Results for "Campo+Grande+|+4+>+126"

Bonjour à toutes et à tous,

Et meilleurs voeux pour cette nouvelle année....

Juste pour préciser que, avant de partir, nous avons lu maintes et maintes fois qu'il n'était pas nécessaire d'avoir un 4*4 en AFS!!! Alors évidemment, cela dépend de ce que l'on veut faire.... Mais si on veut sortir des sentiers battus, et des "nationales" ou "autoroutes", ennuyantes au possible, le 4*4, est INDISPENSABLE!!!!!!!!!!!!

Heureusement, nous avons malgré tout loué un 4*4, et ce fut sans regret aucun tellement on a découvert des espaces vierges, authentiques, sans goudron!!!!!! ;-)

Alors voilà; plutôt qu'être catégorique, on dit juste : si vous voulez rester dans l'entonnoir touristique, effectivement, une voiture normale suffit amplement En revanche si vous aimez l'aventure, le VRAI voyage, alors vous aurez besoin d'un 4*4......

Ce n'est qu'un conseil, libres à vous de le suivre... ou pas!.... ;-)

A bons lecteurs

Bonjour a tous

Nous partirons pour la Tanzanie fin janvier. Mon mari est français et moi, je suis mexicaine. On va monter le Kilimandjaro, on c' est pas encore si on ferons le Machame ou Marangu route. J'aurai voulu savoir si quelque un déjà fait ces routes et si vous avez de avis de les agences que vous avez choisi.

Aussi, on cherche de personnes que voulez faire le Kilimandjaro avec nous, dans le meme groupe, On reflechi si on le fait dans 6-7 jours. Merci par avance pour vos réponses cordialement Rosa

La descente vers Dzongla, en contournant en hauteur un lac superbe, est douce. Nous avons abandonné à Lobuche la route principale qui descend vers Namche. A Dzongla, plusieurs lodges se font concurrence malgré la faible fréquentation du chemin.

(2) Au cours de ce « sommet » sera décidée la construction d’un barrage hydroélectrique, cofinancée par le Népal et l’Inde pour un montant d’un milliard de dollars. Sanjaya (Friends of Nature) avait raison, lorsqu’en mai 2014, il prédisant que l’ « Or du Népal » étaient la force hydroélectrique à capter dans les montagnes et à distribuer sur tout le sous-continent indien. Il rêvait même, je me souviens, d’une voiture électrique pour tous les népalais. On comprend mieux pourquoi Lukla est une souricière (annexe 1): l’aéroport de Kathmandu comprend sur un même lieu les parties domestique et internationale. Il n’est pas possible de gérer simultanément ces deux types de vols. Lorsqu’il faut vraiment faire atterrir des vols internationaux (cas évident de la réunion du SARC), il faut annuler tout ou partie des vols domestiques. C’est ce que fait ici le gouvernement dans sa grande sagesse! 17ème jour de Dzongla à Dragnag (4717m), Cho la (5369m) 9.1km en 8h30, dénivelé -120m T=-5°C au lever à 5h30. Nous partons à 6h45 pour une nouvelle marche éprouvante. Nous avons sorti nos microspikes cette fois-ci ! Nous nous déplaçons de nouveau dans un environnement grandiose et sous un ciel d’azur. Après une pente à 45°, nous arrivons sur le glacier. Les crampons sont très efficaces sur la glace et nous nous sentons en sécurité.



Le spectacle sur la passe est aussi magnifique et de nombreux cumulus se forment lorsque nous arrivons vers 11h15. Nous y déjeunons de biscottes de comté et de chocolat Aldi… Le vent froid nous transperce comme à Kongma la.

Le glacier du Ngozumba n’a rien à envier à celui du Khumbu. Il nous faudra le traverser demain. La descente est aussi vertigineuse que la montée mais moins stable avec des gros cailloux qui ne demandent qu’à descendre avec nous. Il nous faut, à la suite, remonter un petit col imprévu qui culmine quand même à 5150m avant de rejoindre Dragnag, déjà dans l’ombre, à 15h15.

Avec les jours et surtout avec les nuits, l’esprit du trek a changé. Il était question initialement d’équilibrer une partie confortable en lodges avec une partie autonome, inconfortable mais permettant de jouir des montagnes, isolés dans les endroits les plus extraordinaires. Bien que les conditions ne soient pas plus dures qu’autour du Dhaulagiri ou dans le Makalu, nous perdons le courage d’installer la tente dans le grand froid, diner succinctement alors que le steak de yack et un poêle bien brûlant nous attendent à quelques kilomètres… C’est ainsi que nous renonçons progressivement à nous installer au camp de base du Cho Oyu… Nous passons la soirée avec Didier, professeur breton à la retraite. Il marche dans l’autre sens avec un ami et sans guide. 18ème jour de Dragnag à Gokyo (4758m), 4km en 3h20, dénivelé +47m T=-4°C au lever à 7h Nous partons à 8h10 en longeant le pend de la montagne vers le nord afin de rejoindre le chemin qui traverse le glacier du Ngozumba. Il est bien marqué sur le sol et nous suivons scrupuleusement les cairns. De temps en temps nous entendons la chute des pierres sur la glace déjà réchauffée par le soleil. 381 383 Les montées et les descentes sur le dos du glacier sont plus fatigantes que nous avions prévu. Le très beau temps de la matinée se couvre progressivement. Nous arrivons à 11h30 au Namaste lodge conseillé par Didier : la cuisine y est excellente. Coïncidence ou repère des bonnes fourchettes, nous y retrouvons Yannick et Phil.



Nous n’oublierons pas le Sizler de Yacks légumes frites. Au téléphone, Tulsa de Yéti Airlines nous rassure. L’aéroport se rouvert le 28 et la fermeture n’aura pas d’incidence sur l’embarquement du 30 novembre. Soi disant. On se paie le luxe d’une douche chaude l’après midi !

19ème jour à Gokyo. Aller retour vers le Cho Oyu (4965m), 8.8km en 3h30 La respiration a été difficile cette nuit, avec la migraine qui va avec. Tout rentre dans l’ordre avec de l’ibuprofène. T=-5°C au lever à 7h. Je passe un contrat verbal avec Sylvie : nous marcherons vers le Cho Oyu pendant 2 heures, pas plus… Le ciel est particulièrement clair ce matin. Nous dépassons d’un kilomètre le 4ème lac sans pouvoir apercevoir l’Everest sur la droite car il nous manque un petit kilomètre supplémentaire...



Sur le chemin du retour, nous croisons Arnaud et Christine. Nous nous retrouverons au Namaste !

20ème jour de Gokyo à Lumde (4400m), Renjo la (5366m), 11.5km en 9h40, dénivelé -358m T=-4°C au lever à 5h30. La journée sera fatigante aujourd’hui car nous devons franchir notre troisième et dernier col, Renjo la. Nous partons à 7h20 pour atteindre le col à 12h30. Nous souffrons dans la montée mais les microspikes sont de nouveau très utiles. Nous en profitons pour couper le chemin tortueux en traversant les surfaces gelées.

Nous déjeunons au col où la vue est de nouveau superbe. Nous apercevons le Makalu au pied duquel je me trouvais en mai. Cette fois et à l’inverse du point de vue du Kala Patar, l’Everest est le plus haut, également en apparence.



