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Retour sur notre voyage au Kenya en 4x4 English translation pending
Pour faire suite à mon message du 31 mars 2012, alors que nous étions en plein doute quand à la faisabilité d'un voyage de ce type au Kenya, voici à notre retour un CR pour ceux qui seraient tentés. J'en profite pour remercier ceux qui m'avaient aidée et encouragée suite à ce message, c'est précieux!
Nous avons choisi pour plus de liberté de louer un 4x4 : je n'avais pas réservé avant de partir mais j'avais des contacts mails avec 2 agences qui avaient des véhicules disponibles. Nous avons finalement loué par l'intermédiaire de Uniglobe Lets Go travel un Nissan X-Trail. Au final, véhicule pas neuf en assez bon état mais pneus avant assez usés. Nous aurions aimé un 4x4 avec tente sur le toit mais ce type de véhicule est encore rare au Kenya et doit être réservé à l'avance. Nous sommes partis sans tente, ne voulant pas retarder notre départ pour chercher une tente à Nairobi (c'était le WE). Nous n'avions pas réservé d'hébergement à l'avance, nous avons cherché sur place avec des infos collectées sur ce forum et sur le GdR.
Notre circuit : J1 Nairobi-Longonot, rando au cratère, route pour Naivasha, nuit au Fish Eagle Inn (assez cher pour les cottages, possibilité de camper, restau, hôtel recevant des groupes).
J2 Vélo à Hell's Gate le matin (on est parti sur le circuit Buffalo, tous les autres allaient tout droit, on était seuls, génial!), rando dans la gorge l'AM, on a essayé de trouver seuls le chemin : impossible. Guide obligatoire si on veut aller au bout, il n'y a bien sûr aucune indication !
J3 Jour de galère ! Balade à Crescent Island le matin, on était également seuls, c'est très joli et on côtoie à pieds les animaux (le garde nous avait seulement indiqué les zones à éviter à cause des buffles). Route pour le Massaï Mara, la piste est difficile avec beaucoup de gros cailloux : crevaison à environ 40km du parc. C'est en traversant un village Massaï qu'on nous a alerté (la piste est tellement mauvaise qu'on ne s'était pas rendus compte que l'on avait crevé). Mais chouette expérience, tout le village était là, 2 hommes parlaient anglais et on a discuté. Retour à Narok pour réparer (roue de secours aussi en mauvais état, on n'a pas voulu prendre le risque de faire le Mara comme ça). Arrivée de nuit à Narok, dur de trouver 1 hôtel (pas d'écalirage public). Il y en a 2 côte à côte à la sortie de la ville (en arrivant de Nairobi), : Maralink en bordure de route et Royal Valley en contrebas, c'est là que nous avons été, tout à fait correct et pas cher, restau. Notre loueur, contacté par tel nous a trouvé un contact sur place pour changer les 2 pneus avant, pas de souci, garage « de brousse » mais efficace !
J4 A nouveau route vers le Massai Mara (les routes ne sont pas indiquées, nous n'avons pas trouvé l'entrée que je visais). Entrée par la porte Sekenani. Comme on voulait plutôt faire l'autre partie du parc, les rangers ont accepté de ne pas nous faire payer à cette entrée et nous avons payé au pont pour passer de l'autre côté. Nuit à Mara West, lodge beaucoup – cher que les gros loges du parc, situé à l'ext en sortant par Oloolo Gate, piste très mauvaise pour y monter (c'est sur la colline) mais chouette vue le lendemain matin. Tentes avec lits, accueil sympa, zèbres autour des tentes la nuit.
J5 Route vers Nakuru. On ne voulait pas repasser par la grande route pour changer donc on a pris des pistes secondaires qui traversent par une région montagneuse assez élevée en alitude, froide et pluvieuse : très mauvaises, beaucoup de boue, là encore une expérience car on a pu voir de près la dure vie de ces populations, mais 8h30 de route très fatiguante. Difficile de trouver un hôtel en ville à Nakuru, ils étaient tous pleins (il y avait plusieurs conventions ce jour là). On a finalement trouvé dans un immeuble qui loue des appartements (Vienna Hôtel), pas grand luxe mais grand et pas cher, avec petit déj.
J6 Parc de Nakuru avec nuit sous tente type canadienne louée par le camp du Youth Hostel (les bandas étaient occupés, certains en réfection). Nuit glaciale, on n'avait que nos draps en polaire, très insuffisants. Il faut avoir ses provisions. Rugissement des lions juste à côté la nuit, ambiance !
J7 Route vers Bogoria. Nous n'avons pas trouvé d'hébergement autour du parc (un seul hôtel cher à côté du parc, ils louent aussi des tentes mais il faut prévoir à l'avance car très demandé) ni à Marigat (en tout cas de standard européen, il y a pas mal « d'hotels » dans des baraquements en tôle, on n'a pas été jusque là...). Du coup, on a sauté ce parc et fait la route vers Baringo, 1 tente dispo au Roberts Camp, effectivement très sympa, hippos vus de très près. A savoir que le cottage sur pilotis a les pieds dans l'eau et est inutilisable pendant plusieurs mois ou années.
J8 Balade sur la falaise, très facile pas besoin de guide (malgré ce qu'ils disent... Ok il faut faire travailler les locaux mais il y a des limites...). Le sentier part en face de la route d'accès au village. Chouette balade sur le lac en bateau avec la lumière de fin de journée.
J9 Route vers Maralal, piste moyennement difficile. Ville difficile, pleine de boue (il avait plu) avec des « sangsues » difficiles à écarter, poliment ou pas, mais plusieurs hôtels, banque, essence... et surtout premier contact saisissant avec la population Samburu.
J10 Route Maralal- parc de Samburu par Wamba. Piste avec quelques passages délicats (gros cailloux, boue) mais paysages superbes sur la Rift Valley et nombreux villages Samburus tout le long. Nuit dans l'un des camps du parc qui louent des tentes. Il faut avoir ses vivres. Beaucoup de voitures dans ce parc et vu assez peu d'animaux à la rivière aussi bien le soir que le matin (on a quand même vu les éléphants, c'était chouette). Il semble que ce soit en raison de la pluviométrie exceptionnelle de juillet, il reste de nombreux points d'eau disséminés et les animaux n'ont pas besoin de venir à la rivière.
J11 Route Samburu- Chogoria. Paysages très différents, plus tropicaux, très verts, avec cultures en terrasses, bananiers. Nuit au Transit Motel de Chogoria, correct et pratique car restau (service interminable, mais on est en vacances !).
J12 On voulait monter en voiture aux bandas et faire l'étape du 2è jour de l'ascension du Mont Kenya mais en fait la piste est impratiquable avec un 4x4 de ce type, on s'est arrêtés au poste des rangers et on est montés à pieds, pas tout à fait jusqu'en haut: rando en forêt, il y a des éléphants et des buffles dont on voit les nombreuses traces mais on n'en n'a pas vu. On ne voit pas le Mont Kenya sur cette partie.
J13 Route vers Timau (on nous a dit qu'on voit bien le MK de ce côté). Nuit au Ken Trout grill, très joli cottage (5 couchages possibles, il y en a un autre avec 6 couchages) au calme, restau (truites) en plein air (on mange tôt!). Rando à partir des chemins passant derrière le domaine, on a trouvé le sentier qui monte au MK. Paysage très différent de ceux du côté de Chogoria, cultures assez haut en altitude et pas de forêt, du coup très dégagé. Mais on n'a pas eu de chance, il faisait très nuageux et on n'a pas non plus eu la vue sur le MK. C'est comme ça !
J14 Retour à Nairobi pour rendre la voiture. Le loueur nous a remboursé en liquide les pneus neufs. Train de nuit très lent pour Mombasa (billets achetés dès l'arrivée à Nairobi pour être sûrs d'avoir des places) en 2è classe, bien et pratique avec possibilité de ½ pension (on a bien mangé !). Arrivée vers 11h30 à Mombasa.
Fin des vacances à Watamu sur la côte Nord. Tous les touristes avec qui nous avions discuté dans le train allaient à Diani, cela nous a fait peur car nous n'avions pas réservé et on a cherché une autre destination. Accès en matatu jusqu'à Guede (1h30 sans arrêt ou 2h si omnibus) puis matatu ou tuk-tuk jusqu'à Watamu. Village assez sympa mais annexe italienne de Malindi, tout le monde parle italien, restaus italiens. C'est très surprenant et on ne s'attendait pas à ça d'après la description du GdR (globalement pas très bon sur ce pays). On a trouvé une chambre spacieuse avec kichenette à la Villa Krabella Blue Lagoon, guest-house tenue par Nancy, très sympa. Très bien située car au niveau du village mais avec des chambres orientées vers la mer (qu'on voit peu), on est bercé par le bruit des vagues la nuit. Grand balcon partagé avec les autres chambres. 3 plages : celle du village avec du monde surtout le WE et ambiance italienne++, la plage de Blue Bay qui était impratiquable en raison d'une quantité d'algues et l'immense plage de Turtle Bay sur laquelle nous avons été. La partie la plus proche du village est occupée par les resorts et clubs mais plus loin, il n'y a personne et c'est très beau. Nous on aime marcher donc on y est allés chaque jour à pieds par la plage (environ 3 à 4 km de notre hébergement). Il est bien sûr possible d'y aller avec un tuk-tuk si on loge au village. Watamu ne convient pas à ceux qui veulent une plage déserte au bas de chez eux (sauf ceux qui sont dans l'un des resorts de luxe de Turtle Bay...) mais on n'a pas regretté car l'ambiance du village est cool, aucune insécurité et pour ceux qui veulent il y a des activités dans le coin (visite de Gede et Mida creek notamment). Possibilité de snorkelling sur la barrière de corail, assez éloignée mais de nombreux bateaux pour vous y emmener si vous le souhaitez. Je ne sais pas comment c'était sur la côte sud au même moment mais la période était assez perturbée sur le plan météo avec de grandes marées et beaucoup de vent d'où la quantité d'algues. Il paraît que ce n'est pas comme ça d'habitude au mois d'août.
Au final, très beau voyage, varié, mais quelques remarques: ce modèle de 4x4 est insuffisant pour certaines pistes du pays (dans les parcs cependant ça va), trop bas et limite au niveau puissance. Très bons contacts avec Lets Go Travel et l'agence de location avec laquelle ils sous-traitent. Nécessité d'avoir une bonne carte routière : là encore, j'ai été un peu « légère » pensant trouver facilement à Nairobi ce qui n'a pas été le cas. On a juste trouvé une mauvaise carte touristique, insuffisante. Très peu de noms de routes et de panneaux indicateurs, il nous est arrivé d'avoir recours à la boussole (utile!) pour savoir si on avait pris la bonne piste. Allègement du budget possible si vous avez votre tente car de nombreuses aires de camping un peu partout alors que les hébergements de catégorie moyenne ne sont pas très représentés, surtout aux alentours des parcs. Il faut un bon duvet car il fait très frais la nuit sur les haut plateaux. Nous n'avons rencontré aucun problème de sécurité. Nombreux points de contrôle de police, ils ne nous ont jamais embêtés. Les routes sont cependant mauvaises partout, même les routes goudronnées (nombreux trous, pas de bas côté), il faut être prudent et ne pas prévoir de moyenne horaire élevée. Densité de circulation élevée autour de Nairobi mais ailleurs ça va, et sur les pistes on est tranquille (à part les chèvres et les vaches !). Les pistes sont beaucoup plus difficiles qu'en Namibie, pour ceux qui connaissent. Pour les parcs, pas de problème pour les faire tous seuls, on avait les plans approximatifs sur notre carte (malgré le tarif exorbitant, on ne vous donne même pas un plan...). Il est de toute façon tout à fait possible de prendre un ranger à l'entrée. Nous, on n'a peut être pas vu tous les animaux (guépard notamment) mais on a aimé chercher (et trouver!) nous même. On n'a bien sûr pas eu le temps de tout faire, Amboseli, Tsavo, Turkana... il y aurait de quoi faire un autre voyage! Voilà pour l'essentiel. Je peux donner plus de détails à ceux qui le souhaitent.
Nous avons choisi pour plus de liberté de louer un 4x4 : je n'avais pas réservé avant de partir mais j'avais des contacts mails avec 2 agences qui avaient des véhicules disponibles. Nous avons finalement loué par l'intermédiaire de Uniglobe Lets Go travel un Nissan X-Trail. Au final, véhicule pas neuf en assez bon état mais pneus avant assez usés. Nous aurions aimé un 4x4 avec tente sur le toit mais ce type de véhicule est encore rare au Kenya et doit être réservé à l'avance. Nous sommes partis sans tente, ne voulant pas retarder notre départ pour chercher une tente à Nairobi (c'était le WE). Nous n'avions pas réservé d'hébergement à l'avance, nous avons cherché sur place avec des infos collectées sur ce forum et sur le GdR.
