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Bonjour,

Je pars avec mon fils de 14 ans au Vietnam du 1er au 21 juillet. Arrivée: HO Chi Minh. Ja'i pleins d'infos recueillies sur ce site et j'avoue que plus j'en lis, plus j'hésite. Je n'ai pas envie de courrir, je prends un hebergement pour la 1ère nuit puis la dernière puis à peu près un itinéraire pour laisser de la place à l'improvisation. J'évite les lieux trop fréquentés, même si, le fait de voyager avec "mon ado" m'oblige à trouver un compromis🏴‍☠️🏴‍☠️. Voici une ébauche d'itinéraire. Merci de me donner vos avis🙂

1/ Jours 1 à 4: repos en bord de mer dans un bel endroit tranquile en bungalow: Can Dao (le climat devrait être ok??), Mué ou environs??? (pas trop touristique?)

2/ Jours 5 à 9: Delta Mekong (J'hésite: Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau /ou/ vers Chau doc ????

3/ Jours 10 à 14: HCM -> Hanoi (2 jours pour visite) -> Bai tu Long (d'après ce que je lis la Baie de Ha Long à l'air d'être très, très visitée...qu'en pensez-vous? je pers qqchose si je ne la fais pas??)

4/ Jours 14 à 16: Tam Coc - Ninh Binh: rizières, balades vélo, calme...

5/ Jours 16 à 19: Hué - Hoi An: visite Hué et Hoi An + plage

6/ Jour 19-20: HCM (visite et départ)

😕Je regrette de ne pas faire Buon Ma Thuot ->Plei Ku -> Kon Tum (visites, rando). ??????????

Que pensez vous du timing?, des lieux? Je souhaiterais dormir chez l'habitant, quel est le lieu + adapté sur cet itinéraire. Les bungalow sur la mer sur pilotis (mon fils en rêve!), peut-on en trouver? Merci😎

Hello !

Je suis actuellement en Australie, après plusieurs mois de travaille, je compte bien profiter de l'Asie du Sud Est (et de ses petits prix), je n'y suis jamais allée et j'aimerai du dépaysement comme un peu tout le monde me direz vous.

Juin = > départ pour Kuala Lumpur avec une amie Malaysienne, je ne sais pas vraiment ce que je vais faire et je lui fais confiance.

Je pense acheter un billet pour Puhket, jeter un coup d'oeil a Phi Phi, Koh Lanta malgrès le temps puis aller de l'autre côté Kho Phanhan, Ko Samui... J'ai lu pas mal de topic aux sujets de ces îles sur le forum et je n'arrive toujours pas à decider donc je verrai sur place, si ça me plaît j'y resterai plus longtemps ^^😎

Après je ne sais pas du tout !! J'ai vu pas mal de plages en Australie, je pense en voire de très belle en Malaysie ainsi que dans le sud de la Thailande mais j'aimerai voir quelques chose d'autre, de different, dans les terres, des temples, des villages bref...

Je voulais traverser le pays en train jusqu'à Bangkok puis aller dans le nord (Chiang Rai...) mais à vrai dire je n'ose pas plus aller à Bangkok 🤪 , certaines personnes diront que c ok d'autres non mais bon pour dire la verité g un peu peur et j'aimerai franchement profiter de mon voyage sans trop de soucis.

Si vous quelques idées d'itineraires authentiques et sympa qui pourrait me faire sortir du sentier plage, je me trouve un peu coincé dans mon itineraire, je lis bcp de topic et la situation dans le pays ne m'aide pas trop. Je pars en juin, je ne suis pas fixée si vous pensez qu'allez au Cambodge, Laos et Vietnam et une meilleurs idée pour la suite de mon itineraire...

Thank youuuuuuu !!

Merci pour vos suggestions 😛

Bonjour à tous, 🙂

Je compte me mettre au voyage à vélo. Quelques jours ici et là pour commencer, puis plus sérieusement par la suite. Je suis passionné de vélo depuis de nombreuses années, j'ai fait (et fait encore mais dans une bien moindre mesure), beaucoup de VTT, dans toutes ses disciplines. Je n'ai jamais fait réellement de vélo de route. J'ai envie de changer de philosophie et de me mettre au cyclo camping, découvrir des paysage et faire des rencontres plutôt que d'avoir comme seul objectif ma roue avant... Je n'envisage pas de faire le tour du monde, les projets que j'ai concernent l'Europe. L'essentiel de mes kilomètres se feront sur la route, principalement en montagne (j'adore les cols!). Cependant j'aimerai quand même pouvoir emprunter des pistes, ne serait-ce que pour aller bivouacer tranquille. Et puis certains lieux ne s'atteignent que par des pistes. Je ne fais aucun pronostic sur le kilométrage envisagé par étape dans l'immédiat... Concernant les bagages, c'est l'option sacoches qui est retenue pour le moment, notamment pour pouvoir plus facilement emprunter les trains. Voilà pour une brève présentation.

Maintenant, je me demande ce que je vais bien pouvoir prendre comme monture. Principale interrogation, la taille des roues: 26" ou 700? Cornélien comme choix! Pour le reste je pense m'orienter vers un cadre acier ou alu, sans fourche suspendue, avec un équipement correct. Achat vélo complet ou montage maison, ça reste à voir en fonction du coût total. Mais je m'inquiète un peu du poids du vélo, vraisemblablement à tort...??? Je compte essayer de voyager léger dans la mesure du possible pour préserver le plaisir de rouler, est-ce que je me fais des illusions? J'ai lu, notamment ici, que le vélo camping était l'école de la patience... mais j'ai déjà croisé quelques cyclistes itinérants, dans certains cols, qui n'étaient pas à proprement parlé des limaces... Est-ce qu'il faut faire une croix complète sur le plaisir de "pilotage"?

Merci de vos conseils et félicitations pour ce site merveilleux qui donne encore plus envie de partir!!! 😎

Bonjour,

3 petites auberges de montagne (à prix doux !) coups de coeur.

Ijoukak ( route du Tizi n'test) , Tigmi Tamazirt, chez El Houssein (le Chti !), toujours le meme accueil, la bonne cuisine , le confort, randos faciles au bord de l'oued ou en montagne.

Agoudal (route d'Imilchil) , Chez Ibrahim, depuis des années notre ami se démène pour le bien etre de ses clients, dommage qu'il ne maitrise pas la météo!!😉😉 propre , calme, bonne cuisine.

