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Bonne lecture.

Après avoir passé près de deux semaines au Japon, il est temps de rentrer. Étant à Hiroshima, deux solutions se présentent à moi. Le train 4h00 de trajet dans le confort du shinkansen ou l'avion et plus particulièrement en 787! J'ignore la raison, ANA a décidé que Hiroshima aurai l’honneur de servir de ville d'ouverture d'exploitation du 787.

Apprenant ça je ne me pose pas de question et je réserve. Mais. NH n'ouvre ces réservations pour un vol domestique que 2 mois à l'avance. Si quelqu'un peut me donner la raison merci. Donc le 2 novembre 2011 à 17h00 je me connecte pour avoir une place. Celles-ci partants comme des petits-pains. La réservation est ouverte que depuis une heurs et je suis le 148ème passagers.

Au Japon on est organisé. Même très organisé. Aller à l’aéroport distant de 50 km du centre ville ? Pas de problème il y a une liaison en car avec des départs tout les 10-15 minutes. Le trajet vous en coutera 1'200 yen.

Passons vol à proprement parler après ce préambule.

Les feux lumineux de bout de piste d'HIJ.

Les privilèges que d'avoir le bon bout de plastique en occurrence une carte BMIDC Gold j'ai la possibilité de m'enregistrer au comptoir affaire , d'avoir accès au salon ainsi que d'une franchise bagage plus importante. Cela m'aurai fort désappointé que de devoir payer un supplément pour mes 6 kilos d'excédent (chocolats, gâteaux, CD). Comme dit précédemment, au Japon ont est organisé. Vous voulez savoir si il reste de la place sur un autre vol ? Pas de problème il suffit de consulter le panneau d'affichage prévu à cet effet.

Comptoir d'enregistrement pour les passagers premium.

Panneau affichant les vols avec les éventuels places libres.

Une peinture décorant la zone publique.

Le panneau d'affichages des vols.

Passé le contrôle de sûreté, je me dirige vers le salon NH ou je pensais naïvement prendre un petit-déjeuné.

Le salon, aveugle avec des sièges qui mériteraient bien un coup de jeune.

La zone restauration.

Nous nous plaignons du choix rachitique qu'offrent les salons AF. Voici la seule et unique chose offerte à manger.

Regardez bien l'image sur le paquet, vous y voyez 2 amandes. Il n'y en a qu'effectivement 2 par paquet. Pas une de plus.

Le reste du temps, je le passe à lire le journal qui m'a été offert à l'hôtel. 1h00 avant d'embarquer, je sort. Et que vois-je juste devant mes yeux ? Ma raison de voyager du jour Le 787.

Comme disait ma prof de matériaux "AAA CHOLIIE".

JA802A deuxième 787 à être entré en service. Livré à ANA le 15/10/2011.

Le bout d'aile.

Une vue du terminal.

Les toilettes, propre rien à redire.

Les deux prochains vols qui vont partirent depuis la porte D.

L'embarquement commence à l'heure avec en premier les enfants et personnes âgé puis les passagers premium ou haut nivaux de fidélité. Le vol est totalement plein. J'arrive tout de même à coincer une PNC pour lui demander si il est possible une fois arrivé à HND que je prennes des photos du poste de pilotage. Elle vas se renseigner au près du CDB qui répondra par la négative pour raison de sécurité.

Vue cabine et de mon siège pour le vol. Pitche des plus généreux.

Les journaux.

la carte de sécurité.

Le certificat signé par le CDB et l'OPL que j'ai bien volé en 787. Même les nombreux enfants présents dans l'avions ne l'aurons pas.

La fenêtre qui est très nettement plus grande que sur d'autre avions.

Le bouton permettant de régler la luminosité de la fenêtre. C'est l'une des très grosses nouveauté sur 787, il n'y a plus de cache fenêtre. C'est la fenêtre que l'on peut opacifier.

Le réacteur N°1.

Un 737 d'UA certainement pour Guam.

Une vue de la piste et de l'aile.

La fameuse flexion.

La même fenêtre non opacifiée et totalement.

Pour comparer.

Le téléphone, la prise USB et secteur.

La région d'Okayama.

Certaine se plaignent du sucré-salé made in AF. Au moins il y a ça chez NH, si vous voulez manger durant un vol vous devez payer. La seule choses gratuite est un verre de jus de pomme ou de thé.

