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Voyage en Europe: l'Italie, l'Espagne ou la Corse? English translation pending
Bonjour à tous
Je suis nouvelle sur le site. J'aimerais des conseils sur un voyage que nous voulons faire le printemps prochain.Nous avons fait trois semaines en France en 2008 et maintenant nous hésitons ente l'Italie. l'Espagne ou la Corse.Vos idées seraient très appréciées. Merci.
Christine
Les migrations chinoises English translation pending
Hello,
Je suis en train de rédiger une thèse sur les migrants chinois « de l’intérieur » et « de l’extérieur » Sur cette base, j’ai rédigé un petit article très simple qui sera publié dans quelques mois dans une revue universitaire française (moussons) Il y a quelques photos. Lorsque j'étais étudiant, j'ai publié quelques articles sur la Chine Contemporaine Cela n'a pas dépassé le cadre des publication universitaires. Ce sujet viendrait à point en ces temps de "confrontation" Chine-Europe.
quelques avis et commentaires ??????
Les migrations chinoises.
- On irait bien au resto, ce soir ? - Oui, si on allait "chez le Chinois". Chaque soir, des milliers d'Européens se posent cette question banale, sans se douter de la réalité de la migration des Chinois en Europe. Il n'est pas une petite ville ou un village qui n’aient son restaurant chinois. Dans les grandes villes, les chinatowns ou les quartiers chinois poussent comme des champignons. Pourtant la présence de la communauté chinoise passe inaperçue tant elle fait partie du paysage et par ce qu'elle obéit à de toutes autres règles que l'immigration «traditionnelle» Le lien entre la diaspora chinoise, les nouveaux migrants et leur pays d'origine reste très fort.
Cette solidarité obéit à des règles très difficilement compréhensibles pour les occidentaux. Quelles sont ces règles, à quelle logique obéissent-t-elles et que cachent-t-elles ?
Qu'est-ce que l'économie Chinoise?
Il n'est quasi pas un seul jour sans que les journaux ou la télévision ne parlent de la puissance économique montante de la Chine. On montre des reportages de chefs d'états, en visite en Chine, empochant des contrats de plusieurs millions d'euros, on peut lire des articles sur des problèmes liés la bourse de Shanghai ou de Beijing, mais qui sait-on au juste de la réalité de l'économie chinoise...
Sait-on qu'elle est en totalité bâtie sur le système des travailleurs migrants, que ce soit à l'intérieur du pays ou à l'extérieur: les uns produisent, les autres consomment et diffusent la production chinoise à l'étranger. En effet, une analyse hâtive et superficielle montrerait que la situation des travailleurs «migrants de l'intérieur» et la situation des travailleurs «migrants vers l'étranger» n'est en rien comparable. Ce serait-là parler sans tenir compte des «habitudes» des Chinois, de leurs traditions et de la masse de la population chinoise. Les statistiques officielles avancent le chiffre de 1.3 milliard. Les statistiques officielles «réelles», réservées à l'usage interne du gouvernement montent jusqu'à 1.6 milliard. Si on tient compte de la «population noire», la population sans existence légale, on peut parler aisément d'1.9 à 2 milliards de Chinois. La libéralisation de l'économie chinoise impose un desserrement des contraintes administratives sur la migration intérieure ce qui veut dire que les villes en forte croissance attirent un toujours plus grand nombre de ces migrants et que un des enjeux majeurs de l'économie chinoise sera l'intégration de ces nouveaux citadins dans des conditions décentes. Ce phénomène est, pour le moment, à la base du « miracle économique » chinois. Cependant, il convient de nuancer ces propos par une explication contextuelle totalement paradoxale selon notre vision occidentale des choses : l’objectif numéro un d’une entreprise chinoise, (privée ou publique) n’est pas tant de produire pour faire du bénéfice pur que de produire pour le maintien de la paix sociale intérieure du pays. La solution est simple : maintenir le plus grand nombre possible de personnes au travail par la division infinie de celui-ci. Bien-sur, si il est possible d’allier la rentabilité à cela, tant mieux ! Actuellement, la conjoncture économique le permet mais cela n’a pas toujours été le cas. (Lors du Grand Bond en Avant, ou lors de la Révolution Culturelle : les entrepôts des villes chinoises et russes, regorgent encore d’articles invendables sortis des usines chinoises à ces époques). Ce genre de pratiques trouve encore aujourd’hui son écho au niveau de la production internationale. Il est inutile de rappeler le malentendu qui existe dans l’industrie textile entre entreprises chinoises et l’UE au niveau des normes de fabrications. Il faut se garder d’imaginer une trop grande méconnaissance de la part des entrepreneurs chinois des marchés ou des normes de fabrications extérieures: si une commande est rejetée en Europe, elle devra donc être recommencée, ce qui procurera du travail aux ouvriers (ce qui ne les laissera pas désœuvrés, faut-il entendre...) en règle générale, ces cas de figures sont prévus dans les budgets de l’entreprise. De plus, ils trouveront toujours moyen d’écouler la marchandise retournée dans des pays moins « regardants ». La stabilité intérieure, toujours... Il faut encore savoir que les travailleurs chinois «de l'extérieur», ceux qui viennent travailler en Europe, reconstituent un réseau de guanxi (relations) et suivent le même circuit que les travailleurs «migrants de l'intérieur», ceux qui émigrent dans les grandes villes chinoise à la recherche d'un emploi à tout prix. Ce circuit échappe totalement aux réseaux «traditionnels» de l'immigration en Europe.
Les travailleurs immigrés «de l'intérieur»
Avant de pouvoir comprendre le comportement des immigrants chinois en Europe, il faut d'abord s'intéresser de plus près à la vie des travailleurs «migrants de l'intérieur», ces émigrés illégaux à l'intérieur de leur propre pays.
En Chine, pour pouvoir se déplacer, il faut posséder le hukou (户口). C'est une sorte de livret de famille ou de passeport intérieur. La domiciliation du hukou conditionne l'accès et la tarification des écoles et autres services. Si la modification du domicile est aisée pour les diplômés et propriétaires de logement, le changement de ville est beaucoup plus compliqué pour les citadins non diplômés, voire impossible pour les paysans venus en ville. Le hukou est un moyen pour les villes de réguler l'exode rural. Depuis les années 1990, il a perdu son caractère d'entrave policière à la libre circulation, mais il reste un outil discriminatoire à l'encontre des migrants paysans. Souvent très peu qualifiés, ces migrants acceptent des conditions de travail pénibles (打工) marquées par une très grande flexibilité. Pour un étranger, il est très difficile de se faire une idée exacte de l'ampleur du phénomène : comprendre la société chinoise et ses règles nécessite un gros effort de compréhension et un long séjour de plusieurs années sur place. On peut estimer que 10% de la population chinoise est concernée par ce phénomène, soit 130 à 150 millions de personnes, (ce chiffre est quasi comparable à celui de 175 millions avancé par l'OMS concernant les migrations internationales!).
C'est lors des voyages en train ou en bus que l'on peut réellement prendre conscience de l’ampleur du phénomène des migrations intérieures. Selon les statistiques du chemin de fer chinois, il est probable que chaque jour plus de dix millions de personnes sont concernées par ces déplacements! Lorsqu'on arrive dans les environs de la gare d'une grande ville chinoise, on entre aussitôt dans une véritable "mer humaine". Il faut en avoir fait l'expérience pour pouvoir pleinement comprendre le sens de cette phrase. Cette impression d'entrer "dans la mer" ne vous quittera que lorsque vous serez loin de la gare de votre ville de destination.
Ce moment du voyage en train est à peu près le seul où vous les verrez, du moins le seul où vous les côtoierez réellement. Après vous ne les verrez plus. Une fois qu'ils sont rentrés à l'intérieur de leurs usines, ils n'en sortent plus que pour rentrer dans leur famille à l'occasion du Nouvel An. Leur lieu de travail devient aussi leur lieu de vie et de loisirs. Pour la plupart des travailleurs chinois, la vie quotidienne est faite de luttes constantes. Trouver sa place dans cette société n'est pas facile. Ce l'est encore moins lorsqu'on n’a ni argent, ni relations puissantes, ni un haut niveau d'éducation. Trouver du bois pour le feu, trouver un moyen de transport pour aller en ville, trouver une place dans un train, trouver un travail, bref vivre ou plus simplement survivre : telles sont les préoccupations quotidiennes de bons nombres de migrants de l’intérieur. Il n’est pas aisé pour les européens de se faire une idée exacte de leur genre de vie et de le comprendre, ce qui pourtant est indispensable pour pouvoir correctement interpréter ce qui se cache sous la surface apparente.
La migration vers l'Europe.
En Europe, la migration chinoise suit plus ou moins le même chemin. Les migrants chinois n'entrent pas dans le circuit traditionnel des immigrés: le chinois se doit de paraître fort, surtout face à l'étranger. Il est très rare de voir des Chinois dans les bureaux de chômage ou dans les salles d'attente des organismes d'aides publiques. Dès qu'un Chinois arrive en Europe, il peut être immédiatement pris en charge par tout un réseau de relations familiales (guanxi). Vie des Chinois immigrés en Europe. Une chose qui a toute son importance dans le «monde» chinois en Europe: c'est le restaurant, le restaurant chinois! Il sert de façade, de couverture à toute une série d'activités les plus diverses : du jeu clandestin jusqu’à un véritable servive d’aide social « parralèle ». Il est l’épine dorsale de la présence chinoise en Europe. (et ailleurs) Malgré les similitudes entres «migrants de l'intérieur» et «migrants de l'extérieur», il existe une différence fondamentale entre ces deux groupes: les «migrants de l'intérieur» luttent principalement pour la simple survie tandis que ceux qui émigrent vers l'étranger le font dans le but d'améliorer ou de changer leur vie. Il faut aussi faire la distinction entre les Chinois de l'ancienne génération venue en Europe uniquement dans le but de trouver du travail et la nouvelle génération étudiante. Ces derniers vivent moins en communauté que la génération précédente. Pour être complet, il resterait encore à explorer la vie et les conditions de travail des Chinois en Europe : l'impact économique réel de l'immigration chinoise en Europe et l'impact de ces migrations sur les relations interculturelles entre le monde asiatique et l'Europe. Et puis, il y a plusieurs types de migrations chinoises en Europe : les Chinois de Chine, les Chinois d’Indochine et les Indochinois eux-mêmes. (Khmers, Vietnamiens et Lao) Ces derniers sont arrivés principalement en France (et dans d’autres pays d’Europe, mais en plus petit nombre) en 1975, lors des chutes successives de Vientiane, Phnom Penh et Saigon aux mains des forces communistes et 1979, lors de l’invasion Vietnamienne du Cambodge qui à permis aux survivants de s’échapper vers l’extérieur. En réalité, on peut dire que les camps de réfugiés en Thaïlande ont accueillis des réfugiés indochinois d’une manière plus ou moins régulière de 1975 aux accords de Paris en 1991. Cette analyse dépasserait le cadre de ce simple article consacré uniquement aux mécanismes de la migration chinoise. Photos Embarquement des migrants vers Lhassa, à Na Qu, sur la ligne Beijing-Lasa.
Développement à Tian Jin.
Dans le train...
Migrant à Beijing
Les migrations chinoises.
