Hello,
Après plusieurs voyages à vélo en autonomie en Europe, j'envisage de sortir du continent durant l'été 2015 (juin-juillet).
Ayant parcouru de nombreux posts sur ce forum à la recherche de la destination idéale, la Thailande a fini par sortir du lot.
Qu'en pensez-vous?
Plus particulièrement:
-le pays se prête-t-il à une première expérience hors du contexte "connu" de l'Europe?
-juin-juillet=saison des pluies mais d'après les infos glanées, rien à voir avec la mousson qu'on peut rencontrer ailleurs. Est-ce bien praticable à cette saison?
-l'autonomie est-elle envisageable?
J'ajoute pour finir que je recherche l'exotisme des paysages, la rencontre avec les locaux et que j'ai une certaine habitude des routes vallonnées avec un vélo chargé (sacoches av et arr, chargées pour l'autonomie: tente, ...). J'ai même grimpé plusieurs cols alpins de cette façon.
Je recherche des infos générales, les détails viendront lorsque la destination sera définitivement choisie.
d'avance un grand merci!
Kardar
"Un matin, je me suis dit que Le Bonheur était au Bout du Guidon. Un jour, je suis rentré de voyage. Entre les deux, j'ai vécu un rêve."
(dédicace laissée par Chirstophe Cousin dans mon exemplaire de son livre remarquable...)
La Thailande est grande et suivant la region que tu veux visiter, en juin/juillet, tu risques d'avoir des surprises avec la pluie !
Pour le camping, tu ne devrais pas avoir de probleme mais suivant ou tu vas, tu devras demander si tu peux t'installer, car ce n'est pas trop la "mode" en Thailande et les hotels ou GH sont pas chers !
Quel budget as-tu prevu et penses-tu prendre ton velo (je pense VTT), tes quatre sacoches et ta (tante) tente ? 😎
Scandium
P.S. - En Thailande il y a beaucoup de cyclistes, de clubs, de beaux velos aussi et meme des expatries qui font partie de ces randonnees, c'est sympa et en plus les farangs sont tres bien vu, c'est normal entre sportifs !
Scandium
Thailande, puisque l'amour c'est con et puisque ca decoit, alors je veux que tu sois ma plus belle deception
- la mousson est plus importante dans le Nord : la mousson peut rendre le voyage pénible, c'est chaud, c'est moite et les vêtements ne sèchent pas; l'avantage, c'est que le pays est très vert
- la circulation : la circulation peut-être assez intense, il faut donc "bien" choisir ses itinéraires
- l'autonomie complète : à part ponctuellement, un voyage en autonomie compète n'a pas de sens en Thailande (beaucoup de guesthouses abordables et des échoppes et restos pour manger : ce serait trop bête de passer à côté de l'excellente bouffe thailandaise!).
Sinon, pour un 1er voyage hors d'Europe, c'est une destination "facile" : beaucoup d'infrastructures, les guesthouse proposent un confort occidentale, le téléphone portable passe un peu partout, internet wifi, bière, frites et j'en passe ... en résumé, tout pour satisfaire l'occidental en goguette. Pour certains, ça peut être trop!
Notre ami David Naylor qui habite Londres a fait un périple en vélo ...Birmanie Laos et Thailande du nord jusqu'au sud, près de 10 000 km en trois mois à raison de 100 à 120 km par jour. Il n'a pas campé mais dormi dans un hamac qu'il tendait entre deux arbres... un hamac muni d'une moustiquaire ! Il dit que la seule chose à craindre ce sont les chiens... les jours de pluie il dormait à l’hôtel ... Si tu as des questions particulières je peux le contacter...
Mélia
Notre ami David Naylor (...) n'a pas campé mais dormi dans un hamac qu'il tendait entre deux arbres... un hamac muni d'une moustiquaire ! (...) les jours de pluie il dormait à l’hôtel ... Si tu as des questions particulières je peux le contacter...
Mélia
salut Mélia,
Ton pote doit être un super prévisionniste météo : pendant la mousson, il dort dans un hamac parce qu'il sait qu'il ne va pas pleuvoir la nuit, sinon, il prend une chambre d'hotel. Ca relève presque de la sorcellerie! 😄 Quoique, comme c'est un anglais, habitué à la météo londonnienne, il ne se rend même plus compte quand il pleut 😉
Plus sérieusement, pendant la mousson, même si le temps peut paraître clément, on peut se prendre une sérieuse saucée à un moment ou à un autre de la journée ou de la nuit.