Le verre de jus de pomme. Rappelant au plus endormis qu'NH est la première compagnie à exploiter le 787.

La zone bar.

Les toilettes.

La ville de Nagoya.

Le Mt Fuji.

Toujours le Mt Fuji mais avec l'aile.

Finale piste 34L.

Le trafic à HND.

NH a aussi cédée aux sirènes de la mode rétro.

Certainement l'avion remerciant les visiteurs de venir au Japon malgré l'accident nucléaire.

L'autre 787 en exploitation.

Le débarquement se faisant en porte 1L, je prend rapidement ces deux photos de la biz. Qui me semble des plus confortable.

Les PNT.

Je ne suis pas le seul à faire du spotting.

Le tout premier 787 à être entré en service commerciale.

Les deux 787 côte à côte.

Livraison bagage.

Pour se rendre d'HND dans le centre de Tokyo le plus simple est le monorail. Par chance j'ai eu le monorail POKEMON!!! ATTRAPEZ LES TOUS!!

Bonsoir,

Je dois finaliser la location d'un SUV midzise pour mi juin.

Il semble que le choix du véhicule à l'aéroport de SLC soit rarement possible. Je n'ai par contre pas de retour récent sur National. Les conditions (tarifs et assurances) étant pratiquement égales. Est ce que l'un d'entre vous peut m'indiquer si le parc auto de National est plus important. Mais peut être que là aussi Alamo pioche chez National (et vice versa) en cas de nécessité ?

Merci d'avance et bonne soirée.

Bonjour,

Je prépare un roadtrip Eureka-Troy-Libby-Eureka au printemps. (en fait le pays de Yaak... Rick Bass)

Si vous avez déjà passé dans cette région et que vous avez des recommandations : restos, logement sympas et surtout sites naturels à ne pas manquer qui ne sont pas nécessairement répertoriés dans un guide... et surtout dans cette région éloignée de tout.

Merci!

Bonsoir, après deux séjours côte ouest aux USA, nous aimerions nous diriger cette année vers Yellowstone. Nous avons vu qu'il fallait compter en moyenne 5 jours pour la visite mais nous ne voudrions pas faire que cet endroit. Avez vous fait un circuit en incluant Yellowstone ? Au départ nous avions pensé faire Paris -Los Angeles et remonter la côte jusqu'a San Francisco, nous aimerions y retourner pour rester encore qq jours et de SF prendre un vol intérieur jusqu'à Jackson. Mais cela nous semble bien court, cela fait deux années de suite que nous partons en circuit pendant 3 semaines et nous ne nous voyons pas rentrer au bout de 12 jours.

Merci à vous si vous avez des idées ou si vous avez fait un circuit .😎

Bonjour,

Nous avons prévu, avec mon ami (tous les deux 23 ans), de partir 3 mois aux USA à l’automne 2012. Notre itinéraire est prévu depuis plusieurs mois (à quelques changements près), nous le finalisons maintenant au niveau du choix des moyens de transport. Rien n’a encore été réservé, nous comptons partir début septembre pour un retour fin novembre (le voyage durerait environ 80 jours).

Voici notre itinéraire (nous ferons en avion Paris-Montréal et Montréal-Paris) :

- Montréal : 2 jours - Québec : 3 jours - Ottawa : 1 jour - Chutes du Niagara – Toronto : 2 jours - Chicago : 5 jours - Boston : 3 jours - New York : 7 jours - Philadelphie : 2 jours - Washington : 2 jours - Savannah : 3 jours - Orlando : 4 jours - Nouvelle Orléans : 2 jours - Dallas : 1 jour - Santa Fe : 2 jours - Grand Canyon : 3 jours - Las Vegas : 2 jours - Los Angeles : 5 jours - San Francisco : 20 jours (totalement subjectif je le conçois) - Yosemite : 2 jours (par contre, nous en serons début-mi novembre à ce moment là, y a-t-il des risques que le parc soit fermé ?) - Death Valley : 1 jour - Seattle : 6 jours - Montréal : 1 jour

Dans ces jours, sont également comptés les heures/jours de transport.