- On irait bien au resto, ce soir ? - Oui, si on allait "chez le Chinois". Chaque soir, des milliers d'Européens se posent cette question banale, sans se douter de la réalité de la migration des Chinois en Europe. Il n'est pas une petite ville ou un village qui n’aient son restaurant chinois. Dans les grandes villes, les chinatowns ou les quartiers chinois poussent comme des champignons. Pourtant la présence de la communauté chinoise passe inaperçue tant elle fait partie du paysage et par ce qu'elle obéit à de toutes autres règles que l'immigration «traditionnelle» Le lien entre la diaspora chinoise, les nouveaux migrants et leur pays d'origine reste très fort.
Cette solidarité obéit à des règles très difficilement compréhensibles pour les occidentaux. Quelles sont ces règles, à quelle logique obéissent-t-elles et que cachent-t-elles ?
Qu'est-ce que l'économie Chinoise?
Il n'est quasi pas un seul jour sans que les journaux ou la télévision ne parlent de la puissance économique montante de la Chine. On montre des reportages de chefs d'états, en visite en Chine, empochant des contrats de plusieurs millions d'euros, on peut lire des articles sur des problèmes liés la bourse de Shanghai ou de Beijing, mais qui sait-on au juste de la réalité de l'économie chinoise...
Sait-on qu'elle est en totalité bâtie sur le système des travailleurs migrants, que ce soit à l'intérieur du pays ou à l'extérieur: les uns produisent, les autres consomment et diffusent la production chinoise à l'étranger. En effet, une analyse hâtive et superficielle montrerait que la situation des travailleurs «migrants de l'intérieur» et la situation des travailleurs «migrants vers l'étranger» n'est en rien comparable. Ce serait-là parler sans tenir compte des «habitudes» des Chinois, de leurs traditions et de la masse de la population chinoise. Les statistiques officielles avancent le chiffre de 1.3 milliard. Les statistiques officielles «réelles», réservées à l'usage interne du gouvernement montent jusqu'à 1.6 milliard. Si on tient compte de la «population noire», la population sans existence légale, on peut parler aisément d'1.9 à 2 milliards de Chinois. La libéralisation de l'économie chinoise impose un desserrement des contraintes administratives sur la migration intérieure ce qui veut dire que les villes en forte croissance attirent un toujours plus grand nombre de ces migrants et que un des enjeux majeurs de l'économie chinoise sera l'intégration de ces nouveaux citadins dans des conditions décentes. Ce phénomène est, pour le moment, à la base du « miracle économique » chinois. Cependant, il convient de nuancer ces propos par une explication contextuelle totalement paradoxale selon notre vision occidentale des choses : l’objectif numéro un d’une entreprise chinoise, (privée ou publique) n’est pas tant de produire pour faire du bénéfice pur que de produire pour le maintien de la paix sociale intérieure du pays. La solution est simple : maintenir le plus grand nombre possible de personnes au travail par la division infinie de celui-ci. Bien-sur, si il est possible d’allier la rentabilité à cela, tant mieux ! Actuellement, la conjoncture économique le permet mais cela n’a pas toujours été le cas. (Lors du Grand Bond en Avant, ou lors de la Révolution Culturelle : les entrepôts des villes chinoises et russes, regorgent encore d’articles invendables sortis des usines chinoises à ces époques). Ce genre de pratiques trouve encore aujourd’hui son écho au niveau de la production internationale. Il est inutile de rappeler le malentendu qui existe dans l’industrie textile entre entreprises chinoises et l’UE au niveau des normes de fabrications. Il faut se garder d’imaginer une trop grande méconnaissance de la part des entrepreneurs chinois des marchés ou des normes de fabrications extérieures: si une commande est rejetée en Europe, elle devra donc être recommencée, ce qui procurera du travail aux ouvriers (ce qui ne les laissera pas désœuvrés, faut-il entendre...) en règle générale, ces cas de figures sont prévus dans les budgets de l’entreprise. De plus, ils trouveront toujours moyen d’écouler la marchandise retournée dans des pays moins « regardants ». La stabilité intérieure, toujours... Il faut encore savoir que les travailleurs chinois «de l'extérieur», ceux qui viennent travailler en Europe, reconstituent un réseau de guanxi (relations) et suivent le même circuit que les travailleurs «migrants de l'intérieur», ceux qui émigrent dans les grandes villes chinoise à la recherche d'un emploi à tout prix. Ce circuit échappe totalement aux réseaux «traditionnels» de l'immigration en Europe.
Les travailleurs immigrés «de l'intérieur»
Avant de pouvoir comprendre le comportement des immigrants chinois en Europe, il faut d'abord s'intéresser de plus près à la vie des travailleurs «migrants de l'intérieur», ces émigrés illégaux à l'intérieur de leur propre pays.
En Chine, pour pouvoir se déplacer, il faut posséder le hukou (户口). C'est une sorte de livret de famille ou de passeport intérieur. La domiciliation du hukou conditionne l'accès et la tarification des écoles et autres services. Si la modification du domicile est aisée pour les diplômés et propriétaires de logement, le changement de ville est beaucoup plus compliqué pour les citadins non diplômés, voire impossible pour les paysans venus en ville. Le hukou est un moyen pour les villes de réguler l'exode rural. Depuis les années 1990, il a perdu son caractère d'entrave policière à la libre circulation, mais il reste un outil discriminatoire à l'encontre des migrants paysans. Souvent très peu qualifiés, ces migrants acceptent des conditions de travail pénibles (打工) marquées par une très grande flexibilité. Pour un étranger, il est très difficile de se faire une idée exacte de l'ampleur du phénomène : comprendre la société chinoise et ses règles nécessite un gros effort de compréhension et un long séjour de plusieurs années sur place. On peut estimer que 10% de la population chinoise est concernée par ce phénomène, soit 130 à 150 millions de personnes, (ce chiffre est quasi comparable à celui de 175 millions avancé par l'OMS concernant les migrations internationales!).
C'est lors des voyages en train ou en bus que l'on peut réellement prendre conscience de l’ampleur du phénomène des migrations intérieures. Selon les statistiques du chemin de fer chinois, il est probable que chaque jour plus de dix millions de personnes sont concernées par ces déplacements! Lorsqu'on arrive dans les environs de la gare d'une grande ville chinoise, on entre aussitôt dans une véritable "mer humaine". Il faut en avoir fait l'expérience pour pouvoir pleinement comprendre le sens de cette phrase. Cette impression d'entrer "dans la mer" ne vous quittera que lorsque vous serez loin de la gare de votre ville de destination.
Ce moment du voyage en train est à peu près le seul où vous les verrez, du moins le seul où vous les côtoierez réellement. Après vous ne les verrez plus. Une fois qu'ils sont rentrés à l'intérieur de leurs usines, ils n'en sortent plus que pour rentrer dans leur famille à l'occasion du Nouvel An. Leur lieu de travail devient aussi leur lieu de vie et de loisirs. Pour la plupart des travailleurs chinois, la vie quotidienne est faite de luttes constantes. Trouver sa place dans cette société n'est pas facile. Ce l'est encore moins lorsqu'on n’a ni argent, ni relations puissantes, ni un haut niveau d'éducation. Trouver du bois pour le feu, trouver un moyen de transport pour aller en ville, trouver une place dans un train, trouver un travail, bref vivre ou plus simplement survivre : telles sont les préoccupations quotidiennes de bons nombres de migrants de l’intérieur. Il n’est pas aisé pour les européens de se faire une idée exacte de leur genre de vie et de le comprendre, ce qui pourtant est indispensable pour pouvoir correctement interpréter ce qui se cache sous la surface apparente.
La migration vers l'Europe.
En Europe, la migration chinoise suit plus ou moins le même chemin. Les migrants chinois n'entrent pas dans le circuit traditionnel des immigrés: le chinois se doit de paraître fort, surtout face à l'étranger. Il est très rare de voir des Chinois dans les bureaux de chômage ou dans les salles d'attente des organismes d'aides publiques. Dès qu'un Chinois arrive en Europe, il peut être immédiatement pris en charge par tout un réseau de relations familiales (guanxi). Vie des Chinois immigrés en Europe. Une chose qui a toute son importance dans le «monde» chinois en Europe: c'est le restaurant, le restaurant chinois! Il sert de façade, de couverture à toute une série d'activités les plus diverses : du jeu clandestin jusqu’à un véritable servive d’aide social « parralèle ». Il est l’épine dorsale de la présence chinoise en Europe. (et ailleurs) Malgré les similitudes entres «migrants de l'intérieur» et «migrants de l'extérieur», il existe une différence fondamentale entre ces deux groupes: les «migrants de l'intérieur» luttent principalement pour la simple survie tandis que ceux qui émigrent vers l'étranger le font dans le but d'améliorer ou de changer leur vie. Il faut aussi faire la distinction entre les Chinois de l'ancienne génération venue en Europe uniquement dans le but de trouver du travail et la nouvelle génération étudiante. Ces derniers vivent moins en communauté que la génération précédente. Pour être complet, il resterait encore à explorer la vie et les conditions de travail des Chinois en Europe : l'impact économique réel de l'immigration chinoise en Europe et l'impact de ces migrations sur les relations interculturelles entre le monde asiatique et l'Europe. Et puis, il y a plusieurs types de migrations chinoises en Europe : les Chinois de Chine, les Chinois d’Indochine et les Indochinois eux-mêmes. (Khmers, Vietnamiens et Lao) Ces derniers sont arrivés principalement en France (et dans d’autres pays d’Europe, mais en plus petit nombre) en 1975, lors des chutes successives de Vientiane, Phnom Penh et Saigon aux mains des forces communistes et 1979, lors de l’invasion Vietnamienne du Cambodge qui à permis aux survivants de s’échapper vers l’extérieur. En réalité, on peut dire que les camps de réfugiés en Thaïlande ont accueillis des réfugiés indochinois d’une manière plus ou moins régulière de 1975 aux accords de Paris en 1991. Cette analyse dépasserait le cadre de ce simple article consacré uniquement aux mécanismes de la migration chinoise. Photos Embarquement des migrants vers Lhassa, à Na Qu, sur la ligne Beijing-Lasa.
Développement à Tian Jin.
Dans le train...
Migrant à Beijing
Corse en septembre 2010: réserver l'hébergement à l'avance? English translation pending
Bonjour,
Moi et mon conjoint nous désirons visiter la Corse du 20 au 30 septembre. Nous louerons une auto et prévoyons nous déplacer fréquemment. Selon la plupart des commentaires, cette période de l'année est beaucoup moins achanlandée. Nous aimons bien nous loger dans des chambres d'hôtes. À cette période de l'année est-il recommandé de réserver l'hébergement à l'avance (ce qui limite la spontanéité dans nos déplacements) ou est-ce que l'on peut trouver facilement sur place ?
Merci de m'éclairer
Moi et mon conjoint nous désirons visiter la Corse du 20 au 30 septembre. Nous louerons une auto et prévoyons nous déplacer fréquemment. Selon la plupart des commentaires, cette période de l'année est beaucoup moins achanlandée. Nous aimons bien nous loger dans des chambres d'hôtes. À cette période de l'année est-il recommandé de réserver l'hébergement à l'avance (ce qui limite la spontanéité dans nos déplacements) ou est-ce que l'on peut trouver facilement sur place ?
