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bonjour je pars au Burkina Faso , la semaine prochaine j aurais aimé savoir si je dois acheter mes cigarettes au Maroc (escale) ou a mon retour a l Aeroport de Ougadougou . De plus avez vous le prix d une cartouche de cigarette .

Merci

bonjour à tous,

nous projetons de partir 12 jours en Islande en juillet et j'ai quelques questions concernant le budget - nous souhaitons visiter les regions du Landmannalaugar - parc national du vatnajokull - caldeira d'askja

apparament la solution idéale est de louer un 4X4 pour avoir un maximum d'autonomie et en meme temps pouvoir aller dans les regions un peu reculées - en surfant sur internet j'ai trouvé quelques loueurs et un suzuki jimny pour 10 jours toutes assurances comprises nous reviendrai à 1300€-

est-ce un tarif competitif ? combien faut il prevoir en essence ? avec ce type de 4X4 ( entrée de gamme ) peut on aller vers la caldeira d'askja ?

bien entendu tous vos conseils et retour d'experiences sont les bienvenues

à bientot,

gibraltar

Bonjour,

Je viens vous demander conseil pour une randonnée de 2 semaines en autonomie dans les Pyrénées du 6 au 20 août. Nous sommes 3 jeunes, motivée, sportive, ayant déjà fait de la randonnée mais jamais en autonomie (toujours en famille ou avec un guide).

Je recherche donc un itinéraire de rando où l'on peut bivouaquer, voir de belles choses (j'adore les lacs!). Je recherche l'aventure mais que la marche reste un plaisir et non de la compétition. Je ne sais pas du tout quelle partie des Pyrénées je pourrais faire car tout à l'air magnifique. Côté espagnol ou français ? Je pensais au côté Espagnol pour avoir un meilleur temps. Mais je vous demande tout de même votre vécu et avis :). Donc je suis preneuse de toutes les propositions, tous les conseils. J'aimerais commencé la rando côté océan atlantique et qu'au bout des 2 semaines je puisse prendre un train (après être redescendu dans la vallée bien sûr). Je suis ex-scout confirmée donc débrouillarde tout comme mes 2 amies.

Merci d'avance pour votre aide, ça me sera très très utile :)

Je dois changer deux pneus sur mon camping car, point S me propose des pneus Continental.

Est-il une bonne marque par rapport au Michelin?

Cordialement.

Eric

Bonsoir, j'ai lu et relu bcp de discutions concernant les voyages en autonomie en vélo. Tout d'abord, j'hésite entre mon vtt full supension et un vélo hybride sans supension (vélo route et guidon vtt). Question confort, je choisirais le vtt, poid non... Je l'équiperais alors de pneux sans trop d'accroche style route mais plus large. Avec ou sans pédales automatique?

Vu que je vais être papa d'ici peu, je souhaitais une remorque adaptée voyage ou portage pour bébé. Je n'y connais rien. Je souhaite une légère, pneux mixte, lise... Je mieux, c'est? Deux roues? Un site ou l'on peut trouver celle-ci d'occasion? Mon vtt est un giant XTC 960 pour la compatibilité.

Je souhaite aussi une navigation gps, car pour moi les cartes, c'est plus mon fort, ... Niveau gps, le garmin est il bien? Autonomie? Comment peut on le recharger sans secteur? Apparament par dynamo spécifique, si cela existe... Cela n m'enpèchera pas de prendre des cartes et de bien étudier mon parcours. Mais je veux prendre le max de chemin de campagne sans une reconnaissance préable, je veux que ce soit de la découverte également...

Je souhaite dormir en nature/camping/chez l'habitant, les vosges, le camping nature libre est il autorisé? En général, les habitants sont ils acceuillant? (je sais qu'en Belgique, c'est une pratique de dormir chez l'habitant qui se pert...)"budget limité.

Avez vous des itinéraires pour descendres vers le sud? J'avais comme idée, le Luxembourg/France Moselle, puis traversés latéral des Vosges, pour rejoindre le Rhin, et pourquoi pas Basel, puis le Bodenzee qu'en pensez vous? Avez vous d'autres idées?

Mon timming est de max deux semaines...Il fera entre 650 km et 790 km. Au niveau entrainements, je cours 2 x 10 km, je nage 2km x et je roule 1 x 35 km/semaine. Je vais passer à deux sorties vélo semaines un mois et demis avant le départ... Après un 100 km en marche en max 24 h...

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Voila plusieurs semaines que j'écume le forum pour essayer de programmer mon périple au Botswana/Namibie, fin décembre 2011.

Je pense avoir suivi la plupart des conseils, donc a priori, j'espère que ça tient la route...

Je précise que nous comptons voyager à moindre budget, même si j'ai conscience que ce n'est pas un voyage éco. Nous allons louer un 4x4 (type Toyota Hilux single cab) tout équipé et camperons autant que peut se faire.

