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🙂Hello

Petite question aux membres qui bossent chez AF/KLM, combien sommes nous à être Platinum à vie .... comme ça pour me faire une idée...Sur le fond pour moi ça ne va rien changer environ 80 vols pros par an ( mini ) j ' utilise mes miles régulierement

merci

bonjour à tous,

qui peut m'aider à résoudre le pb suivant avec flying blue ?

j'ai profité de la promotion avec les hotels pullman jusqu'au 31 janvier dernier (2 500 miles par séjour), et envoyé ma facture au service FB pour régularisation.

Deux mois apres (hier) je reçois une réponse m'indiquant que je ne peux avoir aucun miles (même pas les 500 miles de base) car le tarif payé ne permet pas l'accumulation.

J'ajoute qu'il était expressement mentionné sur le site pullman que les 2 500 miles étaient accordés pour TOUS les tarifs de réservation (y compris le mien qui était pour les réservations une semaine à l'avance), c'est d'ailleurs ce point qui m'a fait réserver car je suis allé à l'hotel dans ma propre ville (oui je sais 😊)...

je n'"avais pas imprimé cette page mail, qui est désormais introuvable ...

Que faire ?

J'ajoute que je suis toujours en attente des 5 000 miles pour l'essai d'une renault effectué il y a 15 j ...

merci d'avance

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé se faire la route 50 (loneliest road in America), en une seul journée ? Je suis entrain de préparer la partie du parcours, Great Basin NP à Reno. Google m'indique un trajet de 7h07m/382 miles/615 km. Je veux connaître vos avis !

Merci A+

Bonjour ce message a pour but d'informer et aussi de prendre conseil auprés des spécialistes içi présent: Voila ce qu'il m'arrive: Je réserve un billet AF pour faire Maurice Paris Dublin en classe K afin d'être éligible au surclassement en classe affaire avec les miles. tout se passe bien et le 19 novembre je suis réserve en classe affaire pour l'aller et le retour le 19 mars. Ô surprise le 10 février en regardant ma réservation sur internet je remarque que je suis de nouveau en économique et que la réservation en affaire a été annulé par AF. J'appelle flying blue et il me dise m'avoir laissé un message sur mon portable (que je n'ai jamais eu) pour me dire que Flying blue m'avait mal conseillé et que ce n'était pas la classe K pour être surclassé mais la classe (je ne me souviens plus). Je demande donc a changer de classe pour être surclasser et bien ma place avait été donné a un autre cleint et donc je n'avait plus de place en affaire et que je dois donc voyager en tempo (la classe). Bien entendu impossible d'avoir un responsable chez flying blue et la j'ai fait un courrier bein entendu. Il faut savoir qu'aujourd'hui je me retrouve avec un billet plein tarif à 1300€ pour voyager en éco alors que le billet est aujourd'hui a 1054 euros. Je fais donc une réclamation en demandant qu'il libère une nouvelle place éligible au surclassement, ce qu'ils ont bien entendu refusé. Je demande aussi qu'il me rembourse les 250€ que AirFrance me vole tranquillement et bien la seule chose qu'il m'accorde c'est en raison de ma fidélité, nous vous accordons un bonus de 6.000 miles ahahah sachant que j'ai 300 000 miles et que je suis platinum quand même. Voila comment AF traite ces meilleurs clients, c'est tout simplement du vol et je ne veux pas en rester là. Est ce que quelqu'un peut me dire ce que je dois faire s'il vous plait. Ensuite, je fais donc mon vol en économique ce Vendredi sur un Boeing 747-400 d'AF, savez-vous au moins s'il y a les écrans individuel ou non? Merci beaucoup pour vos réponses avisés. Bien cordialement, Vincent.

