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Conduite nocturne et faune sauvage en Amérique du Nord

Un Gardois de ma connaissance qui travaille de nuit vient de subir une seconde collision avec un sanglier, en rentrant chez lui au pied des Cévennes, vers 5 heures (du matin). C’était avec une voiture de remplacement… la sienne étant encore immobilisée au garage suite à une première collision la semaine précédente! .

Il fut un temps oû les collisions animales étaient sans grande importance, peu d’automobiles qui de plus ne roulaient pas vite. Les victimes les plus fréquentes étaient alors les volailles de la ferme qui picoraient librement et nonchalamment de part et d’autre et en travers de la chaussée en bordure de laquelle la ferme était installée

Mais quinze plus tard, dès 1925 et 1926 des auteurs américains abordent déjà le sujet des collisions automobiles avec la faune sauvage :

‘’The toll of the carmobile ‘’ 1925 (Les victimes de l’automobile)

Puis pendant près d’un demi-siècle on trouve une étude de temps en temps mais elles restent rares

A partir de 1980 les choses changent vraiment, les autorités du Transport et chercheurs de diverses disciplines commencent à s’intéresser de près au sujet mais c’est surtout au cours des deux dernières décennies que le nombre de travaux explose, en Amérique du Nord surtout, mais aussi en Europe

Sans avoir besoin de connaître quoique ce soit de ces travaux si vous vivez dans une région rurale d’Europe oû coexistent cultures et zones boisées vous êtes probablement plus ou moins avertis de la réalité de terrain… mais si vous êtes un rat des villes vous pouvez peut-être être amenés à vous poser des questions, par exemple: la conduite nocturne est-elle vraiment plus sujette que la conduite diurne aux collisions animales

En France les animaux les plus fréquemment impliqués dans des collisions (autour de 60 000/an ?) sont les chevreuils et surtout les sangliers qu’à la campagne on appelle les bêtes noires.

Sur les 36 accidents rapportés dans la presse (ils ne le sont pas tous, loin de là) et 2 dont j’ai connaissance par un témoin, c’est à dire sur 38 accidents entre le 06 septembre et le 05 novembre, quelque part en France, un seul s’est produit en plein jour : le 15 octobre à 14 heures, un s’est produit au crépuscule, après 18 heures le 05 novembre et tous les autres entre 20 heures 30 et 5 heures

Si vous vous demandez pourquoi il semble difficile d’éviter un sanglier regardez cette video…. l’histoire malheureuse d’un sanglier qui, à l’aube après avoir fait bombance nocturnement dans quelque culture, était trop pressé de rentrer se mettre à couvert dans sa bauge :

Vidéo : accident de la route avec des sangliers Un grand nombre d’articles de sources diverses s’intéressent au sujet mais... pas vraiment en France. J’en viens donc à l’Amérique du Nord oû l’analyse est beaucoup plus poussée…

Ma propre expérience (en parlant d’Amérique du Nord) me fait dire que oui ! la conduite nocturne expose d’avantage au risque de collision animale...là oû il y en a bien sûr...

- en tant que passager, un close call, un quasi accident avec une vache sortie de nulle part (c’est bien ce qu’on dit dans ces cas là) vers 22 heures un soir d’automne, sur la fameuse Route 50, la loneliest road au Nevada, en open range. Un route cependant bien rectiligne, avec une visibilité diurne à l’infini et que les vaches, contrairement aux sangliers de par ici, traversent rarement ventre à terre !

- en tant que conducteur, un autre quasi-accident, a near-miss à l’aube au nord de Casper oû les mule deers pullulent quasiment comme les chiens de prairie . A la différence des vaches ils bondissent inopinément, même par dessus les clôtures, pas toujours avec succès malheureusement pour eux , ils s’accrochent parfois !

Mais oublions les expériences et convictions personnelles des uns et des autres et regardons les choses d’un peu plus haut... pour l’Amérique du Nord oû la question des collisions avec la faune sauvage revêt une importance croissante avec des conséquences qu’on a quelque peine à imaginer ici . Il faudrait se placer à l’échelle de l’Europe pour que la comparaison ait un sens

En termes de dommages directs aux véhicules, santé publique, coûts social, environnemental etc... aux seuls Etats Unis il est question, sur certains sites, de 1 à 1,5 million de collisions /an, de +200 morts /an, de quelques 23 000 blessés /an, de 8, 4 milliards de dollars/an

De manière générale on parle de Wildlife Vehicle Collisions en abrégé WVC mais les animaux les plus fréquemment impliqués sont ceux des cervidés que l’on appelle là bas ‘’deer’’ sauf peut être au Maine, en Alaska, au Québec (?), à Terre Neuve et dans une petite partie de la Colombie Britannique oû l’orignal prend une plus grande place et donc les études portent souvent sur les ‘’Deer Vehicles Collisions’’ en abrégé DVC

Ceux s’intéressent à la question sont d’affiliation diverse : Transports, Ecologie, Agriculture, Santé Publique , Assurances (important les Assurances!) , Universités, Ingénieurs etc...

