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Madagascar: trajet en taxi brousse Antsirabe-Miandrivazo et Nord de Madagascar English translation pending
Bonjour!
Je voudrais savoir s'il y a un taxi brousse qui fait le trajet Antsirabe-Miandrizavo. Jai pas trouve cette information sur ma guide (Bradt)... merci pour les details (d'ou sort, frequence, etc)
j'avais aussi envisagé faire une route de 15 jours au Nord/Est de Madagascar (parc Périnet, Tamatave, ile Ste. Marie/ile aux nattes...) mais j'ai appris quil y a une epidemie de dengue et de moustique chikungunya. Quelqu'un a des informations sur ça. Maintenant je cherche une route alternative et j'ai pensé a l'aire de Mahajanga. Est ce que quelqu'un pourrait me recommender une route? je voudrais pas y aller a Diego Suarez mais des aires plus rurales...
merci bien! moonlight
j'avais aussi envisagé faire une route de 15 jours au Nord/Est de Madagascar (parc Périnet, Tamatave, ile Ste. Marie/ile aux nattes...) mais j'ai appris quil y a une epidemie de dengue et de moustique chikungunya. Quelqu'un a des informations sur ça. Maintenant je cherche une route alternative et j'ai pensé a l'aire de Mahajanga. Est ce que quelqu'un pourrait me recommender une route? je voudrais pas y aller a Diego Suarez mais des aires plus rurales...
merci bien! moonlight
Visa de six mois pour neuf mois en Inde? English translation pending
Bonjour,
Voila j'ai un visa pour 6 mois et je voudrais rester 9 mois en Inde je compte donc aller au Sri Lanka refaire mon visas, cependant j'ai entendu dire qu'il fallait que mon premier visa soit expiré pour pouvoir le refaire. C'est un peu risqué non ?? je ne peux pas me permettre d'attendre l'expiration de mon premier visa pour tenter de le renouveler et en cas d'echec je suis dehors. En savez vous plus sur ce sujet??? Merci beaucoup
Laetitia
Voila j'ai un visa pour 6 mois et je voudrais rester 9 mois en Inde je compte donc aller au Sri Lanka refaire mon visas, cependant j'ai entendu dire qu'il fallait que mon premier visa soit expiré pour pouvoir le refaire. C'est un peu risqué non ?? je ne peux pas me permettre d'attendre l'expiration de mon premier visa pour tenter de le renouveler et en cas d'echec je suis dehors. En savez vous plus sur ce sujet??? Merci beaucoup
Laetitia
Commentaires de touristes dans les aéroports québécois English translation pending
Bonjour !
Ce n'est pas la première fois que j'entends que des touristes s'amusent à dire aux douaniers québécois qu'ils sont en possession d'armes lorsqu'ils voyagent.
Voici d'ailleurs un fait divers tout récent :
http://lcn.canoe.com/...20060413-205337.html
Je me suis dit que vous aimeriez peut-être le lire... et j'en profite pour faire ma mère poule et vous rappeler que la modération a toujours meilleur goût ! 😛
Alixia.
Ce n'est pas la première fois que j'entends que des touristes s'amusent à dire aux douaniers québécois qu'ils sont en possession d'armes lorsqu'ils voyagent.
Voici d'ailleurs un fait divers tout récent :
http://lcn.canoe.com/...20060413-205337.html
Je me suis dit que vous aimeriez peut-être le lire... et j'en profite pour faire ma mère poule et vous rappeler que la modération a toujours meilleur goût ! 😛
Alixia.
Conseils pour l'Albanie English translation pending
Salut à tous,
J'ai besoin de l'expérience de ceux qui se sont déjà rendu en Albanie, j'ai lu les discussions à ce sujet, mais j'ai besoin d'infos précises. Après réflexion, cet été, je vais sans doute entrer en Albanie avec le ferry Brindisi/Durres. Où loger à Durres, sachant que je voyage avec ma voiture et que je ne veux pas la laisser dans la rue toute seule (la pauvre !). Connaissez-vous des campings à Durres (sécurisés ?), puisque la cote est parait-il tres belle (eau clair, sable fin) ? La route pour aller à Kruje est-elle correcte pour mon renailt Scénic qui ne fait pas 4x4. Pour la route Durres/Tirana, très fréquentée parait-il, la conduite albanaise n'est-elle pas trop dangereuse ? Où dormir à tirana, en mettant à l'abris mon véhicule ? A la frontière Alb/Mk, près du lac d'Orhid, y a t-il des problèmes particuliers (durée, taxe...) ?
Merci pour toutes les infos que vous pourriez m'apporter...
J'ai besoin de l'expérience de ceux qui se sont déjà rendu en Albanie, j'ai lu les discussions à ce sujet, mais j'ai besoin d'infos précises. Après réflexion, cet été, je vais sans doute entrer en Albanie avec le ferry Brindisi/Durres. Où loger à Durres, sachant que je voyage avec ma voiture et que je ne veux pas la laisser dans la rue toute seule (la pauvre !). Connaissez-vous des campings à Durres (sécurisés ?), puisque la cote est parait-il tres belle (eau clair, sable fin) ? La route pour aller à Kruje est-elle correcte pour mon renailt Scénic qui ne fait pas 4x4. Pour la route Durres/Tirana, très fréquentée parait-il, la conduite albanaise n'est-elle pas trop dangereuse ? Où dormir à tirana, en mettant à l'abris mon véhicule ? A la frontière Alb/Mk, près du lac d'Orhid, y a t-il des problèmes particuliers (durée, taxe...) ?
Merci pour toutes les infos que vous pourriez m'apporter...
Cuba à vélo English translation pending
Bonjour,
j'aimerai connaitre quels sont les possibilités de voyage à vélo sur l'ile de Cuba. Est il préférable de privilégier un circuit avec des excursions "à l'écart des sentiers battus" ou bien rester sur les axes principaux? Quelles sont les régions les plus appropriées au voyage en vélo? Qu'en est-il de l'hébergement et du ravitaillement...meme dans les villages les plus reculés? Est-il indispensable de maitriser l'Espagnol pour communiquer avec la population?
Merci d'avance pour votre aide
Tafita
j'aimerai connaitre quels sont les possibilités de voyage à vélo sur l'ile de Cuba. Est il préférable de privilégier un circuit avec des excursions "à l'écart des sentiers battus" ou bien rester sur les axes principaux? Quelles sont les régions les plus appropriées au voyage en vélo? Qu'en est-il de l'hébergement et du ravitaillement...meme dans les villages les plus reculés? Est-il indispensable de maitriser l'Espagnol pour communiquer avec la population?