J1: St Denis de La Réunion --> Joburg/ Joburg --> Gaborone (en avion) J2: Gaborone et ses environs où nous rejoignons un ami qui vit sur place. J3: Gaborone --> Kasane (par avion) puis Kasane --> Victoria Falls (1h30 en bus). J4: Victoria Falls J5: Victoria Falls --> Kasane (réception du 4x4) --> Chobe (???) J6: Chobe --> Savuti (6h?) J7: Savuti --> Moremi (Khwai) (5h?) J8: Moremi: Khwai --> Xakanaka (2h?) J9: Xakanaka --> Maun (4h30?) J10: Maun --> Kalahari (Matswere) (6h?) J11: Kalahari: Matswere --> Piper's Pan (???) J12: Piper's Pan --> Ghanzi (???) J13: Ghanzi --> Mahango (6h30?) J14: Mahango --> Grootfontein (5h?) J15: Grootfontein --> Etosha (Namutoni) (3h?) J16: Etosha: Namutoni --> Okaukuejo (environ 2h30?) J17: Okaukuejo --> Swakopmund (6h?) J18: Swakopmund --> Cape Cross --> Walvis Bay (3h30?) J19: Walvis Bay --> Sesriem (4h30?) J20: Sesriem --> Sossusvlei --> Sesriem (2h?) J21: Sesriem --> Windhoek (6h?) J22: Windhoek --> Joburg (en avion)/Jorburg --> St Denis de La Réunion

Je ne suis pas sûre de moi sur la durée des trajets d'où les "???".

Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance!

Salut à tous

Voila, je prépare tout doucement mon premier voyage en Israel et Palestine pour deux mois cet été. J'ai la nationalité belge depuis longtemps mais je suis née à Téhéran. Je sais que les personnes qui ont des noms arabes ( ce qui est mon cas) peuvent rencontrer quelques obstacles dans ces régions. Je pense que dans mon cas c'est pire, peut être pourriez-vous me conseiller ou témoigner de situations similaires..?

Merci

edit: PS: j'suis sans doute parano, je me demandais aussi si ça pouvait jouer le fait d'être militant, personne engagée publiquement, sur facebook etc..?

Bonjour, Je compte traverser l'Egypte de Alexandrie à Assouan avec mon 4*4 pour continuer sur le Soudan. Quelqu'un pourrait il me dire si quelque chose a changé sur la sécurité (routière en particulier) depuis les derniers évènements dans ce pays? Y a t il toujours des convois sur certaines portions du trajet? Merci Gérard

bonjour ! je voudrais savoir quels sont les endroits à voir absolument à TANA ? et à combien d'heures de route se trouvent les geysers d'Analavory ???? de tana ???

par ailleurs, quels sont les endroits à visiter à Antsirabe ??? pourriez-vous me donner des idées svp ? merci

Bonjour, je vais faire cet été le canal de Nantes à Brest , je devrais dire plutôt de Brest à Nantes puisque ce sera dans ce sens ! Nous serons trois, questions: - Comment sont les chemins de halage ? Pour savoir si un vélo de route classique (pneu de 23)passe ou s'il faut impérativement un VTC ? - Concernant le couchage: y a t il suffisament de chambres d'Hôtes ou d'hotels (bon marché !) ou éventuellement des camping le long du Canal ? Merçi de votre aide Robix

Bonjour,

Nous partons en Slovénie cet été et avons l'intention de louer une voiture. Nous allons commencer par Bled, Bohinj, rando Triglav et vallée des 7 lacs et ensuite nous voulons rejoindre la vallée de la Soca.

Aparemment la route du col de vrsic est magnifique mais longue et fatiguante (à quel point ?). La question est donc que privilégier ?

Merci d'avance pr vos réponses.

De retour de Thaïlande, voici pour ceux que ça intéresserait l'itinéraire de notre voyage et nos impressions :

- Arrivée le 19 mars à Bangkok, vol ThaiAirways direct Paris CDG-Bangkok en 12h : excellente compagnie, bons repas (voire trop copieux!), nombreux films dont quelques-uns en français, évidemment en classe éco pas super confort mais très acceptable tout de même !

- Du 19 au 22 mars : 4 nuits à Bangkok, hébergement dans Chinatown à la "Shangai Mansion" (très jolie décoration rétro, accueil souriant, possibilité de laver le linge mais pas donné, seul bémol le restaurant Cotton Club qui sert une nourriture assez moyenne...). Au programme de ces quatre jours : visite du Wat Pho (impressionnant boudha couché), du Grand Palais et Wat Phra Kaeo, marchés (Chatuchak, Pak-klong, Thewet), soirée dans le quartier de Khao San Road, shopping centers (MBK, Siam Center, Siam Paragon), la Vinmanek Mansion, le Wat Suthat (notre coup de coeur, à visiter le soir en passant par le parc en face où les thaïs font leur sport), sans oublier un massage des pieds après un journée de visite ! Nous avons adoré Bangkok, une ville de fous avec sa circulation dense, la frénésie de Chinatown et la spiritualité de ses temples...😄 Coté resto : bon plan pas cher au Food Court du MBK (excellent riz gluant à la mangue!), sympathique resto "In Love" sur pilotis au dessus du Chao Praya près de Thewet, excellent indien pas cher du tout "Royal India Restaurant" etc. Météo : beau, parfois couvert mais pas de pluie et très chaud !

- Le 23 mars : départ pour vol Bangkok-Krabi avec Air Asia. Au lever, des trombes d'eau sur Bangkok, la Yaowarat Road où nous longeons est totalement innondée (de l'eau jusqu'au genou!)... Le vol se passe néanmoins sans soucis, Air Asia est une compagnie de qualité même si low-cost. Transfert depuis Krabi Airport à Koh Lanta (1 heure de route avec passage de deux bacs), où se trouve notre hôtel, le "Relax Bay Resort" . Accueil avec une noix de coco à boire, rafraichissante !

