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A partir du 6 novembre 2006, tous les aéroports de l’Union Européenne devront appliquer de nouvelles mesures de sûreté touchant les passagers sur les vols au départ.

La commission européenne a adopté le 4 octobre 2006, de nouvelles mesures de sûreté applicables dans tous les aéroports de l’Union Européenne à compter du lundi 6 novembre 2006. En complément des mesures déjà appliquées, la liste des objets autorisés en bagage à main sera limitée pour les passagers de tous les vols au départ de l’Union Européenne quels que soient la compagnie aérienne, le lieu de départ et la destination. Ces mesures nécessitent d’informer les passagers avant leur départ pour leur permettre de préparer leurs bagages en conséquence en plaçant tous les liquides en bagages de soute.

Les 5 principales mesures de ce règlement concernent :

1/ La quantité de liquides que les passagers peuvent emporter en bagage de cabine et leur conditionnement

Dans les bagages à main, seront autorisés les flacons de liquides(*) (parfums et articles de toilette, gel, etc…) d’une capacité maximale de 100 ml. La totalité de ces liquides ne devra pas excéder 100 ml et devra être placé dans un sac en plastique transparent avec fermeture, d’une capacité n’excédant pas un litre et d’une dimension maximale de 18 cm x 20 cm. Le contenu du sac plastique devra y tenir commodément et le sac devra être entièrement fermé. Il sera à présenter séparément de son bagage à main au contrôle d’accès en salle d’embarquement.

Outre les 100 ml autorisés, certains liquides seront acceptés, comme les aliments nutritionnels spécifiques, les aliments pour bébé et les substances médicales indispensables à la santé au cours du voyage.

Les liquides excédant 100 ml achetés dans les commerces en zone publique de l’aéroport seront à placer en bagages de soute.

(*)Sont considérés comme des liquides : les gels, les substances pâteuses, les lotions, les mélanges liquides/solides et le contenu des récipients à pression, par exemple dentifrice, gel capillaire, boissons, potages, sirops, parfums, mousse à raser et tout autre article de consistance similaire.

2/ Tous les articles achetés en duty free seront autorisés en cabine, quelle que soit la contenance dans un sac scellé avec preuve d'achat.

3/ Pour les passagers en correspondance en provenance d'un pays hors Union Européenne( incluant les dom-tom) :

Les passagers en provenance d’un pays hors Union Européenne, qui prennent une correspondance à l’aéroport, peuvent se voir confisquer à leur arrivée en Europe les liquides qu'ils transportent en cabine.

4/ Les ordinateurs portables et les autres articles électriques de grande taille devront être retirés des bagages de cabine avant le contrôle d’accès en salle d’embarquement pour être inspectés séparément.

5/ Dans un délai de 6 mois pour l’application de cette mesure - Limitation de la taille des bagages de cabine autorisés à un maximum de 56 cm x 45 cm x 25 cm.

Ces dimensions comprennent les poignées, les courroies, les poches, les roues et toutes les excroissances, notamment celles dues au contenu des bagages.

Bonjour,

Nous nous apprêtons à voyager 4 mois et demi au sein de l'Union européenne (pays non définis et dépendant surtout de la situation sanitaire ; on pense a priori plutôt en Europe de l'Est en septembre-octobre puis Europe du Sud -Grèce, Italie, voire Espagne, Portugal- en novembre, décembre, janvier) Nous nous interrogeons sur l'opportunité de prendre ou non une assurance complémentaire santé (prise en charge des frais médicaux locaux et rapatriement).

Je viens d'avoir une personne de l'assurance maladie (sécurité sociale) au téléphone qui m'indique qu'avec la carte européenne d'assurance maladie CEAM (que l'on n'aura pas en physique mais en numérique car il est trop tard pour recevoir la carte physique), nous serons remboursés d'une partie des frais médicaux sur place, dépendant des pays, et que selon elle c'est suffisant.

