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Séjour en Uruguay: meilleures périodes et visites? English translation pending
Bonjour à tous et bonne année pleine de rêves et de voyages.
J'ai la possibilité d'aller en Uruguay pour un séjour linguistique. Quelles sont les périodes les plus agréables ? Que visiter à Montevideo et aux alentours ? Est il facile de traverser pour l'Argentine, (temps, prix)
Merci de vos réponses
Isabel
Avis sur mon itinéraire en tour du monde... English translation pending
Hello,
ça fait plusieurs années que celà me trotte dans la tête, je décide enfin à me lancer.
Je compte partir d'ici le printemps ou l'été 2009, seul, avec un budget compris entre 15000€ et 20000€. Je ne veux pas du tout de luxe, juste un lit et un toit quand il fait froid ou quand il pleut. J'aimerai éviter l'avion au maximum. Je parle uniquement l'anglais, un bon niveau, et j'ai plus ou moins l'habitude de bouger seul, ça ne me fait pas du tout peur ! Je n'ai aucune limite de temps, je quitte mon boulot. Ma seule limite sera l'argent, quand j'ai plus rien, je rentre ! Et je repars de zéro ... 🤪
Je passe complétement à côté de l'Afrique, mais ça sera pour une prochaine fois, me consacrer uniquement à ce continent !
Dans un premier temps, j'aimerai avoir un avis sur mon itinéraire, qui a été fait juste en regardant un planisphère et selon mes envies ! Il y a peut être des choses impossibles, incohérentes, .... Départ de la France pour l'Inde, New Dehli, Bombay, Bangalore, Madras, Calcutta, et retour sur New Dehli. De l'Inde, départ pour la Chine, jusque Pékin. En train, faire Pékin -> Xian -> Shangai -> Gullin -> Canton -> Hong Kong peut-être Toujours en train, aller jusque Hanoi au Vietnam, et descendre jusque Saigon. De Saigon, aller sur Bangkok en Thailande, en faisant une halte au Cambodge, je rêve de voir Angkor Vat. Le Cambodge est un pays qui se traverse facilement ? Une fois à Bangkok, descendre jusque Singapour, en passant par Kuala Lumpur. De Singapour, faire un tour en Indonésie, Bornéo ??, Sumatra ??, je ne suis pas vraiment décidé encore, mais le but est d'aller jusque Jakarta. De Jakarta, vol vers l'Australie. Je ne connais pas trop les vols dispo, l'idéal serait jusque Darwin, mais je n'ai rien vu ! Un tour en Australie, selon la ville où j'arrive.... De l'Australie, départ pour la Nouvelle Zélande, également un petit tour sur place. Direction ensuite la Nouvelle-Calédonie puis la Polynésie francaise. Je ne sais pas trop ce qui existe en vol ou bateau, cargo ?! (même si ça prend des semaines) pour rejoindre ces îles ... De la Polynésie francaise, rejoindre l'Amérique du Sud, le Chili (Santiago) idéalement, et en faisant un stop à l'île de Pâques, ça serait merveilleux 🙂 Descendre le Chili, aller jusque Ushuaia, et remonter l'Argentine jusque Buenos Aires. De là, aller jusqu'au Brésil, en passant par les chutes d'Iguaçu, en évitant l'avion si possible... Au Brésil, Sao Paulo, Rio, puis avion jusqu'en Bolivie ou au Pérou. Du Pérou, remonter jusqu'en Equateur. Là c'est un peu flou, soit remonter toute l'Amérique centrale, moyens de transport ??!, soit prendre l'avion jusqu'au Mexique. Tour au Mexique, jusque Cancun, départ vers Cuba mais ça n'a pas l'air possible, donc ça serait vers les Bahamas ou la Floride. De la Floride, aller jusqu'en Californie en passant par le Sud des USA. Selon le budget, un saut jusque Hawaï pour finir en beauté. Retour en France 🏴☠️
Alors, ça vous semble réalisable, avec mon budget ? Il y a des endroits que j'ai loupé, qui vous semble immanquable ?!
Merci pour vos conseils !
ça fait plusieurs années que celà me trotte dans la tête, je décide enfin à me lancer.
Je compte partir d'ici le printemps ou l'été 2009, seul, avec un budget compris entre 15000€ et 20000€. Je ne veux pas du tout de luxe, juste un lit et un toit quand il fait froid ou quand il pleut. J'aimerai éviter l'avion au maximum. Je parle uniquement l'anglais, un bon niveau, et j'ai plus ou moins l'habitude de bouger seul, ça ne me fait pas du tout peur ! Je n'ai aucune limite de temps, je quitte mon boulot. Ma seule limite sera l'argent, quand j'ai plus rien, je rentre ! Et je repars de zéro ... 🤪
Je passe complétement à côté de l'Afrique, mais ça sera pour une prochaine fois, me consacrer uniquement à ce continent !
Dans un premier temps, j'aimerai avoir un avis sur mon itinéraire, qui a été fait juste en regardant un planisphère et selon mes envies ! Il y a peut être des choses impossibles, incohérentes, .... Départ de la France pour l'Inde, New Dehli, Bombay, Bangalore, Madras, Calcutta, et retour sur New Dehli. De l'Inde, départ pour la Chine, jusque Pékin. En train, faire Pékin -> Xian -> Shangai -> Gullin -> Canton -> Hong Kong peut-être Toujours en train, aller jusque Hanoi au Vietnam, et descendre jusque Saigon. De Saigon, aller sur Bangkok en Thailande, en faisant une halte au Cambodge, je rêve de voir Angkor Vat. Le Cambodge est un pays qui se traverse facilement ? Une fois à Bangkok, descendre jusque Singapour, en passant par Kuala Lumpur. De Singapour, faire un tour en Indonésie, Bornéo ??, Sumatra ??, je ne suis pas vraiment décidé encore, mais le but est d'aller jusque Jakarta. De Jakarta, vol vers l'Australie. Je ne connais pas trop les vols dispo, l'idéal serait jusque Darwin, mais je n'ai rien vu ! Un tour en Australie, selon la ville où j'arrive.... De l'Australie, départ pour la Nouvelle Zélande, également un petit tour sur place. Direction ensuite la Nouvelle-Calédonie puis la Polynésie francaise. Je ne sais pas trop ce qui existe en vol ou bateau, cargo ?! (même si ça prend des semaines) pour rejoindre ces îles ... De la Polynésie francaise, rejoindre l'Amérique du Sud, le Chili (Santiago) idéalement, et en faisant un stop à l'île de Pâques, ça serait merveilleux 🙂 Descendre le Chili, aller jusque Ushuaia, et remonter l'Argentine jusque Buenos Aires. De là, aller jusqu'au Brésil, en passant par les chutes d'Iguaçu, en évitant l'avion si possible... Au Brésil, Sao Paulo, Rio, puis avion jusqu'en Bolivie ou au Pérou. Du Pérou, remonter jusqu'en Equateur. Là c'est un peu flou, soit remonter toute l'Amérique centrale, moyens de transport ??!, soit prendre l'avion jusqu'au Mexique. Tour au Mexique, jusque Cancun, départ vers Cuba mais ça n'a pas l'air possible, donc ça serait vers les Bahamas ou la Floride. De la Floride, aller jusqu'en Californie en passant par le Sud des USA. Selon le budget, un saut jusque Hawaï pour finir en beauté. Retour en France 🏴☠️
Alors, ça vous semble réalisable, avec mon budget ? Il y a des endroits que j'ai loupé, qui vous semble immanquable ?!
