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Sham Trek fin septembre-octobre (Ladakh) English translation pending
by Hlndelhi · 2014-06-11 · 16 replies
Bonjour,

Je me rends au Ladakh à partir du 22 septembre et ai l'intention d'effectuer le Sham treck (Likir, Lamayuru, .....).

Je vais camper et je me demandais donc à combien descend la température à cette période la nuit et que me conseillez vous comme température de confort pour le sac de couchage ?

Même question pour les température en journée.

Est-ce que les pluies sont habituelles à cette période ?

Merci beaucoup pour ces infos,

Hélène
Croisière Sérenissime 04 septembre 2014 English translation pending
by Turfiste · 2014-05-29 · 96 replies
Bonjour Une croisière sur l'Horizon en 2013 tellement réussie nous y fait revenir cette année Ce sera du 04 au 18/09 la croisière Sérénissime , avec le nombre de villes et d'excursions un choix devra être fait, donc si vous avez des infos où si vous participez à cette croisière échangeons Cordialement Claude
Itinéraire vers l'Est de Delhi à Varanasi English translation pending
by Ann123 · 2014-05-23 · 20 replies
Bonjour, Nous sommes 5 à partir en Inde en novembre 2014 pour 16 jours.

Il y a 2 ans, nous avons voyagé avec chauffeur au Rajasthan et cette année, nous souhaitons, après être repassés par Agra pour le Taj Mahal, partir vers l'Est et finir notre périple par quelques jours à Varanasi. (ensuite vol pour Delhi)

Peut-être retournerons-nous à Jaipur, pour le plaisir, en quittant Agra avant de filer vers l'Est ?

Nous aimerions surtout prendre notre temps dans la région de Jhansi, Gwalior, Orcha, Khajuraho... Faire Khajuraho en train si c'est possible ?

Voilà, nous en sommes au tout début de la préparation de notre voyage, alors tous les témoignages sont les bienvenus. Par avance, merci
Infos randonnée Piton des Neiges English translation pending
by Jojo23 · 2014-05-12 · 12 replies
Salut à tous,

Je pars à la Réunion en juillet prochain et lors de mon séjour, je vais faire l'ascension de Piton des Neiges avec nuit au gîte de la Caverne Dufour.

Au départ, je pensais me garer au Bloc et faire l'aller/retour par le même chemin mais j'ai vu qu'il y avait moyen de redescendre ou de monter d'ailleurs par le Coteau Kerveguen, qu'en pensez-vous ?

C'est aussi sympa, ça vaut le coup de faire la variante ?

Peut-on laisser sa voiture aussi près du départ du sentier "Coteau Kerveguen" ou vaut-il mieux la laisser au Bloc et redescendre par ce sentier ?

Les deux points de départ sont distants de 1km et demi, c'est bien ça ?

Merci d'avance pour vos conseils judicieux et bonne journée à tous !

Johan
France - Asie du Sud-Est à vélo en solo English translation pending
by Gobelinou · 2014-05-06 · 20 replies
Bonjour à tous !

étant jeune et en pleine forme, j'ai décidé de voyager et de voir un peu plus loin que les routes Françaises afin de découvrir d'autres cultures mais aussi me lancer un défis personnel car en moi sommeil toujours cet enfant aventurier :) Ceci étant dit, voici en quelque mot là ou j'en suis dans ma réflexion à propos de mon voyage.

Pourquoi l'Asie ? Parceque c'est un territoire et une culture qui me fascine, pour y aller il va falloir traverser plusieurs autres pays tout aussi intéressant et pas besoin de prendre d'avion pour changer de continent.

Pourquoi le vélo ? Parceque j'aime pédaler (tous les jours pour aller bosser), j'aime la nature et je trouve bien plus sympa de prendre le temps en vélo que s'assoir 12h dans un avion. Et aussi parceque c'est un challenge personnel, physique que je me lance.

Quand ? Cela reste à définir. Pour le moment rien de bien précis car il faut que je budgétise tout ça. Mais dans l'idéal, fin 2014 début 2015. A voir en fonction de la météo et des documents type visa. Quel matériel ? C’est là ou je bloque un peu en ce moment ! J’ai actuellement 2 vélos et pour ce type de voyage, j’attends vos conseils car je n’ai aucune idée s’ils sont adaptés ou adaptables pour de si grande distances (on parle de plus de 10 000 km hein :) )

Rockrider année 2000 avec un cadre acier avec fourche téléscopique : J’ai ce vélo depuis 14ans et il en a vu ! Jamais eu un souci avec, tout est d’origine à part le système vbrake et la chaine. Cadre acier costaud, un peu lourd mais pas trop. Je le connais bien et je sais qu’il peut m’emmener loin.

le rockrider en photo : voir photo jointe

BMC alpenchallenge AC01 2013 Là c’est autre chose, acheté il y a 2 mois. Comparé au rockrider, c’est vrai que tout est mieux, transmission freinage … mais je le connais moins pour le moment. Cadre alu et fourche carbone.

le bmc en photo : voir photo jointe

Ma grande question est donc la suivante : sur quel vélo partir ? Le BMC peut il supporter des sacoches ? Ma principale angoisse si je pars avec le BMC c’est sa solidité. La fourche carbone et le cadre alu sont excellents sur route et pas loin des villes mais s’il m’arrive un pépin en pleine brousse, c’est autre chose que de devoir faire une petite soudure à l’arc sur le rockrider :) Dites moi ce que vous en pensez sachant que je pensais soit équiper le vélo avec 2 sacoches avant / 2 arrière et une guidon (voire opter pour une roue «remorque » à la place des sacoches avant).

En plus du matériel vélo il va falloir prévoir le strict nécessaire de survie à savoir tente, duvet, réchaud, appareil photo etc

Budget et durée ? Pour le moment je n’ai rien calculé de très précis. Dans les grandes lignes, environ 11 953 km de Lyon à Bangkok en Thailand. Dites moi si mes calculs à quelque chose prêt sont justes et reflètent à peu près un début de calcul de parcours : Environ 12 000 km Disons 80km/jour (en moyenne) soit 150jours -> 5 mois Ne voulant pas faire que de la route, + 3 mois afin de compter des pauses, visites … Ce qui me ferait au total 8 mois de voyage. J’ai pu lire sur certain forums que certaines cyclo-voyageur se démerdait très bien avec 15€/€ en moyenne en fonction des pays. Je partirais je pense sur une base de 40€ pour être large. Donc pour résumer : 8 mois – + billet avion retour car je ne penses pas faire le retour : 700€ ->10 300€

N’hésitez pas à me donner vos impression, conseils, je suis ouvert à la discussion ;) Merci Bertrand
Hôtel Melia Marina Varadero au mois d'août English translation pending
by Labine81 · 2014-04-30 · 21 replies
Bonjour à tous,

Je songe à réserver à cet hotel pour le mois d'août. Je voyage avec 2 petites filles soit une de 5 et une de 3 ans.

J'aimerais savoir si cet hotel qui est neuf est adapté pour les jeunes enfants ?

J'aimerais avoir des commentaires et des suggestions de gens qui l'ont visiter.

de quel grandeur est le complexe ?

Est-il loin du village de varadero (combien de temps en bus ou en taxi) ?

Il parrait que la nourriture est très bonne pour cuba.

merci de me répondre !
Récit - descente de la ViaRhona en août 2013 English translation pending
by Garygou · 2014-04-26 · 6 replies
Bonjour à tous.

Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.

Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !

Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.

Le matériel

Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.

Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.

Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.

En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.

Le voyage pour Genève

Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.

Le parcours

L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport

Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx

Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.

Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.

Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.

Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.

Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.

Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.

Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.

To be continued en PACA !!!

