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Trois semaines dans l'Ouest canadien début septembre English translation pending
Bonjour à tous !
Je sais bien que ce sujet a déjà été abordé maintes et maintes fois mais justement, dur dur de faire le tri parmi toutes ces infos.
Mon ami et moi (nous avons 25 ans) souhaitons partir dans l'ouest canadien fin août/début septembre 2011 et nous aurions besoin de vos précieux conseils.
Tout reste à déterminer mais voici les grandes lignes de notre trajet:
Nous prévoyons un vol Paris-Calgary avec Air Transat (nous en avons de bons souvenirs). Visite de Calgary sur 2 jours environ puis location d'une voiture et départ pour les rocheuses. De là, visite des parcs de Banff, Yoho et Jasper (vers le nord donc). Concernant les choses à voir/à faire, j'ai trouvé mon bonheur dans les guides et dans les nombreux messages du forum. Par contre, je me demande combien de temps cela vaut-il le coup de rester afin d'en avoir un bon apperçu, sachant que nous voulons faire quelques randos, un peu de canoe etc? Au début on prévoyait 2 semaines pour les 2 parcs (et alentours) mais peut-être que 10 jours suffiraient... Quelqu'un a-t-il également une expérience des campings?
Grosse hésitation sur la suite du voyage car nous voulons rejoindre Vancouver. 2 solutions : soit nous gardons la voiture et en route pour Vancouver sachant que rendre la voiture dans une autre ville nous coûte bien cher (+ 1000$), soit retour à Calgary pour rendre la voiture et vol Calgary-Vancouver (en 30 minutes c'est réglé!) ce qui veut dire qu'on se refait Jasper-Banff-Calgary dans l'autre sens cette fois. Du coup, on se demande si un trajet Jasper-Vancouver en voiture vaut vraiment le coup. Y a-t-il des choses à voir sur la route, des choses qui nécessitent de s'arrêter? Ou ferions-nous mieux de prendre l'avion?
Et enfin, quelques jours sur Vancouver avant de repartir à Paris. L'île de Vancouver vaut-elle le détour?
En gros l'objectif c'est un max de nature, de balades, de paysages et un peu de grandes cités canadiennes sur 3 semaines maxi !
Merci par avance de vos réponses et éventuelles suggestions !
Je sais bien que ce sujet a déjà été abordé maintes et maintes fois mais justement, dur dur de faire le tri parmi toutes ces infos.
Mon ami et moi (nous avons 25 ans) souhaitons partir dans l'ouest canadien fin août/début septembre 2011 et nous aurions besoin de vos précieux conseils.
Tout reste à déterminer mais voici les grandes lignes de notre trajet:
Nous prévoyons un vol Paris-Calgary avec Air Transat (nous en avons de bons souvenirs). Visite de Calgary sur 2 jours environ puis location d'une voiture et départ pour les rocheuses. De là, visite des parcs de Banff, Yoho et Jasper (vers le nord donc). Concernant les choses à voir/à faire, j'ai trouvé mon bonheur dans les guides et dans les nombreux messages du forum. Par contre, je me demande combien de temps cela vaut-il le coup de rester afin d'en avoir un bon apperçu, sachant que nous voulons faire quelques randos, un peu de canoe etc? Au début on prévoyait 2 semaines pour les 2 parcs (et alentours) mais peut-être que 10 jours suffiraient... Quelqu'un a-t-il également une expérience des campings?
Grosse hésitation sur la suite du voyage car nous voulons rejoindre Vancouver. 2 solutions : soit nous gardons la voiture et en route pour Vancouver sachant que rendre la voiture dans une autre ville nous coûte bien cher (+ 1000$), soit retour à Calgary pour rendre la voiture et vol Calgary-Vancouver (en 30 minutes c'est réglé!) ce qui veut dire qu'on se refait Jasper-Banff-Calgary dans l'autre sens cette fois. Du coup, on se demande si un trajet Jasper-Vancouver en voiture vaut vraiment le coup. Y a-t-il des choses à voir sur la route, des choses qui nécessitent de s'arrêter? Ou ferions-nous mieux de prendre l'avion?
Et enfin, quelques jours sur Vancouver avant de repartir à Paris. L'île de Vancouver vaut-elle le détour?
En gros l'objectif c'est un max de nature, de balades, de paysages et un peu de grandes cités canadiennes sur 3 semaines maxi !
Merci par avance de vos réponses et éventuelles suggestions !
Type de voiture conseillée pour les Etats-Unis? English translation pending
bonjour à tous,
mon voyage aux usa est finalisé grace à vous (itat, le tigre, cendryon, partiràcinq, etc):merci à tous.
le seul probléme qu'il me reste est celui de la voiture:
je voyage en voiture du 9 mai au 24 mai,
circuit classique:deux grandes etapes au debut et à la fin,
los angeles-death valley le 9 et grand canyon-las vegas le 23,
le reste est classique:jamais plus de 300 km par jour,
nous sommes un couple de sexagenaires, non sportifs,
je cherche donc une voiture confortable et routiére, pas trop basse(pb de hanches),
que me conseillez-vous en berline ou intermédiaire?compact un peu juste?
modéles correspondants aux voitures européennes.
merci de vos conseils.
Vos idées pour des hôtels en Utah? English translation pending
hello,
Le mois de juin se révèle un mois chargé dans l'Ouest américain (j'avais un peu oublié , vu que notre dernier trip était en novembre...) 😉
Si vous pouviez m'aider pour les étapes suivantes :
Bryce Canyon (les 2 BW sont complets) à Tropic ou même plutôt à l'ouest (Panguitch / Hatch) : le Bybee Steppingstone Motel ? le Bryce Canyon Pines ? le Bullberry Inn ? autres ?
Zion à Springdale (BW et Pioneer Lodge complets) : le Driftwood Lodge ?
Hanksville : le Whispering Sands Motel ?
Escalante (on avait beaucoup aimé le Rainbow Country Inn mais le fait de devoir attendre 8h pour le petit déj nous embêterait un peu cette fois) : le Cowboy Country Inn ?
Merci d'avance pour toutes vos idées ! @+ Vnoa
Le mois de juin se révèle un mois chargé dans l'Ouest américain (j'avais un peu oublié , vu que notre dernier trip était en novembre...) 😉
Si vous pouviez m'aider pour les étapes suivantes :
Bryce Canyon (les 2 BW sont complets) à Tropic ou même plutôt à l'ouest (Panguitch / Hatch) : le Bybee Steppingstone Motel ? le Bryce Canyon Pines ? le Bullberry Inn ? autres ?
Zion à Springdale (BW et Pioneer Lodge complets) : le Driftwood Lodge ?
Hanksville : le Whispering Sands Motel ?
Escalante (on avait beaucoup aimé le Rainbow Country Inn mais le fait de devoir attendre 8h pour le petit déj nous embêterait un peu cette fois) : le Cowboy Country Inn ?
Merci d'avance pour toutes vos idées ! @+ Vnoa
Traversée des Amériques (Alaska-Ushuaia) en tandem English translation pending
Bonsoir,
Avec mon amie, nous projetons de faire la traversée des Amériques (Alaska/Ushuaia) en tandem. Nous partirons au printemps 2012 pour une durée d'environ 18 mois.
Nous avons déjà regardé des discussions similaires sur ce forum mais nous avons besoin de quelques conseils supplémentaires.
Devons-nous faire l'Alaska à Ushuaïa ou l'inverse? Quel budget devons-nous prévoir? nous comptons faire du camping sauvage et dormir 1 à 2 fois par semaine en auberge ou hôtel... Ou devons nous absolument passer et les lieux à éviter?
Merci pour vos réponses
Avec mon amie, nous projetons de faire la traversée des Amériques (Alaska/Ushuaia) en tandem. Nous partirons au printemps 2012 pour une durée d'environ 18 mois.
Nous avons déjà regardé des discussions similaires sur ce forum mais nous avons besoin de quelques conseils supplémentaires.
Devons-nous faire l'Alaska à Ushuaïa ou l'inverse? Quel budget devons-nous prévoir? nous comptons faire du camping sauvage et dormir 1 à 2 fois par semaine en auberge ou hôtel... Ou devons nous absolument passer et les lieux à éviter?
Merci pour vos réponses
Immigré au Québec: démarches pour devenir résident permanent? English translation pending
Bonjour a tous ,
Je suis actuellement au Quebec , avec un visa touriste jusqu'en juillet 2011 , suite a une prorogation de mon premier visa de touriste en mai dernier. La raison principale qui m'as fais venir au Québec est la rencontre de ma petite amie. Depuis mai 2010 je suis en couple avec elle. Mon séjour est en règle , etc ...
Je m'apprétais a faire une demande de résidence permanent , Mais quelques questions me tracassais. Je vous énumère celles ci :
- Le fait que je suis en couple avec une Québécoise , et sur le sol Canadien , me faciliterait-il les démarches ? - Quelles serait les démarches les plus rapides pour avoir ma résidence permanent ? - J'ai entendu parler d'entente entre la France et le Québec. Est ce seulement au niveau de l'équivalence des diplômes ou il y as t-il autre choses ?
Dans l'attente d'une réponse , Cordialement Ezium Merci d'avance
Je suis actuellement au Quebec , avec un visa touriste jusqu'en juillet 2011 , suite a une prorogation de mon premier visa de touriste en mai dernier. La raison principale qui m'as fais venir au Québec est la rencontre de ma petite amie. Depuis mai 2010 je suis en couple avec elle. Mon séjour est en règle , etc ...
Je m'apprétais a faire une demande de résidence permanent , Mais quelques questions me tracassais. Je vous énumère celles ci :
- Le fait que je suis en couple avec une Québécoise , et sur le sol Canadien , me faciliterait-il les démarches ? - Quelles serait les démarches les plus rapides pour avoir ma résidence permanent ? - J'ai entendu parler d'entente entre la France et le Québec. Est ce seulement au niveau de l'équivalence des diplômes ou il y as t-il autre choses ?
Dans l'attente d'une réponse , Cordialement Ezium Merci d'avance
Coup de gueule contre Air France et sa gestion de l'épisode neigeux English translation pending
Bonjour, je souhaiterai vous faire part de mon expérience avec Air France durant le fameux épisode neigeux. Je suis convaincu que je ne suis pas le seul dans cette situation...
Je devais voyager le 23 décembre 2010 entre Valence et Strasbourg via Paris Charles de Gaulle. Les références de mon itinéraire initialement prévu :
Valence - Paris CDG 2D AF 2777 opéré par Air Europa (UX 1009) Départ 16h30 Arrivée 18h35
Paris CDG 2G – Strasbourg AF 7770 Départ 20h50 Arrivée 21h55
Cependant à mon arrivée à CDG j’apprend que ma correspondance pour Strasbourg est annulée. Je me rend donc au comptoir correspondance d’Air France après une attente d'une heure et demi passée à faire la queue (une pauvre hotesse pour gérer la bonne cinquantaine de passagers faisant la queue) et suis transféré sur le vol AF 7312 Paris Orly – Strasbourg du 24 décembre (le lendemain) Départ 19h50 – Arrivée 20h50. On me propose de passer la nuit dans un hotel à 50km de CDG, ayant la possibilité de me loger chez de la famille sur Paris je choisis cette option et m'y rend en Taxi à mes frais (la compagnie jugeant le taxi comme un "geste commercial" qu'apparemment je ne mérite pas. J'obtient juste un bon pour le car Air France le lendemain. On m’informe que je dois récupérer mes bagages au service bagage afin de le réenregistrer le lendemain au départ d’Orly. Au service bagage après de nouveau 1 heure d'attente on m’informe qu’il est impossible de localiser mon bagage et que je dois faire une déclaration de perte à mon arrivée à Strasbourg.
Le lendemain (le 24 décembre) je me rend donc à Orly où rège une anarchie totale, on est très loin de la situation normale indiquée sur le site d'AF (plus de la moitiés des vols annulés et ceux qui partent ont en moyenne deux heures de retard). Après de multiples retards annoncés mon vol AF 7312 Orly-Strasbourg est également annulé (aéroport de Strasbourg fermé). Je décide donc d'annuler mon départ et rentre donc en taxi toujours à mes frais J’ai annulé mon départ pour Strasbourg et me suis fait rembourser 64 malheureux euros (le billet total à couté 274 euros) ("nous ne remboursons pas les taxes d'aéroport" je cite Air France).
Je peux comprendre des annulation à répétition du à la situation exceptionnelle qui régnait mais commence alors la bataille pour récupérer mon bagage.
Je retourne donc à CDG deux jours après pour faire une déclaration de perte m'étant fait balader de comptoir en comptoir Air France et Air Europa se renvoyant la responsabilité je trouve quelqu'un d'Air France à peu près conscilliant qui m'informe qu'il reste 10 000 bagages en perditions et que la situation devrait être réglée pour le 31 décembre.