Merci de m'éclairer
Aller jusqu'au détroit de Béring en camping-car? English translation pending
bonjour,
je souhaiterai savoir s'il est possible d'aller jusqu'au detroit de bering en camping car, prendre un cargo et arriver en alaska? sachant que ce sera un cc 4x4. merci jean
je souhaiterai savoir s'il est possible d'aller jusqu'au detroit de bering en camping car, prendre un cargo et arriver en alaska? sachant que ce sera un cc 4x4. merci jean
Plongées en Afrique du Sud pour voir les requins blancs et requins tigres? English translation pending
Bonjour,
nous souhaitons nous rendre en Afrique du sud au mois de juin 2010 pour une durée d'environ une semaine. J'ai vu qu'il était possible de plonger en cage pour voir les requins blancs à Gansbaai mais également de plonger avec les requins tigres à Umkomaas. Savez-vous s'il est possible de faire ces 2 types de plongée sachant que ces 2 sites sont assez éloignés et que notre séjour est court? Existe-t-il des liaisons aériennes entre ces 2 villes? (quelle compagnie et à quels prix?) Est-ce mieux de passer par des TO ou d'organiser nous-même notre séjour? (au niveau pratique mais aussi au niveau financier). J'ai également entendu dire que les touristes étaient "parqués" dans des résidences sécurisées en raison de la violence et des risques d'agression. Peut-on tout de même circuler librement dans les villes? Nous déplacer aisément d'une ville à une autre? L'idéal serait de coupler un safari avec les plongées... mais on en demande peut-être un peu beaucoup... 🏴☠️
Merci de vos conseils qui nous sont précieux, car loin de tout, nous n'avons que le net pour nous informer et préparer ce voyage
A très bientôt
Ninja
nous souhaitons nous rendre en Afrique du sud au mois de juin 2010 pour une durée d'environ une semaine. J'ai vu qu'il était possible de plonger en cage pour voir les requins blancs à Gansbaai mais également de plonger avec les requins tigres à Umkomaas. Savez-vous s'il est possible de faire ces 2 types de plongée sachant que ces 2 sites sont assez éloignés et que notre séjour est court? Existe-t-il des liaisons aériennes entre ces 2 villes? (quelle compagnie et à quels prix?) Est-ce mieux de passer par des TO ou d'organiser nous-même notre séjour? (au niveau pratique mais aussi au niveau financier). J'ai également entendu dire que les touristes étaient "parqués" dans des résidences sécurisées en raison de la violence et des risques d'agression. Peut-on tout de même circuler librement dans les villes? Nous déplacer aisément d'une ville à une autre? L'idéal serait de coupler un safari avec les plongées... mais on en demande peut-être un peu beaucoup... 🏴☠️
Merci de vos conseils qui nous sont précieux, car loin de tout, nous n'avons que le net pour nous informer et préparer ce voyage
A très bientôt
Ninja
La chute vertigineuse de l'Ariary English translation pending
depuis le début de l'année la monnaie Malgache ne cesse de dégringoler; 2727, 51ariary en date du 5 janvier, elle est à ce jour à 2927, 13 ariary: à croire que les caisses de la BCM (banque centrale malgache) sont vide en devises, et les exportations sont quasiment inexistant. que penser de cette chute libre de l'ariary? et les conséquences à prévoir.
Budget à prévoir pour une semaine à San Francisco? English translation pending
Bonjour à tous!
Nous partons une semaine à S-F en février et voudrions savoir quel budget prévoir pour une semaine: nourriture, visites, transport... Merci!😉
Nous partons une semaine à S-F en février et voudrions savoir quel budget prévoir pour une semaine: nourriture, visites, transport... Merci!😉
Partir vivre les trois mois d'hiver 2010 en Espagne du Sud English translation pending
Bonjour
Ma femme et moi même accompagnés de notre fils de 3 ans souhaitons aller passer l'hiver 2010 Dans le sud de l'espagne. Nous aurions besoin du concour des internautes pour savoir: Dans quelle ville aller? Comment s'y prendre pour vivre sur place? Formalités à accomplir? Peut on inscrire un enfant de cet age dans une maternelle pour apprendre l'espagnol Comment nous adulte pourrions apprendre l'espagnol sur place? Et recevoir toute suggestion pour que ce deplacement soit enrichissant et agréable Merci )à vous tous
dom
Ma femme et moi même accompagnés de notre fils de 3 ans souhaitons aller passer l'hiver 2010 Dans le sud de l'espagne. Nous aurions besoin du concour des internautes pour savoir: Dans quelle ville aller? Comment s'y prendre pour vivre sur place? Formalités à accomplir? Peut on inscrire un enfant de cet age dans une maternelle pour apprendre l'espagnol Comment nous adulte pourrions apprendre l'espagnol sur place? Et recevoir toute suggestion pour que ce deplacement soit enrichissant et agréable Merci )à vous tous
dom
Découvrir l'Alaska pour deux/trois semaines en mai English translation pending
Bonjour
Je vais passer deux ou trois semaines en Alaska autour de la mi-mai, avec un départ d'Anchorage. Je serai a priori seul, sauf si je trouve des compagnons de voyage sur place.
De ce que j'ai pu lire sur le forum il y a quelques endroits à ne pas louper, comme le Denali NP, je pensais le traverser tranquillement pour aller à Fairbanks. Quels sont les moyens les plus agréables de faire le trajet, sachant que je prévois de passer quelques nuits en camping (je ne pense pas que le camping sauvage soit possible dans un NP). J'ai repéré le Teklanika qui a l'air d'être le point de départ de souvenirs mémorables...
Étant par ailleurs un amateur de mer, je pense aussi faire un tour au sud de l'État, peut-être une traversée Whittier - Valdez ou Cordova, les résumés de voyage de Vilcanota étant assez alléchants.
Je me pose surtout des questions de circuit : cela vaut-il de pousser jusqu'à Fairbanks, sachant que je reviendrai ensuite sur mes pas pour filer dans le sud ? La péninsule de Kenai attire aussi mon attention, mais là encore aucune idée précise.
Néanmoins je ne sais pas du tout ce qui m'attend dans ce pays en cette saison, je sais juste que j'aime les grands espaces, je suis assez sportif et j'ai un peu de mal avec les coins touristiques - ceci dit, peut-être qu'en mai je suis tranquille sur ce point. Mon budget n'est pas illimité, donc a priori exit les modes de déplacement trop coûteux ou les must see à 1000€ la journée... Je n'ai pas de soucis avec le camping, le stop (efficace aux US ?) ou le logement chez l'habitant.
Je vais passer deux ou trois semaines en Alaska autour de la mi-mai, avec un départ d'Anchorage. Je serai a priori seul, sauf si je trouve des compagnons de voyage sur place.
De ce que j'ai pu lire sur le forum il y a quelques endroits à ne pas louper, comme le Denali NP, je pensais le traverser tranquillement pour aller à Fairbanks. Quels sont les moyens les plus agréables de faire le trajet, sachant que je prévois de passer quelques nuits en camping (je ne pense pas que le camping sauvage soit possible dans un NP). J'ai repéré le Teklanika qui a l'air d'être le point de départ de souvenirs mémorables...
Étant par ailleurs un amateur de mer, je pense aussi faire un tour au sud de l'État, peut-être une traversée Whittier - Valdez ou Cordova, les résumés de voyage de Vilcanota étant assez alléchants.
Je me pose surtout des questions de circuit : cela vaut-il de pousser jusqu'à Fairbanks, sachant que je reviendrai ensuite sur mes pas pour filer dans le sud ? La péninsule de Kenai attire aussi mon attention, mais là encore aucune idée précise.
Néanmoins je ne sais pas du tout ce qui m'attend dans ce pays en cette saison, je sais juste que j'aime les grands espaces, je suis assez sportif et j'ai un peu de mal avec les coins touristiques - ceci dit, peut-être qu'en mai je suis tranquille sur ce point. Mon budget n'est pas illimité, donc a priori exit les modes de déplacement trop coûteux ou les must see à 1000€ la journée... Je n'ai pas de soucis avec le camping, le stop (efficace aux US ?) ou le logement chez l'habitant.
Projet de voyage de deux semaines au Japon English translation pending
Bonjour,
Je suis inscrite sur ce site depuis un moment et l'adore pour toutes les infos que l'on peut trouver, mais je ne participais pas trop. Mais là, je me lance enfin.
J'envisage de partir au japon en Février, et j'aimerais avoir quelques avis, et conseils et de répondre aux questions que je me pose.
J'envisage au départ de Paris, de partir pour Tokyo ou Osaka, pour 2 semaines, et de repartir soit de Tokyo ou Osaka.
J'ai prévu à la base d'arriver à Tokyo. Vu l'heure d'arrivé tardive ( 21H à Narita ), je pensais dormir à un hôtel près de Narita. Ma 1ère question est le temps de récupérer les bagages et de passer la douane ( entre 1h et 1H30 à mon avis ), puis-je encore rejoindre Tokyo via le Narita express vu que je pense aller au Citadines Shinjuku. ( Que j'ai choisis parce qu'il y a une cuisine et un micro ondes pour les repas de bébé ( 2 ANS ), et pour éventuellement faire à manger le soir )
Si je passe la 1ère nuit près de l'aéroport, j'envisageais ensuite de passer 2 nuits à Tokyo, avant de rejoindre Hakone ( Hotel Green plaza Hakone en chambre type Japonaise ) pour y passer 2 nuits. 2ème question : J'hésite entre le Fuji Hakone pass, ou le Hakone pass. 2200Yens d'écart et avec le fuji hakone pass d'avoir accès en plus à la région de Fuji et ses 5 lacs. Mon but est quand même d'avoir une belle vue sur le mont Fuji. Est-ce que le Fuji Hakone pass vaut-il vraiment le coup par rapport au Hakone pass. 3ème question : Le romancecar en supplément à 870yens vaut-il vraiment le coup et qu'apporte-t-il de plus ? Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info. Et à l'office du tourisme japonais à Pyramide n'avait pas l'air de vraiment savoir.
Je retourne ensuite à Tokyo pour 4 jours, avant de rejoindre Osaka via le shinkansen.
A osaka pour 7 jours, j'envisage de prendre le JR Kansai area pass de 4 jours à 6000 Yens afin d'aller à Kyoto, nara, et Kobe ( pour le fameux boeuf ) en faisant 2 jours à Kyoto, 1 jour à Kobe, et 1 journée à Nara. J'ai choisis cette option vu la proximité d'Osaka ( Weekly mansion osaka otemae j'ai choisis pour y loger ) des autres ville du Kansai que je souhaitais faire. J'ai vu aussi le Kansai Thru pass. Un peu plus cher et que 3 jours. Qu'en pensez-vous ?
J'aurais bien pris le japan Rail pass, mais je pense que je ne l'amortirais pas. Tokyo/osaka 14000 Yen Tokyo/Odawara est inclut dans le pass Hakone ou Fuji Hakone pass. Et que le Jr Kansai me permet de rejoindre Kobe, Kyoto, ou Nara même sans le Shinkansen.
Sinon, je peux aussi faire le trajet dans l'autre sens, c'est à dire que j'arriverais au départ de Osaka et repartirait pour Paris de Tokyo. A votre avis que me conseillez-vous ?
Sinon en Février je sais que à Tokyo il doit faire à peu près la même température que Paris, mais dans le Kansai est-ce pareil ? Mon mari a très peur qu'on se les pèle. Je lui ai dis que l'on partait pas au pôle nord.😛
J'ai vu aussi que Kyoto est super pour visiter en vélo. Est-ce que l'on peut louer des vélo avec siège enfant là bas ???