Au niveau des moyens de transport : Au Canada cela se jouera entre les cars Orleans Express et les trains ViaRail. Greyhound pour passer du Canada aux Etats-Unis. Chicago-Boston en avion. Boston – NY – Philadelphie – Washington en cars (chinois, ou Megabus ou Greyhound). Savannah – Orlando en train Amtrak. Nouvelle Orléans – Dallas – Santa Fe – Grand Canyon, je n’ai pas encore déterminé, mais cela sera certainement en Greyhound. Tout l’Ouest (Californie + Las Vegas) se fera en voiture de location (pas une seule pour tout le séjour bien sûr, mais une différente entre chaque trajet de ville à ville). Ensuite de la Death Valley à Seattle je pense prendre un avion depuis Las Vegas, aéroport le plus proche il me semble. Puis de Seattle à Montréal, de nouveau l’avion.

Pour l’hébergement : Nous pensons réserver à l’avance que là où c’est nécessaire (les premiers jours ; Las Vegas où cela risque d’être bondé ; San Francisco où nous voulons louer un studio pour 3 semaines si c’est possible ; dans les parcs nationaux), mais ne pas réserver pour le reste et aller dans des motels (par exemple Motel 6) en bénéficiant des réductions glanées à l’entrée des Etats (dans les stations services et supermarchés). Est-ce une bonne stratégie d’après vous ? Nous pensons aussi bien sûr réserver bien à l’avance tous les vols, qu’ils soient intérieurs et extérieurs.

J’ai plusieurs questions : - Déjà, est-ce que vous voyez dans notre projet un gros écueil que nous n’aurions pas vu ? - Au niveau de l’entrée et sortie du territoire, cela ne pose pas de problème de prendre un A/R vers le Québec (où nous allons voir des amis), et d’entrer aux USA depuis le Canada (nous aurons bien sûr le billet d’avion Seattle-Montréal qui attestera de notre départ du sol américain dans un délai de moins de trois mois) ? Il n’y a, du coup, pas d’ESTA à remplir ? - A quelle période devons nous réserver nos différents billets d’avions et nos motels/hôtels ? - On m’a dit que les Greyhound et cars du même acabit étaient équipés de WiFi, est-ce vrai ? - Autrement, y a-t-il généralement du WiFi dans les motels, et dans des lieux publics ?

Nous avons compté un budget d’environ 6000-7000 euros par tête.

Merci.

Bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos avis concernant notre futur voyage aux USA. En effet, nous nous apprétons à repartir de l'autre côté de l'océan et nous nous posons certaines questions.

Nous avons déjà parcouru pendant 2 mois l'ouest américain ainsi que pendant 2 mois l'est américain. Nous aimerions donc découvrir le centre des USA. Mais selon vous quelles sont les villes qui valent le détour?

Nous disposons d'une dizaine de jours, en sachant que nous enchainerons avec 5 jours à LA, 4 à LV et finirons par une croisière vers le Mexique.

Merci d'avance pour vos astuces et conseils sur cette zone encore inconnue pour nous.

Ju&Vy

Bonjour à tous, Je pense passer 7 jours à Vancouver au mois de juin 2012 avec mon père. De là nous aimerions faire une croisière de 2 à 4 jours vers l'Alaska (corridor intérieur ou pas..). Je me demande avec quelle cie regarder puisque les cie populaires (RCI., Carnival...) en offrrent mais de plus longue durée. Je pense qu'il faudra opter pour une cie locale mais je ne trouve pas de site pour m'informer.Pourriez-vous m'aider ??

Merci beaucoup Chantal

* **Il est inutile de me dire que 2-4 jours en Alaska c'est peu...Je le sais déja...😉

Bonjour, Qui a déjà réalisé Los Angeles - San Francisco - Yellowstone - Las Végas - Los Angeles en Harley l'été ? car j'ai besoin de renseignements sur le climat à Yellowstone ! Merci Twindy

bonsoir 🙂 Je commence l'organisation d'un voyage à Hawai pour septembre. Nous aimerions visiter Big Island, Maui, et Kauai. J'ai fait une simulation avec Air France (pour les miles ) mais je ne trouve que des trajets Paris Honolulu. Même en code share Air france n'a pas l'air de proposer d' aéroport sur une autre ile alors que certaines ont des aéroports internationaux . Est ce que quelqu'un a pris Air france en arrivant ailleurs qu'à Honolulu merci pour vos réponses marcalamar 🙂

Allez hop...un de plus.......carnet de route sur les USA j'entends. Mais cette année je fais un effort prodigieux parce que l'année dernière je l'avais rédigé 8 mois après notre retour et terminé la veille de notre départ cet été !! Nous y sommes donc retournés en famille pour 5 semaines....oui oui je sais !