Notre circuit : J1 Nairobi-Longonot, rando au cratère, route pour Naivasha, nuit au Fish Eagle Inn (assez cher pour les cottages, possibilité de camper, restau, hôtel recevant des groupes).
J2 Vélo à Hell's Gate le matin (on est parti sur le circuit Buffalo, tous les autres allaient tout droit, on était seuls, génial!), rando dans la gorge l'AM, on a essayé de trouver seuls le chemin : impossible. Guide obligatoire si on veut aller au bout, il n'y a bien sûr aucune indication !
J3 Jour de galère ! Balade à Crescent Island le matin, on était également seuls, c'est très joli et on côtoie à pieds les animaux (le garde nous avait seulement indiqué les zones à éviter à cause des buffles). Route pour le Massaï Mara, la piste est difficile avec beaucoup de gros cailloux : crevaison à environ 40km du parc. C'est en traversant un village Massaï qu'on nous a alerté (la piste est tellement mauvaise qu'on ne s'était pas rendus compte que l'on avait crevé). Mais chouette expérience, tout le village était là, 2 hommes parlaient anglais et on a discuté. Retour à Narok pour réparer (roue de secours aussi en mauvais état, on n'a pas voulu prendre le risque de faire le Mara comme ça). Arrivée de nuit à Narok, dur de trouver 1 hôtel (pas d'écalirage public). Il y en a 2 côte à côte à la sortie de la ville (en arrivant de Nairobi), : Maralink en bordure de route et Royal Valley en contrebas, c'est là que nous avons été, tout à fait correct et pas cher, restau. Notre loueur, contacté par tel nous a trouvé un contact sur place pour changer les 2 pneus avant, pas de souci, garage « de brousse » mais efficace !
J4 A nouveau route vers le Massai Mara (les routes ne sont pas indiquées, nous n'avons pas trouvé l'entrée que je visais). Entrée par la porte Sekenani. Comme on voulait plutôt faire l'autre partie du parc, les rangers ont accepté de ne pas nous faire payer à cette entrée et nous avons payé au pont pour passer de l'autre côté. Nuit à Mara West, lodge beaucoup – cher que les gros loges du parc, situé à l'ext en sortant par Oloolo Gate, piste très mauvaise pour y monter (c'est sur la colline) mais chouette vue le lendemain matin. Tentes avec lits, accueil sympa, zèbres autour des tentes la nuit.
J5 Route vers Nakuru. On ne voulait pas repasser par la grande route pour changer donc on a pris des pistes secondaires qui traversent par une région montagneuse assez élevée en alitude, froide et pluvieuse : très mauvaises, beaucoup de boue, là encore une expérience car on a pu voir de près la dure vie de ces populations, mais 8h30 de route très fatiguante. Difficile de trouver un hôtel en ville à Nakuru, ils étaient tous pleins (il y avait plusieurs conventions ce jour là). On a finalement trouvé dans un immeuble qui loue des appartements (Vienna Hôtel), pas grand luxe mais grand et pas cher, avec petit déj.
J6 Parc de Nakuru avec nuit sous tente type canadienne louée par le camp du Youth Hostel (les bandas étaient occupés, certains en réfection). Nuit glaciale, on n'avait que nos draps en polaire, très insuffisants. Il faut avoir ses provisions. Rugissement des lions juste à côté la nuit, ambiance !
J7 Route vers Bogoria. Nous n'avons pas trouvé d'hébergement autour du parc (un seul hôtel cher à côté du parc, ils louent aussi des tentes mais il faut prévoir à l'avance car très demandé) ni à Marigat (en tout cas de standard européen, il y a pas mal « d'hotels » dans des baraquements en tôle, on n'a pas été jusque là...). Du coup, on a sauté ce parc et fait la route vers Baringo, 1 tente dispo au Roberts Camp, effectivement très sympa, hippos vus de très près. A savoir que le cottage sur pilotis a les pieds dans l'eau et est inutilisable pendant plusieurs mois ou années.
J8 Balade sur la falaise, très facile pas besoin de guide (malgré ce qu'ils disent... Ok il faut faire travailler les locaux mais il y a des limites...). Le sentier part en face de la route d'accès au village. Chouette balade sur le lac en bateau avec la lumière de fin de journée.
J9 Route vers Maralal, piste moyennement difficile. Ville difficile, pleine de boue (il avait plu) avec des « sangsues » difficiles à écarter, poliment ou pas, mais plusieurs hôtels, banque, essence... et surtout premier contact saisissant avec la population Samburu.
J10 Route Maralal- parc de Samburu par Wamba. Piste avec quelques passages délicats (gros cailloux, boue) mais paysages superbes sur la Rift Valley et nombreux villages Samburus tout le long. Nuit dans l'un des camps du parc qui louent des tentes. Il faut avoir ses vivres. Beaucoup de voitures dans ce parc et vu assez peu d'animaux à la rivière aussi bien le soir que le matin (on a quand même vu les éléphants, c'était chouette). Il semble que ce soit en raison de la pluviométrie exceptionnelle de juillet, il reste de nombreux points d'eau disséminés et les animaux n'ont pas besoin de venir à la rivière.
J11 Route Samburu- Chogoria. Paysages très différents, plus tropicaux, très verts, avec cultures en terrasses, bananiers. Nuit au Transit Motel de Chogoria, correct et pratique car restau (service interminable, mais on est en vacances !).
J12 On voulait monter en voiture aux bandas et faire l'étape du 2è jour de l'ascension du Mont Kenya mais en fait la piste est impratiquable avec un 4x4 de ce type, on s'est arrêtés au poste des rangers et on est montés à pieds, pas tout à fait jusqu'en haut: rando en forêt, il y a des éléphants et des buffles dont on voit les nombreuses traces mais on n'en n'a pas vu. On ne voit pas le Mont Kenya sur cette partie.
J13 Route vers Timau (on nous a dit qu'on voit bien le MK de ce côté). Nuit au Ken Trout grill, très joli cottage (5 couchages possibles, il y en a un autre avec 6 couchages) au calme, restau (truites) en plein air (on mange tôt!). Rando à partir des chemins passant derrière le domaine, on a trouvé le sentier qui monte au MK. Paysage très différent de ceux du côté de Chogoria, cultures assez haut en altitude et pas de forêt, du coup très dégagé. Mais on n'a pas eu de chance, il faisait très nuageux et on n'a pas non plus eu la vue sur le MK. C'est comme ça !
J14 Retour à Nairobi pour rendre la voiture. Le loueur nous a remboursé en liquide les pneus neufs. Train de nuit très lent pour Mombasa (billets achetés dès l'arrivée à Nairobi pour être sûrs d'avoir des places) en 2è classe, bien et pratique avec possibilité de ½ pension (on a bien mangé !). Arrivée vers 11h30 à Mombasa.
Fin des vacances à Watamu sur la côte Nord. Tous les touristes avec qui nous avions discuté dans le train allaient à Diani, cela nous a fait peur car nous n'avions pas réservé et on a cherché une autre destination. Accès en matatu jusqu'à Guede (1h30 sans arrêt ou 2h si omnibus) puis matatu ou tuk-tuk jusqu'à Watamu. Village assez sympa mais annexe italienne de Malindi, tout le monde parle italien, restaus italiens. C'est très surprenant et on ne s'attendait pas à ça d'après la description du GdR (globalement pas très bon sur ce pays). On a trouvé une chambre spacieuse avec kichenette à la Villa Krabella Blue Lagoon, guest-house tenue par Nancy, très sympa. Très bien située car au niveau du village mais avec des chambres orientées vers la mer (qu'on voit peu), on est bercé par le bruit des vagues la nuit. Grand balcon partagé avec les autres chambres. 3 plages : celle du village avec du monde surtout le WE et ambiance italienne++, la plage de Blue Bay qui était impratiquable en raison d'une quantité d'algues et l'immense plage de Turtle Bay sur laquelle nous avons été. La partie la plus proche du village est occupée par les resorts et clubs mais plus loin, il n'y a personne et c'est très beau. Nous on aime marcher donc on y est allés chaque jour à pieds par la plage (environ 3 à 4 km de notre hébergement). Il est bien sûr possible d'y aller avec un tuk-tuk si on loge au village. Watamu ne convient pas à ceux qui veulent une plage déserte au bas de chez eux (sauf ceux qui sont dans l'un des resorts de luxe de Turtle Bay...) mais on n'a pas regretté car l'ambiance du village est cool, aucune insécurité et pour ceux qui veulent il y a des activités dans le coin (visite de Gede et Mida creek notamment). Possibilité de snorkelling sur la barrière de corail, assez éloignée mais de nombreux bateaux pour vous y emmener si vous le souhaitez. Je ne sais pas comment c'était sur la côte sud au même moment mais la période était assez perturbée sur le plan météo avec de grandes marées et beaucoup de vent d'où la quantité d'algues. Il paraît que ce n'est pas comme ça d'habitude au mois d'août.
Au final, très beau voyage, varié, mais quelques remarques: ce modèle de 4x4 est insuffisant pour certaines pistes du pays (dans les parcs cependant ça va), trop bas et limite au niveau puissance. Très bons contacts avec Lets Go Travel et l'agence de location avec laquelle ils sous-traitent. Nécessité d'avoir une bonne carte routière : là encore, j'ai été un peu « légère » pensant trouver facilement à Nairobi ce qui n'a pas été le cas. On a juste trouvé une mauvaise carte touristique, insuffisante. Très peu de noms de routes et de panneaux indicateurs, il nous est arrivé d'avoir recours à la boussole (utile!) pour savoir si on avait pris la bonne piste. Allègement du budget possible si vous avez votre tente car de nombreuses aires de camping un peu partout alors que les hébergements de catégorie moyenne ne sont pas très représentés, surtout aux alentours des parcs. Il faut un bon duvet car il fait très frais la nuit sur les haut plateaux. Nous n'avons rencontré aucun problème de sécurité. Nombreux points de contrôle de police, ils ne nous ont jamais embêtés. Les routes sont cependant mauvaises partout, même les routes goudronnées (nombreux trous, pas de bas côté), il faut être prudent et ne pas prévoir de moyenne horaire élevée. Densité de circulation élevée autour de Nairobi mais ailleurs ça va, et sur les pistes on est tranquille (à part les chèvres et les vaches !). Les pistes sont beaucoup plus difficiles qu'en Namibie, pour ceux qui connaissent. Pour les parcs, pas de problème pour les faire tous seuls, on avait les plans approximatifs sur notre carte (malgré le tarif exorbitant, on ne vous donne même pas un plan...). Il est de toute façon tout à fait possible de prendre un ranger à l'entrée. Nous, on n'a peut être pas vu tous les animaux (guépard notamment) mais on a aimé chercher (et trouver!) nous même. On n'a bien sûr pas eu le temps de tout faire, Amboseli, Tsavo, Turkana... il y aurait de quoi faire un autre voyage! Voilà pour l'essentiel. Je peux donner plus de détails à ceux qui le souhaitent.
Circuit sur la RN5, Madagascar: retour (ou aller) en bateau (ou avion)? English translation pending
Bonjour
En prévision de mon prochain voyage sur la RN5, voir discussion ici
http://voyageforum.com/forum/petit_souvenir_rn5_madagascar_D5422596/
J’ouvre un nouveau massage, plus ciblé bateau (ou avion)
Est-ce qu’un retour (ou aller) en bateau de Maroentsetra vers Tamatave est faisable (vraie aventure, risques, disponibilité d’un bateau et son état, surcharge, temps de traversé ? etc.).
D’autres escales sont elles possibles : Mananara, Antanambe, Manonpana, Soanierana, soit au départ de Maroentsetra, soit entres les différentes villes cités ?
Ou alors peut-être une liaison plus sure et correcte Maroentsetra / Ste Marie, avec escale à Ste Marie puis retour sur grand terre...
Merci d’avance pour vos réponses
Jean
PS : éventuellement, qu’en est il de l’avion, quelle est la meilleures liaison avec MAROENTSERA : TANA ou TAMATAVE ? Fréquence des vols, ordre de prix, etc, ceci permettrait de gagner un peu de temps et donc de rester un peu plus dans la région.