La descente est aussi éprouvante. Cela est du probablement à l’accumulation de fatigue depuis le départ du trek. Sur la route, avant la grande descente vers Lumde, il y a des endroits magnifiques pour établir un campement au bord d’un torrent.

21ème jour de Lumde à Namche Bazar (3384m), 19.1km en 7h, dénivelé -1016m T=-1°C au lever à 8h. Nous avons pris notre temps au petit déjeuner avec Arnaud et Christine. Ils marchent plus vite que nous mais nous nous retrouvons tous les soirs dans les mêmes lodges. J’avais prévu une étape à Thame mais nous continuons vers Namche. Cela nous permet de gagner une journée pour gérer le départ de Lukla qui risque d’être difficile. Nous passons du monde minéral et clair au monde des forêts et des brumes. En descendant, le temps se couvre et nous rentrons dans les nuages qui s’accrochent aux coteaux de la montagne.



La nuit est en train de tomber quand nous arrivons à Namche. La boucle est bouclée. 22ème jour de Namche à Phakding (2633m), 10.4km en 6h20, dénivelé -751m Le ciel est gris sur Namche et le restera jusqu’à Phakding. La vallée en contrebas semble plongée dans la pénombre d’un conte de Tolkien. Nous téléphonons pour essayer de partir un jour plus tôt de Lukla.

23ème jour de Phakding à Lukla (2857m), 7.5km en 3h, dénivelé +224m Le ciel reste gris toute la journée. Nous avons une impression de froid plus importante ici qu’en haute altitude. Aucun avion n’a atterri ou décollé aujourd’hui. Nous verrons bien demain. Fin du trek.