Autre question bête peut être mais au japon dans les transport en commun est-ce que c'est plus facile d'accès pour les poussettes. Ascenseur ou escalators dans les stations. Car suivant la réponse ça déterminera le choix de la poussette à emmener.
Et puis pour finir trouve-t-on facilement de la nourriture Bébé là bas et des couches.
Parce que sur le forum j'avais lu qu'en Thailande, on en trouvait partout, et franchement ça été un peu la galère. ( sauf le lait où il y en avait partout )
Merci à tous ceux qui me répondront et m'aideront à m'éclairer pour préparer au mieux mon projet de voyage de ce pays que je rêvais de visiter depuis longtemps.
Je suis inscrite sur ce site depuis un moment et l'adore pour toutes les infos que l'on peut trouver, mais je ne participais pas trop. Mais là, je me lance enfin.
J'envisage de partir au japon en Février, et j'aimerais avoir quelques avis, et conseils et de répondre aux questions que je me pose.
J'envisage au départ de Paris, de partir pour Tokyo ou Osaka, pour 2 semaines, et de repartir soit de Tokyo ou Osaka.
J'ai prévu à la base d'arriver à Tokyo. Vu l'heure d'arrivé tardive ( 21H à Narita ), je pensais dormir à un hôtel près de Narita. Ma 1ère question est le temps de récupérer les bagages et de passer la douane ( entre 1h et 1H30 à mon avis ), puis-je encore rejoindre Tokyo via le Narita express vu que je pense aller au Citadines Shinjuku. ( Que j'ai choisis parce qu'il y a une cuisine et un micro ondes pour les repas de bébé ( 2 ANS ), et pour éventuellement faire à manger le soir )
Si je passe la 1ère nuit près de l'aéroport, j'envisageais ensuite de passer 2 nuits à Tokyo, avant de rejoindre Hakone ( Hotel Green plaza Hakone en chambre type Japonaise ) pour y passer 2 nuits. 2ème question : J'hésite entre le Fuji Hakone pass, ou le Hakone pass. 2200Yens d'écart et avec le fuji hakone pass d'avoir accès en plus à la région de Fuji et ses 5 lacs. Mon but est quand même d'avoir une belle vue sur le mont Fuji. Est-ce que le Fuji Hakone pass vaut-il vraiment le coup par rapport au Hakone pass. 3ème question : Le romancecar en supplément à 870yens vaut-il vraiment le coup et qu'apporte-t-il de plus ? Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info. Et à l'office du tourisme japonais à Pyramide n'avait pas l'air de vraiment savoir.
Je retourne ensuite à Tokyo pour 4 jours, avant de rejoindre Osaka via le shinkansen.
A osaka pour 7 jours, j'envisage de prendre le JR Kansai area pass de 4 jours à 6000 Yens afin d'aller à Kyoto, nara, et Kobe ( pour le fameux boeuf ) en faisant 2 jours à Kyoto, 1 jour à Kobe, et 1 journée à Nara. J'ai choisis cette option vu la proximité d'Osaka ( Weekly mansion osaka otemae j'ai choisis pour y loger ) des autres ville du Kansai que je souhaitais faire. J'ai vu aussi le Kansai Thru pass. Un peu plus cher et que 3 jours. Qu'en pensez-vous ?
J'aurais bien pris le japan Rail pass, mais je pense que je ne l'amortirais pas. Tokyo/osaka 14000 Yen Tokyo/Odawara est inclut dans le pass Hakone ou Fuji Hakone pass. Et que le Jr Kansai me permet de rejoindre Kobe, Kyoto, ou Nara même sans le Shinkansen.
Sinon, je peux aussi faire le trajet dans l'autre sens, c'est à dire que j'arriverais au départ de Osaka et repartirait pour Paris de Tokyo. A votre avis que me conseillez-vous ?
Sinon en Février je sais que à Tokyo il doit faire à peu près la même température que Paris, mais dans le Kansai est-ce pareil ? Mon mari a très peur qu'on se les pèle. Je lui ai dis que l'on partait pas au pôle nord.😛
J'ai vu aussi que Kyoto est super pour visiter en vélo. Est-ce que l'on peut louer des vélo avec siège enfant là bas ???
Autre question bête peut être mais au japon dans les transport en commun est-ce que c'est plus facile d'accès pour les poussettes. Ascenseur ou escalators dans les stations. Car suivant la réponse ça déterminera le choix de la poussette à emmener.
Et puis pour finir trouve-t-on facilement de la nourriture Bébé là bas et des couches.
Parce que sur le forum j'avais lu qu'en Thailande, on en trouvait partout, et franchement ça été un peu la galère. ( sauf le lait où il y en avait partout )
Merci à tous ceux qui me répondront et m'aideront à m'éclairer pour préparer au mieux mon projet de voyage de ce pays que je rêvais de visiter depuis longtemps.
Circuit de quinze jours dans l'est de la Thaïlande English translation pending
bonjour,
j'aimerai faire un circuit de 15 j en thailande: départ bangkok jusqu'a l'ile de ko chang faire de la plongée avant de revenir à bangkok. j'ai vu qu'il y a +/- 450 km entre les deux, donc je pensais rallier ces deux points par étapes, malheusement je trouve peu de choses au sujet de cette région, à part pattaya sur la côte que je préfère éviter...j'aimerai découvrir un visage authentique de la thaïlande. Quelqu'un pourra peut être me dire ce qu'il y a d'interresssant à visiter ou à faire dans cette région et événtuellement me renseigner quelques guesthouses bon rapport qualité-prix
merci😉 nancy
j'aimerai faire un circuit de 15 j en thailande: départ bangkok jusqu'a l'ile de ko chang faire de la plongée avant de revenir à bangkok. j'ai vu qu'il y a +/- 450 km entre les deux, donc je pensais rallier ces deux points par étapes, malheusement je trouve peu de choses au sujet de cette région, à part pattaya sur la côte que je préfère éviter...j'aimerai découvrir un visage authentique de la thaïlande. Quelqu'un pourra peut être me dire ce qu'il y a d'interresssant à visiter ou à faire dans cette région et événtuellement me renseigner quelques guesthouses bon rapport qualité-prix
merci😉 nancy
Bonnes adresses où voir des animaux avec mes enfants en Thaïlande? English translation pending
allant en thailande 14 jours en decembre 2009 mes enfants dont sarah 10 ans veux voir un maximum d animaux local elephant singe poisson crocodile etc autour de puket bangkok et dans le nord lamphun si vous avez de bonnes adresses nous vous en remercions beaucoup
Moyens les plus économiques pour passer en Albanie depuis l'Italie? English translation pending
Passé cette accroche utopique, est-ce qu'une personne pourrait me conseiller sur les moyens les plus économiques pour passer de l'Italie à l'Albanie.
Je suppose qu'il existe des ferries, sont-ils bon marché ? Faut-il privilégier une compagnie plus qu'une autre ? Des liaison aériennes depuis le sud de l'Italie jusqu'à Tirana ?
Je suppose qu'il existe des ferries, sont-ils bon marché ? Faut-il privilégier une compagnie plus qu'une autre ? Des liaison aériennes depuis le sud de l'Italie jusqu'à Tirana ?
Découvrir Tirana en famille English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis en couple avec un albanais de Tirana depuis bientôt 7 ans. Je n'ai jusqu'à aujourd'hui encore jamais songé à y aller or depuis 2 ans mon compagnon a très envie d'y retourner pour les vacances avec nos deux jeunes enfants (ce que je comprends parfaitement). J'aimerais partager vos expériences sur cette destination parfois assez contradictoires dans les idées qui circulent, notamment sur sa propreté, le comportement des gens, ... Est-ce que c'est « chouette » comme destination avec de petits enfants?? Y-t-il beaucoup d'activités à faire en famille à Tirana?? Mon compagnon est aujourd'hui incapable de répondre à ces questions car il y vaque trop rarement. On dit de Tirana que c'est une ville en pleine mutation... Qu'en pensez-vous.
Un grand MERCI d'avance à toutes vos réponses !!
Nini (Bruxelles)
Je suis en couple avec un albanais de Tirana depuis bientôt 7 ans. Je n'ai jusqu'à aujourd'hui encore jamais songé à y aller or depuis 2 ans mon compagnon a très envie d'y retourner pour les vacances avec nos deux jeunes enfants (ce que je comprends parfaitement). J'aimerais partager vos expériences sur cette destination parfois assez contradictoires dans les idées qui circulent, notamment sur sa propreté, le comportement des gens, ... Est-ce que c'est « chouette » comme destination avec de petits enfants?? Y-t-il beaucoup d'activités à faire en famille à Tirana?? Mon compagnon est aujourd'hui incapable de répondre à ces questions car il y vaque trop rarement. On dit de Tirana que c'est une ville en pleine mutation... Qu'en pensez-vous.
Un grand MERCI d'avance à toutes vos réponses !!
Nini (Bruxelles)
Itinéraire de dix-sept jours au Maroc en août avec une personne âgée English translation pending
bonjour,
Je souhaite me rendre en août au Maroc 17 jours avec ma mère âgée de 79 ans ; nous sommes algériennes et elle veut depuis très longtemps aller chez le voisin !!
Mon projet serait de le faire à la carte ; j'ai plusieurs pistes et souhaiterais avoir des avis ;
* partir de FES et revenir de Marrakech : 3 nuits à FES ; 1 à MEKNES ; 2 à Rabat ; 2 à Casablanca ; 1 à El Jadida ; 2 à OUALIDIA ; 3 à Essaouira et 2 à Marrakech : 16 nuits ou * partir de Casablanca et revenir sur Casablanca et donc faire le tour...?
Ma mère marche pas mal, mais je dois penser à lui faire un itinéraire sympa et pas trop difficile...
Pour la location de voiture, j'ai obtenu 1 devis du Maroc (Fes et retour Marrakech) : différence importante de prix par rapport aux tarifs proposés de France ( près de 200 € en moins) : avons vous des conseils sur ce point ?
Si vous avez des noms d'hôtel sympa, en centre ville, typique et pas trop cher ! je suis preneuse ;
En fait suis preneuse de toute suggestion qui pourrait me permettre de lui faire un beau voyage ;
merci de vos réponses, j'écris pour la 1ère fois....
Je souhaite me rendre en août au Maroc 17 jours avec ma mère âgée de 79 ans ; nous sommes algériennes et elle veut depuis très longtemps aller chez le voisin !!
Mon projet serait de le faire à la carte ; j'ai plusieurs pistes et souhaiterais avoir des avis ;
* partir de FES et revenir de Marrakech : 3 nuits à FES ; 1 à MEKNES ; 2 à Rabat ; 2 à Casablanca ; 1 à El Jadida ; 2 à OUALIDIA ; 3 à Essaouira et 2 à Marrakech : 16 nuits ou * partir de Casablanca et revenir sur Casablanca et donc faire le tour...?
Ma mère marche pas mal, mais je dois penser à lui faire un itinéraire sympa et pas trop difficile...
Pour la location de voiture, j'ai obtenu 1 devis du Maroc (Fes et retour Marrakech) : différence importante de prix par rapport aux tarifs proposés de France ( près de 200 € en moins) : avons vous des conseils sur ce point ?
Si vous avez des noms d'hôtel sympa, en centre ville, typique et pas trop cher ! je suis preneuse ;
En fait suis preneuse de toute suggestion qui pourrait me permettre de lui faire un beau voyage ;
merci de vos réponses, j'écris pour la 1ère fois....