En prévision de mon prochain voyage sur la RN5, voir discussion ici
http://voyageforum.com/forum/petit_souvenir_rn5_madagascar_D5422596/
J’ouvre un nouveau massage, plus ciblé bateau (ou avion)
Est-ce qu’un retour (ou aller) en bateau de Maroentsetra vers Tamatave est faisable (vraie aventure, risques, disponibilité d’un bateau et son état, surcharge, temps de traversé ? etc.).
D’autres escales sont elles possibles : Mananara, Antanambe, Manonpana, Soanierana, soit au départ de Maroentsetra, soit entres les différentes villes cités ?
Ou alors peut-être une liaison plus sure et correcte Maroentsetra / Ste Marie, avec escale à Ste Marie puis retour sur grand terre...
Merci d’avance pour vos réponses
Jean
PS : éventuellement, qu’en est il de l’avion, quelle est la meilleures liaison avec MAROENTSERA : TANA ou TAMATAVE ? Fréquence des vols, ordre de prix, etc, ceci permettrait de gagner un peu de temps et donc de rester un peu plus dans la région.
Rapatriement en France depuis la Thaïlande: comment ça se passe? English translation pending
Bonjour.
Bon les vacances sannoncent mal..on verra ce que nous dit le docteur mais il y a des chances pour qu on se fasse rapatrier en france pour raison medical..sur ma cb visa j ai bien l assurance. Mais comment ca se passe? Peut on rentrer mon mari, moi et mon fils en meme temps?
Merci
Bon les vacances sannoncent mal..on verra ce que nous dit le docteur mais il y a des chances pour qu on se fasse rapatrier en france pour raison medical..sur ma cb visa j ai bien l assurance. Mais comment ca se passe? Peut on rentrer mon mari, moi et mon fils en meme temps?
Merci
Route Dakar - Guinée Bissau - Guinée Conakry English translation pending
Bonjour,
Je souhaite réaliser un voyage entre Dakar - Bissau - Conakry - Labé et retour à Dakar. Je pense utiliser les transport locaux (Taxi, Ferry, bus, moto, etc.) car la location de voiture est très cher et le voyage peut devenir plus dangereux. Le voyage serait prévu pour le printemps prochain. J'attend avec impatience les expériences de ceux qui connaissent bien ces régions.
d'avance merci,
Joca
Je souhaite réaliser un voyage entre Dakar - Bissau - Conakry - Labé et retour à Dakar. Je pense utiliser les transport locaux (Taxi, Ferry, bus, moto, etc.) car la location de voiture est très cher et le voyage peut devenir plus dangereux. Le voyage serait prévu pour le printemps prochain. J'attend avec impatience les expériences de ceux qui connaissent bien ces régions.
d'avance merci,
Joca
Circuit cent pour cent pédestre dans l'Isalo, trois jours (Madagascar) English translation pending
Bonjour,
Nous partons 5 semaines à Madagascar et allons visiter parc de l’Andringitra (environ 4 jours de rando) et probablement l’Isalo.
Nous avons cherché beaucoup d’informations sur le forum sur l’Isalo, et avons regardé la carte du MNP, mais n’avons pas trouvé la réponse à notre question. Quel itinéraire (100% pédestre) en boucle pouvons-nous emprunter pendant 3 jours environ (4 jours possible)?
La carte du MNP ne montre que des petits itinéraires, ou le grand tour pour aller vers la grotte des portugais.
Un forumiste conseille notamment de faire une « rando sur les hauteurs ». Pouvez-vous svp nous en dire plus ?
Nous avons notre matériel de camping et souhaitons en profiter pour ne pas passer par les circuits les plus empruntés, si c’est possible. Comme beaucoup de randonnées se font à la journée ou sur 2 jours, on imagine qu’on peut faire une boucle de 3 jours un peu plus isolée ?
Nous aimons marcher et avons l’habitude des randonnées.
Merci
Marie & Mat
Nous partons 5 semaines à Madagascar et allons visiter parc de l’Andringitra (environ 4 jours de rando) et probablement l’Isalo.
Nous avons cherché beaucoup d’informations sur le forum sur l’Isalo, et avons regardé la carte du MNP, mais n’avons pas trouvé la réponse à notre question. Quel itinéraire (100% pédestre) en boucle pouvons-nous emprunter pendant 3 jours environ (4 jours possible)?
La carte du MNP ne montre que des petits itinéraires, ou le grand tour pour aller vers la grotte des portugais.
Un forumiste conseille notamment de faire une « rando sur les hauteurs ». Pouvez-vous svp nous en dire plus ?
Nous avons notre matériel de camping et souhaitons en profiter pour ne pas passer par les circuits les plus empruntés, si c’est possible. Comme beaucoup de randonnées se font à la journée ou sur 2 jours, on imagine qu’on peut faire une boucle de 3 jours un peu plus isolée ?
Nous aimons marcher et avons l’habitude des randonnées.
Merci
Marie & Mat
Retour d'Andasibé, Tamatave, Tananarive et Foulpointe: impressions et quelques adresses English translation pending
Salut les voyageurs,
De retour de 10j à Mada, je voulais tout simplement vous indiquer quelques adresses que j'ai trouvé bonnes et d'autres moins bonnes:
- Tamatave: hotel Sinbad: chambres à 20000 ou 30000: calme, propre, accueil sympa, simple. Resto bateau Ivre (20000 MGA: camarons poellés de fou! Trop bon) - Entre Foulpointe et Mahambo: hotel le cap tif, nuit à 35000 en bungalow les pieds dans l'eau, sur une grande plage, calme, simple, roots, agréable, bon accueil et cuisto très doué: filet de poissons, soupe chinoise, steack de zébu... pas cher et très bon. - Foulpointe: bungalow ravinala: pas terrible pour 40000MGA, simple, pas très propre, bruyant. - Foulpointe: resto Tolongoina: à fuir sauf si vous aimez les frites surgelées pas cuites, la viande avariée et les films pornos sur la tv du resto!! - Tana: mérina lodge: chambre à 54000MGA, bon accueil, sympa, propre, simple, calme, terrasse extérieure très agréable. - Andasibé: hotel FEONY'AL: bungalow extra à 25000 eau froide et 54000 eau chaude: calme, propre, accueil agréable, bonne restauration, site très agréable, à 200m de la RN2, à 500 m de l'entrée du parc indri, à 2 kms du village d'Andasibé: super séjour à cet endroit. - Andasibé: réserve VAKONA: à 6kms du village d'andasibé, et à 9 kms de la RN2: accessible à pieds (1h30 de marche du village) ou en voiture par une piste (agréable, ombragée en grande partie), site magnifique, resto de qualité, réserve sympa (fosa, crocos, lémuriens, tortues...) - Tana: restaurant de l'hotel sakamanga: cuisine extra, service impec, plats de qualité, idéal pour féter la fin des vacances
Voilà, à votre dispo si besoins d'infos
Nicolas
De retour de 10j à Mada, je voulais tout simplement vous indiquer quelques adresses que j'ai trouvé bonnes et d'autres moins bonnes:
- Tamatave: hotel Sinbad: chambres à 20000 ou 30000: calme, propre, accueil sympa, simple. Resto bateau Ivre (20000 MGA: camarons poellés de fou! Trop bon) - Entre Foulpointe et Mahambo: hotel le cap tif, nuit à 35000 en bungalow les pieds dans l'eau, sur une grande plage, calme, simple, roots, agréable, bon accueil et cuisto très doué: filet de poissons, soupe chinoise, steack de zébu... pas cher et très bon. - Foulpointe: bungalow ravinala: pas terrible pour 40000MGA, simple, pas très propre, bruyant. - Foulpointe: resto Tolongoina: à fuir sauf si vous aimez les frites surgelées pas cuites, la viande avariée et les films pornos sur la tv du resto!! - Tana: mérina lodge: chambre à 54000MGA, bon accueil, sympa, propre, simple, calme, terrasse extérieure très agréable. - Andasibé: hotel FEONY'AL: bungalow extra à 25000 eau froide et 54000 eau chaude: calme, propre, accueil agréable, bonne restauration, site très agréable, à 200m de la RN2, à 500 m de l'entrée du parc indri, à 2 kms du village d'Andasibé: super séjour à cet endroit. - Andasibé: réserve VAKONA: à 6kms du village d'andasibé, et à 9 kms de la RN2: accessible à pieds (1h30 de marche du village) ou en voiture par une piste (agréable, ombragée en grande partie), site magnifique, resto de qualité, réserve sympa (fosa, crocos, lémuriens, tortues...) - Tana: restaurant de l'hotel sakamanga: cuisine extra, service impec, plats de qualité, idéal pour féter la fin des vacances
Voilà, à votre dispo si besoins d'infos
Nicolas
Activités et hôtel sur Sambava? (Madagascar) English translation pending
Bojourno,
Je me rend avec ma femme sur Sambava dans 15 jours et aimerais connaitre les activités et parc dans le coin. Avez-vous des conseils?
Pour l'hotel, on recherche une chambre double, budget max. 25€ par nuit si possible.
Merci,
Laurent.
Je me rend avec ma femme sur Sambava dans 15 jours et aimerais connaitre les activités et parc dans le coin. Avez-vous des conseils?
Pour l'hotel, on recherche une chambre double, budget max. 25€ par nuit si possible.
Merci,
Laurent.
Tour de l'Afrique: sponsoring, trajets, équipement...? English translation pending
Bonjour à tous et à toutes,
Je suis à la recherche de conseils concernant la partie Afrique d'un Tour du Monde. Je compte réaliser sur plusieurs années un Tour du Monde fractionné continent par continent avec pour thème l'aviation et l'espace (écriture de plusieurs livres) et du coup pour moyen de transport l'avion léger (si je pouvais il serait électrique mais c'est pas envisageable actuellement... si au lieu de grogner on investissait, bref)
Pour l'instant j'en suis à la préparation de base, la décision est encore fraîche (quelques semaines), j'ai un énorme travail à faire en France avant de partir pour ma première aventure : l'Afrique.
Je suis venue ici et je poste sur ce forum parce-que je recherche des conseils sur les points suivants :
- sponsoring (comment vous avez fait, y-a-t-il des marques plus enclines que d'autres au sponsoring, est-ce qu'il y a des choses en particulier à éviter etc.) - équipement, la partie non aéronautique, je vais rester sur place pendant plusieurs mois, il ne s'agit pas d'un record, l'avion est juste le moyen de transport d'une région à une autre, j'ai donc besoin d'un équipement sérieux et adapté aux différents pays d'Afrique - choisir la bonne période, à priori ce serait à partir de la fin de l'année 2013 - choisir le bon trajet (je prendrais en compte la partie aéronautique de la question avec l'aide d'autres interlocuteurs) - l'aspect rencontres m'inquiète aussi : c'est le point central du projet, je voudrais éviter les impairs autant que faire se peut (sachant que je vais entrer en contact le plus tôt possible avec un maximum de personnes que je rencontrerai sur place mais il y aura aussi des rencontres improvisées une fois sur place), des conseils particuliers ?
Aujourd'hui en ouvrant ce sujet je n'attend pas une réponse complète à toutes mes questions, je vais fouiner d'avantage sur le forum et sur le net en général. Mais j'aimerais au moins avoir des réponses à ces questions :
- combien de temps peut prendre un voyage sans se presser dans un maximum de pays d'Afrique ? J'ai du mal à être réaliste sur ce point-là... - quel budget hors transports ? - se faire ravitailler en matériel/rations voire argent depuis la France en cas de pépin, possible ou non ?
Merci
Je suis à la recherche de conseils concernant la partie Afrique d'un Tour du Monde. Je compte réaliser sur plusieurs années un Tour du Monde fractionné continent par continent avec pour thème l'aviation et l'espace (écriture de plusieurs livres) et du coup pour moyen de transport l'avion léger (si je pouvais il serait électrique mais c'est pas envisageable actuellement... si au lieu de grogner on investissait, bref)
Pour l'instant j'en suis à la préparation de base, la décision est encore fraîche (quelques semaines), j'ai un énorme travail à faire en France avant de partir pour ma première aventure : l'Afrique.
Je suis venue ici et je poste sur ce forum parce-que je recherche des conseils sur les points suivants :
- sponsoring (comment vous avez fait, y-a-t-il des marques plus enclines que d'autres au sponsoring, est-ce qu'il y a des choses en particulier à éviter etc.) - équipement, la partie non aéronautique, je vais rester sur place pendant plusieurs mois, il ne s'agit pas d'un record, l'avion est juste le moyen de transport d'une région à une autre, j'ai donc besoin d'un équipement sérieux et adapté aux différents pays d'Afrique - choisir la bonne période, à priori ce serait à partir de la fin de l'année 2013 - choisir le bon trajet (je prendrais en compte la partie aéronautique de la question avec l'aide d'autres interlocuteurs) - l'aspect rencontres m'inquiète aussi : c'est le point central du projet, je voudrais éviter les impairs autant que faire se peut (sachant que je vais entrer en contact le plus tôt possible avec un maximum de personnes que je rencontrerai sur place mais il y aura aussi des rencontres improvisées une fois sur place), des conseils particuliers ?
