Results for "Highway1+ou+Route1+|+3+>+99"

bonjour à tous après mes recherches sur le forum, j'ai pu identifié le parcours entre los angeles et san francisco. nous arrivons avec mon amie à los angeles le 20 janvier 2015 et nous repartons de San francisco le 26 janvier 2015, dernière étape de notre tour du monde. nous allons louer un véhicule directement à l'aéroport de los angeles et prendre directement la direction de la highway one jusqu'à san francisco. Voici le parcours que j'ai pu noté grâce au forum : -los angeles -santa barbara -san simeon -route de big sur -carmel -monterey -santa cruz -san francisco

Je fais appel à vous pour m'aider sur les distances entre ces lieux, idéalement, nous aimerions faire la route dès le 20 janvier en partant dans l'après-midi et arriver à San francisco le 23 au soir, soit un trajet avec 3 nuits.

quelles sont les étapes ou nous pourrons dormir le soir ? est ce vraiment la galère de l'aéroport de los angeles pour récupérer la highway one ?

merci d'avance pour vos réponses qui nous aideront beaucoup !

Bonjour à tou(te)s,

après quelques jours à finaliser le parcours, je vous soumet le prmier jet de notre circuit 2015, 3ème voyage dans le southwest. Merci de nous apporter vos remarques et, pourquoi pas vos propositions car il est possible de rajouter quelques jours 😉.

********************************************************** Ébauche de programme USA 2015 - premier jet

Période : 15/4 à 15/6 pour éviter les trop grosses chaleurs dans la mesure du possible Durée : non définie pour l'instant ; ~45 jours à la louche (je serai en retraite)

Aéroports : départ et arrivée à Phoenix

Thème : Country roads, Backways & Backroads et toujours camping sauvage dans la mesure du possible en dormant dans la voiture (4WD si possible, HC indispensable) ; Isabelle a adoré le Ford Expedition de 2012 ! Quand j'indique camping sauvage, c'est que je suis sûr de la possibilité ou presque.

Dans la mesure du possible, j'ai évité les grands axes pour prendre les routes de "campagne".

Zone : Sud Arizona, Nouveau-Mexique (surtout partie ouest), traversée assez rapide du Sud Utah, un poil de Nevada et Havasupai pour finir.

J0 : vol, récupération voiture, hôtel J1 : courses, aménagement voiture (camping Lost Dutchman) J2 : Apache Trail - Mammoth - Oracle (Biosphère II) - Mt Lemmon via Control Road (camping sauvage)

J3 : Catalina Highway, Tucson - boucles Saguaro est & ouest - Asarco Mine, Tombstone J4 : Dragoon Mountains, Chiricahua NM (camping sauvage) J5 : Pinery Canyon Road, Portal - Passage au Nouveau Mexique, route vers Las Cruces, camping possible à City of the Rocks SP ou plus à l'est (Los Cruces) à Aguirre Spring Recreation Area

J6 : El Paso (Traversée de Franklin Mountains State Park) - Hueco Tanks - Guadalupe MTS NP (camping) J7 : Carlsbad Caverns, Lincoln NF (possibilités de camping sauvage) J8 : White Sands NM - Three Rivers Petroglyphs, Valley of Fires - Carizozo J9 : Quebradas Back Country Byway (San Antonio) - Gallup (White Cliffs, Falen Timber Ridge), Red Rock SP

J10 : El Malpais (Dittert Site, Aldridge Petroglyphs...) - Albuquerque (hôtel) J11 : Petroglyphs NM ?, Sandia Crest Byway, Bernalillito Mesa - Ojito Wilderness (camping sauvage) J12 : Kasha-Katuwe tent rocks NM - Santa Fe - Loa Alamos (White Rocks) - Bandelier NM J13 : Jemez Mountain Trail Scenic Byway, Santa Fe NF (Teakettle Rock, Log Cabin, Valle San Antonio, Valles Caldera...) (camping sauvage)

J14 : Chavez Canyon entre Santa Fe & Carson NF balade et repos (camping sauvage) J15 : San José Badlands, Mesa Penistaja, Ceja Pelon Mesa (quelques points de vues) J16 : Lybrook, Chaco Canyon NP (camping) J17 : Ah-shi-sle-pah, Bisti (camping sauvage) J18 : De-na-zin, Angel Peak Scenic Area (camping sauvage) J19 : Crow Canyon, Largo Canyon (camping sauvage)

J20 : Aztec Arches - Passage au Colorado - Durango (hôtel) J21 : j'hésite à monter vers Ouray et faire la balade en train puis rallier Mesa Verde (camping) j'avais initialement prévu des pistes du côté de Durango Ouray mais j'ai peur qu'il y ait encore trop de boue-neige donc on en fera peut-être un peu mais en gardons pour ... 2018 ??? en juillet (floraison) J22 : Mesa Verde (camping) J23 : Passage en Utah - Montezuma Canyon, Recapture Pocket, Sand Island (camping et pétroglyphes) J24 : VOG, Johns Canyon - camping sur place ou remontée de la 261 J25 : UT95 - BlueNotch-Lake Powell- Hite (camping sauvage) J26 : Orange Cliffs - Flint Trail jusqu'où ce sera raisonnable ;-) J27 : UT95 - Burr Point Trail- Hanksville (rangers) - Près de Goblin Valley (camping sauvage) J28 : Wild Horse Arch, Crack Canyon - boucle Reds Canyon (camping sauvage ou hôtel à Hanksville)

J29 : Traversée des Henry Mountains par les pistes : Bull Creek Pass, Copper Ridge Trail, Stanton Pass, Pennell Creek Bench, Clay Point Road puis Wolverine Loop (camping sauvage) J30 : Hell's Backbone Bridge, Bryce NP (camping) J31 : Fairyland Loop (camping) J32 : Parowan Gap, Kanarra Creek J33 : Yant Flat, Snow Canyon J34 : Entrée dans le Nevada - Whitney Pocket, Little Finland (camping sauvage) J35 : Valey Of Fire, Stewarts Point (camping sauvage, baignade) J36 : North Shore Rd : Redstone trail, Northshore Summit Trail, Bowl of Fire, Anniversary Narrows, Las Vegas (hôtel) J37 : Repos mais pas forcément placé là. J38 : Lac Meade, route vers Havasupai Hilltop (camping sur le parking) J39à40 : Havasupai (2 nuits au lodge) J41 : Remontée d'Havasupai puis piste directe vers Tusayan .... hôtel ?

J42 : route vers Phoenix - Avion vers France

Merci d'avance pour vos contributions 😉.

Bonjour à tous,

Avec mon compagnon, nous sommes en train de programmer notre circuit au départ de Boston pour visiter cet été la Nouvelle-Angleterre. Sachant que, passionnés de photo, nous n'y allons ni pour la plage ni pour la randonnée (mais plutôt pour les photos de paysages et de faune/flore, et visite des petites villes ; nous adorons mais connaissons déjà Boston). Je bloque plus pour la fin du circuit : que voir entre les green mountains et Boston pour finir la boucle ? Un grand merci à vous, connaisseurs, pour vos avis ! 😎

Jour 1 : Arrivée tardive à Boston / Récupération de la voiture de location Jour 2 : BOSTON (MA) > PORTSMOUTH (NH) PORTSMOUTH (NH) > KENNEBUNKPORT (ME) Jour 3 : KENNEBUNKPORT > PORTLAND (ME) Jour 4 : PORTLAND > FREEPORT (ME) FREEPORT > BOOTHBAY HARBOR (ME) Jour 5 : BOOTHBAY HARBOR > BAR HARBOR (ME) Journée à l’Acadia national park. Jour 6 : BAR HARBOR > AUGUSTA (ME) Jour 7 : AUGUSTA > GORHAM (NH) Visite du Mont Washington, par voiture ou train. Jour 8 : GORHAM > CONWAY (NH) Ensuite 2 choix : Ou CONWAY > LINCOLN (NH) En empruntant la route panoramique highway Kancamagus jolie en été ?) Ou CONWAY > LAKE WINNIPESAUKEE (quelle partie du lac voir ?) Jour 9 : > MONTPELIER (VT) Jour 10 : MONTPELIER ET ALENTOURS (VT) Moss glen falls, dans la Mad river valley, Craftsbury Common, lac Willoughby Jour 11 : MONTPELIER > BURLINGTON (VT) Jour 12 : BURLINGTON > MANCHESTER (VT) Jour 13 : MANCHESTER > ? Visite des Green Mountains National Forest (parc national). Jour 14 : Brattleboro ? Wilmington ? Jour 15 : Jour 16 : Salem / Rockport / Cape Ann ? ou Salem / Rockport / Cape Ann le 15 ? Voiture à rendre / Nuit à Boston Jour 17 : journée à Boston, retour le soir.