Après de multiples relances par fax (comme on m'avait demandé de le faire) sans réponses pour avoir des renseignements, à savoir qu'Air France ne m'a JAMAIS tenu au courant de l'évolution de la recherche je pert pascience et tente de joindre le service bagage de la compagnie par téléphone (tout une aventure) je suis à chaque fois tombé sur des opératrice baragouinant quelques mots de français apparemment juste employées pour embrouiller le client et apprend de l'une d'entre elle que la plateforme d'appel se situe à Prague (!) et qu'elle n'a aucune idée de la configuration de CDG et encore moins de la situation de mon bagage ("il faut attendre"). Mais voila nous sommes le 5 janvier soit 13 jours après la disparition de ce bagage et j'attend toujours sans aucune mise à jour ou information de la compagnie.
Je retente donc ma chance aujourd'hui au comptoir bagage de CDG (je prenais mon vol retours aujourd'hui pour Valence) et on me sort cette fois "ah mais il y a 100 000 bagage en perditions on fait ce qu'on peut mais la compagnie ne veut pas payer pour employer plus de monde pour s'en occuper". "Il faut attendre au mois une vingtaine de jours pour que vous puissiez récupérer votre valise"
Il faut savoir que je n'ai eu comme indemnisation jusqu'à aujourd'hui que 100 euros "de premier nécessitées" même pas de trousse de toilette qui normalement doit être obligatoirement fournie "nous n'en avons plus" et pas le moindre geste commercial ne serai ce même pas quelques miles). Dans cette valise se trouvent actuellement TOUS mes vétements (je tourne avec deux t shirt et un jean depuis donc 13 jours...) ainsi que TOUS mes cours nécessaires à la préparation de mes examens commençant le 10 janvier (merci Air France si je n'ai pas mon année : réponse de l'hotesse au comptoir ce matin avec un grand sourire "ah mais monsieur il y a des gens qui risquent de perdre leur emploie")
Cette situation est totalement INADMISSIBLE pour une compagnie qui se dit "régulière" et dont les tarifs sont prohibitifs, je ne parle même pas de l'augmentation de 15% des taxes d'aéroport prévue pour 2011...
Si vous avez des expériences semblables n'hésitez pas à me les faires parvenir, je ne compte pas en rester là, je saisi la DGAC, ai souscris l'aide d'un avocat fournit par ma compagnie d'assurance et ai solicité un entretient avec mon député.
Air France, je n'en resterai pas là...
Je devais voyager le 23 décembre 2010 entre Valence et Strasbourg via Paris Charles de Gaulle. Les références de mon itinéraire initialement prévu :
Valence - Paris CDG 2D AF 2777 opéré par Air Europa (UX 1009) Départ 16h30 Arrivée 18h35
Paris CDG 2G – Strasbourg AF 7770 Départ 20h50 Arrivée 21h55
Cependant à mon arrivée à CDG j’apprend que ma correspondance pour Strasbourg est annulée. Je me rend donc au comptoir correspondance d’Air France après une attente d'une heure et demi passée à faire la queue (une pauvre hotesse pour gérer la bonne cinquantaine de passagers faisant la queue) et suis transféré sur le vol AF 7312 Paris Orly – Strasbourg du 24 décembre (le lendemain) Départ 19h50 – Arrivée 20h50. On me propose de passer la nuit dans un hotel à 50km de CDG, ayant la possibilité de me loger chez de la famille sur Paris je choisis cette option et m'y rend en Taxi à mes frais (la compagnie jugeant le taxi comme un "geste commercial" qu'apparemment je ne mérite pas. J'obtient juste un bon pour le car Air France le lendemain. On m’informe que je dois récupérer mes bagages au service bagage afin de le réenregistrer le lendemain au départ d’Orly. Au service bagage après de nouveau 1 heure d'attente on m’informe qu’il est impossible de localiser mon bagage et que je dois faire une déclaration de perte à mon arrivée à Strasbourg.
Le lendemain (le 24 décembre) je me rend donc à Orly où rège une anarchie totale, on est très loin de la situation normale indiquée sur le site d'AF (plus de la moitiés des vols annulés et ceux qui partent ont en moyenne deux heures de retard). Après de multiples retards annoncés mon vol AF 7312 Orly-Strasbourg est également annulé (aéroport de Strasbourg fermé). Je décide donc d'annuler mon départ et rentre donc en taxi toujours à mes frais J’ai annulé mon départ pour Strasbourg et me suis fait rembourser 64 malheureux euros (le billet total à couté 274 euros) ("nous ne remboursons pas les taxes d'aéroport" je cite Air France).
Je peux comprendre des annulation à répétition du à la situation exceptionnelle qui régnait mais commence alors la bataille pour récupérer mon bagage.
Je retourne donc à CDG deux jours après pour faire une déclaration de perte m'étant fait balader de comptoir en comptoir Air France et Air Europa se renvoyant la responsabilité je trouve quelqu'un d'Air France à peu près conscilliant qui m'informe qu'il reste 10 000 bagages en perditions et que la situation devrait être réglée pour le 31 décembre.
Après de multiples relances par fax (comme on m'avait demandé de le faire) sans réponses pour avoir des renseignements, à savoir qu'Air France ne m'a JAMAIS tenu au courant de l'évolution de la recherche je pert pascience et tente de joindre le service bagage de la compagnie par téléphone (tout une aventure) je suis à chaque fois tombé sur des opératrice baragouinant quelques mots de français apparemment juste employées pour embrouiller le client et apprend de l'une d'entre elle que la plateforme d'appel se situe à Prague (!) et qu'elle n'a aucune idée de la configuration de CDG et encore moins de la situation de mon bagage ("il faut attendre"). Mais voila nous sommes le 5 janvier soit 13 jours après la disparition de ce bagage et j'attend toujours sans aucune mise à jour ou information de la compagnie.
Je retente donc ma chance aujourd'hui au comptoir bagage de CDG (je prenais mon vol retours aujourd'hui pour Valence) et on me sort cette fois "ah mais il y a 100 000 bagage en perditions on fait ce qu'on peut mais la compagnie ne veut pas payer pour employer plus de monde pour s'en occuper". "Il faut attendre au mois une vingtaine de jours pour que vous puissiez récupérer votre valise"
Il faut savoir que je n'ai eu comme indemnisation jusqu'à aujourd'hui que 100 euros "de premier nécessitées" même pas de trousse de toilette qui normalement doit être obligatoirement fournie "nous n'en avons plus" et pas le moindre geste commercial ne serai ce même pas quelques miles). Dans cette valise se trouvent actuellement TOUS mes vétements (je tourne avec deux t shirt et un jean depuis donc 13 jours...) ainsi que TOUS mes cours nécessaires à la préparation de mes examens commençant le 10 janvier (merci Air France si je n'ai pas mon année : réponse de l'hotesse au comptoir ce matin avec un grand sourire "ah mais monsieur il y a des gens qui risquent de perdre leur emploie")
Cette situation est totalement INADMISSIBLE pour une compagnie qui se dit "régulière" et dont les tarifs sont prohibitifs, je ne parle même pas de l'augmentation de 15% des taxes d'aéroport prévue pour 2011...
Si vous avez des expériences semblables n'hésitez pas à me les faires parvenir, je ne compte pas en rester là, je saisi la DGAC, ai souscris l'aide d'un avocat fournit par ma compagnie d'assurance et ai solicité un entretient avec mon député.
Air France, je n'en resterai pas là...
Retour de méharée en Tunisie English translation pending
nous revenons d'un superbe voyage d'1 semaine dans le grand erg occidental de tunisie.Nous étions 5 et sommes arrivés samedi à l'aéroport.Mohamed était là pour nous acceuillir à l'aéroport.Nous partons en 4x4 pour un trajet de 4h30 et arrivons vers 20h en plein désert.
2 chameliers et 9 chameaux nous attendent.Ambiance complètement surréaliste.Il y a pleine lune et la lumière est sublime.Un repas nous attend et c'est la tête dans les étoiles que nous entamons cette première nuit.MAGIQUE....
Nous allons ainsi vivre 6 jours de rêve , accompagné de Mohamed, Ali et Mohamed 2.
Nuits à la belle étoile, repas effectué avec amour par Mohamed, galette cuite sous la cendre et préparée par Ali, salade tunisienne tous les midis...Nous marchons plus ou moins 12 km/jour.L'après-midi est ponctuée de balade entre nous ou de sieste dans le sable chaud.
Bref, le paradis pendant cette semaine grâce à l'organisation sans faille de nos 3 amis.
A recommencer d'urgence et à conseiller sans hésitation à qui se sent le coeur de s'immerger dans la vie dans le désert.
Matériel de vélo pour partir en vacances sur une véloroute? English translation pending
salut a toutes , tous, 😉
Je fais un tout petit peu de vélo , en effet j ai la vélo route 6 qui passe devant chez moi, dans le doubs . C'est tellement joli que quand il fait beau et que j ai le temps , je pars une petite heure .
j'en viens a ma question, moi je roule cool, je suis pas sportif, et un peu rond, quand je pars je fais de 5 a maxi 20 kms , c est pour me promener. Mais je compte partir sur cette véloroute en vacances . Je suis réaliste, avec un peu d entrainements, je me limiterai a 50 ou 60 kms maxi jour, mon but ce n est pas de faire un record.
le vélo que j ai c est un vélo acheter chez un vendeur de vélo 🙂 , un VTC simple a 230 €
or j en vois qui parle de vélo hors de prix, de détails technique tels que tel ou tel dérailleur, tel ou tel pneus, selle, guidon etc .... pourtant j en vois aussi passer devant chez moi avec des vélos hors d age ( + 20 ans c est sur ))
donc ma question c est ca, mon vélo a 230 € il suffit ou pas ? a priori oui ! mais pourquoi certain ont du super matos, et que cela parait si important ????
Je fais un tout petit peu de vélo , en effet j ai la vélo route 6 qui passe devant chez moi, dans le doubs . C'est tellement joli que quand il fait beau et que j ai le temps , je pars une petite heure .
j'en viens a ma question, moi je roule cool, je suis pas sportif, et un peu rond, quand je pars je fais de 5 a maxi 20 kms , c est pour me promener. Mais je compte partir sur cette véloroute en vacances . Je suis réaliste, avec un peu d entrainements, je me limiterai a 50 ou 60 kms maxi jour, mon but ce n est pas de faire un record.
le vélo que j ai c est un vélo acheter chez un vendeur de vélo 🙂 , un VTC simple a 230 €
or j en vois qui parle de vélo hors de prix, de détails technique tels que tel ou tel dérailleur, tel ou tel pneus, selle, guidon etc .... pourtant j en vois aussi passer devant chez moi avec des vélos hors d age ( + 20 ans c est sur ))
donc ma question c est ca, mon vélo a 230 € il suffit ou pas ? a priori oui ! mais pourquoi certain ont du super matos, et que cela parait si important ????
Sécurité pour un safari au Zimbabwe? English translation pending
Bonjour,
Nous venons de trouver un safari à pieds tel qu on en esperait plus.
Seul petit hic: Nous randonnerions principalement au zimbabwe, notamment à Hwangue et Matusadona.
Pour moi jusqu à hier, le Zimbabwe était une zone de non droit d'une extreme violence. Pas le genre ou on va en vacances.
Là je vois qu il y a (quelques) touristes et que la situation s'est (un peu) améliorée.
J'aurais aimé avoir des retours de voyageurs recemment rentrés du Zimbabwe. Avez vous eu l impression de prendre des risques démesurés?
Nous avons fait l afrique du sud en indépendants y a 4 ans. Après 2 min a Durban, qqn avait la main dans la poche de mon mari, par contre dans les parcs on s etaient sentis completement safe (à 2-3 lions pres ;-) ) Est ce pareil au zimbabwe?
Merci de vos retours. Ce safari tailor-made est le seul qui reponde a nos attentes et notre budget mais bon, safety first ;-)
Nous venons de trouver un safari à pieds tel qu on en esperait plus.
Seul petit hic: Nous randonnerions principalement au zimbabwe, notamment à Hwangue et Matusadona.
Pour moi jusqu à hier, le Zimbabwe était une zone de non droit d'une extreme violence. Pas le genre ou on va en vacances.
Là je vois qu il y a (quelques) touristes et que la situation s'est (un peu) améliorée.
J'aurais aimé avoir des retours de voyageurs recemment rentrés du Zimbabwe. Avez vous eu l impression de prendre des risques démesurés?
Nous avons fait l afrique du sud en indépendants y a 4 ans. Après 2 min a Durban, qqn avait la main dans la poche de mon mari, par contre dans les parcs on s etaient sentis completement safe (à 2-3 lions pres ;-) ) Est ce pareil au zimbabwe?