Bonsoir à tous,

Où pourrions-nous nous ravitailler en essence et nourriture dans la région du Paria Plateau afin d'éviter le détour jusqu'à Page . Nous resterons dans ce secteur -Vermillon Cliffs et Grand Staircase- 2 jours Nous séjournerons au B&B de la Paria Outpost situé à 30 miles de Page : Le 1er jour nous serons nourris par Susan & Steve de la Paria Outpost mais le 2ème jour comment se remplir l'estomac sans faire un détour par Page pour nous inutile, dans un premier temps

De même le 4X4 risque de crier famine sans un apport suffisant en galons et nous aurons déjà pas de miles au compteur

Si vous avez des solutions pour nous éviter soit la panne sêche 🏴‍☠️soit le rapatriement sanitaire🏴‍☠️ allez-y ! de vos idées !😛 Bye, Laurence

Bonjour a tous,

Je cree ce nouveau post car je n'ai pas trouve la reponse a ma question, je precise que je suis Ivory chez Flying Blue. Avec le changement de Flying Blue pour les Ivory je perdrais mes miles en septembre 2009 (si je ne reserve aucun vols avec AF ou les partenaires) et je souhaite reserver un billet prime aller simple (pour raisons personnelles) avec un depart en Fevrier 2010.

Je voulais savori si je reserve ce billet avant septembre 2009, vais je perdre mes miles? Car le depart serait prevu apres septembre 2009?

Je vous remercie a tous pour vos reponses A tres bientot Excellente journee a tous

Quelle Compagnie offre, d'après vous, le meilleur programme de fidélité : Lufthansa, British Airways ou Air france KLM ? Lequel de ces programmes permet d'accéder le plus facilement à un statut supérieur en voyageant en économique ? Sauf incompréhension de ma part des nouvelles règles d'accumulation des miles qui seront d'application à partir du 01/04/2009 je crois qu'il faut écarter Air France/KLM où il faudra dorénavant acheter un billet "éco" plein tarif (à un prix excessif) pour pouvoir bénéficier de 100% des miles.

On part dans le sud de la Floride, Je voulais connaître les Mall à faire, ceux à ne PAS faire, les outlets chouettes... On aimerait bien faire qq affaires en vêtements. merci!

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un sait si les chutes "Lower Calf Creek Falls" sont visibles de puis la bordure de la route 12 à environ 10 miles au sud de Boulder ?

Je n'ai pas trouvé d'indication de point de vue sur Google et je pense que le seul accès se fait par un Trial et je n'aurais pas le temps pour cette ballade 😕

Merci et Salut !

Désolée, une question encore

Pensez-vous qu'il soit possible, en une journée (évidemment en partant tôt) de faire : Boulder, Burrstrail, Escalante (11 mils Devils garden) le check inn au Ruby's Inn et les points de vue de Bryce au coucher du soleil ?

Itah, le spécialiste, tu peux me répondre sur ce coup ? 😛

Merci de vos réponses à tous.🙂

Bonjour,

Toujours à la recherche d'un PPT --> MRS pour mon frère, je vais sur mon espace FB: je trouve un AS affiché à 40 000 miles (prime classic): pour le 24 oct, je simule une résa et après le chox des horaires et juste avant de payer les taxes, une page s'affiche avec marqué en haut: "Le montant en Miles de votre voyage a changé. Le nombre de Miles requis pour ce voyage s'élève désormais à 50 000." Sympa comme surprise non ? J'ai fait la simul pour d'autres dates, même chose... Encore une gâterie de FB pour ses gentils clients ? Simple bug ? Mise à jour non effectuée, j'aurais loupé un train ? @lain

salut a tous voilà j'arrive a l'aéroport international de LA ( LAX ) le Dimanche 1er Mars et je doit aller chez un amis qui habite a Murrieta ( a 87 miles de l'aéroport ). j'ai cherché des bus ou autre sur internet mais impossible de trouver bus ou autre... quelqu'un pourrait peut-etre m'aider a trouver un bus ou autre pour y aller??? quel serait le cout d'un taxi? merci beaucoup a bientot

hello j'ai prévu pour début septembre 2009 une petite escapade dans Cathedral Valley (Capitol Reef). J'hésite entre la boucle classique qui part de River Ford pour arriver à Cainevillle 60 miles plus loin, et un itinéraire inverse qui partirait de Caineville au petit matin pour quitter la piste après Upper Cathedral Valley et continuer au nord jusqu'à rejoindre l'UT 72 par Thousand Lake Mt. Cela permet, parait-il, de traverser une plus grande diversité de paysages, alors que le reste de la boucle vers River Ford n'apporterait rien de plus que ce qu'on a vu précédemment. Si certains d'entre vous ont pratiqué les deux itinéraires, je suis avide de leurs avis. D'autre part, que vaut-il mieux pour le lendemain : faire la scenic byway 12 jusqu'à Bryce ou bien un loop scenic road de Capitol reef / Burr trail / Long canyon, et retour sur la 12. Combien de temps prend ce loop jusqu'au retour sur la 12 à Boulder ? Merci d'avance JD

