Choix de vélo pour randonnée sur plusieurs jours

Bonjour,Sportif avec une pratique soutenu de la musculation et de la course à pied, je souhaite me procurer un vélo pour varier les plaisirs mais également surtout à l'occasion d'une 'randonnée' de plusieurs jours voir semaines si affinité en France d'ici 15j.J'ai fais quelques recherche sur le net et me suis déplacé à décathlon où je n'ai pas trouvé mon bonheur. Je recherchais initialement un VTC mais il y avait peu de choix et peu de qualité. Le vendeur m'a plus ou moins orienté vers un hoprider 520 HF (www.btwin.com/...hoprider-520-hf.html).
Leurs rayons étaient un peu plus fourni en VTT mais je ne pense pas que ce genre de vélo soit optimisé pour faire du trek 'monté'.
Les vélos de route étaient exclu car je ne compte pas rouler uniquement sur toute, loin de là.Malgré les renseignements que j'ai puisé ci et là, j'ai peu de connaissance dans le domaine, c'est pourquoi je recherche des conseils dans l'acquisition d'une belle bête d'un bon rapport qualité prix et adaptée à ce que je compte en faire (trek + après coup pratique régulière à la journée).Mon budget est de l’ordre de 500€ mais je peux monter quelques centaines d'euros plus haut si il y a une affaire à saisir. Je sais bien que de nos jours un 'bon' vélo se situe plutôt dans la barre des quelques milliers d'euros, mais ce n'est pas ce que je recherche.Je vous remercie pour l'aide que vous serez en mesure de m'apporter.

Je viens aux nouvelles malgré l'absence de retours :)On me propose le vélo d’occasion suivant pour 400€ je cite :''Vélo gitane en alu avec 2 très beaux porte bagages alu très solides et vitesses nexus shimano dans le moyeux, bon état et vraiment solide, fiable et bien construit.
Selle proust (110 €) ergonomique, très confortable et recommandée par les médecins.
Randonneuse idéal ballade, pour voyage, trekking, cyclo camping, portage, velotaf. ville, urbain''Je n'ai pas encore d'info sur la taille ni de visuel sur le vélo pour voir s'il est adéquat.
Qu'en pensez-vous ?Je suis toujours à la recherche de modèle neuf adapté.Bonne journée

voyageforum.com/...velo&x=0&y=0Salut Arutha,question: Sais tu combien de personnes ont déjà posé cette question avant toi sur ce forum ?Aussi; à question précise: réponse précise ;-)Voilou ! Bonne recherche et bon trip !!!Bru

Bonjour Kangoo72,Merci pour ta réponse.J'ai déjà en effet consulté pas mal de sujet à ce propos. Seulement ces derniers ont rarement une conclusion ainsi qu'un choix de bête affirmée.
C'est pourquoi j'ai préféré ouvrir un sujet également, car j'y ai trouvé de nombreux modèles que j'ai gardé en mémoire, mais peu de comparaison et de conseils argumentés sur ces derniers pour les différencier.Je peux apporter des suppléments d'informations si nécessaire.-Budget 500€ de préférence, éventuellement extensible de quelques centaines d'euros si bonne affaire.
-Utilisation pour une première randonnée 'montée' sur plusieurs jours en France (plaine et terrain légèrement vallonnés) puis régulière à la journée.
-Je ne souhaite pas faire que de la route, donc un vélo qui puisse rouler sur des chemins voir en forêt est souhaité.
- Le 'style' du vélo m'importe peu je cherche du confort et de l'efficacité (ainsi que des portes bagages)
- Pour la petite présentation, je suis militaire, j'ai 23ans, je mesure 1M70 et je me considère comme sportif (course à pied, musculation et VTT/natation à l'occasion).

