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Tourisme de masse : stop ou encore ?, Terra Economica, 03/07/08 Simon Barthelemy

Partir en vacances, c’est faire (un peu) chauffer la planete. Acteur et victime du changement climatique, le tourisme est plombe par la fin du petrole bon marche. Le secteur va devoir alleger ses valises. Voir la banquise et mourir… Avant que les glaces de l’Arctique ne fondent completement, les touristes affluent au pole Nord : ils etaient 1, 5 million l’an dernier contre 1 million au debut des annees 1990. Cet exemple eclaire d’une lumiere boreale les dilemmes du tourisme, a la fois victime du changement climatique et responsable de l’effet de serre. L’Organisation mondiale du tourisme (OMT), une agence des Nations unies, en convient elle-meme depuis son sommet de Davos en octobre 2007. Son mea culpa a jete un froid. Des destinations sont d’ores et deja menacees – certaines stations de ski par le manque d’enneigement, quelques iles paradisiaques par la montee des eaux – et elles le doivent en partie a la croissance phenomenale de l’activite touristique mondiale. L’an dernier, 898 millions de touristes ont sillonne la planete. Un record : on n’en comptait que 166 millions en 1970. Du coup la note est salee. Le secteur du tourisme genere, selon l’OMT, 5 % des emissions mondiales de gaz a effet de serre (GES). Les trois quarts d’entre elles sont dues aux transports – 40 % pour la seule aviation. Les chiffres donnent le vertige. En 2007, 2 milliards de vols ont ete recenses, en hausse de 7 %.

La fin du « bougisme » Pas de temps a perdre donc, si vous voulez avoir une chance d’apercevoir les neiges du Kilimandjaro. Les rejets de GES provoques par le tourisme pourraient augmenter de 150 % dans les trente prochaines annees. Et les transhumances estivales n’en sont qu’a leurs debuts. Entre les departs a la retraite des babyboomers dans les pays developpes et l’emergence de classes fortunees au Sud, ce sont 1, 6 milliard de voyageurs qui devraient etre sur les routes en 2020. Cette prevision n’est tout simplement pas « raisonnable » aux yeux du geographe Jean-Pierre Lozato- Giotart [1/ Des touristes sans le sou Passer a la caisse pour mettre les voiles en decourage plus d’un. Avec un pouvoir d’achat au point mort et un prix du petrole qui a double en un an, le taux de depart en vacances des Francais a baisse l’an dernier pour la cinquieme annee consecutive, selon le barometre de l’agence de voyages Opodo. En 2007, 59, 7 % seulement sont partis en long ou court sejour marchand, contre 64 % en 2003, soit 1, 6 million de personnes de moins. Le recul est meme de 14 % pour les menages gagnant moins de 1600 euros par mois. Sur les 30, 6 millions de Francais partis l’an dernier, 32 % seulement ont opte pour un sejour a l’etranger, un taux qui stagne depuis cinq ans. Et 1 Francais sur 4 ne part jamais en vacances. « La baisse des departs est un phenomene inquietant pour l’industrie du tourisme, qui n’a pas pu etre enraye malgre l’essor des offres “ low cost ” ou des sejours a budget tout compris », analysait, le 11 mars, Petra Friedmann, la directrice generale d’Opodo France. Est-ce au moins une bonne nouvelle pour l’environnement ? Pas vraiment. Aujourd’hui en France, 5 % des touristes contribuent a eux seuls a 50 % des emissions de GES dues aux deplacements touristiques. Ce sont les plus riches, qui prennent souvent l’avion et n’echangeraient pour rien au monde trois jours a San Francisco contre un mois a Palavas-les-Flots, et pas les « pauvres degueulasses qui polluent », comme l’affirmait recemment la pub d’une agence de location de voitures. Donc, les Francais partent… en France. Et les etrangers aussi : notre beau pays est la premiere destination touristique mondiale. Il accueille volontiers des Belges, des Italiens, des Allemands (tous en short). Nos visiteurs etrangers sont europeens dans leur ecrasante majorite – l’essentiel des flux touristiques mondiaux se realise d’ailleurs entre pays du Vieux Continent. A l’avenir, l’OMT mise plutot sur les ressortissants du Bresil, de la Russie, de l’Inde et de la Chine, ceux qu’on appelle les « BRIC ». Sous les BRIC la plage ? Une reforme recente du gouvernement de Pekin impose aux Chinois de ne pas prendre leurs trois semaines de conge en bloc et d’opter pour des courts sejours. Voila qui devrait faire rire jaune ceux qui predisaient l’afflux de touristes venus de l’empire du Milieu.