Sites internet des hôtels en Algérie? English translation pending
Bonjour,
Je souhaitais savoir si vous connaissiez un site internet, du genre hostelworld, qui repertorie des hotels en algerie? Autre que les traditionnels 5 étoiles hors de prix !!! Je cherche également la meme chose pour louer des maisons/villas en algerie. je pense que ce genres de sites doivent exister mais je dois mal chercher !!
Merci par avance !
Je souhaitais savoir si vous connaissiez un site internet, du genre hostelworld, qui repertorie des hotels en algerie? Autre que les traditionnels 5 étoiles hors de prix !!! Je cherche également la meme chose pour louer des maisons/villas en algerie. je pense que ce genres de sites doivent exister mais je dois mal chercher !!
Merci par avance !
Avis sur planning en Argentine? English translation pending
Bonjour,
Je vais assister à un congrès à Buenos Aires du 28/07 au 31/07 et du 03/08 au 06/08 prochain. J'ai décidé de rallonger mon séjour du 22/07 au 09/08 pour essayer de profiter au maximum de ce magnifique pays. Je pense avoir assez de temps pendant le congrès pour visiter BA, je souhaite donc aller voir d'autres régions pendant mon temps libre. Cela implique par contre beaucoup de transport, puisque je dois revenir à chaque fois à BA. Voici l'état actuel de notre planning :
- -- Mercredi 22/07 Arrivée 19h05 - - Jeudi 23/07 Vol Buenos Aires -> El Calafate Visite d'El Calafate - - Vendredi 24/07 Visite des glaciers - - Samedi 25/07 Vol El Calafate -> Buenos Aires Bus Buenos Aires -> Iguazu - - Dimanche 26/07 Visite des chutes (côté Brésilien) - - Lundi 27/07 Visite des chutes (côté Argentin) Vol Iguazu -> Buenos Aires - -- Vendredi 31/07 Vol Buenos Aires -> Salta - - Samedi 01/08 Train des nuages - - Dimanche 02/08 Visite de Salta Vol Salta -> Buenos Aires - -- Jeudi 06/08 Vol Buenos Aires -> Trelew - - Vendredi 07/08 Visite de la Péninsule de Valdès - - Samedi 08/08 Visite de Puerto Madryn Vol Trelew -> Buenos Aires - - Dimanche 09/08 Visite de Buenos Aires Départ 20h55 - --
J'ai déjà beaucoup lu le forum et le blog d'Hergé, j'aurais cependant quelques questions : - Quel est votre avis sur cet itinéraire ? - Que pensez-vous d'El Calafate alors que nous serons en plein hiver ? Nous n'avons pas peur du froid, mais le site des glaciers est-il ouvert à cette période ? - Le Train des Nuages est-il un "must" pour la région de Salta, sachant que nous n'aurons qu'un seul week end ? - Pour les 7 vols (directs), en cherchant sur le net, j'en ai pour 700€. Pour avoir les meilleurs prix, faut-il prendre les billets sur internet ou plutôt attendre d'être en Argentine ? Je me suis renseigné auprès d'Aerolineas, il n'existe apparemment plus de "pass". - Auriez-vous des conseils d'hébergement, pas trop cher, de préférence chez l'habitant, pour nos 5 destinations : Buenos Aires (pour quelques nuits seulement, j'ai déjà réservé un hotel pour la période du congrès), El Calafate, Iguazu, Puerto Madryn, Salta ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Sébastien
Je vais assister à un congrès à Buenos Aires du 28/07 au 31/07 et du 03/08 au 06/08 prochain. J'ai décidé de rallonger mon séjour du 22/07 au 09/08 pour essayer de profiter au maximum de ce magnifique pays. Je pense avoir assez de temps pendant le congrès pour visiter BA, je souhaite donc aller voir d'autres régions pendant mon temps libre. Cela implique par contre beaucoup de transport, puisque je dois revenir à chaque fois à BA. Voici l'état actuel de notre planning :
- -- Mercredi 22/07 Arrivée 19h05 - - Jeudi 23/07 Vol Buenos Aires -> El Calafate Visite d'El Calafate - - Vendredi 24/07 Visite des glaciers - - Samedi 25/07 Vol El Calafate -> Buenos Aires Bus Buenos Aires -> Iguazu - - Dimanche 26/07 Visite des chutes (côté Brésilien) - - Lundi 27/07 Visite des chutes (côté Argentin) Vol Iguazu -> Buenos Aires - -- Vendredi 31/07 Vol Buenos Aires -> Salta - - Samedi 01/08 Train des nuages - - Dimanche 02/08 Visite de Salta Vol Salta -> Buenos Aires - -- Jeudi 06/08 Vol Buenos Aires -> Trelew - - Vendredi 07/08 Visite de la Péninsule de Valdès - - Samedi 08/08 Visite de Puerto Madryn Vol Trelew -> Buenos Aires - - Dimanche 09/08 Visite de Buenos Aires Départ 20h55 - --
J'ai déjà beaucoup lu le forum et le blog d'Hergé, j'aurais cependant quelques questions : - Quel est votre avis sur cet itinéraire ? - Que pensez-vous d'El Calafate alors que nous serons en plein hiver ? Nous n'avons pas peur du froid, mais le site des glaciers est-il ouvert à cette période ? - Le Train des Nuages est-il un "must" pour la région de Salta, sachant que nous n'aurons qu'un seul week end ? - Pour les 7 vols (directs), en cherchant sur le net, j'en ai pour 700€. Pour avoir les meilleurs prix, faut-il prendre les billets sur internet ou plutôt attendre d'être en Argentine ? Je me suis renseigné auprès d'Aerolineas, il n'existe apparemment plus de "pass". - Auriez-vous des conseils d'hébergement, pas trop cher, de préférence chez l'habitant, pour nos 5 destinations : Buenos Aires (pour quelques nuits seulement, j'ai déjà réservé un hotel pour la période du congrès), El Calafate, Iguazu, Puerto Madryn, Salta ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Sébastien
Obtenir un visa pour la Libye, mon expérience English translation pending
bonjour a tous
cela fait maintenant deux mois que j'etais en Egypte avec l'idee de traverser la Libye pour la Tunise. Au Caire je me suis rendu plusieur fois au consulat de Libye afin d'avoir des renseignements et eventuellement de faire ma demande. J'avais bien sur entendu parler du fait qu'il faille souscrire a un tour organise avec une agence Libyenne mais ce n'etait pas vraiment dans mes finances. J'ai essaye de contacter plusieur de ces agences en leur demandant si elle pouvait juste m'obtenir un visa touristique moyennant des frais que j'etais pret a payer mais la reponse etait toujours la meme, il fallait payer un sejour et un guide qui m'accompagnerait dans mes deplacements, auquel je devrais payer l'hotel, la nouriture et le transport plus ses honoraires pouvant aller jusqu'a 100euros par jour. Le consulat du Caire me confirmait la meme chose. Puis j'ai rencontre un ami qui lui venait de Tunisie en 4x4 et qui avait du payer 500euros pour traverser la Libye en 3 jours (200 pour le visa et 300 pour le guide qui l'accompagnait). Il m'a dit avoir essaye d'obtenir le visa de transit a Tunis mais apres un mois d'attente sans reponse de Tripoli (la ou sont centralisees toutes les demandes de visa) il avait du choisir l'option de l'agence. j'ai donc eu l'idee (on ne pense pas toujours a tout) de demander au Caire, bien que les gens du consulat ne m'en ai jamais parle. Et la surprise, ma demande a ete prise en compte directement et on m'a dit revenez dans 15 jours minimum pour une reponse. 15 jours apres ils n'avaient pas la reponse, puis 3 jours apres ils m'ont dit que c'etait accepte. il faut encore 2 jours pour qu'ils apposent le visa sur le passeport mais si vous etes reellement presse vous pouvez essayer d'insister pour l'avoir le jour meme comme j'ai fait (merci dailleurs Mr Saleh pour sa comprehension) L'avantage du visa de transit est que vous n'aurez pas besoin de guide avec vous et il vous permet de visiter le nord du pays comme les villes cotieres et les sites archeo autour. Il n'est que de 7 jours normalement (5 pour moi car j'ai dit que je n'avais pas besoin de plus), il coute 170 livres egyptiennes (environ 20euros). Lors de votre demande vous avez besoin de : - 1 photo d'identite - 1 photocopie de la page d'identite de votre passeport - 1 photocopie de la traduction en arabe de votre passeport (explications plus bas) - aucun visa israeliens direct ou indirect sur le passeport - le visa du pays ou vous vous rendez apres la Libye, donc Tunisie ou egypte (pas de visa en tunisie pour les francais) car les visas ne se font pas a la frontiere
on paye le visa quand on le recoit.
concernant la traduction en arabe :
elle est obligatoire pour l'entree en Libye. Vous pouvez la faire au Caire tres facilement, allez rue Champollion (downtown) numero 65 je crois (peut etre 35 ou 45) et trouvez le bureau de traduction assermente "KENZY" ou ils parlent francais. demandez la traduction en arabe pour la Libye qu'ils apposeront sur la derniere page du passeport. prix 50 livres egyptiennes ou 60 pour le faire dans les 10 minutes (soit 7 ou 8 euros). Une fois que la traduction est apposee, rendez vous a votre consulat d'origine pour qu'ils apposent leur cachet a cheval sur la traduction et sur le passeport. voila le passeport est traduit !
Du Caire pour la Libye : les bus partent de la station Turgoman, environ 36h pour Tripoli, 270 livres egyptiennes mais on peut s'arreter avant.
de Tripoli a Tunis : bus mais il faut reserver quelques jours avant. sinon minibus a toutes heures (depart plein) a tunis garage pres de la medina.
les passages des frontieres se passent bien, les douaniers sont parfois surpris de trouver un etranger seul mais les libyens sont vraiment gentils.
