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Bonjour à partir d'un fichier trouvé sur le net, j'ai essayé de mettre à jour ce tableau :



Si quelqu'un voit des erreurs ou souhaite l'utiliser ou le compléter cela peut être utile SM = supermarché. Anne

Compte rendu Oman et Emirats 22-11 au 19-12-17 Voyages Forum

Bonjour à tous, d’abord merci pour tous vos posts qui nous ont bien aidés dans la préparation de ce voyage.

Nous sommes arrivés à l’aéroport de Dubaï et avons pris un bus pour Mascate, environ 6h de voyage. Le lendemain, prise du 4x4 à l’aéroport à 9h comme prévu, Toyota Prado réservé en très bon état et impeccable. Passage au Carrefour à côté pour la nourriture, deux matelas de 8 cm d’épaisseur et les petites cartouches butagaz de 350 g. Puis direction route 11, Nakhal, son fort, Al Awabi et Wadi Bani Kharus facile pour se mettre le Prado en main et beau trek à pied vers Ad Dar. Retour vers Al Awabi, Rustaq et son fort, puis Wadi Bani Sahtan, une partie des passages marqués comme piste sur le OOR est maintenant goudronnée. Piste vers le petit village de Wijmah, abrupte et toute en tournants, visiblement les habitants ne voient pas grand monde et sont contents de discuter. Retour route principale et Wadi Bani Awf. Pistes en bon état, balade Little Snake Canyon et Snake Canyon très beaux, puis village de Balad Sayt accès par des pistes tout en épingles à cheveux mais vue superbe. Cultures en terrasses de fèves, riz et palmiers pas d’engrais chimique que du fumier. On continue la piste vers Sharaf Al Alamayn et la route de Bahla (route 13) (fort) et Jabrin (fort bien meublé avec explications entre autre sur la manière de stockage par empilement des sacs de dates de 70 kg, un liquide sucré était récupéré dans des jarres et servait de sucre et de poix en cas d’attaque). Wadi Damm, nous campons près du petit barrage et des piscines. Ballade vers le fond du canyon aux parois abruptes. Tous les wadis sont différents et offrent des vues magnifiques surtout au lever et coucher du soleil. Dans la journée il y a toujours une petite brume qui rend les photos moins nettes. Visite aux tombes datant de l’âge de bronze près d’Al Ayn en forme de ruches posées sur la crête des collines. Elles sont en très bonne état. Par contre ne pas aller jusqu’à Bat (22 km). Le site est clôturé et les tombes en mauvais état ne sont pas visibles. Jeudi soir nous dormons à Nizwa pour être au premier plan pour le marché aux bestiaux du vendredi matin à 7h. Une piste en noria autour d’un terre plein central où se trouvent les acheteurs. d’autres forment un cercle à l’extérieur ...avec les touristes:o))) le vendeur avec une chèvre, un bouc ou une vache tourne sur la piste. Si quelqu’un semble intéressé, il lui lance un petit caillou et les discussions commencent….certains viennent acheter plusieurs bêtes sûrement des marchands, d’autres juste une ou deux. Les femmes nomades avec des masques contre le soleil, forme différente suivant les familles achètent seules et ont l’air de bien savoir marchander. Départ ensuite pour Djebel Shams, sommet à 2700 m. camping près du Jebel Shams Resort. La route monte jusqu’à Al Khitaym avec des points de vue sur le grand canyon. Deux treks possibles, la balcony walk, sentier serpentant à flanc de canyon jusqu’à un village abandonné, faire attention en prenant des photos, le sentier n’est pas large par endroits. Le sentier pour le sommet part du Resort et est très bien balisé sur les rochers, petits cairns ont été rajoutés quand certains ont du hésiter. Difficile de faire l’aller-retour en une fois à cause des 9 kms de montée, la nuit tombant vers 17h30. Le camping au sommet à 2800m est très venté et froid. On monte pendant 4-5h et nous redescendons avant la nuit. Puis visite du vieux village d’Al Hamra aux maisons en terre bien refaites dont une transformée en musée. Nous descendons ensuite par la route du désert vers Hayma, petite ville étape rappelant le Far West de Lucky Luke. Belle route qu’ils sont en train de doubler par une autre 2 voies bien qu’il n’y ait pas beaucoup de voitures ou de camions. Le soir on aperçoit les torchères des puits de pétrole. Arrivée à Salalah au sud, deuxième ville du pays à une centaine de km du Yemen, plusieurs points de contrôle de l’armée en direction de la frontière. Visite du musée de l’encens sur l’ancien site de Salalah, très intéressant, une grande salle avec tous les types de bateaux, des maquettes en bois et les routes commerciales. Une autre partie consacrée à la formation géologique de la péninsule et les animaux endémiques au Sultanat. Remontée par la route de la côte, aux paysages variés, falaises sédimentaires aux couches de sable horizontales jaunes et ocre et blanches, falaises plissées de roches volcaniques noires veinées de blanc, désert de sable plus haut se terminant sur des plages. Pour faire passer les routes, les omanais n’hésitent pas à tailler la montagne sur des hauteurs énormes. Les bateaux de pêche – Dhow – restent au large et les sardines sont débarquées sur les plages par des barques à double coque. Spectacle époustouflant car le marin met son hors bord à fond, s’échoue sur la plage, passe un cordage à un 4x4 qui l’attend, le remonte un peu plus haut et ensuite deux 4x4 en ligne le tire à toute vitesse jusqu’aux camions frigo qui emportent les poissons vers les usines ou marchés. La barque est ensuite redescendue par la voiture qui la pousse à l’eau pour qu’elle reparte vers les Dhow. D’autres endroits sont spécialisés dans la pêche au gros et débarquent thons, requins, daurades, thasars, barracudas….. Visite au centre des tortues, puis wadi Tiiwi et Wadi Ash Shab. Dernière nuit sur la plage de Bimah près des vagues illuminées par le plancton. Mascate : visite de la grande mosquée et du beau muséum d’histoires naturelles à l’intérieur du Ministère du Patrimoine National. Retour Dubaï, visite entre autre Dubaï Marina, Palmier et le vieux quartier de Deira. Bus pour Abu Dhabi, sa grande mosquée et le Louvre. Dubaï est très facile à visiter, bus, métro, tramway avec le même forfait journalier et un bon maillage. Abu Dhabi plus difficile car peu de bus et surtout la nouvelle ligne pour le Louvre pas très régulière, mais le stop marche bien ou louer une voiture à la journée. Voila pour le trajet et les impressions. Pour le pratique, quelques suggestions ou réflexions : - D’abord si quelqu’un vous fait un appel de phare, pas de panique ce n’est pas un contrôle de police mais juste un dromadaire au milieu de la route après le tournant. - Camping facile, quelques d’endroits aménagés avec des dépôts de sable mais on trouve partout un petit coin plat. - Eau, nous avions acheté 4 bouteilles de 5l d’eau que nous remplissions dans les mosquées où il y a toujours un robinet en hauteur avec de l’eau filtrée dans le coin des ablutions. Petit geste pour notre planète qui croule sous le plastique. Cerise sur le gâteau, un bidon à chaque angle de la tente la leste la nuit en cas de vent et il y en a…. Bus Dubaï – Mascate : la compagnie El Khanjry part du centre de Dubaï et arrive à Ruwi, l’autre compagnie a déplacé son centre de départ et d’arrivée loin et cela nécessite un taxi. - Sortie en bus des Emirats 35 AED = 10 euros, entrée Oman 20 OMR = 45 euros. Rien à payer pour entrée aux Emirats, ni à la sortie par avion, gratuit aussi pour la sortie d’Oman. - Prix des hôtels à discuter sauf en haute saison. Attention : bien vérifier qu’à la sortie des Emirats, les douaniers apposent bien le tampon sur le passeport. Ils avaient oublié sur un de nos 2 passeports et le bus nous a attendu 1/2h, le temps de nous rajouter un tampon anti-daté. De même, avoir un visa imprimé car problème avec ceux visibles sur smartphone. - Dans tous les hypermarchés, Lulu, Carrefour à Mascate, Salalah, Nizwa, Al Kharama à Bahla il y a un rayon traiteur si on veut emporter quelque chose pour le camping du soir. Tous les « cantines vendent aussi des barquettes à emporter. - Question déchets, gardez les avec vous et ne les jetez que dans les villes car dans les villages les chèvres renversent les poubelles et tout est dispersé à nouveau par le vent. Voilà un peu long peut être, si vous voulez plus d’infos précises ce sera avec plaisir.

