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Après quelques voyages aux USA, un carnet sur les American Diner, n'ayant pas trouvé de post sur le sujet dans le forum je vous propose cette compilation de Roadside recherchées, visitées ou découvertes au cours de mes road trrip.

Elles ne sont pas classées par date ou ordre de visite, mais simplement par états au grès du tri dans mes albums photos.

New York state

Pierce Arrow museum Buffalo

Bonjour à tous, Nous partons au Lesotho fin décembre/début janvier pour un dépaysement total avec nos 2 enfants. Nous avons loué seulement une voiture de base (POLO) car 4x4 trop cher et ma question est donc : quel est l'état des routes actuellement ? J'ai vu qu'en septembre 2015, certaines routes étaient en cours de travaux. Pouvons nous emprunter la fameuse Sani Pass en partant de Mokhotlong pour rejoindre le Drakensberg ? Merci pour vos précieuses informations. Mike

Bonjour,

Je pars de Bangkok en train avec un vélo pour Phitsanulok début Décembre. Est-ce que tous les trains ont un wagon "cargo"? J'ai lu sur le site "The man in seat 61" que les trains "DRC (Diesel railcar) n'avaient pas de wagon "cargo". Est-ce vrai? Les deux trains du matin 8h30 et 10h50 sont DRC. Comment faire sans être obligé de partir l'après-midi ? Il y a un train à 7h qui n'est pas ouvert à la réservation. Merci

Jacky

Bonjour

Ayant changé notre camping car, nous ne partirons pas en Asie cet hiver. 

Nous voulons profiter de notre acquisition tout en cherchant des températures agréables.

Direction Sud Espagne, sud Portugal et Maroc de fin décembre à début avril.

Nous avions visité le Maroc  en CC en 2002 et il semble  que  ça ait bien changé.

C'était presque l'aventure à cette époque !

Je me pose plusieurs questions par rapport aux changements. Certains sujets ont été abordés mais depuis assez longtemps. Je recherche des informations récentes.

- Il était conseillé d'avoir 2 roues de secours.

Est-ce toujours utile sachant que maintenant les CC ne sont livrés qu'avec une bombe de réparation. 

- Il fallait prévoir 20 litres de gasoil en réserve pour pallier le manque  de station délivrant du G.O. de bonne qualité. 

Cet encombrant chargement  (odeur) est il toujours utile.

- Y a t il des produits que l'on trouve tjs difficilement ? 

Il était pas facile de trouver papier toilette ou sopalin en dehors de Makro .

- Le troc (vêtements, chaussures etc...) servait souvent à  finaliser une transaction ou aussi le don faisait des heureux dans les zones reculées.  

- La gendarmerie royale nous faisait des signes amicaux au passage, maintenant c'est paraît il bakchich pour de faux excès de vitesse.

Qu'en est il exactement ? 

Combien a minima pour repartir ou y a t il une parade pour calmer les ardeurs ?

Par exemple au Cambodge, il faut vite enlevé la clef du scooter pour ne pas qu'elle soit prise en otage, et le scoot avec. C'est con mais autant le savoir !

- Qu'en est il de la sécurité aujourd'hui ? 

C'était à l'époque le pays, peut-être, le plus sûr. 

- Peut on échapper aux rassemblements de CC passant l'hiver sans bouger ?

Je sais ,  la liste est longue, merci d'avoir lu jusqu'au bout !

Bonsoir tous le monde ! Je souhaite voyager, dès février avec mon véhicule, depuis la France pour atteindre le Mozambique, mais je suis confronté à une micro barrière (je l'espère) : je ne trouve aucune informations concernant des ferrys qui feraient la traversée, entre la Grèce et l'Egypte ou même l'Italie et l'Egypte. En effet, je souhaieterai traversé avec ma voiture et moi en tant que passagère. J'ai cru comprendre que jusqu'en 2011, il y avait une traversée entre Venise et Alexandrie, aujourd'hui suspendue mais même le site de Aferry.com, ne parle pas de transport sur l'Egypte donc je viens glaner des informations auprès de vous, les baroudeurs à 4 roues, afin de prendre vos conseils pour faire une traversée Europe/Afrique en évitant, la Libye, vu les circonstances actuels. J'espère que vous parviendrez à m'aider. Merci de m'avoir lu :)

Bonjour,

j'envisage l'achat d'une remorque vélo bagage pour randonnées (de 2 jours à 1 semaine et plus)

je suis un ancien coureur

je possède un vélo tout carbon Trek Domane, dois je en tenir compte pour le choix d'une remorque?