Par ailleurs par notre carte Visa premier, nous bénéficions de 90 jours (que l'on peut étendre pour couvrir tout le voyage) d'assurance santé et rapatriement, mais cela ne prend pas en compte le cas où l'on attrape le Covid... Du coup, on nous a conseillé de souscrire à une assurance santé Allianz incluant le risque Covid mais le coût est important : 600 euros pour deux pour toute la période...

Avez-vous eu une expérience médicale dans l'Union et le remboursement grâce à la CEAM a-t-il été suffisant ? Y a-t-il en Europe des pays où le coût des soins médicaux est exorbitant, un peu comme aux Etats-Unis ?

En temps normal nous nous serions probablement contentés de la CEAM et de notre assurance Visa, mais avec l'épidémie on se pose des questions...Toutefois 600 euros, cela fait réfléchir...

Merci de vos conseils

Bonjour!

Simple question: est ce qu'on peut interdire de sortie de l'UE? Je suis canadienne residente en Belgique. Je remplie toutes les conditions pour pouvoir entrer au Canada pour l'été. Mon vol est le 26 juin et n'est toujours pas annulé... il faut juste que la Belgique me laisse sortir... ça pue ou j'y crois encore? Merci!! Bonne soirée!

Bonjour à tous, nous cherchons en vain un logement entre Capilla del Monte (100 kms de Cordoba) et Villa Union. Avez-vous des suggestions ? Ce serait pour une nuit car la route entre Cordoba et Villa Union est longue et nous arrêter à Capilla del Monte nous paraît un peu trop tôt. Nous serons ravis de lire vos informations et/ou conseils. Peut-être avez-vous une autre idée d'itinéraire entre ces deux points ?

voici la situation invraisemblable d'un suisse en Argentine. tout commence à la gare routière de Buenos aires, il désire retirer de l'argent dans un distributeur, il met les pesos dans son petit sac qu'il porte devant avec ses cartes de crédit et son passeport. soudain une dame lui dit qu'il a de la crème solaire sur son sac à dos, il pose son sac à dos par terre ainsi que son petit sac. la dame l'aide gentiment à nettoyer. Tout à coup, il s aperçoit que son petit sac à disparu. il cherche désespérément le voleur. quelqu'un lui signale qu'un homme court dans cette direction. il y va mais il ne voit personne. Il se fait une raison. il demande à ses parents qu on lui envoie de l'argent par Western Union. le jour suivant, il y va mais impossible de retirer de l'argent, il faut posséder une pièce d'identité. il montre une photocopie et explique qu'il s'est fait volé. rien à Faire. il a le code de la transaction. il change de succursales. c'est toujours non. Comme il doit demander un nouveau passeport à l'ambassade suisse, il se dit qu'il pourra obtenir une aide financière. réponse de l'ambassade: " Ce n'est pas une situation d'urgence" donc pas d'argent. je me demande ce que c'est une situation d'urgence.

En résumé, si vous êtes suisse, ne pensez pas que votre ambassade vous sauvera à l'autre bout du monde.

Bonjour,

Je vous explique ma situation. Je suis employé dans les locaux français d'une entreprise (officiellement américaine, avec filiale en France). Je dois me rendre dans les locaux américains pour une période de 3 semaines, afin de travailler sur place avec les employés américains. En gros, c'est juste un déplacement pour rencontrer physiquement mes collègues américains.

Mes collègues français arrivent sans problème à y aller et travailler sans visa (pour 90 jours max.), mais dans mon cas, il me faut un visa (je ne suis pas citoyen de l'UE, mais je dispose d'une carte de résident de 10 ans en France).

Alors, ma question est la suivante: avez-vous une idée du type de visa qu'il me faut?

Après avoir parcouru de fond en comble les différentes catégories de visa sur le site de l'ambassade à Paris, je pensais postuler pour un visa B1/B2, mais il est indiqué qu'il est approprié pour rencontrer des clients, et ne permet pas de travailler. Et le visa H1-B me paraît trop "wide", car je ne compte effectuer qu'un "bref" déplacement professionnel aux US.

J'ai entendu aussi parler du "B1 in lieu of H1-B", mais je ne vois aucune référence nulle part sur le site de l'ambassade.