Merci de vos retours. Ce safari tailor-made est le seul qui reponde a nos attentes et notre budget mais bon, safety first ;-)
Il était une fois quatre Belges dans l'Ouest américain! English translation pending
Voilà, il y a un mois, le 20 août, nous étions dans l’avion pour revenir en Belgique.
Depuis, j’ai du trier près de 3400 photos, 2h de vidéo, raconter notre voyage à la famille et amis.
Maintenant, je me lance dans la réalisation de mon compte rendu, je vais essayer de le rendre le plus complet possible en espérant qu’il pourra servir à d’autres internautes pour préparer un voyage.
Il sera aussi pour moi le récit souvenir de notre voyage.
Nous avons passé 23 jours plein d’émotions, avons vu des paysages et vécu des situations exceptionnelles. Passé des bons, très bons et mauvais moments, c’est tout le charme d’un tel voyage.
Il est vrai que nous ne nous sommes pas reposés, ce n’était pas le but recherché, mais nous avons rechargé nos batteries pour au moins un an. La preuve que nous ne somme pas déçus, nous commençons à penser à notre prochain séjour en 2012 aux USA.
Depuis, j’ai du trier près de 3400 photos, 2h de vidéo, raconter notre voyage à la famille et amis.
Maintenant, je me lance dans la réalisation de mon compte rendu, je vais essayer de le rendre le plus complet possible en espérant qu’il pourra servir à d’autres internautes pour préparer un voyage.
Il sera aussi pour moi le récit souvenir de notre voyage.
Nous avons passé 23 jours plein d’émotions, avons vu des paysages et vécu des situations exceptionnelles. Passé des bons, très bons et mauvais moments, c’est tout le charme d’un tel voyage.
Il est vrai que nous ne nous sommes pas reposés, ce n’était pas le but recherché, mais nous avons rechargé nos batteries pour au moins un an. La preuve que nous ne somme pas déçus, nous commençons à penser à notre prochain séjour en 2012 aux USA.
Conseils pour séjour dans le sud thaïlandais avec trois enfants dont deux bébés English translation pending
Bonjour,
Je recherches des infos pour mon séjour prévu mi-décembre 2010 (3 semaines)avec mes 3 enfants dont 2 bébés de 15 mois 1/2.
Je ne sais pas où aller, je recherche un endroit tranquille tout près de la plage avec un minimum de confort pour les bébés.
Si vous connaîtriez des adresses de bungalows ou de résidences, qui acceptent les enfants, proche de la plage.
Mon budget n'est pas énorme 30 e par nuit.
Merci d'avance.
a+
Revendre un 4x4 au Burkina Faso? English translation pending
Bonjour a tous,
je suis nouveaux ici et j aprecie bien ce site.j ai trouve quelques infos mais elles datent et commel Afrique bouge tout les jours j aimerais avoir des infos actuelle.
voila j aimerais descendre un 4x4 au burkina faso j hesite encore, soit un land cruiser hj61 soit un patrol gr soit un hdj80 afin de le revendre sur place.les tarifs a l achat pour moi se situe entre 2000 euros et 10000 euros le vehicule selon l entretien du vehicule.
le question est de savoir si il est facile de revendre ce genre de vehicule sur place, et comment, et aussi avoir une idee de prix. si j investie 10 000 euros dans un 4x4 en bonne etat un land cruiser par exemple est ce que il est possible de le revendre et de ma rembourser le trip effectue.
l autre question evidement c est au niveaux des douanes? En gros est ce que je peux faire la route un peu a l arache on va dire c a dire avec de l eau de l exxence le vehicule mon passeport et un peu d argent ou alors est ce ke j ai des papiers a faire en france pour cela.
en vous remerciant bcp a tres vite j espere julien
le question est de savoir si il est facile de revendre ce genre de vehicule sur place, et comment, et aussi avoir une idee de prix. si j investie 10 000 euros dans un 4x4 en bonne etat un land cruiser par exemple est ce que il est possible de le revendre et de ma rembourser le trip effectue.
l autre question evidement c est au niveaux des douanes? En gros est ce que je peux faire la route un peu a l arache on va dire c a dire avec de l eau de l exxence le vehicule mon passeport et un peu d argent ou alors est ce ke j ai des papiers a faire en france pour cela.
en vous remerciant bcp a tres vite j espere julien
Voyage dans les îles et atolls de Polynésie (été 2010) English translation pending
Il a duré quasiment 2 mois : juillet et août, faisant suite aux séjours de 2001 et 2004.
Cette fois avec vélos et kayaks pour chacun, pliables tous les deux. Et matériel de camping comme précédemment, cela va de soi...
Poids d'un vélo pliable équipé d'un porte-bagages (costaud) et d'une roue avant à moyeu dynamo : 12 kg. Poids d'un sac contenant le kayak, ses équipements (pagaie, jupe, gilet de sauvetage, gonfleur, sac étanche etc...), la tente de camping et autres fournitures (chargeurs appareils, ponchos, sandales, matériel snorkeling, etc...) : 23 kg.
== > Poids mis en soute : 12+23 = 35 kg/pers. Nous avions droit à 2x23 kg/pers. soit 46 kg/pers., nous étions donc loin du compte...
Voyage avec Air Tahiti Nui: départ Bordeaux, Paris CDG, Los Angeles, Papeete. Bagages enregistrés de Bdx à Papeete. Idem pour le retour Papeete/Bdx.
== > Poids du sac à dos en cabine (vêtements, trousses toilette/pharmacie, serviette bain, matelas gonflable ultralight, duvet léger+ sac à viande, oreiller gonflable, éclairage, veste coupe-vent) : 7 kg + un petit sac de ceinture (passeport, carte bancaire, argent, produits anti-moustiques, APN, lunettes, bloc-notes/stylo etc...). Nous étions là aussi sous les 10 kg autorisés.
Pour les liaisons inter-îles: pass découverte Air Tahiti (réservé et payé CB depuis l'atoll d'Anaa et retiré lors du transit à Faaa) pour aller de Papeete à Raiatea, Raiatea/Huahine, Huahine/Papeete. Nous avions prévu pour ces voyages inter-îles de mettre nos gros bagages (sacs kayaks et vélos pliés) en fret. En fait on ne paiera de fret qu'entre Anaa et Raiatea... ne me demandez pas pourquoi ! Pour Tahaa et Moorea : navettes maritimes (quotidiennes sauf week-ends) au départ de Raiatea (Uturoa) et Papeete. Aucun supplément pour nos bagages, les vélos pliés et rangés dans leurs sacs n'étant plus des vélos mais des sacs...
Notre projet : - découvrir quelques atolls des Tuamotu via les goélettes qui assurent des rotations/livraisons de fret "régulières" au départ de Papeete - et retourner à Raiatea, Tahaa, Huahine et Moorea faire des balades kayak ou randos vélo et à pied "manquées" lors de nos précédents séjours.
Réservations ? : aucune... Nous ne savions de toutes façons pas dans quel ordre nous allions pouvoir faire tout ça mais par contre nous savions, pour ce 3e séjour en PF, qu'il fallait "prévoir" large, oublier tout repère de temps et intégrer la notion d'incertitude.
Mise dans le bain immédiate : le soir de notre arrivée à Papeete, il manquait un de nos bagages, un sac contenant un kayak et du matériel de camping ainsi que la pompe à vélo... Contrariant mais pas bien grave dans la mesure où notre ami, venu nous accueillir à l'aéroport, pouvait nous héberger sans souci (taxi Faaa/Papeete : 2500/3000 cfp --> 20 à 25 € selon les voitures et surtout l'humeur du chauffeur -pas de compteur-. Pour les trucks ou plutôt les bus, compter 250 cfp --> 2 €). Même mésaventure pour un autre couple venu de Lyon, sauf qu'eux allaient à l'hôtel et qu'ils n'avaient strictement rien sur eux, à part leur poche-banane... Bref, nous attendrons quand même 3 jours notre sac ! Dédommagement : 80 €/pers. soit 160 €. Pas de quoi aller bien loin, surtout en Polynésie mais bon, pour nous c'était tout bénéfice et nous n'avions pas du tout envie de nous lancer dans une quelconque procédure. 3 jours mis à profit pour, entre autres, aller sur les quais de Motu Uta et dans tous les bureaux des compagnies maritimes, en quête d'un bateau en partance pour les Tuamotu où il resterait des places disponibles (seulement 12 passagers officiellement admis en cabines) et le temps de notre séjour, soit juillet et août. Pas évident car les rotations, selon le nombre d'atolls abordés et le fret transporté, peuvent prendre jusqu'à 3 semaines. Ce "démarchage" systématique des Cies n'est envisageable que sur place, par le voyageur lui-même, car ils ont bien d'autres chats à fouetter (ça on le comprend là-bas en voyant comment ça fonctionne...) que de répondre aux mails envoyés plusieurs semaines à l'avance depuis la France : le fret s'organise au jour le jour, et le bateau part quand le fret est prêt, point barre. Nous optons pour 2 possibilités qui nous mèneront sur les atolls d'Anaa et de Kaukura repérés, lors de notre préparation, sur GoogleEarth pour leur "décor" et faisabilité en kayaks, vélos ou à pied : en début de séjour (dès que le sac manquant est arrivé) pour le premier, et en fin de séjour pour le 2e. Entre ces 2 voyages maritimes, nous calerons les îles de Raiatea, Tahaa et Huahine (pass aérien "découverte"). Ainsi que Moorea à notre retour de Kaukura, histoire de passer les tout derniers jours près de Tahiti.
Durée moyenne de séjour sur chaque île ou atoll, déjà connu ou pas : +/- une semaine.
Désolée 😊 pour la photo floue mais elle est juste là pour "illustrer" le texte... Vélos (dessous, enveloppés de plastique) et sacs kayaks
Atoll d'Anaa (Tuamotu) : voyage effectué sur le Kura Ora II au départ de Papeete. Anaa est la première escale d'une rotation de 2 semaines passant par une multitude d'atolls (voir sur ce site : http://www.tahiti-tourisme.pf/...?cat=996&sec=438). On a bien failli ne pas partir (à 21h, de Papeete), en application du fameux quota de 12 passagers. Mais en PF, tout problème a sa solution ; question d'arguments, de feeling et de personnes rencontrées sur place. Eclipse solaire en plein Pacifique, en route vers Anaa que nous atteindrons en matinée après 2 nuits à bord, sur le pont (mer plutôt agitée, merci la Nautamine). Prévoir repas et boissons bien qu'il y ait un service de repas possible à bord. Prix du passage Papeete/Anaa : 6500 cfp/pers. (55 €). Pas d'accostage à quai à Anaa, débarquement en baleinière des passagers et surtout du fret. Le Kura Ora restera amarré toute la journée, la baleinière faisant de multiples allers-retours entre le bateau et le quai pour décharger le fret destiné à l'atoll avant de continuer sa rotation vers les atolls suivants. 1ère nuit bivouac au bord du lagon puis hébergement chez l'habitant. 3 magasins pour le ravitaillement, et surtout de bons petits plats préparés par Juliette et Vincent. Heiva, 14 juillet, kayak, vélo, bivouac sur motu, rando-traversées motu/hoa vers l'ancien village. Nous repartirons d'Anaa en avion, après un séjour qu'on n'aurait même pas imaginé, direction Raiatea, via Papeete. Pas une piqûre de nonos grâce au vent (mais c'était dur en kayak...) et à la météo d'hiver austral. Un grand merci à Ruta, Teva, Flo et tous les autres que nous reconnaitrons peut-être, en tant que figurants, dans le film que Kassovitz y tourne actuellement "l'ordre et la morale" (http://www.premiere.fr/...he/%28gid%29/2401476)
Le Kura Ora à Anaa :
L'église de l'ancien village d'Anaa, sur le motu Otepipi :
Raiatea : situé au PK5, camping du Sunset Beach, une valeur sûre à prix très démocratique : 1100 cfp/nuit/pers. (un peu plus de 9 €). Environnement superbe dans une cocoteraie en bordure de lagon, accueil parfait, services proposés fiables. Leur site : http://www.raiatea.com/sunsetbeach/fr.html Tour de l'île à vélo (+ kayaks) en partant du Sunset, 3 nuits de bivouac : sur le motu communal Iriru (après une traversée en kayak au départ d'Avera), au col de la route traversière et sur le terrain de la Mairie de Fetuna (avec autorisation de M. le Maire). Rivière Faaroa en kayak (un peu plus de 5 km AR, du débouché dans la baie du même nom au pont de la route de ceinture, non loin du carrefour de la Traversière). Rando aux 3 cascades, montée au Tapioi au-dessus d'Uturoa. Marae Taputapuatea (à vélo depuis le Sunset : 75 km AR) Une multitude de petits magasins disséminés tout le long de la route pour un ravitaillement sans souci.
