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Location de voiture à Bali? English translation pending
Bonjour à tous
Qui aurait loué une voiture à BALI??
Merci de me communiquer un nom d'agence qui vous a donné satisfaction et le prix par jour ou par semaine ou mieux 10 jours.
Ne faisant pas de moto ni scooter je vais devoir louer un véhicule pour aller explorer l'île car l'on ma dit que les bus n'allaient pas partout.
Merci pour vos lumières
Annebleue
Croisière en Méditerranée à bord du Grand Holiday English translation pending
Bonjour,
Je vais participer à une croisière en Méditerranée avec la compagnie Iberocruceros au départ de Barcelone le 28/08 à bord du Grand Holiday. Serait-il possible d'avoir quelques renseignements concernant ce bateau et le déroulement du séjour.
Merci
Trajet Lille-Bruxelles avec Eurostar: s'enregistrer? English translation pending
Bonjour,
Je m'aperçois que sur mon billet d'Eurostar Lille-Bruxelles il est demandé de s'enregistrer au moins 30 minutes avant de départ ; bigre, qu'est-ce que c'est encore que cette histoire ? Enregistrer quoi ? Le billet est édité, de toute évidence.
On peut y déroger ?
Michel
Je m'aperçois que sur mon billet d'Eurostar Lille-Bruxelles il est demandé de s'enregistrer au moins 30 minutes avant de départ ; bigre, qu'est-ce que c'est encore que cette histoire ? Enregistrer quoi ? Le billet est édité, de toute évidence.
On peut y déroger ?
Michel
Voyage en Islande en juin 2011 English translation pending
Bonjour à tous
J'ai beaucoup consulté le site avant le départ pour l'ISLANDE et vos commentaires ont été tres précieux pour moi J'aimerais vous faire partager notre expérience de voyage. Nous sommes partis les 2 dernieres semaines de Juin pour un voyage en BUS et en Auberge de Jeunesse -Guesthouse
METEO La météo est trés changeante dans le pays et comme les islandais aiment le repeter "si tu veux connaitre la météo d'aujourd'hui, demandes moi demain" ;-) La temperature pour la 1semaine passée au sud a été de 8degrés..A priori l'été commence à peine là bas et il est particulierement frais. Nous avons eu peu de ciel bleu et majoritairement un ciel gris. Les averses sont fréquentes et ne durent que quelques minutes. Ce qui nous a permis quand meme de faire de belles ballades. La 2ieme semaine, nous l'avons passé au Nord..et là, nous sommes restés avec 4 degrés, du vent et une seule journée non pluvieuse. Les nuages étaient très bas et nous n'avons pas beaucoup vu le ciel.
HABITS Prévoir les tee shirts manches longues et techniques qui sechent vite les parkas et doudounes paire de gants et bonnets ne sont pas du luxe et une écharpe ou foulard pour le vent
VOYAGE EN BUS Plusieurs compagnies sillonent le pays. Les plus populaires sont la STERNA pour le sud et la SBA pour le nord. Lors du trajet, les bus marquent des arrets allant de 10 à 30 minutes aux différents points d'interet. Ils sont toujours ponctuels et ne sont pas flexibles sur les horaires. Nous avons vu des bus partir sans les passagers car ils avaient 4mn de retard au re départ. L'arret des bus se situe majoritairement à des stations services et le billet se prend aupres du chauffeur. Ils sont munis d'un appareil à carte bleue. Le désavantage de ce mode de transport est la fréquence.1 bus ou 2 bus par jour et aucun apres 18h00. 1 de nos bus a été en retard, nous avons perdu la correspondance.. Nous avons du faire du stop pour aller à notre auberge 40km plus loin. (Parenthèse concernant le stop... peut s'averer très long car les routes sont désertes et les voitures ne s'arretent pas. Les Islandais n'ont pas l'air habitué à prendre les gens et les voyageurs en voiture de location non plus... Nous avons attendu deux heures sur le bord de la route avant que deux françaises nous prennent..) Ensuite nous sommes restés bloqués une journée à Husavik sous la pluie, le froid car le prochain bus etait le lendemain. Le temps nous a paru très très long dans ce petit village qui ne compte pas plus de 3000 habitants. Et pour finir, les bus sont arrangeants. Ils peuvent vous arreter ou vous le souhaitez si c'est sur leur chemin.
AUBERGE DE JEUNESSE ET GUESTHOUSE Ne pas oublier de prendre son sac de couchage pour éviter les suppléments Son masque pour dormir- il fait toujours jour en Islande et les maisons n'ont pas de volets ET Boules Quiés si vous dormez en dortoir... Il y a toujours une cuisine équipée à disposition..permet de faire des petites economies en allant faire ses courses à BONUS (hard discount islandais) et en cuisinant à domicile. Attention certaines sont inaccessibles en BUS.. Il faudra marcher longtemps pour y arriver. Ou prendre un taxi chose possible dans les grandes villes: AKUREYRI, REYKJAVIK Certaines guesthouses coutent moins chers que les Auberges de Jeunesse. Surtout si vous souhaitez dormir dans une chambre pour 2.
En bref, le pays est magnifique, contrasté..je vous laisse la surprise. Les Islandais sont adorables et font tout pour faciliter le voyage. Ca a été un très beau voyage pour nous et nous avons qu'une envie c'est de revenir.
Bon voyage à vous🙂
J'ai beaucoup consulté le site avant le départ pour l'ISLANDE et vos commentaires ont été tres précieux pour moi J'aimerais vous faire partager notre expérience de voyage. Nous sommes partis les 2 dernieres semaines de Juin pour un voyage en BUS et en Auberge de Jeunesse -Guesthouse
METEO La météo est trés changeante dans le pays et comme les islandais aiment le repeter "si tu veux connaitre la météo d'aujourd'hui, demandes moi demain" ;-) La temperature pour la 1semaine passée au sud a été de 8degrés..A priori l'été commence à peine là bas et il est particulierement frais. Nous avons eu peu de ciel bleu et majoritairement un ciel gris. Les averses sont fréquentes et ne durent que quelques minutes. Ce qui nous a permis quand meme de faire de belles ballades. La 2ieme semaine, nous l'avons passé au Nord..et là, nous sommes restés avec 4 degrés, du vent et une seule journée non pluvieuse. Les nuages étaient très bas et nous n'avons pas beaucoup vu le ciel.
HABITS Prévoir les tee shirts manches longues et techniques qui sechent vite les parkas et doudounes paire de gants et bonnets ne sont pas du luxe et une écharpe ou foulard pour le vent
VOYAGE EN BUS Plusieurs compagnies sillonent le pays. Les plus populaires sont la STERNA pour le sud et la SBA pour le nord. Lors du trajet, les bus marquent des arrets allant de 10 à 30 minutes aux différents points d'interet. Ils sont toujours ponctuels et ne sont pas flexibles sur les horaires. Nous avons vu des bus partir sans les passagers car ils avaient 4mn de retard au re départ. L'arret des bus se situe majoritairement à des stations services et le billet se prend aupres du chauffeur. Ils sont munis d'un appareil à carte bleue. Le désavantage de ce mode de transport est la fréquence.1 bus ou 2 bus par jour et aucun apres 18h00. 1 de nos bus a été en retard, nous avons perdu la correspondance.. Nous avons du faire du stop pour aller à notre auberge 40km plus loin. (Parenthèse concernant le stop... peut s'averer très long car les routes sont désertes et les voitures ne s'arretent pas. Les Islandais n'ont pas l'air habitué à prendre les gens et les voyageurs en voiture de location non plus... Nous avons attendu deux heures sur le bord de la route avant que deux françaises nous prennent..) Ensuite nous sommes restés bloqués une journée à Husavik sous la pluie, le froid car le prochain bus etait le lendemain. Le temps nous a paru très très long dans ce petit village qui ne compte pas plus de 3000 habitants. Et pour finir, les bus sont arrangeants. Ils peuvent vous arreter ou vous le souhaitez si c'est sur leur chemin.
AUBERGE DE JEUNESSE ET GUESTHOUSE Ne pas oublier de prendre son sac de couchage pour éviter les suppléments Son masque pour dormir- il fait toujours jour en Islande et les maisons n'ont pas de volets ET Boules Quiés si vous dormez en dortoir... Il y a toujours une cuisine équipée à disposition..permet de faire des petites economies en allant faire ses courses à BONUS (hard discount islandais) et en cuisinant à domicile. Attention certaines sont inaccessibles en BUS.. Il faudra marcher longtemps pour y arriver. Ou prendre un taxi chose possible dans les grandes villes: AKUREYRI, REYKJAVIK Certaines guesthouses coutent moins chers que les Auberges de Jeunesse. Surtout si vous souhaitez dormir dans une chambre pour 2.
En bref, le pays est magnifique, contrasté..je vous laisse la surprise. Les Islandais sont adorables et font tout pour faciliter le voyage. Ca a été un très beau voyage pour nous et nous avons qu'une envie c'est de revenir.
Bon voyage à vous🙂
Voyage au Mexique: vos impressions? English translation pending
Bonjour à tous !
Qu'avez-vous pensé de votre voyage au Mexique ? J'ai fait un séjour de deux semaines au Mexique et celui-ci m'a littéralement fait tomber amoureux de ce pays si magnifique. N'hésitez plus à vous y rendre si vous voulez passer de superbes vacances.
Pour plus d'infos, vous pouvez directement me contacter.
A très bientôt.
Qu'avez-vous pensé de votre voyage au Mexique ? J'ai fait un séjour de deux semaines au Mexique et celui-ci m'a littéralement fait tomber amoureux de ce pays si magnifique. N'hésitez plus à vous y rendre si vous voulez passer de superbes vacances.
Pour plus d'infos, vous pouvez directement me contacter.
A très bientôt.
Croisière au départ du Port de New York-Manhattan ou Bayonne? English translation pending
Bonjour,
Cherchant à faire une croisière au départ de New York, je vois que certains bateaux sont amarrés au port de New York Manhattan et d'autres au port de Bayonne (RCI Celebrity)
Qui a déjà fait une croisière au départ de New York et peut me dire où sont situés ces 2 ports et s'il faut en privilégier un particulièrement
Merci d'avance
Départ de la Rochelle sur le Msc Opera English translation pending
bonjour,
😉
je pars le 9 juillet au départ de la Rochelle, pouvez vous me renseigner sur les escales suivantes :
bilbao
la corogne
cherbourg
southampton
y a t'il des personne qui sont au meme départ que moi ???🙂
merci a bientot
merci a bientot
Toujours en attente d'un numéro de cabine avec ABCroisières English translation pending
Bonjours tout le monde!
Voilà j'aurai besoin de votre aide, j'ai reserver pour moi et mon ami une croisiere avec abcroisiere pour le 13aout 2011 sur le MSc splendida, quand j'ai réservé on m'a dit que je serai surclasser que j'ai quand meme une cabine intérieur en garanti, j'ai réservé mi-mai2011 et quand je rappel pour savoir si ils avaient les numéro de cabine on me dit qu'ils ne les ont pas encore, "rappelez dans 10 jours"ou encore"on les auras début aout"on ma dit aussi"vous l'aurai avc votre carnet de voyage"tous ça biensur de personne différente. J'ai pu ravoir ma conseillere que 2fois depuis ma réservation et ce, peu de temp l'avoir fait mais depuis pas de nouvelle je leur ai demander une brochure de MSC que j'attends encore...j'ai rappeler aujourd'hui ils devraient me l'envoyer...par contre quand j'appelle ils retrouve mon dossier direct c quand meme un bon point! Alors voilà: - Est-ce normale de ne pas encore avoir de numéro de cabine? - Ya t il des personnes dans le meme cas que moi?
Une autre question que je me pose: - Peut on donner un RIB et non la carte bancaire a l'embarquement sur le bateau? Aider moi ça fait un peu peur tous ça Merci
Voilà j'aurai besoin de votre aide, j'ai reserver pour moi et mon ami une croisiere avec abcroisiere pour le 13aout 2011 sur le MSc splendida, quand j'ai réservé on m'a dit que je serai surclasser que j'ai quand meme une cabine intérieur en garanti, j'ai réservé mi-mai2011 et quand je rappel pour savoir si ils avaient les numéro de cabine on me dit qu'ils ne les ont pas encore, "rappelez dans 10 jours"ou encore"on les auras début aout"on ma dit aussi"vous l'aurai avc votre carnet de voyage"tous ça biensur de personne différente. J'ai pu ravoir ma conseillere que 2fois depuis ma réservation et ce, peu de temp l'avoir fait mais depuis pas de nouvelle je leur ai demander une brochure de MSC que j'attends encore...j'ai rappeler aujourd'hui ils devraient me l'envoyer...par contre quand j'appelle ils retrouve mon dossier direct c quand meme un bon point! Alors voilà: - Est-ce normale de ne pas encore avoir de numéro de cabine? - Ya t il des personnes dans le meme cas que moi?
Une autre question que je me pose: - Peut on donner un RIB et non la carte bancaire a l'embarquement sur le bateau? Aider moi ça fait un peu peur tous ça Merci
Slovénie: deux semaines en août en camion English translation pending
Bonjour,
Nous sommes 2 filles, nous projetons de voyager en Slovénie pendant 2 semaines au mois d'Août, avec un camion aménagé. J'ai lu plusieurs topics à ce sujet sur le forum mais les informations datent un peu. Nous avons donc de nombreuses questions, auxquelles nous avons pu répondre que partiellement ...
- Tout d'abord, y a t-il une affluence touristique vraiment importante en slovénie au mois d'août ? quels sont alors les lieux à éviter pour ne pas "bouchonner", ou quels sont les sentiers trop battus, à éviter ?
- En camion, peut-on dormir hors camping, sous quelles conditions (sachant qu'il ne nous viendrait pas à l'idée de laisser trainer des détritus partout, mais ça, personne ne le sait ... :-) ?
- Nous sommes particulièrement intéressées par la randonnée et l'escalade ... Dans le parc national des triglav, y a t-il des emplacements pour bivouac, hors refuge, pour une rando de plusieurs jours ? Les spots d'escalade niveau facile 5-6 intéressants dans ce secteur ? Ou se procurer des cartes de montagne et des topos en France (histoire de préparer le trek) ? En Français ? En Anglais ? Je pensais contacter les centres d'informations de Bled et Tintra, peut-être acceptent-ils d'envoyer par courrier ce genre de docs ? quelqu'un a déjà tenté ?
Merci par avance !
MLM
Nous sommes 2 filles, nous projetons de voyager en Slovénie pendant 2 semaines au mois d'Août, avec un camion aménagé. J'ai lu plusieurs topics à ce sujet sur le forum mais les informations datent un peu. Nous avons donc de nombreuses questions, auxquelles nous avons pu répondre que partiellement ...
- Tout d'abord, y a t-il une affluence touristique vraiment importante en slovénie au mois d'août ? quels sont alors les lieux à éviter pour ne pas "bouchonner", ou quels sont les sentiers trop battus, à éviter ?
- En camion, peut-on dormir hors camping, sous quelles conditions (sachant qu'il ne nous viendrait pas à l'idée de laisser trainer des détritus partout, mais ça, personne ne le sait ... :-) ?
- Nous sommes particulièrement intéressées par la randonnée et l'escalade ... Dans le parc national des triglav, y a t-il des emplacements pour bivouac, hors refuge, pour une rando de plusieurs jours ? Les spots d'escalade niveau facile 5-6 intéressants dans ce secteur ? Ou se procurer des cartes de montagne et des topos en France (histoire de préparer le trek) ? En Français ? En Anglais ? Je pensais contacter les centres d'informations de Bled et Tintra, peut-être acceptent-ils d'envoyer par courrier ce genre de docs ? quelqu'un a déjà tenté ?
Merci par avance !
MLM
Voyager en Zambie avec les transports collectifs English translation pending
Bonjour,
Sauf erreur de ma part, il n’y a pas de feedbacks d’individuels qui ont pratiqué par les transports locaux en Zambie. A lire VF, on a la fausse impression que le self-drive est la seule solution.
Revenu d’un mois en Zambie, voici quelques pistes et idées pour ceux qui désirent pratiquer de la sorte.
S’il est évident que le self-drive permet d’aller où bon vous semble, avec un peu de débrouille et du temps, il est tout à fait possible de voyager, par vous-même, en dehors des villes et de ne pas se contenter juste de « l’essentiel ».
Il n’y a que quelques endroits qui posent des difficultés insurmontables si vous ne savez pas employer un plan bis ! Encore une fois, employer les transports collectifs ne signifie pas que l’on ne fait pas de stop ou que l’on n’affrète pas à l’occasion un véhicule pour un lift « problématique »
Hormis si vous êtes overlander et que vous arrivez en Zambie par voie terrestre, Lusaka sera certainement votre porte d’entrée dans le pays. Elle va également être le passage quasi obligé entre les différentes régions.
Vous auriez intérêt à loger dans un quartier « central » comme Maluba (Fairview) et le meilleur point de chute pour l’indépendant est l’ex Chachacha (dénommé maintenant Lusaka Backpackers). Il y a d’autres possibilités dans le même quartier (bien situé par rapport à la gare interurbaine, Cairo Road, Manda Hill ou encore Arcades) mais après avoir été ailleurs, cela reste un excellent choix.
C’est l’endroit où tous les indépendants se croisent et il y a moyen d’échanger pleins d’infos. Ils proposent également des activités y compris des séjours dans des parcs nationaux ou des randos en canoë (entre autres) avec le bémol que vous devez être un nombre minimum et que vous êtes parfois le seul à être branché pour telle activité ! D’où la nécessité de faire par soi-même et de se débrouiller…