Et d'autre part, en fonction de la catégorie de visa que vous me préconiserez, y a-t-il quelque part une liste exhaustive des documents à présenter à l'entretien avec l'agent consulaire?

Merci d'avance pour vos réponses et vos retours d'expérience.

Bonsoir à tous,

J'ai un gros gros souci dont je suis évidemment responsable mais bon, je viens demander conseil ici au cas où ma situation ne serait pas complètement perdue (étant donné qu'à cette heure-ci, je ne peux plus contacter aucun organisme officiel).

Alors voilà, je suis née en Belgique mais j'ai hérité de la nationalité espagnole de ma mère. Je n'ai jamais vécu en Espagne et je n'ai donc pas de carte d'identité nationale. J'ai donc depuis toujours un titre de séjour permanent valide délivré par la Belgique (une carte électronique E+) et un passeport périmé depuis ce 13 mai. Je suis supposée partir avec Ryanair (oui je sais...) demain matin. Comme j'ai réservé ce voyage au Portugal il y a quelques mois et qu'actuellement, je suis en plein déménagement et que je me marie dans un mois, je vous avoue que je viens de m'en rendre compte seulement maintenant en préparant mes affaires 🙁 J'ai été légèrement overbookée ces derniers temps, et du coup, pas assez attentive.

Est-ce que vous pensez que je peux quand même voyager avec ma seule carte E+ ?

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour, Combien de temps dois je arriver en avance à Nantes pour un vol à destination de Amsterdam? Habitant assez loin de l'aéroport et le vol parant à 6h55, je ne voudrais pas me "lever" à 1h du matin pour rien.

Merci

Bonjour je suis un tout nouveau membre mais j'ai l'habitude de consulter ce site tres utile pour les questions pratiques. Cependant je ne trouve aucune discussions pouvant conseiller aux residants de l'UE une facon de passer son permis dans un pays de l'UE n'etant pas le sien...les francais me comprendront!!etant donner le prix et la durabilite du permis francais 😠!!! un permis passe dans l'UE devrait rester valable un fois revenu en France?!!! J'ai le projet d'aller en Espagne dans les prochains jours, est-ce-que quelqun aurai une idee des demarches a suivre ou des mauvaises surprises que je pourrai avoir? Ou un organisme pouvant me renseigner sur ce sujet Ou tout simplement une autre destinations permettant un permis soit moins chere soit plus durable(sans limite de points!)ou les deux? merci a tout ceux qui voudront bien me faire part de leurs experiences😉 ciao Tom

Bonjour à tous, Je planifie un voyage au Maroc fin octobre et après plusieurs recherches j'ai trouvé un hôtel qui avait l'air plutôt sympa : l'hôtel atlas rue Sidi Bouloukate qui a pignon sur rue sur internet. Seulement pour valider la réservation il m'est demandé d'envoyer une petite somme (170 DH) via Western Union, comme il m'a été indiqué par un mail de l'hôtel. Qu'en pensez-vous ? Est-ce une pratique courante au maroc pour tous les hôtels ou dois-je passer mon chemin pour ce genre d'établissements ?

Merci d'avance

Cyril

Bonjour !

Désolée de revenir sur le sujet, mais j’ai souci pour le titrage antirabique (l’analyse de sang qui prouve que le vaccin a bien été efficace) de mon chat...

Est-ce que l’un d’entre vous a déjà effectué cette analyse dans un laboratoire agréé par l’uni Européenne (pour un chien ou un chat, peu importe) ?

Si oui, merci d’avance de bien vouloir me contacter ici car j’aurais quelques questions...

Mille mercis d’avance !!!

L'Union Européenne vient de sortir de nouvelles directives concernant le "voyage organisé". Celles-ci sont en cours de transposition dans le droit français et prendront effet au 1er janvier 2018. Lire la suite...

L'Union Européenne veut (réellement) obliger les compagnies aériennes, comparateurs de vols et les agences de voyages à supprimer les frais cachés lors des réservations de billets d'avion en ligne. Le prix affiché en début de recherche devant donc être le même que celui à payer au final. Lire la suite...

