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Salut tout le monde !

Voilà le topo. Je suis depuis 4 mois en Amerique du Sud et je descend vers tierra del fuego. J'ai eu brusquement l'idee de faire la route australe sur le chemin ;-) Problème : je ne sui absolument pas un cycliste experimente. J'aurais donc bien besoin de quelques conseils de la part de cycliste experimentés et mieux encore de cyclistes ayant parcouru cette route !

- Cette route est-elle faisable pour quelqu'un qui ne pratique pas le cyclisme habituellement ? - Quel materiel en rapport avec le velo est necessaire pour ce genre d'entreprise (trousse de repararation, type de velos, type de bagage, short special velo, etc) - Quel equipement est necessaire pour le cote camping et contre le froid et la pluie (sac de couchage, poncho, etc.) ? - Y-a-t-til des passages long sans ravitaollemnt en eau et nourriture ?

Sachant que j'ai un budget limite... Cela fait bcp de questions mais je n'y connais vraiment pas grand chose ...

Merci beaucoup !

Bonjour à tous ! Ayant piocher de nombreuses informations sur ce forum afin de préparer mon voyage, je tenais a vous remercier en postant à mon tour mon ressenti et quelques informations ! Je vais m'efforcer de vous faire un compte rendu après chaque étape ! Nous sommes un couple de 26 et 34 ans, adorons voyager en Asie du Sud est !

Nous sommes donc partis de paris le 22/10 et arrivés à Jakarta le 23/10 a 22h nous avions réserve un vol pour yogyakarta avec air asia pour le 2410 a 5h20 ! Première nuit à l'aéroport !!! Infos : pour vous rendre au terminal 3 depuis le terminal 1 il faut monter puis prendre un bus : gratuit ils passent enivrions toutes les 15min !

Arrivés à yogyakarta a 6h30, nous prenons un taxi 70 000 roupies direction duta garden hotel (réserve depuis la France) la chambre n'étant pas prêté nous déposons nos sac et en route pour le centre ! La fatigue se faisant ressortir deux heures plus tard nous décidons de rentrer à l'hôtel, voir ou en est la chambre ! Elle est prête ;-) !!! Programme de la journée : sieste, piscine , repas !!! L'hôtel est très bien, gde chambre propre, belle piscine, jardin agréable !

Le 25/10 Visite du kraton (12500 roupies), tamansari (château d'eau) (7000 roupies) visite agréable ! Puis en route pour prabanan en bus de malioboro prendre le transjoja bus n 2A (3000 roupies) plus gd temple hindouiste de la région, superbe nous y passerons 2h ! Retour à l'hôtel En soirée réservation d'un trip pour le Bromo + ijen pour départ dimanche prix 1 400 000 pour 2 sans vraiment négocier !

Le 26/10 Visite borobudur ! En bus de malioboro 3A puis 2B jusque jombor (3000 roupies) puis bus pour borobudur (20000'roupies) compter deux heures de trajet, nous resterons 3h sur le site ! Le temple est très beaux, les jardins superbes ! Nous nous sommes fait prendre en photo au moins 20fois dans la journée par des touristes indonésiens ! Sympa au début saoulant à la longue !!! Retour à l'hôtel ! Repas dans le quartier au via via ! Super resto on y mange vraiment très bien pour pas cher ! De plus concert jazz ! Vraiment sympa !

Ainsi se termine notre séjour à yogyakarta, on a vraiment apprécier ces 3 jours, l'ambiance qui y règne, les locaux qui sont super sympas, ils viennent vers nous pour "apprendre à mieux parler anglais/français" bref une population vraiment top ! Demain départ à 7h pour une longue journée de bus ...! Nous attendions beaucoup de la découverte des volcans ! Nous espérons que ce sera aussi bien que dans nos esprits ;-) !

Bonjour à tous,

Mon mari & moi sommes en train de finaliser notre voyage en Afrique du Sud, prévu du 1er au 15 janvier 2014, soit 14 nuits au total, en "self drive".

Nous avons déjà prévu de passer les 4 premiers jours à explorer le Cap et ses environs (4 nuits à Hout Bay).

Pour les 10 jours restants en revanche, je cherche encore le meilleur itinéraire. Sachant que nous ne souhaitons pas prendre de vol intérieur entre Port Elizabeth et Le Cap (comme c'est souvent conseillé).

Du coup, je pensais qu'il serait judicieux de commencer par longer la côte jusqu'à Knysna/Plettenberg Bay puis de remonter dans les terres en allant à Oudtshoorn puis Swellendam, Montagu, éventuellement Inverdoorn Game Reserve puis Franschhoek/Stellenbosch ?

Ou vaut-il mieux commencer par la région des vins et rouler progressivement vers la côte ?

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour vos conseils/retours d'expérience ! Cécile

Bonjour, Retournant pour 1 mois au Chili à la fin Novembre, nous envisageons un partie du séjour dans la région des lacs et le long de la route australe. Aussi, auriez vous des informations sur certains de ces points : Traversée Puerto Montt (ou Chiloé) – Puerto Chacabuco : Navimag arrête temporairement les traversée entre ces ports. Est-il possible d’effectuer ce trajet par une autre compagnie. Naviera Asutrale semble relier Quellon (sur Chiloé)-Puerto Chacabuco. Un retour d’expérience ?