Anergui (paumé de chez paumé !) le gite Chrifi a déja sa réputation, elle n'est pas usurpée, Hammou est une personnalité attachante, le gite est nickel, et le petit hammam qui remplace les douches un bien etre en rentrant des longues promenades que notre hote nous suggère, j'y suis resté scotché 4 nuits!

je pars bientot me balader dans la campagne au guizhou et au yunnan, j aimerais savoir si c est possible, legal, facile de louer une petite moto ou un scooter, a la journee voire sur plusieurs jours

Itinéraire à modifier... Vos suggestions. Bonjour,

J'ai consulté le lonely planet et, je suis arrivé à faire un itinéraire. Cependant il est trop long, car j'aimerais effectuer mon voyage au Vietnam en 3 semaines voire un peu plus...

J'aimerais voir de beaux paysages, des rizières, et me reposer quelques jours sur une belle plage.

Je me lance :

1- Hanoi

2- Hanoi

3 - Hanoi Baie d'Along

4 - Baie d'Along - Hanoi et train de nuit pour Lao Cai

5 - Lao Cai Sapa

6 - Sapa

7- Sapa (train de nuit Lao Cai - Ninh Binh, ça existe ?)

8- Ninh Binh

9- Ninh Binh (train de nuit Ninh Binh Hué, ça existe ? Sinon bus de nuit, ça existe ?)

10- Hué

11- Hué

12- Hué - Hoi An (4 heures de bus)

13- Hoi An

14- Hoi An

15- Hoi An - Quy Nonh (existe t il un transport de nuit ?)

16- Quy Nonh

17- Quy Nonh

18- Quy Nonh - Nha Trang (Transport ?)

19- Nha Trang

20- Nha Trang

21- Nha Trang - Mue ( 5 heures de bus)

22- Mue

23- Mue

24- Mue Ho Chi Minh Ville ( 4 heures de bus)

25- Ho Chi Minh Ville

26- Ho Chi Minh Ville

Que devrais-je supprimer ? Modifier ? Nha Trang est à supprimer ? Quelle station balnéaire à privilégier pour quelques jours de repos et des baignades en janvier ?

Cet itinéraire me semble trop speed, avez-vous des conseils pour le rendre plus souple ?

Salut à tous🙂

Au mois d'aout retour sur les terres de l'ouest avec aterrissage à LAS VEGAS d'où nous partirons en voiture pour YELLOWSTONE (nous avons prévu la route sur 2 jours). J'hésite sur la route à suivre et je me demande si on ne passerait pas plutot par l'ouest de Salt Lake City (en évitant SLC) c'est à dire par WELLS - TWIN FALLS et rentrer par la porte ouest à Yellowstone. Certains ont-ils déjà emprunté cette route où les alentours ? Est-ce que le détour par Craters of the moon vaut le détour si on prend cette route. Ainsi on ressortirai par la porte sud de Yellowstone puis grand téton et direction Moab. Ou faut il mieux passer par SLC (le plus rapide) et commencer par grand teton puis entrer par le sud à Yellowstone ? l'ennui c'est qu'on ressortira par le sud également et que j'aime pas faire 2 fois la même route. J'attends vos conseils ... éclairés... MERCI D'avance BEABA😉

Bonjour,

Je souhaiterais avoir confirmation pour un détail technique concernant le montage d'un nouveau pédalier sur un cadre de vélo qui lui a + de 15 ans.

Actuellement je suis en LX monté sur un boitier à axe carré type BBUN filetage BSA de 68 mm.

Puis -je remplacer tout cela par un pédalier Hollowtech II XT M770 ou SLX M660 monté avec un Boitier - cuvettes SM BB70 ?????

Mes seules certitudes sont la compatibilité du BSA et des 68 mm, mais par contre je n'arrive pas à savoir si le diamètre des cuvettes est identique à celui des boitiers Shimano à axe carré.

Merci d'avance.

Ed

Bonjour !!!

Je souhaite partir 2 semaines du 11 au 26 septembre a Madagascar ! L ile me parait exceptionnel et depaysante ! Je recherche un voyage : Farniente, culturel, excursions. Je souhaite vraiment m impregner de la culture malgache et n ai pas un budget illimite.... J ai 3 principales interrogations : - Est ce un voyage qui coute cher ? - Septembre est ce la bonne periode ? - Les distances sont elles immenses ?

et surtout.... a vous amoureux de madagascar.... qu auriez- vous a me recommander pour 2 semaines ?

Merci Merci😛

Bonjour,

Je me demandais s'il n'existait pas des cornes pour guidon plat qui imitait un peu la forme d'un guidon papillon, ce qui éviterait de changer de guidon lorsqu'on a un guidon plat, et que l'on souhaite avoir un guidon papillon.

Je n'ai jamais testé le guidon papillon, mais, pour me citer en exemple, moi qui suis habitué aux guidons de course, il me semble que la partie "haute" d'un guidon papillon, qui rend le vélo plus encombrant, ne me serait pas très utile.

J'ai un peu testé le guidon plat avec corne, et ce qui m'a gêné, c'est que les angles ne sont pas arrondis.

Je me demandais s'il n'existait pas des cornes se glissant (et se vissant) dans les trous en bout de guidon puis remontant avec douceur vers le haut. Car avec les cornes habituelles, l'angle entre le guidon et les cornes n'est pas une position très agréable pour les mains.

Bonjours à tous. Alors voilà j'ai 18 ans et avec un ami on aimerait cet été aller dans le sud à vélo (seulement l'aller) On a cette idée depuis quelque temps en tête on aimerait se lancer. Seulement on a aucune idées de par où commencer, du matériel essentiel à avoir, du trajet à effectuer etc... Pouvez vous nous faire part de votre expérience? Nous vous en serions très reconnaissant. merci d'avance.

Trois mois après mon retour d'un séjour de 5 semaines en Ethiopie je trouve enfin le temps de donner quelques avis et conseils aux nombreux membres du forum intéressés par ce fascinant pays qu'est l'ancienne Abyssinie. Sans être un expert de l'Ethiopie je m'autorise cependant ce genre d'exercice, estimant que mes six séjours et mes contacts permanents tant avec ma famille sur place qu'avec mes nombreux amis habesha (au pays et dans la diaspora) me donnent une certaine légitimité.