Et pour vous donner envie, un album photo :
https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Quel site pour un troisième voyage hors sentiers battus dans l'Ouest américain? English translation pending
by Bibigreen · 2014-04-08 · 182 replies
apres 2 voyages dans l'ouest en 2008 et 2010, on ne resiste plus de repartir! l'un avait ete centré sur yellowstone, mv, bryce, death valley , san francisco, page, yosemite et gd canyon dans le desordre le 2 eme moab, canyon de chelly, petrified forest, sedona, gd canyon, zion, las vegas puis route de LA a SF

cet été les dates sont centrées sur aout.... y at il vraiment riisque d'une mauvaise meteo et d'orages?

je suis toujours impatiente de decouvrir the wave, donc organisation pour decrocher le precieux permis?! et quelques sites autour... donc 2 jours page.2 jours kanab ? sinon, refaire bryce, capitol reef , decouvrir mesa verde, geat sand dunes, durango, santa fe, remonter vers grand junction, vernal...

dans quel sens et qu en pensez vous? nous aurions 3 semaines... car malheureusement, je crois que les prix ont augmenté depuis 2010!

merci de vos conseils

ps: on a 2 ados sportifs et on aime marcher! on privilegie un vol direct donc peut etre a/r salt lake city
Circuit autour de Salta en 5 jours English translation pending
by Cecigirl · 2014-03-17 · 27 replies
Bonjour à tous !!

J'ai besoin de votre aide. Je vais me rendre pour 5 jours dans la région de Salta. Je n'arrive pas à préparer un parcours dans le secteur.... Que me conseillez vous en 5 jours? Pouvez vous me donner approximativement les temps de parcours entre les différents lieux? Dans quelles villes/villages dormir?

Merci beaucoup

Cécilia
Attention, plus d'ambassade Mauritanie à Rabat! English translation pending
by JaystarHelp · 2014-03-10 · 64 replies
Salut a tous Bon comme noté dans le titre il n y a plus d'ambassade mauritanie a rabat 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️ source : http://www.hespress.com/politique/153551.html Crise silencieuse a mis en garde les observateurs depuis un certain temps d'élargir le fossé entre Nouakchott et Rabat flotter à nouveau sur la surface des relations entre les deux pays , bien que le niveau officiel nie l'existence de ce entaché , tel que rapporté par l'agence «Nouvelles» agence de nouvelles privé en Mauritanie , le froid entre les deux pays a atteint la limite des Maires Président Mohamed Ould Abdel Aziz à tirer le chargé d'affaires à l'ambassade du Maroc à Rabat .

La même source a expliqué que la détérioration a connu des relations entre le Maroc et la Mauritanie , dans un développement négatif menace de refuser de briser une approche globale, formulée par un appel à l' ambassade de Mauritanie agissant à Rabat , Mohamed Ould Mukahal , et mis en Mali successeur au maire , Mohammed Lamine Ould Khatri , dont il dit le travail rend l'ambassade mauritanienne à Rabat , le compteur fermé pour le moment.

La décision et les préoccupations qui sont arrivés limite des frais de retrait agence d'affaires , des relations She- marocaines de la Mauritanie que la Mauritanie , qui n'était pas dans sa meilleure période depuis , exacerbé par ce qu'elle déclarations attribuées au roi du Maroc , Mohammed VI , lors de sa visite au Gabon , qui est toujours en cours , après sa visite dans trois pays africains , sans en révéler le contenu , qui peut être gênant à Nouakchott .

Alors qu'il n'est pas venu de Rabat , explique jalonné les relations avec Nouakchott , a été plus d'une fois au cours des dernières années , vient Osagama dans la compréhension entre les deux pays , ainsi que le président Mohamed Ould Abdel Aziz , qui se préparait en 2009 à faire plusieurs visites à l'étranger et la plus dangereuse mise en place au Maroc, n'a pas hésité à voler à l'Algérie comme une destination de premier , après avoir été retardé Rabat pour exprimer la bienvenue.

Deux ans plus tard , sera Nouakchott expulser directeur de l'agence , le temps Maghreb Arabe Presse , Hafeez Bakali , lui Mmhlh 24 heures pour quitter le territoire , dans un mouvement qui a soulevé beaucoup de Alasata à Rabat , qui a vu inapproprié , un an plus tard , va diffuser les nouvelles que le Président de la Mauritanie , refusé de recevoir le secrétaire d'État dans le gouvernement , Benkirane , Abdallah Baha , lors de sa visite à Nouakchott , et a été accueilli par une partie de la suffisance des élus chaque refroidisseur .

Drop it a augmenté de nouveau pour les relations de la coupe - marocain de la Mauritanie , près du centre de l'aggravation de la frontière Ahtajmat Nouadhibou , les conducteurs qui avaient Mauritaniens sur le conflit vient , leur colère , qu'ils considéraient comme de nombreux obstacles auxquels ils font face lorsque la demande de visa du Maroc , avec des pilotes marocains ne reçoivent pas un discours similaire .

Pilotes mauritaniens osèrent protester contre les obstacles de visa marocains , les plates-formes peut fierté mauritanienne , alors , pour le refus de Nouakchott adoption du nouveau consul marocain , sans fournir la justification de la non - acceptation . Ajoutant que le ministre des Affaires étrangères mauritanien , Ahmed Ould Teguedi , a présenté ses excuses à l'ambassadeur du Maroc à Nouakchott , Abdul Rahman bin Omar , tout justifier le rejet Consul nouvelle Mkhtara lui qu'il examinera la présidence de voir le bien-fondé de la décision , ce qui n'était pas transitoire , et a été suivi par plusieurs références à plus tard, est rassurant relations saines Mauritanie marocain , qui a toujours été sujet à des fluctuations .

dsl si y en a des fautes d'ortographe c'est juste google traduction ... sinon les frontiére reste toujours une option pour avoir les visa surplace mais un peux plus cher ... 😠😠😠
Récit de nos 16 jours en Thaïlande English translation pending
by JoachimC · 2014-02-07 · 10 replies
Après de nombreuses lectures sur le voyage sur différents blogs comme « lescados.com » ou « instinct-voyageur.fr » pour ne citer que mes deux favoris, j'ai eu moi aussi l'envie folle de partir loin, à l'aventure, à la découverte d'un autre Pays, d'une autre culture. Pour cette première expérience j'aurai donc fini par choisir la Thaïlande !

J'entends encore les parents de ma copine quand je leur ai annoncé mon intention de partir là-bas :D

"En Thaïlande?!" "Mais pourquoi si loin?" C'est dangereux la bas, non? La drogue, la prostitution, les catastrophes naturelles, etc

Je mise donc tout sur une organisation bèton et une bonne documentation avant le départ. Je peux d'ailleurs vous dire que j'aurai passé des heures sur mon ordinateur à faire des recherches. Ce, dans le but de les rassurer et de leur répondre : "Oui, je vous ramènerai votre fille vivante". Voyage forum aura été une mine d’informations pour la préparation de notre voyage (j'en profite encore pour remercier les fondateurs de cette magnifique communauté ainsi que Yellowmop, Toast75 et tous les membres qui m’auront apporté conseils). Ps : des questions avant votre voyage ?Plus besoin de google, allez sur voyageforum.com !

Si ma copine avait su avec certitude qu'il était aussi facile de se faire comprendre, de circuler à l'intérieur du Pays alors que notre anglais à tous les deux est au niveau le plus bas ; elle n'aurait pas eu autant d'hésitations et de craintes à l'idée de partir si loin, dans l'inconnu.