Salut,

5 ème jour de ma retraite ... incroyable !! J’y crois pas ....bref je vais pas raconter ma vie . C’est simplement pour expliquer que ça fait tellement longtemps que je rêvais de pouvoir enfin rester quatre vingt dix jours en Asie et plus particulièrement en Thaïlande.

Maintenant j’ai lu tellement de chose sur le visa que je ne sais plus comment acheter mon billet d’avion pour demander le visa 60 jours Dans la pratique je vais demander un visa 60 jours et je vais sortir pour avoir l’extension de 30 jours . Ca ok 👍

Mais le billet d’avion ? Lorsque je vais devoir le présenter à l’ambassade ; est-ce que je peux présenter un billet d’avion de 90 jours sachant que je demande un visa de 60 jours ???

Merci d’avance

Bonjour

je pense partir avec ma fille adolescente de 17 ans 3 semaines au Sri Lanka et je me pose pleins de questions.

je crois que c'est une bonne période sans pluie ? quel circuit me conseillez-vous ? quels sont les plages et endroits à ne surtout pas manquer ?

partir avec un vol sec sans hébergement , n'est pas trop fou ? dois-je réserver depuis ici mes 1ères nuits d'hôtel ?

je suis preneuse de tous les bons conseils et plans.

merci

bonjour, nous sommes un couple qui voyageons en mode backpackers. Nous arrivons à Managua le 12 janvier au soir (19h30) . Je vous fais part de mon idée d'itinéraire : Léon 3-4 jours : visite de la ville / 1 volcan (le Telica me tentait) et Juan Venado Masaya : +/=3 jours : le volcan / pueblos blancos lagune Apoyo Granada : +/- 3 jours : la ville les Isletas + Mombacho ? Ometepe : 3 jours san juan ou ses environs 2/3 jours : si vous connaissez une plage calme pour se baigner ? Nous ne sommes pas adeptes du surf. Est-ce encore la période pour observer les tortues (la Flor ou autre ?) Après ces 15 premiers jours c'est là où les choses se compliquent un peu en terme de parcours. Je souhaitais passer quelques jours sur le Rio San Juan (El Castillo / Bartola et les réserves autour). Cependant, le bateau ne fonctionnant plus pour aller directement à San Carlos en traversant le lac Nicaragua, j'envisage de faire un saut par le Costa Rica : ce qui pourrait donner cette suite : transport vers la ville de Liberia depuis Rivas ou San Juan ou autre ? Liberia 2 jours et visite du parc de la Rincon Vieja puis descente vers la péninsule de Nicoya. On recherche un endroit avec des belles plages turquoises éventuellement propice au snorkeling. Si vous avez des idées. Je pensais passer 3 jours du côté de Montezuma / Cabo Blanco. Après sur 4/5 jours remonter vers Los Chiles à la frontière avec le Nicaragua pour aller du côté de San Carlos et du Rio San Juan. Avec au choix des arrêts à Fortuna (volcan Arenal), le Tenorio (rio Celeste) et le Cano Negro. ou autre. Je ne sais pas quel est le plus simple en sachant que nous serons tributaires de bus.