Merci pour vos conseils !
Croisière aux Caraïbes sur le Bleu de France début janvier: nouvelles des problèmes d'avion? English translation pending
bonsoir, je m'en vais avec mon épouse avec le bleu de France le 3 janvier aux caraïbes.
après avoir vu les nombreux problèmes dù aux retards de la compagnie aérienne je demande si ça c'est amélioré pour ceux qui en reviennent.
merci de vos réponses et pour ceux qui partent le 3 j'aimerais faire votre connaissance sur ce forum
après avoir vu les nombreux problèmes dù aux retards de la compagnie aérienne je demande si ça c'est amélioré pour ceux qui en reviennent.
merci de vos réponses et pour ceux qui partent le 3 j'aimerais faire votre connaissance sur ce forum
Quelques photos sur un retour du Brésil English translation pending
😉quelques photos de Rio de Janeiro, la baie magnifique,
sur la plage de Copacabana, sont allignées 16OOO noix de cocos.
Pas à vendre, elles représentent les 16OOO assassinats commis dans l'année.
Pas de photos, histoire trop triste.
Brésil: itinéraire de dix jours dans le Sud ou la Bahia? English translation pending
Oi,
J'ai soudainement une dizaine de jours de congés à partir du jour de Noël, et je pensais les passer à visiter un coin du Brésil que je ne connais pas encore... Je pensais soit Rio Grande do Sul, avec peut-être une petite incursion en Uruguay, soit Bahia... Ou peut-être Minas, sinon... Le truc c'est qu'il me faut quelque chose que je puisse faire toute seule, autant j'ai pas peur en milieu urbain, j'ai déjà fait Rio et Sampa en solo, autant, me balader toute seule dans les parcs nationaux, ça ne me paraît pas forcément la meilleure option ? Qu'est-ce que vous en pensez ?
Alors ? Des suggestions de trucs à voir, voire d'itinéraires en bus dans les régions qui m'intéressent ?
Merci beaucoup !
J'ai soudainement une dizaine de jours de congés à partir du jour de Noël, et je pensais les passer à visiter un coin du Brésil que je ne connais pas encore... Je pensais soit Rio Grande do Sul, avec peut-être une petite incursion en Uruguay, soit Bahia... Ou peut-être Minas, sinon... Le truc c'est qu'il me faut quelque chose que je puisse faire toute seule, autant j'ai pas peur en milieu urbain, j'ai déjà fait Rio et Sampa en solo, autant, me balader toute seule dans les parcs nationaux, ça ne me paraît pas forcément la meilleure option ? Qu'est-ce que vous en pensez ?
Alors ? Des suggestions de trucs à voir, voire d'itinéraires en bus dans les régions qui m'intéressent ?
Merci beaucoup !
Salvador de Bahia: hébergements et visites? English translation pending
Bonjour,
Nous préparons un voyage en famille avec un enfant de 10 ans pour la région de salvador pendant trois semaines en juillet 2009.
Avez vous des idées ou bon plans de petites villes autour de Salvador ou d'un petit circuit à faire en bus local.
Bien sûr je suis preneur d'adresses d'hébergement sympas reposantes et tout et tout
D'avance merci
Je peux aussi renseigner sur le Pérou
Conduire au Brésil English translation pending
Conduire au Brésil
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Dans les années 80 nous avons vécu deux ans à Fortaleza, dans le Nordeste brésilien, et nous y retournons régulièrement depuis 1997. Cette année-là, l’ami qui nous hébergeait nous avait également laissé les clefs de son buggy Très sympa de sa part, mais je n’en menais pas large quand j’ai pris le volant. Finalement, quinze jours après, j’étais aussi à l’aise là-bas qu’en France. C’est ce qui nous a décidés à louer une voiture à chaque fois que nous retournons au Brésil. On trouve d’excellentes cartes routières, remises à jour tous les ans, dans le guide Quatro Rodas, en vente dans les kiosques. Détail amusant : elles indiquent même les routes présentant des risques de braquage (risco de assalto). Après avoir sillonné le Ceará en tous sens et parcouru le Nordeste de Natal à São Luís do Maranhão, sur des routes fédérales, « estaduais » (d’état) et même sur des pistes, je me suis dit qu’un petit article à ce sujet pourrait en intéresser d’autres. Pour commencer, je précise que nous louons uniquement des voitures de tourisme d’entrée de gamme. Les tarifs sont en effet assez élevés dans le Nordeste (je n’ai aucune expérience en la matière ailleurs au Brésil). À titre indicatif, il faut compter approximativement € 35-40 hors saison (davantage en haute saison) par jour pour une voiture de type Opel (Chevrolet) Corsa ou Volkswagen Gol (une Golf au rabais, en quelque sorte). Donc, pas de vitres électriques, de condamnation centrale des portes ni d’ABS… En Asie on a beaucoup mieux pour moins cher. Louer un 4x4 est beaucoup plus onéreux, environ € 100 par jour. C’est cependant un bon choix pour ceux qui viennent à plusieurs et peuvent partager les frais. C’est même recommandé sur certains itinéraires, sans parler des pistes. Quant au buggy, si ça peut être sympa pour une journée à la plage, il ne faut pas compter faire plus avec. C’est bruyant, gourmand en carburant, ça ne tient guère la route et c’est ouvert, donc idéal pour se faire braquer. Enfin, pour un périple, il vaut mieux prendre l’option kilométrage illimité. Les 150 km/jour proposés en standard sont très insuffisants dans un pays comme le Brésil. Au cours des deux derniers voyages, nous avons parcouru plus de 3000 km en une dizaine ou une douzaine de jours, et encore, sans rouler tous les jours. L’option 150 km/jour peut convenir si vous circulez uniquement en ville ou dans les environs immédiats, mais ici « immédiat » peut vouloir dire une centaine de kilomètres. L’essence est généralement meilleur marché qu’en Europe, mais pas beaucoup. Il est préférable de la prendre dans les stations « de marque » (Petrobras, Shell, BP…). Il existe en effet des stations « sans marque » où elle est quelques centavos moins