Alaska en avril prochain: passage à la douane?

Recoucou,Euh, j'ai pris ma loupe grossissement x150 et là, tu ne vas pas le croire,........ et bien rien!
J'ai l'impression qu'il y en a un qui est, un peu, entrain de se payer ma tête. Hein?Tu as vérifié????. comme partout, comme partout, c'est vite dit. A freshwater lake, en Dominique,......Ah, merci, voilà une info qui fait avancer le schmilblick. Au moins, nous ne risquons pas de nous y pointer et d'y être déçu!!!!Non mais, on va pas chipoter pour 1h45 de distances. "dans les environs", c'est juste une question d'interprétation.
Ceci dit, par rapport à Anchorage, est-ce qu'il y a un truc (restaurant, hotel, motel, bed and breakfast,....) d'ouvert plus près que glennallen ou delta junction par rapport à summit pass?Je croyais qu'une highway aux USA c'était une autoroute. A quoi peut-on se fier alors?Finalement, ils sont quand même développés la-bas: ils ont découvert la roue.
A Marie-Galante, (c'est une autre île française située dans les caraïbes, pas très loin de la polynésie), ils utilisent encore le chariot dotés de roues tirés par des bœufs pour le transport des cannes à sucre.
Et dans pas mal de villes, même à New York (c'est une ville assez grande située sur la côte nord est des Etats-unis), ils utilisent des chevaux pour tirer des calèches dotés de roues qui transportent des touristes émerveillés. J'en ai vu, je t'assure.Et même à Paris, c'est...., euh, non, là, je pense que tu dois connaître.Bref, pour en revenir à l'Alaska, j'aurai encore plein de questions à te poser. Surtout que pas mal d'hébergements sont fermés en hiver, cela complique vraiment l'organisation du voyage.Bon, à bientôt.

En Amerique, un highway correspond aux routes nationales Francaises. Certaines sont en voies rapides (4 voies) mais pas toujours.
Les autoroutes sont les freeways car ce sont des routes qui ne recontrent aucune intersection, ni stop, ni feu rouge et surtout ne traversent aucune aglomeration directement.

Salut Olivier,Et bien, merci de ce renseignement. Je suppose que ces highways sont malgré tout, bien entretenues?
Bref, que ce ne sont pas des pistes comme j'en ai déjà rencontrées.PS: Quand je vois la photo de ton avatar, cela me fait penser que j'ai séjourné à death valley en février, cette année. C'était vachement sympa et il faisait frais.A+

La qualite des routes peut etre tres variable d'un etat a l'autre. Le climat Californien va faire que les routes ne soufrent pas vraiment des intemperies alors que le gel et degel en Alaska cree des contraintes completement differentes.Quand en Californie il y a une piste c'est parce que c'est un chemin que personne n'utilise. Quand en Alaska il y a une piste c'est parce que compte tenu de la frequentation et du climat c'est pas rentable de la goudronner.

Recoucou,Re-merci des infos. On découvrira tout cela quand on ira la-bas.Nous n'aurons qu'à faire attention en conduisant.Merci, encore.A bientôt!

Salut el Che,Peux-tu me dire dans quelle rue débute la course de l'iditarod......, s'il te plait?J'ai vu que leur centre de décision va être le millenium alaskan hotel.
Aurais-tu un hôtel à me recommander ou alors a éviter absolument à Anchorage?
Je me demande quels hôtels sont situés sur le trajet de départ de la course à Anchorage?Je pense que je vais séjourner à Anchorage du 27/02 au 3 mars.
Tant pis pour les éventuels soulards, nous y survivrons.
J'ai aussi vu qu'il y avait le fur rondy festival, avec des concours de sculptures sur glaces: un conseil sur des choses sympa à y faire ou y voir.A bientôt pour d'autres questions.

À Anchorage, les chambres d'hotel vont se faire rares très bientôt alors faut réserver au plus vite
PS: Le départ est une activité familiale pour toute la communauté.

Salut Etrefal,Merci du conseil, ça y est. J'ai réservé au Quality suite Anchorage.