Annexe 1 : La souricière de Lukla

Pour entrer ou sortir du Khumbu, il y a plusieurs solutions. Prendre l’avion , c’est en apparence la plus simple et la plus rapide : en à peine une demi heure, vous faites le trajet à partir de Kathmandu dans un bimoteur digne d’Indiana Jone. Statistiques : un crash par an, il suffit de l’éviter. Vous pouvez sinon allonger votre trek de 5 jours en passant par Jiri, sachant qu’il faudra additionner 11 heures de bus bien frappées pour rejoindre ou quitter KTM. Pas de statistiques concernant les bus. Enfin, la légende dit que vous pouvez aussi passer par Salery. Le trajet Lukla – Sallery ne prend que 2 à 3 jours. Une jeep vous emmènerait alors vers Kathmandu en 17 heures. L’enquête ne nous permet pas déterminer où arrive cette jeep hypothétique et les gens interviewés à Kathmandu sont pour le moins perplexe. Reste encore l’hélicoptère qui peut voler dans des conditions de visibilité un peu moins exigeantes que l’avion, mais c’est beaucoup plus cher. Les prix montent sans limite lorsque les avions ne décollent plus. Car il faut savoir que tous les engins volant ne se déplacent qu’à vue, qu’ils ont à franchir des cols élevés dés le décollage puisque Lukla est entourée de monstres aux sommets enneigés. Il faut aussi savoir que la météo à Kathmandu est très différente de celle de Lukla : Quand il est possible d’envisager un décollage au petit matin à Lukla parce qu’il n’y a pas encore de vent et que les brumes de la nuit se sont dissoutes avec le froid, Kathmadu baigne souvent dans un brouillard à couper au couteau. Quand le brouillard se lève enfin, dans la matinée, les vents se sont levés sur les cols et la brume envahit déjà le tarmac de Lukla. Dans les deux situations, les responsables des tours de contrôle, s’ils ne boivent pas le thé, interdisent tout décollage. Bref, Lukla est une souricière. Si vous décider malgré tout de revenir à Kathmandu en avion, il reste trois règles d’or à respecter. 1. Acheter un billet pour le premier vol du matin. Il vous rend prioritaire devant les cohortes de vol de la journée. 2. Laisser passez devant vous à l’enregistrement les groupes de fourmis encadrés de guides soudoyeurs. 3. Prier un saint ou autre intercesseur pour que le temps ne se dégrade pas avant que vous n’ayez embarqué dans le zinc libérateur. Une aventure vraie: La journée commence à 6 heures du matin. Il y a déjà des tas de bagages empilés en désordre apparent devant les comptoirs des 3 ou 4 compagnies qui se partagent le juteux marché. La salle d’enregistrement est ouverte à tous les vents. La température n’excédera pas 5°C en hiver. Il faut donc prévoir des vêtements chauds et une thermos pour se réchauffer n’est pas un luxe. Il est inutile de préciser qu’il n’existe aucun panneau d’information sur les vols à venir, électronique pas plus que manuscrit. Ce n’est pas que l’électricité manque dans l’aéroport puisqu’une vieille télé diffuse dans un coin des programmes calamiteux. Ce n’est pas non plus parce que le téléphone n’existe pas car certains employés ont fort à faire, absorbés par leurs nouveaux jeux en ligne. Non, c’est juste parce que l’information n’arrive pas jusqu’à Lukla. Il faut donc se contenter de rejoindre le groupe patiemment debout devant le comptoir, dont certains reviennent ici depuis 4 jours déjà. Quatre jours. Quatre jours que certains attendent en demi-cercles devant les comptoirs des compagnies désespérément vides. Le temps s’écoule ainsi, froid et lourd, à tenter de glaner des rumeurs de dernière main sur l’éventuelle imminence d’un atterrissage. Les discussions s’engagent, faussement décontractées, pour faire croire que le stress n’atteint pas leurs auteurs. On croirait, à écouter certains, qu’ils sont dans un salon de thé s’il ne s’échappait, à chacune de leurs paroles, un brouillard de leurs bouches. Et puis soudain l’espoir ! Tout le monde se tait. Un employé aux airs importants suivi d’un autre au sourire goguenard se dirige vers la balance de MA compagnie. Cela fait deux heures que nous attendons debout et nos mains sont glacées, moites en même temps. Nous avons tendu l’oreille mais n’avons entendu aucun vrombrissement de moteur d’avion à l’approche. Pourtant ces présences nous rassurent, comme une bouée jetée à la mer, un homme en train de se noyer. Il y a pourtant déjà tant de monde autour de nous que nos esprits engourdis savent qu’il faudrait non pas un avion pour avaler tout cela mais cinq ou six. Les trois premiers départs du matin ne se sont pas effectués et nous ne savons pas pourquoi. Il ne fait pas franchement beau, il ne fait pas franchement mauvais non plus. Si les avions ne peuvent pas atterrir aujourd’hui, ils ne pourront probablement pas plus atterrir demain. Des bruits ont bien couru selon lesquels il y a trop de nuages au niveau des cols, ou bien qu’il y a un brouillard à couper au couteau à Kathmandu ou encore que la tour de contrôle est en « stand-by ». En stand-by, ça résume tout. Les contrôleurs sont partis boire le thé ? Nos deux accolytes commencent à peser des sacs mais ce ne sont pas les nôtres. Ils appartiennent à une agence de trek connue. Nous tentons de forcer un peu le destin en mettant les nôtres entre deux pesées mais c’est une peine perdue. Je comprends au regard sans vie des employés que nous ne sommes pas prioritaires. Ils sont vont, aussi silencieusement qu’ils sont venus. Ils nous laissent douchés de nos espoirs. Nos pieds aussi commencent à geler. Les premières brumes envahissent la ville et il n’est que 10 heures Quelques trouées dans le ciel laissent apparaître des pics enneigés qui semblent nous narguer. Je laisse mon sac pour aller une dixième fois dans le bureau de la compagnie questionner un employé mécontent que je le dérange de son jeu sur téléphone. « Airport is closed ». Dix minutes à peine suivent qu’un premier avion atterrit. Puis un second et un troisième. Trois espoirs. Trois espoirs futiles. Ils s’en vont sans nous après avoir déchargé leurs cargaisons et avalé les passagers aux sacs « prioritaires ». Nous étions pourtant du second vol, théoriquement. 11 heures. Le temps passe lentement. Nous sommes transis et tremblons de froid mais restons stoïques : l’aéroport ne ferme ses portes qu’à 16heures et beaucoup d’événements peuvent encore se produire. Les vagues de brumes se font de plus en plus persistantes et s’accrochent avec vigueur, maintenant, aux coteaux alentour. Midi. La faim commence à tirailler l’estomac. Il faut dire que le petit déjeuner date déjà de plus de 6 heures. Nous avalons les fruits secs qui restent de notre trek, toujours debouts et tentant de dissiper les frissons qui nous envahissent depuis des heures. A 13 heures, alors que la salle s’est à demi vidée de désespoir, je décide de faire un bond furtif en ville pour tenter de me réchauffer. Si jamais un avion atterrissait, je l’entendrais et reviendrais en courant. Les rues de Lukla sont tristes, comme-ci elles portaient dans les pierres de leurs murs le désespoir de tous ceux qui y sont passés avant nous. Lorsque je rentre dans l’enceinte de l’aéroport, je suis assailli par deux employés : « come come we have two tickets for you, in different flights ». J’ai un peu de mal à comprendre. Sylvie part avec un avion et moi avec un autre. Rien de plus normal ! Nous courrons vers la balance à une vitesse qui défie l’attente des huit dernières heures. Nous pesons nos sacs et enregistrons sous le regard hargneux de ceux qui n’ont pas notre chance. Une fille qui me poussait un peu tout à l’heure, se rebelle : «Hey ! I was there before him ! I was there yesterday!». Je ne peux pas m’empêcher un mesquin sourire de satisfaction. Dans la salle d’attente des départs, la cohue est équivalente à celle de la salle d’enregistrement. Mais elle est un peu plus chaude, chauffée par l’espoir qui nous anime de bientôt sortir de cette souricière. Ici les rires sont aussi un peu plus francs, bien que nous ne soyons que dans un espace intermédiaire, sans aucune assurance de pouvoir partir. Un groupe d’avions arrive enfin. Il est 14 heures passées. Nos cœurs se mettent à battre plus fort : il s’agit de trois avions de NOTRE compagnie. Rapidement, Sylvie qui a un ticket Flight 1 est aspirée. Je la vois partir vers la liberté. Nous avions plaisanté en disant qu’en cas de crash, il resterait toujours l’un de nous pour les enfants. Le deuxième avion n’est pas pour moi car c’est le Flight n°3, ironie de l’arithmétique népalaise. On m’appelle enfin alors que les deux premiers avions sont déjà partis. Notre groupe de 18 personnes encore engourdies par le froid, la faim et la soif a déjà oublié cette journée de cauchemard quand l’hôtesse vérifie consciencieusement nos ceintures et nous offre un bonbon pour soulager nos tympans au décollage. Eclats de flashs pour mémoriser ces joyeux instants et de rires pour évacuer le stress de la journée. Je reste tendu car je suis proche des pilotes. L’un des deux semble un peu perdu, comme s’il lui fallait des explications complémentaires pour lancer le premier moteur. C’est peut-être un débutant ? Je le vois appuyer sur le bouton « test » et rien ne se passe. Son collègue bouge le manche à balai de haut en bas et de bas en haut pour l’aider. Mais rien ne se produit. Pendant que les passagers continuent de s’apostropher gentillement et de se photographier pour leurs pages Facebook, le doute s’installe en moi. Je ne suis plus le seul d’ailleurs, à voir sur le tarmac les employés de la compagnie se grouper autour de l’appareil. Ils sont au complet. Je les reconnais tous, celui qui est muet comme une carpe, l’important, la femme bourrue et hautaine, le joueur frénétique sur téléphone. Ils ont l’air tout à coup constipés. On nous fait descendre sans rendre nos bonbons. L’avion ne partira pas parce qu’il est en panne. De toutes façons, la brume a maintenant envahi le tarmac. Nous ne partirons plus ! Et demain, il nous faudra recommencer ce jeu depuis le début. Bien évidemment, aucune information ni indication ne viendra du personnel qui semble maintenant s’amuser de la situation avec les pilotes. Sylvie est à Kathmandu, on peut le penser. Elle m’attend à l’aéroport et je n’ai aucun moyen de la prévenir. Tout le monde s’en fout à commencer par les employés de la compagnie. Demain, ce sera donc « Same player, shoot again ». Pas tout à fait, car, aujourd’hui, nous avions des vols confirmés, des vols OK. Demain, je devrai attendre, dans le meilleur des cas où des avions atterrissent, que les voyageurs confirmés du jour puissent d’abord embarquer. Voilà bien la punition divine de mon sourire stupide de tout à l’heure. Le piège se referme sur moi comme le brouillard dans la ville. On me demande même de sortir mon sac du coffre de l’avion comme on me demanderait de me mettre la corde autour du cou ! Je rentre seul dans la nuit au lodge où hier encore nous nous racontions, heureux, nos aventures. C’est le même poêle ne réchauffant pas la pièce parce que les gérants sont radins de leurs bouses. Je hais cet endroit ! Ce n’est pas seulement de froid que je tremble, c’est aussi de désespoir.

Annexe 2 : Liste des points GPS et tracé Les points GPS se trouvent dans mon site. Il est impossible d'importer des fichiers excel ici. De même, il est impossible d'importer des .mkz dans Wordpress. Ces tracés seront transmis à la demande par email.

Bonjour à tous

Nous revenons d’une semaine en Méditerranée à bord du « Nouveau Fleuron « de Costa.

Tout est dans le titre de ce petit compte-rendu qui concerne uniquement notre ressenti sur ce nouveau bateau et n’engage bien-sur que nous …

Le Costa Diadéma n’est pas un bateau de croisière, c’est un omnibus qui embarque et débarque un maximum de personnes à toutes les escales (même à Palma ! ).

Des appels aux hauts-parleurs continuels, on se croirait dans un terrain de camping, nous n’avons rien contre les campings les ayant pratiqués en leurs temps !…

Ce « bateau » a au pont 5 une promenade qui fait le tour avec, des kiosques, des jacuzzis , des tables etc … et, aux niveaux 6, 7, 8 … vous avez les cabines, dont les Suites et Grandes Suites, avec les balcons qui dominent cette promenade. Ce concept interdit toute tranquillité sur votre balcon ! et nous étions au mois de Décembre ! Qu’est que ce sera en été ? …

Le Restaurant Club se trouve non pas en haut du bateau mais au pont 5 … On oublie le calme ! En parlant de ce restaurant nous avons constaté une baisse importante du service par rapport à d’autres bateaux ( aucun amuse-gueule à l’apéritif, plats servis dans des assiettes froides, service du vin digne quelconque etc…)

Au restaurant le soir, la cuisine n’était pas au top comme nous l’avons connu en début d’année sur le Déliziosa et même d’autres Costa .