Voici donc quelques conseils tirés de me notes pour ceux qui veulent visiter ou revisiter la fabuleuse Ethiopie.

Visas et frontières Comme déjà annoncé sur le forum (voir ici) les visas de 3 mois à multiple entrées-sorties ne peuvent plus être obtenus à l'arrivée à l'aéroport de Bole. Seuls les visas d'un mois (1 entrée-sortie) peuvent facilement s'obtenir pour le prix de 17€ (avoir la somme exacte avec soi).Il est fortement recommandé de demander un visa de 3 mois auprès de la représentation éthiopienne dans son pays de résidence.Il est impossible d'obtenir une modification de visa en cours auprès du ministère de l'immigration sur Churchill Road. Seules les prolongations de visa peuvent être obtenues deux jours avant la fin de validité du visa en cours.Les frontières avec l'Erythrée et la Somalie ne peuvent pas être franchies par voie terrestre par les étrangers. Pour l'Erythrée il est nécessaire de passer par un des pays de la péninsule arabique ou du Golfe (la frontière Erythrée-Djibouti est complètement fermée).La frontière avec le Soudan semble toujours ouverte mais les modalités sont très fluctuantes, se renseigner à temps.Aéroport de Bole Les vols internes d'Ethiopian Airlines se font au départ du nouvel aéroport de Bole. Contrairement à certaines indications routières dans les environs de Bole l'ancienne aérogare n'est plus en service pour les vols internes.Si vos bagages ne sont pas arrivés à Addis Abeba (cas fréquent avec Turkish Airways, dû au temps de transfert trop court à Istanbul) ne paniquez pas. Le service des bagages perdus est situé à côté des tapis roulants délivrant les bagages (juste après le passage de l'émigration), les employés sont très compétents et le système complètement informatisé. Le papier que vous recevez vous permet d'accéder ensuite au service depuis le hall de l'aéroport lorsque vos bagages arrivent le lendemain (avec Turkish A.) ou plus tard.Les contrôles de sécurité sont sérieux à l'aéroport de Bole. Inutile donc de s'exciter si l'on vous demande trois fois d'enlever vos chaussures et/ou votre ceinture avant de passer un portique de sécurité. La Somalie n'est pas si loin!Vols Ethiopian Airlines Toutes les agences EA à Addis Abeba sont maintenant équipées de lecteurs de carte de crédit. Le personnel y est très compétent. Mais la palme revient au bureau EA de l'hôtel Hilton où le personnel se met réellement en quatre pour vous satisfaire.Prix et coût de la vie La situation économique catastrophique de l'Ethiopie induit une forte inflation. Les prix des produits de base ont plus que doublé en 12 mois. Par exemple un bœuf qui se négociait aux alentours de 3'500 birr il y a deux ans se vend aujourd'hui 10'000 birr!Cette inflation se ressent fortement dans les prix des hôtels et des restaurants. Un café à 1 birr il y a deux ans coûte aujourd'hui 3 birr, et même 26 birr à l'hôtel Hilton, havre de luxe au milieu d'Addis.Dans presque tous les hôtels, même les plus reculés de province, les prix pour les touristes (prix "farenj") sont souvent deux à trois fois plus élevés que pour les locaux (prix "habesha"). Il en va parfois de même pour les restaurants. D'aucun crierons au scandale, mais c'est oublier un peu vite que 1º ces prix restent très bas par rapport à notre niveau de vie d'occidentaux, et 2º que les devises du tourisme profitent directement à l'économie locale, alors que l'aide humanitaire est très fortement ponctionnée par la chaîne de corruption.Climat Alors que nous n'avons jamais vu une goutte de pluie en décembre-janvier lors de nos 5 précédents séjours en Ethiopie, l'hiver 2009-2010 est malheureusement venu démontrer que les changements climatiques se font aussi sentir dans la Corne de l'Afrique. Des pluies soutenues ont arrosé les hauts-plateaux, le Sud Omo, Dire Dawa et bien sûr Addis Abeba.Les statistiques de cet hiver montrent que les températures sont restées bien en-dessous de la moyenne à Addis Abeba.Internet Les cybercafés permettant l'accès à Internet pullulent dans tout le pays, mais le débit d'accès reste faible à très faible en province. Seuls certains shops et restaurants à Addis permettent un accès "normal" aux messageries classiques. Evitez de charger des pages riches en images, vous allez y perdre votre temps.La vitesse d'accès aux sites internet n'est pas fonction du matériel (PCs) mais des lignes téléphoniques bifilaires toujours en fonction en Ethiopie. Seules certaines entreprises ou administrations sont équipées de liaisons à fibre optique, dans la capitale. Les liaisons avec les villes reculées se font encore souvent par faisceaux hertziens, ce qui limite fortement le débit des accès vers la toile.La plupart des PC des cybercafés sont puissants, équipés de Windows XP ou Vista, avec des connecteurs USB bien utiles pour télécharger ses photos.Les sites de la diaspora et de l'opposition éthiopienne sont bloqués en Ethiopie, inutile donc de vouloir lire les nouvelles sur l'excellent Abbay Media.Un outil très utile et puissant pour utiliser vos programmes favoris sur un PC de cybercafé, à l'aide d'une clé USB: Liberkey, un ensemble génial de programmes préinstallés vous permettant aussi de charger vos applications favorites.A Addis un cybercafé très bon marché (5 birr pour 30 min) et au débit rapide: au bas de l'immeuble Arada (aussi appelé Twin's), dans une boutique partiellement cachée par des jouets.A Awassa le restaurant Lewi 3 sur la route de Moyale offre un accès acceptable, en plus d'être un endroit agréable pour boire un verre au milieu des nombreux étudiants de l'université proche.A Arba Minch plusieurs cybercafés ont été installés dans les nouveaux immeubles (pas encore sur la vue satellite) du campus au centre de Sikela.Même à Jinka, en plein Sud Omo, il est possible de lire ses courriels, certes avec une vitesse en relation avec la distance qui sépare les lieux de la capitale!Bières et autres boissons roboratives Les différentes bières éthiopiennes sont très bonnes, brassées selon des recettes allemandes, belges ou scandinaves éprouvées. Des marques comme Saint-Georges, Bedele (la fameuse Bedele Special), Harar Beer, Meta ou Bati font le bonheur des assoiffés et des connaisseurs. Seule la bière Dashen, appartenant au Sheikh Al-Moudi proche du gouvernement, est laissée de côté par la majorité des Ethiopiens.Le vin local Guder est distribué dans toute l'Ethiopie, mais les aléas de la vinification, du transport et surtout du stockage rendent la qualité très inconstante. Mais on ne fait pas la fine bouche lorsqu'on en boit un verre avec le dîner au fin fond du Sud Omo!Addis Abeba Les trajets en minibus Toyota Hiace (bleus et blancs) coûtent moins de 1 birr pour les trajets courts et au maximum 2 birr, par exemple pour un trajet Piazza-Meskel.Un endroit tranquille pour boire un verre ou manger dans un grand jardin au centre ville: l'Ambassador Park entre Ras Desta St. et l'hôtel Sheraton. Peu d'étrangers et beaucoup de verdure.Parmi les meilleurs magasins de souvenirs, toujours à des prix négociables: au coin de Churchill Rd. et de Nigeria Rd. au-dessus de l'immeuble d'Ethiopian Telecom. On y trouve de tout, du kitch et des antiquités plus ou moins vraies.Un must pour se rendre compte de la grandeur de la capitale: les collines d'Entoto, facilement atteignables en taxi ou en minibus. Ne pas hésiter à s'y promener, loin des harassements (you-you, give me money) de la ville. Deux kilomètre après la belle église d'Entoto Raguel un sentier permet de rejoindre les hauts d'Addis Abeba en traversant la forêt d'eucalyptus et en longeant des petits ruisseaux. C'est