Pour ceux dans le même cas, c'est à dire en panique à l'idée de franchir le cap pour la première fois et qui aurait peur de faire le vol jusque-là, n'hésitez plus un instant et foncez ! N'ayez crainte de rester plus de deux semaines au risque d'avoir un petit goût de trop peu, c’est notre cas ^^. Même si nous avons vu et fait déjà énormément de choses en si peu de temps, nous aurions vraiment aimé pouvoir rester un ou deux jours de plus dans l'une ou l'autre région. Malgré tout nous avons su profiter et prendre le temps partout où nous sommes allés J

Notre périple semi-détaillé :

1nuit à Bangkok (histoire de pauser pied à terre) - GH : ShantiLodge Accueil et service pas terrible mais bien situé et charmé par le cadre (
http://shantilodge.com/). Nous avions réservé à l’avance pour notre première nuit en sachant que le lendemain nous tout en sachant que nous serions sac au dos toute la journée pour prendre le train de nuit pour CM. - Khao san road (ru animée par l’ambiance des bars et restaurants) et sa bonne streetfood (pour notre part) ! - Wat Pho (The big bouda ! ) + un massage Thai (un choc aussi ce massage THAI ! ) - Chinatown - Parc Lumpini rythmé par un cour d’aérobic en plein air - Train couchettes direction Chiang Mai, le top pour bien se reposer ! J’avais réservé le billet de train par internet et celui de retour une fois à la gare. Risqué car la partie couchettes est je pense, vite remplie ( nous avons eu les deux dernières places avec AC). Le gars au guichet essaye de nous expliquer tant bien que mal qu’il nous sera possible de s’arranger avec une personne du train pour alterner nos places. http://voyageforum.com/discussion/train-nuit-chiang-mai-compte-rendu-d4557240/ http://thailandtrainticket.com/

2 nuits à CM - GH : http://www.chiangmaithaihouse.com/ Pas de réservation à l’avance, nous avons accepté de monter, de la gare, dans le taxi proposé par une « rabatteuse » travaillant à l’hôtel. En acceptant la proposition, le taxi nous menait gratuitement vers la vieille ville et le centre. D’autant plus qu’il ne tenait cas nous d’aller voir ailleurs après visite de celle-ci. Nous sommes finalement conquis par l’hôtel et y passeront deux nuits pour 700bahts avec clim, piscine, accès aux ordis, super service et l’on y mange très bien. - Visite du marché de nuit - Autour d’un shake avec Sven Ne sachant plus héberger de couchsurfers en ce moment, Sven accepta, par gsm, de nous rencontrer. Qu’elle chance et qu’el plaisir nous auront eu de boire un verre avec cet expatrié belge en Thaïlande depuis 5 ans. Nous en savons déjà bien plus sur la culture du pays, ses habitants, son fonctionnement. Il nous aura fourni de bons conseils. - « Tiger Kingdom » Pour moi un énorme ramasse fric mais bon, ça reste quand même le seul endroit au monde ou ma chérie et moi-même avons pu poser nos têtes sur un tigre de trois mois. - Parc de macaques (à dix min du tiger) Pour nous deux ce fut une expérience encore plus inoubliable que le « Tiger Kingdom ». Dès notre arrivée, nous restons 20 min avec l’un d’entre eux et un couple thaïlandais. Rire, rire et rire :D rien que pour ça je paye à nouveau les 200 bahts demandés à l’entrée du parc… Ensuite nous avons eu droit à un show de 20 min, et encore des rires ! Mais tout de même un peu dérangé de les voir en laisse :s - 1 petite heure à la piscine de l’hôtel, histoire d’en profiter un peu quand même - Visite de la vieille cité, pas top de soirée pour voir les temples (fermés) mais agréable - Dernière nuit avant de prendre le petit avion 12 places pour MHS (réservé à l’avance) Et oui, deux jours à CM c’est court comme nous l’aura dit Sven. Mais nous ne pouvions manquer notre rendez-vous avec Ju, futur guide pour notre trek (réservé à l’avance) 5 nuits à MHS - GH : Boonde House http://www.travbuddy.com/Boondee-House-v685789 Situé à 2min en scooter de l’agence de trek. J’y ai réservé une nuit pour 300 bahts seulement. Oui bon à ce prix-là, faut pas s’attendre à un truc impec avec clim, mais le ventilo ferra l’affaire et y a l’eau chaude. Ça sera amplement suffisant pour notre première nuit avant le trek. Au moins nous sommes posés. - Visite de la ville et des GH - Temple Doi Kong Mu http://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g297928-d460512-Reviews-Wat_Phra_That_Doi_Kong_Mu-Mae_Hong_Son_Mae_Hong_Son_Province.html Beaucoup de marche à gravir mais la vue sur la ville valait bien l’effort physique ! - Premier foot massage (trop bon :D) - Rencontre avec Ju dans son agence : http://www.rosegarden-tours.com/ - Trek de 2 jours / 1 nuits Nous étions partis dans l’idée de faire un trek de 3j/2n. Au moment de se décider, ma copine doute de ses capacités physique. On opte alors pour celui de 2j/1n. Nous aurons eu raison ! Car si déjà une heure de plus n’était pas envisageable pour elle, je ne vous raconte pas une journée entière le lendemain ! Bravo mon amour, tu auras survécu à la jungle et à une marche sans doute des plus physiques de ta vie ^^ <3. Le premier jour, nous avons découvert la tribu des Hmongs vivant à 1300m et celle des Karens 300m plus bas avec qui nous avons décortiqué le riz pour le dîner. Ensuite, 2h (2h30) de marche intense avec des reliefs et paysages toujours plus grandioses ! Une fois arrivés, nous passeront une soirée mémorable dans la tribu des Lahu noirs. Difficile de raconter et de décrire celle-ci. Une chose est sure, nous y avons mangez comme des rois et en compagnie de gens incroyables J ! Le lendemain, nous repartions pour 5 à 6h de marche dans la jungle après un super petit déjeuné à l’occidental, que du bonheur ! Ce fut de loin notre plus beau souvenir qui restera gravé à jamais dans les annales. Pour un trek des plus authentiques, n’hésitez pas à contacter Ju (Guide francophone) - Wat Jong Klang, Wat Jong Kam - Crossroads Bar (beau bar vintage) - Location de scoot - Visit de Mae Aw (Village Chinois à la frontière Birmane. Merci Nathalie6666 pour le tuyau ! ) ; A peine nous déposons pied du scooter, que nous sommes invités à nous asseoir dans un magasin près du lac, dans lequel ils vendent leurs produits artisanaux. Le thé et leurs supers pistaches chocolatés/salées sont excellents et à prix plus que raisonnable. Nous avons pu y gouter ( trois théières de thé) pour choisir. Encore un chouette moment J Et voilà déjà que s’achèvent nos 5 jours à MHS ! Ca aura fillé ! Le lendemain matin, nous reprenons donc l’avion. J’avais réservé un A/R avec la compagnie kan air : http://www.kanairlines.com/home/ . Connaissant nos dates pour le trek et ne voulant perdre le moins de temps possible, j’ai opté cette fois-ci pour l’avion. Prochaine fois, ce sera certainement le bus que l’on nous conseille vivement pour la route et l’ambiance. Une fois atterri à CM, nous avions trois bonnes heures de marge pour reprendre le train de nuit direction BKK. On aura eu de la chance car pas de soucis avec les places : Maurine sera placée sur la couchette du bas et sur celle du haut et non pas à 20m l’un de l’autre comme on le craignait. 1 journée à Ayutthaya - Wat Mahatat, Ratchaburana et j’ai oublié le nom des autres Une fois sorti du train, nous avions décidé de laisser nos sacs à la gare pour plus de confort pendant la visite. Nos visites se sont vachement distinguées des précédentes. C’est donc sans regret que nous serons descendus plutôt que prévu du train. Au départ, nous avions prévu de rester sur BKK avant de prendre notre Bus + Boat avec l’agence « Lomprayah » http://www.lomprayah.com/ - Un dernier foot massage avant le trajet direction Koh Tao. Quel bonheur après ce fameux trek, n’est-ce pas Maurine ? :p 5 nuits à Koh Tao Nous avions réservé nos nuitées à l’avance et nous avions bien fait ! Des belges rencontré dans l’avion et revu sur place nous ont dit que Koh Tao était le seul endroit où ils auront autant galéré pour se loger en étant obligé de mettre le prix… Deux nuits au Moondance Magic View Bungalow (coup de cœur) En 3 mots : nature, calme et tranquillité. Il s’agira des nuits les plus chères de notre séjour (30 euros la nuit pour deux) mais dans un tel cadre, aucun regret pour nous… http://www.booking.com/hotel/th/moondance-magic-view-bangkalo.fr.html Les deux nuits suivantes, nous les passerons dans un dortoir au Spicytao Bacpackers. http://www.tripadvisor.fr/Hotel_Review-g303910-d4085950-Reviews-Spicytao_Bacpackers-Koh_Tao_Surat_Thani_Province.html Chouette endroit, bonne ambiance mais difficile pour nous de communiquer quand tout le monde parle bien anglais. Sauf avec Maxime, québécois en plein tour du monde. Le plus inattendu de tout notre séjour, la rencontre d’un ami liégeois arrivé à Koh Tao deux jours après nous ! Il aura même séjourné avec sa copine à la Chiangmaithaihouse, la chambre à côté de la nôtre, sans se croiser une seule fois ! Que le monde est petit ! Pour notre dernière nuit, nous serons invités dans leur méga villa (luxe que mon ami ce sera offert). Cela tombait à merveille car nous étions sans logement pour l’avant derniers jour car nous avions prolongé d’une nuit à Koh Tao (sans réserver)… - Location d’un scooter (5j négocié à 700bahts) Presque obligatoire si vous voulez parcourir l’île et ses différentes baies ou les chemins peuvent être parfois très sinueux et casse figure. Si vous pouvez vous le permettre, optez pour un quad … - Snorkeling au Moondance (Aow Lad) - Visite de Mae Haad - Journée Plongée avec Pimp My Dive Quelle équipe ! Mes 3 premières plongées en dehors de la Belgique dans de tels fonds marins, juste incomparables et merveilleux ! :D Les commentaires d’autres personnes de passage chez PMD et le mien : http://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g303910-d3838077-Reviews-Pimp_My_Dive_Scuba_Dive_Center-Koh_Tao_Surat_Thani_Province.html