Nous étions en Grande Suite avec Carte Gold … prestations en nette baisse.

Bruits d’enfants courant dans le couloir à 1 heure du matin, chaines de TV Françaises (3) en boucle, par contre les chaines italiennes …

En résumé : Ce bateau a notre sens est loin de faire honneur à Costa Croisières. Il a été fait avec un maximum de cabines avec un minimum de personnel de façon à tirer les prix au maximum vers le bas. Nous avons rencontré beaucoup de personnes de cet avis, ces personnes ayant fait elles aussi plusieurs croisières, à croire que Costa se désintéresse de ses clients payants pour une véritable croisière et non pas un camp de vacances bas de gamme !

Ceci encore une fois n’engage que nous mais c’est la première et dernière croisière que nous ferons sur ce bateau et sans doute avec Costa.

Bonne journée à tous

Bonjour,

Nous partons en croisière à la fin janvier 2015 et aimeriins connaitre les 'must-see / must-do' lors de ces escales : Cozumel, Belize, Isla Roatan et Grand Cayman.

Merci à l'avance pour les suggestions.

Bonjour, Je vais passer les vacances de noel dans les comores et aimerais connaitre les differents moyens / compagnies / frequence / horraires des liaisons inter iles dans les commores (grandes comores, Moheli et Ajouans) - 3 iles, 3 semaines !

J'aimerai planifier mon itineraire, mais sans informations sur les horraires et durées de la traversé, pas facile...

J'ai lu qu'il etait deconseillé de prendre un vol, dangereux ???

Merci de tous les conseils que vous pourriez me communiquer.

Veronique

Bonjour,

J'aimerai faire un petit week-end en amoureux à rome et visiter des choses sympas en 2 jours. Est ce possible tout en profitant de flaner dans cette ville.

Merci ou grazie a tutti

Bonjour à tous,

Nous partons très prochainement en Namibie et nous recherchons des contacts pour : - effectuer une journée sur la traces des rhinocéros noirs. Une idée du tarif ? - faire une immersion dans le peuple Himba, une journée voir plus si possible. En épluchant les différentes discussions, nous avons souvent vu revenir Marius au camp Aussitch. On se demande si ce qu'il propose est vraiment authentique ?

Par avance merci pour vos tips :-)

Bonjour, je prévoit de passer 30 jours en camping car cet hiver ( décembre 2014) sur la cote . Est ce que c'est difficile de trouver des places pour dormir ( camping, park , free stay ) sachant que c'est la pire période de l'année ? si quelqu'un a déjà voyagé a cette période, pouvez vous me donner une idée du prix du camping avec un van ? merci !

christophe

Bonjour,

Après notre safari au kenya nous voulons nous reposer sur une belle plage paradisiaque au Zanzibar....

Mais apparemment les plages ne sont pas si belles que ca...et on ne peut pas toujours se baigner!!!!

Donc si vous avez des hotels avec de belles plages a nous conseillers sachant que nous sommes 3 adultes et nous voudrions être dans la meme chambre et etre si possible dans un coin assez animé

Notre budget maxi est de 300 euros par nuit

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour

Je prépare mon tour du monde pour 2015 et je compte démarrer par 14 semaines (de mi février à fin mai) en Asie du Sud est (c'est mon premier voyage dans cette région à part 2 semaines aux Philippines l'année dernière)

L'idée est de commencer par 11 semaines en Thailande / Laos / Cambodge / Vietnam / Birmanie puis de terminer par 3 semaines au Népal (question climat pour espérer faire un trek).

Mes interrogations sont les suivantes : - est ce trop ambitieux de faire ces 5 pays en 11 semaines (Thailande, Laos, Cambodge, Vietnam et Birmanie) ? - si oui, quel serait votre conseil pour "concentrer" cette partie du voyage ? Sachant que je veux absolument faire la Birmanie. Pouvez vous me conseiller un itinéraire ou les choses que vous pensez être les incontournables ?

Concernant le Népal, quels sont les treks que vous avez préférés ?

Merci d'avance pour le temps que vous me consacrez

Laurent

Bonjour!!! Nous sommes 2 couples et 1 enfant de 5 ans et nous partons en novembre pour 2 semaines et demi sur Hawai. Notre but serai de profiter de la plage, des magnifiques paysages ainsi que, si possible , voir les baleines. On aimerai faire au moins 2 îles et si possible loin des touristes en masse, donc pas de grosse ville. Vu que nous sommes 5 on souhaiterai louer une maison en pensant que c est le plus pratique. Donc voici mes questions: Qu elles îles sont les plus appropriées? Nous arriverons de LA, sommes nous oblige d'atterrir a Honolulu? Connaissez vous un site pour trouver des maisons a louer ou chez l'habitant qui ne sont pas hors de prix? Existe t il des pactes aériens pour passer d île en île? Voilà je pense que j aurai d autre question après cela mais si quelqu un peut m aider ce serai très très sympathique!!! Merci d avance

Bonjour,

Je ne voudrais plus voyager via des agences françaises trop coûteuse comme allibert trekking, terre d'av et d'ailleurs je préfère ne plus dépendre du groupe car je ne marche pas vite! Bien que j'ai déjà voyagé au Pérou trekker sur le tour de l'Ausangate avec mon père et ce via une agence locale, j'ai beaucoup aimé cette organisation et d'ailleurs les locaux connaissent les difficultées techniques de chaque circuit alors qu'en France, ils ne sont là que pour vendre les voyages et ne connaissent pas les difficultées.

Je voudrais me projeter sur la traversée du zanskar mais quelqu'un peut il me dire ou me conseiller sur la difficultée technique et une bonne agence locale francophone? J'ai comme expérience: tour du viso, du queyras, vanoise, traversée des alpes, tour de l'ausangate ( bivouac entre 4000-5000). Je suis capable de marcher 6h/j 1000+ et 1000- mais pas plus sinon la fatigue... En quelle période, faut il y aller?

Merci pour vos conseils.

Stéphane

Bonjour à tous, à quelques petites semaines de notre départ pour notre 3ème voyage en Afrique Australe, je reviens vers vous pour recueillir quelques avis concernant divers campings pour lesquels on ne s'est pas encore décidé. Il est possible qu'on se décide sur place mais si j'ai des points de vue divers, je pense que notre choix en sera facilité, d'avance donc merci.

J'ai cru comprendre qu'à Purros il n'y a qu'un camping, donc pas de question à se poser, c'est bien ça?

A Marienfluss, il y a donc le camp Syncro et un camp communautaire, connaissez-vous les deux? Des avis ou conseils?

A Opuwo, il y a le camping de l'opuwo country lodge, on peut profiter du camping du lodge j'imagine (je pense que les enfants ne seront pas contre après la virée dans le Kaokoland), il y a aussi un camp communautaire je crois, quelqu'un connaît?