Dans les différentes marques qui existent (beez, topeak, cargo, etc..) ainsi que des remorques à 100 euros, peut on en choisir une à un prix pas trop élevé ?

Faut il privilégier attache à la tige de selle ou à la roue arrière dans mon cas ?

Je vous remercie philippe grangeon tel 0781294304 philippegrangeon6@yahoo.fr

Je recherche des casas à SANCTI SPIRITUS , REMEDIOS et SANTA CLARA . Départ imminent . Merci pour vos tuyaux . Hasta luego

Salut a vous,

Je suis en train de regarder pour peut-etre partir en Nouvelle-Zelande. Nous sommes des amateurs de plein air, donc notre itinéraire serait principalement composé de hiking et d'aventure. Je me demande, est ce plus avantageux de louer une petite van VR 2 places, ou de louer une voiture et des hotels séparément. Nous partirions pour 3 semaines environ et voulons visité l'ile du nord et l'ile du Sud

Vos suggestions?

Bonjour, Combien de temps faut-il ( peut-on) rester à Bâle pour visiter les principaux points d'intérêt sauf musées? Est-ce que Bale est une belle ville qui vaut la peine d'être visitée ? On est une famille avec deux petits enfants. Connaissez-vous les sites de réservation des gîtes en Suisse ( sauf airbnb qui reste assez cher même pour la Suisse)? Merci pour vos réponses!

Bonjour

Pour le moment je suis allé jusqu'en Azerbaidjan avec un VTC hollandais acheté 200E à Paris et ça a très bien marché. Tout ça pour dire que je ne me laisse pas impressionner par le matériel cher ^^ ... Ce que je veux savoir (et de pref de gens qui y sont allés) c'est si il faut un VTT absolument ou pas pour la mongolie. / et si oui lequel Je trouve 26" vraiment trop petit (je fais 1m85) , et mes genoux réclament une suspension avant quoiqu'en disent les puristes. Pour l'instant j'ai un VTC 28" , roues de 1,85". Sinon je suis assez tenté par un VTT 27,5 (diamètre 700mm réel) .Ne veux pas dépenser trop pour cause risque de fauche trop élevé (je campe)

Merci de vos avis ! car je suis dans le doute : ai croisé un nombre élevé de farrhad 26" à 1000E et + et le tout sans suspension... bref l'inverse de ce dont j'ai envie Amicalement

Bonjour,

Je me résigne à solliciter de l'aide sur le forum alors que d'habitude j'y apporte plutôt des réponses.😉 Voilà nous serons(ma femme, ma fille de 13 ans et moi même) à Bali du 19 au 31 octobre et je reste bloqué par la question du transport sur place. Je compte rayonné depuis Ubud et le problème c'est que ma femme ne se sent pas de conduire un scooter sur place.

J'y étais en 2011 et ça a été un vrai plaisir de bourlinguer en 2 roues avec tous les avantages que cela procurent néanmoins depuis les prix pour certaines choses ont explosés.

Ma question : A combien faut il s'attendre pour avoir un chauffeur à la journée (pas forcément un guide ni francophone non plus) ? J'ai des prix qui varient entre 40 et 80 euro.

J'en profite aussi pour savoir si quelqu'un serait intéressé pour partager un chauffeur car les points d'intérêts sont souvent les mêmes sur ce secteur de l'île.

Pour info au cas ou : Nous comptons faire ubud et ses alentours (temples rizières , probablement les lacs etc...), sûrement amed, les gilis sûrement depuis amed, et ensuite nusa lembogan à la journée, le bali birdy park.