une façon intéressante de redescendre sur la ville, sans aucun danger et en faisant parfois de magnifiques rencontres. Me contacter en PM pour l'itinéraire exact.La plaine de Sululta située à une dizaine de kilomètres d'Addis permet d'admirer les crêtes d'Entoto depuis le nord. Les paysans de la région sont riches, la terre est généreuse, et de nombreuses industries nouvelles s'y développent, notamment une ferme où une française élève des canards et produit un délicieux fois gras qu'elle vend aux grands hôtels de la capitale.Autre endroit magique en plein Addis: la fondation Selam, initialement un orphelinat fondé par un couple suisse, et faisant office d'école hôtelière, de jardinerie, de ferme d'élevage (on y trouve les seuls lapins d'Addis), de centre technologique, de restaurant et bien plus encore. Un must à visiter sans contraintes.Dire Dawa Le trajet en "très vieux" taxi de l'aéroport au centre-ville coûte 60 birr, prix imposé et respecté par tous les chauffeurs attendant les touristes devant l'aérogare.Les bajajs, ces petits tricycles de fabrication indienne, pullulent à Dire Dawa. Rapides, mobiles et ouverts, ils ne coûtent que 1 birr par trajet. Pourquoi s'en priver?Bon choix d'hôtel, le Ras est un compromis entre le prix, la situation et le confort. L'hôtel Makonen, en face de la gare du train djibouto-éthiopien, est un must pour sa terrasse ombragée où l'on peut tout voir sans être vu, mais le confort est spartiate et les commodités très limitées et plus que malodorantes!Dire Dawa est la seconde ville d'Ethiopie, mais une grande partie de la vie active se passe autour de la gare. On y trouve des petits restaurants, des terrasses ombragées, quelques cybercafés et les dernières nouvelles du coin.Le restaurant Paradisio, sur la route d'Harar après l'hôtel Ras, offre une excellente cuisine italienne, en plus des plats traditionnels, notamment des pâtes maison dont on se souvient longtemps.La station des bus pour Addis est facilement accessible en taxi ou bajaj à 5 heures du matin (heure à laquelle il faut être sur place pour prendre son billet), éviter d'y aller à pied par raison de sécurité. Le trajet Dire Dawa – Addis Abeba coûte 92 birr dans un car relativement neuf, assez confortable, rapide et puissant. Bien sûr les compagnies Skybus et Selam offrent plus de confort, mais à un prix double ou triple.Awash Idéalement située sur la route menant d'Addis à Dire Dawa ou à Djibouti, la petite ville d'Awash (à deux pas du parc national du même nom) est non seulement une étape importante pour les milliers de routiers faisant la navette entre Addis et Djibouti, mais possède aussi une ancienne gare importante sur la ligne Djibouti-Addis. Le tronçon Dire Dawa-Addis Abeba étant momentanément hors service, la gare tombe un peu en désuétude mais garde un charme certain. On se croirait dans une station du Fare-West, mais en 2010!Lieu mythique à ne pas manquer: le célèbre buffet d'Aouache, toujours tenu par Mme Kiki, où les deux chambres dite impériales (Hailé Sélassié y dormait), confortables au milieu d'un jardin verdoyant, sont quasi offertes à 135 birr la nuit. Un must pour qui veut revivre un pan de l'histoire éthiopienne.Les gorges de l'Awash, imposantes au pied de grands sommets volcaniques, sont facilement atteignables à pied en 5 minutes à partir de l'arrière de la gare. On traverse un campement Afar pour y accéder.Les routes La route Mojo (nœud routier après Bishoftu/Debre Zeyit) – Addis Abeba est le tronçon le plus meurtrier du réseau éthiopien. Evitez d'y rouler en minibus de jour et surtout de nuit! La circulation y est très dense, surtout à l'approche de la capitale (Dejem, Debre Zeyit, Akaki, Kalito, …), et les dépassements suicidaires sont légion. Pas un jour ne se passe sans que quelques morts ne renforcent les statistiques.De nombreuses routes sont re-surfacées (Sodo – Arba Minch) ou asphaltées en ce moment en Ethiopie. C'est notamment le cas de la route du Bale, de celle du Sud Omo, ou de nombreuses transversales dans le nord.Parc national du Bale La route Shashemene-Dodola est presque entièrement asphaltée et de bonne qualité, mis à part un tronçon en construction du côté de Kofele, imposant de nombreux détours en pleine campagne. Une façon originale de découvrir des lieux inédits. Le tronçon Dodola-Dinsho-Goba reste difficile avec un revêtement en pierre particulièrement cassant. La montée au col précédent Dinsho est complètement agrandie et retravaillée, elle sera asphaltée d'ici 2 ou 3 ans. La route traversant le plateau du Sanetti à partir de Goba et redescendant dans la forêt d'Harena est en bon état et facilement passable en 4x4, même après la pluie.Pour le retour du Bale, éviter le tronçon Dodola-Bekoji-Asela par le col au pied du Mont Kaka: il est complètement défoncé et très difficile.Sur la route du Bale quelques adresses intéressantes pour manger: à Mojo l'hôtel Deema, directement au carrefour principal menant à Nazreth ou au Kenya; à Ziway l'hôtel Tourist et sa terrasse ombragée; à Adaba l'Eedan Kaffee, dans une rue latérale, un havre de tranquillité au milieu d'un jardin luxuriant, d'excellents petits plats locaux servis avec un grand sourire.A Dodola le seul hôtel décent, le Bale Mountain Hotel, situé à côté de l'office du tourisme et de la station Shell, a vu son confort diminuer depuis notre premier séjour en 2003. Pour 60 birr, la chambre et surtout les toilettes-douche sont en piteux état. Quant au dîner à commander à la réception il est servi sous un auvent et de piètre qualité. Mais les alternatives à cet hôtel sont encore moins recommandables…A Goba l'hôtel Wabe Shebele, situé un peu en dehors de la ville dans un immense jardin fleuri, est de bon standing, avec un grand restaurant à la carte étendue. Les chambres sont confortables (228 birr pour une double avec eau chaude efficace) et tranquilles. Les petits hôtels situés au centre-ville (Yilma, Batu Terana) sont moins chers mais bruyants et à l'infrastructure souvent défaillante.Le parc national du Bale est une région extraordinaire, avec une flore (lobélies géantes, immortelles, …) et une faune (loups du Simien, innombrables oiseaux, rats-mulots, …) afro-alpines uniques. Le prix d'entrée pour un véhicule, 2 personnes et un guide (obligatoire) pour deux jours était de 820 birr en novembre 2009. Impossible d'y pénétrer sans les précieux sésames obtenus au quartier général du parc à Dinsho.Le plateau du Sanetti, à 4000m, est facilement atteignable en véhicule. Le Tullu Deemtu, second sommet d'Ethiopie, le domine de ses 4377m. Ce lieu perdu est quasi magique, l'univers très minéral des montagnes est unique en Ethiopie.Sur la route du retour du Bale il est toujours bon de se réadapter au climat plus clément de la vallée du Rift. Awassa est idéal pour retrouver ses esprits et se reposer au bord de son lac. Son marché aux poissons vaut le déplacement. Une adresse très recommandable à Awassa: le Lakeside Motel et le restaurant Dolce Vita (meilleur restaurant italien d'Ethiopie) attenant.Le Sud Omo Les routes et pistes dans le Sud Omo sont parmi les plus difficiles d'Ethiopie. Le tronçon Arba Minch – Konso est asphalté et en bonne état tout au long du lac Chamo, ensuite la piste est en travaux jusqu'avant Konso. La piste menant de Konso à Jinka par Weito et Key Afer est également en travaux, l'asphaltage devrait avoir lieu en partie en 2010, mais les nombreux passages de rivière à gué et les ponts emportés par les crues n'incitent pas à emprunter ce tronçon à la saison des pluies. Les pistes du Mago National Park (où vivent les