-17 · 96 replies
Hi Has anyone sailed with the French company CFC? What do you think? Haven’t seen many reviews about this company.
Do you ever feel jaded when you travel?
by Lecoeurestun · 2020-08-17 · 37 replies
I find myself feeling more and more jaded when I travel these days. Boredom sets in. I’m not saying I don’t like boredom, but long-term... So, I end up thinking traveling doesn’t really make much sense anymore. Do you ever feel this way?

Nat
Cherche van aménagé pour le Pérou English translation pending
by Travelperu · 2020-07-15 · 15 replies
Bonjour à tous et à toutes, Mon copain et moi partons pour le perou en janvier 2021 pour un voyage du mois complet. Malgré mes nombreuses recherche je n’arrive pas à trouver De van aménage convenable ou alors ce sont des prix exorbitant. Je m’adresse à la communauté pour avoir vos bon plans mais aussi vos avis sur le sujet, vos expériences ... Nous ne serons que 2 à voyager donc un petit van avec le strict nécessaire nous suffirais. Pensez vous que pour un mois il est préférable de racheter et revendre à nouveau sachant le délais assez long des ventes de véhicule ou plutôt de passer par des particuliers sur place (avec assurance perso) ou un professionnel qui comprend un pack ? Pour indication nous pensions longer du bord au sud l’a côté du perou puis remonter en passant par le centre (peut être Amazonie) Merci à tous pour vos réponses

Ludivine
Vends van aménagé VITO haut / camping-car à Santiago du Chili, disponible fin avril 2020 English translation pending
by MimiBertrand · 2020-03-02 · 1 reply
Après avoir parcouru les routes du Chili et de l'Argentine pendant 6 mois, il nous faut retourner en Europe début mai 2020, et donc revendre notre voiture-maison.

Vend Mercedes Vito 2010 202000 km (estimation). Modele "haut". On tient debout dedans. Prêt partir. Puissance : 110ch. Moteur 4 cylindres diesel, 2.2l Prix: 12.000€

Voiture achetee au chili a 186000 km et amenagee suivant nos plans. Etat de la voiture : Moteur : Refait a neuf a 193000 km. Suite a un probleme moteur, grosse reparation qui equivaut a un moteur neuf : Remplacement pistons, segments et chemises ( usinage du bloc moteur), usinage culasse et verification hydraulique, remplacement des bougies de prechaufage, verification des injecteurs, remplacement des paliers de guidage vilbrequin, remplacement refrigerant eau/huile, remplacement pompe a eau, nettoyage radiateur, volant moteur bi-masse passé en fixe (soudure), remplacement filtre a huile et vidange huile.

Chassis : pas de corosion, pas d'accident, pas tordu. Train roulant : roues OK, frein et amortisseur aussi Carrosserie : couleur blanche, vitres a l'arriere, quelques petits "pocs" sur la carrosserie, pas de probleme d'etancheite, garde boue avant droit absent, garde boue avant gauche cassé.

Accessoires : vitres electriques OK, fermeture centralisee OK, chauffage OK, vitres et retroviseurs OK, autoradio OK (pas de CD, mais USB et bluetooth), essuies glasse OK.

Amenagement : Cuisine a l'arriere avec frigo, gaz un feu, evier avec pompe electrique (eau propre 16l) et rangements. Rangements interieurs: grande etagere côte droit et "bac" de rangement superieur côte gauche. 4 grands coffres env (long 50cm, prof 55, hauteur 40 cm) + 1 petit coffre (long 40cm, prof 25cm, hauteur 40cm :rangement de toutes les chaussures et batons !) Enfin, 2 coffres au dessus de la cabine de conduite : largement pour tous les habits !

Amenagement interieur : mode nuit : un lit de long 200cm x 130cm, matelas epaisseur 10cm. mode jour: une moitié du matelas se convertit en dossier et une motié du sommier de lit sert de table. Electricite : un circuit 12v avec batterie 100Ah alimentee par 2 panneaux solaires de 100w + convertisseur 12v DC --> 230v AC avec 2 prises. Tout ce circuit est completement independant de la batterie de la voiture. Côte "maison" en plus, un autre autoradio avec 2 hautparleurs (paratique pour les films et pour les aperos sans stress pour la batterie de la voiture !), 2 lampes en plafond et 1 ventilateur.

Equipements : Table de camping, 2 chaises pliantes, couverts pour 4 personnes, couteau de cuisine, eplucheur, decapsuleur, poele, fait tout, passoire, chiffons, cuilleres en bois, verres plastique, assiettes plates, assietes creuses, tasses, planche a decouper... boites en plastiques pour rangement, kit d'outils basiques, scie, corde, marteau, bidon gasoil 20L, bidon eau pour douche 2 oreillers, draps, couverture polaire, rideaux ocultants avant et arriere, serviettes, cintres, pinces à linge, tendeurs, scotch et plein dautres petits truc pratiques.

