Results for "Sequoia+ou+Kings+Canyon+|+3+>+99"

Bonjour tout le monde !

Je suis entrain de prévoir notre road trip et je "bloque" sur la fin.

Lundi 13 Avril : Death Valley jusqu'au midi environ. ensuite j'avais prévu d'aller à mammoth lakes, mono lake etc 2 jours mais je viens de me rendre compte que la Tioga road sera fermée pour Yosemite.

Bref il me reste du coup du lundi midi au samedi soir.

Je me suis dis : Sequoia et kings canyon mardi et mercredi Yosemite jeudi et vendredi et San francisco pour la journée de samedi (cela nous suffit pour nous, on préfère privilégier d'autres lieux)

Donc quelques questions : * Es-ce que cela parait bien ou avez vous d'autres idées ?

* De Death Valley à Sequoia il y a au moins 5h30 de route, y a t'il des choses à voir et ne pas louper sur ce trajet ? Quitte à faire une escale :)

Merci à vous tous ! Je rêve de ce voyage depuis des années, hâte d'y être !

MODIF : Après réflexion je préférerai faire : Lundi matin finir Death Valley puis prendre la route vers Lac Tahoe avec escale à mammoth lake ou mono lake pour quelques heures (quel est le mieux ???) Mardi matin fin de la route puis Tahoe mardi aprem et mercredi matin. Mercredi aprem route. Jeudi et Vendredi Yosemite Samedi San francisco.

On fait condensé mais on veut en voir le plus possible car on ne reviendra surement pas! (trop d'envie d'ailleurs et on a qu'une vie pour en voir le plus possible !)

Bonjour à tous,

Nous envisageons de faire un nouveau voyage sur l'ouest et plus particulièrement sur la Californie et voici ce que j'envisage pour 2ème quinzaine d’Août 2019

4 NUITS SFO sans véhicule 2 NUITS YOSEMITE 1 NUIT SEQUOIA 1 NUIT DEATH VALLEY 2 NUITS VEGAS, pour que Mr puisse faire qq tournoi de Poker :( 1 NUIT JOSUA TREE ou Palm Springs 6 NUITS LOS ANGELES. Pour ceux qui pensent que ça fait beaucoup, oui je sais mais j'ai des amis sur place que je n'ai pas vus depuis très très longtemps aussi je veux profiter d'eux. Ils habitent sur Van Nuys aussi nous allons passer 3 nuits chez eux et faire les classiques Griffith, Hollywood sign, Universal... et ensuite nous voulons nous poser en bord de mer...nous sommes adeptes de plage et balades bref...Nous allions à Redondo Beach avant mais nous nous tâtons cette fois pour faire Santa Monica....Mais c'est très cher...Donc si vous avez un bon plan je suis preneuse.

Nous sommes 2 + un ado qui aura 17 ans l'été prochain.

Nous avons déjà fait les parcs de l'Arizona et de l'Utah donc ne me dites pas que c'est dommage de ne pas aller à Bryce, Monument valley , Arches et autre Grand Canyon :) Même si j'aimerais bien les refaire mais bon comme je ne connais pas San Francisco ni Yosemite, et autre Josua.....

Merci d'avance pour vos lumières ou bons plans. Je trouve que depuis la dernière fois que j'ai loué une voiture aux USA les prix ont vraiment augmenté (c'était en 2013).

Cécile

Nous aimerions faire avec notre petit-fils un voyage de 2 semaines aux USA. octobre 2018 En gros départ de Chicago en train pour San Francisco avec visite des parcs alentours en évitant Los Angeles car il y est allé .....Si vous avez des idées ou le désir de partager cette fabuleuse expérience ....je suis preneur....d'avance merci Gorgui 78

comme vous me l'avez demandé voici l'itineraire arrivée San Francisco vers midi 2 jours entier SF jour 3 départ 9h30 apres avoir recuperez la voiture arret à sausalito ce qui nous permet de passer le golden gate gratuitement direction Fresno 346 kms jour 4 Fresno king canyon sequoya park ridegcrest 510 kms jour 5 ridegcrest panamints springs mosaic canyon furnace creek badwater zabriskie point las vegas 448 kms jour 6 las vegas jour 7las vegas zion park hurricane 300km jour 8 hurricane red canyon brice canyon tropic 225 kms jour 9 tropic escalante boulder capitol reef gooseneck over look torrey 204 kms jour 10 torrey arches entrance devils garden traihead sal mountains view point moab 310 jour 11 moab jour 12 moab monument valley kayenta 273 kms jour 13 kayenta page 162 kms jour 14 page antelope canyon grand canyon village 232 kms grand canyon village williams seligman Kingman 284 kms jour 15kingman oatman amboy newberry springs los angeles 528 kms jour 16 los angeles jour 17 los angeles jours 18 los angeles depart voila je n'ai rien reservé et je suis ouvert a tous vos bons conseils merci d'avance

