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Bonjour à tous

Ayant testé ces compagnies sur des A/R vers les USA, je vais vous faire un petit retour de mes différentes expériences pour ces 2 compagnies. Ces commentaires ont leur limite, ce sont mes expérience et mes avis, ils différeront certainements des votre, en dépendent mes souvenirs qui ne sont plus forcément tout frais. J'ai surtout pratiqué les vols suivant ces derniers temps CDG/Minneapolis / CDG/Seattle / AMS/Seattle. Quasi exclusivement des A330-200 ou 300, je finis par apprécier ces avions :o).

Tout d'abord en classe économique.

Du côté de NorthWest Des petits plus et pas des moindre, des prises electriques sur les sièges dans les A330, mais sur la cabine avant, une sorte de Premimum Economy, mais juste avec les prises electrique. Il faut être Elite Plus pour y avoir le droit à l'avance ou enreistrer très tôt en ligne. A mon sens c'est un argument de poids car je en me sépare pas de mon portable et sur un vol transatlantique les batteries ne suffisent pas. L'IFE est pas mal, en tout cas bien mieux que l'ancienne génération de celui d'AF, je dirais à égalité avec celui actuel même si je trouve qu'en terme d'ergonomie et qualité de l'écran NWA est devant. A mon sens le service est devant, les hotesses par exemple passant régulièrement proposer de l'eau où des choses à grignoter pendant le vol, ce qui n'est pas aussi visible chez Air France où c'est plutôt Open Bar au fond de l'avion. Quand aux choses à grignoter entre les repas, il y a en avait peu sur mes derniers vols.

Du côté d'Air France Une chose que j'aime c'est la caméra dans les A330 et B777, c'est tout con mais çà permet de passer le temps quand le ciel est dégager et c'est assez impressionnant au décolage et à l'attérissage. Côté équipage je trouve les hotesses chez AF plus accessibles, peut être car la moyenne d'age est moins elevée que chez NWA ou de part la langue, mais j'ai apprécié les discussions avec les équipages chez AF. Les repas me semblent meilleurs chez AF avec le gros avantage de pouvoir avoir alcool et surtout champagne, contrairement à NWA où c'est uniquement possible d'avoir du vin pendant le premier service. Une chose qui m'a frappé plusieurs fois en A330, c'est la température de la cabine chez AF je ne sais pas si c'est habituel mais au moins 3 fois j'ai été litéralement frigorifié pendant le vol, heureusement la couverture est fournie. Comme dit plus haut la qualité des ecrans des IFE est lamentable et même les nouveaux IFE, qui sont bien en termes de contenu, ont à mon sens quelques défaut d'érgonomie (essayez de passer au dernier film sans vous faire les autres).