Remarque préliminaire : je n’ai pas souhaité voyager de nuit (ce qui est possible) car si les routes ont des noms évocateurs (Great East road, Great North road, etc.), elles sont plus longues que …larges et lorsque vous voyez le cirque que représente le croisement en journée d’un bus et d’un camion, vous vous dites que vous n’allez pas jouer à la roulette russe en voyageant de nuit, avec des chauffeurs fatigués (parfois alcoolisés) et des croisements limites. C’est du moins mon choix.
Les coachs (autocars interurbains) sont le moyen de transport à privilégier. Ils desservent les grands axes et sont les plus confortables. Il y a différentes compagnies (de la plus pro à la plus folklo…) et en employant le « time bus », l’horaire de départ matinal est, en théorie, respecté. Par facilité, achetez votre billet la veille (surtout vrai pour le premier bus de la journée) sinon, venez à la gare et voyez…
Moins confortables parce que surtout bien trop chargés, les camionnettes Hiace (en théorie 15 places) sont employées, en plus d’assurer les transports à Lusaka, pour certaines liaisons (Lusaka-Siavonga en est l’exemple typique)
Vous allez très vite comprendre en montant dedans que vous avez intérêt à être le moins chargé possible. En Zambie et contrairement à certains autres pays, les gens sont relativement chargés en voyage et vous risquez d’être compacté entre personnes et bagages.
Le camion-stop (payant comme tout stop en Zambie hormis si vous avez un lift avec des « blancs ») est la solution pour aller dans le nord, au-delà de Serenje. En effet, s’il y a des Hiace depuis Kapiri jusqu’à Serenje, si vous souhaitez rejoindre Mutinondo, Shiwa Ng’andu ou le Tanganyika (par exemple), le stop est obligatoire (il n’y a des bus que la soirée/ nuit)
Vous payerez le lift (tarif équivalent à celui du bus) et essayerez de trouver une place dans un des nombreux camions tanzaniens qui relient Lubumbashi et/ou le Copperbelt à Dar.
Evitez par contre impérativement de faire du camion-stop sur la route qui relie Kafue (la ville) à Chirundu (pour vous rendre à Siavonga). La partie après les gorges est terriblement dangereuse. Il y a de très nombreux accidents et vous le constaterez au nombre impressionnant de carcasses et de pièces de carrosseries qui jonchent les bas-côtés. Même si l’idée du stop vous trotte dans la tête, c’est la partie du pays la plus dangereuse pour en faire !
Sans être véhiculé, il est possible d’aller dans plusieurs parcs nationaux. En règle générale, Kafue, South Luangwa et Lower Zambezi sont ceux qui ont la préférence des voyageurs (self-drive, indépendants ou troupeaux) mais seuls les deux premiers sont possibles avec un mélange de bus et de marche.
Pour Kafue, la taille de celui-ci (deux-tiers de la Belgique) oblige à aller dans la partie sud, près de Mukambi. Il y a un bush camp et le lodge et il est tout à fait possible d’y arriver à pied une fois déposé par le bus (pour Mongu)
Même s’ils déconseillent de marcher dans la brousse, vous n’avez que trois kilomètres entre le lodge et la route. Avec la surface du parc, c’est pas de chance que de croiser un fauve alors que vous êtes en chemin… Si vous y allez en journée, il n’y a pas de quoi fouetter un (gros…) chat…
Le South Luangwa s’atteint soit par Mfuwé en avion (vous vous ferez chercher par la structure que vous avez choisi à l’aéroport) ou via Chipata (coach depuis Lusaka puis camion ou Hiace entre Chipata et Mfuwé)
Seul le Lower Zambezi pose de réels soucis car sauf si vous optez pour la GMA, le parc national est bien trop éloigné que pour y aller par vous même. Un lift par une agence (ou un vol) est la seule solution.
Le nord-est est la zone (avec l’extrême ouest) qui demande le plus de temps et nécessite de se débrouiller pour y circuler (encore une fois si vous souhaitez voyager de jour)
La seule option pour un trajet de jour en bus, c’est le post bus mais vous devez prendre le billet à l’avance, pas nécessairement la veille car il n’y en a qu’un par jour (quand les départs sont quotidiens) et ils sont courus. Bref, parfois une « fausse » solution…
Il y a moins de camions qui remontent (en journée) vers le nord que ceux qui descendent.
En envisageant des étapes et en s’accordant assez de temps, vous pouvez y voyager.
Rétrospectivement, j’ai tendance à proposer de découper votre séjour par semaines et ainsi consacrer une semaine par « région » (grosso modo) sauf pour le nord qui demande bien plus de temps.
Les distances sont importantes, les transports collectifs pas tous des foudres de guerre et encore une fois, les kilomètres sur papier bien différents de ceux en vrai !
Le train est très très lent et pas nécessairement pratique (hormis pour ceux qui veulent aller sur Dar (ou descendre par ce moyen depuis la Tanzanie)
Je ne peux que vous encourager à y aller. Il n’y a rien de sorcier à pratiquer de la sorte.
Michel
Sauf erreur de ma part, il n’y a pas de feedbacks d’individuels qui ont pratiqué par les transports locaux en Zambie. A lire VF, on a la fausse impression que le self-drive est la seule solution.
Revenu d’un mois en Zambie, voici quelques pistes et idées pour ceux qui désirent pratiquer de la sorte.
S’il est évident que le self-drive permet d’aller où bon vous semble, avec un peu de débrouille et du temps, il est tout à fait possible de voyager, par vous-même, en dehors des villes et de ne pas se contenter juste de « l’essentiel ».
Il n’y a que quelques endroits qui posent des difficultés insurmontables si vous ne savez pas employer un plan bis ! Encore une fois, employer les transports collectifs ne signifie pas que l’on ne fait pas de stop ou que l’on n’affrète pas à l’occasion un véhicule pour un lift « problématique »
Hormis si vous êtes overlander et que vous arrivez en Zambie par voie terrestre, Lusaka sera certainement votre porte d’entrée dans le pays. Elle va également être le passage quasi obligé entre les différentes régions.
Vous auriez intérêt à loger dans un quartier « central » comme Maluba (Fairview) et le meilleur point de chute pour l’indépendant est l’ex Chachacha (dénommé maintenant Lusaka Backpackers). Il y a d’autres possibilités dans le même quartier (bien situé par rapport à la gare interurbaine, Cairo Road, Manda Hill ou encore Arcades) mais après avoir été ailleurs, cela reste un excellent choix.
C’est l’endroit où tous les indépendants se croisent et il y a moyen d’échanger pleins d’infos. Ils proposent également des activités y compris des séjours dans des parcs nationaux ou des randos en canoë (entre autres) avec le bémol que vous devez être un nombre minimum et que vous êtes parfois le seul à être branché pour telle activité ! D’où la nécessité de faire par soi-même et de se débrouiller…
Remarque préliminaire : je n’ai pas souhaité voyager de nuit (ce qui est possible) car si les routes ont des noms évocateurs (Great East road, Great North road, etc.), elles sont plus longues que …larges et lorsque vous voyez le cirque que représente le croisement en journée d’un bus et d’un camion, vous vous dites que vous n’allez pas jouer à la roulette russe en voyageant de nuit, avec des chauffeurs fatigués (parfois alcoolisés) et des croisements limites. C’est du moins mon choix.
Les coachs (autocars interurbains) sont le moyen de transport à privilégier. Ils desservent les grands axes et sont les plus confortables. Il y a différentes compagnies (de la plus pro à la plus folklo…) et en employant le « time bus », l’horaire de départ matinal est, en théorie, respecté. Par facilité, achetez votre billet la veille (surtout vrai pour le premier bus de la journée) sinon, venez à la gare et voyez…
Moins confortables parce que surtout bien trop chargés, les camionnettes Hiace (en théorie 15 places) sont employées, en plus d’assurer les transports à Lusaka, pour certaines liaisons (Lusaka-Siavonga en est l’exemple typique)
Vous allez très vite comprendre en montant dedans que vous avez intérêt à être le moins chargé possible. En Zambie et contrairement à certains autres pays, les gens sont relativement chargés en voyage et vous risquez d’être compacté entre personnes et bagages.
Le camion-stop (payant comme tout stop en Zambie hormis si vous avez un lift avec des « blancs ») est la solution pour aller dans le nord, au-delà de Serenje. En effet, s’il y a des Hiace depuis Kapiri jusqu’à Serenje, si vous souhaitez rejoindre Mutinondo, Shiwa Ng’andu ou le Tanganyika (par exemple), le stop est obligatoire (il n’y a des bus que la soirée/ nuit)
Vous payerez le lift (tarif équivalent à celui du bus) et essayerez de trouver une place dans un des nombreux camions tanzaniens qui relient Lubumbashi et/ou le Copperbelt à Dar.
Evitez par contre impérativement de faire du camion-stop sur la route qui relie Kafue (la ville) à Chirundu (pour vous rendre à Siavonga). La partie après les gorges est terriblement dangereuse. Il y a de très nombreux accidents et vous le constaterez au nombre impressionnant de carcasses et de pièces de carrosseries qui jonchent les bas-côtés. Même si l’idée du stop vous trotte dans la tête, c’est la partie du pays la plus dangereuse pour en faire !
Sans être véhiculé, il est possible d’aller dans plusieurs parcs nationaux. En règle générale, Kafue, South Luangwa et Lower Zambezi sont ceux qui ont la préférence des voyageurs (self-drive, indépendants ou troupeaux) mais seuls les deux premiers sont possibles avec un mélange de bus et de marche.
Pour Kafue, la taille de celui-ci (deux-tiers de la Belgique) oblige à aller dans la partie sud, près de Mukambi. Il y a un bush camp et le lodge et il est tout à fait possible d’y arriver à pied une fois déposé par le bus (pour Mongu)
Même s’ils déconseillent de marcher dans la brousse, vous n’avez que trois kilomètres entre le lodge et la route. Avec la surface du parc, c’est pas de chance que de croiser un fauve alors que vous êtes en chemin… Si vous y allez en journée, il n’y a pas de quoi fouetter un (gros…) chat…
Le South Luangwa s’atteint soit par Mfuwé en avion (vous vous ferez chercher par la structure que vous avez choisi à l’aéroport) ou via Chipata (coach depuis Lusaka puis camion ou Hiace entre Chipata et Mfuwé)
Seul le Lower Zambezi pose de réels soucis car sauf si vous optez pour la GMA, le parc national est bien trop éloigné que pour y aller par vous même. Un lift par une agence (ou un vol) est la seule solution.
Le nord-est est la zone (avec l’extrême ouest) qui demande le plus de temps et nécessite de se débrouiller pour y circuler (encore une fois si vous souhaitez voyager de jour)
La seule option pour un trajet de jour en bus, c’est le post bus mais vous devez prendre le billet à l’avance, pas nécessairement la veille car il n’y en a qu’un par jour (quand les départs sont quotidiens) et ils sont courus. Bref, parfois une « fausse » solution…
Il y a moins de camions qui remontent (en journée) vers le nord que ceux qui descendent.
En envisageant des étapes et en s’accordant assez de temps, vous pouvez y voyager.
Rétrospectivement, j’ai tendance à proposer de découper votre séjour par semaines et ainsi consacrer une semaine par « région » (grosso modo) sauf pour le nord qui demande bien plus de temps.
Les distances sont importantes, les transports collectifs pas tous des foudres de guerre et encore une fois, les kilomètres sur papier bien différents de ceux en vrai !
Le train est très très lent et pas nécessairement pratique (hormis pour ceux qui veulent aller sur Dar (ou descendre par ce moyen depuis la Tanzanie)
Je ne peux que vous encourager à y aller. Il n’y a rien de sorcier à pratiquer de la sorte.
Michel
Obtention du visa vietnamien? English translation pending
bonjour
je pars très prochainement pour l’Asie du sud est pour un périple de plusieurs mois; mon parcours
arrivé par avion au Vietnam puis Cambodge, Laos, Thaïlande, Malaisie, Indonésie, (peut être philippines)
pour tout ces pays je peut me procurer un visa sur place, ou d'autre pays n'en nécessite pas pour des séjours de courte durée, sauf pour le Vietnam qui ne délivre aucun visa sur place.
je tiens ces informations du site: http://www.diplomatie.gouv.fr
je voudrais savoir comment me procurer un visas pour le Vietnam, sans avoir a faire les démarche à paris. (sans bouger de chez moi en gros) quel organisme contacter si vous avez un numéro de tel ou une adresse mail, je prend. également combien de temps me faudra t'il pour l'obtenir et a quel coût.
je vous fais un copiez coller du site diplomatie.gouv:
"
Un visa est nécessaire pour séjourner au Vietnam. Il est à demander auprès de l’Ambassade du Vietnam à Paris. La date d’expiration du passeport français ne doit pas être inférieure de 6 mois à la fin de validité du visa ou du séjour au Vietnam. En cas de transit, à l’aller comme au retour par le Vietnam, pour un pays tiers, il faut être titulaire d’un visa à entrées multiples ; aucune régularisation sur place, à l’entrée dans le pays, n’est possible. [...] " étant donnée que j'arriverai par voie aérienne et repartirai par voie terrestre dois-je faire une demande pour un visa a entrée multiples?
en ce qui concerne la Thaïlande, il est écrit: " Pour les touristes français, aucun visa n’est exigé pour un séjour inférieur à 30 jours (présentation du billet aller-retour), dès lors que le passeport est encore valable pour six mois au moins lors de l’entrée sur le territoire. [...] "
le problème est que je ne pourrait pas montrer de billet aller retour, alors comment faire?
voila, tout ce qui concerne les formalités administratives, c'est vraiment pas mon truc alors toute information, même pour des choses que je n'ai pas abordées, me serait utiles.
Merci à tous de vos réponses
je pars très prochainement pour l’Asie du sud est pour un périple de plusieurs mois; mon parcours
arrivé par avion au Vietnam puis Cambodge, Laos, Thaïlande, Malaisie, Indonésie, (peut être philippines)
pour tout ces pays je peut me procurer un visa sur place, ou d'autre pays n'en nécessite pas pour des séjours de courte durée, sauf pour le Vietnam qui ne délivre aucun visa sur place.
je tiens ces informations du site: http://www.diplomatie.gouv.fr
je voudrais savoir comment me procurer un visas pour le Vietnam, sans avoir a faire les démarche à paris. (sans bouger de chez moi en gros) quel organisme contacter si vous avez un numéro de tel ou une adresse mail, je prend. également combien de temps me faudra t'il pour l'obtenir et a quel coût.
je vous fais un copiez coller du site diplomatie.gouv:
"
Un visa est nécessaire pour séjourner au Vietnam. Il est à demander auprès de l’Ambassade du Vietnam à Paris. La date d’expiration du passeport français ne doit pas être inférieure de 6 mois à la fin de validité du visa ou du séjour au Vietnam. En cas de transit, à l’aller comme au retour par le Vietnam, pour un pays tiers, il faut être titulaire d’un visa à entrées multiples ; aucune régularisation sur place, à l’entrée dans le pays, n’est possible. [...] " étant donnée que j'arriverai par voie aérienne et repartirai par voie terrestre dois-je faire une demande pour un visa a entrée multiples?
en ce qui concerne la Thaïlande, il est écrit: " Pour les touristes français, aucun visa n’est exigé pour un séjour inférieur à 30 jours (présentation du billet aller-retour), dès lors que le passeport est encore valable pour six mois au moins lors de l’entrée sur le territoire. [...] "
le problème est que je ne pourrait pas montrer de billet aller retour, alors comment faire?
voila, tout ce qui concerne les formalités administratives, c'est vraiment pas mon truc alors toute information, même pour des choses que je n'ai pas abordées, me serait utiles.
Merci à tous de vos réponses
Où se trouve actuellement le Costa Favolosa? English translation pending
Ou se trouve ce bateau en ce moment?
Il a fait des essais avec succès le 23 Mai dernier et les prmiérs passagers sont attendus pour début Juillet.
Pechdavid....
Pechdavid....
Rhodes: Lindos, the "Pearl of the South" (Greece)
Curious travelers all share the same wish: to discover a country or region by stepping off the beaten path and avoiding tourist traps. Who wouldn’t agree with that?
But does that mean we should skip the tourist sites that guidebooks and local tourism offices tout as must-sees? Of course not!
On the Greek island of Rhodes, Lindos, the "Pearl of the South," is undoubtedly the most visited village. Making the trip there is enough to understand its appeal—and I’ll admit, I too fell under the spell of this enchanting place. Through this post and these photos, I want to share my memories, impressions, and a lot of my enthusiasm.
First, there’s that stunning panoramic view you get from the road when arriving from the north of the island. The urge to stop is irresistible.