Bonjour à tous; nième demande concernant SF et LA :) Après 5jours l'année dernière à courir autour des Red rocks à partir de Vegas (, LA, Grand Canyon, Monument Valley, Zion, Bryce canyon, Antelope, ...), je viens de booker notre vol pour passer 16 nuits fin septembre côté SF et LA cette fois ci. J'ai besoin d'aide pour organiser ce nouveau voyage. Pour l'instant j'ai imaginé le trajet comme suit J1 => J5: SF soit 4,5j (arrivée à midi de Paris) J6 => J9: Yosemite (+king's canyon?) J10 => J12: Cote entre SF et LA (17 mile rd & co) J13 => J17: LA (départ à 18h vers Paris)

Autant l'année dernière nous n'avions pas le temps de respirer, autant là j'ai l'impression qu'on va rater des choses. Que pensez vous de ce trajet? Y a-t-il des endroits à rajouter? (Lake Powel? Sequoia? Death Valley, San Diego, refaire LA?) J'avoue être aussi un peu embêté par le trajet SF => Yosemite => Monterey pour continuer sur la cote qui nous fait faire un détour mais je ne vois pas comment l'éviter...

Tous vos commentaires sont les bienvenus Merci à tous!

Bonjour à tous

Pour les derniers jours de notre séjour dans l'ouest Américain nous pensons a deux options.

1/ De San Francisco à Monterey (visites +1 nuit) puis Exeter pour le parc des séquoias ( visite + 1 nuit) et retour à LA pour le vol retour

Ou

2/ De San Francisco à Monterey ( 1 nuit) puis Big sur et San Luis Obispo ( 1 nuit ) par la HWY 1 ou 101, pour la route aussi je ne sais pas. Puis LA pour le vol retour en pasant par Santa Barbara et Malibu

Qu'en pensez vous? Quelques Conseils d'experts me seraient utiles pour cette partie. Il me semble que Séquoia park est immense et que ça risque d'être juste en temps pour voir ce parc

Merci d'avance

Bonjour à tous,

En pleine planification des journées de notre voyage dans l'ouest (une première !)🙂, je m'interroge sur le sens des visites pour la partie Las Vegas - Death Valley - Sequoia. Voici ce qui est prévu :

J16 (Dimanche, 19 Juillet 2015) Matin : Las Vegas. Outlets Midi : Las Vegas. Outlets APM : Départ vers 13h00 > Death Valley NP : Dante's View, Badwater, Artist'sDrive, Golden Canyon Soir : Nuit Furnace Creek Ranch

J17 (Lundi, 20 Juillet 2015) Matin : Death Valley NP. Zabriskie Point au lever du soleil, Mesquite Flat Sand Dunes, Mosaic Canyon Midi : Alabama Hills (LonePine) APM : route pour Bakersfield par lake Isabella > Three Rivers Soir : Nuit Three Rivers Comfort Inn

J18 (Mardi, 21 Juillet 2015) Matin : Sequoia NP & Kings Canyon NP. Midi : Sequoia NP & Kings Canyon NP. APM : Sequoia NP & Kings Canyon NP > Yosemite NP (160 miles en 3h). Soir : Yosemite NP. Nuit Oakhurst, Yosemite Southgate Hotel

Est-ce que l'ordre des visites dans la Vallée de la mort est correct ? Aurais-je oublié quelque chose ?

Merci pour tous vos bons conseils 🙂.

A bientôt.

Bonjour,

je suis en pleine préparation de mon itinéraire. Je pense partir aux USA entre 3 semaines et 1 mois.

Je voudrais faire l'Ouest Américain avec ma copine, je pense en 2017, au mois de mai.

Donc pour le moment j'ai noté que les grandes lignes de l'itinéraire. Mais je vais commencé à étudier en détails chaque parcs ou villes que je compte visiter pour pouvoir organiser les activités.

J'ai aussi fait quelques poste sur le routard, comme çà j'ai pleins d'avis.

Donc je vais mettre mon itinéraire et vous me direz ce que vous en pensez.