En Business

Du côté de NorthWest C'est tout frais, arrivé à Minneapolis hier, j'ai eu la bonne surprise de me faire surclassé. Combinaison de mon status Elite Plus (Flying Blue Gold) et du tarif du billet en semble t'il de la philosophie de la compagnie d'upgrader beaucoup. Je passe sur le salon qui est celui d'AF que j'aurais l'occasion de décrire en dessous. J'ai par contre testé un autre salon NWA, pas vraiment génial à part des cracker à gouter pas grand chose et boisson à voonter à demander au barman. Manque de place chronique aussi dans les salons US on est limite les uns sur les autres. La chose surprenante est la manière dont j'ai appris le surclassement, non pas à l'enregistrement, ni au salon, mais à l'embarquement, le système affichant gentillement le message "classe incohérente" au passage de mon bon d'embarquement... Je connais des manières plus sympas d'apprendre la nouvelle. L'acceuil à bord pas mal, même si le vestiaire n'est pas proposé systématiquement. Les places sont spatieuses, les sièges ressemblant un peu à ceux de AF en classe affaire au détail près d'une grosse coque en platique arrondi à l'arrière du siège. Acceuil avec champagne ou autre boisson en attendant le décollage. Après le décollage distribution des écouteurs (Senheiser, non testé mais semblaient corrects) et des kits Business (kit équipé de peigne, brosse à dent et dentifrice, chaussete, masque et bouchons pour les oreilles, à priori indentiques à ceux de KLM). Petites serviettes chauses, nouvelles boissons et distribution des menus, la prise des commandes se fera dans un ordre que j'ai encore du mal à comprendre, étant donné que n'ayant payé qu'un billet éco j'ai été dans les premiers interviewés et non je n'était pas au premier rang. Pour ma part ce sera un poulet recouvers d'une fine tranche de jambon cru, avec épinards et rigatonis. Auparavant salade de crudité et mise en bouche. Le vin sera un Sancerre blanc de 96 seul vin Français (je ne fais pas mon chauvin j'ai testé les américains plus tard). En dessert glace vanille avec chocolat et noix, fromage proposé en même temps chédard ou bleu façon américaine. J'ai franchement été très déçu par le repas que je trouve se rapprocher d'un repas éco chez AF. La présentation laisse à désirer, certes il y a une nappe, mais service sur plateau plastique (idem chez AF, mais il y a une nappe aussi sur le plateau chez AF, détail, mais c'est dans les détails que...). Le sel et le poivre sont dans des sachets, certes vous avez le choix entre le poivre blanc ou noir et sel de mer ou sel de minerais là où AF fournis des petites salières ou poivrières. Le siège est correct, il s'incline jusqu'à 176° et dispose d'un repose pied pour ne pas glisser de celui-ci. Massage des lombaires en option mais franchement pas téerrible. Sinon niveau confort il vaut celui de AF, mais lui manque les 4° pour en faire un vrai lit plat. Faute de dormir (ce que je n'arrive pas à faire en avion) je triture l'IFE qui comme en éco offre un assez bon choix de films (une vingtaine), des jeux, etc. Mais avec un écran plus grand, qui se range dans l'accoudoir du siège si nécessaire. La commande de l'IFE est un peu dure, mais celà semble être un trait commun à AF et NWA en éco comme en biz. La bonne surprise vient du personnel de bord qui passe très souvent, propose des boissons et des choses à grognoter. En fait c'est presque trôt, même si je trouve que le service a été très bon la présence de l'quipage était dès fois, un peu trop présente (quand on enlève ses écouteurs 5 fois dans un film juste pour répondre à une question de type : "Voulez vous encore du vin ?"...). Deuxième service, avec cette fois un plateau froid, type jambon, fromage et dessert, là on ne fait pas plus le plateau éco. J'accompagne le tout d'un Cabernet Sauvignon façon amaricaine qui n'est pas mauvais. Arrive le moment de l'atterissage, le personnel de bord vient dire en revoir en s'arrurant que tout été bien, au niveau personnalisation du service c'est un bon point :o) La suite c'est l'acceuil aux USA, là c'est pareil pour tous, pas d'accès prioritaires sauf pour les locaux. A ma grande surprise en sortant dans les premiers de l'avion le contrôle d'imigration a pris 1 min, 2 min pour récupérer la valise et 1 min pour la douane. Jamais je n'ai été aussi vite, mais çà c'est juste la chance !

Du côté d'Air France Le salon, j'ai eu l'occas de voir les 2 salons du 2E (dont celui du S3)... Ca reste des salon AF, je trouve les aménagement bien, avec un plus dans celui du S3. Boissons à volontés y compris alcolisé avec les derniers vins en service dans les classes biz de AF. Pas ou peu à manger en fonction du moment de la journée. Vaste choix de presse. Les salons AF à CDG sont assez spacieux il y a donc plus de places à disposition. Pour ma part je les trouve plutot bien. Chez Air France l'opportunité de voyager en Business s'est présenté grâce à un surclassement volontaire via des miles et le bon tarif du billet. A l'arrivé le vestiaire est propose, d'ailleur un ceintre est posé sur chaque siège. Le kit biz est déjà sur le siège tout comme le casque et une petite bouteille d'eau (à titre de comparaison tout çà est distribué chez NWA). Champagne aussi avant le départ, le petit avec la caméra au décollage, quand l'équipage pense à l'allumer (non çà n'est pas automatique). Après le décollage, petite serviette chaude, petites crèpes salés Fauchon (versus cacahouètes chez NWA) et boissons. Fourniture de la carte du repas, et prise de commande, dans un ordre qui était celui qui, partait des gallays vers le fond. Repas franchement bon, entrée foie gras, suivi d'un tournedot avec sauce au vin, puis le classique plateau de fromage AF et dessert bon aussi. Les petits plus, le plateau est mieux avec sa petit nappe, la salière elle aussi apport un petit plus et avec la moutede et mayonnense en petit pot. Les fins, tous français (pas de chauvinisme, mais sur une compagnie française çà parrait normal), sont bon eux aussi. Le choix de thé est appréciable et la proposition de digestif tout autant. Il y a pas photo au niveau du repas c'est AF qui remporte la palme face à NWA. Niveau IFE là c'est moins le cas, les écrans ont un contraste qui n'est intéressant que quand la cabine n'est pas éclairé, c'est le très gros point faible de ces équipement. De plus il me semble que les écrans de devant qui sont dans les acoudoir (ce qui n'est pas le cas des autres sièges) sont quasiement aussi petit qu'en éco. Le choix dépend de la version de l'IFE, j'ai eu le droit à l'ancienne génération, mais heureusement en biz pas besoin d'attendre le début du filme, c'est de la vrai VOD. Le siège est correct, mais à priori pas de repose pied (NEV2 je pense), donc je confirme assez casse geule. Service présent pendant la nuit, mais pas beaucoup, j'ai du voir 3 fois une hotesses, contre une bonne douzaine de fois chez NWA. Honnetement un rythme intermédiaire serait pas mal. Equipage que je trouve plus ouvert chez AF, j'ai eu l'occasion de discuter avec une des hotesses pendant la préparation de l'expresso qu'il est possible d'aller demander dans le coin bar. Deuxième service chaud, avec 2 fois en plus, là aussi c'est nettement mieux que chez NWA. Puis arrivé à CDG, je n'ai pas profité du salon arrivé je n'y pense jamais.

