Results for "Hurtigruten+|+66"
875 results found.
L'Express-côtier en hiver (Norvège) English translation pending
Bonjour,
Je viens d'ouvrir un site avec le diaporama de photos prises au cours de mes 3 derniers voyages sur l'express-cotier Hurtigruten en hiver ;
http://hurtigrutenhiver.e-monsite.com
Bien cordialement,
Eric
http://hurtigrutenhiver.e-monsite.com
Bien cordialement,
Eric
Utiliser le bus avec un vélo en Suède? English translation pending
Bonjour à toutes et tous,
Préparation d'un "escapade" à vélo, de Carcassonne (pic de Nore exactement) au cap Nord, j'ai retenu deux places sur l'hurtigruten jusqu'à Bergen (merci Ralevy), pour la redescente.
Afin d'être sûr de mon arrivée là-haut à la date précise et en cas de retard durant le périple, quelqu'un d'entre vous aurait-il récemment utilisé le bus + vélo en suède? Merci de vos retours d'expérience. A vous lire....
Tarif de ferry entre Alesund et Bergen, au large de la Norvège? English translation pending
Quel est le tarif de ferry entre Alesund et Bergen?
Urgent, avant que je parte.
Merci
Merci
Laponie: comment rejoindre Cap Nord (Norvège) depuis Rovaniemi (Finlande)? English translation pending
Bonjour,
J'arrive à Helsinki la semaine prochaine (fin avril). Je voulais rejoindre Rovaniemi en train, puis le Cap Nord en bus, pour redescendre la cote norvégienne avec l'hurtigruten.
Quelqu'un sait-il comment je peux ralier le cap nord depuis Rovaniemi ? J'ai regardé sur le site des bus Matkahuolto mais il semblerait que la ligne ne soit desservie qu'à partir de juin ???
Merci pour vos rapides et précieux conseils !
Groenland: 200 photos de 65° à 79° nord sur la côte ouest à bord du MV Fram English translation pending
Bonjour,
Il y a quelques jours que je suis rentré d'une très belle croisière à bord du MV Fram, tout nouveau navire d'Hurtigruten.
A Ummannaq
à 4H du matin
vers 18H
Une galerie provisoire de 200 photos est visible à http://expresscotier.free.fr/groenland/index.html
Le voyage s'est très bien déroulé à bord de ce magnifique navire que j'ai beaucoup apprécié : les espaces extérieurs importants, le salon panoramique, les jaccuzis, l'ensemble du personnel vraiment très agréable, le système d'accès aux polar cirkle boats (pneumatiques très améliorés), l'ensemble du pont 4 avec ses larges ouvertures vers l'extérieur, la décoration avec en particulier les aquarelles de la caféteria vraiment très belles et très bien mises en valeur.
Malheureusement, je n'ai pas effectué de vol en hélico à Illulissat : pour arranger une personne (pour qu'elle puisse être avec son mari pour la balade parmi les icebergs l'après-midi), j'ai échangé nos horaires de vol... et mon vol a été annulé à cause du brouillard... j'aurais du "la jouer perso". Par contre, nous avons eu la chance de croiser 2 rorquals communs lors de notre balade parmi les icebergs et j'ai pris notamment 3 séries de photos de leurs ondulations et lobtailing (queue à la verticale) de loin certe avec cependant une meilleure qualité pour la 3ème série.
Nous ne sommes montés "qu'à" un peu moins de 79° nord, bloqués par la banquise dans le Bassin de Kane
J'ai vraiment beaucoup apprécié nos visites dans les villages du nord : Dundas pour l'émotion d'être à la Thulé de Malaurie, Rasmussen ; Siorapaluk et Qaanaaq pour la rencontre avec les inuits.
Et puis forcément, la lumière arctique qui m'amenait sur le pont à toutes heures de la "nuit"... et je n'étais pas le seul !!
Voilà mes impressions essentielles de mon voyage à bord du Fram qui m'a donné envie de le poursuivre au travers des livres notamment.
Amicalement,
Paul
Il y a quelques jours que je suis rentré d'une très belle croisière à bord du MV Fram, tout nouveau navire d'Hurtigruten.
A Ummannaq
à 4H du matin
vers 18HUne galerie provisoire de 200 photos est visible à http://expresscotier.free.fr/groenland/index.html
Le voyage s'est très bien déroulé à bord de ce magnifique navire que j'ai beaucoup apprécié : les espaces extérieurs importants, le salon panoramique, les jaccuzis, l'ensemble du personnel vraiment très agréable, le système d'accès aux polar cirkle boats (pneumatiques très améliorés), l'ensemble du pont 4 avec ses larges ouvertures vers l'extérieur, la décoration avec en particulier les aquarelles de la caféteria vraiment très belles et très bien mises en valeur.
Malheureusement, je n'ai pas effectué de vol en hélico à Illulissat : pour arranger une personne (pour qu'elle puisse être avec son mari pour la balade parmi les icebergs l'après-midi), j'ai échangé nos horaires de vol... et mon vol a été annulé à cause du brouillard... j'aurais du "la jouer perso". Par contre, nous avons eu la chance de croiser 2 rorquals communs lors de notre balade parmi les icebergs et j'ai pris notamment 3 séries de photos de leurs ondulations et lobtailing (queue à la verticale) de loin certe avec cependant une meilleure qualité pour la 3ème série.