Merci d'avance pour votre aide
Tafita
Voyage en Iran en famille en été 2005 English translation pending
Bonjour,
Voici le récit de notre voyage en Iran avec nos 2 enfants de 9 et 13 ans à bord de notre Land Rover:
Nous avons choisi de traverser les Balkans pour nous rendre en Iran. Après l’Italie, nous entrons en Slovénie, pays pittoresque avec ses pierres sur le toit pour retenir les tuiles en raison de vents violents dont nous ferons l’expérience au bivouac durant la nuit. En raison de l’afflux massif des turcs allemands aux frontières croate, serbe, bulgare et enfin turque, nous n’attendrons pas moins de 14 h dans une ambiance orientale ! Le bivouac champêtre slovène est loin et c’est sur les aires de repos que nous plantons nos quatre roues pour quelques heures de sommeil bien méritées. Arrivés en Turquie, nous prenons le chemin des écoliers et mettons trois jours pour rejoindre la frontière iranienne. Nous sillonnons les pistes de la Mer Noire où nous ferons la connaissance de bûcherons ravis de cette visite inopinée : plusieurs tasses de thé nous accueillent. Malheureusement, la piste boueuse envahie de troncs d’arbres nous vaut la perte du cabochon de la main meneuse. Fabrice fait une réparation de fortune. L’Etat turc entreprend un grand chantier de reconstruction des routes essentiellement au Kurdistan. Nous alternons donc nids de poule et routes fraîchement goudronnées qu’on arrose littéralement de cailloux de la taille d’une noix. Nous craignons pour notre pare-brise tout neuf car les camions ne ralentissent pas à notre hauteur. Une autre surprise turque : le prix du gasoil a flambé et atteint 1.35 euros le litre. Vivement L’Iran ! Nous nous octroyons une pause mécanique et lessive à Dogubayazit. Le lendemain, c’est le grand jour : nous revêtons nos tenues « islamiques ». Foulards et vêtements couvrants pour les filles et pantalons pour les garçons. Seuls les pieds peuvent respirer dans les sandalettes ! A la frontière turque, un homme se charge de nos formalités mais au moment de partir, il nous propose de changer nos euros en rials à un taux correspondant à la moitié de celui en vigueur ! Un grand portail s’ouvre et nous entrons en Iran. Un douanier nous accueille et nous guide très gentiment dans toutes les formalités. Le land est sous bonne garde et ne sera pas fouillé. ½ heure suffira pour tamponner tous nos papiers ! Nous débarquons à la ville frontière Bazargan. Panneaux en farsi, (langue persane), palmiers en plastique (les iraniens raffolent des décos de ce style !). Nous avons décidé de visiter l’église noire de St Thaddée mais les guides sont très imprécis quant à son emplacement. Arrivés à Maku, nous nous renseignons auprès de policiers qui nous rédigent un plan mais un professeur d’anglais s’interpose pour nous accompagner. Heureusement car les panneaux sont en farsi….Nous débarquons au milieu de la sieste qui plus est un jeudi après-midi correspondant au WE mais on nous ouvre les portes. Cette église arménienne a été construite au début de notre ère et une fois l’an( le 19/06) de nombreux pèlerins viennent assister à la messe annuelle. Notre bivouac a lieu sans problème de sécurité ( comme d’ailleurs partout en Iran) dans le lit d’un oued asséché malheureusement envahi de guêpes ! On ne peut pas tout avoir ! C’est vendredi et Tabriz est calme : peu de véhicules. Tout de même, nous notons une circulation très anarchique ; aucune règle n’est respectée. Les policiers sifflent dans le vide et ne font que constater les accidents très nombreux. En 24 h, nous en compterons pas moins de trois. Il est tard et la visite est reporté au lendemain. Nous nous éloignons de cinq km et trouvons un petit canyon pour nous poser. Seule la visite d’un vieux land troublera notre tranquillité. Visite de la mosquée Bleue, repas typique, promenade dans le bazar sont au programme de la journée. Nous dégustons le délicieux abugst encore appelé dizi composé de viande de mouton et de pois chiches. On commence par boire le bouillon et ensuite on pile ce qui reste pour le consommer avec du pain. Le repas coûtera moins d’un euro par personne ! Nous prenons le chemin de la mer Caspienne et nous offrons un intermède piste en traversant le Mont Sabalan culminant à plus de 4 800 m d’altitude. Nous nous retrouvons rapidement à 3000 m au milieu des tentes nomades où nous serons invités. Nous bivouaquerons à 3 300 m (notre record !). La proximité des glaciers permet une petite bataille de neige avec les enfants. Nous profitons des nombreux gués pour faire la lessive, la prairie servant d’immense étendoir ! Nous découvrons les abords de la Mer Caspienne avec ses champs de riz à perte de vue. La végétation est luxuriante et nous prenons un réel plaisir à nous perdre dans les petites pistes conduisant aux villages composés de petites maisons en bois coloré. Un petit bain de pieds dans cette mer intérieure, grande productrice de caviar (introuvable !). A l’intérieur des terres, nous découvrons le village pittoresque de Masuleh. Sur une plaine désolée, apparaît le mausolée de Soltaniyeh ; Cette ville fut détruite par Tamerlan en 1384 et mérite un détour. Nous lui consacrons quelques heures après avoir goûté aux pizzas iraniennes dans un minuscule boui-boui ! Nous avons rendez-vous avec les astronomes à Shahreza située à 80 km au sud d’Isfahan. Nous ne rencontrons aucun problème sauf lors de deux bivouacs. Le premier sur un terrain meuble ( style chott), le land s’enfonce de 50 cm. Les pneus à crampons permettent de sortir de ce mauvais pas ! Le deuxième à quelques km d’Isfahan, deux hélicoptères de l’armée nous localisent et rasent la tente de toit ! L’accueil des astronomes est à l’image des iraniens. Nous sommes guidés vers les bâtiments historiques, les artisans, les restaurants typiques….Nous faisons une conférence à l’université sur notre projet et ils organisent une soirée astro-gastronomique dans un parc bien fleuri et bien….éclairé ! Les contacts sont très chaleureux ( Valérie signera même des autographes pour les femmes) mais les sexes opposés ne se mélangent pas. Comme d’habitude, notre land est la « star » et les femmes sont fascinées par notre mini-cuisine. La nuit se poursuit avec l’observation des objets célestes jusqu’à 3 h du matin ! Les iraniens ont la santé !! Pour obtenir les visas, nous avons dû réserver trois nuits d’hôtel à Shiraz et c’est avec un pincement au cœur que nous quittons nos hôtes si attachants ! Une journée de route sera nécessaire pour atteindre Shiraz. Nous éviterons plusieurs accidents dans cette circulation démentielle. Heureusement, l’hôtel en plein centre-ville possède un parking gardé. Un bon sommeil mérité et nous sommes prêts à nous lancer à la découverte de cette ville légendaire (pas question de chercher le célèbre vin qu’Omar Khayyam vantait dans ses robaïyat !).Nous plongeons avec délices dans le bazar oriental. Senteurs, bruits, couleurs nous envoûtent. Nous resterons plusieurs heures à flâner au milieu des artisans. Nous trouvons près de l’hôtel un petit restaurant animé par deux musiciens jouant des instruments traditionnels. Après ces trois jours, il est temps de reprendre la route ou plutôt les pistes. Nous visitons la célèbre Persépolis sous une chaleur écrasante à 15 h (quelle idée !!!) : 40°C à l’ombre mais sans ombre ! Avec le voile et les vêtements couvrants pas besoin de payer le Hamman… De plus, les normes iraniennes n’étant pas les mêmes qu’Occident, il nous faut littéralement escalader les rochers pour atteindre les belles portes : nous n’en visiterons qu’une! Notre patience a des limites, n’est-ce pas Florence? Nous repartons vers deux autres sites Naqsh-e Rostam (tombeaux sculptés) et Pasargades (tombeau de Cyrus) émerveillés par tant de finesse dans les sculptures. Nous empruntons de belles pistes dans les Monts Zagros et installons notre bivouac sur un ancien camp nomade : plus de chardons mais beaucoup de crottes de mouton ! On ne peut pas tout avoir ! Quelques arbres au nom indéterminé style arganiers complètent le tableau champêtre. C’est une pause mécanique pour Fabrice : vidanges( nous récupérons notre huile grâce à un sac poubelle autour de la bassine), changement de filtres, vérification et entretien de certaines pièces…. Tout à coup, une tornade nous frôle emportant dans son sillage tous les charbons, une deuxième se forme : nous sommes dans leur couloir : vent de panique, il faut retenir les chaises et autres ustensiles légers§ Aucune voiture à l’horizon, nous sommes seuls sur la piste. Des camps de nomades apparaissent et la piste disparaît…ne nous affolons pas, nous continuons en hors-piste trialisant et retrouvons des traces un peu plus loin. Des collines colorées se dévoilent à perte de vue. Nous nous enfonçons au milieu des champs de blé et des vergers. C’est le moment de la moisson et les iraniens travaillent tard, la faux à la main, se retournant sur notre passage. Nous suivons le cours de la rivière sur des pistes boueuses. Les passages sont délicats et nous ne croiserons que des land agrémentés de petits cœurs : sentimentaux, ces iraniens ! Impossible de trouver un coin tranquille, nous mettrons tout simplement le land à plat au bord d’un torrent : ouf, il était temps de faire la lessive ! Le matin, nous avons de la visite : un homme qui veut partager son pain avec nous et un papy qui tient absolument à nous retenir sous sa tente. Il appelle ses femmes pour nous accueillir. En désespoir de cause, il nous inonde de pommes du jardin petites mais goûteuses qui feront le bonheur des enfants ! Un soir, tous feux éteints, en admiration devant la voie lactée, nous entendons soudain un hurlement étrange qui se rapproche. Nous nous souvenons alors de la clôture des moutons, des kangals et de la présence de loups dans cette région. Dans le doute, nous écourtons notre soirée astro pour nous replier