En résumé IFE : NWA Repas : AF Salons : AF Sièges : AF (sur A330 en tout cas) Service : NWA

Mon choix en éco : NWA (l'IFE et la prise electrique jouant pour bcp) Mon choix en bizz : AF

Voilà, en espérant que vous ayez eu le courage d'arriver jusqu'à la fin !

Christian

Bonjour a tous,

je fais appel à vos lumières.

ma mère avait des miles air france avec sa carte flying blue qu elle n allait pas utiliser. elle m en a fait cadeau. elle a donc réservé pour moi les billets dans une agence air france.

elle a recu mon billet electronique sur son mail, tout va bien ...

or hier je me suis rendue compte qu elle ne mavait pas laissé sa carte flying blue pour l enregistrement. (elle est partie en vacances avec)

est ce nécessaire???? va t on me la demander?

je n ai en ma possession que les billets, et son relevé flying blue...

merci de votre réponse

Est ce qu'il y a quelqu'un qui voyage avec aeroplan d'air canada. J'essaie de me trouver de la place en classe économique pour février 2009 de montréal à san josé et il n'y a pas de place. Je me demande si ca vaut la peine de faire affaires avec eux. Denis

Bon voila les cours du pétrole sont en nette recule est pourquoi airfrance ne baisse pas ça surcharge car pour moi çela est injustifié.

Hello,

Quelqu’un peut-il me renseigner sur les miles accumulés avec Flying Blue, programme de fidélisation de KLM/Air France.

J’ai cumulé 59'000 points, ceux-ci vont arriver à échéance en octobre (car je n’ai plus volé avec ces compagnies depuis 36 mois). Y a une possibilité de les réactiver d’une manière ou d’une (sans avoir à acheter un billet d’avion car je ne pourrai me déplacer à l’étranger d’ici octobre), en les rachetant par exemple ou en achetant de nouveaux miles pour « activer » mon compte ?

Merci d’avance de votre réponse !

Depuis que air france s'est mis au forfait vélo, il m'arrive de voyager avec cette compagnie.

Air france oblige le cyclo-voyageur à emballer son vélo dans un carton. Au départ de Paris, la compagnie fournit moyennant 6 euros un assez beau carton et prête son large scotch pour les cyclos imprévoyants.

En revanche, au retour, c'est un peu plus compliqué. Air france fournit toujours un carton, mais pas partout. A l'aéroport de Tokyo, ce service n'est pas assuré et nous avons failli ne pas embarquer.

Nous pensions que ce service serait offert, puisque de retour au Ghana, air france nous avait déniché un magnifique carton !

Moralité : il faut se renseigner avant l'achat du billet si air france assure ce service pour le retour...

salut les amis,

j'ai ma nièce qui doit voyager seule; elle fait paris-abidjan-paris; compte tenu des prix intéressants (par rapport à air france / ex), on voudrait la faire prendre air ivoire, mais on sait pas trop en fait, s'il s'occupent bien des enfants non accompagnés. On hésite en fait. QQ1 a déjà tenté l'expérience (faire voyager son enfant en UM sur air ivoire)? Si oui, partagez-moi vos expériences SVP.