En matière d’accidents liés à la route, de manière générale, le Canada est à la pointe de la recherche depuis 1964 avec : Traffic Injury Research Foundation ( Fondation de Recherches sur les blessures de la route) et ce n’est qu’en 2013 que les Etats Unis on accueilli une branche américaine : TIRF USA . Le TIRF a maintenant intégré le problème de la faune sauvage. En bref… le volume d’informations sur le sujet est vraiment très impressionnant ... tous ‘’ces gens’’ se donnent beaucoup de mal pour que les Pouvoirs Publics soient mieux informés , les Usagers mieux protégés, la faune mieux conservée…

Avant de proposer des solutions , d’ordre très varié, pour réduire le nombre de collisions ils collectent les faits, sur le terrain et analysent les bases de données pour situer au mieux les collisions dans l’espace ( tronçons routiers) et dans le temps : selon les années (progression du phénomène), selon les mois de l’année(migrations ou autres mouvements saisonniers), parfois selon les jours de la semaine, mais surtout selon les heures de la journée ( créneaux horaires liés à l’obscurité et l’intensité du trafic routier). Certains s’intéressent même à l’influence du changement d’heure ( Daylight saving time) et à la phase lunaire !

Sur la question des créneaux horaires, le constat est toujours le même : c’est ‘’du crépuscule à l’aube’’ parfois formulé ‘’au crépuscule et à l’aube’’ ou encore ‘’ au crépuscule, à l’aube et la nuit’’ que le risque est le plus élevé et que les collisions avec la faune sauvage sont les plus nombreuses

J’ai regardé d’un peu plus près une douzaine de rapports marquants mais ne cite ici que trois exemples représentant chacun une des trois principales parties prenantes : l’Administration (1995), une revue de Santé Publique (2016) et une Université pour le compte des Assureurs (2016)

1995. Federal Highway Administration

Il semble que ce soit la première étude détaillée faite au niveau fédéral. Elle portait sur 153 345 collisions de la seule base HSIS (qui à l’époque ne comportait que 5 Etats) . Pour la première fois sur un grand nombre d’échantillons, le fameux graphique ‘’Nombre de collisions en ordonnées/ Heures en abscisses’’ montre clairement les deux pics, celui du matin et celui de la soirée et surtout la dépression plate de la journée



2016. Dans la Revue de Santé Publique ‘’Accident and Prevention ‘’ deux chercheurs Autrichiens ont fait une sorte de synthèse de tout ce qui a été fait sur le sujet des DVC :

A review on the temporal pattern of Deer–Vehicle Accidents: Impact of seasonal, diurnal and lunar effects in cervids

Ils ont constaté la multiplication des recherches pendant disons les deux dernières décennies (des centaines de références) Sur le point spécifique des créneaux horaires ils produisent finalement le même graphique qui montre les deux pôles de risques, du matin et de la soirée



2016.Etude pour le compte des assureurs ( State Farm ) réalisée par University of British Columbia

Wildlife-Vehicle Collisions - Traffic Injury Research Foundation

Dans cette étude nationale on trouve l’équivalent d’un graphique FARS aux Etats Unis : en ordonnées figurent les pertes humaines



comme les autres il parle de lui-même

Conclusions Tous ces graphiques ne surprendront guère les ruraux; certains pourront même se dire ‘’c’est dépenser beaucoup d’argent et d’énergie pour arriver à enfoncer des portes ouvertes’’…. …mais les automobilistes ici ou ailleurs sont parfois durs à convaincre ils pourront en tous cas retenir les conclusions d’une étude de 2006 non citée ici (traduction) :

‘’ Alerter les automobilistes du fait que la plupart des collisions animales surviennent le soir, la nuit et tôt le matin nous amène à faire les recommandations suivantes : soyez très vigilants en ces moments de la journée, assurez vous que vos phares fonctionnent correctement et que votre pare-brise est bien propre, obéissez aux signaux de limitation de vitesse nocturne et prêtez une attention déterminée et soutenue aux signes de présence animale le long du couloir routier.

Je pourrais ajouter - ce que l’expression drive actively and agressively implique - et gardez vous à droite, et gardez vous à gauche …..c’est en somme ce que disait déjà Cuvillier en 1928 à propos de piétons menacés par des automobiles, paraphrasant le jeune Philippe qui avertissait son père Jean du danger alors qu’ils étaient cernés tous deux par les Anglais…..



La plupart des sites qui donnent des conseils de conduite nocturne en pays de grande faune disent un peu la même chose, plus simplement et en plus moderne, quelque chose comme :

‘’scan ahead roadsides from one side to the other ’’ ou ‘’from shoulder to shoulder’’

pour ‘’balayer du regard les bords de route d’un côté à l’autre’’...

sous-entendu ne restez pas les yeux fixes, braqués sur le milieu de la chaussée sinon quand vous verrez l’animal droit devant dans vos phares il risque d’être trop tard !