Liaisons bus Route Australe : Peut-on envisager au moins une liaison quotidienne (quelque soit le sens) entre : - Puerto Montt – Chaiten - Chaiten – Coyhaique - Coyhaique-Cochrane (pour arrêt à Puerto Tranquillo)

En fait on souhaite faire un sens par voie maritime et l’autre par voie terrestre en bus (côté chilien ayant déjà parcouru la Ruta 40 parallèle). 8 à 10 jours sont-ils raisonnables ?

Excursions Laguna San Rafael : Depuis Cayahique ou Puerto Tranquillo. Quelle agence ? Sortie à la Journée possible.

En vous remerciant.

Voici un extrait de notre blog relatant la première partie de notre trajet de Manali à Leh, puis montant sur le plus haut col carrossable du monde, en Septembre 2013, au guidon d'une Royal Enfield 350 prénommée Rajesh...

En espérant en inspirer quelques uns et en faire rêver beaucoup d'entre vous.

Précisons qu'aucune des photos n'ont été retouchées ;)

Et voila, c’est parti pour 500 kilomètres de pistes de montagne, d’isolement quasi-total et de sport mécanique de l’extrême. Objectif : Leh Inconscients du danger qui nous guette, mais pas complètement abrutis, notre première étape est Keylong à 110 bornes de là. Nous partons, donc, pleins d’entrain, sur une jolie route bitumée qui serpente joliment, grimpant la montagne paresseusement au milieu d’une luxuriante végétation qui sent bon l’oxygène et l’air pur, malgré les camions qui progressent en ahanant et en libérant des nuages de diesel mal consumé…



Et nous voilà comme par enchantement à 3000 mètres.

Les arbres velus laissent la place à de petits buissons rabougris, le bitume laisse sa place à des cailloux et de la terre, devenue boue sous l’action maligne d’une bruine vicieuse.



Et nous respirons un peu plus vite pour compenser le manque d’oxygène qui commence lentement à se faire sentir.

Encore quelques kilomètres d’ascension et nous voila au sommet. Aux alentours des 4000 mètres.



Le bitume est revenu momentanément, la bruine se transforme en neige légère, et concrètement on se caille un peu les miches. Alors comme de bons petits oignons pudiques, nous nous couvrons un peu plus avant d’attaquer la descente.



Sous les tendres regards bordés de longs cils noirs des mules des montagnes.



La descente est difficile vu que la route n’est plus qu’un gros bourbier humide, mais ca passe et nous trouvons enfin un restau d’altitude, façon cabane a outils au fond du jardin, qui nous réchauffe le corps à coup de chai, et le cœur avec une barre de chocolat dans un chappatti (chappatti : petit pain plat rustique).



La descente se continue, pour atteindre le fond de la vallée, nous permettre de remettre les gaz sur une route digne de ce nom, et me permettre de contempler enfin la beauté des lieux. Parenthèse Caliméro : Sur les chemins défoncés des montagnes indiennes, il est vital de garder les yeux rivés sur la route. En effet celle-ci est composée le plus souvent de boue (glissante !), de roches et autres cailloux (facétieux et ayant tendance à rouler ou à vouloir nuire à l’intégrité des pneumatiques), de sable (dont il est difficile d’évaluer la profondeur et qui est en soi casse-gueule) et des trous (dont la profondeur en plus de nuire à la mécanique permet de bien se gaufrer). Ajoutez a cela les camions prenant toute la largeur de la route, les éboulis de pierre, les ruisseaux coupant la route, la poussière dans les voies respiratoires et bien sur, le précipice ou il ne ferait pas bon se casser la binette, et vous comprendrez pourquoi il est rare pour un pilote de rallye-montagne émérite comme votre serviteur, de pouvoir jouir pleinement et sereinement de la beauté transcendantale des lieux. Heureusement ma gonzesse qui n’a pas froid aux yeux mitraille et fait le plein de photos qui me permettent de découvrir les lieux par ou nous sommes passés dans la journée. Et ca ressemble à ca.

Puis nous arrivons à Keylong, ville de la dernière station essence avant Leh (prononcez Léh, si vous ne voulez pas passer pour des blaireaux), à 400 km de là par des routes improbables qui vous feront baver lorsque nous vous les montrerons.



Keylong est froid dès que le soleil se cache, mais autrement le soleil permet de rendre ses 3000 m d’altitude vivables, et comme vous le voyez, le coin n’est pas dégueu.



Les plus perspicaces de nos lecteurs, négligés mais le plus souvent propres, s’apercevront que Keylong est à la lisière altimétrique de la fin de la végétation. Cette phrase ne veut pas dire grand-chose mais je pars du principe que vous avez saisi, ou au moins que vous ferez semblant.