Aujourd'hui en ouvrant ce sujet je n'attend pas une réponse complète à toutes mes questions, je vais fouiner d'avantage sur le forum et sur le net en général. Mais j'aimerais au moins avoir des réponses à ces questions :
- combien de temps peut prendre un voyage sans se presser dans un maximum de pays d'Afrique ? J'ai du mal à être réaliste sur ce point-là... - quel budget hors transports ? - se faire ravitailler en matériel/rations voire argent depuis la France en cas de pépin, possible ou non ?
Merci
Conseils pour ne rien louper au Maroc (Marrakech-Zagora)? English translation pending
bonjour a tous nous partons au maroc courant octobre marrakech zagora quels sont les sites incoutournables campements sur la route toutes infos nous aiderais a faire un beau voyage mzrci a tous
Voyage en famille début novembre au Burkina Faso English translation pending
Bonjour,
nous partons début novembre 9 jours au Burkina en famille (2 adultes et 2 enfants de 10 et 14 ans). circuit prévu :sud ouest (Bobo, Pays sénoufo et Lobi...)avec une agence locale.
Quelques questions :
vaccins : fièvre jaune et méningite prévus fin aout, est-il utile de faire typhoîde et Hépatite A pour 9 jours, surtout que cela chiffre vite?
Quelle température début novembre : jour et nuit?
La moustiquaire imprégnée est-elle à prévoir ou spray et vêtements longs suffisants? (+ traitement palu biensûr)
Quels conseils pour préparer les enfants à cette destination (pauvreté, hygiène...) afin que tout se passe au mieux? C'est leur 1er voyage.
Nous sommes preneurs de tous les conseils, et expériences similaires d'un voyage en famille au Burkina.
Merci!
Réunion et Mayotte au départ de Marseille dès décembre avec XL Airways English translation pending
Après l'annonce de ses vols "low cost" longs-courriers sur les Antilles, XL Airways récidive avec la Réunion et Mayotte au départ de Marseille.
Lire la suite...
Retour de Fort-Dauphin, impressions English translation pending
Bonjour à tous,
Ce voyage s’est effectué en début d’année. Je suis resté donc 4 mois sur la grande île, de Décembre à Mars. Mon itinéraire est passé successivement de Tana à Tamatave puis Maroantsetra au nord- est pour descendre par la suite sur Fort Dauphin à l’extrême sud soit plus de 4000 kms pour la boucle complète et ses à cotés. Je passerai rapidement sur la première partie autour de Maroantsetra dont j’ai déjà parlé il y deux ans, sinon pour dire que rien n’a changé vraiment à part le pont sur le grand fleuve reconstruit, la piste ne s’est pas arrangée, les ponts en bois pourrissent plus vite qu’ils sont rafistolés si bien qu’il faut parfois descendre dans la rivière ou la mer à marée basse pour pouvoir passer. J’ai fait l’aller en 4x4 Suzuki qu’on a acheté à Tamatave, c’est parfois dur mais ça passe. Attention aux bacs, il n’y a plus de gasoil et si on veut traverser les 11 bacs il faut son jerrican, le gouvernement qui doit normalement le fournir étant à sec, à part les bacs à câble, il suffit de tirer et c’est plus écolo. Je laisse le 4x4 et mon épouse dans sa famille originaire d’ici et je fais le retour en vélo.
J’ai trouvé encore plus dur que la dernière fois mais quelques coups de cœur quand même dont: Une plage sublime à Seranambe, peut être la plus belle de toute la côte nord-est, eau turquoise, lagon, eau fraiche, anse d’une symétrie parfaite, palmeraie, idyllique, tout y est. J’y ai également mangé de la chauvesouris dans la gargote locale. Quelques coups de blues aussi : Chute à vélo dans les rochers, dérailleur cassé, guidon tordu, quelques plaies et bosses aux bras et jambes, du coup je suis resté au village tout l’après-midi, le réparateur local étant parti à la pèche, ou encore : Chambre moins de 2 euros certes, mais groupe électrogène bruyant derrière les oreilles, tv bruyante diffusant comme d’habitude une stupidité genre film de combat, odeurs bizarres de fermentation dues sans doute à la fabrication du rhum local, pas de drap sur le matelas, heureusement j’ai le mien. A Manompana j’arrête le vélo vu que la suite c’est tout du sable. Puis quatre heures d’attente au dernier bac avant Sonierana Ivongo, si bien que le vieux 4x4 pourri que j’avais néanmoins préféré au vélo pour ce tronçon mettra plus de 8 heures pour faire 40 kms, soit une moyenne de 5kms/h, j’aurai donc été aussi vite à pied.
Je fais rapidement la route Tamatave Tana Manakara en taxi brousse. J’ai en effet choisi de descendre à Fort Dauphin par la côte. Malheureusement, le paludisme m’attrape juste avant le départ. Ou plutôt dans le taxi brousse reliant Tana à Manakara dans la nuit glacée d’Antsirabe. C’est une mauvaise expérience. Une semaine de sueurs froides, à boire des litres et des litres sans rien manger, mal partout, à la tête, au ventre au dos, des courbatures partout. A Farafangana une journée à l’hôpital sous perfusion et oxygène avec plus de 40 de fièvre. Voulant continuer jusqu’à Fort Dauphin en vélo (celui-ci suivant le mouvement sur le toit du taxi brousse), on fait mieux comme entrainement et mise en condition. Si bien que le jour du départ, 5 kg en moins, plus de forces, plus de muscles.
A Vangaidrano, fini le goudron, la piste et le vélo m’attendent. Heureusement la piste est bonne et une petite bruine rafraichissante m’accompagne tôt le matin. Le paysage est agréable et arboré, quoique un peu monotone, la piste est en terre rouge, on ne voit pas la mer sauf en fin de parcours, une jolie plage, des rochers. Au premier bac à 37 kms je m’arrête, c’est suffisant pour commencer. Le vélo chinois n’est pas au top, déjà changé le pédalier et les pédales hier, maintenant c’est un pneu tout décousu bon à changer, et les vitesses ne passent plus. C’est pourtant un vélo tout neuf, mon deuxième du voyage, le premier ayant été volé à Tana.
Deuxième jour, départ 6 heures, une heure d’attente pour trouver une pirogue. Soleil de plomb. Pas de forces. Piste monotone mais tranquille. Pas de mer. Même kilométrage qu’hier. Arrivée vers midi à Manombondro. Apres midi repos.
Jour suivant. Un grand désert humain, aucun village ni âme qui vive sur 30 kms. Deux belles rivières aux eaux claires et rafraichissantes pour une baignade de rêve. Beau paysage de prairie vallonnée sur fond de montagnes. Un peu genre sentier de St Jacques de Compostelle en haute Castille. Devient très fatiguant en fin de parcours, perdu un peu trop de temps dans la baignade mais c’était si bon…La chaleur est harassante, et la piste devient de plus en plus ensablée, avec le poids du sac ça ne passe plus et il faut pousser le vélo sur de grandes longueurs. J’ai dû rencontrer une personne et croisé une moto sur ce parcours dans lajournée. L’arrivée à Sandravinany n’en finit pas, je crois mourir de soif et de chaleur. Petit village, petit hôtel, pas grand-chose, une belle embouchure mais il faut arriver à la voir et en avoir le courage or je reste allongé la moitié de l’après-midi à boire du thé. Et oui, pas d’électricité implique pas de bière fraiche.
J4. Pour continuer sur Manantenina deux versions. Revenir en arrière et reprendre la piste dite « RN 12 » ensablée et loin de la mer ou continuer d’abord quelques kms en pirogue puis suivre un sentier qui longe la côte. Je choisi bien entendu la version n°2. Seulement voilà quand on quitte la pirogue on ne sait plus où il faut aller il y a des petits sentiers un peu partout qui vont dans des petits hameaux éparpillés autour des rizières, on est encore loin de la mer, donc pas de point de repère et je me perds. Je tombe finalement sur quelqu’un de sympa qui me raccompagne dans le droit chemin, il me porte même mon vélo pour traverser les rivières, même s’il ne me demande rien il sera récompensé comme il se doit. Cette fois c’est bon, je suis sur le sentier qui longe la plage, il n’y a plus qu’à suivre la mer. Beaux paysages, espèces de cactées géantes, rares cabanes de pécheurs disséminées. Et puis ce que je craignais arrive, de plus en plus de sable. Et il faut pousser…d’autres fois il faut traverser des rivières, de l’eau jusqu’ à la poitrine, on passe d’abord le sac sur les épaules, puis un deuxième voyage pour le vélo. Midi passé, aucun village en vue, et la faim commence à tenailler. Je bois l’eau à même la rivière, ma provision de 2 litres de thé ayant vite était épuisée. (Le thé est en fait une infusion de plantes locales, quatre fois moins cher que l’eau minérale et quatre fois meilleur. De plus il est toujours bon, froid ou chaud). Je vois enfin poindre à l’horizon une chaumière. Je vois des poulets et de la fumée, l’espoir revient. Je montre à la femme un sachet de soupe instantanée pates et poulet que je sors de mon sac et je lui fais comprendre de trouver une marmite, de l’eau et de me la faire cuire. Ce qu’elle fit de bonne grâce et en quoi elle fut bien remerciée. Apres, une grande rivière à traverser et quelques pécheurs en pirogue, ce sont des profiteurs qui me demandent dix fois le prix usuel, j’arrive après quelques palabres à diviser par cinq.
Maintenant le sentier devient moins intéressant, très fatigant, on quitte peu à peu la mer, montées et descentes de petites collines de sable herbeux. Le problème de la soif se fait cruellement sentir car il n’y a plus de rivières. Il reste encore je ne sais pas 15 ou 20 kms avant la prochaine ville, je perds beaucoup de temps car je pousse plus souvent que je pédale. Je commence à me demander si je ne vais pas passer la nuit là, sans plus rien ni à boire ni à manger au milieu de nulle part, avec la pluie qui se profile sur les montagnes toutes proches. C’est à ce moment de mes réflexions que je tords tout le mécanisme arrière du vélo. A force d’avoir trimballé ce vélo dans les rivières, plus d’huile, la chaine a du se gripper ou bien c’est le dérailleur qui s’est pris dans les rayons. En tout cas, les pièces chinoises de mauvaise qualité, c’est trop leur demander. Il est curieux de voir comment l’être humain réagit parfois. D’ordinaire, je m’énerve très vite devant ce genre de choses, mais là, très calmement, ou peut être avec fatalisme, je sors mon couteau, je cherche quelques cailloux en guise de marteau et d’enclume, et je commence à essayer de réparer tout ça. Et le comble c’est que contrairement à toute attente j’arrive à redresser et régler tout ce bazar. Le chemin avance et moi dessus à la recherche désespérée d’un havre de vie. Le soir tombe quand je rejoins la « nationale », la soif m’aiguillonne dans cette étendue semi désertique. Je finis par trouver une zone marécageuse dans laquelle j’arrive à puiser un demi-litre de ce précieux liquide même stagnant. A cet instant je crois entendre un bruit de moteur, je déguerpis en vitesse de mon marais pour remonter la piste. C’est bien un 4x4, mon oreille n’a pas fait défaut. Je l’arrête, il me prend sans problèmes. Il transporte une bonne sœur et quelques enfants. Je remercie le bon dieu bien entendu. Les enfants chantent et crient à tue tète sans doute pour atténuer le bruit du moteur et des cahots. Il me restait cinq kms à faire pour arriver à Manantenina.
Le lendemain fut jour de repos bien apprécié, baignade dans la rivière avec les enfants. Le surlendemain, je faisais mes préparatifs pour repartir quand j’apprends qu’un 4X4 prend des passagers. Le choix se fit très vite. Et je ne regrettais pas ma décision quand je vis la piste, plein de passages à gués d’au moins 70 cms d’eau, plein de sable parfois et toujours un grand désert humain avec plus de 30 kms entre deux villages. Mais que les montagnes sont belles !