J-1 : Paris > Salt Lake City

J-2 : SLC > Arches NP Départ au petit matin 3H30

J-3 : Arches NP > Canyonlands NP Départ fin d'après midi 1H30

J-4 : Canyonlands NP

J-5 : Canyonlands NP > Monument Valley 3H25 J-6 : Monument Valley > Lake Powel Départ dans la matinée 2H15

J-7 : Lake Powel > Bryce Canyon 2H30 J-8 : Bryce Canyon > Grand Canyon NP Départ dans la matinée 2h50

J-9 : Grand Canyon NP J-10 : Grand Canyon NP

J-11 : Grand Canyon NP > Zion NP Départ fin d'après midi 2H50

J-12 : Zion NP

J-13 : Zion NP > Las Vegas Départ fin d'après midi 2H37

J-14 : Las Vegas > Death Valley NP Départ au petit matin 2H10

J-15 : Death Valley NP

J-16 : Death Valley > Sequoia and Kings Canyon NP Départ au petit matin 5H40

J-17 : Sequoia and Kings Canyons NP > Kings Canyons NP Départ en fin d'après midi 1H30

J-18 : Kings Canyon NP

J-19 : Kings Canyon NP > Yosemite Valley Départ dans l'après midi 3H10

J-20 : Yosemite NP J-21 : Yosemite NP

J-22 : Yosemite Valley > San Fransisco Départ dans la matinée 4H30

J-23 : SF

J-24 : SF > Monterey Départ dans la journée 1H55

J-25 : Monterey > Los Angeles Départ au petit matin 5H45

J-26 : LA

J-27 : Los Angeles > Paris

Je rajouterai bien une journée complète à Arches mais là il faudrait que je supprime la nuit à Monterey ?

qu'en pensez vous sinon ?

Bonjour!! Je compte voyager en famille avec 2 enfants de7 et 8 ans, on devrait atterrir à San Francisco et repartir de San Diego. que nous recommandez vous comme stops entre ces deux villes en sachant qu'on aimerait passer à Yosemite? Merci bcp pour votre aide précieuse!!

Bonsoir à tous, Ma femme et moi comptons faire un autotour de 15 jours dans l'ouest américain début octobre 2013. Le circuit est pratiquement bouclé. Voici le détail :

J1 : Arrivée à Phoenix J2 : Phoenix - Apache Trail (Goldfield Ghost Tow, Lost Dutchman, Tonto NM, Roosevelt Lake) - Sedona J3 : Sedona - Grand Canyon J4 : Grand Canyon - Monument Valley J5 : Monument Valley - Page J6 : Page - Bryce Canyon J7 : Bryce - Zion - Valley Of Fire - Vegas J8 : Vegas J9 : Las Vegas - Death Valley J10 : Death Valley - Sequoia NP - Nuit Three Rivers J11 : Sequoia NP et Kings Canyon NP - Nuit Fresno J12 : Fresno - SF J13 : SF J14 : SF J15 : Retour Par contre au niveau de la réservation des hôtels, on voudrait avoir des avis et des idées. On voudrait profiter vos expériences concernant les hôtels dans les differents villes de ce circuit, éviter les pièges, etc..... bref trouver grâce à vous un bon rapport qualité prix !

Merci d'avance.

Christian

Bonjour a tous,

Avec mon mari et mes deux enfants (3 ans et 1 an) nous finalisons notre voyage dans l'ouest américain pendant 4 semaines où nous visiterons la côte ouest (Los Angelès, Newport, San Diego, San Francisco, Santa Barbara, Monterey, ...) et les déserts (Anthelope, Grand canyon, Monument Valley, Arches, Canyonlands, Moab, Bryce Canyon, Zion, Las Vegas, Death Valley, Sequoia et Yosemite ). Nous optons pour la formule Hotel et location de voiture. Nous avions commencé à travailler avec une agence de voyage sérieuse depuis septembre pour un autotour mais on s'est aperçu qu'elle ne nous donnait peu de renseignements et de conseils.Nous allons peut-être faire les réservations nous-même mais nous avons peur d'oublier des choses indispensables d'autant plus que nous partons avec 2 enfants en bas âge! A priori, il faut acheter un pass pour l'ensemble des parks nationaux, emmener ou acheter un GPS plutôt que d'en louer, pareil pour les sièges autos bébé, poussettes, ..., prévoir les pourboires, ... Pourriez-vous nous donner des conseils utiles pour notre voyage ? Merci SissiCrocket

Bonjour à tous, je compte faire, en juin, un voyage de 22 jours partant de Los Angeles pour se terminer à San Francisco, sans trop m'attarder dans ces deux villes : deux nuits à LA et deux ou trois à SF. Ensuite le circuit classique, Las Vegas, le Grand Canyon, Monument Valley, Moab, retour par Bryce canyon, le lac Powell, antelope canyon, re-Vegas, death valley, séquoia Park Yosemite, San Francisco. OUF! 2 questions que je me pose et je vous la pose aussi : réserver les couchages (pas de camping) ou voir sur place, hormis les parks nationaux, et répartion des jours suivant l'intérêt des sites !? Merci !