- Du 24 au 26 mars : 3 nuits à Koh Lanta, essentiellement farniente et massage à l'hôtel (exquis!), balade sur la plage et "trek" en éléphant (sympa mais sans plus). Bon resto à l'hôtel donnant sur la plage avec joli déco de lampions chinois, petit-déjeuner buffet varié. Également deux autres petits resto de plage très bons (dont un tenu par un couple de suédois proposant un "Gordon bleu" 😉 , très bon ceci dit !) A noter (nous l'avons vu à deux reprises), possibilité de se marier 😛 Météo : temps très médiocre, beaucoup de pluie (parfois torrentielle et accompagnée de vent), ciel toujours couvert et mer ressemblant plutôt à l'Atlantique qu'à la carte postale idyllique 🙁

- Du 27 au 29 mars : direction Saladan Pier pour un ferry vers Ko Phi Phi (Tonsai). Arrivée sur Ko Phi Phi, sous le soleil enfin!!!, MA-GNI-FIQUE : plages de sable blanc, roches karstiques somptueuses, eau turquoise transparente, mais ça ne va pas durer... 😕 Un long-tail de notre hôtel "Relax Beach Resort" nous transfère depuis Tonsai à la plage de Phak Nam (compter 300 Bath pour 2). Bungalow bien aménagé avec petite terrasse et matelas, pas d'AC mais ventilo et moustiquaire, électricité seulement de 18h à 6h00 et douche à l'eau froide (eau de mer dessalée). La déception : on reste "coincé" dans l'hôtel car il faut un bateau pour bouger ailleurs ou traverser la jungle (60mn pour rejoindre Tonsai). On mange donc tout le temps au resto de l'hôtel, c'est vite lassant et cher (surtout le petit-déj). C'est surtout le temps qui a joué en notre défaveur : une fois installés dans notre bungalow, nous avons eu 10 mn de beau temps (magnifique snorkelling à 2 mètres de la plage) puis une pluie torrentielle s'est abbatue et a persisté en continu pendant 2 jours, avec vent et mer tellement agitée qu'on ne pouvait rejoindre Tonsai qu'à pieds dans la jungle détrempée et glissante 🤪

- Le 30 mars : nous quittons Phi-Phi par ferry pour Phuket, où nous avons un vol Air Asia vers Bangkok. Le temps est légèrement plus calme ce qui nous permet de quitter Phi Phi sans trop de soucis (le ferry tangue quand même pas mal et des gens sont malades...). Mini-bus à Pukhet pour l'aéroport, la pluie reprend. Arrivée dans la soirée à Bangkok (sèche et fraiche!) pour s'installer au "Baiyoke Sky Hotel", notre petite folie... Chambre avec vue impressionnante au 68ème étage, service de luxe (corbeille de fruit, journal le matin, groom, petit-déjeuner buffet hyper varié et à volonté...) Attention, le restaurant "Crystal Grill" dans la tour est très quelconque et excessivement cher (690b par personne sans boisson 😠 )

- Du 30 mars au 1er avril : dernière journée à Bangkok, que nous consacrons à la visite de la maison de Jim Thompson, magnifique et visite guidée en français de qualité. Excellents smoothies au bar, très au calme 😛 Puis shopping au MBK et autres centres commerciaux avoisinant, déjeuner et diner au Food center du MBK (excellentissime cuisine vietnamienne servie par une gentille femme parlant français 😉 )

Nous sommes repartis le 1er avril direction Paris toujours avec Thai Airways, avec le regret de n'avoir pu profiter des iles au soleil, du snorkelling et de la plage mais nous pensons bien revenir !!! Dans notre malheur nous sommes tout de même chanceux, nous n'avons pas été bloqués par les pluies, pas été touchés par le séisme en Birmanie et n'avons pas choisi Koh Samui où ce fut (c'est ?) véritablement l'enfer 🙁 Pour résumer, magnifique voyage, belles rencontres mais un regret concernant les conditions climatiques pour le moins exceptionnelles (au moins, on a pas eu trop chaud!)

Voilou, si vous voulez plus d'infos, n'hésitez pas !

Bonjour,

Je pars en Géorgie et en Arménie dans quelques mois et j'aimerais avoir des idées d'endroits où faire de la randonnée (une journée à deux, trois ou même quatre-cinq jours). Je me demandais s'il y avait des places où camper ou des refuges en montagnes.

Avez-vous quelques suggestions, des coups de coeur?

Le niveau de vie est-il élevé? Est-il facile de se rendre près des lieux de randonnée sans voiture, c'est-à-dire en autobus?

J'aimerais connaître vos opinions et vos expériences sur le sujet.

Merci beaucoup!

bonjour a tous, je suis tout nouveau sur le forum, j'envisage fortement de faire bordeaux Perpignan au mois de mai en vtt, je table sur 10 jours, suis dans les temps? je compte prendre la voie Roger Labépie et rejoindre la Réole pour suivre la Garonne et ensuite le canal du midi, ce qui me pose problème c'est que je ne sais pas par ou passer après Carcassonne si je continu sur Narbonne et ensuite je longe la cote ou si je dois couper entre ces 2 points, si vous pouviez me donner des itinéraires avec le moins de route possible et pas trop de difficultées. merci pour tous les renseignements possibles, sur le nombre de kms par étape et sur les hébergements durant ce trajet. a bientôt de vous lire. plock95

Bonjour à tous,

Nous souhaitons visiter la Sardaigne fin mai -début juin (15 jours sur place) en 4x4 et découvrir le pays en dehors des zones trop touristiques et hors des sentiers battus.

