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j'ai envie de faire un cri de révolte là car j'en ai vraiment marre !!!!

Pour ceux qui aiment les animaux comme moi trouvez vous pas scandaleux ce que les chinois font subir aux animaux ??????? Chiens, chats, ours et tous le reste ? Moi je trouve celà inhumain et voilà pourquoi je n'irais jamais dans ce pays ! car je veux bien qu'on tue et mange des animaux pour se nourir ok mais alors la fourure et le moyen de tuer et de detenir ces animaux est inioble il n'y a pas de mot pour décrire ça c'est dégueulasse et c'est eux je trouve qu'on devrait dépecer à vif pour leur montrer !!!!

Bon là je suis vraiment en colère désolée mais je vois plein de joli message dans ce forum sur la chine mais je pense qu'on devrais aussi parler de ce coté horrible de ce pays ! C'est monstrueux !!! 😠

Bonjour, Quelqu'un serait-il assez gentil pour me dire des commentaires sur cet hôtel a Cayo Coco ? Est-ce bien, et recommandable ? 😉 Merci ! Danielou

slt à tous;

alors que je n'ai pas encore fini mes préparatifs de voyage pour cet été je pense déjà à mon voyage de l'été 2006 (est ce grave docteur?😉).

je souhaite faire une partie de la traversée de la mongolie à cheval avec l'aide d'un ami et sans guide. Je tiens à préciser que l'on a pas peur de l'aventure on chaqu'un a sonexpérience propre: lui dans les andes moi dans le haut atlas et je sais m'orienter sur une carte avec (mais surtout sans) GPS (je pratique l'apinisme depuis des années). Seulement là je n'ai aucune expérience (ou si peu) du cheval lui un petit peu pour en avoir pratiqué pendant 3 ans à partir de 11 ans et de temps à autre l'été.

aussi j'ai quelques questions

>> Est ce possible pour une personne qui n'a jamais fait de cheval de passer 20 jours d'affilé dessus.

>>j'ai vu qu'il fallait pas mal marcher à coté du cheval dnas quelle proportion (ce n'est pas un pb pour moi je suis rompu aux trekking).

>>Est il difficile de s'occuper des cheveaux des alimenters que faire pour ne pas se les faire voler la nuit vaut mieux les attacher à un piquet ou leur lier deux jambes.

Je suis preneur de tous les conseils et surtout de témoignagse de personne comme moi qui n'ont pour ainsi dire jamais fait de cheval. Si je choisi cette méthodde c'est aussi pour des raisons de coût.

si vous connaissez des sites ou des ouvrages qui détaille bien la vie quotidienne je suis preneur.

d'avance merci de vos réponse

LE PREMIER 747-400 DE CORSAIR (FGTUI) A ATTERI A FORT-DE-FRANCE CE MERCREDI 13 AVRIL 2005 AUX ENVIRONS DE 15H15.

A SON BORD MR CHESNAU, DG DE CORSAIR. je cite "CE PREMIER EXEMPLAIRE SERA DEDIER EN PRIORITE AUX ANTILLES ET PLUS PARTULIEREMENT A LA MARTINIQUE".

Pourkoi la martinique? A cause de nombreux retard et annulation durant décembre et janvier. C T LA VRAI PAGAILLE.

Je suis aller le voir, je lai vu de mais propre yeux, il est vraiment cette avion.

Bonjour,

A la veille de mon départ en Turquie... je n'ai évidemment pas pu m'empêcher de glisser un saucisson dans une de mes malles ( + un aux noix bien entendu...)... J'y ai ajouté une bouteille de bourgogne alligotté... 😉 et je pense que pour ces choses là... pas de souci...

Mais voilà, le jour du grand saut approchant, j'ai terriblement envie d'y ajouter un gros pot de tarama, et du gruyère rapé... (les turcs ne mettent manifestement pas de gruyère rapé dans leurs pates !!! 😮 )

J'en rêve la nuit.. ça devient une obsession 😉... Alors ma question est : pensez vous que de tels produits survivent au voyage? (vous remarquerez que je n'ai pas parlé de camembert... j'ai fait une croix là dessus....)

Merci!

L'on parle beaucoup en ce moment de nos petites boules de poils.....ces messieurs dames les chats sont à l'honneur semble-t-il : toujours présents, devançant souvent nos attentes, fidèles mais aussi parfois "encombrants" pour cause de voyage.....mon chat (7kg, une vraie petite barrique et la dépendance d'un chien!🤪 melle me suit partout!) merci d'être là (d'être à mes côtés depuis onze années), et d'attendre avec moi ce futur voyage, dont tu ne feras pas parti.....tu le sais...et je t'aime pour celà (c'est vrai qu'on a tendance à être un peu "gaga" de ces bestioles!🤪)....et voici un ptit texte pour toi et tout nos chats qui partagent nos vies d"humains", de nomades, de travailleurs, de rêveurs.....

Là, silencieuse, assise ; elle contemple l'extérieur- le mystérieux dehors, l'interdit, l'inconnu-. Elle avance sa tête au plus près de la fenêtre, au plus près, au plus près jusquà la sentir collée à son visage.

Elle tente de capter, de ne rien perdre des rayons du soleil. Cette chaleur, cette sensation brûlante mais agréable, qui caresse ou fouette, engourdit, assomme ou bien excite.

Elle se tient dans une quiétude, que ni moi, ni l'agitation ambiante ne dérobent. Dans ses traits, se lit une sagesse d'une profondeur abyssale. Ses yeux, à demi-clos, s'ouvrent délicatement pour refléter l'astre flamboyant ; et c'est un feu d'artifice qui rejaillit sur la paroi de la vitre. Une explosion de verts : tendres, boisées, peuplés d'étoiles ambrées.

Elle s'éloigne d'une démarche gracieuse et nonchalente, attirant l'attention de tous et méprisant avec une ineffable supériorité son entourage.