Voilà je m'y prends un peu tard mais j'avais prévu un programme en scooter mais je préfére éviter l'accident de route qui gâcherait tout.

Merci

Bonjour

Mon mari et moi commençons à préparer notre voyage dans l'ouest des États Unis. Nous avons commencé à regarder les agences de location de voitures à l'aéroport de San Francisco. Nous avons regardé chez sixt et sommes tombés sur la catégorie LFAR (luxuary SUV si j'ai bien compris) qui est 100 euros plus chers que la catégorie SFAR pour 21 jours . Le plaisir de mon mari est donc de louer une belle voiture de type SUV.

Certains ont-ils déjà testé sixt et peut-on envisager de prendre quelques pistes (cottonwood par exemple) avec ce type de voiture (merdeces GLC, bmw x3, cadillac SRX...) Peut on éventuellement tomber sur des voitures 4x4? Merci

Bonjour,

Fin juillet / début août 2017, je vais passer 8/9 jours entre Moab et Coyote Buttes et je n'arrive pas à me décider pour un itinéraire. Je serai en totale autonomie avec un Tiger Bengal 4WD (voir voyageforum.com/v.f?post=7627654) et l'idée est de mettre le moins possible les roues sur le bitume.

Je m'excuse d'avance pour une question aussi ouverte et vaste, mais quels sont à votre avis les spots de bivouac, "officiels" ou "tolérés", peu fréquentés, accessibles uniquement en 4x4, et permettant d'avoir des sunsets et/ou sunrises renversants 😉 Je ne cherche pas obligatoirement les "must-see", mais plutôt des choses intimistes permettant de profiter de la nature.

Le cas échéant, s'il n'y a pas le choix, il peut s'agir de "campings officiels", à condition que ce soit en dehors des routes bitumées et que ce soit des campings avec juste quelques places.

Au fur et à mesure de vos réponses, je m'efforcerai de structurer un itinéraire, sachant que naturellement j'avancerai en parallèle de mon côté pour élaborer un circuit.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous Je compte faire le chemin français de Compostelle, ayant des problèmes de dos je cherche un carrix d'occasion, après un tour sur le net je n'arrive pas à en trouver, le prix du neuf est prohibitif, existe t'il une solution alternative ? A priori le carrix est le seul à passer partout. Merci pour vos réponses

Bonjour à tous,

Si vous deviez acheter des sacoches vélo, dans la mesure du possible ( tubus, fourche ...) prenez les toutes les memes ( avant et arrière )

- Choisissez ORTLIEB, pas de problèmes avec les attaches (vs Vaude ) - Besoin de prendre seulement un jeu d'attache de rechange - Les front, finalement on ne peut pas y mettre grand chose, surtout si vous devez "rouler la fermeture" plusieurs fois pour garantir l'étanchéité. - Sacoche arrière sur l'avant un peu plus basse mais très acceptable, pas problème pour descendre trottoirs ( j'ai roue de 26 avec cadre Small ) - Choisissez celles en jaune, ce sont les plus voyantes ( vs rouge ) - les classic lisse pour le nettoyage - mais attention, le jaune attire les moustiques !!! - NB, sur la photo on pourrait croire que rouge plus voyant mais ce n'est pas le cas, surtout le soir.

Je pense qu'in fine, le plus important c'est la solidité des attaches aux portes bagages(tubus), la vraie galère si ca pète en pleine randonnée ! pour garantir l'étanchéité de mon sac couchage et vêtement, je place le tout dans un sac poubelle.... j'ose pas imaginer un pétage dans une descente avec ces autos qui vous rasent ( particulièrement en F et I, rarement en A, CH et D :-) , en Asie pas encore fait l'expérience ca doit etre pire ...

Bonne route à tous ! Coco la pédale

Salut à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un VSF- Fahrradmanufaktur-TX400, je dois faire un trousseau d'outil pour mon voyage en Amérique du sud. Si parmi vous, quelqu’un à le descriptif du TX400 pour que je puisse avoir les infos sur ex: type de rayon, type chambre à air, etc... je suis preneur. merci d'avance.