Fort Dauphin est une fort belle ville de par son site. Des plages et des criques magnifiques. Des montagnes imposantes tout autour. Un climat sain, de l’air et une relative fraicheur par rapport au reste du pays. La vie n’y est pas plus chère qu’ailleurs contrairement à ce que j’avais lu çà et là, il faut dire que le boom qu’avait créé la construction du nouveau port est terminé. De bonnes huitres. Une belle ballade alentours, l’ascension du pic St Louis à près de 600metres d’altitude, difficile car très raide et pas vraiment de sentier, au sommet une vue extraordinaire sur toutes les baies.
Pour retourner sur la capitale, deux solutions, revenir par la même route via Farafangana, ou continuer jusqu’à Ihoso par une mauvaise piste sur 500 kms pour retrouver le goudron de la RN7. Nous sommes à 1150 kms de Tananarive et à 2300 kms de Diégo Suares, cela pour montrer comme les distances sont longues et l’île est grande, deux fois la France dans le sens de la longueur. Je décide de continuer sur Ihoso, n’aimant pas retourner en arrière et toujours aspiré par l’inconnu. Le voyage se fait en camion brousse. Nous sommes environ 80 personnes dans la remorque, dans des conditions de confort extrêmement sommaires. Départ 6 h du matin, l’arrivée se fera à 18h le lendemain. 36 heures pour 500 kms soit 15 km/h de moyenne. J’aurai aimé pouvoir le faire en vélo mais à mon rythme j’en avais pour plus de 10 jours dans la chaleur et la soif car il n’y a pas grand-chose sur la route, c’est un peu le bush, ou le maquis, beaucoup de cactées dont plein de figuiers de barbarie, quelques baobabs, des espèces d’arbres ou de fougères géantes ressemblant à de longs chandeliers avec des pousses vertes à même le tronc, d’autres sortes avec des tiges en guise de feuilles, mais je ne connais pas les noms de tout ça. Peu de petits villages. Quelques villes importantes et sympathiques tous les 100 kms environ. On laisse peu à peu les beaux paysages de montagnes de Fort Dauphin pour un paysage semi désertique relativement plat et s’élevant progressivement vers les hauts plateaux verts et érodés. Le deuxième jour le cyclone Giovanna qui a ravagé une partie de la cote Est se fait ressentir avec des vents très puissants. Vision surréaliste de bout du monde. Certaines vitres manquent dans le camion, bien entendu je suis devant l’une d’elle, c’était très agréable la veille dans la chaleur, ça l’est beaucoup moins maintenant, d’autant plus que la pluie arrive. On a beau improviser un bâchage sommaire avec un vieux sac de riz, je suis vite trempé et glacé, le camion commence à glisser sur la piste mouillée et à des difficultés à monter les rampes. Je commence à craindre d’avoir à passer une deuxième nuit dans ce véhicule. J’ai une barre en fer dans le dos, on doit éviter de s’enfoncer dans la peau les morceaux de ferrailles qui dépassent un peu partout de la carrosserie, j’ai un mal épouvantable aux fesses et ne sait pas comment tourner mon long corps d’1 mètre 90. Enfin, après quelques heures interminables, mon soulagement de retrouver le goudron de la RN7 peu avant Ihosy ! Conclusion de ce trip. Pour se rendre à Fort Dauphin, sans hésiter, prendre la piste de Vangaidrano qu’on atteint facilement via Farafangana et Manakara tout goudronné, plutôt que celle d’Ihoso, c’est plus facile, agréable et moins long. Etre en parfaite condition physique. Avoir un bon vélo. Mais une moto ou un petit 4X4 ferait aussi bien l’affaire !
Et puis quelques impressions me sont venues en cours de route. Le plus et le moins rythment le voyage. Et la pensée du voyageur vagabonde. Connaissez- vous la différence entre un voyageur et un touriste ? Dans le film « Un thé au Sahara » le touriste ne fait que passer, le voyageur ne sait pas s’il va retourner chez lui. On pourrait dire aussi le touriste regarde sans comprendre et le voyageur essaye de comprendre même s’il sait que c’est inutile.
Il arrive aussi d’être en colère ou déçu. Cela donne : La société malgache est à l’antithèse de la nôtre. Tous les jours, heure par heure, au gré des rencontres et des observations, j’en fais la remarque. Ainsi je m’aperçois du fossé qui règne entre nous concernant : l’environnement, l’esthétisme, le fatalisme, la gestion de l’argent et du temps, l’exigence, et la liste est loin d’être exhaustive. L’environnement : je parlerais des maisons délabrées, par manque de moyens, par fatalisme, par ignorance. Les dépôts d’ordures sont courants, il n’y a pas malheureusement de ramassage des poubelles, et on peut traverser ainsi des montagnes d’ordures dans certaines rues. Le sens de l’esthétisme ne semble pas non plus toucher la majorité des malgaches, pour les mêmes raisons évoquées plus haut, par manque d’éducation et de culture pourrait-on rajouter. Tas de tôles rouillées sont le lot de bien des masures ou de petits commerces, si bien que de beaux villages traditionnels en bois et chaume sont maintenant en partie défigurés. Peu d’exigence donc dans le travail des gens parfois nonchalants, qui préfèrent quand ils ont un peu d’argent faire la fête et boire la bière plutôt qu’investir dans l’éducation des enfants ou la réparation des maisons. Le comportement d’une partie des gens ne correspond pas toujours au cliché en vigueur - on considère généralement que le peuple malgache est souriant. Ce n’est pas toujours l’exacte vérité. Combien de fois ai-je vu au restaurant des petites serveuses qui ne disent même pas bonjour, ne font aucun sourire, dorment sur leur chaise en attendant le client et se lèvent avec peine en trainant les pieds pour servir. On pourrait parfois avoir l’impression que le désœuvrement, le fatalisme et le laxisme sont le lot quotidien d’un peuple pourtant proche de l’Asie par ses racines qui, elle, est si dynamique. On ne peut comparer avec la Chine et sa culture millénaire, on peut expliquer certaines choses, je n’ai jamais vu, ou si peu, un malgache lire un livre, hormis des livres religieux je n’ai jamais vu de livres dans les maisons, ni dans les librairies inexistantes hors grandes villes. Ce manque de culture alimente l’ignorance et l’appauvrissement. On pourrai croire qu’il n’y a pas dans la tête des gens ni de projets à long terme, ni d’interrogations philosophiques. Bien souvent le seul but de la vie est de trouver de quoi faire bouillir la marmite. Comme il n’y a rien à faire, pas de travail, la gestion du temps est là encore totalement différente la majorité des femmes vont passer leur existence à faire la lessive, la cuisine et a papauter entre elles. Pas de loisirs comme en occident, pas de cinéma, pas de salles de sport, c’et le désert culturel le plus total. Seule la musique et la danse arrosées de bière et de rhum sont activités (et c’est déjà pas mal !).
Et puis, passé le moment de blues on se sent mieux, on se rend compte qu’on a été très sévère et on réalise qu’il existe aussi dans ce pays tant de gens formidables avec lesquels on peut avoir, au hasard des rencontres, des discussions passionnées, les rapports humains sont ouverts contrairement à chez nous ou il est si difficile de parler à un inconnu. A travers ces quelques écrits, on peut voir la grande diversité de Madagascar et des sentiments qui s’en dégagent. Ce qui me viendrait à l’esprit en premier lieu pour synthétiser ces impressions, souvent subjectives, c’est que Mada, c’est la vie. Contrairement à notre monde vieillissant- il suffit de se promener dans nos villages de la France profonde et de les traverser sans voir personne pour comprendre la différence - le monde malgache grouille de vie, des enfants partout, des petites échoppes dans le moindre village. Et puis Mada sans tous ses problèmes ne serait plus Mada et ce qui choque parfois notre regard occidental parait tout à fait normal pour un malgache. Certains pourraient rêver d’un Madagascar sans trous sur les routes, sans toutes ses bicoques crasseuses, sans le grouillement des enfants, poussepousses, canard et oies. Un monde aseptisé, bétonné, sans âme, sans personnalité.
Certes, il y a dans le monde d’autres destinations, plus « touristiques », plus sereines, plus sures, plus « culturelles », moins chères et moins risquées. Pourquoi vient-on sur cette île si ce n’est pour l’exotisme, un peu d’aventure et l’assurance d’un monde totalement diffèrent ? Et Madagascar y a toute sa place.
Jour suivant. Un grand désert humain, aucun village ni âme qui vive sur 30 kms. Deux belles rivières aux eaux claires et rafraichissantes pour une baignade de rêve. Beau paysage de prairie vallonnée sur fond de montagnes. Un peu genre sentier de St Jacques de Compostelle en haute Castille. Devient très fatiguant en fin de parcours, perdu un peu trop de temps dans la baignade mais c’était si bon…La chaleur est harassante, et la piste devient de plus en plus ensablée, avec le poids du sac ça ne passe plus et il faut pousser le vélo sur de grandes longueurs. J’ai dû rencontrer une personne et croisé une moto sur ce parcours dans lajournée. L’arrivée à Sandravinany n’en finit pas, je crois mourir de soif et de chaleur. Petit village, petit hôtel, pas grand-chose, une belle embouchure mais il faut arriver à la voir et en avoir le courage or je reste allongé la moitié de l’après-midi à boire du thé. Et oui, pas d’électricité implique pas de bière fraiche.
J4. Pour continuer sur Manantenina deux versions. Revenir en arrière et reprendre la piste dite « RN 12 » ensablée et loin de la mer ou continuer d’abord quelques kms en pirogue puis suivre un sentier qui longe la côte. Je choisi bien entendu la version n°2. Seulement voilà quand on quitte la pirogue on ne sait plus où il faut aller il y a des petits sentiers un peu partout qui vont dans des petits hameaux éparpillés autour des rizières, on est encore loin de la mer, donc pas de point de repère et je me perds. Je tombe finalement sur quelqu’un de sympa qui me raccompagne dans le droit chemin, il me porte même mon vélo pour traverser les rivières, même s’il ne me demande rien il sera récompensé comme il se doit. Cette fois c’est bon, je suis sur le sentier qui longe la plage, il n’y a plus qu’à suivre la mer. Beaux paysages, espèces de cactées géantes, rares cabanes de pécheurs disséminées. Et puis ce que je craignais arrive, de plus en plus de sable. Et il faut pousser…d’autres fois il faut traverser des rivières, de l’eau jusqu’ à la poitrine, on passe d’abord le sac sur les épaules, puis un deuxième voyage pour le vélo. Midi passé, aucun village en vue, et la faim commence à tenailler. Je bois l’eau à même la rivière, ma provision de 2 litres de thé ayant vite était épuisée. (Le thé est en fait une infusion de plantes locales, quatre fois moins cher que l’eau minérale et quatre fois meilleur. De plus il est toujours bon, froid ou chaud). Je vois enfin poindre à l’horizon une chaumière. Je vois des poulets et de la fumée, l’espoir revient. Je montre à la femme un sachet de soupe instantanée pates et poulet que je sors de mon sac et je lui fais comprendre de trouver une marmite, de l’eau et de me la faire cuire. Ce qu’elle fit de bonne grâce et en quoi elle fut bien remerciée. Apres, une grande rivière à traverser et quelques pécheurs en pirogue, ce sont des profiteurs qui me demandent dix fois le prix usuel, j’arrive après quelques palabres à diviser par cinq.
Maintenant le sentier devient moins intéressant, très fatigant, on quitte peu à peu la mer, montées et descentes de petites collines de sable herbeux. Le problème de la soif se fait cruellement sentir car il n’y a plus de rivières. Il reste encore je ne sais pas 15 ou 20 kms avant la prochaine ville, je perds beaucoup de temps car je pousse plus souvent que je pédale. Je commence à me demander si je ne vais pas passer la nuit là, sans plus rien ni à boire ni à manger au milieu de nulle part, avec la pluie qui se profile sur les montagnes toutes proches. C’est à ce moment de mes réflexions que je tords tout le mécanisme arrière du vélo. A force d’avoir trimballé ce vélo dans les rivières, plus d’huile, la chaine a du se gripper ou bien c’est le dérailleur qui s’est pris dans les rayons. En tout cas, les pièces chinoises de mauvaise qualité, c’est trop leur demander. Il est curieux de voir comment l’être humain réagit parfois. D’ordinaire, je m’énerve très vite devant ce genre de choses, mais là, très calmement, ou peut être avec fatalisme, je sors mon couteau, je cherche quelques cailloux en guise de marteau et d’enclume, et je commence à essayer de réparer tout ça. Et le comble c’est que contrairement à toute attente j’arrive à redresser et régler tout ce bazar. Le chemin avance et moi dessus à la recherche désespérée d’un havre de vie. Le soir tombe quand je rejoins la « nationale », la soif m’aiguillonne dans cette étendue semi désertique. Je finis par trouver une zone marécageuse dans laquelle j’arrive à puiser un demi-litre de ce précieux liquide même stagnant. A cet instant je crois entendre un bruit de moteur, je déguerpis en vitesse de mon marais pour remonter la piste. C’est bien un 4x4, mon oreille n’a pas fait défaut. Je l’arrête, il me prend sans problèmes. Il transporte une bonne sœur et quelques enfants. Je remercie le bon dieu bien entendu. Les enfants chantent et crient à tue tète sans doute pour atténuer le bruit du moteur et des cahots. Il me restait cinq kms à faire pour arriver à Manantenina.
