Air Caraïbes a enfin son premier A350

Après un vol inaugural entre Toulouse et Paris, l'avion a effectué un premier circuit commercial Orly - Pointe à Pitre - Fort de France - Orly en début mars.
La communication de la compagnie a été orientée sur les qualités de l'A350 (consommation, vitesse, silence) et l'IFE (150 h de programmes. L'offre actuelle sur leurs A330 est indigente). Les forums spécialisés en transport aérien - dont des membres sont actifs ici - évoquent surtout les rangées de 10 sièges de la classe économique Soleil. Ils parlent de surpeuplement. La classe intermédiaire, dite Caraïbes ne semble pas particulièrement confortable avec 9 sièges par rangées. La classe Madras se met dans la norme actuelle de la classe affaire sur long courrier, avec un fauteuil full flat bed. Le vol Antilles-Orly se fait de nuit. Les heureux bénéficiaires (environ1800€ A/R) pourront dormir sur un lit horizontal. Ce confort risque d'attirer la clientèle d'Air France qui paye plus cher pour des fauteuils "toboggan".

Une bétaillère de PLUS. Les autres compagnies n'exploitent pas ce modèle comme cela. C'est maximum 3×3×3 ou 2×3×2. Une déception de plus. Rien ne change pour les classes éco.

Bonsoir,
En business avec AF, on peut s'allonger complètement, même si ce sont les "anciennes" classes affaires sur le réseau COI... C'est la classe "premium economy" qui est de l'arnaque.

Salut,Je confirme que leA350 est une pure horreur, qu'on y est entassé comme je ne l'ai jamais vu ailleurs, que les sièges sont hyper étroits en largeur, encore pire qu'avant, et qu'à cause de ça j'ai décidé de ne plus voyager sur air caraïbes pour ne pas risquer de retomber sur cet appareil..

L'appareil n'est pas en cause... Le constructeur l'aménage selon les désirs de ses clients...