Bonjour

nous partons pour yosémite en juin (7 à 10 jours) et nous souhaiterions avoir des retours d’expérience concernant les randonnées et plus particulièrement, le bivouac dans ce parc. Faut il absolument réserver le "wildernss permit" ou est-ce jouable de le prendre la veille sur place? Pour une rando de 3 à 4 jours faut il plusieurs permis et si oui plusieurs réservation? Peut on bivouaquer à tuolumne meadows fin juin alors que les camping sont encore fermés? (problème d'eneigement?) Est ce que la région d'Hetch Hetchy vaut le coup d'être visité? Pour éviter les foules est-il plus judicieux de randonner à Kings Canyon NP qu'à yosémite? Est-ce aussi beau?

Et voilà une partie des questions que l'on se pose!

Merci d'avance

Bonjour à tous, et oui encore un membre qui vient poster son itinéraire avec deux posts au compteurs 🤪 mais j'espère que je fais ça dans les règles de l'art 😇

Alors voilà on compte voyager à deux du 1 au 23 mars, on a déjà les billets d'avion et la location d'une jeep liberty (ou plutôt catégorie midsize SUV) chez Alamo, on a moins de 25 ans donc on a pris un forfait avec frais jeunes conducteurs compris sur locationdevoiture.fr.

Et là ça fait un moment que je traine sur le forum et tout les sites pour préparer un itinéraire qui tienne la route, je suis assez content du résultat mais avant de commencer à réserver les hôtels/motels/places de campings dans les parcs ou il y a peu de places j'aimerai beaucoup avoir l'avis de personnes qui ont de l'expériences dans ce genre de voyage pour savoir si les étapes sont faisables, le temps de visite par parc est correcte et si on rate des trucs importants. On compte faire surtout les incontournables et pas visiter à fond chaque parcs. Comme c'est pas possible de tout faire on a choisi de passer très très vite sur le Lac Powell et la côte SF-LA.

J'ai aussi fait attention à ne passer que par les routes ouvertes toute l'année dans les parcs Sequoia/kings canyon et Yosemite mais j'aimerai bien avoir des avis plus précis sur le temps de visite de ces parcs en mars, à savoir 1/2 journée pour Sequoia/KC et 1,5 jours pour Yosemite.

Comme j'ai essayé de faire les choses bien j'ai même fait un itinéraire google map 🙂 alors voilà merci à ceux qui prendrons le temps de me donner un avis et sinon j'espère que ça pourra servir à quelqu'un qui cherche des idées d'itinéraires.

Itinéraire google map

Jour 1 Los Angeles arrivée à 18h • retrait de la voiture le soir

Jour 2 Los Angeles – Joshua Tree (146 miles – 2h30) • achats pour le camping à Walmart • Visite de Joshua Tree

Logement : Indian Cove Campground

Jour 3 Joshua tree - Grand Canyon (417 miles -7h)

• route 66 entre kingman et seligman • couché de soleil au grand canyon

Logement : Mather campground

Jour 4 Grand Canyon - Page (117 miles 2h)

• visite grand canyon, randonée etc… • arrivée à Page de nuit

Logement: motel

Jour 5 Page -antelope canyon - monument valley (126 miles -2h10)

• Horse shoe bend • antelope canyon • Monument Valley tour en voiture par nous même

Logement : Goulding campground

Jour 6 Monument Valley – Moab (155 miles -3h)

• arrivée dès 11h au campement • visite arches • randonnée delicate arch

Logement : camping Moab

Jour 7 Moab

• visite canyonlands • island in the sky puis fin à dead horse point

Logement : camping Moab

Jour 8 Moab–Bryce canyon (272 miles miles -5h15)

• prendre route 12 par Capitol reef • voir le canyon au couché du soleil

Jour 9 Bryce Canyon (samedi semaine 1)

• visite du Bryce canyon

Jour 10 Bryce canyon-Zion (87miles -2h)

• visite de Zion Park (en voiture car pas de navettes en mars)

Jour 11 Zion-Las Vegas (190miles -4h)

• passer par la valley of fire • visite de Las Vegas

Logement: Louxor hotel/casino (Lundi donc pas cher)

Jour 12 Las Vegas-Death Valley (2h30)

• visite de Death valley l’après midi

Jour 13 death valley

• visite de death valley

Jour 14 death valley-sequoia/kings canyon (230 miles -4h30)

Jour 15 Kings Canyon-Yosemite (168 miles -2h40)