Perched on a rocky spur, an imposing citadel overlooks a village with that classic Greek charm—whitewashed houses. At the foot of the hill, you can see a perfectly curved bay (the arc is almost flawless) with deep blue waters bordering a lovely stretch of light sand...
With an artist’s eye, you could say this landscape is an ideal painting, and what a beautiful palette of colors! A photographer’s eye will be delighted by the balance of the composition, and any traveler who loves beautiful scenery will simply be captivated by this exceptional view.
This plunging viewpoint is a delicious preview of the site, making me eager to discover more and see Lindos in every detail.
The road winds along the mountainside for about two kilometers before reaching the destination—well, you quickly realize you can’t drive into the narrow alleys! No, you have to leave your car in the parking lots near the village. Spaces are already filling up with private cars and a neat line of tour buses—so we won’t be the only ones visiting Lindos this morning!
The main street, at the heart of the village, is a succession of cafés, tavernas serving ouzo/feta/moussaka, and souvenir shops (T-shirts, pottery, trinkets, flags...). At peak hours, it’s the usual tourist hustle and bustle—easy to imagine.
Fortunately, just a few steps down a side alley, and you quickly find calm and almost solitude.

Aren’t there any cats in Lindos? Not really—domestic felines are everywhere in the village’s alleys. Here are two: a black-and-white one resting on a windowsill and another, all white, heading toward a dead end. In that narrow lane sits an elderly man, his face weathered by the sun, with a salt-and-pepper mustache. Our eyes meet, and I greet him with a "Kalimera" (good morning in Greek, one of the few words I know in the local language!). That earns me a hint of a smile, followed by a question. He’s asking for a cigarette—sorry, my friend, but I don’t smoke!
Wandering, observing, even getting lost in these narrow alleys—that’s how to truly appreciate Lindos. Dazzling white walls, beautiful homes (some dating back to the 15th century), entrances framed by Gothic arches, and wreaths or bouquets of dried flowers adorning the facades. Here and there, muffled conversations can be heard through half-closed shutters, and an ajar door offers a glimpse of lovely inner courtyards where the reds and purples of bougainvillea contrast with the white walls. The locals also add beautiful decorative touches to the floors of patios or stair steps, with black-and-white pebble mosaics forming geometric patterns.
At times, the silence of the alleys away from the center is broken by the puttering of a scooter or hybrid vehicles—half-scooter, half-van—that barely squeeze between the walls of the narrow lanes!

