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Bonjour je prévois de passer 4 jours à Hué en janvier 2018 en faisant ma programmation j' ai l' intention de louer un vélo pour une journée et visiter le tombeau de Tu-Duc et alentours ...un forumeur précise que c' est difficile ( pente ?) et qu' il y a peu d' indications ...est-ce raisonnable ? une deuxième journée est-il possible d' avoir un moto-taxi pour la journée pour 3 tombeaux :Minh Mang , Khai Dinh et Gia Long pouvez vous m' indiquer le prix approximatif ...où m' adresser ? merci d' avance pour vos renseignements Jacky92

Bonjour,

Avez-vous expérimenté les balades en vélo à la journée proposées par plusieurs prestataires sur Bali (par exemple : Banyan Tree Bike Tours, recommandé par le Lonely Planet) ?

Je ne doute pas que c'est top, mais ma question concerne plus les enfants : ce type de tour est-il adapté / n'est-il pas trop fatiguant pour un enfant de 7 ans ?

Merci de vos retours d'expérience

Bonjour, Je debute un voyage à velo depuis le sud du Pérou jusqu'à Santiago de Chili sur une periode d'environ 3 mois, en passant par Uyuni, sud Lipez et le desert d'Atacama et certainement ralier la route 40 en Argentine.

J'écris ce message après avoir passé pas mal de temps à lire toute les discussions et écumer beaucoup de blog a ce sujet. Du coup j'ai vu différentes choses possible notament depuis la Paz jusqu'a San Pedro de Atacama. J'ai retenu 3 options: -La paz - Oruro -l'est de Lagoo Poopo - Uyuni- San Pedro de Atacama. -La paz - Oruro - salar Coipasa- Uyuni- San Pedro de Atacama. - La paz - Putre- Colchane -Uyuni- San Pedro de Atacama. Sur un critère beauté , difficulté et temps que conseilleriez vous? Merci ☺️

Salut a tous!

Voyageant a velo, je prevois de passer de l'Iran au Koweit par l'Irak du sud, via Al-Amara, Samawa puis Bassorah pour les destinations principales.

Actuellement, sur Conseil aux Voyageurs cette zone est en orange et non en rouge, ce qui me fait m'interroger sur les risques reels de ce trajet : quels sont vos retours d'experiences de cette region? Puisque j'entrerais par voie terrestres depuis l'Iran, que pensez-vous des difficultes envisageables a la frontiere? Quant a une sortie par voie terrestre vers le Koweit, est-ce envisageable?

J'ai conscience des idees preconcues qu'il est facile d'avoir sans etre alle en Irak, c'est pourquoi je souhaite surtout lire l'avis de ceux qui y sont alles. N'hesitez pas a preciser par quels moyens vous vous deplaciez, si vous dormiez en tente ou a l'hotel, et quel a ete votre itineraire general!

N'oubliez pas, s'il vous plait, que vous avez une certaine responsabilite dans les infos que vous pouvez transmettre, et que certains voyageurs preferent s'y fier bien plus qu'aux infos des sites officiels.

Merci d'avance a chacun pour vos partages precieux, Esteban

Bonjour,

Le départ approche (plus que 4 jours 🙂) et je me pose une question, sans doute stupide mais tant pis 😉

Dans le secteur de Tam Coc, nous pensons louer des vélos. Sont-ils munis d'un anti vol ? Faut-il en emporter un ? Ou alors payer "un parking" veut-il dire aussi surveillance ? A moins qu'il n'y ait pas de vol dans le coin 😇😛 mais je n'y crois pas trop.

Merci d'avance pour vos réponses et bonne fin de we

Salut tout le monde.

Je suis novice dans le cyclotourisme mais j'aimerais bien en faire ( j'ai un projet de tour d'europe en vélo mais pour commencer j'aimerais trop faire la via rhôna )

J'aimerais vos conseils concernant l'achat d'un vélo potable pour rouler, j'ai un budget limité et actuellement j'hésite entre plusieurs vélos :

Le ortler mainau www.bikester.fr/...ing-noir-551193.html

Le vermont kinara www.bikester.fr/...e7-bc1f-c8600054c192

Le vermont brentwood www.bikester.fr/...e7-bc1f-c8600054c192

Lequel prendriez vous ? Pourquoi ? Je suis vraiment perdu avec tous ces type de vélo.