dans la sécurité de la tente haut-perchée et interdisons formellement aux enfants de se lever. Un déjeuner au bord d’une rivière nous donne l’occasion d’une toilette complète du land. Isfahan se rapproche et la circulation se fait très dense. Nous évitons de justesse d’écraser deux femmes en Tchador, bien décidées à traverser une voie rapide.. Enfin, sans accident, nous garons notre véhicule sur sa célèbre place et partons à l’assaut de ses plus beaux monuments et de son bazar. Nous avons envie de goûter aux deux déserts iraniens : Dasht-e Kavir et Dasht-e Lut. Sur le chemin, nous croisons des maisons munis de badgir, tours censées captiver le vent et grâce à un système de bassin rafraîchir la maison, bien pratiques en raison de la chaleur. Nous admirons l’ingéniosité des iraniens capables de construire des canaux souterrains appelés Qanats, certains atteignant 40 km : ils servent à irriguer les vergers depuis 2000 ans. Ainsi, des oasis apparaissent au milieu des déserts arides. Nous comptons tous les 25 ou 30 km des caravansérails servant d’auberges à l’époque de la route de la soie. Ils sont à l’abandon mais quelques-uns restent en bon état. Des citernes d’eau jalonnent notre route monotone mais elles sont désespérement vides. De petits animaux comme les fennecs sont morts faute de pouvoir étancher leur soif. Plus tristes encore, des chameaux de Bactriane à poils longs ont succombé, leurs carcasses jonchent le bord de route ! Quelques dunes apparaissent au loin mais aucun accès n’est possible et attention au sol mou : c’est un désert salé ! Nous en localisons quelques-unes accessibles : c’est parti pour une partie de toboggan. Florence en profite pour parfaire sa collection de sable du monde : le land reviendra charger de quelques kilos dans des sacs pas toujours étanches ! Bivouac solitaire c’est du moins ce qu ’on croyait quand un berger passe au loin : mais où trouve-t-il de l’eau pour ses moutons ? Le mystère reste entier car nos quelques mots de farsi sont insuffisants pour une grande conversation. Tabas, seule grande ville au milieu des déserts, est une oasis où la pénurie ne s’est pas encore fait sentir à en juger par l’abondance des fontaines. Son bâtiment le plus impressionnant est un ancien caravansérail transformé pour l’occasion en une belle mosquée entourée de somptueux jardins (la fierté des iraniens : jardin veut dire paradis en farsi). Nous faisons le plein de gasoil à un euro les 60 L, prix fixe en Iran (non, vous ne rêvez pas !) et achetons du pain que les enfants s’empressent de dévaliser : il nous en faut pour midi SVP ! La route est ponctuée de petits bijoux où nous faisons une pause photo : des maisons en pisé sculpté s’accrochent aux montagnes. La chaleur est épuisante en raison de la fuite de gaz de la clim :la température monte à 49°C . Par jour, 3 à 4 L par personne seront nécessaires : le frigo ne suit pas et nous finissons à l’eau chaude ! Nous nous octroyons une pause hôtel à Kerman : un bon repas avec 7 plats et 1h30 de lessive…la chambre ressemble à un grand étendoir ! Sortir d’une grande ville relève de l’exploit : nous empruntons généralement une mauvaise direction et sommes obligés de rectifier le tir en empruntant de petite pistes pittoresques. Au milieu de collines, nous doublons deux vélos : c’est Yvoine et Mike qui partis de Singapour au début de l’année veulent rallier la France au mois novembre. Nous passons un agréable bivouac en leur compagnie. Nous admirons leur courage et apprécions plus notre véhicule 4 étoiles avec commodités ! Nous devons rejoindre le Golfe Persique en contournant les grands lacs salés qui nous apparaissent au détour d’un sentier accidenté. Une étendue bleue et blanche. ;; nous n’hésitons pas, les courtes enclenchées, un peu de trial (la piste est effondrée) et nous roulons enfin sur ce billard improvisé. Attention, tout de même à ne pas trop s’éloigner des berges. Les sandales de Vincent en garderont un bon souvenir ! Elles s’enfonceront dans une sorte de boue nauséabonde de près de 10 cm alors les 3 tonnes de notre land…. Lors d’une recherche de bivouac sur une belle piste, un policier nous arrête ne comprenant pas notre intention, pourquoi ne pas prendre un hôtel dans la prochaine ville, il nous en faut plus pour nous décourager et nous empruntons un nouveau chemin et c’est le bon ! Sauf, le dévers côté précipice sur un éboulement, sueurs froides assurées ! Nous traversons le défilé montagneux qu’Alexandre le Grand aurait emprunté pour déboucher sur le site archéologique de Shapur, ancienne ville possédant des bas-reliefs très bien conservés célébrant la victoire sur les romains ; tout serait parfait pour la visite si le thermomètre n’affichait pas 45°C ! Heureusement, le musée climatisé nous ouvre ses portes et les enfants s’installent sous l’appareil rafraîchissant ! Le bord de mer n’est qu’à 70 km. Nous n’hésitons pas, une pause dans cet enfer à 52°C, humide, entouré de bases pétrolifères est la bienvenue. Une tempête de sable rend la conduite difficile mais la plage est dégagée. La marée est basse et il faut mériter le bain de pieds. Sur la plage, leçon de choses pour les enfants : d’étranges petits poissons évoluent. La température a chuté à 37°C, c’est le paradis retrouvé mais pas pour longtemps ! En effet, impossible de dormir sur le bord de mer (les policiers ne comprennent pas notre intermède aqueux !) si rafraîchissant. A minuit, enfin, le thermomètre affiche 40°C et nous nous arrêtons. Nous effectuons le lendemain la visite de la Ziggourat de Choqa Zanbil vieille de 3300 ans. C’est une sorte de pyramide à étages d’importance religieuse. Malgré les 50°C extérieur, le guide nous accompagne et nous fait grimper (malgré les barrières) au sommet en escaladant les murs : pas pratique la jupe longue ! 1 h nous suffira à admirer ce bâtiment, le cadran solaire et l’empreinte d’un pied antique ! Quelques litres d’eau plus tard… Notre visa de 30 jours touche à sa fin et il faut remonter en direction de Tabriz :la boucle de 7 000km sera bouclée ! Mais, c’était sans compter avec un iranien venu nous percuter volontairement en pensant réparer sa voiture aux frais d’un gentil touriste ! Bilan, 4h aux postes, aucun frais engagé et un repas offert par le commandant. Les Tabrizis nous ont conseillé de visiter leur mini-Cappadoce : un petit village pittoresque ! Sur Tabriz, nous effectuons quelques emplettes de dernière minute grâce au sympathique Nasser Khan (responsable de l’office de tourisme et parlant 8 langues !) et ensuite direction la frontière. Au-revoir Iran, loin des clichés !!! En Turquie, une pause au bord du lac de Van nous permet de sortir les maillots de bain : il était temps ! Notre parcours de retour se fera par les Monts Taurus et la Cappadoce. Nous avons rendez-vous avec le club de land d’Istanbul. Une petite balade au bord de la mer noire pour tester nos pneus : le bizutage est d’usage en Turquie ! Deux jours au bord de la Mer Egée nous permettront de prendre des forces pour envisager un retour non-stop par la Macédoine, la Croatie, La Slovénie et enfin l’Italie. Notre périple aura duré 7 semaines et 2 jours et 18 000 km auront été parcourus ! Que du bonheur ! Vivement les Amériques ! Les photos et infos générales sont sur notre site:http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/ A votre dispo pour d'autres infos: Valérie.
Voici le récit de notre voyage en Iran avec nos 2 enfants de 9 et 13 ans à bord de notre Land Rover:
Nous avons choisi de traverser les Balkans pour nous rendre en Iran. Après l’Italie, nous entrons en Slovénie, pays pittoresque avec ses pierres sur le toit pour retenir les tuiles en raison de vents violents dont nous ferons l’expérience au bivouac durant la nuit. En raison de l’afflux massif des turcs allemands aux frontières croate, serbe, bulgare et enfin turque, nous n’attendrons pas moins de 14 h dans une ambiance orientale ! Le bivouac champêtre slovène est loin et c’est sur les aires de repos que nous plantons nos quatre roues pour quelques heures de sommeil bien méritées. Arrivés en Turquie, nous prenons le chemin des écoliers et mettons trois jours pour rejoindre la frontière iranienne. Nous sillonnons les pistes de la Mer Noire où nous ferons la connaissance de bûcherons ravis de cette visite inopinée : plusieurs tasses de thé nous accueillent. Malheureusement, la piste boueuse envahie de troncs d’arbres nous vaut la perte du cabochon de la main meneuse. Fabrice fait une réparation de fortune. L’Etat turc entreprend un grand chantier de reconstruction des routes essentiellement au Kurdistan. Nous alternons donc nids de poule et routes fraîchement goudronnées qu’on arrose littéralement de cailloux de la taille d’une noix. Nous craignons pour notre pare-brise tout neuf car les camions ne ralentissent pas à notre hauteur. Une autre surprise turque : le prix du gasoil a flambé et atteint 1.35 euros le litre. Vivement L’Iran ! Nous nous octroyons une pause mécanique et lessive à Dogubayazit. Le lendemain, c’est le grand jour : nous revêtons nos tenues « islamiques ». Foulards et vêtements couvrants pour les filles et pantalons pour les garçons. Seuls les pieds peuvent respirer dans les sandalettes ! A la frontière turque, un homme se charge de nos formalités mais au moment de partir, il nous propose de changer nos euros en rials à un taux correspondant à la moitié de celui en vigueur ! Un grand portail s’ouvre et nous entrons en Iran. Un douanier nous accueille et nous guide très gentiment dans toutes les formalités. Le land est sous bonne garde et ne sera pas fouillé. ½ heure suffira pour tamponner tous nos papiers ! Nous débarquons à la ville frontière Bazargan. Panneaux en farsi, (langue persane), palmiers en plastique (les iraniens raffolent des décos de ce style !). Nous avons décidé de visiter l’église noire de St Thaddée mais les guides