Nous ne sommes montés "qu'à" un peu moins de 79° nord, bloqués par la banquise dans le Bassin de Kane
J'ai vraiment beaucoup apprécié nos visites dans les villages du nord : Dundas pour l'émotion d'être à la Thulé de Malaurie, Rasmussen ; Siorapaluk et Qaanaaq pour la rencontre avec les inuits.
Et puis forcément, la lumière arctique qui m'amenait sur le pont à toutes heures de la "nuit"... et je n'étais pas le seul !!
Voilà mes impressions essentielles de mon voyage à bord du Fram qui m'a donné envie de le poursuivre au travers des livres notamment.
Amicalement,
Paul
Embouteillage à Geiranger (Norvège) English translation pending
Bonjour,
Les webcams de Geiranger ne savent plus où donner du zoom cet après-midi : 5 navires dont le QM2, le Finnmarken de l'hurtigruten qui parait tout petit malgré ses 130 m. Je laisserai les images pendant une semaine à http://expresscotier.free.fr/g1.jpg et http://expresscotier.free.fr/g2.jpg.
A noter, cette concentration de navires pose des problèmes de pollution de l'air qui atteint certains jours le niveau de Londres ou d'autres grandes villes : http://www.norvege-fr.com/actus/actualite-details.php?id=473.
La google map du 2ème jour de navigation de l'hurtigruten qui passe par Geiranger (le point clignnotant au fond du fjord) d'avril à octobre à http://expresscotier.free.fr/version2005/carte-jour2.html
Paul
Les webcams de Geiranger ne savent plus où donner du zoom cet après-midi : 5 navires dont le QM2, le Finnmarken de l'hurtigruten qui parait tout petit malgré ses 130 m. Je laisserai les images pendant une semaine à http://expresscotier.free.fr/g1.jpg et http://expresscotier.free.fr/g2.jpg.
A noter, cette concentration de navires pose des problèmes de pollution de l'air qui atteint certains jours le niveau de Londres ou d'autres grandes villes : http://www.norvege-fr.com/actus/actualite-details.php?id=473.
La google map du 2ème jour de navigation de l'hurtigruten qui passe par Geiranger (le point clignnotant au fond du fjord) d'avril à octobre à http://expresscotier.free.fr/version2005/carte-jour2.html
Paul
Google maps le long de la côte norvégienne English translation pending
Bonjour,
je viens de mettre en ligne des cartes inter-actives avec les escales et quelques points significatifs pour chaque jour de la navigation des navires de l'Hurtigruten. Vous trouverez un lien vers la carte inter-active du jour en haut de chaque page des carnets de voyage. Vous pouvez zoomer, afficher la photo satellite ou une carte ou un mixte des 2, etc. La Norvège est souvent très belle vue du ciel.🙂🙂
C'est à http://expresscotier.free.fr/version2005/cartes.html
exemple : navigation dans les Vesterålen et les Lofoten
En zoomant :
Paul
je viens de mettre en ligne des cartes inter-actives avec les escales et quelques points significatifs pour chaque jour de la navigation des navires de l'Hurtigruten. Vous trouverez un lien vers la carte inter-active du jour en haut de chaque page des carnets de voyage. Vous pouvez zoomer, afficher la photo satellite ou une carte ou un mixte des 2, etc. La Norvège est souvent très belle vue du ciel.🙂🙂
C'est à http://expresscotier.free.fr/version2005/cartes.html
exemple : navigation dans les Vesterålen et les Lofoten
En zoomant :
Paul
Fjord cruise from Bergen to Kirkenes
Hi there, we’re planning a trip to Norway next June. Since my partner gets vertigo, renting a car is out of the question. So, we’re thinking of doing the Bergen to Kirkenes route by cruise—6 nights, 7 days—with either Hurtigruten or Havila. Is this journey as amazing as it sounds? Is one provider better than the other?
Basically, any tips would be super helpful.
Thanks.
Basically, any tips would be super helpful.
Thanks.
Norwegian Fjords: Which Cruise and What to Visit?
Which cruise... and what to visit for 10 days
Azur Croisières à Monaco, annulation et remboursement English translation pending
Bonjour à tous,
J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont eu à entrer en relation avec Azur Croisières depuis leur transfert à Monaco, quant à l'annulation d'une croisière ( Hurtigruten en ce qui me concerne ) et obtenu, outre le "voucher " une possibilité de remboursement .
Merci et belle rentrée.
Merci et belle rentrée.
Croisière vers le Groenland fin août 2020 English translation pending
Bonjour à tous,
Toutes compagnies de croisière confondues, certains d'entre vous ont-ils quelque chose de prévu fin août et si oui avez vous des nouvelles de votre compagnie sur une éventuelle annulation ? Pour ma part, Hurtigruten ne dis rien - départ Paris, début croisière en Islande.
Bonne journée et prenez bien soin de vous - chez vous - dans la mesure du possible !
Toutes compagnies de croisière confondues, certains d'entre vous ont-ils quelque chose de prévu fin août et si oui avez vous des nouvelles de votre compagnie sur une éventuelle annulation ? Pour ma part, Hurtigruten ne dis rien - départ Paris, début croisière en Islande.
Bonne journée et prenez bien soin de vous - chez vous - dans la mesure du possible !