Merci pour vos aides :D

Bonjour, Je suis en pour parler avec un marchand de velo a Lima pour l'achat d'un velo pour un voyage d'environ 3 mois. J'aimerais votre avis sur plusieurs points:

- le cadre va etre concu par un artisan specialisé. J'ai le choix entre acier ou chromo pour une difference de 200$US. Quelle sont les differences entre ces deux matériaux mis a part la corrosion? Le chromo vaut-il vraiment la peine?

- le marchand défend l'utilisation de freins a disques non hydraulique. Je lui ai demandé des V-brakes pour la simplicité, lui me dit que l'entretien n'est pas plus compliqué et le prix a peine plus élevé. Ses arguments: usure de la jante et échauffement, efficacité par temps mouillé, difficulté en cas de roue voilée. Qu'en pensez vous?

-enfin pour rentrer dans mon budget (8-900$), il m'est proposé une transmission shimano Acera 3x9. (Le premier devis en Deor etait pour moi hors budget). Il me dit que si le kit est utilisé complet, cette gamme conviendrait. Quel est votre avis?

Merci beaucoup pour vos infos!

Bonsoir à tous, Voici le lien du blog que je viens de mettre en ligne suite à notre périple de 3 semaines aux Pays Bas cet été :

paysbasfamily.canalblog.com/

J'espère que vous prendrez autant de plaisir à le lire que moi j'ai pris du plaisir à le vivre.

Bonne soirée, Olivier

Bonsoir à tous nous sommes belges et comptons partir debut octobre vers le sud. Nos envies : du soleil et des possibilités de faire du vélo sur pistes sécurisée avec bébé de 7 mois dans la remorque * adapté avec hamac bien sûr déjà testé ) quels seraient vis idées de destination tout en sachant qu'il faut qu'on parte en voiture donc 1200 km serait un maximum. Le sud de la France? la Slovénie le nord de la Croatie ou...? merci d'avance.

deux amoureux des voyages en vélo

Quelqu'un a fait ce périple à vélo? De New York à Miami. Un rêve que j'ai de faire à ma retraite. Est-ce faisable? Est-ce sécuritaire? Y a-t-il une bonne piste cyclable? Je sais que le vélo est moins populaire aux USA et pour en avoir fait sur les pistes cyclables, j'ai remarqué que le danger est plus grand à cause des conducteurs qui sont souvent au téléphone et ne porte pas attention aux cyclistes. Merci

en fin de mon parcours je compte finir a Khiva depuis Boukhara en 3 jours je recherche renseignement sur cette partie de route possibilité d hébergement entre ces 2 villes état de la route

merci

Bonjour à tous !

J'aurai besoin de vos petits éclairages par rapport a un projet. Nous souhaitons faire le Finistère Sud a vélo avec une amie sur environ 5-6 jours , de la pointe de Raz a Concarneau puis revenir a Morlaix par la vélo route 7.. en faisant environ 50km/jour.

Nous ne connaissons pas la Bretagne, et a vrai dire c'est notre premier périple en vélo...

Est-ce qu'au niveau du timing vous pensez que c'est raisonnable pour des "débutantes" ? Sachant qu'on compte dormir en bivouac ou camping donc on serait un peu chargées.. Est-ce très valloné ?

En bref que nous conseillez vous ?

Merci d'avance pour votre aide.