sont très imprécis quant à son emplacement. Arrivés à Maku, nous nous renseignons auprès de policiers qui nous rédigent un plan mais un professeur d’anglais s’interpose pour nous accompagner. Heureusement car les panneaux sont en farsi….Nous débarquons au milieu de la sieste qui plus est un jeudi après-midi correspondant au WE mais on nous ouvre les portes. Cette église arménienne a été construite au début de notre ère et une fois l’an( le 19/06) de nombreux pèlerins viennent assister à la messe annuelle. Notre bivouac a lieu sans problème de sécurité ( comme d’ailleurs partout en Iran) dans le lit d’un oued asséché malheureusement envahi de guêpes ! On ne peut pas tout avoir ! C’est vendredi et Tabriz est calme : peu de véhicules. Tout de même, nous notons une circulation très anarchique ; aucune règle n’est respectée. Les policiers sifflent dans le vide et ne font que constater les accidents très nombreux. En 24 h, nous en compterons pas moins de trois. Il est tard et la visite est reporté au lendemain. Nous nous éloignons de cinq km et trouvons un petit canyon pour nous poser. Seule la visite d’un vieux land troublera notre tranquillité. Visite de la mosquée Bleue, repas typique, promenade dans le bazar sont au programme de la journée. Nous dégustons le délicieux abugst encore appelé dizi composé de viande de mouton et de pois chiches. On commence par boire le bouillon et ensuite on pile ce qui reste pour le consommer avec du pain. Le repas coûtera moins d’un euro par personne ! Nous prenons le chemin de la mer Caspienne et nous offrons un intermède piste en traversant le Mont Sabalan culminant à plus de 4 800 m d’altitude. Nous nous retrouvons rapidement à 3000 m au milieu des tentes nomades où nous serons invités. Nous bivouaquerons à 3 300 m (notre record !). La proximité des glaciers permet une petite bataille de neige avec les enfants. Nous profitons des nombreux gués pour faire la lessive, la prairie servant d’immense étendoir ! Nous découvrons les abords de la Mer Caspienne avec ses champs de riz à perte de vue. La végétation est luxuriante et nous prenons un réel plaisir à nous perdre dans les petites pistes conduisant aux villages composés de petites maisons en bois coloré. Un petit bain de pieds dans cette mer intérieure, grande productrice de caviar (introuvable !). A l’intérieur des terres, nous découvrons le village pittoresque de Masuleh. Sur une plaine désolée, apparaît le mausolée de Soltaniyeh ; Cette ville fut détruite par Tamerlan en 1384 et mérite un détour. Nous lui consacrons quelques heures après avoir goûté aux pizzas iraniennes dans un minuscule boui-boui ! Nous avons rendez-vous avec les astronomes à Shahreza située à 80 km au sud d’Isfahan. Nous ne rencontrons aucun problème sauf lors de deux bivouacs. Le premier sur un terrain meuble ( style chott), le land s’enfonce de 50 cm. Les pneus à crampons permettent de sortir de ce mauvais pas ! Le deuxième à quelques km d’Isfahan, deux hélicoptères de l’armée nous localisent et rasent la tente de toit ! L’accueil des astronomes est à l’image des iraniens. Nous sommes guidés vers les bâtiments historiques, les artisans, les restaurants typiques….Nous faisons une conférence à l’université sur notre projet et ils organisent une soirée astro-gastronomique dans un parc bien fleuri et bien….éclairé ! Les contacts sont très chaleureux ( Valérie signera même des autographes pour les femmes) mais les sexes opposés ne se mélangent pas. Comme d’habitude, notre land est la « star » et les femmes sont fascinées par notre mini-cuisine. La nuit se poursuit avec l’observation des objets célestes jusqu’à 3 h du matin ! Les iraniens ont la santé !! Pour obtenir les visas, nous avons dû réserver trois nuits d’hôtel à Shiraz et c’est avec un pincement au cœur que nous quittons nos hôtes si attachants ! Une journée de route sera nécessaire pour atteindre Shiraz. Nous éviterons plusieurs accidents dans cette circulation démentielle. Heureusement, l’hôtel en plein centre-ville possède un parking gardé. Un bon sommeil mérité et nous sommes prêts à nous lancer à la découverte de cette ville légendaire (pas question de chercher le célèbre vin qu’Omar Khayyam vantait dans ses robaïyat !).Nous plongeons avec délices dans le bazar oriental. Senteurs, bruits, couleurs nous envoûtent. Nous resterons plusieurs heures à flâner au milieu des artisans. Nous trouvons près de l’hôtel un petit restaurant animé par deux musiciens jouant des instruments traditionnels. Après ces trois jours, il est temps de reprendre la route ou plutôt les pistes. Nous visitons la célèbre Persépolis sous une chaleur écrasante à 15 h (quelle idée !!!) : 40°C à l’ombre mais sans ombre ! Avec le voile et les vêtements couvrants pas besoin de payer le Hamman… De plus, les normes iraniennes n’étant pas les mêmes qu’Occident, il nous faut littéralement escalader les rochers pour atteindre les belles portes : nous n’en visiterons qu’une! Notre patience a des limites, n’est-ce pas Florence? Nous repartons vers deux autres sites Naqsh-e Rostam (tombeaux sculptés) et Pasargades (tombeau de Cyrus) émerveillés par tant de finesse dans les sculptures. Nous empruntons de belles pistes dans les Monts Zagros et installons notre bivouac sur un ancien camp nomade : plus de chardons mais beaucoup de crottes de mouton ! On ne peut pas tout avoir ! Quelques arbres au nom indéterminé style arganiers complètent le tableau champêtre. C’est une pause mécanique pour Fabrice : vidanges( nous récupérons notre huile grâce à un sac poubelle autour de la bassine), changement de filtres, vérification et entretien de certaines pièces…. Tout à coup, une tornade nous frôle emportant dans son sillage tous les charbons, une deuxième se forme : nous sommes dans leur couloir : vent de panique, il faut retenir les chaises et autres ustensiles légers§ Aucune voiture à l’horizon, nous sommes seuls sur la piste. Des camps de nomades apparaissent et la piste disparaît…ne nous affolons pas, nous continuons en hors-piste trialisant et retrouvons des traces un peu plus loin. Des collines colorées se dévoilent à perte de vue. Nous nous enfonçons au milieu des champs de blé et des vergers. C’est le moment de la moisson et les iraniens travaillent tard, la faux à la main, se retournant sur notre passage. Nous suivons le cours de la rivière sur des pistes boueuses. Les passages sont délicats et nous ne croiserons que des land agrémentés de petits cœurs : sentimentaux, ces iraniens ! Impossible de trouver un coin tranquille, nous mettrons tout simplement le land à plat au bord d’un torrent : ouf, il était temps de faire la lessive ! Le matin, nous avons de la visite : un homme qui veut partager son pain avec nous et un papy qui tient absolument à nous retenir sous sa tente. Il appelle ses femmes pour nous accueillir. En désespoir de cause, il nous inonde de pommes du jardin petites mais goûteuses qui feront le bonheur des enfants ! Un soir, tous feux éteints, en admiration devant la voie lactée, nous entendons soudain un hurlement étrange qui se rapproche. Nous nous souvenons alors de la clôture des moutons, des kangals et de la présence de loups dans cette région. Dans le doute, nous écourtons notre soirée astro pour nous replier dans la sécurité de la tente haut-perchée et interdisons formellement aux enfants de se lever. Un déjeuner au bord d’une rivière nous donne l’occasion d’une toilette complète du land. Isfahan se rapproche et la circulation se fait très dense. Nous évitons de justesse d’écraser deux femmes en Tchador, bien décidées à traverser une voie rapide.. Enfin, sans accident, nous garons notre véhicule sur sa célèbre place et partons à l’assaut de ses plus beaux monuments et de son bazar. Nous avons envie de goûter aux deux déserts iraniens : Dasht-e Kavir et Dasht-e Lut. Sur le chemin, nous croisons des maisons munis de badgir, tours censées captiver le vent et grâce à un système de bassin rafraîchir la maison, bien pratiques en raison de la chaleur. Nous admirons l’ingéniosité des iraniens capables de construire des canaux souterrains appelés Qanats, certains atteignant 40 km : ils servent à irriguer les vergers depuis 2000 ans. Ainsi, des oasis apparaissent au milieu des déserts arides. Nous comptons tous les 25 ou 30 km des caravansérails servant d’auberges à l’époque de la route de la soie. Ils sont à l’abandon mais quelques-uns restent en bon état. Des citernes d’eau jalonnent notre route monotone mais elles sont désespérement vides. De petits animaux comme les fennecs sont morts faute de pouvoir étancher leur soif. Plus tristes encore, des chameaux de Bactriane à poils longs ont succombé, leurs carcasses jonchent le bord de route ! Quelques dunes apparaissent au loin mais aucun accès n’est possible et attention au sol mou : c’est un désert salé ! Nous en localisons quelques-unes accessibles : c’est parti pour une partie de toboggan. Florence en profite pour parfaire sa collection de sable du monde : le land reviendra charger de quelques kilos dans des sacs pas toujours étanches ! Bivouac solitaire c’est du moins ce qu ’on croyait quand un berger passe au loin : mais où trouve-t-il de l’eau pour ses moutons ? Le mystère reste entier car nos quelques mots de farsi sont insuffisants pour une grande conversation. Tabas, seule grande ville au milieu des déserts, est une oasis où la pénurie ne s’est pas encore fait sentir à en juger par l’abondance des fontaines. Son bâtiment le plus impressionnant est un ancien caravansérail transformé pour l’occasion en une belle mosquée entourée de somptueux jardins (la fierté des iraniens : jardin veut dire paradis en farsi). Nous faisons le plein de gasoil à un euro les 60 L, prix fixe en Iran (non, vous ne rêvez pas !) et achetons du pain que les enfants s’empressent de dévaliser : il nous en faut pour midi SVP ! La route est