cher mais où le taux d’essence pure est aussi moins élevé… Beaucoup de voitures ont un moteur « flex » alcool/essence. Pas très intéressant. Perso, je préfère rouler à l’essence. D’une part, le rendement énergétique est bien meilleur, l’économie que représente l’alcool étant finalement dérisoire ; d’autre part, je suis contre les nécrocarburants : il faut savoir que les gens qui travaillent dans les plantations de canne sont quasiment esclaves. Fortaleza ne pose guère de problèmes de circulation pour qui est habitué à rouler en ville. Il y a beaucoup de sens uniques, comme un peu partout, mais la configuration de la ville fait qu’on s'y retrouve assez facilement. La signalisation est acceptable, du moins sur les grandes avenues. Les noms de rue sont bien indiqués. Se garer est plus ou moins facile selon les heures et les quartiers. À Beira Mar, par exemple, des gardiens informels vous font signe pour indiquer où se trouvent les places libres. Quand vous descendez de voiture, il se peut qu’ils proposent de la laver. À vous de voir. Quand vous reprenez la voiture, vous leur donnez une cinquantaine de centavos. C’est le tarif généralement pratiqué. L’état du revêtement est variable selon les quartiers et la saison. Attention aux nids de poule en saison des pluies et aux plaques d’égout volées. Le week-end, c’est souvent le rodéo : des chauffeurs alcoolisés font la course et dans ce cas, il est préférable de se ranger sagement sur le côté… Il y a relativement peu de deux-roues dans les beaux quartiers, mais ailleurs il est préférable de rester vigilant. En fait, tout cela s’applique globalement à la plupart des villes d’une certaine importance. Les radars sont signalés 200-400 mètres avant, par un panneau et par une inscription sur la chaussée. De même, si vous grillez un feu rouge, vous risquez de vous faire flasher, sauf après dix heures du soir. À partir de cette heure, ne vous arrêtez pas : contentez-vous de regarder à gauche et à droite puis passez. Si vous vous arrêtez, vous risquez de vous faire braquer (là encore, le risque varie selon les quartiers et les heures). Ce qui précède vaut d’ailleurs pour la plupart des villes du Nordeste. Dans ce qu’on appelle ici l’ « interior », c’est-à-dire en dehors des villes, c’est un peu le Far West. D’une part, la signalisation routière est quasiment inexistante ; d’autre part, l’état des routes est très variable. Sur les grands axes, tels que les routes fédérales (appelées BR suivi d’un numéro, par exemple, BR116), ce n’est généralement pas la gloire, surtout en saison des pluies. Un tronçon tel que la trentaine de kilomètres séparant Umirim d'Itapagé (ou Itapajé), par exemple, est un véritable scandale. En plus de dix ans, je ne l’ai pas vu réparé une seule fois. La première fois, en 1998, il était déjà complètement pourri. On ne peut guère y dépasser les trente kilomètres à l’heure si on ne veut pas crever un pneu. (Ça nous est arrivé à la tombée de la nuit au milieu de nulle part et nous étions drôlement contents que des routiers nous prêtent main forte : le cric s’enfonçait dans le sol détrempé et il fallait soulever la voiture pour mettre la roue de secours.) Il y a aussi plus de circulation sur les fédérales, principalement des camions. Les routes « estaduais », c’est-à-dire gérées par les états (appelées CE au Ceará, PI au Piauí, etc., suivi d’un numéro, par exemple, CE040) sont plutôt meilleures, voire excellentes, mais là encore, ce n’est pas garanti. On peut faire cinquante kilomètres le pied au plancher sans problème puis, au détour d’un virage, se retrouver sur un tronçon avec des nids de poule tous les mètres ! Je n’exagère pas, ça m’est arrivé en décembre 2007 du côté de Tauá. Les pistes : si vous regardez une carte du Nordeste, vous constaterez qu’il y en a beaucoup. Certaines localités ne sont reliées par aucune route asphaltée. En saison sèche, passe encore, mais en saison des pluies… L’année dernière, nous avons ainsi dû nous cogner une centaine de kilomètres de piste, traversée d’une petite rivière à gué comprise, pour nous rendre à Cococí. Inutile de dire qu’en saison des pluies, ce n’aurait pas été envisageable autrement qu’avec un 4x4 et, encore, avec un chauffeur connaissant bien le coin. La signalisation ? Encore un truc de pays riche, ça ! Sur les routes fédérales et quelques estaduais, la signalisation est à peu près correcte. Les virages dangereux, notamment, sont généralement bien signalés. En revanche, dans les agglomérations, elle est pour ainsi dire inexistante. Ou alors vous voyez un panneau indiquant la direction que vous recherchez puis, au bout de quelques dizaines de kilomètres, vous vous rendez compte que vous auriez dû tourner quelque part bien avant. Pour trouver le nom du bled où on se trouve, il faut regarder sur les panneaux publicitaires ou les bâtiments administratifs… Le mieux est évidemment de s’arrêter et de demander à un passant. De toute façon, on est souvent obligé de demander son chemin. Comme la plupart des gens n’ont pas de voiture et ne sortent que rarement de leur ville, leurs indications sont souvent floues. Il vaut donc mieux demander à plusieurs personnes. Si vous trouvez une station-service, c’est encore le mieux, ils ont plus l’habitude. À l’entrée des agglomérations, il y a souvent des bandes rugueuses. Elles sont généralement signalées par un panneau évoquant les créneaux d’un château-fort. Quelques dizaines de mètres plus loin, vous trouvez une « lombada », c’est-à-dire un ralentisseur. Lui aussi est généralement signalé par un panneau mais attention : ce panneau ne se trouve pas 50 m avant comme on pourrait s’y attendre, mais immédiatement à hauteur du ralentisseur. Et ces ralentisseurs sont parfois très hauts. Pire : il y en a souvent tous les cinquante mètres, voire plus