Eviter décathlon c'est déjà une bonne chose.
Va l'essayer ce vélo gitane, si c'est possible.
voit comment tu te sens dessus.
Tout dépend de l'usage que tu recherches.
Si c'est freins v-brake fais bien attention. Pense pluie, boue...
Comment réagi le dérailleur alors que tu es en danseuse en pleine côte ?Va faire un tour sur le site Lapierre,
dans ton budget tu trouveras des idées, je pense...Tiens nous au jus !
Joris

Merci pour vos réponse Ptijojo75 et 8xc :)Je ne vais en effet pas me tourner vers ce vélo qui m'a été proposé, tu as vu juste 8xc.
Mon dernier VTT avait un système de freinage par disque et l'avant dernier V-Brake. Le premier m'a semblait plus efficace mais le v-brake fonctionnait très bien également même s'il est en effet plus sensible aux éléments :).J'ai été professionnellement très occupé ces derniers jours donc j'ai du mettre en stand-by ma recherche.
Du coup je me suis penchée de nouveau dessus hier soir en consultant d'autres sites en lignes différents de décathlon.
Je suis tombé sur de nombreux vélo assez attractifs avec des retours positifs et des prix adéquats. Le problème étant que mon manque de connaissance me permet difficilement de 'départager' ces différents vélo ainsi que d'en voir les points positifs et négatifs. De plus j'hésite toujours entre prendre un vélo de trekking ou un VTC/VTT puisque même si l'usage initial du vélo sera de la randonné, j'en m'en servirai par la suite régulièrement pour des sorties à la journée.Voilà ce que j'ai trouvé : (je vais ensuite jeter un coup d'oeil au site que tu m'a conseillé Ptitjojo75, Lapierre)www.bikester.fr/...ing-noir-406608.htmlwww.bikester.fr/...ing-noir-406602.htmlYa une nette différence de prix, mais je ne m'y connais pas assez pour établir lequel a le meilleur rapport qualité/prix.
J'ai du mal à trouver ce que je souhaite côté vtc, un vtt est-il envisageable pour voyager ?

Bonjour,Me revoilà pour une ultime question malgré le peu de retours.Après toujours plus de recherches en la matière, je me suis rendu compte qu'un type de vléo pourrait correspondre à peu près à ce que je recherche, les vélo cyclo-cross.
Polyvalent, convient plutôt bien à une pratique sportive comme je souhaiterai le faire.
Par contre, ils ne sont probablement pas adaptés à une randonnée sur plusieurs jours/semaines et sont assez cher.Donc j'avais dans l'idée d'emprunter un vélo pour ma première longue sortie, et de me procurer un vélo cyclocross pour les sorties hebdomadaires que je compte faire par la suite.
S'il y a des attaches pour un porte bagage (pas forcément besoin de plus je voyage léger) et que d'après vous le vélo cyclocross peut aussi être utilisé en randonné, pourquoi ne pas l'utiliser pour cette première longue sortie également.J'ai trouvé deux modèles si vous pouviez m'aider à les comparer ou me donner quelques conseils avant que je passe à la caisse, ça m'aiderait beaucoup..www.bikester.fr/...vel-noir-498647.htmlwww.wiggle.fr/...7cprd%7c5360716566frJe vous remercie,
Bonne journée.