Alors nous y passons une journée, allant découvrir l’autre versant et ses temples bouddhistes sacrés, laissant à nos yeux le temps de s’émerveiller de tant de beaux paysages et à nos corps celui de s’adapter à l’air appauvri en oxygène. Et rencontrer la Dame de Keylong, perchée dans son glacier.



Plus de photos incroyables, plus grandes et la suite de ces aventures ?

Notre blog est attaché à notre signature.

A bientôt !

Bonjour,

Cela fait maintenant 6 mois (dans 4 jours !) que je suis partis de France, l'objectif étant de voyager d'une manière différente plus respectueuse de l'environnement et des peuples. Pour cela je me suis fixé 5 contraintes : - Mon voyage devait laisser une empreinte ecologique la plus petite possible - Il devait favoriser la rencontre entre les populations locales - Il devait être aventureux - Il devait être lent - Le tout avec le plus petit budget possible.

Durant ces 6 mois, j'ai traversé l'océan atlantique à la voile puis le canal de Panama, fait du volontariat dans une communauté Kichwa d'Equateur, descendu le Rio Jatun Yaku en kayak, servi d'interprete anglais->espagnol pour des groupes de touristes (ca fait plus d'un mois et j'en ai encore mal a la tete !! Particulièrement déroutant !), fait plus de 1000km en auto-stop dans des pays ou : "Non, mais tu comprends, c'est juste impossible de faire du stop la bas, c'est pas dans leur culture...".

Bref, je publie très irrégulièrement le récit de mon voyage a cette adresse : nicolassaladini.wordpress.com

A quoi s'attendre dans les prochaines semaines/mois/annees : - je vais essayer de rattraper mon retard dans les articles (actuellement j'ai 3 mois de retard) ce qui inclut le récit de la traversée en voilier entre Panama et l'Equateur, mon experience de volontariat chez les Kichwas d'Uchuculin... - Je prevois quelques expeditions dans les prochaines semaines dans le Salar d'Uyuni en Bolivie puis a l'Aconcagua. - Je pars aux alentours du 15 décembre en voilier pour l'Antarctique : Detroit de Magellan -> Ushuaia -> Antarctique-> Cap Horn -> Ushuaia. - Je compte participer activement au projet TWAM de Ludovic Hubler

Voila j'espère vous avoir donner envie de visiter mon blog et n'hesitez pas à laisser des commentaires !

A bientot

Nico

Coucou tout le monde !

Je part bientôt au Pérou et j'aurai voulu savoir comment est la route entre Aguas Calientes et Machu Picchu en bus. Est-ce dangereux, sinueux, étroit ? le bus passe-t-il près du ravin ? les chauffeurs sont-ils prudents ou des fous du volant ?

Je vous remerçie et bon week-end à tous et toutes !

Bonjour à tous, je compte faire la route de la musique en avril 2014. Que pensez-vous de mon itinéraire? Que changeriez-vous en fonction de ce qui présente moins d'intérêt? Quelles villes ou lieux ai-je oubliés qu'il est nécessaire de visiter?

Vendredi 18 avril: Arrivée à Chicago, location d'un véhicule + Nuit à Springfield (IL) Samedi 19 avril: Visite de Springfield + nuit à St Louis Dimanche 20 avril: Visite de St Louis + nuit à Nashville Lundi 21 avril: Visite de Nashville + nuit à Memphis Mardi 22 avril: Visite de Memphis + nuit à Vicksburg Mercredi 23 avril: Visite de Vicksburg + nuit à la Nouvelle-Orléans Jeudi 24 avril: Visite de la Nouvelle-Orléans + nuit à la Nouvelle-Orléans Vendredi 25 avril: Visite des bayous + nuit à lafayette Samedi 26 avril: Visite de Lafayette + nuit à Natchez Dimanche 27 avril: Visite de Natchez + Natchez Trace Parkway + nuit à Tupelo Lundi 28 avril: Visite de Tupelo + Natchez Trace Parkway + nuit à Bowling Green Mardi 29 avril: Visite des Mammoth Cave National Park + nuit à Indianapolis Mercredi 30 avril: Indianapolis + nuit pays Amish (Shipshewana) Jeudi 1er mai: Visite pays Amish + Retour Chicago et restitution véhicule + nuit Chicago Vendredi 2 mai: Visite Chicago + nuit Chicago Samedi 3 mai: Visite Chicago + Retour France en soirée

Merci d'avance!!!