Faaroa en kayak :
Côte Sud de Raiatea :
Départ des 3 Cascades :
Tahaa : pas de camping officiel. Tente plantée une nuit à la pension "Chez Pascal" (1500 cfp/nuit/pers. = 12,57 €) http://www.letahititraveler.com/...tail.asp?hotelid=346 puis, après contact direct et accord, chez "au Phil du temps" tenu par Florence et René, un couple de français. Camping possible vu la configuration des lieux mais lié à leur planning d'occupation des bungalows. Leur téléphoner impérativement avant. Prix payé : 2000 cfp/nuit/tente = 16,76 €. Leur site : http://www.pension-au-phil-du-temps.com/index.php?o=1 Kayak/snorkeling au jardin de corail + bivouac sur motu. Tour de l'île à vélo qui nous amènera "au bout" de Tahaa, à Patii, un hameau complètement hors du temps. Traversière à vélo avec une montée superbe au départ de Patio, une belle vue panoramique au col de Vaitoetoe et une descente moche et boueuse sur Haamene.
Snorkeling au jardin de corail :
Bivouac face à Bora :
Col de la traversière (Vaitoetoe) :
Huahine : camping "Hiva Plage", chez Christelle et Terii, situé au sud de l'île, avec magasin et snack à proximité. Voir leur site pour les différentes formes d'hébergement possibles (chambres, emplacement camping, location tente) et les randos accompagnées proposées par Terii : http://campinghivaplage.over-blog.com/ Accueil familial convivial et très sympathique, tarif camping tout à fait raisonnable : 1300 cfp (= 10,90€)/nuit/pers ou 1500 cfp (12,57€)/nuit/couple. Emplacement superbe. Kayak vers motu Araara et dans la baie Bourayne, balades à vélo pour tour de l'île et traversière, visite des marae du site de Maeva.
Les pièges à poissons de Maeva :
Bois de mape du côté de Maroe :
Atoll de Kaukura (Tuamotu) : voyage effectué sur le Cobia 3 qui assure une rotation hebdomadaire au départ de Papeete. En couchette-cabine (3 cabines de 4 couchettes pour 12 passagers). Prévoir impérativement nourriture et boisson. Prix payé pour le passage Papeete/Kaukura (1 nuit à bord) : 6300 cfp/pers. (= 52,80€). Equipage jeune, motivé, particulièrement efficace et sympathique. Départ de Papeete différé de 24h par rapport à la date prévue... Même chose lors du passage à Kaukura pour le retour... Comme pour Anaa, débarquement par barge et hébergement chez l'habitant. Mais contrairement à Anaa, les nonos ont été de la partie. L'huile de Tamanu associée à un anti-histaminique ont fait merveille : pas de démangeaisons même si les boutons occasionnés étaient impressionnants. Kayak, traversées à pied de hoa pour rejoindre des motu absolument enchanteurs. Motu de l'ancien village, parcs à poissons et ferme perlière avec un petit bateau à moteur. Visite d'une vanilleraie et jardin potager où poussent tomates, concombres et pastèques ; ruches pour miel de cocotier (tout ça est rare sur un atoll). Nous avons repris le Cobia la semaine suivante, lors de son passage à Kaukura, pour poursuivre la rotation et faire escale à Arutua, Apataki (pendant la nuit), Aratika et Fakarava avant le retour sur Papeete. Expérience très intéressante, à mille lieues d'une croisière.
Débarquement du fret sur Arutua :
Escale à Aratika :
L'ancien phare de Fakarava :
Moorea : traversée Papeete/Moorea par catamarans et ferries réguliers en 30 mn. 1050 cfp/pers. l'aller soit 8,80€(doubler pour un AR). Camping "chez Nelson", au PK28 : 1500 cfp (12,57€)/nuit/pers. Leur site : http://www.camping-nelson.pf/...nsiteweb/members.htm Des trucks partant des 2 côtés de l'île permettent d'aller du quai au camping : 300 cfp/pers. le trajet (2,52€). Leurs horaires sont directement liés à ceux des catamarans (pas des ferries). Balades et tour de l'île à vélo, kayak vers les motu et le jardin de corail situé face à l'ancien Club Med et randos au départ du Lycée agricole.
Col de Vaiare :
Voilà en gros ce qu'a été notre voyage. Peut-être aurez-vous constaté que nous ne sommes pas des accros du farniente...😛, que nous aimons les hébergements "alternatifs" 😏 et que notre plus grand plaisir est de découvrir, en solitaires et en toute modestie 😉, des lieux et des hommes.
Les dépenses alimentaires se résument à des sandwiches/pique-nique et portions toutes prêtes le midi (nous étions toujours en balade soit en kayak, soit en vélo, soit à pied) et à des achats dans les petits super-marchés ou magasins pour le soir et les petits-déj. Autant dire que cela représente une dépense tout à fait raisonnable et comparable à une journée en métropole, sans aucune privation. Pour l'eau : nous avons bu sans le moindre désagrément l'eau du robinet à Tahiti, Raiatea, Tahaa et Huahine. Eau achetée en bouteille (+/- 100 cfp la bouteille de 1,5 l) à Moorea et bien sûr dans les Tuamotu à Anaa et Kaukura qui, par ailleurs, pratiquent une gestion de l'eau dont on ferait bien de s'inspirer. Idem pour le solaire.
L'album photos commentées de notre page perso n'est pas tout à fait prêt et les séquences vidéos sont en cours de montage ; j'ai donc juste illustré ce compte-rendu. Il y a bien des détails dont je n'ai pas parlé mais qui feront sûrement l'objet d'une réponse à vos questions si vous êtes concernés par ce type de voyage. J'y répondrai avec plaisir, dans la limite de notre expérience et des infos pratiques ramenées. 🙂
Poids d'un vélo pliable équipé d'un porte-bagages (costaud) et d'une roue avant à moyeu dynamo : 12 kg. Poids d'un sac contenant le kayak, ses équipements (pagaie, jupe, gilet de sauvetage, gonfleur, sac étanche etc...), la tente de camping et autres fournitures (chargeurs appareils, ponchos, sandales, matériel snorkeling, etc...) : 23 kg.
== > Poids mis en soute : 12+23 = 35 kg/pers. Nous avions droit à 2x23 kg/pers. soit 46 kg/pers., nous étions donc loin du compte...
Voyage avec Air Tahiti Nui: départ Bordeaux, Paris CDG, Los Angeles, Papeete. Bagages enregistrés de Bdx à Papeete. Idem pour le retour Papeete/Bdx.
== > Poids du sac à dos en cabine (vêtements, trousses toilette/pharmacie, serviette bain, matelas gonflable ultralight, duvet léger+ sac à viande, oreiller gonflable, éclairage, veste coupe-vent) : 7 kg + un petit sac de ceinture (passeport, carte bancaire, argent, produits anti-moustiques, APN, lunettes, bloc-notes/stylo etc...). Nous étions là aussi sous les 10 kg autorisés.
Pour les liaisons inter-îles: pass découverte Air Tahiti (réservé et payé CB depuis l'atoll d'Anaa et retiré lors du transit à Faaa) pour aller de Papeete à Raiatea, Raiatea/Huahine, Huahine/Papeete. Nous avions prévu pour ces voyages inter-îles de mettre nos gros bagages (sacs kayaks et vélos pliés) en fret. En fait on ne paiera de fret qu'entre Anaa et Raiatea... ne me demandez pas pourquoi ! Pour Tahaa et Moorea : navettes maritimes (quotidiennes sauf week-ends) au départ de Raiatea (Uturoa) et Papeete. Aucun supplément pour nos bagages, les vélos pliés et rangés dans leurs sacs n'étant plus des vélos mais des sacs...
Notre projet : - découvrir quelques atolls des Tuamotu via les goélettes qui assurent des rotations/livraisons de fret "régulières" au départ de Papeete - et retourner à Raiatea, Tahaa, Huahine et Moorea faire des balades kayak ou randos vélo et à pied "manquées" lors de nos précédents séjours.
Réservations ? : aucune... Nous ne savions de toutes façons pas dans quel ordre nous allions pouvoir faire tout ça mais par contre nous savions, pour ce 3e séjour en PF, qu'il fallait "prévoir" large, oublier tout repère de temps et intégrer la notion d'incertitude.
Mise dans le bain immédiate : le soir de notre arrivée à Papeete, il manquait un de nos bagages, un sac contenant un kayak et du matériel de camping ainsi que la pompe à vélo... Contrariant mais pas bien grave dans la mesure où notre ami, venu nous accueillir à l'aéroport, pouvait nous héberger sans souci (taxi Faaa/Papeete : 2500/3000 cfp --> 20 à 25 € selon les voitures et surtout l'humeur du chauffeur -pas de compteur-. Pour les trucks ou plutôt les bus, compter 250 cfp --> 2 €). Même mésaventure pour un autre couple venu de Lyon, sauf qu'eux allaient à l'hôtel et qu'ils n'avaient strictement rien sur eux, à part leur poche-banane... Bref, nous attendrons quand même 3 jours notre sac ! Dédommagement : 80 €/pers. soit 160 €. Pas de quoi aller bien loin, surtout en Polynésie mais bon, pour nous c'était tout bénéfice et nous n'avions pas du tout envie de nous lancer dans une quelconque procédure. 3 jours mis à profit pour, entre autres, aller sur les quais de Motu Uta et dans tous les bureaux des compagnies maritimes, en quête d'un bateau en partance pour les Tuamotu où il resterait des places disponibles (seulement 12 passagers officiellement admis en cabines) et le temps de notre séjour, soit juillet et août. Pas évident car les rotations, selon le nombre d'atolls abordés et le fret transporté, peuvent prendre jusqu'à 3 semaines. Ce "démarchage" systématique des Cies n'est envisageable que sur place, par le voyageur lui-même, car ils ont bien d'autres chats à fouetter (ça on le comprend là-bas en voyant comment ça fonctionne...) que de répondre aux mails envoyés plusieurs semaines à l'avance depuis la France : le fret s'organise au jour le jour, et le bateau part quand le fret est prêt, point barre. Nous optons pour 2 possibilités qui nous mèneront sur les atolls d'Anaa et de Kaukura repérés, lors de notre préparation, sur GoogleEarth pour leur "décor" et faisabilité en kayaks, vélos ou à pied : en début de séjour (dès que le sac manquant est arrivé) pour le premier, et en fin de séjour pour le 2e. Entre ces 2 voyages maritimes, nous calerons les îles de Raiatea, Tahaa et Huahine (pass aérien "découverte"). Ainsi que Moorea à notre retour de Kaukura, histoire de passer les tout derniers jours près de Tahiti.
Durée moyenne de séjour sur chaque île ou atoll, déjà connu ou pas : +/- une semaine.
Désolée 😊 pour la photo floue mais elle est juste là pour "illustrer" le texte... Vélos (dessous, enveloppés de plastique) et sacs kayaks
Atoll d'Anaa (Tuamotu) : voyage effectué sur le Kura Ora II au départ de Papeete. Anaa est la première escale d'une rotation de 2 semaines passant par une multitude d'atolls (voir sur ce site : http://www.tahiti-tourisme.pf/...?cat=996&sec=438). On a bien failli ne pas partir (à 21h, de Papeete), en application du fameux quota de 12 passagers. Mais en PF, tout problème a sa solution ; question d'arguments, de feeling et de personnes rencontrées sur place. Eclipse solaire en plein Pacifique, en route vers Anaa que nous atteindrons en matinée après 2 nuits à bord, sur le pont (mer plutôt agitée, merci la Nautamine). Prévoir repas et boissons bien qu'il y ait un service de repas possible à bord. Prix du passage Papeete/Anaa : 6500 cfp/pers. (55 €). Pas d'accostage à quai à Anaa, débarquement en baleinière des passagers et surtout du fret. Le Kura Ora restera amarré toute la journée, la baleinière faisant de multiples allers-retours entre le bateau et le quai pour décharger le fret destiné à l'atoll avant de continuer sa rotation vers les atolls suivants. 1ère nuit bivouac au bord du lagon puis hébergement chez l'habitant. 3 magasins pour le ravitaillement, et surtout de bons petits plats préparés par Juliette et Vincent. Heiva, 14 juillet, kayak, vélo, bivouac sur motu, rando-traversées motu/hoa vers l'ancien village. Nous repartirons d'Anaa en avion, après un séjour qu'on n'aurait même pas imaginé, direction Raiatea, via Papeete. Pas une piqûre de nonos grâce au vent (mais c'était dur en kayak...) et à la météo d'hiver austral. Un grand merci à Ruta, Teva, Flo et tous les autres que nous reconnaitrons peut-être, en tant que figurants, dans le film que Kassovitz y tourne actuellement "l'ordre et la morale" (http://www.premiere.fr/...he/%28gid%29/2401476)
Le Kura Ora à Anaa :
L'église de l'ancien village d'Anaa, sur le motu Otepipi :
Raiatea : situé au PK5, camping du Sunset Beach, une valeur sûre à prix très démocratique : 1100 cfp/nuit/pers. (un peu plus de 9 €). Environnement superbe dans une cocoteraie en bordure de lagon, accueil parfait, services proposés fiables. Leur site : http://www.raiatea.com/sunsetbeach/fr.html Tour de l'île à vélo (+ kayaks) en partant du Sunset, 3 nuits de bivouac : sur le motu communal Iriru (après une traversée en kayak au départ d'Avera), au col de la route traversière et sur le terrain de la Mairie de Fetuna (avec autorisation de M. le Maire). Rivière Faaroa en kayak (un peu plus de 5 km AR, du débouché dans la baie du même nom au pont de la route de ceinture, non loin du carrefour de la Traversière). Rando aux 3 cascades, montée au Tapioi au-dessus d'Uturoa. Marae Taputapuatea (à vélo depuis le Sunset : 75 km AR) Une multitude de petits magasins disséminés tout le long de la route pour un ravitaillement sans souci.