Le lendemain fut jour de repos bien apprécié, baignade dans la rivière avec les enfants. Le surlendemain, je faisais mes préparatifs pour repartir quand j’apprends qu’un 4X4 prend des passagers. Le choix se fit très vite. Et je ne regrettais pas ma décision quand je vis la piste, plein de passages à gués d’au moins 70 cms d’eau, plein de sable parfois et toujours un grand désert humain avec plus de 30 kms entre deux villages. Mais que les montagnes sont belles !
Fort Dauphin est une fort belle ville de par son site. Des plages et des criques magnifiques. Des montagnes imposantes tout autour. Un climat sain, de l’air et une relative fraicheur par rapport au reste du pays. La vie n’y est pas plus chère qu’ailleurs contrairement à ce que j’avais lu çà et là, il faut dire que le boom qu’avait créé la construction du nouveau port est terminé. De bonnes huitres. Une belle ballade alentours, l’ascension du pic St Louis à près de 600metres d’altitude, difficile car très raide et pas vraiment de sentier, au sommet une vue extraordinaire sur toutes les baies.
Pour retourner sur la capitale, deux solutions, revenir par la même route via Farafangana, ou continuer jusqu’à Ihoso par une mauvaise piste sur 500 kms pour retrouver le goudron de la RN7. Nous sommes à 1150 kms de Tananarive et à 2300 kms de Diégo Suares, cela pour montrer comme les distances sont longues et l’île est grande, deux fois la France dans le sens de la longueur. Je décide de continuer sur Ihoso, n’aimant pas retourner en arrière et toujours aspiré par l’inconnu. Le voyage se fait en camion brousse. Nous sommes environ 80 personnes dans la remorque, dans des conditions de confort extrêmement sommaires. Départ 6 h du matin, l’arrivée se fera à 18h le lendemain. 36 heures pour 500 kms soit 15 km/h de moyenne. J’aurai aimé pouvoir le faire en vélo mais à mon rythme j’en avais pour plus de 10 jours dans la chaleur et la soif car il n’y a pas grand-chose sur la route, c’est un peu le bush, ou le maquis, beaucoup de cactées dont plein de figuiers de barbarie, quelques baobabs, des espèces d’arbres ou de fougères géantes ressemblant à de longs chandeliers avec des pousses vertes à même le tronc, d’autres sortes avec des tiges en guise de feuilles, mais je ne connais pas les noms de tout ça. Peu de petits villages. Quelques villes importantes et sympathiques tous les 100 kms environ. On laisse peu à peu les beaux paysages de montagnes de Fort Dauphin pour un paysage semi désertique relativement plat et s’élevant progressivement vers les hauts plateaux verts et érodés. Le deuxième jour le cyclone Giovanna qui a ravagé une partie de la cote Est se fait ressentir avec des vents très puissants. Vision surréaliste de bout du monde. Certaines vitres manquent dans le camion, bien entendu je suis devant l’une d’elle, c’était très agréable la veille dans la chaleur, ça l’est beaucoup moins maintenant, d’autant plus que la pluie arrive. On a beau improviser un bâchage sommaire avec un vieux sac de riz, je suis vite trempé et glacé, le camion commence à glisser sur la piste mouillée et à des difficultés à monter les rampes. Je commence à craindre d’avoir à passer une deuxième nuit dans ce véhicule. J’ai une barre en fer dans le dos, on doit éviter de s’enfoncer dans la peau les morceaux de ferrailles qui dépassent un peu partout de la carrosserie, j’ai un mal épouvantable aux fesses et ne sait pas comment tourner mon long corps d’1 mètre 90. Enfin, après quelques heures interminables, mon soulagement de retrouver le goudron de la RN7 peu avant Ihosy ! Conclusion de ce trip. Pour se rendre à Fort Dauphin, sans hésiter, prendre la piste de Vangaidrano qu’on atteint facilement via Farafangana et Manakara tout goudronné, plutôt que celle d’Ihoso, c’est plus facile, agréable et moins long. Etre en parfaite condition physique. Avoir un bon vélo. Mais une moto ou un petit 4X4 ferait aussi bien l’affaire !
Et puis quelques impressions me sont venues en cours de route. Le plus et le moins rythment le voyage. Et la pensée du voyageur vagabonde. Connaissez- vous la différence entre un voyageur et un touriste ? Dans le film « Un thé au Sahara » le touriste ne fait que passer, le voyageur ne sait pas s’il va retourner chez lui. On pourrait dire aussi le touriste regarde sans comprendre et le voyageur essaye de comprendre même s’il sait que c’est inutile.
Il arrive aussi d’être en colère ou déçu. Cela donne : La société malgache est à l’antithèse de la nôtre. Tous les jours, heure par heure, au gré des rencontres et des observations, j’en fais la remarque. Ainsi je m’aperçois du fossé qui règne entre nous concernant : l’environnement, l’esthétisme, le fatalisme, la gestion de l’argent et du temps, l’exigence, et la liste est loin d’être exhaustive. L’environnement : je parlerais des maisons délabrées, par manque de moyens, par fatalisme, par ignorance. Les dépôts d’ordures sont courants, il n’y a pas malheureusement de ramassage des poubelles, et on peut traverser ainsi des montagnes d’ordures dans certaines rues. Le sens de l’esthétisme ne semble pas non plus toucher la majorité des malgaches, pour les mêmes raisons évoquées plus haut, par manque d’éducation et de culture pourrait-on rajouter. Tas de tôles rouillées sont le lot de bien des masures ou de petits commerces, si bien que de beaux villages traditionnels en bois et chaume sont maintenant en partie défigurés. Peu d’exigence donc dans le travail des gens parfois nonchalants, qui préfèrent quand ils ont un peu d’argent faire la fête et boire la bière plutôt qu’investir dans l’éducation des enfants ou la réparation des maisons. Le comportement d’une partie des gens ne correspond pas toujours au cliché en vigueur - on considère généralement que le peuple malgache est souriant. Ce n’est pas toujours l’exacte vérité. Combien de fois ai-je vu au restaurant des petites serveuses qui ne disent même pas bonjour, ne font aucun sourire, dorment sur leur chaise en attendant le client et se lèvent avec peine en trainant les pieds pour servir. On pourrait parfois avoir l’impression que le désœuvrement, le fatalisme et le laxisme sont le lot quotidien d’un peuple pourtant proche de l’Asie par ses racines qui, elle, est si dynamique. On ne peut comparer avec la Chine et sa culture millénaire, on peut expliquer certaines choses, je n’ai jamais vu, ou si peu, un malgache lire un livre, hormis des livres religieux je n’ai jamais vu de livres dans les maisons, ni dans les librairies inexistantes hors grandes villes. Ce manque de culture alimente l’ignorance et l’appauvrissement. On pourrai croire qu’il n’y a pas dans la tête des gens ni de projets à long terme, ni d’interrogations philosophiques. Bien souvent le seul but de la vie est de trouver de quoi faire bouillir la marmite. Comme il n’y a rien à faire, pas de travail, la gestion du temps est là encore totalement différente la majorité des femmes vont passer leur existence à faire la lessive, la cuisine et a papauter entre elles. Pas de loisirs comme en occident, pas de cinéma, pas de salles de sport, c’et le désert culturel le plus total. Seule la musique et la danse arrosées de bière et de rhum sont activités (et c’est déjà pas mal !).
Et puis, passé le moment de blues on se sent mieux, on se rend compte qu’on a été très sévère et on réalise qu’il existe aussi dans ce pays tant de gens formidables avec lesquels on peut avoir, au hasard des rencontres, des discussions passionnées, les rapports humains sont ouverts contrairement à chez nous ou il est si difficile de parler à un inconnu. A travers ces quelques écrits, on peut voir la grande diversité de Madagascar et des sentiments qui s’en dégagent. Ce qui me viendrait à l’esprit en premier lieu pour synthétiser ces impressions, souvent subjectives, c’est que Mada, c’est la vie. Contrairement à notre monde vieillissant- il suffit de se promener dans nos villages de la France profonde et de les traverser sans voir personne pour comprendre la différence - le monde malgache grouille de vie, des enfants partout, des petites échoppes dans le moindre village. Et puis Mada sans tous ses problèmes ne serait plus Mada et ce qui choque parfois notre regard occidental parait tout à fait normal pour un malgache. Certains pourraient rêver d’un Madagascar sans trous sur les routes, sans toutes ses bicoques crasseuses, sans le grouillement des enfants, poussepousses, canard et oies. Un monde aseptisé, bétonné, sans âme, sans personnalité.
Certes, il y a dans le monde d’autres destinations, plus « touristiques », plus sereines, plus sures, plus « culturelles », moins chères et moins risquées. Pourquoi vient-on sur cette île si ce n’est pour l’exotisme, un peu d’aventure et l’assurance d’un monde totalement diffèrent ? Et Madagascar y a toute sa place.
Parcours traditionnel à Madagascar fin octobre English translation pending
bonjour
je compte partir fin octobre a mada et j aurais aimé avoir votre avis sur un parcours certes traditionnel mais pour commencer, est ce un bon choix?
partir de tana et faire le sud jusqu a tuléar puis remonter a nosy be pour finir 5 jours de plage
connaissez vous l agence "madabrousse"?
peux t on trouver sur place des vols interieurs moins cher que sur le net?
merci
Tour du monde humanitaire en 2014 English translation pending
Bonjour à tous,
Je viens faire appel à vos lanternes concernant l'organisation de Tour du monde.
Mon copain et moi-même souhaiterions partir faire un tour du monde humanitaire en 2014 (départ entre juin et septembre) pour une durée minimum d'un an et maximum de 2 ans.
Je voudrais savoir si vous pensez qu'il serait préférable qu'on fasse appel à une agence comme travel nation... etc pour nos billets d'avion ou bien de prendre des allers simple selon nos envies ?!
Aussi, connaissez-vous des associations qui seraient ravies de nous accueillir ? On souhaiterait aider pas mal d'orphelinats mais mon copain travaillant dans le bâtiment, des chantiers humanitaires seraient très agréables à faire aussi.
Merci à tous pour vos réponses. 🙂
Je viens faire appel à vos lanternes concernant l'organisation de Tour du monde.
Mon copain et moi-même souhaiterions partir faire un tour du monde humanitaire en 2014 (départ entre juin et septembre) pour une durée minimum d'un an et maximum de 2 ans.
Je voudrais savoir si vous pensez qu'il serait préférable qu'on fasse appel à une agence comme travel nation... etc pour nos billets d'avion ou bien de prendre des allers simple selon nos envies ?!
Aussi, connaissez-vous des associations qui seraient ravies de nous accueillir ? On souhaiterait aider pas mal d'orphelinats mais mon copain travaillant dans le bâtiment, des chantiers humanitaires seraient très agréables à faire aussi.
Merci à tous pour vos réponses. 🙂
Quel guide pour la baie du Courrier depuis Diego Suarez? English translation pending
Bonsoir à tous,
pourriez-vous nous conseiller un guide pour une excursion à la baie du courrier depuis Diego ?
Nous souhaitons également avoir une idée des tarifs pratiqués.
Nous sommes une famille de 4 personnes.
Je vous remercie d'avance pour votre réponse 😉
Autour du Caylar à vélo (Millau, Aveyron) English translation pending
Bonjour,
Nous souhaitons aller au festival du voyage lent au Caylar (en dessous de Millau). Pour des raisons de timing nous devons nous y rendre en voiture avec nos vélos.
Par contre nous souhaitons ensuite continuer nos vacances en vélo. Deux questions se posent alors ?
- où pouvons nous laisser notre voiture pendant environs une dizaine de jours ? - où pouvons nous aller dans le coin ? Je précise que nous voyageons en famille et que j'aimerai vraiment pouvoir passer voir un ami sur Sauterargue.
