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Bonjour,

Je prépare actuellement un voyage qui nous emmènera à Chicago. J'aimerais y louer un vélo principalement pour longer le lac. Petites questions pour ceux qu'ils l'ont déjà fait.

1 Quand les loueurs disent "Full Day", est-ce qu'ils parlent par exemple de 10-19h (leurs horaires d'ouverture) ou de 10h-10h (J+1) ? 2. Longer le lac sur une piste cyclable est un chose, rouler en pleine ville en est une autre. Comment est la circulation? Est-ce que ce n'est pas trop risqué ? 🤪 3. Si le propriétaire de l'appartement où on loge (pas encore choisi mais très probablement au centre-ville) nous dit qu'il n'est pas possible de garder le vélo une nuit (pas d'emplacement dans l'immeuble ou dans l'appartement), je suppose que laisser les vélos toute la nuit à un parc à vélos d'une station de métro n'est pas vraiment recommandé... ?

Bonjour,

Je me permets de passer un petit message pour demander un renseignement.

Je pars ce vendredi 2/8/13 pour un circuit aux USA.

Je décolle de Bruxelles pour Los Angeles avec une escale à Chicago. Les deux vols sont assurés par United Airlines.

Voilà ma question : lorsque je serai à Chicago, dois-je me présenter au comptoir de United Airlines pour demander une nouvelle carte d'embarquement pour LA ou est ce que j'aurai tout ce qu'il me faut lors de mon embarquement à Bruxelles ?

Merci.

Bonne fin de journée.

Luc

Bonjour,

Je viens de m'inscrire à un voyage moto "Los Angeles-Chicago" avec Reuthers entertainment (agence de voyage allemande) en juillet prochain. Le sens n'est pas le bon (j'aurai préféré d'Est vers l'Ouest) et l'organisme n'est pas français (échanges en anglais) mais les dates proposées correspondent...Est-ce qu'un membre connait cet organisme ?Si quelqu'un a déjà fait un périple similaire, pourrai-je savoir le matériel qu'il faut amener absolument avec soi (sachant que mon sac à dos sera transporté par un pickup) ?Merci à tous celles et tous ceux qui pourront m'apporter leurs lumières 😉

Bonjour, Je vais faire un trajet en voiture : Rhodes Island > Albany > Rochester > Niagara falls. Sauriez-vous s'il y a quelque chose d'intéressant sur la route ? Je peux m'arrêter une nuit, ou 2... Une nuit au chutes du Niagara, un conseil ? Puis Niagara > Chicago. En 1 ou 2 ou 3 jours. Me conseillez-vous de passer par Cleveland, Detroit? Foncer et ne pas s'arrêter ?

Merci d'avance à tous. Ce trajet n'est pas très renseigné sur le net… à par quelques lacs pour pêcher le poisson ;-) A.

Nous sommes en train de préparer notre 3ieme voyage aux USA avec au programme un road trip de 24 nuits du 30 juillet au 23 aout 2013 d'Orlando à Chicago. Nous ne connaissons que l'ouest des Usa, donc merci de vos conseils sur les étapes de nos itinéraires. Voici notre projet d'itinéraire: Orlando 2 nuits Miami 3 nuits Key West 2 nuits Captiva Island ou Sanibel Island 3 nuits Puis route vers la côte est Vers Savannah (Georgie) 2 nuits Ashville (Caroline du nord) Smocky mountain 4 nuits Nashville (Tennessee) 1 nuit Memphis 2 nuits Saint Louis (Missouri) 2 nuits Chicago 3 nuits.

Total 4414 kms et 44h de route environ.

C'est sans doute un peu long mais nous avons l'habitude de rouler. Qu'en pensez vous? Les routes sont elles aussi interessantes que dans l'ouest? 3 jours à Chicago me paraissent insuffisants, donc peut être supprimer les keys ou Memphis pour réduire les trajets... Merci de vos avis

Salut a tous je vais faire Chicago l'os angeles en voiture au mois d août pourriez vous me conseiller des villes étapes sympa ou insolite . Je fais ça en 10jours en sachant que j aime les cowboys le jazz, et ma femme le shopping. Merci pour vos reponses

Salut, je projette de partir à San Francisco en Janvier. La Swiss propose les tarifs les + avantageux.