donc fin du voyage autour du rio san juan avant de remonter en bus sur Managua ou Granada pour prendre notre avion retour le 10 février....

Merci d'avance pour vos bonnes idées, vos avis et conseils d'itinéraires, vos plans de visite (nature, parcs, belles plages, patrimoine...) ou de logement (on recherche des chambres privées bon marché !).

Vida Pura ! Olivier et noro

Bonjour je suis allée à Phuket en décembre 2017 je me suis fait abordé par un mec en scooter, il ma fait gratter une carte et j'ai gagné soit un iPad ou un iphone ou 7 nuits dans un hôtel il nous on appelé un taxi et mon mari et moi sommes allés chercher notre lot. Nous avons été très bien reçu repas offert . on nous a proposé de voyager pas cher avec des semaines gratuites pour 5 ans, pour en profiter il faut payer 5000 euros sachant que l'on voyage généralement tout les deux ans avec un budget de 3000 a deux donc nous hésitons car les tarifs qu'il ont sur leur site et imbattable niveau vol et hôtel 4 et 5 étoiles car nous avons comparé ensemble des hôtels et vols dans le monde entier genre République Dominicaine avec vol et hôtel il nous a montré des tarifs genre 80% de moins que des sites normaux. Nous hésitons à payé la sommes en plusieurs fois mais avant cela nous voulions savoir si des personnes on signé le contrat et payé la totalité de la carte pour profiter des offres du sites Merci

Bonjour à tous,

Ma copine et moi-même organisons notre voyage pour l'inde qui se déroulera entre la dernière semaine de septembre et la fin octobre 2018. Pour l'instant notre voyage est organisé comme ceci : on part de Bruxelles, on atterri à Delhi, on y reste 2 jours et on prend l'avion pour Goa, on y reste 1 semaine. Ensuite on part de Goa pour Kochi. Notre avion fait obligatoirement escale au Bangalore.

On voudrait faire un ou "trek" sans guide, en autonomie en quelque sorte. Ni elle ni moi n'avons d'expérience dans ce domaine (tout au mieux un peu de scoutisme 😄 ). On cherche absolument à éviter d'être contraint par un groupe, par un guide etc... On aimerait de la nature, du calme, et "avoir le temps" ... :)

J'ai donc plusieurs questions : Y a-t-il des endroits qui méritent de s'arrêter à Bangalore, au Kerala pour faire du "trekking" ? Sur internet, je vois beaucoup de trek organisé, de quelques heures à 2-3 jours.... qui me donnent presque envie de fuir. J'entends beaucoup parler de Munnar, des plantations de thé pour le Kerala... Mais peut-on y poser sa tente ? Comment devons nous nous y prendre pour "vivre au mieux" notre voyage ? Peut-on trouver des cartes pour créer notre parcours ? ...

Bref, nous ne savons pas trop comment nous y prendre, on sait juste ce qu'on voudrait.... Auriez vous des conseils ?

Merci beaucoup Val' & Omb'

Ce carnet a pour objet de présenter des vues de quelques endroits de la capitale. Pour ceux qui veulent se faire une idée des lieux qu'ils visiteront un jour, pour ceux qui aiment regarder des photos sur VoyageForum, pour ceux qui veulent retrouver une sensation vécue il y a quelque temps.

L'idée n'est pas de révolutionner l'art du carnet de voyage, de faire dans l'inédit ou de servir de guide pratique. D'ailleurs, pour ce qui est du guide pratique, si peu nombreux sont ceux qui donnent et si nombreux sont ceux qui prennent qu'on en vient à être dissuadé de fournir un gros effort pour contribuer au succès des voyages d'autres " participants ".

Paris ne s'est pas fait en un jour. Nous non plus ne l'avons pas fait en un jour et pourtant il nous a fallu éliminer bien des options, bien des promenades et des musées.

Le forfait métro " Paris Visite " peut s'acheter à un automate dans beaucoup de stations. On a le choix entre 1,2,3 et 5 jours. Le forfait 5 jours ( incluant les zones 1 à 3 ) revient actuellement à 38,35 €. Le forfait musées nous a paru trop cher. Pour qu'il soit rentable, il faut vraiment en visiter beaucoup en peu de temps.

Il faut prendre grand soin d'établir son programme parce que différents musées n'ont pas le même jour de fermeture dans la semaine.

Si j'avais une suggestion à faire à quelqu'un pour le premier jour, c'est de commencer par la promenade que je vais détailler maintenant. Une simple promenade d'ouest en est, un petit concentré de Paris.

Il suffit de prendre le métro et de sortir à la station Trocadéro. On passe à côté du musée de l'Homme, on se retrouve directement sur le parvis.