Quant à camper, à part dans les parcs nationaux (pendant la mousson, la plupart sont impraticables, on peut y louer une tente), je n'en vois pas l'intérêt.
Mais, bon, tous les goûts sont dans la nature, dit-on ...
Je suis moi-même cyclo-randonneur et j'ai toujours été étonné de lire très peu de récits de voyages à vélo dans cette région du monde, ( Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge ... ).
Je reviens de vacance en Thaïlande justement au mois de Juillet, effectué de manière classique cette fois, et j'ai été attentif aux diverses possibilités d'effectuer un futur périple à vélo dans le pays.
Comment te dire ? J'ai pas été emballé!
Je trouve que la circulation ne s'y prête pas. Non pas que ce soit forcément interdit, mais inintéressant et dangereux. Il y a beaucoup de gros axes routiers où la circulation est INFERNALE notamment à l'approche des grandes villes. Les Thaï conduisent comme des malades et la polution est un gros problème ...
Le climat est très problématique aussi. J'ai quasiment pas eu de pluie pendant trois semaines mais l'an prochain il peut déluger tous les jours un peu n'importe quand ... Si tu veux camper ou poser un hamac, c'est vraiment pas l'idéal.
Mis à part ça, c'est une destination touristique incontournable ...
Je suis moi-même cyclo-randonneur et j'ai toujours été étonné de lire très peu de récits de voyages à vélo dans cette région du monde, ( Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge ... ).
Je trouve que la circulation ne s'y prête pas. Non pas que ce soit forcément interdit, mais inintéressant et dangereux. Il y a beaucoup de gros axes routiers où la circulation est INFERNALE notamment à l'approche des grandes villes. Les Thaï conduisent comme des malades et la polution est un gros problème ...
Re bonjour
Sur 7 séjours en Thailande (dont 5 en période de mousson), j'ai juste pédalé un peu. Je suis partiellement d'accord avec Nath. La circulation peut être TRES problématique. C'est pourquoi il faut bien choisir son itinéraire et éviter les axes principaux. Il ne faut donc pas hésité à mettre le vélo dans le bus ou dans le train (voir photos). Une partie des routes du nord n'est pas très fréquentée mais il y a de super bosses.
Je trouve que la Thailande est un bon pays pour découvrir l'Asie parce qu'il existe de multiples centres d'intérêts et que tout y est facile comme je l'écrivais dans un précédent message. En plus, en cas de bobo, bcp d'hopitaux n'ont rien à envier aux hôpitaux occidentaux (à condition d'avoir une carte de crédit, bien sûr!).
S'agissant du Laos, j'y ai fait un millier de kms en vélo dans le Nord l'année dernière. Peu de circulation. Mais, je trouve le pays un peu rude pour une découverte de l'Asie. Des coins avec rien à bouffer. Un vide culturel intersidéral, les communistes ayant tout détruit. Sauf à se limiter au trajet Vientiane - Luang Prabang.
Quant à la Birmanie, j'y vais à la fin de l'année pour très exactement 28 jours (soit la durée du visa) en vélo. Donc je pourrai faire un petit topo ...
La Thailand à vélo c'est une très bonne destination. Nous y avons fait trois séjours de deux mois à chaque fois. C'est un pays paisible mais comme partout il y a des zones désagréables comme les grandes routes , les abords de l'aéroport internationals etc... beaucoup de circulation à <bkk mais bon pas plus dangereux que de faire <<roissy <paris centre. Une fois intégré que c'est comme un peu partout eh bien c'est une bonne destination.... pour janvier février mars les mois que nous connaissons. En juillet etc... nous ne connaissons pas dons pas d'avis.
Pour la tente bien sûr on peut camper nous avons vu quelques campeurs dans les temples, les parcs nationaux mais bon comme il a été dit il y a des guesthouses partout, des restos partout et à tous les prix. Après je conviens que le camping sauvage laisse plus de liberté pour le voyage
en tout cas un pays facile vas y et ensuite tu nous donneras tes impressions !
Je suis moi-même cyclo-randonneur et j'ai toujours été étonné de lire très peu de récits de voyages à vélo dans cette région du monde, ( Birmanie, Thaïlande, Laos, Cambodge ... ).
