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Bonjour, Je prépare mon voyage au Chili et étant donné les régions visitées il faut prévoir des vêtements d'été et d'hiver etc.. et il faudrait prendre le minimum de bagage. Vous qui avez visité ces régions avant moi comment avez vous résolu le problème. Avec mes remerciements.

Bonjour à tous,

Je pars dans une semaine à Dublin, et la question que je me pose est la suivante : Puis - je amener des piles (pour appareil photo numérique) d'avance dans mon bagage à main ? Je n'ai pas de bagage soute ! Je pars avec Ryanair.

Merci d'avance.

Dji Supertramp

Bonjour, J'ai réservé un A/R Beauvais-Dublin sur Ryanair avec enregistrement en ligne et l'option embarquement prioritaire. Je n'ai pas de bagage en soute à enregistrer. Sachant que l'aller est à 12h10 à Beauvais, ma question est : si j'arrive à l'aéroport vers 10h45, est-ce suffisant pour profiter de l'embarquement prioritaire et être dans les premiers à monter dans l'avion ? Combien de temps avant le vol les portes d'embarquement ouvrent-elle ? Merci d'avance. Cralon

Bjr,

Transport de vélo avec Egypt Air, avez vous une expérience sur Genève - Almaty ? Merci d'avance.

Ed

bonjour, prevoyant un voyage vers la meditéranée avec retour par le canal du midi de narbonne a toulouse .est-il possible de traverer cette ville en longeant le canal en toute securité a tandem avec remorque? merci

Salut

Je pars en aout avec femme et enfants pour un road trip dans le grand ouest en camping + motel

On voyage avec air canada et on a le droit à 23 kg de bagage EN UN SEUL BAGAGE…

C’est nouveau et c’est la mer…

En effet comment faire pour transporter le matériel de camping ? Et un éventuel siège bébé ?

Que dire d’une tente 2 secondes o combien pratique mais aux dimensions …spéciales.

Est-il possible de mettre le matos dans un grand sac plastique transparent et de le fermer ?

Est-il possible de mettre un sac de voyage couplé à une tente dans un sac plastique transparent ?

Les personnes qui ont voyagé très recemment peuvent elles en dire plus ?

Avez-vous déjà voyagé avec les vélos sur le transsibérien au cours de vos différents périples ? Nous envisageons de traverser la Chine, la Mongolie et la Russie, moitié à vélo et moitié en Transib avec notre enfant de 2ans sur juin et juillet 2010, période de forte abondance. Pensez-vous que les vélos peuvent passer pour bagage ou devons-nous prévoir de payer une place pour eux ? Merci de vos témoignages.

Je n'ai jamais fais d'enregistrement en ligne pour la carte d'embarquement .Pour mon voyage aux usa en juillet j'ai l'intention de tester . Je me pose juste une question pour l'enregistrement des bagages . J'ai lu qu'il fallait aller à un comptoir dépose bagage rapide . Je pars de Roissy , y a t'il quelqun qui pése les bagages et met les étiquettes ou doit on tout gérer nous meme ? merci

Bonjour,

J'ai lu (2 fois) que pour effectuer le vol Leh- Dehli , il fallait etre présent 3 h avt le décollage, ca me parait bcp, comme c'est un vol nationnal je pensais que 1 h avt ca suffisait?

Arriver avec BA à 6h30 récupérer les bagage 'velo) prendre le taxi (15 min) pour aller au terminal (vol domestique) puis s'enregistrer pour le vol Dehli Leh a 8h25 ca me parait quand meme risqué, vous en pensez quoi ?

Meri d'avance

Bonsoir,

Habitué des petits et moyens voyages en vélo, je me suis fait dérober ma monture samedi 16 janvier dans mon immeuble à Lyon. Il s'agit d'un VTC de marque Lapierre bleu taille 45, customisé "randonnée" par mes soins : selle brooks, pédalier shimano XT, porte bagage arrière TUBUS, garde boue avant arrière inox, jante arrière renforcée RIGIDA, pneux schwalbe marathon, dynamo BASTA, éclairage avant/arrière et marquage bicycode 06690010049912. Si jamais vous l'apercevez en dépôt vente, en stationnement ou sous les fesses de quelqu'un, merci de me prévenir au 06 13 24 53 94.

Merci d'avance & bonne route à vous...