Jour 16 Yosemite

Jour 17 Yosemite –San Francisco (164 miles -3h)

Jour 18 San Francisco (samedi semaine 2)

Jour 19 San Francisco

Jour 20 San Francisco-Los Angeles (450 miles -7h)

• route côtière en sortant de SF

Jour 21 Los angeles

Jour 22 Los angeles

Jour 23 los angeles aéroport à midi

Bonjour, je suis entrain de finaliser mon voyage pour l'ouest, je suis arrivé à l'étape après Death valley, donc je pense passer la nuit à MAMMOTH LAKES ou LEE VINING (11 Mai 2012), deux possibilités : - TIOGA PASS FERMEE: donc je passe par le nord (au revoir yosemite) - BODIE - et je rejoins une ville avant San FRANCISCO. - TIOGA PASS ouverte: donc YOSEMITE - et je rejoins une ville avant SAN FRANCISCO.

ce dont j'ai besoin c'est : y a t il une solution pour que je puisse voir YOSEMITE dans les deux cas (au moins y passer)?? est ce qu'il y a une ville ou je pourrai passer la nuit avant san francisco et qui se trouve sur les deux chemins (un point d'intersection !!)

Merci pour votre aide

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

bonjour, je voudrais faire los angeles , san fransico en voiture mais pour l'aller , je veut pas longer la cote, seulement pour le retour

donc , je compte faire l'aller retour en 1 semaine, le plus gros des jours, 4 ,5 , sa sera pour l'aller.

donc par quelle ville, parc, bref , quelles sont les endroit interressant a voir, ou plutot a revoir, en faisant une boucle par l'interieur . c'est pas la 1er fois que je vais en californie, mais peut etre que vous allez me donnez des idées a revoir, de cette façon, car j'ai trop d'idée dans la tete sans pouvoir trier merci

Bonjour,

Mon frère doit se rendre à la fin du mois de juin à San Francisco pour un tournoi de foot avec les élèves de l'école où il travaille. Après avoir participé à ce tournoi, il dispose, lui et les enfants qu'il encadre, de sept jours pour visiter les alentours. Connaissant un peu le coin ayant visité l'Ouest américain en septembre dernier, mon frère m'a demandé de voir un parcours possible. Je pensais peut être lui proposé celui-ci: 26 juin : SF-Yosemite National Park 27 juin : Yosemite National Park-Sequoia & Kings Canyon National Park 28 juin : Sequoia & Kings Canyon National Park-Death Valley National Park 29 juin : Death Valley National Park-Las Vegas 30 juin : Las Vegas - Los Angeles 1er juillet : Los Angeles (avec départ en fin de journée pour San Luis Obispo) 2 juillet : San Luis Obispo -San Francisco (via Morro Bay jusqu'à Monterrey par la 1)

Je me demandais si vous pensez que c'est un parcours plausible en si peu de temps ou s'il ne faudrait pas faire plus court pour faire moins de voiture. Merci de vos précisions et différents éclairages que vous pourrez m'apporter.

Bonjour, nous envisageons de faire la côte ouest des états unis de mi juin à mi juillet. Pouvez me donner votre avis si c'est faisable ou pas, et si il y a des choses qui n'en valent pas la peine. Merci!

Nous voulons arriver à Salt lake city, prendre une voiture et aller dans cet ordre à : - Bryce canyon - Grand canyon - Monument Valley - las vegas (peu de temps, juste pour voir) - Death valley - Sequoia national forest - Yosemite - San francisco.

De san francisco, Nous voulons prendre un avion et arriver à Jackson Hole dans le wyomming pour prendre une voiture et aller à Yellostone. Et apres reprendre notre avion pour la france de Jackson Hole ou Salt lake city. En cette periode estival, est il possible de trouver des camping pas trop surchargés?

Je pense que c'est un itineraire chargé, mais je désire quand même un avis. Merci à vous!

Bonjour a tous.

J'ai plusieurs interrogations concernant un futur projet dans l'ouest des Etats-Unis. J'ai déja un fait une boucle consideré "classique" (Las Vegas-Zion-Bryce-MV-Grand Canyon-DV-Yosemite-SF-Los Angeles et San Diego) et la je suis a l'ébauche d'un nouveau périple.

Cette fois-ci les impératifs seront Yellowstone , Moab et un retour a Las Vegas pour terminé le voyage ! Que voulez vous , nous avons adorés Vegas , contrairement a certain commentaire que j'ai lu ici . Chacun ses gouts , c'est ce qui fait la beauté de la chose.

