Aménagement d'une fourgonnette Renault Express

bonjour à tous!je suis en train d'aménager ma petite fourgonnette (un Renault Express), afin de partir cet été en Europe Centrale. La pose de l'isolation a été faite, contreplaqué, moquette au plafond et sur les parois, j'ai même mis un charmant plancher!
mon problème (et je pense qu'il est de taille), c'est l'aération! j'ai mis des déflecteur d'air sur les vitres de devants (ce qui sera moyennement utile à l'arrêt car je mets des rideaux entre les sièges et l'arrière)... impossible de mettre un lanterneau (le toit n'est pas plat), donc je dois me rabattre sur des grilles d'aérations que je mettrai sur les portes arrières (portes du coffre)...
le problème c'est que je ne trouve pas vraiment ce qu'il me faut (à l'origine j'avais pensé à des grilles plastiques avec obturateur)... le plastique ne me semble pas très solide... les grilles inox n'ont pas de fermeture possible, ni de moustiquaire...je surfe et surfe sur le net mais ne suis pas sûre de ce qui est le mieux pour ma fourgonnette...des idées svp?merci de votre aide... je compte partir au plus tard début juillet...

Salutpour une bonne aération, une ou plusieurs grilles basses et un ou plusieurs lanterneau sont est sans doute la meilleure solution.Malgré le fait que ton toit ne soit pas plat tu dois pouvoir y mettre un petit lanterneau genre champignon, pas le 50 x 50 qui se relève mais une sortie cheminée. Cela évacuera l'air chaud et une partie de la condensation qui voudra se mettre au plafond.Pour les grilles, si tu as peur du plastique prends l'alu et mets une grille plastique très fine genre moustiquaire entre elle et la paroi pour éviter qu'on vienne te déranger pendant la nuit. Par contre, je ne comprends pas pourquoi tu veux la fermer parce que même si il fait -20°C dehors ton habitacle doit être aéré...a+

merci pour ta réponse...premier véhicule que j'aménage alors mes idées sont encore un peu brouillonnes.
pour l'aération type champignon, j'y avais pensé, mais je ne veux pas couper la tôle n'importe comment. les lignes droites sont plus simples à faire pour une débutante comme moi. de plus, j'ai mis l'isolant (4 bons cms de ouate) et le contreplaqué... hmmmm... je n'ai pas envie de me planter! lolen ce qui concerne les grilles, j'avais pensé aux grilles alu, tu as raison pour l'aération qui doit être permanente... c'est je pense, ce qu'il y a de plus simple effectivement... :)

Perso pour mon fourgon j'ai fait faire l'installation de mes lanterneaux par des spécialistes car je ne maîtrise pas du tout ces matériaux et ces outils...C'est plus cher certes mais parfois cela évite quelques prises de tête...Et c'est clair que si tu as déjà fait toute l'isolation ça va être bien chiant de tout découper...bon courage !

Bonsoir,Pas mal de bonnes infos et idées ici :www.trafic-amenage.com/forum/
Bon bricolage !Espacla

merci pour ta réponse, je regarderai ce site...`j'ai une autre question (que je poserai également sur l'autre site fourgon-aménagement)...j'ai vu qu'il existait des tentes de coffre de voiture à hayon (genre Kangoo...), mais ma Belette (c'est son petit nom!), elle, a 2 portes! et de ce fait pas de hayon. est-ce qu'il existe des tentes adaptables à ce genre de voiture? si oui, quel est le nom de ce produit et où pourrais-je le trouver?si quelqu'un a une réponse, je suis preneuse! :-)

et voilà : www.ludospace.com/...e.php3?id_article=31

Un lanterneau de petite dimension, 30x30, se pose sans problème sur un toit pas tout à fait plat. Il suffit de faire l'étanchéité avec du joint silicone extérieur (résiste aux UV).
Même fermé, ces lanterneaux laissent passer un minimum d'air conformément aux normes en vigueur.
Je l'ai fait sur un comi VW il y a 22 ans et j'ai refait les joints cette année seulement.Pour l'entrée d'air, elle est en général prévue d'origine, mais sur un petit volume, pour éviter la condensation, une entrée d'air basse est souhaitable, avec grille plastique ou métal. Attention à ne pas la mettre sans réfléchir.
Pas devant ni trop basse pour ramasser les projections d'eau.
Si derrière, prévoir de pouvoir la fermer en roulant si on sort des routes goudronnées, sinon poussière partout.