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Bonjour, je suis en train de planifier un voyage en Europe (France, benelux et Suisse) où je compte voyager en train. C'est pour un voyage de 50 jours, donc environ 20 jours où je dois me déplacer en train. J'hésite entre prendre une passe Eurail Global pour 1 mois qui coute environ 800euro (1200 CAD$) ou simplement acheté les billet à l'unité. Je ne ferais pas de long trajet, mais plutot beaucoup de petits trajets. En regardant les prix de certain petit trajet (Exemple: Paris - Lille, Avignon-Marseille, etc...), je me demande si ce n'est pas plus avantageux de prendre des billets à l'unité.

Que me suggérez-vous? Y-a-t-il des détails qui m'échappe?

merci beaucoup !!!

Bonjour,

Nous sommes 5 qui arrivons à l'aéroport de Orly fin juin et devons prendre le TGV pour Avignon par la suite. J'ai cherché le meileur moyen en terme de coûts et de facilité de déplacement pour se rendre à la gare du nord à partir de Orly. Il y a bien sûr le taxi mais aussi Orlyval ou une navette pour se rendre à la ligne C du RER. il me manquait quelques informations. Existe-t-il une navette entre la gare d'Austerlitz et celle du nord ? Avec les bagages, ce sera peut-être un peu ardu de marcher d'Austerlitz à la gare du nord. On veut aussi éviter les transferts le plus possible car avec des bagages, ce n'est pas évident. Si on veut prendre un taxi, est-il possible de prendre un seul taxi pour 5 personnes à prix raisonnable ? Merci pour l'information.

NB: Je remets ce message déjà posté sous un autre titre et qui n'avait eu aucune réponse, ce qui m'étonne tout de même 😕

Bonsoir,

Je songe à partir, cet été, avec ma fiancée, vers des destinations loin des sentiers battus par les touristes fan de mers du sud et d'Italie/Espagne/Tunisie/etc.

Je réfléchis depuis quelques temps déjà à un voyage en arc de cercle autour du coeur de ce qui fut la Lotharingie, depuis Metz jusqu'à la mer du Nord.

En gros, voici le trajet que j'ai prévu, sous réserves: Départ des Vosges (de chez mes parents), vers METZ. Ensuite, LUXEMBOURG (1 nuit) TREVES COLOGNE (2 nuits) AIX LA CHAPELLE LIEGE (1 nuit) BRUXELLES (2 nuits) ANVERS (1 nuit) GAND BRUGES (1 nuit) Retour à Paris (avec peut-être un passage à Lille en chemin)

Est-ce réaliste, intelligent, etc? La durée totale du voyage serait de 9 à 10 jours.

Alors je suis à l'écoute de tous les bons plans, idées, recommandations, etc... que vous pourrez m'apporter!

Sachant que: Nous voyageons sans auto (= pas de détour en rase campagne lointaine), uniquement en train (ou autre, pourquoi pas) Je connais déjà Metz et Trèves Les bons plans pas trop chers et pratiques pour se loger m'intéressent particulièrement (surtout à Luxembourg!!!) Si vous pensez que j'ai oublié sur ce trajet un détour qu'il serait honteux de ne pas faire, dites-le! Enfin question importante: Une grande partie du voyage est en Flandres, est-ce que ça ne craint pas trop pour des français pas du tout néerlandophones vers là-bas?

Voilà voili voilou...

Bonjour, Je passe par Singapour où je vais passer 2 à 3 nuits et je recherche un hotel pas cher, même le moins cher possible. Pas trop loing de l'aéroport et pas trop loing d'un metro pour aller visiter le centre de Singapour. Et tant qu'à faire, dans un quartier animé. Quel quartier me conseilleriez vous ? J'ai regardé le site internet Hostel.com, les prix y sont intéressants. j'aurai juste voulu avoir votre avis sur certains où vous seriez peut etre déja allés.

merci à vous Bon voyage !