et à des emplacements dont la logique nous dépasse un peu. D’autant plus que dans la plupart des villages, le revêtement est souvent constitué de pavés plus ou moins disjoints, interdisant de circuler à plus de 15 km/h. Ces ralentisseurs ont été interdits il y a quelques années. Quelques-uns ont été supprimés, mais bien souvent le remède a été pire que le mal : on s’est contenté d’arracher le goudron ou le ciment et à la place on se retrouve avec une tranchée ! Ailleurs, on en a même rajouté. Parfois, ce sont d’ailleurs les habitants qui s’en chargent. Personnellement, je trouve ces machins vraiment dangereux et totalement inutiles. Dans le sertão, les gros 4x4 se fichent pas mal des ralentisseurs. Ils passent dessus à fond et tant pis si un gosse d’une famille pauvre traverse. Ça en fait un de moins. Ma pire expérience avec ces ralentisseurs a été en rase campagne. Nous étions sur une route parallèle au tronçon Umirim-Itapajé. Le revêtement était comme neuf, personne ne passant jamais par là. Je roulais à 120-130 pour éviter de me faire prendre par la nuit et, surtout, par un orage qui menaçait. En haut d’une côte j’ai dû piler d’un seul coup à cause d’un ralentisseur qui n’était pas signalé. J’ai laissé pas mal de gomme sur la chaussée et je suis passé dessus à 90. Quel imbécile a eu l’idée de placer un ralentisseur à cet endroit ? L’agglomération la plus proche est à une bonne quinzaine de kilomètres et il n’y a absolument aucune habitation ni aucun chemin à proximité ! Les distances sont aussi un élément à prendre en compte. C’est l’Amérique. Des amis brésiliens m’ont raconté qu’ils avaient dû faire 300 kilomètres pour retrouver la bonne route. Toujours la signalisation… Heureusement, ils venaient de refaire le plein. En effet, les stations-service sont parfois assez éloignées les unes des autres. Alors si la jauge a baissé un peu et qu’on n’est pas sûr à 100 % d’avoir assez d’essence pour parvenir à destination, il est vivement conseillé de refaire le plein à la première station qu’on trouve. Si vous tombez en panne sèche et que vous n’avez pas de jerrycan, rassurez-vous : à la station, on vous servira l’essence dans un… sac en plastique. D’ailleurs, il nous est arrivé de traverser à pied tout le quartier de Pirambu, soit près de 4 km, avec un arrosoir plein d’essence en plein midi. Nous étions tombés en panne sèche avec le buggy et nous n’avions évidemment pas de jerrycan… Toujours au chapitre des réjouissances routières sertanejas, il y a les vaches ou les ânes, voire des gens à vélo qui sortent de nulle part et traversent brusquement la route. Les camions sont souvent surchargés et poussifs. Si vous vous trouvez derrière l’un d’eux et que vous hésitez à le dépasser, faites-lui confiance : il applique la règle internationale consistant à mettre son clignotant à gauche comme pour déboîter pour vous avertir qu’il ne faut pas le doubler. Dès qu’il constate que vous pouvez enfin le doubler, il met son clignotant à droite, comme pour se ranger. Là, vous pouvez y aller. Enfin, la conduite de nuit est à éviter. Le Nordeste étant sous l’équateur, la nuit tombe très vite. Donc, tâchez d’arriver à destination à dix-sept heures au plus tard. Si vous êtes néanmoins contraint de rouler de nuit, soyez très vigilant. De nuit, on ne voit pas toujours les nids de poule ni les ralentisseurs. Les rues sont mal éclairées et on est toujours à la merci d’un poivrot qui traverse d’un seul coup, d’un cycliste distrait, d’un gamin qui traverse sans regarder, d’un chien ou d’un âne qui trouve l’autre côté de la route plus intéressant… Voilà, je suppose que tout ça donne l’impression qu’on risque sa peau tous les cinquante mètres. N’exagérons rien. Tous les cent mètres, c’est plus près de la vérité. Plus sérieusement, le Brésil en voiture, c’est quand même mieux qu’en car ou en avion. Pour commencer, on est indépendant. On n’est pas confiné dans les villes ni sur les plages que vendent les agences de voyages locales (à croire qu’il n’y a que les plages qui soient intéressantes). Rouler des heures en plein sertão, les vitres grandes ouvertes alors qu’il fait 45° à l’extérieur (et délicieusement frais – 42° – dans la voiture), ça permet de s’immerger dans l’immensité de ce pays extraordinaire. Vous traversez d’immenses forêts de carnaúbas des villages paumés, vous verrez des gamins jeter des pelletées de terre dans les nids de poule en demandant une piécette aux routiers de passage, vous dégustez une galette de tapioca pour le petit-déjeuner dans le « routier » d’une station-service, vous papotez un moment avec des femmes qui font la lessive dans une lagune, vous dégustez une galinha caipira dans un autre routier de station-service, vous apercevez un petit vieux se balançant dans son hamac à l’heure chaude, vous suivez un « pau de arara » (un pickup avec une quinzaine de personnes à l’arrière), tout ça en écoutant du forró à la radio… Pour vous donner une idée de tout ça, deux petites vidéos :
1000 kilomètres dans le sertão : http://www.aquiceara.com/...o/Icapui_Cococi.html
Du Ceará au Maranhão : http://www.aquiceara.com/...o/CearaMaranhao.html
Voyage de sept semaines au Brésil: les immanquables? English translation pending
Bonjour,
je vis à Buenos Aires et je compte partir au bresil 7 semaines du 15 decembre à fin janvier. Nous avons choisi de faire la region du nordest car on aimerai s'eloigner un peu de la ville. On aimerait qd meme passer par RIo mais comme on est 2 petites nanas on a un peu peur que ce soit dangereux, en meme tps on vit à Buenos AIres. Bref quel conseils Rio est ce à ne pas rater surtout n cette periode de fete. Ou est ce que 7 semaines dans le nordest c deja bien? Quels sont les immanquables du bresil. Est ce possible de voyager buenos aires rio en avion et rio salvador en bus?