Un véritable vélo de cyclocross est fait pour être vif et très réactif, pour avoir une excellente traction dans la boue. Il a donc la selle placée très en arrière, on est assis plus près de l'axe de la roue arrière que de l'axe du pédalier. La roue avant est éloignée du centre de gravité.En voyage on cherche juste l'inverse : rendre le vélo stable, avoir la roue arrière plus en arrière pour à la fois stabiliser le vélo, avoir la place pour les sacoches et reporter de la masse sur l'avant afin de ne pas avoir la direction qui s'allège trop quand on a les sacoches arrière pleines en grosse montée.De plus, la transmission d'un cyclocross n'a que peu d'amplitude, puisque dès qu'il y a une grosse montée on porte le vélo, alors que sur un vélo pour le voyage, on doit pouvoir rester longtemps sur la selle lors d'interminables ascensions à très basse vitesse. La transmission classique d'un cyclocross, c'est un double plateau à l'avant du genre 38-48, alors qu'avec un vélo de voyage apte à la très basse vitesse, il est utile d'avoir un rapport mini proche, égal voire inférieur à l'unité, donc plutôt un triple 22-34-44 ou 26-38-48, par exemple.Pour ceux qui aiment avoir des garde-boue, c'est en principe impossible sur un véritable cyclo-cross, fait pour évacuer rapidement des kilo de boue au lieu de la garder sous cloche.Le tube diagonal d'un vélo de cyclocross sert à la porter sur l'épaule, donc ni câbles ni support de porte-bidon sur un cadre de cyclocross. Ne pas avoir de porte-bidon est rédhibitoire pour voyager loin.Et le pédalier d'un cyclocross est placé plus haut que sur un route ou une randonneuse pour ne pas avoir la pédale bloquée dans un dévers. Sur un vélo de voyage, on cherche au contraire à abaisser le centre de gravité pour la stabilité, donc pédalier bas.Bref, un véritable vélo de cyclocross performant dans cette discipline doit avoir les qualités inverses d'une bonne randonneuse.Mais les constructeurs sont malins : constatant que certains sont plus attachés à leur image qu'à la fonction du vélo, ils proposent depuis quelques années des vélos au look de cyclocross, mais qui n'en sont pas, puisqu'ils sont majoritairement utilisés par des urbains qui se donnent ainsi un image de baroudeurs. On se retrouve alors avec des vélos à gros pneus cramponnés mais à la géométrie différente de ce qu'est un vrai cyclocross, vélos d'ailleurs souvent équipés de garde-boue, de porte-bidon.De plus, est arrivée la mode du gravel bike, vélo de route dans la géométrie, mais acceptant les pneus légèrement plus larges que les traditionnels 23 mm utilisés sur goudron, ce qui donne un vélo fait pour rouler vite sur les routes non goudronnées des USA, ou autres, routes qui n'existent pas chez nous. Certains ici les utilisent sur les chemins, les pistes, les routes dégradées, mais ce ne sont ni des purs cyclocross, ni des VTT, ça correspond en fait à un mélange de VTC et de vélo de route. Passent bien un peu de partout hors véritable tout terrain, ne sont ni des randonneuses ni des cyclocross, mais un peu la moyenne entre ces deux extrêmes.Je pense que le premier des liens que tu as placés concerne un gravel et le second un vrai cyclocross, regarde les bases, quasiment horizontales sur le second, preuve que le pédalier est placé bien plus haut que sur le premier, de plus on voit que la selle est plus en arrière, et la transmission est typée cyclocross. Le premier a un 30 dents devant, totalement inutile sur un vrai cyclocross, c'est un gravel pour chemins de terre ou mauvaises route.Le gravel sera plus adapté au voyage à vélo que le cyclocross, mais ce n'est pas une vraie randonneuse. Et il passera mieux dans la boue qu'une vraie randonneuse. Donc c'est ce style de vélo que tu cherches peut-être, un peu à la croisée des chemins.Il en existe d'autres dans le même genre.

Wahou, je te remercie vraiment pour cette réponse ultra complète 8xc!Je viens de passer chez un 'veloland' près de chez moi et c'est également ce qu'il m'a expliqué, avec moins de détails :)Du coup, un gravel bike serait en effet plus adapté à mes attentes, ou un VTC si je trouve mieux :)
Je sais désormais mieux sur quel pied danser.
Je vais accès mes recherches dans ces modèles en prenant en compte tout ce que tu m'as expliqué.