A l'aller j'ai le choix entre Lyon - Zurich - Chicago - Sfo avec 1h45 d'escale à Chicago. Arrivée à 20h15.

et Lyon - Zurich - Los Angeles - Sfo avec 2h d'escale à Los Angeles. Arrivée à 20h24.

Quelle est la meilleure stratégie à adopter ? Entre LAX et ORD, quel aéroport est plus facile pour un transit ?

Merci

Bonjour J envisage de partir une semaine sur Chicago Le meilleur prix que j' ai trouvé pour le billet d'avion est sur UNITED Etes vous déjà parti avec cette compagnie (l'avion est le 767) en classe Eco Si oui quel est l'équipement de cette classe, TV individuelle dans les appuis têtes? ou grand écran, qualité de la nourriture

Dans l'atente de vos commentaires, bonne soirée

Ludo

Bonjour, je viens pour la première fois de bénéficier d'une offre de surclassement payante de la part d'AF. Pour 289 € mon billet prime éco s'est vu transformer en Affaire sur le tronçon aller CDG-ORD. Parmi vous quelqu'un connait il les subtilités d'attribution de ces offres ? 2 infos : je suis FB Platinum et la cabine Business de ce vol (AF 664 du 06/09) parait déjà bien rempli alors que l'éco est parfaitement dispo. Merci d'avance d'éclairer ma lanterne. Par ailleurs, merci beaucoup à AF pour cette offre (ben oui je suis très positif...)

bonsoir à tous, Je passe une semaine en août à New York. Je souhaiterais assister à une messe Gospel à Harlem. Est-ce que quelqu'un peut me conseiller un lieu pas trop touristique ? D'autre part, j'aimerais assister à une comédie musicale à Brodway. Quel spectacle peut-on me conseiller ? Merci d'avance pour vos avis

Bonjour, Nous sommes à la recherche d'un hôtel pas très loin de l'agence d'Eagle Rider de Chicago pour le 3 septembre 2011. Merci pour vos retours. Nadia😛

bonjour je suis en plein dans les papiers d'immigration(residence permanente et regroupement familial) j, ai tout envoyé et j, attends une reponse mais durant cette attente puis-je sortir du canada pour aller en france et revenir?

à l'immigration la derniere fois, ils m'ont fait comprendre que la prochaine fois ils peuvent me refuser sans aucun motif precis 😕

alors à votre avis est-ce faisable ou vaut-il mieux que j, ai des papiers prouvant que je suis en plein dans l'immigration ou au mieux attendre mes papiers de residente permanente

merci pour vos conseils

Bonjour, Petit road trip en mai (3200kms) entre wichita (kansas) et New York en passant par Kansas City, Springfields, Chicago (route 66), Détroit, chutes du niagara côté canada, Lancaster et pays amish, Philadelphie puis New York et un petit tour sur Boston si on a le temps. Vaut il mieux privilégier Boston ou philadelphie?

J'ai déjà les cartes routières du Kansas et de la Pennsylvanie mais il me manque celles des états de l'illinois du michigan et de l'état de newYork. Je n'arrive pas à me les procurer. Quelqu'un a t il le lien d'un site sur lequel je peux me les procurer?

Par avance merci. Je suis aussi prenante de tous vos conseils concernant mon périple.