Baptiste SARAT gnipool@gmail.com

Bonsoir,

Voila, pour expliquer la situation : en juin je vais faire Guadalajara - LA - arrivée a SFO. Le premier vol est avec Delta Airlines, le second avec American Airlines. Je n'ai droit qu'a UN seul bagage dans les deux cas, je suis allée sur leurs sites mais cela ne me parait pas tres clair. Est ce que je peux enregistrer un second bagage et combien cela va-t-il me couter? Je paye en USD ou en Pesos? De plus, dois-je récupérer mes bagages a LA (vu que les vols sont opérés par deux companies differentes) ou sont-ils automatiquement transportés jusqu'a SFO?

Pour le retour, mon plan de vol est le suivant : SFO - escale a Mexico City - arrivée Guadalajara SAUF QUE je ne compte pas prendre le vol Mexico-GDL mais m'arreter a Mexico City et de la reprendre un vol pour Paris. Ma question est la suivante : est ce que, au moment d'enregistrer mes bagages a SFO, je peux leur demander de n'enregistrer mes bagages que jusqu'a Mexico City etant donné que je prends un vol pour Paris?

Merci! Alexia

Salut, C'est la première fois que je vais faire escale pour à destination.

Nous partons d'Ottawa en direction Holguin via Cayo Coco. Comment ça fonctionne exactement... J'ai passablement peur pour ma valise... hahaha.

Habituellement, lors d'une escale, est-ce que l'on doit changer d'avion/attendre son bagage/se réenregistrer, etc???

J'imagine que cette escale explique le fait que l'aller dur 6 heures de temps, sans compter 1h00 - 1h30 pour aller a l'hotel...

Ou est-ce simplement que certains vont débarquer à Cayo Coco et nous allons continuer, possiblement valise en moins....

Et comment contrôlent-ils les valises si c'est la dernière situation... comment être certain que quelqu'un qui débarque à Cayo Coco ne partira pas avec ma valise en plus de la sienne ;)

Merci!

Bonjour, j'ai une escale de 12h lors d'un transfert à l'aéroport de Dakar. Je désire me rendre en ville ou sur la plage, histoire de passer le temps. Je me demande donc qu'elle est la meilleure facon de s'y rendre. Il ne faut pas oublier que j'aurais un "backpack" comme bagage. Idéalement, il serait bon que je me prenne une petite chambre à qlq part, comme une auberge de jeunesse ou GuestHouse...Est-ce que qlq1 d'entre vous aurait une idée?

De plus, est-ce qu'il me faut un VISA de transit?Si oui, est-il possible de le prendre directement à l'aéroport?Je suis Canadien.

Merci beaucoup

Bonsoir à tous,

Je fais appel aux pros des compagnies aériennes sur cette question😛😛😛

Une des mes amies a un "litige" avec XL Airways concernant le second bagage.

Apparemment, quand elle a réservé elle avait le droit de prendre deux bagages en soute. Or, la compagnie lui dit que maintenant c'est un et un seul.

J'ai cherché un peu sur le net mais je n'ai rien trouvé à ce sujet.

Je sais que sur AF depuis le 01/11/09 le second bagage est payant.

Qu'en est il de XL Airways? Est ce que deux bagages étaient autorisés avant une certaine date?

Elle est pas trop sûre, car voyageant pas mal il se peut qu'elle est mélangé différentes infos.

Merci de vos lumières

Bonjour,

Je rentre ce vendredi à Tokyo, Paris CDG - Amsterdam - Narita. J'ai acheté un billet Air France à l'aller - KLM au retour.

Je n'arrive pas à trouver le poids de bagage max auquel j'ai droit. Le site AirFrance dit que "ça dépend de la destination" mais n'est pas très précis et mon billet électronique ne donne pas l'information.

Je suppute que le poids est 20kg ou 23 kg mais j'aimerais en être sûr. D'autant que la politique de baggage a changée il y a peu.

Merci pour votre aide !!

Bonjour à tous, J'ai réservé un vol geneve-NYC (swiss air) NYC-San Francisco (American Air), avec escale de 3h à NYC. Je suis passée par go voyage, et le billet A/R fait 497 € ! génial ! Go voyage m'a envoyé plusieurs mail de confirmation sur lesquels il était noté 1 bagage de 20kg, et enfin j'ais reçu le billet electronique sur lequel est marqué 2 bagages de 20kg !!donc ça change tous.... Savez vous quel poid on peut réellement emmener ? et doit on récupérer nos valises à NYC et les faire réenregistré ? Merci bcp pour votre aide, nous partons le 7/01 .... Très bonne fêtes de fin d'année .... et merci à tous les forumeurs qui jusqu'à maintenant mon tjs bcp aidé ;-)

Bonjour tout le monde,

Etudiante en L2 de chinois, j'aimerais bien partir 3 mois cet été dans la Chine "profonde" (Qinghai, Yunnan, Guanxi, Sichuan, ...) pour faire de l'humanitaire. Malheureusement, à part la langue - qui, donc en L2 niveau oral, n'est pas encore formidable -, je n'ai aucune formation dans le sanitaire et aucun bagage professionnel.