2/ Des bagages englues dans l’or noir Certes, la Chine prevoit de construire 97 nouveaux aeroports d’ici a 2020. Mais seront-ils utilises ? Certains annoncent volontiers un film catastrophe, du genre « Y a t-il un passager dans l’avion ? ». Economiste a l’universite de New York, Michael Levine predisait, le 5 juin 2007, un effet boomerang pour les compagnies aeriennes. Leur rentabilite allait etre mise a mal par « l’inflation inevitable du prix du carburant en raison des reserves limitees du petrole ». Eh bien, nous y sommes. Le 2 juin, l’Association internationale du transport aerien (IATA), qui represente plus de 240 compagnies et 94 % du trafic international regulier, a evoque une perte de 2, 3 milliards de dollars (1, 5 milliard d’euros) pour le secteur cette annee, peut-etre de 6 milliards de dollars si le baril se maintient au-dessus des 130 dollars. En avril, l’IATA prevoyait pourtant encore 4, 5 milliards de dollars de profit ! Aujourd’hui, le crash guette nombre de compagnies, car le kerosene, pourtant non taxe, compte pour 30 % a 40 % des couts. Toutes les entreprises americaines naviguent dans le rouge et certaines, comme Frontier ou Skybus, ont deja depose les armes. En Europe, les taux d’occupation chez Ryanair ou British Airways sont en baisse. Tandis que les benefices de Air France- KLM piquent du nez, Alitalia est au bord de la banqueroute et le directeur general d’EasyJet France, Francois Bacchetta, predit une hecatombe : « Actuellement, nous sommes une cinquantaine de “ low cost ” sur le marche europeen, c’est absurde. Dans quelques annees, nous ne serons plus que trois ou quatre compagnies de ce type en Europe. » Car contrairement a Air France-KLM, l’un des leaders mondiaux, les compagnies « low cost » preferent limiter les quotas de places a bas prix ou faire payer pour les bagages plutot que taxer les voyageurs au gre des fluctuations du petrole. « Depuis 2004, nous avons du repercuter dans nos tarifs 17 augmentations de surcharge carburant imposees par Air France sur le prix de ses billets, fulmine Jürgen Bachmann, secretaire general du Ceto, l’association des tour-operateurs francais qui represente 90 societes et 7 millions de voyages par an. Ces hausses de prix peuvent representer jusqu’a 200 euros pour un vol long courrier. » Au Ceto comme chez d’autres voyagistes (Kuoni, Thomas Cook), et meme chez Air France, on affirme toutefois que les tarifs du transport n’ont pas encore eu d’incidences sur leurs ventes. Les flux se tournent tout au plus vers des destinations moins lointaines et moins onereuses, comme la Tunisie. Mais si les gros tour-operateurs peuvent compenser en rognant sur les prestations offertes en sus du transport, d’autres accusent le coup. « J’ai enregistre 30 desistements en raison des augmentations de prix de billets, ou des annulations de vol, contre 25 departs », note Caroline Debonnaire, de la societe de voyages solidaires Vision ethique (lire aussi page 33). Mais au-dela de la « niche » du tourisme equitable, l’ensemble de l’industrie commence a tirer la langue. Selon le Conseil mondial du voyage et du tourisme, la croissance devrait etre de 3 % cette annee – soit 5, 270 milliards d’euros –, au lieu des 4, 6 % envisages.

3/ Des avions en sursis ? « Nous preparons des cargos a eoliennes pour transporter un milliard de voyageurs », ironise Laurent Dupe, directeur du marketing de Thomas Cook, le 3e voyagiste mondial, lorsqu’on lui demande si des alternatives a l’avion sont envisagees. « Tout autre moyen de transport que l’aerien est inconcevable pour des familles qui n’ont qu’une dizaine de jours de conges et font plus de 1 000 kilometres », repond Jürgen Bachmann, du Ceto. A moins que des clients pas decourages par le piratage du Ponant au large de la Somalie s’entichent de voyages en troismats, l’industrie du tourisme ne se pliera pas en quatre pour les faire partir au Maghreb en bateau ou en Croatie par chemin de fer. Les principaux tour-operateurs se contentent de proposer a leurs clients de compenser leurs emissions de carbone et renvoient la balle dans le camp des transporteurs pour trouver des solutions viables. Mais si Boeing experimente la pile a hydrogene, son application a des vols de ligne n’est pas prevue avant vingt ans… Une eternite, selon une etude de la Deutsche Bank Research sur les consequences du changement climatique pour le tourisme [1] Auteur de Le Chemin vers l’ecotourisme, edition Delachaux et Niestle (2006). [2] l’etude [3] Auteurs de Les Dilemmes du tourisme, edition Vuibert (2007).

