Results for "Highway1+ou+Route1+|+3+>+99"

Bonjour à tous ! Alors, après avoir parcouru le forum, j'aurai une question assez simple : Nous atterissons à sydney et disposons de 9 jours. Le but étant surtout de rouler en visitant les sites interessants L'idée : Partir d'Adelaide (vol interne sydney->adelaide) puis de laisser le camping car à Alice Springs. Seulement voila, le doute m'habite sur le temps nécessaire pour faire tout cela. J'ai doublé la distance "seule" adelaide->alice spring (environ 1600Km), cela nous fait 3200Km en faisant les crochets qui vont bien (ayers rock...)

Est-ce que cela vous parait jouable si l'on est plutôt parti dans l'ambiance road trip plus que dans la visite et randonnée des sites visités?

Merci !

... pour y voir et y faire quoi, exactement ?

Bonjour à tous,

Ceci aurait pu être un message privé à Mousseliine, mais voilà, j'ai décidé de faire appel à l'équipe au complet ! 🙂

On entend souvent parler du Montana, des beautés de cet État, de l'immensité de son ciel 😉... Oui mais, pour les personnes qui y sont déjà allées, pourriez-vous me dire exactement les coins à privilégier, ce qui vous plaît particulièrement dans cet État, ce qui pourrait m'inciter à le mettre "sur ma liste" pour cet été. Je suis tentée de découvrir ce coin-là, mais quand je lis "louer une cabane au bord d'un lac pendant quelques jours", je me dis que ce n'est pas du tout du tout mon truc. Donc voilà, le Montana est-il une destination qui me (nous) conviendrait ? L'heure n'est pas encore à la décision, mais à la cogitation... Mon idée initiale, c'est de passer 8 jours entre Rapid City et Missoula, avec passage obligé au Mount Rushmore (que j'ai déjà fait il y a presque 20 ans mais j'aimerais y retourner avec mon fils) et à Devil's Tower (pas fait), à Cody, une éventuelle toute petite incursion à Yellowstone (suis pas fan, désolée Itat 😛), avant de prendre la direction du Montana (et après de prendre l'avion pour la Californie).

Pour cerner un peu nos envies et notre "profil" : on ne cherche pas à faire de rando ou des parcs connus des seuls initiés, on voudrait de beaux points de vue, de jolies petites villes typiques (il y en a au Montana, d'après ce que j'ai pu voir, mais lesquelles privilégier ?), des endroits avec ambiance "cow-boy", éventuellement des endroits un peu fun pour le petit... (et là encore, je ne parle pas de parties de pêche sur un lac 😉). J'ai passé un mois au Wyoming (Casper) il y a presque 20 ans, je cerne un peu l'ambiance et la vie là-bas, je sais que les paysages sont magnifiques, mais je voudrais des arguments "concrets" pour "vendre" cette destination un peu moins classique que le Grand Canyon and co. à mes hommes. 🙂

Donc voilà, si vous avez des idées (et des photos pour les illustrer), n'hésitez pas ! Merci à tous d'avance !

Nous nous rendons en Californie en Avril prochain en famille (2 adultes et 2 enfants de 11/13 ans) et je souhaiterai vous soumettre mon planning. Quelques remarques, c'est une boucle de 15 jours à partir de San Francisco, nous zappons volontairement Los Angeles qui ne m'attire pas plus que cela et nous sommes plutôt branché "Nature". Nous connaissons aussi tous les parcs de l'Utah/Arizona pour les avoir visité il y a 3 ans avec une boucle qui partait de Las Vegas.

Les dates sont figées car les billets d'avion sont déja achetés. Mon souci est que nous voyageons à la fin du mois d'Avril et je voudrais avoir vos avis sur les routes que nous empruntons sachant qu'il y a des passages en altitude et que la neige pourrait peut être remettre en cause certaines options.

- Jour 1 Vol Paris-San Francisco - Jour 2 San Francisco - Jour 3 San Francisco - Jour 4 San Francisco Hotel prévu à SF est le Pacific Heights Inn qui semble bien placé avec bon rapport qualité prix , bonnes critiques sur Tripadvisor. Sinon, connaissez vous des apart'hotels bien situés pour pouvoir se faire à manger ? Je souhaiterais aller au Golden Gate / Sausalito en louant des vélos . Est-ce une bonne idée à cette époque ? Est-ce "sécurisant" de le faire avec des enfants ? Je ne suis pas certain d'être attiré par la visite de la prison d'Alcatraz. En fait, je crains de perdre une 1/2 journée qui serait plus judicieuse à passer dans SF. Ai-je tort ? - Jour 5 Route San Francisco-South Lake Tahoe en passant par la Nappa Valley/Sacramento et en allant voir Emerald Bay (Hotel prévu est le Heavenly Inn Lake Tahoe) - Jour 6 Route Lake Tahoe - Bodie - Mono Lake (Hotel prévu est le Murphey's Hotel) Est ce que la route pour Bodie est praticable à cette époque ? - Jour 7 Route Mono Lake - Stovepipe Wells (Hébergement à Stovepipe Wells ranch) - Jour 8 Journée Death Valley NP - Stovepipe Wells-Furnace Creek Une journée complète consacrée à Death Valley avec rando matinale dans les dunes puis aller aux différents panoramas pour passer la nuit au Furnace Creek Ranch. - Jour 9 Route Furnace Creek - Three Rivers (Hotel prévu America Best value Inn Lazy J) Contourner Sierra Nevada par le Sud pour aller visiter Sequoia National Park. Certaines routes pourraient être inaccessibles à cette époque ? Est ce que Three Rivers est un bon choix pour dormir où bien y'a t'il d'autres endroits plus sympas dans le coin ? - Jour 10 Three Rivers Yosemite Visite/petite rando dans Sequoia NP avant de reprendre la route direction Yosemite. - Jour 11 Visite Yosemite NP Journée entière dans Yosemite NP - Rando à Yosemite Falls et balade sur les différentes routes qui seront accessibles. Où dormir dans Yosemite à cette époque sachant que notre objectif est au moins d'aller faire la randonnée de Yosemite Falls ? Il y a des hotels sur Oakhurst ou Mariposa , est ce que cela n'est pas trop loin ? Nous avions beaucoup apprécié lors de notre précédent voyage dans l'Ouest Américain de séjourner 2 nuits chez l'habitant en B&B. Avez vous des adresses de B&B sympas pas trop loin de l'entrée du parc (coté Oakhurst je dirais) ? Cela nous permettrait de rompre avec l'uniformité des motels et c'est toujours sympa de discuter avec les gens du coin. - Jour 12 Yosemite - Monterey - Jour 13 Monterey - Jour 14 Monterey 3 jours pour visiter et randonner tranquillement le long de la cote Pacifique entre le Julia Pfeiffer SP et Monterey - Visite de Carmel, Rando à Point Lobos, Pacific Grove ...Aquarium de Monterey . Est ce qu'il y a possibilité de voir des éléphants de mer ou autre phoques, otaries à cette époque. Je pense qu'il sera trop tard pour voir des baleines . Au cas où, est ce qu'il y a des compagnies mieux que d'autres pour faire une balade/observation de baleines en bateau ? - Jour 15 Monterey - San Francisco Remontée vers SF en longeant la cote puis en allant visiter la Silicon Valley et l'université de Stanford - Nuit pas très loin de l'aéroport. - Jour 16 Vol retour San Francisco - Paris