Par humanitaire, je veux dire faire de l'enseignement dans des petites écoles, travailler auprès d'enfant, apporter une petite aide quelconque, ça doit bien exister, non? C'est dangereux?

Je sais que bon nombre d'ONG ne recrutent que des gens qualifiés dans le médical ou au moins ayant un diplôme quelconque. Les "ONG" de type projectabroad qui prennent des jeunes sans qualification, ont des coûts... un peu au dessus de mes moyens d'étudiante. De plus, j'ai l'impression qu'il n'y a pas des masses d'associations françaises qui travaillent en Chine.

Je ne sais pas du tout où trouver des informations...

Dois-je me renseigner à l'ambassade? Dois-je aller chercher auprès d'associations anglophones?

Y a-t-il parmi vous quelqu'un qui saurait me conseiller? Ou qui, par hasard, aurait déjà effectué un stage humanitaire (même en Asie du Sud en général, pas forcément en Chine) et qui pourrait me parler de son expérience?

Merci beaucoup!!

Salut à toutes et à tous...

Je suis actuellement dans un projet de voyage à vélo pour cet été (sur 2 mois à partir de la suède). Je souhaite acheter un vélo, mon choix se porte sur un triban road 5 de chez décathlon. Je pense en changer les pneux et y fixer un porte bagage. Je pensais à ce vélo car peu cher (quand on est étudiant ça a son importance) et pratique car je vais surtout faire de la route. est ce une bonne idée, je manque d'expérience dans le domaine.

J'aurais aimé savoir si d'autres personne ont déja effectué un voyage avec ce vélo. Le vélo peut-il supporter mon poids (autour de 80 kg) et celui des bagages (environ 15 kg). Est-il possible de changer les roues pour les remplacer par des plus résistantes (j'ai lu un peu partout que le vélo était fragile au niveau des roues).

désolé pour ma méconnaissance dans le domaine, tous les conseils sont les bienvenus.

Merci par avance.

Bon je ne suis pas un spécialiste du TR, mais allons-y... Je viens de faire MRS-CDG-JFK avec AF et donc le trajet CDG-JFK en 380 ( Bizz, 60A et B).

Donc départ ce matin de MRS vol AF7673 de 8h00, dépose bagage à 7h25. Embarquement retardé "siné dié" dans un premier temps, puis à 8h30 info qu'il est immédiat pour départ à 10h00. Une fois à bord le CDB nous indique espérer avoir un créneau plus favorable que 10h00 et effectivement on part à 9h35. Arrivée au contact au 2F autour de 11h00. Ras, le AF006 est à 13h30.

On passe trés rapidement les différents postes de contrôle, il y a peu de monde à cette heure-çi. Arrivée au 2E je passe voir le bestiau et surtout vérifier que c'est bien le 380 et pas un autre avion, les problèmes des derniers jours m'ayant "alerté"... Donc c'est bien "lui". Rassurés ( 😉 ) on va au salon AF. Ambiance calme, là aussi il y a peu de monde.

Embarquement prévu à 12h45, on se rend à la porte à 13h00 pour voir un beau bordel, 2 longues files et rien qui bouge... Peu de temps après le panneau indique : départ retardé à 13h40, puis 13h50, puis 14h00 et le boarding commence autour de 13h40... Arrivée assez impressionnante au pont supérieur, le temps aussi de voir que le moteur 1 est en cours d'opération à cœur ouvert, tous capots ouverts, une plateforme de travail et des personnels d'AF qui travaillent dessus. Accueil très sympathique par le personnel de cabine. Installation classique, le fauteuil est celui ( à quelques détails prés ) de la classe Affaire des autres appareils AF.