Elle sait. Depuis toujours elle le sait.

Vénérée, adulée par les égyptiens. Ils diraient d'elle qu'elle a sept vie, et dans celle-ci elle aurait soixante dix sept ans.......

Son regard ne trahit rien, elle est, seulement, magnifique.

A toutes nos "petites" bêtes....

je pars a guangzhou ( canton ) pour 2 mois du 29 mai au 30 juillet, mais j'aurai souhaité bouger un peu et ne pas rester sur canton pendant tout le séjour. Est ce que qqun peut me renseigner sur les tarifs les moins chers pour se rendre a shangai et pékin ? et les moyens de transports kil vaut mieux utiliser? 🙂 je voudrai aller a shangai pour rendre visite a trois amis et a Pékin pour bien sur faire kks visites type muraille de chine et citée interdite...

Est ce long d'aller de Canton à HK ?

Merçi pour vos réponses

Laure 😛

Bonjour, je cherche des conseils sur les îles pulo seribu vers Jakarta. babiroussa tu m'en avais parlé (ou si qq d'autre a des infos). Je voudrais y aller passer quelques jours mais certaines sont mieux que d'autres. j'"aimerais plonger o du moins snorkeler.. et puis je voudrais u coin mignon pour passer 2 jours avec mon copain... tranquilles... Sinon sais tu où je dois m'adresser? Sinon oui oui je suis bien au Pasaraya, tu avais raison!!! je vais rester longtemps ici finalement donc je vais suivre tes conseils de cours d'ndonésien... et j'ai été au port aussi... t'avais raison ça craint pas tant que ça.... Tu as ds idées de resto (normes occidentales)? Merci beaucoup!!!!!!

Bonjour à tous,

Quelqu'un saurait-il quelles sont les plus hautes chutes d'eau du monde ?

Jusqu'à présent, j'hésitais toujours entre les chutes Victoria en Zambie et les chutes d'Iguacu en Argentine. Maintenant, voilà que lis que le Salto Angel au Vénézuela est considéré comme les chutes les plus hautes. Je suis un peu perdue 🤪.

Peut-être y a-t-il plusieurs façon de calculer ?

Merci

Bonjour,

je suis rentre du lookea fiesta à punta cana.

Peux de personnne donne des infos sur ce club.

n'hesitez pas je vous repondrais

Bonjour à tous ceux qui liront ce message, celtes ou non!

La civilisation celte, couvrant autrefois des territoires immenses, a été dominée, éteinte.On a voulu l'écraser comme on écrase une cigarrette encore rougeoyante, comme on veut étouffer un feu.Eteinte? C'est ce que l'on croyait mais une étincelle a résisté, et avec une étincelle on peut faire naitre une flamme. Un brasier brûle dans le coeur de milliers de gens aujourd'hui, des celtes!!! Comme chaque année depuis 34 ans, aura bientôt lieu leur grand rassemblement, et vous les verrez, arpenter les rues de Lorient, dansant au son de musiques et d'étranges chants.

De tous les pays celtes il viendront pour le grand Festival Interceltique de Lorient, du 30juillet au 8août. C'est un rendez vous à ne pas manquer. VENEZ

COUCOU,

NOUS SOMMES A LA RECHERCHE D UN LAST MINUTE ; NOS VACANCES DEBUTENT JEUDI PROCHAIN;;;

iL Y A UNE PROMO POUR L HOTEL REEF OASIS BEACH RESORT;;

QU EN PENSEZ VOUS???

EN AVEZ VOUS DEJA ENTEND PARLE EN BIEN OU EN MAUVAIS???

MERCI POUR VOS INFOS

BIZZ

SANDRINE

16 ans! On dit que c'est un âge bête... 🤪 Voilà bien cette très chère petite fleur qui est là pour nous prouver le contraire!!! 😄 Ne grandit surtout pas trop vite, réalise tes rêves, et que le chemin te soit absolument grandiose, c'est le meilleur que je te souhaite! Encore un très heureux anniversaire!!! 🙂

