Choisir une croisière dans les Caraïbes Costa Magica ou Msc Musica?

oki merci !! la famille s agrandit d un nouveau membre
bienvenue!!
et très joli avatar !!

Bonjour,
Désolé pour cette réponse très tardive.. je pars du 22 au 29 janvier prochain.Bonne soirée.Gilles

bonsoir et pas grave pour le retardoki tu seras inscrit pour la prochaine maj n °16

"Suite à l'irruption du volcan à la Martinique Costa a embarqué les passagers à la Guadeloupe. C'est une sécurité "

je me permets de me mêler à ce post la dernière éruption du volcan de la MARTINIQUE date du 08 mai 1902je pense que vous vouliez parler du volcan islandais au nom imprononçable ou celui de MONTSERRAT qui a souvent bloqué les vols entre décembre et février je ne sais plus exactement en quelle année
car nous aussi avons eu des vols reportés.
mais si les passagers ont été déposés en GUADELOUPE c'est pour une autre raison, car les cendres du volcan étaient plus présents là qu'ailleursbonne croisièreMSC a tout fait pour remplir son navire - le MUSICA est un beau batment

Bonjour,
C'était la Guadeloupe et pas la Martinique
Voici un compte rendu de 2010
Je voulais juste démontrer qu'en cas de soucis Costa ou msc trouvent des solutions pour embarquer les passagers car le vol est compris ce qui ne seraient pas le cas pour une compagnie us sans le vol"Nous avions passé un vendredi après midi un peu stressant... car nous avions tous vu que l’aéroport de Pointe à Pitre était fermé jusqu’à nouvel ordre.
J’ai pour ma part appelé plusieurs fois le numéro d’urgence (portable) costa ;.. A chaque fois, une gentille voix féminine m’indiquait qu’il n’avait pas d’info pour l’instant.. que seul le prefet de pap pouvait prendre la décision de rouvrir l’aéroport... et qu’il y avait une réunion samedi matin.L’avion a du décollé vers 18heures heure de paris... il était prévu à 13 h 30... avec un volcan...en éruption... ce n’est pas si mal... Evidement, ce qui a manqué c’est le manque d’infos ;.. en tout cas n nous sommes partis avec modifications de destination.... : la Martinique...Nous avons su après, en discutant sur le bateau... que Costa avait passé un samedi épique... : après la décision de faire dérouter les vols vers Fort de France.. il fallait aussi débarquer les passagers sans vols...en Guadeloupe..., aller en Martinique, débarquer les martiniquais en Martinique... et préparer les bus pour l’embarquement des passagers from France ;...Et..... de même embarquer les 400 passagers en 5 minutes... ca ne se peut pas...Pour ma part, je trouve que vu la situation et le nombre de passagers... vu que fort de France n’est pas le terminal croisière de costa ;. Ils ont quand même assurés...
Nous avons du prendre nos bagages à Fort de France et les charger ds des cars climatisés qui nous ont emmenés jusqu’au bateau...

Salut Marie-Christine,Je me souviens aussi d'un problème de dernière minute, que Costa avait dû solutionner :Notre bateau (je ne me souviens plus lequel... mais c'était un gros), nous avait embarqué
à Amsterdam, direction Savone ("Route des Marchands" à l'envers).
Il devait faire escale à St-Malo pour la journée et embarquer une centaine de passagers
français.
Mais, la mer s'est tellement déchaînée que le navire ne pouvait entrer dans le petit port,
ou descendre des chaloupes pour débarquer les excursionnistes, et embarquer les nouveaux
passagers... beaucoup trop risqué.
En catastrophe, il a donc fait demi-tour et il est venu s'amarrer à Cherbourg... en taxi ou en bus,
le correspondant de Costa à S-Malo a dû improviser le transfert des passagers et valises vers le port
de Cherbourg !A notre époque des Télex... Fax... Internet... tout cela crépite, et la solution aux problèmes inattendues,
est vite trouvée.
J.

salutces situations de crise sont stressants pour les passagers, et vrai désagréments pour les compagnies
nous on revenait de croisière et on est resté bloqué à PUERTO RICO 1 nuit de plus, car aucun vol ne partait pour la CARIBE SUDplus de 1 000 personnes bouillant d'impatience, plus des 3/4 ont dormi dans l'aéroport et sommes repartis l'après midi du lendemain, car il fallait de la visibilité aux pilotes
pareil j'ai vécu les "excédents de neige" à ORLY et ROISSY, aucun vol ne partait, et obligée de prendre le bus affrété par la compagnie pour rejoindre LYON en 5 h environ et prendre l'avion qui s'y était posé avec les passagers venant de FDF
c'était cela pour attendre 3 ou 4 jours avant qu'il y ait des places libresce n'est certes pas plaisant, mais quand DAME NATURE dicte sa loi, on ne peut que s'y soumettre.Bonne croisière à vous tous

Comme je l'ai exprimé dans les messages précédents, dans cette rubrique notamment, mon rapport verbal au contactman de service (remplaçant du véritable et invisible officier respônsable)a duré près d'une heure (critiques et suggestions).J'épinglerai ici que notre équipe de "spécialistes", comportait 5 personnes, dont un responsable (?)à casquette et deux sardines.Sa seule activité a consisté à se réserver les services de la préposée à la communication (valise de matériel et mégaphone), simulant (je l'espère!)une totale méconnaissance de l'utilisation de son gillet de sauvetage.une autre préposée s'est contentée de rassembler les cartes de présence et de disparaître aussitôt après...imitée par quelques participants, moins patients que nous.Rassemblés sur 4 rangs, durant 25 minutes debouts, sous les bouches d'aération (pont des canots de sauvetage), nous n'avons rien compris aux messages, diffusés par moments par des hats-parleurs.A part le one-man show du sous-off et son assistante, les deux autres membres censés montrer ce qu'il y avait lieu de faire...n'ont pas bougé...c'était leur premier jour de présence sur ce bateau et ils m'ont déclaré ne rien connaître à cet exercice!!!!!!!!!
Heureusement, le film passant en boucle, sur la tv de cabine, est de grande qualité.Les connaissances personnelles et réflexions en matière de sécurité (lampe frontale et vêtement thermique, à glisser dans son bagage)feront la différence.
Mais comment tolérer une telle mascarade, sans imposer des mesures adaptées aux cas concrets de croisiéristes (nombre de croisières effectuées, langues parlées, faculté de déplacement, conscience des risques et réponse à y apporter,...).Quand imposera-t'on aux équipages de faire montre de leur compétence (simulation d'embarquement et de mise à l'eau)?Bref............
Une dernière?Quelle réponse a-t'on apportée au bloccage de certaines chaloupes, lors du nauffrage du Concordia?...rien!

Bonne année 2014 à tous et à toutes !Départ dans 3 semaines pour nous pour la croisière Caraïbes à bord du MSC Musica... nous avons hâte ;-)

Salut André,Oui, je comprends bien votre inquiétude et votre mécontentement.
Toutefois, il faut relativiser... en cas (qu'à Dieu ne plaise !) de naufrage,
ce qui est ESSENTIEL c'est de garder son sang-froid.Des personnes à qui on a expliqué et re-expliqué 17 fois comment mettre leur
gilet de sauvetage... qui savent parfaitement le faire, en cas de pépin, s'ils s'affolent
ils n'y parviendront pas.
Rien ne sert de critiquer la Compagnie de Crosières, pour ne pas avoir enseigner ce
que même les enfants savent très vite faire.
J.