Possédant un véhicule équipé et l'expérience de la piste, même très difficile, nous sommes à la recherche de suggestions d'itinéraire et/ou de traces GPS pour profiter au maximum des attraits de l'ile (et de la diversité - bord de mer et montagne).

Nous remercions par avance tous ceux qui pourraient nous fournir des informations.

Bonsoir a tous,

je me lance avec mon compagnon pour rejoindre Lège-Cap Ferret à vélo cet été début aout. J'ai entendu parler du canal de midi et ensuite de celui de l'entre deux mers. Est ce que vous pouvez nous donner des infos sur l'itinéraire a faire, les étapes??? On part d'Avignon et on veut rejoindre Lège-Cap Ferret. On est sportif mais pas trop habitué de voyager sur deux roues, mais on pensait se baser sur une moyenne de 80 km par jour. On pense pas etre trop chargé mais on embarque notre chien (11kg) avec nous sur une "remorque" (peut etre bricolée par nos soins) ;) On veut etre en totale autonomie ( tente, popotte...) mais camping sauvage en aout et en France ça se fait pas trop je sais... mais si vous avez des plans autres que camping classique ou gite...

L'idée c'est d'avancer rapidement pour retrouver des amis et pas trop de faire du tourisme.

merci a tous pour toute infos utiles,

bons voyages et bonnes découvertes a tous.

Bonjour!🙂 voici mon CR de ma croisiere sur le costa pacifica.Je tiens à préciser que ce CR refletera mon ressenti sur ce voyage.Je tiens tout d'abord à remercier tous les forumeurs qui m'ont aidé dans la préparation de cette croisière et si ma modeste experience peut aider d'autres personnes tant mieux!😉 Je m'excuse par avance si je vais remuer le couteau dans la plaie pour les personnes qui voulaient aller en Israel mais j'ai été tres étonné d'apprendre par le forum que ces escales allaient être supprimé...😠 Départ de Nice aéroport par la première navette à 10H15(notre rdv sur nos papiers était à 12H30).Là premiers arrivés premiers montés(dans les cars).Nous sommes arrivés à Savonne à 12H15.dans le car une hotesse costa nous distribue des numeros le 11 pour nous.Dans le hall les n°2 sont appelés pour embarquer.Sur les conseils avisés que j'avais lu sur ce forum j'ai été à la reception pour voir si je pouvais grignoter quelques minutes vu que nous sommes membres du costa club corail ...l'hotesse apres avoir regardé mes papiers d'embarquement m'a échangé mon n°11 contre le n°4!Résultat des courses 30mn plus tard nous étions sur le Pacifica en train de manger. Des que nous mettons le pied dans l'atrium on nous demande de laisser nos passeports pour etablir le visa pour Israel.On nous precise qu'ils nous serons rendu dans 2 jours.(Ils le font pour tout le monde sans savoir si on a pris une excursion costa ou non). Nous avons la cabine 6308.cabine avec balcon pour 4.Nous etions bien au milieu du bateau (hauteur et longueur)cabine tres silencieuse. Au moment du depart exercice de sauvetage(17H)😕.Nous avons chacun une carte emergency drill card rouge avec dessus notre nom prenom et n° de cabine qui se trouvaient sur notre lit.Lors de l'exercice nous devons la donner aux personnels costa sur le pont des chaloupes.(je tiens à preciser que suite à un message de PAP j'ai fais attention au lieu de rdv en cas de pépin sur le navire qui est inscrit sur la porte de la cabine) la soirée s'est déroulée tranquilement à la découvrte du bateau.Nous étions au restaurant my way au milieu du bateau et avions une table pour nous 4.Nous sentions presque pas les vibrations des moteurs contrairement au restaurant new york à l'arriere du bateau. 04/03:journée en mer le soir soirée de gala avec aperitif de bienvenue dans le theatre et presentation de l'equipe costa.repas de gala au restaurant le soir.à notre retour en cabine petit chocolat nous attendaient sur le lit... la suite plus tard (je travaille ce week-end 😕)

Je pars dans quelques jours avec mon amie direction Marrakech. De là nous avons réservé une voiture avec chauffeur. Notre itinéraire est Ouarzazate Nekob Tazzarine Rissani Erfou Tinejdad Tinerhir et retour Ouarzazate et Marrakech sur une semaine. Nous avons notre couchage de réservé à Marrakech (le riad mounia) pour l'aller et le retour. Nous pensons dormir aux alentours de Ouarzazate Puis ensuite à Rissani. Qu'en pensez vous et auriez vous des tuyaux ???? Sur ce trajet y a t il des choses à ne pas louper. Pour le couchage nous ne sommes pas trop exigeantes. Quelque chose de propre et accueillant, un endroit où nous pourrions éventuellement laisser nos affaires en toute confiance si nous décidions de passer plusieurs nuits.