A Epupa falls, j'ai noté Omarunga ou un camp communautaire, sachant que nous souhaitons voir les chutes mais pas faire d'activité spéciale. La proximité immédiate de la rivière et des chutes serait un plus.

J'arrête là pour aujourd'hui, ça fait déjà pas mal de points d'interrogation. Merci de votre aide.

Anne-Marie

Hello, Après plusieurs voyages à vélo en autonomie en Europe, j'envisage de sortir du continent durant l'été 2015 (juin-juillet). Ayant parcouru de nombreux posts sur ce forum à la recherche de la destination idéale, la Thailande a fini par sortir du lot. Qu'en pensez-vous? Plus particulièrement: -le pays se prête-t-il à une première expérience hors du contexte "connu" de l'Europe? -juin-juillet=saison des pluies mais d'après les infos glanées, rien à voir avec la mousson qu'on peut rencontrer ailleurs. Est-ce bien praticable à cette saison? -l'autonomie est-elle envisageable?

J'ajoute pour finir que je recherche l'exotisme des paysages, la rencontre avec les locaux et que j'ai une certaine habitude des routes vallonnées avec un vélo chargé (sacoches av et arr, chargées pour l'autonomie: tente, ...). J'ai même grimpé plusieurs cols alpins de cette façon.

Je recherche des infos générales, les détails viendront lorsque la destination sera définitivement choisie.

d'avance un grand merci!

Bonjour,

Avant toute chose ("DISCLAIMER!" 😛) , je précise que j'ai fait des recherches sur le forum, et que la plupart des fils que j'ai pu trouver traitant de la question concernent pour la plus grande part d'entre eux des randos de 2 jours max., ce qui ne m'aide pas trop....

Je m'adresse donc directement aux super spécialistes de la matière sur le forum 🙂

Je serai aux US du 30/09 au 16/10, avec une (petite) voiture de location, je pars de San Francisco et je reprendrai mon vol à Las Vegas. J'aimerais faire deux-trois treks, dans l'idéal, pendant cette période, et je cherche des idées/infos. A priori il n'y aura pas de problème pour trouver un circuit dans la Sierra Nevada (quelqu'un m'a orienté vers les Eastern Sierras - en gros si j'ai bien compris il s'agit de rejoindre le début d'un sentier, déposer la voiture, faire la jonction avec la PCT ou la JMT et dessiner une sorte de boucle au choix, ca n'a pas l'air trop compliqué à concocter).

Par contre, j'ai plus de mal pour les parcs au Utah : en principe j'aimerais faire au moins quatre jours, les options ont l'air plus réduites. Cela semble plus possible, si j'ai bien compris, à Zion, GS/Escalante et Canyonlands (je crois que c'est déjà trop tard pour Grand Canyon, ca doit être la haute saison, je n'ai rien réservé jusqu'à présent, et j'aimerais a priori boucler le parcours à l'avance, vu que je n'ai que 17 jours).

A Zion j'ai lu la description d'un trek de 4/5 jours - le Trans-Park Connector - qui pourrait faire l'affaire. Il y a juste un problème pour récupérer la voiture à l'autre bout du parc (je pars du secteur de Kolob Canyons pour arriver près de Angels Landing); peut-être en stop? J'ai vu le rapport d'un photographe qui l'a fait, il dit que c'est un bon parcours, mais que ca fait court pour en plus faire les "side trips", du coup je pourrais éventuellement y rester plus longtemps, si je ne fais que ce parc en plus du trek dans les Sierras. Ma motivation principale est effectivement de me trouver près des coins spectaculaires à l'aube et au crépuscule pour en faire des photos.

Pour les deux autres options - GS/Escalante et Canyonlands - mon gros point d'interrogation concerne l'eau : même sur le site .gov de Canyonlands je n'ai pas réussi à trouver les infos sur la disponibilité de l'eau aux divers sites de campings (si j'ai bien compris, comme à Zion, il faut réserver toutes ses nuitées, dans des sites bien précis, à l'avance... ?). J'exclue totalement d'avoir à porter de l'eau (sauf pour boire dans la journée) entre un site et l'autre - d'ailleurs, seul, je ne vois même pas comment ça peut être logistiquement possible : il faut au grand minimum 5 litres par jour, non?

Pour l'instant je n'ai pas creusé GS/Escalante, mais en ce qui concerne Canyonlands les treks ont l'air possibles (avec de l'eau partiellement disponible) dans les secteurs Needles et Maze. Needles a l'air plus "compact" : pensez-vous qu'il serait judicieux que je laisse la voiture à Squaw Flat ou Elephant Hill, puis que je "rayonne" dans le secteur, en me posant dans les sites qui ont de l'eau? Le problème c'est qu'il faut que je réserve les sites à l'avance (à l'heure actuelle, pour mes dates, ils ne sont plus tous disponibles, même s'il en reste assez), mais je ne connais pas la situation actuelle (qui en plus a l'air de changer assez rapidement, au gré des conditions climatiques.... ). Pour Maze, je vois beaucoup plus de routes en terre que de chemins de randonnée, et l'accès à ces chemins semble se faire par de longues pistes pour 4x4 - ce que je n'aurai pas.

Qu'en pensez-vous, et que me conseillez-vous? Avez-vous d'autres options à me suggérer, ou des secteurs à me recommander? Pour moi la difficulté est que je préfèrerais éviter de multiplier les treks de 2-3 jours dans pleins d'endroits différents, histoire de minimiser la fréquence des déplacements en voiture, donc il faut que j'arrive à trouver des endroits qui permettent des séjours un peu plus longs.

Merci d'avance!

Nicolas

Voici un petit retour, plutôt "d'ordre pratique" de notre séjour à Sao Miguel et Pico sous tente avec nos 2 enfants. Ayant profité des nombreuses infos sur ce site c'est à notre tour d'en apporter peut-être quelques unes.

Nous sommes partis 1 première semaine à Sao Miguel direction le camping de Furnas avec notre voiture loué chez Hertz. Notre choix c'est porté sur ce camping pour sa situation centrale ( nous ne voulions pas "déménager le campement plusieurs fois). Nous avons vu les autres camping, soit Nordeste en Fôret en bord de rivière mais vraiment loin de tout. Voiture et vivre indispensable selon nous. L'autre camping se trouve chez un particulier vers Ribeira Grande. Le monsieur en personne vous fait un briefing ponctué de ok et apprécie grandement l'organisation dans le tournus de son camping et l'écologie. Ca tombe bien nous aussi mais son camping n'a pas su nous séduire malgré une cuisine à l'intérieur tout équipé (gaz, vaisselle, frigo, placards pour ces réserves) et une météo plus clémente sur cette partie de l'île. Les emplaçement sont petits et vraiment sans charme pour nous. Mais le bonhomme est sympa pour autant que vous preniez sa façon d'être au second degré et sa roule . Comptez tout de même 24 euros pour 4 et une tente, sans le papier toilette!

Les avantages du camping de Furnas à part sa situation est qu'il offre des emplacements au choix et une belle vue sur la vallée si vous allez un peu en haut; du coup vous éviterez aussi les bruits des jeunes imbibés qui font un petit bain en contrebas et vous aurez le plaisir d'y voir des petits lapins en fin de journée. Les sanitaires sont propres.Il y a un restaurant à côté qui sert une cuisine locale et snack.