After crisscrossing this real labyrinth, I arrive in front of the village’s main church, the Church of Panagia. A beautiful building dedicated to the Virgin, restored in the 15th century by the Knights of the Order of St. John.
Looking up to admire the bell tower of this Greek Orthodox church, I catch a glimpse among the clustered rooftops of part of the fortifications overlooking the town—the next step in my discovery of Lindos’ heritage.
To reach the citadel’s rock, you’re offered "Lindos taxis" at every corner—donkey rides. The effect is guaranteed for tourists discouraged by the 115 meters of elevation to climb to reach the ramparts: bursts of laughter, donkey hooves slipping on the cobblestones, and the capricious moods of these sometimes stubborn animals. Hee-haw!

You guessed it—I chose to walk up the path along the mountainside. The route reveals magnificent panoramas of the village and the coast, lined with pink oleanders, and you breathe in the fresh air among the olive trees—though sometimes the unmistakable smell of donkey droppings fills the air, with the sea breeze helping to disperse it.

Climbing the fortress steps is like traveling back in time. Here, the testimonies of Lindos’ rich history unfold before visitors’ eyes.
First, the imposing ramparts, built in the Middle Ages by the Knights of the Order of St. John—master builders of defensive structures whose primary mission was to aid and care for pilgrims wounded during the Crusades.
Within the fortifications, you’ll also find the remains of a Byzantine-era church from the 13th century, with its frescoes and murals. Further up, at the top of the rocks, you encounter ancient Greece: the acropolis and the temple dedicated to the goddess Athena. According to historians, the first inhabitants of the site were the Minoans, around 1200 BCE. An ambitious architectural restoration program aims to bring this past back to life.

But once you reach the ancient esplanade, most visitors head straight for the ramparts. The view through their openings is simply breathtaking and dizzying. On the sea side, the cliff drops steeply, and at the foot of the cliffs lies another bay, its shape reminiscent of a heart. Turquoise waters and a small white chapel surrounded by oleanders.
Seeing this panorama, you tell yourself you absolutely must visit it before leaving Lindos.

On the village side, the view is just as stunning—a true aerial perspective of the entire town and its charming white houses. You can easily spot the church with its red-tiled roof. Among the cluster of houses, some have flat rooftops—these belonged to the captains. Lindos was once an important commercial port, strategically located on the maritime route from Europe to the East. From their terraces, these famous ship captains could watch the comings and goings of their vessels.

Back then, Lindos was the capital of Rhodes and had nearly 17,000 inhabitants—far more than the 700 current residents. But these locals proudly claim Lindos is still the capital of Rhodes—well, a tourist capital, at least!
From the vantage point of these ramparts, you also overlook the tiny beach below. The sight of it can only make you want to take a dip—my next stop, a welcome break after the historical and cultural visit.
Walking back through the village via different alleys, I pass some beautiful homes and new chapels, like the one I’m in front of now—a white dome, a classic example of Greek island religious architecture. Dedicated to St. George, it dates back to the 14th century.
Time for some beach fun—that’s Lindos too! A chance to take a dip in crystal-clear, delicious waters with that unmistakable view of Lindos as your backdrop.

Now, heading toward St. Paul’s Bay—the one I spotted from the citadel. Seen from ground level, it’s even more charming, with its little white chapel nestled against the cliffs. The bay and the church are named after the Apostle Paul. History—or legend—tells of the religious figure stopping here during a journey between Ephesus and Syria.

These days, the chapel is a hit with newlyweds—celebrations seem to be back-to-back this afternoon. The idyllic setting is perfect for a beautiful keepsake photo, as any amateur photographer would agree!
As the hours pass, the flow of day-trippers thins out, and Lindos regains a sense of calm and authenticity that suits it so well. As if by magic, the fading light bathes the village in a golden hue—worth admiring without restraint.

Though Lindos is well sheltered from the sea, nestled in its protective cove, its entire past is oriented toward the open water. To etch this unique site even deeper into my memory, I want to see Lindos again from the sea.
The boat, "Captain Manolis," is ready. This morning, we’re at the pebble beach of Vlicha, just a short distance from the village.

The start of the voyage takes us along stark rocky cliffs—a mineral world animated by seabirds, which is classic, but also by goats, which is more unusual. These sure-footed caprins navigate the cliffside along the rock strata—no fear of heights here!
Then, your gaze is drawn to Lindos again, always Lindos—a viewpoint that’s also worth the detour: perched fortifications, white village, and a broad expanse of deep blue in the foreground.

A palette of blues enriched by the waters of the bay just south of the village. The play of light, the reflection of the sky, the transparency of the sea, combined with sandy seabeds, create a breathtaking result: an unreal, almost magical shade of blue. The deep blue!

Puff! Puff! Puff! The boat’s engine slows down. Our captain seems focused and attentive as we navigate through a narrow corridor of jagged rocks. These impressive cliffs have sparked sailors’ imaginations, and our captain points out the lion. A wild feline in the area? Not exactly, but a rock whose shape might suggest a lion’s head—why not, from a certain angle? Just as you start to see the resemblance, the image fades—a fleeting lion, like a mirage.

Twilight also offers visitors fleeting and magical sights. As the deep blue envelops the atmosphere, the lights enhance Lindos’ panorama.
And to add an original and aesthetic touch (as if it were needed!), the amateur photographer in me plays with my camera’s aperture to make the bay and village sparkle with dozens of stars. Isn’t Lindos called the "Pearl of the South"? A pearl that sometimes shines brilliantly!
LINDOS ISLAND OF RHODES (GREECE) May 2011
Tips: To avoid the crowds of tourists arriving (by boat and especially by bus or car!) for a day trip, it’s best to arrive before 9 AM. Also note: the visit to the Citadel/Ancient Ruins starts at 8:30 AM and closes at 3 PM. Ticket to access the site: 6 €. In the late afternoon, the lighting is beautiful over the village—a splendid viewpoint from the road leading to St. Paul’s Bay. Boat excursion with "Captain Manolis": daily departures (May to September) from Vlicha Beach (a bay 3 km north of Lindos), 25 €.
But does that mean we should skip the tourist sites that guidebooks and local tourism offices tout as must-sees? Of course not!
On the Greek island of Rhodes, Lindos, the "Pearl of the South," is undoubtedly the most visited village. Making the trip there is enough to understand its appeal—and I’ll admit, I too fell under the spell of this enchanting place. Through this post and these photos, I want to share my memories, impressions, and a lot of my enthusiasm.
First, there’s that stunning panoramic view you get from the road when arriving from the north of the island. The urge to stop is irresistible.

Perched on a rocky spur, an imposing citadel overlooks a village with that classic Greek charm—whitewashed houses. At the foot of the hill, you can see a perfectly curved bay (the arc is almost flawless) with deep blue waters bordering a lovely stretch of light sand...
With an artist’s eye, you could say this landscape is an ideal painting, and what a beautiful palette of colors! A photographer’s eye will be delighted by the balance of the composition, and any traveler who loves beautiful scenery will simply be captivated by this exceptional view.
This plunging viewpoint is a delicious preview of the site, making me eager to discover more and see Lindos in every detail.
The road winds along the mountainside for about two kilometers before reaching the destination—well, you quickly realize you can’t drive into the narrow alleys! No, you have to leave your car in the parking lots near the village. Spaces are already filling up with private cars and a neat line of tour buses—so we won’t be the only ones visiting Lindos this morning!
The main street, at the heart of the village, is a succession of cafés, tavernas serving ouzo/feta/moussaka, and souvenir shops (T-shirts, pottery, trinkets, flags...). At peak hours, it’s the usual tourist hustle and bustle—easy to imagine.
Fortunately, just a few steps down a side alley, and you quickly find calm and almost solitude.