Faaroa en kayak :
Côte Sud de Raiatea :
Départ des 3 Cascades :
Tahaa : pas de camping officiel. Tente plantée une nuit à la pension "Chez Pascal" (1500 cfp/nuit/pers. = 12,57 €) http://www.letahititraveler.com/...tail.asp?hotelid=346 puis, après contact direct et accord, chez "au Phil du temps" tenu par Florence et René, un couple de français. Camping possible vu la configuration des lieux mais lié à leur planning d'occupation des bungalows. Leur téléphoner impérativement avant. Prix payé : 2000 cfp/nuit/tente = 16,76 €. Leur site : http://www.pension-au-phil-du-temps.com/index.php?o=1 Kayak/snorkeling au jardin de corail + bivouac sur motu. Tour de l'île à vélo qui nous amènera "au bout" de Tahaa, à Patii, un hameau complètement hors du temps. Traversière à vélo avec une montée superbe au départ de Patio, une belle vue panoramique au col de Vaitoetoe et une descente moche et boueuse sur Haamene.
Snorkeling au jardin de corail :
Bivouac face à Bora :Col de la traversière (Vaitoetoe) :
Huahine : camping "Hiva Plage", chez Christelle et Terii, situé au sud de l'île, avec magasin et snack à proximité. Voir leur site pour les différentes formes d'hébergement possibles (chambres, emplacement camping, location tente) et les randos accompagnées proposées par Terii : http://campinghivaplage.over-blog.com/ Accueil familial convivial et très sympathique, tarif camping tout à fait raisonnable : 1300 cfp (= 10,90€)/nuit/pers ou 1500 cfp (12,57€)/nuit/couple. Emplacement superbe. Kayak vers motu Araara et dans la baie Bourayne, balades à vélo pour tour de l'île et traversière, visite des marae du site de Maeva.
Les pièges à poissons de Maeva :Bois de mape du côté de Maroe :
Atoll de Kaukura (Tuamotu) : voyage effectué sur le Cobia 3 qui assure une rotation hebdomadaire au départ de Papeete. En couchette-cabine (3 cabines de 4 couchettes pour 12 passagers). Prévoir impérativement nourriture et boisson. Prix payé pour le passage Papeete/Kaukura (1 nuit à bord) : 6300 cfp/pers. (= 52,80€). Equipage jeune, motivé, particulièrement efficace et sympathique. Départ de Papeete différé de 24h par rapport à la date prévue... Même chose lors du passage à Kaukura pour le retour... Comme pour Anaa, débarquement par barge et hébergement chez l'habitant. Mais contrairement à Anaa, les nonos ont été de la partie. L'huile de Tamanu associée à un anti-histaminique ont fait merveille : pas de démangeaisons même si les boutons occasionnés étaient impressionnants. Kayak, traversées à pied de hoa pour rejoindre des motu absolument enchanteurs. Motu de l'ancien village, parcs à poissons et ferme perlière avec un petit bateau à moteur. Visite d'une vanilleraie et jardin potager où poussent tomates, concombres et pastèques ; ruches pour miel de cocotier (tout ça est rare sur un atoll). Nous avons repris le Cobia la semaine suivante, lors de son passage à Kaukura, pour poursuivre la rotation et faire escale à Arutua, Apataki (pendant la nuit), Aratika et Fakarava avant le retour sur Papeete. Expérience très intéressante, à mille lieues d'une croisière.
Débarquement du fret sur Arutua :
Escale à Aratika :
L'ancien phare de Fakarava :
Moorea : traversée Papeete/Moorea par catamarans et ferries réguliers en 30 mn. 1050 cfp/pers. l'aller soit 8,80€(doubler pour un AR). Camping "chez Nelson", au PK28 : 1500 cfp (12,57€)/nuit/pers. Leur site : http://www.camping-nelson.pf/...nsiteweb/members.htm Des trucks partant des 2 côtés de l'île permettent d'aller du quai au camping : 300 cfp/pers. le trajet (2,52€). Leurs horaires sont directement liés à ceux des catamarans (pas des ferries). Balades et tour de l'île à vélo, kayak vers les motu et le jardin de corail situé face à l'ancien Club Med et randos au départ du Lycée agricole.
Col de Vaiare :
Voilà en gros ce qu'a été notre voyage. Peut-être aurez-vous constaté que nous ne sommes pas des accros du farniente...😛, que nous aimons les hébergements "alternatifs" 😏 et que notre plus grand plaisir est de découvrir, en solitaires et en toute modestie 😉, des lieux et des hommes.
Les dépenses alimentaires se résument à des sandwiches/pique-nique et portions toutes prêtes le midi (nous étions toujours en balade soit en kayak, soit en vélo, soit à pied) et à des achats dans les petits super-marchés ou magasins pour le soir et les petits-déj. Autant dire que cela représente une dépense tout à fait raisonnable et comparable à une journée en métropole, sans aucune privation. Pour l'eau : nous avons bu sans le moindre désagrément l'eau du robinet à Tahiti, Raiatea, Tahaa et Huahine. Eau achetée en bouteille (+/- 100 cfp la bouteille de 1,5 l) à Moorea et bien sûr dans les Tuamotu à Anaa et Kaukura qui, par ailleurs, pratiquent une gestion de l'eau dont on ferait bien de s'inspirer. Idem pour le solaire.
L'album photos commentées de notre page perso n'est pas tout à fait prêt et les séquences vidéos sont en cours de montage ; j'ai donc juste illustré ce compte-rendu. Il y a bien des détails dont je n'ai pas parlé mais qui feront sûrement l'objet d'une réponse à vos questions si vous êtes concernés par ce type de voyage. J'y répondrai avec plaisir, dans la limite de notre expérience et des infos pratiques ramenées. 🙂
Visiter la campagne française à moto English translation pending
Bonjour, Je prépare un voyage en France (Paris - et ensuite visiter en moto la campagne française). Ce sera ma première visite en France. Pouvez-vous m'indiquer les meilleurs circuits campagnards à visiter. Je compte louer une moto à Paris (450 cc légère) pour faire ce périple. Je cherche aussi des infos sur les bons endroits pour cette location.
Merci et à bientôt.
Merci et à bientôt.
Boucle de vingt et un jours San Francisco - San Francisco en été 2011 English translation pending
Bonjour,
pouvez-vous m'aider et me dire si cette boucle est faisable. Les sites à voir à chaque étape, et surtout si j'ai mis suffisament ou trop de jours sur chaque site.
J1 San Francisco J2 San Francisco J3 Trajet San Francisco à Lake Tahoe en passant à Sacramento (Dodo a Lake Tahoe) J4 Trajet Lake Tahoe à Yosemite en passant par Bodie, Lee Vining (visites de ces deux endroits et dodo à Yosemite) J5 Yosemite J6 Yosemite J7 Trajet Yosemite a Lone Pine en passant par Mammoth Lakes (promenade Mammoth Lakes et environ et dodo à Lone Pine) J8 Trajet Lone Pine à Las Vegas en passant par Death Valley (sans arrêt pratiquement car RV et bb !!! Dodo a Las VEgas) J9 Las Vegas (mariage à Vegas) J10 Trajet Las Vegas à Zion en passant par St Georges et Valley of Fire (promenade et dodo à Zion) J11 Trajet Zion à Bryce Canyon en passant par Kanab (dodo à Bryce Canyon) J12 Trajet Bryce Canyon à Capitol Reef en passant par Torrey (dodo à Capitol Reef) J13 Trajet Capitol Reef à Monument Valley en passant par Mexican Hat (dodo à Monument Valley) J14 Trajet Monument Valley à Page en passant par Horseshoe Bend (dodo à Page) J15 Trajet Page à Grand Canyon en passant par Lake Powell et Antelope Canyon (dodo à Grand Canyon) J16 Trajet Grand Canyon à Seligman en passant par Williams (dodo à Seligman) J17 Trajet Seligman à Los Angeles en passant par Lake Havasu (dodo à Los Angeles) J18 Los Angeles J19 Los Angeles J20 Trajet Los Angeles à San Luis Obispo J21 Trajet San Luis Obispo à San Francisco en passant par Monterey
Je précise qu'on sera en camping car donc dodo dans des campgrounds De plus quand on dort dans un endroit la veille, je compte voir l'endroit en y arrivant un peu (si arrivée pas trop tard au lieu) et surtout le matin à chaque fois. Pour Grand Canyon je ne prévois pas plus longtemps car je pense qu'on va prévoir un tour en avion.
Voili, voiloù, merci de votre aide. PS : je précise qu'on voyage avec trois enfants de 18, 7 et 2 ans.
Merci de votre retour et vos critiques qui seront les bienvenues ! Emilie
pouvez-vous m'aider et me dire si cette boucle est faisable. Les sites à voir à chaque étape, et surtout si j'ai mis suffisament ou trop de jours sur chaque site.
J1 San Francisco J2 San Francisco J3 Trajet San Francisco à Lake Tahoe en passant à Sacramento (Dodo a Lake Tahoe) J4 Trajet Lake Tahoe à Yosemite en passant par Bodie, Lee Vining (visites de ces deux endroits et dodo à Yosemite) J5 Yosemite J6 Yosemite J7 Trajet Yosemite a Lone Pine en passant par Mammoth Lakes (promenade Mammoth Lakes et environ et dodo à Lone Pine) J8 Trajet Lone Pine à Las Vegas en passant par Death Valley (sans arrêt pratiquement car RV et bb !!! Dodo a Las VEgas) J9 Las Vegas (mariage à Vegas) J10 Trajet Las Vegas à Zion en passant par St Georges et Valley of Fire (promenade et dodo à Zion) J11 Trajet Zion à Bryce Canyon en passant par Kanab (dodo à Bryce Canyon) J12 Trajet Bryce Canyon à Capitol Reef en passant par Torrey (dodo à Capitol Reef) J13 Trajet Capitol Reef à Monument Valley en passant par Mexican Hat (dodo à Monument Valley) J14 Trajet Monument Valley à Page en passant par Horseshoe Bend (dodo à Page) J15 Trajet Page à Grand Canyon en passant par Lake Powell et Antelope Canyon (dodo à Grand Canyon) J16 Trajet Grand Canyon à Seligman en passant par Williams (dodo à Seligman) J17 Trajet Seligman à Los Angeles en passant par Lake Havasu (dodo à Los Angeles) J18 Los Angeles J19 Los Angeles J20 Trajet Los Angeles à San Luis Obispo J21 Trajet San Luis Obispo à San Francisco en passant par Monterey
Je précise qu'on sera en camping car donc dodo dans des campgrounds De plus quand on dort dans un endroit la veille, je compte voir l'endroit en y arrivant un peu (si arrivée pas trop tard au lieu) et surtout le matin à chaque fois. Pour Grand Canyon je ne prévois pas plus longtemps car je pense qu'on va prévoir un tour en avion.
Voili, voiloù, merci de votre aide. PS : je précise qu'on voyage avec trois enfants de 18, 7 et 2 ans.
Merci de votre retour et vos critiques qui seront les bienvenues ! Emilie
Organiser un séjour de trois semaines environ en Mongolie avec mes enfants English translation pending
Bonjour
je projette d'aller avec mes enfants (10 et 12ans) l'an prochain en juillet en Mongolie. mais pour que ce projet aille à terme, je dois m'en occuper maintenant (billet avion, budget etc..) en fait, je ne sais pas par où commencer et je compte bien sur vos avis. juillet est-elle la meilleure période ? comment trouver un billet d'avion pas trop cher ? Comment organiser nos déplacements sur place, nos hébergements ? quels sont les must à ne pas manquer comme je suis une maman solo avec mes enfants, est-ce possible de joindre un groupe pour des expéditions ponctuelles (chevaux dans les steppes, vivre avec des nomades etc...). les conditions d'hygiènes et encore plein d'autres choses. merci d'avance
je projette d'aller avec mes enfants (10 et 12ans) l'an prochain en juillet en Mongolie. mais pour que ce projet aille à terme, je dois m'en occuper maintenant (billet avion, budget etc..) en fait, je ne sais pas par où commencer et je compte bien sur vos avis. juillet est-elle la meilleure période ? comment trouver un billet d'avion pas trop cher ? Comment organiser nos déplacements sur place, nos hébergements ? quels sont les must à ne pas manquer comme je suis une maman solo avec mes enfants, est-ce possible de joindre un groupe pour des expéditions ponctuelles (chevaux dans les steppes, vivre avec des nomades etc...). les conditions d'hygiènes et encore plein d'autres choses. merci d'avance
En direct d'une croisière sur le Costa Luminosa English translation pending
Ca y est ! arrivée hier soir à Amsterdam. Nuit au Novotel Airport bruyante pour cause de victoire contre l'Uruguay. Les Pays bas vont en finale. Mes deux fils nous ont rejoint de Paris en Thalys.