Bonjour, je suis en train de préparer mon voyage en Namibie (mi juillet mi aout prochain), première fois dans ce pays. Bien obligé de planifier un minimum, puisque comme je l'ai lu sur ce forum, il est recommandé de réserver Sesriem et Etosha. Nous serons 4 (en famille) avec un seul 4x4. On est tenté par une incursion au Botswana (chobe, okavango). Mais à la lecture des différents échanges dans ce forum, je me demande si c'est bien raisonnable à une seule voiture et sans expérience de la conduite d'un 4*4. Pour voir des hippos et crocos, faire une ballade en barque locale sur l'okavango, ou même survoler le delta, est ce que la bande de caprivi avec ses différents parcs ne suffissent pas ? De plus, çà m'enbête de devoir aussi réserver au botswana, car au final çà contraint tout le voyage. Je ne parle même pas du cas problème mécanique au Botswana avec un loueur Namibien, là je sens bien les 3 jours de galère minimum! Je me demande s'il n'est pas préférable de réserver uniquement Etosha en début de séjour et Sesriem à la fin (ou l'inverse), et ensuite, tout en suivant un itinéraire conducteur, avoir le loisir d'adapter la durée des étapes en fonction des coups de cœur ou des rencontres, et se contenter de la bande de Caprivi.

Qu'en pensez, botswana ou pas ? Uniquement Okavango (Maun) et pas Chobe ?

merci d'avance pour vos conseils

Bonjour, je commence à m'intéresser à un voyage en Namibie. A la lecture des posts, il semble être nécessaire de réserver longtemps à l'avance (de l'ordre d'une année ?) D'autant que de faire une petite extension au Botswana me tente bien. J'aurai sûrement une foule de renseignements à collecter avant, les participants à ce forum n'en sont pas avares, et je les remercie par avance du temps qu'ils y passeront Dans un premier temps, il y a l'établissement du circuit et des points d'intérêts. Le premier frein: c'est le budget... qui va définir la durée, je pars sur 3 bonnes semaines J'ai vu ce circuit chez un T.O. (bien noté par les forumistes): Windhoek / Amani lodge Sesriem / désert Homestead Sossuvlei / désert Namib lodge Walvis Bay / Lagon lodge Walvis Bay / Lagon lodge Brandberg / White Lady lodge Damaraland / Grootberg lodge Damaraland / Grootberg lodge Etosha / Okaukuego Etosha / Namutoni Rundu / Hakusembe river lodge Kasane / Chobe Safari lodge Chobe / chobe safari lodge Chobe / chobe safari lodge Victoria falls / chobe safari lodge Nata / Nata lodge Maun / Crocodile Camp Delta de l'Okakavango / Crocodile Camp Ghanzi / Dque Qare game Windhoek / Londiningi / guesthouse

Quelques activités sont prévues, on en reparlera, dans un premier temps, j'aimerai connaître vos avis de spécialistes et vos suggestions. A quelle époque vaut-il mieux le faire ? (j'envisageai sept/ oct) Quel type de véhicule ? Ce voyage sera le dernier "grand voyage" que nous ferons, c'est pourquoi je voudrai essayer de le réaliser au mieux.

Cordialement

on prepare un circuit 4x4 aux alentours de djanet avec un peu de marche la fin du mois d avril pour une duree d une semaine cherchons voyageurs pour constituer un groupe a partir de paris ou alger toute proposition est la binvenue

Bonjour !

concernant la location d'un 4x4 équipé camping (Hilux) pour le trajet Kasane - Maun en 10 jours, j'ai reçu deux offres :

- Asco (1970 euros, car 960 euros de frais de dépose à Kasane et reprise à Maun !!) - Britz (1430 euros, car location minimale 15 jours, ce qui revient quand même moins cher qu'Asco).

Est-ce que Britz est une agence aussi sérieuse que Asco ?

Merci, bonne journée Matei

Bonjour,

Traverser le Central Kalahari Game Reserve avec un Daihatsu Terios c'est faisable selon vous ?

Merci pour vos retours :). Samuel

salut,

ça serait cool de bénnéficier de nos cartes respectives! je m'explique une mise en réseau de nos propres cartes...est ce que cela existe déjà? cool de partager une base de données... imaginer toutes les cartes IGN de France merci pour vos réponses! DD

Nous partons tout le mois de mars à Madagascar. C'est la saison des pluies, mais y a t il des coins où le soleil brille quand même? Quels circuits, quelles villes, quels sites peut on visiter sans un ciel gris et pluvieux?

Merci pour vos réponses rapides; Nous devrions partit dans 3 jours.

Régine

J’aimerais faire passer ce voyage pour une vraie aventure, remplie de galères, de bricolage, de moments de désespoir, de chutes, d’engueulades et pourquoi pas du sang et des larmes (je m’emballe je sais) … « malheureusement », tel ne fut pas le cas, et malgré un matériel improbable, des pays peu traversés, c’est bien le récit de vacances que je m’apprête à vous raconter … aucun souci, aucune prise de bec, aucune frayeur (ou presque), bref, que du bonheur.

Chaque chose en son temps, tout d’abord voici un petit aperçu de notre périple de 9 jours et 2500 km dont plus de 1000 de grosses pistes africaines en terre (avec des trous et un peu de sable de temps en temps) qui nous aura amené à rouler dans quatre pays différents.