ponctuée de petits bijoux où nous faisons une pause photo : des maisons en pisé sculpté s’accrochent aux montagnes. La chaleur est épuisante en raison de la fuite de gaz de la clim :la température monte à 49°C . Par jour, 3 à 4 L par personne seront nécessaires : le frigo ne suit pas et nous finissons à l’eau chaude ! Nous nous octroyons une pause hôtel à Kerman : un bon repas avec 7 plats et 1h30 de lessive…la chambre ressemble à un grand étendoir ! Sortir d’une grande ville relève de l’exploit : nous empruntons généralement une mauvaise direction et sommes obligés de rectifier le tir en empruntant de petite pistes pittoresques. Au milieu de collines, nous doublons deux vélos : c’est Yvoine et Mike qui partis de Singapour au début de l’année veulent rallier la France au mois novembre. Nous passons un agréable bivouac en leur compagnie. Nous admirons leur courage et apprécions plus notre véhicule 4 étoiles avec commodités ! Nous devons rejoindre le Golfe Persique en contournant les grands lacs salés qui nous apparaissent au détour d’un sentier accidenté. Une étendue bleue et blanche. ;; nous n’hésitons pas, les courtes enclenchées, un peu de trial (la piste est effondrée) et nous roulons enfin sur ce billard improvisé. Attention, tout de même à ne pas trop s’éloigner des berges. Les sandales de Vincent en garderont un bon souvenir ! Elles s’enfonceront dans une sorte de boue nauséabonde de près de 10 cm alors les 3 tonnes de notre land…. Lors d’une recherche de bivouac sur une belle piste, un policier nous arrête ne comprenant pas notre intention, pourquoi ne pas prendre un hôtel dans la prochaine ville, il nous en faut plus pour nous décourager et nous empruntons un nouveau chemin et c’est le bon ! Sauf, le dévers côté précipice sur un éboulement, sueurs froides assurées ! Nous traversons le défilé montagneux qu’Alexandre le Grand aurait emprunté pour déboucher sur le site archéologique de Shapur, ancienne ville possédant des bas-reliefs très bien conservés célébrant la victoire sur les romains ; tout serait parfait pour la visite si le thermomètre n’affichait pas 45°C ! Heureusement, le musée climatisé nous ouvre ses portes et les enfants s’installent sous l’appareil rafraîchissant ! Le bord de mer n’est qu’à 70 km. Nous n’hésitons pas, une pause dans cet enfer à 52°C, humide, entouré de bases pétrolifères est la bienvenue. Une tempête de sable rend la conduite difficile mais la plage est dégagée. La marée est basse et il faut mériter le bain de pieds. Sur la plage, leçon de choses pour les enfants : d’étranges petits poissons évoluent. La température a chuté à 37°C, c’est le paradis retrouvé mais pas pour longtemps ! En effet, impossible de dormir sur le bord de mer (les policiers ne comprennent pas notre intermède aqueux !) si rafraîchissant. A minuit, enfin, le thermomètre affiche 40°C et nous nous arrêtons. Nous effectuons le lendemain la visite de la Ziggourat de Choqa Zanbil vieille de 3300 ans. C’est une sorte de pyramide à étages d’importance religieuse. Malgré les 50°C extérieur, le guide nous accompagne et nous fait grimper (malgré les barrières) au sommet en escaladant les murs : pas pratique la jupe longue ! 1 h nous suffira à admirer ce bâtiment, le cadran solaire et l’empreinte d’un pied antique ! Quelques litres d’eau plus tard… Notre visa de 30 jours touche à sa fin et il faut remonter en direction de Tabriz :la boucle de 7 000km sera bouclée ! Mais, c’était sans compter avec un iranien venu nous percuter volontairement en pensant réparer sa voiture aux frais d’un gentil touriste ! Bilan, 4h aux postes, aucun frais engagé et un repas offert par le commandant. Les Tabrizis nous ont conseillé de visiter leur mini-Cappadoce : un petit village pittoresque ! Sur Tabriz, nous effectuons quelques emplettes de dernière minute grâce au sympathique Nasser Khan (responsable de l’office de tourisme et parlant 8 langues !) et ensuite direction la frontière. Au-revoir Iran, loin des clichés !!! En Turquie, une pause au bord du lac de Van nous permet de sortir les maillots de bain : il était temps ! Notre parcours de retour se fera par les Monts Taurus et la Cappadoce. Nous avons rendez-vous avec le club de land d’Istanbul. Une petite balade au bord de la mer noire pour tester nos pneus : le bizutage est d’usage en Turquie ! Deux jours au bord de la Mer Egée nous permettront de prendre des forces pour envisager un retour non-stop par la Macédoine, la Croatie, La Slovénie et enfin l’Italie. Notre périple aura duré 7 semaines et 2 jours et 18 000 km auront été parcourus ! Que du bonheur ! Vivement les Amériques ! Les photos et infos générales sont sur notre site:http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/ A votre dispo pour d'autres infos: Valérie.
Températures en mars? English translation pending
Comme je connais rien aux croisières je me demandais on peut s'attendre à quoi comme température en mars? Et y a t-il une période moins recommendable ou meilleure pour faire une croisière ???
Merci de faire mon instruction sur les croisière!!!😉
Merci de faire mon instruction sur les croisière!!!😉
Carte pour un voyage à vélo en Écosse? English translation pending
bonjour,
nous préparons pour cet été un voyage en vélo de trois semaines en Ecosse. C'est la première fois que nous partons ainsi. Commençant à se pencher sur l'itinéraire, on se demandait si la carte michelin d'écosse nous suffirait...nous avons vu qu'il existait des guides en anglais sur des itinéraires cyclistes...(Cycling in scotland ?) est-ce que quelqu'un les connait? est-ce qu'ils ont vraiment utiles? on a entendu parler de cartes aussi sur CD rom chez "anquet map"? Ou les trouver et a quel prix ? Toutes les infos seront les bienvenues !!
Nous avions sinon poser une question concernant des sacoches sloger...on les a reçues et ça nous a l'air pas mal, même si bien sûr ça ne vaut surement pas des "toutes étanches"...vu le prix ça devrait être rentable...
Nous avions sinon poser une question concernant des sacoches sloger...on les a reçues et ça nous a l'air pas mal, même si bien sûr ça ne vaut surement pas des "toutes étanches"...vu le prix ça devrait être rentable...
Dangers de la conduite dans le monde English translation pending
Petite liste non exhaustive de tous ces dangers qui guettent le motard sur les routes du monde😕
Iran : des routes toujours parfaites pour les voitures. Pour les motards, attention à la fréquence du revêtement rainuré, jamais annoncé... Pakistan : dans les villes, bien suivre l'alignement des roues du véhicule qui précède. A Quetta, Lahore, les plaques d'égouts sont très souvent inexistantes : aïe, le trou!! Turquie : attention aux grands axes autoroutiers, les rails de sécurité sont tranchants et préférer rouler à droite!! Roumanie : marmites et nids de poule dans les villages. Les routes : correctes Maroc : gazoil tombant du ciel, ça glisse🏴☠️ Inde : rappel maintes fois signalés : enlever les boules Quiès, des oreilles bien propres sont préférables à une visière dépoussiérée!!
France : éviter la moto solaire. Chaque motard connait les pièges de la route et, p'tit coup de pub😏 adhérer à la FFMC (www.ffmcasso.fr)
Le printemps arrive, les virolos vont reprendre ainsi que les balades tranquilles dans nos magnifiques régions🙂
Dom.
Iran : des routes toujours parfaites pour les voitures. Pour les motards, attention à la fréquence du revêtement rainuré, jamais annoncé... Pakistan : dans les villes, bien suivre l'alignement des roues du véhicule qui précède. A Quetta, Lahore, les plaques d'égouts sont très souvent inexistantes : aïe, le trou!! Turquie : attention aux grands axes autoroutiers, les rails de sécurité sont tranchants et préférer rouler à droite!! Roumanie : marmites et nids de poule dans les villages. Les routes : correctes Maroc : gazoil tombant du ciel, ça glisse🏴☠️ Inde : rappel maintes fois signalés : enlever les boules Quiès, des oreilles bien propres sont préférables à une visière dépoussiérée!!
France : éviter la moto solaire. Chaque motard connait les pièges de la route et, p'tit coup de pub😏 adhérer à la FFMC (www.ffmcasso.fr)
Le printemps arrive, les virolos vont reprendre ainsi que les balades tranquilles dans nos magnifiques régions🙂
Dom.
Fontionnement des rechauds multi carburants English translation pending
bonjour !! donc voila, je compte acheter un rechaud " magique"
Tous le monde parle de ces rechauds multi carburants....( ...du MSR Whisperlite au PRIMUS Omnifuel ...)
donc apparament, d apres temoins, dans des conditions grands froids a hautes altitudes ..ça va !!
mais qu en est il dans des conditions inverses? pour une expédition dans le desert, avec cette fois des temperatures elevées ? ( du genre plus de 40 degres) la chaleur augmentant la pression dans la bouteille ne provoquerait elle pas de danger pour le fonctionnement ?je pensais a ça parce que Mike Horn, que je trouve remarquable, racontait un petit accident( ds son expe. pole nord) une surpression s'était creer dans sa bouteille ...( du fait d une difference de temp. enorme de 40 degres-entre dehors et l interieur de sa tente-)(-40degres dehors et 0 a l interieur)resultat un jet d essence jailli...et retomba sur le rechaud....il fut brulé au visage et perdi 80%de son matos et sa tente ....tout cela a cause d une surpression maligne...donc c est pour cela que je me pose des questions ..merci a vous!!
Itinéraire et budget pour trois mois au Maroc, Mauritanie, Mali, Niger et en Égypte? English translation pending
Bonjour! content d'avoir trouvé ce site, ca semble etre actif a souhait
Donc en gros je veux partir de Mai a Aout (avec possibilité d'extension si le budget est au rendez-vous, ou travail sur place?) pour le Maroc, passé par le sud en Mauritanie et Mali puis Niger pour prendre l'avion jusqu'en Egypte. Nous serions 2 a pied, avec sac a dos et pas plus d'argent qu'il faut!