Je surveille toujours le moteur 1 qui à 14h15 est toujours sous champ opératoire, le CDB prend à ce moment la parole pour nous dire " nous procédons à des vérifications techniques et partirons asap". A noter que le bas de l'escalier ( zone première et accès vers le cockpit grouille de techniciens AF... ). Les PNC sont détendus et plaisantent, parlent avec nous. A 14h55 le CDB nous dit " nous allons procéder à un test du moteur 1 ( qui vient juste d'être refermé ) et partirons ensuite ). Le test débute vers 15h05, se termine vers 15h15, là le moteur est ré-ouvert et les techniciens rebossent dessus. Les PNC commencent à être un peu tendus...vers 15h30, les CDB nous dit " test concluant, le temps de rédiger la documentation réglementaire prévue par la procédure et on part" . Effectivement on bouge à vers 16h00... Roulage trs long vers la piste de départ, arrêt de l'appareil sur la derniére bretelle avant le virage précédent l'envol. L'arrêt dure, dure, et vers 16h30 le CDB nous dit " nous effectuons une derniére batterie de tests technique avant de pouvoir décoller". Les PNC refont la tête...Vers 16h45 je demande à l'un d'eux ce qui se passe il me dit : " c'est pas bon : il y a une alarme de déclenchée : le centrage est refusé par le systéme et l'alarme ainsi déclenchée interdit le décollage " ( je schématise, j'imagine que les pros du forum sauront mieux expliquer que moi ) . Vers 17h00, le CDB la voix blanche et cherchant ses mots nous dit " un problème technique lié au calcul du centrage nous empêche de décoller aujourd'hui"hui nous rentrons donc au terminal" Effectivement l'avion prend le chemin du retour, on roule depuis environ 3 minutes quand j'entends " c'est bon! on part" Et effectivement le PNC avec qui j'avais discuté quelques minutes avant viens me dire : "c'est bon, le système n'est plus en alarme, on part". Le CDB confirme 1 minutes plus tard...

Décollage vers 17h15, trés doux, trés silencieux, assez impressionnant avec la caméra sur la queue.

Vol : Trés agréable, PNC trés attentifs, souriants, serviables. Ils semblent contents de découvrir un nouvel appareil. Repas, classique, assez correct pour la classe affaires, sauf le vin rouge qui est glacé, je prendrais donc du blanc. Le "coup" du trio de dessert est une arnaque : c'est plutôt 3 biscuits en accompagnement du café, mais cela ne peut décemment s'appeler "dessert".. IFE nickel, on fera un grosse sieste, avant la fin du vol. Par rapport à un 777 ou un 330, la plus grosse différence c'est le niveaux sonore de la cabine. J'ai visité la zone "exposition" à l'avant droit du pont sup. et c'est un grand nimporte quoi : le sujet c'est l'expo des peintres vénitiens qui se tient au Louvre mais regarder des tableaux de peinture sur des moniteurs c'est risible et irregardable. Une PNC vient discuter avec moi et nous tombons d'accord sur le fait que c'est un gadget inutile et que personne ne vient voir d'ailleurs...

Atterissage à JFK, en direct avec la caméra de queue, assez impressionnant et moins "soft" que ne le fût le décollage. Attente de 15 minutes la passerelle, Pas de queue à l'immigration, mais parce que nous sommes dans les premiers à être sortis... Attente de presque 30 minutes pour les bagages...

Conclusion : J'avais choisit de faire ce voyage en 380 et je ne suis pas déçu, malgré le retard à l'arrivée. Les PNC ont étés parfaits et ont contribué à rendre l'attente "supportable". je n'ose imaginer le boxon si l'on était pas parti et je garde en mémoire l'annonce du CDB nous disant "on ne part pas", notamment à cause du timbre de sa voix et de sa façon de chercher le mots, alors que jusque là il avait eu le ton "captain speaking" parfait... Manifestement cet appareil à quelques soucis de jeunesse, mais une fois en l'air il est trés agréable !

Retour samedi prochain vol AF007 sur le 380. j'espére qu'il sera au rende-vous !

Bonjour tout le monde, Je pars juste avant les fêtes de fin d'année pour l'Inde avec une escale de 4h30 à Riyad. J'aimerais apporter dans mon bagage en soute, une bouteille de champagne. Je n'arrive pas à trouver de l'information sur le fait d'avoir de l'alcool en en Arabie saoudite quand on y est qu'en transit à l'aéroport. En avez vous ? L'avez vous déjà fait ?

Merci d'avance, Lucie

Un vélo pliant peut aussi servir à transporter un sapin de Noël. Pour la petite histoire, je suis revenu (à pied, en poussant le vélo) du marché de ma ville jusque chez moi avec un sapin de 18 kg posé sur le porte-bagage de mon vélo pliant ( environ 500 mètres). Succès assuré auprès du public présent et transport des plus faciles!