J'ai pas mal potassé mais j'ai des questions plein la tête : - Y a-t-il trop de monde à Acadia fin juin/début juillet ? - Baxter state park vaut-il le coup ? la baie de Penobscot ? - Ai-je loupé des villes "immanquables" ? - quelle partie voir du lac Winnipesaukee ? - d'autres choses à voir dans le New Hampshire ? - je sais, il n'y a pas Cape Cod (c'est blindé de monde à cette période il paraît)

Merci à tous pour vos avis précieux 😉 Claire

Allo à tous,

Je prévois faire une visite à mon frérot à San Jose dans le mois de juillet-août. Comme j'ai déjà visité une partie de la Californie, j'aimerais voyager cette fois ci plus peinard en vélo. En partance de San José, est-ce que la route est belle entre san Francisco et Big Sur ? On m'a dit que les routes étaient intenses dans le coin de Big Sur et qu'il y avait beaucoup d'auto. Comme c'est en plein été, est-ce que le trafic est intense ? La chaleur ? Je ne suis pas un cycliste très intense sur les longues distances mais l'idée de parcourir la highway 1 et longer le pacifique me plait énormément ! Si vous avez des infos sur les places à camper, les lieux à ne pas manquer, je serais content d'avoir vos suggestions !!

sim

Bonjour, Je reviens faire le forum pour des avis concernant mon itinéraire dans l'ouest américain.

Nous comptons partir du 10 septembre au 24 septembre 2014 Nous sommes un couple de 30 ans.

Nous aimons les parcs mais également les villes. Nous comptons partager les 2. Nous essayons de faire quelques Bed and Breakfast surtout à SF et LA

Nous allons louer un véhicule (SUV) qui nous suivra tout le long du voyage

Vol : Bruxelles > San Francisco (stop à Washington) arrivée à 20.00 hrs 😕😕😕 Las Vegas > Bruxelles (stop à N-Y) départ à 08.00 hrs re😕😕😕 Le billet est à 660€ clairement, je n'ai pas trouvé moins cher même en changeant de lieu de départ ou d'arrivée Nous avons du nous organiser pour arriver à Las Vegas en semaine (dimanche soir aussi) pour avoir des prix convenables.

Mercredi 10/09 : Arrivée à San Francisco à 20.00 hrs prise de la voiture nuit à SF

Jeudi 11/09 : Visite de SF nuit à SF

Vendredi 12/09 : Visite de SF (Alcatraz) nuit à SF

Samedi 13/09 : Route vers Yosemite visite de Yosemite retour à SF pour la nuit

Dimanche 14/09 : Journée consacrée à la route vers Los Angeles en passant par la Highway 1 nuit à Los Angeles

Lundi 15/09 : Visite de LA nuit à LA

Mardi 16/09 : Universal Studio nuit à LA

Mercredi 17/09 : route vers Palm Springs repos à Palm Springs Nuit à Palm Springs

Jeudi 18/09 : route vers Phoenix visite très light de la ville Nuit à Phoenix

Vendredi 18/09 : route vers le Grand Canyon Visite du Grand Canyon route vers Page Nuit à Page

Samedi 19/09 : Visite de Page Horseshoe bend Route vers Bryce nuit à Bryce

Dimanche 20/09 : visite de Bryce route vers Las Vegas nuit à Las Vegas

Lundi 21/09 : visite de Las Vegas nuit à Las Vegas

Mardi 22/09 : Route vers death Valley visite death valley retour Las Vegas nuit Las Vegas

Mercredi 23/09 : Visite Las Vegas nuit Las Vegas

Jeudi 24/09 : retour de la voiture départ 08.00 hrs

Voila, qu'en pensez vous ? Je pense que c'est faisable sans trop trop se presser On pourra découvrir pas d'endroits sans pour autant faire toutes les randonnées possible On pourrait encore rajouter un jour si il faut Avez vous des conseils?

Merci Quentin

Bonjour,

Je souhaite savoir s'il est réalisable de ralier Cairns à Sydney en camping-car, en 10 jours, en terminant les 3 derniers jours à Sydney (7 jours en route et 3 j.à Sydney) ? Départ de Cairns le 9 juillet, arrivée à Sydney le 15. Vol de retour au départ de Sydney le 18. Je vous remercie de vos réponses et de votre aide.

Je vous propose un carnet de voyage différent. Un carnet de notes et d'images pour vous inviter à découvrir un univers et une région : l'Arizona. Notez que vous trouverez une carte avec l'itinéraire que j'ai suivi à la fin.

I'm Not there

Avondale Phoenix, AZ

C'est un film. Des plans fixes. Oui, c'est ça. Un road movie. Ou une errance, un vagabondage. L'histoire d'une absence. Un voyage.

Highway 191

Ici, loin de chez moi, tandis que la route s'étire à l'infini et que les repères s'estompent, je découvre, ici, une rue déserte, là, une maison au milieu de nulle part, ou une voiture des années soixantes que le temps n'a pas épargnée, un diner fermé, le rideau de fer d'une frontière.

Navajo Nation/ Church in Ajo, AZ

Je ne suis pas là. Prière de laisser un message.



Highway 77, AZ

Le photographe, par son absence, fait-il défaut aux autres qui restent, au monde qui l'entoure et qu'il ne saisit que derrière le viseur de l'appareil ? la route donne la mesure de la distance entre le moi et les autres. Je la parcours en voiture. Le par-brise est un écran, un abri.



Northern Avenue Phoenix, AZ

Ajo / Phoenix, AZ

Motel Nogales, AZ

Highways. Déserts. Je m'arrête. Une chambre dans un de ces motels qui bordent les routes, un plat dans le diner d'une smalltown. Je déambule, seul. Je prends quelques photos. Je repars.

Flagstaff, AZ / highway, AZ

Nous sommes bien dans cet ouest américain, là où les voitures filent sur les routes rectilignes, traversant les espaces sauvages. Rien de cliché à tout cela. La réalité prend le pas sur le mythe.

Apache Theater Globe, AZ

Apache Theater / Highway 163, AZ

Williams, AZ

Scènes de films, décors de cinéma ? En regardant les photographies de ce livre, le vide, la route, la voiture, l'espace, sont autant d'indices qui font penser qu'il s'agit bien du temps et de l'espace propres à la linéarité du scénario d'un road movie. Et même si l'histoire m'a déjà été comptée, l'amérique est bien là.

Avondale District, Phoenix / Motel, highway 85

Les choses que je découvre sont là, statiques, immuables. Pour autant, ici pour moi, les écrans sont vides, les cinémas fermés, le désert inhabité, les rues silencieuses. L'angoisse du vide surgie, d'autant plus que les choses sont, là. Immuables.

Highway / A diner, Superior, AZ

Phoenix, AZ

Il ne s'agit pas tant de l'amérique des bas côtés avec ses reliques mais bien d'un temps paralysé par l'immensité qui le recouvre et ainsi que quotidien et les attributs de l'américan way of life qui lissent tout.

-- / Snowflake, AZ

Les maisons, les trailers, les voitures, les hôtels sont bien là mais il n'y a personne. Et tout cela tandis que moi-même, je suis en mouvement, derrière le volant de ma voiture, incessament.

Sonora Desert, AZ

Sonora Desert, AZ

C'est de ce iatus entre ses deux temporalités que commence cette histoire. Des directions contraires naissent les absences. Je suis seul. Je n'appartiens pas à ce monde que je photographie. Je ne peux pas lui appartenir. Hotels Flagstaff, AZ



Monument Valley / Nogales, AZ



Mexican border, Mexico

{...} A suivre...

1 jour de plus du Nouveau Mexique à la traversée d’Ouest en Est du Texas et de l’Oklahoma

Chapitre 6 du carnet de voyage Usa 2011 Boucle Chicago-Chicago Route 66 et retour plus à l’Est Jour 14 Mercredi 21/09/2011 Etape Tucumcari NM- Oklahoma city

L’étape du jour est la traversée du Texas et d’une partie de l’Oklahoma en revenant sur nos pas pour regagner le jour suivant l’Arkansas, ayant déjà visité une bonne partie des curiosités sur ce tronçon dans le sens Est-Ouest, nous allons profiter de ce trajet à contre sens pour finaliser ce que nous n’avons pas pu voir soit car sur un autre tracé de la 66, soit car fermé lors du 1er passage. Pour des raisons de gain de temps nous privilégierons d’emprunter dans ce sens le highway I40 plutôt que la 66 originale. Au Nouveau Mexique nous avons encore changé de fuseau horaire il est donc une heure de moins que ce que nos montres indiquent, nous ne les changerons pas pour une journée et ferons le calcul de tête si besoin éventuel. Lever donc à 6h50 (centrale), nous prenons le café à l’office et mangeons nos restes de brownies et des fraises. A 8h le soleil pointe à l’horizon au dessus des maisons, il faut beau et le ciel est bleu.

Nous discutons longuement avec les nouveaux propriétaires Kevin et Nancy qui ont repris ce motel depuis le printemps, ils viennent du Michigan, sont très sympathiques et collectionneur de voitures ancienne, Pontiac 50’s et AMC Pacer, il n’en fallait pas moins pour entamer la discussion, je dis à Kevin que moi aussi j’ai Pacer en France et lui montre les photos de nos américaines et de l’airstream. Il me donne des informations sur le camping tenu par son ami et président de l’association Route 66 Nouveau Mexique à Albuquerque. Il loue des airstream à la nuit comme pour un motel, info intéressante pour un prochain voyage. Nous échangeons aussi sur notre voyage sur le 66 et notre prochaine destination, il nous informe de l’existence d’un musée auto intégré à un truck stop prés de Glenrio, nous ne l’avons pas vu car il est sur l’autre tronçon plus récent de la 66, justement celui que nous allons emprunter ce matin, super infos merci à Kévin. Nous en profitons pour acheter quelques livres (images of 66 pour en avoir un neuf en bibliothèque) et un sur les cartes postales originales de la 66, et nous avons la chance que ce dernier exemplaire est dédicacé personnellement pour le blue Swallow, et un tee shirt pour MP. Nous quittons notre motel préféré de la 66 vers 9h15 et faisons quelques photos dans Tucumcari afin de mesurer le changement en 3 ans en les comparant à celles prises en 2008 une fois rentrés en France. Il nous semble, que des démolitions ont eu lieu, et la végétation a envahie, des motels abandonnés, c’est un peu triste de penser que cette ville a du avoir une très forte activité dans les fifthies, aujourd’hui c’est un peu mort.