Bonjour... Je pars en France pour une semaine seulement au mois de mai!! Je veux aller faire la Côte-d'Azur... Je veux faire Nice, Marseille, Cassis, Aix-en-Provence... J'aimerais que vous me conseilliez sur quelques autres villes ou villages dans ce coin à ne pas manquer... J'adore les villages sur le bord de la mer...Tant qu'on peut voir de l'eau.. Y-a-t'il des belles plages dans ce coin là? Y-a-t'il d'autres places qui sont à ne vraiment pas à manquer? Y-a-t'il des châteaux vraiment impressionnants dans ce coin là? J'ai la passe de train alors je pourrai me déplacer sans problème n'importe où... Mais puisque je n'ai pas beaucoup de temps...je veux vraiment savoir d'avance quelles sont les places où je dois aller!! Merci d'avance!!

allo tous

Juste un petit mémo pour vous dire mon départ est demain pour le serenis j'ai très hâte et le transporteur est air transat un gros merci pour tout seus qui on pris le temps d'écrire un compte rendu de leur voyage.

Bonjour,

Je voudrais aller aux States et réserver mon billet d'avion au départ de Belgique. Mais voilà, il parait que le billet d'avion (lorsque l'on voyage en tant que touriste) doit être reservé du pays ou l'on est ressortissant (pour moi ce serait la France) afin de pouvoir bénéficier de l'exemption de visa touriste. Info ou intox? Pouvez-vous m'aider svp? Merci beaucoup.

Bonjour tout le monde! Je suis nouvelle sur le forum mais j'ai déja lu pas mal de choses et moi aussi j'ai des questions à poser!😛

Je compte partir cet été faire une voyage "itinérant" à vélo. J'ai déja expérimenté ce type de voyage il y a deux ans en Hollande et j'ai vraiment adoré. Plusieurs problèmes se posent à moi: tout d'abord un problème de budget! et oui a presque 20 ans... je suis pas riche.

J'avais pensé a faire bordeaux-bilbao puis bibao-barcelone (en train) puis barcelone-bordeaux mais ca va prendre du temps de l'argent et il risque d'y avoir du monde partout. Puis j'ai pensé a faire le tour de la corse mais bon les problèmes sont a peu près les mm:chaleur, monde, budget.

Je me suis donc rabattue sur un petit "tour" en france sachant que j'ai de la famille dans le limousin je me suis dit autant aller en voiture la bas (parceque le train avec son vélo habitant a lille c'est cher et pas pratique) et de la prendre le train pr Rodez par exemple et remonter jusqu'au point de départ par chaudes aigues, mauriac pour rallonger un peu. Ce qui arangerait mes problèmes de budget, je pense qu'il fera pas trop trop chaud (en tout cas pas autant qu'en espagne ou en corse!!)

Donc voila (enfin) mes questions:Est ce que je me suis fait trop de fausses idées sur les deux premiers parcours vis à vis de mes contraintes?Pensez vous qu'il y aura du monde dans ce coin début juillet (a moins qu'il soit préférable de partir en aout?)?Pensez vous que le parcours (le dernier 😛) soit interressant?Si oui quel intinéraire me conseillait vous (sachant que celui que j'ai cité au dessus est fait "au pif" 🤪)?

Merci d'avance pour vos réponses.

Chloé 🙂

bonjour tout le monde, j'aimerai emmener mon chéri à tinos pour une quinzaine de jours. il parait que c'est un endroit on l'on peut travailler le marbre (il aime sculpter) j'ai très peu d'info sur les possibilités de jumeler l'hébergement avec un accés à des cours en atelier. de plus, quel est le circuit à faire pour y arriver ? je suis déjà allée à zakinthos plusieurs fois soit par araxos ou directement par zakinthos, mais pour tinos ? j'habite dans le nord de la france je peux donc organiser le départ soit par lille, bruxelles ou paris voir charlerois ? merci de me communiquer vos astuces et connaissances du lieu. à bientôt j'espère

Bonjour, Je souhaite partir quelques jours en Ecosse et rayonner à partir de Edinburgh avec deux enfants (7 et 12 ans). Il semble que les hébergements soient onéreux et j'aimerais éviter les endroits bondés... Je demande beaucoup mais je compte sur un(e) généreux (se) voyageur (se) pour me donner les bonnes informations ! Merci d'avance.

Salut à tous,

Tout d'abord, une Bonne et Heureuse année 2008 à tous. Après avoir réalisé la Moselle l'an dernier, je souhaiterais cette année suivre la Meuse de Namur ( Belgique ) à son embouchure dans la Mer du Nord à Rotterdam et ensuite, retour vers Namur

Si quelqu'un à déjà réalisé ce genre de voyage, merci de m'informer sur l'itinéraire à suivre, camping et autres...