- Baie de Aow Leuk (très bien) – Tanote (pas mal) – Hin wong (extra) – Sai daeng Beach (le must) Sai daeng (shark baie) : rencontre avec des requins pointes noires et de splendides coraux. - Rock climbing Location du crash pad et des chaussons chez http://www.gtadventures.com/, à Saree Beach Possibilité de télécharger les topos des supers spots de l’île pour ceux qui kiff la grimpe… (il y en partout sur l’île) - Dernière soirée avant le retour passée avec nos amis.

Quelle aventure !

Merci de nous avoir lu et si je peux vous aider pour quoi que ce soit, n’hésitez pas

Bon voyage :)
Accès Wi-Fi à Cuba? English translation pending
by Ledeuil · 2014-02-05 · 27 replies
Trouves t on des acces wi fi à cuba dans les casas entre autre ? Sinon ou peut-on se connecter ?merci
Les Calanques de Cassis avec enfants? English translation pending
by CoolFrenesie · 2014-01-28 · 19 replies
Bonjour!

Nous allons voyager avec nos enfants de 6 et 9 ans et prévoyons voir les Calanques... Est-ce vraiment envisageable avec de jeunes enfants? Combien de temps devons-nous prévoir? Nous y serons au mois d'août, consciente qu'il y aura foule!

Devons-nous apporter un pique-nique où il y a des endroits où nous pourrons manger?

Merci!
Cadeau ou pourboire au Melia Cayo Guillermo à Cayo Coco English translation pending
by Juliala · 2014-01-27 · 25 replies
Bonjour, Nous allons au Mélia Cayo Guillermo en mars et j'aimerais bien savoir si, pour les femmes de chambres, elles préfèrent encore les cadeaux ou le pourboire en argent? (mon dernier voyage à Cuba remonte en 2004 et je me dis que ça a peut-être changé 🙂 ).

Merci de vos réponses.
Visite du Colorado: temps à consacrer English translation pending
by Azollette · 2014-01-27 · 144 replies
Bonjour à tous, Pouvez-vous m'indiquer la fourchette de temps qu'il faudrait consacrer à la visite du colorado (sud ouest denver jusqu'à sedona + rocky montain). Nous en sommes tout au début de notre étude, et nous souhaiterions incorporer le colorado à notre voyage (arrivée à Denvers). Si vous pouviez me donner une liste des meilleurs endroits à voir de cet état (pour des petits marcheurs) nous faisons des randos de 3h maximum et nous aimons rouler. Voyage prévu août 2014. Je suis allée voir quelques carnets de voyages et les avis semblent très partagés. Pour l'instant rien n'est arrêté. Notre voyage 2013 est toujours dans les cartons, je n'ai pas eu le temps (charge professionnelle!) de faire un carnet, mais pour résumé ce fut super! et la région rapid city à cody nous a beaucoup plu grace à vos conseils nous n'avons pas raté les points importants. merci encore. CDLT
Quelle route prendre Toulouse - Huelva (Andalousie)? English translation pending
by Maxcv · 2014-01-27 · 64 replies
Bonjour, Je pars en fin de mois de janvier (donc hiver) pour Huelva en Andalousie depuis Toulouse. J'hésite entre deux routes : Biarritz - Burgos - Madrid - Cordoba - Seville ou Biarritz - Burgos - Salamenca - Caceres - Seville

Il parait que par Madrid, (après Burgos) les autoroutes (ou voies rapides) sont gratuites alors que par Salamenca, tout est payant.

Que me conseillez vous ? Merci
Trek au Dolpo et liaison avec Jomsom English translation pending
by Citipati · 2014-01-26 · 27 replies
Bonjour a tous,

Ayant fait le Mustang l'an dernier (c'etait magnifique), j'embraye sur un projet au Dolpo pour septembre/octobre prochain. Cependant, restent pas mal d'interrogations.

1. Pour atteindre Juphal deja. J'ai lu qu'il y avait des vols de Pokhara ou de Nepalgunj. Quel interet d'aller a Nepalgunj s'il y a des vols partant de Pokhara (qui est bien plus proche) ? A moins que les vols de Pokhara soient une simple rumeur...Car je ne l'ai pas lu souvent, et je n'en trouve pas trace sur les sites des compagnies aeriennes nepalaises.

2. Si je fais un parcours Phoksumdo + Shey gompa + Dho Tarap et une arrivee a Jomosom, combien de temps faudrait-il prevoir ?

3. Quelle compagnie me recommandez-vous pour le Dolpo ?

4. J'ai vu/lu qu'il existait quand meme quelques lodges sur le parcours (A Dunai, Shey, Dho Tarap, Phoksumdo et quelques autres localites), mais sans doute pas assez pour faire le trek sans bivouac, non ?

5. La liaison avec Jomosom se fait a quelle niveau ?

Merci d'avance pour les informations. ;)
Avis sur itinéraire 3 semaines en août (Buenos Aires, Nord-Ouest argentin, Patagonie) English translation pending
by Xamuse66 · 2014-01-22 · 20 replies
Bonjour à tous chers VFistes,

Après moultes jours de recherches, je suis en mesure de vous livrer mon projet d'itinéraire en Argentine pour le mois d'Août prochain : 5/08 : Arrivée BA à 7h, visite du Centro + Puerto Madero, nuit à BA 6/08 : Recoleta + Boca, bus de nuit pour La Rioja (15h de trajet) 7/08 : Parc Ischigualasto (loc de voiture pour 2j), nuit à Villa Union 8/08 : Ballade à pied dans le parc Talampaya, retour vers La Rioja et bus de nuit pour Salta (10h de trajet) 9/08 : Visite de Salta et route vers Cachi (loc de voiture pour 3j), nuit à Cachi 10/08 : Route de Cachi à Cafayate, nuit à Cafayate 11/08 : Ruines de Quilmes, Quebrada de las Conchas, nuit à Salta 12, 13, 14 /08 : Excursion au Tolar Grande avec Onerom World Travel 15/08 : Vol Aerolineas à 6h du mat pour Trelew via BA, Punta Loma et El Doradillo (loc de voiture pour 2j), nuit à Puerto Madryn 16/08 : Peninsula Valdès en voiture (tour partiel) + excursion en bateau pour voir les baleines, nuit à Trelew 17/08 : Vol Aerolineas à 6h du mat pour El Calafate via BA, nuit à El Calafate 18/08 : Excursion mini-trekking au Perito Moreno avec Hielo y Aventura, passerelles Perito Moreno, nuit à El Calafate 19/08 : Excursion en bateau Todoglacieres (Lago Argentino, Upsala, Spegazzini), bus et nuit à El Chalten 20/08 : Rando autour d'El Chalten, nuit à El Chalten 21/08 : retour sur El Calafate et vol Aerolineas pour BA, nuit à BA 22/08 : journée et nuit dans une estancia proche BA (ballade à cheval, asado...) 23/08 : Vol retour, snif...