Octobre 2003: étudiante en Finlande (Erasmus-cf l'Auberge Espagnole), plus précisément à Rovaniemi, sur le cercle polaire arctique (si si !!), nous avons fin octobre 2003 une semaine de vacances comme en France. mercredi: Avec ma colocataire russe, nous décidons d'aller à Stockholm, en Suède: rapide passage par l'Office de Tourisme de Rovaniemi pour avoir infos sur tarifs de trains et ferry, jeudi: on regarde sur internet les auberges de jeunesse à Stockholm...bingo y'en a 4 au moins...toutefois un peu inquiète je conseille à ma coloc de réserver, mais elle me dit "mais non regarde il reste plein de places, ça changera pas d'ici 2 jours"...hmhmhm vendredi aprem: je décide de me limiter à mon fidèle sac à dos Quechua pour ces 5/6 jours prévus, en + bien sur de mon sac photo !! je bourre donc dedans qqs fringues, produits hygiéniques, bouffe que je veux pas laisser au frigo pendant mon abasence. je prends mes 2 app-photos, et les 5 pellicules qui me restent, damned !! moi qui aodre la photo, dans une ville comme Stockholm ça risque d'e^tre juste !! vendredi soir: filons à la gare à pied (1/2 heure), faisons faire rapidement une carte pour avoir les tarifs étudiants (comme la 12/25 de la SNCF, sauf que là ca coute que 2€, pas 44 !!), puis prenons le billet Rovaniemi-Turku via Tampere, pour 33 € (50% de réduc, et pas de chichi genre "ah mais c période machin dc c que 25%, ou "y(a plus de places a 50%: non ! on est étudiantes donc on a le tarif étudiants, point ! à méditer pour la SNCF !!): 18H, montons dans le train et départ 2 minutes après, on a failli le rater... samedi: 03H45: arrivée à Tampere, changement de train, le suivant pour Turku est à 06H ! et nous devons rester dans le couloir sombre, la gare n'étant pas encore ouverte...un type complétement bourré erre dans le couloir, titubant, on va donc s'enfermer dans les toilettes pour femmes, on a beau être en Finlande, pas de risques inutiles ! lumière bleue étrange dans les toilettes, jamais vu ça ailleurs, paraît que c'est pour empêcher les gens de se shooter ! 05H:la gare ouvre; 06H: montons dans le train pour Turku; 07h50: arrivée; re-cgangement de train, pour aller jusqu'au port: 08h00: arrivée au port, acaht du billet de ferry (pas de cabine, juste un siège sur le pont, 11€, ça va c pas cher la traversée...) et embarquement quasi direct sur le ferry de la compagnie "Viking Line" ! on est bien en Scandinavie, pas de doute !! 08h30: départ 20h00 (heure suédoise, 1h de moins que la finlande donc la même qu'en France): arrivée à Stochholm illuminée, enfin ! + de 24h de voyage, on est crevées... débarquement du ferry puis, plan de la ville en main, on se dirige vers le centre ville; on a du mal à trouver le chemin alors on demande à un groupe de jeunes, qui nous expliquent tout, en anglais bien sûr mais no problem pour comprendre. arrivée devant la 1è AJ où nous trouvons...porte close et cette affiche redoutée: "sorry we are full-booked" !! Damned !! c bien parti ! il en va de même avec les autres AJ...on décide, routardes que nous sommes, de dormir sur un banc à la gare...que nenni ! après douche et toilettes dans la gare (hyper propre et pas cher, serviettes et savon fournis), on s'installe sur un banc et une demi heure + tard a 00h30, on se fait éjecter avec d'autres gens ayant apparamment le même problème que nous ! l'avenue sur laquelle se situe cette CentraleStation est pleine d'hôtels tous + chers les uns que les autres, et en + pas de chambre libre, oups... le dernier hôtel auquel nous demandons, a, miracle !! quelques chambres libres mais vu le prix on en prend qu'une (1000 couronnes soit 150 €...les économies réalisées sur le transport passent là dedans !!): re-damned !! nuit réparatrice et p'tit déj extra à la scandinave, inclus, le lendemain matin. dimanche 12h: devons libérer la chambre; on libère, on paye et on file à l'AJ la + proche réserver pour les 4 nuits suivantes, ouf, 20€ la nuit c mieux ! je préfère ça... et là, c parti pour 4 jours extra à la découverte de la capitale suédoise ! à pied, avec juste mon sac photo et mon pic-nic de la journée... jeudi matin, 05h30: mes bagages prêts de la veille, douchée de la veille également je me lève silenceiusement pour pas réveiller les autres dans le dortoir...ma coloc russe a décidé de rester 3 jours de +, apprenant le suédois depuis 1 an en Russie... je file à la cuisine récupérer ma bouffe; 06h00: je file à la gare pour prendre le bus qui va m'amener jusqu'au port; 06h30: je suis au port, je prends mon billet, et j'embarque sur le ferry. 07h15: départ pour Turku avec escale à Mariehamn dans l'archipel d'Aland entre les 2 pays. 20h15: arrivée en Finlande à Turku (heure Finlandaise) 21h00: départ du train pour Tampere, rencontre avec une jeune finalndaise bossant à Stockholm, allant en Finlande pour les vacances. 23h: arrivée à Tampere, changement de train 01h20: départ du train pour Rovaniemi 0600: je me réveille en sursaut, la porte du compartiment a claqué violemment...n'ayant dormi que 5h en plus de 24h, je vous laisse imaginer dans quel état j'étais ! impossible de me rendormir... le jour se lève un peu plus tard, et à travers la fenêtre tout est blanc, de la neige partout ! 10h00/10h30 : arrivée à Rovaniemi: il fait sacrément froid, ça pince quand je sors... trop fatiguée pour rentrer à pied, et surtout grosse flemme (1/2 heure dans la naige à marcher avec mon gros sac à dos + un autre sac (que j'avais emporté au cas où en prévoyant les achats de souvenirs) plein de souvenirs, + mon sac photo, en étant fatiguée, bref je saute dans un taxi et 15 min + tard je suis de retour dans mon "dormitory", tout ça pour 7 euros !! 11h00: après avoir défait rapidement mes bagages, c à dire à l'arrache, fourgué la bouffe au frigo, et laissé le linge tel quel dans mon sac, la lessaive peut bien attendre le lendemain... je saute dans la douche (pur bonheur après + de 38h... je me jette ensuite sous ma couette et dors jusqu'à 16h ! je me lève, prend mon repas de "midi"; le soir pas faim, je me recouche à 22h après avoir lézardé sur le canapé devant la TV depuis que je suis levée...et je redos jusqu'à 11h le lendemain matin !!!

bref, un voyage extra en Suède, mais petites moralités: 1) prendre moins de bagages (je parles des fringues, mesdemoiselles et mesdames, on le dit jamais assez, les femmes ne voyagent pas léger !) 2) réserver les AJ avant de partir sous peine de devoir se partager le 1er soir une chambre d'hotel a 150€ ! 3) ne pas acheter trop de souvenirs sur place...je sais c'est dur.... allez bon voyage à Stockholm !!!!!!!!

Bonjour,

Je pars 7 semaines en Indonésie cet été.

J'avais prévu un grand tour : Sumatra (entre 15 et 20 jours), Bornéo (rapidement), Sulawesi et les petites îles entre Sulawesi et Lombok (10 jours), Lombok (5 jours), Bali (pas sûr) et Java (10 jours). Tout ça en bateau, train, bus, camionette, vélo, etc

Auriez-vous des infos sur les conditions de voyage, notamment entre les îles (pas envie de me faire attaquer par un bateau pirate !)?

Eventuellement, si vous avez de bons plans Guest House, ça m'intéresse aussi.