Mursi) sont très dures et impraticables dès qu'il pleut. Le tronçon Key Afer – Dimeka – Turmi est également en réfection, pour l'instant la piste est rude mais l'asphaltage devrait permettre de joindre les deux villes en 1 heure d'ici 2011. Quant à la piste Turmi – Weito par Arbore elle n'est praticable qu'à la saison sèche car entrecoupée de nombreux torrents qui gonflent à la moindre pluie.A Arba Minch (ville en deux parties, la ville basse de Sikela et la ville haute de Shecha) différents nouveaux hôtels ont été construits sur la crête dominant le parc national de Nechisar. Certains sont de haut standing et chers. Mais le Bekele Mola bénéficie d'une situation privilégiée, avec une terrasse mythique à la vue imprenable et un restaurant agréable servant le poisson local sous différentes formes. Les bungalows partiellement rénovés sont à 180 birr en double. Le café Zebib, à Sikela, est bien centré, avec un jardin ombragé et d'excellentes pâtisseries arrosées de jus de fruits frais.Le village de Weito, à mi-chemin de Konso et de Key Afer, est situé à 900m d'altitude, au milieu d'une vaste plaine où l'ancien régime communiste avait installé une immense plantation de coton encore en activité. Le climat y est très chaud (50C au soleil, 38C à l'ombre début décembre). Le Meheret Café, avec ses paillottes ombragées, est un havre bienvenu après plusieurs heures de piste et sert des plats à prix farenji! A noter l'intéressant et très coloré marché du dimanche où se côtoient les ethnies Tsimai, Ari et Bana.Jinka est la plus grande ville du Sud Omo, dans une région montagneuse et très verte. Ici le paysage fait penser à celui de la région des grands lacs, on est très loin des hauts-plateaux du Shoa. L'ethnie dominant ici est le peuple Ari. Différents hôtels offrent un confort acceptable à des prix surfaits. Le Jinka Resort est très apprécié des tours opérateurs, avec un très bon restaurant aux prix étonnamment modérés. Le bungalow est à 460 birr (!) la nuit, à payer à l'avance à Addis Abeba auprès d'un bureau difficile à trouver (voir ici au milieu de la carte sous la croix). Un bel écomusée a été construit à Jinka par des universitaires allemands, toutes les ethnies du Sud Omo y sont représentées avec leurs outils, instruments et armes traditionnels. Depuis le musée construit sur une colline dominant la ville la vue embrasse toute la région, et un village Ari situé juste derrière peut être visité à pied.Le Mago National Park est une vaste plaine située 1000m plus bas que Jinka. On y accède en 4x4 par une piste très raide, après s'être acquitté des droits d'entrée et de guide (compter 720 birr au minimum pour l'entrée pour 2 personnes, le véhicule, le guide, le scout armé et la visite d'un village Mursi).Le peuple Mursi (dont les femmes portent encore le disque labial qui leur distend la lèvre inférieure) vit dans des cases rustiques dans la plaine entre les fleuves Omo et Mago. La visite de ce peuple primitif (parmi les derniers d'Afrique) est souvent difficile, les Mursi étant assez nerveux et imprévisibles. Y aller de préférence le matin car l'après-midi l'alcool acheté avec l'argent des touristes renforce une agressivité naturelle déjà forte! L'inflation aidant, les photos de Mursi coûtent 2 birr par personne photographiée et par déclenchement. Et les Mursi savent compter! La vie des Mursi (et des autres peuples du Sud Omo) et leur système social sont fortement perturbés par le tourisme, et leur vie pastorale devrait être très affectée par l'éventuelle construction du barrage géant Gilge Gibe III en amont sur l'Omo. Il reste donc peu de temps pour les découvrir avant que la civilisation dite moderne ne les transforme définitivement. Voir à ce sujet le magnifique livre que le photographe Hans Silvester a consacré aux peuples de l'Omo.Si vous n'avez la possibilité de visiter qu'un seul marché dans le Sud Omo, n'hésitez pas: celui de Key Afer est magnifique, très coloré, et rassemble trois ethnies (Bana, Tsemay et Hamer) tous les jeudis. On peut s'y promener en toute liberté, sans aucune pression et en photographiant sans contraintes (les portraits sont à 2 birr par personne). Un must!Les Hamer, autre ethnie célèbre du Sud Omo, vivent principalement autour de Dimeka et de Turmi. Cette dernière petite ville, perdue tout au sud de l'Ethiopie, est à 80 km du Kenya. Aucun réseau électrique ni mobile ici, seuls quelques bâtiments ont un générateur tournant quelques heures par jour. Il fait très chaud et les moustiques peuvent être agressifs en période humide (région à malaria garantie). Le camping local est "très simple" alors que l'Evangadi Lodge (35-50$ pour un beau bungalow, à négocier) offre un confort appréciable dans cette contrée où tout produit non local doit être amené d'Addis Abeba par camion, un voyage de 4 jours. L'hôtel Tourist est aussi recommandé, avec un restaurant agréable.Le peuple Hamer est absolument à découvrir. Les Hamer sont fiers, d'abord facile, souriants et sans aucune agressivité comme chez les Mursi. Les photos sont toujours à 2 birr, mais pour plusieurs clics! Ne pas hésiter à aller à leur rencontre et découvrir les hameaux situés à 1 ou 2 km de Turmi. Attention à la saison sèche: les serpents sont nombreux dans la région, bien regarder où l'on met les pieds. Les morsures de serpent sont d'ailleurs une des principales causes de mortalité dans les peuples du sud.Les Konso, célèbres pour leurs champs en terrasse, leurs statues funéraires en forme de totem et leur structure sociale élaborée, peuplent la région entre le lac Chamo et la plaine de Weito. Karat-Konso est leur capitale et de nombreux villages aux alentours peuvent être visités. Le Strawberry Fields Eco-Lodge à Konso offre des chambres confortables dans des tukuls (huttes locales), avec toilettes écologiques et douches bien conçues, restaurant bio et éclairage à énergie solaire. Une expérience inoubliable.La "nouvelle" route Sodo-Jimma Point de départ de la piste rénovée appelée "nouvelle route" menant à Jimma, Sodo est une ville bruyante et enfumée par les pots d'échappement des nombreux véhicules remontant sa rue principale. L'hôtel Bekele Mola, bien que décrépi, reste une bonne adresse avec un excellent restaurant fréquenté par les tour-opérateurs. Le confortable pavillon au milieu du jardin est une bonne affaire à 200 birr.La piste de 260 km, parfois très cassantes, menant à Jimma nécessite une journée de voyage en 4x4. Le relief est accidenté, on passe 6 cols et franchit 2 fleuves (Gilge et Omo). Par beau temps la vue est extraordinaire, avec de nombreux pitons et des terres cultivées jusqu'au haut des sommets.A Chida, ville à 80 km de Jimma, se méfier du restaurant au milieu de la ville: nous y avons dégusté un kitfo dont le beurre devait être rance, avec pour conséquence une infection intestinale soignée aux antibiotique et qui a influencé notablement notre fin de séjour abyssin…Le Central Jimma Hotel est confortable, la chambre double à 170 birr est appréciée après 10 jours dans le Sud Omo, et le restaurant offre un large choix de plats traditionnels et locaux.La route Jimma – Addis Abeba (350 km) est dans un état impeccable (construite par l'Espagne), le col descendant sur l'Omo est particulièrement impressionnant. Les paysages traversés sont splendides, les plaines avant la capitale sont le grenier à teff de l'Ethiopie.Voilà les premiers conseils et remarques que je pouvais rapidement mettre à votre disposition. A noter que je n'ai aucun intérêt dans les hôtels et restos que je décris! N'hésiter pas à me contacter pour plus de détails.