Deux exemples : - site de Wild Aware Utah | Wildlife Awareness, Safety Information



- site de Cottage Life



La dernière de ces préconisations n’est peut-être pas toujours évidente par exemple à la traversée d’une forêt, dans une région de hautes herbes, après une journée particulièrement pénible ou quand on débarque sur la Côte Ouest d’un voyage transatlantique et que l’on considère se lancer sur une route à 2 voies que l’on ne connaît pas et dans une voiture qui n’est pas la sienne plus d’info, ci-dessous : docs.google.com/...MrBtOPIVOM1pmpBl/pub

Bonjour, J'aimerais avoir des retours de voyageurs ayant mangé local à Madagascar. Il semblerait que l'hygiène ne soit pas toujours au top, il m'a été déconseillé de manger local. Est-il exact que dans leurs excursions, Costa apporte les couverts, assiettes…? Merci

Bonjour, Pouvez vous m'aider; Merci

Je souhaite passer 4 jours à Seoul, mais j ai un peu de mal à organiser d’une façon rationnelle ce séjour. Pourriez- vous me conseiller ? Sachant que j’envisage de trouver un hôtel quartier Jongno-gu.

Jour 1 : Palais Gyeongbokgung avec la relève de la garde. Continuer vers le village Bukchon Hanok. Le temple Jogyesa Terminer la journée quartier Ikseon-dong. Est-ce possible en 1 journée ? Dans ce cas comment rejoindre ce quartier au départ du Temple Jogyesa ? et repartir ensuite hôtel quartier Jongno-gu ?

Jour 2 : Palais Changdeokgung et son jardin secret ( toujours en partant de l’hôtel dans Jongnon-gu) Sanctuaire royal de Jongmyo. Ihwa Mural Village. Marché de Gwangyang qui ferme à 18h - Conseil et quartier intéressant à proximité pour terminer la journée ?

Les 2 jours restants je voudrais inclure dans mon séjour : Le palais Deoksugung ( mais 1 soir pour le voir illuminé puisqu’il ferme à 21 h) Le quartier Hongdae , mais lui aussi le soir. Le quartier Isadong. Le quartier Gangnam. Séoul Bamdokkaebi night Market

Et, Incheon city Tour Bus

Mais dans quel ordre ???? j’avoue que je suis un peu perdu.

Si quelqu’un pouvait m’aider dans mon organisation MERCI

Sometimes fantasy and a change of scenery are right near home! I love exploring the four corners of the planet, but there can also be a whole world just a little farther than the end of your street—or even the tip of your nose! So I’ll share with you in pictures the beautiful kermesse of Ath, which we only discovered last August, even though we’re neighbors (we live in Lille).

I could have subtitled this travel journal: "Ferme eut’bouc tin nez va quer eud’dans"; it’s an expression in Picard language, literally “Close your mouth or your nose will fall in,” said to someone who’s amazed—and amazed I was!!! Ooooooooh, giants! Oh, how I love them! In the North, we have lots of these giants, like Reuze Papa and Reuze Maman in Cassel, or Gayant, Marie, and their children Binbin, Jacquot, and Fillon in Douai, and many more.

Huh? What? You don’t know what a Géant du Nord is?

Well, it’s a benevolent hero, a legendary figure, a protector, a symbol tied to a city that parades through it, walking and dancing during carnival or the local festival. The tradition is said to have originated in Portugal in the 13th century (at least that’s where we have the first records), then we see them in the Netherlands starting in the 15th century. In the North, the oldest are Gayant and Marie of Douai (16th century), but many new ones have appeared since the 1980s with the revival of carnivals. In practice, it’s a large character (or animal figure) several meters tall; the structure is made of wicker, the body is often papier-mâché, but the head can be wood, as in Ath (lime wood), and the clothes and accessories are made of fabric, leather, and wood. The flared robe (for both male and female giants) allows one or more carriers to slip underneath to move it using only their arms, shoulders, and legs—and even make it dance! There are over 1,500 giants in Belgium and 450 in Hauts-de-France, mostly in the Nord and Pas-de-Calais departments.

In Ath, there are giants—LOTS of them! I’ve never seen so many at once. And each one is carried by only one man at a time (except for Bayard, you’ll see why later), even though the structure weighs over 100 kilos—so the carriers take turns quickly! The Ducasse of Ath and its giants have been inscribed on the UNESCO Intangible Cultural Heritage list since 2008, as part of the "Processional Giants and Dragons of Belgium and France." What’s more, the Ducasse of Ath is remarkable for its age and local roots; a procession was first mentioned in 1399, and today the many musical groups are still local (Ath and surrounding towns). The event is extremely popular: a good part of the population is there, all generations mixed together. Everyone knows the groups, floats, and giants, and each has their favorite! Originally, religious groups paraded, illustrating episodes from the Bible or the Golden Legend. Gradually, the parade became secular and kept evolving by adding new giants, historical figures, or allegories linked to local history (Ath, Belgian Hainaut, Belgium).



Finally, the beautiful floats are all pulled by magnificent draft horses, and that’s extraordinary! The town council itself rides in fine carriages that close the parade.

To wrap up this long introduction, know that the Ducasse of Ath lasts several days, but the highlight is the highly codified procession that takes place on the 4th Sunday of August (actually, the procession passes twice, once in the morning and once in the afternoon).