Sortie de Tucumcari à 9h55, arrêt à Russel truck stop à 10h40. Nous y passerons une heure, entre la boutique , le musée plutôt intéressant, tant pour les véhicules que le reste de la mémorabilia exposée, enseignes, objets coca cola, un régal pour les passionnés. Heureusement que Kevin nous avait donné ce tuyau on aurait pu manquer cet arrêt et cela aurait été très dommage.







Nous prenons ensuite l’autoroute, pour traverser l’immensité plate, de prairies tantôt vertes tantôt jaunes de la Panhandale (queue de poêle) du Texas. Arrivant prés de Adrian (mid point of 66) vers 12h, nous ne pouvons résister à prendre la sortie d’autoroute pour aller se restaurer de quelques succulentes pies au Mid Point Café, qui nous avait beaucoup plu la veille. Pause dégustation de 30 mn, arrêt postage des cartes dans cette localité emblématique, puis reprise de l’autoroute, 13h30 pause carburant à Amarillo que nous choisissons de ne pas traverser par la 66, tant pis pour les photos de motels ou station de cette ville, mais cela aurait trop gourmand en temps. A 14h10 nous faisons une pause pour faire le tour de la Holly Gross de Groom, site dédié à la religion, et possédant une gigantesque croix de béton que nous voyons de loin, vraiment tout est plus grand au Texas, reprise de la route après 20mn.

Nous loupons la sortie à Conway pour faire la photo du ww ranch, une réplique du fameux Cadillac ranch où la ce sont des coccinelles qui sont plantées dans le sol. 15h pause de 30mn à Mc Lean ville dans laquelle la 66 à 2 tracés, nous ferrons donc celui non fait dans le sens Est ouest, et visiterons le musée de la ville, petit mais intéressant, puisque la encore reprenant les différentes collections des habitants, comme d’habitude c’est une mamie qui nous accueille et qui est impressionnée de voir des français qui parcourent autant de kilomètres dans son propre pays qu’elle ne connait elle-même pas car elle n’a pas quittait son village natale.

Arrêt photos (15mn) à 15h45 à Shamrock, casse voitures et recherche de plaques, après une bonne dizaine de mn, le propriétaire m’en dégotera une, au moins j’aurais celle du Texas.

Nous reprenons l’autoroute pour l’Oklahoma, et ferrons une pause au Cherokee trading post à Clinton, ou nous pourrons voir un troupeau de Longhorn dans un pré, impressionnant «l’envergure» de ces cornes.

Il est 17h50 et le musée de la 66 de Clinton que nous avions visité en coup de vent est fermé ne nous permettant pas de compléter notre première visite. En regard de l’heure après s’être dégourdie les jambes dans le trading post, 18h20, il nous emble jouable de rejoindre Oklahoma city pour la nuit cela nous permettant de reprendre un peu d’avance sur le planning. 19h45, nous nous arrêtons au premier motel dans nos prix à l’entrée de cette capital d’état, et à proximité de Ann’s Chicken icône de la route, renommée pour son fry chicken (poulet fri). La déco extérieure photographiée il y a 2 était elle aussi aguichante. Nous allons y manger sans décharger les bagages avant sa fermeture bien nous en à pris, car nous serons les derniers clients et ils ferment à 20h30. Nous ne pourrons même pas photographier les néons et éclairages extérieurs de nuit ceux-ci étant déjà éteints lors de notre sortie. Le repas sera bon et copieux, il nous faudra demander un doggy bag pour emporté le surplus. Retour motel vers 21h, heure de coucher non notée.

Malgré une étape longue en kilométrage, l’utilisation de l’autoroute, et les nombreuses pauses ne nous l’ont pas fait trouver fatigante. La diversité des curiosités découvertes et les échanges avec la population y ont aussi contribué.

Bilan de la journée : kilométrage route 600 km Dépenses : Mid point pie 15$, repas Ann’s chicken 25$, timbres 6$, livres et Tshirt 87$, souvenirs Russel’s 47$

2 jours dans le Kentucky

Chapitre 9 du carnet de voyage Usa 2011 Boucle Chicago-Chicago Route 66 et retour plus à l’Est Jour 19 Lundi 26/09/2011 Etape : Bowling Green KY – Elisabethtown

Aujourd’hui “‘Vette city and cave” comme le dit la brochure prise à la réception du motel. Lever 6h15, il faut être prêt pour l’ouverture du musée ! Petit dej correct, divers gâteaux et donuts, pas de gaufre ni fruit. Durant celui-ci des américains nous discutent, ils vont visiter le Corvette assembly Plans (usine d’assemblage) et nous confirment qu’il n’y a pas besoin de réservation pour visiter comme nous l’avions lu sur le site internet, tant mieux nous pourrons ainsi en profiter.

L’hôtel étant juste en face du musée Corvette, notre choix se porte sur la visite de celui-ci pour commencer, en fait nous aurions du lui préférer l’usine, nous aurions surement moins attendu pour la visiter quoique. Nous quittons l’hôtel à 7h56 et ne ressortirons du musée qu’à 9h54, celui-ci est très intéressant, diverses mises en scènes des différentes années de ce modèle mythique sont présentées, des détails sur la construction du châssis et de la mécanique, ainsi que des hommages aux différents pères de la corvette.

La visite se termine par le Corvette hall of fame ou tous les modèles année après année sont présentés ainsi que certains prototypes. Nous avons la chance de pouvoir visiter aussi l’exposition temporaire consacrée à la marque Chevrolet, nous permettant de voir un aperçu de diverses modèles emblématiques des différentes décennies, dont la toute nouvelle Chevrolet Volt.



Les voitures ne passionnant pas autant que moi MP, celle-ci donne l’impression de s’ennuyer un peu, malgré son essai du simulateur de conduite.

Entre le musée et l’usine se trouve le show room d’un vendeur de voitures anciennes que nous avions aperçu la veille, nous en profitons pour faire une petite halte afin de profiter de la cinquante de véhicules exposés, ce « saler » (vendeur) vend aussi des accessoires, des miniatures et de superbes néons au couleurs des marques automobile ou de lubrifiant de belle dimension 1m*1m env au prix d’environ 400$, l’arrêt valait vraiment le coup.

Nous arrivons sur le parking de l’usine vers 10h50, plusieurs groupes attendent, de nombreux panneaux d’information rappel l’interdiction d’appareil photo, camera et téléphone, finirons par commencer la visite vers 11h45 après la projection dans la salle d’attente de plusieurs films ventant les qualités de la corvette, et dans laquelle est exposés divers accessoires. La visite est très intéressante même si nous ne comprenons pas tous les commentaires entre le bruit, le nombre de visiteurs et la langue.



Nous suivons la progression de la ligne d’assemblage, ou petit à petit les différents éléments viennent rejoindre le châssis, nous pouvons voir les options montées sur la ligne sur certains modèles au milieu des versions standards, certains clients sont là aussi accompagné d’un vendeur qui lui peut prendre des photos des différentes phases d’assemblage de la voiture du client. Les allées piétonnes sont bien matérialisées au sol, les chariots élévateurs et tracteur roulent lentement et respecte la signalisation de nombreux affichage rappellent à chacun, piétons et caristes d’être vigilants et de garder le contact visuel. Pratiquement à la fin de la visite lorsque la corvette sort de la ligne de montage un des visiteurs à le privilège de la prendre en main pour lui faire faire ces premiers tours de roues jusqu’au banc d’essais où un protocole scrupuleux est respecté pour contrôler tous les éléments, moteur, boite, freins, étanchéité….. dommage je n’ai pas été l’heureux élu de notre groupe. Nous finissons la visite vers 13h. De là, nous avions repérer les affiches indiquant la présence d’un antique malle « vide grenier » permanent sous abris typique des US et décidons d’y faire une halte, ces entrepôts, sont cloisonnés en de nombreux box que chaque particulier peut louer en y entreposant tous les objets qu’il met en vente. C’est autrement mieux que nos vides greniers français, au moins les vendeurs n’ont pas à déballer remballer tous les dimanches leur « bazar » et les objets sont en général très bien ranger et exposer permettant un repérage visuel sans être obliger de « farfouiller » pour trouver un éventuel trésor. Nous prenons ensuite la route de mammoth cave national Park, où un dédale de plus de 250 km de galerie attend le visiteur et où nous arrivons vers 14h56. Après l’arrêt au visitor center et informations prises auprès des rangers, le temps semble trop court pour faire une des nombreuses visites des différentes parties de ce gigantesque réseau sous terrain, celles-ci durant pas moins de 1h sans l’acheminement par navette pour certaines.