Lucie

Notre retour d'expérience – partie centrale du Myanmar à vélo – décembre 2016/janvier 2017 Voici un petit compte rendu de notre voyage au Myanmar en décembre 2016/janvier 2017. Nous nous sommes fort inspirés de cyclingmyanmar.wordpress.com/2012/02/18/classic-itinerary-the-mandalay-bagan-inle-loo/, de Myanmar Trip Notes de Matt Kadey et des comptes rendus figurant sur ce site (Pierlu, Bumerle, Chintow – merci!) et sur le site crazyguyonabike. Notre récit a donc pour but juste de compléter/mettre à jour ces informations en espérant d'aider à notre tour quelqu'un dans la préparation de son voyage 🙂 Pour plus d'informations, n'hésitez pas à poser vos questions, on sera ravi d'y répondre! Aller au Myanmar à vélo? Pour résumer notre expérience, nous considérons que le voyage au Myanmar à vélo est faisable et relativement facile. Toutefois, pour un cycliste, nous avons trouvé les paysages pas extraordinaires sur ce parcours (sauf la dernière partie) et les abords de routes sales (mais c'est un problème général en Asie). Ceci dit, il existe des nombreuses raisons pour faire ce voyage: − le climat - parfait à cette période pour un voyage à vélo, grand soleil et autour de 30°C pendant la journée, avec des nuits/soirées plus fraiches, surtout en altitude, un seul jour de pluie (entre Thazi et Kalaw) − les gens - d'une gentillesse incroyable – c'est ce que nous retenons comme le point le plus fort de ce voyage − aucun problème de sécurité, y compris sur les routes − aucun problème avec des chiens − état des routes en général assez bon – meilleur par rapport aux récits que nous avons pu lire − dépaysement garanti − plat préféré: la tea leaf salad − restos préférés: Shan Ma Ma (Mandalay), Weather Spoon's (Bagan), Green Umbrella (Ngapali) Nos conseils: − à cette période de l'année, il faut réserver assez tôt les billets d'avion (les prix montent vite) et les hôtels – la plupart des hôtels peuvent être réservés sur booking ou agoda – mais on trouve toujours sur place aussi − la plupart des hôtels acceptent (et préfèrent) le paiement en USD, même les hôtels bon marché − nous avons apporté du cash mais il y a des ATM un peu partout − nous avons pris un GPS vélo sur lequel nous avons téléchargé une carte du Myanmar et cela nous a été bien utile − Il fait nuit vers 17h30 donc pour des longues étapes il faut partir tôt − nous sommes partis avec des VTT Aperçu de notre itinéraire Nous avons fait ce qu'on peut appeler « un tour classique » de la partie centrale du Myanmar: Mandalay – Bagan – lac Inle – Mandalay. Sur un total de 24 jours de voyage, nous avons roulé 12 jours et nous avons fait 900km. A la fin, nous nous sommes posés quelques jours sur la plage de Ngapali, très belle! Notre itinéraire jour par jour 1.  BOUCLE MANDALAY 65km, D 500m

Mandalay – Mingun (en bateau pour traverser Irrawaddy, 1h, départ à 9h, visite) – Sagaing – Ava (en bateau aller-retour, 5min, départs réguliers, visite) – Amarapura (pont U Bein) – Mandalay

On peut aussi dormir à Sagaing pour éviter Mandalay qui est une grande ville et pour rendre l'étape du jour suivant plus courte. Pour démarrer le voyage plus cool, on peut prévoir deux jours pour visiter les alentours de Mandalay (voir compte rendu de Chintow).

Hotel 8 (très bien, 30 USD, 2 nuits) 2. MANDALAY – MYINGYAN 109km, D 710m

Route cabossée, paysage sans grand intérêt, étape très longue. Il est aussi possible d'arriver à Bagan en bateau.

Kaung Kaung Guest House (tél. 066 22365, 066 22292, très bien, 40.000K) 3. MYINGYAN – BAGAN 71km, D 380m

Plus joli, route en grande partie refaite, quelques parties en construction.

Kaytumadi Dynasty (super, 85 USD, 3 nuits) 4. BAGAN À VÉLO 35km 5. BAGAN À E-BIKE 6. BAGAN – MT POPA 55km, 900m

Etape sympa, bonne route, forte montée à la fin.

Popa Mountain Resort (super, 130 USD) 7. MT POPA – THAZI 136km, 880m

Route en bon état, étape très très longue, il faut partir tôt. Thazi est vraiment sans intérêt, à éviter si possible (dormir à Meiktila) – voir compte rendu de Chintow.

Wonderful Guest house (weijilwpa(at)gmail.com, pas terrible, 25 USD) 8. THAZI – KALAW EN TRAIN

train (90km en 8h, départ à 7h), peut être fait à vélo mais étape assez dure avec une forte et longue montée à la fin

Mya Sabai Inn (bien, 25 USD) 9. KALAW – LAC INLE 50km (60km jusqu'à Nyaung Schwe), D 450m

Etape très sympa et facile.