Vidéo intégrale de 9 jours de navigation au Spitzberg - Svalbard - Arctique English translation pending
Bonsoir,
À partir de ce soir, 18 heures, et jusqu'au 9 février, la chaîne de télé norvégienne NRK propose une nouvelle session de slow TV en diffusant l'intégralité du voyage en 9 jours en août dernier autour du Svalbard du navire MS Spitsbergen de la compagnie Hurtigruten.
c'est à voir à https://www.nrk.no/svalbard/ on peut le voir aussi à https://tv.nrk.no/serie/svalbard-minutt-for-minutt où vous trouverez également un lien vers les 134 heures de la navigation du MS Nordnorge entre Bergen et Kirkenes diffusées en juin 2011 en direct... allez, je suis sympa... c'est à https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011 et notamment https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011/DVFJ67003311/avspiller à 1H17 et https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011/DVFJ67002911/avspiller à 1H21:)
ouvrez grand l'image sur tout votre écran
À partir de ce soir, 18 heures, et jusqu'au 9 février, la chaîne de télé norvégienne NRK propose une nouvelle session de slow TV en diffusant l'intégralité du voyage en 9 jours en août dernier autour du Svalbard du navire MS Spitsbergen de la compagnie Hurtigruten.
c'est à voir à https://www.nrk.no/svalbard/ on peut le voir aussi à https://tv.nrk.no/serie/svalbard-minutt-for-minutt où vous trouverez également un lien vers les 134 heures de la navigation du MS Nordnorge entre Bergen et Kirkenes diffusées en juin 2011 en direct... allez, je suis sympa... c'est à https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011 et notamment https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011/DVFJ67003311/avspiller à 1H17 et https://tv.nrk.no/serie/hurtigruten-minutt-for-minutt/2011/DVFJ67002911/avspiller à 1H21:)
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Loin de tout? Pas forcément English translation pending
Bonjour tous et toutes,
J'ai eu la possibilité de faire deux croisières inoubliables, l'une vers la péninsule Antarctique partant du Chili et l'autre de l'Iles de Pâques, vers Tahiti. Loin de tout pour aller en Antarctique, avec questionnaire médical préalable de la part d'Hurtigruten, puis éventuellement se poser la question de la solitude de ces régions si lointaines, le passage du Drake....et s'il m'arrive quelque chose, je fais comment...! Et puis, lors de la traversée Pacifique, au cours d'une conversation avec le médecin du bord, il me dit : La solitude vers l'Antarctique, ne croyez pas ça, elle est bien plus importante en ce moment. Et oui, Passage Cap Horn / Antarctique, à peu près 900 km, il y a en ce moment pas loin de 20 bateaux de croisières. Passage Île de Pâques / Tahiti, pas loin de 4000 km, il y navigue, toujours en ce moment, 2 bateaux de croisières J'en conclue que ce n'est pas parce que un sentiment peut s"installer qu'il est vérifié ! Le médecin m'a donc signifié que les risques potentiels de ne pouvoir être secouru ( à titre individuel ou collectif), sont bien plus grand dans le Pacifique sud.
Et ce n'est donc pas l'idée première que j'en avais.
Bonne journée.
J'ai eu la possibilité de faire deux croisières inoubliables, l'une vers la péninsule Antarctique partant du Chili et l'autre de l'Iles de Pâques, vers Tahiti. Loin de tout pour aller en Antarctique, avec questionnaire médical préalable de la part d'Hurtigruten, puis éventuellement se poser la question de la solitude de ces régions si lointaines, le passage du Drake....et s'il m'arrive quelque chose, je fais comment...! Et puis, lors de la traversée Pacifique, au cours d'une conversation avec le médecin du bord, il me dit : La solitude vers l'Antarctique, ne croyez pas ça, elle est bien plus importante en ce moment. Et oui, Passage Cap Horn / Antarctique, à peu près 900 km, il y a en ce moment pas loin de 20 bateaux de croisières. Passage Île de Pâques / Tahiti, pas loin de 4000 km, il y navigue, toujours en ce moment, 2 bateaux de croisières J'en conclue que ce n'est pas parce que un sentiment peut s"installer qu'il est vérifié ! Le médecin m'a donc signifié que les risques potentiels de ne pouvoir être secouru ( à titre individuel ou collectif), sont bien plus grand dans le Pacifique sud.
Et ce n'est donc pas l'idée première que j'en avais.
Bonne journée.
Transport (avion) Paris - Bergen pour croisière Express Côtier English translation pending
Bonjour a vous,
Me rendant du 4 au 15 mars en croisière sur l Express Côtier Bergen Kirkenes Bergen, j aurai aimé
connaitre vos différentes possibilités de moyens de transport (avion ) depuis Paris afin de rejoindre Bergen.
Soit Paris via Amsterdam Bergen, soit Paris via Oslo Bergen, soit Paris Oslo et le train jusqu a Bergen, soit carrément prendre l avion via Hurtigruten (mais cette possibilité n est elle pas plus onéreuse ?)
Dans l attente de vos commentaires,
Croisière de Punta Arenas à Cap Horn English translation pending
Bonjour a tous,
Pourriez-vous m'indiquer une compagnie pour faire cette croisiere et me donner les plus et moins. Merci d'avance.
Bien a vous, Monique
Pourriez-vous m'indiquer une compagnie pour faire cette croisiere et me donner les plus et moins. Merci d'avance.
Bien a vous, Monique
Lofoten en mars English translation pending
Les Lofoten en Mars.