Administratif : Plaques chilienne Permis de circuler valable jusqu'a septembre 2020 Controle technique : OK controle pollution : ok Assurance obligatoire chili: valable jusqu'à Mars 2021

Si vous avez des questions ou si vous voulez plus de photos, n'hésitez pas à nous demander.

Myriam et Bertrand
Croisière avec les Biquets English translation pending
by Sterwen · 2019-11-29 · 5 replies
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:

-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.

-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...

-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.

-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.

Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!

Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Quelles compagnies et vols réguliers dans les Antilles? English translation pending
by Yeshedreulma · 2019-10-18 · 6 replies
Bonjour,

Installée depuis peu sur l'île de la Dominique, je cherche les compagnies faisant des vols réguliers et bien sur moins coûteux pour me rendre dans certaines îles... notamment la Barbade et Cuba. Vols souhaités DEPUIS - Pointe-à-pitre (Guadeloupe) ou - Fort de France (Martinique)

VERS 1- Bridgetown (Ile de la Barbade) 2 - La Havane ( Cuba) 3 - San Juan (Porto Rico)

Il y a certainement une ville d'où partent davantage d'avions vers toutes les îles que les autres... Et une ou plusieurs compagnies plus spécialisées dans les vols des Petites/Grandes Antilles...

MERCI de votre retour! Bien à vous, stephanie@janzu.fr Formatrice et spécialiste en Soin de relaxation aquatique JANZU . FR
Recherche de camping-car à Vancouver English translation pending
by Cerutt · 2019-09-18 · 2 replies
Bonjour,

Nous prévoyons un voyage d'une année sur la panaméricaine. Départ de Vancouver en juillet 2020 jusqu'à Ushuaïa.. Pour l'instant nous recherchons un campervan pour 2 adultes et 2 enfants.

Merci de vos réponses!!
Permis de conduire et argent liquide en Argentine English translation pending
by Dannyck · 2019-09-17 · 11 replies
Bonjour à tous, je peaufine mon voyage (fin Octobre) et j'ai besoin de vos lumières. Tout d'abord, le permis de conduire international est il nécessaire pour louer une voiture. J'ai lu qu'un permis en lettres latines (donc le Français) était suffisant ?

Ensuite une question qui taraude j'en suis sur tous les nouveaux voyageurs vers l'Argentine. L'argent ! Voilà, j'ai réservé mes vols intérieurs. Mon hôtel à l'arrivée et au départ à B.A et aussi mon hôtel à Salta et Iguazu. J'estime avoir besoin de 1300€ pour le reste (je pense être pas loin de la vérité), les autres nuits, les restos, les casses croutes, l'essence, les visites... Comment feriez vous pour gérer cet argent. Je sais que je peux faire un change à Ezeiza dans le hall au Banco de la Nation. Si je change tout, au cour actuel cela représente une montagne de billets de 100 pesos ( plus de 80000). Pas facile à transporter tout ça. Quels sont vos conseils et retour d'expérience. Merci...
Amoma.com en faillite English translation pending
by B737 · 2019-09-17 · 8 replies
www.rtl.be/...rostar--1157781.aspx www.amoma.com/

Amoma.com, une plateforme de réservation d'hôtels en ligne, a "cessé ses activités" brutalement il y a quelques jours. Visiblement, le site avait gardé l'argent et ne l'avait pas donné aux hôtels. "Votre réservation va probablement être annulée par nos fournisseurs", prévient le site, injoignable.

La manne financière que représentent les commissions payées par les hôtels a attiré des acteurs nettement moins sérieux. Amoma.com en faisait partie, et il a utilisé une méthode plus étrange: le recours à un grossiste, ce qui lui évite de devoir conclure des contrats avec chaque hôtel, facilitant largement la mise à disposition sans trop d'efforts. Amoma achète donc à très bons prix des nuitées dans des hôtels, puis les met à disposition sur des comparateurs aussi réputés que Trivago. Pour attirer l'oeil du client face aux acteurs très connus que sont Booking et Expedia, les prix d'Amoma sont alors "cassés", avec de petites marges.

Que peuvent faire les personnes lésées ? Malheureusement, dans cette situation, les consommateurs sont vraiment pris au piège", nous a expliqué Julie Frère, porte-parole de Test-Achat. Il existe des recours, mais dans certains cas seulement. "Si on n'est pas dans le cadre d'un voyage organisé avec plusieurs prestations, comme l'hôtel et le transport, par exemple, on n'est pas protégé". "Ce qu'il faut faire, alors, c'est prendre contact avec l'hôtelier pour voir si le paiement a déjà été fait à son niveau, donc s'il a déjà reçu l'argent". "Et il faut aussi essayer du côté de la carte de crédit pour contester la transaction et essayer de se faire rembourser".

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