So, let’s go!

On this Sunday, August 26th, we’re in Ath in the early afternoon to see the procession. What a popular enthusiasm! Everyone is wearing the city’s colors (purple, yellow, and white), often with a twisted fabric necklace. Everyone is happy, smiling, from the giggling toddler to the sprightly centenarian sipping beer with her rosy-cheeked cousin and the pretty freckled blonde niece. People call out to each other, laugh, hum, and congratulate each other all around.

People start positioning themselves at strategic spots along the route—wider areas where the giants stop to perform a dance to the tunes of the brass bands accompanying them. And there are brass bands—at least one per giant and float!

The wait passes quickly in this joyful atmosphere. Suddenly, the music grows louder, and here comes the first giant at last! It’s the "two-headed eagle," with a child (a real one) sitting safely on a little chair.

Present in the procession since the late 17th century, it originally had only one head (normal, right?) and accompanied the tailors’ guild. It gained a second head during the royal visit of 1854 (go figure why!). It’s 3.30 meters tall and weighs 115 kilos (without the child). All the men you see in white are carriers taking turns. Its dance consists of spinning the bird around—you’d think that little kid up there must be getting dizzy!





Next is the "Neapolitan fishermen’s boat." It’s a magnificent float representing a ship, with handsome sailors clinging to its rigging. This float first appeared in the parade in 1856.

It’s followed by a human giant on stilts: "Saint Christopher of Flobecq," holding a flowered staff and carrying Christ on his shoulders (this time, not a real child!). It appeared in the 19th century, then disappeared from the procession before being reintroduced in 1976.



Now here come the "Blues," dressed in French uniforms. This group is the heir of the former cannon-arquebusier company, and they punctuate their parade with gun salutes!



To be continued: the giant Samson!

Bonjour, Avec mon petit ami nous sommes partis pour un long voyage en Asie du Sud Est. Nous venons de passer notre premier mois au Laos et nous apprêtons à nous rendre au Cambodge également pour 1 mois. Nous aimerions nous poser un peu plus et partager le quotidien d'une famille locale en les aidant aux taches courantes, en nous rendant utiles le temps d'une semaine ou une dizaine de jours (que ce soit pour des travaux du quotidien, à la ferme, avec les enfants...).

Je me demandais si certains d'entre vous n'aurez pas des contacts/adresses...à nous communiquer ?

Nous arrivons au Cambodge le 20 novembre

En espérant avoir quelques retours :) Merci Amélie

Bonjour à tous,

Aujourd'hui nous avons choisi une destination proche de chez nous mais que nous n'avons finalement jamais exploré : Bruxelles 😉 Ce qui nous a décidé c'est la passion de notre aîné de 8 ans pour la paléontologie, nous voulons absolument lui montrer le Museum des Sciences Naturelles qui a priori est l'un des plus sympas d'Europe. Nous arriverons le 26 décembre au matin pour nous installer dans notre hôtel proche de la gare midi et irons directement au Museum. Nous pensons laisser la voiture à l'hôtel et utiliser les transports en commun, la ville est-elle bien desservie de ce côté là? Est-ce aisé de les emprunter avec de jeunes enfants? Avez-vous des restaurants rapides à nous recommander dans le coin du Museum? Le 27 décembre nous avons décidé de nous balader dans la ville, dans l'hyper centre, quelques recommandations? Monuments, brasseries, fromageries, magasins où acheter des produits locaux, petites ruelles, rues animées, des endroits où grimper, des endroits insolites? Ou manger? Le 28 décembre nous voudrions voir l'atomium et pourquoi pas faire la petite Europe, mais est-ce approprié en hiver? Nous voulions cumuler avec le musée de l'extrême orient avec le pavillon chinois et la tour japonaise, mais je viens de lire que celui-ci est fermé jusqu'à nouvel ordre...avez-vous plus d'infos? Des restaurants rapides à nous recommander dans le coin?

Merci à ceux qui prendrons le temps de nous aiguiller 🙂

Bonsoir,

nous serons du 30 décembre 2018 au 5 janvier 2019 à Montréal.

J'ai déjà contacté plusieurs restaurants et activités, ils seront fermés le 31 décembre et le 1er janvier.

Que nous conseillez-vous le 31 décembre pour dîner ? Nous sommes un couple romantique^^ de 30 ans et nous ne buvons pas d'alcool donc tout ce qui touche au vin et aux alcools, ne va pas nous intéresser. En revanche nous sommes épicuriens, mon épouse aime le gibier. Je vais contacter le restaurant la maison de la Chasse qui a une bonne réputation à priori.

Avez-vous des bonnes adresses de restaurants, des activités à nous conseiller ces jours là ? Que faire si tout est fermé ? Dommage de faire un ciné quand on est à Montréal surtout en période de fin d'année.

J'ai pensé dans ce cas là louer une voiture pour aller soit dans les Laurentides ou ailleurs pour voir de beaux paysages (Vermont) mais est ce que ce sera comme à Mlt et est ce que les commerces seront fermés ?