En pointillé, la piste, les étoiles correspondant aux éprouvants passages de frontière.

PREPARATION

Les motos, mes petites chéries, ont 21 ans et 95000 km chacune, les suspensions sont très fatiguées, le moteur d’une des deux, celle que je prendrai a l’allumage qui mierde (roule sur un cylindre) et elles n’ont pas roulé depuis 3 ans et demi après un long périple qui les ont conduit difficilement mais fièrement de Paris à Bamako. Pour les faire repartir, il fallait un projet et un complice … les deux sont venus naturellement puisque mon principal partenaire de voyage moto « européen » est d’origine togolaise et une grande partie de sa famille réside à Lomé Togo. Il est grand (indispensable pour l’Africa twin), il est résistant, capable d’enchainer les bornes sans broncher et surtout il est cool et n’a presque peur de rien et surtout pas de l’inconnu. En un mot c’est le candidat idéal tout comme l’était Mathieu pour la traversée de la Mauritanie (c’est dur la Mauritanie), il s’appelle Sylvestre dit Coco dit mon gros renoi.

Le projet est là, reste à savoir si les grands-mères Honda redémarrent … Décembre 2010, encore un mariage familial à Bamako, l’occasion rêvé pour se confronter à la dure réalité : motos sous 3 cm de poussière qui tirent la gueule, je leur donne 50% de chance (voire 30 % pour la mienne) … filtre à essence et à air changés, nettoyage effectué, booster en place, reste à pousser le bouton magique … ooooh ça c’est bon, en moins de 10 minutes, elles démarrent … je les essaie, rien à signaler (en tout cas rien de nouveau), les moteurs ne p !ssent pas l’essence, ne s’étouffent pas … j’en reste pour le moins bouche bée, leur réputation d’increvabilité n’est pas usurpé, j’aimerais bien voir la tronche de ma KTM dans 20 ans …

« Coco ? Ouais c’est moi, bon bah tu peux acheter ton matos, c’est parti ! »

J’arrive 3 jours avant le départ officiel dans ma belle famille pour « peaufiner » les deux grosses : changement des roulements de roue arrière pour la mienne, batteries neuves , vidange, changement de pneus arrière pour les deux sans parler du remplacement de quelques vis rouillés par des neuves. Les motos sont prêtes, je tombe malade, je guéris et Coco arrive.

MALI/BURKINA

A la base, nous devions remonter un peu le Mali en longeant le Niger par les pistes pour arriver au pays dogon et sa fabuleuse falaise … c’est un peu un rêve pour moi d’aller la bas en bécane depuis que j’ai visité cet endroit MAGIQUE (deux fois) mais AQMI et l’exécution à gerber des deux français à 400 bornes de la zone engendrent un pression familiale et un stress qui font que nous changeons d’avis, nous irons droit au Sud directement au Burkina. Faire accepter le voyage à ma femme restée seule avec ma fille n’est déjà pas évident, inutile d’en rajouter même si le risque était minime.

6h30, nous disons au revoir à beau papa et belle maman (très inquiets eux aussi) et c’est parti avec au programme 100 bornes de route goudronnée et 200 bornes de piste. C’est un gros programme mine de rien surtout pour Coco qui découvre et la moto et la piste. Pour moi aussi le réapprentissage de la terre se fera en douceur mais très vite, pour nous deux, c’est que du bonheur … roue arrière en permanence en dérapage, éviter les trous, taper une pointe à 120 aaaaah trou TROU BLANG, désolé petite moto désolé … celui qui est derrière (Coco en ce premier jour ensuite ça tournera) se bouffe de la poussière à en vomir et doit laisser une trentaine de secondes d’écart. Les bornes défilent beaucoup plus lentement que sur route … mais le temps passe plus vite. L’inattention est tout simplement interdite, la chaleur omniprésente et la fatigue grandit.





Nous arrivons à Sikasso à la tombée de la nuit et nous endormons à 20h30. Demain le Burkina nous attend.

Les formalités maliennes se passent sans souci, reste à faire faire le visa burkinabé … et là surprise, le visa est passé de 15 à 140 euros (vérification ultérieure faite c’est bien le cas) … oui rien que ça … nous n’avons pas tout cet argent et devons retourner au Mali, 80 bornes (goudron) aller-retour pour retirer de l’argent. Les visas faits, à nous le Burkina et passablement énervé par cette augmentation abusée du prix (surtout qu’on y reste qu’un seul jour au Burkina), je commets la (grosse) erreur d’oublier de m’arrêter aux douanes … la gendarmerie nous arrête 100 m plus loin, nous signale notre erreur et c’est à des douaniers passablement en colère que nous avons affaire. On nous fait comprendre qu’il va falloir attendre le chef qui revient dans 2h, que nous risquons une amende de 150 euros chacun, bref c’est la loose totale … surtout que 2h en Afrique peut très bien signifier 5. Pas moyen de discuter, on finit par s’asseoir humblement et on attend. Des motards de la gendarmerie en grosse Béhème plutôt moderne (5 ans) tapent la discute avec nous … le calme et la sérénité incarnés, le « leader » nous rassure, nous raconte sa formation de motard dans la gendarmerie en France … bref une chouette rencontre. Au final le chef des douanes revient « à l’heure » et sans nous adresser la parole nous délivre notre laissez-passer sans PV… cool. Première frontière passée, nous nous arrêtons dormir dans la sympathique ville de Bobo-Dioulasso.