White Orchid Hotel (super, 40 USD) 10. LAC INLE À VÉLO 74km (64km en partant de Nyang Schwe), D 470m

Très sympa à faire, voici l'itinéraire: Nyang Schwe – Indein – bateau de Indein à Nam Pan (30min.) – Maing Thauk (possibilité de faire une balade en pirogue) – Nyaung Schwe

Zawgi Inn (bien, 30 USD, 2 nuits) 11. LAC INLE EN BATEAU 12. LAC INLE – PINDAYA 59km, D860m

Etape très sympa, visite des caves à Pindaya. Pindaya est à 1.200m, il fait très froid le soir.

Golden Cave Hotel (très bien, 30 USD) 13. PINDAYA – YWANGAN 75km, D 1150m

Etape très sympa, bonne route. On a rencontré des cyclistes qui ont pris un shortcut: 60km, D 850m. Ywangan est à 1.200m, il fait très froid le soir.

Guest House Schwe Gue gu (shweguegu.ywangan(at)gmail.com, super, 30.000K) 14. YWANGAN – KYAUKSE 86km, D 640m

Route défoncée pour la descente, des paysages magnifiques, ensuite route nationale en très bon état mais avec beaucoup de trafic.

Royal Orchid Garden Hotel (royal.orchid4(at)gmail.com, tél. 092059767, 09968384477, pas terrible – il y aurait apparemment trois autres hôtels qui acceptent les touristes, 32-42 USD). 15. KYAUKSE – MANDALAY 54km, D 240m

Beaucoup de circulation sur la route nationale, très roulant.

Hotel 8 (très bien, 30 USD)

Bonjour, parfois des gens se posent la question du chargement de leurs vélos. Pendant le raid de cet été (8j en Ardèche Lozère) j'ai fait quelques photos (nous sommes deux)

vélo vert (Mme) popote + provisions + tente vache à eau vélo noir (Mr) vêtements + couchages + matelas au dessus (enroulés dans couverture survie)

sacoches guidon porte monnaie, outils , chambres à air, consommables , crème solaire, portable, carte, gâteaux, ...

gourdes : 2x 1l + 2x 0.75 cl

Bonjour,

Avec mon amie, nous avons pour projet de voyager en vélo en Amérique latine. Nous commencerions par le Pérou. Nous sommes profanes dans le domaine et plusieurs questions se posent.

Concernant les vélos, nous avons toujours espoir d'en racheter á des cyclotouristes au Pérou, mais pour le moment nos annonces ne donnent rien. Nous pensions donc les faire nous meme sur place. Pour vous, y a t il des élements qui valent vraiment la peine d'etre ramenés de France (mes parent nous rejoignent juste avant, au Pérou). Nous sommes actuellement en Colombie oú je crois comprendre que le vélo est populaire, Y a t il des éléments qui se trouveront plus facilement ici plutot qu'au Pérou ? ( nous preferons nous charger ici plutot que de charger mes parents...)

Autre questionnement : L'itinéraire ! Nous avons environs 3 mois á partir de mi octobre jusqu'á janvier. Nous n'avons que peu d'experience en cyclo mais n'avons pas peur de suer... un peu :) Sachant que nous voulons absolument passer par la Bolivie, la Carretera Austral est-elle envisageable?

Merci beaucoup :)

Jonathan

Bonjour ! Qui pourrait me dire s'il est possible de prendre un bus, avec un vélo, depuis la Slovaquie pour la France ? D'avance je vous remercie. Hélène

Bonjour, je vous propose un tour de l'Ardèche en 8 étapes qui vous mènera en Haute Loire et en Lozère en partant de la gare de Valence. parcours open runner 781527

etape 1 : valence =>vernoux en vivarais etape 2 : vernoux en V => Fay sur Lignon etape 3 : Fay / L => lac Issarles etape 4 : Issarles => Chasserades etape 5 : Chasserades => Lac Villefort etape 6 : Villefort => Loubaresse etape 7 : Loubaresse => Ste Eulalie etape 8 : Ste Eulalie => Valence

506 km total denivellée total 6770 m

Bonjour,

Question: peut-on rallonger une durite de frein hydraulique ?

Explication: j'ai un tandem et je ne trouve pas de durite assez longue pour le frein arrière, serait-il possible d'acheter deux durites et et les mettre bout à bout pour obtenir la bonne longueur ?