J'aimerais partir aux Lofoten en dehors des périodes "touristiques", cependant je me pose quelques questions au sujet du climat (neige ou pas, températures vraiment TRES basses ?...) et des possibilités de transport en commun (en dehors des ferries et de Hurtigruten).
Merci d'avance à ceux qui y sont déjà allés à cette période pour leurs réponses. A bientôt. GB.
J'aimerais partir aux Lofoten en dehors des périodes "touristiques", cependant je me pose quelques questions au sujet du climat (neige ou pas, températures vraiment TRES basses ?...) et des possibilités de transport en commun (en dehors des ferries et de Hurtigruten).
Merci d'avance à ceux qui y sont déjà allés à cette période pour leurs réponses. A bientôt. GB.
Croisière en Mer Baltique sur NCL - Norwegian star English translation pending
Bonjour à tous,
Nous venons de commander une croisière de 10 jours en Mer Baltique sur le Norwegian Star de NCL, Nous partons de Copenhague le 24 Mai 2016. Nous avons déjà navigué sur Celebrity (Alaska) Hurtigruten (Norvège) et Croisi-Europe pour les Croisières Fluviales mais nous ne connaissons pas NCL ! C'est le free-style qui nous a attirés ... Si vous avez fait cette croisière nous serions heureux d'avoir vos impressions. Merci d'avance ! Bien cordialement
Nous venons de commander une croisière de 10 jours en Mer Baltique sur le Norwegian Star de NCL, Nous partons de Copenhague le 24 Mai 2016. Nous avons déjà navigué sur Celebrity (Alaska) Hurtigruten (Norvège) et Croisi-Europe pour les Croisières Fluviales mais nous ne connaissons pas NCL ! C'est le free-style qui nous a attirés ... Si vous avez fait cette croisière nous serions heureux d'avoir vos impressions. Merci d'avance ! Bien cordialement
Croisière et aurores boréales English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons une croisière pour voir les aurores boréales.
Quelqu'un a déjà fait ce type de croisière?avec quelle compagnie?qu'elle est la meilleure période pour faire cette croisière?
Merci par avance
Ferry vers le Nord de la Norvège English translation pending
Bonjour à tous,
Je compte me rendre prochainement en Norvège et suis à la recherche d'une solution pour rallier le Nord en bateau (ferry - en embarquant notre voiture) avant de conduire toute la route vers le Sud et jusqu'en Belgique.
Sur Internet, je n'ai trouvé que la ligne Hurtigruten pour se rendre à Tromso à partir de Bergen. Problème, il s'agit d'une solution plus de croisière que de transport pur et les prix sont extrèmement prohibitifs (et la durée très très longue).
Je suis donc à la recherche d'une autre solution pour se rendre en ferry, à partir du Danemark ou du sud de la Norvège (ou de la Suède), jusqu'au nord de la Norvège (ou Suède ou Finlande).
Bref, comment se rendre de Bruxelles à Tromso avec sa voiture en conduisant le moins possible? ;)
Merci d'avance pour vos conseils!
Quentin
Je compte me rendre prochainement en Norvège et suis à la recherche d'une solution pour rallier le Nord en bateau (ferry - en embarquant notre voiture) avant de conduire toute la route vers le Sud et jusqu'en Belgique.
Sur Internet, je n'ai trouvé que la ligne Hurtigruten pour se rendre à Tromso à partir de Bergen. Problème, il s'agit d'une solution plus de croisière que de transport pur et les prix sont extrèmement prohibitifs (et la durée très très longue).
Je suis donc à la recherche d'une autre solution pour se rendre en ferry, à partir du Danemark ou du sud de la Norvège (ou de la Suède), jusqu'au nord de la Norvège (ou Suède ou Finlande).
Bref, comment se rendre de Bruxelles à Tromso avec sa voiture en conduisant le moins possible? ;)
Merci d'avance pour vos conseils!
Quentin
Croisière le long de la Norvège ou dans la baie de Disko (Groenland) English translation pending
Nous essayons de trouver un voyage pour la fin du mois d'août ou septembre . J'ai trouvé une croisière dans la baie de Disco Groenland à bord du Rembrandt ( anglophone , c'est ce qui me gêne) ou un aller retour sur Hurtigruten de découverte Norvège avec accompagnateur francophone . Pouvez vous m'aider à me décider ?
Nous avons déjà fait une croisière en Antarctique sur le Boréal et le tour du Spitzberg sur le Plancius
Merci d'avance
Norvège: A bord de l’Express Côtier, une journée de navigation entre les îles Vesterålen et Lofoten English translation pending
Voyager parmi ses souvenirs … même quand ils sont un peu anciens, cela s’avère toujours un plaisir.
Avec ce texte et ces photos d’un périple effectué il y a quelques années en Norvège, je vous emmène dans le sillage de l’Express Côtier (Hurtigruten), entre îles et fjords.
Souvenirs …
--
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Il est près de 8 heures 30 en ce matin estival et il est là. Imposant avec ses 122 mètres de long et solidement amarré au quai d'Harstad, petite ville de Norvège située à près de 300 kilomètres au nord du Cercle Polaire Arctique. Lui, c'est le M/S Richard With, un des Express Côtier qui tout au long de l'année longe les côtes norvégiennes reliant et ravitaillant ainsi les ports entre Bergen et tout au nord celui de Kirkenes. Plus que quelques minutes avant d'embarquer à bord pour une dépaysante journée de navigation. Notre destination ? L’archipel des Lofoten.