D'avance merci,

yapo

Avis aux malchanceux qui voyagent avec Air France (mais semble til d'autres compagnies procédent de la même manière) et dont les bagages sont retardés... vous à qui l'on assurera que vous avez un "bonus "de 100 euros pour vous vetir en conséquence pendant les 48h où vous vous trouvez en jean et pull sur une plage paradisaique, méfiez- vous !! bien sûr, sur le coup, vous êtes heureux, vous oubliez votre méchante humeur, et courrer vous acheter le maillot de bain qui faut.. mais attention, ON se gardera bien de vous dire qu'il vous faut envoyer tous vos talons de caisse sous 21 jours (cachet de la poste et tout..) et Oh dommage, qd vous envoyez vos doc, on vous sort par miracle une convention de Montréal, que, mais si, vous auriez dû voir en bas ou en haut ou au dos ou ... je ne l'ai toujours pas trouvé... enfin bref, c'est balot, mais vous comprenez, il y a tellement de demandes (bravo AF, bel aveu !), ...bla bla bla ...mais qd même, "on vous prie d'accepter les sincères excuses d'AF, pour ces inconvenents qui ne refletent pas le niveau de qualité du service qu'ils souhaiteraient vous offrir (si, si, texto, pas mal ds le genre foutage de gueule ??). Et pas la peine d'appeler la chargée de relations clientele, c'est un modèle du genre.. Bref, un conseil, n'attendez pas ces foutus 21 jours pour vous faire rembourser la brosse à dent (qu' AF s'est bien gardé de vous fournir) et le pauvre bikini ringard que vous avez pu trouver sur la plage..😠

Bonjour, Je dois partir dans quelques mois au Cameroun pour 3 semaines, je désirais prendre mes billets d'avion par la compagnie Royal Air Maroc, j'ai eu de très mauvais retour sur cette compagnie aérienne (beaucoup de retard, mais surtout bagages qui n'arrivent pas à destination et qui sont perdus, bagages fouillés, avion surbookés et obligation d'attendre le prochain, quant aux recours beaucoup de difficultés pour obtenir quelque chose) les billets sont abordables certes mais au vu de toutes ces mauvaises appréciations je suis hésitante, cela m'arrangeait aussi car je pars de Marseille, si j'utilise Air France je suis obligée de partir sur Paris de plus il y a une différence de prix avec Air Maroc. Si des personnes ont utilisé Royal Air Maroc, leurs avis seront les bienvenus Merci à tous

L'Urssaf veut taxer les avantages en nature des salariés des grandes sociétés nationales dont les billets GP AIRFRANCE Dans le collimateur depuis plusieurs années, les avantages en nature (billets gratuits pour les salariés d'Air France et de la SNCF, ou réductions de tarifs pour ceux d'EDF ou de GDF)pourraient être bientôt taxés. Les syndicats protestent.C'est un dossier explosif qui revient sur le devant de la scène. Selon le Figaro de ce mardi, l'Urssaf aurait en effet l'intention de taxer les privilèges en nature dont disposent les salariés d'Air France, de la SNCF, d'EDF ou de GDF. A savoir ces fameux billets GP (pour "gratuité partielle") qui permettent aux salariés de voyager gratuitement ou pas cher à la SNCF ou chez Air France, ou de profiter d'électricité et de gaz à prix réduit.L'objectif de l'Urssaf serait d'instaurer des cotisations sociales sur ces billets, payées à la fois par l'employeur et le salarié. Dans les textes, le Code de la Sécurité sociale dispose déjà que les avantages en nature constituent une rémunération et doivent donc être taxés. Une dérogation existe pour les réductions tarifaires de moins de 30%, mais ce n'est pas le cas pour les employés d'Air France, de la SNCF, d'EDF et de GDF qui, selon Le Figaro, peuvent bénéficier de tarifs réduits jusqu'à 90%, voire 100%.Reste qu'une taxation, si elle est envisagée depuis plusieurs années, serait difficile à mettre en oeuvre. En effet, selon les entreprises concernées, le billet GP diffère. A la SNCF, les salariés disposent ainsi de billets gratuit tandis que les agents d'Air France paient une partie du transport. Selon Le Figaro, des négociations seraient en cours entre l'Urssaf et les entreprises concernées notamment sur la notion de prix de base.Pour les syndicats des entreprises concernées, la menace sur les privilèges en nature est prise très au sérieux. En particulier à Air France où la direction générale a pris des mesures à la suite d'une lettre d'observation de l'Urssaf sur les facilités de transport. Dans une déclaration commune datée du 26 juin, les organisations syndicales "rappellent que les GP sont un acquis social essentiel, partie intégrante de notre identité AF (Air France) et refusent le projet de la direction qui fait supporter le surcoût aux salariés".Les syndicats "affirment leur volonté partagée d'entamer des démarches avec les organismes extérieurs concernés, et demandent la suspension de la mise en application pour laisser le temps de clarifier et de négocier dans la transparence"