Merci d'avance

Rudy

www.voirleurope.be

voici l'historique d'un pb que je viens de subir au cours d'un voyage :

Le 2 novembre 2007, j’ai acheté par internet sur le site terminala.fr un billet d’avion aller-retour PARIS – CARACAS + TGV AIR du 13/12 au 22/12 . En cette fin d’année, des grèves SNCF avaient été annoncées, notamment le 12 et 13 décembre. Pour anticiper ce problème et ne pas subir une annulation de billet, j’ai donc préféré prendre une chambre d’hôtel à Roissy pour la nuit du 12 au 13 décembre. Mercredi 12 décembre en fin de matinée, Terminala m’a informé de changements d’horaire de la compagnie AIR FRANCE, j’en ai profité pour confirmer mes vols aller et retour en début d’après-midi par mail, en précisant que je ne prenais pas le TGV AIR. Jeudi 13 décembre, j’arrive à l’enregistrement des bagages vers 8 heures du matin, soit deux heures trente avant le départ, et on m’apprend que mon billet avait été supprimé à cause d’une non présentation en gare de Lille Europe pour mon billet TGV AIR. J’ai du me rendre au comptoir ventes Air France, on ne m’a pas réattribué ma place sur le vol alors qu’il y avait des possibilités de places puisque j’ai du acheter à nouveau un billet références pour un montant de 1455, 05 euros. Donc en conclusion, je me suis rendue à Caracas pour un montant total de 1455, 05 + 870, 40 = 2 325, 45 euros, en classe économique. Mon point de vue est le suivant :Je trouve scandaleux et abusif de faire payer une seconde fois à un passager Air France fidélisé Flying Blue son propre billet (plein tarif en plus) parce qu’il ne s’est pas présenté au comptoir TGV AIR de Lille Europe. Il n’est nullement spécifié sur le plan de vol que l’enregistrement se fait obligatoirement au comptoir TGV AIR. Je ne comprends pas pourquoi on ne m’a pas réattribué la place que j’avais réservée et payée depuis le 2 novembre, alors qu’il y avait toujours des places libres puisqu’on m’a fait payer un nouveau billet. Je considère que j’ai respecté toutes les conditions normales d’enregistrement indiquées sur le plan de vol et je ne veux pas être victime d’un manque d’information sur des procédures d’enregistrement et de politique visant à remplir l’avion à tout prix. Par conséquent, j'ai demandé à Air France de bien vouloir procéder au remboursement de ce billet (1455, 05 euros) qui m’a été abusivement imposé à l’achat.

Je vais peut etre me battre contre le vent, mais là trop c'est trop, j'espère avoir qd meme un dédommagement. qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

Grace à VF j'ai organisé en juin 2007 un voyage de LV à Los angeles (Grand canyon, page, monument valley, durango, moab, capitol reef, bryce canyon, las vegas, death valley, Los angeles (universal, santa monica ect..)

Grace à vos conseils, j'ai découvert par exemple : Horsehoe bend, scenic byway 12, ect..., en effet j'avais fait un circuit organisé en 2002 et par exemple lors de l'étape à Page, nous n'avions vu que le barrage sur le lac (ni Horsehoe bend, ni antelope canyon) je ne conseillerai jamais un tel voyage ou les visites se font au pas de course.

Pour la 2ème quinzaine de juin, j'envisage de visiter – Yosemite et Yellowstone.

Je soumet à votre sagacité mon esquisse de projet :

Lille- SF (tgv air + AF direct) 3 jours à SF 1 ou 2 jours bord de mer (exemple Monterey?) 1 jour sequoia park (nuit à three river) 2 jours yosemite park (si encore possible nuit dans le parc) sinon quel conseils??

si le tioga pass ouvert 1 jour - Bodie et mono lake – nuit à Bishop ?? 1 jour traversée de Death valley – nuit à Las Vegas.

Si le tiaga pass fermé : ?vos conseils svp

trajet en avion de Las Vegas à Salt lake city.(1 nuit) 1 ou 2 jours Grand teton – nuit à Jackson hole 3 ou 4 jours à parc Yellowstone ( si possible nuit dans le parc) sinon soit West Yellowstone – Gardiner 1 nuit également à Cody (Rodéo).

Retour à Salt Lake city pour lille (Delta direct cdg + tgv Air)

que pensez vous de ce premier projet.