Bonjour à tous, Nous souhaiterions organiser avec la petite famille dont 2 enfants de 8 et 11 ans un voyage aux US en aout 2012 de Chicago a Houston pour une durée de 3 semaines. Auriez vous des idées et surtout des retours d' expérience d'un voyage similaire ? Vous remerciant par avance pour votre aide dans la réalisation de notre projet. A bientôt de vou lire

Bonjour,

J'étais sur le point d'entrer les références de ma carte bancaire sur le site d'American Airlines pour finaliser l'achat de 2 billets aller-retour Pointe à Pitre (Guadeloupe) - Chicago du 10 juillet au 20 juillet 2012, quand j'entends à la radio que cette compagnie a déposé son bilan ! Une rapide recherche m' a (à moitié...) rassuré, je cites :

AMR, holding d’American Airlines, a déposé mardi son bilan. La compagnie, numéro trois dans le ciel américain, compte sur la protection du régime des faillites pour se réorganiser et réduire ses coûts. Les vols d’American Airlines et de sa filiale American Eagle ne devraient pas être affectés par ce passage d’AMR par le chapitre 11 du code des faillites.

Depuis que j'ai découvert "Voyageforum" j'ai arrêté de passer par des agences pour préparer mes voyages. Je les prépare sur 2 ans et je prends une assurance annulation à chaque fois. Là, je suis même beaucoup en retard... En continuant à surfer sur internet, je suis tombé sur une info sur le site de "Boursorama" :

Outre les coûts salariaux, American devrait réduire la voilure en termes de flotte et de réseau. M. Horton avait déjà indiqué le mois dernier que la compagnie baisserait ses capacités d'environ 3% d'ici la fin de l'année.

Ouille ! Pour un guadeloupéen, ce n'est pas bon... C'est un petit marché, principalement tourné vers la France Métropolitaine.

Je me demande donc si cette éventuelle réduction en terme de flotte et de réseau ne met pas en péril mon projet et comment me protéger contre une annulation de vol qui entraînerait, de facto, mon obligation d'annuler ma réservation d'hôtel. Quid de l'attitude de cet hôtel (j'ai déjà choisi le "Hampton-Inn-Majestic-Chicago-Theatre-District"

Merci d'avance de vos réponses

fredlegf

Bonjour Quelqu'un connaitrait-il un bon plan pour ce rendre au chute du niagarra au départ de montréal aller-retour dans la méme journée?

(méme si il faut se lever très tôt bien sûr)

la plupart des sites que je regarde propose systématiquement une nuit sur place....

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà utilisé la Go Chicago Card. Est-ce que c'est vraiment avantageux? J'attends de vos nouvelles. Merci à l'avance

Bonjour,

Nous prévoyons une boucle de 3/4 semaines en aout 2012 (denver à denver) où nous passerions à : Cheyenne Rapid city Billing Yellowstone Grand teton.

Nous souhaiterions savoir : - ce qu'il y a à faire à Billings (combien de jours prévoir) - ce qu'il ne faut pas rater à Yellowstone (à priori il est très difficile d'y circuler l'été) et combien de jours nous devons prévoir - idem pour Jackson

Si vous avez des infos sur Cheyenne nous comme preneurs aussi. Faut-il psser à Sheridan et Cody ?

Nous renoncons à un séjour dans un ranch car les prix sont prohibitifs d'autant que je ne peux pas monter.

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

Isa

Hi

Pour ce sujet que je viens d'ajouter au parcs peu connu ou rarement évoqués, je voudrais ajouter de brèves séquences vidéos dans mon carnet de voyage

Est-ce possible et comment Bern

Bonjour, Je cherche à faire un voyage aux USA/Canada allant de : Chicago --> Toronto --> Montreal --> Boston --> NYC

Si pour la côte ouest nous avions loué une voiture, j'ai peur que le stationnement dans les grosses villes pour quelques jours soit payant et difficile. Pour être honnête la voiture servira essentiellement au traansfert et les déplacements dans les villes se feront à pied ou en utilisant les transports en communs. Du coup j'ai soumis l'idée de prendre un billet de bus pour 2 personnes via GreyHound.

Je me pose 2 questions concernant la tarification : - Le stationnement voiture de quelques jours dans des vgrandes villes comme Chicago, Toronto, Montreal est-il couteux ? - Les tarfis GreyHound ne semble pas offert et lorsque je veux faire une réservation, je découvre plein de tarifs du coup je ne comprends rien : Advanced ürchase, Web Only Fare, Standar Fare et , Refundable. Quatre options que je ne comprends pas.