Bonjour,

Voici mon problème: mon frère et sa femme doivent venir me voir en Polynésie ; ils ont pu avoir un billet prime MRS --> PPT à 40 000 miles chacun au départ (le 16 octobre); ils souhaitent rentrer aux alentours du 07 novembre. PB: pour tout le mois de novembre, (et un peu avant et après...) il n'y a que des billets à 80 000 miles (qu'ils ne peuvent pas prendre, ils n'ont plus assez de miles !). Alors que dans le même temps, il ya des billets NOU --> MRS à 40 000 miles sur qques dates qui les arrangeraient. Mais ils ne viennent qu'en Polynésie. D'où ma question aux spécialistes : qu'est ce qui justifie cette différence ? 2 explications à enlever: ce n'est pas en période scolaire (vacances du 24/10 au 08/11 seulement) et les avions sont loin d'être remplis (de toute façon, tout ce qui tourne autour du tourisme pique du nez ici, 2009 s'annonçant encore pire que 2008...). Qui pourrait m'éclairer ? Merci @lain

Petit comparatif purement théorique entre AF/FB et LH/M&M (avec les changements du 1e avril de FB) pour des vols intercontinentaux.

1. Pour un passager habitant en France, au départ de Paris (CDG) à destination de New-York (JFK)

Air France (vol direct) 490 € pour 1820 miles (25%) 580 € pour 3640 miles (50%) 980 € pour 5460 miles (75%) 1225 € pour 7280 miles (100%)

Lufthansa via Francfort (FRA) ou Munich (MUC) 520 € pour 5352 miles (50%) 685 € pour 9383 miles (100%)

FB Silver/Gold/Platinum 30000/60000/90000 M&M FTL/Senator 35000/100000 Le statut M&M FTL est supérieur à celui de FB Silver; et le statut M&M Senator est supérieur à celui de FB Gold/Platinum.

Tarif le moins cher Après 7 A/R avec LH (7 x 520 = 3640 €) : M&M FTL (7 x 5352 = 37464 miles statuts) Après 17 A/R avec AF (17 x 490 = 8330 €) : FB Silver (17 x 1820 = 30940 miles statuts)

Tarif 100% miles Après 4 A/R avec LH (4 x 685 = 2740 €) : M&M FTL (4 x 9383 = 37532 miles statuts) Après 5 A/R avec AF (5 x 1225 = 6125 €) : FB Silver (5 x 7280 = 36400 miles statuts)

En continuant le raisonnement pour passer au niveau supérieur :

Tarif le moins cher Après 10 A/R avec LH (10 x 520 = 5200 €) : M&M Senator (10 x 5352 + 25% = 65650 miles statuts) Après 16 A/R avec AF (16 x 490 = 7840 €) : FB Gold (16 x 1820 = 29120 miles statuts et 14560 miles destinations [50%])

Tarif 100% miles Après 6 A/R avec LH (6 x 685 = 4110 €) : M&M Senator (6 x 9383 + 25% = 70373 miles statuts) Après 4 A/R avec AF (4 x 1225 = 4900 €) : FB Gold (4 x 7280 = 29120 miles statuts et 14560 miles destinations [50%])

Avec les tarifs les moins chers, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an 1 A/R deviendrait M&M FTL (6240 €, 70914 miles) mais pas FB Silver (5880 €, 21840 miles).

Avec les tarifs 100% miles, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an un A/R deviendrait M&M Senator (8220 €, 131362 miles) et FB Gold (14700 €, 118300 miles dont 87360 miles statuts).