GHANA

Le lendemain, nous arrivons à un petit poste frontière ghanéen. Le Ghana, je ne connais pas, c’est une ancienne colonie anglaise (c’est donc anglophone) et très peu de français s’y rendent. Sur google map, ça a l’air plutôt sympa : parcs naturels avec éléphants, gigantesque lac, petites montagnes, plages de rêve. Leur réputation est également d’avoir une administration très pointilleuse … et c’est exactement ce que nous allons constater. Nous avions fait faire le visa à Paris car impossible de l’obtenir sur place, reste donc à faire passer les motos.

« Votre assurance n’est pas valable dans ce pays ».

Voilà, c’est dit de manière d’ailleurs très sympathique et courtoise. Le chef appelle la hiérarchie pour trouver une solution, celle qui se dessine ne nous convient pas (dépôt de 600 euros que soit disant nous récupérerons à la sortie du territoire … à l’autre bout complet du pays … oui oui bien sûr) et après 4h de discussion, appels à l’ambassade de France (« désolé on peut rien faire »), nous nous apprêtons à faire demi-tour et à repayer 140 euros pour re-rentrer au Burkina … super génial, j’adore.

Même Coco n’y croyait plus sauf qu’en Afrique, le mot impossible n’existe pas (ou disons que c’est rare) et un dernier coup de fil du chef nous apprend que nous avons le feu vert pour le laissez-passer … le gars se sera bien démené pour nous (il adore la France et passe des vacances en famille là-bas) et ça mérite bien une petite photo.



Voici la quantité de cochonneries administratives que nous nous trimballons.



100 km de piste et nous voici à Wa, capitale (plutôt sinistre) de la région (pauvre) Nord Ouest du pays. Le lendemain, direction le Parc national de Mole où nous espérons croiser des éléphants et autres antilopes. La piste est beaucoup moins facile (trous trous trous) mais c’est un vrai régal et Coco fait désormais jeu égal (facile avec un cylindre de plus pfff)… je le suis en attendant l’erreur (sic) et bouffe comme jamais de la poussière.



Encore une fois nous sommes en admiration devant les motos : comment font-elles pour encaisser tout ça ? Nous nous reposons à l’hôtel du parc où les singes et autres phacochères se baladent librement.



Le lendemain, 6h00, marche à pied de 3h dans l’espoir de croiser les grosses bêbêtes … Malheureusement, il aurait fallu prendre le 4x4 et malgré des antilopes, des oiseaux, des singes, des crocos, points d’éléphants en vue hormis leurs gigantesques traces. Tant pis, c’est la vie, on n’est pas dans un zoo.



On repart direction le lac Volta, les km de piste sont désormais avalés facilement, les dépassements de camion sont épiques (on voit RIEN), on se tire la bourre avec quelques 4x4 … c’est juste génial et je me dis que Cyril Després fait un chouette boulot. La savane est constamment en prise avec les flammes volontairement déclenchés par les autochtones.



Les autochtones justement parlons-en, partout durant tout notre voyage, ils auront été adorables, partout la même question « vous venez de France avec çà ?? », jamais envahissant (ça change du Maghreb même si j’adore aussi), toujours souriant, respectueux … c’est ce que j’aimerai toujours en Afrique noire et ce sera vrai dans les 4 pays traversés. Il faut aussi savoir que si vous n’aimez pas focaliser les regards, la moto en Afrique n’est pas pour vous, tout le monde vous regarde partout et tout le temps … parfois, lorsqu’on déboule un peu vite (100/110 km/h) sur la piste, les jeunes se lèvent et vous encouragent comme si vous étiez en course … c’est franchement marrant (et parfois grisant, pas envie de les décevoir mouarf). Bref, après avoir dormi dans la ville très très glauque de Yendi (hôtel pourri mais propre), nous voici sur les bords du lac Volta.



Très représentatif de la réussite ou chance que nous aurons eu tout le voyage, le seul souci mécanique, à savoir une crevaison, se passe à 10m d’un marchand de pneu.



Fort heureusement, je surveille le remontage catastrophique du « mécanicien » sinon je me serais retrouvé avec l’étrier de frein arrière pendouillant sur le côté.

Nous décidons d’arrêter de faire les bourgeois et de camper dans la savane … petit chemin de traverse, on s’arrête et nous constatons que partout, nous sommes entourés de flammes … impossible de dormir ici, trop dangereux et nous décidons donc de demander l’hospitalité dans le premier village croisé. Moins de 3 secondes de discussion et nous avons le feu vert du chef tout souriant pour poser la tente où nous voulons. Tout le village nous regarde, les innombrables enfants nous entourent (sans nous envahir, il faut le souligner, alors qu’on est quand même un peu chez eux !!), on nous offre l’eau pour la « douche » (un seau d’eau comme durant tout le voyage d’ailleurs) et des cacahuètes cueillis localement … super expérience.



Le lendemain, on offre une lampe de poche (précieux en Afrique) et une carte google map plastifiée détaillée de la région où le village apparaît presque (ils étaient fascinés par cette carte) et c’est reparti.

La forêt apparaît, les villes et villages deviennent plus jolis, les petites montagnes se dessinent à l’Est et nous nous dirigeons vers de superbes chutes d’eau.