Merçi d'avance

Christian

Bonjour,

Nous sommes une association humanitaire française qui à déja réalisé de nombreux projets en côte d'ivoire, cet été encore nous nous y rendrons pour un projet humanitaire. La particularitée du projet est que nous nous rendons sur place en 4x4... Notre but étant de distribuer sur notre route des biens récoltés en france, et à destination des populations local, fournitures scolaires, materiel divers, informatique ou que sais-je...

Si vous avez des contact dans les pays suivants, avec des besoins bien précis, cela peut nous interesser...

Maroc, Mauritanie, Malie, Côte d'ivoire

Merci d'avance.

Kevin

Bonjour,

J'envisage un trajet - cdg-sfo (las -slc) slc-cdg (AF/DELTA) - le vol las vegas - salt lake city étant assuré sous code delta par sky west airlines pensez vous que la franchise bagage sur ce vol intérieur sera la même que pour le vol international.

Merçi pour vous réponse.

Bonjour,

Je souhaite faire une attestation d'hébergement pour mon fiancé qui vit en France et qui est marocain, moi je suis française, je vis dans le nord et lui sur Paris et il faut donc attendre un mois pour qu'on se marie puisqu'on n'est pas de même commune, je désire donc lui faire une attestation d'hébergement, le souci c'est qu'il ne vit pas avec moi et j'ai peur des consèquences dans le cas où on viendrait controler.

Je recherche des tarifs intéressants pour relier Verviers ou Liège en Belgique à la région Rhone-Alpes (Lyon, Grenoble, Chambéry ou Annecy). Le trajet peut-être en train ou en avion. Si vous connaissez des possibilités pas trop cher... Je suis preneuse...Merci

Bonjour à tous !

J'aimerais tenter de rejoindre Paris en auto-stop depuis Bruxelles. Quelqu'un pourrait-il me conseiler le meileur endroit duquel je devrais partir ? Merci.

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un moyen de transport pour pouvoir me rendre à Nambung Pinnacles desert depuis Perth. Je pars seule en Décembre. Je ne souhaite pas louer de véhicule (sauf si je rencontre des compagnons de route!). Je n'arrive pas à trouver des infos sur le net... Idem pour Ayers Rock. A partir de là j'aimerais voir Uluru, Mt Olgas, Kings Canyon et pourquoi pas Mac donnells ranges avant d'aller à Alice Springs pour reprendre un vol intérieur. Je ne trouve pas comment je pourrais m'y rendre seule... Je ne sais même pas si c'est faisable ! Il y a effectivement des agences qui organisent des tours de 3, 4 jours mais ça me semble trop cher et ce n'est pas forcément mon truc.

Avez-vous des infos ?

Merci d'avance

Constance

Bonjour a vous tous!!

Je compte partir bientot pour quelques temps a la decouverte de Glasgow- Liverpool- Londre (Dover a Calais) Bruxelle et Amsterdam! J aimerais bien prendre le ferrie au port de Dover et me rendre a Calais.

J ai de la difficulte a trouver un transport entre Calais et Bruxelle. Est ce quelqu un connait une compagnie de train ou de bus pas trop dispendieuse?

Avez d autres bonnes idees, peu couteuses, a partir de Londre pour me rendre a mes destinations??

Merci beaucoup pour votre aide!!!

Bonjour,

J'aimerais faire un marché de noël avec mes parents et mon copain. Lequel me conseillez-vous en France, ou en Europe, sachant que nous habitons à Paris, que nous irons en voiture, pour deux jours et une nuit, donc il faut pas que ce soit trop loin.

Merci.

Bonjour,

Qui connait le Xanadu Resort Hotel et qui peut nous donner un avis récent de cet hôtel autant au niveau des chambres standard dans le bâtiment principal et les chambres en bungalow que la nourriture, animations etc....

Merci pour votre aide.

Bonjour,

de retour du COSTA FORTUNA, croisière DOLCE VITA arrivée hier matin à MARSEILLE, j'ai retrouvé un appareil photo numérique SANSUMG L 730, avec carte mémoire 1GB pleine de photos.

ecrivez moi pour de + ample info afin de pouvoir récupérer votre bien

J'ai aussi envoyè un mail à COSTA

😠

Salut à tous!

Je sais que le sujet à déjà été traité, mais là il s'agit d'un cadre tandem, difficile à trouver un cadre comme celui-ci pour le changer et cher!