Merci d'avance

Shaiia

Salut tout le monde! J'envisage dans un proche futur (tout est relatif) un tour du monde en vélo, sur plusieurs années. D'abord décidé pour le bent (ou vélo couché), je me suis ensuite redirigé vers le simple et robuste VTT, qui est surtout beaucoup moins cher... et puis là, je recommence à me poser des questions... Le bent est un vélo qui m'attire par son coté différent, mais en même temps, j'ai peur qu'il soit source de galère, par ce caractère différent justement (vol, regard des autres, mais aussi trouver les pièces de rechange, etc). Et puis je me pose aussi des questions sur la tenue de route et l'équilibre que l'on peut avoir sur tous les terrain (piste défoncée, route mouillée et glissante, pente ou montée très raides, verglas, etc...)

Enfin, je ne sais vers quel produit ni quel marque me diriger... j'ai aussi vu qu'il existait des tricycles... pourquoi pas, mais l'encombrement sur la route doit être beaucoup plus important, en revanche, on gagne encore en aérodynamisme... Encore une chose : Guidon en haut, ou en bas?

Bon, voila, j'espère que vous serez nombreux à me donner vos impressions, ou à me faire part de vos expérience vécues. Que ce soit positif ou négatif, n'hesitez pas, que je puisse peser le pour et le contre...

Voila, c'est tout. Bonne route à tous. Bastoche.

Hi there,

Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.

It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected. Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel. I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability. So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.

I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:

Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras

Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya

Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat

Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott

Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou

To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog: From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations

Happy reading, and safe travels!

Hi everyone!

That was about all the Spanish I could speak before we left... Luckily, Tom, 15 and in high school, gets by just fine! And Caroline did a year of Duolingo before we took off... Anyway, after 55 days in the American West three years ago, it’s Mexico’s turn for this second long adventure.

A quick intro to the crew:





- Oscar, 10, a sporty and lively little boy who loves swimming and basketball, - Tom, 15, a high schooler, sporty and tall, who loves swimming and American football, - Caroline, 47, a PE teacher, sporty , loves hiking and snorkeling, - and me, Sylvain, 50, a science teacher, sporty, loves traveling and always has a possible next trip in mind

We mostly travel by swapping our house to discover beautiful France and the world: 135 swaps over the last 13 years.....

Our itinerary is pretty classic since it’s our first time in the Yucatán, and we’ll make a little 10-day detour to Belize...

See you soon...

Hi,

Many of us have noticed that bugs have been making it difficult to navigate the forum lately.

I’ll let Kate and Ticapi explain the issue:

I went to your profile to check out the Thailand travel journal, and when I clicked on it, it brought me back here again. All week, I’ve been dealing with bugs like this—it’s really discouraging from continuing on VF.🙁

I had the same thing happen, and multiple times. For me, it was Montagnard’s latest journal that kept coming up no matter which discussion I clicked on.

Hopefully, a solution will be found soon.🙂

Hi there! I’d like to spend a week in the United States with my 19-year-old daughter. It’s her dream to go there, and we’re planning to visit New York in 18 months. For July, we’re looking for a fun week with cultural visits and some shopping, with a budget of 4000 € for two people, including travel. Just a little heads-up—I’m not a big fan of extreme heat! If you have any cool destination ideas or great tips, I’d really appreciate it! Thanks in advance 😊

Friday, April 18 Night in Guwahati Before leaving the guesthouse, I drop off a small bag that I’ll pick up when I return. I take a tuk-tuk at 7:40 AM to get to the sumo departure point for Shillong, the capital of Meghalaya. My bag is loaded onto the roof, my seat is assigned, and we have to wait for the car to fill up.



While waiting, I watch the street come to life. I have fun photographing the different modes of transport passing by.









Time passes faster when you’re occupied. We leave at 8:20 AM, and the driver does door-to-door service along the way. We make our first stop for 25 minutes at 9:10 AM, then another for breakfast at 10:10 AM. The scenery is very different from Assam and Nagaland. We drive alongside a pine forest and a large lake. There are beautiful viewpoints, but the driver isn’t stopping for sightseeing, so I have to settle for looking through the car windows.

We finally arrive in Shillong at 11:45 AM. The driver stops in the middle of nowhere, so I have to walk up the street to find a taxi. I flag one down, and he agrees to take me to my new guesthouse, the Rockski Boutique Bed & Breakfast. No sooner do I arrive than a storm with a heavy downpour welcomes me. When I arrived in Guwahati at the end of October, I’d booked a guide with a car for this week. There’s no public transport to get from village to village, so I had to take a car to visit. The tourism manager, Sachin, sent me a message to let me know that the driver, Welbis, will pick me up tomorrow morning at 8 AM. The temperature is much cooler here—only 19°C. At 2:30 PM, the rain stops, and I take the opportunity to explore the city. I start with the cathedral. Today is Good Friday, so I’m going to see how it’s celebrated here. Meghalaya is a Catholic state. The cathedral isn’t far from the guesthouse—it’s huge and all blue.



I arrive during mass, and it’s impossible to enter—the faithful are numerous outside in the parking lot. Giant screens broadcast the ceremony.

"In one place, in one day, a single deed accomplished, May hold the theater filled until the end."

- Sunday morning, a chilly dawn - The kitchen - Smell of coffee and toast, a jar of honey on the table.

- Tits pecking at sunflower seeds in the transparent feeder stuck to the window.

- France Musique on the radio: Brahms, violin concerto by the lovely Hilary Hahn - Characters: - An old man in a plush dark blue dressing gown - An old woman in a worn-out duck-blue dressing gown. They dance cheek to cheek, the woman’s head resting on the old man’s broad chest. The old man breathes in the tangled hair of the lady. She smiles. Happy. Tomorrow, they’re off on a trip.