Nous avons adoré Sao Miguel et pour nous 1 semaine, voir 10 jours était tout à fait adapté. La nature est un enchantement, malgré que nous ayons grandement subit la météo très très humide. Notre tente neuve est arrivée au bout de ces capacité d'imperméabilité après 2 semaines tellement il a plu (surtout à Sao Miguel)! Nous avons vécu une nuit de pluie torrentielle pas vu depuis très longtemps là-bas!

Bref, le lagao de fogo nous a enchanté. Même si il fait moche en haut du lac, allez-y ça en vaut la peine car le temps change non-stop (éclaircies qui illumine le lac, pluie, brouillard, nuage) et quel spectacle! N'oubliez pas votre pique-nique. En redescendant profitez des bains chauds ( Caldheira) dans un petit bassin au coeur du superbe végétation (il n'y manque que les singes) ainsi que d'un bassin avec une cascade (naturelle) mais d'eau froide.

Le lac de Furnas est très sympa également, il possible de le faire avec une poussette (avec roues gonflables car le début est pavé). Belle place de pique-nique juste avant et après les fumerolles. Evitez de faire le tour complet car une grande partie est en bordure de route et pas très intéressante.

les bains chauds sont top surtout après une bonne marche . Petit détail, la couleur rouille de l'eau peut abimer votre maillot de bain et "salir" ou ternir votre maillot, même en rinçant bien après. Au parc Terra Nostra vous pouvez louer des linge pour 2 euros si jamais. Profiter du parc vraiment superbe également.

Nous avions prévu de faire une sortie "nage avec les Dauphins" depuis Ponte Delgada mais un "couac" nous en a empêché. A la place nous avons fait la sortie baleine. Point de baleines à l'horizon mais des dauphins et une surprise inattendue un poisson volant! Prévoyez un solide médoc pour le mal de mer si vous y êtes sujet et des habits de rechange pour après. Car malgré les cirés et pantalons plastiques prêter nous étions trempés. Chez Futurismo il y a des douches à disposition. Finalement c'était bien de pas avoir pu nager avec les dauphins car ils passent vraiment très vite et que vous avez vraiment peu de chance de les voir de prêt, auprès de vous. En plus après vous vous coltiner le reste du voyage trempé à vous les geler.

Nous avons beaucoup profité d'avoir une voiture pour s'aventurer sur les petites routes et se perdre dans les décors de toute beauté. Dans tous les cas n'hésitez pas à faire une sortie à cause du mauvais temps. Il change non-stop ou alors vous trouverez mieux voir beaucoup mieux un peu plus loin. Globalement, à Furnas il y a fait tout le temps des nuages, de la bruine ou de la pluie et du soleil et de la chaleur du côté de la côte de Ponte Delgada (en fou cas pour nous cette semaine-ci).

Nous avons trouvé une laverie dans le petit centre commercial de Ponte Delgada qui se trouve sur la route principale qui longe le port (entre un petit supermarché et les restaus) mais les prix était explosifs : 15 euros pour 1 lessive jusqu’à 10kg et le séchoir ou 8.- euros une lessive!

Nous avons poursuivis par une semaine à Pico. Direction le charmant camping de Lajes do Pico (il se situe derrière l’église mais n’ait pas indiqué). Les sanitaires et douches sont pas top-top (4 douches femmes et lavabo, 1 wc / idem pour les hommes). Le nettoyage est fait chaque jour sauf le w.-K. Donc un peu cracra si du monde (il y avait un camp lors de notre séjour). Cuisine à gaz et tables-bancs sous couvert, barbecue. les emplaçements du bas sont très éclairés car la lumière de la « cuisine » restent allumés la nuit. Les emplaçement du haut offre une belle vue sur la mer et sont plus tranquilles mais éviter d’être juste au-dessus du barbecue pour ne pas être enfumé.

Nous avions lu sur ce forum que si le Pico était dégagé le matin il fallait foncez. Nous avons pu constater qu’il n’y a en fait pas de règle car nous avons vu le Pico gégaé le matin et complètement embrumé à midi et le contraire également (tellement nuageux qu’on n’en voit pas la moitié puis être totalement dégagé dans l’après-midi). C’est un risque à prendre finalement. Nous n’avons malheureusement pas pu profité de cette expérience.

Nous avions à nouveau loué une voiture avec Hertz mais c’était un peu olé-olé cette fois. Pas d’agence à l’aéroport, c’est un jeune type qui est venu bien en retard et n’avait pas l’air très concerné…

bref, la voiture offre cette liberté que nous apprécions grandement. elle nous a permis d’aller voir le tunnel de lave (Gruttas das Torres). Il faut réserver avant d’y aller ou vous risquez de ne pas pouvoir visiter.

le petit lac « lagon do capital » sur la route intérieure qui relie Sao Roque à Lajes do Pico est chouette pour une petite balade aux alentours et un pique-nique.

les vignes classés par l’UNESCO sont à voir également.

vous trouverez aussi de nombreuses sorties pour les baleines et les dauphins Epasso Thalassa fait effectivement des sorties en Français.

Le restaurant du même nom , offre une alternative à la nourriture açorienne avec des plats végétariens, des pâtes, des salades, des sandwichs et autres choix. Mais n’y aller pas en ayant faim car le service est trèèès long.

A Lajes do Pico il y a une belle piscine naturelle à 3mn du camping, Vous trouverez des « vraies » piscines gratuites à :Sao Roque (belle) et piscines naturelles juste à côté également (attention aux oursins) et à Madelana entre le port et l’usine des sardines (odeur horrible et vue pas terrible).

Le bel office du tourisme de Lajes do Pico est tenu par une dame vraiment charmante et parlant très bien français. Elle nous a vraiment aidé et c’est impliqué pour nous dépanner lors de nos changements de vols dû à la grève de TAP.

Notre conclusion de ce voyage est que nous avons vraiment adoré ces paysages, lumières et l’accueil des Açoriens qui sont toujours contents de vous aidez, de discuter. Qu’il est dommage selon nous de faire trop d’îles en peu de temps mais de plutôt prendre le temps et le rythme de la vie locale pour s’imprégner et profiter pleinement des lieux. Pour finir, nous pensons y retourner mais pas sous tente cette fois car il nous a été tout de même pénible d’être 2 semaines dans l’humidité.

Pour infos, vous trouverez des locations qui ne sont pas sur le net, simplement en discutant avec les locaux et en leur demandant. Ils feront en tout cas leur possible pour vous trouvez quelque chose.

Bonjour Je m'organise un séjour de 2 semaines en Jordanie en novembre avec une location de voiture. Je voudrais visiter : - les chateaux du déserts (Qasr al-kharana, Qasr Amra, Arzac. - Jerash, Ajlun Salt - Um Queis, Pella puis dans un 2 ieme temps little Petra, Petra, Wadi Rum.

ma question est pour la 1ere partie, j'envisageais de revenir chaque jour au meme hotel . Mais en Amman et Madaba, qu'est-ce qui est le meiux? Madaba : ca rajoute des km. Amman : ca rajoute des embouteillages.

Ou auriez-vous un bon plan dormir entre Amman et Um Queis .