Philosophie de voyage inchangée : au moins 2/3 nuits à chaque endroit - programme de randos dense - et en prime cette année....camping pour limiter un peu le budget et profiter de certains endroits de façon plus "intime" Logistique : un avion (pas le mien) - une voiture - des bagages et du matériel de camping...que je n'avais pas - ah j'oubliais : mon épouse et mes filles ! Le programme était plus ou moins clair avec pas mal de latitude néanmoins pour gérer les imprévus qui par nature sont imprévisibles donc difficiles à prévoir. Concernant le matériel de camping (je n'avais pas campé depuis 25 ans !!) j'avais fait un tour au vieux campeur qui m'avait convaincu qu'à moins d'un emprunt à la banque il fallait trouver une solution alternative d'autant qu'Air France n'était pas disposé à affréter un avion cargo pour mon matériel. Donc les 2 mois précédants le départ furent consacrés à la recherche de matériel "en ligne" livrable en direct aux USA...rapidement devenu un expert international en tentes et autres sacs de couchage ou matelas autogonflables-thermo-isolés-light-insulated-light-etc j'ai fait mon choix et fait livrer les différents éléments à plusieurs endroits de mon premier parcours : hôtel puis REI..ensuit j'ai croisé les doigts en espérant que la prétendue qualité de la logistique US ne soit pas usurpée.

Voici le récits de nos aventures.

Départ le 10 juillet : Vol pour Seattle à 10h30 - Arrivée à 1km de Roissy : 9h00, cool !! - mais là, bouchon monstre et nous mettons 45 min pour parcourir ce dernier km; D'où retard à l'enregistrement où une hôtesse revêche nous "fait la fleur" de nous inscrire sur le vol - course effrénée vers la salle d'embarquement, doublages éhontés, quelques baffes et insultes, soudoiement de pesonnel, etc (je mets ça pour dynamiser le récit) et nous nous asseyons enfin dans l'avion. 11h30 la voix suave de la commandant de bord annonce que le service technique a décelé un défaut sur le réacteur droit et qu'il faut changer d'avion. J'objecte qu'il reste un réacteur et que c'est amplement suffisant voire même écologiquement responsable !! personne ne m'écoute, pff l'histoire de ma vie... Nous sortons de l'avion départ reporté à 13h00 - puis 14H00 - 14h30 nouvel embarquement et nouvelle voix (pas suave du tout) qui annonce aux passager toujours en salle d'embarquement et dont nous étions, que le nouvel avion a également un problème. Mon flegme me quitte peu à peu...😠 , en outre Air France perd la moitié des passagers dans l'aéroport !! on est pas rendu ! Discussions, palabres, re discussions, ils courent dans tous les sens, aucune communication, ils annulent le vol, et puis non, et puis oui , et puis non etc etc........ Le pauvre américain à côté de moi perd un latin qu'il n'a jamais eu ! Nous vivons un modèle de gestion de crise et vers 17h00 c'est finalement près de 300 morts-vivants qui remontent dans un 3éme avion , à l'affut d'une annonce signalant le vol de l'aile gauche, l'enlèvement du pilote ou la disparition soudaine du train d'atterrissage !!...mauvaise langue que je suis....avec 7h00 de retard nous décollons vers Seattle. l'ambiance est au beau fixe dans l'avion, on chante la rirette, les hôtesses dansent en sous-vêtements et le pilote fait des loopings. J'entrevois malgré tout la ratage de notre correspondance et la fermeture du comptoir NAtional à l'arrivée... mais là, excellente surprise, Air France a sécurisé notre correspondance pour Spokane sur un vol plus tardif et prévenu National que nous aurions du retard... Le soir même nous nous assoupissons tranquilles à Spokane....enfin.

PS : vous aurez la suite quand je saurai insérer des photos sans avoir à mettre des timbres postes en bas de mes messages, MP bienvenus.

