Results for "Meuse+|+9+>+199"

Bonjour a tous, comme je me sert souvent de ce forum pour préparer mes voyages et glaner de précieuses informations, a mon tour de vous proposer mon retour d'expérience de trois mois en camions;

trajet:Slovenie, Croatie, Bosnie, Montenegro, Albanie, Grece, Italie

Vous pouvez trouver le post n°1 (Slovenie) ici: http://voyageforum.com/...2540&%3b#5709175 Vous pouvez trouver le post n°2 (Croatie) ici: http://voyageforum.com/...ost=5709094;#5709094 Vous pouvez trouver le post n°3 (Bosnie) ici: http://voyageforum.com/v.f?post=5709269;live=1;

MONTENEGRO

Atention au Gasoil au Montenegro!!! Trés peu de stations(2 entre mon entrée au nord vers le durmitor et Kotor sur la cote du Montenegro) La police est aussi présente que en Bosnie, des controles a tout bout de champ. Lumieres obligatoirement allumés meme en plein jour.

Entrée au montenegro par Hum(Nord ouest Montenegro) en arrivant de Sarajevo.

L'entrée au montenegro est SPECTACULAIRE par cette route! Déja étroite en Bosnie la route devient totalement aérienne, on est dans le canyon de la TARA, deuxieme canyon le plus profond du MONDE avec ses 1300m de profondeur par endroit.La route est une interminable succession de tunnels incroyables(surement plus d'une centaines de tunnels).On passe sur un immense barrage de plusieur centaines de metres de hauts puis on longe un lac artificiel de plus de 15 km de long!!!Cette route est vraiment incroyable: les tunnels sont des forages bruts, pas une miette de beton pour retenir la roche au dessus de nous.Enfin on s'enfonce vers le parc national du DURMITOR.La route devient de plus en plus folle, c'est une prouesse d'avoir tracé une route ici!!Les virages en épingles sont dans des tunnels ou il n'y a pas un seul éclairage parfois sur plus de 400m. On s'oriente a l'aveugle sur de petites routes de campagne.Pas un seul panneau de direction!!! Parfois quelques inscription a la bombe de peinture vous informe que vous etes sur la bonne route...ou non.On est obligé de demander aux gens dans les voitures qui arrivent en sens inversse d'ou ils arrivent pour vérifier notre route.

On arrive avec plus ou moins de mal a Boricje, mini bourgade perdue en pleine campagne, le calme est incroyable, les paysans sympas, le décors somptueux pour qui aime la campagne et la montagne.

Je résume donc mon entrée au Montenegro: plus profond canyon de ma vie plus haut barrage de ma vie route la plus folle de ma vie silence le plus profond de ma vie

sa fait beaucoup de records en si peu de temps pour un si petit pays.PARC NATIONAL DU DURMITORUne seule route traversse le parc de Boricje a Zabljak. La montagne est belle, l'endroit féérique, c'est un trés beau parc Au plus haut col sur la route en plein centre du parc le départ de rando pour aller gravir le Bobotov kuk (plus haut sommet du massif)

BOBOTOV KUK: Un des plus beaux pics que je n'ai jamais gravi.En plein coeur du massif le sommet offre une vue magnifique sur une partie du montenegro. Depuis le petit parking du col le sentier est bien tracé a la bombe rouge sur les rocher, parfois un nom de sommet est taggé;le bobotov kuk est indiqué aprés une petite heure de marche. Dés le départ un passage délicat, plus une grande plaine entourée de pics inaccéssibles sans corde.au bout d'une heure, aprés l'indication bobotov on tourne a droite et se lance dans un imense pierrier délicat, quelques passages raides.Enfin on arrive au pied du dernier "rocher": 200m presque verticaux qui menent au paradis.Des passages trés exposés, parfois plusieurs centaines de metre de vide juste a coté de moi. Une randonnée INCONTOURNABLE a ne pas faire avec de gros sacs!!4h30 A/RKOTOR (sur la cote)Un trés beau Fjord d'une grande taille.De nombreux jolis points de vue.Faites tout le tour du Fjord par la route c'est joli.KOTOR CITYLa trés belle surprise de la journée!! La ville est trés belle, pleine de petites ruelles escarpées a explorer.Un chateau au sommet (3e??) La rue principale est imposante et il y a beaucoup de touristes.