Connaissez-vous le pied de Cochon ? Ils ne sont ouverts qu'au dîner et seront fermés le 31 et le 1er janvier.

S'il y a des activités spécifiques durant cette période de fêtes, n'hésitez pas à nous dire :) Je n'ai pas encore acheté le Routard.

Merci à vous et bonne soirée :)

Bonjour a tous

Deux petites questions a la communautes

Connaissez vous

Une Huilerie (olives) aux environs de Fes ?

Un souk tradi de village pas loin de Fes ?

Merci de vos reponses

Cdlt Beatrice

Bonjour,

Notre itinéraire se précise 🙂 Finalement ça sera Montpellier Moscou vi la Biélorussie ; Moscou Lac Baïkal ; Lac Baïkal Géorgie ; Géorgie Arménie, Turquie ... en 5 Ou 6 mois.

Quelqu'un pourrait-il nous renseigner sur les formalités d'entrée en Géorgie depuis la Russie ?

Mille merci 🙂

Bonjour,

Nous projetons de partir 1 semaine en mars avec mon mari à Tromso, plus précisément du 12 au 18/03. Pour le logement nous allons nous en remettre à Air bnb car nous ne comptons pas flamber notre budget dans les hôtels et restaurants, et plutôt tout miser sur les excursions :)

Cette période est-elle encore bonne pour les aurores boréales ?

Nous prévoyons également de faire du chien de traîneaux, du moto-neige et visite de ferme de rennes avec les samis. Qu'elles sont les autres activités à recommander ? Je suis preneuse également de vos bonnes expériences et de contacts pour celles-ci.

Qui a t-il à visiter aux alentours si on loue une voiture ? A la journée de préférence.

Merci d'avance,

Bonjour, Pouvez-vous m'orienter sur une ile du Sud Thailande, pas trop touristique svp, hors LIPE, LANTA, SAMUI, KRABI, PHUKET (déjà fait). Je souhaite faire de la plongée, emmener des amis qui ne connaissent pas la Thailande (quelques jours dans le nord, quelques jours sur une ile du Sud et 3 derniers jours sur Bangkok - du 7 au 22 mars 2019). Merci pour votre aide !😏

Nous partons en février pour 8 jours avec 2 enfants (6 et 1 an et demi) en Ecosse. J'ai commencé à préparer un itinéraire et j'aimerais avoir votre avis! Merci d'avance!

Jour 1: Arrivée à Edimbourg Jour 2: Visite d'Edimbourg Nuit à Glasgow Jour 3: Visite de Glasgow Chutes de Falloch Nuit du côté de Glencoe Jour 4: Visite de Glencoe Fort William Glenfinnan Viaduc Nuit à Plockton Jour 5: Visite de Plockton Eilean Donan Castle Fairy Pools Nuit à Portree Jour 6: Old Man of Storr Drumnadrochit Nuit à Inverness Jour 7: Château de Dunnottar Nuit à Aberdeen Jour 8: Retour à Edimbourg

Voilà! J'attends vos conseils!

Peu d'infos récentes, donc je lance une demande. Le visa, ou plus précisément "carte de tourisme" est-elle toujours en vigueur pour entrer au Surinam depuis La Guyane (F) ? Je crois savoir qu'il faut passer à l'ambassade/consulat à St. Laurent pour l'obtenir. Mais peut on l'obtenir à la frontière et que fait-on le dimanche? Merci d'avance

L’aéroport de Milan Linate va fermer 3 mois durant l’été 2019 pour des travaux au niveau des pistes et des terminaux… La nouvelle a été diffusée via notre forum et un article a été publié par flightservicebureau.org, un site web qui surveille les opérations des aéroports pour prévenir les risques et les changements qui affectent les pilotes, les opérateurs d’avion… Selon cet article l’aéroport de Milan Linate sera fermé du 27 juillet 2019 au 27 octobre 2019. Le site indique qu’une réunion a eu lieu pour « clarifier les opérations en 2019 ». La majorité des vols devraient être pris en charge par l’aéroport voisin de Milan Malpensa. L’aéroport de Milan Linate est le plus proche du centre-ville à 7km de la ville contre 49Km pour l’aéroport de Malpensa situé au nord-ouest. Parmi les compagnies aériennes qui opèrent des vols vers Milan Linate on peut citer Air Lingus, Alitalia, British Airways, Easyjet…

Tout juste rentrés de Corse, voici quelques lignes sur ce superbe séjour. Arrivée à Ajaccio avec Volotea. Un peu de retard mais bon... Réception de la voiture et une bonne heure de route pour rejoindre Propriano où on avait réservé un appartement à la residence Maquis Bella Vista. Jolie vue sur le port. Belle terrasse. Accueil sympa de Jean - Marc qui nous attendait. Quelques bons conseils pour nos achats et pour les visites à faire. Et on filait dîner sur le port avant de ça ferme.Super restau : L'ambata. Très bien. Carte variée.Bons petits plats. Service efficace et souriant. Et dès le lendemain matin , on file vers Campomoro. On y était allé il y a quelques années, et on n'est pas déçus le moins du monde. C'est charmant. Tellement charmant qu'on n'est pas les seuls. Dur, dur, de trouver une place de parking. On profitera généreusement de la baignade. Joli moment de détente avant de déjeuner en terrasse à La Mouette. Très bien aussi.