Et en ce qui me concerne c'est le moment où j'ai toujours un choc. Cette vision de la Tour Eiffel, si métallique mais si belle, encore distante mais si haute, me remue autant à chaque fois.



C'est très agréable ensuite de descendre les marches tout en profitant du point de vue. En arrivant sous la Tour Eiffel et en levant la tête ( faut quand même faire attention à ce que personne ne vous fasse les poches à ce moment-là ), difficile de ne pas être impressionné. Par le passé, j'ai déjà eu l'opportunité d'y monter à deux reprises mais désormais le temps d'attente et le prix me semblent plus dissuasifs. L'altitude écrasant les reliefs, j'estime que ceux qui le souhaitent peuvent raisonnablement se contenter de monter au premier étage.





Il y avait beaucoup, beaucoup de monde. Plutôt de quoi donner l'envie de ne pas s'y attarder. Nous avons donc longé par la gauche le Champ de Mars, ce qui donne l'occasion d'admirer déjà de belles demeures. De constater, également, que la situation des rats de ville a connu une embellie dans les dernières années, ce qui a généré récemment quelques polémiques.







Nous avons légèrement bifurqué vers la gauche ; presque à l'extrémité du Champ de Mars, on accède rapidement aux Invalides, aisément repérables à leur dôme de feu.

Cela m'est arrivé en Inde en 1996 alors que j'étais en gare de Puri dans l'Orissa, ville où j'étais resté un peu plus longtemps que prévu pour soigner des amibes....je vois entrer dans la gare ferroviaire un copain de collège et quelques secondes plus tard une copine avec qui nous partagions les bancs de classes au collège....Cela faisait quelques années que l'on ne s'était pas croisés....

bonjour ,

j'ai besoin de votre aide pour définir un itinéraire. ( fin avril ) Nos billet pour Hong kong sont achetés :-) , on y passera qlq jour pour se familiariser avec le décalage horaire . et après nous partons pour les philippines : attérissage à Cebu .

On est un couple avec 2 enfants : 3 et demi et 1 an et demi.

Nous avons commencé à regarder , on ne veut pas faire bcp de trajet . on veut faire les visayas ( siquijor , bohol , panglao)

Aidez moi avec le trajet le plus optimiste ? combien de jours pour chaque visite , quelle sont les meilleures plages , des hotels ... ( on est flexible pour les iles si vous ne conseillez autre chose : le plus important temps de trajet ( pour les petits bouts) et paysages magnifique avec des belles rencontres) Avec les enfants le but est de reposer et profiter des belles plages

Par avance merci bcp pour votre aide

Amicalement.

Bonjour bonjour,

Nous préparons dans le détail notre voyage (février) et avons pas mal de petites questions! J'espère que vous pourrez nous aider :) :

- Nous prévoyons de visiter les parcs de Cahuita, Manuel Antonio, Cloud forest, Tenorio et Arenal, mais nous n'avons clairement pas le budget pour prendre un guide à chaque parc! Dans lesquels devons nous absolument prendre un guide et dans lesquels est-ce peu utile?

- Nous souhaiterions faire une tyrolienne ou un téléphérique mais il y en a tellement que nous ne savons pas trop où le faire, dans lequel des parcs ci dessus est-ce le plus sympa?

- d'après ce que j'ai vu quasiment tout ferme à 16h, du coup la question que je me pose est: que font les touristes (et donc nous bientôt!) après 16h? si ce n'est rentrer à l'hotel...

- Nous passons 1 journée entière + 1 matinée à Uvita (départ début d'apres midi):

nous hésitons entre faire le snorkeling a Isla del Cano ou la balade en bateau pour l'observation des baleines et des dauphins, mais pour se rendre à Isla del Cano il y a de toutes facons une balade en bateau non? Cela est-il aussi poussé que la 2e? Si oui cela nous permettrait de faire un 2 en 1. Ou encore du snorkeling à Punta Uvita?

A quelle heure a-t'on le plus de chances de voir les mammifères marins?

Est-ce interessant de faire du snorkeling soi-même sans organisme à Marino Ballena ou sans interet? D'ailleurs y a-t'il quelquechose à voir à Marino Ballena en restant sur la terre ferme?

Comment occuper cette fameuse matinée en plus à Uvita? une activité à conseiller? Nous avons entendu parler d'une cascade entre autres...

- Nous passons à Tarcoles, nous aimerions faire une ballade en bateau au milieu des crocos, mais globalement toutes les compagnies ont l'air de proposer des tours avec des énormes bateaux, pas moyen de trouver un truc plus petit? (Je sais que nous partons à une période assez peuplée mais nous ne sommes pas vraiment fan des bains de foule...)

- Cloud Forest: beaucoup de choix s'offrent à nous apparemment! Entre la monteverde cloud forest, santa Elena, la reserve Curi Cancha je suis un peu perdue, quelle est la différence?

- Dernière question: Y a-t'il moyen de se procurer un boitier wifi de poche pour avoir accés à internet pendant la route (cela permet de choisir les restos en fonction des endroits où nous sommes entre autres), ou de prendre des infos n'importe quand si nous avons des questions en route!

Merci par avance pour votre aide!