Pour aller plus loin : http://www.terra-economica.info/Tourisme-de-masse-stop-ou-encore, 3916.html

voila, comme j ai été beaucoup aidée dans la préparation de ce voyage par les infos trouvées sur ce forum et sur différents blogs, j'ai décidé de faire aussi un résumé tres pratique de ces vacances pour ceux qui seraient motivés pour partir la-bas.

on est donc partis a 3, on n 'est pas allé dans les hotels les moins chers et il nous est arrivé de nous faire des bons petits resto et, apres compte final, on en a eu pour 1700 euros / pers . dont le vol marseille-lima via madrid avec iberia (environ 920 euros)

pour info, actuellement 1euro = 4 soles et 1 $ = 3 soles

J1 : arrivée a lima apres 15h d'avion . nuit a "l hotel espana" www.hotelespanaperu.com (chambre triple avec sdb : 60 soles (15 euros) / ch. triple sans sdb : 51 soles ) alors autant la ch. avec sdb privée etait agreable, au dernier etage, autant la 2 e nuit qu on a passé la dans une ch. au rez de chaussée sans sdb etait pas terrible parce que tres bruyante et les sanitaires communs sales ... sinon accueil correct, possibilité d internet et service de taxis . petit resto dont j ai oublié le nom, juste a cote de l'hotel (qui fait l'angle de la rue) pas tres cher avec des plats sympas et des petits dej .

J2, J3, J4, J5 : tour dans la jungle a partir de pucallpa avec Gilber reategui Sangama (junglesecrets@yahoo.com et http://sacredheritage.com/normita/) . vraiment sympa sur le bateau ("mi normita") et nuits a la belle etoile (sous une moustiquaire) : 146 $ / pers pour 4 J et 3 N . par contre Gilber demande de payer 50% en avance (nous ca nous a un peu surpris au début ... mais on l a fait qd meme et il n y a pas eu de pb) derniere nuit a Pucallpa a "l'hostal Peru" (ch. double 35 soles / ch. simple 25 soles, les 2 avec sdb privée) : propre mais bruyant resto "chez maggy" :bon, plats variés (peruvien, italien, mexicain) environ 16 soles /pers

J6 : retour a Lima . avion aller-retour Lima-Pucallpa avec Star Peru : 134 $ /pers (reservé a l avance par internet). 2e nuit a l hotel espana

J7, J8, J9, J10, J11: Cusco et ses alentours . avion aller simple Lima -cusco avec strar peru 115$/pers (reservé a l avance par internet). logement chez l'habitant chez nely pallara huañac (nelidaph@hotmail.com) ou www.perugtours.com : vraiment tres sympa, nely nous accueillis super bien, en plus comme elle est guide francophone et qu'avec son mari ils tiennent une agence de voyage, elle donne plein de bons conseils et de bonnes adresses ( 12$ / jour/pers avec petit dej ). cusco est vraiment une ville super qui merite de s y arreter quelques jours . important qd on arrive, le 1 er truc a faire est de reserver les billets de train pour le machu picchu parce que c est ce qui est le plus vite plein.

le machu picchu c est ce qui revient le plus cher ds le voyage : train ollantaytambo-aguas calientes : 64 $/pers bus pour monter sur le site : 14$ / pers l'aller retour (on peut aussi monter a pied environ 1h30 ) entree du site : 122 soles / pers (61 soles si etudiant (avec carte internationale ISIC (qui elle coute 12 euros)) (pour le bus et l entree on peut acheter les tickets soit a cusco soit a aguas calientes) nuit a aguas calientes : ch. triple avec sdb 40$ (tout est super cher la bas de toute façon) le seul interet d'y dormir est de pouvoir prendre le 1 er bus a 5h30 et d etre sur le site a l ouverture pour le lever du soleil (ce qui est super parce qu en plus c est le moment ou il y a le moins de monde ). un autre interet d'y etre tot c est de pouvoir monter au wayna pichu : une montée rude mais sympa (environ 45 min de montee) qui permet d avoir une belle vue sur le site (pour ceux qui ont le vertige: s abstenir) sinon les trucs sympa a voir dans la vallée sacrée : pisac, ollantaytambo, moray et les salines de maras, et puis les 3 sites pres de cusco (on peut monter en bus jusqu au plus haut (prendre le bus direction pisac) et redescendre a pied jusqu a cusco en visitant les 2 autres). il y a surement d autres choses a voir mais nous on s est limités a ca . tout est tres beau mais je pense qu il vaut mieux faire le machu pichu en dernier parce qu apres y etre allé les autres sites sont moins impressionants !

resto : "inka's hut" :sympa (bon "ceviche") -menu a 13 soles "t'ipama" : bien bon aussi, a la carte c est plutot cher par contre il y a un menu a 10 soles trs complet . un truc pour les resto, ils proposent tjs la carte en premier et les menus sont cachés, bien penser a les demander !! (et ca c est valable ds toutes les villes ! ) "trotamundos" : situé a la terrasse sur la place des armes, ca vaut le coup de s asseoir boire qqch a la terrasse et de regarder la nuit tomber sur la place . par contre c est plutot cher (6 soles le café ou le soda !)