Bonjour tout le monde,

je prévois éventuellement visiter le pérou pour un vingtaine de jours probablement en avril. J'ai fait beaucoup de recherche mais j'atteris tout le temps sur des agences où un sujet qui n'est pas pertinent.

Je voudrais relier le macchu picchu au lac titicaca à pied, je transporterais ma tente et mon sac de couchage. Y a-t-il un sentier parcourant les andes qui part du macchu picchu jusquau lac en passant par tous les autres temples? est-ce pour les touristes? Y a t il des petit village en cours de route pour se ravitailler? Peux ton le faire en solo routard? ou estce obligatoire d'avoir un guide. Combien de jours?

Désolé pour toute les questions mais je ne les trouvent nulle part:S Merci!

Bonjour,

Apparement il existe un chemin balisé intitulé : chemin des gorges de l'allier de Brioude à la Bastide Puylaurent (185 km D+ :5430 m , D- :4840m)

J'aimerai savoir si quelqu'un a deja emprunté ce chemin a vtt, ca passe ?

Quelle est la partie la plus jolie ? ( je pense que la partie Brioude Langeac est la moins sympa) je pensais pousser de la Bastide Puylaurent jusqu'à Villefort par le chemin de Stevenson (cette partie est jolie, ?ca passe en vtt ?)