Bonjour, Je dois aller au maroc en Janvier je voulais savoir si le délais d'attente du passage frontière Ceuta/maroc est toujours aussi long, car en Janvier 2017 il y avait plusieurs kilometres de fil de voiture et au moins 2-3 heures d'attente pour passer de ceuta au maroc dans les 2 sens je n'avais jamais vu ça ici, à cause de la contrebande de produits détaxé, ce qui n'etait pas le cas il y a quelques années et je suis passé une dizaine de fois... un gigantesque buisness de trafic de produits c'est mis en place entre le maroc et Ceuta, soit parceque le prix des denrées a augmenté au Maroc où alors le bouche à oreille a été vite et tout le monde s'y est mis à cause du chômage et de la pauvreté grandissante? Quelqu'un sait il si c'est toujours pareil ? Il y a t-il des jours où il y a moins d'attente et meilleur pour passer?

Merci de vos conseil voyageur

Gino

Bonjour!

Lors d'un assez long voyage au Mexique, nous avons bien l'intention d'aller au Chiapas pour voir Palenque et autres sites Mayas, mais avons aussi beaucoup lu à propos de Tikal. Est-ce compliqué ou avec embrouilles multiples de franchir la frontière mexicaine pour aller visiter Tikal? N'ayant pas de guide de voyage pour le Guatemala, nous n'avons pas vraiment d'idée en ce qui concerne la distance entre la frontière et le site de Tikal, et si cela est relativement facile ou compliqué (visa?) de s'y rendre. Faisable en combien de jours? Merci!

Marc Lamarre

Bonjour, on part dimanche pour la Thailande. Nous devions aller à Koh Samui puis Koh Phangan mais on nous a dit qu a cette periode il pleuvait pas mal et d'aller plutôt à Koh Chang. On n'est perdu on ne sais plus quoi faire, sachant qu on recherche surtout de belles plages. Mon mari étant handicapé on pourra bouger et faire quelques randonnées mais pas énormément de marche. Que nous conseillez vous comme Ile??

Bonjour,

après avoir parcouru le forum , suis arrivé à cet itinéraire : - KL (2 nuits) / arrivée - 1j transfert - Taman Negara (2 nuits) - 1j transfert - Ile Perenthian (5 nuits) - 1j transfert - ile Tioman (4 nuits) - 1j transfert - Singapour (2 nuits) / départ

Je m'interroge dans quel sens faire cet itinéraire , KL ==> Singapoure ou l'inverse ? si quelqu'un à un avis / conseils ? Concernant le transport, la solution voiture de location me plait car + autonomie. le pb est de laisser la voiture avant de partir sur Perenthian et Tioman et d'en récupérer une après , si quelqu'un a vécu cet expérience suis preneur. Avec mes remerciements Bonnes fêtes

Bonjour à tous 🙂

Avec ma copine nous avons décidé de partir 6 mois en Asie, nous sommes en train de planifier l'ensemble du voyage.

Cette semaine, je travaille sur l'Indonésie et je me pose pas mal de questions.

Nous devions initialement commencer notre périple global à Bali puis remonter et sortir du pays en rejoignant Singapour puis la Malaisie. Cependant je n'ai pas trouvé grand chose à faire en Indonésie (premier pays ou cela arrive).

Nous avons donc pas mal remodelé le voyage et voici ce qu'il en ressort comme itinéraire :

Singapore - Jakarta (avion)

Jakarta - Bogor

Bogor - Bandung

Bandung - Yogyakarta

Yogyakarta - Bali (avion) --> Location voiture à Bali pour 20€ par jour

Bali - ho chi mine (avion)

--> Note : Suite a une mésaventure par le passé, nous n'utiliserons pas de scooter (oui c'est dommage en Asie mais l'idée serait de revenir en un seul morceau)

Mais voilà, je ne sais pas comment voyager de ville en ville (partie Java). Apparemment il n'y a pas de train, j'ai pas trouvé d'information sur les bus. Le taxi pour faire des très grandes distances ne doit pas être donné surtout avec nos bonnes têtes de touristes (roux et blonde)

Voici mes questions :

Comment voyager sur l'Ile de java via l'itinéraire donné ? Si vous parlez de bus, où trouver les infos sur les horaires et les prix ? Combien couterai un taxi, ou une navette entre ces villes ? (j'ai vu un peu tout et n'importe quoi sur internet) Nous souhaiterions aussi aller à Kawah Putih depuis Bandung, une idée ? Sinon la solution c'est d'aller uniquement à Bali (vol pour Singapour à 30€ en avion) et pourquoi pas faire Bali / Yogyakarta (80€ A/R en avion) pour voir les deux temples --> Comment aller voir les temples sur place à Yogyakarta, prix des taxis ? Dernière question, avez-vous déjà prit Viet Jet, cette compagnie défi toutes concurrences en terme de prix.

Un grand merci pour vos réponses. Je précise que ni moi ni ma copine n'avons jamais quitté l'Europe mais autant se lancer dans le grand bain direct ! ;)

C'est un évènement que l'on m'avait annoncé en 1995 lors de mon premier voyage vers l'Inde, c'est officialisé...l'année qui vient, 2018, verra l'Inde dépasser la France...Vous qui voyagez constamment depuis des années, quels sont vos vécus, vos impressions, vos regards sur cette évolution des niveaux de vie " sur le terrain"??