Harstad, Gulf Stream et lilas Sur le quai, pendant que des ouvriers s'activent à charger dans les cales du bateau de nombreuses palettes de marchandises, quelques passagers sans bagage regagnent l’Express Côtier. Probablement des voyageurs effectuant le périple depuis le Nord et qui viennent de profiter de cette escale matinale pour faire un petit tour dans la ville. Découvrir Harstad : son port, ses pontons de bois et un peu plus haut sur la colline qui surplombe la ville ses jolies maisons colorées.
Toutes sont entourées de végétation, pelouses et arbustes verdoyants à foison et même par des lilas fleuris qui parfument agréablement l'atmosphère. Etonnant, des fleurs à cette latitude ! C’est un des effets bien visible du fameux Gulf Stream, ce courant tempéré qui adoucit le climat arctique de la région. Les amarres levées, les moteurs se mettent à gronder alors qu'une légère fumée s'échappe des cheminées du navire … Au revoir Harstad, c’est le moment du départ !
Postés sur le pont à observer le paysage, un haut-parleur nasillard soudain nous fait sursauter, c'est l'annonce en plusieurs langues de la première curiosité du parcours : sur la côte, juste après les dernières maisons de l'agglomération, on aperçoit l'église de Trondenes. Des murs blancs, un toit rouge, une architecture rénovée, cela ne témoigne pas vraiment de l'histoire ancienne du lieu. Pourtant, ici, dès l'époque Viking, l'endroit était un haut-lieu de la démocratie locale. C’est en effet là que siégeait le " Thing ", le parlement-tribunal régional. Un peu plus loin sur la colline, caché en partie par les arbres, il y a un autre témoin historique mais d’une période plus récente. Datant de la dernière guerre, c'est le monstrueux canon " Adolf " … ça y est, à la jumelle je le distingue parfaitement! Un petit vent frais nous fait quitter le pont avant et emprunter les coursives. Le moment pour nous de découvrir l'intérieur de ce spacieux bateau. Salons, salle de restaurant, cafétéria, bar, petite boutique de souvenirs, coin de jeux pour enfants, salon télé …. et un ascenseur pour accéder aux différents ponts. Au gré de la visite, nous voilà maintenant dans un couloir sans fin avec une succession de portes numérotées : les cabines des passagers, une vision quelque peu monotone.
A bord, ambiance … Le lieu le plus intéressant du navire, au confort appréciable, est assurément le salon panoramique " Horisjon ". Pas de doute, voilà le meilleur endroit pour contempler le paysage tout en étant, bien sûr, à l'abri. Mais en été, avec près de 700 passagers à bord, les places sont très convoitées, en voici de libres, parfait !
Sous mes yeux, les côtes des îlesdéfilent lentement, les panoramas se succèdent : hautes montagnes dont les sommets se perdent presque dans les brumes puis de verts pâturages parsemés de quelques fermes isolées aux murs peints en rouge …. Peu à peu mon regard cesse de fixer l'horizon pour s'orienter vers l'intérieur du salon et observer les occupations des passagers qui m'entourent. Voici quelques scènes de la vie à bord de l'Express côtier norvégien. C'est peut-être les éclats de rires, bruyants et répétés de ces mamies permanentées qui ont attiré mon attention, elles sont bien entendu placées en première ligne et occupent les meilleurs fauteuils d'où la vue est imprenable même si elles ne jettent que très rarement un œil à travers la baie vitrée ! Leur stratégie pour squatter ces places privilégiées est imparable, lorsqu’elles vont faire un petit tour, elles laissent leurs gros sacs afin de bien signaler aux envieux que les sièges sont occupés à la journée, petites malines ! Le couple qui passe à mes côtés cherche désespérément une place, voilà qu'il en trouve à côté d'un jeune, écouteurs rivés aux oreilles, regard tourné vers le plancher et dont la tête oscille au rythme d'une musique que l'on imagine techno … Deux autres voyageurs sont allongés sur une banquette et semblent finir leur nuit, sans doute le prix élevé des cabines a paru trop cher à leur budget de globe-trotters. Il y a aussi des passagers très organisés, carte et guide en mains, qui ne lâchent pas des yeux le paysage, ils essayent de retrouver le nom de chaque montagne, fjord ou village aperçus. D'autres, profitent de ces moments pour s'adonner à la tache fastidieuse des cartes postales, essayant de personnaliser chaque texte et de n'oublier personne … surtout pas la tante Yvette ! Devant moi une scandinave, sa blondeur en témoigne, a les yeux plongés par intermittence dans un livre, finalement l'occupation favorite de nombreux passagers.
Comme eux, j'ai sorti de mon sac un livre, une (re)lecture qui s'imposait ici, le récit de Claude Villers à propos de ses impressions de voyage sur l'Express Côtier. Ouvert au hasard, je tombe sur un épisode très agité de son périple automnal. " A quatre heures, nouveau réveil brusque, un sursaut me soulève de mon matelas, je m'agrippe des deux mains à mes draps. Le navire se cabre, je suis rejeté contre la paroi et …et ça continue. J'entends mes valises s'écraser au sol. "*. L'évocation de cette tempête me donnerait presque le mal de mer … Pris par ce récit me voilà jetant un coup d'œil à l'extérieur, comme pour me rassurer, les eaux ce matin sont bien d'un calme apaisant.