A Petra, j'ai lu qu'il y avait un acces genre "back door"du site . Quel est-il exactement ? Faut-il prendre un guide ? Qui aurait une bonne adresse pour dormir a proximité du site ?

merci pour votre aide A

Bonjour à tous!

On commence à planifier notre voyage en Namibie pour 3 semaines en Novembre et notre principale question est : doit on louer une voiture et voyager en indépendant ou bien passer par une agence et avoir notre conducteur? Qu'est ce que vous nous conseillez pour ceux qui ont fais la Namibie? Mis à part les stations essences qui se font rares, n'y a t'il pas d'autres problèmes que l'on peut rencontrer sur les routes de Namibie? dangers avec les animaux? Merci de vos conseils et Bonnes vacances à tous!

Bonjour

je regarde pour faire un circuit en lodge en namibie , il se fera à deux personnes , fin juin ou début juillet 2015

j'aimerais vos avis sur les lodges si d'autres sont plus sympa , si un 4x4 style honda crv est suffisant ou si il faut prendre un toyota ou nissan 4x4 double cabine ( double car je pars pour de la photo donc le matos sera sur le siège arrière) , j'ai pris les temps de parcours par google maps mais sont-ils réels sans les inévitables arrets ?

comment savoir sur google map si ce sont des routes en asphalte ou des routes en gravillon ?

J1 vol franckfort windhoek

J2 prise de la voiture direction buellsport lodge du même nom 226 km 3h30

j3 direction sossus lodge pour avoir accès au lever et au coucher de soleil

j4 continue à explorer sossusvlei mais on va dormir à solitaire pour diminuer la route du lendemain nuit solitaire country lodge

j5 route vers swakopmund arret sur la route pour des arches et des pierres hotel mer europa

j6 excursion en bateau et l'après midi en 4x4 hotel mer europa

j7 direction twiffelfontein en route la white lady , twiffelfontein , les arbres pétrifié twiffelfontein lodge

j8 direction grotberg lodge

j9 grotberg lodge village himba

j10 grootberg lodge excursion éléphant des sables après midi direction rustig lodge

j11 etosha , peut-on entrer à l'ouest même si on ne dort pas à dolomite camp mais à okaukuego camp ? nuit okaukuego camp

j12 etosha dort à manutoni

j13 etosha et dormir à bush camp

j14 bush camp activité recherche des rino et game drive nuit bush camp

j15 direction otjiwarongo onkonjima lodge activité à la recherche des léopards

j16 activité excursion à la recherche des guepards route vers windhoek avion de 20h30 vers franckfort

en sachant que point de vue boulot je ne peux pas prendre plus de jours , donc si vous voulez changer quelque chose il faut supprimer quelque chose

merci déjà pour vos avis

Bonjour

Je m'apprête à partir en famille (couple + 2 grands enfants de 17 et 14 ans) en Australie. Mon plan est d'arriver en Australie via Sidney et d'en repartir via Melbourne.

Le séjour devrait durer 16/17 jours entre fin février et début mars en privilégiant le camping car pour des raisons d'économie (sauf pour les journées de visite en ville et notamment a Sidney où je compte rester 2 ou 3 jours)

J'hésite entre faire tout l'itinéraire entre ces deux villes avec plusieurs arrets ou bien faire une grosse semaine autour de Sidney, prendre un vol Sidney Melbourne puis refaire une semaine autour de Melbourne.

Si vous avez fait des voyages similaires, je serai ravi de lire tous vos conseils afin de nourrir ma réflexion. Nous aimerions mixer balades nature, plage (non plongeurs, mais snorkelling bienvenu si possible)

Un dernier point : la météo est-elle vraiment très chaude a cette époque-ci?

Merci Stephane

Bonjour, Nous partons fin décembre pour 14 jours en NZ. Nous allons rester dans l'île du Nord. Nous partons avec nos 2 enfants de 5 et 7 ans. J'ai commencé à faire un itinéraire mais j'ai du mal à évaluer les temps de trajets et surtout de savoir combien de temps on va rester dans chaque endroit afin de réserver les hôtels à l'avance. Déjà nous arrivons à Auckland, y passons le jour d'arrivée et le lendemain puis le soir du jour 2 nous partons en avion pour Wellington d'où nous partons avant de remonter vers Auckland. Voici ce que j'ai prévu : Auckland Wellington Taurangi et Tongariro (Napier ? Qu'en pensez-vous ? Ca nous rajoute pas mal de route...) Taupo Rotorua (au moins 3 nuits ?) Kawerau Tauranga + Matamata Coromandel Auckland (si temps : tour dans le Nord et retour Auckland ? Est-ce possible sur une journée ?)

Qu'en pensez-vous ? Est-ce cohérent ? N'ai-je rien oublié d'important ?

Merci d'avance pour vos conseils

Nouka

vaingaidrano /fort dauphin juin 2014 piste dite RN12 ( ! ) Piste sèche en dehors de quelques passages boueux Des radiers : maximum de profondeur d eau rencontrée 50 cms ( donc limite pour un carburateur de moto ).Des poteaux peints et gradués jusque 80 cms doivent rendre ces passages impraticables en saison des pluies . La piste ravinée est enclavée dans les montées : pas de point d attache d un treuill en cas de " plantage " du vehicule L achat de la bèche locale ( angady ) semble une bonne idée ... Bacs : laisser 2000 ar .. ou plus.. et parfois du gas oil selon la demande la montée sur les bacs ne pose pas de probleme dans le sens nord /sud Au retour sud /nord : monter le vehicule sur les deux premiers bacs a main est plus sportif vu l angle d attaque des rampes ( 45 degrés ) Nombre de vehicules circulant par jour sur cette piste : 4 a 5 Vaingaidrano hotel " chez huguette " sortie sud de la ville vers vondrozo 6 chambres correctes dont trois avec eau chaude a 40 000 ar Fortement déconseillé en fin de semaine : disco a fond la caisse boum boum boum une grande partie de la nuit. Sandranany : relais du sud ( fléché ) le grand bungalow a 80 OOO ar Autres chambres a x ariary Soavary quelques dizaines de kms plus loin Hotel local " le carrefour " a 15 OOO ariary Sympathique et si typiquement broussard Mananenina : hotel non testé Evatra ( tanjona maniafiafy ) pas de panneau indicateur sur la piste qui commence en épingle a cheveux Se repérer ( dans le sens nord /sud a une ancienne borne kilometrique presque effacée avec le chiffre 8 Si vous dépassez une gendarmerie ( fermée ) revenez sur vos pas ... Hotel local sommaire mais propre ( sauf wc défaillants ) Lokaro ( fléché ) ( nahampana ) camp pirate de l hotel lavasoa de fort dauphin ( 28 euros ) hors repas mais il faut réserver a F.D. Des bungalows dans le village assez eloignés de la plage ( reservation: aussi le tel est indiqué ) Fort dauphin : hotel lavasoa 49 euros la chambre double Avec du materiel : les bivouacs sont possibles ( croisé un gros toyota pratiquant cette methode avec des touristes Le site doit se trouver ) FD : vu une réclame pour location de 4x4 buggy quad moto cross scooter vtt = aiko aventure ( ( aikoaventure @yahoo.fr )