Voila j'espere pouvoir etre utile a qui veut traverser la Libye, j'aurais bien aime trouver ce message au debut de mes recherches...
desole pour les accents mais mon clavier n'en a pas
cela fait maintenant deux mois que j'etais en Egypte avec l'idee de traverser la Libye pour la Tunise. Au Caire je me suis rendu plusieur fois au consulat de Libye afin d'avoir des renseignements et eventuellement de faire ma demande. J'avais bien sur entendu parler du fait qu'il faille souscrire a un tour organise avec une agence Libyenne mais ce n'etait pas vraiment dans mes finances. J'ai essaye de contacter plusieur de ces agences en leur demandant si elle pouvait juste m'obtenir un visa touristique moyennant des frais que j'etais pret a payer mais la reponse etait toujours la meme, il fallait payer un sejour et un guide qui m'accompagnerait dans mes deplacements, auquel je devrais payer l'hotel, la nouriture et le transport plus ses honoraires pouvant aller jusqu'a 100euros par jour. Le consulat du Caire me confirmait la meme chose. Puis j'ai rencontre un ami qui lui venait de Tunisie en 4x4 et qui avait du payer 500euros pour traverser la Libye en 3 jours (200 pour le visa et 300 pour le guide qui l'accompagnait). Il m'a dit avoir essaye d'obtenir le visa de transit a Tunis mais apres un mois d'attente sans reponse de Tripoli (la ou sont centralisees toutes les demandes de visa) il avait du choisir l'option de l'agence. j'ai donc eu l'idee (on ne pense pas toujours a tout) de demander au Caire, bien que les gens du consulat ne m'en ai jamais parle. Et la surprise, ma demande a ete prise en compte directement et on m'a dit revenez dans 15 jours minimum pour une reponse. 15 jours apres ils n'avaient pas la reponse, puis 3 jours apres ils m'ont dit que c'etait accepte. il faut encore 2 jours pour qu'ils apposent le visa sur le passeport mais si vous etes reellement presse vous pouvez essayer d'insister pour l'avoir le jour meme comme j'ai fait (merci dailleurs Mr Saleh pour sa comprehension) L'avantage du visa de transit est que vous n'aurez pas besoin de guide avec vous et il vous permet de visiter le nord du pays comme les villes cotieres et les sites archeo autour. Il n'est que de 7 jours normalement (5 pour moi car j'ai dit que je n'avais pas besoin de plus), il coute 170 livres egyptiennes (environ 20euros). Lors de votre demande vous avez besoin de : - 1 photo d'identite - 1 photocopie de la page d'identite de votre passeport - 1 photocopie de la traduction en arabe de votre passeport (explications plus bas) - aucun visa israeliens direct ou indirect sur le passeport - le visa du pays ou vous vous rendez apres la Libye, donc Tunisie ou egypte (pas de visa en tunisie pour les francais) car les visas ne se font pas a la frontiere
on paye le visa quand on le recoit.
concernant la traduction en arabe :
elle est obligatoire pour l'entree en Libye. Vous pouvez la faire au Caire tres facilement, allez rue Champollion (downtown) numero 65 je crois (peut etre 35 ou 45) et trouvez le bureau de traduction assermente "KENZY" ou ils parlent francais. demandez la traduction en arabe pour la Libye qu'ils apposeront sur la derniere page du passeport. prix 50 livres egyptiennes ou 60 pour le faire dans les 10 minutes (soit 7 ou 8 euros). Une fois que la traduction est apposee, rendez vous a votre consulat d'origine pour qu'ils apposent leur cachet a cheval sur la traduction et sur le passeport. voila le passeport est traduit !
Du Caire pour la Libye : les bus partent de la station Turgoman, environ 36h pour Tripoli, 270 livres egyptiennes mais on peut s'arreter avant.
de Tripoli a Tunis : bus mais il faut reserver quelques jours avant. sinon minibus a toutes heures (depart plein) a tunis garage pres de la medina.
les passages des frontieres se passent bien, les douaniers sont parfois surpris de trouver un etranger seul mais les libyens sont vraiment gentils.
Voila j'espere pouvoir etre utile a qui veut traverser la Libye, j'aurais bien aime trouver ce message au debut de mes recherches...
desole pour les accents mais mon clavier n'en a pas
Bonnes adresses de camping en Andalousie ou en Algarve (Portugal)? English translation pending
😉bonjour a tous c, est avec beaucoup d, avance que je pense a l, hiver prochain, , , nous avons deja vecu l, experience de louer une villa l, hiver en espagne, et je pensais que faire le meme sejour mais dans un camping serait plus convivial, , , soit le sud de l, espagne ou alors en algarve, , quelqun aurait de bonnes adresses ??????ce serait pour 2 a 3 mois a partir du 10 janvier merci d, avance, , , , , ,
Itinéraire sur la traversée du Maroc en voiture fin août English translation pending
Bonjours, je pars mi-aout au maroc avec un ami en transporter VW.
Je sais qu'il va faire chaud...
J'ai etudier le forum et pour l'itinéraire, j'ai pensé à ça:
BIARRITZ - départ (nous y serons avant le depart) MADRID - chez une amie ALGESIRAS ou TARIFA - qu'est ce qui est le plus pratique? A Tarifa, les ferry ne prennent que les bus si j'ai bien compris? CEUTA ou TANGER - le plus pratique encore une fois? ASILAH - RABAT/SALE - CASABLANCA - OUALIDIA - ESSAOUIRA - MARRAKECH - OUZOUD - FES - CHEFCHAOUEN - CEUTA ou TANGER - meme probleme... ALGESIRAS ou TARIFA - idem MADRID - étape BIARRITZ - home sweet home
dites moi si c'est jouable... et combien de temps cela demanderait... j'ai pensé a 15j... je ne sais pas... je suis ouvert a toute suggestion, modification...
merci de m'aider.
V.
BIARRITZ - départ (nous y serons avant le depart) MADRID - chez une amie ALGESIRAS ou TARIFA - qu'est ce qui est le plus pratique? A Tarifa, les ferry ne prennent que les bus si j'ai bien compris? CEUTA ou TANGER - le plus pratique encore une fois? ASILAH - RABAT/SALE - CASABLANCA - OUALIDIA - ESSAOUIRA - MARRAKECH - OUZOUD - FES - CHEFCHAOUEN - CEUTA ou TANGER - meme probleme... ALGESIRAS ou TARIFA - idem MADRID - étape BIARRITZ - home sweet home
dites moi si c'est jouable... et combien de temps cela demanderait... j'ai pensé a 15j... je ne sais pas... je suis ouvert a toute suggestion, modification...
merci de m'aider.
V.
Travailler en Angleterre: comment partir bien préparé? English translation pending
Bonjour à toutes et à tous,
Mon message peu original va surement se noyer dans la masse des requètes de même type, mais je vais malgré tout tenter de poser deux ou trois questions. Tout d'abord, voila mon projet : j'ai 21 ans et un Deug d'Histoire en poche (peut-être ma Licence, mais c'est pas sur du tout), et peu d'idées de métiers (même si le milieu du cinéma, assez inacessible, m'attire beaucoup, mais bon, là n'est pas la question...). Je souhaiterai beaucoup améliorer mon anglais et élargir mes horizons culturels en faisant un séjour en Angleterre, d'une durée de 6 mois par exemple (pour commencer). J'aimerai partir assez rapidemment, mais je n'ai pour ainsi dire pas d'argent (je ne suis pas à la rue mais mes parents ne sont pas chefs d'entreprises non plus...).
1) En travaillant au mois de juillet, je devrait gagner environ 1100 €, une somme assez modeste tout de même pour ne serait-ce que les premiers temps. Pensez-vous que je devrais, comme j'en ai l'idée, travailler pendant une période d'environ 5-6 mois en France pour gagner de l'argent et partir dans de meilleures conditions ?
2) Une fois sur place, j'aimerai travailler dans le culturel (bibliothèque, musée, ...), dans un premier temps. Est-ce acessible en Angleterre, et les salaires sont-ils corrects ?
3) Enfin, quelle(s) ville(s) me conseilleriez-vous pour mon aventure, sachant que Londres ne m'attire par particulièrement (au contraire de Cardiff ou des villes cotières du sud par exemple).
Merci d'avance (et bravo à ceux qui ont tout lut !)
Désolé pour les fautes d'orhographes, et merci encore pour votre attention.
Mon message peu original va surement se noyer dans la masse des requètes de même type, mais je vais malgré tout tenter de poser deux ou trois questions. Tout d'abord, voila mon projet : j'ai 21 ans et un Deug d'Histoire en poche (peut-être ma Licence, mais c'est pas sur du tout), et peu d'idées de métiers (même si le milieu du cinéma, assez inacessible, m'attire beaucoup, mais bon, là n'est pas la question...). Je souhaiterai beaucoup améliorer mon anglais et élargir mes horizons culturels en faisant un séjour en Angleterre, d'une durée de 6 mois par exemple (pour commencer). J'aimerai partir assez rapidemment, mais je n'ai pour ainsi dire pas d'argent (je ne suis pas à la rue mais mes parents ne sont pas chefs d'entreprises non plus...).
1) En travaillant au mois de juillet, je devrait gagner environ 1100 €, une somme assez modeste tout de même pour ne serait-ce que les premiers temps. Pensez-vous que je devrais, comme j'en ai l'idée, travailler pendant une période d'environ 5-6 mois en France pour gagner de l'argent et partir dans de meilleures conditions ?
2) Une fois sur place, j'aimerai travailler dans le culturel (bibliothèque, musée, ...), dans un premier temps. Est-ce acessible en Angleterre, et les salaires sont-ils corrects ?
3) Enfin, quelle(s) ville(s) me conseilleriez-vous pour mon aventure, sachant que Londres ne m'attire par particulièrement (au contraire de Cardiff ou des villes cotières du sud par exemple).
Merci d'avance (et bravo à ceux qui ont tout lut !)
Désolé pour les fautes d'orhographes, et merci encore pour votre attention.
Visite de l'Andalousie, Séville, Gibraltar English translation pending
salut,
j'ai quasi vu la moitié du monde mais l'Espagne m'avait echappée, trop proche!! il s'avere que j'avais tort et que, selon mon entourage, ....je pourrais m'y sentir " dépaysée" :c'est le but !!! je pars en Aout juste pour la canicule !! et là je rentre à peine d' Inde du sud !;je souhaite voir the best of SéVILLe : qui pourraient m'indiquer ce qu'il ne me faut pas rater (monuments, resto, petit coin typique etc)
Et je réve de GIBRALTAR comme symbole, mais est ce une jolie ville ??
merci à tous et bon voyage prochain...
j'ai quasi vu la moitié du monde mais l'Espagne m'avait echappée, trop proche!! il s'avere que j'avais tort et que, selon mon entourage, ....je pourrais m'y sentir " dépaysée" :c'est le but !!! je pars en Aout juste pour la canicule !! et là je rentre à peine d' Inde du sud !;je souhaite voir the best of SéVILLe : qui pourraient m'indiquer ce qu'il ne me faut pas rater (monuments, resto, petit coin typique etc)
Et je réve de GIBRALTAR comme symbole, mais est ce une jolie ville ??
merci à tous et bon voyage prochain...
Cuba: itinéraire pour deux semaines en routard? English translation pending
Je voulais savoir si c'était possible, avec les nombreux tout-inclus, de voyager en routard à travers le pays et connaissez-vous un itinéraire pour un voyage de + de 2 semaines.
Merci
Merci
Séjour en Croatie du 12 au 27 juin 2009 English translation pending
Bonjour,
Nous partons en Croatie du 12 au 27 juin 2009. 12/06 : Arrivée Zagreb 15/06 : Récupération de la voiture et début du circuit... 27/06 : retour impératif à Zagreb en fin de journée pour rendre la voiture.
Entre ces 2 dates (du 15 au 27 matin), c'est un peu le flou, d'où mon message.
Nous pensions commencer par les Lacs de Plitvice. Puis descendre vers le parc de Paklenica. Ensuite Zadar et de là, les îles de Dugi Otok et des Kornati (si c'est possible depuis cette ville). Enfin, descente jusque vers Sibenik pour voir le parc de Krka.
Mes questions sont les suivantes : Combien de temps faut il pour visiter les lacs de Plitvice ? Est il possible de trouver un logement à cette période sans réservation préalable ? Cela vaut il le coup de passer par le parc du Velebit pour descendre dans le parc de Paklenica ? Combien de temps pour Zadar et pour aller à Dugi Otok ? Nous pensions à au moins 1 journée pour Zadar et une journée pour visiter Dugi Otok, est ce assez ? Combien de temps pour le parc de Krka ?
Je pose beaucoup de questions mais je ne connais absolument pas la Croatie et n'ai aucune idée de la taille des parcs ni des possibilités de logements en cette saison. J'aimerais avoir des indications de temps nécessaire minimum pour visiter ces endroits et si le parcours vous semble correct sachant que l'on ne veut quand même prendre le temps de voir les choses. Je préfère en voir moins mais bien que beaucoup en quatrième vitesse :-)
Merci de vos réponses et de votre aide :)
Nous partons en Croatie du 12 au 27 juin 2009. 12/06 : Arrivée Zagreb 15/06 : Récupération de la voiture et début du circuit... 27/06 : retour impératif à Zagreb en fin de journée pour rendre la voiture.