Bonjour à tous,

Je viens ici vous demander votre aide car je suis perdue avec mes billets d’avion. Petit topo:

Nous avons acheté nos billets d’avion avec Misterfly pour un trajet Marseille - Toronto avec escale à Montréal pour un départ le 1er août et un retour Montréal-Marseille le 20 août. Nous devons volé avec Air Canada. J’ai un numéro de resa MisterFly et un numéro de resa Air Canada.

Nous n’avons à ce jour reçu aucun un mail ni de la part de la compagnie ni de MisterFly , nous informant du moindre changement et en effet ma réservation sur le site de MisterFly n’ a pas bougé, tout est donc valide et nous pouvons aller au Canada. Mais quand je vais sur le site d’Air Canada notre vol ALLER est annulé mais la correspondance Montréal-Toronto est maintenue, et notre vol RETOUR à été modifié avec une arrivée à Nice. Nous n’avons là aussi reçu aucun mail pour nous prévenir de quoique ce soit. Du coup je m’interroge vraiment sur le fait de pouvoir aller au Canada sans avoir de vol aller?! 🤔 Et pour couronner le tout, le site d’Air Canada indique que les liaisons Montréal- Marseille sont suspendues jusqu’à l’été 2021.

J’ai donc contacté Misterfly. Air Canada me précisant bien que n’ayant pas acheté mes billets directement avec eux, ils ne peuvent rien faire pour moi. Misterfly me dit que pour l’instant tous mes vols sont maintenus et que j’aurai des info 15 jours avant mon départ! Il m’indique aussi que « selon les conditions de la compagnie, mes billets ne sont pas remboursables selon les procédures COVID 19 ».

Je ne souhaite pas particulièrement de remboursement, ce qui me préoccupe aujourd’hui c’est de pouvoir obtenir « un avoir » afin d’aller au Canada l‘été prochain. En effet au vu des infos du site d’Air Canada je n’ai pas l’impression que je pourrais partir mais d’un côté cela m’arrange car je n’ai pas vraiment envie d’avoir une quatorzaine à l’aller et/ou au retour. J’ai juste peur que mes vols soient maintenus et de n’avoir les infos que peu de temps avant, alors que je n’ai du coup aucune resa d’hôtel ou de camping car, et d’avoir sur place un voyage pas top selon les activités possibles ou pas. Je préfère donc largement un avoir.

Qu’en pensez vous? Merci

bonjour, dès qu'il sera possible de voyager cherche a partir a plusieurs camping car maroc, tunise ou afrique du sud merci de vos reponse

philippe

Fin d'année 2019, nous commençons à regarder une destination nordique qui convient à tous. Nous envisageons le nord du fjord d’Uummannaq au Groenland mais la banquise de décembre ne laisse pas présager une belle saison. Toujours au Groenland, nous laissons tomber les alpes de Stauning sur la côte Est, la logistique est trop chronophage et trop coûteuse. Reste le Spitzberg avec ses vols de la compagnie SAS Oslo-Longyearbyen très simple et assez bon marché pour une telle latitude. Nous envisageons une grande boucle dans le massif de Heer Land au sud de l’île mais les règles norvégiennes imposent d’être armé or la location d’un fusil est visiblement soumise à un petit test de prise en main de l’arme. Aucun de nous ne sachant se servir d’un fusil de manière convaincante nous délaissons cette destination. Toujours à la recherche d’un coin qui allie mer et montagne nous regardons le nord de la Norvège avec notamment le Finnmark et son cap nord continental. Deux villages pourvus d’un aéroport permettent d’envisager une traversée de 250 km environ à travers des plateaux peu escarpés avec comme but ultime les falaises côtières qui marquent la fin du vieux continent.



Nous partirons à 4 la première quinzaine de mars pour relier les petites villes de Lakselv et Mehamn avec un crochet au cap nord continental (à ne pas confondre avec son jumeau insulaire bien plus touristique). Je suis le point commun des membres : un couple et un ami, eux ne se connaissent pas. Pour l’un d’entre nous ce sera la première randonnée en ski. Nous prenons les billets avec la compagnie SAS : Paris-Oslo-Tromso-Laskelv à l’aller et Mehman-Tromso-Stockholm-Paris au retour. Une journée de voyage sera nécessaire pour chaque trajet. Contrairement à beaucoup de massif norvégiens, cette partie du Finnmark ne dispose pas du réseau de cabane DNT ou d’itinéraires piquetés destinés aux skieurs. Nous préparons donc la traversée à notre convenance selon les vallées à emprunter et les rognons montagneux à contourner sur le Géoportail norvégien (très bien conçu) : NorgesKart. La météo est la principale inquiétude du séjour, les archives indiquent 2 jours de soleil en mars en moyenne à Mehamn contre 20 jours de neige et 15 jours avec des vents supérieurs à 40 km/h. L’influence du gulfstream rends les températures plutôt clémentes pour la latitude : entre 0 et -10°C en moyenne. Nous estimons que nos 16 jours de skis complets nous permettront de boucler la traversée sans courir après le temps mais nous n’excluons pas de prendre le bus en cours de route pour rattraper d’éventuels retards et s’offrir des journées en étoiles autour de la tente sur la presqu’île terminale. En décembre pendant les préparatifs nous regardons avec indifférence la Chine lointaine en proie à une espèce de maladie virale… Nous sommes 4 et cela nécessite un peu de logistique de camping. Nous avons bien une tente Trango 4 (4 places) mais en condition hivernale avec les gros duvets et toutes les affaires elle est trop petite pour contenir tout le monde. Nous souhaitons toute de même faire l’eau et le repas du soir ensemble. Les tipis pourraient être une option mais leur tenue aux vents sur les hauts plateaux nous effraie un peu. Les tentes mess d’expédition plus résistantes sont à 4000 euros ou plus. Nous choisissons donc l’option de partir avec la tente 4 places et une autre 2 place. Nous mangerons ensemble dans la grande tente et nous nous séparerons ensuite pour la nuit

29/2 et 01/03 C’est le dernier week end avant le départ. L’épidémie est en Europe et surtout en Italie. Nous réfléchissons aux différentes options : annuler, partir ou partir moins au nord en modifiant nos billets. Le standard SAS est déjà injoignable, les modifications sont payantes et aucun remboursement n’est prévu en cas d’annulation. Nous tentons.