J'ai donc en effet accentuer mes recherches sur les Gravel bike et les VTC, tout en comparant avec les randonneuses également.
Les premiers sont clairement plus cher et sortent donc un peu du budget que je me suis fixé, même si je peux l'élargir. Les VTC semblent le meilleurs compromis. Un point me dérange cependant à propos des VTC, c'est leur utilisation généralement déclaré comme loisir ou "velo du dimanche" alors que je compte avoir une pratique assez sportive.EN Gravel bike celui que j'ai posté voilà quelques jours, fait toujours partie de ma liste d'hésitation. Il a l'air vraiment pas mal.www.bikester.fr/...vel-noir-498647.htmlEn VTC, j'ai repéré ce dernier, parfait en terme de tranche de prix et disposant d’attaches pour un porte bagage éventuel. Une partie du matériel est par contre du 'Shimano Acera', qu'on m'a plus ou moins déconseillé, j'ai cru comprendre qu'il fallait viser au moins du shimano alivio voir encore mieux du Deore.. De plus sa qualification d'utilisation 'loisir' me dérange un peu. Sinon il pourrait me convenir.www.bikester.fr/...vtc-noir-551217.htmlEN Randonneuse, celui là m'a paru pas mal, même si j'ai l'impression qu'en terme de rapport qualité/prix il est inférieur au VTC ci-dessus.www.bikester.fr/...ing-noir-406719.htmlJe suis désolé pour le dérangement, je peux paraître long à choisir, mais c'est un premier 'vri' vélo et comme je n'aurais ni le matériel ni les connaissances nécessaires pour comparer proprement et évaluer mon futur bien, je préfère ne pas me tromper :)

Je te parlais plus haut de VTC uniquement pour dire que le gravel c'est comme un croisement de vélo de route (ou de randonneuse) avec un VTC, car c'est en réalité un vélo de route fait pour rouler sur autre chose que du pur goudron.Si tu es intéressé par un gravel, ne te force pas à aussi aller voir du côté des VTC, ce sont deux façons différentes de concevoir le cyclisme. Le gravel garde l'adn du vélo de route, cintre "tordu", placé plus bas que la selle, vélo léger et rigide, fait pour être performant, comme un vélo de route sur la route, mais donc aussi sur les surfaces en "gravel". Le vtc, c'est pour les allergiques à la position vélo de route ou gravel qui veulent rouler à la façon d'un vélo de ville mais sur des pistes ou chemins.Donc à mon avis, avant de choisir un modèle, choisis d'abord entre les 2 grande familles route-randonneuse-cyclocross-gravel d'un côté, et VTC-trekking-ville de l'autre. La distinction entre vélo de route, randonneuse, cyclocross et gravel, c'est seulement quand tu sais que ce que tu cherches est dans cette famille.

Bonjour Lionel,De tres belles explications;
on pourrait peut etre donner le lien vers le site de Cyclo-cyclotes, un site ou il n'y a que des randonneurs qui, pour certains quand ils etaient plus jeunes ont vecu une autre vie sur un velo ;
je pense à Beaba qui est d'ailleurs sur ce forum sous un autre pseudo ou à CYCLOHC ;
il y a un tas de rubriques ;
notre ami se présente et va poser sa ou ses questions dans la ou les lignes adéquats..www.cyclos-cyclotes.org/forum/index.phpEn ce qui me concerne, j' ai un Wheeler Pro 10, c'est un VTT que j'ai passablement transformé;
il n'a plus de fourche avant télescopique ;
le triple avant est un 48x36x24 derrière c'est un groupe classique 9 pignons 11 à 36 ;
J’évite les sacoches arrière pour mieux équilibrer le vélo;
donc deux petites sacoches à l'avant et un sac à dos de 40 litres posé et attaché, bien sûr, sur le porte bagage arrière. J'y mets mes bouteilles d'eau elles restent fraîches longtemps à l'ombre
J' habite en Thaïlande depuis plus de dix ans ; ici on n'a nul besoin de s'enquiquiner avec réchaud à gaz, tente, sac à viande..je roule avec pas grand chose en fait;
le plus lourd, ce sont les bouteilles d'eau quand je suis dans le désert des provinces du nord, particulièrement celles de Nan, Chiang Rai ou Pitsanulok..
Pneus Schwalbe Marathon+ en 26x1.75, ils sont lourds mais quasi indestructibles; mon pneu avant vient d'atteindre 30.000 km (oui, trente mille), en deux ans sans une seule crevaison et je suis très loin de ne faire que de la route goudronnée; suis souvent sur des routes de terre rouge.

