En 2010, c'est l'ouverture à la concurrence sur le réseau férré - impoosé par l'union européenne (comme ce fut le cas en
Grande bretagne) et deja Conex, Virgin et Air France peut etre la RENFE (l'équivalent de la sncf en
espagne) veulent ceux partager le réseau et les lignes les plus rentable.
Air France a deja prévu de vendre des billets Province - Monde via le Train ainsi on pourra faire un Macon -
New York (Macon TGV -> Roissy
CDG en train & un
Paris CDG ->
NYC JFK en avion par exemple).
En 2010, ouverture de la concurrence mais qu'adviendra-t-il des ligne peu rentable ?
La gare de pierrefonds a deja été fermé et n'a jamais été réouverte. Nombre de gare locales vont disparaitre avec le TGV EST Européen. Qui assurera les lignes peu rentable du service publique ?