Nous préparons un voyage en Australie pour l’été 2015 (juillet aout) en famille avec 2 ados. Nous y avons déjà passé l’été 2004 (5 semaines) avec une arrivée à Darwin, visite du kakadu puis une descente jusqu’au centre rouge. Equipés à l’époque d’une très grande famille (6 enfants de 3,6,13 14 15 et 17 ans) 🤪 nous avions loué un camping car ET une voiture : les plus jeunes dormaient dans le camping car et les grands sous la tente. Ensuite nous avions fait Cairn, barrière de corail etc et un final par Fraser Island que nous avions adoré. Etant donné l’âge des enfants, leur nombre, la saison et l’option camping imposée par le nombre (ben oui plus y a de fous plus l’hôtel coute cher ! ) nous nous étions limités à au quart nord est. Ce fut parfait… des souvenirs extraordinaires ! Jamais eu le temps ni le courage de terminer de taper à l’ordi le journal de bord alors tenu par les enfants pour le mettre en ligne… pourtant…😐 L’année prochaine nous ne partirons qu’avec les 2 plus jeunes (13 et 16 ans).😉 Les grands devenus adultes ont chopé le virus et voyagent maintenant au gré de leurs envies… mais plus tellement avec nous ! Pour l’année prochaine voici ce que nous avons prévu : 1 Arrivée à Perth puis remontée jusqu’à Darwin par la cote ouest et le Kimberley 2 visite Perth 3 Perth YantchepCervantes 4 route pour Kalbarri 5 parc Kalbarri 6 trajet pour SharkBay 7 François perron national park 8 François perron national park 9 Route pour Coral bay 10 Coral bay 11 Exmouth 12 Exmouth 13 Exmouth 14 route pour Karijini 15 Karijini 16 Karijini 17 Route de karijini à broome 18 Fin de route vers Broome 19 Broome Windjana Gorge 20 Mt Barnett Station 21 Geikie Gorge 22 Purnululu National Park BungleBungles 23 Purnululu 24 Purnululu 25 Kununurra 26 Lake Argyle 27 El Questro Wilderness Park 28 Route pour Darwin 2 le centre rouge 29 Vol darwin alice spring 30 Journee alice spring 31 Depart pour yulara 32 Uluru 33 Uluru 34 Yulara vers Kata Tjuta National Park 35 kings canyon 36 Mereenie loop pour aller Western Macdonnel 37 Mac donnels alice spring 38 Vol Alice Spring Brisbane 3 l’est 39 Route pour Bundaberg ou Gladstone 40/41 2 jours à Heron island ou lady Elliot island 42 Retour hervey bay 4 jours Fraser Island Retour Brisbane et vol retour France

Nos choix : Ce sera toujours l’hiver dans le sud, et on est toujours plutôt brousse que ville donc cette fois encore on fait l’impasse sur le sud est. On préfère passer du temps sur la cote ouest pour voir du poisson que de retourner sur la grande barrière. C’est plus accessible nous semble-t-il. On a envie de faire le Kimberley, de retourner dans le centre rouge et de refaire fraser island. Maintenant les questions : - l’itinéraire sur la cote ouest + kimberley semble-t-il réaliste à ceux qui l’ont déjà fait. Nous l’avons prévu en 4 semaines. On compte louer un 4/4 et camper. Donc on ne roulera pas vite et surtout il peut y avoir de l’inertie au démarrage car l’itinérance en camping avec des ados c’est beaucoup de logistique qui se répète… et ce sont les vacances quand même… et ce sont des ados !😉 - Heron island ou lady Elliot island ? quelqu’un connait ? ça vaut le coup ? quelqu’un connait-il un autre endroit pour se poser 2 jours après tout ça ? et sans trop s’éloigner : on atterrit à Brisbane, on veut faire fraser island, on veut plus trop rouler car on en aura déjà fait tellement des kilomètres, et on voudrait un tout petit peu plus de confort pour se finir.😎 D’autres questions viendront… on a encore beaucoup de temps pour peaufiner, modifier, améliorer… merci à ceux qui répondront.

Bonjour à tous,

Je prévois de faire un voyage d'environ 15 jours cet été dans le Queensland + Byron Bay et arrivée à Sydney. L'objectif est de faire la côte du nord au sud. Je ne compte pas rester à Sydney, je fais juste un coucou à un ami pour la journée/soirée.

Je n'ai pas encore tout arrêté mais voici pour le moment ce à quoi j'ai pensé : - Cape Tribulation et Port Douglas: 1 jour - Cairns : 1 jour - Airlie Beach et Whitsundays Islands : Whitehaven et Hamilton : 2 jours - Fraser Island : 2 jours - Noosa : 2 jours - Brisbane : 1 jour - Surfers Paradise : 2 jours - Byron Bay : 2 jours - Sydney

Et pour les "points d'intérêt"/activités : - la forêt de Daintree - Mareeba : Atherton Tablelands - j'ai aussi entendu parler du Wooroonooran National Park mais je n'ai pas envie de ne faire que des forêts non plus. Lesquelles privilégier ? - Survol de la grande barrière de corail (j'aimerais notamment voir le "heart reef") : apparemment il faut partir de Airlie Beach - Noosa : pour faire du surf - Fraser Island : observation baleines si possible

Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de cet itinéraire ? Quels sont les points d'intérêt à ne pas manquer selon vous ? Si les temps que j'ai mis en face vous paraissent réalistes ?

Et surtout, vu que je serai toute seule et que je n'ai pas envie de passer mes journée à conduire, quels trajets faire en voiture et quels trajets en avion ? Ou si c'est totalement voiture, est-ce que vous pensez que je vais passer beaucoup de temps à conduire ?

Merci d'avance pour votre aide ! 😉

Bonjour amis voyageurs.

Malgré mes explorations de plus en plus poussées de l'Europe, je n'ai pas encore visité la belle Pologne. Pour y remédier j'y pars donc du 30 août au 14septembre. J’atterris et je décolle de Varsovie.

Mon but aurait été de rester à Varsovie quelques nuits, de partir sur Gdansk, et en de redescende peu à peu vers Cracovie.

Mais les guides et autres sites proposent une tonne d'activités et de choses à voir. J'aimerais donc avoir votre avis éclairé sur plusieurs choses:

Que voir à Varsovie et à Gdansk? Quelles villes sont-elles à voir entre Gdansk et Cracovie (quel itinéraire prendre donc? Et comment? J'ai vu que le réseau de bus et de train étaient sympa et en plus peu cher comparé à chez moi).

Pour le moment j'aimerais en tout cas passer 3nuits à Varsovie, 2 à Gdansk et 4-5 à Cracovie (pour aller voir Auschwitz et les Mines de Sel).

Voilà tout pour le moment, j'ai super hâte d'enfin découvrir ce pays!

Bonjour,

Nous sommes trois à partir au Népal en octobre et nous ne pratiquons pas le trek. Nous sommes partant toutefois pour effectuer quelques randonnées mais sans pousser jusqu'au trek toutefois.

J'ai un peu l'impression que pour avoir de belles vues sur le Mt Everest il faille plus ou moins faire du trek...

Pourriez-vous me donner quelques bons spots pour prendre de belles photos du Sommet du Monde, depuis une ville ou un village pas trop loin du Mt Everest par exemple?

Merci! 😛