06/03 C’est le départ. De la gare Part Dieu à Lyon atteinte en voiture depuis Gap nous prenons le train pour Roissy ou notre vol nous attend à 10h30.



A quatre nous avons 5 bagages : 3 sacs d’affaire, les 4 pulkas emboitées et une housse de ski avec les 4 paires. A 00h30 nous atterrissons à Laskelv mais les skis n’ont pas suivi, ils sont restés à Tromso. Ils arriveront demain à 18h. Détail insignifiant mais pas tant : le thermomètre s’est brisé en deux pendant le transport, nous n’aurons jamais la température. Sous le ciel étoilé nous montons le camp, reviennent alors les petits automatismes du camping hivernal. Les doutes et les craintes liés à l’épidémie s’envolent. Les vacances commencent.

07/03 C’est journée courses et ré-emballages. Lakselv est très bien pourvu en magasins : un Coop, un Rema 1000 et un Spar. Nous prenons 16 jours de bouffes notamment pour le midi et le matin. Tous les repas du soir viennent de France (pâtes cuissons rapide et semoule). Nous avons trois réchauds à essence dont deux compatibles gaz. A la station service nous achetons du gaz et nous trouvons de l’essence C à InterSport. Nous comptons faire fonctionner les deux réchauds gaz et garder l’essence en cas de casse. Les routes sont enneigées et toutes les liaisons sont donc effectuées à pied en tirant la pulka.



A 18h, le vol de Tromso atterri mais surprise il y a eu une erreur et nos skis n’ont pas été mis dedans, ils arriveront demain à 14h. L’employé est désolé et nous offre l’hôtel pour 4. Nuit à l’hôtel

08/03 Grasse matinée, petit déjeuner à rallonge et examen des cartes. Le retard pris nous inquiète, nous ne voulons pas passer notre temps à nous presser. Décision est prise d’effectuer en ski le premier tronçon de 130 km entre Laskelv et Ifjord puis de prendre le bus pour gagner Mehamn et faire des journées de rando sans la pulka. A l’aéroport, les skis sont bien là. L’employé toujours désolé nous propose de payer le taxi afin de nous avancer un peu sur notre itinéraire. Nous acceptons de bon cœur d’autant que les 10 premiers kilomètres de notre parcours longeaient la route. Nous sommes déposés à Caskilbekk au départ d’une piste de motoneige qui permet l’accès au plateau. Çà sent le départ!



Le vent est fort mais il fait plutôt beau et pas trop froid. C’est un plaisir de skier enfin après ces journées de voyage et d’attente. A mesure que nous nous élevons la vue sur la mer est de plus en plus belle.

A notre étonnement le fond de certaines baies est pris dans la banquise parfois sur une grande surface. La nuit nous rattrape vite et nous montons le camp sans sortir de la forêt de bouleau puisqu’elle nous abrite du vent. Un peu d’organisation est nécessaire pour prendre le repas confortablement à 4 dans la même tente. Par rapports aux années précédentes il est très agréable de se coucher sans craindre qu’un ours blanc de 500 kg ne saute dans la tente.

09/03 6h, une grosse neige mouillante tombe du ciel et il y a un fort vent mais nous tentons l’étape. Nous dépassons un village lapon d’où part une piste jalonnée de piquets. Dans le brouillard et le mauvais temps nous suivons les piquets. Ils semblent mener à une cabane qui est pointée sur la carte. En fin de matinée le soleil perce et le vent faiblit le ski devient agréable. Les gros nuages de tempêtes contrastent énormément avec le blanc du paysage. Nous distinguons la cabane et nous rencontrons un éleveur de rennes lapon en motoneige. Ce dernier, très sympathique, nous explique que l’année est incroyablement enneigée et que les rennes n’arrivent pas à trouver des crêtes dégarnies pour brouter. Nous en avons effectivement croisé beaucoup en nous demandant ce qu’ils pouvaient bien manger. La cabane est atteinte en début d’après midi. Elle est ouverte et nécessiterait un bon coup de ménage et de déneigement pour la rendre agréable mais comme il est encore tôt et qu’il fait beau nous poursuivons.



Nous remontons plein nord une sorte de vallée, la piste est toujours là avec ses piquets, l’orientation n’est donc pas un problème. Nous montons le camp en fin d’après midi. La température doit être à peine sous 0°C.



Cette année nous avons investi dans une balise Garmin Inreach Mini qui permet de recevoir et d’envoyer des SMS. Ainsi nous pouvons envoyer notre position et recevoir la météo : cette nuit et demain c’est tempête.

10/03 6h, réveil au son de la paroi de tente qui claque. Le vent est fort et la visibilité archi nulle, décision est prise de rester sous la tente. Nous nous recouchons un peu frustrés de ne pas pouvoir avancer après l’attente des skis. Dehors c’est la tempête, le vent balaye la neige qui s’infiltre partout notamment entre le double toit et la chambre de la tente mal colmatés la veille… Journée cartes et repos non sans penser à la cabane à quelques kilomètres de là….

11/03 5h30 le vent semble avoir faibli mais la visibilité reste très médiocre, nous partons pour l’étape du jour. Suivre les piquets est difficile alors qu’ils ne sont distants que d’une cinquantaine de mètre. Une heure après le départ c’est la déception les piquets ne poursuivent pas dans notre direction et nous quittons cette piste balisée avec regrets. La navigation s’effectue alors au GPS de point en point (préalablement saisis en France). Pour le skieur de tête, les cailloux qui dépassent permettent d’accrocher un cap mais parfois le sol blanc et le ciel se confondent créant une sensation de chute dans le vide.