Je ne recherche absolument pas le luxe, le but est de visité des modes de vie différents, particulierement les cultures nomades que l'on pourrait avoir la chance de cotoyé. J'espere aussi pouvoir faire des méharé a chameau de bonne durée
Pour le matériel j'emmene tente/matelat/filtre a eau/poele bref tout le kit pour faire du camping économiquement si l'ocasion le permet, soit dans le désert ou pour coucher chez une conaissance faite en cour de route...Autrement l'hébergement serait dans de petit hotel bon marché
Côté nourriture nous ne sommes pas difficile non plus, donc ce qu'on peut trouvé d'abordable et qui semble bon a nos yeux d'américain;P
Donc pour les questions;
1- Côté budget comme mentionné plus haut c'est plutot serré, une fois l'avion, vaccins, passport et visas recu, il nous restera environ 4500$ can, soit 3240 E. ce qui donne un petit 36 E par jours pour les deux, est-ce fesable? Selon les différents exemple de prix trouvé partout sur internet, ca semble etre correct, sans plus.
2- Sécurité, personellement j'ai pas de craintes mais ma copine a plus de questions a ce sujet. En dehors des zones non recommandés, est-ce qu'il y a un danger réel de se faire voler ou pire? l'ittinéraire est encore a faire (quoique perso je préfere y aller au jour le jour rendu la bas..) J'ai souvent entendu dire de pas porté de belle montre pour pas tenté certains, est-ce que mon sac a dos d'escalade orange peut etre problématique? j'opterais bien pour acheté un plus sobre mais...$$!
3- Température...je sais que ce sera pénible pour mon corp de québecois qui aime l'hiver, mais c'est quand même vivable?
4- On entend souvent parlé de guides, a quel point est-ce nécéssaire? j'aimerais mieux parlé au gens rencontré et faire les distances en bus, taxi-brousse, pinasse sur le Niger, etc et ne pas etre guidé
Pour l'instant c'est environ ca, j'espere bien trouvé réponse a ces incertitudes! si vous préféré parlé en privé par email : sir_guillaumecote@hotmail.com, si vous préféré au tel ca me ferais plaisir de vous parler!
Merci Guillaume Côté Québec
Donc en gros je veux partir de Mai a Aout (avec possibilité d'extension si le budget est au rendez-vous, ou travail sur place?) pour le Maroc, passé par le sud en Mauritanie et Mali puis Niger pour prendre l'avion jusqu'en Egypte. Nous serions 2 a pied, avec sac a dos et pas plus d'argent qu'il faut!
Je ne recherche absolument pas le luxe, le but est de visité des modes de vie différents, particulierement les cultures nomades que l'on pourrait avoir la chance de cotoyé. J'espere aussi pouvoir faire des méharé a chameau de bonne durée
Pour le matériel j'emmene tente/matelat/filtre a eau/poele bref tout le kit pour faire du camping économiquement si l'ocasion le permet, soit dans le désert ou pour coucher chez une conaissance faite en cour de route...Autrement l'hébergement serait dans de petit hotel bon marché
Côté nourriture nous ne sommes pas difficile non plus, donc ce qu'on peut trouvé d'abordable et qui semble bon a nos yeux d'américain;P
Donc pour les questions;
1- Côté budget comme mentionné plus haut c'est plutot serré, une fois l'avion, vaccins, passport et visas recu, il nous restera environ 4500$ can, soit 3240 E. ce qui donne un petit 36 E par jours pour les deux, est-ce fesable? Selon les différents exemple de prix trouvé partout sur internet, ca semble etre correct, sans plus.
2- Sécurité, personellement j'ai pas de craintes mais ma copine a plus de questions a ce sujet. En dehors des zones non recommandés, est-ce qu'il y a un danger réel de se faire voler ou pire? l'ittinéraire est encore a faire (quoique perso je préfere y aller au jour le jour rendu la bas..) J'ai souvent entendu dire de pas porté de belle montre pour pas tenté certains, est-ce que mon sac a dos d'escalade orange peut etre problématique? j'opterais bien pour acheté un plus sobre mais...$$!
3- Température...je sais que ce sera pénible pour mon corp de québecois qui aime l'hiver, mais c'est quand même vivable?
4- On entend souvent parlé de guides, a quel point est-ce nécéssaire? j'aimerais mieux parlé au gens rencontré et faire les distances en bus, taxi-brousse, pinasse sur le Niger, etc et ne pas etre guidé
Pour l'instant c'est environ ca, j'espere bien trouvé réponse a ces incertitudes! si vous préféré parlé en privé par email : sir_guillaumecote@hotmail.com, si vous préféré au tel ca me ferais plaisir de vous parler!
Merci Guillaume Côté Québec
Visiter la Tunisie seule? English translation pending
On me propose de passer 15 jours / 1 mois en Tunisie, à Sousse.
Je ne compte pas resté sur place et profiter de mes hotes. J'aimerai visité le pays, mais je n'ai pas assez d'info pour savoir comment voyager là-bas. Et un petit truc, es ce difficile de voyager seule.
Avez vous des coins a me conseiller ?
Filtre polarisant dans les îles English translation pending
bonjour, 🙂
Je suis nouvelle sur le forum et pleins de question à poser! Je pars en polynésie dans moins de 15 jours, je compte faire pleins de photos avec mon nouvel appareil (un bridge numerique Fujifilm) j'ai un paresoleil et un filtre polarisant mais ne sais pas bien les utiliser encore, pas eu l'occasion de tester. Est ce que je dois utiliser en permanence le parasoleil et le filtre polarisant, ou l'un sans l'autre? Pour les coucher de soleil quelle est la meilleure technique pour faire ressortie les couleur, sachant que je possède un trépied (que j'utilise pour les photos nocturnes et en intérieur car je n'aime pas les rendus de couleurs avec le flash), bref tous vos conseils sont les biens venu pour que je réussisse de superbes photos
PS: l'an passé je suis allée à l'île MAURICE et j'ai été déçu des couleurs de certaines photos😕, ternes par rapport aux couleurs exceptionnelles qu'il y a sur cette ile, mais je n'avais pas le même materiel juste un petit bridge numérique ss accéssoires. MERCI EMMA😉
Je suis nouvelle sur le forum et pleins de question à poser! Je pars en polynésie dans moins de 15 jours, je compte faire pleins de photos avec mon nouvel appareil (un bridge numerique Fujifilm) j'ai un paresoleil et un filtre polarisant mais ne sais pas bien les utiliser encore, pas eu l'occasion de tester. Est ce que je dois utiliser en permanence le parasoleil et le filtre polarisant, ou l'un sans l'autre? Pour les coucher de soleil quelle est la meilleure technique pour faire ressortie les couleur, sachant que je possède un trépied (que j'utilise pour les photos nocturnes et en intérieur car je n'aime pas les rendus de couleurs avec le flash), bref tous vos conseils sont les biens venu pour que je réussisse de superbes photos
PS: l'an passé je suis allée à l'île MAURICE et j'ai été déçu des couleurs de certaines photos😕, ternes par rapport aux couleurs exceptionnelles qu'il y a sur cette ile, mais je n'avais pas le même materiel juste un petit bridge numérique ss accéssoires. MERCI EMMA😉
Logement à Madagascar et contacts avec chauffeurs/guides English translation pending
Nous partons à Madagascar du 23 avril au 10 mai avec un enfant de 10 ans.
La première semaine dans la région de Tuléar et la deuxième vers Tamatave.
Nous recherchons un hotel sur Anakao, Ifaty et Foulpointe ainsi que des contacts avec des chauffeurs-guide. Toutes les remarques nous intéressent.
merci
Recherche contact en Uruguay pour mission d'étude English translation pending
Bonjour
Nous sommes un groupe de 9 étudiants à l'Esitpa (école d'ingénieurs en agriculture, à Val de Reuil 27). En mars 2007 nous devons effectués un stage à l'étranger et nous serions intéressés par l'Uruguay. Il nous faut un contact sur place, alors si vous connaissez quelqu'un qui puisse nous encadrer? Nous serions plus tentés sur un thème concernant les productions animales mais nous sommes ouverts à d'autres propositions.
Merci de votre aide
Nous sommes un groupe de 9 étudiants à l'Esitpa (école d'ingénieurs en agriculture, à Val de Reuil 27). En mars 2007 nous devons effectués un stage à l'étranger et nous serions intéressés par l'Uruguay. Il nous faut un contact sur place, alors si vous connaissez quelqu'un qui puisse nous encadrer? Nous serions plus tentés sur un thème concernant les productions animales mais nous sommes ouverts à d'autres propositions.
Merci de votre aide
Retour de Lyon/Pays Dogon (Mali) en camping-car English translation pending
Bonjour à tous,
Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!
Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!
Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.
Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.
Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!
Amitiés,
Nous voici de retour de notre périple africain au combien riche en surprises de toutes sortes ; Nous sommes partis de Lyon le 16 décembre pour nous rendre au Pays Dogon, par la route, avec notre camping-car. Impossible ?!
Le véhicule est un Hymer Esxis, de 5, 45m de long, sans porte à faux ( indispensable pour l'itinéraire suivi). Il n'est pas 4X4. Nous l'avons chaussé de pneus contact type ice ( niquel pour les pistes en sable) et avons posé une tôle ( en remplacement de la protection en fibre de verre qui a très vite éclaté sur la piste) pour protèger le carter et le moteur . Et nous sommes partis pour 6 semaines d'un voyage un peu fou!!!