Bonjour,

Je pars en tour du monde mi-novembre 2011 avec ma copine, normalement avec le billet tdm de One World bien que lorsque je fais la somme des vols achetés séparement j'arrive à environ 3200 € au lieu de 3700 € avec le billet TDM. Est-ce normal?

En plus, quasiment tous les vols lors de mon calculs séparés font partie de l'alliance One World. - Je voudrais savoir quel programme de fidelité est le plus interressant pour moi. Je voyage en classe économique.

L'itinéraire est le suivant: Bruxelles - Bangkok avec Jet Airways Bali - Sydney avec JetStar Cairns - Christchurch avec JetStar Auckland - Rio avec Qantas (jusque Santiago) et LAN Quito - Los Angeles avec LAN Seattle - Chicago avec AA New-York - Bruxelles avec Jet Airways

Le but n'est pas d'augmenter le status mais d'avoir des vols gratuits ou réduction. - Le programme de quelle compagnie est le plus interressant? - Est ce que toutes ces compagnies font bien parties du même groupe? L'ideal pour moi serait dans le cas ou je prends mes billets séparément de pouvoir avoir un des derniers vols en prime afin de diminuer mon budget. - Je voudrais donc savoir quel genre de vols je pourrais avoir en prime à la suite de ce TDM?

Merci d'avance pour votre aide.

Hey ! Je prends l'avion vendredi pour le Canada puis les Etats-Unis. Intéressé par le phénomène iPad et ayant constaté les gargantuesques différences de prix de vente aux USA et Canada, je me suis demandé si je pourrais en profiter pour en acheter un là-bas. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous déjà acheter des appareils high-tech en Amérique du Nord ? Merci pour votre aide !

bonjour à tous. on vient d'essayer de ressusciter le jeu. j'ai proposé un sujet birman et Mengwan à bien trouvé la réponse. ; le jeu est bien relancé.

par contre Il ne peut prendre la main . .. donc : la place est libre Qui propose une image ??? l qui prend la main ?? B 🙂

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Salut à tous.

J’aimerais votre avis sur la faisabilité de mon parcours au sein de Death Valley.

(J’ai abandonné l’idée d’aller voir Racetrack Playa 😕 car nous n’avons qu’une petite voiture économique et apparemment l’état de la route est difficile pour les pneus de ce genre de voiture)

Jour 1 : Bridgeport > Lee Vining > Lone Pine (voir les Alabama Hills plutôt le matin ou au soleil couchant avant de rentrer au motel ?)

Jour 2 : Lone Pine > Stovepipe Wells (notre logement à DV) > Scottys Castle > Titus Canyon > Retour en fin de journée en s’arrêtant voir les Sand Dunes au coucher du soleil ?

Jour 3 : Stovepipe Weels > Zabriskie Point (le matin ?) > Dante’s View > redescendre pour voir Golden Canyon > Artist Drive > Devil’s Golf Course > continuer sur BadWater Road jusqu’à Vegas pour arriver au soir ou fin d’après-midi.

Merci pour vos conseils et avis.

Bonjour à tous, Je pars 6 semaines aux USA à partir du 3 avril. Je n'arrive pas à établir d'itinéraire précis, pouvez-vous m'aider ? Sachant que je débute mon voyage à Los angeles et que je le termine à San francisco. Je loue une voiture de L.A. à L.A. pour 28 jours et je prends un avion pour S.F. après. Je souhaite visiter les parcs nationaux de l'ouest américain pendant ce temps. LA et SF ne doivent pas apparaître dans l'itinéraire car ils seront visité à part et je souhaite passer 2 jours à Las vegas. Je vous met donc à contribution pour créer selon vos expériences précédentes l'itinéraire idéal pour ces 28 jours.

Merci à tous de votre participation.

Bonjour à tous, étant en train de terminer mon circuit, j'ai une question. Vu que apperement la route Tioga est fermé début juin, est ce que je peux faire de Las vegas aller à Carson city en passant par death Valley (comme ça je profite de mammoth lakes et une partie de yosemite) et après rejoindre San Francisco tous ça en 4 jours, est ce que les routes sont pratiquable ? merci de vos réponses et de votre aide. Cordialement. Olivier

Bonjour

Bonjour a tous, je suis québéquois à la cherche d’informations, qui pourrait m’aider à concrétiser mon projet, j’aimerais faire une croisière dans l’Arctique, la traversée du Passage du Nord Ouest canadien pour l’été 2011. J’aimerais un voyage tout compris au départ du Canada, avec guides francophones, expérimentés (es), des régions polaires.