Ma voiture reste à l'hôtel, pour quatre fois moins cher qu'au parking du port, au prix prohibitif (48 euros par jour !!! 🙁 ) et on vient tous vers 11h en taxi.
Dans le port d'Amsterdam, y a (parait-il, on les a pas vus) des marins qui chantent... Mais surtout il fait un temps chaud et ensoleillé, malgré un petit vent sympathique...
Une petite heure d'attente, au cours de laquelle je rencontre Arcocéan, Madame Arcocéan, et Mini-Arcocéan. Pour l'instant pas vu les autres honorables membres de notre confrérie... 😎
Embarquement dès midi. Malgré les interdits, on fait comme d'habitude : on va d'abord poser les valises dans les cabines avant d'aller faire notre premier repas à bord au self. Histoire de pouvoir d'emblée utiliser ces splendides cartes Costa toutes dorées... 😉
Les valises sont là à notre retour. Certes les suites sont prioritaires, mais l'impression d'une logistique parfaite. De très nombreuses cabines ont déjà leurs valises qui les attend devant la porte, alors que les passagers n'ont pas tous embarqué.
16 heures : tout est déballé. Cabines rangées. Mme PAP est rapide et terriblement efficace... Premiers essais de connexion internet chez mes fils, puis chez moi. Quel plaisir d'être sur son portable au lieu des machines souvent un peu ringardes des Internet Cafés Costa... et sur son clavier AZERTY !
A 17 heures, le bateau coule ! Remarquez, ce sera quasiment encore dans le port... A moins que ce ne soit "que" l'exercice d'alerte... sur lequel on pourrait faire une thèse entière... mais bon, ce n'est qu'un moment casse-pied à passer...
Si je ne suis pas trop paresseux (je suis souvent paresseux en croisière), je reviendrai de temps en temps donner de nos nouvelles...
Ma voiture reste à l'hôtel, pour quatre fois moins cher qu'au parking du port, au prix prohibitif (48 euros par jour !!! 🙁 ) et on vient tous vers 11h en taxi.
Dans le port d'Amsterdam, y a (parait-il, on les a pas vus) des marins qui chantent... Mais surtout il fait un temps chaud et ensoleillé, malgré un petit vent sympathique...
Une petite heure d'attente, au cours de laquelle je rencontre Arcocéan, Madame Arcocéan, et Mini-Arcocéan. Pour l'instant pas vu les autres honorables membres de notre confrérie... 😎
Embarquement dès midi. Malgré les interdits, on fait comme d'habitude : on va d'abord poser les valises dans les cabines avant d'aller faire notre premier repas à bord au self. Histoire de pouvoir d'emblée utiliser ces splendides cartes Costa toutes dorées... 😉
Les valises sont là à notre retour. Certes les suites sont prioritaires, mais l'impression d'une logistique parfaite. De très nombreuses cabines ont déjà leurs valises qui les attend devant la porte, alors que les passagers n'ont pas tous embarqué.
16 heures : tout est déballé. Cabines rangées. Mme PAP est rapide et terriblement efficace... Premiers essais de connexion internet chez mes fils, puis chez moi. Quel plaisir d'être sur son portable au lieu des machines souvent un peu ringardes des Internet Cafés Costa... et sur son clavier AZERTY !
A 17 heures, le bateau coule ! Remarquez, ce sera quasiment encore dans le port... A moins que ce ne soit "que" l'exercice d'alerte... sur lequel on pourrait faire une thèse entière... mais bon, ce n'est qu'un moment casse-pied à passer...
Si je ne suis pas trop paresseux (je suis souvent paresseux en croisière), je reviendrai de temps en temps donner de nos nouvelles...
Itinéraire en 4x4 de quinze jours en Islande en août 2010 English translation pending
Bonjour à tous,
Je cherche des conseils pour un trajet de 15 jours en islande au moins d'août, et j'aimerais avoir votre avis sur le parcours suivant (l'idée étant de ne pas trop faire de route non plus) et éventuellement des réponses aux quelques questions qui sont en bas (pour info nous sommes 4 en 4x4) :
Jour 1
Location + courses Pingvellir Geysir Gite à Tungufell
Jour 2
Gullfoss et balades autour Kerlingarfjoll - rando Gîte à Kerlingarfjoll
Jour 3
Hveravellir Retour vers le sud, flaner vers le lac Hhvitarvatn Auberge de Jeunesse à Arnes
Jour 4
Landmanahellir - route F225 Champs de lave Lambafitjahraun / grottes Landmanalaugar - rando Camping
Jour 5
Landmanalaugar - 2e rando Eldgja Nuit à Hof/Skaftafell
Jour 6
Rando à skaftafell Nuit dans le parc national , refuge ??
Jour 7
Rando à skaftafell Fin de journée départ pour Vik
Jour 8
Matinée plage et falaises Dej à Seljalandsfoss Route jusqu'à Borgarnes Nuit aux alentours
Jour 9
Rando Volcan Eldborg Ferme Ytri Tunga + Arnarstapì Nuit vers Stykissholmur
Jour 10
Bateau à Stykissholmur pour Brjaenslaekur Falaises Latrabjag Nuit à Breidabik
Jour 11
Plage Breidavik, Fjords Arnafjordur, Dynjandi etc. Nuit : Reykhofar
Jour 12
Direction Reykholt Balade en chemin - musée erik le rouge ? Kalmantsunga
Jour 13
Retour sur Reykjavik en profitant du bord du mer ou de l'intérieur des terres aux choix Soirée sur reykjavik
Jour 14
Reykjavik
Est-ce que ca vous paraît un trajet raisonnable ?
Quelques questions également : - au vu du trajet (et notamment le passage un peu critique par la F208 au sud du landmanalaugar) nous envisageons de prendre une jeep wrangler, est-ce suffisant, de trop (?) pour ce trajet : nous serons 4 + bagages. Un autre 4x4 à conseiller ? - que conseilleriez-vous comme randonnée sur 2 jours au skaftafell ? Est-il possible de passer une nuit en refuge en altitude ? - enfin comment rempliriez vous le J12 ? J'envisagerais bien de rester un peu plus longtemps dans les fjords du nord ouest mais je crains un retour très long s'il faut s'avaler en une journée le retour vers reykjavik...A combien estimeriez-vous en temps le trajet Holmavik-Reykjavik ? Sinon je me dis qu'un retour tranquille et que les plaines autour de Reykholt / Borgarnes doivent valoir le coup ? est ce que je me trompe ?
D'avance, merci beaucoup pour vos conseils !
Julien
Je cherche des conseils pour un trajet de 15 jours en islande au moins d'août, et j'aimerais avoir votre avis sur le parcours suivant (l'idée étant de ne pas trop faire de route non plus) et éventuellement des réponses aux quelques questions qui sont en bas (pour info nous sommes 4 en 4x4) :
Jour 1
Location + courses Pingvellir Geysir Gite à Tungufell
Jour 2
Gullfoss et balades autour Kerlingarfjoll - rando Gîte à Kerlingarfjoll
Jour 3
Hveravellir Retour vers le sud, flaner vers le lac Hhvitarvatn Auberge de Jeunesse à Arnes
Jour 4
Landmanahellir - route F225 Champs de lave Lambafitjahraun / grottes Landmanalaugar - rando Camping
Jour 5
Landmanalaugar - 2e rando Eldgja Nuit à Hof/Skaftafell
Jour 6
Rando à skaftafell Nuit dans le parc national , refuge ??
Jour 7
Rando à skaftafell Fin de journée départ pour Vik
Jour 8
Matinée plage et falaises Dej à Seljalandsfoss Route jusqu'à Borgarnes Nuit aux alentours
Jour 9
Rando Volcan Eldborg Ferme Ytri Tunga + Arnarstapì Nuit vers Stykissholmur
Jour 10
Bateau à Stykissholmur pour Brjaenslaekur Falaises Latrabjag Nuit à Breidabik
Jour 11
Plage Breidavik, Fjords Arnafjordur, Dynjandi etc. Nuit : Reykhofar
Jour 12
Direction Reykholt Balade en chemin - musée erik le rouge ? Kalmantsunga
Jour 13
Retour sur Reykjavik en profitant du bord du mer ou de l'intérieur des terres aux choix Soirée sur reykjavik
Jour 14
Reykjavik
Est-ce que ca vous paraît un trajet raisonnable ?
Quelques questions également : - au vu du trajet (et notamment le passage un peu critique par la F208 au sud du landmanalaugar) nous envisageons de prendre une jeep wrangler, est-ce suffisant, de trop (?) pour ce trajet : nous serons 4 + bagages. Un autre 4x4 à conseiller ? - que conseilleriez-vous comme randonnée sur 2 jours au skaftafell ? Est-il possible de passer une nuit en refuge en altitude ? - enfin comment rempliriez vous le J12 ? J'envisagerais bien de rester un peu plus longtemps dans les fjords du nord ouest mais je crains un retour très long s'il faut s'avaler en une journée le retour vers reykjavik...A combien estimeriez-vous en temps le trajet Holmavik-Reykjavik ? Sinon je me dis qu'un retour tranquille et que les plaines autour de Reykholt / Borgarnes doivent valoir le coup ? est ce que je me trompe ?
D'avance, merci beaucoup pour vos conseils !
Julien
Budget à prévoir pour faire le tour du Mont Blanc? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais savoir quel genre de budget prévoir pour faire le tour du Mont Blanc en 11 jours. J'ai de la difficulté à trouver ces renseignements. Mon conjoint et moi prévoyons faire cette excursion en juin 2012, et nous aimerions commencer à mettre de côté dès maintenant.
Tout renseignement que vous pouvez me fournir est apprécié! (coût des repas, de la nuitée dans les refuges, etc.)
Merci! Haruka, Montréal 🙂
J'aimerais savoir quel genre de budget prévoir pour faire le tour du Mont Blanc en 11 jours. J'ai de la difficulté à trouver ces renseignements. Mon conjoint et moi prévoyons faire cette excursion en juin 2012, et nous aimerions commencer à mettre de côté dès maintenant.
Tout renseignement que vous pouvez me fournir est apprécié! (coût des repas, de la nuitée dans les refuges, etc.)
Merci! Haruka, Montréal 🙂
Périple de Sète à Bordeaux à vélo par la Garonne et le canal du Midi? English translation pending
Salut à tous,
Nous partons avec ma chérie en septembre et octobre 2010 pour une "rando" de Sète à Bordeaux, groso modo, via le canal du Midi et canal latéral de la Garonne. J'ai bien lu quelques "messages" concernant le sens du ou des vents, mais tellement contradictoires....🤪 pour ne pas dire plus.....😠 Alors si un de vous à déjà une bonne expérience de cela, sympa de nous en faire profiter!
Vietnam: déjà une semaine de passée English translation pending
Bonjour à tous,
Cela fait déjà 8 jours que je suis arrivée, et je me régale.
Les 4 jours à Tam Coc ont été un régal (je logeais chez Loan et confirme tous les eloges déjà fait sur elle). Pendant ces 4 jours ballade à vélo dans les rizières, visite du village de Kengha, montée des fameuses 450 marches (j'ai cru mourrir...) mais quelle vue! Ballade de Tam Coc à 16h30, j'étais la dernière, donc un régal, une belle lumière. La visite conseillée par Abalone est aussi du pur bonheur. J'ai même fait une troisième visite de grottes avec une habitante et sa barque personnelle; j'ai rencontré cette dame en me balladant dans les petites routes (voire sentiers) à vélo. Pas touristique pour 2 sous (pour dire, je suis rombée dans la riviére en voulant passer de la berge à sa barque.. un bon fou rire pour nous deux...).
Je suis arrivée à Sapa il y a 2 jours et pars ce matin à moto pour Bac Ha et Can Cau avec Cedric de Sapatrek. J'ai fait une randonnée avec lui, et je confirme pour ceux qui ont des doutes que l'on peut se ballader des heures dans les environs sans croiser un seul touriste (à par moi). Ceci est peut-être dû au fait que l'on soit en mai, mais telle est mon experience.