Itinéraire réalisé : Tanger/Fort Guerguerat/Nouakchott/ Route de l'Espoir jusqu'à Ayoun el Atrous/ Nioro du Sahel/ Didieni/ Bamako/ Douentza/ Monts Hombori/ Pays Dogon et retour par Kayes/Kidira/le barrage de Diama/ Nouakchott/ Maroc. Dans l'ensemble, nous avons roulé sur du bon "goudron" selon l'expression consacrée de l'Afrique de l'Ouest.
Cependant, certains tronçons sont déplorables : Boutilimit/Aleg : nids de poule importants, fréquents, mal bouchés, dos d'âne. çà "tape " beaucoup. Kiffa / Ayoun el Atrous : goudon très dégradé, passages de sable mou, puis plus dur, "congéres" de sable. Nioro/Diema : à déconseiller si la condition physique du conducteur n'est pas au top ! Impossible à faire avec un véhicule comportant un porte à faux. A cause des engins chargés de "graver" la future route " en terre moderne", la piste est extrêmement dégradée : trous, fondrières, bancs de sable mous, tôle ondulée très profonde type escalier, nids " d'autruche", latérite. C'est l'ensablage garanti. Mais avec une bonne sangle ( que vous aurez emportée), les ouvriers du chantier vous sortiront si vous êtes enlisés, avec beaucoup de gentilesse. Précautions à prendre :vider la porte du frigo, caler tout dans les placards, mettre du scotch sur toutes les targettes pour éviter leur ouverture intempestive, protèger avec du bulgom le couvercle de la plaque de cuisson s'il est en verre, oculter autant que faire ce peut les bouches d'aération des appareils électro ménager. C'est très sportif pendant 70KM! Pilote, co-pilote et véhicule sont à l'épreuve. Diema/Didieni : 178 KM de tôle ondulée dans la latérite ( poudre rouge qui s'infiltre partout). Vous roulerez entre 15 et 30Km/H pour protèger le véhicule. A l'arrivée, il faudra vérifier toutes les vis. Mais ce tronçon peut se faire avec un Ccar de plus de 6M. Un ami passe tous les 2 ans avec un intégral ! Les grands bâchés doublent à une vitesse folle, sans visibilité, mais la piste est large. Néanmoins, elle requière une attention soutenue du pilote et de son co-pilote. Didieni/Douentza/ Monts Hombori : route superbe, bon goudron voire excellent Bandiagara/ Sangha/ Pays Dogon : laisser le ccar dans un campement et louer un 4X4, ou un taxi pour rejoindre la falaise car les "radiés" (sorte de barrière canadienne pour la pluie) sont très cassants. Diema/Kidira : bon goudron mais le tronçon suivant de Tambacounda à Koalac est très dégradé. Piste du Barrage de Diema (Sénégal) : superbe, à travers la réserve du Diawling. C'est un chemin de relevé en sable, avec des faux niveaux, du devers, des ornières et des failles mais il est possible de prendre la piste parrallèle qui est plus roulante et moins accidentée. Vous pouvez recruter un guide pour ce passage à couper le souffle. En tout état de cause, la prudence et une vitesse tranquille sont de mise en Afrique! Tout peut surgir à tout moment sur la chaussée ! Ne jamais rouler de nuit non plus ! Nous avons toujours été extrêmement bien accueillis par des populations curieuse de notre " maison sur roues", laquelle a été respectée au même titre que les demeures des autochtones? Nous avons dormi dans des campements ( pratique pour les pleins d'eau) le plus souvent, sinon nous avons demandé la permission de dormir sur les parkings d'auberges moyennant de prendre le repas à l'auberge ou de payer la nuit, gardés, ou encore à la gendarmerie de Diema, sans aucun probléme dès lors qu'on demande l'hospitalité avec le sourire et qu'on accepte de laisser soit un cadeau ( cahiers, Tshirts, vêtements chauds...). Le véhicule n'a subi aucun dommage, ni son équipement, malgré nos moments d'angoisse sur la piste de Nioro : il n'est pas agréable de voir tomber les vis de l'aménagement, de voir tout vibrer malgré une vitesse de pointe à 40Km/H.
Alors si le coeur vous en dit, si la curiosité vous pique, nous sommes à votre disposition!
Amitiés,
Association humanitaire au Vietnam English translation pending
bonjour!
je pars au vietnam pour 1 moi ou 2 et désirerai à l'occasion de ce voyage donner un "coup de main" à une association humanitaire locale.
Si quelqu'un pouvait me donner des information sur les association travaillant sur place...
Merci d'avance
je pars au vietnam pour 1 moi ou 2 et désirerai à l'occasion de ce voyage donner un "coup de main" à une association humanitaire locale.
Si quelqu'un pouvait me donner des information sur les association travaillant sur place...
Merci d'avance
Iberostar Hacienda Dominicus et grossesse English translation pending
Bonjour à tous
Je ne souhaite pas réitérer des demandes d'informations sur l'hôtel Iberostar Hacienda Dominicus qui est plus que largement bien décrit dans les différents forums mais en fait nous partons 15 jours en mars dans cet hôtel et je serai alors enceinte de 5 mois.
Mes interrogations principales concernent donc les excursions. C'est la deuxième fois que nous partons en RD (la première fois à Punta cana) et nous avons déjà fait l'île de Saona.
Quelles sont les plus belles excursions ?
Vaut il mieux refaire Saona ou faire Catalina ? est ce que la visite du petit village Altos de Chavon vaut le coup ?
Est ce que vous voyez des contre indications avec la grossesse (bateau rapide pour Saona ou Catalina ???, beaucoup de marche pour le petit village de Alto de Chavon ?????)
Connaitriez vous des adresses de personnages locaux qui proposent de faire ces excursions ?
Merci d'avance pour votre aide
Traitement anti palu à Lombok? English translation pending
est il necessaire de prendre un traitement anti palud pour lombok
merci a vous
Climat à Xinjiang en Chine entre avril et juin? English translation pending
Bonjour,
Toujours dans mon projet Xinjiang.
QQ peut il me renseigner sur le climat possible entre Avril et Juin au pied du Muztag.
QQ a t il déjà eté géné par la neige sur la KKH dans cette période ?
Merci de vos réponse.
Aussi : Existe t il une guide de conversation ouigour ?????
Merci Aldaus
Merci Aldaus
Hôtel Intercontinental Playa Bonita English translation pending
Bonjour,
nous serons a l'INTERCONTINENTAL PLAYA BONITA à compter du 13 février prochain. Nous sommes présentement à la recherche d'activités pouvant être fait dans les alentours de l'hôtel ou pas trop loin.
Je ne suis pas du type très aventureux😕, cependant, je ne veux pas passer ma semaine à faire juste de la plage. Donc, si comme moi, vous avez fait ce même genre de voyage, alors j'attends vos suggestions. Il est à noter que j'ai également lu, tous les commentaires se rapportant à cet hôtel et je suis confiant de faire un beau voyage car de plus en plus l'hôtel corrige ses problèmes.
Si vous faites également partis des futurs voyageurs de cet hotel pour la période du 13 au 20 février, faites nous signe, car il est toujours intéressant de faire connaissance avec nos futurs voisins 😉
Au plaisir!
nous serons a l'INTERCONTINENTAL PLAYA BONITA à compter du 13 février prochain. Nous sommes présentement à la recherche d'activités pouvant être fait dans les alentours de l'hôtel ou pas trop loin.
Je ne suis pas du type très aventureux😕, cependant, je ne veux pas passer ma semaine à faire juste de la plage. Donc, si comme moi, vous avez fait ce même genre de voyage, alors j'attends vos suggestions. Il est à noter que j'ai également lu, tous les commentaires se rapportant à cet hôtel et je suis confiant de faire un beau voyage car de plus en plus l'hôtel corrige ses problèmes.
Si vous faites également partis des futurs voyageurs de cet hotel pour la période du 13 au 20 février, faites nous signe, car il est toujours intéressant de faire connaissance avec nos futurs voisins 😉
Au plaisir!
Vacances avec bébé(s) en Andalousie English translation pending
Pour avoir beaucoup voyage avec nos bebes jumeaux... je cherche maintenant a me simplifier la vie et a trouver un mode d hebergement ou je trouve tout sur place : lit, sterilisateur, chaise haute, parc...
Bref, c est a notre tour de louer : en mai, juin, octobre (meilleur climat pour bebe)... un studio tout equipe pour bebe (s) et ses parents...
Avec check out time a 17h00... contre le stress, LL et SL, panier depannage offert (couches-lingettes-lait-petit pot) et service de baby sitting ou velos avec siege bebe et casque sur demande !
Le studio est plutot charmant (sols de terra cota, poutres apparentes, poele a bois) et confortable (TV, LL, SL), dans un village totalement depaysant hors des sentiers battus (randonnees (porte bb a disposition), promenade sur la plage ( a 20 mn), et flamenco ! Le village se trouve a 1h30 de l aeroport de Malaga, entre Gibraltar et Ronda, dans un parc national.
Prix 240 euros la semaine Notre email : stikcook@yahoo.com
Bref, c est a notre tour de louer : en mai, juin, octobre (meilleur climat pour bebe)... un studio tout equipe pour bebe (s) et ses parents...