Nous atteignons la vallée de la rivière Borserlva, le vent est alors très fort surtout qu’il nous vient légèrement de face. A cet endroit exposé il nous faut traverser la rivière et nous devons nous y reprendre plusieurs fois pour trouver un passage sûr. La pause pique- nique est écourtée mais la visibilité s’est améliorée. Vers 16h le vent tombe brutalement et tout semble calme. Nous profitons de ce répit pour planter la tente quand soudain le vent se lève de nouveau alors que la tente est à peine montée et que toute les pulkas sont encore ouvertes. En à peine TROIS minutes des puissantes rafales remplissent de neige toutes les pulkas. De plus le vent s’est inversé, la tente est donc montée avec l’entrée exposée en pleine bourrasque et l’abside se remplit sans cesse de neige. La rapidité avec laquelle le vent a cessé puis a repris dans une direction différente est vraiment incroyable : probablement à peine plus de 10 minutes. Nuit tempétueuse.

12/03 6h, réveil un peu dur toujours sous le bruit de vent. La visibilité est archi nulle : moins de 50 mètres. Le moral est au plus bas, nous sommes censés être dans la partie montagneuse du séjour et voilà 3 jours que la vue se limite à l’espace intérieur de la tente ou du skieur devant soit. Nous partons alors que le vent se calme puis tombe.

Sans vent, dans les nuages et le blanc du paysage suivre un cap est très compliqué. Le skieur de tête se fait souvent rappeler à l’ordre par ceux de derrière lorsqu’il dévie de son cap. Il faut garder le GPS allumé. Un léger vent se lève ce qui aide à garder une direction. Les yeux rivés sur la boussole du GPS, les vacances contemplatives prennent un drôle d’air : A15 2,7 km ; A16 4km ; A17 1.9 km…. Nous sommes pourtant dans une zone très sauvage, à 600 mètres d’altitude, à deux jours de tout qui doit être magnifique. Plusieurs heures s’écoulement sans croiser un seul caillou pour accrocher un cap. Heureusement que les corniches et autres barres rocheuses sont rares. Nous savons qu’en fin d’après midi une tempête est prévue, aussi à 16h le camp est monté sous des rafales un peu plus fortes que pendant la journée Cette nuit là, le vent souffle fort mais les tentes (en dôme à 4 arceaux) ne bronchent pas.

13/03 6h30, au bruit du vent nous savons qu’il a faibli et la luminosité laisse supposer des éclaircies. Nous sortons et découvrons le paysage incroyable qui nous entoure pour la première fois depuis 3 jours. Le camp en lui-même a complètement changé, des congères se sont formées entre les tentes et ont recouverte les pulkas. Les tentes sont presque ensevelies jusqu’à mi hauteur sur certains côtés.

Tout autour et à perte de vue des immenses étendues presque plates recouvertes de neige. Aucune trace d’autres couleurs que le blanc, nous avons l’impression d’être sur la calotte Antarctique. Pendant le démontage des tentes, le soleil dissipe les derniers nuages, il va faire beau !

L’étape est splendide malgré un léger vent. Nous suivons le lit d’une rivière bordé d’énormes congères, sur les hauteurs des collines, des rennes grattent la neige à la recherche des lichens.





En fin d’après midi le vent est fort mais sous le soleil couchant nous débouchons sur le bord terminal des hauts plateaux. La vue porte très loin puisque nous surplombons de 200 mètres le plateau inférieur que nous emprunterons les jours suivants. Malgré le froid, l’ambiance et les éclairages sont magnifiques.



Dans les bouleaux en fond de vallée, nous distinguons les contours de ce qui pourrait être une cabane. Quelques murs un peu raides à descendre nous conduisent dans la forêt. Nous sommes enfin à l’abri du vent, nous apercevons de nombreux lagopèdes et des traces de gloutons. Cette vallée protégée est un vrai havre de paix ! Nous approchons de la cabane plein d’espoir après 5 nuits ventées consécutives sous tente. La porte s’ouvre et dévoile une cabane pour randonneur, toute propre et avec poêle comme on fait qu’en Norvège. A la chaleur du feu nous faisons sécher toutes nos affaires en repensant à cette belle journée dans les collines du Finnmark.

La difficulté des derniers jours rendent cet endroit encore plus merveilleux et chaleureux. Si le monde s’écroule c’est ici qu’il faut être ! Il y a un thermomètre extérieur qui affiche -12°C. Pendant la soirée bien assis sur nos chaises, nous échafaudons la suite du séjour, Ifjord n’est plus qu’à deux grosses journées de ski et malgré le charme de la cabane nous décidons de poursuivre la route le lendemain. Une journée magique comme seule l’itinérance en ski peut en offrir se termine. Une grande aurore boréale malheureusement peu colorée à cause la lune encore très grosse ondule dans le ciel.

14/03 6h, belles éclaircies et toujours -12°C. L’étape s’annonce plutôt courte, nous visons une cabane repérée sur la carte à 8 km. Tantôt nous grimpons des petits rognons sous un beau soleil tantôt nous descendons dans des petits vallons remplis de bouleaux.

Nous repérons à la jumelle deux élans couchés dans les bouleaux. La cabane est atteinte aux alentours de midi mais elle est fermée. A 11 km à vol d’oiseau une deuxième cabane est indiquée et parait être un objectif atteignable même si il est déjà un peu tard. Il fait beau et nous évoluons dans des sortes de grandes plaines à peine vallonnées et un peu monotone à la longue.

Même par ce soleil nous utilisons le GPS, s’orienter sur ces plateaux n’est vraiment pas simple. Merci le progrès. Devant nous une ligne à haute tension semble ne jamais se rapprocher. Au fil de l’après midi la cabane est atteinte et nous espérons un bel abri chauffé…



Le miracle de la veille n’a pas lieu, la cabane est là mais entièrement recouverte de neige, seuls la cheminée et les contours du toit dépassent de la neige.