Est ce que cette boucle est assez équilibrée ? Est ce qu'il y a des endroits qui mériteraient d'y rester plus longtemps ? J'aurai bien prévu de rester une journée supplémentaire sur Yosemite mais ce n'est pa sla meilleure saison pour visiter ce National Park à mon avis. Est ce qu'il y a d'autres lieux remarquables sur cette boucle qui méritent un détour de quelques heures ? Merci pour vos avis éclairés.

Bonjour a tous,

Je suis en train de preparer un voyage en solo pour la Jordanie du Mercredi 14 au Dimanche 25 mars 2012.

J'ai les grandes lignes mais je bloque encore sur des passages.

Je vais voyager en bus ou taxi car j'ai pas encore le permis... et j'ai réservé l'hotel pour la totalité du séjour a Madaba pour pouvoir laisser le sac tranquillement.

Que pensez-vous du programme suivant:

J1 - Arrivée en fin d'aprem - Soirée et nuit à Madaba J2 - Visite d'Amman - Nuit à Madaba J3 - Chateaux du Désert - Nuit à Madaba (vendredi) J4 - Mont Nébo, Mer Morte, Bethany, Panorama, Sources de Ma'in - Nuit à Madaba J5 - Jerash, Ajlune et Um Qaise - Nuit à Madaba J6 - Wadi Rum - Nuit dans le désert J7 - Wadi Rum - Nuit à Aqaba? J8 - Petra et Petra by Night - Nuit à Petra J9 - Petra - Nuit à Petra J10 - Kerak et Wadi Mujib - Nuit à Madaba (vendredi) J11 - Mont Nebo à pied, Madaba - Nuit à Madaba J12 - Madaba, vol vers Beyrouth en fin d'aprem

Savez-vous si il est plus difficile de se deplacer le vendredi?

Merci beaucoup pour votre aide

Ry

Bonjour, j'adhère à un club vélo et je souhaiterai savoir si un autre club français (le mien ne le proposant pas) a comme projet de faire France- Russie à vélo dans les années futures et si je pourrais me joindre à ce club. Je ne souhaite pas partir seule. Mon mari pourrait éventuellement se joindre à moi. Je sais qu'il existe un club cyclo en Russie et peut-être que des liens sont créés entre clubs. Projet envisagé pour 2013 ou 2014. Par avance merci pour vos réponses.

Ce carnet de voyage décrira mon voyage avec ma compagne dans cette région du monde injustement délaissée voire méprisée. Je le dis d’emblée, le Pakistan qui était le cœur du voyage nous a véritablement fascinés et nous voulons déjà y retourner !

Pourquoi le Pakistan ? Question qui nous a été posée des centaines de fois aussi bien en France qu’au Pakistan. C’est une question de feeling. Certains sont fascinés par l’Amérique latine, d’autres ne jurent que par l’Asie du sud est ou l’Afrique des Grands Lacs. Nous avons visité une partie de l’Asie centrale anciennement soviétique il y a deux ans et nous avons été sous le charme surtout du Tadjikistan. Nous sommes tous deux historiens et le passé de cette région nous a toujours beaucoup plu. Les paysages grandioses de montagnes du Pamir nous ayant conquis, ceux de du Karakoram et de l’Hindu Kuch ne pouvaient nous échapper plus longtemps. De plus, les contacts établis avec les habitants ont été si riches, bien plus qu’en Amérique latine, que nous voulions approfondir ce territoire. Les gens les plus adorables que nous ayons rencontrés furent les Ismaéliens. Le nord du Pakistan possède une des plus grandes communautés de l’Agha Khan du monde ! Tous ses ingrédients se trouvaient réunis pour faire un voyage extraordinaire. Et nous ne furent pas déçus. Bien sûr, il y aura toujours les indécrottables râleurs, les sceptiques et les obscurantistes. Je fus l’un d’entre eux donc je peux comprendre… Mais à partir du moment où nous avons décidé de nous engager dans ce périple, les pressions (dont le chantage, insultes et mensonges) que nous avons subies de la part de certains de nos proches furent insupportables. Certains se permettaient de critiquer en ne connaissant STRICTEMENT RIEN du Pakistan et n’écoutant pas nos arguments. Je pense que dès que nous nous sommes engagés dans cette aventure, nous aurions pu bénéficier d’un peu de soutien et de confiance. De plus, ce n’est pas notre premier voyage « bizarre », nous étions fortement documentés, ouverts d’esprit mais prudents et preneurs de toutes information sur la situation quitte à changer notre itinéraire. Je laisse la morale de l’histoire à un Pakistanais de Gilgit : il rencontre un Tchèque à Kashgar qui lui dit « T’es Pakistanais ? T’es un terroriste ! » Réponse : « Tu connais le Pakistan ? » « Non » ; « Je peux très bien dire que la République tchèque est un pays de terroriste, ça te fera plaisir ? » « Non » « Alors au lieu de dire n’importe quoi, viens avec moi, je te fais visiter mon pays et tu verras par toi-même ! ». Le Tchèque déclina l’invitation piteusement.

Le Pakistan est il un pays dangereux ? Non si on ne fait pas n’importe quoi. Nous ne nous sommes jamais sentis en insécurité, jamais. Le nord, donc la région Gilgit Baltistan est tranquille. Les habitants sont extrêmement accueillants, les rencontres et les tasses de thé sont innombrables. La Khyber Pachtoukhwa est sûre dans le district de Chitral mais est plus problématique vers Peshawar. Même si la ville elle-même était à peu près sûre l’été 2011, on nous a déconseillé d’y aller surtout pour un couple. Un homme, habillé en pakistanais, peut s’y balader sans souci mais une femme sans burqua, même avec le voile attire trop l’attention et le risque d’enlèvement est possible. Pas à Peshawar même, je le répète, mais autour et pour y arriver. Plusieurs Pakistanais nous l’ont répété. La mort dans l’âme, nous avons privilégié la sécurité. Islamabad, Rawalpindi et Lahore sont des grandes villes où nous nous sommes sentis parfaitement bien. Attention cependant à la circulation : beaucoup roulent comme des malades et les accidents sont légion. Je me souviens du vol plané d’une femme à Gilgit… Mais c’est la même chose en Inde.