Merci de vos réposes

M

Bonsoir,

Je voudrais réserver des billets tain+vélo pour faire TOURS-NEVERS pour 9 personnes. Quand je vais sur le site de la SNCF impossible de le faire pource nombre. Dois-je le faire individuellement ? Merci de votre aide. CDT

Bonjour Nous sommes une famille de 5 personnes, 3 enfants de 9,11 et 15 ans. Nous aimons passer nos vacances en itinérance en velo. Cette année nous pensons aller en Autriche, excepté le Danube est ce quelqu un à un retour d expérience sur des parcours de 200 à 300 km en boucle ou non. Nous sommes tous plus ou moins sportif , mais nous recherchons un parcours sur piste cyclable essentiellement et plutôt roulant bien sûr pour les enfants. J ai regardé par exemple la boucle des lacs autour de Salzburg, qui a l air sympa ( mais est ce adapté aux enfants ?) je ne voudrais pas passer à côté d un parcours sympa;) Quand quand je regarde les sites autrichien tout à l air trop beau. Au plaisir de vous lire A bientôt

Salut à tous,

Je suis avec un pote dans la préparation d'un voyage en vélo de deux semaines dans le Xinjiang.

On cherche à louer deux vélos à Urumqi, ce n'est pas si simple que cela, les premières recherches ne donnent pas grand chose :-)

Auriez-vous des conseils/contacts pour une telle location ?

Un grand merci !

Arnaud

Nouvelle sur le forum, conscient que j'ai beaucoup d'informations à y lire encore. Je désire quitter dans moins d'un mois sur la côte ouest américaine pour descendre simplement la 1 en solo; vancouver sandiego. J'ai déja parcouru le livre portant le même nom. Je me demandais si cela est faisable de septembre a novembre? Si partir seule comme femme 35 ans est convenable? Et une approx budgétaire de ce trip si j'utilise un setup camping only au max ? De plus, si j'arrive au CAnada ai-je besoin d'un visa pour faire le trip sur 8 semaines? Et transport vélo en avion$$? Je suis ostéopathe, si je veux offrir mes services sur la routes pour les cyclistes simplement par inscription pour payer ma bouffe, les américains sont tolérants?

Merci d'avance pour les commentaires et autres info a la va vite pertinentes

Bonjour à tous! Je m'appelle Marie et je suis nouvelle ici. Je ne vais surement pas vous parler tout de suite de performances ou de périples mais ne vous inquiétez pas ça viendra!

Alors voilà je suis à la recherche d'un nouveau vélo, et oui mon vieux gitane rose et blanc commence à se faire trop petit. J'adore faire du vélo pour me déplacer et je compte tout d'abord utiliser mon vélo dans la vie de tous les jours, aller au lycée, aller en ville ou même aller chercher des croissants! Mais par la suite j'aimerais faire de plus grands voyages: je prévois de rejoindre une amie à Amsterdam et d'aller ensuite ensemble jusqu'en Pologne. Ainsi il me faudrait un vélo adapté au deux.. à la vie de tous les jours et à mes premières escapades! Je cherche donc un vélo léger, maniable et confortable et pourquoi pas capable de porter des petites sacoches. Tout ça avec un budget d'étudiant 😏! Voila j'adorerais entendre vos avis et conseils 😉 Merci beaucoup 😛

Bonjour

A force de lire les forums et autres sites de constructeurs, je m interroge sur les caractéristiques des plateaux. En effet sur si on prend les vélos histoire bike ou tx 400 on se retrouve avec des plateaux de 48/36/26 et 1 cassette de 11/32 (histoire bike) 11/34 (tx400). A priori certains on choisit de remplacer ses plateaux par des plateaux 44/32/22( ou 24). Quand on est chargé et qu on passe des cols les plateaux 48/36/26 sont ils suffisant ?

Bonjour à tous ! Je souhaitais partager avec vous mon nouveau projet de voyage à vélo qui m'emmènera découvrir les îles canaries. L'aventure est à suivre en direct sur mes comptes facebook et instagram.

Bonjour je voudrais savoir si shamaldy sai est bien un poste frontière. Je voudrais y passer en prov Ouzbékistan. Merci Si ce n'est pas le cas où est le poste le plus proche ?