Voila bcp de questions Merci de vos reponses et n hesitez pas à fre circuler les bons plans. Besos
Voila bcp de questions Merci de vos reponses et n hesitez pas à fre circuler les bons plans. Besos
Voyage de trois semaines au Brésil en février English translation pending
bonjour,
avec une copine, on reve d'aller au bresil en fevrier si possible 3semaines
le billet d"avion est de 636 euros, paris rio de janeiro c fou mais ca nous donne envie
par contre, pour se loger dans des petits hotels convenables et pas chers, est ce possible?
avez vous des adresses a nous conseiller, un itineraire à nous conseiller
on doit prevoir combien de budget ?
2 nanas est ce que ca craint ? que faut il éviter
merci d avance pour les réponses
a +
avec une copine, on reve d'aller au bresil en fevrier si possible 3semaines
le billet d"avion est de 636 euros, paris rio de janeiro c fou mais ca nous donne envie
par contre, pour se loger dans des petits hotels convenables et pas chers, est ce possible?
avez vous des adresses a nous conseiller, un itineraire à nous conseiller
on doit prevoir combien de budget ?
2 nanas est ce que ca craint ? que faut il éviter
merci d avance pour les réponses
a +
Bus en Amérique du Sud: tarifs et durées de trajets? English translation pending
Salut à tous,
Je recherche des infos sur les tarifs des trajets en bus en Amérique du Sud. Je sais "ce n'est pas cher", mais j'ai quand même besoin d'avoir une idée des prix pour établir un budget. Existe-t-il un site internet sur lequel on puisse également trouver des indications pour les durées des trajets? Est-ce qu'il y a des pass? Voila tout ce genre d'infos. Mon programme : Chili, Bolivie, Pérou, Brésil, Argentine.
Merci pour votre aide!
Je recherche des infos sur les tarifs des trajets en bus en Amérique du Sud. Je sais "ce n'est pas cher", mais j'ai quand même besoin d'avoir une idée des prix pour établir un budget. Existe-t-il un site internet sur lequel on puisse également trouver des indications pour les durées des trajets? Est-ce qu'il y a des pass? Voila tout ce genre d'infos. Mon programme : Chili, Bolivie, Pérou, Brésil, Argentine.
Merci pour votre aide!
Dangereux de partir à l'aventure en Amérique Latine? English translation pending
bonjour a tous.
Avant d'entamer ttes les formalités pour pouvoir partir, j aimerais demander l'avis aux connaisseurs:
peut il s'averer dangereux de partir a "l'aventure" en amerique latine (en particulier Bresil, Argentine, Pérou, meme Mexique) en etant seulement 2, une homme et une fille??
Merci beaucoup d'avance, et a bientot pour des milliards de questions
Compagnie aérienne pour vol aller Paris-Caracas, retour Buenos Aires-Paris? English translation pending
Bonjour tout le monde,
mon ami et moi partons en juin 2009 en Amerique du sud. Nous souhaitons commencer notre périple à Caracas et repartir 9 mois plus tard de Buenos Aires vers paris. Connaissez vous une compagnie qui puisse nous vendre des billets opens ou autres car nous ne voulons pas prendre un billet aller-retour paris caracas, sachant que nous allons jusque dans la sud de l'Argentine durant notre periple de 9 mois.
merci d'avance pour vos réponses 😉
mon ami et moi partons en juin 2009 en Amerique du sud. Nous souhaitons commencer notre périple à Caracas et repartir 9 mois plus tard de Buenos Aires vers paris. Connaissez vous une compagnie qui puisse nous vendre des billets opens ou autres car nous ne voulons pas prendre un billet aller-retour paris caracas, sachant que nous allons jusque dans la sud de l'Argentine durant notre periple de 9 mois.
merci d'avance pour vos réponses 😉
Supplément carburant avec Air Canada? English translation pending
Bonjour,
Je compte partir en voyage en janvier prochain mais les billets d'avion restent très cher à cause du supplément carburant. Pourtant l'essence a baissée de la moitié de son prix depuis l'instauration de ce supplément, alors pourquoi on continue à payer cette taxe? Les compagnies aériennes doivent être mortes de rire, l'argent de ces suppléments sont des profits direct puisque ils paient l'essence pas cher.
Alors si le baril baisse à 20$, ils vont continuer à nous faire payer ce supplément? C'est du vol. Pour ma part je regarde des billets pour le Brésil avec air canada et j'espère qu'ils enlèveront leur supplément de 400$ par personne bientôt.
Je compte partir en voyage en janvier prochain mais les billets d'avion restent très cher à cause du supplément carburant. Pourtant l'essence a baissée de la moitié de son prix depuis l'instauration de ce supplément, alors pourquoi on continue à payer cette taxe? Les compagnies aériennes doivent être mortes de rire, l'argent de ces suppléments sont des profits direct puisque ils paient l'essence pas cher.
Alors si le baril baisse à 20$, ils vont continuer à nous faire payer ce supplément? C'est du vol. Pour ma part je regarde des billets pour le Brésil avec air canada et j'espère qu'ils enlèveront leur supplément de 400$ par personne bientôt.
Hôtels en tout-inclus pour le carnaval de Rio au Brésil? English translation pending
Bonjour,
Je plannifie d'aller au brésil avec mon copain pour le Carnaval de Rio qui se tiendra du 20 au 25 février 2009. J'aimerais avoir des suggestions d'hôtels 4* en formule tout inclus. Nous voulons un hôtel au coeur des attractions et du carnaval de Rio.
Merci d'avance.