Bonne journée
Valérie
Raid africain à moto (novice): transport, hébergement...? English translation pending
Salut tous le monde,
Depuis tout petit je m'étais dit: "un jour je ferais le paris-Dakar" ... bon finalement je ne gagne pas assez d'argent 🤪, ce rêve est donc resté a jamais un rêve inaccessible... jusqu'au jour (il y a 2 semaines en Corse) ma femme m'a dit "tu sais si tu veux te faire un raid en moto avec ton pote je suis ok, enfin à voir le budget". J'étais très surpris et hyper content que depuis je ne sais pas quoi faire et quoi choisir étant donné que je suis novice dans les raids, les pistes (trails, enduro) etc... Seulement 2 ans de GPZ 500 à mon actif. On pars à 2 à l'aventure !!!! Du coup, j'avais comme choix: - Route 66 en harley (mais je suis encore jeune 30ans lol) donc pourquoi pas plus tard - Tour de france, surement sympa mais je recherche la vrai aventure (aussi culturel) - Tour d'europe, ça aurait pu être sympa - Raid africains
Je m'oriente plus pour un raid Africain mais après savoir quels pays, j'en ai franchement aucune idée. Ce que j'aimerais c'est pouvoir voir la savane (éléphant et cie) avec des superbes paysages. La durée du voyage devrait être de 15 jours (histoire d'en profiter à fond), le budget n'est pas encore défini car ça ne se fera pas avant un ou deux ans (je veux bien préparer et faut les sous lol). Surement 3000 euros max sans compter le prix de la moto si j'achète. Donc j'ai besoin de votre avis sur les pays amicaux (apparemment le Burkina et le sénégal sont pas mal) ??
Concernant la moto j'aimerais en acheter une en france (genre honda africa twin) et faire toutes les révisions ainsi que la tester avant de partir (me faire la main avec) puis la revendre au retour. Donc faut prévoir bateau ou avion pour le transport ???? Si c'est trop galère pourquoi pas une location, même si je trouve que c'est embêtant car on ne connait pas la moto, coté révision on ne sait rien et si on casse bah franchise aie aie !!
Pour le voyage donc soit bateau ou avion si longue distance. (j'aimerais bien avoir les tarifs des pays que vous me conseillerez).
Coté hébergement et alimentation que me conseillez-vous ?? Tente ??
Coté équipement et bagage que dois-je prendre ?? Dois-je prendre un équipement adapter (tout-terrain) ?? Casque TT, gant TT, Botte TT etc.... Comment faire pour s'orienter (mis à part le soleil lol), un GPS ??
Voilà, j'aurais surement d'autres questions qui me viendront au fur et à mesure tellement c'est une vraie aventure et faut penser à tout.
J'attends vos avis avec impatience et salive déjà à l'avance de ma future aventure 😉
Depuis tout petit je m'étais dit: "un jour je ferais le paris-Dakar" ... bon finalement je ne gagne pas assez d'argent 🤪, ce rêve est donc resté a jamais un rêve inaccessible... jusqu'au jour (il y a 2 semaines en Corse) ma femme m'a dit "tu sais si tu veux te faire un raid en moto avec ton pote je suis ok, enfin à voir le budget". J'étais très surpris et hyper content que depuis je ne sais pas quoi faire et quoi choisir étant donné que je suis novice dans les raids, les pistes (trails, enduro) etc... Seulement 2 ans de GPZ 500 à mon actif. On pars à 2 à l'aventure !!!! Du coup, j'avais comme choix: - Route 66 en harley (mais je suis encore jeune 30ans lol) donc pourquoi pas plus tard - Tour de france, surement sympa mais je recherche la vrai aventure (aussi culturel) - Tour d'europe, ça aurait pu être sympa - Raid africains
Je m'oriente plus pour un raid Africain mais après savoir quels pays, j'en ai franchement aucune idée. Ce que j'aimerais c'est pouvoir voir la savane (éléphant et cie) avec des superbes paysages. La durée du voyage devrait être de 15 jours (histoire d'en profiter à fond), le budget n'est pas encore défini car ça ne se fera pas avant un ou deux ans (je veux bien préparer et faut les sous lol). Surement 3000 euros max sans compter le prix de la moto si j'achète. Donc j'ai besoin de votre avis sur les pays amicaux (apparemment le Burkina et le sénégal sont pas mal) ??
Concernant la moto j'aimerais en acheter une en france (genre honda africa twin) et faire toutes les révisions ainsi que la tester avant de partir (me faire la main avec) puis la revendre au retour. Donc faut prévoir bateau ou avion pour le transport ???? Si c'est trop galère pourquoi pas une location, même si je trouve que c'est embêtant car on ne connait pas la moto, coté révision on ne sait rien et si on casse bah franchise aie aie !!
Pour le voyage donc soit bateau ou avion si longue distance. (j'aimerais bien avoir les tarifs des pays que vous me conseillerez).
Coté hébergement et alimentation que me conseillez-vous ?? Tente ??
Coté équipement et bagage que dois-je prendre ?? Dois-je prendre un équipement adapter (tout-terrain) ?? Casque TT, gant TT, Botte TT etc.... Comment faire pour s'orienter (mis à part le soleil lol), un GPS ??
Voilà, j'aurais surement d'autres questions qui me viendront au fur et à mesure tellement c'est une vraie aventure et faut penser à tout.
J'attends vos avis avec impatience et salive déjà à l'avance de ma future aventure 😉
Irlande à moto: stationnement 2RM English translation pending
Bonjour,
Je part prochainement en Irlande j'ai trouvé quelques informations sur la circulation en Irlande et le code de la route (parait-il que les rond points se prendraient par la gauche 😉 ) mais rien concernant le stationnement. En effet le stationnement sur trottoir est - il tolléré comme en france ou bien faut il uniquement stationner le long de celui-ci, uniquement sur des emplacements réserver ou non... Si vous avez des info je suis preneur
Merci
Je part prochainement en Irlande j'ai trouvé quelques informations sur la circulation en Irlande et le code de la route (parait-il que les rond points se prendraient par la gauche 😉 ) mais rien concernant le stationnement. En effet le stationnement sur trottoir est - il tolléré comme en france ou bien faut il uniquement stationner le long de celui-ci, uniquement sur des emplacements réserver ou non... Si vous avez des info je suis preneur
Merci
Première randonnée à vélo de la Loire jusqu'aux Sables-d'Olonne English translation pending
Bonjour,
Je souhaite effectuer ma première rando en vélo cet été. Au début j'avais pensé à PAris Reims, mais finalement ce sera la vallée de la Loire, à priori d'Orléans à Nantes. Ensuite je, souihaite rejoindre les Sables d'Olonne pour y passer une petite semaine, puis retour en train sur Paris.
Je vais effectuer cette rando avec ma femme et j'aimerai de petits conseils si vous en avez. Déjà au niveau des vélos, j'ai un VTT Rockrider aux alentours de 300 euros et ma femme un vélo de ville de chez Go sport (environ 200 euros). Est ce que vous pensez que ces vélos sont adaptés pour ce type de rando ? Concernant l'équipement nécessaire pour le vélo, j'ai fait un petite liste qui voici
Antivols
Pompe + embouts (X2)
Sacoches de transport
Clé à rayons :
Kit de réparation (X2)
Porte Bidons (X2) :
Kit lumière :
Sangles :
Compteur kilométrique
Porte bagages pour VTT
Si vous avez d'autres idées d'équipements indispensables, vos remarques sont les bienvenues.
Concernant le trajet, on a prévu de faire des étapes d'environ 50 kilomètres. Je suis plutot sportif mais ma femme un peu moins. Mais pour avoir fait de la marché en montagne ensemble je sais qu'elle est résistante donc ca me parait raisonnable, qu'en pensez vous ?
POur le logement on a prévu de dormir dans des chambres d'hotes. Il y en a pas mal le long du trajet mais si vous en connaissez des biens je suis preneur. Dans l'idéal avec piscine pour détendre nos petits muscles tous meurtris par tant d'efforts.
Sinon, concernant la fin du trajet, de NAntes aux Sables d'Olonne j'ai vu qu'il n'y avait pas réellement de vélo route, contrairement à la vallé de la Loire. Je pense donc prendre le train pour ce trjaet. Si vous connaissez un trajet adapté aux vélos permettant de rejoindre NAntes aux Sables d'Olonne je suis preneur !!
Voila, merci d'avance pour vos réponses et suggestions
Antivols
Pompe + embouts (X2)
Sacoches de transport
Clé à rayons :
Kit de réparation (X2)
Porte Bidons (X2) :
Kit lumière :
Sangles :
Compteur kilométrique
Porte bagages pour VTT
Si vous avez d'autres idées d'équipements indispensables, vos remarques sont les bienvenues.
Concernant le trajet, on a prévu de faire des étapes d'environ 50 kilomètres. Je suis plutot sportif mais ma femme un peu moins. Mais pour avoir fait de la marché en montagne ensemble je sais qu'elle est résistante donc ca me parait raisonnable, qu'en pensez vous ?
POur le logement on a prévu de dormir dans des chambres d'hotes. Il y en a pas mal le long du trajet mais si vous en connaissez des biens je suis preneur. Dans l'idéal avec piscine pour détendre nos petits muscles tous meurtris par tant d'efforts.
Sinon, concernant la fin du trajet, de NAntes aux Sables d'Olonne j'ai vu qu'il n'y avait pas réellement de vélo route, contrairement à la vallé de la Loire. Je pense donc prendre le train pour ce trjaet. Si vous connaissez un trajet adapté aux vélos permettant de rejoindre NAntes aux Sables d'Olonne je suis preneur !!
Voila, merci d'avance pour vos réponses et suggestions
Afrique du Sud: faire de la plongée en bouteille à Sodwana Bay? English translation pending
Bonjour,
Je vais en Afrique du sud pour 15 jours en septembre prochain.
J'aimerai, avec mon ami, faire de la plongée à sodwana bay .. il paraît que les fonds sont sublimes!
Nous n'avons jamais fait de plongée en bouteille, se serait une grande première, pouvez-vous nous conseiller des structures où nous pouvons plonger, éventuellement les tarifs, leur site web s'ils en ont et les lieux recommandés pour plonger, et aussi s'il faut réserver à l'avance.
Merci pour vos prochaines réponses
Agathe
Merci pour vos prochaines réponses
Agathe
Namibie: passage d'une nuit près du Waterberg English translation pending
J'ai besoin de conseils 😛
Je prépare mon voyage en Namibie (pour septembre-Octobre) et dans mon road-book, j'ai une journée pour laquelle je n'arrive pas a me décider sur que voir/que faire et où dormir.
Je serai en 4X4 avec une tente de toit. Donc le camping sauvage/officiel est sans souci, le lodge à la rigueur si c'est neccessaire.
Voila le problème. Le jour 0: je dors a Windhoek (hôtel réservé)
Le jour 1: je quitte Windhoek. C'est ce jour là que je ne sais pas quoi faire. 😠
Le jour 2: je rejoins le camp d'e Namutoni à l'est du parc d'Etosha (mon emplacement de camping est réservé). En chemin, je m'arrêterai certainement voir le Lac d’Otjikoto et la météorite hoba
Donc je ne sais pas ce que je peux faire pendant le jour n°1. Il n'y a rien qui semble convenir.
Voici ce que j'ai trouvé dans mes recherchesIl y a le marché artisanale d'Otjiwarongo qui me dit bien, mais je ne sais pas si ce n'est pas un attrape-nigaud et si je ne trouverais pas des trucs identiques durant le reste de mon séjour.Sur le chemin, il y a un domaine pour les guépards, mais je n'ai pas besoin d'y aller. Nous avons réservé un hôtel plus tard dans mon voyage qui possède plusieurs guépard sauvage et approvisionné en vue de préservation.J'ai vu qu'il y avait des traces de dinosaures à l'ouest de Otjiwarongo, mais j'ai peur de perdre trop de temps sur des routes mauvaises (surtout que je serai à l'opposé d'Hallali) et pour pas grand chose (même si ca doit etre intérréssant)Et bien sur, il y a le waterberg. Ça semble être l'idéal (zone renommé, pil poil sur le chemin que je dois faire, etc...). Mais je ne sais pas si j'aurai le temps: si je part de Windhoek le matin, à quel heure je peux arriver à ce parc ? est ce que ca vaut le coup ou bien j'arriverai trop tard dans la matinée/aprés-midi et je ne pourrais rien faire mis a part rester à la piscine et dormir (et a ce moment la, autant dormir dans un endroit moins connu et moins cher). J'ai du mal a me rendre compte du temps qu'il faut pour rejoindre ce parc depuis Windhoek.Donc voila, j'ai besoin de vous. Les obligations: dormir plus ou moins à mi-parcours entre Windhoek et Namutoni, voir des trucs qui sont intéressants, ne pas conduire juste pour conduire et sans être stressé plus que de raison de ne pas arriver à l'heure.