J'ai récupéré le tandem d'une amie, et le cadre est fissuré au niveau du pédalier avant. Le boitier de pédalier est monté sur un entraxe qui permet de tendre la chaine. Le cadre est fissuré à ce nuiveau là, du coup impossible d'immobilisé l'axe, donc chaîne qui déraille... Rajouter de la matière grace à une soudure n'arrangera pas les chose je pense, il faut faire en sorte de "recoller" les morceaux, pour que l'axe vienne buter sur le cadre avec les vis de serrage!

Je sais, sans photo c'est un peu dur, mais je n'ai pas encore possibilité d'en faire, ça viendra.

Bref, quelqu'un connait-il un soudure alu en RP ou sur Lille ou en Belgique?

Merci pour votre aide!

Vince

Bonjour a tous, Y a t-il que la thalys qui fait bruxelles paris ? Ca reviendrais a combien plus au moin un aller retour le même jour bruxelles parsi, paris bruxelles ? Merci.

Bonjour, on m'a volé mon appareil photo en inde et je recherche des photos sur le rajasthan et sur varanasi ou je suis allée et d'ou je n'ai que des souvenirs dans ma tête et mon coeur (ah c'est beau...mais ça ne fait pas tout). A vous voyageurs je demande donc une petite aide si vous pouviez me graver vos photos sur un cd , je vous rembourse tout et vous me les envoyez ou me donner un lien si vous avez un blog ou un site internet... je vous en serais tellement reconnaissante. Merci

voila!

au mois d'avril je partirai du 10 au 21 avril en france. direction paris aéroport charles de gaules pour commencer, je vais rejoindre une amie. C'est sur que je vais passer 3-4 jours a paris mais apres jaimerais aller au nord. c'est sur qu'on veux aller triper a amsterdam! que me conseillez vous aussi? selon le temps que j'ai et aussi le fait que jai un budget plus limité (on va faire les auberges de jeunesse) merci de vos conseils!

hello J ai 26 ans et je suis de la region de Bruxelles on parle ici d aide humanitaire a l etranger, mais est ce que quelqu un peut il me donner des info sur des associations en Belgique, genre trier des vetement qui seraient acheminés vers d autres pays ou meme pr les sans abris en Belgique, ect j aimerais mettre la main a la patte pendant mes temps libres... Merci de m aider

Réflechissez bien à ce projet (article ci dessous), car de toutes les façons, quand les automobilistes n'auront plus les moyens de se payer un plein (compte tenu de l'augmentation du prix du baril) ils n'auront pas le choix que de prendre des passagers (surtout pour les longues distances)!!! Les automobilistes finiront par réclamer ce système partout!!!

(Dossier trouvé dans Rue88) PARIS AMENAGE SECRETEMENT LE SITE DE LA PLUS GRANDE GARE ROUTIERE DU MONDE

* Après Velib’, la ville de Paris s’attaque à un projet dont la simplicité révolutionnaire risque de modifier considérablement notre manière de voyager en France et en Europe. L’idée : un site de « covoiturage longues distances », organisé par Internet et sécurisé grâce à un système d’adhésions. Il permettra de voyager facilement, en toute sécurité, à des prix très réduits et de manière plus écologique ! * Présenté comme un service public à part entière, ce nouveauv site s’impose comme « gagnant gagnant » aussi bien pour les conducteurs que pour les voyageurs à petits budgets, qu’ils soient réguliers ou spontanés. * La SNCF et les compagnies de cars européennes disent redouter cette initiative à but non-commercial qui pourrait totalement bouleverser le marché des transports des personnes dès 2010. Un trajet Paris Lille à 10 euros, Marseille Paris à 20 euros, Paris Bordeaux à 15 euros… non, vous ne rêvez pas, il ne s’agit pas de tarifs spéciaux aux conditions quasi-impossibles tels que vous ne cessez de les trouver dans les publicités aguicheuses de la SNCF ou des compagnies aériennes low cost. Car il est bien question de tarifs fixes, non négociables, applicables en toutes saisons et tous les jours de la semaine… ceci grâce à la nouvelle « gare routière » de la ville de Paris, virtuelle mais pourtant bien réelle, qui ouvrira son portail sur la toile avant l’été 2008 !