Une femme au Pakistan ? Etre en couple aide énormément. La plupart des Pakistanais n’hésitent pas à parler directement à la femme, parfois à lui serrer la main à condition qu’elle soit accompagnée. Les Ismaéliens sont beaucoup plus ouverts. Nous avons rencontré une Américaine seule qu’un Ismaélien avait pris sous son aile et lui faisait découvrir les montages. Ne pas hésiter à s’inventer une vie car les Pakistanais ne comprennent pas que nous ne soyons pas mariés ou sans enfants. « Mais si vous avez des enfants, pourquoi ne sont ils pas avec vous ??? » Alors pour éviter les questions parfois pesantes, nous avons raconté que nous étions jeunes mariés en lune de miel ! Et tout le monde était ravi ! Une femme occidentale n’est pas toujours obligée d’aller à l’avant du bus, peut rester avec les hommes à condition d’être coincée entre la vitre et son compagnon. Bien sûr c’est l’homme qui doit payer ! Le voile n’est pas obligatoire. Un Balti nous l’a bien dit et affirmé. De nombreuses femmes à Lahore sont tête nue. Cependant, je conseillerais quand même de le porter : en effet c’est le meilleur moyen de passer un peu inaperçu et surtout de respecter les gens et les femmes. Plusieurs Pakistanaises ont dit à ma compagne qu’elles étaient ravies qu’elle s’habille comme elles. Au marché de Upal, près de Kashgar, le regard a changé du tout au tout une fois qu’elle a acheté un voile et l’a porté.

Des barbus islamistes ? Certaines régions sont plus religieuses et conservatrices que d’autres. Les Pachtounes le sont 100 fois plus que les habitants du Gilgit Baltistan. Forcement nous discutions moins (mais un peu quand même !) avec les barbus mais nous n’avons pas senti de haine à notre égard. Une indifférence au pire. La société s’islamise certes, mais nombreux sont ceux qui ne respectent pas le ramadan, mais pas en public et ceux qui aiment l’alcool essaient de s’approvisionner : à Sost (frontière avec la Chine) et Chitral (proximité avec les kalash non musulmans) c’est plus facile !

Transport et patience Un réseau de bus relativement bien développé, mais lent avec des routes parfois dans un état catastrophique. Les inondations de 2010 n’ont pas aidé. Sinon, il y a des Jeep et des taxis un peu partout mais plus chers bien sûr. L’avion peut être une bonne alternative aux longs trajets en bus. Mais il peut être souvent annulé pour mauvais temps. Ainsi au bout de deux tentatives à Chitral, nous avons rejoint Pindi en voiture. Le Pakistan est un pays où la patience est un maître mot. Mais le temps n’a pas la même signification ici.

Langue et conversation Parler quelques mots d’Urdu aide bien sûr. Mais l’anglais est généralement parlé et nous avons réussi à nous faire comprendre même au fin fond du Baltistan. Suivant l’interlocuteur (mais les masques tombent vite), on peut parler de tout : religion, politique, terrorisme, Ben Laden, famille. Pour les hommes comme pour les femmes, porter le shalwar kamiz est confortable et permet d’avoir des contacts faciles. Avec souvent la phrase « Are you muslim ? » « No » « OK. No problem ! ». Where are you come from ? France ? Very good ! »

La meilleure réponse qu’on peut donner aux sceptiques se trouve dans ces lignes et les suivantes. Sinon, en résumé : nous sommes revenus vivants ! Et nous avons adoré ce pays. C’est pour lui rendre justice ainsi qu’à ses merveilleux habitants que nous déclarons solennellement : Le Pakistan n’est pas un pays terroriste, au contraire c’est un pays extraordinaire.

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

Bonjour

J’ai profité des vacances 2011 pour préparer celles de 2012 qui consisteront en un circuit dans l’Ouest des Etats Unis au mois d’août.

Je soumets donc à vos réflexions, suggestions, propositions le programme suivant :Jour 1 : Paris – Las Végas Jour 2 : Las Végas – Grand Canyon (473 km - 5 h 27) - Départ de très bonne heure et passage par la route 66 - Après midi : Grand CANYON « HERMITS REST ROUTE » dont « Hopi point » pour le coucher de soleilJour 3 : Grand Canyon – Pages (150 Km / 2h 40 - Matininée sur Grand Canyon : Survol Hélico et DESERT VIEW DRIVE - Départ pour page et fin après midi arrêt à Horseshoe Bend » prés de PageJour 4 : Grand Canyon – Pages (195 Km / 2h 18) § - Matin : Antelope Canyon - Départ pour Monument Valley » mi journéeJour 5 : Monument Valley – Moab (239 Km / 2h 54) - Matin: Monument valley The Valley Drive - Midi / début après midi: Départ pour Moab – Crochet vers La Valley of the Gods Jour 6 : Moab § - Arches park et en fin de journée viste des Fisher Towers, Castel Rock et la Castel Valley Jour 7 : Moab - Canyon land partie Isle in the Sky, Dead Horses Point over look et éventuellement Mulley point overlook, Bowtie et corona arch Jour 8 : Moab – Capitol Reef (144 Km / 2h 37)Jour 9 : Capitol Reef – Bryce Canyon par la Scénic Drive 12(200 Km / 2h 45) Jour 10 : Bryce Canyon (Queen's Garden / Navajo Loop et Scenic Drive) Jour 11 : Bryce Canyon – Las Végas (412 km – 4h34 ????) Jour 12 : Las Végas Jour 13: Las Végas - Death Valey ( nuit à Fumace Creek) (191 Km – 2h37) Jour 14: Death Valey – Mono lake (nuit à Lee Vining) ( 367 Km – 4 h 18 ) Jour 15: Monolake – Yosémite ( 123 Km – 1 h 39 ) Jour 16: Yosémite Jour 17: Yosémite – San Francisco (340 Km - 4h23)- En repartant visite des Séquoias à Maripova Jours 18 et 19 : San Francisco Jours 20 et 21 : San Francisco - ParisPar avance merci de votre collaboration, je suis aussi preneur de toutes informations : § - Sur les bons plans hôtels § - Les incontournables des parcs § - Les options locations véhicules. Nous serons 8, j’hésite entre un minicar 8/10 places ou 2 berlines.

Dans l’attente de vous lire, cordialement.