Au retour, on fait halte , au petit supermarché pour remplir le frigo. Propriano à tout ce qu'il faut . C'est une petite station bien équipée et vivante.

Bonjour Je voudrais savoir si la Karakoram Highway (partie chinoise) est praticable toute l'année en transport public ou si elle fermée certains mois de l'année Merci d'avance Bernard

Bjr

le Dept des Parcs nationaux a reconfirmé la fermeture (en prolongation de la fermeture provisoire de 4 mois - mai sept 2018 ) de Maya Bay et Loh Sama - fermeture non limitée

Ah Leonardooooooooooooooooo !

On attends la décision aussi sur les Similan / Surin et autres

Bonjour, Ayant une escale en Turquie avec un changement d'aéroport, j'aimerai savoir s'il existe maintenant en 2018 une navette qui rejoint les deux aéroports. Sinon, nous sommes 4, alors quel est le moyen le plus pratique et pas trop cher pour ce transfert, sachant que notre escale est de 6h55 ? Navette ou taxi ? Le sujet a été déjà abordé sur le site mais il date. Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Un petit topo pour vous indiquer notre voyage au Maroc (09/18) :

nous avons loué un Duster 4x2 chez Lochcar pour 35€ par jour. Voiture presque neuve, livrée à l'aéroport et reprise à l'heure. Le chauffeur nous a même mis sur la bonne route au départ, et nous a amené jusqu'à notre hôtel au retour sur Marrakech . Bref un service au top pour un prix modique ! Jour1: arrivée à Marrakech, et départ aussitôt pour les Cascades d'Ouzoud. Nous avons passé une nuit à l’hôtel Chellal (bien situé, accueil sympa, 35€/chambre). C'est bien de passer une nuit sur place pour profiter du calme du site en matinée et soirée , car la journée c'est bondé ... Jour 3 : Ouzoud/ Skoura par R304. Visite du pont naturel à Iminfri. Mangé sur place au resto bio " Afroux Café", super endroit, super accueil et super repas , le tout servi par Hassan très sympa! La R304 est une route de montagne un peu abîmée par les orages récents, mais ça passe sans problème. Le paysage vaut bien le temps que l'on y passe ...(5h30 pour faire la liaison) A Skoura, nous logeons à la kasbah de la palmeraie (gite et ferme bio, bon qualité/prix). Nous y restons 2 jours et profitons du propriétaire (Mohamed) pour qu'il nous fasse visiter la vallée des amandiers et les gorges de Sidi Flah. Jour 5, nous prenons la route et visitons les gorges et la vallée de Dadès. Nous remontons jusqu'à Oussikis où nous rencontrons des gens très sympas au gite d'Oussikis (Lahsen et Said). Nous dormirons finalement en bas de la vallée à l’hôtel Ait-Arbi où nous avons passé une bonne soirée avec le patron de l’hôtel qui nous a raconté des bonnes histoires , blagues et devinettes. Jour 6 : Ait-Arbi/Tamtattouchte. Visites des gorges de Todra en passant( route abîmée aussi par les orages). Nous restons 4 jours à l'auberge Amazigh. Le top du top.Nous profitons d'Hamid pour faire 2 journées en montagne, visiter les alentours et aller au festival du mariage d'Imilchil (à faire). Nous devions aller à Merzouga mais au vu de la météo , avons annulé la journée) Jour10: Tamtattouchte/Ait-Benhaddou. 2 jours à l'auberge Tifaoute. Nous étions déjà venu, mais là nous avons été déçu, du coup je ne conseille pas :-( Visite du ksar et de l'oasis de Fint Jour12 : Ait Benhaddou/Marrakech. Nuit au riad Todra, super accueil, très bien situé , 60€/nuit Jour 13: retour en France

Bonjour Savez vous si l on peut utiliser Mellila pour sortir du et entrer au Maroc pour rafraichir ses dates de sejour ? Je lis des choses sur la fermeture de la frontiere commerciale, ce qui n est pas la meme chose que la frontiere de va et vient de la population.

Des infos a ce sujet ?

Merci

Bonjour à tous

Nous arrivons à l’aéroport d’Ispahan à 2h20 du matin. J'ai deux questions : y a t'il des bureaux de change dans l’aéroport qui pratique des taux intéressants (vu la différence entre le cours officiel et celui pratiqué généralement) ? Est ce que ces bureaux sont ouverts à cette heure la ? Mon souci est de pouvoir payer le taxi pour aller jusqu'à notre hôtel Merci d'avance

Bonjour

Je me renseigne sur l'opportunité de me rendre au Tibet.

Cela vaut il le coup si je ne peux pas randonner sur les montagnes ?

merci par avance.

Bonjour,

Je cherche des recommendation de casa ou hotels à playa Larga ou playa Giron ou Caleta Buena.

On recherche un endroit calme et confortable pour se reposer.