Voyagement!!

bonjour a tous,

je suis nouvelle sur le forum et en lisant vos commentaires sur l'afrique du sud je me suis dis que vous pourriez me conseiller. Je pars du 1er au 15 fevrier 2014 et nous aimerions faire la garden route de port Elizabeth a cape town. Donc arrive a Johannesburg puis connection pour port Elizabeth. Mon souci c'est que je ne sais pas si l'itineraire que j'ai choisi est le plus attractif et surtout savoir si le nombre de nuits est appropriees a l'endroit. j'ai peur de perdre mon temps dans un endroit s'il ne merite que quelque heures de vistes ou au contraire passer dans une ville qui meritait plusieurs jours de visites. J'aimerai aussi avoir des conseils sur les logements dans ces endroits la. voici mon itineraire -arrive a port Elizabeth: doit on y passer une nuit ou partir directement a la prochaine destination? -2 nuits a Knysna ou plettenberg: quel logement? -2 nuits Oudtshoorn: logement et a part les autruches, est ce un endroit qui merite d'y rester deux nuits? -1 nuit a Stellendam: logement et qui ya t'il d'interressant la bas? -1 nuit a hermanus: ca vaut la peine d'y passer une nuit? -3 nuits a franschhoek: logement? -3 nuits a cape town: Logement? il nous reste 2ou3 nuits et nous aimerions faire un game lodge, que nous conseillez vous? si vous avez une autre proposition d'itineraire je suis prenante!

Voila, j'espere que vous allez pouvoir nous aider merci d'avance jennifer

Bonjour à tous!

Nous sommes en train de faire un voyage de 7 mois en vélo, en famille. Actuellement au Vietnam, notre prochain pays sera le Cambodge.

Nous envisageons de passer la frontière à le Thanh (côté vietnamien) en vélo et nous avons 2 petites questions:Est-il possible d'obtenir le visa à cette frontière?Quelle est l'état de la route côté cambodgien qui relie ce poste frontière à Pnomh Penh (route 78 puis 7 jusqu'à Kratie et la route 308 jusqu'à Pnomh Penh)?Merci à tous pour vos réponses!

Zertion

Bonjour j ai une question qui connait la route Agadir/Tiznit n est elle pas trop dangereuse avec voiture de location merci pour vos réponses, qui me serons utile. Cordialement

Bonjour,

Couple à moto ( BMW 1200RT) envisage de faire la route au Nord/Est. Les infos datent et mentionnent un route en très mauvais état, mais des paysages somptueux. Avez-vous fait cette route récemment. Que pouvez-vous nous en dire? D'autre part, est-il possible de rejoindre le parc National de Lura ( Lures) avec la moto?

Pour qui connait les motos, la nôtre est plutôt une routière!!!

Merci pour toutes les informations

Salut à tous,

Je dois être aux alentours d'Agen ce week end (30/08) et pour faire la route j'en a que pour 2-3 jours en y allant tranquil.

Donc je me demande si des gens savent ce qu'il y aurai à visiter sur la route (Après Langon, car jusqu'à Langon je connais), sinon les détours à faire pour rendre la route agréable (toujours en mode camping sauvage)

Je suis à la recherche d'info pour rendre cepetit bout de route sympathique.

Bien à vous.

Vincent

Bonjour, debut septembre nous passons a Bryce Canyon et Page mais la route 89 pour se rendre a horseshoe Bend est-elle barré ??? et pour antelope canyon Lower et upper est-il bien indique sur la 98 facile a trouvé ?? merci pour info

Bonjour,

Nous louerons une voiture pour aller au Météore à partir d'Athènes. Nous aimerions connaitre vos coups de suggestion de villages typiques soit sur le chemin où près des Météore Merci en avance pour vos précieux conseils.

Bonjour chers voyageurs, Une fille de ce forum m'a récemment demandé un retour sur mon voyage au Pamir. Mon mail était tellement long et détaillé que je me suis dit qu'il serait probablement utile pour d'autres personnes également. Je le poste donc ici, surtout que les derniers récits de voyage et infos pratiques concernant le Tadjikistan ne sont pas des plus récentes. Voici donc ma petite contribution à l'édifice de ce forum. Merci de garder à l'esprit que j'avais écrit ce mail avec de nombreux conseils pour cette personne en particulier. Ce qui explique le nombre de "tu" dans mon texte ;-) Bon voyage à ceux qui veulent aller dans ce pays. Cela en vaut définitivement la peine!! Estelle

Quand tu vas atterrir à l'aéroport, il te faut remplir une petit fiche d'immigration. Fais comme tout le monde, les gens seront un bon exemple. Moi je ne savais pas et j'ai juste suivi la masse, cela a fonctionné. Un petit truc: à part dans le kiosque tout pourri à la sortie de l'aéroport, il n'y a pas de bureau de change. Alors prévois de petites coupures de dollars (genre des billets de 20) pour que le petit kiosque puisse te les changer. Car même à Istanbul, pas moyen de recevoir des somonis! Quelle que soit l'heure de ton arrivée, des taxis seront là pour t'emmener à ton hôtel. Négocie le prix sinon ils vont t'arnaquer.