Quelqu'un peu t-il me confirmer sur place si il est toujour possible de faire son visa pakistanais au népal ? MERCI

Bonjour,

Il n'est jamais vraiment facile de raconter ses vacances à son entourage ni d'être certain de garder intacts tous ses souvenirs. C'est pour cela que je laisse ici une trace de notre périple. Bien entendu, n'hésitez pas à poser vos questions, j'y répondrai volontiers.

Nous sommes quatre, deux adultes et deux enfants de 4 ans 1/2 et 9 ans.

Nous sommes partis du 26 juin au 10 juillet 2011 et selon le circuit suivant :



C'était la troisième fois que j'y allais, la deuxième pour mon épouse et la première pour les enfants. Nous avons déjà bougés un peu en Europe mais c'est notre premier long voyage en famille.

Question qui peut paraître bizarre... mais je remarque que les critères diffèrent énormément d'une personne à l'autre. Et souvent je lis des trucs du genre... ce village est pas beau trop touristique ou encore ce village est pas beau car c'est un trou perdu...

alors c'est quoi un beau petit village en Amérique ? On pourrait même en répertorier quelques-uns.

Bien sur ce topic reprend au bon la balle lancé par Dusty35 ici : http://voyageforum.com/v.f?post=4375746#4375746

Mais depuis plusieurs jours que ce topic à été clos à cause de son succès, un truc me tracasse parce que je ne crois pas qu'il ait été relevé et CA c'est vraiment une grosse lacune francaise ...

Alors voila : pourquoi, alors qu'aux US il y a dans le moindre magasin d'alimentation, un mur entier de frigo, ce qui permet d'acheter de la boisson qu'on peut consommer fraiche TOUT DE SUITE, en France il n'y a aucun frigo même dans les supermarché RIEN ??? Ici, quand on a soif, il faut aller au magasin, acheter sa bouteille puis retourner chez soi, la mettre au frigo, attendre 4 ou 5 heures et A CE MOMENT LA seulement, boire frais !!!

Vraiment, ça sent la fin d'une civilisation ca !!!

Bonjour à tous,

Je sais que je suis l'énième personne à proposer mon itinéraire pour un roadtrip dans l'ouest, mais vu que mon départ est dans une semaine, je suis friand de tous vos avis!

Les hôtels sont tous réservés, je sais que je ne peux pas tout voir et que nous allons survoler beaucoup d'endroits, mais ma question est surtout de savoir si, dans cet itinéraire, je ne passe pas à côté de qqch à ne pas manquer, ou au contraire, à éviter ;-)

Merci d'avance pour vos conseils!

Jour 1 1400: Arrivée à Los Angeles Prise du véhicule Promenade à VENICE BEACH? ou autre...

Jour 2 Visite d’Universal Studios fin de journée visite de la ville, Hollywood? Jour 3: Los Angeles - Williams (gros gros trajet...) Arrêt à à Calico ? Il parait que ça n'a pas beaucoup d'intérêt? Soirée + Nuit à Williams

Jour 4: Grand Canyon Randonnées: - Bright Angel Trailhead - Hermit Rest

Hopi Point pour coucher de soleil ? Nuit à GC Jour 5: Grand Canyon - Mexican Hat Levé de Soleil sur GC Valley of the Gods Muley Point et/ou Gooseneck

Fin d'après-midi, retour pour Monument Valley et le coucher de soleil depuis le balcon. Nuit à Mexican Hat

Jour 6: Mexican Hat - Page Horseshoe Bend Upper Antelope Canyon Lac Powell Nuit à Page

Jour 7: Page - Bryce Canyon Arrêt à Sunrise Point - Queen’s Garden Trail + Navajo loop, environ 3 miles - Navette pour retour à Sunrise Point Coucher de soleil Sunset Point Jour 8: Bryce -Las Vegas Zion National Park - Rando Emerald Pools Trails

Las Vegas

Jour 9: Las Vegas Jour 10: Las Vegas - Death Valley - Lone Pine Red Rock Canyon Badwater Zabriskie Point Nuit à Lone Pine

Jour 10: Lone Pine - Bodie - Yosemite Bodie

Yosemite Tioga Road - Rando Tenaya Lake - + autres les long de la Tioga Road

Nuit à El Portal

Jour 11: Yosemite - San fransisco Le matin: Petite randonnée à Yosemite Départ dans l’après-midi, soirée pour SF (tanpis si on arrive tard)

Jour 12, 13, 14 San Fransisco, Alcatraz, etc.

Bonjour à tous,

Après avoir parcouru un long moment le forum pour peaufiner mon itinéraire, je me lance pour avoir vos conseils et avis.

Mon copain et moi voulons visiter la Californie et quelques parcs de l’Ouest, pendant 3/4 semaines. On souhaite un parcours équilibré dans la mesure du possible, entre visites, randonnées, et quelques étapes repos-détente-piscine. Au niveau de la période de vacances, on n’a pas de contraintes mais d’après ce que j’ai lu, Juin semble être la meilleure période (températures, journées plus longues, …sauf pour l’incertitude autour de la date d’ouverture de la Tioga Road !). Si vous avez des arguments pour un autre mois, je suis à l’écoute !!

Voilà notre parcours envisagé pour Juin 2012 :

J1: Arrivée à Phoenix (Nuit dans un motel)

J2 : Départ vers Grand Canyon Village (Nuit dans un hôtel du parc)

J3 : Grand Canyon (Nuit dans un hôtel du parc)

J4 : Départ vers Monument Valley (Nuit dans un hôtel du parc)

J5 : Départ vers Antelope Canyon - Horseshoe Bend – Lake Powell (Nuit dans un motel à Page)

J6 : Départ vers Bryce Canyon (Nuit dans un motel à Orderville)

J7 : Bryce Canyon - Zion (Nuit dans un motel à Orderville)

J8 : Zion - Las Vegas arrivée tardive (Nuit dans un palace en cherchant des prix réduits, promo, ...)

J9 : Las Vegas - Journée « Repos » (Nuit dans un palace)

J10: Las Vegas Départ vers 14 h - Death Valley (Nuit dans un hôtel du parc)

J11 : Départ très tôt vers Mammoth Lakes (arrêt pour la vue) puis Bodie Ghost Town puis Mono Lake (Nuit dans un motel à Lee Vining)

J12 : Yosemite (Nuit dans un hôtel du parc)

J13 : Yosemite (Nuit dans un hôtel du parc)

J14 : Départ Vers San Francisco (Nuit dans un hôtel)

J15 : SF (Nuit dans un hôtel)

J16 : SF (Nuit dans un hôtel)

J17 : Départ pour la Route 1 – Monterey - Carmel – Big Sur (Nuit ?)

J18 : Cambria – Morro Bay - San Luis Obispo Bay – Santa Barbara (Nuit ?)