Satisfaction aussi d'avoir vu quelques personnes faire leurs courses à vélo, ce qui, dans la petite ville où je vis, entièrement dédiée au commerce et à la voiture, constitue peut-être un léger frémissement annonçant une lente évolution des mentalités.

Bonnes fêtes à toutes les cyclistes et tous les cyclistes!

Que 2010 voit l'usage du vélo s'accroître pour apporter notre modeste contribution à la préservation d'une mobilité conviviale et d'un climat équilibré.

Bonjour a tous,

Je part bientot pour Tokyo. Je part d'abord de Marseille avec KLM, puis escale à Amsterdam pour Tokyo avec Japan Airlines. Mes bagages suivront, le probleme c'est que je vais avoir un exedent de poids (je part avec 30KG).

Comment va s'efectuer le transite du bagage (dont je paierai le surplus à Marseille pour KLM) s'il depasse le poid autorisé par la Japan Airlines?

Merci d'avance pour vos réponses

Julien

je voudrais savoir s'il est possible d'acheter une mobylette d'occasion au mali et à quel prix...

les lignes de car prennent t elles les mobylettes en bagage sur le toit?

et surtout, savoir s'il y a des démarches de douane (coût?) si je la passe au burkina et éventuellement si je la revend au burkina.

merci!!!!!!

Bonjour,

Je ne suis pas habituée à poser ce genre de question materialiste... voilà, une amie souhaiterait que je lui apporte une machine à Cafe Nespresso lors de mon séjour à Hong kong, et j'aurai voulu savoir si c'était possible d'apporter ce produit en bagage à la main ou bien c'est trop risqué? (douane? sécurité?autre?) 😮 vol Air France

Merci beaucoup... pour vos réponses......

Bonne soirée. 😊 Phey

Le 8 Décembre 2009 aura lieu la mise en place de l'IFUPBC à CDG. Qu'est ce que signifie IFUPBC? Inspection Filtrage Unique Passagers Bagage Cabine: c'est une modalité en vigueur en Europe autorisant les clients en provenance d'une escale européenne à ne pas passer de poste sûreté à l'escale de correspondance. Dans un premier temps, elle va être mise en place pour les clients en correspondance du terminal F1 vers le terminal F1, et pour les clients en correpondance du terminal D pour les vols arrivant au large vers le terminal D, ces clients remonteront donc directement en salle d'embarquement. Concretement, un client AF qui fera par exemple NCE-CDG-WAW sera uniquement contrôlé à NCE (sous réserve que son vol arrive bien au F1). Conséquences pour les clients bénéficiant de l'IFUPBC: pas d'attente sur le parcours, amélioration du temps de correspondance, et désaturation des autres filtres pour les autres clients! Et donc plus de satisfaction pour tout le monde!

Bonsoir à tous, J'ai en projet un petit périple pour l'année prochaine mais j'hésite en ce qui concerne le vélo. Voila, je suis l'heureux propriétaire d'un Koga Mijata Randonneur de 1990 équipé d'origine et d'un Cannondale SM700 série 3.0 Alu de 1990 d'origine mais non équipé de porte-bagage, ils sont tous les deux en excellent état. Voila donc mon dilemme que faire? Merci d'avance pour vos avis.

quelle est le poids autorisé sachant que j'aurais 2 valises (une pour mettre mes vetements et ma trousse de toilette et une autre pour mettre les souvenirs et vetements acheter a NYC)

Bonjour à tous, Après une grande recherche sur de nombreux sites de compagnie, je me suis rendue compte que dorénavent les bagages sont limités !!!! C'est affreux ! Depuis le 1er novembre, on a le droit à 1 seul bagage de 23kg par personne, au lieu des 2x23kg il n'y a pas très longtemps. Je suis un peu au bout du roulo, car je dois partir pour 18 mois et avec seulement 23kg ça va pas être facile ! J'ai vu qu'on pouvait rajouter 35 € pour le bagage supplémentaire.

J'ai trouvé un vol lyon-Londres (avec british A.)/Londres-SF (avec American A.) pour environ 450 €, mais je voulais savoir comment ça se passe pour le bagage suppl. Je suppose qu'il faut le payer 2 fois ? (une fois pour chaque vol ?)

Merci pour votre aide, c'est vraiment la galère ces bagages maintenant !!