Aren’t there any cats in Lindos? Not really—domestic felines are everywhere in the village’s alleys. Here are two: a black-and-white one resting on a windowsill and another, all white, heading toward a dead end. In that narrow lane sits an elderly man, his face weathered by the sun, with a salt-and-pepper mustache. Our eyes meet, and I greet him with a "Kalimera" (good morning in Greek, one of the few words I know in the local language!). That earns me a hint of a smile, followed by a question. He’s asking for a cigarette—sorry, my friend, but I don’t smoke!
Wandering, observing, even getting lost in these narrow alleys—that’s how to truly appreciate Lindos. Dazzling white walls, beautiful homes (some dating back to the 15th century), entrances framed by Gothic arches, and wreaths or bouquets of dried flowers adorning the facades. Here and there, muffled conversations can be heard through half-closed shutters, and an ajar door offers a glimpse of lovely inner courtyards where the reds and purples of bougainvillea contrast with the white walls. The locals also add beautiful decorative touches to the floors of patios or stair steps, with black-and-white pebble mosaics forming geometric patterns.
At times, the silence of the alleys away from the center is broken by the puttering of a scooter or hybrid vehicles—half-scooter, half-van—that barely squeeze between the walls of the narrow lanes!

After crisscrossing this real labyrinth, I arrive in front of the village’s main church, the Church of Panagia. A beautiful building dedicated to the Virgin, restored in the 15th century by the Knights of the Order of St. John.
Looking up to admire the bell tower of this Greek Orthodox church, I catch a glimpse among the clustered rooftops of part of the fortifications overlooking the town—the next step in my discovery of Lindos’ heritage.
To reach the citadel’s rock, you’re offered "Lindos taxis" at every corner—donkey rides. The effect is guaranteed for tourists discouraged by the 115 meters of elevation to climb to reach the ramparts: bursts of laughter, donkey hooves slipping on the cobblestones, and the capricious moods of these sometimes stubborn animals. Hee-haw!

You guessed it—I chose to walk up the path along the mountainside. The route reveals magnificent panoramas of the village and the coast, lined with pink oleanders, and you breathe in the fresh air among the olive trees—though sometimes the unmistakable smell of donkey droppings fills the air, with the sea breeze helping to disperse it.

Climbing the fortress steps is like traveling back in time. Here, the testimonies of Lindos’ rich history unfold before visitors’ eyes.
First, the imposing ramparts, built in the Middle Ages by the Knights of the Order of St. John—master builders of defensive structures whose primary mission was to aid and care for pilgrims wounded during the Crusades.
Within the fortifications, you’ll also find the remains of a Byzantine-era church from the 13th century, with its frescoes and murals. Further up, at the top of the rocks, you encounter ancient Greece: the acropolis and the temple dedicated to the goddess Athena. According to historians, the first inhabitants of the site were the Minoans, around 1200 BCE. An ambitious architectural restoration program aims to bring this past back to life.

But once you reach the ancient esplanade, most visitors head straight for the ramparts. The view through their openings is simply breathtaking and dizzying. On the sea side, the cliff drops steeply, and at the foot of the cliffs lies another bay, its shape reminiscent of a heart. Turquoise waters and a small white chapel surrounded by oleanders.
Seeing this panorama, you tell yourself you absolutely must visit it before leaving Lindos.

On the village side, the view is just as stunning—a true aerial perspective of the entire town and its charming white houses. You can easily spot the church with its red-tiled roof. Among the cluster of houses, some have flat rooftops—these belonged to the captains. Lindos was once an important commercial port, strategically located on the maritime route from Europe to the East. From their terraces, these famous ship captains could watch the comings and goings of their vessels.

Back then, Lindos was the capital of Rhodes and had nearly 17,000 inhabitants—far more than the 700 current residents. But these locals proudly claim Lindos is still the capital of Rhodes—well, a tourist capital, at least!
From the vantage point of these ramparts, you also overlook the tiny beach below. The sight of it can only make you want to take a dip—my next stop, a welcome break after the historical and cultural visit.
Walking back through the village via different alleys, I pass some beautiful homes and new chapels, like the one I’m in front of now—a white dome, a classic example of Greek island religious architecture. Dedicated to St. George, it dates back to the 14th century.
Time for some beach fun—that’s Lindos too! A chance to take a dip in crystal-clear, delicious waters with that unmistakable view of Lindos as your backdrop.

Now, heading toward St. Paul’s Bay—the one I spotted from the citadel. Seen from ground level, it’s even more charming, with its little white chapel nestled against the cliffs. The bay and the church are named after the Apostle Paul. History—or legend—tells of the religious figure stopping here during a journey between Ephesus and Syria.

These days, the chapel is a hit with newlyweds—celebrations seem to be back-to-back this afternoon. The idyllic setting is perfect for a beautiful keepsake photo, as any amateur photographer would agree!
As the hours pass, the flow of day-trippers thins out, and Lindos regains a sense of calm and authenticity that suits it so well. As if by magic, the fading light bathes the village in a golden hue—worth admiring without restraint.

Though Lindos is well sheltered from the sea, nestled in its protective cove, its entire past is oriented toward the open water. To etch this unique site even deeper into my memory, I want to see Lindos again from the sea.
The boat, "Captain Manolis," is ready. This morning, we’re at the pebble beach of Vlicha, just a short distance from the village.

The start of the voyage takes us along stark rocky cliffs—a mineral world animated by seabirds, which is classic, but also by goats, which is more unusual. These sure-footed caprins navigate the cliffside along the rock strata—no fear of heights here!
Then, your gaze is drawn to Lindos again, always Lindos—a viewpoint that’s also worth the detour: perched fortifications, white village, and a broad expanse of deep blue in the foreground.

A palette of blues enriched by the waters of the bay just south of the village. The play of light, the reflection of the sky, the transparency of the sea, combined with sandy seabeds, create a breathtaking result: an unreal, almost magical shade of blue. The deep blue!

Puff! Puff! Puff! The boat’s engine slows down. Our captain seems focused and attentive as we navigate through a narrow corridor of jagged rocks. These impressive cliffs have sparked sailors’ imaginations, and our captain points out the lion. A wild feline in the area? Not exactly, but a rock whose shape might suggest a lion’s head—why not, from a certain angle? Just as you start to see the resemblance, the image fades—a fleeting lion, like a mirage.