Je précise que j'ai privilégié la variété des paysages. Je n'aime pas les musées et j'ai l'habitude de voyager à un rythme que les puristes qualifieraient de "soutenu".

Mes questions en suspens : _ J'ai lu qu'il n'y avait pas de bus Salta - SA de las Cobres les Mardi? Est-ce toujours le cas? Avez-vous une alternative pour que je puisse me rendre au départ de mon excursion pour Tolar Grande ? _ Y'a t'il des bus SA de las Cobres - Salta en fin de journée le Jeudi ? _ Est-ce possible de partir vers El Chalten en bus après l'excursion sur le Lago Argentino ? A quelle heure part le dernier bus en basse saison ?

Vos remarques/commentaires/avis seraient les bienvenus et me permettraient de peaufiner un peu tout ça. Alors merci d'avance!

Maxime
Explosion des prix pour les touristes en Argentine? English translation pending
by Lineforet · 2014-01-19 · 35 replies
Bonjour,

Y a t-il une explosion des prix pour les touristes ces derniers temps?

merci d'avance
Petit guide pratique: Que voir et où randonner au Ladakh? English translation pending
by Julien92Sui · 2014-01-17 · 47 replies
Bonjour tout le monde !

Je continue mes présentations de régions, toujours axé sur la marche. Cette fois çi, je vous emmène en Inde du Nord, au Ladakh !

Ma présentation de la Norvège ne vous à pas convaincu ? ... peut-être parce que... - Vous avez peur du mauvais temps norvégien ? Alors j’ai peut-être une solution à vous apporter : le Ladakh est protégé de la mousson ! Le climat est favorable en juillet/août bien qu’avec le changement climatique, le mauvais temps, dû aux avancée de la mousson, n’est plus si exceptionnelle que ça. - Vous souhaitez connaitre l’expérience de la haute altitude, chose impossible en Norvège ? L'ascension très peu technique du Stok Kangri (6153m) devrait vous intéresser !

Comment se rendre au Ladakh ? En avion : plusieurs compagnies... Pratique et rapide comparé au bus. Superbe vol : l’approche et l'atterrissage à Leh est un moment inoubliable. La vue est splendide ! Agence Jet Airways à Leh et à Delhi. Compter de la marge lors de votre retour; les vols peuvent être annulés à cause des conditions météorologique. Ceçi dit, cela semble être rarement le cas en juillet/août, saison propice à visiter la région. En bus : 34h de bus au minimum, mais de nombreux contre-temps peuvent arriver. Prévoir beaucoup plus de temps si vous avez un avion à prendre à Delhi ! Le trajet se fait en deux parties : Leh-Manali (19h minimum pour le service en un jour, sinon service en deux jours avec arrêts à Keylong) puis Manali-Delhi (14h minimum, mais la aussi... souvent plus). Attention, il ne fonctionne qu’en été.

Si la chance est avec vous et que vous voulez prendre un minimum de temps pour descendre du Ladakh : prendre le bus direct à 2h00 du matin à Manali (réserver la veille). Il est sensé mettre 19h. Je l’ai pris : nous sommes partis à 2h02 et arrivé à... 21h03 : une précision incroyable, digne des CFF ! Malheureusement, ce n’est pas toujours le cas. Le dernier bus pour Delhi étant à 21h30, il n'y a aucune garantie de pouvoir l’attraper. De plus, les horaires ont pu changer depuis juillet 2012. Etant donné qu’il y a 19h de bus entre Leh et Manali, puis 14h supplémentaire jusqu’à Delhi, un arrêt dans la sympathique petite ville de Manali ne fait pas de mal. Je conseillerais de prendre un bus au plus tôt, le lendemain en milieu d’après-midi. Ainsi, vous passerez une bonne nuit dans un hôtel de Old Manali, le matin vous pourrez faire un tour dans le village et la forêt. En prenant un bus vers 15/16h, vous ferrez donc le trajet de nuit jusqu’à la capitale. La grande majorité des bus s’arrêtent à Kashmire Gate, relié par le métro au centre de Delhi, c’est idéal. La deuxième partie de la route n’étant pas d’une beauté formidable, cela me parait une bonne idée de la faire de nuit, bien que les trajets en bus de nuit sont toujours plus dangereux qu’en pleine journée. Si vous avez du temps, pourquoi pas passer une journée de plus à Manali ! La route entre Leh et Manali est superbe. Attention, toute fois si vous partez de Manali pour rejoindre Leh : nombreux cols, dont un à 5300m et la route reste longtemps à plus de 4500m. Si vous n’êtes pas acclimaté, cela peut être dangereux. Si vous compter faire un trajet en avion et un en bus, mieux vaut prendre l’avion pour y aller et revenir ensuite en bus.

Le coût du trajet est minime si vous prenez les transports locaux : 675 roupies pour les 19 premières heures de route et 512 pour les 14 heures supplémentaire jusqu’à Delhi.

Si vous appréciez plus de confort, pour les deux trajets, il existe des meilleures bus (plus luxueux), compter au minimum deux fois plus de roupies. De nombreuses agences à Leh et à Manali vendent des tickets pour ce genre de bus. L’office du tourisme de Leh en vend également.

Le taxi collectif (privé mais partagé par plusieurs voyageurs) est aussi tout à faite envisageable, mais bien entendu, plus onéreux. Ils circulent souvent plus tôt dans la saison que les bus publics. Ces derniers se décident plus tard à entreprendre cette route difficile.

Nourriture, matériel et logement

Ravitaillement : A Leh, les fameuses “Maggi” (nouilles) sont en vente à bas prix dans plusieurs épiceries. Sinon, on trouve d’autres sortes de nouilles, du riz et de la poudre pour faire de la soupe. Egalement de nombreuses barres de chocolat, chips, boissons, fruits secs... tout évidement très bon marché. Le super-marché de la rue principale vend des produits occidentaux à prix très élevés. Carburant pour réchaud : Il est facile de trouver du gaz à Leh, mais c’est le seul endroit du Ladakh où on peut en trouver. Des bonbonnes blanche “Hans” sont compatible avec les bruleurs Primus. Coût des grandes bouteilles : 600 roupies. Les bonbonnes Primus sont elles plus cher et surtout plus difficile à trouver. Compter 800 à 1000 roupies. Quelques bruleurs, compatibles avec des cartouches bleues de fabrication asiatique sont également en vente. Bouteille d'oxygène : Pour 360 roupies, vous pouvez acheter une bouteille d’oxygène de 10L en plastique, c’est léger (150gr) et pratique. En vente dans la pharmacie dans l'angle que fait la route "Main Bazar Rd" Magasins de sport : Très nombreux, vendent de faux produits de marques pour des prix dérisoires. Bien sur, c'est illégal et certainement de qualité catastrophique. Enfin, cela peut dépanner en cas de problème avec votre matériel. Agences de trekking : Très nombreuses à Leh. Hôtel et guest-house : Assez nombreuses. Guest-house dans le quartier entre les rue "Zangsti Rd" et "Upper Tukcha Rd" à partir de 200 roupies la chambre simple et 250 la double. Petit hôtel familiale sympa dans la rue de "Old Leh Rd", 700 roupies la chambre (à peu trop cher pour ce que c’est !). Sinon, quelques grands hôtel luxueux hors de prix. Aéroport : A 4-5km du centre de Leh, compter 150-200 roupies la course en taxi. Argent : Plusieurs ATM à Leh, mais assez souvent à court de liquidité ! Quelques agences font du change, d’autres vous donne du cash et vous payer avec une carte bancaire. Commission de 3%.

Comment se déplacer au Ladakh ? Les transports ne sont pas le point fort de la région : peu de bus, difficile de se renseigner et de trouver le bon bus. Course en taxi pour ceux qui ont un budget plus large que le miens. La gare routière se situe à 10 minutes de marche du centre, en contre-bas. Le camion-stop est une solution également, à condition de donner une participation financière au chauffeur.

