Bonjour Yacine,
Merci pour tes conseils et ton retour d'expérience
Dans le message que tu as posté, qui est ci dessous, tu disais qu'on peut faire rentrer en
Algérie un véhicule jusqu'à 18 mois
Me concernant j'ai trouvé un véhicule de direction d'un concessionnaire Citroen, voiture de démonstration donc très peu roulée, le véhicule est immatriculé le 15 janvier 2018. Si j'achète cette voiture, de plus d'un an, et déjà immatriculée, est ce je passe sans problème les douanes?
Sur le site du consulat d'
Algérie, dans le cadre du CCR, il précise que le véhicule doit être neuf et jamais immatriculé
Merci par avance
Je réponds d'abord à vos questions et ensuite je vous fais part de mon expérience récente de CCR. Bonne lecture.
1) Oui
2) Non
3) Faux
4) Redouane a répondu : carte consulaire rendue, radiation et réinscription après 6 mois.
Voici mon expérience récente avec les étapes clés détaillées. Bon voyage !
1. Consulat (le mien est celui de Vitry-sur-Seine)
Il faut compter trois visites :
- 1ère visite : remise de la demande de CCR, voir liste des documents demandés par le consultat directement sur le site internet. Ils vous remettront le formulaire d’inventaire car celui sur le site internet n’est pas valide. Pour ma part ils m’ont demandé de photocopier le leur car ils en avaient plus de dispo... honteux vu le prix payé pour les droits de chancelleries, mais je passe. Attention car les photocopieuses du consulat ne rendent pas la monnaie (20 cts la copie) et parfois ne fonctionnent pas et gardent les pièces...
- 2e visite : ensuite dès que vous avez en main, apporter les documents de la voiture (Certificat provisoire d’immatriculation WW, la facture d’achat et le certificat de conformité [attention car mon certificat de conformité était en allemand, au consulat cela n’a pas posé de problèmes mais en
Algérie, la mairie m’a demandé une traduction. Je détaillerai plus bas la galère pour trouver un traducteur agréé]). Vous réglez les droits de chancellerie qui s’élèvent à environ 4% tu total du montant total de la fiche d’inventaire. Le paiement se fait en espèces au consulat de Vitry. Ils vous remettent un reçu à garder précieusement car ils le réclament avec le passeport pour la 3e et dernière visite.
- 3e visite : une à deux semaines plus tard, troisième visite au consulat pour récupérer le graal ! Mais pas si vite... on vous fait gentiment patienter jusqu’à ce que le dossier soit traité ou retraité... à se demander ce qu’ils ont fait pendant la semaine où ils l’ont gardé ! une fois qu’on vous appelle on vous remet la liste des documents (entre 9 et 11 feuilles au total) bardés de timbres et on vous demande de leur faire une photocopie de tout... honteux encore une fois, mais je passe... Ensuite vous repartez avec le graal, une liste de documents dont je vous conseille de faire une photocopie en 3 exemplaire pour les démarches en
Algérie. De préférence en noir et blanc car ayant fait les miennes en couleur, une fois dans le stress et la fatigue du voyage lorsqu’on arrive au port d’
Alger, il était difficile de faire la différence entre photocopie couleur et original.
2. Port d’
Alger-
PAF : une fois sortis du bateau, vous êtes orientés vers la file où passent les voitures neuves (principalement des CCR ou carte Moujahid). Une fois dans la bonne file, vous stationnez la voiture dans le file et descendez pour faire la queue à la PAF qui aura besoin de votre dossier (original + photocopies). Ensuite ils vous remettent un bon de sortie qu’il faut garder précieusement car il sera à présenter à la police tout à la fin à la sortie du port. Entre les deux c’est le passage à la douane qui est très long.
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Douane 1/3: Une fois la PAF passée, vous allez présenter votre dossier tout au fond où se trouve des baraquements qui font office de bureaux. L’inspecteur des douanes vérifie et récupère certains originaux et copies pour constituer votre dossier. Ensuite il remet ce dossier aux secrétaires qui rentrent les informations dans les systèmes. (ATTENTION, mon passage s’est fait en avril 2018, les voitures de 2017 (la mienne) et 2016 n’ont pas eu de souci mais les voitures de 2015 ont été refusées de rentrer dans le pays. La personne qui avait une voiture de 2015 était en pleure au port d’
Alger car il faudrait qu’il retourne la voiture en
France... Donc faire très attention lors de l’achat de la voiture. Les voitures de 2016 passent mais lors du passage à l’ingénieur des mines, ils risquent de consulter leur direction centrale pour vérifier qu’il s’agit bien d’un véhicule de stock et non un véhicule trafiqué.) Donc pour réduire les risques, prenez une voiture de moins d’un an ou 18 mois maximum.
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Douane 2/3 : une fois passé avec l’inspecteur des douanes, vous passez à la vérification intégrale de ce que vous avez amené avec vous. Donc on vous demande de sortir tout ce qui dans la voiture pour qu’il soit vérifié par l’agent.