Je trouve que la circulation ne s'y prête pas. Non pas que ce soit forcément interdit, mais inintéressant et dangereux. Il y a beaucoup de gros axes routiers où la circulation est INFERNALE notamment à l'approche des grandes villes. Les Thaï conduisent comme des malades et la polution est un gros problème ...
Re bonjour
Sur 7 séjours en Thailande (dont 5 en période de mousson), j'ai juste pédalé un peu. Je suis partiellement d'accord avec Nath. La circulation peut être TRES problématique. C'est pourquoi il faut bien choisir son itinéraire et éviter les axes principaux. Il ne faut donc pas hésité à mettre le vélo dans le bus ou dans le train (voir photos). Une partie des routes du nord n'est pas très fréquentée mais il y a de super bosses.
Je trouve que la Thailande est un bon pays pour découvrir l'Asie parce qu'il existe de multiples centres d'intérêts et que tout y est facile comme je l'écrivais dans un précédent message. En plus, en cas de bobo, bcp d'hopitaux n'ont rien à envier aux hôpitaux occidentaux (à condition d'avoir une carte de crédit, bien sûr!).
S'agissant du Laos, j'y ai fait un millier de kms en vélo dans le Nord l'année dernière. Peu de circulation. Mais, je trouve le pays un peu rude pour une découverte de l'Asie. Des coins avec rien à bouffer. Un vide culturel intersidéral, les communistes ayant tout détruit. Sauf à se limiter au trajet Vientiane - Luang Prabang.
Quant à la Birmanie, j'y vais à la fin de l'année pour très exactement 28 jours (soit la durée du visa) en vélo. Donc je pourrai faire un petit topo ...
@+
Bernard je te fais un petit message privé au sujet de la birmanie
Tu peux contacter Attilio à vélo aussi pour des infos. Il fait un tour du monde à vélo pendant 3 ans et il est passé par la Thaïlande. Nous l'avons rencontré pendant qu'il était au Myanmar, super sympa.
Ayant parcouru de nombreux posts sur ce forum à la recherche de la destination idéale, la Thailande a fini par sortir du lot.
Qu'en pensez-vous?
l etat du reseau routier est, avec la malaisie, ce qui se fait de mieux en asie du sud est, ce qui fait une grosse difference en periode de mousson
-juin-juillet=saison des pluies mais d'après les infos glanées, rien à voir avec la mousson qu'on peut rencontrer ailleurs. Est-ce bien praticable à cette saison?
pourtant ca a tout a voir avec la mousson qu'on peut rencontrer ailleurs. Ce n est pas la meilleure saison pour visiter un pays tropical (mon humble avis apres 20 ans de vie en zone tropicale). ca reste dans le domaine du possible si tu n es pas trop malchanceux, mais ca peut aussi rimer avec des semaines de pluies torentielles, des inondations, des routes coupees https://fr.wikipedia.org/wiki/Inondations_de_2011_en_Tha%C3%AFlande
les conditions climatiques rendent le camping tres difficile, mais en compensation, la thailande offre une tres grande facilite pour trouver un hebergement de qualite et bon marché (plus d offres et meilleur rapport qualite prix des pays alentours)
Mes preferences: bungalow dans petits parcs paysagers a l exterieur des villes, jardins de jasmins, orchidees, bassins, fontaines, rivieres. la clim n est pas une option sauf si tu arrives a dormir trempé par la sueur par 35-40 degres et 100% d humidite. en s’ecartant un peu des autoroutes touristiques, je trouve ce genre de bungalow, avec une bonne literie, parfois un kitchenette, pour environ 400 bahts (10 euros) la nuit
-l'autonomie est-elle envisageable?
c est tres facile egalement de trouver de quoi se nourrir: restos, nourriture de rue, marchés, pour des prix TRES raisonnables, et un richesse gastronomique exceptionnelle. Au point que tu peux envisager une «autonomie» amenagee, facile, confortable, tres abordable, plus adaptee aux conditions climatiques de juillet aout: pas besoin de te trimbaler avec le necessaire pour dormir et te faire a manger
J'ajoute pour finir que je recherche l'exotisme des paysages, la rencontre avec les locaux et que j'ai une certaine habitude des routes vallonnées avec un vélo chargé (sacoches av et arr, chargées pour l'autonomie: tente, ...). J'ai même grimpé plusieurs cols alpins de cette façon.