Bonjour, juste à titre d'information, sachez que si vous comptiez modifier votre billet AF que vous avez acheté il y a quelques mois, vous allez devoir rajouter une certaine somme non-négligeable à cause de l'augmentation du prix du baril!!

Moi j'ai acheté mon billet pour San Francisco en Avril pour partir en Aout, et étant donné que je bénéficie de l'avantage jeune qui me permet de modifier mon billet sans frais supplémentaires, j'ai été assez dégouté en apprenant ce matin que si je voulais modifier mon billet, meme d'une semaine, je devais rajouter 111 euros pour pallier la hausse du carburant!

Et dire que j'ai acheter mon billet sur Air France (et pas d'autres agences internet qui proposaient des billets pour 200 a 300 euros moins cher) justement pour bénéficier de cet avantage jeune!! Finalement, étant donné que pour les modifications de billet avec les agences internet il aurait fallu payer 100 euros (je pense), je perd 100 à 200 euros dans l'histoire😕

Bonjour cousins français !

Je voyage désormais avec des sièges en attente, ( stand-by), mon conjoint étant un employé de ligne aérienne. Je voulais savoir si avec AIR FRANCE en direction de TUNIS c'est ultra-plein ou sur-plein les vols vers la fin de novembre ou s'il y a de la place pour au moins deux personnes.

N.B. il y a trois ou quatres vols directs, plus deux à escales, par jour.

Merci !xxxx

Nous devons partir le 17 juillet Paris-BBK avec air france, quelqu'un a t-il une idée sur le remplissage de l'avion ? Ou puis-je me renseigner ? Sinon pour aller a Chiang Mai en train de nuit depuis BBK, faut-il reserser ses places ? si oui combien de temps avant ? et où à BBK ? Merci. Nous partons normalement le 17 (nous : mon mari et nos enfants 16, 14 et 13 ans), nous avons rêvé de ce voyage aprés 8 ans d'économie, nous partons, l'émotion est grande. Les enfants ne sont jamais partis de Madrid où nous habitons. Merci de nous aider, j'ai déjà bien potasser le forum, mais des conseils de dernières minutes sont toujours les bien venues.

Le site internet de Air France affiche un nouveau look et l'outil de réservation des billets primes est bien plus convivial et permet plus de possibilités. 🙂

dans quelques jours à LAX en plus du salon NWA, les pax AF /FB platinum/gold voyageant en J auront droit d'aller au salon air CANADA, sûrement plus sympa que le salon NWA. Si certains connaissent ce salon merci pour vos commentaires.

😠 j'ai découvert cette année la joie des billets électroniques avec AIR FRANCE pour un paris-stockhlom étonnée car ce n'était pas vraiment spécifié lors de l'achat par internet ( d'ailleurs nous avons reçu un jour après un mail d'AIR FRANCE !!)

ce qui m'énerve: le foutoir devant les bornes, le fait que malgré du personnel venu en renfort aider les gens pour imprimer leurs billets, on est plusieurs à avoir jamais pu les imprimer aussi on est allé au comptoir (comme avant)

le fait que ce système implique moins de personnel, et un même comptoir pour plusieurs destinations pour moi risque accru de perdre des bagages..........

Est-on condamner à voir cette pratique généralisée ?

MERCI kajolka

Bonjour à tous,

je suis en ce moment en train de préparer mes affaires car je pars deux mois en Espagne vendredi prochain. Comme mon avion pars assez tôt le samedi matin, je pense que je vais passer la nui t à l'aéroport d'Orly, j'espère que ça ne craint pas trop !! Enfin, je viens de Bretagne donc j'arriverai en train à Montparnasse et je prendrai le bus pour l'aéroport mais j'avoue que je ne sais pas ou ce trouve l'arrêt de bus. Merci pour les infos, à bientôt, tchao.