Retour à ma lecture, c'est bien sûr le passage qui évoque l'itinéraire que nous empruntons qui m'intéresse le plus. Dans son récit Claude Villers nous apprend que dans le chenal de Risøyrenna il est très fréquent d'observer des phoques : " …minuscule tête ronde, nez au vent au-dessus de l'eau frissonnante, fendant la mer … Ils sont des dizaines à nager, indifférents, tranquilles, vers les rochers approchants. "*. Il n'en faut pas plus pour que je sorte sur le pont, jumelles à la main. J'ai beau scruter de tous côtés, je ne vois que des rochers et de l'eau et aucune petite tête moustachue émergeant de la surface … ce n'est pas grave car le reste du paysage vaut le coup d'œil. Le Richard With emprunte maintenant le chenal de Risøyrenna. Ici, les hauts-fonds ont été dragués en 1922 pour permettre le passage des navires de l'Express Côtier, un étroit corridor bien délimité par une longue série de balises ; la navigation est délicate, à cet endroit il n'y a que 7 mètres de profondeur ! Une très courte escale est prévue au village de Risøyhamm, juste le temps de décharger quelques marchandises et pour nous le temps d'observer l’interminable pont de 750 mètres qui enjambe le chenal et relie l'île d'Andøya à celle d'Hinnøya.
Les Vesterålen et l’histoire de l’Express Côtier
A l'escale suivante de Sortland, ville principale des îles Vesterålen et importante base navale nous mettrons pied à terre. Pas pour admirer les garde-côtes de la marine norvégienne amarrés au quai mais pour voir de plus près la petite église de bois qui trône sur la colline. Plusieurs passagers, comme nous, pressent le pas en direction du monument, l'escale n'est que d'une demi-heure et l'on sait que l'Express Côtier n'attend pas les retardataires ! Arrivés devant le porche, la porte entre ouverte nous permet de découvrir le superbe intérieur fait de boiseries peintes, de plus un trompettiste répète sa partition ; on lit de la satisfaction sur les visages des visiteurs … sauf sur celui du pasteur qui l'air un peu contrarié nous explique que normalement l'entrée est interdite pendant les répétitions. Dommage ! La navigation s’avère tranquille en longeant les côtes de l'île de Langøya jusqu'au port de Stokmarknes.
En apercevant la ville on distingue la silhouette d'un navire de croisière qui n'est pas à quai … mais en cale sèche, il s’agit du vénérable Finnmarken. Un ancien de la ligne des Express Côtier qui naviguait dans les années 50 et qui de nos jours finit joliment sa carrière ici, à l'Hurtigruten Museum (Musée de l'Express Côtier). Ce port n'a pas été choisit au hasard comme témoin de l'histoire de cette ligne mythique pour les Norvégiens. En effet, Stokmarknes est la patrie de Richard With qui a fondé la compagnie des Express Côtier en 1881. Une petite révolution à l'époque pour les ports perdus du nord du pays, ils se voyaient ainsi reliés et desservis toute l'année, la fin en quelque sorte de l'isolement du Grand Nord. Evidemment lors de l'escale, la visite du sympathique musée s’impose. Tout ce qui concerne l'histoire de cette ligne y est rassemblée, et de belle façon. Films, photos, maquettes mais aussi des reconstitutions grandeur nature d'un poste de commandement ou des cuisines par exemple. Beaucoup d'objets qui ont marqué l'histoire de ces bateaux sont exposés comme cette grosse cloche qui amuse les enfants, ils n'hésitent pas à la faire tinter en passant (euh ! moi aussi je l'ai fait retentir …).
Une passerelle où sont affichées les photos de chacune des 34 escales de la ligne conduit au Finnmarken. En parcourant les ponts, coursives, couloirs et ces salles sans vie, c'est une atmosphère particulière que l'on ressent, entre nostalgie et abandon. Après cette visite presque au pas de course, il est temps de regagner notre bateau. Sur le quai, une jeune norvégienne, chevelure blonde, chemisier blanc et belle robe traditionnelle bleue, entonne pour les passagers un chant folklorique, histoire de gagner quelques couronnes … un refrain en boucle, ma fois agréable à l'oreille avec des intonations nordiques qui évoquent presque du Björk !
Grandiose et pourtant si étroit : le Trollfjord Place maintenant au passage le plus spectaculaire de cette journée de cabotage, notre Express Côtier s'engage dans le détroit du Raftsundet, un corridor encaissé cheminant sur 20 kilomètres entre les îles Vesterålen et Lofoten.
Les paysages sont grandioses avec ces hautes cimes encore nimbées de nuages, ces falaises abruptes et ces îlots rocheux qui jalonnent le trajet. Mais le moment le plus attendu de l'après-midi, c'est le célèbre Trollfjord. Pour l'occasion, nous sommes nombreux à nous diriger vers l'avant du bateau, il faut même jouer des coudes pour être bien placé, le Richard With oblique maintenant vers la droite puis vers la gauche afin de s'engager dans ce fjord majestueux d'à peine 2 km de long. Une chance, la luminosité devient plus soutenue, on devine le soleil à travers les nuages, c'est sûr, les trolls sont avec nous ! En passant dans sa partie la plus étranglée, la coque de notre bateau semble presque caresser les rochers qui se reflètent à merveille sur des eaux parfaitement lisses.