Twilight also offers visitors fleeting and magical sights. As the deep blue envelops the atmosphere, the lights enhance Lindos’ panorama.
And to add an original and aesthetic touch (as if it were needed!), the amateur photographer in me plays with my camera’s aperture to make the bay and village sparkle with dozens of stars. Isn’t Lindos called the "Pearl of the South"? A pearl that sometimes shines brilliantly!
LINDOS ISLAND OF RHODES (GREECE) May 2011Tips: To avoid the crowds of tourists arriving (by boat and especially by bus or car!) for a day trip, it’s best to arrive before 9 AM. Also note: the visit to the Citadel/Ancient Ruins starts at 8:30 AM and closes at 3 PM. Ticket to access the site: 6 €. In the late afternoon, the lighting is beautiful over the village—a splendid viewpoint from the road leading to St. Paul’s Bay. Boat excursion with "Captain Manolis": daily departures (May to September) from Vlicha Beach (a bay 3 km north of Lindos), 25 €.
Croisière Costa Déliziosa Cap Nord du 25 mai au 5 juin 2011 (compte-rendu) English translation pending
Bonjour à tous,
Je tenais après être revenu de cette magnifique croisière à faire un petit compte rendu en espérant que cela puisse apporter des informations supplémentaires à de nombreuses personnes.
Le départ de la croisière a lieu au passenger terminal d'Amsterdam à 15 min à pied de Central station (la gare). Pour l'embarquement il n'y a pas eu de souci mais nous sommes arrivé à l'avance. Après un jour de mer nous sommes arrivé à Geiranger:(débarquement en chaloupe) il y avait bcp de brume et cela est dommage. Nous avons pris l'exursion costa "vue de Geiranger" au départ donc de geiranger. Nous avons donc traversé le fjord de Hellesyt à Geiranger sur le bateau. Cela était magnifique. L'excursion en elle même était décevante. Nous ne sommes pas monté en haut du mont dalsniba et nous avons fait 2 points de vue plus un arrêt en altitude pour prendre un café. Cela ne vaut le prix de l'excursion.... Malgré tout nous ne sommes pas déçu le paysage est magnifique.
Après un autre jour de mer nous arrivons à Honningsvag: Nous avons là un temps splendible. Nous avions pris l'excursion transfert au cap nord. Nous sommes ravi de ce transfert. Lors de notre transfert on s'arrête dans un camp Sami (population habitant le Finmark) est cela est super (cela ne dure pas très lgtps) Après le cap nord c'est tout simplement splendide; des grandes étendues, des lacs, des troupeaux de rennes sauvages. Honningsvag est sinon une petite ville sympathique.
Le jour d'après on accoste à Tromso: Tromso est l'escale que nous avons le moins aimé. La cathédrale artique est à 1h du bateau à pied et nous sommes des bons marcheurs. En plus la route est horrible (pleine zone industrielle). Pour aller au téléphérique (sympa à faire) il faut rajouter 15 min à pied. Le prix du téléphérique est de 12.5 euros par personne. Le centre ville est sans plus et il n'y a pas grand chose à faire. Nous n'avons pas visité Polaria (il nous restait 1h de marche à se refaire en sens inverse et cette fois sous la pluie).
Le lendemain escale à Leknes sur les iles Lofoten: (débarquement en chaloupe) Je tiens à préciser que Costa fait débarquer les passagers n'ayant pas d'excursion 2h après (inadmissible). Nous sommes allé nous plaindre à l'accueil et nous avons eu gain de cause (pas facile). Nous avions réservé un voiture à europcar leknes (agence du centre) et la voiture nous a été délivré à gravdal là ou arrive le bateau (3,2 km du centre) Nous avions un temps magnifique. Nous avons donc pris notre voiture (environ 100 euros pour la journée, on laisse son numéro de CB et on dépose la voiture à coté du bateau) et nous avons fait la route en passant par Nusfjord, A, Reine, flakstad, eggun et unstad). Tous ces villages étaient magnifiques. Nous avons déposé notre voiture et nous avons repris la chaloupe. (Vive la location de voiture)
Le lendemain escale à Trondheim: (15 à 20 min pour aller à la cathédrale à pied) Ville sympathique ou il fait bon flaner. La cathédrale est symptahique.
Après escale à andalsnes : Là nous avons loué une voiture auprès d'Avis andalsnes. la voiture nous a été livré au pied du bateau à coté de l'office du tourisme. (100 euros) Nous avons fait la route des trolls (trollstighein) et nous avons poursuivi jusqu'à Valdal ( culture de fraises) Après nous avons fait le tour du fjord où le bateau est accosté et nous sommes allé à rovden voir l'église en bois (sympathique). Après nous avons remonté la vallée de la Rauma qui longe la voie de chemin de fer. Sur cette route on peut admirer le mur des trolls. C'est la partie la moins bien surtout si on l'a fait en dernier (on en finit par devenir difficile). A la fin on dépose la voiture au même endroit ou on l'a prise.
Dernière escale Bergen : Ville sympathique à visiter (Bryggen, funiculaire, marché aux poissons.....) Bateau au pied de la ville (10 min à pied pour aller à Bryggen)
Dernier jour de mer et retour à amsterdam. La vu que Costa ne se préoccupe pas des horaires des différents transports autres que l'avion (train par exemple) il nous donné des étiquettes nous faisant débarquer en avant dernier. Là nous avons du présenter nos billets de train pour qu'on nous change les étiquettes.
Sinon voyage magnifique et vacances mémorables. Nous repartirons sur Costa avec plaisir malgré les quelques critiques.
Le départ de la croisière a lieu au passenger terminal d'Amsterdam à 15 min à pied de Central station (la gare). Pour l'embarquement il n'y a pas eu de souci mais nous sommes arrivé à l'avance. Après un jour de mer nous sommes arrivé à Geiranger:(débarquement en chaloupe) il y avait bcp de brume et cela est dommage. Nous avons pris l'exursion costa "vue de Geiranger" au départ donc de geiranger. Nous avons donc traversé le fjord de Hellesyt à Geiranger sur le bateau. Cela était magnifique. L'excursion en elle même était décevante. Nous ne sommes pas monté en haut du mont dalsniba et nous avons fait 2 points de vue plus un arrêt en altitude pour prendre un café. Cela ne vaut le prix de l'excursion.... Malgré tout nous ne sommes pas déçu le paysage est magnifique.
Après un autre jour de mer nous arrivons à Honningsvag: Nous avons là un temps splendible. Nous avions pris l'excursion transfert au cap nord. Nous sommes ravi de ce transfert. Lors de notre transfert on s'arrête dans un camp Sami (population habitant le Finmark) est cela est super (cela ne dure pas très lgtps) Après le cap nord c'est tout simplement splendide; des grandes étendues, des lacs, des troupeaux de rennes sauvages. Honningsvag est sinon une petite ville sympathique.
Le jour d'après on accoste à Tromso: Tromso est l'escale que nous avons le moins aimé. La cathédrale artique est à 1h du bateau à pied et nous sommes des bons marcheurs. En plus la route est horrible (pleine zone industrielle). Pour aller au téléphérique (sympa à faire) il faut rajouter 15 min à pied. Le prix du téléphérique est de 12.5 euros par personne. Le centre ville est sans plus et il n'y a pas grand chose à faire. Nous n'avons pas visité Polaria (il nous restait 1h de marche à se refaire en sens inverse et cette fois sous la pluie).
Le lendemain escale à Leknes sur les iles Lofoten: (débarquement en chaloupe) Je tiens à préciser que Costa fait débarquer les passagers n'ayant pas d'excursion 2h après (inadmissible). Nous sommes allé nous plaindre à l'accueil et nous avons eu gain de cause (pas facile). Nous avions réservé un voiture à europcar leknes (agence du centre) et la voiture nous a été délivré à gravdal là ou arrive le bateau (3,2 km du centre) Nous avions un temps magnifique. Nous avons donc pris notre voiture (environ 100 euros pour la journée, on laisse son numéro de CB et on dépose la voiture à coté du bateau) et nous avons fait la route en passant par Nusfjord, A, Reine, flakstad, eggun et unstad). Tous ces villages étaient magnifiques. Nous avons déposé notre voiture et nous avons repris la chaloupe. (Vive la location de voiture)
Le lendemain escale à Trondheim: (15 à 20 min pour aller à la cathédrale à pied) Ville sympathique ou il fait bon flaner. La cathédrale est symptahique.
Après escale à andalsnes : Là nous avons loué une voiture auprès d'Avis andalsnes. la voiture nous a été livré au pied du bateau à coté de l'office du tourisme. (100 euros) Nous avons fait la route des trolls (trollstighein) et nous avons poursuivi jusqu'à Valdal ( culture de fraises) Après nous avons fait le tour du fjord où le bateau est accosté et nous sommes allé à rovden voir l'église en bois (sympathique). Après nous avons remonté la vallée de la Rauma qui longe la voie de chemin de fer. Sur cette route on peut admirer le mur des trolls. C'est la partie la moins bien surtout si on l'a fait en dernier (on en finit par devenir difficile). A la fin on dépose la voiture au même endroit ou on l'a prise.
Dernière escale Bergen : Ville sympathique à visiter (Bryggen, funiculaire, marché aux poissons.....) Bateau au pied de la ville (10 min à pied pour aller à Bryggen)
Dernier jour de mer et retour à amsterdam. La vu que Costa ne se préoccupe pas des horaires des différents transports autres que l'avion (train par exemple) il nous donné des étiquettes nous faisant débarquer en avant dernier. Là nous avons du présenter nos billets de train pour qu'on nous change les étiquettes.
Sinon voyage magnifique et vacances mémorables. Nous repartirons sur Costa avec plaisir malgré les quelques critiques.
Rouler au Maroc avec un vélo de route? English translation pending
Bonjour,
Je souhaite partir cet été avec deux amis en vélo depuis Alicante jusqu'à Marrakech et prendre le bateau depuis Algeciras à Alger. Nous voulons faire ça en 2 semaines. Nous voulons partir en vélo de route. Nous avons déjà une bonne expérience du vélo de route, en 2008 nous avons fait Martigny(Suisse)-Rome et en 2009 Martigny(Suisse)-Barcelone. Nous prenons sac de couchage et mattelas gonflables dans l'idée de dormir à même le sol. Nous avons fait ça durant nos deux voyages précédents et ça c'est toujours très bien passé. Nous n'avions qu'une carriole (remorque) pour vélo et nous nous relayons pour la tirer. De cette manière nous pouvons passablement optimiser notre vitesse de croisière. Nous souhaiterions voyager en Espagne et au Maroc cet été de la même manière.
Pensez-vous que ce n'est pas une grosse contrainte de rouler au Maroc avec un vélo de route et également des pneus de route? Qu'en est-il de la température pendant le mois d'aout? Est-il facile de dormir "n'importe où"? Trouve-t-on des villages régulièrement afin de trouver quelque chose à boire et à manger?
Cordialement
Je souhaite partir cet été avec deux amis en vélo depuis Alicante jusqu'à Marrakech et prendre le bateau depuis Algeciras à Alger. Nous voulons faire ça en 2 semaines. Nous voulons partir en vélo de route. Nous avons déjà une bonne expérience du vélo de route, en 2008 nous avons fait Martigny(Suisse)-Rome et en 2009 Martigny(Suisse)-Barcelone. Nous prenons sac de couchage et mattelas gonflables dans l'idée de dormir à même le sol. Nous avons fait ça durant nos deux voyages précédents et ça c'est toujours très bien passé. Nous n'avions qu'une carriole (remorque) pour vélo et nous nous relayons pour la tirer. De cette manière nous pouvons passablement optimiser notre vitesse de croisière. Nous souhaiterions voyager en Espagne et au Maroc cet été de la même manière.
Pensez-vous que ce n'est pas une grosse contrainte de rouler au Maroc avec un vélo de route et également des pneus de route? Qu'en est-il de la température pendant le mois d'aout? Est-il facile de dormir "n'importe où"? Trouve-t-on des villages régulièrement afin de trouver quelque chose à boire et à manger?
Cordialement
Partir en voyage au Costa Rica ou au Honduras? English translation pending
Bonjour,
Nous hésitons présentement à partir soit au costa rica ou honduras. Nous avons un bon apercu pour le costa rica mais le honduras nous intéresse également.
Deux endroit différents au niveau de la faune et animaux mais au Honduras, qu'est-ce qu'il y a à faire et à quoi doit-on s'attendre en allant au Honduras. Nous savons que la plongée en apnée y est très biens mais y a-t-il autre chose qui pourrait nous intéresser grandement,