Marina

Bonjour,

Ma famille et moi partons pour un vol de 22h. J'aimerais avoir vos conseils pour rendre le vol le plus confortable possible... Nous voyagerons sur Air France 😕 Nous sommes grands 🤪🤪, deux enfants 5 et 8 ans.

En plus je n'arrive pas à trouver le type d'avion sur lequel nous partons (oui, je sais, pas très maline...)

Merci 😛😎

Bonsoir tout le monde

Je dois transiter bientôt par Montréal (CDG - YUL - YVR) avec Air Canada; apparemment cela nécessite un changement de terminal à YUL

== > faut-il récupérer les bagages enregistrés pour le transit ou pas?

Question peut être un peu débile 😊 mais j'ai un peu été habitué à des choses pas logiques du tout ces derniers temps en termes de logistiques 🤪

merci

MB

Et oui... vous l'avez compris... coup de foudre et mission impossible... 😕

Rencontree lors du vol AF008 Paris (CDG) - New York (JFK). Elle ne servait pas ma cabine donc je n'ai meme pas pu obtenir son nom/prenom, mais voici les minces details:

jeune (~25/26ans), blonde, grande (1m70/1m75), un anglais parfait (avec l'accent Americain qui va bien, chose qui se remarque), elle servait la classe Affaires...

OD

Bonsoir,

Tout est dis dans le titre 😉 Est ce que quelqu'un sait si la prise d'une annee sabbatique chez AF entraine la suspension pendant cette periode du droit aux billets GP?

Merci d'avance

Je commence à organiser un voyage en Polynésie pour Mars 2009. Pour l'instant il est question de circuit dans les îles en fonction des jours et horaires d'Air Tahiti. On dispose actuellement des horaires jusqu'à Octobre 2008 seulement. Pouvez-vous me dire s'ils changent beaucoup d'une prériode à l'uatre ou si nous pouvons tables sur les mêmes pour Mars 2009 ? Merci

En raison des nombreux déplacements que j'aurais à effectuer, mon entreprise m'a acheté une carte d'abonnement AF. De mon coté je me suis inscrit au programme FB. Sur le site d'AF il est dit que qu'avec la carte d'abonnement on accumule 1000 miles pars vol. Ces miles sont-ils cumulables avec ceux de la carte FB? J'ai du mal à croire qu'un AR en France métropolitaine puisse rapporter 3500 miles (1500 pour AR avec FB + 2000 pour AR avec l'abonnement).

Merci!

Bonjour à tous,

je suis toute nouvelle sur le forum, mais je vois qu'il y a des connaisseurs sur les compagnies aériennes (il doit bien y avoir des GP!) qui pourront certainement me renseigner sur les remplissages des vols CDG- EZE.

je compte partir là bas entre fin septembre et début décembre, avec un R2, seulement j'ai peu de vacances et j'aimerais savoir si c'est une destination facile pour les GP ou non. je suis ayant droit alors je ne suis pas vraiment prioritaire, en plus je pars avec mon copain qui lui est "invité".

aux dernières nouvelles ils en st resté à un vol par jour, pensez vous que ce soit jouable, en dehors des périodes de vacances? je ne peux pas me permettre de rester coincée 2/3 jours à paris et pareil pour le retour, alors j'aimerais prendre le moins de risque possible.

j'en rajoute une couche, mais quelqu'un saurait comment ça se passe sur des vols vers Mexico, JFK ou San Francisco?

merci bcp en tout cas et bonne journée à tous!

Bonjours je suis nouveau ici.... et je voulait connaitre les trucs et astuce quand on vole sur un long courrier sur Air France... L'aller se fait vers Los Angeles et le retour depuis San Francisco!!!

à tres vite!!!!

Nicolas

J AI TROUVER UN VOL SIMPLE POUR LIMA A 280euros avec la compa.. airberlin esque sa vos le coup ? et les formaliter au perou que j arrive avec juste un aller ! je conte acheter un retour pour la france, que j aurais arriv au perou (cayenne direction paris) donc voila merci a vous tous........

Je pars mi juillet en Thailande avec cette compagnie aerienne, qui la connait? Et que peut on m'en dire en bien comme en mal...?