Avec check out time a 17h00... contre le stress, LL et SL, panier depannage offert (couches-lingettes-lait-petit pot) et service de baby sitting ou velos avec siege bebe et casque sur demande !
Le studio est plutot charmant (sols de terra cota, poutres apparentes, poele a bois) et confortable (TV, LL, SL), dans un village totalement depaysant hors des sentiers battus (randonnees (porte bb a disposition), promenade sur la plage ( a 20 mn), et flamenco ! Le village se trouve a 1h30 de l aeroport de Malaga, entre Gibraltar et Ronda, dans un parc national.
Prix 240 euros la semaine Notre email : stikcook@yahoo.com
Circuit à Madagascar: pistes de la côte ouest English translation pending
Nous avons projeté de faire un voyage de 5 semaines à Mada du 17/9 au 21/10/2006, notre itinéraire sera Tana > Miandrivazo > Bekopaka > Monondava > Morombe > Tuléar > Ranohira > Fianar > Manakara (train) > Ambositra > Antsirabé > Tana > Moramanga > Manambato > Tamatave via le canal > Ile St Marie par la liaison maritime. Nous sommes 5 adultes et avons contacté une société de location de véhicule avec chauffeur, et allons descendre dans des hôtels trouvés dans le petit futé et ayant une adresse email pour réserver. Nous connaissons l'ile pour y avoir fait un voyage avec un tour opérateur et voulons avoir plus de liberté pour choisir notre programme. Je suis à la recherche de renseignements sur les pistes de la côte ouest (difficultés, étape adresse d'hôtels, temps de parcours.) J' ai du mal à apprécier les difficultés pour réaliser l'étape Manakara Ambositra, quelqu'un peut-il me donner son retour d'expérience sur cette étape et le temps nécessaire pour la réaliser. Merci pour tous renseignements.
Chili et les empanadas de fruits de mer English translation pending
Bonjour a tous,
Je vais suivre le conseil de quelqu'un...
Pour ceux qui sont au Chili en ce moment (ou qui vont prochainement), je vous conseille de gouter Les EMPANADAS de fruits de mer!! elles sont trooop bonnes, comme celles de coquilles ST Jacques et fromage fondu, crevettes/fromage, "PINO" de fruits de mer (melange des 6 minimum), etc.
Si vous etes a La Serena, aller gouter un des meilleurs, chez J&M, en "caleta" de pecheurs de Penuelas!! Elles sont faites avec les fruits de mer qui vont chercher TOUS LES JOURS au port!, rien de plus frais...Les autres endroits sont sur les plages de TONGOY et GUANAQUEROS..(50 km au sud de La Serena)
Sinon pour ceux qui n'aiment pas les fruits de mer il aurait toujours les tradi, de viande (hache o en morceaux, picant ou pas), de fromage, des epinards/fromage, jambon/fromage....etc
bon appetit
ps: je dois dire que Les empanadas sont des plats tipiques en plusieurs pays de AdeS, dont Le Chili, l'argentine, uruguay, etc
ps: je dois dire que Les empanadas sont des plats tipiques en plusieurs pays de AdeS, dont Le Chili, l'argentine, uruguay, etc
Recherche recette des sarmalés (Roumanie) English translation pending
Hello à vous tous et toutes,
Ayant à plusieurs reprises gouté aux délices de la cuisine roumaine, je suis à la recherche d'une recette afin de cuisiner les fameux sarmalés ! Je sais que cela n'a pas l'air très facile mais, j'ai bien envie de me lancer !
Multumesc frumos ! 😎
Antoine
Cherche personnes motivées pour un projet humanitaire en Afrique English translation pending
salut,
PROLOGUE En cette période où nombre de pays ratifient la Convention du droit des enfants, et de l'homme où l'on défend haut et fort le droit de tous à l'expression, il faut être conscient qu'il ne suffit pas de dire qu'un être a le droit de s'exprimer pour qu'il le fasse. Il faut lui en fournir les outils, le mettre en situation de le faire, lui permettre de s'y essayer. Le théâtre, c'est motiver autrement la vie traditionnelle en introduisant la notion de projet, en instaurant un moment privilégié: Une progression, ou comment aller de l'idée à la réalisation, afin que l'activité soit réellement une démarche pédagogique répartie sur l'année .
LE PROJET je recherche, des personnes pour monter un projet humanitaire ayant comme base le théâtre musique art plastique danse... le lieu sera en afrique( sénégal, bénin) Trouver une equipe motivés pour mettre en commun le projet. cette équipe possédera un formation capable de former et d'animer.( ou de vouloir se former pour moi c'est la motivation qui compte)
BUT louer une maison avec un hangar espace assez grand pour monter le thaâtre.
Prospecter auprés des ecoles colleges lycées asso....pour mises en place des cours.
mise en place du pôle de formation jeunes adultes en respectant culture et coutume du lieu
proposer des spectacles animations théâtre, marionnettes, musique, danse, café théâtre créer un tremplin pour des artistes locaux
par le biais de ses animations créer une association humanitaire ou en relai avec des assocaitions humanitaires sur le lieu ou en france
financement se fera par nos actions et aides du gouvernement du lieu et de france coopération et association caritative .
MON ESPERIENCE 25ans de pratique et de formation dans le theatre et mis en place des strutures en france et à l'étranger de mini centre culturel avec les moyens qui m'étais donnés.
PS je ne recherche pas des aventuriés en mal de sensation merci
PROLOGUE En cette période où nombre de pays ratifient la Convention du droit des enfants, et de l'homme où l'on défend haut et fort le droit de tous à l'expression, il faut être conscient qu'il ne suffit pas de dire qu'un être a le droit de s'exprimer pour qu'il le fasse. Il faut lui en fournir les outils, le mettre en situation de le faire, lui permettre de s'y essayer. Le théâtre, c'est motiver autrement la vie traditionnelle en introduisant la notion de projet, en instaurant un moment privilégié: Une progression, ou comment aller de l'idée à la réalisation, afin que l'activité soit réellement une démarche pédagogique répartie sur l'année .
LE PROJET je recherche, des personnes pour monter un projet humanitaire ayant comme base le théâtre musique art plastique danse... le lieu sera en afrique( sénégal, bénin) Trouver une equipe motivés pour mettre en commun le projet. cette équipe possédera un formation capable de former et d'animer.( ou de vouloir se former pour moi c'est la motivation qui compte)
BUT louer une maison avec un hangar espace assez grand pour monter le thaâtre.
Prospecter auprés des ecoles colleges lycées asso....pour mises en place des cours.
mise en place du pôle de formation jeunes adultes en respectant culture et coutume du lieu
proposer des spectacles animations théâtre, marionnettes, musique, danse, café théâtre créer un tremplin pour des artistes locaux
par le biais de ses animations créer une association humanitaire ou en relai avec des assocaitions humanitaires sur le lieu ou en france
financement se fera par nos actions et aides du gouvernement du lieu et de france coopération et association caritative .
MON ESPERIENCE 25ans de pratique et de formation dans le theatre et mis en place des strutures en france et à l'étranger de mini centre culturel avec les moyens qui m'étais donnés.
PS je ne recherche pas des aventuriés en mal de sensation merci
État de la route qui borde le fleuve Sénégal English translation pending
Bonjour et bonne année a tous
Je voudrais connaitre l'état de la route qui borde le fleuve Sénégal qui demare a Richard Toll et qui va a Kidira (frontiere Mali) merci d'avance J.L
Recommendation d'hôtel avec un bébé? English translation pending
Nous comptons retourner en République Dominicaine en Mars 2006, mais cette fois avec notre pti bou de 1 an.
Y-a-t-il des hotels plus particulierement recommandés avec des enfants en bas-age ?
Nous pensions aller soit au Mélia Caribe (2eme séjour) ou changer pour le Grand Bahia Principe, bon choix ?
Des précautions particulieres ou des conseils a nous donner concernant notre bébé ? J'ai vu une discussion sur le probleme potentiel de décompression, comment peut-on gérer ce probleme pour un bébé ? (lui faire machouiller quelque chose ?)
Merci !
Y-a-t-il des hotels plus particulierement recommandés avec des enfants en bas-age ?
Nous pensions aller soit au Mélia Caribe (2eme séjour) ou changer pour le Grand Bahia Principe, bon choix ?
Des précautions particulieres ou des conseils a nous donner concernant notre bébé ? J'ai vu une discussion sur le probleme potentiel de décompression, comment peut-on gérer ce probleme pour un bébé ? (lui faire machouiller quelque chose ?)
Merci !
Bon plan au Panama English translation pending
Si vous aimez sortir des sentiers battus, voici un bon petit coin à ne pas manquer. Le village s'appelle Santa Fe, à 1.30 H. de Santiago (bus toutes les 30' à partir du terminal). Paysage superbe, température agréable, gens sympas et pas (encore) de touristes. Logez à l' "Hôtel Santa Fe" (13$ la chambre avec sdb).
Mes photos prises à Santa Lucia en diaporama English translation pending
Voici mon diaporama réalisé suite à mon séjour au Gran Club Santa Lucia à Cuba. Il comporte 150 photos.
Bon visionnement😉
http://www.francisdionne.qc.ca/santalucia/flash_detected.html
Francis😉
Bon visionnement😉
http://www.francisdionne.qc.ca/santalucia/flash_detected.html
Francis😉