Nous choisissons donc de faire une promenade en forêt qui permet de voir les entrées de différentes cavités ainsi que la rivière qui est surement à l’origine de cette curiosité géologique. Cette agréable ballade nous permet de voir des biches et « wild turkey » dindons sauvages en liberté pas même inquiétés de notre présence, les écureuils sont eux présents partout. Sur la route vers le nord de l’état nous trouvons un général store de campagne, à mi chemin entre antique malle, et bric à brac, on se demande comment il a pu y être accumulé tous ces objets dont certains semblent attendre ici d’être vendus depuis un siècle.

Nous tentons un détour pour voir Lincoln birth place qui est aménagé en park mais il est 17h passé et bien sur c’est fermé. Nous roulons jusqu’à Elisabethtown et y trouvons un super 8 avec piscine et nous aurons le breakfast compris, il est 18h30 à nos montres, le temps de déballer les valises et faire un peu de rangement des bricoles achetées et documentations prises, nous nous apercevons que l’heure a changé, nous ne sommes pas sur le fuseau « central » mais sur « East » et il est 1 heure de plus, il faut donc se dépêcher pour aller manger avant de trouver porte clause. Heureusement nous avons vu en prenant la sortie sur le highway notre enseigne maintenant préférée Texas Road House « on the left » non loin du motel. Nous y sommes pour 20h rien n’est perdu nous aurons droit aux cacahouètes et aux succulentes ribs comme nous n’en trouvons qu’aux States. Nous mangerons tout compte fait assez rapidement puisque de retour au motel j’aurais le temps d’aller piquer une petite tête dans la piscine une vingtaine de minutes avant sa fermeture à 22h. MP à l’heure de se mettre au lit se rend compte que nous avons oublié son teeshirt de nuit au motel de Bowling green ce matin, bien sûr c’est de ma faute c’est moi qui ai fait le dernier tour de chambre avant de partir et ne l’ai pas vu sur le lit, elle a du rester dans cachée dans les replis des draps.

Nous aurons passé une bonne journée, peut être un peu trop « automobile » pour la miss mais même si la visite de l’usine ne la motivait pas trop au départ, elle n’aura pas été déçue et aura bine apprécier cette découverte. Dommage que notre passage à Mammoth cave ne nous ait pas permis une visite plus complète mais bon, les grottes en France on connait et nous sommes dans une région privilégiée, et comme nous n’en sommes pas non plus passionnés, pas trop de regrets malgré tout.

Bilan de la journée : kilométrage route 156 km Dépenses : musée Corvette 16$, usine Corvette 14$, repas du soir 24$, souvenirs brocante 18$

Jour 20 Mardi 2/09/2011 Etape : Elizabethtown KY - Seymour IN Programme du jour : Bourbon trail (la route du Bourbon) au nord du Kentucky Lever respectif 6h15 pour moi et 6h45 pour la miss (central time), breakfast à 7h café, toast, fruits, orange juice, muffins and cake, je prends 2 bananes pour la route. Avant de partir rédaction du compte rendu de ces 2 dernières journées, départ à 8h21. Nous arrivons à la Jim Bean distillery à 8h50 et nous faisons la visite libre seuls car pas d’autres visiteurs, cela nous permettra aussi de gagner du temps.



Direction BARDSTOWN maintenant pour Heaven hills, où nous arrivons à 10h10. Grande salle avec exposition, film de présentation de la région et pourquoi le bourbon se fait ici, suivi de la visite guidée mais seulement des extérieurs et du « warehouse » (grange de vieillissement), l’exposition à l’entrée et très didactique et la visite se termine par une dégustation privée de 2 bourbons dont un de 18 ans d’âge excellent.



Il est 12h, pour continuer nous prenons les route de campagne pas plus larges que celles de nos campagnes française si bien que MP penses que le GPS est en train de nous perdre mais après quelques miles nous découvrons perdue en plein milieu de la campagne des bâtiments foncés aux volets rouges, c’est Maker’s Mark la plus ancienne des distilleries soit disant. Il est 12h35 il faut attendre 14h pour la prochaine visite guidée, nous la ferrons donc seuls, ce qui ne sera que mieux pour les photos, peut être aurait on pu visiter les intérieurs dans la version guidée. Passage à la boutique où il ne nous est pas proposé de dégustation.



Départ pour la suivante Four Roses à 13h10 nous y arrivons à 14h15 juste pour le départ d’un « tour » (visite), la visite guidée est très intéressante d’autant que des commentaires sont inscrits en français et japonais ou chinois en plus de la version anglaise.



Même la miss qui ne voulait pas la visiter au départ pensant qu’elles se ressembleraient toutes, n’a pas regretté. Nous ne ferrons pas la dégustation espérant avoir le temps d’en visiter d’autre d’ici la fin de la journée, il est 15h10 à nos montres qui retardent du coup d’1h. Nous arrivons à Wild Turkey distillery à 15h25 (donc 16h25) le dernier « tour » est terminé et les visiteurs s’apprêtent à déguster, nos hôtes insisteront et nous devrons absolument en faire de même. Nous avons donc droit à déguster 2 des 6 ou 7 spécialités proposées, nous aurons la chance de découvrir le doux (35° malgré toit) et sucré Honey Wild Turkey, qui ne laissera pas indifférent la miss pourtant pas amatrice de Bourbon. Nous en achèterons une mignonette accompagnée de son shootter.

15h37 départ pour la suivante que nous savons maintenant trouvé fermée, mais nous pourrons malgré tout visualiser le site et faire des photos, nous arrivons à 16h15 à Woodford Reserve qui est la marque officielle du Kentucky Derby, nous n’y ferrons que la pause photos pour la raison évoquée précédemment.

Il est temps de penser à l’étape du lendemain, tant pis pour les autres distilleries nous choisissons de driver au north direction l’Indiana, nous traverserons Louisville capital du Kentucky s’en s’y arrêter, y traverserons l’Ohio river, pause de 10mn à 18h30 sur l’Indiana rest area afin de prendre les cartes de cet état et des brochures de réduction pour les motels. Nous continuons malgré la nuit qui tombe jusqu'à Seymour ou après avoir réservé la chambre, nous allons manger sans attendre avant la fermeture des restos. Nous trouvons dans la zone commerciale à proximité du motel un Apple bee, il est stipulé à l’entrée « best ribs in town » elles ne vaudront pas et de loin celles des Texas Road House et en plus la note est salée, la salade caesar de MP ne sera pas mieux, le pourboire sera en rapport. Après manger nous irons faire un tour au wallmart en face du resto histoire de digérer et faire quelques achats pour la route du lendemain. Pas de piscine dans ce petit motel économique, coucher vers 21h30 (central) soit 22h30 ici. Journée plutôt intéressante, même si les visites étaient essentiellement des distilleries leur diversités et particularités n’ont pas rendu la journée monotone. Il faut malgré tout ce rendre à l’évidence que la Bourbon trail mérite une demi journée de plus pour la visite des 3 distilleries restantes et nous n’avons pas fais le crochet par Buffalo Trace.

campagne du Kentucky

Bilan de la journée : kilométrage route 379 km Dépenses : mignonettes 27$, repas du soir 25$, bœuf séché (beek jerky) 10$

2 jours dans l’INDIANA

Chapitre 10 du carnet de voyage Usa 2011 Boucle Chicago-Chicago Route 66 et retour plus à l’Est Jour 21 Mercredi 28/09/2011 Etape : Seymour Indiana – Kokomo Indiana

Lever matinal 6h pour moi et 6h25 pour Marie (central time) nous n’avons pas changé nos montres malgré le changement de faisceau (east +1h). Le jour se lève vers 6h30 le temps est gris, couvert et frais. Petit déjeuner à l’hôtel à 7h, rien d’exceptionnel, café et surement quelque chose à grignoter mais je n’ai pas pris de note dans mon CR de la journée sinon qu’un retour en chambre 7h23 pour un départ 7h45. Enfin le prix était plutôt des plus bas 40.32$. Maintenant il pleut et nous prenons la route d’Indi (Indianapolis).



Nous arrivons aux abords du speedway vers 9h la pluie a cessé, après un arrêt photo sur le porche que nous avons pris pour l’entrée, nous allons garer la voiture dans le parking intérieur au grand ovale de la piste en face du hall of fame. Nous visitons l’intéressant musée, qui comprend plusieurs parties, vitrines de quelques unes des gagnantes les plus anciennes, reconstitution d’un garage d’écurie, une Indy 500 pour le souvenir photo, une autre partie ou les motos (anciennes) côtoient un drag, une Ford gt et une Ferrari avec différentes vitrines et une collection de portraits de Pilotes ou de Figures emblématiques de l’histoire du speedway. La dernière salle que nous visitons et consacrée à l’exposition de toutes les voitures gagnantes de 1912 à nos jours.