D'autre aprt si vous avez d'autres compagnies de transport ou d'autres méthdoes moins couteuses je vous attend ;-)

Merci de bien vouloir m'aider et me conseiller

Bonjour,

Nous partons à 4 pour Chicago du 25 décembre 2011 au 2 janvier 2012. J'aurai voulu savoir si quelqu'un pouvait me conseiller un restaurant bien situé avec vue sur le lac, donc sur le feu d'artifice si j'ai bien compris ce qui s'y passait ce jour là. De ce que j'ai lu (on trouve beaucoup moins facilement à lire sur Chicago que sur New York), ce feu est le deuxième plus beau du monde après celui de Sydney, généralement. Tous les avis sont les bienvenus. Merci

Bonjour à tous Voici notre périple en voiture pour cet été (après avoir passé une semaine à Montréal grâce à un échange de maison) avec ma femme et nos deux enfants (6 et 11 ans): - 10 août: Montréal -> Ottawa 201km 2h30 + visite Ottawa + nuit à Ottawa - 11 août: Ottawa -> Algonquin Park 275 km 3h45 visite du centre d'accueil (musée) mais où dormir aux alentours??? (hôtel, motel, B&B, nous n'aurons aucun matériel de camping) - 12 août: Parc Algonquin (location d'un canoé pour nous 4?) + nuit dans le même endroit - 13 août: Algonquin-un endroit vers Perry Sound 180km 2H30. Où dormir? - 14 août: cet endroit-Killarney 190km 3h45 (je ne comprends pas pourquoi ViaMichelin me donne 3h45 pour 190 km, ect-ce normal?) - 15 août: Killarney et son site magnifique Où dormir? - 16 août: Killarney-Mackinaw 500km 7h45 Où dormir à Mackinaw? (possible de dormir sur l'île?) - 17 août: Mackinaw-une étape sympa avant Chicago peut-être sur la côte est du lac Michigan? Une idée? - 18 août: cette étape Chicago

Puis nous passons une semaine à Chicago, encore une fois grâce à un échange de maison. Que pensez vous de ce parcours, si vous avez des suggestions, je vous remercie, je ne trouve pas grand chose sur cette région des grands lacs dans les différents guides. Merci à tous. Nicolas

Voici le récit de notre escapade à Détroit ! (www.seeyousoon.fr)