Bonjour, Le sujet vélo étant rarement abordé dans la rubrique Philippines voici un petit bilan sur notre séjour cyclo de 2 mois (mi avril, mi mai 2017) en famille avec 2 enfants de 8 et 4 ans dans l’archipel des visayas. Le parcours Kalibo, Carabao, Tablas, Romblon, Sibuyan, Masbate, nord Cebu, Camotes, Leyte, Bohol, Siquijor, sud Negros, Guimaras et retour vers Panay et donc Kalibo soit environ 1500 kms Nous avons choisi kalibo non pas pour se rendre à Boracay mais pour éviter Manille et Cebu city petite ville bien plus agréable en 2 roues et au même tarif depuis la Malaisie avec Air Asia. Attention quand même au petit raquette de 700 pesos pour les taxes d’aéroport au départ de kalibo. C’est curieux ayant pas mal trainé nos guêtres ici et là nous n’avions jamais posé un orteil aux Philippines. Pays relativement méconnu en comparaison des voisins thailandais ou indonesien. Et il faut bien l’avouer c’est bien dommage particulièrement pour les philippins qui sont vraiment très courtois et honnêtes. Cela facilite grandement le séjour Cote logistique pas de soucis pour charger les vélos sur les bangkas ou dans les ferrrys très souvent à prix modiques ou gratuits hormis à destination et au départ de Siquijor ??? Cote hébergement budget de 500 à 1000 pesos (10-20 euros ) pour une chambre avec ventilo ce qui généralement suffisant, la clim c’ est plus cher . Pour ce prix gamme très variable de prestations ça dépend bien sûr du lieu mais nous privilégions plutôt le budget au confort. Quand on longe les cotes generallement assez facile de trouver un hotel ou un resort bon marche (attention ne pas se fier au nom « resort » ne signifie pas forcement hotel de luxe loin de la) ou même poser la tente sur un petit coin de plage prive avec abri. Très populaire chez les locaux .En prime le week end possibilité d’avoir le karaoke et l’emperador inclus ! Quand on rentre dans les terres la ça se complique. Etant limite avec les enfants en terme de kilometrage (environ 50) nous avons parfois dû improviser. Ayant une tente, rechaud et toujours un peu de nourriture pas de soucis dans les petits villages (barangay) on vous trouve toujours un coin généralement à proximité du hall communal souvent via un élu, le villageois lambda n’osant apparemnent pas prendre de décision. Pour le camping sauvage même si cela nous est arrivé ce n’est pas évident car il y a du monde partout. Pour ce qui est de l’eau pas de soucis beaucoup de water station le long des routes ou dans les villages on l’on peut faire le plein pour 10/20 pesos pour une 10aines de litre. La nourriture philippine n’a pas grande réputation. Beaucoup de mauvais fast food, pizza, aliments frits et peu de vendeurs ambulants. Néanmoins des petits restos/gargotes proposent des plats préparés au choix accompagnes de riz ou de nouilles très convenables. Le seul problème c’est qu’ on en trouve pas partout et le soir en particulier c’est souvent mission impossible ! Il faut alors se rabattre sur un riz/poulet rôti quand on a la possibilité. Notre réserve nourriture et le réchaud nous ont bien souvent dépanné sinon faire le plein de fruits (bananes, mangues) et de pâtisserie dans les très nombreuses « panaderia ». Bonne surprise concernant le trafic avec des conducteurs respectueux. Hormis le nord de l’ile de Cebu, la région d’ Ormoc et de Bacolod peu agréable car plus peuplées mais difficile à éviter en raison des liaisons maritimes. Pour le reste vraiment très chouette et bien sûr plus l’ile est petite plus c’est tranquille Autre bonne surprise une relative propreté aux bords des routes comparé a certains pays voisins tel que la birmanie et l indonesie … des villages soignes, jardins fleuris. Concernant le climat en cette periode (mi-avril/mi-mai) il a fait très chaud évidemment mais peu de pluie ce qui n’est pas négligeable par contre cela correspond avec les vacances des philippins donc parfois du monde dans les coins les plus prisés. Apres il semble difficile d’etablir quelle est la saison la plus propice …pluies de juillet a novembre , haute saison pas forcement sèche de décembre a février et chaleur en avril-mai. Bien sur la météo est très variable selon les années et les régions Question à la mode de nos jours La Sécurité … ce qui semble une obsession nationale car pas une journée sans qu’un philippin nous vante la sécurité de son village . Nous avons pris soin d’éviter Mindanao et pour le reste absolument rien à signaler Coté moins si la sécurité est un cheval de bataille de Mr Duterte qu’ en est t’il des inégalités vraiment frappantes ici . Nombres d’immenses et belles villas qui cotoient des cabanes en tôle, même dans les petites villes de nombreuses familles et enfants vivent dans les rues au pied de nouveaux fastfood ou magasins clinquants . Cela semble normal. Autre aspect inquiétant à notre sens une démographie incontrôlée, une population qui a doublée en 25 ans et cela n’est pas prêt de s’arrêter l’environnement parait souvent au bord de l’asphyxie . Ca betonne de partout. La taille des poissons sur les étales nous a paru bien triste pour un pays bordé d’océans. Sommes-nous peut être alarmistes étant généralement plutôt amoureux des grands espaces ? Pour nous néanmoins le principal attrait de ce pays sont les philippins eux même honnetes, courtois, souriants avec qui il est facile de communiquer via l’anglais. Cet archipel en choisissant bien son itinéraire est très agréable à parcourir à bicyclette avec de bonnes connexions inter iles qui plus est assez ponctuelles. Pour ceux qui le souhaite n’ hésitez pas à nous contacter pour des renseignements plus précis. Peu actif sur le forum nous souhaitons remercier les habitués tels que Cottetcottet-lemonk68-jeandeaune-doud2…qui donnent de bonnes pistes via leur post et dans la bonne humeur SVP (sans doute à l’image des philippins) ce qui n’est pas toujours le cas sur toutes les destinations seblilieandcie