L'Union Européenne veut lever le frein sur la délivrance des visas pour faciliter les voyages des clients étrangers russes, chinois ou indiens sur le continent. Lire la suite...

L'Union Européenne oblige les compagnies aériennes à indemniser les retards de plus de trois heures. Lire la suite...

L'Union européenne pourrait obliger d'ici l'an prochain les constructeurs aéronautiques à laisser plus de place entre les sièges des avions transportant des voyageurs, a-t-on appris auprès de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA). L'EASA veut engager cette réforme pour des raisons de sécurité, en raison notamment du risque de thrombose pour les passagers confinés trop longtemps dans un espace trop réduit. Actuellement, la réglementation européenne impose aux constructeurs de concevoir l'aménagement intérieur des avions de manière à ce qu'ils puissent être évacués en moins de 90 secondes, mais ne dit rien sur l'espacement entre les sièges. Or, précise l'EASA, les passagers sont de plus en plus grands et de plus en plus gros, ce qui accroît le risque de thrombose pendant le vol et de blessure en cas d'évacuation.

L’Union Européenne intègre Pakistan International Airlines à la liste noire des invités. Pour son premier anniversaire, cette liste noire européenne, qui inventorie les transporteurs dont les opérations sont restreintes voire interdites sur le territoire, a en effet été remise à jour le 5 mars. Si peu de changements y ont été apportés, la compagnie nationale pakistanaise a fait son apparition parmi les proscrits en raison de problème de maintenance et n’a plus le droit d’exploiter ses liaisons vers l’Europe avec ses Airbus A310 et ses Boeing 747.

Les experts de l’UE ont procédé à l’audit des appareils de la compagnie au mois de février dernier. Des bruits couraient depuis sur la possibilité que PIA intègre la liste noire. La compagnie avait publié un démenti le 24 février dernier et fait valoir qu’un ban aujourd’hui n’aurait aucun sens, la flotte étant en plein renouvellement. La moyenne d’âge de ses appareils devrait en effet passer de 21 à 12 ans au mois de mai. Elle n’a pas été entendue et n’a plus le droit d’effectuer ses opérations qu’à bord de ses huit Boeing B777, répartis entre quatre B777-200ER (Extended Range), deux B777-200LR (Longer Range) et deux B777-300ER.

En revanche, trois compagnies ont disparu de la liste noire : Phuket Air, de Thaïlande, DAS Air Cargo, d’Ouganda, et sa sœur kenyane Dairo Air Services. L’UE a estimé qu’elles avaient corrigé leurs carences en matière de sécurité.

Enfin, un nouveau phénomène est apparu avec cette quatrième édition : la prise d’initiatives des Etats. Pour éviter de figurer dans la liste noire, la Bulgarie a interdit à cinq compagnies de voler dans l’Union Européenne. La Russie a fait de même avec neuf transporteurs, qui pourront cependant, et sous certaines conditions, effectuer ponctuellement des liaisons charter dans les pays européens.

Comme d'habitude l'Union Européenne a actualisé (le 10.04) sa liste des compagnies aériennes interdites dans le ciel européen. 296 compagnies en font partie. Lire la suite...

Alors que l'Union Européenne vient de faire de nouvelles propositions concernant la réglementation des "voyages à forfait", les professionnels français du tourisme (Snav, Seto, APST) trouvent que celles-ci défendent trop les intérêts des voyageurs au détriment des agences et autres voyagistes. Lire la suite...

Bonjour aux spécialistes de l'union de Myanmar,

J'ai acheté des billets de bus et des billets d'avions sur KBZ dans la période du 7 au 25 Octobre 2019.

J'ai un smartphone mais , pour ne pas avoir des surprises, je n'aimerais pas utiliser internet (pour éviter que mon forfait explose lors du séjour ).

Au moment de prendre le bus (ou l'avion), est-il suffisant de révéler une capture d'écran montrant une preuve de paiement du billet, afin que le "guichetier" puisse m'établir le billet (de bus ou d'avion) ?

Ou , faut-il avoir une connexion internet , pour recevoir son billet (par mail , je suppose) et le disposer en main propre aux employés de transport?