Permis et formalités administratives - Visa Indien, comme partout en Inde évidemment - Pas de permis spécial pour le Ladakh, sauf certaines régions comme le Tso Moriri pour n’en cité qu’une seule. - Permis pour les ascensions de sommets de plus de 6000m. Compter 2000 INR.

Où randonner ? / Topos et idées de treks :



Les possibilité de treks sont très nombreuses, je vous en propose trois, les trois que j’ai réalisé en juillet 2012 :

Lamayuru - Alchi (cliquer sur le lien pour avoir un topo détaillé) => Le moins fréquenté des trois treks présenté. Arrivée et départ dans de beaux monastères. Le passage du col du Konzke La (4920m) est le plus bel endroit que j’ai vu au Ladakh. Il est possible de le combiner avec le trek de la Marka

Hemis - Zinchen par la Marka (cliquer sur le lien pour avoir un topo détaillé) => Le grand classique de la région. Facile, malgré le passage en haute altitude du Konmaru La à 5260m. Le haut plateau de Nyamaling avec la vue sur le Kang Yatse (4920m) est superbe. La vallée de la Marka peut se révéler un peu monotone. Plusieurs variantes possibles pour le départ : Zinchen, Stok ou Chilling. Il est possible de le combiner avec le trek Lamayeru-Alchi. On préféra ce sens pour passer le Konmaru La la fin, lorsque l’on est mieux acclimaté.

L'ascension du Stok Kangri (6153m) (cliquer sur le lien pour avoir un topo détaillé) => Ascension d’un 6000 facile techniquement. Crampons indispensables. Peu ou pas de crevasse l’année où je suis passé. Permis requis. Personnellement, nous avons pris un guide... une erreur que je ne referais plus.

Je compte y retourner cet été pour un trek en le lac Tso Kar et Kibber au Spiti, via le Tso Moriri. Au passage, je souhaiterais tenter l'ascension du Chamster Kangri (6604m) et du Lungser Kangri (6666m)... en autonomie total, sans guide ni porteur.

Plus d'informations sur mon blog :
http://trek.uniterre.com/Ladakh/

Les photos : (légendes disponible sur mon site http://trek.uniterre.com/Ladakh/)





















Julien, http://trek.uniterre.com/
Avis sur des lieux de l'Ouest Américain English translation pending
by Oliv2019 · 2014-01-12 · 38 replies
Hello,

Nous sommes en train de réfléchir à notre prochain voyage (Avril/Mai 2014) et nous hésitons entre plusieurs destinations. L'Ouest Américain fait partie de ces destinations. Le seul hic, c'est qu'après 5 voyages dans l'Ouest Américain, nous sommes un peu en panne d'idées. Cela devient en effet un peu difficile de trouver des lieux exceptionnels ou correspondants à nos attentes (endroits isolés, peu connus).

Nous avons quand même défini les principes généraux de ce possible voyage : pas plus de 5 régions à explorer ce qui limitera les kilomètres en voiture, pas trop de piste (nous avons connu quelques crevaisons durant le dernier voyage en 2013 et nous voulons éviter de recommencer) un maximum de randonnées (nous sommes plutôt de grands marcheurs, quelques expériences de backpacking aux US), un intérêt photographique certain, endroits plutôt minéraux mais une petite rivière qui coule c'est quand même sympa 🙂

Pour l'instant, nous sommes arrivés à établir la liste suivante. Nous aimerions avoir vos avis sur ces endroits car nous devons en éliminer (le voyage ne durera que 3 semaines). Nous sommes aussi preneurs de vos propositions de lieux insolites répondant à nos attentes 🙂

Région de page (5 jours) : Red Top/yellow Rock Thousands Pocket Area/Ferry Swale Canyon Eggshell Arch/White Mesa Arch Waterhole Canyon Nautilus/Toadstool Hoodoos Autres possibilités : Soap Creek (accompagné)

Région de Bryce (2 jours) : Red Canyon (Thunder Mountain Trail en VTT) Fairyland Loop Bryce Canyon

Région de Saint George (3 jours): Yellow Knolls / Yant Flat / Red Cliffs / Elephant Arch Hurricane Sand Dunes / Water Canyon Kolob Canyon (Kolob Arch)

Région d’Escalante (4 jours) Death Hollow sur 3 jours en passant par l’Escalante River (20 miles + 10 miles en car) Upper Muley Twist Canyon (10 miles)

Région du Grand Canyon Nord (4 jours) Toroweap Deer Creek Falls (2 jours) Grand Canyon Nord

Région de Las Vegas (2 jours) Valley of Fire (exporation complète) Little Finland/Whitney Pockets/Devil’s throat

Région de Mexican Hat (7 jours) Grand Gulch – Bullet Canyon sur 3 jours (23 miles + 8 miles en car) Owl and Fish Creek Canyon / Neville Arch sur 2 jours (16 miles, boucle) Dark Canyon (par Sundance Trail puis partie basse de Dark Canyon jusqu’au Lac Powell) Citadel Ruin Ridge Point Dugway pictographes Cathedral Arch
Sept mois en Amérique du Sud English translation pending
by Guiguii · 2014-01-11 · 6 replies
Bonjour !

Je prépare un long périple qui aura lieu - si tout va bien- entre janvier 2015 et Aout 2015 en Amérique du Sud. Mon projet est encore à l'état de friche donc beaucoup de questions se posent à moi.

Comme je n'ai que 8 mois, je sais pertinemment que je ne pourrais pas faire toute l'Amérique du Sud et je compte cibler des endroits dans lesquels je resterais un certain temps (deux à un mois). Je ne vais pas aller au Brésil parce que c'est un pays trop vaste et que je me concentre ce voyage ci sur les pays "hispaniques". Je compte effectivement prendre mon temps et m'immerger vraiment dans les endroits où je vais.

Ma première question concerne mon premier problème : je parle très mal l'espagnol. Je souhaiterais durant mon premier mois prendre des cours intensif d'espagnol MAIS sans passer par une grosse école internationale, super chère (je suis étudiante, j'ai vingt ans et un budget assez limité). J'aimerais bien passé par quelqueschose de plus "local", en immersion dans une famille (jeune fille au pair peut être mais toujours sans passer par des agences). J'avais penser au woofing mais il faut avoir quand même certaines bases. Je pensais atterir à Buenos Aires (même si il paraît qu'en Janvier, il fait une chaleur atroce) et donc peut-être est-ce un bon endroit pour apprendre la langue...?

Ma deuxième question : connaissez-vous des festivals de théâtre/cinéma/danse, etc... sympathique dans des pays d'amérique du Sud ? Je souhaite faire un projet autour des arts et de la culture et donc aller interroger des artistes mais je n'ai encore aucun contact...

Et si vous connaissez des communautés alternatives (autogestion, projet d'éducation particulier, développement durable, communauté artistique etc...), je suis follement intéressée.

Dernière question: es-ce que le stop est une pratique régulière dans les pays sud américain ? J'ai lu dans des discussions sur le forum qu'au chili oui mais qu'en Bolivie et au Pérou non pas vraiment, le bus étant très bon marché. Et pour les autres pays ? L'Argentine ? L'Uruguay ? Le Paraguay ?