D comme Detroit Pour accéder directement à l’ensemble des photos, l’abandon, tout comme des centaines de maisons cossues des alentours. Voilà, c’est armés de ces quelques informations (et d’autres, absurdes lues sur internet) que nous prenons le car pour Detroit, avec la ferme intention de prouver que la ville ne mérite pas sa mauvaise réputation. Nous arrivons à 6h du matin dans la gare routière de Motorcity, disons le, entourés exclusivement de noirs. Nous sommes rapidement plongés dans le bain donc, car Detroit, c’est un peu la ville des statistiques ethniques. Le centre ville concentre 25% de la population de l’agglomération, dont 75% sont afro-américains. Une pure illustration de nos cours d’urbanisme nord américain. Finalement, je trouve le sommeil dans la gare routière, pour les 3 heures que nous y passons avant de retrouver Leeann et Chelsea, nos hôtes detroiter ; comme quoi, je ne dois vraiment pas me sentir en danger, Greg surveille au cas où, mais rien ne se passe. Comme durant le reste de notre séjour. Leaan et Chelsea habitent dans un quartier résidentiel tranquille (je dirai de la classe moyenne), à 45 mn à pied de downtown. De pures Detroiter, qui en sont parties, mais revenues, et qui s’engagent pour leur ville et la communauté. Detroit est la ville la plus pauvre des Etats Unis, 26% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté, c’est deux fois plus que la moyenne nationale. Chelsea, a fondé une association qui s’occupe de récupérer de vieux vélos, de les remettre en état de marche, de les vendre (pour une somme modique) et avec les bénéfices de mener des actions à destination des enfants. D’après elle, la ville n’apporte aucune aide aux associations. Au contraire, les dirigeants, longtemps corrompus (le dernier maire est en prison et l’actuel est un ancien joueur des Pistons) avaient visiblement plutôt tendance à ruiner les initiatives en faveur des populations locales comme nous le confirme Tyree Guyton, le fondateur du Projet Heidelberg (voir plus loin). the Heidelberg Project par Tyree Guyton La solidarité en est d’autant plus exacerbée et la vie associative visiblement très active. La première soirée passée à Detroit nous portera auprès d’une assemblée aux airs clandestins, dans une ruelle coincée entre deux blocs d’immeubles abandonnés où des créateurs d’associations vendent de la soupe afin de récolter des fonds pour leurs différents projets. Ce soir là, nous suivons Chelsea dans une cantine (improbable de l’extérieur), où nous dinons avec un réalisateur de Portland, venu faire un film sur les jeunes de Detroit ; et les deux autres couchsurfeurs québecois hébergés chez Leeann et Chelsea. L’un deux habite la moitié de l’année dans le bois pour faire comme il le dit si bien « de la contemplation ». La deuxième soirée n’en est pas moins originale. Elle prend place dans une immense maison bourgeoise, aujourd’hui habitée par un collectif d’une dizaine de personnes, et dont le garage a totalement été réaménagé en salle de concert. Une centaine de personnes aux looks parfois improbables entre néo hippie et bobos étaient rassemblées autour d’une exposition sur les hommes et femmes qui se sont battus pour Detroit. Dommage qu’on y ait croisé que des têtes blanches. Malgré ma conviction personnelle à prouver qu’il s’agit d’une ville dont la réputation fausse la réalité, je dois reconnaitre qu’il y règne une ambiance étrange. La ville a une densité extrêmement faible, elle est traversée par des autoroutes urbaines vides, les trottoirs proportionnellement larges aux routes sont dénués de chalands… Nous avons marché des heures en ne croisant personne sur les trottoirs. Hormis le bus (peu fiable) et un petit « métro » aérien circulaire sans intérêt pour les habitants, aucun système de transport en commun n’existe. Nous avons donc du marcher des kilomètres entre quelques différents sites, très éloignés les uns des autres, d’autant que les trajets au bord de grandes routes, au milieu de quartier entier abandonné était assez particulier. Les sensations ressenties sur place et ce qu’il en reste aujourd’hui, sont assez difficiles à décrire. Si certains estiment que la ville renait notamment grâce à de nombreux nouveaux aménagements (front de rivière, ouverture de 3 casinos…), pour l’œil extérieur, Detroit à l’air d’une ville à bout de souffle. Certes de magnifiques buildings de 40 étages dévoilent à leur entrée un panneau explicitant un plan de réhabilitation prochain, mais l’immeuble voisin est lugubre, les fenêtres cassées jusqu’au dernier étage et l’accès, bloqué. Au pied de ces buildings, dans des terrains vagues, des carcasses de voitures, abandonnées, brulées sont amassées. Et si nous avons pu assister à des manifestations associatives, le profil des participants laisse penser que les premiers à avoir besoin d’aide ne sont pas ceux qui en profitent, du moins pour l’instant. Nous avons tout de même visité le musée de Detroit, un petit Louvre, vestige de la grande époque très bien fourni et très intéressant, notamment l’étonnante fresque sur une chaine de montage industrielle de Diego Rivera qui nous a été comptée par un petit papi passionné. Une partie de The "Detroit Industry" la fresque de Diego Rivera Puis nous sommes allés voir the Heidelberg Project, où toute une rue est depuis 25 ans, redécorée avec des objets de récup’. Nous marchons plus d’une heure et demi pour l’atteindre, et traversons zones industrielles, terrains vagues, quartiers aux maisons de bois défraichies comme de vieilles baraques de cow boy, certaines squattées, en très mauvais état, les voiture devant sont cabossées, rouillées. On apprend plus tard de ce quartier qu’il est l’un des plus pauvres des Etats Unis. Nous nous arrêtons dans une station service pour vérifier notre chemin. Le pompiste très gentil, nous met en garde, nous dit de faire attention. Une fois arrivé, nous rencontrons Tyree, le fondateur du projet, dont l’intention originale était de donner une autre image de ce quartier périphérique socialement dévasté. Son projet est fou, drôle parfois un peu glauque ; en tous cas, il attire des touristes dans des quartiers que les non locaux et certainement même la majorité des locaux ne fréquenteraient pas en temps normal. (Pour en savoir plus sur le projet : L'ancienne gare de Detroit Je vous avoue avoir quelques difficultés à écrire cet article. Nous avons écourté notre séjour (deux jours seulement), et avec du recul, je ressens une légère frustration de n’avoir pas vu plus. J’ai l’impression de ne pas avoir bien compris cette ville et j’aurais aimé approfondir ce que j’y ai vu, que ce soit en termes d’initiatives (des jardins potagers et serres se redéveloppent dans la ville profitant des nombreux terrains vacants) ou de rencontres des habitants. On nous disait avant de partir que Detroit est une ville sans intérêt, dangereuse. En y réfléchissant, en jours on a vu ni les musées de la Motown (c’est à Detroit que le mouvement musical est né) ni le musée Ford, ni les banlieues parmi les plus riches des Etats Unis, ni le nouveau centre, où quelques buildings qui se voulaient annonciateurs de meilleurs jours ne suffisent pas à redynamiser la ville. En ce qui concerne le danger, à aucun moment, nous ne nous sommes sentis menacés. Certes, une ville vide n’est pas rassurante, mais pour ça il y a les petits mots bienveillants de toutes (sans exception) les personnes que nous croisons sur les trottoirs, même de cet adolescent, ou de cette armoire à glace, dont l’apparence pourrait nous effrayer. Detroit est une ville difficile à appréhender, je crois qu’un temps d’adaptation est nécessaire, d’une part pour se rassurer (on ne peut pas totalement passer outre ce qu’on entend de cette ville) et pour s’habituer à cette vie ralentie et ce vide quasi permanent. Elle implique de se défaire des contraintes de sa conception actuelle, ce qui signifie pour l’instant de circuler en voiture. Parait-il que la position stratégique de Detroit lui assure un renouveau certain. Ce serait définitivement un défi intense à relever mais par quel bout commencer ? Pour accéder directement à l’ensemble des photos, cliquez ici See you soon.