J19 : Départ vers Camarillo Premium Outlets puis LA (Nuit dans un hôtel à Santa Monica)

J20 : LA (Nuit dans un hôtel à Santa Monica)

J21 : Départ vers Paris

Là où j’ai besoin de conseils :

1/ On voudrait ajouter une étape "repos-détente-piscine" pour 2 nuits au bout d’une dizaine de jours, pourquoi pas après les randonnées dans Yosemite et avant l’arrivée vers San Francisco, ville dans laquelle, d’après ce que j’ai compris, on va pas mal marcher ! Il serait donc pas mal de ne pas arriver épuisés à SF !

Si vous avez une idée d’un endroit calme, +/- sur le trajet Yosemite-SF (ou même ailleurs), je prends, car là je coince !

2/ Avez-vous des idées de lieux pas mal pour faire étape et passer la nuit sur la côte pacifique par la route 1 entre SF et LA, pour couper le trajet en 2 nuits ?

3/ Ne pas rajouter 2 nuits à San Diego en fin de parcours est-il dommage vu la proximité avec LA ?

4/ Mon copain adorerait voir un match de Football US, NBA et Baseball. D’après mes recherches, Juin n’est pas la meilleure période, sauf pour le baseball…Mais je pense que notre itinéraire ne peut idéalement se faire qu’entre mai et septembre, donc pour voir de la NBA et du Football US, c’est cuit c’est bien ça ?

Merci d’avance pour vos conseils, et n’hésitez pas à me faire des remarques sur le trajet, ça peut toujours servir !

Bonjour à tous !

Alors voilà, avec mon mari nous nous sommes enfin décidés à faire un beau voyage, hors des limites frontalières de notre beau pays qu est la France ;o) Le pays qui nous a toujours attiré est les USA. J'ai donc fait pas mal de recherches, et nous nous sommes finalement arrêtés sur la cote Ouest. Nous avons envie de bouger, de ne pas stagner dans une seule ville, de voir un peu de paysage et de jolies grandes villes.

Après pas mal d'heures de recherches j'ai défini un itinéraire sur 12 jours (nous sommes limités par le temps étant donnés que nous avons des enfants, mais ils ne partiront pas avec nous). J1 Arrivée San Francisco J2, J3, J4 Visite de San Francisco qui a l'air d'être une ville magnifique et très appréciée, et des américains, et des touristes J5 Nous allons longer la cote en passant par Santa Cruz, Monterey, Big Sur, San Luis Obispo où nous dormirons. J6 Nous continuons notre descente en passant par Santa Barbara et arrivée sur Los Angeles J7 et J8 Visite de LA J9 San Diego J10 Retour LA et vol pour Denver J11 et J12 Visite de Denver et départ pour Paris

Qu'en pensez vous ? Passons nous trop de temps à certains endroits et pas assez sur d'autres ??? Nous sommes complètement novices en la matière, alors il se peut que nous ne priorisons pas les bonnes choses. Y a t il des endroits que j'oublie de citer ? D autres villes interessantes a visiter sur mon parcours ? Je précise juste que Las Vegas n'est pas du tout notre priorité. Et Denver c'est une petite folie personnelle que je souhaite m'accorder, meme si ce n'est pas spécialement sur le chemin !

Avec tous mes remerciements par avance.

Amélie

Bonjour à tous, Nous n'irons pas en Amérique cette année (snif...) et elle nous manque ! Je commence la préparation d'un voyage pour l'été 2012. Le but est de partir de San Francisco que nous avons juste effleurée lors de voyages précédents, pour remonter la côte nord de la Californie, visiter des lieux un peu à l'écart des circuits classiques en Californie et Oregon, avant de nous rendre une petite semaine à Yellowstone (déjà vu en 2009) et finir à Salt lake City.

J'ai besoin de vos avis éclairés, surtout pour toute la partie précédent Yellowstone. Voici une 1ère ébauche ; quelques remarques : 1) je me suis arrêté avant la traversée de l'Idaho, car j'attends vos suggestions de parcours entre Hell's Canyon et Yellowstone 2) j'hésite entre visiter Lassen Volcanic et Lava Beds NM ou faire l'impasse sur les 2 sites et remonter plus au nord jusqu'au Mt St Helens (nous n'aurons pas le temps pour faire les 2) :

J1&2 SAN FRANCISCO J3 SFO-POINT REYES (visite) -FORT ROSS J4 FORT ROSS (visite) - MENDOCINO J5 MENDOCINO (visite) - LEGGETT J6 LEGGET - REDWOOD NP J7 REDWOOD NP J8 REDWOODNP - LASSEN VOLCANIC NP J9 LASSEN VOLCANIC NP (visite) - LAVA BEDS NM J10 LAVA BEDS NM J11 LAVA BEDS NM - CRATER LAKE NP J12 CRATER LAKE NP J13 CRATERLAKE NP - NEWBERRY NVM J14 NEWBERRY NVM - JOHN DAY FOSSIL BEDS J14 J DAY FOSSIL BEDS - HELLS CANYON J15 HELLS CANYON

Merci d'avance !

Xavier

Bonjour,

Nous partons début juillet traverser le sud de l'Alaska sur 1 mois (de Anchorage a fairbanks, en passant par le dénali national Parc, la distance etant tres grande on finira peut etre en canoé ou vélo, pas voiture ou bus). Connaissez vous des Trails (chemins) qui traverse cette zone ou une partie de cette zone car on voudrait eviter de passer sur l'autoroute ou les rails 😛. On a entendu parler de l'historical trail (pour le début du parcour) Est ce que quelqu'un qui serait deja passé par la a pied ou qui connait pourrait nous aider ? Si vous avez des liens, des cartes ou des conseils... Merci a vous🙂

Anthony Binst

Bonjour, En juillet, j'envisage d'aller passer une soirée à Cody pour le rodéo à partir de Canyon Lodge à Yellowstone. J'ai bien compris que ça faisait environ 2h aller et 2h retour, ça ne me soucie pas. Ma question est : est-ce qu'on peut franchir l'entrée du parc la nuit ? Si autorisée, la conduite dans le parc est-elle dangereuse (because les animaux) ? Merci !

J'aide des amis à préparer leur voyage dans l'ouest des USA. Ils veulent voir beaucoup de choses en peu de temps et il faut éliminer certaines étapes dans leur parcours.

Y-a-til des endroits que vous avez regretté d'y être allé ou peut-être vous êtes restés trop longtemps ? Merçi pour vos conseils. Kristen

Salut,

Je pars mi-juin en direction de l'Inde 🙂. Comme j'ai envie de prendre mon temps, j'ai un peu peur d'arriver trop tard du coté de l'Himalaya. Il me semble que j'avais vu il y à quelques temps dur VF, qu'il y avait une possibilité de traverser en bateau depuis le sud de l'Iran vers Oman et depuis là, prendre un bateau pour Bombay (mais je n'arrive plus à trouver le post 😊).