Merci, l’oiseau canada.

Hello

J'ai de temps à autres répondu à des messages, dont le but était de rechercher la bonne location de voiture (incluant les assurances nécessaires) au meilleur prix, mais je ne suis plus sûr de moi.

Pendant longtemps, je réservais avec les grandes compagnies (Avis et Hertz principalement), utilisant des codes plus ou moins folkloriques, mais très efficaces (le code que j'ai utilisé le plus souvent avec Avis signifiait que je soutenais le sport amateur US (ce qui en fait n'est pas mon premier souci), mais surtout donnait de très loin les meilleurs prix). J'ai aussi, plus tard pas mal utilisé les codes de Flying Blue, ou d'autres Compagnies de transport ou d'hotels, excellents jusqu'à il y a 2-3 ans environ.

Mais ces offres, au moins avec les codes que je connaissais, sont devenues mauvaises, dépassant et de loin ce que proposent elocationdevoitures.fr et surtout voituredelocation.fr. J'ai donc utilisé exclusivement ces deux Sociétés, ces deux dernières années.

Je tente de refaire une étude de marché pour mes prochaines locations. Et voici la tendance.

elocationdevoitures.fr, et voituredelocation.fr (surtout en profitant de période promotionnelles) restent toujours bien placés. Mais il faut avec eux se coltiner Alamo ou National (parfois budget). Rentalcargroup.com semble parfois donner des résultats encore meilleurs, mais je ne les ai encore jamais utilisés. Qui les a testés ? Est-ce fiable ?

Enfin, avec Avis et Hertz avec les codes Flying Blue, on est encore loin d'être compétitif. Mais j'ai trouvé un code CDP avec Hertz (576410) qui donne de meilleurs résultats. Il est fourni par SPORTSPRO LIMITED, et signifie simplement qu'on soutient le sport, mais professionnel cette fois. Pourquoi pas. Il donne 10% de moins que Flying Blue. Quelqu'un l'a-t-il utilisé ?

Quels autres (bons) codes utilisez vous avec Hertz ou Avis ?

Ce serait sympa d'en faire profiter les collègues de VF.

Bonjour à tous !!!

🙂SVP, Nous avons besoin de tous vos conseils !!

Nous avons le projet de faire un road trip au Canada au mois de Mars pour une durée de 4 mois, on pense attérir à Los Angeles puis remonter sur Vancouver en bus ou train. Y a t'il des bus ? ou des trains ? Qu'elles villes à faire entre Los Angeles et Vancouver par la côté Ouest et non par les terres . ?...

Ensuite acheter un Van à Vancouvert avez-vous des adresses pour acheter un Van ? Découvrir les alentours de Vancouver, parc Jasper... et au niveau de Cagliari traverser non par le centre du canada mais par les USA pour remonter sur Winnipeg. Qu'elle parcours faire selon vous de Cagliari à Winnipeg sans trop descendre dans les terres USA car c'est juste une traversée. Et qu'elle villes à faire de Winnipeg à Toronto ?

Nous continuerons notre visite du canada : Montreal, Quebec.... et decollerons de New York.

Notre budget est de 1'500 Euros par mois, selon vous est ce suffisant ?

D'avance merci pour vos réponses !

Ninie & Nico

Selon vous un budget de 1'500 Euros par mois est ce suffisant ?

Bonjour,

Il me semble que j'avais déjà entendu parler d'une journée qui aurait lieu une fois par an durant laquelle les prix des billets d'avion sont cassés ... Je me trompe? Si c'est bien le cas, savez-vous quand elle a lieu?

Merci pour vos réponses! 🙂

Bonjour à tous ,

Je souhaite partir avec ma compagne sur le Canyon tour organisé par WF en juin , je n'ai pas le temps de m'organiser le voyage , ni le temps de le reporter dans l'immédiat donc je vais faire le "fainéant" et payer plein pot mon premier voyage aux states. J'ai vu qu'à part WF , il éxiste bien d'autres voyagistes moto ( Harley sinon rien ), pouvez vous me rassurer sur leur sérieux et sont ils ( comme on me l'a dit ) les meilleurs ? Dans l'avenir , je compte suivre les centaines de bons conseils glanés sur le forum et m'organiser le Wild west ou la route n°1.