Voici un partage de notre semaine aux Pays Bas essentiellement en vélo avec Efteling, 3 jours autour d'Amsterdam en étoile et 4 jours en itinérance.

Il y a 20 ans, nous avions fait un circuit vélo de 10 j avec notre tente et nous en avions gardé un excellent souvenir.

Notre projet était donc de refaire sur une plus courte période, avec les enfant et avec plus de confort quelques jours en itinérance avec nos sacs sur les vélos.

Pas de grands sportifs mais une condition physique correcte, nous avons cependant veillé à ne jamais être trop loin de la voiture (env. 40 km max) afin de pouvoir la rejoindre en cas de problème.

Départ de Lyon le vendredi matin et arrivée au B&B ultra confortable de Ryanne à Kaatsheuvel vers 21h. (parle un peu le français) Le soleil se couche tard en cette période et on fait un petit tour du lotissement. Toutes les maisons sont très bien tenues et c’est comme dans nos souvenirs.

Samedi 8 km : Petit déj pantagruélique (Mmmm les Pancakes !) à 8h30 et départ en vélo pour le parc d’attraction d’Efteling (3ème parc européen). (4km)



Belle journée et des temps d’attente corrects (en évitant les grosses attractions pendant les heures de pointes). Nous rentrons vers 22h épuisés mais comblés et rentrer en vélo au B&B nous plonge déja dans l'ambiance du pays du vélo.

Dimanche 20 km : Après nos délicieux Pancakes, on reprend la voiture pour le parc du Kennemerland près de la mer à l’est d’Amsterdam. On gare la voiture au parking du Visitor Center près de Bloemendal an Zee et c’est partie pour une vingtaine de kilomètres dans le parc avec arrêt sandwich au bord de la mer.



C’est dimanche et il y a beaucoup de monde sur les pistes cyclables mais le paysage est chouette et très varié. La mer, les dunes, les forêts et pour finir un arrêt dans un des lacs du parc où on peut se baigner avec une température de l’eau correcte et dévaler quelques dunes.



Le soir direction notre chambre louée chez Cornelis dans le quartier de Westzaan à quelques kilomètres d’Amsterdam.

Lundi 20 km : La météo à l’air de tenir encore aujourd’hui. On prend les vélos et on fait une vingtaine de km autour de notre chambre et on déjeune à Zaanse Schans haut lieu touristique. Des maisons traditionnelle et la possibilité de visiter des moulins (celui de peinture pour nous) et petite sieste dans l’herbe dans ce cadre très sympa.





Retour vers la chambre et plongeons dans la piscine chauffée.