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider?

Merci, Yannik

Voici, le résumé de notre voyage + prix actualisés des entrées (les prix indiqués sont par pers., gratuit pour les moins de 14 ans) + appréciations des hôtels + qques remarques et conseils. J’espère que ça peut aider ceux qui préparent leur voyage.

Nous rêvions de Petra depuis quelques temps mais c'est tout notre séjour en Jordanie qui fut un vrai rêve! Notre petit groupe de 7 : 2 couples, nos 2 ados de 16 et 13 ans et une petite de 4 ans. Quand: vacances de Pâques 2011 Durée : 10 jours complets sur place Déplacements : avec différents minivans avec chauffeur selon notre propre itinéraire et nos envies. Nos atouts : la petite de 4 ans blondes aux yeux bleus, ma fille de 16 ans très jolie et mon fils de 13 qui ressemble un peu à Justin Bieber. Voilà qui ouvre bien des coeurs et des portes! Le nombre de Jordaniens qui nous accostent et veulent être photographié avec nos "stars"! Vraiment comique! Notre voyage: J0 : départ de Zaventem en début de soirée, escale à Istanboul J1 : arrivée à Amman à 2h du matin. Visa 20 Jod. Taxi vers Mariam hotel à Madaba. Dodo quelques heures. Trés bon petit-dej . On commande un minivan avec chauffeur ( très sympa) et nous voilà partis pour notre première journée de visite. Mosaïques de Umm Ar Rasas (Unesco) ( gratuit) pas mal mais pas super non plus. Mount Nebo (1 Jod) on y passe pour voir le panorama et jeter un oeil aux mozaïques. La mer morte, Amman Beach, voilà, ça c'est vraiment sympa et rigolo, on s'amuse bien. Pleins de photos et bain de boue. Entrée assez chère quand même 15 Jod. Retour sur Madaba au soleil couchant, joli paysage. Repas au restaurant Balawit (en face de l'église) super bon! Pour 11 Jod on reçoit soft drinks à volonté, 6 sortes de tapas et salades avec du pain et un mixed grill délicieux ( 1 shish kebab, 1 brochette de poulet et 1 de mouton) dans une bonne sorte de crèpe avec tomate et oignon grillés. On se régale. Dodo au Mariam 60 Jod chambre 4 lits avec petit-dej). J2 : même chauffeur, même minivan. On apprécie de se faire conduire et puis notre chauffeur fait un peu le guide et nous raconte sa vie et la vie des Joradaniens au quotidien ce qui est très intéressant. Visite de Jerash (8 Jod) en matinée, très joli site romain bien conservé et intéressant. Après midi aux sources d'eau chaudes de Hammamat Ma'in. L'entrée est chère (15 Jod) mais couleur locale et franchement assez gai à faire. La cascade est vraiment forte et chaude, une expérience en soi. La grotte juste au dessus est un véritable bain de vapeur. On est les seuls touristes. Les femmes Jordaniennes sont habillées dans l'eau avec des trainings, des vestes, des casquettes, ...mais personnes ne nous regarde de travers avec nos maillots. Joli paysage, bel endroit. Retour sur Madaba et soirée idem Balawit et Mariam. J3 : nouveau chauffeur, nouveau minivan, nous quittons Madaba et roulons par la King's highway vers Karak. Stop dans la vallée du Mujib pour le panorama. Arrêt au Grand Canyon rest&coffee shop où nous faisons connaissance de Sami, un Jordanien très attachant, à l'accent américain, le coeur sur la main, qui nous fait visiter son "domaine" et sa famille (2 chiens et 2 tortues), nous invite pour le thé, m'offre des boucles d'oreilles et nous raconte un peu sa vie. Une très belle rencontre émouvante et vraie. N'hésitez pas à vous y arrêter!! Route vers le Wadi bin Hammad (5Jod) Une après midi fantastique dans ce jardin d'Eden. On est tous enchanté par ce superbe canyon, sa végétation et son eau chaude. Un gros coup de coeur! On loge à Karak dans un hôtel très nul ( ne pas y aller) Cairwan hotel. Mais finalement on rigole toute la soirée tellement cet hôtel est absurde et en ruine où plus rien ne fonctionne et avec au sous sol, des restes de sa grandeur passée: sa salle de banquet de mariage impeccable où nous prenons notre petit dej le lendemain. J4 : visite du château de Karak (1 Jod). Route vers Petra. On visite Little Petra (gratuit), vraiment à faire! Très beau coin, chouette balade, nombreuse possibilité de grimper au dessus des rochers et dans les tombes. Beau panorama après la grimpette en fin de balade. Vaut vraiment le coup (compter 2h de visite).La route scénique pour rejoindre Wadi Musa au soleil couchant est superbe. Nous logeons au Sharah Mountains (30 Jod la double avec petit-dej). Hôtel basic mais propre, petit-dej correct, bon pic nic (pour les visites de Petra) pour (4 jod) pain, oeuf, concombre, tomate, pomme, orange, brique de jus, fromage vache qui rit. Enfin, c'est pratique. Shuttle gratuit jusqu'à l'entrée de Petra. Le patron Mahmoud est super sympa et vous conduit et ramène à votre bonne convenance. On lui téléphonait lorsqu'on voulait rentrer après la visite et en 5 min il était là. J 5: Petra, la toute belle!!! Sublime! On y passe absolument toute la journée, on marche des kms sans se lasser de tant de beauté et de variétés. On va jusqu'au monastère, magnifique balade et au view point encore plus haut. Repas du soir au Al-Arabi, juste à côté de l'hôtel, on conseille : hummus, falafel et Arabic Shawerma. Nuit au Sharah. Entrée Petra pour 2 jours: 55 Jod. J6 : Petra, toujours merveilleuse. On monte au High Place of Sacrifice, superbe! Et on visite le reste de ce qu'on a pas fait la veille. Un groupe de jeunes filles de 17 ans veux se faire photographier avec mon fils because he is so cute!! Al-Arabi et nuit au Sharah. J7 : en route vers le Wadi Rum où nous avons rendez-vous avec Saleem de Jordan Tracks à 9:30. Visite des highlights en 4x4, parfois un peu trop de touristes dans nos pieds mais c'est beau et c'est super gai ce grand bac à sable! Escalade de la grande arche. Couché de soleil du haut d'un rocher. Soirée au camp, repas bedouin délicieux, thé, feu de camp et musique. Puis dodo dans des petites huttes sympa. N'oubliez pas la lampe de poche! J8 : Wadi Rum, ce désert est magnifique, on en tombe amoureux. Les couleurs qui changent selon la lumière, le silence, le calme, les panoramas à perte de vue. Un rêve! C'est magique. Aujourd'hui on est seul dans le désert, aucun touriste en vue, juste notre guide, notre 4x4 , nos grimpettes et nos balades, rien que pour nous. Le pied! Retour au camp à pied. Thé avec Saleem, super sympa qui nous parle du désert et des bédouins, de leur vie ici et de ce qu'ils font quand les touristes ne viennent pas, comme chasser la gazelle p.ex ou passer 7 jours entre copains dans la montagne. Repas sous la tente. Nuit au camp. J9: balade à dos de chameau pour aller de notre camp au village de Rum. Agréable, superbe ce désert. Saleem nous attend pour faire les adieux. Nous recommandons vivement Jordan Tracks, impec et super sympa! Taxi vers Aqaba. On loge au Bedouin Garden Village (55 Jod chambre 4 lits), sympa, piscine, nombreux endroits ombragés avec chaises et coussins pour se détendre, ambiance propisce à discuter avec d'autres touristes des 4 coins du monde. Beau snorkeling juste à la plage à 200m de l'hôtel. Restaurant de l'hôtel pas mal du tout, prix ok. Soirée à Aqaba centre. Faut prendre un taxi pour y arriver (5jod). Repas à Ali Baba ( bof). On rentre dans une boulangerie pour des baklavas et le patron qui tombe pour le charme de la petite, nous fait visiter toute la boulangerie en la portant dans les bras, on filme la confection des pittas et les enfants roulent des biscuits. Bref, on s'amuse et puis on achète des tas de douceurs locales. J10: petit-dej au Bedouin est médiocre mais on mange nos pâtisseries achetées la veille. Miam! Dernière journée de vacances : plage, chouette snorkeling, piscine, lecture. Retour vers Amman, on quite Aqaba à 20:30, arrivée à l'aéroport 4 h plus tard. J11 : Vol du retour à 3:15 avec escale à Istanboul. Zaventem 10:15.