Salut

Vu le début de polémique qui surgit régulièrement quand on parle de pneus, entre les aficionados des pneus lourds et costauds et ceux des pneus fins et légers, comme on ne peut comparer que ce qui est comparable, j'ouvre ici une discussion axée sur les pneus fins et légers, souples et accrocheurs, qui sont faciles à emmener mais d'un prix plus élevé et qui je le reconnais peuvent ne pas intéresser tout le monde ici.

Il ne s'agit pas de dénigrer d'autres pneus, chacun a ses critères, et certains cherchent avant tout la résistance aux crevaisons et la durabilité, d'autres le prix bas et certains encore le look ou la taille précise. Simplement, je pense que les innombrables sujets sur les pneus ici concernent quasiment toujours les pneus lourds et rigides, et qu'il manque un espace pour autre chose.

Merci de poster ici vos expériences à propos de tels pneus, c'est-à-dire ceux qui ont une trame dense (plus de 100 tpi je pense), une gomme souple, qu'on peut donc prendre en section fine, une accroche et un rendement performants, et bien entendu un poids très contenu. Ou plusieurs de ces caractères.

Après cette longue présentation, voici ma propre expérience :

Roues de 26 : j'ai utilisé des Michelin Wild Run'R quand j'ai compris que les Marathon Dureme de 2" ne me servaient à rien. ces Michelin sont comparativement à d'autres pneus en 26 " très légers et assez fins (35 mm) ils accrochent très bien, mais leur faible densité en font des pneus un peu raides si on les gonfle trop.

Pour les roues de vélos de route en 700, on peut prendre du 23 mm, plus souvent du 25 mm ou du 28 mm si ça passe sur le cadre, et là je connais et apprécie les Hutchinson fusion 3, légers et souples, résistant très bien à la crevaison et très durables, les Michelin Pro 4 (on en trouve vers 25 €) qui existent en version endurance. On trouve encore des Pro 3 moins chers, très bonne accroche mais qui durent moins longtemps, plutôt pour le pneu avant sur un pur vélo de route. Je ne connais pas les Lithion, les "ancêtres" des Pro4 endurance qui se trouvent pour moins de 15 €, je les signale sans avoir d'avis dessus. Je connais bien les veloflex pour avoir roulé un an dessus, excellents pneus pour vélo de route, les meilleurs que j'ai eus, mais quand ils commencent à s'user, ils crèvent plus facilement, je ne les recommande donc pas pour du voyage à vélos.

Je n'ai pas d'expérience avec des pneus moins chers que ceux-la.

Voilà, amateurs de pneus légers et performants sur route, c'est à vous !

Bonsoir à tous,

J’ai besoin de votre retour d’expérience. Voilà, j’ai voyagé dans l’asie du sud-est avec des VTT cadre alu aménagés (ci-dessous). Ce n’était pas du haut gamme mais j’ai vraiment eu beaucoup de plaisir et n’ai pas rencontré de souci... Ils ont disparu tous les 2... J’ai les b... Bref, je vais m’équiper à nouveau. J’ai déjà un Btwin Riverside 7 pour le vélo taf et balade en France, j'en suistrès satisfait. Pour mes futurs périples hors de France, je pense au 650 mais : - Freins à disques ou freins à patins ? - Suspensions ou pas ? - Vtt ou randonneuse ? Je trouvais beaucoup d’avantage à mes vtt alu avec suspensions et aux freins à patin. - VTT facilement démontable dans le train pour aller Roissy via le TGV - Quand il y a de la boue, j’enlève les gardes-boues et hop, je peux rouler.. doucement mais çà roule - J’avais abimé mon disque de frein dans l’avion : disque voilé, jamais de souci avec les patins - Confort de la suspension - Avec les roues de 650, j’ai l’impression de pouvoir passer là où les roues de 700 ne passeraient pas (en plus 700x35) Voilà, je lorgne sur un « vélo de ville R650 premium Shimano XT » .. d’occasion, mais je pense aussi au VTT à équiper... ou partir avec mon Riverside 7. Vous avez certainement des avis et des expériences à faire partager, cela va m’aider dans ma décision. Merci d’avance.

