La chaine saute avec un pignon de 11 dents

J'ai un soucis mécanique que je n'arrive pas à résoudre: j'ai la chaine qui saute quand je la mets sur mon pignon de 11 dents !. Si à la place du 11 dents je mets une 12, ça fonctionne. La chaine est neuve, la casette aussi, la chaine est tendue normalement et le dérailleur bien réglé. Quand j'observe, j'ai l'impression que la chaine n'a pas le même pas que la couronne de 11 dents (la chaine passe au dessus des dents comme quand on a une vieille chaine avec un pignon neuf). Je me pose la question si avec un pignon de 11 dents on ne doit pas utiliser quelque chose de particulier (chaine plus étroite ou autre) ?.
J'attends vos remarques.

Je tente une réponse... je crois que tu dois changer le "lockring".Voir ici: sheldonbrown.com/k7.html#11

Qu'est ce que tu peux bien faire avec un pignon à 11 dents ??? Tu veux gagner en vitesse dans les descentes ?
Laisse la "12", c'est déjà pas mal ! (et tes genoux te dirons merci dans dix ans si tu tires moins grand sur le plat !)Bon, à part cette question bête, mais pas tant que ça, trois autres : est-ce que c'est une cassette à 9 pignons ? si oui, est ce que la chaîne est compatible avec la marque et le type de casssette ? (et....ne te faches pas, mais est ce que le dérailleur est bien réglé pour la butée qui correspond au petit pignon ? je pense que oui, si avec la 12 dents ça passe, mais....)

Salut,Dit moi si je comprends bien: le lockring c'est le genre écrou qui sert à solidariser la casette ?. Ce n'est pas la partie sur laquelle reposent les couronnes j'espère?

Salut,T'inquiète pas pour mes genoux: ce n'est pas avec un 44 X 11 que je vais me faire mal !.
Pour la petite histoire: je dispose d'un pédalier route (52 X 42 X 30) et d'un pédalier VTT (pour les sorties cyclo camping). Pour passer de l'un à l'autre, il faut que je change le boitier de pédalier or, certainement de n'avoir pas apprécié d'avoir rendu à mon vélociste un boitier de pédalier neuf qui avait un léger jeu, il a serré le nouveau boitier comme jamais (je l'ai vu de mes yeux !). Du coup, impossible de le démonter aujourd'hui !. Si je veux le démonter, il ne me reste plus qu'à le détruire en le perçant, coupant etc.... bref, je ne vais pas prendre ce risque à 1 mois avant mon départ car si je m'y prends mal: plus de vélo et donc plus de voyage !.Conclusion: je dois m'adapter à la situation.
Pour ton info, mon plus petit développement en config cyclocampeur est aujourd'hui un 22 X 34 c'est d'ailleur pour cela qu'un jour, dans ce forum, je t'avais écris que tu avais encore de la marge.... Avec ce développement, j'ai monté tranquillement un col minuscule avec ma remorque nouvelle version (5k2 + 27 Kg). Le plus dur a été de voir que l'heure tournait et que je n'étais toujours pas arrivé en haut par contre je n'ai pas senti que ça montait !.

bonjour
va voir sur le site mgagnon.net/...ransmission.fr.shtml
amon avis tu as peut etre un probleme d'espacement

Merci pour vos réponses rapides. Je pense effectivement que le problème doit être du au moyeu qui n'est pas un "Hyperglide-C" moi qui pensais que tout était possible à ce niveau !.
Le Vieux va être content car je vais devoir m'arrêter à 12 dents .

Laisse la 12, ça roule bien et pit de toute façon t'a le temps de profiter du paysage.
Sinon regarde par rapport au dérailleur avant, ça pourrait être ça car j'ai eu le même problème il ya peut de temps de ça, si tu n'a pas changer ton plateau avec l'usure ça pourait être ça.Si tu es presser, fait un détour. (Proverbe Japonnais)

Lu page 48 du magazine "Le Cycle" de juin 2007 (N°364) :L'article parle d'une chaine 10 vitesses pour vélo de route (SRAM PC1090), mais le problème est peut-être identique avec ton matériel ?
En résumé : 11 dents SRAM avec chaine et maillon rapide SRAM -> OK 11 dents autres avec chaine et maillon rapide SRAM -> PAS OK

Salut,Merci pour l'info. Pour l'instant je ne connais pas la marque de la chaine et du pignon il va falloir que j'aille voir les vélocistes chez qui j'ai acheté les éléments.