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Nous sommes un couple de retraités de 64 ans et souhaiterions séjourner dans le sud du Portugal durant 4 à 6 semaines au mois de Novembre 2018 Nous pourrions effectuer ce voyage avec un ou deux autres couples Nous ne connaissons pas cette partie du portugal et n'avons pas sejourné aussi longtemps dans ce pays et surtout à cette saison. Merci de nous informer sur le meilleur trajet et le cout environ sur un mois Merci pour vous informations. Cordialement

Bonjour à tous nous partons février 2019 pour une croisière aux Caraïbes nous faisons escale en Jamaïque à montego bay aux îles caïmans à Georges town au Mexique à Cozumel je n’ai encore aucune idée de ce que je voudrais faire en excursion merci à ceux qui ont fait des excursions de partager leur expérience soit par vos propres moyens soit par MSC et qu’est-ce que vous conseillez qu’est-ce que vous déconseillez.merci Marine

Bjr, espagnols amoureux du Sahara (surtout du Tassili algerien que nous avons visité en avril 2018) souhaitent descendre avec 4x4 de leur propietée pour fair le tour Europe -Marroc- Mauritanie - Algerie - Europe. Nous sommes deux voitures Land Cruisers preparées pour le desert et cherchons deux ou trois voitures en plus pour compagnie et l'aide mutuelle. Les dates peuvent être mars-avril 2019, la durée d'un mois au moins. Salut.

Bonjour à tous,

Nous irons au Japon pour 15 jours à la fin septembre - début octobre. Notre itinéraire comprendra les villes suivantes (et leurs environs) Tokyo, Nikko, Kyoto, Nara, Osaka, Hiroshima, Takayama, Himeji. Principalement, nous comptons visiter les sites du patrimoine mondial de l'UNESCO et quelques incontournables japonais.

J'ai les questions suivantes:

- Est-ce qu'il y des endroits où nous devrions acheter nos billets d'entrée à l'avance pour éviter la queue ? Si oui, à quel endroit est-ce que je peux me procurer ces billets ?

- Nous comptons prendre la JR Pass pour les trains. Je suis un peu confus sur les trains que nous pouvons prendre ou non. Qu'est-ce qui n'est pas inclus et comment on peut faire pour reconnaître ces trains visuellement ou lorsque nous préparons un itinéraire sur google maps par exemple ?

- Est-ce que quelqu'un a un statut RÉCENT sur l'aéroport Kansai (Osaka). Je sais qu'il a été ravagé par le typhon, je sais aussi déjà que le terminal international a été fermé quelques jours. Ce que j'entends, c'est que le terminal devrait être complètement opérationnel le 21 septembre prochain ? Est-ce que c'est le cas ? J'avais aussi acheté une carte SIM avec Mobal et je devais la récupérer au kiosque à cet aéroport ? Quelqu'un sait si cette compagnie a prévu le coup et installé un kiosque ailleurs, ou si le kiosque est toujours fonctionnel ? Je suis un peu inquiet sur ce côté.🤪

Merci beaucoup pour vos réponses!😉

Antoine

Bonjour Un petit post pour demander quelques conseils aux connaisseurs ! Nous aimerions partir avec mon compagnon et notre fils (qui aura 16 mois lors du séjour) aux Canaries pour une petite semaine. Ne connaissant pas ces iles nous ne savons pas vers laquelle nous orienter ?! Nous n'aimons pas du tout les hôtels all inclusive et les zones trop touristiques. Nous partirons de Barcelone (vol). Nous envisageons plutôt une location qu'un hôtel mais si vous avez des gites, b&b, chambres d’hôtes à conseiller nous ne sommes pas fermé non plus... Avant bébé, nous avons pas mal bourlingué en sacs à dos, nous aimons être autonomes et indépendants. Là bas, nous souhaiterions profiter des plages, mais aussi faire quelques randos et visites plus culturelles ou historiques. Si vous avez des conseils, avis sur l'ile à choisir, le climat fin octobre/début novembre, le/les lieux d'hébergement, des activités, des plages, des randos, etc... le plus "authentique" possible, nous sommes preneurs ! Merci par avance pour vos toujours bons conseils Barbara

Bonjour à tous,

Ci dessous quelques infos utiles et récentes (juillet 2018) classées par différents thèmes. En espérant qu'elles vous soient utiles.😉

Location voiture Africa car : location d’un 4X4 Toyota Hilux (tout neuf, 94 km au compteur) équipé de 2 tentes et tout le matériel de camping : frigo, vaisselles, sac de couchage, chaises, grille barbecue, butagaz baril de 20 litre d’eau, lampe… Un compresseur d’air avec jauge, une pelle, 2 roues de secours, une hache, 2 réservoirs de 70 et 80 l = 150 litres d’essence qui donnent une autonomie approximative de 1300 km. Consommation moyenne : 11 litres au 100 2900 km effectués, 300 litres d’essences à 13,5 NAD/litre (0.8 €) = 250 € de budget essence Vitesse limité à 70 km/h sur les pistes et 100 km/h sur les routes goudronnées (B1) voir même 120 km/h sur le tronçon etosha –Windhoek de la B1 (vu police avec radar).