On disposera de 3 semaines ou un peu plus probablement , donc du temps pour voir bien des choses encore une fois. Mon itinéraire est très loin d'être arretter , c'est d'ailleurs pour cela que je me permet quelques questions concernant les endroits entourant nos impératifs. On a penser a plusieurs possibilités tel un depart de Los Angeles et/ou incursion dans le South Dakota et/ou une descente jusqu'au Nouveau Mexique et/ou passer beaucoup de temps dans le Colorado.

Donc voila mes questions dans le désordre sur des endroits qui pourrait m'interesser. Selon aucune continuité geographique :

1- Lors de mon précédent voyage , j'ai adoré ma visite de Mariposa Grove dans Yosemite . Est ce qu'une visite de Sequoia et Kings Canyon pourrait s'averer interessante? Est ce que c'est ni plus ni moins du pareil au même que Mariposa Grove ou ceux qui ont visité les 2 on de loin préféré Sequoia et Kings Canyon ?

2- On a adoré la ville de Williams en Arizona pour son ambiance . Avez vous des villes semblabe a me proposer pour passer de belle soirée , dans des Resto-Bar sympa (Interieur ou sur une terasse) ? Tout au long de mes recherches j'ai noté que Jackson Hole , Cody et Durango pouvait sensiblement s'averer tout aussi sympathique. D'autres idées et/ou commentaire sur les villes mentionnés?

3- Cette question concerne le Colorado . J'ai enormement de misère a bien situé "Maroon Bells". J'ai lu des gens en parler et vue de superbe photo avec un lac . Mais c'est situé où directement? Comment s'y rendre ? Il n'y a bien aucune route direct entre Aspen et Crested Butes?

4- Toujours concernant le Colorado , je sais bien que c'est selon les gouts bien entendu , mais si vous aviez le choix entre une journée dans les Rocky Mouintain ( Estes Park a Granby) ou une journée Montrose-Ouray-Silverton-Durango , laquelle serait votre choix? Les 2 semble être des routes panoramiques , ce que j'aime particulièrement !:)

5- Si je n'ai pas de 4X4 (j'hésite encore pour mon prochain voyage) a t-il un reel engoument possible par un passage par Dinosaur au Colorado . J'ai vue qu'il semblait avoir de très beau point de vue , mais d'un autre coté cela semble être accessible principalement en 4X4

6- Au Colorado encore une fois , j'ai vue qui il y avait Pikes Peak du coté de Colorado Springs . Qu'on pouvait monter en automobile ou en genre de train . J'ai vue aussi le Mont Evans , mais j'ai trouvé beaucoup moins d'infos sur celui-ci. Avez vous des expériences concernant les 2 monts ?

7- Parlant de route , je suis un peu perdu concernant les routes a Canyonland . Il y aurait Potash Road et Shafter trail si ma memoire est bonne. Est ce que c'est sous forme de boucle ? Les 2 sont pratiquables en 2x4 ? C'est pas toujours facile s'y retrouver sur google map quand c'est des petites routes.

8- Un sujet qui a déja été aborder sur le site mais je repose quand meme la question . En fesant Canyon de Chelly et Mesa Verde dans le meme voyage a t-on l'impression de ni plus ni moins voir 2 fois la meme chose?!? A prime abord je suis plus attiré par Chelly qui semble offrir de plus beau paysage.

9- Est ce que le Lake Taho reste une bonne expérience pour ceux qui y ont été ? South Lake Tahoe est un bel endroit , en tenant compte qu'on aime bien les petites villes touristiques ?

10- Cette question concerne les locations de voiture et les fameux frais de "Drop Off" . J'ai lu des dizaines de discussion la dessus et ca reste toujours imprécis. Plusieurs disent que Alamo et Dollar entre autres ne demande pas de frais de "Drop Off" entre la Californie , l'Arizona et le Nevada! Cependant quand je fais des simulations j'ai TOUJOURS d'important frais de Drop Off ! Donc comment avez vous fait? En passant par des sites comme locationdevoiture.fr vous avez reussi a ne pas avoir de frais d'abandon? Avez vous des recits recents a raconter.

Voila pour l'instant! Alors si des sympatiques forumeux peuvent me donner leur impression sur certain sujet qu'ils connaissent , cela serait bien apprécier!