Bonjour tout le monde, jai besoin d'aide, car je dois choisir entre aller voir Milwaukee et Minneapolis ou sinon St-Louis, Kansa City et p-e Nashville . et j'aimerais que vous me disiez pourquoi je devrais lun plus que lautre et qu'est ce quil y a à voir ? merci et est-ce que Nashville vaut la peine ?

merci

Bonjour, Je prépare un voyage aux USA pour juin et je prévois d'atterrir à New-york EWR (je pars de Paris) puis de prendre une "correspondance" c'est-à-dire un vol intérieur vers Chicago. Le Paris New-York est censé atterrir à 15h35 et le New-York Chicago est censé décoller à 19h00. Donc je doit entre temps débarquer récupérer ma valise (si j'en prend une pas encore sur) passer (?) a la douane et faire le trajet terminal B--> terminal C. Est-ce que c'est jouable en 3h30 sachant que ca sera peut être moins si l'avion 1 a du retard... Merci d'une réponse rapide car je dois prendre les billets le plus vite possible. Lau.

bonjour,

je pense faire paris - montreal sur corsairfly cet été (vol aller) puis aller à chicago

pour rentrer en france depuis chicago j'ai 2 options

1. retourner à montreal et rejoindre paris avec corsairfly en grand large (mais cela m'oblige à retourner sur montreal)