Combien conseillez vous d'amener en liquide ( la CB est à prohiber à priori en raison des coûts ), traveler chèques ? Merci

Bonjour à Tous,

Tout est dans le titre... Pensez vous que les vols internationaux seront perturbés le 23 septembre 2010 ? Date à laquelle nous partons, ma femme et moi, depuis l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle, à destination de Bangkok pour un périple d'un mois. Malgré mes recherches effectuées sur le net, je n'ai pas réussi à obtenir de réponses concretes. Je vous souhaite à tous et toutes une bonne journée. Cordialement, Leluss.

Bonjour aux habitués des voyages aux USA. J'espère être dans la bonne catégorie pour poser ma question.

J'ai fait plusieurs voyages aux USA et j'ai donc volé sur différentes compagnies aériennes. Je me suis toujours demandée pourquoi sur l'aller de telle compagnie nous avions un écran télé individuel alors que sur tel retour d'une autre, il n'y en avait pas, ou vice versa.

Bref, prévoyant un voyage avec un enfant en bas âge, j'aimerais pouvoir trouver une compagnie aérienne qui fait Bruxelles - USA et qui nous assure d'avoir un écran individuel à l'aller et au retour pour notre confort à tous et pour que le temps semble moins long à mon fils qui sera encore petit.

Ma question est donc: y a t il un moyen de pouvoir choisir telle compagnie ou tel avion avec écran individuel. Si oui, quelle compagnie et quel type d'avion propose ce "détail" qui n'en est pas un.

Je vous remercie si vous pouvez m'aider!

A bientôt.

Elodie

Bonjour, J'ai réservé mes billets pour une croisière en Alaska sur le Mercury (Celebrity Cruises) pour la première semaine du mois d'août. Est-ce que quelqu'un connaît bien ce bateau? Y'a-t-il des choses à savoir avant l'embarquement. Merci à l'avance pour ces informations utiles.

L'avion de ligne de rêve de Boeing , le Boeing 787 est-il sans danger? Le Chigaco Tribune s'est posé la question. Contrairement aux autres modèles de Boeing, la structure du 787 n'est pas en métal. Les ingénieurs et designers ont eu recours à des matériaux composites. Une première qui suscite des inquiétudes sur leur résistance en cas de crash. En 2005, une analyse dirigée par Boeing arrivait à la conclusion qu'un crash dont on survivrait avec un 777 serait mortel avec un 787. Comment? A la suite de l'impact du crash, l'arrière de la coque se rompt provoquant une secousse assez importante pour causer la mort des passagers. Après cette étude, Boeing a procédé à d'importants changement dans le design et mené des tests grandeur nature. Alors que pour les voitures, des tests physiques grandeur nature sont obligatoires, les tests de crash d'avions sont considérés comme difficiles à réaliser et trop coûteux. Sachant en plus qu'un avion peut se crasher sur l'eau ou sur terre, les scénarios sont multiples. Pour les avions dont la structure est en métal, on procède donc à des simulations informatiques. Puis, on réalise des tests physiques à plus petite échelle. Mais difficile de faire des simulations informatiques précises avec les matériaux composites. En effet, la structure est beaucoup moins homogène que celle du métal. Pour convaincre l'administration fédérale américaine de l'aviation, Boeing a donc fait des tests réels. Mark Jenks, vice-président du programme du 787, a précisé que Boeing avait procédé à des changements structurels qui ont sensiblement amélioré la sécurité en cas de crash à la suite des analyses de 2005. Et d'ajouter: La structure est aussi bonne que celle du 777, c'est ce qu'a montré le modèle quand nous avons finalisé le design et mené ces tests. Mais le nouveau modèle de Boeing est-il aussi sûr en cas d'incendie post crash? Pour Boeing, pas de doute, le 787 est prêt à arpenter les routes du ciel. Selon Ali Bahrami, chef du bureau de Seattle de l'administration fédérale de l'aviation en charge des certifications, les tests ont montré que la fibre carbone résisterait bien au feu et empêcherait les gaz toxiques de pénétrer à l'intérieur de l'appareil. Il estime par ailleurs que les matériaux composites laisseraient plus de temps pour évacuer l'avion. Cependant, tous les experts se sont pas satisfaits des tests menés. Yates, consultant pour Boeing de 1997 à 2000, estime que les tests n'ont pas pris en compte le fait que la coque de l'avion se briserait entièrement en cas de crash et craint que les fumées toxiques ne pénètrent l'appareil. En attendant, l' Administration fédérale de l'aviation est en passe de certifier le 787 apte à assurer la sécurité des passagers. La certification est attendue pour cet automne.