Bonjour, J'ai déjà lu quelques postes sur le sujet mais n'ai malheureusement pas vraiment trouvé de réponse... Je serais en Patagonie en mars-avril 2018. Je vais marcher avec une amie à Torres del Paine puis je vais continuer mon voyage toute seule. J'aimerais beaucoup faire la carretara austral à vélo. Ma question est: Puis-je trouver un vélo sur place? Un pas trop cher mais qui ne me laisse pas en plan après 100km. Je sais changer une chambre à air mais je ne suis pas vraiment bricoleuse plus que ça... Je partirais d'El Chalten vers le 21 mars plus ou moins. Je peux éventuellement acheter un vélo à El Calafate ou à Punta Arenas. Ou autre si vous avez de bon plan à me donner. Les gens vendent-ils des vélos dans les auberges de jeunesse? Y a t il un site internet style petite annonce pour la revente de vélo? Malheureusement mon espagnol est très limité... Merci beaucoup pour tous vos conseils!

Bonjour Pour un voyage de 3 semaines en avril peut -on obtenir un visa à l'aéroport de Teheran et faut-il quand même le formulaire E-visa vu que c'est plus de 15 jours sur place ?

Bonjour, Je retourne en Asie du Sud-Est : départ le 13 février et retour le 26 mars 2018. Mon voyage se déroule au départ en Thaïlande (principalement Bangkok et Ayutthaya), puis au Cambodge (Battabang et Phnom Penh) et enfin au Laos où j'ai prévu pas loin de 30 jours. Je voyage avec les trains et les cars, souvent de nuit, et je loue systématiquement une moto. Au Laos, je vais faire la boucle du Nord, en moto bien sur, au départ de Vientiane en le faisant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, pour terminer par Luang Prabang, Vang Nieng et retour à Vientiane ;pour prendre l'avion en direction de Paris. Merci à tous de vos recommandations et/ou suggestions. Je peux envoyer par message privé un PDF sur mon plan de voyage. Joyeux noël et bonnes fêtes de fin d'année, Amicalement, Alain

Je voudrais expédier un scooter de Marseille vers la Grèce, de préférence à Naxos ou Paros éventuellement une autre ile des Cyclades ou Athènes. Quelqu'un a t il une solution "abordable" ? Je voudrais avoir mon scooter sur place car j'y vais 6 à 8 semaines tous les ans depuis 12 ans et que la location sur place me revient cher. Merci pour votre reponse

Bangkok. La protection contre les inondations avance lentement.

Rung, 63 ans, a mené une bataille contre les déchets et les eaux usées qui assiègent sa vieille maison dans un bidonville perché sur pilotis sur les rives du canal de Lat Phrao dans le quartier de Sai Mai à Bangkok.

"Vous pouviez voir et sentir le flux quotidien des déchets", se rappelle la couturière. «Ça allait jusqu'à l'arrière de ma maison, et moi je voulais une vie meilleure pour mon fils et ma fille."

Le jour de Noël l'année dernière, Mme Rung a emménagé dans une toute nouvelle maison peinte en bleu à quelques mètres de son ancien domicile, dans la communauté Chao Phor Somboon à Sai Mai, dans le cadre d'une campagne visant à nettoyer les voies d'eau de leurs squatters, phénomène qui contribua aux inondations catastrophiques de 2011.

La réinstallation de Mme Rung, qui ne paie actuellement que 65 baht par mois pour les 200 000 baht de sa nouvelle maison de deux pièces, est l'une des réussites d'un projet lancé le long du canal Lat Phrao il y a près de deux ans, et achevé au tiers seulement.

Car les autorités ont eu du mal à persuader la plupart des résidents de déménager, et il est peu probable que la date limite du projet, juin 2019, soit respectée, selon un haut fonctionnaire.

Or, préviennent les experts, les retards dans la réhabilitation du canal, la lenteur ou l'abandon d'une série d'autres programmes de prévention des inondations annoncés après 2011 pourraient entraîner une catastrophe plus importante dans les décennies à venir, à moins que des mesures urgentes ne soient prises.

En plus de causer des dommages évalués à 46 milliards de dollars, les inondations d'il y a six ans ont touché plus de 3 millions de résidents de Bangkok, principalement des pauvres, dans 36 des 50 districts qui composent la capitale.

Les principales causes des inondations ont été les affaissements, les mauvaises infrastructures, la faiblesse de la coordination gouvernementale et le blocage des cours d'eau vitaux par les détritus et les constructions non réglementées.

La plupart de ceux qui ont emménagé dans de nouvelles maisons dans la communauté Chao Phor Somboon sont heureux de l'avoir fait.

Le vaste réseau de canaux et de drainage qui permettait autrefois de gérer l'écoulement de l'eau dans la rivière Chao Phraya a été largement comblé pour accueillir le trafic qui encombre les rues de la capitale.

Et tandis que les efforts visant à mieux équiper la ville pour gérer les inondations ont eu du mal à suivre le rythme d'une population en plein essor, la menace du changement climatique a empiré, selon les experts.

"Les endroits humides deviendront plus humides, et les endroits secs deviendront plus secs", a déclaré Abhas Jha, un responsable du développement urbain et des risques de catastrophe à la Banque mondiale. "Ce que nous appelions l'événement du siècle survient maintenant plus souvent."

EN CREUSANT

Bangkok est une ville qui coule lentement. Construite sur une plaine marécageuse, la ville a un problème d'affaissement de terrain aggravé par un pompage excessif des eaux souterraines.

Le taraudage des puits souterrains était traditionnellement un moyen pour les gens d'accéder à l'eau libre, et à un moment donné, la ville s'abaissait à un rythme de 10 centimètres par an.

À la fin des années 1970, le gouvernement central a introduit et appliqué une nouvelle loi pour aider à interdire l'extraction des eaux souterraines.