Chantal
Je plannifie d'aller au brésil avec mon copain pour le Carnaval de Rio qui se tiendra du 20 au 25 février 2009. J'aimerais avoir des suggestions d'hôtels 4* en formule tout inclus. Nous voulons un hôtel au coeur des attractions et du carnaval de Rio.
Merci d'avance.
Chantal
Achat des billets d'avion pour un tour d'Amérique Latine? English translation pending
ola,
je souhaite me rendre au brésil en janvier prochain pour un périple de 3 mois a travers brezil, argentine, Bolivie & peru un long périple la kestion suivante: comment je peux faire pour les billet d'avion? dois je prendre un aller retour rio paris meme ci je ne prend pas le retour? car je souhaite finir o perou et donc prendre l'avion a lima pour paris car en traversant les frontière, je risk d'etre contrôler? voila, cinon, je suis preneur d'un itinéraire assez complet: les sites connu d'amerique latine mais version sac a dos et auberge de jeunesse. j'ai un budegt de 4500€ environ..
Merci pour vos msg!!
bertrand
Merci pour vos msg!!
bertrand
Rio de Janerio et le Pantanal pour Noël et le Nouvel An 2008 English translation pending
Salut à tous,
Je pars le 19 décembre pour rio et reviendrai sur Paris le 4 janvier 2009, histoire de profiter des fetes de fin d'années au Brésil. Je compte passer quelques jours sur rio et partir entre noel et nouvel an passer 5 jours dans le Pantanal, mais ne connaissant pas cette région quelqu'un pourrait il me dire si la période n'est pas trop mauvaise pour partir la bas sachant qu'apparemment le Pantanal est plutot sous les eaux à cette époque. Egalement qui pourrait me dire s'il vaut mieux que j'aille sur Cuiaba ou Campo grande, et enfin s'il est facile de se loger sur place et de trouver una agence pour passer quelques jours dans le Pantanal. Je reste sceptique sur tout cela sachant que je pars pendant les fetes et que je n'ai pas vraiment envie de me retrouver avec tout de fermer. Merci par avance pour votre aide.
Et à tout hasard je suis à la recherche d'un appartement à louer sur rio, alors si quelqu'un avait une adresse pas trop chère à me conseiller, je suis preneur.
Merci bye seb
Je pars le 19 décembre pour rio et reviendrai sur Paris le 4 janvier 2009, histoire de profiter des fetes de fin d'années au Brésil. Je compte passer quelques jours sur rio et partir entre noel et nouvel an passer 5 jours dans le Pantanal, mais ne connaissant pas cette région quelqu'un pourrait il me dire si la période n'est pas trop mauvaise pour partir la bas sachant qu'apparemment le Pantanal est plutot sous les eaux à cette époque. Egalement qui pourrait me dire s'il vaut mieux que j'aille sur Cuiaba ou Campo grande, et enfin s'il est facile de se loger sur place et de trouver una agence pour passer quelques jours dans le Pantanal. Je reste sceptique sur tout cela sachant que je pars pendant les fetes et que je n'ai pas vraiment envie de me retrouver avec tout de fermer. Merci par avance pour votre aide.
Et à tout hasard je suis à la recherche d'un appartement à louer sur rio, alors si quelqu'un avait une adresse pas trop chère à me conseiller, je suis preneur.
Merci bye seb
Billet d'avion Montréal-Brésil pas cher? English translation pending
Bonjour à tous,
Je veux partir au Brésil en décembre et je ne trouve pas de billet d'avion en bas de 2 500$, je trouve cela très dispendieux connaissez-vous des places à Montréal où je pourrais avoir des billets moins cher? Y a-t-il une agence de voyage brésilienne à Montréal ? Des escales que je pourrais faire où je pourrais changer d'avion et que ca me coûte moins cher?
Merci d'avance de vos réponses!!!
Je veux partir au Brésil en décembre et je ne trouve pas de billet d'avion en bas de 2 500$, je trouve cela très dispendieux connaissez-vous des places à Montréal où je pourrais avoir des billets moins cher? Y a-t-il une agence de voyage brésilienne à Montréal ? Des escales que je pourrais faire où je pourrais changer d'avion et que ca me coûte moins cher?
Merci d'avance de vos réponses!!!
Tour du monde en janvier 2009: retour d'expérience sur le billet one world et visa indien English translation pending
Salut a tous voila je ne savais pas trop dans quelle rubrique me mettre car j ai plusieurs choses a vous exposer:
je pars en tour du monde du 3 janvier au 16 juillet avec un billet one world. Il y a eu deja pas mal de discussion la dessus et je voulais faire part de mon experience car cela peut aider quelqun. J ai contacté iberia pour mon billet one world sur 4 continents et la personne que j ai eu a ete super competente. tres reactive et presente pour chaque changement que je faisais et avec le gros avantage que j avais a chaque fois les horaires durees de vols et éventuellement escales ce qui n est pas le cas chez les connaisseurs du voyage, travel nation ou meme trailfinger a londres. du moins pas au premiers contacts. Donc j ai un billet papier et pas electronique a cause du fait que j ai 17 segments de vol et pas 16 ( le dernier segment etant le changement d aeroport a buenos aires pour aller a iguazu, oui c est fou mias il me l ont qd meme vendu!). Voici l itineraire donc
3 jan 2008 paris dehli en passant par la finlande
11fev katmandou hongkong
14 fev hong konk bangkok
28 mars bangkok sydney
1 avril sydney cairns
11 avril brisbane noumea
19 avril noumea sydney
20 avril sydney buenos aires
22avril buenos aires (autre aeroport) iguazu
26 juin lima quito
16 juillet quito paris en passant par madrid
Voila eventuellement si quelqun fait des parties communes on pourrait faire un bout de chemin ensemble...avis aux amateurs (trice) je cherche desesperement (pas a ce point qd meme ..lol) une fille pour faire l inde du nord avec moi mais il n y a pas de reponse sur mon post a ce sujet! Je voyage a l aventure sans rien de preparé et je verrai bien au fur et a mesure des rencontres comme d habitude!