Très bien, je te remercie encore une fois, tu as su répondre précisément aux questions que je me posais, je compte en effet essentiellement rouler sur piste goudronné mais aussi sur grand chemin forestier, ou route légèrement caillouteuse (gravier..).Le gravel bike semble donc plus adapté à ce que je recherche.Ça représente une petite somme par rapport au budget que je voulais initialement dépensé.., il n'y a pas d'attache pour sacoche arrière, mais les quelques fois où j'aurais besoin de place, je pourrais toujours en mettre à l'avant, voir en bricoler ailleurs.Je vais de ce pas consulter ton site Frankelnfant :)

Tu as entièrement raison, le Croix de Fer n'est pas un gravel bike. C'est à l'origine un truc bizarre, un cyclocross sur lequel on peut monter des garde-boue pour que le gentleman anglais qui s'amuse dans la boue le week end puisse le lundi aller travailler en ville avec. Même s'il a évolué, il a donc encore une géométrie différente d'un vélo de route ou d'un gravel et encore plus d'une randonneuse. L'Equilibrium est plus apte à être transformé en randonneuse que le Croix de fer.Il y a un bon plan pas cher : décathlon sort maintenant ses vélos de route entrée de gamme (Triban 500, Triban 520) avec de quoi monter des porte-bagages avant et arrière, alu + acier et alu + carbone, pour pas cher. Jusqu'au 51 en 650 et à partir du 54 en 700. La transmission n'est pas top, en microshift + noname entrée de gamme 3*8 vitesses sur le 500 et 3*9v shimano sur le 520. Si la marque vendait le kit cadre à 200 €, ce serait parfait.Si ça peut aider ceux qui aiment ce type de vélos, l'archétype de la randonneuse acier industrielle c'est depuis longtemps le Trek 520, mais dispo uniquement avec des freins à disques maintenant, pour ceux qui aiment. Un Kona Sutra c'est pas mal, tout comme le Kona Honky Tonk, remplacé par le Tonk, mais le vélo complet est en pédalier compact, dommage, et le kit cadre coûte plus cher que le décathlon complet.

Du coup le velo de route triban 520 ferait une bonne base quitte à changer quelques pièces d'ici quelques mois/années pour l'améliorer et palier à l'usure rapide?Ce qui me dérange en tant que vélo de route c'est que je ne serais plus apte à rouler sur des chemins forestiers, des pistes caillouteuses ou même des pistes goudronnées mais en mauvaises états non ?
Ou alors peut-être est-il possible de palier à ce problème en changeant les pneux..Sinon oui côté budget, c'est plus ce que je recherchais :)

Problème réglé pour le triban 520 est en fin de série et n'est pas et ne sera donc plus disponible à ma taille!

Salut
Je suis ton post et profite des bons conseils de 8XC et Wegg. (merci les gars)
J'ai vu trainer hier sur FB un site sur lequel tu a tout les vélos.Ce site est il sur ?? Je n'en sait rien.. Je te passe le lien "pas pour les prix qui sont dingue" -30%, mais pour que tu aies une idée de ce qui existe dans le domaine, tout les domaines !!
Pose toi et regarde par là.Tu risque fort d'avoir la tète qui tourne www.atkraken.com/82-touring-bikes
Bonne pioche
Pascal

Bonsoir,J'ai peu de temps pour répondre actuellement mais je lis bien tout! :)
J'ai regardé le site ya pas mal d'offre intéressante en effet. Après j'ai essayé de contacter le support sans retours donc bon..Je tend fortement à me procurer un vélo de route Triban de chez DKT dont je changerais les pneus et peut-être ultérieurement la selle.Bon rapport qualité/prix, bon retours des test et acheteurs, bon rendement, possibilité de fixer porte bagage et roues de 28mm + gardeboue ou roues de 32mm.
Donc avec quelques changement ça aboutit à peu près à ce que je recherchais! :)Bonne soirée