La ville s'affaisse maintenant à un taux plus faible de 2-3 cm par an – grâce à cette mesure positive qui pourrait être reproduite dans d'autres villes, selon les chercheurs. Mais elle fait toujours face à la menace d'inondations.

Aujourd'hui, Bangkok ne reçoit que 3 à 5 milliards de bahts par an du gouvernement central pour investir dans de nouveaux projets de gestion de l'eau, ont indiqué des responsables.

Alors que la saison de la mousson devient de plus en plus imprévisible, le centre de contrôle des inondations de l'administration métropolitaine de Bangkok a mis en place un système de surveillance des inondations à travers la ville et un système d'alerte intégrant les médias sociaux.

Mais la ville a besoin d'étendre les alertes précoces pour s'assurer qu'elles n'ignorent pas les zones pauvres et rurales, ont indiqué des experts urbains.

"Les problèmes sont plus compliqués aujourd'hui", a déclaré Nambi Appadurai, responsable de la stratégie pour la résilience climatique au World Resources Institute, faisant référence à la nouvelle construction et à la croissance démographique de Bangkok. "Je ne serais pas surpris de voir des inondations (comme en 2011) se produire à nouveau, car très peu d'enseignements en ont été tirés."PLAN DIRECTEUR

Dans le but d'éviter une répétition des inondations de 2011 et d'améliorer la vie des habitants, Bangkok a rejoint en 2013 100 Resilient Cities, un réseau soutenu par la Fondation Rockefeller pour aider les villes à faire face aux chocs et stress actuels.

Supachai Tantikom, responsable de la résilience à Bangkok, a publié une stratégie pour la ville au début de l'année, les inondations étant au centre des préoccupations.

M. Supachai estime que les autorités thaïlandaises devraient créer un nouveau plan directeur de 20 ans pour la protection contre les inondations dans les 50 districts et les provinces environnantes de Bangkok, en cartographiant chaque zone et en utilisant les données les plus récentes.

"Nous avons des inondations chaque année, cette année nous avons eu quelques inondations durant la saison des pluies, qui ont duré trois à quatre heures ... cela a causé beaucoup de désagréments", explique-t-il. "Notre infrastructure n'est pas suffisante pour drainer l'eau."

M. Supachai, ancien conseiller du gouverneur de Bangkok, a déclaré que des experts néerlandais avaient déjà commencé à définir un plan qui coûterait environ 2 millions d'euros.

"Comme dans d'autres villes asiatiques, un manque de coordination entre les autorités locales et centrales rend souvent la gestion des rivières difficile", déclare M. Jha, de la Banque mondiale.

Mais l'accent mis sur les projets d'infrastructure signifie que les gens pensent que les villes peuvent accéder à la sécurité, ajoute-t-il. "Globalement, nous constatons que les décideurs aiment le concret", notant que d'autres mesures peuvent être plus simples et plus rentables.

Les projets d'infrastructures vertes qui pourraient aider Bangkok comprennent la protection des zones humides et le développement de toitures vertes, de chaussées perméables et de collecte d'eau de pluie.

Les installations à double usage - telles que les parkings qui servent d'espaces de stockage pour les eaux de crue - sont également une méthode relativement peu coûteuse de réduction des risques.

DEFICIT DE L'INFRASTRUCTURE

Bangkok abrite aujourd'hui plus de 10 millions de personnes. La croissance industrielle rapide au cours de la dernière décennie a attiré d'importants flux de personnes provenant d'autres régions de la Thaïlande. Cette migration devrait se poursuivre, avec une population estimée à 15 millions d'ici 2020.

Auparavant, la stratégie de défense de l'eau de la ville était axée sur le renforcement du mur d'inondation géant qui entoure son centre et le pompage de tout excès d'eau.

Mais comme la capitale ne cesse de croître, de nouvelles approches seront nécessaires pour protéger tous les résidents, ont déclaré les responsables.

La gestion de l'eau entourant la ville et les investissements à plus long terme sont cruciaux pour l'avenir de la ville, selon des experts urbains.

Rajiv Shah, président de The Rockefeller Foundation, une organisation philanthropique basée à New York qui finance 100 Resilient Cities, a déclaré que 70% des projets du réseau en Asie concernent l'eau - de l'approvisionnement en eau potable à la gestion des eaux de ruissellement.

"L'énorme déficit de financement des infrastructures et des infrastructures va freiner la croissance et le bien-être", a-t-il déclaré à la Fondation Thomson Reuters. "Nous voyons un tout nouvel ensemble de technologies et de partenaires qui peuvent se réunir et faire des choses."

De retour au canal Lat Phrao, le travail se poursuit pour construire de nouvelles maisons, renforcer les rives et draguer le chenal.

Mme Rung a exhorté ceux qui sont encore dans les bidonvilles au bord de l'eau à ne pas laisser l'entêtement ou la fierté les empêcher d'emménager dans de nouvelles maisons.