Aujourd’hui pas de « Tours », effectivement des essais sur la piste de différents pick-up rendent la visite des padoock, et le tour de piste non réalisable d’où l’indication à l’entrée « Tours no available today», nous faisons malgré tout un petit tour à pied à l’extérieur afin de mesurer toute l’ampleur de la taille du circuit et des tribunes c’est impressionnant. En bon français nous nous égarons un peu dans la zone interdite aux visiteurs, et un membre du personnel du circuit nous en fait la remarque et nous redirige vers la zone publique.

Nous nous retrouvons sur la placette avec la statue du buste de Louis Chevrolet et différentes plaques de bronze retraçant l’histoire automobile.



Après environ 2 heures de visites nous reprenons la route pour l’ouest de l’Indiana et le comté de Parke réputé pour sa grande concentration de ponts couverts que nous avons tous découvert dans le très beau film de Clint Eastwood « sur la route de Madison » qui pourtant n’a pas été tourné dans cette région.

Nous nous arrêtons au visitor center de Green Castle vers 12h30 et en profitons pour grignoter un peu en attend son ouverture. Là une charmante hôtesse nous donne tous les cartes et plans nécessaires à la visite de la région et les conseil qui vont avec étonnée de voir des français dans cette contrée, elle nous parle avec amour de ces ponts couverts qui sont même l’objet d’un festival début octobre, elle nous donne un lot de très beaux sacs publicitaires en rapport avec cet évenement.

De là nous faisons 2 pauses photos à proximité des premiers ponts couverts, puis prenons la route pour Rockville village de ce comté épicentre de ces curiosités.



Arrivé à Rockville alors que nous cherchions le visitor center pour récupérer une brochure pour repérage et circuit de visite, nous avons la chance de trouver un rally touristique d’antique cars, photos et discutions avec les heureux propriétaires.



Nous demandons à 3 femmes en train de discuter sur le trottoir ou trouver l’office du tourisme, l’une d’entre elle nous demande ce que nous recherchons et après lui avoir expliqué, elle s’empresse de rentrer chez elle et de nous ramener les dépliants et nous donne ces recommandation sur les must et incontournables. Une d’entre elle à l’intonation de notre accent nous demande d’où nous venons et après lui avoir stipulé France nous répond en français. De là, part une discussion en français, nous donnant des explications sur ces origines et son arrivée aux USA 11 ans plus tôt. Nous passons une bonne 1/2 heure ainsi à apprendre sa nationalité portugaise, son séjour en France , ses parents restés en France…. Avant de reprendre la voiture garée autour de la place centrale au centre de laquelle se trouve la court house, en face d’un drugstore, nous ne pouvons nous empêcher de rentrer pour découvrir ce que nous pourrions y dénicher. Après un croisillonement des rayons, nous achetons quelques torchons, manilles façon star and stripe country et quelques plaques métalliques publicitaires. Nous y retrouvons notre nouvelle connaissance avec qui nous échangeons encore quelques tuyaux dont celui de comment peser nos bagages, Marie s’inquiétant déjà de savoir si ceux-ci ne dépasserons pas la charge autorisée. Elle nous dégote un pèse personne et demande à la vendeuse si nous pouvons la déballer pour faire cette pesée, après accord me voici parti chercher la valise dans le coffre de l’auto. Après contrôle elle est en dessous de la limite. Nous remercions donc tous ce petit monde rassurer sur ce point. Comme quoi les américains sont très souvent fort sympathique et prêt à vous rendre service, je ne sais pas si en France ceci serait possible.



Après ces contretemps nous voila donc partis pour le circuit de visite des ponts couverts précédemment conseillé. Nous régalons et ne nous lassons pas de découvrir ces diverses constructions dont certaines datant de plus d’un siècle. La campagne de l’Indiana offre une paysage varié où bois alternent avec champs de mais, fermes dont les entrées et jardins commencent à être décorées de citrouille Halloween n’étant plus qu’à un mois environ. Les feuilles des arbres commencent juste à changer de couleur pour prendre les teintes qui devraient être magnifiques dans les 15 prochains jours, dommage nous serons repartis. Pourtant le festival des ponts couverts à la mi-octobre doit vraiment valoir la peine de séjourner dans la région à cette période.



Après la visite d’une bonne dizaine de ceux-ci et après fait la boucle, nous reprenons la route vers Indianapolis avec l’objectif de s’avancer le plus possible de Kokomo ville plus au nord étape de visite du lendemain. La nuit commence à tomber alors que nous sommes sur les périf de la capitale de cet état, et un orage nous encourage à poursuivre la route, le timing semblant être compatible avec une arrivée à notre objectif à temps pour manger avant fermeture des restos. Nous y arrivons donc vers 19h30, trouvons un motel 8 assez facilement (aucuns motel trouvés de toutes façon avant cette ville de Kokomo) et avec la chance d’avoir à proximité immédiate un Texas Road housse chaine de restauration que nous avions découvert lors de ce périple et que nous affectionnons pours sa décoration façon saloon, ses cacahouètes à décortiquer en apéro et sa cuisine Grill ou BBQ copieuse et succulente.



Après ce bon repas nous prenons donc l’hôtel, la piscine couverte étant ouverte jusqu’à 22h j’aurais le temps d’aller y faire quelques brasses et m’y relaxer un moment après s’être mis à l’aise et déposer les bagages dans la chambre. Sauvegarde des photos et consultation mails avant un couché vers 22h30.

Nous finirons donc cette première journée dans l’Indiana sur une touche très positive tant sur les visites réalisées, les rencontres que sur ce diner typiquement US.

Bilan de la journée : kilométrage route 474 km Dépenses : Musée Speedway 10$, achats divers souvenirs 46$, repas du soir 24$ pour 2

Jour 22 Jeudi 29/09/2011 Etape : Kokomo Indiana- Chicago Illinois

Lever toujours aussi matinal 5h pour moi et 6h30 pour Marie (central time) nous n’avons toujours pas changé nos montres pour 1 journée sachant que dans l’après midi nous repasserons sur le fuseau central (east +1h). Du coup je profite de la piscine qui ouvre à 7h (east) de 7h20 à 7h40, laissant le temps à Marie de faire sa « grasse matinée ». A l’habitude maintenant des petits dej des « super 8 motel » le buffet est assez copieux, gaufres, toast, donuts, fruits, jus d’orange, nous en profitons pour prendre en plus un « encas » pour midi 2 pommes. Ce matin le temps est frais, le ciel bleu avec quelques nuages moutonneux. Nous prenons la voiture vers 8h30 pour traverser la ville et se rendre au musée auto à 20 mn de là, nous attendons l’ouverture du musée 15 min env. La visite est très intéressante malgré le réaménagement en poussant un peu l’espace occupé habituellement par les véhicules pour recevoir une réception, nous en ferrons notre affaire.



Nous retrouvons dans ce très beau musée les véhicules classés par decenies avec quelques fois des mise en scènes, ainsi qu’un nombre important de matériel divers en relation ou non avec l’automobile, « First place of » oblige, une très belle collection de plaques émaillées, la reconstitution d’atelier mécanique et de la maison du fondateur.

Nous en repartons vers 11h et trouvons sur le parking 2 antiques une nova et une .

De là direction plein nord pour se rapprocher de Chicago, rien de bien intéressant au abord de la route, sinon une « round barn » un peu comme celle d’Acadia OK, mais pas d’aire de stationnement et nous sommes sur la voie opposée, tant pis pour la photo.



En croisant le highway est-ouest vers 12h, nous jaugeons le temps restant et les miles à parcourir pour la suite des visites, et en regard du timing serré, nous préférons abandonner l’idée de pousser à l’est pour visiter un village amish et privilégier le retour à l’ouest vers Chicago en faisant une boucle par Michigan city et les bords du lac et son state park.

Alors que nous faisons au arrêt « gas » ravitaillement vers 13h le ciel se noirci rapidement et la pluie commence à tomber , dommage pour les plages, c’est mal barré. Du coup en arrivant à Michigan city, nous décidons en attend que le temps évolue ou la pluie stop de faire quelques boutiques, une solderie, où nous achetons quelques friandises comme encas pour le voyage de retour, un body shop d’accessoires auto qui me permet de voir de visu et d’avoir les renseignements sur les différents couvre-bennes disponibles ainsi que leur avantages ou inconvénients, plutôt bien car en France ces accessoires sont importés au compte goute et il difficile de pouvoir faire un choix éclairé en connaissance de cause. Sortis de là je sais à peu prés ce qu’il me faut pour le Dodge Ram resté en France.



Vers 15h, en reprenant la voiture et programmant le GPS pour trouver la marina et se rapprocher du lac, la pluie faiblie et le temps s’éclaircie, cela va nous permettre de visiter rapidement le petit state park sous le soleil qui est finalement revenu le temps de faire la route. Lors de nos diverses promenades pour regagner les points de vue sur le lac, nous trouvons dans le bois des biches qui ne sont pas effrayées de notre passage.



17h20, après un dernier coup d’œil sur le lac Michigan direction Chicago, des modifications du réseau routier, non à jour dans le GPS nous obligent a prendre le toll way pour regagner l’hôtel réservé à proximité de l’aéroport, la pluie refait son apparition durant le trajet, arrivée à l’hôtel à 18h40, déchargement de la voiture perception de la chambre, et recherche d’un resto, nous ferrons les valises après s’être restaurés.