2. Pour un passager habitant en dehors de la France, au départ de Bruxelles (ZYR ou BRU) à destination de New-York (JFK)

Air France via Paris (CDG) 440 € pour 2195 miles 530 € pour 4015 miles 940 € pour 7120 miles 1260 € pour 8780 miles

Lufthansa via Francfort (FRA) ou Munich (MUC) 480 € pour 5352 miles 700 € pour 9383 miles

FB Silver/Gold/Platinum 25000/40000/70000 M&M FTL/Senator 35000/100000

Tarif le moins cher Après 7 A/R avec LH (7 x 480 = 3360 €) : M&M FTL (7 x 5352 = 37464 miles statuts) Après 12 A/R avec AF (12 x 440 = 5280 €) : FB Silver (12 x 2195 = 26340 miles statuts)

Tarif 100% miles Après 4 A/R avec LH (4 x 700 = 2800 €) : M&M FTL (4 x 9383 = 37532 miles statuts) Après 3 A/R avec AF (3 x 1260 = 3780 €) : FB Silver (3 x 8780 = 26340 miles statuts)

En continuant le raisonnement pour passer au niveau supérieur :

Tarif le moins cher Après 10 A/R avec LH (10 x 480 = 4800 €) : M&M Senator (10 x 5352 + 25% = 65650 miles statuts) Après 7 A/R avec AF (7 x 440 = 3080 €) : FB Gold (7 x 2195 = 15365 miles statuts et 7683 miles destinations [50%])

Tarif 100% miles Après 6 A/R avec LH (6 x 700 = 4200 €) : M&M Senator (6 x 9383 + 25% = 70373 miles statuts) Après 2 A/R avec AF (2 x 1260 = 2520 €) : FB Gold (2 x 8780 = 17560 miles statuts et 8780 miles destinations [50%])

Avec les tarifs les moins chers, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an 1 A/R deviendrait M&M FTL (5760 €, 70914 miles) et FB Silver (5280 €, 26340 miles).

Avec les tarifs 100% miles, un passager qui effectuerait mensuellement durant un an un A/R deviendrait M&M Senator (8400 €, 131362 miles) et FB Platinum (15120 €, 162420 miles dont 105360 miles statuts).

Cela vaut ce que ça vaut, c'est purement théorique bien sûr.

quelqu'un a t il une estimation du temps que prendrai un tel voyage avec le moins d'escales possible ? (avec un voilier classique)

Je ne reviens pas sur le postage concernant cette décision inique... http://voyageforum.com/v.f?post=2074159;search_string=air%20france;

Néanmoins, Air France va également refondre son barème d'accumulation et d'utilisations de miles à cette date: Evolution des règles du programme Flying Blue au 01/04/09

2 changements principaux : La fréquence de vols nécessaire pour prolonger la validité des Miles passe à 20 mois. Certains barèmes d’accumulation et d’utilisation des Miles sont modifiés afin de refléter de façon plus juste le tarif acquitté.

Peut on se désincrire au bout d'un certain si cela ne nous intéresse plus?

Merci

Bonsoir tout le monde. Une question pour la communauté extrêmement expérimentée de ce forum.

J'envisage avec un ami de partir au Mexique cet été avec un billet prime. Je suis membre Gold et mon ami est membre Silver. Or, quand j'effectue la recherche pour l'aller retour, je peux prendre un aller à 25 000 miles alors que pour mon ami le même vol est à 50 000 miles (Prime Flex au lieu de Prime Classic). Du coup le voyage est bien compromis...

Est ce que une erreur du système? Ou quelqu'un a-t-il une explication? Si oui, je suis preneur!

Ben

Je souhaite m'inscrire au programme PREFERENCE de la compagnie Air Caraibes

Je voudrais savoir si il ya un abonnement payant sur la carte de fidélité miles.

Puis-je quand même avoir la carte même si je ne voyage pas souvent sur Air Caraibes (au moins tout les 2 ou 3 ans).

ET surtout est ce que la carte est payante?

Merci

Nous envisageons un voyage sur 18j fin juillet - mi aout : notre projet de parcours : LA - Las Vegas : que nous conseillez vous pour un arret en route? Las Vegas - Zion Zion - Page Page - Grand Canyon : quelle est la meilleure entree sur le GC? Grand canyon - Las Vegas total 1ere partie 724 miles