Help si quelqu'un connais le coin pour nous aider à établir notre itinéraire, ce sera le bienvenue....(mais si les autres aussi 😉)
Merci d'avance pour tous vos renseignements.
Nous souhaitons aller au festival du voyage lent au Caylar (en dessous de Millau). Pour des raisons de timing nous devons nous y rendre en voiture avec nos vélos.
Par contre nous souhaitons ensuite continuer nos vacances en vélo. Deux questions se posent alors ?
- où pouvons nous laisser notre voiture pendant environs une dizaine de jours ? - où pouvons nous aller dans le coin ? Je précise que nous voyageons en famille et que j'aimerai vraiment pouvoir passer voir un ami sur Sauterargue.
Help si quelqu'un connais le coin pour nous aider à établir notre itinéraire, ce sera le bienvenue....(mais si les autres aussi 😉)
Merci d'avance pour tous vos renseignements.
Partir au Ghana par le train ou par bateau (depuis la France) English translation pending
Bonjour,
Je sais que ma demande peut paraitre étrange, mais je souhaite connaitre tout autre moyen pour se rendre au Ghana (à Accra) en déhors de l'avion. Je veux éviter de voyager par les airs.
Train ou bateau en passant par des capitales européennes? Le temps du voyage n'a pas d'importance, j'ai du temps. J'habite à Paris.
Merci beaucoup pour vos réponses.
Je sais que ma demande peut paraitre étrange, mais je souhaite connaitre tout autre moyen pour se rendre au Ghana (à Accra) en déhors de l'avion. Je veux éviter de voyager par les airs.
Train ou bateau en passant par des capitales européennes? Le temps du voyage n'a pas d'importance, j'ai du temps. J'habite à Paris.
Merci beaucoup pour vos réponses.
Hôtel ou campement à Kafountine? (Sénégal) English translation pending
Salut,
Qui connait bien Kafountine? Je recherche un hotel ou campement pour pouvoir profiter du village et de la mer pendant quelques jours.
Merci d'avance
Majungha. Une ville plutôt morne. English translation pending
Majunga le 8 juin 2012.
Au "FAYYAAZ" j''ai passé une nuit correcte malgré un matelas "symbolique" qui m'a laissé les marques des lattes du sommier dans le dos. La mousse , de mauvaise qualité et bien trop fine, à cessé de remplir ses fonctions depuis bien longtemps. Mes vertèbres me rappellent leur âge dès mon réveil. Je souffre déjà à l'idée de me mettre debout.🤪 La douche m'offre quand même de l'eau chaude. C'est une bonne surprise. Je m'essuie avec une serviette rêche dont j'espère qu'elle est propre, puis me recouche un peu pour profiter du ventilateur qui finira de me sécher.
Ma première envie est de changer de chambre. Je pars donc à la recherche de quelque chose de mieux. Je suis dans le quartier des hôtels , ce ne sera pas un exercice difficile. Je trouve un endroit qui me convient pour un prix inférieur au précédent. Une chambre propre avec une grande salle de bain et ventilateur. Le tout pour 30000 ariarys soit 12 euros. C'est parfait.Le " Ravinala " semble être une bonne adresse, même si la discothèque voisine doit être un obstacle à des nuits sereines... " Mais c'est pas tous les jours..!" m'affirme le jeune gérant. Puis je pars visiter la ville. Elle ne change pas. Toujours cette même impression de délabrement avec de nombreux immeubles anciens qui se dégradent au fil des années. Mais l'ensemble reste propre. Le port aux boutres est en revanche bien vivant. De jeunes hommes aux muscles saillants et à la peau luisante de sueur y débarquent de nombreuses marchandises. Des femmes, assises à l'ombre d'un soleil qui commence à prendre de la vigueur vendent des fruits qui me sont , pour la plupart, inconnus. Leurs enfants, qui traînent dans la poussière semblent heureux de leur sort. Je prends quelques photos, puis me dirige vers le gros baobab en bordure de mer. Il est célèbre et d'un diamètre impressionnant. Malgré mon insistance à savoir auprès des locaux, il m'est impossible de connaître son âge. Je continue ma balade par l'Avenue de France qui m'emmène au "grand marché". En fait, un marché de bibelots et autres petites pièces artisanales. Rien de bien exceptionnel. Puis je m'installe à la table d'une petite gargote malgache. Il est presque midi et je commence à avoir faim. Téléphone... J'obtiens des nouvelles de la voiture. Elle ne sera pas réparable dans les 48 heures. Le retour sur Tana se fera donc en taxi- brousse ce qui ne m'enchante guère. Ce sera long et pénible dans un véhicule probablement surchargé.
Au "FAYYAAZ" j''ai passé une nuit correcte malgré un matelas "symbolique" qui m'a laissé les marques des lattes du sommier dans le dos. La mousse , de mauvaise qualité et bien trop fine, à cessé de remplir ses fonctions depuis bien longtemps. Mes vertèbres me rappellent leur âge dès mon réveil. Je souffre déjà à l'idée de me mettre debout.🤪 La douche m'offre quand même de l'eau chaude. C'est une bonne surprise. Je m'essuie avec une serviette rêche dont j'espère qu'elle est propre, puis me recouche un peu pour profiter du ventilateur qui finira de me sécher.
Ma première envie est de changer de chambre. Je pars donc à la recherche de quelque chose de mieux. Je suis dans le quartier des hôtels , ce ne sera pas un exercice difficile. Je trouve un endroit qui me convient pour un prix inférieur au précédent. Une chambre propre avec une grande salle de bain et ventilateur. Le tout pour 30000 ariarys soit 12 euros. C'est parfait.Le " Ravinala " semble être une bonne adresse, même si la discothèque voisine doit être un obstacle à des nuits sereines... " Mais c'est pas tous les jours..!" m'affirme le jeune gérant. Puis je pars visiter la ville. Elle ne change pas. Toujours cette même impression de délabrement avec de nombreux immeubles anciens qui se dégradent au fil des années. Mais l'ensemble reste propre. Le port aux boutres est en revanche bien vivant. De jeunes hommes aux muscles saillants et à la peau luisante de sueur y débarquent de nombreuses marchandises. Des femmes, assises à l'ombre d'un soleil qui commence à prendre de la vigueur vendent des fruits qui me sont , pour la plupart, inconnus. Leurs enfants, qui traînent dans la poussière semblent heureux de leur sort. Je prends quelques photos, puis me dirige vers le gros baobab en bordure de mer. Il est célèbre et d'un diamètre impressionnant. Malgré mon insistance à savoir auprès des locaux, il m'est impossible de connaître son âge. Je continue ma balade par l'Avenue de France qui m'emmène au "grand marché". En fait, un marché de bibelots et autres petites pièces artisanales. Rien de bien exceptionnel. Puis je m'installe à la table d'une petite gargote malgache. Il est presque midi et je commence à avoir faim. Téléphone... J'obtiens des nouvelles de la voiture. Elle ne sera pas réparable dans les 48 heures. Le retour sur Tana se fera donc en taxi- brousse ce qui ne m'enchante guère. Ce sera long et pénible dans un véhicule probablement surchargé.
JP Calloch: bateau reliant Majunga et Nosy Be opérationnel? English translation pending
Bonjour,
Désirant faire un circuit nord à Madagascar en 5 semaines et demi, je me demandais si le bateau reliant majunga et nosy be était opérationnel cette année, est ce que l'un d'entre vous à fait cette traversée récemment? Autre petite question, pour les habitués 😉, pensez- vous qu'il est possible , sur la durée de mon séjour de faire ce circuit:arrivée a tana, isalo, tana, majunga(rapidement), nosy be et sa région, Diego et ses alentours, puis île sainte marie; ou est ce que je suis un peu trop gourmande?.Avec un vol interieur/2 maxi. merci d'avance
Désirant faire un circuit nord à Madagascar en 5 semaines et demi, je me demandais si le bateau reliant majunga et nosy be était opérationnel cette année, est ce que l'un d'entre vous à fait cette traversée récemment? Autre petite question, pour les habitués 😉, pensez- vous qu'il est possible , sur la durée de mon séjour de faire ce circuit:arrivée a tana, isalo, tana, majunga(rapidement), nosy be et sa région, Diego et ses alentours, puis île sainte marie; ou est ce que je suis un peu trop gourmande?.Avec un vol interieur/2 maxi. merci d'avance
Hôtel pas trop cher à Nosy Be? English translation pending
Bonjour, je recherche un hôtel pas trop cher, qui fasse restau (demi-pension) en bord de plage, pour début décembre.
Que me conseillez-vous ?
Merci !
Madagascar en randonnée pour quatre semaines entre deux potes avec très peu d'argent: que faire? English translation pending
Bonjour à tous!
On est deux potes qui partons à Antananarivo du 29 juillet au 24 aout (soit environ 4 semaines). On est bien chaud de ne partir qu'avec des sacs à dos, une tente des chaussures de marche et quand même un maillot de bain!
On se demande vraiment ou partir car l'ile est si grande et le champ des possible tellement étendu... Pourquoi pas un vol intérieur jusqu'à St Marie et y passer quelques jours avant de rentrer tranquillement sur anta.... mais il parait qu'il y pleut souvent...? Pourquoi pas un vol intérieur jusqu'à Nosy be et se faire la cote de la vanille .... mais est-ce qu'on aura le temps?
Avez vous des idées à nous proposer sachant qu'on est beaucoup plus dans l'esprit tente qu’hôtel trois étoiles si vous voyez ce que je veux dire ;)
A plus je l'espère. Manu
On est deux potes qui partons à Antananarivo du 29 juillet au 24 aout (soit environ 4 semaines). On est bien chaud de ne partir qu'avec des sacs à dos, une tente des chaussures de marche et quand même un maillot de bain!
On se demande vraiment ou partir car l'ile est si grande et le champ des possible tellement étendu... Pourquoi pas un vol intérieur jusqu'à St Marie et y passer quelques jours avant de rentrer tranquillement sur anta.... mais il parait qu'il y pleut souvent...? Pourquoi pas un vol intérieur jusqu'à Nosy be et se faire la cote de la vanille .... mais est-ce qu'on aura le temps?
Avez vous des idées à nous proposer sachant qu'on est beaucoup plus dans l'esprit tente qu’hôtel trois étoiles si vous voyez ce que je veux dire ;)
A plus je l'espère. Manu
Quel vaccin pour le Cameroun? English translation pending
Merci de me dire quel sont les vaccins indispensables pour le Cameroun, bien que mes amis m ais conseillés, j aimerai plusieurs avis Merci
Retour d'un trip VTT sur les hauts plateaux (Madagascar) English translation pending
Bonjour
Je mets en ligne le film que je viens de faire sur un voyage effectué sur les hauts plateaux du centre (Sud de Tana) le mois dernier.
2 parties (18 et 9 minutes) http://www.youtube.com/watch?v=-yrESldDQgM http://www.youtube.com/watch?v=16EUbP3D0fY&feature=channel&list=UL
Tous les commentaires (dans les limites du respect et de la politesse!) sont les bienvenus (surtout ceux qui pointeraient un défaut ou une faiblesse, et qui me permettraient de m'améliorer pour la suite.)
Comme d'habitude, je répondrai à toutes les questions ou sollicitations de ceux qui souhaiteraient des conseils ou des avis, dans la limite de mes compétences et selon mon point de vue.
Je voyage toujours seul (ou avec mes filles) à vélo mais lors de ce trip, Mamonjy, un malgache rencontré à peine 20 km après mon départ et qui se rendait à l'église avec pour seul bagage une bible, m'a tenu compagnie pendant tout le voyage. incroyable! J'en parle à la toute fin du film (il faut aller jusqu'au bout de la 2ième partie).
Anthropovélosophiquement
James
2 parties (18 et 9 minutes) http://www.youtube.com/watch?v=-yrESldDQgM http://www.youtube.com/watch?v=16EUbP3D0fY&feature=channel&list=UL
Tous les commentaires (dans les limites du respect et de la politesse!) sont les bienvenus (surtout ceux qui pointeraient un défaut ou une faiblesse, et qui me permettraient de m'améliorer pour la suite.)
Comme d'habitude, je répondrai à toutes les questions ou sollicitations de ceux qui souhaiteraient des conseils ou des avis, dans la limite de mes compétences et selon mon point de vue.
Je voyage toujours seul (ou avec mes filles) à vélo mais lors de ce trip, Mamonjy, un malgache rencontré à peine 20 km après mon départ et qui se rendait à l'église avec pour seul bagage une bible, m'a tenu compagnie pendant tout le voyage. incroyable! J'en parle à la toute fin du film (il faut aller jusqu'au bout de la 2ième partie).