Le réceptionniste nous indique un BBQ à quelques miles, le repas ne sera pas mal mais un peu cher même si nous n’avons pas pris de boissons et sans cadre typique comme on le trouve dans les Texas Road house. 20h15 retour à l’hôtel, préparation des valises et coucher vers 22h.

Nous aurons passé une bonne journée malgré le temps pluvieux de l’après midi, peut être aurions nous du choisir de faire le détour pour le pays Amish, cela serait-il passé dans le planning on ne le saura pas. Encore quelques regrets je n’ai pas trouvé de garage ou de casse pour ramener quelques licences plates des état traversés durant cette journée.

Bilan de la journée : kilométrage route 343 km Dépenses : musée Kokomo 5$ pour 2 demi tarif suite à réaménagement pour réception repas 30$, encas (dont beef en pork jerky) 12$, péage 2.4$

Bonjour, Après avoir tenté 1001 versions d’itinéraires, voici le moins pire que j’aie trouvé pour essayer de satisfaire les désirs de mes 3 voyageurs : Moi : 4ème voyage aux USA (New Hampshire, Yellowstone + SF et Yosemite, parcs de l’ouest). Aime les grands espaces, rêve de retourner avec mon fils à Yellowstone, en profite pour voir son amie près de SF. Mon frère : 2ème voyage aux USA (parcs de l’ouest), aime les road trips, la route 66, nous lâchera à SLC pour finir son trip à moto. Mon fils : 1er voyage, il aura presque 7 ans. Veut voir le village de « cars », les cow-boys et les indiens, les ours et les bisons, le magasin de cacahuètes (M&Ms à LV). Supporte bien les longs trajets en voiture.

Les passages obligés : SF (chez des amis), Las Vegas, Seligman (mon frère veut y passer la nuit), Durango (les 2 gars sont fans de train), Yellowstone (et y consacrer 5 jours) Les endroits où l’on retourne volontiers, vu que c’est sur la route : Moab, Monument Valley, Bodie Les endroits que l’on survole, mais c’est fait exprès : Death Valley, Grand Canyon, SLC Les endroits à découvrir : Mesa Verde, dinosaur tracks entre Moab et Green river, million dollar highway, Jackson Les endroits qui manquent : y a-t-il un slot canyon sympa sur le trajet ?

Ce qui donne au jour le jour (en juin): J1 : vol vers San Francisco, nuit SF J2 : SF - visite de la ville – Fairfield chez des amis (1h, 80 km) J3 : Fairfield journée avec les amis J4 : Fairfield - visite de Bodie – Virginia creek settlement (5h15, 425 km) J5: Virginia creek settlement – passage par death valley (badwater) – Las Vegas (6h15, 560 km) J6: Las Vegas J7: Las Vegas – route 66 – Seligman (3h, 280 km) J8: Seligman – passage par grand canyon, piste MV – Monument Valley (4h45, 445 km) J9: Monument Valley – Mesa Verde – Durango (3h10, 270 km) J10: Durango: train jusqu’à Silverton A/R J11 : Durango – million dollar highway - Moab (4h40, 355 km) (ou au plus court: 2h45, 260 km) J12: Moab: Arches J13: Moab: Canyonlands J14: Moab – Dino tracks, drop de mon frère à SLC – Pocatello (6h15, 645 km) J15 : Pocatello – Yellowstone - Gardiner (ou Roosvelt lodge) (4h10, 350 km) J16: Gardiner – Yellowstone – West Yellowstone (1h45, 90 km) J17: West Yellowstone : visite Yellowstone J18: West Yellowstone : visite Yellowstone. Nuit West Yellowstone ou Old Faithful J19: visite Yellowstone. Nuit Old Faithful J20: Old Faithful – West thumb, Grand Tetons NP – Jackson (2h20, 150 km) J21: Jackson: vol retour J22: arrivée.

J’ai fait le choix (est-ce le bon ?) de faire parfois de bonnes journées de route afin de pouvoir rester 2 ou 3 nuits au même motel. Merci des conseils que vous pourrez apporter.

Bonjour

Je pensais faire un circuit Denver-SLC en passant par Custer SP, Cody, Yellowstone, mais devant la mine insistante de mon mari nous avons décidé d'organiser notre voyage autour de 2 points forts: Moab avec Canyonlands et Arches pour lui, et Yellowstone et le Wyoming] pour moi😉. Tout en tenant compte de notre fils: pas de trop longs trajets et des activités à prévoir pour lui.

Voici donc le nouveau circuit: J1: arrivée à SLC J2: SlC-Moab, 380 km J3: Canyonlands J4: Arches J5: Moab-Vernal, 350 km (Dinosaur NM) J6: Vernal-Lander, 360 km (Flaming Gorge, South Pass) J7: Lander-Greybull, 242 km (Fort Washakie, Wind River heritage, sources chaudes de Thermopolis) J8: Greybull-Cody en passant par Burgess Junction et la 14A, 235 km (qui me permet d'aller dans les Big Horn Mountains chères à mon coeur, sauf si vous connaissez une plus belle route pour aller à Cody?) J9: journée à Cody J10: Cody-yellowstone (par la Beartooth Highway de préférence) J11/12/13: Yellowstone J14: Yellowstone- Grand Teton J15: soit trajet en 2 étapes vers SLC (250km) ou Retour direct vers SLC (450 km) J16: soit 2ème partie du trajet vers SLC (250 km) ou journée à SLC J17/18: avion du retour (et vu les horaires d'avion, peut-être un début de journée glandouille)

Des remarques? à savoir que les sauts de puces sont volontaires, nous ne voulons pas faire trop de longues distances (les J5 et 6 me paraissent déjà long!). J'ai encore quelques doutes sur la fin, mais si le début vous semble jouable, je réserve illico Yellowstone.

Bon dimanche! 😎

Bonjour à tous,

Je refais, cette fois-ci, avec mon fils, le circuit classique Phoenix, Sedona, Grand Canyon, page, Rive Nord GC, etc.. terminus Las Vegas ( en revanche je ne suis jamais parti de Phoenix). j'avais plusieurs questions à poser pour terminer la mise en place de mon circuit.

1°) j'envisage de faire l'étape Phoenix/ Sedona en passant par l'Apache trail et à RoosevelT Lake remonter par la 188 et rejoindre la Highway 17. Je constate sur la carte que la route de Apache Jct à Roosevelt est parfois de la piste. Sachant que l'on est plus du tout assuré pour le véhicule de location hors des routes pavées (goudronnées). Est-ce que c'est de la piste facile à faire avec une voiture tourisme normale( basse de caisse) ou est-elle défoncée ?

2°) question : il y a beaucoup d'informations sur la rando South Kaibab trail /remontée Bright Angel mais je n'arrive pas à trouver le temps de la descente jusqu'à Bright Angel campground; cela va de 4h00 au double. Je suis un randonneur moyen maintenant qui fait des randos de temps en temps d'environ 5 à 6 heures en montagne.

Dernière question: les loueurs de voitures sont-ils loin du terminal(Phoenix) et Phoenix est-il loin du centre ?

J'en demande beaucoup🙂.... merci pour vos réponses.

Jean-Luc

Bonjour,

En allant vers Ko Chang en avril dernier nous nous sommes fait arrêter par un policier (tout seul) qui a commencé à bandir son carnet pour faire mine qu'il allait nous verbaliser. J'imagine que nous étions en excès de vitesse? Je ne sais pas s'il avait l'intention de nous soutirer quelques thb ou s'il s'agissait seulement d'une mise en garde. Il a fait l'effort de nous parler en "anglais" d'une voix nasillarde, langue qu'il ne maitrisait pas mieux que nous. Nous avons fait semblant de ne pas comprendre, puis comme nous étions 5 dans la voiture, en choeur, nous nous sommes mis à rire. Le policier, voyant qu'il n'obtiendrai rien d'autre de notre part nous a donc fait signe de circuler, lui aussi il souriait....mais jaune.

Bon cette fois-ci nous avons eut de la chance de tomber sur cet aimable policier pas vraiment vindicatif, mais je me demande quelle est la meilleure attitude à adopter face à un policier qui estime que nous avons outrepassé le code de la route?

Faut-il reconnaitre notre faute même si nous estimons que nous étions dans notre bon droit, ou alors faut il maintenir notre position, et risquer des problèmes plus graves qu'un bakshich, ou alors la grosse rigolade est-elle un laisser passer sur les routes de Thailande?

Bonjour,

Nous projetons, mon partenaire et moi-même de venir visiter l'Alaska au mois de mars 2014. Nous avons déjà notre billet pour Anchorage et avons très hâte!! Nous voulions acheter an van ou bien un alskan camper, mais ça semble difficile d'acheter aux USA. Est-ce que quelqu'un a des informations supplémentaires sur cette question?? Si on n'achète pas, je pense qu'on louera un véhicule pour dormir dedans et visiter cette belle région. Savez-vous s'il y a moyen de prendre un campervan à Anchorage et le rendre à Seattle par exemple? Je n'arrive pas trouver de réponse sur internet. Dernière chose: connaissez-vous l'état des routes au mois de mars, et y a-t-il certaines routes fermées durant cette période (nous aimerions aller jusqu'à Seward, puis Valdez, puis Fairbanks en passant par le Denali NP, puis Haines.

Merci pour vos réponses

Bonjour.