J'ai reçu plusieurs mails , prouvant que j'ai bien payé mes billets , et surtout , les relevés de comptes constatant le débits des sommes.

Merci de vos réponses

Emmanuel

Bonjour à tous,

Comme l'union fait la force merci à tous les participants qui voudrons bien s’échanger des bons tuyaux. A bientôt avec plaisir sur cette croisière.

Les compagnies aériennes opérant dans l'Union Européenne ont désormais l'obligation d'indemniser leurs passagers en cas de grève. Lire la suite...

Avec l'élargissement de l'Union Européenne à 25 Etats membres, le problème linguistique devient majeur ... Aussi, au terme de longues hésitations, la Commission Européenne a finalement tranché : après la monnaie unique, l'Union Européenne va enfin se doter d'une langue unique !

Et ôh surprise ! ça va être ... le français !

Après les premières négociations, pour des raisons évidentes, trois langues sont restées en compétition : le français ( car il est parlé par le plus grand nombre de pays de l'Union) l'allemand ( car il est parlé par le plus grand nombre d'habitants de l'Union) l'anglais (langue internationale par excellence).

L'anglais a vite été éliminé, pour deux raisons :

D’abord, on a craint que l'anglais soit le Cheval de Troie économique des Etats-Unis … Ensuite, on a voulu limiter l’influence des Britanniques en raison de leur légendaire réticence à s'impliquer dans la construction européenne.

Ces choix négatifs ont fait grandir la position linguistique du couple fort de l’Europe : le couple franco-allemand.

Le choix qui a été fait est donc une sorte de compromis. En effet, les allemands ont obtenu que l'orthographe du français, particulièrement délicate à maîtriser, soit réformée, dans le cadre d'un plan de cinq ans, afin d'aboutir à ce qu’on appellera désormais « l'eurofrançais ».

Voici, en avant-première, les détails de ce plan :

1. La première année, tous les accents seront supprimes et les sons actuellement repartis entre " s ", " z ", " c ", " k " et " q " seront repartis zeulement entre " z " et " k ", ze ki permettra de zupprimer beaukoup de la konfuzion aktuelle.

2. La deuzieme annee, on remplazera le " ph " par " f ", ze ki aura pour effet de rakourzir un mot komme " fotograf " de kelke vingt pour zent de za longueur.

3. La troizieme annee, des modifikations plus draztikes zeront defenues pozibles, notamment ne plus redoubler les lettres ki l'etaient. Touz ont auzi admis le prinzip de la zuprezion des " e " muets, qui zont une zourz eternel de konfuzion en efet, tou kom d'autr letr muet.

4. La katriem ane, les gens zeront devenu rezeptif a des changements majeurs, tel ke remplazer " g " zoi par " ch ", zoi par " j ", zelon les ka. Zete petit modifikazion zimplifira enkor davantach l'ekritur pour touz.

5. Duran la zinkiem ane, le " b " zera definitifeman remplaze par le " p ", et le " v " zera lui auzi apandone, au profi du " f " . Ceci, efidaman, pour l’ekritur et la prononziazion, mais auzi afin de poufoir zuprimer pluzieur touch zur le klafie des ortinateurs et okmanter la fitese de frap.

Et foila ! Un foi ze plan de zink an kompleteman achefe, l'ortokraf zera defenu paucoup plus lochik, et les chans pouron ze komprandr et komunike normalman dan tout l’Europ.

Alor, le fieu ref de l'unite kulturel de l'Europ zera zur le chemin klorieu pour defenir une realite !

Chris.

(En espérant que "Fous me pardonere ze petit moman de plaizanteri, n'ez-pa ?") Merci.

Sauriez-vous comment faire, hormis Moneygram et Western Union, pour envoyer une certaine somme aux Phils ? Salamat pour toute réponse !

A tout hasard, quelqu'un connaîtrait il un pays de l'Union Européenne qui accorde facilement le visa touriste. D'avance merci.

Depuis le 1er janvier 2017, les citoyens de l'Union Européenne, Canada, Suisse n'ont plus besoin de visa pour séjourner moins de 30 jours au Kazakhstan. Lire la suite...