Notre top 3: Petra - Wadi Rum- Wadi bin Hammad à ne pas manquer : Dead Sea, Jerash, Little Petra Conclusion: Les Jordaniens sont gentils, serviables, honnêtes, accueillants et le pays magnifique. On a ADORÉ.

Dans vos valises, je conseille : Sandales d'eau ( le sel et les coraux ça coupe) Lampe de poche et piles de réserve Taies d'oreiller et 1 serviette si vous campez dans le desert 1 gros pull, gilet ou veste (soirées très fraîches dans le Wadi Rum) Un baume pour les lèvres avec protection solaire Boules Quiès (prières matinales, traffic, pas mal de bruits la nuit sauf au Wadi Rum) 1 couteau de cuisine (pratique pour peler les fruits et légumes en picnic) Pot de choco si vous en avez marre de manger 1 oeuf dur et de la confiture de fraise tous les matins. Une dose d'humour si vous logez dans des hôtels basics (nous on a bien aimé ce contact plus vrai avec le pays) ou un portefeuille bien rempli pour les hotels avec plus de confort et de luxe. Ce même portefeuille pour payer les entrées car tout a fortement augmenté depuis début 2011, même les Jordaniens trouvent ça exagéré.

Bon voyage à tous, la Jordanie est extra!

Bonjour à Tous

Après un séjour de 4 jours à Ny en janvier dernier , j'ai programmé un Autotour Ouest Américain du 10 au 18 janvier 2012 Dont le programme est le suivant :

Départ 10 janvier de Paris Pour Los angeles (avec une étape à Chicago) location de véhicule incluse - séjour réservé via une agence de voyage sur le net. (budget hors carburant et nourriture) 2170 Euros. Qu'en pensez vous pour ce type de voyage organisé, est ce raisonnable ? Ou vaut il mieux organiser soit même son séjour si plus intéressant financièrement?

- 10 Janvier : Arrivée à Los Angeles : Héb. au CUSTOM Hotel - 11 janvier : Départ pour Las végas : Héb au Tropicana RESORT& CASINO - 12 janvier : Death Valley : Hotel STOVEPIPE WELLS VILLAGE - 13 janvier : Fresno : RODEWAY INN - 14 Janvier et 15 janvier : San Francisco : Hotel WHITECOMB - 16 Janvier : Monterey : TRAVELODGE DOWNTON 17 Janvier : LOS Angeles : CUSTOM HOTEL 18 Janvier : Retour Paris

Concernant les étapes de Fresno et monterey des remarques ou conseils de visites? Meme remarques pour ceux qui connaissent les hotels cités ci dessus Pour les deux jours à san Francisco est ce que la visite d'Alcatraz vaut le détour et prévoir combien de temps pour la visite?

Voila pour l'essentiel, a vos remarques et commentaires n'hésitez pas !!

Tony

J'avais réservé un voyage en bus de nuit (open Tour) de Hué à Nin Binh. Le principe de ce type de bus est que l'on est pris en charge à l'hôtel de départ et déposé "en ville" à l'arrivée, pas dans une lointaine gare routière.

Nuit de voyage un peu fatigante : couchette étroite et surtout trop courte, klaxon continus du chauffeur (c'est endémique ici) mais quelques heures de sommeil quand même et pas mal de courbatures. Arrivée à Nin Binh un peu avant six heures du matin. Il fait encore nuit et les brumes du sommeil m'empêchent de me rendre compte de la situation : la car me dépose à un croisement de route plutôt désert. Le temps de comprendre il est parti ! Mais, coïncidence ! Un gentil Monsieur est là avec un taxi et propose un magnifique hôtel, pour 10 $, transport gratuit. Je me dit que de toute façon s'il n'est pas à la hauteur je peux toujours changer. L'hôtel est à la hauteur ! Dans tous les sens du terme : la chambre proposée au sixième étage offre une superbe vue sur les pains de sucre karstique, un confort étonnant pour le prix, la douche est chaude et confortable (une cabine à l'Italienne!) le buffet du petit déjeuner est pantagruélique, Tout est parfait donc....

Oui sauf que cherchant dans les autres hôtels si je peux retrouver le copain que j'avais prévu de retrouver, j'ai la surprise de ne reconnaître aucun des noms d'hébergements donnés par les guides, et puis je ne m'y retrouve pas sur le plan. Sortie du GPS, et découverte que la ville de Nin Binh est à 7 km ! Le taxi m'a déposé à Tam Loc, haut lieu touristique que je veux visiter certes, mais où je ne veux pas résider : à mon sentiment un ghetto à touriste de plus excentré par rapport aux autres sites, et puis je dois retrouver mon copain à Nin Binh. La « combine » (ou la petite arnaque) apparaît dans toute sa simplicité : seul voyageur à débarquer, j'ai très certainement été annoncé par un des membres du bus, ce qui explique l'attente du rabatteur dans ce coin désert, alors que le bus aurait du s'arrêter en ville.