L’auto devient une cause écolo

L’idée lancée par la ville de Paris repose sur un constat effectué à partir d’une enquête établie de juillet 2006 à mars 2007 auprès de plus de 12.000 automobilistes interrogés au niveau des cinq grands péages autoroutiers situés en bordure de Paris. Celle-ci révèle une réalité toute simple : chaque jour, parmi les 1, 5 millions d’automobilistes qui quittent Paris pour une grande ville de province, 59% se disent tout à fait prêts à transporter un ou plusieurs passagers, moyennant participation aux frais de transport et l’assurance d’une sécurité garantie pendant le voyage.

Fort de ce constat, la ville de Paris a sollicité une quinzaine de personnalités, ainsi que le collectif Demain, afin de travailler pendant tout l’été sur des propositions de projets permettant la mise en place rapide d’un nouveau système de « covoiturage longues distances ». Ce groupement hétéroclite, comprenant des politiques, des ingénieurs experts et des informaticiens proches des mouvements écologistes se revendiquant «de gauche comme de droite», s’est engagé à mettre les hautes technologies au service de causes écologiques pragmatiques et réalistes dans des domaines très variés.

Yves Lethiers, ingénieur en génie civil et porte-parole de Demain, assure que «grâce à Internet, nous avons désormais les moyens techniques d’implémenter de nouvelles idées, simples et peu onéreuses, qui permettent de faciliter la vie des citoyens et de réduire les coûts financiers et écologiques ». Et à Amira Salem, informaticienne membre du collectif, de renchérir : «Le secteur privé n’a pas le monopole de l’innovation liées aux nouvelles technologies. C’est aussi aux politiques de les utiliser dans le but de créer un nouveau lien social et d’impulser de nouvelles ambitions collectives. Vélov’ et Vélib’ n’auraient jamais pu être lancés à grande échelle si les politiques n’avaient pas osé prendre ce risque. » Des «bornes de covoiturage» aux péages et à l’entrée des villes

Par ce projet, la ville de Paris a tenté de marquer sa singularité tout en parvenant à contourner certains acteurs politiques et économiques nationaux encore récalcitrants devant ce changement de mentalité. «Le combat est difficile: ce n’est pas seulement la direction de la SNCF qui nous met des bâtons dans les roues, beaucoup de hauts fonctionnaires et de préfets n’ont de cesse de présenter ce projet comme incontrôlable» déclare le conseiller en charge du dossier. Ainsi, Paris a préféré se présenter en pionnière au niveau local, quitte à prendre le risque d’être en première ligne en cas d’échec.

Parmi les diverses propositions du collectif Demain, le conseil spécial de la ville de Paris a opté pour la plus novatrice et la plus ambitieuse d’entre elles. Elle consiste à mettre en place un réseau de bornes d’enregistrement et de suivi des voyageurs, disposées au niveau des péages autoroutiers et à l’entrée des villes, afin d’encadrer discrètement et efficacement les déplacements des véhicules dans le cadre de ce covoiturage organisé. Un accord de principe a été signé le 3 septembre dernier entre la Société Nationale des Autoroutes Sud/Nord, la CNIL et les villes de Lille, Grenoble, Strasbourg et Lyon pour la mise en place de 600 bornes test dès janvier 2008. Les villes de Marseille et Bordeaux malgré le grand intérêt qu’elles ont manifesté jusque là, souhaitent quant à elles attendre le feu vert de Matignon qui semble ne pas vouloir encourager pour le moment un projet considéré comme «politiquement sensible». Les villes de Berlin et Madrid, disposées à suivre le mouvement dans un avenir proche, se sont officiellement déclarées «partenaires observateurs» et se sont engagées à financer le budget des bornes-test à hauteur de 10% (55 millions d’Euros).

Souplesse, sécurité… et convivialité

Il suffit de lire le rapport d’expertise pour comprendre que les modalités de fonctionnement du système de covoiturage seront relativement faciles à mettre en place : afin de garantir un maximum de sécurité, les conducteur et les passagers doivent tous se doter d’une carte nominative en souscrivant à un abonnement mensuel de 10 euros ou un abonnement annuel de 40 euros. Cette carte doit être présentée lors des passages aux péages de départ et d’arrivée.