Beaucoup de questions, merci à ceux qui ont tout lu et à ceux qui répondront !
Journée entre Green River et Boulder English translation pending
by Edouardmorel · 2014-01-09 · 10 replies
Bonsoir,

j'aurais besoin de vos remarques sur une de mes journées dans l'ouest: dans mon parcours, pour l'instant, une nuit nous domrons à Green River et le lendemain à Boulder. J'envisage ou j'aimerai passer par Goblyn Valley (1h ?), petite rando dans Little Wild Horse Canyon (2-3h ???) puis rejoindre Fruita pour emprunter un moment la Scénic drive de Capitol Reef. Et donc enfin rejoindre Boulder (encore à 1h). D'autre part, nous prévoyons un arrêt pique-nique: je n'oublie donc pas qu'il faudra qu'on prenne (perde) du temps (j'espère peu) pour ce procurer sandwichs ou autres. D'ailleurs, à Green River, y a-t-il des magasins type sandwicherie qui ouvre de bonne heure ? car j'imagine qu'il n'y a rien après vers Goblyn valley ou le Little Wild Horse Canyon. Merci de m'aider !
Partir un mois en Argentine English translation pending
by Amelie13 · 2014-01-07 · 20 replies
bonjour

Vola je me présente je m'appelle Amélie j'ai 26 ans, je vie en région paca Avec mon copain nous avons comme projet de partir du 29 avril au 4 juin 2014 en Argentine Nous partons en mode sac a dos, avons un budget maximun 2000 euros par personnes sans compter les billets d'avions

j'aimerais avoir quelques renseignements: ayant fait plusieurs site rien que pour une question climatique à savoir si c’était la bonne période les avis étaient très diverses les unes des autres.

alors voici mes questions quel temps fera t-il à cette période??

j'ai commencé a établir en gros notre trajet ( en 2 choix)je n'ai pas détaillé, j'ai juste mis le nom des villes... voici le 1ER: Buenos aires Cordoba les chutes d'Iguazu une bonne partie du nord ouest ( Salta..ect) et finir par Mendoza retour Buenos aires

pour ce 1er trajet: si quelqu'un a des bons plans: trek, randonnées, lieux à ne pas manquer, des bonnes adresses( hébergement: voir même chez l'habitant, agences etc...)

pour le 2eme trajet s'est exactement le même sauf qu’après Mendoza on aimerait descendre à: Neuquen San martin de los Andes et San carlos de Bariloche

pour celui ci je voulais savoir si on aurait le temps de tout faire ou pas, et pareil que pour le 1er trajet si quelqu'un a des bons plans à me conseiller.

Je vous remercie d'avance à l'importance que vous accorderez à mon message je vous souhaite une bonne soirée j'attends votre réponse ;) a bientôt Amélie
Planning de voyage! English translation pending
by Torvik · 2014-01-05 · 51 replies
ça me fait marrer ceux qui demandent si leurs trajet ou autre est correct(avec un planing stricte) en restant 2 ou 3 jrs à chaque etape, et quand ils rentrent dans leurs pays, ils disent aux autres, je connais là car je l'ai"fffais"ce pays!!!jr 2, jr3, jr4...ça s'arrete en général aux dizaines de jrs, voir pas +. Bien à vous 😉
Réservation campings - Ouest américain en mai English translation pending
by Tomdebordo · 2013-12-28 · 86 replies
salut à tous,

Nous partons avec ma copine du 8 au 30 Mai 2014 au EU. Itinéraire : SF/Yosemite/Deatch Valley/Vegas/Brice Canyon/Moab/Gran Canyon/LA

Nous avons hésite sur la formule à savoir camping car ou SUV. Finalement ca sera SUV. meme si nous avions préference pour CC au départ nous ne pouvons pas rouler sur de nombreuses pistes...

Donc ca sera SUV, mais nous allons tout de même prendre tente pour faire camping dans les parcs nationnaux.

Etant plutot du style à aller la ou le vent nous portera nous n'allons pas faire de reservation d'hotel ou de camping à l'avance. ca sera de la dernière minute.

Quid de nos chances de trouver des emplacement de camping dans les parcs nationaux à la dernière minute ?

Quelqu'un a t il deja testé ? avons nous de bonnes chance de trouver des places ou va t on devoir aller au motel du coin a chaque fois ?

A +

Thomas
Eurovélo6 de Nantes à la Mer Noire English translation pending
by Docadoux · 2013-12-20 · 38 replies
nous avons parcouru l'Eurovélo 6 de Nantes à la Mer Noire nous sommes partis le 12 avril 2013 et repris l'avion le 28 juin pour Beauvais(Paris) Nous sommes enchantés et demandons pas mieux que de proposer des renseignements aux voyageurs qui le désirent. Do et Michel
Notre traversée du Sud Lipez à vélo English translation pending
by Lucbertrand · 2013-12-03 · 39 replies
Notre traversée du Sud Lipez à vélo Novembre 2013

Préparer un voyage à travers les déserts de l’Amérique du Sud, pourquoi ? Le Dakar à la télé, entre les camions, les motos et les voitures à fond à travers le désert de l’Atacama, un arrêt sur image, le journaliste focalise sur un cycliste lourdement chargé, qui avance à son rythme à travers ce désert hostile. Pour les coureurs mécanisés trois heures pour monter un col, pour lui, ils réalisent qu’il lui faudra trois jours. Les exigences de base de notre condition humaine se posent de façon immédiate à lui, l’eau les aliments, l’absence d’assistance technique. Quels seront les souvenirs les plus forts et durables que chacun gardera de ce désert le plus vaste et le plus aride du monde ? Ces coureurs privilégiés qui ont besoin de vastes sommes d’argent pour assouvir une passion certes exigeante et exaltante mais pas à la portée de tous, ou alors ce cycliste seul parti avec pas grand-chose, dont l’engagement financier principal aura été le prix du billet d’avion le conduisant d’Espagne en Amérique ? Chacun est libre d’apporter sa propre réponse, en ce qui me concerne je n’hésite pas et je penche pour le cycliste. Cela dit, je trouve les images de course automobile dans ces coins reculés absolument magnifiques et les capacités techniques des ingénieurs prodigieuses. Mais au-delà de ces considérations mécaniques, ma philosophie de la vie me conduit inexorablement à choisir la lenteur et l’engagement physique en autonomie, ce qui rend toute sa grandeur et son immensité à notre planète. Tout l’argent du monde ne permettra jamais d’apporter le bonheur procuré par cette confrontation aux éléments les plus hostiles de notre planète, armé seulement de sa passion et de sa force physique et morale. Ces remarques me semblent primordiales pour comprendre pourquoi on s’engage dans des trajets longs et aléatoires dans les régions les plus hostiles de la planète. La journée il y fait chaud et la nuit il y fait fréquemment moins dix, voire moins. Les destinations de tourisme de masse ne sont pas recherchées, mais au contraire une envie d’apprendre à se connaître face à la nature de notre planète, dans les régions où elle se montre la plus rude et particulièrement inhospitalière. C’est quoi être écologiste ? Vouloir remplacer l’énergie nucléaire par une autre source de production électrique pour assouvir son envie de confort, ou cette aspiration à vivre (momentanément) dans une forme de dénuement face aux rigueurs de notre planète ? Chacun sa définition. Mais j’en conviens l’avion que l’on utilise pour s’y rendre n’est pas très écologique ! Voilà mon état d’esprit lorsque je fais défiler les cartes d’Amérique du Sud sur l’écran de mon ordinateur dans la préparation de mon prochain périple, tout en écoutant des voies splendides de chanteuses canadiennes. Toujours derrière mon bureau, je ressens déjà la sensation de la fatigue dans les jambes, la poussière dans le nez soulevée par un vent brutal et rageur qui règne en maître dans ces régions de dix heures du matin jusqu’à la tombée de la nuit, l’attaque des rayons solaires de longues heures durant à plus de quatre mille mètres d’altitude, exposé aux ultra-violets. Mon envie ne fait que se renforcer à ces pensées, je sais que je vais partir, malgré l’incompréhension de mes proches, qui se sentent abandonnés ne pouvant imaginer toute la puissance de l’envie de vivre qui m’anime et me submerge. Oui les risques, il y en a certainement, la mort par manque d’eau perdu dans la fournaise de sable, l’accident de la route, un vélo c’est vulnérable, une vie est aussi fragile qu’une coquille d’œuf qui se brise, rependant son contenu. La différence, l’œuf ne réfléchit pas, l’homme conscient de sa faiblesse reste aux aguets et avec un peu d’intuition, d’anticipation, de réflexion et d’humilité, de chance, voire de crainte et de peur peut triompher de sa vulnérabilité.