Pour cette délicate navigation, les moteurs sont au ralenti nous laissant entendre l'apaisant bruit des cascades qui dévalent les parois rocheuses. Reste le demi-tour au fond de ce cul de sac, une manœuvre difficile qu'effectue lentement mais avec brio notre Commandant. Le Trollfjord, assurément un des grands moments d'une croisière sur l'Express Côtier ! Rentrés à l'intérieur, nous retrouvons le fjord …sur une large toile, peinte par Karl Erik Harr, décorant le hall du navire, elle retrace un épisode agité qu'a vécu ce fjord unique : la bataille du Trollfjord ! En 1880, un mémorable conflit a eu lieu ici entre pêcheurs, deux chalutiers voulant rafler d'énormes bancs de poissons au nez et à la barbe de pauvres pêcheurs ne disposant que de simples barques à rames !
La capitale des Lofoten … et du skrei ! En quittant le détroit, pendant que l'Express Côtier longe le littoral des Lofoten, le soleil se fait plus présent, arrivant même à transpercer la couche nuageuse. Ainsi le panorama montagneux de l'île avec ses aiguilles, ses crêtes et ses sommets aux formes pyramidales nous apparaît dans toute sa splendeur.
Au programme de ce début de soirée, l'escale à Svolvær, une petite ville mais une capitale pour les Lofoten. C’est en effet la principale agglomération de l'archipel avec ses 10 000 habitants. Certes le port n'est peut-être pas le plus pittoresque de l’archipel mais il a son charme avec son aspect typique des Lofoten. (les photos ci-dessous ont été prises en journée lors du périple à terre durant les jours suivants)
En été, les chalutiers sont au repos et les séchoirs à morues sont libres de tous poissons, c'est en hiver (janvier à avril) que l'activité de la pêche au skrei bat son plein. Des campagnes de pêches parfois miraculeuses et qui ont fait la fortune des îliens. La promenade nous mène sur un petit îlot, au centre du port où les " rorbuer " (cabanes de pêcheurs louées aux estivants) sont nombreux, les reflets de leurs façades en bois peint en rouge dansent et ondulent sur les eaux du port. Superbe !
Mais à Svolvær, il faut lever le nez pour apercevoir une des curiosités du site : " la chèvre ". En fait un animal de pierre. Une aiguille rocheuse qui surplombe la ville est surmontée de deux pitons séparés de plus de deux mètres, leur forme ressemble aux cornes d'une chèvre … et savez-vous ce que font les alpinistes aguerris ? Ils sautent de l'un à l'autre, âmes sensibles au vertige, s'abstenir !
Naviguant vers la prochaine escale alors que défilent lentement à tribord les côtes abruptes des Lofoten, voilà qu’on évoque à nouveau les Versterålen … pas l’archipel, mais l’Express Côtier qui porte le nom de ces îles. Les voies maritimes des deux navires se croisent ici, le M/S Versterålen se dirigeant quant à lui vers le Nord. Place aux salutations habituelles lorsque deux Express Côtier se rencontrent, un concert de Pooohhh ! Pooohhh ! déchire l’atmosphère et des bras s’agitent, les passagers présents sur les ponts des deux navires se saluent joyeusement. Pour nous, ces gestes deviennent presque des signes d’au revoir, l’escale de Stamsund approche.
Encore quelques encablures à parcourir avant d’attendre le port, de mettre pied à terre et de quitter avec un brin de regret notre Express Côtier. Et après avoir tant apprécié pendant ce périple côtier la vue des îles depuis la mer, voici venu le moment de découvrir d’autres charmes des Lofoten …mais côté terre !
A bord et du M/S Richard With.
-- Quelques autres photos des Lofoten
Une plage des Lofoten illuminée par le soleil de minuit ... magique ! --
Encore plus de photos et de récits sur les îles Lofoten ... c'est à parcourir sur le Carnet de voyage que j'avais mis en ligne à mon retour de ce périple en Norvège. http://groenland-disko.pagesperso-orange.fr/norvege-lofoten/
Croisière fjords de Norvège en fauteuil roulant English translation pending
Bonjour,
Je suis désormais en fauteuil roulant et j'aimerais découvrir les fjords de Norvège.
Pouvez-vous me conseiller un croisiériste sérieux ?
Si vous avez déjà fait cette croisière, quels sont vos constats ?
Merci d'avance
Je suis désormais en fauteuil roulant et j'aimerais découvrir les fjords de Norvège.
Pouvez-vous me conseiller un croisiériste sérieux ?
Si vous avez déjà fait cette croisière, quels sont vos constats ?
Merci d'avance
Ferry pour rejoindre les Lofoten English translation pending
Bonjour,
Je pense partir en aout en Norvege pour 2 semaines.
L'itineraire que j'ai en tête serait de passer 2j à Oslo puis de prendre le train pour Bergen, y passer 2j puis remonter par escales successives (Alesund, trondheim) jusquà Bodo pour rejoindre les Lofoten.
Le pb est que je n'ai trouvé que la compagnie Hurtigruten qui propose des croisieres, alors que je souhaiterai simplement faire des escales comme avec un ferry. Y en a t"il d"autres ?