Pendant la phase test, conducteurs et passagers trouveront 600 bornes sur lesquelles ils pourront indiquer la destination et le numéro d’immatriculation du véhicule. Parvenus au lieu d’arrivée, il suffira de valider le trajet sur les bornes situées au péage final ou à l’entrée de la ville d’arrivée. «Dans un souci de sécurité, il n’y aura aucune transaction monétaire directe entre les acteurs du système, puisque le compte du voyageur est débité automatiquement en fonction de la distance parcourue, et le compte du conducteur crédité après validation collective du trajet» nous déclare Yves Lethiers.

Pour ce qui est des voyageurs réguliers qui sont transportés par le même véhicule et sur le même itinéraire, un système de passage direct et immédiat au péage permettra d’éviter l’arrêt à la borne.

Rendez-vous devant votre Porte…

Amira Salem nous explique avec enthousiasme les modalités pratiques du covoiturage au 21eme siècle : « Pour se donner un rendez-vous, il suffit de se connecter sur le site de la ville, on y trouve une banque de données nationale présentant les demandes voyageurs, les offres conducteurs, les itinéraires et dates de voyages et les places disponibles. Il est alors facile d’entrer en contact (par téléphone ou par Internet) avec votre interlocuteur et de fixer un lieu et une heure de rendez-vous pour le départ. S’il n’y a aucune règle établie, il est coutume d’établir le lieu du rendez-vous dans un café situé près du domicile du conducteur.»

Par ailleurs, la ville de Paris a décidé de se démarquer en prévoyant la création de cinq grands espaces « covoiturage longues distances » de 1000 M2 chacun, situés au niveau de cinq Portes de Paris (Orléans, Chapelle, Maillot, Montreuil et St Cloud). Passagers et conducteurs pourront y trouver des équipes formées spécialement pour faciliter les mises en relation en fonction des itinéraires et des disponibilités. Ainsi, cet espace « auto-stop » sécurisé et géré par les agents de la ville permettra aux plus aventureux de tenter leur chance sans passer par le système de réservation préalable. Service public ou service privé ?

Yves Lethiers, porte-parole du collectif Demain reconnaît que « ce nouveau système centralisé à l’échelle d’un véritable service public marque la fin rapide de toutes les petites associations de covoiturage qui se sont développées ces 10 dernières années sur le net. Mais de fait, par leur concurrence et leurs petits moyens, elles ne pouvaient répondre que de manière très limitée aux demandes des voyageurs et des conducteurs. Nous espérons mettre en place un système unique, viable et de grande ampleur ». Car les atouts d’un système centralisé sont considérables : grâce à un volume élevé de l’offre et de la demande, les experts du collectif Demain ont estimé qu’une personne qui souhaite effectuer un Paris-Grenoble un lundi matin, en période normale, aurait 80% de chances de trouver un véhicule avec une place disponible dans les 5 jours précédant son voyage (contre 3 à 5% sur les sites de covoiturages actuels).

Si il s’agit bien de mettre en œuvre un nouveau service public du transport des personnes, « au même titre que les bibliothèques démocratisent la lecture ou que vélib facilite les déplacements en ville », dixit Amira Salem, il semblerait que les villes partenaires entendent passer rapidement un contrat avec un groupe privé pour la gestion du système. Pour le conseiller en charge du dossier qui préfère nous parler sous le couvert de l’anonymat: « à partir du moment où le covoiturage centralisé se développe sur l’ensemble du territoire national, les villes engagées devront faire appel à un groupe privé pour la gestion des données, le maintien technique des bornes et du site Internet ainsi que la gestion des contentieux. Il s’agira d’une prestation de sous-traitance au même titre que J.C Decaux pour Vélib.» De manière plus anecdotique, la Fédération Nationale des Auto-Stoppeurs a tenu à soutenir officiellement «cette initiative citoyenne, écologique et susceptible de créer du lien social» tout en déclarant regretter l’institutionnalisation de la pratique de l’auto-stop, tombée en désuétude depuis les années 80. Sa Présidente, Huguette Sydoine, membre du collectif Demain, remarque avec une pointe de nostalgie et d’humour: «Notre époque n’est plus à la solidarité spontanée et gratuite qui permettait aux auto-stoppeurs de voyager sans souci, gratuitement et n’importe où. C’est donc une page de la société qui se tourne définitivement! Plus personne ne connaîtra le charme poétique des incertitudes du climat et de l’attente au bord des autoroutes!». Reste à savoir si les nouvelles générations sont prêtes à s’engager dans l’aventure, moins aléatoire et moins risquée, du transport partagé!

Une enquête menée par rue88. Septembre 2007