Sinon, je suis prenante d'une idée de parcours de 150 km (boucle ou moyen de revenir en train) avec environ 3000 m D+ ( si y'a moins de 3000m je prend aussi.. )

Merci d'avance

bonjour, je prépare mon voyage sur l'Eurovélo6 et j'ai contacté deux vélocistes proches de chez moi; le premier me propose un vélo cadre acier et roues 26 pouces; le second me propose un Orbéa qui me plaît bien, cadre Alu et roues de 700;

mon choix penche côté Orbéa, mais pouvez vous me donner votre avis concernant les principales différences: roues et cadre?

pour l'Eurovélo6, je pense qu'il n'y aura pas de problème; si je par cours l'Europe? no problème?

Et si je fais une partie de la route de la soie ou le Canada?

En un mot, est ce vraiment un problème de choisir 700 et alu? merci pour vos avis; André

Bonjour, suite à mon précédent message (http://voyageforum.com/v.f?post=2995644), j'ai un peu avancé dans mes recherches (le départ approche). Il me reste néanmoins quelques questions précises dont je n'ai pas trouvé la réponse dans les guides ou les forum.

* Jet Star concurrence Vietnam airlines sur les liaisons internes avec un positionnement low cost. La ponctualité et le sérieux sont-ils pour autant équivalents? * J'ai appris qu'il existait (depuis peu?) une liaison maritime entre Tuan Chau (Halong) et Cat Ba. Je n'arrive pas à obtenir les horaires et tarifs. Quelqu'un a-t-il utilisé ce moyen de transport? L'accès au port de Tuan Chau est-il facile? * J'envisage un tour de 6 à 8 h dans la baie d'Halong suivi d'une nuit en hotel à halong "city". Comment se passe la croisière quand on a ses bagages sur le dos, il faut les déposer en hotel ou est-il possible de les emmener à bord? Pour la réservation, il semble conseillé par certains de réserver à Hanoi, des avis? * Je me pose toujours des questions concernant Sapa. Je pense faire un tour "classique" 2 jours et 3 nuits. L'offre est variée. Une proposition pour 2 personnes à environ 100€ par personne est-elle habituelle pour un tour a priori sérieux? * D'une manière générale les propositions des TO locaux sur le web pour les excursions me semblent élevées par rapport aux indications de guides papier récents. L'inflation au Vietnam est-elle encore soutenue malgré la crise, ce qui expliquerait cette impression? Les tarifs sont ils plus modérés sur place? * Question classique sur le palu, mais on trouve de tout sur le web. Après renseignement pris en France, en 2010, la seule zone à risque serait le nord (dont sapa) et l'intérieur en altitude, les côtes et delta étant sans risque (il s'agit des zones peuplées, heureusement!). Les locaux ont-ils les mêmes infos? Les moustiques pullulent-ils en avril?

Merci d'avance

Bonjour, Nous sommes un petit groupe de personnes, pas hyper sportifs, mais motivés :) L'an dernier nous étions dans le Morvan, et ça montait pas mal! On aimerait se refaire un parcours de 4 jours, mais avec au maximum des montées comme dans le Morvan (du nord je précise! vers Vezelay, Avallon)...

D'où ma question: est-il possible d'envisager l'Auvergne sans qu'il y ait trop de montées difficiles? Nous n'avons pas de bons vélos et nous seront un peu chargés. Est-ce que l'Allier vaut le coup? (nous cherchons des petits chemins de campagnes, la nature avant tout). Est-ce qu'il est possible de faire un parcours, par exemple de Moulins ou de Saint Pourçain, qui contournerait les montées?

Ou est-ce que Clermont-Ferrand -> Aurillac, 164 km, en ne passant que par les vallées, mais du coup on se retrouve sur une nationale (N122) pendant la moitié du parcours, est une bonne idée? En regardant sur GoogleMap Relief, on dirait que ça évite les montées...

Merci beaucoup!

Bien le bonjour, c'est mon premier post sur ce forum, donc je vous demanderais de bien vouloir excuser mes éventuelles maladresses ou erreurs de manipulations.

Donc, je m'appelle Thomas, j'ai 17 ans, et en juillet j'ai 2-3 semaines libres. J'ai envie de souffler un peu, de prendre l'air, et de m'écarter quelques temps de l'endroit où je vis. J'ai donc décidé de partir, sac sur le dos, et de marcher pendant ces quelques semaines : Je pense partir directement de chez moi : les Alpes de Haute de Provence, et m'en éloigner, je ne sais pas vraiment dans quelle direction... j'ai pensé au parc national des Cévennes, j'en ai entendu beaucoup de bien, pour sa population et son environnement. L'idée serait de me retrouver dans un endroit assez sauvage, sans pourtant être coupé du monde : je ne cherche pas à passer 3 semaines en ermite, j'ai juste envie de changer d'air, et si l'occasion se présente, je serais ravis de faire des rencontres.

C'est le premier voyage que je fais "seul" : je suis déjà parti en randonné sur deux jours, et j'ai aussi passé 8 jours en Angleterre, mais j'étais à chaque fois accompagné d'un ami. Mes seules expériences solitaires sont des randonnée d'une journée (départ le matin et retour le soir). Bref, je manque donc d'expérience, et c'est pourquoi je viens ici, car j'ai beaucoup de questions, et je pense que c'est ici que je trouverais les réponses.

- Est-ce raisonnable ? C'est à dire : est-il intéressant de partir de Digne les bains et d'aller jusqu'aux Cévennes à pied, ou devrais-je écourter le trajet au maximum en faisant du stop ? Et les Cévennes, c'est comment ?

- Au niveau du materiel : Est-ce qu'une tente est vraiment indispensable ? Ca fait du poids et du volume, et en été je me suis dit que ce ne serait peut être pas indispensable : une simple bâche pourrait peut être suffire ?

- L'hébergement : Je compte principalement faire du camping sauvage... Mais est-ce simple de pouvoir passer une nuit dans une ferme, en échange de service ? Comment se comportent les gens face aux voyageurs ? J'ai aussi entendu parler du Woof...

Je ne survole que vaguement le sujet ... j'espère que la discutions se mettra en place, et entraînera d'autres questions ... J'attends donc vos avis, réactions, conseils ...

Je vous remercie d'avance pour vôtre écoute, et, je l'espère, vos réponses. Thomas.