Nous avons le projet, ma compagne et moi-même d'effectuer le parcours Saint-Brévin-les Pins/Cuffy par les chemins de la Loire à vélo. Départ prévu début juin 2017. Pour les hébergements nous envisageons de planter la tente dans des campings. Cela nécessite bien évidemment tente, matelas, duvets etc... Pour transporter tout notre matos plutôt que de charger des sacoches, nous avons pensé utiliser une remorque bagagère à deux roues. La question que je me pose tout d'abord c'est de savoir si les Chemins de Loire à vélo sont adaptés et suffisamment carrossables pour une remorque. En second lieu, si d'aventure c'est possible, je souhaiterais que ceux qui ont vécu cette expérience aient la gentillesse de me faire part de leurs impressions, des avantages que cela leur a procurés et des difficultés qu'ils ont pu rencontrées. Merci à toutes et à tous

Bonjour à tous. Je pense consacrer 3.5 jours à la région de Hpa An. Dois-je me concentrer sur Hpa An et ses environs ou est-ce que cette durée est suffisante pour associer la visite de Mawlamyine ? Autre possibilité : supprimer une journée et la consacrer à passer plus de temps ailleurs. Qu'en pensez-vous ? Connaissez-vous des visites à Hpa An qui sortent un peu des circuits classiques ? Merci de vos conseils. Jean-Michel.

Bonjour à tous,

Après avoir cherché, ici et là, sur VF et ailleurs, les dernières infos concernant les passages de frontières entre la Thailande et la Birmanie, il me manque quelques infos pour un road trip en moto entre les 2 pays, votre aide me serait précieuse. En résumé, si j'ai bien compris, il y aurait 4 passages terrestres possibles comme indiqués sur la carte ci-dessous (F = frontière) . Certains d'entre vous ont traversé la frontière en vélo à Mae Sot / Myawaddi et je sais qu'il est desormais possible d’utiliser le E-Visa à la frontière terrestre à Tachileik, Myawaddy & Kawthaung mais qu'en est-il en moto avec une plaque d'immatriculation Thaie? Même question pour un passage de frontière entre la Birmanie et le Laos. Dois je passer par Tachileik, puis revenir sur Chiang Rai et repasser la frontière Thailande/ Laos ? En Avril dernier, il était impossible pour les étrangers de passer une frontière entre le Laos et la Birmanie, même à pied ou en bus car on se retrouvait bloquer à Kengtung dans le triangle d'or. Si un quelconque changement depuis, je suis preneuse. Si l'un(e) de vous a reellement tenté ces trajets en moto, merci d'avance.

je cherche un calculateur de développements en fonction des tailles de plateaux et pignons etc. mais pour une transmission à courroie

merci

Bonjour Cette année je pars plusieurs mois en Asie, seule, je souhaite voyager en scooter afin de découvrir des lieux plus éloigné des touristes !!! Pourriez-vous me donner des démarches à suivre De Bali vers jawa puis dois je passer par la thailande pour me rendre en Birmanie ou prendre un avion jusqu'en Birmanie Je pars de mi janvier jusqu'à 5 ou 6 mois celon le budget total

Bonjour,

Lors de mon futur circuit à Bali, je compte utiliser des taxis pour relier mes différentes étapes. Je pense ne pas avoir de difficulté pour faire Jimbaran - Munduk mais une fois sur place, est-ce facile de trouver des taxis pour balader autour (dans un rayon de 20km)), et pour relier l'étape suivante Amed ?

Je précise que je ne prendrai pas non plus de scooter, nous sommes 2 adultes et 2 enfants, et je n'ai jamais conduit de 2 roues.

Du fait aussi que nous ne serons pas motorisés pendant ces 2 / 3 nuits à Munduk, quelle zone du village conseillez-vous pour loger ? J'avais envie d'aller à l' Aditiya homestay, mais en regardant sur google map, j'ai l'impression que c'est loin du village.