Mardi 8 km : Départ en vélo pour la gare en direction d’Amsterdam. Après 15 mn de train, on arrive à la gare d’Amsterdam en centre-ville. On prend soin d’éviter le quartier rouge et on fait un petit tour à pied en direction d’un loueur de bateaux privés électriques et nous passons deux heures à naviguer dans les canaux.



On finit notre tour en passant devant la maison d’Anne Frank (S’y prendre 2 mois avant pour réserver l’été sinon énorme queue même en fin d’après-midi). On fait le plein de souvenirs pour les amis et la journée se termine.



Mercredi 37 km : Il a plu cette nuit et notre départ pour notre étape de 4 jours ne démarre pas comme prévue. On devait partir vers 9h30 et au final on démarre vers 12h00 et sous la pluie !



Il ne faut donc pas traîner pour rejoindre Volendam.



On traverse le magnifique parc Twiske avec le vent de face et on prend le bac pour Ilpendam. Le petit café du village nous sert à 15h30 Pancakes et Nuggets frites délicieux. La dame du petit marché en face est française et on fait le plein de barres énergétiques. Il est déjà tard et les petites jambes fatiguent quand on arrive à Monnickendam et l’étape plage prévue au phare de l’ile de Marken ne pourra pas se faire car nous sommes partis trop tard.



On trempe nos pieds dans la mer dans le parc de Monnickendam puis on longe le long Polder jusqu’à Volendam.





L’Hotel Art Spaander dans le centre nous attend. Piscine, Sauna, Hammam après avoir mangé dans la rue touristique de Volendam, c’est le grand luxe.



Jeudi : 40km Une journée sans vent nous attend (ça fait du bien !). Campagne et petits bourgs toujours aussi mignon et chaque jardin est un petit bijou qui semble sorti d’un tableau de peinture. Un arrêt Pique-nique près d’un moulin à blé et visite dans l’après-midi du moulin à eau musée de Schermerhorn.



Film en Français et vis Hydraulique à essayer. On comprend mieux l’intérêt des moulins aux Pays Bas. L’arrivée à Alkmaar est plus urbaine et il faut être un peu attentif même si les voitures sont toujours très respectueuses et les pistes cyclables toujours bien indiquées. Notre pension Onassis nous surprend par son faste. Une énorme et splendide chambre famille et une piscine interne très stylée font de cette adresse le gros luxe de notre voyage.

Vendredi : 25 km Il pleut ce matin mais cela ne nous arrête pas et le marché au fromage d’Alkmaar (très touristique) se tient quand même. Intéressant et folklorique. Pas incontournable mais permet de varier.



On quitte le marché vers 12h en direction des dunes.



Route très agréable et facile pour quitter la ville à travers la forêt. Pose pique-nique en haut d’une dune et paysage de steppe autour.



On longe ensuite le très agréable parc naturel et on croise quelques vaches écossaises.



Un petit arrêt à la plage de Heemskerk an Zee. Le vent très présent fait le bonheur des Kite surfeurs et de nos yeux.

Enfin on rejoint notre auberge de jeunesse Stayokay dans un château à Hemmskerk. Le contraste entre notre chambre avec lit à étage de 10m2 et les 60m2 de notre suite avec lit baldaquin de la veille fait rire. Une auberge de jeunesse en famille n'est pas forcément une super affaire financière mais là encore ça permet de varier les plaisirs.



Nous sortons manger pour notre dernière soirée à la Steakhouse Buurvrouw avec des viandes à tomber par terre. (Le parc public derrière le château comporte des jeux pour enfants amusants pour les adultes aussi).

Samedi : 12 km Peu de km nous séparent de notre voiture laissée près de notre ancienne chambre. Il fait beau et rouler est devenu facile et nous sommes tous en pleine forme. On profite de nos derniers paysages et jardins.



Bilan : 170 km de belles ballades essentiellement dans la nature avec vaches, moutons, canards, hérons, cygnes, grenouilles et des canaux à gogo. Le vélo est selon moi un moyen idéal de profiter de tout ce que peuvent offrir les Pays Bas. On aurait pu visiter en étoile ou louer des vélos sur place (très facile pour des vélos adultes dans chaque Hôtel ou B&B) mais l’aventure était belle et tous les choix parfaits. Les moins sportifs sont contents d’avoir relevé le défi. Sur la route du retour, nous réfléchissons déjà à un voyage sur le même principe en Finlande. Dans quelques années peut-être...