Dushanbé est une belle ville mais prévois de la crème solaire. Quand j'y suis allée il a fait 38°C à 10h du matin!!! Bon fin août, ce sera peut-être moins chaud. Moi j'y étais début juin. Pour le trajet Dushanbé-Khorog, je te conseille d'aller tôt à la gare routière. Le choix de la jeep importe peu car de toute façon, la route est pourrie et toutes les jeep sont dans la même m*** si elles crèvent. Tu peux faire ce trajet en deux fois en t'arrêtant à Kalai-I-Khoum mais cela peut être difficile de trouver un chauffeur d'accord de ne faire que la moitié du voyage. Il risque de te proposer ce trajet pour le prix du trajet entier. Te laisse pas avoir car c'est max. 300-350 somonis jusqu'à Khorog. Sur ce trajet, si tu le fais en direct, prends ton mal en patience car ils s'arrêtent tout le temps pour manger et avec nos deux crevaisons, nous avons mis 20h porte à porte. Perso c'est un truc que j'ai adoré parce que c'était une belle aventure. Mais j'étais prête à ça psychologiquement. Alors si tu pars du principe que tu vas rester une éternité dans cette voiture coincée sur une minuscule banquette avec des tonnes de tadjiks, tu seras assez prête pour supporter le trajet :-)

Khorog vaut moyennement la peine. Ensuite moi j'avais loué un chauffeur avec d'autre routards français rencontrés sur ce forum. On était 4 et on a pu, grâce à ça, faire la route dans la vallée du Wakhan avec pas mal de pauses touristes pour visiter des lieux particuliers. C'est beau et cela vaut vraiment la peine mais n'y pense même pas si tu veux le faire seule car pour 4 jours Khorog-Murghab, nous avons payé 500 dollars divisé en 4 (heureusement!) juste pour le chauffeur.

L'arrivée sur le plateau du Pamir après le passage des cols est absolument mémorable!!!! Très peu de véhicules circulent sur la Highway, dont surtout des camions chinois et des marschroutkas. Donc si tu veux faire du stop, il faudra attendre longtemps. Si tu prévois de dormir en yourte ou en tente là-haut, prend un sac de couchage de bonne qualité et très chaud, sinon tu vas geler!!! Moi j'avais un sac de couchage confort -12° et c'était juste parfait. Sur la M41 la vue sur la vallée d'Alichour et ses trois lacs est à couper le souffle. Si tu peux, essaye de faire une pause dans le coin pour faire des photos et juste profiter de la vue pendant plus que 5 secondes.

Murghab ne vaut pas vraiment la peine non plus mais c'est un bon endroit pour faire une halte. Après moi je suis partie direction le Kirghizstan en jeep russe. Avant ça on avait fait une petite excursion vers Rang-Kul. Paysage dépaysant et magnifique mais pas grand chose à y faire. En plus sur le coup, je suis tombée malade (je ne sais toujours pas de quoi, soit un MAM soit une intoxication alimentaire) donc j'ai moyennement profité. Pour la bouffe, fais gaffe à la viande. Ils servent même le gras comme "pièce" de viande et tu ne manges quasi que du mouton. Comme nos estomac européens ne sont pas habitués, cela peut éventuellement t'appporter des troubles digestifs. Par contre le truc trop trop trop bon, c'est leur Iron frais (joghurt, prononcé irrrrran avec le r roulé). A essayer absolument!!

Pour partir direction Osh depuis Murghab il y a un truc à absolument savoir. Il faut que tu te pointes à la gare routière la veille de ton départ tôt le matin pour réserver ton voyage auprès d'un chauffeur particulier pour le jour d'après. Genre tu te pointes le 30 au matin vers 9h pour partir le 31 au matin. Là tu choisis ton chauffeur et il va prendre ton numéro de portable pour qu'il puisse t'appeler s'il y a un changement de programme entre temps. En parlant téléphone, les tadjiks en sont accros. C'est quasi leur seul moyen de communication entre eux et donc ils en usent et en abusent. Si tu n'as pas de carte SIM tadjike tu seras assez largée car TOUS les chauffeurs prennent ton numéros à partir du moment où tu pars avec eux pour qu'ils puissent te joindre au cas où. Et ils l'utilisent aussi vraiment. Certains t'appellent tout le temps pour des broutilles mais au moins tu es tenue au courant des nouveautés. Du moins c'était comme cela pour moi, mais comme je parle russe, ils ont peut-être eu plus de facilité à m'appeler. Au niveau des opérateurs, chez Beeline tu n'as pas besoin d'un passeport tadjik pour recevoir une carte SIM au magasin. Moi j'avais choisi MegaFon (on m'avait dit que c'était ce qui capte le mieux dans le Pamir) et pour eux, il te faut un passeport tadjik pour acheter une carte SIM. Trouve un tadjik sympa qui te prête son passeport et c'est dans la poche. Par contre niveau réseau, quel que soit l'opérateur, tu n'as du réseau de toute façon que dans les villes du Pamir. Au milieu du plateau, tu peux juste oublier passer des appels!! Et à Murghab, j'avais trouvé un autre touriste qui arrivait du Kirghizstan et qui allait voyager au Tadjikistan et donc on s'est juste échangé nos carte SIM puisque j'allais au Kirghizstan. C'était un bon plan et si tu as l'opportunité je te conseille de faire un échange.