Bonjour à tous, A la mi-avril, je pars 2 semaines à Madagascar. Je me réfère au guide lonely planet et j'hésite sur l'itinéraire à prendre. Je pensais rejoindre Tuléar depuis Tananarive ou remonter plus vers l'Est vers Ile Sainte-Marie. Qu'en pensez-vous? Lequel de 2 trajets vous paraît-il le plus faisable en 15 jours? Pour info, je pars seul (avis aux voyageurs solo ou autres si intéressés pour partager frais transport, etc.), je n'ai pas pris pour le moment de guide/chauffeur mais j'ai vu sur le forum que ca pouvait se faire. En clair, je cherche qq conseils bien avisés. 😉 Merci d'avance pour vos réponses et prochains échanges. A bientôt.

Bonsoir à tous,

Hum... je nage dans les pas très rationnels "Et si..." et les "Tu ne te rends pas compte..." alors si quelqu'un a un bel article ou lien susceptible de décrire le bon fonctionnement du système hospitalier en Turquie (si ça fonctionne mal, pas la peine de m'en informer 😉) à me fournir, ça me permettrait de tranquilliser les inquiets 🙂.

Catherine

bonjour à tous les spécialistes de raids moto

je vous sollicite car mon ami et moi avons pour projet de découvrir une partie de mada en moto(chacun la sienne) durant à peine 3 semaines. Et j'ai beau lire les témoignages ou discussions des uns et des autres je n'arrive pas à me décider entre l'est ou le sud ouest. Du coup je vais vous donner quelques renseignements. en premier lieu, j'ai mon permis et je pratique avec un bandit 650 mais je ne suis pas pour autant une pilote chevronnée. J'aimerai pouvoir faire des pistes mais pas d'une difficulté démesurée pour une "faible" femme approchant la quarantaine!! tout en sachant que mon compagnon est un grand gaillard qui pourra me dépêtrer s'il le faut mais qui est nullissime en mécanique!! nous souhaiterions faire une boucle (retour à tana) qui nous permette de prendre le temps, ne pas faire que rouler. merci d'avance pour tous vos conseils ah j'oubliais période prévue fin aout mi septembre

Bonjour

J'ai en projet de partir 3 semaines dans un pays d'Asie. Je n'aie jamais effectué de voyage sur ce continent. Dans mes voyages je recherche la rencontre avec les locaux (découvrir leur mode de vie, leur culture), la beauté des paysages, faire des treks et de la plongée (avec masques et tubats). J'essaie d'éviter les endroits dits trop "touristique".

Quel pays (ou région) me conseillerez-vous?

Merci

Bonjour,

Je suis marin de commerce et j'ai la chance, avec un collègue, de débarquer à Tuléar.

Nous arrivons à Tuléar dans une dizaine de jours et avons un vol, Antananarivo-Paris, 5 jours plus tard. Nous aimerions savoir ce qu'il est possible de visiter, en une si courte période, entre Tuléar et Tana. Sera t-il facile de trouver des hébergements confortables au fil de l'avancement? Quelles solutions adopter pour se déplacer? Guide? Taxi? Peut-on trouver une pharmacie àTuléar pour se faire une petite trousse de médicaments (malarone...)?

Bien sûr, cette durée de séjour est très courte, trop courte🙁, mais on aimerait l'optimiser malgré tout!

Merci pour vos conseils.

Nous aimerions faire un safari kenya/Tanzanie pour l' automne, qu'elle est la période la plus favorable ? Nous avons 2 dates de départs 15 /9 ou Le 29/09 pour une durée de 15 jours.

peuxt- on régler en euros les visas à l'arrivée ?

Tous les conseils seront les bienvenus.

Merçi.

Véro.

Deux de mes trois enfants suivent un traitement de désensibilisation qui nécessite une prise quotidienne. Ma fille ainée, elle, fait également des allergies alimentaires qui nécessitent qu'elle ai toujours avec elle une trousse d'urgence contenant des anti-isthaminiques, de la cortisone, de la ventoline et une seringue d'adrénaline. Ces médicaments sont-ils autorisés durant les vols longs courriers? Pouvons-nous avoir des soucis à la douane thaïlandaise (je n'arrive pas à trouver la liste des médicaments interdits)? Dois-je prévoir une ordonnance de l'allergologue rédigée en anglais ? (peut être avec le nom de la molécule plutôt que le nom du médicament) Merci à ceux qui pourrant répodnre à une ou plusieurs de mes questions.

Bonjour à toutes et à tous

J'ai été seul en indonésie l'année passée, à la découverte de ce pays. Maintenant, je souhaite emmener ma femme et ma petite (1 an). On souhaite partir du 15/04 au 09/05. Et on voudrait passer par la Malaisie. Je m'arrangerai pour réserver d'ici avec Airasia pour le vol aller retour Jakarta/Kuala Lumpur.

Mais ce que je voudrais savoir c'est combien de temps me conseillez-vous en Malaisie ?? Je vais atterir à Kuala Lumpur, mais comme j'ai la petit, j'ai pas non plus envie de me taper 54 heures de trajet, etc. La malaisie n'est qu'un pt trip qu'on voudrait faire. Le principal restant l'Indonésie.

Là évidemment, je passerai par Jakarta, et évidemment Bal, mai sje pensais à Java aussi. Vous sauriez aussi me conseiller? Pour info, nous sommes fan de déco intérieur (bambou, coco, etc.), donc l'année passée, j'avais été à Ubud, Semyniak, etc, autour de Bali quoi. Que pensez-vous de Java ?

Merci d'avance pour faire en sorte que ce voyage soit inoubliable ... 😎

comme je n'avais pas le choix de mes semaine de vacance je dois faire avec le tet ceci ne me deplait pas mais la j'ai de la difficultee a mon horaire j'arrive le 1 fevrier 1 nuit a saigon et je prevoyais aller directement a hanoi et sapa les environs redescendre tranquillement pour voir du pays le plus possible je devais revenir le 13 fevrier a saigon car on me disais que c'etais l'endroit le mieux pour feter avec les vietnamiens le tet et ensuite aller au mekong et prendre quelques jours jusqu, au 21 fevrier sur les plage au sud et l je dois revenir et voila ce sera mes vances de cette annee ce n'est pas beaucoup je vois bien avec vos commantaires que ca pas de sens allors les petits amis conseils svp

Bonjour,

Encore à l'étude, j'aimerais connaitre vos point de vues avisés sur un circuit d'incontournables en 15 jours au Vietnam, nous sommes 4 et nous souhaitons être assez autonome. Mon soucis est le climat en Juillet... Merci d'avance

Frank