Las Vegas - Death Valley : peut on laisser le camping car a Las Vegas et louer une voiture pour Death Valey? Death Valley - Yosemite : quelle est la meilleure entree? Yosemite - San franciso San francisco - Los angeles : concernant cette partie de 380miles que nous conseillez vous :abandon du camping car et frais + sauvez 2 jours de route ou faire la route? total 2e partie : 853miles Total : 1600 miles Pensez vous que ce periple est faisable en 18j? A la lecture des nombreux post, nous avons des difficultes a bien doser les distances et le sens du parcours

merci pour vos remarques et critiques sur ce projet 😎

Bonjour,

Je viens de voir sur le site d 'air France les nouvelles promotions Primes@Promo Flying Blue permettant une reduction de 50% de miles. Les seules promotions sont avec KLM ( est ce que quelqu'un est au courant si des promotions Air France seront mis en ligne dans les prochains jours ?) donc habitant Montpellier, je voudrais profiter de la promotion pour NEW YORK mais problème, impossible de faire la réservation de MPL et de profiter de la réduction des 50% alors que la promotion spécifie Europe 1.2.3 à New York, pouvez vous me donner un tuyau pour nous passager de province de bénéficier aussi des promotions. Merci beaucoup

Bonjour Je souhaiterai faire un vol AR Paris San Francisco sur Air France, savez vous quelles sont les classes de réservation en éco qui permettent un surclassement avec les miles? MErci de votre aide

Bonjour,

je dois prendre 2 billets primes en Mai sur Air France pour un NRT-CDG. J'ai aujourd'hui de quoi les prendre en affaires mais j'aurais bien voulu voyagé en première sur ce long trajet mais il me manque des miles que je n'aurais que d'ici mars / avril. La disponibilité est très bonne aujourd'hui en affaires ou première.

J'ai donc plusieurs possibilités :

1- attendre mars / avril 2- prendre un billet maintenant en première et l'autre dès que possible 3- prendre les 2 billets en affaires et me les faire rembourser dès que j'atteinds le quota requis pour la première ( mars/avril )

Ce que je voudrai éviter c'est de me retrouver à devoir prendre 2 billets tempo à la dernière minute !

Merci d'avance.

SAlut,

je vais poser une question qui va surement parître bête à certaines, mais y at-til compatibilité des compagnies flying blue (programme de fidélité AF-KLM) et des compgnaies de skyteam ?

en d'autres termes, si je vole sur sur une compagnie de l'alliance autre que Af et KLM, est-ce que je gagne des miles ?

enf ait je projette un voyage aux US l'année prochaine et je me demande si ca vaut le coup de choisir Northwest (en plus c'est les moins cher)

Merci

Bonjour Chers les frais d'abandons Salt lake city Alburquerque 300 dollards à payer au loueur directement pour un chevrolet équinox ou équivalent.Alors j'ai régardé pour Denver me faisant une remontée touristique de 700 km 300 dollards C'est le nombre de miles avec la vile de départ qui détermine le prix. C'est chez autoescape et autoeurope. Avez vous de meilleurs plans ou loueurs. 🙂

qu'est ce que c'est? si j'ai bien compris c'est un outils de comparaison entre passager? mais comment cela marche? Quels sont les avantanges? les inconvégnients?

peut-on connaitre son scoring? évolue t'il d'année civil en année cil civil comme pour les miles?

MERCI

quelqu'un a t'il déjà calculé le nombre de vols qu'il doit faire (paris Bangkok) pour bénéficier d'un voyage A/R gratos ? je dois pas être doué mais j'arrive pas à bien comprendre..

Salut à tous et toutes,

je projette avec le support de Tag A Long, la descente de Shafer trail et une partie sur White Rim (Gooseneck overloock et Musselman Arch) pour finir sur Lathrop Canyon en gros 20 miles (32km). mais... mais pas 4x4 😠mais en 2x1 jambe (c'est mieux) sur VTT 😉(ecolo) à part quelques vidanges de la Bête😉 Si Shafer trail me devrait pas me poser de problèmes (physiques) mais plus (techniques): descente comme disait BOB à son pote REGIS "t'as une descente que je ne voudrais pas remonter"😛 donc je ne la remonte pas: donc pas de problème!

quel est l'état (roulant ou avec des parties techniques.. sable, rocs) des autres pistes et surtout la partie White Rim qui mène à Musselman ARCH?? je ne voudrai pas être à la ramasse🤪 par rapport autres riders ...Spartiate oblige😏

le retour vers MOAB sera pépère, pas de souci: par jet boat: peut-être un mal de mer😛: mais pour un descendant de Viking, je ne devrai pas vomir mon 4 h😉 @+ Le Spartiate