Pour le reste, vous avez carte blanche 😉 A vos claviers 🙂 Et merci d'avance de votre aide
Je prépare mon voyage en Namibie (pour septembre-Octobre) et dans mon road-book, j'ai une journée pour laquelle je n'arrive pas a me décider sur que voir/que faire et où dormir.
Je serai en 4X4 avec une tente de toit. Donc le camping sauvage/officiel est sans souci, le lodge à la rigueur si c'est neccessaire.
Voila le problème. Le jour 0: je dors a Windhoek (hôtel réservé)
Le jour 1: je quitte Windhoek. C'est ce jour là que je ne sais pas quoi faire. 😠
Le jour 2: je rejoins le camp d'e Namutoni à l'est du parc d'Etosha (mon emplacement de camping est réservé). En chemin, je m'arrêterai certainement voir le Lac d’Otjikoto et la météorite hoba
Donc je ne sais pas ce que je peux faire pendant le jour n°1. Il n'y a rien qui semble convenir.
Voici ce que j'ai trouvé dans mes recherchesIl y a le marché artisanale d'Otjiwarongo qui me dit bien, mais je ne sais pas si ce n'est pas un attrape-nigaud et si je ne trouverais pas des trucs identiques durant le reste de mon séjour.Sur le chemin, il y a un domaine pour les guépards, mais je n'ai pas besoin d'y aller. Nous avons réservé un hôtel plus tard dans mon voyage qui possède plusieurs guépard sauvage et approvisionné en vue de préservation.J'ai vu qu'il y avait des traces de dinosaures à l'ouest de Otjiwarongo, mais j'ai peur de perdre trop de temps sur des routes mauvaises (surtout que je serai à l'opposé d'Hallali) et pour pas grand chose (même si ca doit etre intérréssant)Et bien sur, il y a le waterberg. Ça semble être l'idéal (zone renommé, pil poil sur le chemin que je dois faire, etc...). Mais je ne sais pas si j'aurai le temps: si je part de Windhoek le matin, à quel heure je peux arriver à ce parc ? est ce que ca vaut le coup ou bien j'arriverai trop tard dans la matinée/aprés-midi et je ne pourrais rien faire mis a part rester à la piscine et dormir (et a ce moment la, autant dormir dans un endroit moins connu et moins cher). J'ai du mal a me rendre compte du temps qu'il faut pour rejoindre ce parc depuis Windhoek.Donc voila, j'ai besoin de vous. Les obligations: dormir plus ou moins à mi-parcours entre Windhoek et Namutoni, voir des trucs qui sont intéressants, ne pas conduire juste pour conduire et sans être stressé plus que de raison de ne pas arriver à l'heure.
Pour le reste, vous avez carte blanche 😉 A vos claviers 🙂 Et merci d'avance de votre aide
Itinéraire de huit jours pour un safari en Tanzanie en camping et trois jours sur Zanzibar English translation pending
Bonjour!
Je n'ai jamais participé à un forum, j'espère que mes questions ne feront rire personne !!
Nous projetons un safari en Tanzanie avec nos 2 enfants (9 et 12 ans) en Juillet, avec Bel Africa.Durée : 8 jours + 3 jours sur Zamzibar
Voici l'itinéraire qui nous est proposé, qu'en pensez-vous ?
- jour 1/ Arusha Tarangire (avec une rando à pieds) nuit Zion campsite)
- jour 2/ Tarangire nuit au même endroit
- jour 3/ Tarangire - Lac Natron visite du village Massaï d'Esilalei diner et nuit au Lake Natron Campsite
- jour 4/ Lac Natron - Découverte des villages environnants , gorges de la rivière Engare Sero - nuit au Lake Natron Campsite
- jour 5/ Serengeti (6h de route !) nuit au Lobo campsit-
- jour 6/ idem jour 5
- jour 7/ Serengueti - N'gorongoro Olduvai site paléontologique - nuit au Simba campsite
- jour 8/ cratère du N'gorongoro puis directionparc de Mnyara - nuit au Twiga campsite
- jour 9/ Manyara et vol pour Zamzibar
Voici donc l'itinéraire proposé par Bel Africa, vous parait-il intéressant , suffisament varié? j'ai lu que le lac Natron n'était pas un endroit incontournable ! J'ai peur que ce circuit soit trop banal et que l'on se retrouve dans un piège à touristes !
D'autre part , nous allons faire du camping, et j'avoue que je ne suis pas très rassurée à l'idée de n'être protégée que par l'épaisseur d'une tente !! Qui a tenté l'expérience et pourrait m'en parler ?
Nous aimerions améliorer l'ordinaire du camping par 1 ou 2 hôtels: voici ceux proposés par l'agence :
The "Lake Natron tented camp" et le " Lodge Ikomas Africa Camp" Qui aurait un avis sur ces hôtels ?
Quant à Zamzibar, Bel Africa nous en recommande 3 : Le Cristal Resort, Le Ras Michamwi, l'Azanzi Beach Hotel Merci pour vos commentaires et avis
Quant à Zamzibar, Bel Africa nous en recommande 3 : Le Cristal Resort, Le Ras Michamwi, l'Azanzi Beach Hotel Merci pour vos commentaires et avis
Location de voiture en Namibie et assurance? English translation pending
bonjour,
nous partons en namibie à 2 en octobre, pour un petit mois.
nous regardons du coté des locations de 4X4 avec tente sur le toit.
j'ai vu sur le forum que vous recommandiez les agences repertoriées par caran, donc j'ai regardé vers elles, mais j'ai un probleme concernant les assurances, qui apparement sont toujours au tiers, avec franchise importantes.
au choix, soit rachat de franchise de loueur, soit societé type assurlocauto.
malgré tout ca reste des assurances au tiers.
que me conseillez vous : y a t'il d'autres organismes d'assurance qui permettent de faire des meilleurs rachats de franchise et assurance plus complete, et y a t'il des agences meilleures que ca.
ps : connaissez vous des plans pour voir des suricates . cordialement
que me conseillez vous : y a t'il d'autres organismes d'assurance qui permettent de faire des meilleurs rachats de franchise et assurance plus complete, et y a t'il des agences meilleures que ca.
ps : connaissez vous des plans pour voir des suricates . cordialement
Maldives: comment organiser son séjour en hôtel sans tour opérateur? English translation pending
comment organiser son séjour dans un hotel sans TO?
certain le font, comment font-ils?
j'ai regardé sur le site de réservation des hotels mais il me semble qu'en ajoutant le billet d'avion, le coût est plus important qu'en achetant un pack en agence ou sur internet.
nous aimerions aller au MEERU. UN billet pour Malé semble coûter 814€ environ
Y a-t-il une astuce?
merci de votre aide
merci de votre aide
Vêtements: que prendre pour un tour d'Europe à vélo de douze mois? English translation pending
Bonjour
Je prépare un tour d'Europe d'environ un an à vélo. Départ France en mars (prochain), montée progressive vers le nord (allemagne, danemark, suède) pour atteindre le plus au nord au milieu de l'été puis descente plein sud pour passer l'hiver (grèce) et remontré progressive vers la france en fin d'hiver (via hongrie, autriche...)
A première vue les températures affrontées devraient rarement être en dessous de -10°C mais également jamais très chaudes (été très au nord), donc probablement rarement au dessus de 20°C. Donc à priori beaucoup de vélo (attention à l'effet du vent) entre 5 et 15°C.
Je suis donc en train de réfléchir à comment composer mon équipement en terme de vêtements.
Les trucs corrects que j'ai déjà : - 1 poncho de vélo basique. Très pratique pour vraiment encaisser les inévitables grosses pluies. Le côté respirant se fait par le dessous
- 1 coupe vent respirant léger (315g) très bien (un poil moins pointu que du paclite, mais très bien quand même)
- 1 bonne polaire stretch (400g)
- 2 cuissards courts à bretelle
- 1 pantalon très léger (sert au bivouac), transformable en short
- des chaussures de vélo
- des surchaussures étanches et isolantes (néoprène)
Globalement mes questions sont : - niveau 1ère couche, jusqu'à présent comme je voyageais toujours l'été et en plaines, un t-shirt respirant D4 c'était parfait... là ça va le faire beaucoup moins bien. Faut-il genre prendre direct 2 carlines manches longues et un peu épaisses quitte à souffrir un peu des temps de séchages ? D'autres suggestions ?
- faut-il d'autres choses plus chaudes ? 2è polaire ? doudoune ? (avec ou sans manches ?)
- en "bas" je ne sais pas trop quoi prendre. 2 cuissards longs ? probablement. C'est un peu doublé polaire. Ce qui est pénible c'est le côté peau de chamois du cuissard qui fait qu'il faut le laver souvent (idéalement tous les jours) donc galère pour le séchage, surtout en hiver. Des suggestions (remplacer les cuissards par des sous-vêtement avec peau de chamois (si ça existe, quoi ?) + short basique pour l'été + collant long pour l'hiver ?)
- pour affronter la pluie le poncho c'est très bien mais ne protège pas des remontées de flotte par les roues (pas de gardes boues et pas de possibilité d'en mettre)... du coup un pantalon au moins déperlant ça serait bien... dans la même problématique : le vent. En hiver avec juste un cuissard ou collant long ça va cailler sévère... donc recherche d'un pantalon coupe vent. Je ne sais pas trop de quel côté rechercher : prendre direct un pantalon moulant type soft shell (donc polaire + presque étanche) ou plutôt collant + pantalon "membrane" vraiment imperméable ? Des avis sur le sujet ?
- côté gants pour le froid, pour le vélo c'est toujours délicat (besoin de sensations)... probablement des sous-gants en soie + des gants chauds et imperméables)... pas trop d'expériences.
Merci par avance, probablement d'autres questions à venir :-)
Je prépare un tour d'Europe d'environ un an à vélo. Départ France en mars (prochain), montée progressive vers le nord (allemagne, danemark, suède) pour atteindre le plus au nord au milieu de l'été puis descente plein sud pour passer l'hiver (grèce) et remontré progressive vers la france en fin d'hiver (via hongrie, autriche...)
A première vue les températures affrontées devraient rarement être en dessous de -10°C mais également jamais très chaudes (été très au nord), donc probablement rarement au dessus de 20°C. Donc à priori beaucoup de vélo (attention à l'effet du vent) entre 5 et 15°C.
Je suis donc en train de réfléchir à comment composer mon équipement en terme de vêtements.
Les trucs corrects que j'ai déjà : - 1 poncho de vélo basique. Très pratique pour vraiment encaisser les inévitables grosses pluies. Le côté respirant se fait par le dessous
- 1 coupe vent respirant léger (315g) très bien (un poil moins pointu que du paclite, mais très bien quand même)
- 1 bonne polaire stretch (400g)
- 2 cuissards courts à bretelle
- 1 pantalon très léger (sert au bivouac), transformable en short
- des chaussures de vélo
- des surchaussures étanches et isolantes (néoprène)Globalement mes questions sont : - niveau 1ère couche, jusqu'à présent comme je voyageais toujours l'été et en plaines, un t-shirt respirant D4 c'était parfait... là ça va le faire beaucoup moins bien. Faut-il genre prendre direct 2 carlines manches longues et un peu épaisses quitte à souffrir un peu des temps de séchages ? D'autres suggestions ?
- faut-il d'autres choses plus chaudes ? 2è polaire ? doudoune ? (avec ou sans manches ?)
- en "bas" je ne sais pas trop quoi prendre. 2 cuissards longs ? probablement. C'est un peu doublé polaire. Ce qui est pénible c'est le côté peau de chamois du cuissard qui fait qu'il faut le laver souvent (idéalement tous les jours) donc galère pour le séchage, surtout en hiver. Des suggestions (remplacer les cuissards par des sous-vêtement avec peau de chamois (si ça existe, quoi ?) + short basique pour l'été + collant long pour l'hiver ?)
- pour affronter la pluie le poncho c'est très bien mais ne protège pas des remontées de flotte par les roues (pas de gardes boues et pas de possibilité d'en mettre)... du coup un pantalon au moins déperlant ça serait bien... dans la même problématique : le vent. En hiver avec juste un cuissard ou collant long ça va cailler sévère... donc recherche d'un pantalon coupe vent. Je ne sais pas trop de quel côté rechercher : prendre direct un pantalon moulant type soft shell (donc polaire + presque étanche) ou plutôt collant + pantalon "membrane" vraiment imperméable ? Des avis sur le sujet ?
- côté gants pour le froid, pour le vélo c'est toujours délicat (besoin de sensations)... probablement des sous-gants en soie + des gants chauds et imperméables)... pas trop d'expériences.
Merci par avance, probablement d'autres questions à venir :-)