Si tu pars direction Osh depuis Murghab, le départ se fait en général à l'aube (genre 6h) et il faut compter 14h de route avec les pauses et le passage des douanes comprises. ATTENTION, à la sortie du pays tu vas absolument avoir besoin de ta carte d'immigration que tu auras remplie à l'aéroport à ton arrivée, donc surtout conserve la précieusement tout le temps de ton voyage!!!!! Surtout que tu devras aussi la montrer à chaque contrôle de police. Autre truc concernant les papiers et en particulier le permis GBAO: si tu ne veux pas avoir de problème avec la police, ne vas pas dans des villes qui ne figurent pas expressément sur ton permis. Un de mes co-voyageurs l'a fait et ça lui a coûté une chère amende! Sinon prépare-toi à être contrôlée tous les 100 kilomètres entre Dushanbé et Khorog mais si ton passeport est en règle et que tu as ta carte d'immigration avec, tu n'auras aucun problème.

Sinon niveau sécurité en général il n'y a rien à craindre. Les gens sont super sympa et prêts à t'aider. Comme dans tous les pays pas très riches, évite juste de montrer combien tu as sur toi et d'exhiber partout ton appareil photo si tu en a un gros. Concernant l'argent, moi je planquais mes grosses sommes dans mon gros sac et je mettais dans mon porte-monnaie ce qui me suffisait pour une journée. Comme cela, si tu sors ton argent, ils ne voient que ce qu'eux-mêmes ont déjà. Le désavantage de cette technique c'est que si tu pers ton gros sac, tu es dans une m**** indescriptible. Mais je n'ai heureusement pas eu ce problème :-)

Si tu voyage seule en tant que femme, prépare toi à te faire draguer par les locaux. Ils ne se gênent absolument pas sur ce point. Ma technique était de porter une bague et de faire croire que j'étais mariée mais cela ne les arrête pas énormément non plus. Et puis si tu veux utiliser cette technique, sache que la bague de mariage se porte à l'annulaire de la main DROITE là-bas. Sinon, il suffit de répéter sans cesse un non très clair et cela les dissuade.

Voilà pour les conseils les plus importants qui me viennent en tête sur ce pays... Bon voyage!

Bonjour,

Je souhaite savoir s'il est relativement facile de se déplacer en campeur d'environ 24 pieds en Bolivie ou si cela est à proscrire...

Je me pose la même question pour le Pérou.

Merci!

Bonjour quelqu'un aurait il des informations svp sur les temps de route a BALI ? notamment Entre les villes de sanur et gilimanuk D'une manière plus générale que peut on considerer comme KM/H en transport en commun ? Je dois établir le sprincipales étapes de notre voyage et il me manque le temps de transport D'avance merci a vous tous Cdt

Bonjour à tous ! Je pars Lundi pour un périple de 3 semaines dans l'Ouest américain, avec une voiture de location. Je me suis bien renseigné sur la conduite, les particularités, le code de la route etc ... Cependant une question demeure. C'est pour cela que je viens vers vous, grands connaisseurs de la question, j'en suis sûr :)

Voilà donc le point qui soulève ma curiosité : sur le cliché ci-dessous, on peut voir quelque chose qu'on voit souvent sur les routes US : un espace, compris entre deux lignes jaunes continues, avec des flèches de changement de direction. Pourtant, pas de rue dans laquelle tourner, ni à droite, ni à gauche. De plus, la ligne étant continue, on n'est pas sensé avoir accés à cette zone ?

Pourriez-vous m'expliquer de quoi il s'agit ? Le cliché ci-dessous :

Merci d'avance

Lucas

Bonjour a tous , je parts pour Cape Town dans quelques temps et je pense louer une voiture a l' aéroport je me pose des questions sur le code de la route ...quelqu'un peu t' il m' aider???😎

Bonjour,

En partance de Mirleft vers Dakhla le mois prochain, j'aimerais savoir si la route côtière Tarfaya-Foum el oued est toujours praticable, si les formalités de fiches police est toujours d'application (nombre de postes) (formalités pour les nationaux ?), si ça roule bien jusqu'à Dakhla et si cet itinéraire bénéficie d'une couverture suffisante pour le réseau GSM.

Egalement, me faire savoir s'il y a quelque chose à signler en particulier sur cet itinéraire avant d'entreprendre ce voyage (en voiture de tourisme et plaque étrangère).

Toute autre information à ce sujet est bienvenue.

Merci d'avance.

Hamid59

Bonjour!

HELP!!!!S.V.P!

Nous , ( des seniors...très séniors! ) allons encore une fois à Madagascar en Novembre et cette fois nous voulons voir les fameux baobabs!

MAIS, notre santé nous oblige à prendre quelques précautions et qui pourrait me dire:

- si la route est bonne, asphaltée tout du long, sans trop de nids d'autruche...? (Laquelle prendre RN 34 ou 35?) - si la température en Novembre sera supportable (jusqu'à 33° çà va encore) - si on peut faire des haltes dans des hôtels corrects (avec électricité toute la nuit, c'est impératif) sur le trajet, et lesquels?

et, éventuellement, nous donner, les coordonnées:

- d'un chauffeur guide VRAIMENT FIABLE /( dires vérifiables S.V.P, veuillez m'excuser mais je ne peux vraiment pas me fier à des infos fantaisistes) - d' un bon hôtel confortable à Morondava

si le trajet s'avère vraiment trop aléatoire pour des vieux...nous prendrions l'avion...mais on aimerait mieux éviter !