Je voulais aussi parler de ma demande de visa pour l inde: la aussi beaucoup de discussions qui ne sont pas tres encourageantes sur ce sujet ( site de vfs de merde ect...) alors moi j ai envoyé les formulaires avec passeports et commande de visa a action-visa et j ai recu sans aucun probleme mon visa indien au bout de 3 semaines ( evidemment un peu plus cher mais c est normal: cela m est revenu a 111€.) Voila j espere avoir ete utile...n hesitez pas si vous avez des question je serai ravie d y repondre! bons voyages a tous et a toutes!
Voila eventuellement si quelqun fait des parties communes on pourrait faire un bout de chemin ensemble...avis aux amateurs (trice) je cherche desesperement (pas a ce point qd meme ..lol) une fille pour faire l inde du nord avec moi mais il n y a pas de reponse sur mon post a ce sujet! Je voyage a l aventure sans rien de preparé et je verrai bien au fur et a mesure des rencontres comme d habitude!
Je voulais aussi parler de ma demande de visa pour l inde: la aussi beaucoup de discussions qui ne sont pas tres encourageantes sur ce sujet ( site de vfs de merde ect...) alors moi j ai envoyé les formulaires avec passeports et commande de visa a action-visa et j ai recu sans aucun probleme mon visa indien au bout de 3 semaines ( evidemment un peu plus cher mais c est normal: cela m est revenu a 111€.) Voila j espere avoir ete utile...n hesitez pas si vous avez des question je serai ravie d y repondre! bons voyages a tous et a toutes!
Budget pour vivre au Brésil? English translation pending
pour un retraité français avec 2000 euros peut on bien vivre au brésil ?
Escale à Casablanca: excursion par soi-même English translation pending
Bonjour
Nous faisons escale à Casablanca, en décembre prochain, sur le Costa Atlantica. Nous ne voulons pas prendre d'excurision Costa et désirons nous rendre par nos propres moyens à la mosquée d'Hassan II: taxi ou transports en commun. Quelqu'un l'a t il déjà fait? Nous avons un bébé qui aura tout juste un an.
Dons à une association à Rio de Janeiro au Brésil English translation pending
Bonjour 🙂
Un post que j'ai lu sur le forum m'a donné une idée. Je sais qu'à chaque départ de voyage, mon sac à dos n'atteint jamais le poids maximal autorisé pour la mise en soûte. Alors lors de mon prochain séjour à Rio j'aimerai en profiter pour éventuellement apporter une aide sous forme de dons de fournitures scolaires, médicaments, vêtements... ou autre chose que sais-je... je n'ai pas vraiment d'idée précise en fait...
Connaîtriez-vous une association sur Rio susceptible de recevoir des dons de ce genre, et quoi en particulier ??? Par contre, je ne compte pas mettre les pieds dans une favela... je sais que c'est un peu contradictoire comme démarche, car c'est sûrement là-bas qu'il y a le plus de besoins...
Enfin voilà, l'idée est lancée, je vous remercie d'avance pour vos suggestions... c'est juste pour le plaisir de faire plaisir... 😉
Stef
Un post que j'ai lu sur le forum m'a donné une idée. Je sais qu'à chaque départ de voyage, mon sac à dos n'atteint jamais le poids maximal autorisé pour la mise en soûte. Alors lors de mon prochain séjour à Rio j'aimerai en profiter pour éventuellement apporter une aide sous forme de dons de fournitures scolaires, médicaments, vêtements... ou autre chose que sais-je... je n'ai pas vraiment d'idée précise en fait...
Connaîtriez-vous une association sur Rio susceptible de recevoir des dons de ce genre, et quoi en particulier ??? Par contre, je ne compte pas mettre les pieds dans une favela... je sais que c'est un peu contradictoire comme démarche, car c'est sûrement là-bas qu'il y a le plus de besoins...
Enfin voilà, l'idée est lancée, je vous remercie d'avance pour vos suggestions... c'est juste pour le plaisir de faire plaisir... 😉
Stef
Se rendre seul à Curitiba au Brésil: risques? English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai 20 et je souhaiterai me rendre au Brésil (plus précisement a Curitiba) pour rendre visite à une amie qui vie sur place. Or je dois m'y rendre seul (du moin pour l'avion car je suis recueilli à l'aeroport) et mon problème est que j'ai des parents qui pense que le pire peut m'arriver comme une agression ou un kidnapping.
Les risques sont-ils réel ? Curitiba est-elle une ville réputée pour ce genre risque ? Comment leur expliquer que le brésil n'est pas aussi dangereux que le dit la télé ?
Merci d'avance.
J'ai 20 et je souhaiterai me rendre au Brésil (plus précisement a Curitiba) pour rendre visite à une amie qui vie sur place. Or je dois m'y rendre seul (du moin pour l'avion car je suis recueilli à l'aeroport) et mon problème est que j'ai des parents qui pense que le pire peut m'arriver comme une agression ou un kidnapping.
Les risques sont-ils réel ? Curitiba est-elle une ville réputée pour ce genre risque ? Comment leur expliquer que le brésil n'est pas aussi dangereux que le dit la télé ?
Merci d'avance.
Quatre mois en Amérique du Sud: itinéraires et incontournables? English translation pending
Bonjour,
Je sais qu'il y a énormément de forum qui ont déjà porté sur ce sujet, mais je désirais tout de même lancer mes propres questions. Nous partons 4 mois en Amérique du Sud et nous désirons connaître vos avis sur les divers trajets qu'il est possible de nous suggérer. L'argentine, le Brézil, le Chili, l'Équateur et ainsi de suite font partie de nos plans. Cependant, nous aimerions savoir quel est les meilleurs trajets et endroits à ne pas manquer. 4 mois ça passe vite et nous ne voulons pas perdre trop de temps avec le transport et des altes moins intéressantes. Nous pensions prendre un billet aller-retour de Montréal à Buenos Aires et de là, prendre des vols internes qui semblent pas trop dispendieux. De plus, les îles Galapagos nous intriguent aussi beaucoup. Quelques infos à ce sujet ? Contacts, destinations, idées d'hébergement ?
Merci !