Nous comptons faire un voyage en famille de 17 jours en août en Californie avec nos filles de 5 et 10 ans. Nous comptons partir de l'aéroport de Plattsburgh et atterrir à Las Vegas par vol direct, ce qui est vraiment moins cher que de Montréal à Los Angeles ou à San Francisco. Nous avons déjà voyagé à Las Vegas, visité Red Canyon, Hoover Dam et le Grand Canyon West Rim et aussi fait le tour d'hélicoptère au grand canyon. Nous avons aussi été plusieurs fois à Walt Disney world et Legoland Floride. Y a-t-il de grands dangers de feux de forêts en août en Californie?

Voici la première ébauche de notre itinéraire: (reste à savoir si c'est réaliste...)

J1 - Las Vegas arrivée le soir - dodo J2- Las Vegas une journée de visite - piscine - dodo J3 - Death Valley (combien de temps pour faire le tour? Quels sont les incontournables?) - route et ensuite dodo à Bakersfield ou quelque part dans le coin J4 - Visite de Sequoia & King Canyon National Park (On veut absolument voir des Sequoias. Est-ce une bonne alternative à Yosemite?) - dodo le + près possible de San Francisco J5 - Tour de ville guidé San Francisco (on ne veut pas visiter de musée seulement un rapide tour de ville). Quoi voir à part un coup d'oeil sur le Golden Gate, Alcatraz, Pier 39, Fisherman's Wharf et les cable cars?) J6 - San Francisco - Route jusqu'à Anaheim - dodo J7 - Disneyland (3 jours à Disneyland, est-ce trop? comparé à celui de la Floride, est-ce plus petit, décevant?) J8 - plage (laquelle est la plus belle dans le coin pour la baignade et pour les enfants?) J9 - Disneyland J10 - relax hôtel + piscine J10 - Disneyland J11 - Visiter un peu L.A. et voir les fameuses lettres "Hollywood" (quels sont les incontournables?) J12 - Legoland Carlsbad J13 - Plage J14 - San diego zoo (y a-t-il des incontournables à San Diego pour justifier une journée de visite de la ville?) J15 - route vers Las Vegas - piscine - dodo J16 - Valley of fire (y a-t-il des circuits scéniques en voiture ou seulement à pieds?) - piscine et dodo de bonne heure J17 - matin départ avion

Et voilà....J'aimerais avoir votre avis, des conseils, qu'est ce qu'on manque et qu'on devrait absolument ne pas manquer, etc. Ne pas oublier que le but premier est de voir le désert, des Sequoias, de belles formations rocheuses, des parcs d'attractions pour les enfants et bien sûr, Mickey Mouse! 🙂 Merci à l'avance pour votre aide!

Bonjour,

Comme promis, et dans la mesure où j'ai une connexion WI-FI, voici mon petit journal quotidien.

JOUR 1- MARDI 2 AVRIL 2013

Voilà, c'est parti. Après une nuit blanche à passer en revue si je n'ai rien oublié. La navette pour l'aéroport vient me prendre chez moi vers 4 heures du matin et j'arrive pour 6 h à ROISSY T2 E.

Cette fois, j'embarque à la porte M, et il faut encore que je prenne le train automatique.

Pour le voyage, on m'a offert un surclassement en classe affaire. Alors je profite de tous les avantages que cela procure, comme l'accès au salon privé où je peux savourer un petit déjeuner buffet.

Voyage sans problème : à l'embarquement, on m'offre un verre de champagne, après quoi je prends mon petit calmant (car je suis toujours très nerveuse en avion). Après déjeuner, j'allonge mon fauteuil et je me réveille 8 heures plus tard.

A l'aéroport de San Francisco, c'est le gros bazar : je mets plus d'une heure pour passer la douane et pour sortir de l'aéroport. J'attends un peu ma navette. Bref, j'arrive à l'hôtel vers 16 heures.

L'hôtel : THE GOLDEN GATE HOTEL, 775 Bush street. Super trop bien situé, à une rue de Powel street pour les cable cars, et pour le Lorie's dinner qui fait le coin avec Sutter street. De plus, juste en face de l'hôtel il y a un parking public où vous pouvez garer la voiture pour 28 dollars.

A l'hôtel, je suis accueillie par le responsable qui parle français, mais surtout par Pip, le chat de race Mansk . Tous deux m'accompagnent jusqu'à la chambre.

Après avoir déposé mon sac et m'être changée, je pars en exploration dans le quartier. Je fais 3 bonnes heures de marche et de grimpette, car oui, SF , c'est raide ! De quoi passer une nuit tranquille dans ma petite chambre douillette.

Voilà pour cette première journée : demain le véritable séjour commence. Au programme : visite de Chinatown et des alentour. Et puis achat du pass pour les transports....

A suivre ...

Bonjour,

j'ai prevu de me rendre 3 semaines en Inde du nord au Ladakh courant octobre en passant par la fameuse Manali-Leh Highway si les cols sont encore ouverts.

Nous n'avons pas tellement envie de nous taper les 15 heures de bus entre Delhi et Manali et l'avion semble la seule alternative possible.....le soucis c'est que je n'arrive pas a obtenir des infos ressentes sur la liaison Delhi/Kullu et il semblerait que la derniere compagnie qui desservait la ligne (kingfisher) est en train de mettre la clé sous la porte.

Si vous avez des infos sur le maintiens ou la reprise de cette liaison je suis preneur.

Toutes infos sur la liaison en bus delhi/manali sont aussi bienvenues (possibilité de réserver depuis la France, compagnies a éviter ou à privilegier.....), sachant que nous arriverons a Delhi vers 10:00 du matin.

d'avance merci. jul.

Bonjour,

Nous souhaiterions explorer la region du Kimberley et parcourir la Gibbs River Road (4x4).

Nous ne disposons que de 12 jours et souhaiterions beneficier de vos cosnseils pour les itinéraires suivants:

Scenario 1 : boucle Darwin- Katherine Gorges - Gibbs River Road- Tunnel Creek - remonter vers le nord par la highway- Boungle Bungle - Darwin

Scenario 2 : Broome- (Horizontal falls) - Gibbs River Road - crochet de 2 jours pour les Bungles Bungles - (Katherine gorge) - Darwin.

Puis-je vous demander de l'aide pour déterminer ce qui est raisonnable et faisable en 12 jours pour profiter de ces paysages et ne pas effectuer un circuit "chronomètré"?

La boucle présente l'avantage d'éviter les frais d'abandon tres élevé pour les locations au départ ou au retour de Broome mais est-elle réalisable?

D'avance un grand merci !

Bonjour à tous

Je serai dans l'ouest USA en juillet prochain et mes préparatifs avancent bien. J'en suis à l'organisation des visites quotidiennes. J'avais fini la 1ère partie quand BOUM: la route 89 coupée au sud de Page 😠. Donc, à supposer qu'elle le reste, réorganisation en vue ... c'est là que j'ai besoin de vos avis éclairés.

J'arrive de Monument valley (départ en matinée) et je voudrais aller à Lees Ferry, faire Cathedral Wash ou/et peut-être river trail +/- Spencer trail. Ce qui m'obligerait à prendre la 160 jusqu'à Tuba City (au lieu de bifurquer sur la 98) puis la 89 et la 89A jusqu'à Lees Ferry. Jusque là, le détour n'est pas énorme.

Au retour par contre Lees Ferry vers Page, je devrait prendre la 89A jusqu'à Kanab (scenic road) puis revenir par la 89 jusqu'à Page, soit 3h de route 😕.

Ma question est: est ce que les paysages des Vermillons Cliffs et de Lees Ferry valent ce détour ? Faut-il perséverer dans cette visite ou laisser tomber pour par exemple, trainer plus longtemps à MV le matin du départ ou s'arrêter à Navajo NM. Je précise que nous serons encore à Page toute la journée du lendemain et que nous n'aurons pas de SUV.

Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide sur un circuit que j'essaye de tracer pour cet été. Je stagne un peu sur la fin ... J'ai envie d'un itineraire à la cool avec pas trop de longue route quotidienne car je suis seule à conduire (3h max / jour est idéal mais bon pas toujours possible) et aussi ludique pour faire plaisir à mon fils (12 ans).

Le circuit ci-dessous me semble pas trop mal mais :

Jour 7 => matinée + début après midi suffisent ils pour visiter Joshua Tree ? ou faut il une bonne journée ? j'aimerai être a phoenix ou environs le mercredi soir afin d'éviter une journée de 8h de route le lendemain

Jour 19 => las vegas - date bien choisie car anniversaire de mon fils et ville magique à ses yeux ! Auriez-vous une idée ou un lieu original pour lui faire souffler ses bougies. Cette ville étant grandiose ... j'ai envie de lui faire une surprise grandiose. Peut etre sur la route 66 y a til quelque chose de très sympa où se rendre ? un survol en hélicoptère de la ville n'est pas dans mes moyens :-(

Jour 22/23/24 et 25 => Death valley => Sequoia 6h de route ... un conseil ? une matinée + début après midi suffisent ils pour visiter Yosemite ? ou faut il une bonne journée ? je dois rendre le véhicule le 28/07 au soir à san francisco pas le choix. Quels conseils me donneriez vous pour l'itinéraire du jour 21 au jour 25.