J12: bus pour Puno . bus local 17 soles /pers durée theoriquement 6 h (nous on en a mis 8 !) beaux paysages de l altiplano nuit au "cricarlet" : super petit hotel ou est accueillis par laetitia et isaac super bien !! ils sont adorables . bon c est pas donné (40$ la ch. triple avec sdb privée et petit dej) mais c est vraiment bien . residencialcricarlet@hotmail.com en plus ils sont en contact avec Olga qui organise des tours sur le lac Titicaca avec une ou plusieurs nuits sur les iles du lac notamment Amantani ou on dort chez l'habitant ( chez la maman d'Olga !! tres sympathique) mail d 'Olga : olga_yina@hotmail.com ou viajespuno@hotmail.com resto : "l'ukukus" tres bon mais plutot cher (22 soles le menu ... tout est relatif bien sur ca ne fait que 5.5 euros !! )

J13, J14 : tour sur le lac, 2J et 1N (sur Amantani) avec Olga 75 soles / pers tout compris 2e nuit au "cricarlet" (ou on a pu laisser sans pb toutes les affaires dont on n avait pas besoin sur le lac)

J15 : trajet Puno-Arequipa en bus, 6h, bus local (compagnie flores) 15 soles/pers Arequipa est aussi une jolie ville (tres differente de cusco) hotel "la casa de ana" www.lacasadeana-peru.com et anameelcs@hotmail.com : charmant petit hotel dans une maison individuelle, tenu par Ana, tres sympa (qui parle bien anglais, pratique pour ceux qui, comme nous, ne parlent pas espagnol). ch. triple avec sdb privee et petit dej 11$ / pers + acces internet gratuit illimité . et on peut laisser la aussi des affaires sans pb pdt le trek a colca. Ana tient une agence de voyage donc elle organise notamment des treks dans le canyon de Colca...

J16, J17, J18 : Canyon de Colca . trek de 3J et 2N : 65$ / pers tout compris sauf l'entrée ds le parc (35 soles /pers) le canyon c 'est vraiment beau, et ca vaut le coup de marcher un peu et de descendre au fond ! sur 3 jours ca se fait bien . nous on etait pas particulierement entrainés et en plus Didier avait le genou en compote, on a bien reussi ! le 1er jour 3h30 que de descente assez raide (alors ils disent que ca peut se faire en mule mais honnetement suer la mule en descente, je pense que ca craint ... ), le 2e jour au fond du canyon 3h30 de marche aussi puis apres midi detente a l'oasis et le 3e jour lever aux aurores pour 3h de montee a la frontale, ce qui peut par contre se faire en mule (frissons garantis !!) . Certains le font en 2 jours et la ca doit etre plus dur parce que le 1 er jour il y a 7h de marche ....

J19, J20 : Arequipa, balade dans la ville + repos (qd meme apres 3 jours de marche !) resto "le colibri" : petit resto, decor sympa, menu pas cher et tres bon (8.5 soles / pers) Dans la rue "misti" il y a un resto de "parrillada" dont j ai oublié le nom qui fait de super et copieuses assiettes de grillades .

depart en bus pour Lima avec la compagnie "cruz del sur", la c'est pas un bus local, c'est meme la "1ere classe" de ce qui se fait en bus ... il y a qd meme 15h de trajet donc le confort compte ... mais du coup c'est plus le meme prix : 86 soles / pers (avec un repas et un petit dej compris)

J21 (the last one ... ) : arrivée a lima au petit matin ... pour prendre l'avion de retour le soir ... resto "cortez" a miraflores : bon ceviche et menus a 9 soles /pers

juste un truc, pour les avions, il y a chaque fois des taxes : entre 3 et 6 $ / pers pour les vols interieurs et il ne faut pas oublier de garder les 30 $ / pers de taxe pour le retour (vol international ! ) ( a payer en liquide)

voili voulou pour cette synthese "pratique" de notre voyage . il y a possibilité de faire moins cher en limitant les resto (on peut acheter dans la rue de quoi manger pour 3-4 soles / repas) et en allant dans des hotels moins bien equipés ... mais ca c 'est chacun qui voit ! BON VOYAGE !!!