2. faire un aller simple avec des miles AF de mon pere : chicago/paris ou chicago/francfort j'ai regardé et ils sont très gourmands pour un simple aller 31500 miles en premium eco 50000 en business, voire 100.000 !!!

ils proposent les vols de klm sur b747. qun a t il deja teste la business de klm sur 747 et cela vaut il le coup ?

que conseillez vous ? vaut-il mieux rejoindre le canada ou pas ?

merci

Bonjour,

Je pars au début d'août pour suivre des cours d'anglais à Vancouver, le début des cours est le 14 Aout 2011 pour une durée de 6 semaines. J'ai vérifié la distance à parcourir est d'environ 4500 kilomètres, je cherche de l'information pour faire le trajet évidemment le plus beau et le plus cours possible ainsi que les endroits pour dormir avec un minimum de dépenses. Je prévois faire entre 500 et 800 km par jour est-ce pensable de parcourir une telle distance à travers les provinces de l'ouest. Pour le retour je prévoisr evenir par les États-Unis. Donc j'attends vos suggestions et je suis toujours partant si d'autres personnes veulent se joindre à moi pour le trip.

Merci à tous de vos commentaires.

Bonjour à tous,

Je souhaiterai savoir si un véhicule est indispensable à Chicago ? (Comme à Los Angeles ou Dallas).Contrairement à New York ?

Bonjour,

Mon ami et moi avons un projet commun. Nous voulons partir ensemble aux USA, lui en semestre d’étude et moi en stage de 4 à 6 mois.

Problème : c’est un organisme spécialisé qui se charge du dossier de mon ami, et nous ne saurons la destination exacte que 3 mois avant le départ. Les formalités pour obtenir un visas stagiaire J sont très lourdes, il est nécessaire de connaitre l’entreprise de stage, de préciser son logement sur place. Il semble aussi nécessaire de s’intégrer dans un organisme d’échange américain ( est ce vrai ? )

Mais est-ce que 3 mois sont suffisant pour obtenir ce visa stagiaire ?

De plus, nous savons que nous seront probablement affectés soit à NYC, soit à Philadelphie, soit à Chicago. Puis-je faire une demande de visa stagiaire pour les 3 villes ? ( pour avoir plus de temps pour mes recherches de stage ) ou bien demander un visa pour chaque ville et n’en « utiliser » qu’un au final ?

Existe-t-il une autre alternative a ce visa ?

Je suis un peu perdue, merci de votre aide

Bonjour, moi et mon copain planifions de partir 1 mois en road trip pour aller faire la route 66 cette été! Nous somme de Québec et nous nous demandons s'il y a plusieurs truck stop sur le chemin ou autre chose où il y aurait des douches et pour dormir sécuritairement dans notre mini van!!! Nous allons bien sur dormir dans des motel aussi, mais nous aimerions toutefois dormir dans notre camion durant la route vers Los Angeles, où l'on va s'installer un bon matela confortable a l'arriere!!

Alors, est-ce qu'il y a des truck stop sur la rout, e dans les environs des états suivant ; Illinois (chicago ou springfield), dans l'état du Missouri (Springfield ou Joplin), Oklahoma (Oklahoma city ou Tulsa), Texas (ville de Amarillo), New Mexico (ville de Albuquerque ou Santa Fe), Arizona (ville de Winslow ou Flagstaff)...

Pour Los Angeles, nous planifions de dormir dans les motel la plupart du temps, mais ca peut etre utile de savoir s'il y a aussi des truck stop avec des douche dans cette ville et aux environs jusqu'a San Diego!! Et est-ce qu'il y a un truck stop près de Newport Beach? J'ai deja passé par là avec ma voiture l'or d'un autre road trip passé et j'ai bien aimer cette ville la:) Je prévois donc passé quelques jours là!!!

Merci beaucoup d'avance!!😄

P.S. Truck stop je veux dire station service avec douche ou cela peut etre aussi des haltes routieres!!