Je prends toutes idées sympas pour un voyage avec un enfant et tous commentaires sur mon itinéraire (des incontournables ) 😕 .. je pourrais ensuite réserver mes campings et hotel .. 🤪 🤪

Merci par avance pour votre aide

Date Jour 1 Paris=>Los Angeles Jour 2 Los Angeles=>Los Angeles : Universal Studio Jour 3 Los Angeles=>Los Angeles :Town tour Jour 4 Los Angeles=>Los Angeles : six flags mountain Jour 5 Los Angeles=>San diego Sea World (2h de route) Jour 6 San diego=>Joshua tree : San diego town tour + route jusqu'à joshua tree (2h30 de route) Jour 7 Joshua tree=>phoenix : parc joshua + route jusqu'à phoenix (4h de route) Jour 8 phoenix=>flagstaff route par arpach trail : (4h30 de route) Jour 9 flagstaff=>Grand canyon : (1h30 de route) Jour 10 Grand canyon=>Grand canyon : visite du parc grand canyon Jour 11 Grand canyon=>Page : visite du parc grand canyon (2h30 de route) Jour 12 Page=>Page Antelope canyon – Lake Powell Jour 13 Page=>Monument valley (3h de route) Jour 14 Monument valley=>Moab : ballade cheval monument valley + route vers moab (3h de route) Jour 15 Moab=>capitol reef : (2h30 de route) Jour 16 capiptol reef=>Brice canyon : (2h40 de route) Jour 17 Brice canyon=>Zion : (1h30 de route) Jour 18 Zion=>las vegas : (3h de route) Jour 19 las vegas=>las vegas : Hoover Dam, Chloride, drive along the Historic Route 66 highway to the small ghost town of Oatman and Nelson Jour 20 las vegas=>las vegas : valley of fire, Red Canyon, le parc enfant circus circus, cathedral gorge, 'Girard Henderson atomic shelter Jour 21 las vegas=>Death valley : (2h20 de route) Jour 22 Death valley=>Sequoia : (6h de route) Jour 23 Sequoia=>king canyon: (2h50 de route) Jour 24 king canyon=>yosemite : (2h50 de route) Jour 25 yosemite=>San Francisco : visite yosemite + route vers SF (4h de route) Jour 26 San Francisco=>San Francisco : fishermann + visite alcatraz Jour 27 San Francisco=>San Francisco : golden gate Jour 28 San Francisco=>Paris

Nous partons en août en famille (parents + 3 ados 11,15 et 17) et avons prévu un timing un peu trop court pour faire Los Angeles et la côte jusqu'à San Francisco. Pourriez-vous nous aider à faire une sélection dans tout ce qu'il y a à voir et faire ? D'avance merci à tous pour vos avis.

Jour 0 : nous atterrissons en fin d'après-midi à LA et prévoyons juste de prendre la voiture et de rejoindre l'hôtel (à Hollywood) car avec le décalage, nous serons certainement épuisés. Jour 1 : Universal Studio + Griffith Observatory en fin de journée Jour 2: Los Angeles - San Simeon Mais en chemin, il y a tant de choses à faire et à voir. A L.A.: Hollywood, Beverly Hills, Santa Monica, Venice, Getty Center, Getty villa, Venice, Malibu, Santa Barbara et Hearst Castle. Vaudrait-il mieux faire Hearst Castle le lendemain matin avant de prendre la route pour SF ? Jour 3: de San Simeon à San Francisco via Highway 1. Hearst Castle le matin en première visite ou la veille (mais dernière visite à 16h00. Arriverons-nous à temps)? Elephants de mer (Piedras blancas), Carmel, Monterey + aquarium, 17 miles Drive, Arrivée en fin de journée à S.F.

Que nous conseillez-vous ? Il y a peut-être en plus d'autres choses à faire ou à voir en plus ou à la place de tout cela. Merci pour vos avis.

Bonjour à tous

mon mari et moi allons louer une voiture pour visiter l'île du sud en 6 jours (seulement !! :( ) auriez-vous un itinéraire à nous conseiller pour pouvoir visiter les endroits incontournables de l'île du sud??

merci d'avance pour vos réponses

Bonjour

Nous sommes preneur de renseignements sur la Né&é de Nong Khai le long de la frontière Laos jusqu'à Paksé

merci d'avance

Bonjour,

je vous laisse l'adresse de mon blog : indeetthai.wordpres.com.

Il suis en train d'effectuer un voyage en Inde et en Thailande pendant 9 mois en velo. Je tiens vraiment a remercier voyageforum qui a ete ma source documentaire pour me forger une culture cyclotouristique et notamment au niveau technique (piece a choisir, astuces, reparation...). Ainsi, j'ai pu me faire mon velo qui correspond exactement a mes attentes. Je redigerais prochainement un commentaire specifiaue sur le sujet.

A l'heure ou j'ecris ces mots, je suis dans le Kerala en Inde et le voyage se pase a merveille.

A bientot sur le blog.

Florent

Bonjour à tous,

Après avoir goûté aux joies d'un premier voyage dans l'ouest américain pendant l'été 2010, nous avons comme beaucoup été contaminés par le virus... Du coup, retour prévu aux US à l'été 2013! Les précieux conseils des forumeurs rencontrés ici nous avaient permis de faire de notre premier voyage une vraie réussite. Alors je vous soumets notre ébauche de circuit :

Pour info, nous partirons à 3 adultes. Nous aimons marcher, et souhaitons profiter du pays sans avoir l’œil sur la montre ...

J1: Vol Paris-Phoenix - nuit à Phoenix J2: Route vers Sedona, ballade l'après-midi - nuit à Sedona - 230km/3h J3: Ballade dans Red Rock Country - nuit à Sedona J4: Ballade dans Red Rock Country puis route vers Grand Canyon South Rim - Nuit au Grand Canyon Village - 180km/2h15 J5: Ballade le long du Rim puis route vers Page - nuit à Page - 230km/2h50 J6: Lower Antelope Canyon ou the Wave puis route vers le Canyon de Chelly (Chinle) - nuit à Chinle - 270km/3h30 J7: Visite de Canyon de Chelly (White House Trail) puis route vers Mexican Hat - nuit à Mexican Hat - 230km/3h30 J8: Moky Dugway, Mulie Point et Valley of the Gods puis route vers Cortez - nuit à Cortez - 220km/4h30 J9: Visite de Mesa Verde puis route vers Durango - nuit à Durango - 100km/2h00 J10: Train Durango-Silverton - nuit à Durango J11: Route Million Dollar Highway jusqu'à Ouray puis route vers Lake City via North Creek Falls - nuit à Lake City - 170km/3h30 J12: route vers Great Sand Dunes - visite - nuit à Great Sand Dunes - 150km/2h00 J13: route vers Montrose via Black Canyon of the Gunnison - nuit à Montrose - 320km/4h00 J14: route vers Moab - nuit à Moab - 215km/4h30 J15: Moab (1/2j rafting) J16: Moab (1/2j quad) J17: rando Moab puis route vers Grand Junction - nuit à Grand Junction - 180km/2h00 J18: Visite de Colorado National Monument puis route vers Flaming Gorge - nuit à Flaming Gorge - 290km/3h50 J19: Dinosaur National Monument - nuit à Vernal J20: Dinosaur National Monument - nuit à Vernal J21: route Vernal - Hanksville via Wedge Overlook - nuit à Hanksville - 360km/4h15 J22: Capitol Reef - Fruita istoric District - nuit à Torrey - 80km/1h00 J23: Capitol Reef - Cathedral Valley - nuit à Torrey J24: Burr Trail - nuit à Boulder - 60km/1h00 J25: Rando à Lower calf creek falls puis route vers Kodachrome Basin - nuit à Kodachrome Basin - 190km/3h30 J26: Visite de Kodachrome Basin, rando vers Mossy Cave puis route vers Brian Head - nuit à Brian Head - 130km/1h50 J27: Visite de Cedar Breaks National Monument puis route vers Springdale - nuit à Springdale - 150km/2h00 J28: Zion National Park - nuit à Springdale J29: Zion National Park puis route vers St George - nuit à St George - 70km/1h00 J30: Visite de Snow Canyon puis route vers Las Vegas - nuit à Las Vegas - 200km/2h00 J31: Las Vegas J32: vol Las Vegas - Paris

Voilà, ce que nous avons en tête. Tous vos conseils seront les bienvenus pour améliorer ça! Par avance merci

Lilouty

Bonjour,

Ma question est simple... Hormis le taxi, existe il un autre moyen de se rendre au Centre ville de Mascate (Souk+grande Mosquée) pour pas cher? Je trouve des infos contradictoires sur un éventuel bus... Merci d'avance

Bonjour,

Lors de la programmation de mon séjour aux USA qui débute dans quelques jours, j'ai programmé une nuit à Cody entre Yellowstone et Grand teton. Or, en regardant la carte aujourd'hui je me rends compte que Cody n'est pas du tout sur la route de Grand teton et que cette étape risque de nous faire perdre un temps précieux dans ce parc. Je pense donc modifier ma réservation en faisant finalement étape à Jackson avec un petit regret pour le rodéo manqué à Cody.

Pouvez-vous me donner votre avis?

Jérémy