UN grand MERCI à tous ceux qui prendront le temps de m'informer,

vu que ce sera sûrement notre dernier voyage sur l'île et peut-être même... notre dernier grand voyage avant le définitif!!!

Tahuantinsuyu - Sur la route des Inca 9 mois de marche pour parcourir 4700 kilomètres de mai 2012 à janvier 2013

Le projet était de traverser à pied de l’ancien et vaste Empire Inca « Tahuantinsuyu ». Un itinéraire long de 5000 kilomètres des vallées peuplées et verdoyantes aux hauts plateaux désertiques et arides, jusqu'aux sommets des Andes à 6000 mètres d’altitude.

Petit résumé :

« Tahuantinsuyu - Sur la route des Incas » est une aventure à pied de près de 5000 kilomètres le long de la Cordillère des Andes. Cette traversée de l'Empire Inca nous a conduit à la rencontre de nombreux peuples, dans des paysages diversifiés et époustouflants. Dictés par nos pas, cette itinérance aussi éprouvante qu'elle a pu être par moments, nous a enivrés durant tout le voyage.

Rythmés par les 4 saisons, nos 9 mois de marche de la ligne de l'Équateur au 32ième parallèle Sud, nous ont fait affronter des climats exigeants, parfois extrêmes. Durant l'été Argentin, nous guettions le moindre coin d'ombre pour nous protéger d'une chaleur caniculaire avoisinant les 60°c. A l'inverse, au cœur de l'hiver, à des altitudes de 4000 mètres, les réveils givrés par des températures de -10 à -15°c, nous glaçaient les os même confinés au fond de nos sacs de couchage. Quant à la saison des pluies en Équateur sur des terrains boueux et détrempés, le plus délicat était de trouver un lieu épargné des eaux pour planter la tente.

Échelonnés de 1000 à 6000 mètres d'altitude, sculptés par les climats, les paysages nous ont illuminé les yeux. Des vallées profondes aux hautes cimes enneigées perçant le ciel, les grandes cordillères andines nous donnaient la sensation d'être minuscule dans ce tableau panoramique. Irréel, l'Altiplano regorgeait d'immensités colorées, des lagunes aux eaux rouges, vertes ou blanches aux montagnes aux roches ocre, jaunes ou vertes. Un autre monde qui nous a transportés dans un univers unique. Dominée par une végétation verdoyante et une faune abondante, l'Allée des Volcans, quant à elle, contrastait par son atmosphère vivante.

Chargé de 7 à 20 kilogrammes d'équipements, de nourriture et d'eau, l'aventure a souvent été physique. Tractant des petites charrettes contenant jusqu'à 10 litres d'eau chacune, dans l'aridité du N.O.A, nous avions alors le sentiment d'être des mules. Les lignes droites des Salars de Uyuni, de Coipasa, ainsi que le désert d Atacama, nous ont mis à l'épreuve jusqu'à épuisement, brûlé par la réverbération du soleil et usé par les kilomètres interminables. Le fleuve Pampas qui nous barrait le chemin, était l'une de nos plus grandes appréhensions. Avec 70 mètres à franchir à gué, c'est conduit par un passeur, que nous avons atteint, sans mal, l'autre rive.

Marqué par 5 pays, notre itinéraire nous a conduits auprès de femmes et d'hommes qui nous ont ouvert leur porte à leur manière. Des Boliviens distants à l'accueil amical des Argentins, de la spontanéité des Chiliens, en passant par la curiosité naturelle des Péruviens jusqu'aux Équatoriens chaleureux, nos rencontres ont été diversifiées. Chacun avec ce qu'il possédait, nous a aidé à poursuivre notre chemin, en nous offrant de l'eau, de la nourriture, un toit pour la nuit ou encore un maté, un coin de cheminée pour nous réchauffer.

Parsemés sur les 4700 kilomètres que nous avons parcourus, les vestiges Inca ont été notre balisage tout au long de notre marche. Présents du début jusqu'à la fin, c'est surtout au Pérou qu'ils ont été les plus nombreux. Des ruines imposantes et majestueuses, comme celles de Curamba ou de Vilcashuamán, dégageaient toujours une atmosphère mystique et légendaire. Reliées entre elles par le Qhapaq Ñan, c'est sur ce chemin historique où l'émotion de marcher sur les pas des Incas a été la plus forte.