Merci beaucoup

Bonjour,

nous sommes une petite famille de 4 et souhaitons faire une boucle (point de départ et retour: Los Angeles) en 10-13 jrs sur août. (je ne compte pas dans ces 13 jrs de visite de Los Angeles) Nous pensions monter par l'Est de la Sierra Nevada : Sequoia, Fresno, Mariposa, traverser Yosemite, Lee Vining, Bodie, Tahoe city, Sacramento, San Francisco et redescendre par la fameuse route côtière. Si le trajet est plus ou moins défini, je n'arrive pas à placer les nuités! Nous pensons rester 2-3 jours à Yosemite et 2jours à SF (que nous connaissons déjà). Mais pour le reste, pouvez-vous nous conseiller sur les lieux où dormir et quelle durée consacrer à chaque étape? Nous signaler si nous passons à côté d'un bijou... Sachant que les enfants ont 8 et 10 ans et que nous aimerions, autant que possible, passer plus de temps dehors qu'en voiture... Merci d'avance pour vos lumières.

Bonjour à tous, j'en profite tout d'abord pour vous souhaiter une excellente année 2011, remplie de beaux moments et de petits bonheurs!

Je sais que mon post va ressembler à de nombreux post...désolée par avance, Il s'agit de mon 1er voyage aux Etats Unis et j'ai vraiment besoin de vos conseils avisés. Cet itinéraire est il réalisable? ou est ce trop la course? Avez vous des randonnées sympas à me proposer?

vendredi 6 mai en soirée : Arrivée à L.A jour 1: L.A -> Grand Canyon (Calico et route 66) jour 2: Grand Canyon South Rim jour 3: Grand Canyon -> Page (a.m: Desert View drive / midi: Horseshoes Bend / p.m: Lac Powell) jour 4: Coyote Buttes North (si chance à la lotterie) jour 5: Page -> Monument Valley (a.m: Anteloppe Canyon (L+U) / p.m: MV) jour 6: MV -> Gooseneck -> Muley Point ->Valley of the Gods -> The Needles jour 7: The Needles (the needles joint trail chelser park) jour 8: Island in the Sky (sunrise: Mesa Arche / p.m: Grand View overlook) jour 9: Moab -> Torrey (7h30: Survol de Canyonlands (1h) / 11h: Arches NP (Landscape ArcheTrail + Delicate Arche Trail) jour10: Capitol Reef -> Bryce Canyon NP (a.m: Capitol Reef / p.m: route 12) jour11: Bryce jour12: Bryce -> Valley of Fire -> soirée Las Vegas jour13: Las Vegas jour14: LV -> Death Valley jour15: Death Valley -> Three Rivers jour16: Sequoia NP jour17: a.m: Kings Canyon -> p.m: route vers Yosémite jour18: Yosémite jour19: Yosémite -> San Francisco jour20: SF jour21: SF jour22: 15h30 décollage vers Paris

Merci d'avance pour votre aide Bonne soirée!

Bonjour à tous, me revoilà encore une fois pour quémander quelques infos sur cette destination de rêve...j'ai quelques questions au niveau du logement, de la réservation et du climat.

Période du voyage : 3 semaines en mai 2011 à partir de la 2eme semaine de mai

Voici notre itinéraire : LA-GrandCanyon-Page-MonumentValley-Page-Bryce-LasVegas-DeathValley-Sequoia et KingsCanyon-Yosemit-SFO

Campings : Grand Canyon - Monument Valley - Bryce Canyon - Death Valley - Sequoia et King Canyon - Yosemit

Questions : Pourriez vous me dire si à cette période le camping est supportable (niveau température)? Dans quel parc cela risque de poser vraiment problème? (nous aimons le camping et côté budget également cela ne fera pas de mal)

Devons nous réserver à cette période?

Et pour terminer, plus particulièrement pour Yosemit Sequoia et Kings Canyon, devons nous nous attendre à ne pas pouvoir rentrer du tout dans les parcs s'il y a de la neige?

Merci beaucoup par avance pour votre aide! Jennifer

Bonjour, je prevois pour avril et mai 2010 de relier Denver à San Fransisco en vélo par la route suivante: >Denver >Aspen >Grand Junction >Arches NP >Monument Valley >Grand Canyon NP >Las Vegas >Sequoia NP >Yosemite >San Fransisco Je sais c'est vague, mais c'est une première ébauche. Pensez vous que c'est faisable? Mon principale souci c'est la météo, enfin la chaleur, je sais pas ce que ça donne à cette époque de l'année... Certain d'entre vous ont déjà fait un parcours par là-bas? Et j'aimerai surtout camper , pas toujours en camping!, pouvez vous me faire partager vos expériences? Merci

Bonjour à tous,

J'ai parcouru pas mal de sujets sur ce site et à mon tour j'ai besoin de vos lumières!