Lovina, est-ce plus pratique dans mon cas ?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour

J'avais déjà posé ma question il y a 6 mois dans une autre rubrique du forum (usa) mais je pense qu'ici j'aurai des réponses plus complètes 😉 (ou tout du moins plus précises)

Lors d'un voyages aux USA du 1 au 18 sept prochain (c'es à dire bientôt !) je vais avoir au retour une escale de 6h30 à Londres J'arrive à 11h30 et je repars à 18h un dimanche (le 18 sept) Je serai donc présent 6h30 à l'aéroport de Londres Heatrow. Comme je ne suis jamais allé à Londres, je me demandais si il était "jouable" de prendre une navette (train?) pour gagner le centre de Londres et y passer 1h30 à 2 h de temps... ?

Je sais que je ne verrai certainement pas grand chose mais en 2 H je pensais faire un petit tour au bord de la tamise, voir BigBen / la grande roue / Wesminster bridge Je sais que c'est pas grand chose, mais quitte à poireauter et regarder les avions décoller....😎

Si quelqu’un pouvait me dire si c'est facile de trouver le train qui va à Padington ... Je précise que je ne parle pas brittish et que je vais avoir du mal à me renseigner sur place 😊 J'arrive à lire ... mais quand il faut parler .... 😕

Merci d'avance

Bonjour, Préparant un voyage au VN en fin d'année, je souhaiterais connaitre vos avis et surtout vos expériences sur le(s) bagage(s) les plus utilisés et surtout les mieux adaptés au pays. Pour info, nous serons en couple, nous organisons nous même notre voyage en 3 étapes : Hanoi, Hue et HCMV. La liaison entre ces 3 villes se feront en avion et les visites alentours en bus, taxi, scooter, ... (et bateau pour la baie d'Along of course).

Merci à vous, Romain.

Quelqu'un aurait-il essayé les nouveaux pneus tubeless? Me souviens il y a quelques années quand les pros l'ont testé sur Paris Roubaix.. Ils ont l'air plus léger que dans le passé. Partir en voyage sans chambre à air ça doit être top du top ! Merci

Bonjour

Janvier 2017 Quels sont les possibilités de voyage autonomes(location, moto, voiture). Sinon toutes infos diverses et récente bienvenue.Merci

bonjour,

Nous avons fait la vélodyssée de St Jean de Monts à Hendaye cet été. C'était une première pour nous et ne savions pas si nous allions arrivé à boucler nos étapes chaque jour. J'avais préféré pour une première, aller en gites ou à l'hôtel pour pouvoir nous reposer le soir tranquillement et passer une bonne nuit! 900 km avec une petite escapade dans le médoc à St Estephe entre autre qui est un village bien tristoune d'ailleurs... Peux être avez vous des anecdotes sympa sur cet été? Nous, nous avons nous rencontré un gars avec son âne en arrivant pres de Bayonne qui faisait st jacques de compostelle....un anglais qui était parti en Mai de Cadix et qui allait jusqu'en Allemagne, seul....et qui m'a dépanné lorsque ma roue arrière était toute voilée... Nous recherchons une famille anglaise avec qui nous avons fait un bout de chemin mais nous avons égaré leurs coordonnées....Peux être que l'un d'entre vous les a croisé cet été? Ces 14 jours resteront en tout cas un superbe voyage pour nous et nos 2 ado! Nous pensons déjà repartir l'année prochaine mais peut être le long de la loire ou voir la Suisse!

Bonjour,

J'avais prévu de faire un retour de mon séjour estival en Thaïlande. Je tenais à remercier les personnes qui m'avaient aidé, sans les idées préconçues et autres clichés de certains, à organiser et planifier ce voyage.

Je résume le contexte : on est parti 3 semaines, « sac à dos » en famille ( 2 adultes, des jumeaux de quasi 7 ans). Nous avons passé 1 semaine en Malaisie ( visite rapide de kuala lumpur, Malacca et séjour dans l'île de Kapas pour farniente et snorkelling). Ensuite départ pour 15 jours en Thaïlande.