rencontres magiques hors des sentiers touristiques battus, surtout si tu fais l effort d apprendre la langue. il y a des montagnes en thailande, mais il y a aussi bcp de plateaux et de plaines avec des rizieres bien vertes et magnifiques en juillet aout
Bonjour Kardar, au cours d'un tour du Mékong de 4000 km je confirme pratiquement tout ce qui a été dit. Je précise que je n'ai connu que la saison sèche, janvier, février et Mars. Ma tente je ne m'en suis pas servi.Le midi toujours un petit resto à même la route avec une nourriture excellent et un accueil de premier plan, le soir pour moins de 10 euros une belle chambre. Bivouaquer dans ces conditions relève presque du masochisme, surtout qu'en saison de pluie tu seras sans doute obligé de rester sur route goudronnée, donc hébergements nombreux.
Concernant la circulation même lorsqu'elle est dense j'ai trouvé que c'était confortable car presque toujours un espace sur le bord en dehors de la zone de passage des véhicules. Pour ma part j'ai trouvé que c'était moins dangereux que beaucoup de pays d'Europe dont la France où le cycliste on n'y fait pas attention. Je ne me souviens pas avoir été frôlé comme c'est si souvent le cas chez nous!
Pour moi la Thaïlande, celle que je connais le nord, c'est un immense plaisir de rouler et de faire des longues étapes pratiquement sans le souci de se nourrir et dormir, car pratiquement partout le long des routes c'est possible, avec un très bel accueil en particulier dans les zones où le tourisme n'est pas très important.
Sur mon blog http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/:
j'ai fait deux chapitres sur la Thaïlande à vélo, le premier 1600 km le long du Mékong et le second 700 km de Paksé au Laos à Bangkok.
Si tu veux faire dans l'autonomie pars pédaler en Amérique du Sud, Bolivie Chili.
Dans tous les cas bonne balade Luc
Je confirme, le vélo en Thaïlande c'est super agréable, hébergements, restaurants tout est facile.
Une question aux cyclistes qui voyagent dans la région? Actuellement en venant du Laos ou du Cambodge en vélo, on a droit à une autorisation de séjour de combien de jours?
En mars 2014 c'était 30 jours.
Cordialement, Pilan.
Voilà le sujet louer un vtt ou un velo pour une à plusieurs journées et aux quatre coins de la thaïlande. Ceci m'intéresse de connaître vos expériences…
Je fais un tour du monde à vélo. Je vais bientôt arriver en Thaïlande. Je voudrais savoir s'il est facile de garer son vélo dans les hôtels. Si oui, quelles…
Je profite d'une pause (et d'un ordinateur) à Chiang Mai en attendant mon vol de retour pour vous livrer quelques réflexions sur le voyage à vélo de près de 2…
Nous partons début janvier pour la Thaïlande. Notre périple va durer environ 5 mois en Asie du Sud est et nous souhaiterions en faire un bout en vélo avec nos…
Qui a fait du vélo a BKK avec un guide pendant quelques heures? j ai cherché sur le net, trip advisor propose plusieures formules;une a retenu mon attention…
Bonjour,
Je dois arriver en vélo à Thessalonique à la fin Septembre et je prévois de rejoindre Istambul par la côte.
Quelqu'un pourrait m'aider à choisir la meilleure route.Sécurité, difficulté.
Merci d'avance.
Marc
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Bonjour
quelles sont les moyen les plus simple pour revenir du Cap Nord sans pédaler
train, Bateau, avion ?
qui à déjà fait l’expérience ?
Merci de nous renseigner
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
I’m planning to leave Nice for Toulouse around 10/15 and I’m looking for tips / great deals regarding:
- The route: I was thinking of taking Nice - Grasse - Draguignan - Salernes - Cadarache - Cavaillon - Arles, then the Camargue, Sète, and the Canal du Midi to Toulouse. The idea is to avoid high-traffic roads and too many steep climbs. Are there any spots to avoid or must-see stops? Since it’s been a while since I’ve been on the road, I was thinking that sleeping indoors might be preferable. If you have any budget-friendly accommodation suggestions along part of the route, don’t hesitate!
Thanks in advance, and if you’re in the area around that time, we could ride together... Ciao.
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