«Je n'ai aucun regret d'être partie, c'est mieux et plus propre ici», conclut-elle.

www.bangkokpost.com/...n-an-uphill-struggle

bonjour,

En avril, nous louons une voiture à Sao louis pour rejoindre récife. ce ne sera pas un 4/4 (trop cher) Une partie du tronçon me questionne :

de Barreirinhas à Atins, la route est-elle praticable avec une voiture normale ? de Barreirinhas à Paulino Neves puis Tutoa, même chose, la route est-elle praticable avec une voiture normale

Un grand merci pour vos retours 😏

laurence

Bonjour à tous, Connaissez vous des adresses de bars / brasseries / pub typiques, je veux dire représentatifs du Québec (pas un pub irlandais par exemple) pour déguster une bière le soir en écoutant de la musique ? Merci par avance 🙂

Bonjour à tous, J'envisage un séjour en Australie en septembre-octobre 2018, pour une période de 3 semaines à 3 semaines et demie. Nous serons 2 adultes. J'ai beaucoup lu les différents itinéraires et conseils, mais j'avoue que je ne sais pas trop combien de temps passer à chaque endroit

Les grandes lignes du séjour sont là, reste à organiser et obtenir le budget le plus optimisé possible : - un vol Paris-Sydney avec une arrivée le 12 septembre (vol moins cher que le lendemain), visite de Sydney quelques jours et le 16 septembre : participation au marathon de Sydney - ensuite, un vol intérieur vers Uluru, car j'imagine qu'y aller en voiture doit prendre trop de temps, vu la durée relativement courte du séjour. Combien de temps rester à cet endroit, sachant que ça peut être 2 jours ou une semaine, voire plus ? J'ai vu une randonnée, le coucher de soleil, la possibilité d'aller voir les aborigènes, un saut en parachute, une ballade en dromadaire etc. Le budget en décidera, mais j'avais pensé rester 2-3 nuits, pour ne pas trop speeder. Dans nos voyages, nous préférons prendre notre temps, quitte à en voir moins. - ensuite, direction Port Douglas (mieux que Cairns d'après ce qu'on m'en a dit, argument qui me permet de fixer un choix 🙂) pour notamment, effectuer 2-3 plongées (niveau 1 Padi pour tous les 2), snorkelling et visite de la ville et des environs. Là aussi, faute de temps suffisant, est-il préférable de prendre l'avion d'Uluru plutôt que de louer un véhicule ? - ensuite, si on n'a pas déjà loué de voiture du site d'Uluru, est-ce possible de louer un véhicule à Port Douglas, de camper et de redescendre tranquillement vers Sydney ? quels endroits privilégier ? - puis retour à Paris

Pour l'instant, j'ai trouvé (mais pas encore acheté) un vol Paris-Sydney à 900 €/personne. Faut-il attendre pour la résa ou au contraire acheter déjà le vol ?

Nous serons hébergés à Sydney, autrement, ce sera camping ou logements basiques. Merci d'avance pour vos conseils, infos qui m'aideront à construire ces vacances🙂

Bonjour, ce trajet est peu visité, pas ou peu proposé par les agences.... je cherche une voiture avec chauffeur avec une agence/Cie sérieuse. nous prendrions le train de Huancavelica à Huancayo, puis le train d'Huancayo à Lima. merci pour des adresses et conseils Nadine

Bonjour, Nous aimerions changer la totalité de nos euros en arrivant à l aeroport de Buenos Aires.

Nous arriverons à l aeroport de Buenos aires Terminal A avec un vol d Air France qui inclue le vol qui suivra Buenos Aires Iguazu mais départ du terminal C Nous serons en transit entre nos 2 vols où se trouvent les banques : à quel terminal et à quel niveau ? Nous avons 2h 15 pour changer de Terminal Aurons nous le temps de faire le change ? Merci pour votre aide Annie

Bjr

Comme j'ai déjà vu comme beaucoup ici HorseShoe Bend et que maintenant à priori ça devient plus que l'usine 😕 et bientôt un trajet aménagé avec des barrières et tout et tout je cherche une alternative à HorseShoe Bend disons TRANQUILLE.

En scrutant avec google earth, j'ai remarqué qu' a à peine 3 km à vol d'oiseau il y a pratiquement la mème chose ... mais là pas de chemin à priori, un peu plus long et plus difficile semble t-il (pas plus mal, les bus chinois ne pourront pas y aller 😉) pour y accéder ( tout droit depuis la route +- 3 km dans le sable .... à voir sur place !!!)

En tout cas, moi je vais essayer en Mai

Comme je n'en ai jamais entendu parler ... Désolé si ça à déjà fait l'objet d'un post ici 🤪

==> Plutôt sympa

Bonjour à tous,

Après beaucoup de recherche sur le net, j'ai eu une proposition de campsite par Ehecti travel tours basé à Maun pour une partie de notre périple au Botswana qui se déroulera début juillet (1 au 8 juillet 2018) avant cela nous avons un périple en Namibie pratiquement booké.

Ma 1ère question est Qui connaît ce TO, sont ils sérieux, sur le net je ne trouve pas d'avis sur eux concernant leur sérieux.

Ensuite voiçi le programme qu'ils me proposent qu'en pensez vous,

du 1 au 2 juillet CKGR Phokoje 1 nuit du 2 au 4 juillet CKGR Kori 2 nuits du 4 au 5 Makgadi Njuca hills 1 nuits du 5 au 6 Makgadi Tree Islands 1 nuit du 6 au 7 Moremi Xakanaxa 1 nuit du 7 au 8 Moremi South camp

Merci de vos expériences et vos commentaires afin de m'éclairer sur la faisabilité de ce parcours proposer.

Bonjour;

L'ESTA ne m'a pas été accepté à cause d'un refus de visa un mois avant. Ma question est, y a-t-il un délai pour renouveler une demande d'Esta après un refus de visa ? Ou bien est-ce que l'esta me sera refusee à vie ?

(refus visa fevrier 2017 refus ESTA mars 2017)

Merci.