Entre ces 2 dates (du 15 au 27 matin), c'est un peu le flou, d'où mon message.
Nous pensions commencer par les Lacs de Plitvice. Puis descendre vers le parc de Paklenica. Ensuite Zadar et de là, les îles de Dugi Otok et des Kornati (si c'est possible depuis cette ville). Enfin, descente jusque vers Sibenik pour voir le parc de Krka.
Mes questions sont les suivantes : Combien de temps faut il pour visiter les lacs de Plitvice ? Est il possible de trouver un logement à cette période sans réservation préalable ? Cela vaut il le coup de passer par le parc du Velebit pour descendre dans le parc de Paklenica ? Combien de temps pour Zadar et pour aller à Dugi Otok ? Nous pensions à au moins 1 journée pour Zadar et une journée pour visiter Dugi Otok, est ce assez ? Combien de temps pour le parc de Krka ?
Je pose beaucoup de questions mais je ne connais absolument pas la Croatie et n'ai aucune idée de la taille des parcs ni des possibilités de logements en cette saison. J'aimerais avoir des indications de temps nécessaire minimum pour visiter ces endroits et si le parcours vous semble correct sachant que l'on ne veut quand même prendre le temps de voir les choses. Je préfère en voir moins mais bien que beaucoup en quatrième vitesse :-)
Merci de vos réponses et de votre aide :)
Bilan d'un séjour d'un mois à Bali en Indonésie English translation pending
Bonjour,
Nous réalisons actuellement un tour du monde pour une dizaine de mois. Nous avons séjourné à Bali pendant 1 mois. Je vous propose un petit bilan modeste du tour de l'ile que nous avons effectué.
Indonésie - Bali Nombre de jours passés : 28 15 000 Roupia = 1 € Dans cet article nous utilisons le KRS : 1 KRS = 1 000 Roupia Le visa est délivré directement à l'arrivée à l'aéroport. $25 US. Tourisme > Tarifs indiqués pour 2 adultes et 1 enfant.
Kuta/Légian - Plages (**) Ville très touristique où viennent de nombreux surfeurs Australiens. Beaucoup de bars, de boutiques souvenir et de produits de contrefaçon. Superbe couché de soleil, sunset. Article sur notre arrivée à Kuta Article sur une vision de la plage de Kuta
Tanah Lot – Temple sur la mer (***) Entrée : 10 KRS par adulte + 5 KRS de parking Très touristique au couché du soleil, l'endroit est agréable à visiter plus tôt, lorsque les bus ne sont pas encore arrivés. Article de notre visite de Tanah Lot
Ubud – Rizières (***) Une ville paisible où la verdure règne en maitre. Splendides balades à travers les rizières à faire très tôt le matin pour avoir une belle lumière, pas trop écrasante et une température de randonnée agréable. Article de notre balade dans les rizières
Ubud – Monkey Forest (*) Enttrée : 15 KRS par adulte Comme son l'indique, il s'agit d'une petite forêt où vivent de petits singes. En faire le tour prend une petite heure si l'on prend le temps de photographier les singes qui jouent sur le chemin, dans la petite mare, et mange les bananes que les touristes leur donnent ou qu'il ont tout simplement chipées dans leurs mains. Il peuvent être agressif avec les passants, attention à garder vos distances. Article sur notre rencontre des singes dans la Monkey Forest
Ubud – Musée Puri Lukisan (*) Entrée : 30 KRS par adulte Deux petites expositions permanente et une exposition temporaire. L'on y découvre l'art balinais essentiellement dans des peintures. Article sur la visite de ce musée Puri Lukisan
Ubud – Goa Gadja (**) Entrée : 3 KRS par adulte Ancien temple mis au jour récemment. Toute petite grotte creusée par l'homme. Petite balade en traversant la rivière. Article sur notre visite du temple Goa Gadja
Bedugul – Temple (**) Entrée : 15 KRS par adulte Temple au bord d'un lac. Balade très sympa. Le jour où nous y étions, une cérémonie s'y tenait. C'est sur le chemin Ubud-Lovina et nous avons demandé à notre chauffeur de nous y arrêter 2 heures. Article de notre visite du temple Bedugul
Lovina – Dauphin (***) Prix : 60 KRS par adulte Excellente ballade en bateau de pêcheur à la découverte des dauphins. 3 heures de pur bonheur au large de Lovina, tôt le matin. Les prix sont fixes et identiques d'un bateau à l'autre. La négociation peut s'effectuer sur le paiement ou non par les enfants. Article sur notre virée en bateau à la rencontre des dauphins
Amed – Plongée sous marine (***) Coût : 60 € Plongée très connue à la découverte du Liberty, un bateau torpillé et échoué entre 5 et 30 mètres de profondeur. Splendide. Article sur ma plongée sous marine au cœur du Liberty
Nusa Lembongan – Ile (*) Transport négocié à 250 KRS en bateau de pêcheur. Récit d'un trajet épique ! Ile sympa pour sa plage turquoise, mais dommage pas très propre. Mangrove qui mérite une petite balade. Rien d'autre à faire. Article sur notre visite de l'ile de Nusa Lembongan
Sanur – Plages (**) Sanur est la plage où s'enchaine un nombre impressionnant d'hôtels pour la plupart assez luxueux, ce qui en fait une ville où l'hébergement est beaucoup plus cher que sur le reste de l'ile. Cependant, ça peut être sympa de se faire un de ces hôtels une ou deux nuits, le prix est exorbitant par rapport aux autres villes côtières, mais reste raisonnable si l'on compare à un hôtel du même prestige dans un pays plus occidentalisé ($120 la nuit). Nous avons cependant opté pour un hôtel plus abordable pour notre porte monnaie, ça existe si on cherche bien. Les plages de Sanur sont très clames, peu de vague et peu d'eau d'ailleurs, excellent pour les familles avec enfants en bas-ages. Article sur notre séjour à Sanur
Nous y avons loué des vélos pour une petite balade
Etoiles : (-) : A éviter (*) : Bien (**) : Très bien (***) : A ne pas manquer
Dépenses pour 28 jours à Bali Hébergement : 6 200 RS Nourriture : 6 800 RS Tourisme : 3 300 RS Internet : 100 RS (Toujours payant) Transport : 2 000 RS (Chauffeurs, Taxi, Bemos, bateau) Divers : 1 700 RS
Taux par jour : 720 RS par jour pour notre famille de 2 adultes et 2 enfants. Soit 50 € par jour.
Attention, inflation très importante (~ 20 % / an).
Hébergement Article complet sur les hôtels dans lesquels nous avons séjourné.
Internet Toujours payant, même dans les hôtels (vu uniquement à Sanur) affichant qu'il y a le wifi, celui-ci ne sera possible qu'en achetant une carte permettant un temps de connexion limité. A Sanur, j'ai cependant trouvé un restaurant (Bonzaï Café) qui faisait le wifi gratuit. J'y ai passé 2 après-midi entières, les pieds dans l'eau !
Photos Nombre de photos prises : 5 130 Nombre de séquences vidéo (films) prises : 218 Taille totale des fichiers : 38 Go Nb de DVD de sauvegarde : A faire !
Eau Nombre de Pastilles micropure utilisées : 3. Note : nous avons consommé beaucoup de thé, soupes et eau en bouteille.
Transports Transports que nous avons pris le taxi : Aéroport-Kuta le shuttle : Kuta-Ubud. Une voiture de 7 + chauffeur, nous étions... 7 clients. Jusque là, pas de souci, sauf que nous étions tous des backpackers, donc avec chacun de gros sac et il n'y avait pas de coffre. Donc nous étions entassés. Et avions de la chance car ceux qui faisait le trajet avec nous se rendaient en fait à Sanur... pas vraiment la même direction que Ubud en venant de Kuta ! le bémos : Dans Sanur / Sanur-Aéroport. Pour les petits trajets, c'est super pas cherles chauffeurs : Kuta-Tanah Lot / Ubud-Lovina / Lovina-Amed / Amed-PadangBay. Pour les longs trajets, c'est le plus économique car négociable. En plus on a la voiture pour nous tout seul et on peut faire arrêter le chauffeur pour prendre une photo de paysage de temps en temps. On les trouve partout dans la rue, c'est eux qui nous proposent leur service : voir article dédié à ces chauffeurs balinais.
Nous réalisons actuellement un tour du monde pour une dizaine de mois. Nous avons séjourné à Bali pendant 1 mois. Je vous propose un petit bilan modeste du tour de l'ile que nous avons effectué.
Indonésie - Bali Nombre de jours passés : 28 15 000 Roupia = 1 € Dans cet article nous utilisons le KRS : 1 KRS = 1 000 Roupia Le visa est délivré directement à l'arrivée à l'aéroport. $25 US. Tourisme > Tarifs indiqués pour 2 adultes et 1 enfant.
Kuta/Légian - Plages (**) Ville très touristique où viennent de nombreux surfeurs Australiens. Beaucoup de bars, de boutiques souvenir et de produits de contrefaçon. Superbe couché de soleil, sunset. Article sur notre arrivée à Kuta Article sur une vision de la plage de Kuta
Tanah Lot – Temple sur la mer (***) Entrée : 10 KRS par adulte + 5 KRS de parking Très touristique au couché du soleil, l'endroit est agréable à visiter plus tôt, lorsque les bus ne sont pas encore arrivés. Article de notre visite de Tanah Lot
Ubud – Rizières (***) Une ville paisible où la verdure règne en maitre. Splendides balades à travers les rizières à faire très tôt le matin pour avoir une belle lumière, pas trop écrasante et une température de randonnée agréable. Article de notre balade dans les rizières
Ubud – Monkey Forest (*) Enttrée : 15 KRS par adulte Comme son l'indique, il s'agit d'une petite forêt où vivent de petits singes. En faire le tour prend une petite heure si l'on prend le temps de photographier les singes qui jouent sur le chemin, dans la petite mare, et mange les bananes que les touristes leur donnent ou qu'il ont tout simplement chipées dans leurs mains. Il peuvent être agressif avec les passants, attention à garder vos distances. Article sur notre rencontre des singes dans la Monkey Forest
Ubud – Musée Puri Lukisan (*) Entrée : 30 KRS par adulte Deux petites expositions permanente et une exposition temporaire. L'on y découvre l'art balinais essentiellement dans des peintures. Article sur la visite de ce musée Puri Lukisan
Ubud – Goa Gadja (**) Entrée : 3 KRS par adulte Ancien temple mis au jour récemment. Toute petite grotte creusée par l'homme. Petite balade en traversant la rivière. Article sur notre visite du temple Goa Gadja
Bedugul – Temple (**) Entrée : 15 KRS par adulte Temple au bord d'un lac. Balade très sympa. Le jour où nous y étions, une cérémonie s'y tenait. C'est sur le chemin Ubud-Lovina et nous avons demandé à notre chauffeur de nous y arrêter 2 heures. Article de notre visite du temple Bedugul
Lovina – Dauphin (***) Prix : 60 KRS par adulte Excellente ballade en bateau de pêcheur à la découverte des dauphins. 3 heures de pur bonheur au large de Lovina, tôt le matin. Les prix sont fixes et identiques d'un bateau à l'autre. La négociation peut s'effectuer sur le paiement ou non par les enfants. Article sur notre virée en bateau à la rencontre des dauphins
Amed – Plongée sous marine (***) Coût : 60 € Plongée très connue à la découverte du Liberty, un bateau torpillé et échoué entre 5 et 30 mètres de profondeur. Splendide. Article sur ma plongée sous marine au cœur du Liberty
Nusa Lembongan – Ile (*) Transport négocié à 250 KRS en bateau de pêcheur. Récit d'un trajet épique ! Ile sympa pour sa plage turquoise, mais dommage pas très propre. Mangrove qui mérite une petite balade. Rien d'autre à faire. Article sur notre visite de l'ile de Nusa Lembongan
Sanur – Plages (**) Sanur est la plage où s'enchaine un nombre impressionnant d'hôtels pour la plupart assez luxueux, ce qui en fait une ville où l'hébergement est beaucoup plus cher que sur le reste de l'ile. Cependant, ça peut être sympa de se faire un de ces hôtels une ou deux nuits, le prix est exorbitant par rapport aux autres villes côtières, mais reste raisonnable si l'on compare à un hôtel du même prestige dans un pays plus occidentalisé ($120 la nuit). Nous avons cependant opté pour un hôtel plus abordable pour notre porte monnaie, ça existe si on cherche bien. Les plages de Sanur sont très clames, peu de vague et peu d'eau d'ailleurs, excellent pour les familles avec enfants en bas-ages. Article sur notre séjour à Sanur
Nous y avons loué des vélos pour une petite balade
Etoiles : (-) : A éviter (*) : Bien (**) : Très bien (***) : A ne pas manquer
Dépenses pour 28 jours à Bali Hébergement : 6 200 RS Nourriture : 6 800 RS Tourisme : 3 300 RS Internet : 100 RS (Toujours payant) Transport : 2 000 RS (Chauffeurs, Taxi, Bemos, bateau) Divers : 1 700 RS
Taux par jour : 720 RS par jour pour notre famille de 2 adultes et 2 enfants. Soit 50 € par jour.