Pouvez vous me donner votre avis sur cet itinéraire :

J1 Arrivée Los Angeles J2 Los Angeles J3 LA - Las Vegas J4 Las Vegas - Grand Canyon J5 Grand Canyon J6 Grand Canyon - Monument Valley (Visite) J7 Monument Valley - Antelope (visite)- Lake Powell (arrêt rapide)- Bryce Canyon J8 Bryce Canyon J9 Bryce Canyon - Zion (visite) J10 Zion - trajet vers San Francisco J11 Suite du trajet vers San Francisco en passant par Yosémite J12 San Francisco J13 San francisco J14 San Francisco descente de la côte vers LA J15 Continuation vers LA, visite de Heart Castle en chemin J16 Toujours en route vers LA - Nuit à LA J17 Retour

Merci de vos réponses, suggestions t remarques en tout genre

voila l'itinéraire prévu

1 Las vegas arrivée 2 Las vegas-death valley-lone pine 3 Lone pine –calico-visalia 4 Visalia-sequoiapark-kings canyon-fresno 5 Fresno-san franscico – tour de la baie 6 San francisco tour de la ville 7 San francisco-monterey-santa barbara 8 Santa Barbara-malibu-los angeles 9 Los angeles-universal studio 10 Los angeles – depart midi-williams 11 Williams-grand canyon-tuba 12 Tuba-monument valley-mexican hat-page 13 Page depart fin de journée pour bryce 14 Bryce –zion –las vegas 15 Las vegas 16 retour

il reste deux jours et je demande votre avis, où les mettre allonger à certaines places ou ajouter moab ?

on est à 4 deux adultes et deux ados 17-15, une jeep grand cherokee suffissant pour les valises ou que me conseillez-vous ?

deux choses intouchables universal studio et calico le village western. Le reste on peut LOL demande des ados .

Au mois d'aout y-a-t-il des endroits où on doit absolument réserver l'hotel.

un grand merci déjà pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Etudiant de janvier à fin mai à Fresno, CA, je prévois après mes partiels (du 19mai au 31mai) de prendre le temps de visiter la région, ou du moins ce que je n'aurais pas eu le temps de faire pendant les prochains week ends. Je souhaiterais donc avoir vos avis/idées sur des itinéraires/activités "prioritaires" à faire durant cette période courte que je souhaite bien évidemment maximiser ! Petites précisions : j'ai mon avion retour le 31mai à S.F. je suis étudiant, donc pas vraiment millionaire (donc plutot enclin au camping ou budget hotels que palaces...) recherche le dépaysement plutôt que le shopping suis en mesure (j'ai 22ans) de louer une voiture (d'ailleurs le permis international ça me suffit ?)

J'attends vos réponses avec impatience. Merci à tous d'avance.

Bonjour a touts

jevais partir dans la cote ouest au mois de juillet avec mon copain, voici le circuit qu'on a prevu de faire :

jour 1 : paris /san francisco jour 2 : san francisco jour 3 : king canyon jour 4 : sequoia parc jour 5 : yosemite jour 6 : mono lake / mammonth lake jour 7 : death valley /las vegas jour 8 : las vegas jour 9 : zyon / bryce jour 10 : arches /moab / canyoland jour 11 : monument valley /page jour 12 : antelope canyon / grand canyon jour 13 : grand canyon jour 14 : route vers san diego jour 15 : la mesa /oceanside / hollywood jour 16 : hollywood/ santa barbara / sant luis obispo jour 17 : san luis obispo / salinas jour 18 : salinas /san francisco / paris dans la soirée

a votre avis?? c'est raisonable ?? lol

une autre question : on pense loué une voiture cabriollet, c'est une bonne idée ou pas??

merci d'avance pour vos conseills 😉

SALUT AUX AMOUREUX DU VOYAGE ET QUI PLUS EST, EXPERTS DE L'OUEST AMERICAIN...

Nous partons les 3 premières semaines d'août pour visiter les parcs ( de Yosemite à Arches National Park ). Faut-il arriver et repartir à San Francisco, Los Angeles ou Phoenix, pour ce qui du prix des vols ? Faut-il attendre les promotions de dernière minute ? Quel est le meilleur prix que l'on puisse espérer ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Je prépare une quatrième "expédition" aux states car j'adore les grands parcs nord américains. Je retourne donc a yellowstone, grand tetons avec cette fois la découverte du parc des glaciers et peut être une extension vers les rocheuses canadiennes.

Quelqu'un a-il déjà exploré cette région et pourrais me donner des infos.

Merci

PS: j'ai déjà visité grand canyon, lac powell, monument valley, arches, canyonland, canyon de chelly, petrified forest, bryce canyon, zion, yosemite, kings canyon et forêt des sequoia, colorado nat monument, rocky mountain NP, oak creek canyon et le province du quebec et ses principaux parcs.