Anthropovélosophiquement
James
Accepter une offre d'emploi à Djerba dans l'immobilier English translation pending
Bonjour à tous!
J'ai recemment eu une réponse positive pour un poste en tant qu'agent commercial dans une agence immobilière à Djerba. Ils me proposent un entretien la semaine prochaine(je préfère me renseigner d'abord avant d'accepter car le billet pour la semaine prochaine est élevé). Seulement voilà une connaissance qui bosse en ce moment à Djerba en tant qu'assistante de direction gagne 800 dinars et est nourrie et logée, blanchie, et elle m'a informé qu'elle avait passé l'entretien pour le même poste que moi et qu'elle aurait refusé car ils proposaient 500 dinars de fixe, ils ne lui ont pas parlé du logement qu'ils fournissent ni du type de contrat et elle n'a pas demandé. Elle a essayé de demander 600 dinars mais la fille lui aurait répondu qu'elle verrait avec son DG.
J'ai demandé par email et j'ai eu la réponse comme quoi ce serait un poste permanent seulement cette même connaissance m'a dit que les contrat n'étaient que temporaires de 3 ou 4 mois et que le titre de séjour il fallait être mariée à un Tunisien. Qu'aussi les contrats fixes ne tombaient qu'après 4 ans d'ancienneté dans l'entreprise.
Moi j'ai actuellement un CDI en Europe. Avec la crise c'est vrai que bosser dans l'immobilier ce serait fou, mais apperemment ils arriveraient à vendre d 'après ce qu'ils lui ont dit et d'ailleurs pourquoi est ce qu'ils recruteraient?
Je voulais savoir ce que vous en pensez, si la vie est chère quand on vit seule là bas et si on peut vivre avec 500 dinars par mois à Djerba. Pensez-vous aussi que ca vale le coup de sauter sur l'occasion de lacher un cdi pr ce poste d'agent commercial et si c'est possible de negocier plus de salaire (ds ce cas quelques conseils pour mieux négocier avec les Tunisiens?), jusqu'à combien je pueux monter?, j'ai entendu dire que des chefs cuisiniers pouvaient gagner jusqu'à 1200, 1500 dinars par mois(oui je sais c'est pas le même secteur et je suis consciente aussi que les femmes sont moins payées que les hommes, je suppose mais je n'en suis pas sure).
Egalement j'aurai voulu avoir un avis concernant le type de contrat car la fille m'a répondu que ce serait un contrat permanent mais moi qui serait expatriée est ce un mensonge?
Moi mon objectif est de partir vivre une aventure la bas, et je souhaite aussi sortir de mon domaine actuel qui est l'hôtellerie (chose que je n'arrive pas à faire depuis un an en Europe) pour pouvoir revenir en Europe avec une experience de travail differente, mais est ce que ce sera dur pour trouver après en tant qu'agent commercial ou autre?
Merci d'avance pour vos reponses!
J'ai recemment eu une réponse positive pour un poste en tant qu'agent commercial dans une agence immobilière à Djerba. Ils me proposent un entretien la semaine prochaine(je préfère me renseigner d'abord avant d'accepter car le billet pour la semaine prochaine est élevé). Seulement voilà une connaissance qui bosse en ce moment à Djerba en tant qu'assistante de direction gagne 800 dinars et est nourrie et logée, blanchie, et elle m'a informé qu'elle avait passé l'entretien pour le même poste que moi et qu'elle aurait refusé car ils proposaient 500 dinars de fixe, ils ne lui ont pas parlé du logement qu'ils fournissent ni du type de contrat et elle n'a pas demandé. Elle a essayé de demander 600 dinars mais la fille lui aurait répondu qu'elle verrait avec son DG.
J'ai demandé par email et j'ai eu la réponse comme quoi ce serait un poste permanent seulement cette même connaissance m'a dit que les contrat n'étaient que temporaires de 3 ou 4 mois et que le titre de séjour il fallait être mariée à un Tunisien. Qu'aussi les contrats fixes ne tombaient qu'après 4 ans d'ancienneté dans l'entreprise.
Moi j'ai actuellement un CDI en Europe. Avec la crise c'est vrai que bosser dans l'immobilier ce serait fou, mais apperemment ils arriveraient à vendre d 'après ce qu'ils lui ont dit et d'ailleurs pourquoi est ce qu'ils recruteraient?
Je voulais savoir ce que vous en pensez, si la vie est chère quand on vit seule là bas et si on peut vivre avec 500 dinars par mois à Djerba. Pensez-vous aussi que ca vale le coup de sauter sur l'occasion de lacher un cdi pr ce poste d'agent commercial et si c'est possible de negocier plus de salaire (ds ce cas quelques conseils pour mieux négocier avec les Tunisiens?), jusqu'à combien je pueux monter?, j'ai entendu dire que des chefs cuisiniers pouvaient gagner jusqu'à 1200, 1500 dinars par mois(oui je sais c'est pas le même secteur et je suis consciente aussi que les femmes sont moins payées que les hommes, je suppose mais je n'en suis pas sure).
Egalement j'aurai voulu avoir un avis concernant le type de contrat car la fille m'a répondu que ce serait un contrat permanent mais moi qui serait expatriée est ce un mensonge?
Moi mon objectif est de partir vivre une aventure la bas, et je souhaite aussi sortir de mon domaine actuel qui est l'hôtellerie (chose que je n'arrive pas à faire depuis un an en Europe) pour pouvoir revenir en Europe avec une experience de travail differente, mais est ce que ce sera dur pour trouver après en tant qu'agent commercial ou autre?
Merci d'avance pour vos reponses!
Trek dans le massif de d'Andringitra (Madagascar) English translation pending
Bonjour , je cherche des voyageurs ayant effectué un trek dans l' Andringitra en passant par ANTANIFOTSY .
Plus je trouve des renseignements ( guide papier + www.parcs-mada ) et plus je me pose de questions .
Apparement gite d' étape et entrée du parc se trouvent a NAMOLY ( c' est par la que je souhaite entrer), peut-on y acceder avec une voiture normale ou bien le 4.4 est indispensable ?
Si vous avez des informations sur les treks en pays ZAFIMANIRY , je prends avec plaisir 😏
Tour de l'Afrique de l'Ouest à l'été 2013 English translation pending
Bonjour!
À l'été 2013, j'aimerais faire le tour de l'Afrique de l'Ouest (Bénin, Nigeria, Nigerm Burkina Faso, Mali, Sénégal, Gambie, Guinée, Côte d'Ivoire, Ghana et Togo). J'aimerais savoir si quelqu'un à déjà fait cela ou si quelqu'un a une idée de combien de temps cela prend pour traverser chaque pays car j'aimerais bien me faire un semblant d'itinéraire pour du moins savoir combien de temps je passerai dans chaque pays. J'ai déjà passé 3 mois au Bénin donc pour cela j'ai des contacts mais ce serait surtout pour les autres. Si vous avez aussi des musts à aller voir...
Merci beaucoup!
À l'été 2013, j'aimerais faire le tour de l'Afrique de l'Ouest (Bénin, Nigeria, Nigerm Burkina Faso, Mali, Sénégal, Gambie, Guinée, Côte d'Ivoire, Ghana et Togo). J'aimerais savoir si quelqu'un à déjà fait cela ou si quelqu'un a une idée de combien de temps cela prend pour traverser chaque pays car j'aimerais bien me faire un semblant d'itinéraire pour du moins savoir combien de temps je passerai dans chaque pays. J'ai déjà passé 3 mois au Bénin donc pour cela j'ai des contacts mais ce serait surtout pour les autres. Si vous avez aussi des musts à aller voir...
Merci beaucoup!
Campement "Casa Star" à Elinkine en Casamance? English translation pending
Bonjour,
Est ce que quelqu'un connait le campement "casa star" à Elinkine en casamance ? Il a ouvert il y a un an et je ne trouve pas encore d'avis. merci
Est ce que quelqu'un connait le campement "casa star" à Elinkine en casamance ? Il a ouvert il y a un an et je ne trouve pas encore d'avis. merci
Voyage à Madagascar en juillet English translation pending
Bonjour, je pars à Mada le 6 Juillet
Le planning est déjà très avancé. Je me suis fait aidé notamment par des personnes qui y sont allés (dont une qui y vit 4mois/12) et aussi par des malgaches vivant en France.
Tana (juste une nuit on gardera 2 jours à la fin du voyage pour visiter
Antisrabe (1j 1/2)
Ambositra (1j)
Trek de 7 jours dans les villages les plus reculés du pays Zaminafiry. Visite 2 jours du parc de Ranomafana, le fameux train Fiana-Mannakara.
Manakara : flaner + canal des Pangalanes sud (2j)
Retour a Fiana (1j)
Puis le lendemain retour a Tana
Avion vers Diego suarez
7 jours de visites aux environs de Diego Suarez (mer d'Emeraude, les 3 baies, les tsingy rouge, montagne d'Ambre, 2 jours dans le parc d'Ankarana).
Avion retour sur Tana
Tana 2 jours pour visiter
Retour le 2 Aout à minuit
Chiffrage en cours mais à part les parcs on fera du low cost tant en ce qui concerne la bouffe que les hôtels.
Je cherche tous renseignements concernant ce voyage - Bonnes adresses pas chères non mentionnées dans le guide du routard pour manger et dormir - Choses à faire - Guides à conseiller pour le parc Ramonafana - Bref tout ce qui vous passe par la tête
Merci de jeter aussi un œil sur http://voyageforum.com/v.f?post=5252252 Merci d'avance pour vos renseignements
Chiffrage en cours mais à part les parcs on fera du low cost tant en ce qui concerne la bouffe que les hôtels.
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Paris - Ouagadougou via le Sénégal, la Guinée et la Côte d'Ivoire en 4x4 English translation pending
Bonjour à toutes et à tous.
Je pars début juillet en 4x4 de Paris vers Ouagadougou. J'aimerais obtenir quelques avis sur l'itinéraire à emprunter. Jusqu'au Sénégal les choses sont à peu près claires. Dans la mesure où la traversée du Mali paraît proscrite (?) pour l'heure, j'envisage de "faire le tour" par le Sénégal, la Guinée et la Côte d'Ivoire... C'est un peu (carrément) l'aventure! D'autant que j'ai trois semaines pour atteindre Bobo au BF. Mes interrogations portent surtout sur la traversée de la Guinée (en particulier en cette saison) et de la CI. Quelle route est la plus indiquée par aller de Koundara à Nzérékoré? Si je suis bien une carte, je constate qu'à Mamou on peut prendre au Nord via Kankan ou au Sud par Faranah-Kissidougou. Quelle route est la moins mauvaise? Grosso modo, combien de joue sont nécessaires pour traverser le pays d'Ouest en Est, sans passer par Conakry?
En ce qui concerne la CI, j'envisageais donc de franchir la frontière après N'Zérékoré, de « filer » sur Yamoussoukro pour rejoindre Bobo-Dioulasso. La traversée de la frontière Guinée-CI pose-t-elle des difficultés? Qu'en est-il de la traversée de la Côte d'Ivoire? Je vous remercie par avance de vos conseils avisés si vous connaissez bien la région...
Léo
Je pars début juillet en 4x4 de Paris vers Ouagadougou. J'aimerais obtenir quelques avis sur l'itinéraire à emprunter. Jusqu'au Sénégal les choses sont à peu près claires. Dans la mesure où la traversée du Mali paraît proscrite (?) pour l'heure, j'envisage de "faire le tour" par le Sénégal, la Guinée et la Côte d'Ivoire... C'est un peu (carrément) l'aventure! D'autant que j'ai trois semaines pour atteindre Bobo au BF. Mes interrogations portent surtout sur la traversée de la Guinée (en particulier en cette saison) et de la CI. Quelle route est la plus indiquée par aller de Koundara à Nzérékoré? Si je suis bien une carte, je constate qu'à Mamou on peut prendre au Nord via Kankan ou au Sud par Faranah-Kissidougou. Quelle route est la moins mauvaise? Grosso modo, combien de joue sont nécessaires pour traverser le pays d'Ouest en Est, sans passer par Conakry?
En ce qui concerne la CI, j'envisageais donc de franchir la frontière après N'Zérékoré, de « filer » sur Yamoussoukro pour rejoindre Bobo-Dioulasso. La traversée de la frontière Guinée-CI pose-t-elle des difficultés? Qu'en est-il de la traversée de la Côte d'Ivoire? Je vous remercie par avance de vos conseils avisés si vous connaissez bien la région...
Léo