Nous avons modifié au dernier moment notre itinéraire et pour divers raisons abandonné l'idée de louer une voiture. Nous avons donc utiliser pendant notre séjour que des transports locaux. Nous avions réservé uniquement par internet les nuits à Bangkok. Nous cherchions des chambres quadruples (rares) ou au moins triple au fur et à mesure.

Notre itinéraire fut le suivant : J1 : Bangkok J2 : Route vers le parc Khao Yai J3-4 : Khao Yai J5-6 : Ayutthaya J7 : Route vers Sangklaburi J8 : Sangklaburi J9-10-11-12 : Kanchanaburi J13-15 : Bangkok

Le fait de ne plus louer une voiture nous a obligé à annuler la partie complexe prévue en Isan ( Phimai et Phanom Rung) et a découvrir la lenteur des trajets thaïlandais.....

Bangkok : Ville géniale et paradoxale ! Ville grouillante, bruyante et polluée. Paradis des voitures, taxis, bus et engin à 2 roues plus que des piétons ! On a séjourné dans 2 hôtels ( le Sri Krungthep hotel à 1280 bath /nuit en quadruple et le Mix Bangkok Silom en quadruple à 950 B /nuit). On a visité les incontournables : Palais royal, What Pho, What Arun (malheureusement en travaux). Ces temples sont multiples, grandioses et plein de vie. Nous manquions de références culturelles et cultuelles pour comprendre mais nous avons beaucoup aimé. La visite de Chinatown nous a par contre déçu. On s'est perdu (volontairement et involontairement ) dans les ruelles et pas apprécie la succession de boutiques. Ça reste bien sur subjectif mais on s'attendait a quelques choses de plus authentique. La visite de la maison de Jim Thompson fut un moment de fraicheur : visite guidée en français, rapide mais suffisante, jardin agréable. Un tour au MBK center pour la forme ( comment choisir entre la centaine de boutique qui propose le même produit!!!!). Nous avons visité le samedi matin le marché de XXXXX, entouré de ses Khlongs. La visite du marché flottant et des Khlongs indiqué dans les guides semblait incontournable mais assez critiqué sur internet par son coté ultra touristique.Nous avons opté pour le marché de Lat Mayom ( Métro jusqu'à Wian Yai puis taxi). Ce n'est pas un vrai marché flottant ( 5/6 barques dans le canal) , c'est malgré tout un marché peu touristique, proposant en majorité de la nourriture mais on y trouve des vêtements et autres bibelots. Nous avons visité les khlongs sur une barque ( 300 Bahts la visite de 45 mn à 4). très sympa, le coté « Venise » de l’Asie avec les maisons et la vie quotidienne des thais. Le marché nous a permis de manger à petit prix des produits divers et varies ( bananes, jus de fruits, petites crêpes, brochettes).

Coté détente , un super massage au Suanploo dans le quartier de Silom. La famille au grand complet : massage thaïlandais traditionnel et revigorant pour moi et réflexologie pour les autres ( 1000 Bahts à 4). les enfants ont adorés.

Pour les transports on a utilisé le métro aérien (rapide, fonctionnel mais ne dessert qu'une partie de la ville, plus cher pensez à la petite laine, ils aiment la clim'), le taxi ( pas cher à 4 , confortable mais tributaire des embouteillages), le bus ( vraiment vraiment pas cher mais vraiment vraiment lent ! ), le bateau sur le fleuve ( pas toujours facile a comprendre comment le prendre, tarifs aléatoires, encombrés, faut pas se louper aux arrêts qui sont très court mais commode ) et la marche à pied assez souvent quand même !

