Air France: retard de plus de 24 heures

Bonjour,
Le 20 avril dernier, ma fille devait partir à 17h30 sur le vol AF 345 Montréal-Paris. Ce vol a eu près de 26 heures de retard et elle est finalement partie le 21 avril à 22h30 ! 9Explications: raisons techniques) On lui a offert de retarder son retour d'une journée sans frais supplementaire, mais comme elle doit être de retour pour son travail elle n'a pas accepté cette offre.
Mes questions: Dans ces cas quelle compensation peut-elle espérer de la part d'Air France, et comment procéder. Je précise que nous demeurons à Montréal.MerciMaribel

SalutUne lettre au service client me semble tre une premiere etape.
vs vs connectez sur le site httpairfrance.ca, rubrique informations et services, puis relations clientele et reclamations.
votre reclamtion peut etre faite directement en ligne de cette facon.
Concernant le dedommagement, des miles sur la carte flying blue ou un avoir peut etre

RETARDS IMPORTANTS (sur le site de la DGAC)Quels sont les vols concernés ?
Tous les vols au départ des aéroports de l'Union européenne*, de la Norvège, de l'Islande et de la Suisse (vols réguliers et vols non réguliers), y compris ceux effectués dans le cadre d’un voyage à forfait, cela quelle que soit la nationalité de la compagnie aérienne.Pour les vols en provenance d’un aéroport extérieur àl'Union européenne*, de la Norvège, de l'Islande et de la Suisse, seuls les vols exploités par une compagnie communautaire, sont concernés, et à condition qu’il n’existe pas de réglementation dans ce domaine dans le pays de départ ; si une réglementation existe dans ce pays, elle s’applique à la place du règlement européen.* = Allemagne, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, SuèdeRetard important : que se passe-t-il ?
Attention
Aucune indemnisation n'est due par le transporteur en cas de retard contrairement à ce qui est prévu en cas de refus d'embarquement pour cause de surréservation ou d'annulation. Cependant, si le passager subit un dommage résultant directement d'un retard dans son acheminement (nuit d’hôtel payée et non utilisée, journée de travail perdue...), il pourra invoquer auprès du transporteur aérien les articles 19 des Conventions de Varsovie ou de Montréal afin d'obtenir une compensation.
Un retard important est défini comme suit :soit deux heures ou plus pour les vols de 1500 km ou moins, soit trois heures ou plus pour les vols de plus de 1500 km jusqu’à 3500 km et tous les vols intracommunautaires de plus de 1500 kilomètres, soit quatre heures ou plus pour les autres vols de plus de 3500 km,
Le passager peut obtenir, non seulement une prise en charge immédiate (rafraîchissements, repas), mais également une nuit d'hôtel, les transferts entre le lieu d’hébergement et l’aéroport, si nécessaire. Il doit également avoir la possibilité d'obtenir gratuitement deux appels téléphoniques ou télécopies ou courriers électroniques.Quel que soit le trajet, si le retard est d’au moins cinq heures, le passager est en droit de se faire rembourser son billet et le cas échéant de demander la prise en charge du vol retour vers son point initial de départ seulement s’il renonce à la poursuite de son voyage

Bonjour!
L'avion qui a eu un retard de 24 etait un Boeing 747-400 et un Boeing 747-400 est un avion avec une duree de vie assez courte parce-que Air France prevoyait de remplacer ce type d'aeroneuf en 2007 par l'airbus a 380 mais le retard dans la livraison de l'avion geant oblige Air France a garder un 744 (Boeing 747-400), plus longtemps que prevu et cela peut engendrer d'avantage de retards a cause des difficultes techniques.
Merci d'avance.
Maltchinski Felix.

Les 747 d'Air France ont 12 ans en moyenne, la durée de vie d'un 747 peut dépasser les 40 ans, donc l'argument "Air France néglige ses avions en fin de vie" ne tient absolument pas.Il devait simplement s'agir d'un problème technique comme cela peut arriver, avec nécessité d'acheminer une pièce et de bcp de main d'oeuvre, d'où le retard...

Deux points sur cette intervention:
1/ Comme l'a dit Slasherfun, AF ne néglige absolument pas les 744, elle les entretient comme tous les autres appareils de sa flotte.
2/AF n'a jamais souhaité remplacé le 744 par le 380, peut etre lors de l'achat de ceux-ci, mais jamais apres. En 2004, AF a passé commande pour des 77W devant remplacés les 744. Les retards ont quant a eux, été annoncés en 2006, pas avant, donc non, cela ne tient pas!
Les 744 de la flotte d"AF ont 13ans, ce qui reste relativement convenable pour un avion!