Salut,Si tu ne peux pas changer ta cassette... pourquoi ne rajouterais tu pas une dent à l'avant ? Vu que les braquets ne t'effraient pas ?A+

Salut,Vu que les braquets ne t'effraient pasHé les gars, lisez la totale du sujet !. Tu n'es pas le premier à me faire remarquer que je "tire un gros braquet, attention tes genoux, ce n'est plus un voyage mais une course etc....". C'est absolument faux et je me demande même si je ne tire pas moins que toi puisque mon développement maxi est un 44 * 12 (en sortie route sans charge)et le plus petit un 22 * 34 alors que je ne vais pas dans les Alpes !. Je n'ai qu'un seul vélo pour voyager avec ma remorque et / ou pour faire une sortie avec mes potes. Avec leurs 53 * 13, il doivent systématiquement m'attendre en bas des descentes et parfois même sur le plat quand ils font une petite accélération  !. Comme j'ai déjà écris ici même, je n'arrive plus à enlever mon boitier de pédalier donc je ne peux plus remettre mon pédalier route d'origine (52 * 42 *30). J'ai eu l'occas d'acheter un pignon de 11 dans l'espoir de pouvoir suivre mes potes 1 minutes de plus dans les descentes mais j'ai été confronté au problème cité ci-dessus et dont je ne comprenais pas la raison. J'ai eu le même souci sur mon VTT lorque j'ai changé la cassette complète pour cause d'usure et qui débute également avec un 11.
Sinon, à part ça, je vais certainement investir dans un pédalier plus grand encore faut-il trouver un qui s'adapte sans avoir à changer de boitier de pédalier ou alors simplement d'acheter les couronnes qui vont bien mais je trouve qu'ils n'y vont pas de main morte avec les tarifs  !.

Que veux-tu que je te dise Chburz ???Va chez un mécano et décoince ton boîtier de pédalier une bonne fois pour toute !Et si c'est trop cher dégonfle discrètement les pneus de tes camardes de randonnée.Sérieusement, tu cherches des réponses compliquées pour un problème simple.Bien à toi.

Salut,
Ton problème est-il résolu?
Juste un petit détail, y aurait-il pas un point fort sur la chaine? Pour le savoir: ça doit sauter tous les deux ou trois tours de pédales ou un tour complet de la chaîne. Si non, combien y a t'il de sauts par tour de pédale? Les sauts sont-ils réguliers?...Allez allez, des détails croustillants...
@+

Que veux-tu que je te dise Chburz ???Rien à part me répondre à ma question initiale qui aiguise ma curiosité. Je n'aime pas rester sur un échec et devant la simplicité d'un système chaine+pignon, il m'était inconcevable de rester dans l'ignorance d'autre part, mon expérience pourra certainement être utile à d'autres personnes ce qui est aussi l'interêt d'un forum.Va chez un mécano et décoince ton boîtier de pédalier une bonne fois pour toute !Si le vélociste qui me l'a installé était compétent, mon boitier serait démontable sans problème. Aujourd'hui c'est impossible car il n'y a plus aucun cran sur lequel mettre la clé. Des boitiers j'en ai démonté mais celui-là je peux te dire que s'en est terminé. Cela m'apprendra d'être fénéant et de m'adresser à un vélociste pour une chose que j'aurai pu faire moi-même mais bon...... il est trop tard. Pour ta culture, j'ai le projet d'en venir à bout de ce boitier mais il reste un risque que je bousille le cadre donc j'attends la fin de mes vacances pour attaquer cela.Sérieusement, tu cherches des réponses compliquées pour un problème simple.Ah bon ?. Remarque tu as raison: pourquoi se faire chier à monter un 11 dents alors qu'on peut acheter un vélo neuf et ne plus rien faire et si jamais on crève, on en rachète un autre pourquoi se compliquer la vie comme tu le dis si bien ?.

Salut,Non le problème n'est pas résolu mais je pense que la réponse a du être donnée dans ce forum (moyeu de la roue). Actuellement je suis en pleine préparation de mon périple qui débutera le 1er juillet donc mon vélo est en configuration "cyclo-camping" cela veut dire développement max: 44 * 14. J'ai prévu de détruire le boitier à mon retour afin de pouvoir faire comme je l'ai toujours fais à savoir mettre mon pédalier route+ boitier route quand je roule sans charge et pédalier VTT+ boitier VTT quand je pars en voyage. Dommage qu'il n'y a pas de compatibilité entre route et VTT au niveau des pédaliers mais bon il doit y avoir des raisons à cela.

Bon, pour faire avancer le shmilblik, lorsque tu règles tes butées afin que ton 11 soit OK, quels sont les autres pignons qui sautent ?

Le 11 saute toujours même si le réglage est bon. Les autres pignons pas de problème et, comme je l'ai déjà signalé, il suffit que j'échange le 11 par un 12 et tout va bien sans rien changer au réglage du dérailleur. C'est comme si le pignon était usé alors qu'il est neuf et la chaine aussi. Autant que je me souvienne, ça ne saute pas systématiquement à chaque tour du pignon. Ce qui est étrange c'est que j'ai exactement le même problème avec mon vtt sur lequel j'ai changé la cassette et la nouvelle commence également par du 11. Quelq'un (voir les messages précédents)a répondu que cela pouvait provenir du moyeu de la roue qui est un peu différent quand on doit mettre du 11 et effectivement, mon moyeu (enfin plutôt la partie sur laquelle on mets les couronnes), ne correspond pas au bon modèle.A+

Question un peu bête mais certainement révélatrice... ça saute vers l'intérieur ou vers l'extérieur ?