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Douane 3/3 : le scanner de voiture, une nouveauté qui fait perdre près de deux à trois heures ! Mais attention car l’agent douanier ne vous tamponnera votre dossier qu’une fois la voiture passée au scanner. Donc ici il est recommandé d’être au moins à deux à faire le voyage car ils vous demandent de faire passer la voiture au scan vide. Tous le contenu reste avec les agents de la douane. Je n’ai pas eu de soucis car mon père était avec moi mais je n’aurais pas été tranquille autrement. Surtout que le passage au scanner est très long. J’espère qu’ils vont l’améliorer ou l’arrêter prochainement. Après un long moment de queue au scan, la voiture passe au scan et le technicien en charge vous remet un papier à présenter à l’agent des douanes qui est resté près de vos affaires. Et là c’est presque la fin de la galère. L’agent vous tamponne le dossier et je crois bien que l’inspecteur aussi (mais plus sûr). Il vous remet une autorisation de circuler de 7 jours à garder précieusement. Ensuite vous remettez tous vos biens dans la voiture et vous pouvez sortir du port... Hourra ! Si vous avez bien suivi, il reste une toute petite étape à la porte du port, c’est de présenter le bon de sortie remis par la PAF, puis c’est la fin... Du moins pour ce jour !
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Douane 4/3 : j’aurais aimé qu’il n’y ait que trois étapes mais malheureusement au pays on aime jouer les prolongations ! Bon, cette étape devrait être la dernière avec le port et la douane. Deux ou trois jours (car c’est désormais informatisé) après votre accostage vous revenez au port pour récupérer le document de douane final et payer les droits. Pour un véhicule de valeur 16 000 euros j’ai réglé 26 000 dinars (alors que le documents remis par l’inspecteur indique 24 000, cherchez l’erreur. A priori il s’agirait d’un complément prévu mais non encore documenté...). Avec les droits de chancellerie, je trouve que c’est beaucoup pour un déménagement censé être sans taxes... En pratique, quand vous revenez au port pour cette dernière fois, il n’est pas utile d’arriver avant 9h car il n’y a pas de ticket avec un numéro à prendre pour faire une queue ou attendre. Il ne faut pas non plus arriver à 11h45 car la caissière que vous allez voir en premier prend sa pause déjeuner même si c’est votre tour de passer. Le moins contraignant serait d’arriver en milieu de matinée vers 10h30-11h ou en début d’après-midi. Cette fois il n’y a que deux étapes, voire trois. 1. Vous vous annoncez en caisse pour qu’ils sortent votre dossier et attendez qu’on vous appelle pour payer les taxes. 2. Une fois la taxe payée (26 000 dinars dans mon cas), vous attendez que l’inspecteur vous appelle pour vous remettre le document final. Tendez bien l’oreille car pas toujours évident de l’entendre. 3. Il y a eu une troisième étape dans mon cas car ce n’est pas l’inspecteur que j’ai eu le jour d’arrivée qui m’a remis le doc final. Ce dernier était en train d’inspecter un nouvel arrivage de voitures ce jour-là. Du coup, j’ai dû aller sur le port trouver son bureau et son assistante pour qu’elle tamponne les documents. Enfin, les documents signés en main, je n’ai plus eu affaire avec le port. Ouf.
3. Les mines
Une fois sorti du port, vous allez chez l’ingénieur des mines. Maintenant que le passage chez l’ingénieur des mines n’est plus obligatoire lors de vente de voiture entre wilayas (c’était un calvaire et une bêtise sans non, tant mieux que l’Etat a pris des mesures), il y a très peu de queue pour les voitures importées. En 15 min c’était plié, un record ! Après un coup d’œil à la voiture, l’ingénieur tamponne et met un timbre/cachet que vous réglez directement, moins de 1 000 dinars dans mon souvenir.
4. Mairie locale
On approche de la fin du parcours. A la mairie locale il m’a été demandé :
- Tous les documents obtenus jusque-là (docs du consulat, carte d’immatriculation, document de la douane, les mines, etc.) La mairie vous reprécisera si besoin.
- Un certificat de résidence qui vous est fait sur place en quelques minutes.
- Le certificat de l’ingénieur des mines d’origine (européen) en plus du local. Un point d’attention ici car celui de ma voiture était rédigé en allemand car la voiture était probablement destinée à l’exportation pour le marché allemand. Je ne sais pas si l’agent de la mairie a fait du zèle mais il m’a demandé de faire traduire en arabe ou français, je ne sais plus. Alors je ne vous raconte pas la galère pour trouver un traducteur allemand en
Algérie ! Habitant dans un village près de tizi Ouzou. Après avoir fait tous les traducteurs de Tizi qui traduisaient surtout de l’anglais, le seul traducteur allemand de la région était à Draâ Ben Khedda (anciennement Mirabeau). La traduction a coûté 2 400 dinars et il faut compter 2 jours d’attente selon la charge de travail du traducteur.
Une fois tous les documents réunis, la mairie vous délivre une attestation provisoire de circulation de 90 jours. Le temps que l’administration prépare votre carte grise officielle. 90 jours, no comment.
Ça va faire trois mois dans une dizaine de jours et toujours pas de certificat d’immatriculation disponible. Dans ce cas il est prévu une prolongation du certificat provisoire.
Je vous souhaite une bonne expérience en espérant que la mienne vous aidera.