Hébergements camping (6 nuits) Sesriem campsite : Sossusvlei et deadvlei Il y a 2 barrières à Sesriem : l’une (principale) pour le commun des mortels qui ouvre à 07h45 (lever du soleil au mois de juillet) et ferme à 18h15 (coucher du soleil en juillet) et une pour les campeurs (à l’intérieur du camp) qui ouvre à 06h45 (juillet) et ferme à 19h15, soit une heure plus tot et 1h plus tard. Ceci permet aux campeurs de voir le lever / coucher de soleil sur la dune 45 ou à sossusvlei et d’éviter l’afflux de touriste (important) qui arrive vers les 9h sur le site (juillet) Pour ma part, j’ai choisi de partir à 15h30 du camping. Arrivée à 16h30/17h (le temps de faire quelques arrêts sur le trajet) à sossusvlei et bénéficier de la fin de journée sur deadvlei (17h-17h30) et couché de soleil sur sossusvlei, (18h-18h30). Il n’y a pratiquement plus personne sur le site à cette heure et la lumière est vraiment plus sympa qu’à 11h-15h, de mon point de vue (de photographe…) Retour au camping juste avant la fermeture de 19h15

De sesriem au parking de sossusvlei , la route est goudronnée et en très bon état. il est très difficile de respecter la vitesse limite de 60 km/h durant les 65 km jusqu’au parking de sossusvlei… Comptez environ 1h de sesriem au parking de sossusvlei (avec un arrêt photo ou deux à la dune 45 et autres avoisinantes). Ensuite comptez environ 10 minutes de 4X4 (position Low 4x4 /vitesse courte, de préférence) pour aller au deuxième parking (4x4 obligatoire ou utilisation de navettes sur place) De là, comptez 20 minutes de marche pour vous rendre à deadvlei. Ascension des dunes big dady (coté deadvlei) ou big mama à l’opposé. Une bonne heure minimum…

· Family hideout dans le namibrand nature réserve : extra, je recommande chaudement ! réservation obligatoire 6 mois minimum à l’avance car 2 emplacements seulement (distant de 2 km l’un l’autre). Comptez 110 €/nuit. (voir les photos sur le lien suivant : www.travelearth-photography.com/p234315621

· Khorixas : camping NWR · Hallali : possibilité de faire un barbecue ou manger au restaurant du camp Déjeuner buffet : 210 Nad/13 €/pers, Diner : 230 Nad 15,5€/pers, Breakfast : 100 Nad/6.5 €/pers Possibilité de voir des animaux à proximité du waterhole (la nuit, il est éclairé) Ouverture/fermeture du camp : levé/couché de soleil

Itinéraire et temps de parcours · Windhoek – Sesriem : 4h20 320km (par le Spreetshoogte Pass : B1 direction rehoboth, puis C24 à droite, puis D1261 à droite, Puis D1275 à droite, arrivée via solitaire) · Sosusvlei – 65 km x 2 = 130 Km 2h · Sesriem – NamibRand nature reserve (family hideout) 2h, 120 km · Sesriem -swakopmund 4h20 340km · Swakopmund-Khorixas : 4h 318 km · Khorixas - etosha 2h25 240KM · Etosha : 150km · Etosha : 150 km · Etosha - Otjiwarongo : 3h30 253km · Otjiwarongo – Etosha :

Budget (pour 3 personnes pour 12 jours) et cout de la vie(1 adulte et 2 enfants de 14 ans) Base 1 Nad = 0,063 € mi juillet 2018 · Avion : 810 € x3 = 2466 € (Saudi airlines : Paris-Jeddah-johanesburg, puis Airnamibia : JNB – Windhoek). · Location de voiture : 1400 Nad/ jour + 290 Nad (reduced excess) + tyre&glass + loc gps + sacs de couchage : 1690 € · Hebergement : 805 € (6 nuits camping / 5 nuits hotel) · Nourriture : 550 € (pour 3) courses au supermarché + restaurants et petit dej · Essence : 250 € · A coté : 250 € Total : 6 011 €

1 bière : 30 Nad/ 1,9 € 1 repas : 150 -200 Nad : 9,5 € -13 € 1 litre d’essence : 13,5 Nad /0,85 €/litre

Météo juillet 2018 Pas de chance mi-juillet 2018 à sesriem car pluie (1 jour) et beaucoup de vent…, donc pas vraiment représentatif du climat habituel. Heureusement, La France a gagné la coupe du monde !! Sinon : 23-26° en journée, et 10-12° la nuit, mais ça peut descendre beaucoup plus bas… !

Voici les images de ce que vous pourrez admirer : www.travelearth-photography.com/p234315621

Bonsoir Dans le cadre de mon futur voyage au Pérou en novembre 2018, je vais me rendre du 22 au 24 novembre au lac Titicaca J'aimerais avoir votre avis sur le logement: hôtel à Puno ou bien séjour chez l'habitant dans l'une des îles (Uros par exemple)? Merci d'avance