Attention, inflation très importante (~ 20 % / an).
Hébergement Article complet sur les hôtels dans lesquels nous avons séjourné.
Internet Toujours payant, même dans les hôtels (vu uniquement à Sanur) affichant qu'il y a le wifi, celui-ci ne sera possible qu'en achetant une carte permettant un temps de connexion limité. A Sanur, j'ai cependant trouvé un restaurant (Bonzaï Café) qui faisait le wifi gratuit. J'y ai passé 2 après-midi entières, les pieds dans l'eau !
Photos Nombre de photos prises : 5 130 Nombre de séquences vidéo (films) prises : 218 Taille totale des fichiers : 38 Go Nb de DVD de sauvegarde : A faire !
Eau Nombre de Pastilles micropure utilisées : 3. Note : nous avons consommé beaucoup de thé, soupes et eau en bouteille.
Transports Transports que nous avons pris le taxi : Aéroport-Kuta le shuttle : Kuta-Ubud. Une voiture de 7 + chauffeur, nous étions... 7 clients. Jusque là, pas de souci, sauf que nous étions tous des backpackers, donc avec chacun de gros sac et il n'y avait pas de coffre. Donc nous étions entassés. Et avions de la chance car ceux qui faisait le trajet avec nous se rendaient en fait à Sanur... pas vraiment la même direction que Ubud en venant de Kuta ! le bémos : Dans Sanur / Sanur-Aéroport. Pour les petits trajets, c'est super pas cherles chauffeurs : Kuta-Tanah Lot / Ubud-Lovina / Lovina-Amed / Amed-PadangBay. Pour les longs trajets, c'est le plus économique car négociable. En plus on a la voiture pour nous tout seul et on peut faire arrêter le chauffeur pour prendre une photo de paysage de temps en temps. On les trouve partout dans la rue, c'est eux qui nous proposent leur service : voir article dédié à ces chauffeurs balinais.
Partir quinze jours en Ukraine cet été English translation pending
Bonjour à tous,
bon plusieurs questions...je vais partir en Ukraine, avec un pote. le but est d'arriver à Kiev, et de redescendre vers la Crimée et aussi Odessa, pour prendre un ferry vers la Turquie (Istanbul). donc voilà, on a 15 jours sur place je pense. ça parrait raisonnable?
comme on ne pourra pas tout faire, il faudra choisir entre l'est ou l'ouest... donc soit on passe par Lviv ou alors par Donest... qu'en pensez vous? quels attraits dans l'une ou l'autre partie de l'Ukraine? et c'est facile de relier ces villes par train, bus? c'est long?
sinon, on va s'attarder en Crimée, qui à l'air vraiment sympa. on pensait louer une voiture là-bas, pour visiter, errer là où bon nous semble. qu'y a-t-il à ne pas manquer là-bas? et peut-on faire du camping sauvage sans risque où on veut? ou alors faut-il être dans un camping?
sinon, avez vous des plans pour des logements pas trop cher (auberge, appartement, chambre chez l'habitant) dans Kiev, Lviv, Donest ou Odessa.
sinon, on est en train d'apprendre le russe, les ukrainiens ne vont pas se vexer si on leur parle en russe? (enfin dans l'ouest, non?). les lettres se prononcent pareil qu'en russe au fait?
ah oui, quelqu'un connais des ferry reliant la Turquie, si possible Istambul. c'est plus simple de partir d'Odessa ou de Yalta, Sebastopol? et pour quel prix pour un aller simple?
bon, ça en fait des questions, mais comme ça il y en aura pour tout le monde... :p
merci d'avance pour toutes les réponses.
bon plusieurs questions...je vais partir en Ukraine, avec un pote. le but est d'arriver à Kiev, et de redescendre vers la Crimée et aussi Odessa, pour prendre un ferry vers la Turquie (Istanbul). donc voilà, on a 15 jours sur place je pense. ça parrait raisonnable?
comme on ne pourra pas tout faire, il faudra choisir entre l'est ou l'ouest... donc soit on passe par Lviv ou alors par Donest... qu'en pensez vous? quels attraits dans l'une ou l'autre partie de l'Ukraine? et c'est facile de relier ces villes par train, bus? c'est long?
sinon, on va s'attarder en Crimée, qui à l'air vraiment sympa. on pensait louer une voiture là-bas, pour visiter, errer là où bon nous semble. qu'y a-t-il à ne pas manquer là-bas? et peut-on faire du camping sauvage sans risque où on veut? ou alors faut-il être dans un camping?
sinon, avez vous des plans pour des logements pas trop cher (auberge, appartement, chambre chez l'habitant) dans Kiev, Lviv, Donest ou Odessa.
sinon, on est en train d'apprendre le russe, les ukrainiens ne vont pas se vexer si on leur parle en russe? (enfin dans l'ouest, non?). les lettres se prononcent pareil qu'en russe au fait?
ah oui, quelqu'un connais des ferry reliant la Turquie, si possible Istambul. c'est plus simple de partir d'Odessa ou de Yalta, Sebastopol? et pour quel prix pour un aller simple?
bon, ça en fait des questions, mais comme ça il y en aura pour tout le monde... :p
merci d'avance pour toutes les réponses.
Séjour de deux semaines en juillet au Maroc English translation pending
Bonjour,
Nous pensons passer 2 semaines au Maroc (du 12 au 26 juillet 09) avec 2 enfants de 11 et 8 ans (départ de Lyon)
Soit: 1 circuit d'1 semaine + 1 séjour d'1 semaine au même endroit
soit: 2 semaines dans le même hôtel mais avec des possibilités d'excursions.
Les enfants devraient avoir la possibilité de se baigner.
Qu'est-ce que vous pourriez nous recommander?
Merci.
Que faut-il visiter autour de Fes en deux jours? English translation pending
🤪 Salut à toutes et à tous amoureux du maroc, je pense faire un petit tour à FEZ au début de janvier, pourriez-vous me suggérer une ou deux visites intéressantes en dehors de FEZ, pour un jour ou deux, j'aime beaucoup les beaux paysages naturels et les petits villages pittoresques . Que pensez-vous de Ifrane et de Azrou ? Je vous remercie chaleureusement, longue et magnifique vie à vous tous .
Comment faire comprendre mon problème de santé en Chine? English translation pending
Bonjour,
Je quitte pour la Chine le 01 novembre et j’aimerais avoir votre aide pour m’aider à bien faire comprendre mon problème de santé une fois sur place.
Mon problème est que je souffre d’allergie mortelle au fruit de mers et aux poissons et comme je ne parle pas le mandarin je risque d’avoir de la misère à me faire comprendre. Dans mes voyages passés je me débrouillais en anglais mais on me dit d’oublier l’anglais en Chine pour me faire comprendre correctement.
J’ai pensé à représenter mon problème en image sous-titré en mandarin mais je ne connais personne qui parle cette langue. Ou bien tout simplement dire en mandarin que je suis végétarien stricte?
Quelqu’un peu m’aider?
Merci,
Mon problème est que je souffre d’allergie mortelle au fruit de mers et aux poissons et comme je ne parle pas le mandarin je risque d’avoir de la misère à me faire comprendre. Dans mes voyages passés je me débrouillais en anglais mais on me dit d’oublier l’anglais en Chine pour me faire comprendre correctement.
J’ai pensé à représenter mon problème en image sous-titré en mandarin mais je ne connais personne qui parle cette langue. Ou bien tout simplement dire en mandarin que je suis végétarien stricte?
Quelqu’un peu m’aider?
Merci,
Température au Chili en juillet et août? English translation pending
Bonjour,
Nous prévoyons nous rendre au Chili pendant 2 mois, et l'idéal pour nous serait en juillet et août, pendant les vacances scolaires (2 enfants à l'école...). Mais nous hésitons, parce que c'est l'hiver là-bas, et c'est difficile d'évaluer la température à partir des guides de voyage...
Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a visité le CHili à cette période et qui peut me dire comment est la température? Je sais qu'elle change beaucoup d'un bout à l'autre du pays, mais y a-t-il des endroits inaccessibles ou difficiles d'accès l'hiver, comme la Patagonie par exemple? Nous serons avec nos trois enfants de 3, 5 et 7 ans, alors nous ne prévoyons pas de grosses randonnées extrêmes, mais nous aimerions beaucoup voir cette région. Et plus au nord, est-ce qu'il pleut beaucoup?
Nous avons vraiment hâte de découvrir cette région et de faire découvrir les voyages aux enfants!
Nous prévoyons nous rendre au Chili pendant 2 mois, et l'idéal pour nous serait en juillet et août, pendant les vacances scolaires (2 enfants à l'école...). Mais nous hésitons, parce que c'est l'hiver là-bas, et c'est difficile d'évaluer la température à partir des guides de voyage...
Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a visité le CHili à cette période et qui peut me dire comment est la température? Je sais qu'elle change beaucoup d'un bout à l'autre du pays, mais y a-t-il des endroits inaccessibles ou difficiles d'accès l'hiver, comme la Patagonie par exemple? Nous serons avec nos trois enfants de 3, 5 et 7 ans, alors nous ne prévoyons pas de grosses randonnées extrêmes, mais nous aimerions beaucoup voir cette région. Et plus au nord, est-ce qu'il pleut beaucoup?
Nous avons vraiment hâte de découvrir cette région et de faire découvrir les voyages aux enfants!