Depuis Kotor un détour vaut peu etre la coup au parc du Lovcen, se sont les montagnes qui surplombent la ville, la pluie ce jour la nous a empéché d'y aller.STARI BAR (sur la cote bien en dessous de Kotor)Pas évident de trouver STARI BAR depuis BAR car aucuns panneaux mais sa vaut le coup de chercher... vraiment!! Vieille ville détruite et abandonnée entierement en ruine.C'est un peu un musé a ciel ouvert, reste debouts l'église et les thermes. Le fort au somme offre une belle vue.Une seule rue du village reste habitée et est commercante, c'est la premiere a l'entrée avec ses jolies maisons. Coucher de soleil fantastique avec la couleur déja un peu rouge de la ville.LAC SKADAR(frontiere avec l'albanie)Deux heures de route de BAR au lac skadar pour 41km de route... et on est pas au bout de nos surprises c'était la partie facile... Rien n'est indiqué, et une fois ma route trouvée est est escarpée, étroite et défoncée. Une fois au lac il n'y a toujours aucuns panneaux, toujours rester sur la route la plus proche de lac!!! toujours!!! Le lac est immense et a de belles couleurs.Au sud du lac on se trouve dans une campagne coupée du monde, isolée. Trés peu de bateaux su le lac et en fait les points de vues sont rares.On traversse de superbes forets de chataignais. Je ne connais pas la route au nord du lac mais la prochaine fois je ne repasserais pas par le sud avec le camion; on a mis 7 ou 8h pour faire moins de 100KM........

Enfin nous arrivons a la frontiere albanaise.A voir dans le prochain post^^

Je suis pret a repondre a vos questions si besoin.

byebye

Depuis plusieurs mois, je mets à l'aissaie différentes techniques pour transporter mon équipement de photo. Mon but était de trouver la meilleure solution, souhaitant bien protéger boitier et objectifs de qualité, tout en profitant d'un accès rapide à l'avant du vélo.

Après avoir jouer avec des sacs, emballages et autres, je me suis vite aperçu que personne à prévu qu'un cycliste se ballade avec (par exemple) un Nikon D3 muni d'un objectif 200mm f2, 35-70mm f2.8, ainsi qu'un 2x pour le 200mm. Vu que j'ai passé plus de 3 ans à payer pour ce matos de rêve, il m'était tout de même évident que j'allais en prendre bien soin.

Mon vélo est un VTT de 29", sans suspension avant ou arrière. Il est muni de 2 sacoches arrières, un gros sac étanche posé entre les deux, plus deux sacoches avant posées à droite et à gauche de mon porte-baggage avant (ce dernier ayant une plate-forme centrale en plus - que j'adore).

Le Sac: Le sac photo est posé sur la plate-forme avant. C'est un sac d'Arkel GT-18BP conçu comme un panier. Voir: http://www.arkel-od.com/us/all-categories/touring-bike-bag/gt-18-grand-touring-front-pannier.html Cette sacoche me sert également à sac à dos pour petites balades à pied (s'il le faut). C'est le seul et unique sac à dos que je possède sur le vélo. Le sac est posé à plat, avec ouverture vers le ciel. Accéder le matos est très rapide et super simple - une seule fermeture. La "beauté" de se sac est qu'Arkel vend se sac en double ou tout seul.

L'Attache: La sacoche Arkel a deux boucles que j'attache avec velcro autour des pattes fourche. Encore une fois: simple, et rapide. Elle est dotée d'une autre boucle avec tendeur (que j'ai remplacé avec du velcro). Cette boucle est attachée au centre de mon porte bagage, complètement à l'avant du vélo.

Protection Vibrations: Sous la caméra et objectif, j'utilise de la mousse matelas (memory foam aux USA). La façon la plus simple est de penser à un berceau de bébé, et sa fameuse mouse moelleuse. L'appareil est tout simplement posé sur cette mousse.

Protection Choques: Ce même sac semi-étanche est conçu avec une grosse poche (normalement placée en haut du sac). Je la fours de chaussettes afin d'éliminer les choques éventuels entre la fourche et la camera.

Protection Eau / Sable: Ce "dernier" sac Arkel est semi-étanche, mais pour bien protéger 16.000 dollars d'équipement, il me fallait vraiment être beaucoup plus rassuré, et être prêt pour une tempête éventuelle. Donc, j'utilise un sac étanche très fin, d'où je glisse tout simplement la caméra en cas de grosse pluie. J'utilise aussi la housse étanche d'Ariel pour éviter tous les doutes en cas de mauvais temps.

Centre de Gravité: J'avais un super sac guidon chargé d'environ 5kg qui m'était beaucoup moins stable que les 14kg posés sur le porte bagage avant. Le poids étant beaucoup plus bas produit une conduite bien plus légère à l'avant du vélo.

Les 3/4 du temps, le matériel est tout nu, simplement "posé" dans le sac.

Il me faut changer une seule petite attache... et ensuite, je vous ferrais part de photos - en espérant de pourvoir faciliter le transport photo d'un autre cycliste.