Remballage du sac, et départ de l'hôtel après une explication « franche et cordiale » avec la patronne qui n'insistera pas.

Pas un drame donc... Mais lorsque l'on est mal réveillé il est facile de se faire, disons, manipuler.

Bonjour à tous et à toutes,

J'aimerai avoir votre avis sur ce circuit prévu pour début mai:

J 1: San Francisco

J 2: San Francisco J 3: Yosemite National Park J 4: Yosemite National Park J 5: Yosemite National Park J 6: Death Valley J 7: Las Vegas J 8: Las Vegas J 9: Zion National Park (Kolob Canyons) J 10: Mount Carmel et Bryce Canyon National Park J 11: Bryce Canyon J 12: Lake Powel J 13: Monument Valley et Navajo National Monument et Window Rock J 14: Petrified Forest National Park et Painted Desert National Park et Flagstaff J 15: Flagstaff et Grand Canyon J 16: Grand Canyon (randonnée) J 17: Grand Canyon (randonnée) puis Route 66 J 18: Route 66 direction Los Angeles J 19: Los Angeles (visite de santa barbara, malibu , universal studio) J 20: Los Angeles (beverly hills + santa monica + venice beach) J 21: San luis Obispo et Route 1 et retour de San Francisco

Merci d'avance pour vos critiques :)

Bonjour à tous,

J'ai trouvé sur un site concernant Mal Pais de l'info pour un soi-disant raccourci entre San José et Caldera pour rejoindre le ferry a Puntarenas qui ferait gagner au moins une heure. Les explications ne sont pas super super clairs et je voulais savoir si quelqu'un connaissait le plan et pouvait préciser les infos récoltés ci-dessous (désolé mais c'est en anglais):

New Shortcut! There’s a new road from San Jose to Caldera, and you can use this superhighway to rapidly get to the ferry… saving up to an hour of driving time. As of this writing, there are no signs for how to do this, so follow these instructions: Drive west from the airport on the main freeway (Interamericana) until you see an exit for Atenas. Take that exit and cross over the freeway to your left. Drive for approximately 2km and turn left between a soccer field and a blue school. There is no sign here for the freeway. If you get lost, ask for “La Pista por Caldera”. Drive for 3.5km the then you’ll see an overpass. Don’t go under it but instead turn left just before the freeway, and that will take you to the onramp. Get on that and head west (right) again. It will take you to Caldera, which is the main port next to Puntarenas, and from there, drive north along the coast. You’ll pass a big development called “La Roca” and eventually you’ll pass up and over the top of the road you want to turn right onto. There’s a sign for Puntarenas, but it’s been covered with tree branches for several years, so it’s difficult to see. Loop around to the right and get onto this road, heading west again, and follow that in a straight line all the way to the very tip of the Puntarenas peninsula, and then turn right and it will curve around to the ferry line.

Merci !!!

Bonjour à tous,

Après des heures passées à lire vos passionnants échanges et blogs, j'arrive enfin à établir un programme et j'aurais besoin de vos précieux conseils pour finaliser, d'autant que nous sommes déjà très tard pour les résas d'hôtels.😊

Nous sommes 2 adultes + 2 jeunes ados, nous ne randonnerons que très peu cette fois-ci (problèmes de santé pour moi).🏴‍☠️ Il s'agit du 1er voyage aux USA pour les enfants et nous l'envisageons comme une découverte pour revenir une prochaine fois.

J'ai déjà éliminé (avec beaucoup de regrets) Custer Park/Mount Rushmore et Taos, car cela faisait vraiment trop de miles, mais j'ai envie de tenter cet itinéraire :

24/6 arrivée Denver 25/6 Denver - vers Rock Springs 26/6 Rock Springs -Jackson (via Cr53 pour les chevaux) 27/6 Jackson - Yellowstone 28/6 Yellowstone 29/6 Cody 30/6 Cody - route vers Denver 01/7 Denver - Castle Rock (outlet) 02/7 Cripple Creek - Victor - Royal Gorge 03/7 Silverton 04/7 Mesa Verde 05/7 Monument valley 06/7 Grand Canyon 07 et 08/7 Las Vegas 09/7 Death Valley 10/7 Bodie 11/7 Yosemite 12, 13 et 14/7 San Francisco 15 et 16/7 San Simeon 17, 18 et 19/7 Los Angeles

En gros cela fait dans les 6000 kms, avec quelques jours à 400/500kms.

Je suis preneuse de tous vos conseils, "trucs" et adresses (hôtels, restaus, visites).

Enfin, concernant la location auto (on hésite entre une mid-size SUV, un mini-van et une bonne routière et vos avis sont très partagés là-dessus😉 )je me demande s'il n'est pas préférable de rendre la voiture à San Francisco et d'en relouer une en repartant vers Los Angeles. Cela évite de payer inutilement la surcharge 2ème conducteur qui est gratuit en Californie et il semble que les parkings sont très chers.

D'avance un grand merci à vous tous🙂 et bon voyage à ceux qui partent bientôt.

Bonjour,

Je pars 18 jours en Nouvelle Zélande avec ma femme et mon fils (2 ans et demi) fin Mars / début Avril. Actuellement nous arrivons et repartons de Auckland (je suis en train de voir pour repartir de Christchurch quitte à prendre un vol intérieur...) Nous serons en camping car

Pouvez vous me dire ce que vous pensez de l'itinéraire suivant

J1 auckalnd J2 et 3 vers waitomo caves (cambridge cote ouest) J4 Tongariro national park - alpine crossing J5 en route vers Wellington J6 traversee vers picton / malborough / abel tasman J7 Motueka - abel tasman - spit? J8 vers fox glacier J9 Fox glacier puis route vers Te Anau J10 vers te anau (queenstown) J11 milford sounds (aller et retour) J12 vers dunedin J13 dunedin + Otago J14 Chirstchurch J15 kaikoura + picton J16 wellington et route vers rotorua J17 rotorua puis auckland J18 avion le matin

Est ce que ca a un interet de s'arreter à Queenstown sachant qu'on ne ferra pas de sports extremes ? Est il conseillé de réserver pour la traversée entre Wellington et Picton ? Est ce que le alpine crossing est faisable avec notre petit bout ? nous pensons prendre une poussette canne (achetée sur place) est ce une bonne idée ? Est ce que les parkings aux départs des randonnées sont surs ?