Dans quel coin / ville des Lofoten est il le plus judicieux de se poser ? est il possible de ne pas louer de voiture ? est ce que la periode du 11 au 24 aout est judicieuse pour cet endroit ( nb de touristes, MTO ...)?
merci d'avance pour vos conseils judicieux.
JPh
Je pense partir en aout en Norvege pour 2 semaines.
L'itineraire que j'ai en tête serait de passer 2j à Oslo puis de prendre le train pour Bergen, y passer 2j puis remonter par escales successives (Alesund, trondheim) jusquà Bodo pour rejoindre les Lofoten.
Le pb est que je n'ai trouvé que la compagnie Hurtigruten qui propose des croisieres, alors que je souhaiterai simplement faire des escales comme avec un ferry. Y en a t"il d"autres ?
Dans quel coin / ville des Lofoten est il le plus judicieux de se poser ? est il possible de ne pas louer de voiture ? est ce que la periode du 11 au 24 aout est judicieuse pour cet endroit ( nb de touristes, MTO ...)?
merci d'avance pour vos conseils judicieux.
JPh
Circuit 2 semaines en Norvège: votre avis English translation pending
Bonjour a tous
C'est décidé cet été nous partons en Norvège. J'aurais voulu avoir votre avis, sachant que pour nous les incontournables sont les Fjords et Bergen, le train entre Oslo et Bergen, les iles Lofoten et un petit tour en Hurtigruten.
J1 Arrivée Oslo
J2 Départ pour Bergen, en train donc
J3 et 4 Bergen
J5 à J10 Les fjords vers Kristiansund, en passant par la route des trolls, la route de l'atlantique, avec une halte à Alesund
J11 à J13 voyage en Hurtigruten vers Svolvaer
J14 à J18 Iles Lofoten
Puis vol vers Oslo puis Paris
J'ai surtout besoin d'avis sur la partie dans les fjords (est-ce réalisable, suffisant ?) Et pour les iles aussi : lesquelles privilegier ? Merci !
J'ai surtout besoin d'avis sur la partie dans les fjords (est-ce réalisable, suffisant ?) Et pour les iles aussi : lesquelles privilegier ? Merci !
Arrivée en retard pour la croisière Hurtigriten English translation pending
Bonjour
Je part en croisière le 30 janvier 2014 mon arrivée par avion a Bergen est prévu a 12h .Seulement une gréve des controleurs aerien est prevue ce jour la.je voulais savoir si quelqu ' un avait déjà vecu ce probléme .Hurtigruten Paris m a indiqué qu il seras possible de recuperer le bateau plus tard
merci
Retour de Norvège (octobre 2013) English translation pending
ma femme, mon fils et moi sommes revenus d'un séjour en novège du 2 au 15 octobre dernier.......echantés! vols et hôtels retenus sur internet, sans problèmes; 3jours à bergen (soleil pendant deux jours!), puis remontée vers kirkenes avec hurtigruten (très agréable et à la hauteur!), et enfin trois jours à oslo avant de repartir vers orly et nantes (à nouveau grand soleil!); comme j'ai trouvé des informations pratiques sur ce site, je me tiens à la disposition des futurs voyageurs pour leur fournir à mon tour, les info qui seraient utiles à leur voyages, si bien sûr j'ai les réponses aux questions.
Croisière dans les fjords norvégiens English translation pending
bonjour,
Pour celles et ceux qui vont partir dans les fjords norvégiens, un avant-goût des paysages de là-bas à voir ici. et celles et ceux qui sont déjà allés pourront raviver leurs souvenirs…
Bonne balade :)
Pour celles et ceux qui vont partir dans les fjords norvégiens, un avant-goût des paysages de là-bas à voir ici. et celles et ceux qui sont déjà allés pourront raviver leurs souvenirs…
Bonne balade :)
Transferts aéroport - quai et vice versa à Bergen (Norvège) English translation pending
Bonjour. Nous partons 10 personnes pour Bergen au mois de Juin et terminons la croisière à Kirkenes. J'aimerai connaître les différents moyens de transfert et les tarifs entre aéroport et quai à Bergen et quai vers aéroport à Kirkenes.
Merci
Bons plans pour voir des aurores boréales en Norvège, Tromso? English translation pending
Bonjour
Je souhaite partir en février une semaine pour voir les aurores boréales. Auriez-vous des bons plans à me conseiller, des villes où aller, des centres d'observations, des tours opérateurs spécialisés ? Je pensais faire la croisière Hurtigruten mais je pense qu'il vaut mieux aller dans une ville style Tromso. Dans l'attente de vos suggestions
merci
Je souhaite partir en février une semaine pour voir les aurores boréales. Auriez-vous des bons plans à me conseiller, des villes où aller, des centres d'observations, des tours opérateurs spécialisés ? Je pensais faire la croisière Hurtigruten mais je pense qu'il vaut mieux aller dans une ville style Tromso. Dans l'attente de vos suggestions
merci
Croisière au Spitzberg English translation pending
Bonjour,
nous envisageons de faire une croisière au Spitzberg l'été prochain. Nous souhaiterions savoir quelles sont les compagnies qui font cela. Pour l'instant nous avons trouvé "grand nord, grand large" et "Hurtigruten". En connaissez-vous d'autres qui font ce genre de croisière à un prix raisonnable (à peu près le même prix que ces compagnies).
Hurtigruten fait-elle de belle croisière au Spitzberg?
Merci
Hurtigruten fait-elle de belle croisière au Spitzberg?
Merci