Merci de vos commentaires
Girlfriend
Bleu de France: escale de Tunis remplacée par Palerme ou Cagliari English translation pending
Bonjour, 🙂
Je reçois sur mon blog : http://croisieresbleudefrance.blogspot.com quelques messages me disant que suite aux récents événements en Tunisie , l'escale à Tunis est remplacée par : Palerme en Sicile, ou Cagliari en Sardaigne. Si vous possédez des informations sur ce sujet, merci de nous en faire part.
Cordialement
D.L
Je reçois sur mon blog : http://croisieresbleudefrance.blogspot.com quelques messages me disant que suite aux récents événements en Tunisie , l'escale à Tunis est remplacée par : Palerme en Sicile, ou Cagliari en Sardaigne. Si vous possédez des informations sur ce sujet, merci de nous en faire part.
Cordialement
D.L
Botswana: route Ihaha - Savuti en juin 2011 English translation pending
Bonjour à tous,
L'heure du départ approche à grand pas pour nous 4 !!! 😉
Nous partons en effet dans 15 jours pour un périple Namibie Botswana, tout notre périple est OK sauf que je suis pris d'un doute concernant la faisabilité d'un trajet.
Nous devons aller de Ihaha à Savuti (135 KM) sur une journée, j'ai lu que certains d'entre vous l'ont fait, mais en juillet - aout. La saison des pluies ayant visiblement été forte cette année savez si cela est réalisable ?
Merci de votre aide...
Rafa
L'heure du départ approche à grand pas pour nous 4 !!! 😉
Nous partons en effet dans 15 jours pour un périple Namibie Botswana, tout notre périple est OK sauf que je suis pris d'un doute concernant la faisabilité d'un trajet.
Nous devons aller de Ihaha à Savuti (135 KM) sur une journée, j'ai lu que certains d'entre vous l'ont fait, mais en juillet - aout. La saison des pluies ayant visiblement été forte cette année savez si cela est réalisable ?
Merci de votre aide...
Rafa
Pré-brochure 2012 Norvège Hurtigruten English translation pending
Bonjour,
Pour info, la pré-brochure 2012 Norvège (20 pages) est en ligne ici et on peut y lire notamment que 20 % de réduction pour réservation avant le 30/09/2011 sont octroyés et cumulables (sous conditions) avec les 10% de réduction de la carte 1893 Ambassador pour celles et ceux qui ont déjà navigué à bord.
Pour info, la pré-brochure 2012 Norvège (20 pages) est en ligne ici et on peut y lire notamment que 20 % de réduction pour réservation avant le 30/09/2011 sont octroyés et cumulables (sous conditions) avec les 10% de réduction de la carte 1893 Ambassador pour celles et ceux qui ont déjà navigué à bord.
Vol sans escale de Paris ou Londres jusqu'à Sydney? English translation pending
Je dois me rendre à Sydney. Existe t-il des vols sans escales pour se rendre dans cette ville (départ de Paris ou Londres) ?
Croisière sur le Costa Allegra vers Venise en avril 2012 English translation pending
bonjour
A peine rentré de ma première croisière sur le luminosa que je me saisis du catalogue 2012 pour préparer ma seconde croisière ... il parait qu'il faut s'y prendre a l'avance ... Cap sur Venise en Avril 2012 depart de Marseille pour 12 jours sur le costa Allegra ... Different du luminosa ? voici l'itineraire MARSEILLE plaisir en mer MILAZZO sicile BARI italie VENISE 2 jours DUBOVNIK croatie SARANDE albanie ITEA grèce mer AJACCIO retour MARSEILLE
J'ai 11 mois pour preparer ce magnifique voyage sur la méditerrannée
A+
A peine rentré de ma première croisière sur le luminosa que je me saisis du catalogue 2012 pour préparer ma seconde croisière ... il parait qu'il faut s'y prendre a l'avance ... Cap sur Venise en Avril 2012 depart de Marseille pour 12 jours sur le costa Allegra ... Different du luminosa ? voici l'itineraire MARSEILLE plaisir en mer MILAZZO sicile BARI italie VENISE 2 jours DUBOVNIK croatie SARANDE albanie ITEA grèce mer AJACCIO retour MARSEILLE
J'ai 11 mois pour preparer ce magnifique voyage sur la méditerrannée
A+
Quelques photos personnelles en croisière sur le MSC Splendida English translation pending
Ci-dessous des photos plus ou moins réussies de ce merveilleux bateau... Rentrée de croisière depuis 6 jours et je n'arrive toujours pas à revenir "sur terre" tellement c'était bien.... 😕
Petits coins de paradis au Pérou? English translation pending
Bonjour à tous ^^
Cet été, c'est destination Bolivie-Pérou! Nous partons avec mon ami en direction du sud de l'Amérique pour 50 jours de voyage. Nous avons chacun fait un saut sur le continent mais pas encore le Pérou pour moi, c'est la grande première et là, j'ai besoin de vos bons petits conseils :) La partie Bolivienne est prévue par les amis qui nous reçoivent (mariage du frangin là bas) donc ils connaissent déjà les endroits qui sortent un peu de l'ordinaire train-train touristique, et surtout gros mélange avec la population locale. Pour le Pérou, on se base pour l'instant sur l'expérience de mon ami qui y a été pendant 20 jours, mais dans le circuit bateau et surfait des touristes. Ce coup-ci, on veut sortir un peu des sentiers tous tracés, malgré les immanquables gros spots du pays !!!
Nous sommes des étudiants en archéologie, donc passionnés d'histoire et d'anciennes civilisations. Pour ma part, j'affectionne la photographie et compte bien revenir avec un chouette album photo. Pour cela, avez vous quelques coins à ne pas manquer ? Le petit village qui n'est pas répertorié sur les guides ? Même des petits restos ou chambres d'hôtes qui seraient sympas et relativement typiques ?
On n'a pas vraiment d'itinéraire, mais grosso-modo, on va remonter depuis La Paz jusqu'à Lima, et si on a le temps peut-être faire un peu plus le nord.
L’Amazonie, vous auriez quelques avis? Cela vaut-il le coup d'y consacrer 5-6 jours ?
Voili voilou, on prendra tous vos petits conseils pour faire un beau voyage. Et malgré le manque de précision, si vous êtes dans le pays, en mal de français, on peut toujours se débrouiller pour faire un bout de chemin ou boire un verre :)
Zia & TibO
Cet été, c'est destination Bolivie-Pérou! Nous partons avec mon ami en direction du sud de l'Amérique pour 50 jours de voyage. Nous avons chacun fait un saut sur le continent mais pas encore le Pérou pour moi, c'est la grande première et là, j'ai besoin de vos bons petits conseils :) La partie Bolivienne est prévue par les amis qui nous reçoivent (mariage du frangin là bas) donc ils connaissent déjà les endroits qui sortent un peu de l'ordinaire train-train touristique, et surtout gros mélange avec la population locale. Pour le Pérou, on se base pour l'instant sur l'expérience de mon ami qui y a été pendant 20 jours, mais dans le circuit bateau et surfait des touristes. Ce coup-ci, on veut sortir un peu des sentiers tous tracés, malgré les immanquables gros spots du pays !!!
Nous sommes des étudiants en archéologie, donc passionnés d'histoire et d'anciennes civilisations. Pour ma part, j'affectionne la photographie et compte bien revenir avec un chouette album photo. Pour cela, avez vous quelques coins à ne pas manquer ? Le petit village qui n'est pas répertorié sur les guides ? Même des petits restos ou chambres d'hôtes qui seraient sympas et relativement typiques ?
On n'a pas vraiment d'itinéraire, mais grosso-modo, on va remonter depuis La Paz jusqu'à Lima, et si on a le temps peut-être faire un peu plus le nord.
L’Amazonie, vous auriez quelques avis? Cela vaut-il le coup d'y consacrer 5-6 jours ?
Voili voilou, on prendra tous vos petits conseils pour faire un beau voyage. Et malgré le manque de précision, si vous êtes dans le pays, en mal de français, on peut toujours se débrouiller pour faire un bout de chemin ou boire un verre :)
Zia & TibO
Lima-Ushuaia, en quatre mois ou raccourcir le périple? English translation pending
Bonjour à tous, je prévois l'année prochaine de traverser l'AS, je pense évidemment au "classico" Lima Ushuaia. Je n'est pas de contraintes professionnelles puisque je vais quitter mon travail 😎 mais j'ai une compagne qui est allergique au vélo et a qui ca ne dit rien du tout de passer les cols Péruviens a 5000 charger comme une bourique, je suis en pleine négociation pour me tirer en solo.
Donc j'ai besoin de données de temps et de KM. Lima Ushuaia ca fait apparemment environ 10 000 km (en évitant les autoroutes, précision à + ou - 1km...). Je pense qu'en 6mois c'est confortable, seulement ca semble en peu long à ma moitié... Du coup maintenant qu'elle est au courant des 6 mois, je lui annoncerai bien 4 mois pour la calmer... Lima - Ushuaia en 4mois est ce faisable? ou dois je racourcir le périple? Et donc partir d'où?
Dur dur les négociations cyclo-matrimoniales...
d'avance merci
Installation sur Béziers English translation pending
Bonjour tout le monde,
je compte travailler prochainement sur BEZIERS et étant de STRASBOURG, c'est un véritable changement qui m'attend...Je ne connais pas du tout la ville ni même la région alors s'il vous plaît dites moi quels sont les endroits sympa sur Bezierz? les quartiers à éviter? le style de vie? la mentalité?
Merci pour vos précieux conseils😉
je compte travailler prochainement sur BEZIERS et étant de STRASBOURG, c'est un véritable changement qui m'attend...Je ne connais pas du tout la ville ni même la région alors s'il vous plaît dites moi quels sont les endroits sympa sur Bezierz? les quartiers à éviter? le style de vie? la mentalité?
Merci pour vos précieux conseils😉
Transport entre Anakao et Itampolo? (Madagascar) English translation pending
Bonjour à tous,
Mon amie et moi même partons à Madagascar le 27 mai et rentrons le 13 Juin.
Notre itinéraire sera pour le moment Tana Antsirabe Ambositra Ambalavao et le parc d'Andrigitra Tuléar Ifaty/Mangily Saint Augustin en repassant par Tuléar (j'imagine) Anakao et Itampolo puis retour sur Tulear pour prendre l'avion pour Tana.
J'ai déjà beaucoup parlé avec de grands "experts" de mada mais il me reste quelques interrogations notamment au sujet du trajet Anakao Itampolo.
Un coup on m'assure qu'il n'y a pas de taxis brousse entre Anakao et Itampolo un coup on m'assure qu'il y en a un les vendredis et les samedis ( même le guide du routard en parle mais en meme ilnous conseille de vérifier l'info !) et un les mercredis depuis Itampolo vers Anakao ?
On m'a dit qu'il y a sans soucis des camions brousse depuis Tuléar pour Itampolo mais comme je souhaite faire Tuléar Saint Augustin puis Anakao ça ne me correspond pas.
Sinon on me parle de pirogue, un coup on me dit qu'il y a une pirogue entre Anakao et Itampolo et un coup me dit que non ou que si c'était le cas ce sera beaucoup trop long et/ou dangereux ?
En ce qui concerne la solution la plus évidente aux yeux de tous, à savoir la loc d'un 4 4, cette solution ne nous est pas non plus envisageable dans le sens ou nous n'avons pas le permis de conduire : )
Nous avons meme envisager de partager les frais de 4 4 avec des voyageurs qui seront sur la route à la même époque que nous ? Avis aux intéressés ?
Si aucun voyageurs véhiculés ne croisent notre route à cette période qui peut nous dire dans quels hôtels, bars ou restos pouvons nous trouver de façon sure des voyageurs véhiculés ?
Bien à vous tous ! Et surtout bon voyage ou que vous alliez !
K.
Mon amie et moi même partons à Madagascar le 27 mai et rentrons le 13 Juin.
Notre itinéraire sera pour le moment Tana Antsirabe Ambositra Ambalavao et le parc d'Andrigitra Tuléar Ifaty/Mangily Saint Augustin en repassant par Tuléar (j'imagine) Anakao et Itampolo puis retour sur Tulear pour prendre l'avion pour Tana.
J'ai déjà beaucoup parlé avec de grands "experts" de mada mais il me reste quelques interrogations notamment au sujet du trajet Anakao Itampolo.
Un coup on m'assure qu'il n'y a pas de taxis brousse entre Anakao et Itampolo un coup on m'assure qu'il y en a un les vendredis et les samedis ( même le guide du routard en parle mais en meme ilnous conseille de vérifier l'info !) et un les mercredis depuis Itampolo vers Anakao ?
On m'a dit qu'il y a sans soucis des camions brousse depuis Tuléar pour Itampolo mais comme je souhaite faire Tuléar Saint Augustin puis Anakao ça ne me correspond pas.