Source : ICI .

Bonjour, Je suis actuellement en 1ere Scientifique. J'aimerais , après le bac, faire une année sabbatique. Je travaillerais pendant 6 mois pour gagner de l'argent puis partirais 6 mois en Amérique . Mon ideal serait de parcourir le continent de bas en haut .

Atterrir en Argentine, aller en Uruguay, Chili, Bolivie, Équateur Venezuela, prendre le bateau pour la Jamaïque, retourner au Mexique, prendre le bus jusqu'à Los Angeles, passer par Las Vegas, San Francisco, faire les Parcs nationaux, Seattle, Vancouver , Québec Washington et New York.

En moyenne , je souhaiterais passer une semaine et demi a chaque endroit ... C'est un premier programme. Qui subira surement des changements . Est-ce réellement possible ? Ou est ce que je me construit un rêve impossible ?

Je voudrais faire ca avec une amie. Le problème est : allons nous avoir suffisamment d'argent ? Je sais que la vie est très peu chère en Amérique du sud mais ce n'est pas le cas de l'Amérique du Nord...

Je me sais être assez motivé pour reprendre les cours après. Je souhaite faire une école d'art. Vu que les inscriptions sont en Février Mars et que je risque d'être far far away ... Est il possible de s'inscrire en Terminale pour une école qu'on souhaite faire deux ans plus tard

Merci beaucoup,

Bonjour,

Je souhaite effectuer un périple d'au minimum 10 jours sur la côte ouest des Etats Unis. Je me trouve actuellement à Vancouver donc autan en profiter avant mon retour en France!

J'ai déjà quelques idées mais j'aimerais étoffé la trame.

J'ai un budget de 1000 Euros environ. Je peu étendre à 1200E je pense. Ca fais pas mal de dollars. Je conte partir de Vancouver en train avec Amtrak et finir à San Diego puis retourné à Vancouver via l'avion. J'ai fais mes estimations. Avion San Diego - Vancouver: 200$ (pas cher!). Pour le train, vu les tarifs d'Amtrak je ne pense pas que ça me fera plus de 400$ Je ne pense dormir que dans des auberges de jeunesse et j'ai des potes à San Francisco.

Mon premier jet est de visiter dans l'ordre suivant: - Seattle (pas plus de deux jours, j'ai déjà fais Space Needle) - Portland (combien de jours d'après vous?) - San Francisco (déjà visité mais je veut y retourner) - Là j'hésite entre Los Angeles (problem: il faut louer une voiture à ce que j'ai lu) ou Las Vegas (+ grand canyon) - San Diego

Mes questions: - Mon budget est il raisonnable? - J'aurai aimer visiter le grand canyon et surtout y voir le levé et couché du soleil. Problème, j'ai vu le prix des location de voitures et des hôtel dans canyon village (déjà pleins), c'est pas donné. Encore s'il y à moyen de dormir dans la voiture pourquoi pas! - Avez vous des conseils sur quoi visiter dans Portland? J'ai déjà écumé le forum mais j'ai trouvé peu de choses dessus. - J'aurai aimer visiter plus de parcs mais en train et bus c'est pas si facile! Des solutions? - C'est le premier voyage de la sorte que j'organise pour et par moi même. De plus je n'ai pas beaucoup de temps pour le préparer. Avez vous des conseils?

Merci d'avance pour votre aide.

Clément

Bonjour, je compte me rendre aux Etats-Unis pour une quinzaine de jours en arrivant à Denver pour repartir de San Francisco. Je suis en train de chercher pour louer une voiture pour mon séjour. Je me demandais si une location sur place ne me couterais pas moins cher. Si c'est le cas, pourriez-vous m'indiquer un loueur potentiel merci d'avance.