Le petit truc noir dans l’eau en bas sur la deuxième photo fait 1m90… Plus au Sud, nous grimpons sur le sommet du Ghana, juste à la frontière togolaise… 900 m en 30 minutes par 30 °, carrément exténuant.



La piste recommence et notre destination d’arrivée se rapproche.



Plus que quelques dizaines de km, des barrages, des jumelles ( !!!) fort heureusement dans l’autre sens de circulation et nous apercevons l’océan … nous prenons une piste ensablée qui y mène et nous nous arrêtons, heureux et fiers, admiratifs encore une fois (je sais je me répète) devant la robustesse de nos engins.



Je décide de faire le malin et de rouler dans l’eau pour remonter … échec total et lamentable, avec les pneus gonflés, impossible d’avancer et impossible de remonter … en sueur, nous sommes dans l’obligation de demander de l’aide … ça m’a rappelé la Mauritanie.

Après une nuit dans un hôtel tout droit sorti des années 60, nous nous dirigeons vers Lomé au Togo, ville collée à la frontière avec le Ghana. 4 bureaux pour le Ghana, 5 pour le Togo, des tampons dans tous les sens, le petit papier truc machin qu’il faut amener, en échange tu auras un autre papier qui te permettra de tamponner le bidule sans oublier la feuille qu’on t’a donné au début bien sur.

Mais bon, tout se passe pour une fois bien et nous sommes arrivés, c’est la classe.



Il nous reste 3 jours avant l’avion que nous passerons en famille (Coco tout fier), avec une soirée très alcoolisée et très drôle (du grand grand n’importe quoi) sans oublier les bouchons dantesques (vous avez déjà mis 45 minutes à faire 50 m en moto vous ?)



Voilà c’est fini, les motos sont vidés de leur essence, bien rangées sous la bâche, prête qui sait pour de futurs aventures. Ce fut un voyage merveilleux, très très différent du précédent qui m’a amené à Bamako, moins long, moins dure, ni mieux ni moins bien. Si j’avais su en mettant 1500 euros dans une vieille Africa Twin toute pourrie il y a 5 ans que j’aurais fait tout ça avec, je n’y aurais pas cru … et au final, c’est bien le seul objet auquel je suis attaché.

Les voyages en moto, où comment concilier contact avec la population et liberté totale

On est en 2011 et l'on peut faire le constat suivant : un beau site, des belles cartes, des bouquins ... mais en pourcentage de voies réalisées cela donne quoi ? 😐 C'est d'ailleurs un aspect du sujet sur lequel la com jette un voile pudique.

J'ai fait la partie centrale du tronçon Nantes-Mulhouse de l'eurovélo6 et j'ai été déçu et même irrité pour ne pas dire plus par le morcellement permanent, par le balisage inégal parfois redondant et parfois complètement absent. Autant, je trouve supportable de prendre un tronçon de nationale quand on a tracé son itinéraire en connaissance de cause, autant il est pénible de déboucher sur un tronçon circulant après avoir connu la quiétude d'une voie réservée aux deux roues.

Toutefois, je pense que j'ai manqué le meilleur car plus à l'Ouest (au départ de Nantes )et plus à l'Est le parcours semble réellement opérationnel 🙂 ; je serai ravi d'avoir les témoignages de ceux qui y sont passés récemment et surtout de deux qui ont poursuivi vers l'Est au-delà de Mulhouse.

Merci.

C'était l'aventure, 100% de camping sauvages en Crête, quelques uns en Grèce et hotel en Albanie on n'osait pas dormir n'importe ou. Dans l'ensemble le réseau routier terminait souvent en piste, mais alors en Albanie, c'est pire que tout, hors des grandes villes un réseau routier en bon état est quasi inexistant, c'est bon ça.

La Crète est un paysage plus aride, certains endroits ressemblent au Maroc. Hors saison touristique c’est du bonheur.

La Grèce est très sauvage, en 4x4 on arrive facilement à trouver des petit coins de paradis, il ne faut pas hésiter de quitter les lieux touristiques, par exemple trouver des endroits isolés au milieu des montagnes, où les habitants seront ravi de vous proposer un ouzo sur la place du village. L'albanie change radicalement de paysages, plus vert, très montagneux et surtout inerte de toute exploitation touristique à part sur quelques côtes à proximité des grandes villes. C'est grandiose, magnifique et surtout très dépaysant. LEs habitants sont très acceuillans et très gentils et tout est vraiment pas cher la bas! De plus, pas besoin de chercher les pistes, elles te tombent obligatoirement dessus même quand tu en veux plus! Prochainement, nous comptons approfondir l'Albanie, Monténègro et Grèce du Nord en 60/70% off road….

Voici quelques photos de mes 3 semaines de vacances en JK:

salut

je me renseigne sur un eventuel voyage en mauritanie en partant de france en passant par le maroc. si quelqu'un connait la route pour arriver à nouakchott en partant de tanger et les frais a prevoir les demarches administratives sachant que j'ai un passeport francais mais aussi un passeport algerien donc qu'elle est le mieux et le plus simple par raport au visa etc je vous rememrcie d'avance. j'ai lu une grande partie des messages en ce qui concerne visa route etc mais pour la plupart ils sont anciens et l'afrique sa change souvent !!! lol encore merci