Pour tout amateur du voyage à vélo la traversée du sud Lipez, désert de 400 kilomètres au cœur de l’Atacama, représente la consécration. Tous les récits de ceux qui se sont lancés dans l’aventure mettent en exergue une expérience hors du commun nécessitant un profond engagement physique et moral. Il faut y ajouter une patience à toute épreuve, du fait des longs passages où il faut pousser le vélo dans le sable ou la cendre volcanique. Les conditions météorologiques participent aussi à la réputation de cet itinéraire, qui se situe entre 4000 et 5OOO mètres d’altitude. Vent violent, chaleur la journée et grand froid la nuit sont des constantes de ce coin de désert particulièrement aride, le plus sec du monde. Se pose aussi la question du ravitaillement, tout spécialement en eau. Avant de se lancer dans cette traversée qui dure au minimum une dizaine de jours, toutes ces questions viennent à l’esprit. Bien évidemment le doute naît. Sera-t-on à la hauteur de l’épreuve ? Avons-nous sérieusement préparé l’itinéraire et anticipé les embûches qui nous attendent ? Les provisions seront-elles suffisantes ? Le matériel de bivouac est-il assez performant pour protéger des grands froids ? La tente sera-t-elle assez résistante contre le vent violent ? Mais voilà, justement ce sont toutes ces questions et ces incertitudes qui font surgir l’envie irrépressible de se confronter à cette immensité désertique. Cela explique pourquoi nous nous retrouvons Flora et moi, après un périple depuis Arica, sur l’île d’Incahuasi au milieu du salar d’Uyuni le plus vaste du monde, prêts à nous lancer dans l’aventure, qui va durer dix jours. En ce lieu extraordinaire où je situe le départ de cette traversée mythique, nous passons une nuit étonnante avec deux cyclistes, qui se trouvent aussi là par le hasard de la route. Le premier, Javier l’Espagnol qui vient justement de vivre cette expérience du sud Lipez et qui en parle avec des trémolos d’effroi dans la voix. Le second, Hugues, l’Anglais passera d’abord par la ville d’Uyuni avant de se tenter l’aventure.

1er jour Île d’Incahuasi à Colcha K 60 km Au matin, nous nous séparons de nos nouveaux amis, bien conscients d’avoir vécu un grand moment de communication entre amoureux de sensations fortes à vélo. Pour nous l’aventure commence par 50 kilomètres à rouler dans l’un des cadres les plus insolites de la planète, la partie sud du salar d’Uyuni. On reste stupéfait au milieu de cette grande étendue blanche entourée de hautes montagnes. Le silence est seulement perturbé par le crissement de nos pneus sur le sel. La vue porte à plus de cent kilomètres. Nous avançons facilement, donc assez rapidement. Presque à regret nous voyons le point de sortie approcher. Nous savourons d’autant plus notre plaisir, que nous savons qu’il s’agit de la partie la plus facile de notre itinéraire. Comment retranscrire ce que nous éprouvons en écoutant nos pneus bruire sur le sel dans cet air immobile du matin, alors que dans quelques heures le vent sera déchaîné, et alors toute quiétude aura déserté ce lieu. C’est tout le corps qui entre en harmonie avec les vibrations des roues en mouvement. La surface est changeante, elle peut être très lisse, plus rugueuse, parsemée de petites aspérités pointues ou faite d’immenses hexagones jusqu’à perte de vue. Cette surface figée s’apparente à la surface d’une mer qui elle aussi au gré des conditions météorologiques prend toutes sortes d’aspects. Nous restons très attentifs, afin de graver au plus profond de notre mémoire toutes ces émotions et sensations qui montent en nous, car la féerie du salar s’interrompt dès qu’on en aborde les confins. La piste de sortie se dessine, tout d’abord comme un fin trait noir dans le lointain. Au fur et à mesure que nous nous en rapprochons ses vraies dimensions se révèlent. Il s’agit d’une large piste surélevée, qui s’étire sur trois kilomètres. En effet, les abords du salar sont mouvants entre sel et sable, qui se disputent la suprématie. Vouloir sortir hors de la piste aménagée contraindrait à des efforts surhumains à pousser son vélo dans des zones inconsistantes. Il est donc bien préférable d’utiliser ce chemin d’accès. Dès que nous l’abordons, nous retrouvons la consistance habituelle des routes de ces coins perdus de Bolivie. Afin de minimiser ses efforts, il est impératif d’avoir l’intuition du passage le moins mauvais à prendre entre sable, tôle ondulée et cailloux. On n’y parvient pas toujours malgré les déplacements de droite et gauche permanents, et l’on se retrouve à forcer comme une bête sur les pédales, cherchant à se dégager d’un banc de sable, ou alors on se retrouve piégé à être secoué fortement sur une succession de vaguelettes, qui se révèlent une véritable entrave à la progression. Parfois il nous faut même pousser nos montures. Mais malgré tout nous avançons. Nous rejoignons le village de Colcha K. Peu avant ce hameau nous doublons un couple de Suisses à vélo, mais de plus ils traînent leurs deux enfants de trois et cinq ans, le plus petit dans une carriole et la plus grande sur un petit vélo accroché derrière celui de sa mère. Tout à fait incroyable, ils sont en train de traverser l’Amérique du sud et comptent aller jusqu’à la Terre de Feu. Le village dans lequel nous entrons est tout en longueur, épousant la forme de la gorge qui l’abrite. Cette première étape a été assez facile en comparaison de ce qui nous attend, bien que nous ayons fait quelques tours et détours en limite de salar à la recherche de la piste la plus praticable. Il est quatorze heures et la chaleur devient pesante. Nous sommes heureux de trouver un logement. Cela nous évite de monter la tente dans la touffeur, le vent et la poussière. Ce village calme nous apparaît comme un havre de paix dans l’enfer de sécheresse et de chaleur de l’Atacama. Nous réalisons clairement que nous sommes à la veille d’un combat d’au moins une semaine pour tracer notre voie à travers ces immensités de sable de lave et de lagunes entourées de hauts volcans. Le moral est bon, Flora a un mental d’acier. C’est probablement son métier de professeur de sport et d’entraîneuse d’une équipe de handball qui permet cela. Je suis bien content de cela, car c’est un atout prépondérant lorsqu’on se lance dans un défi difficile d’être bien accompagné, par quelqu’un qui ne se pose pas de questions et qui fonce et avec d’autant plus d’obstination que la difficulté est grande. Nous montons sur les hauteurs du village. Les immensités du salar d’Uyuni et du sud Lipez nous saisissent par leur beauté, leur étrangeté et aussi par leur hostilité dans cette ambiance de vent et de poussière, pays rude aux contrastes forts dans des espaces vastes difficilement évaluables. Nous ne pouvons nous empêcher de penser que ce désert sans fin nous sommes venus pour le traverser à la force des mollets. Nos certitudes sont un peu ébranlées devant ce spectacle sauvage. Mais pourquoi douter, cette première étape s’est remarquablement bien passée, alors pourquoi pas le reste ? On se pose cependant la question de la solidité de notre constance devant l’adversité à venir. Laissant là nos doutes nous retournons sur la place d’armes du village dans un petit restaurant qui nous sert un superbe poulet accompagné d’une bonne ration de riz. Rien de tel que le ventre bien plein pour arrêter de gamberger. Sur la table d’à côté, alors que nous sommes en train de savourer notre plat, plusieurs personnes arrivent avec une grande carcasse de lama et se mettent à la découper à l’aide de grands couteaux. Nos mines étonnées les font franchement rigoler et c’est avec bonne humeur qu’ils se prêtent au jeu des photos. Mais ce n’est pas particulièrement appétissant pour nous petits occidentaux aux habitudes policées !
Recherche hébergement au Brésil pendant la Coupe du Monde English translation pending
by Bobinho72000 · 2013-12-02 · 30 replies
Bonjour à tous, Nous avons pour projet (avec 3 amis) de partir au Brésil en juin prochain afin de vivre la Coupe du Monde 2014, au pays du football. Nous souhaitons partir 3 semaines environ. Notre itinéraire serait le suivant: Rio-Sao Paulo-Iguaçu-Brasilia-Belo Horizonte et retour à Paris. Afin de vivre à fond cet événement, nous avons décidé de dormir chez l'habitant, le Brésil étant un pays particulièrement axé sur l'échange et l'entraide. C'est pourquoi je poste ce message, afin de nous communiquer vos contacts ou autres bon plans hébergement dans les villes indiqués ci-dessus. Merci.

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