Khao Yai : Trajet depuis Bangkok fut très long. On a d'abord pris un bus de ville entre l'hotel (Sud quartier Khao san) et la place Victory Monument, interminable plus d'une heure coincé dans les bouchons. Sur la place , incapable de trouver le minivan adéquat, on a donc poursuivi par le métro jusqu'à la gare routière pour prendre un bus national ( la northern bus station est moderne mais on a du demander plusieurs fois avant de trouver le bon guichet pour le bon bus !). Trajet long vers Pak Chong ( ville à l'entrée du parc) : le bus s’arrête partout pour faire monter/descendre passagers voir pour ramasser des salades tombées d'un camion ou faire rentrer des vendeurs de plats ! On a donc mis prés de 6 h en tout pour aller de l’hôtel à Pak Chong ( en théorie 180 Km). Les loulous ont supportés sans broncher ! Nous avons dormi une nuit dans cette ville ( hôtelphubade à 500 bahts/nuit pour 2 lits simples). La ville à peu d’intérêt mais a un super marché de nuit où on s'est fait plaisir ( nourriture, jus de fruits, contrefaçon de jouets …..). le lendemain départ matinal (7h) en taxi pour le parc ( on s'est arrangé avec des françaises et payé 700 baths à 7), on rajoute 100 baths pour faire rentrer le véhicule dans le parc . L’entrée du parc coute 400 baths/adultes et 200 /enfants). Environ 1 h 30 de trajet pour arriver au visitor center.

On a loué un chalet dans le parc. Sans avoir réservé il restait un chalet de 8 lits à 1680 bath/nuit. On pouvait avoir des chalets 2 personnes à 800 baths/nuit). On a choisi de rester ensemble et de prendre une zone ( la 2) indiqué calme dans les guides. calme certes mais a 2,5 Km du visitor center. On a donc du crapahuter avec nos gros sac à dos pendant 45 mn pour atteindre notre logement. Là les gosses ont râles parce que dés 9h il fait chaud !

Apres cette épisode délicat 2 journée superbes ! Les enfants ont adorés les randonnées et voir des animaux ! On n'a pas voulu passer par les guesthouses nombreuses qui proposent des packs ! On a fait 2 rando en solo plus 2 avec un guide. C'est assez facile même si les distances sont grandes effectivement. On a pu profiter de la gentillesse des thailandais qui nous ont pris plusieurs fois en stop pour nous amener au départ des rando ou nous ramener ) a notre chalet ! On a fait la rando de haew suwat (3 Km) et celle facile autour du centre des visiteurs de 1h. On a fait la virée en voiture de nuit (1 h/500 baths par groupe), assez rapide mais on a pu voir furtivement des éléphants, une civette... On a fait la randonnée de 5 Km avec un guide ( on s'est rajouté à un groupe de 4 espagnols, la rando a couté 700 baths à 8). randonnée ardue dans la foret, des montées glissantes, des troncs pour passer les ruisseaux, la chaleur.... Le guide nous a permis de voir des gibbons perchés à 20 m de haut ! 3H30 de rando. Les enfants du haut de leur 6 ans ½ n'ont pas eu à rougir de leur performances ! Faire du stop nous a permis de nouer un contact, malgré la barrière de la la langue, avec un jeune couple de thaïlandais à qui nous avons proposé de dormir dans notre chalet ( n'occupant qu'une chambre sur les 2 proposées). Ce fut un super moment. Khao yai est un super souvenir autant pour les adultes que les enfants. C'est fort possible a faire en solo, sans guesthouses ou voiture ou sans guide. Cela complique bien sur les choses ( nourritures, transports, ….) mais c'est un coup de cœur.petite déception malgré tout car on n'a pas vu autant d'animaux que souhaité ! Effectivement sans guide, ardu de voir un gibbon caché dans la canopée !

Ayutthaya : Départ du parc après avoir contacté le taxi (800 B depuis le parc à 4) qui nous a déposé à la gare de Pak Chong. Train vers Ayutthaya (670 B à 4). On a réservé une nuit au ban lotus guesthouse (800 B/nuits un grand lit et un matelas pour les gosses) . L'après midi, visite à l'office du tourisme puis retour à pied vers l'hôtel. Le dimanche, visite en velo ( location de 40 B/velo ) de 5 temples principaux compris dans un pack a prix réduit. Balade très sympa, quelques passages compliqués sur les routes principales au milieu des voitures !

Suite un peu plus tard.....