Pour lire récit complet, visionner les albums photos, découvrir l'itinéraire détaillé... Rendez-vous sur le site : www.inca.dubuis.net

Bonne lecture, Simon

Bonjour , voici un court compte rendu de mon voyage du printemps au Rajasthan , suite aux nombreux conseils que j'ai pu glaner sur ce forum. Nous avions programmé un voyage au Rajasthan au mois d’avril dernier, nous sommes arrivés à Delhi dans la matinée sur Air India après un vol direct plutôt correct (un bon rapport qualité prix). A notre arrivée, Rakesh notre chauffeur était là pour nous accueillir comme prévu .Nous nous sommes rendu directement à l’hôtel afin de nous rafraichir et de déposer nos bagages .Lors de nos deux jours à Delhi nous avons flâné dans le old Delhi et New Delhi, notamment son marché aux épices et bien sur nous avons visité la grande mosquée Jama, la tombeau d’Humayun, le temple de lotus…. Ensuite nous avions programmé Agra et l’incontournable Taj Mahal, paradoxalement il n’y avait pas foule je ne comprends pas pourquoi avril est considéré comme de la basse saison , mais tant mieux pour nous. Le lendemain nous partions pour Jaipur la ville rose, nous sommes restés 3 jours, le temps pour nous de visiter city palace, le palais des vents, le fort d’Amber et de nous perdre dans les ruelles de cette fourmilière accueillante. Udaipur fut notre prochaine étape, encore une fois nous avons découvert cette magnifique ville chargée d’histoire à notre rythme en toute sécurité, notre hôtel et sa piscine furent très appréciés. Notre périple nous conduisait à Jojawar ou nous avions prévus de faire une petite balade en train , une découverte inédite à bord de ce train sorti de nulle part qui nous a permis de faire de jolies rencontres : une bonne surprise que cette halte.

En route pour Jodhpur la ville bleue, il faudra vraiment faire un tri parmi les photos .Je conseille vivement la visite guidée du Fort de Mehrangarh Même si ce n’était pas la période de la foire nous avons apprécié la petite transition à Pushkar ou nous avons côtoyé la population gitane, nous avons été accueilli dans un campement, même si la communication fut compliquée ce fut un instant mémorable. Pour ceux qui aime l’architecture, Mandawa est un site incontournable, c’est un musée à ciel ouvert c’était pour nous le meilleur moyen de conclure notre périple de 12 jours. Retour sur Delhi en roue libre pour faire quelques achats avant notre retour sur Paris C’est par hasard en surfant sur le net que nous avions choisi voyage in india, nous ne regrettons pas, toute la logistique était parfaite.. Si vous souhaitez des tuyaux n'hésitez pas.

Bonjour, Nous avons déjà vu dans un magazine un article concernant un trek sur la route des châteaux, dans les Pyrénées. Il s'agissait d'une marche avec ou sans guide. transport des bagages d'une auberge à l'autre. Munie d'une carte, il faut suivre les sentiers balisés à l'aide d'une carte et le point final de la journée est une auberge ou les proprio nous attendent avec un repas. Le lendemain matin, ceux-ci nous offrent un panier-repas pour la journée et nous reprenons la visite des châteaux à travers cette marche dans les sentiers jusqu'à la prochaine auberge. Durée entre 4 à 7 jours.

Est-ce que quelqu'un peut nous diriger vers le site internet approprié ou nous donner de l'info à ce sujet.

merci !

André

Bonjour,

Nous rejoindrons l'Andalousie depuis la Bretagne l'été prochain et je cherche des restaurants sur l'autoroute A44 (ou pas trop loin) pour pouvoir faire une halte en début d'après-midi. Merci de vos conseils et de votre aide.

Bonjour, Nous vivons en Polynésie et tous les ans nous rentrons en France voir nos enfants. Cette année nous faisons un stop aux USA. Nous arrivons à Los Angelès le 21 juillet 2013 et repartons le 28 juillet. Nous aurions aimé passer un jour à LA (hôtel?) puis louer une voiture (où?) et aller faire un petit bout route 66 et voir grand canyon. Qui pourrait m'aider à trouver hôtel, location voiture et ce qui vaut vraiment le coup d'être vu en si peu de temps? Merci pour votre aide, je ne parle pas très bien anglais et veut préparer mo voyage par internet. Nous aimerions hôtel confortable avec surtout accès wifi. Merci pour vos futures réponses.🙂

Bonjour ax routards ! J'ai tres envie de partir cet été avec mon camping car à KIEV retrouver mon amie (via allemagne et pologne)… pourriez vous me donner vos avis si vous avez déjà eu vent d'une telle expérience, je vous en serais tres reconnaissant SAM

Je planifie unvoyage avec ma femme au sud, de Reykjavik jusqu’au lac de Jökulsaron (etretour) au mois d’aout. Je suis tenté d’yinclure l’expérience d’une route de montagne en 4x4 dans cette région, sanspour autant vouloir passer des jours à ne faire que ça. Ayant consulté les différentescartes mentionnées dans notre forum, il y a l’embarras du choix. N’étant tropexpert en 4x4, je ne serais pas preneur des trajets très demandants pour une premièreexpérience. Je prendrais avecgrand intérêts quelques conseils de belles routes dont le trajet reste faisabledisons en +/- 6 heures dans cette région. Par exemple, pour le trajet de retour, unpassage au nord de Myrdalsjokull (F232 – F210 – F261) serait-il une bonne idéeà votre avis ? Ou bien est-ce que quelqu’un aurait une meilleure idée ?