Tant pis, nous plantons la tente dans une belle ambiance froide avec au passage un petit exercice glacial : retendre les élastiques des arceaux.

Ces dernières années ont été développés plusieurs treks destinés à renouveler l'attrait de la région des Annapurnas, pénalisée d'une part par la progression des routes (tant côté Manang que côté Jomsom), d'autre part une surfréquentation (cf. ABC, Poon Hill...).

Ainsi, en sus des treks de Khopra Danda, Mohare Danda, Mardi Himal Base Camp, viennent désormais s'ajouter :

- le (court) trek de Lalupate / Poinsettia, entre Besisahar et Tal tout en évitant la route, décrit in www.trekwithpremrai.com/...upate-poinsettia.htm. Plusieurs modalités possibles, dont une boucle.

- le trek des 7 cols des Annapurnas, de la Vallée de la Dudh Khola (fin du Tour du Manaslu) à la Vallée de la Kali Gandaki via le Naar Phu et le Mesokanto La, présenté in honeyguideapps.com/...na-seven-passes-trek, et décrit in www.trekwithpremrai.com/...s-trail-is-very.html. Citipati (VoyageForum) a réalisé 2 fois les segments Naar Phu + Mesokanto La, cf. voyageforum.com/...anto-nepal-d6414982/.

- le trek du camp de base Nord de l'Annapurna (NABC Trek, aussi baptisé Maurice Herzog), reprenant en grande partie l'itin��raire suivi par l'expédition Herzog de 1950. Décrit in www.trekwithpremrai.com/...a-base-camptrek.html.

Textes en anglais seulement.

A ce jour, autonomie requise pour le trek des 7 cols et pour le trek du NABC.

N'ayant fait aucun de ces 3 treks, je ne peux indiquer plus que ces sources qui me semblent de qualité.

A noter que le rédacteur du blog référencé, Prem Rai, est le co-auteur du guide NATT (Natural Annapurna Trekking Trails, 4e édition en 2019) avec Andrées de Ruiter. Ses descriptions des treks de Khopra Danda et du Mardi Himal BC m'avaient suffi pour réaliser ces 2 treks par moi-même, d'autant que le marquage y était plutôt de qualité. Temps indiqués à peu près en ligne avec mes propres réalisations, donc représentatifs d'un trekkeur ordinaire.

Fabrice

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum, j'ai 31 ans bientôt. Mon dernier voyage en avion remonte à quand j'avais 24 ans et je n'étais pas seul. Et à l'époque je ne savais pas que j'étais aspie.

Aujourd'hui, j'aimerais vraiment retenter l'expérience de voyager dans une ville européenne, mais je ne sais pas trop où aller ni comment faire. Je tiens à préciser que je n'ai pas de smartphone pour le moment. Je précise que je suis totalement seul : pas d'ami, pas de collègue, pas de copine. Je suis allé à Prague et à Lisbonne, je préfère les pays de l'est.

Mon grand rêve ce serait de partir 1 mois au Japon mais ça va etre trop dur je pense.

Voilà, j'ai beaucoup d'inquiétude donc peut-être que vous pouvez m'aider. Je pars de Rouen et je suis inquiet sur comment on fait pour rallier CDG. Je ne sais pas comment on fait une fois sur place... j'ai peur de ne pas trouver mon hôtel etc...

Mon objectif serait d'aller en Slovénie en Avril pour voir la capitale et aussi un ou deux matchs de hockey sur place.

Merci de m'avoir lu.

Bonjour à tous... Excusez cette question peut-être un peu bête : j'irai pour la première fois en Sulawesi cet été. Après le Pays Toraja (5 ou 6 jours), puis un passage de 4 à 5 jours aux Iles Togian : quel serait le moyen le plus recommandé, pour se rendre de Ampana (ou des Iles Togian) vers Manado ? D'ou je repartirais vers Hong Kong... Ceci, afin d'éviter le ferry entre les Togian et Gorontalo (j'hésite un peu car ça me parait bien long)... Faut-il mieux rejoindre Luwuk pour y prendre l'avion pour Manado ? La route entre Ampana et Luwuk est-elle longue et de bonne qualité ? Et est-ce qu'il y a quelque chose d'intéressant, par ce chemin ?

__ Sinon, j'ai lu qu'il y avait un ferry beaucoup plus court pour aller de DOLONG (qui est à l'ESt de Malenge) vers BUMBULAN ? Est-ce une bonne idée ? Sachant que ensuite le route sera plutôt longue (plusieurs jours) vers Manado... Mais comme il y a des choses à voir sur le chemin : pourquoi pas... Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ? Merci par avance de vos réponses !

Bonjour Je viens de lire que les otages Français enlevés au nord du Bénin ont été libérés ainsi que 2 autres otages étrangers, 2 fusiliers marins ont perdus la vie dans cette opération de sauvetage . Cette information m' a mis assez mal à l' aide et m' a poussé à m' interroger sur ces voyages que nous effectuons dans des régions annoncées dangeureuses comme toutes les parties frontalières du Nord du Bénin, nord Cameroun , le Mali , le Burkina ect......et autres régions du monde . Certaines personnes sur les forums ventent ces destinations en minimisant les risques puisque ils y sont allés et en reviennent enchantés , il n' y a donc aucun problème , "il faut arreter de raconter n' importe quoi , arreter de prendre au serieux les informations du ministère des AE , beaucoup trop alarmiste " nous disent - il . Alors si l' on souhaite prendre des risques , pas de soucis , chacun mène sa vie à sa guise mais il faut alors en assumer les conséquences. Je pense aux 2 jeunes homme ( a leurs familles ) qui sont morts pour sauver d' autres vies , quel gâchis .