Sinon on me parle de pirogue, un coup on me dit qu'il y a une pirogue entre Anakao et Itampolo et un coup me dit que non ou que si c'était le cas ce sera beaucoup trop long et/ou dangereux ?
En ce qui concerne la solution la plus évidente aux yeux de tous, à savoir la loc d'un 4 4, cette solution ne nous est pas non plus envisageable dans le sens ou nous n'avons pas le permis de conduire : )
Nous avons meme envisager de partager les frais de 4 4 avec des voyageurs qui seront sur la route à la même époque que nous ? Avis aux intéressés ?
Si aucun voyageurs véhiculés ne croisent notre route à cette période qui peut nous dire dans quels hôtels, bars ou restos pouvons nous trouver de façon sure des voyageurs véhiculés ?
Bien à vous tous ! Et surtout bon voyage ou que vous alliez !
K.
Galapagos, île de Pâques et treks en Amazonie: vos bons plans? English translation pending
Hola la gente....
Je m'appelle Fanny et je vais bientôt commencer un gros road trip en Amerique du Sud avec mon copain ... (très bientot en fait puisque qu'on pars dans une semaine et demi.... YAAAAAAAA).
Alors voilou, notre itinéraire et prêt (Equateur, Pérou, Bolivie, Chili, ...), les bagages bouclés mais je viens à la pêche au bon plan pas cher consernant certaine zone:
- Si quelqu'un a des plans pour les Galapagos et l'île de Paques pour logement, trajet ... Je suis preneuse... parce que que toutes les infos que j'ai pu récolté je trouve que c'est vraiment cher. (en particulier les Galapagos) Est-ce que pour 1000 euros à deux c'est jouable d'y aller une semaine transport compris?
- Pareil pour les treck en Amazonie... Nous comptons en faire surtout au Brésil car de ce que j'ai pu voir ça reste le moins cher.
- Enfin si quelqu'un a des plans pour faire de l'humanitaire dans un des pays de l'Amérique du Sud ça serai énorme sachant que je ne compte pas dépenser 1000 euros (certain site propose des missions dont le prix est carrément scandaleux) et que je cherche à faire des missions courtes ( 3 semaines, 1 mois max)
- Dernière petite question... Je cherche des adresses pour le Paraguay et l'Uruguay car se sont des pays que je ne connais pas bien.
Voilou... Merci d'avance pour vos réponses
"la vie est un livre, et celui qui ne voyage pas n'en lit qu'une page"
Compte rendu de croisière transatlantique Costa Serena du 16 mars 2011 English translation pending
Transatlantique brésilienne du 16/03/2011- Costa - Sérena.
1. Transfert Sao Paolo à Santos. (Bus français B.A. + Alitalia) – Note : 3/10 -
· Arrivée à 06h, (vol B.A. via Londres) embarquement à 14h30/15h.
· Attente de 6h à 8h30 des français venant par le vol Alitalia via Rome.
· Petit déj. Au César de Sao Paolo et départ vers Santos à 10h.
· Durée du transfert de 2H30 et, entrée du port de Santos (12h30) fermé par un bus ayant accroché un poteau (palabres pour trouver solution).
· Interdiction de débarquer à pieds pour franchir les 200 mètres nous séparant de l’accueil embarquement.(proposition des apssagers). Passagers isolés du chauffeur par porte verrouillée (éviter agression du chauffeur), obligés de manifester pour réclamer un peu de clim (intermittente) et à boire (en vain).
· Manœuvres diverses pour trouver une solution et, second tour du port pour revenir à la même entrée, enfin libérée!
· Changement de quais à plusieurs reprises avant de pouvoir descendre (enfin) et embarquer.
· Guide nul, (affilié à la municipalité de Santos)
1. Repas à bord. (2è services Vesta)
· Fortes dégradations par rapport à une croisière en 2009. Avis unanime de plusieurs passagers français.
· Croisière brésiliennes. Personnel de service admirable et sympathique, mais communications en français très difficile.
· Mauvaise traduction sur les menus, ou alors, la Costa a perdu ses notions de bases en gastronomie : entrecôte de bœuf = entame de braisé sec et immangeable – Contre filet de bœuf = tranche de paleron. Manque évident de rigueur dans l’encadrement !
· Chef de rang aux diners, compréhensif et à l’écoute, faisant le nécessaire pour donner satisfaction à ses Clients.
· Nouveau restaurant : « Le Bacco », où pour 30 $, vous avez droit à plus de considération. Le service est attentionné, les plats mieux présentés, mais la côte de bœuf n’était pas des plus tendre.
Si vous n’êtes pas invité, et sans dollars superflus, à éviter. A chacun de voir, mais vous changez de classe !
2. Excursions. (excursion « Must of Grand Canarie – bus N°2)
· Nulle – (regret de mes 72 $ x2) – Guide obsédé par son impératif de nous ramener à 15h30 au bateau.
· Amener au déjeuner à 10h30. (on a pas faim). Repas : petites patates en robe, cuites à l’eau et croquette de ? On dit au serveur que ce n’est « pas bon », il nous en ramène une ‘’couche’’ !!!!
· Découverte d’un site magnifique (grand Canyon selon le guide) : obligé de manifester pour obtenir un arrêt photos.(accordé vu qu’on est en avance sur l’horaire)
· Visite des dunes de sable à Los Palomas. On nous débarque devant un shop center. Arrêt 40mn, les dunes, c’est la bas, à côté du phare. Voulant les voir, ce sera une marche effrénée, ma femme démissionnant, retour au car limite.
· Arrivée au bateau, pile poil à 15h30, le guide a rempli son contrat. Satisfaction des clients ?
· CONCLUSION PERSONNELLE : plus jamais d’excursion de ce genre.
3. Lisbonne.
On a vanté un tram N° 28.
Economiser vos 18 € et ne prenez pas cette bêtise !
4. Transfert Marseille/ Gare St Charles.
· Taxi 4 personnes avec 4 grosses valises (ne passent pas dans une Mercédès, mais rentre dans une Skoda), payés 26 € tout inclus (valises et pourboires).
· 25 € par personnes demandés par Costa est un peu exagéré, sans tenir compte du temps du service.
5. Bateau.
Beau bateau, que nous retrouvons avec plaisir, mais grand, avec beaucoup de passagers, ce qui implique une gestion difficile. Je crois qu’il faut arrêter et voir plus petit.
6. Les Italiens.
Moins nombreux que dans nos précédentes croisières au départ de Savone, mais fidèles à eux-mêmes. Bruyants et seuls sur la mer !
« Un Italiens quitte son groupe, suite à un appel, et vient s’exprimer à haute voix près de nous. Je fais une simulation à plus haute voie, et ce monsieur, évacue ».
Un jour, peut-être, apprendront-ils le respect d’autrui et la discrétion!
7. La Costa.
On l’aime bien et on espère naviguer encore avec.
Le prix est attractif, mais il faut voir la concurrence et les prestations offertes.
Depuis que Carnival a pris le contrôle, ça baisse d’année en année. Où sont passé les petits drapeaux de la proue à la poupe. On voudrait bien qu’elle reste européenne !
Frais dit : « Hôtel service charge » En janvier 2005 (du 20 au 30/01), alors que nous étions sur le Magica, on a voulu nous imposer les frais de séjour à bord, à la place des « enveloppes pourboires » distribuées, selon nos préférences, et notre bon vouloir, aux personnes du service. Certains ont acceptés, d’autres ont refusés, le choix nous ayant finalement été donné, vu que ce n’était pas prévu au contrat. Le but annoncé étant, d’avoir une meilleur équité dans la répartition des pourboires entre le personnel, en plus de leur rémunération. (Explication de notre correspondante et de l’accueil). Depuis ces frais sont imposés au contrat. J’espère que la destination est conservée. La déviance étant parfois trop facile dans le temps !!! Petit calcul d’approche : Pour 18 jours de cette croisières, nous avons donné pour « hôtel service charge » 153 $ x2. Ce qui représente avec 3000 passagers : 459.000 $ soit env. 328 000 €. Sur 1100 membres d’équipages, considérons 1000 membres, les officiers n’ayant pas le besoin d’un « tip ». Cela implique que la moyenne s’évalue à 328 € de pourboire pour cette croisière de 18j par membre équipage bénéficiaire, répartis, je l’espère, de façon inversement proportionnelle au grade et salaire.
Bon vent et bonne navigation à Tous les amoureux des croisières en espérant que LA COSTA saura nous apporter d’autres satisfactions.
Frais dit : « Hôtel service charge » En janvier 2005 (du 20 au 30/01), alors que nous étions sur le Magica, on a voulu nous imposer les frais de séjour à bord, à la place des « enveloppes pourboires » distribuées, selon nos préférences, et notre bon vouloir, aux personnes du service. Certains ont acceptés, d’autres ont refusés, le choix nous ayant finalement été donné, vu que ce n’était pas prévu au contrat. Le but annoncé étant, d’avoir une meilleur équité dans la répartition des pourboires entre le personnel, en plus de leur rémunération. (Explication de notre correspondante et de l’accueil). Depuis ces frais sont imposés au contrat. J’espère que la destination est conservée. La déviance étant parfois trop facile dans le temps !!! Petit calcul d’approche : Pour 18 jours de cette croisières, nous avons donné pour « hôtel service charge » 153 $ x2. Ce qui représente avec 3000 passagers : 459.000 $ soit env. 328 000 €. Sur 1100 membres d’équipages, considérons 1000 membres, les officiers n’ayant pas le besoin d’un « tip ». Cela implique que la moyenne s’évalue à 328 € de pourboire pour cette croisière de 18j par membre équipage bénéficiaire, répartis, je l’espère, de façon inversement proportionnelle au grade et salaire.
Bon vent et bonne navigation à Tous les amoureux des croisières en espérant que LA COSTA saura nous apporter d’autres satisfactions.
Tour du Queyras à pied fin juillet-début août (France) English translation pending
Bonjour !
J'ai prévu de faire le tour du Queyras cet été en solo. J'aime la marche mais je ne suis pas une grande sportive. Et ce sera ma première gr donc je n'arrive pas trop à évaluer la difficulté. Je pense loger en refuge ou gîte (pour ne pas avoir à transporter tente et sac de couchage) mais seulement pour les nuitées, et me débrouiller pour les repas. J'ai prévu l'itinéraire suivant (largement inspiré de celui de Simon : http://www.gr.dubuis.net/) : J1 : Ceillac - Saint Véran J2 : St Véran - Col d'Agnel +/- pain de sucre selon mon état ! J3 : Col d'Agnel - Mont Viso J4 : Mont Viso - La Monta J5 : La Monta - Abries J6 : Abries - Fonts de Cervières J7 : Fonts de Cervières - Arvieux J8 : Arvieux - Ceillac Qu'en pensez-vous ? Ce n'est pas trop ? Il faut savoir que je serai quand même un minimum "entraînée" parce que je prévois une rando de 3-4 jours en juin et que je pars en Islande en juillet où je compte bien faire quelques randonnées aussi.
Merci d'avance pour vos réponses ;)
J'ai prévu de faire le tour du Queyras cet été en solo. J'aime la marche mais je ne suis pas une grande sportive. Et ce sera ma première gr donc je n'arrive pas trop à évaluer la difficulté. Je pense loger en refuge ou gîte (pour ne pas avoir à transporter tente et sac de couchage) mais seulement pour les nuitées, et me débrouiller pour les repas. J'ai prévu l'itinéraire suivant (largement inspiré de celui de Simon : http://www.gr.dubuis.net/) : J1 : Ceillac - Saint Véran J2 : St Véran - Col d'Agnel +/- pain de sucre selon mon état ! J3 : Col d'Agnel - Mont Viso J4 : Mont Viso - La Monta J5 : La Monta - Abries J6 : Abries - Fonts de Cervières J7 : Fonts de Cervières - Arvieux J8 : Arvieux - Ceillac Qu'en pensez-vous ? Ce n'est pas trop ? Il faut savoir que je serai quand même un minimum "entraînée" parce que je prévois une rando de 3-4 jours en juin et que je pars en Islande en juillet où je compte bien faire quelques randonnées aussi.
Merci d'avance pour vos réponses ;)
Bateau de croisières Costa Concordia en panne de moteur English translation pending
bonjour à tous.
FranyB à donné l'info sur une autre discussion. elle a lu l'info sur un forum italien.
le costa concordia n'est pas allé à civitavecchia comme prévu. il est allé hier, au ralenti, directement à Savone. il a passé la nuit sur place et il y est encore. d'après francyB, la croisière suivante est annulée.
affaire à suivre.
qui a trouvé des infos sur un site français ?
FranyB à donné l'info sur une autre discussion. elle a lu l'info sur un forum italien.
le costa concordia n'est pas allé à civitavecchia comme prévu. il est allé hier, au ralenti, directement à Savone. il a passé la nuit sur place et il y est encore. d'après francyB, la croisière suivante est annulée.
affaire à suivre.
qui a trouvé des infos sur un site français ?