Je sais qu'il y a énormément de forum qui ont déjà porté sur ce sujet, mais je désirais tout de même lancer mes propres questions. Nous partons 4 mois en Amérique du Sud et nous désirons connaître vos avis sur les divers trajets qu'il est possible de nous suggérer. L'argentine, le Brézil, le Chili, l'Équateur et ainsi de suite font partie de nos plans. Cependant, nous aimerions savoir quel est les meilleurs trajets et endroits à ne pas manquer. 4 mois ça passe vite et nous ne voulons pas perdre trop de temps avec le transport et des altes moins intéressantes. Nous pensions prendre un billet aller-retour de Montréal à Buenos Aires et de là, prendre des vols internes qui semblent pas trop dispendieux. De plus, les îles Galapagos nous intriguent aussi beaucoup. Quelques infos à ce sujet ? Contacts, destinations, idées d'hébergement ?
Merci !
Vivre à Vitória avec deux milles réaux brésiliens par mois? English translation pending
Bonjour, je voulais savoir si 2000 REALS SUFFISAIENT POUR POUVOIR VIVRE A VITTORIA (nord du bresil) en sachant que nous n aurons pas de loyer a payer???
Mon copain travaillera et moi j espere trouver un travail las bas...
MERCI D AVANCE POUR VOS REPONSES
Passeport biométrique pour la Bolivie avec une escale aux États-Unis? English translation pending
Bonjour à tous,
je suis en train de potasser pour un voyage de 3 semaines en mai prochain en bolivie.
Lorsque je fais des recherches pour les billets d'avion, souvent on me propose des escales aux USA avant La Paz.
Par contre, nous n'avons pas de passeport biométrique.
Si nous faisons simplement une escale à NY ou MIAMI, (nous ne sortirions pas de la zone de transit) sommes nous obligés de faire des passeports biométriques ?
çà ne m'enchante pas des masses ... et le site du minisère des Af. Etr. n'est pas très clair à ce sujet.
merci pour votre aide...
A++ odette
A++ odette
Itinéraire de vingt-deux jours Pérou-Bolivie English translation pending
Salut à vous !
Pourriez vous nous donner votre avis sur cet itinéraire pour un voyage perou bolivie sur 22 jours. J'ai détaillé brievement les nombreuses visites
arrivée jour 1 lima ( 6h ) départ pour paracas : nuit sur place
J2: islas balistas + depart nazca J3: survol des lignes + depart arequipa ( de nuit ) J4: arequipa + depart cañon de colca J5: J6 trek 2 jours + retour cabanaconde ( cañon ) J7: cañon + depart arequipa J8: arequipa J9: arequipa + depart puno J10: peninsula de capa chica+ nuit sur l'ile amantani ( titicaca ) J11: retour capa chica + sillustani + puno J12, la paz J13, J14, J15, Rurrenabaque ( pampa bolivienne ) par avion J16 retour la paz + depart (si possible ) cuzco ( par avion) J17 cuzco J18 agua calientes ( train ) J19 MP + nuit aguacalientes J20 pisac ou ollantaytambo J21 cusco J22 lima depart pour la france 23h30
Est-ce qu'on aura le temps de tenir ce planning ?
Merci d'avance pour tous vos conseils précieux qui nous permettrons de réver durant ces 3 semaines!!
Pourriez vous nous donner votre avis sur cet itinéraire pour un voyage perou bolivie sur 22 jours. J'ai détaillé brievement les nombreuses visites
arrivée jour 1 lima ( 6h ) départ pour paracas : nuit sur place
J2: islas balistas + depart nazca J3: survol des lignes + depart arequipa ( de nuit ) J4: arequipa + depart cañon de colca J5: J6 trek 2 jours + retour cabanaconde ( cañon ) J7: cañon + depart arequipa J8: arequipa J9: arequipa + depart puno J10: peninsula de capa chica+ nuit sur l'ile amantani ( titicaca ) J11: retour capa chica + sillustani + puno J12, la paz J13, J14, J15, Rurrenabaque ( pampa bolivienne ) par avion J16 retour la paz + depart (si possible ) cuzco ( par avion) J17 cuzco J18 agua calientes ( train ) J19 MP + nuit aguacalientes J20 pisac ou ollantaytambo J21 cusco J22 lima depart pour la france 23h30
Est-ce qu'on aura le temps de tenir ce planning ?
Merci d'avance pour tous vos conseils précieux qui nous permettrons de réver durant ces 3 semaines!!
Périple à partir de Rio de Janeiro du 14 au 28 février English translation pending
je compte faire un premier voyage au bresil cet hiver
je prevois deux points de chute rio et les chutes d'iguazu
qui peut m'aider a monter ce periple et comment le realiser?
qu'ya t'il a voir entre rio et iguazu?
que choisir comme moyens d e locomotions, voiture, bus? train, avion,
ou loger, ya t'ildes chambres d'hotes, ou bien hotels sympas?
mercide tous vos conseils
Miles chez Skyteam English translation pending
Bonjour a tous,
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
Je souhaite partir de Santiago a Paris avec le reseau Skyteam et hormis Air France, j'aurais aime savoir quelles compagnies offrent le plus de miles en classe eco a savoir entre TAM, Aeromexico, Continental et NWA et Delta? Je m'explique, je ne suis que FB Ivory et je possede 61 000 miles, il ne m'en manque plus beaucoup pour accomplir les 80 000 miles requises pour avoir un billet prime chez AF entre Santiago et Paris.
J espere avoir quelques reponses En vous remerciant A bientot Bon vols a tous
Brésil: faire le tour d'Ilha Grande? English translation pending
Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrait me dire s'il est vraiment possible de faire tout le tour d'ilha Grande en randonnée ? En théorie cela paraît tout à fait faisable, mais cela implique le passage dans la réserve biologique dans le sud de l'ile, et du coup, cette partie n'est pas officiellement indiquée comme chemin de randonnée (entre aventureiro et Parnaoica). Est-ce que des particuliers peuvent tout de même se lancer dans l'aventure et réellement faire le tour complet de l'ile sans devoir revenir sur ses pas ?
Merci pour vos réponses ! 😎
kikoyellow
Merci pour vos réponses ! 😎
kikoyellow
Itinéraire Belém-Brasilia en bateau et Brasilia-Cuiabá en bus/train (Brésil) English translation pending
bonjour j'aimerai me rendre de Belem vers Brasilia en bateau puis Brasilia/Cuiaba en bus ou train pour enfin me rendre en bolivie a Santa Cruz. combien de temps cela me prendra t'il??? si quelqu'un l'a deja fait??
Merci!