Circuit à moto en Thaïlande au mois de juillet

Bonjour!
Je serai 3 semaines en thailande fin juillet avec ma copine,
et j'ai commence a lire les differents messages sur VF mais
j'hesite encor sur ce que l'on va faire.
Nous sommes plutot a voyager par nous meme, sac a dos,
bus/train, mais j'aimerai faire un petit circuit a moto.
Deja est ce une bonne idee la moto a cette saison, ne risque
t-on pas de tomber sur de la piste glissante?
Quelqu'un aurait-il un itineraire a nous porposer, qui remplit
bien nos trois semaines avec une partie dans les iles (pas
trop tourisitique comme pa tta ya ou samui) et une partie
dans le nord (le tour a partir de chang mai m'a l'air pas mal)?Merci d'avance si quelqu'un a quelques conseils a nous donner,
des coups de coeur ou des endroits a eviter!
Bye

effectivement vous risquez d essuyer quelque averses, de plus pas facile de louer une (vrai) moto car elle n ont pas de carte grise (je peux t expliquer le business de la moto d importation en message prive car c est un peu long). en cas de controle de police, vous riquez de gros problemes.la plupart des loueurs n ont pas d assurance non plus.peut etre quelqu un sur le forum connait un loueur serieux qui a des motos avec des papiers en regle?la plus grosse moto fabriquee en thailande est la honda phantom 200cc (chop
per)

pour les motos avec papier: possible: mais il n'existe pas d'assurance 'tous risques" pour les motos", uniquement au tierspour le reste conduite a gauche, dangers divers,. il y a des centaines de mail sur ce forummon avis personnel : location de moto (je ne parles pas de mob 100 cc !) suicidaire pour le touriste de passage !! (je réside ici et j'ai conduit pendant des années une BM 100RT ! et a l'époque ou il n'y en avait que quelques exemplaires dans le pays !): et apres avoir conduit en résidant dans pas mal d'autres pays d'afrique centrale et d'amérique latine !

Salut, et merci pour ta reponse.
j'ai conduit au Vietnam des motos qui vont a 50-60 a l'heure max (wave).
Je suis actuelement au Nepal et je croise de temps en temps ce genre
de motos.
Ne trouve-t-on pas ce genre de chose sans permis sur place?
Et est-ce avec ces motos que tu trouve que c'est sucidaire?
Merci encor

si ut as une réelle et bonne habitude des petites cylindrées (50 100 cc) c'est vrai que c'est tellement pratique de se balader le nez au vent, en tee-shirt et en tong, sans casque évidemment !et de faire come tous les milliers d'inconscients touristes qui se baladent sans permi ni assurance (heureusement il y a la rapatriement sanitaire !!)
Un simple dérapage, habillé en teeshirt, short, tong et sans casque !! je nepréfère pas y penseril f ut bien comprendre une chose:: le danger de la conduite en mobylette ici est uen chose (80 % des morts par route en Thailande le sont pas moto !) et je ne m'étenderais pas sur les dansgers de la conduitesi je déconseille vivement la moto; c'est qu'en cas de pépin, tu ne sais absolument pas a quelle sauce tu vas etre mangé !soit un petit acrochage, arrangement a l'amiable sur place, tu vas au garage, tu paie la totalité ddes frais de réparation (multiplié par 2 !) du gars qui t'es rentré dedans !soit plus sérieux, la police arrive, ne parle pas un mot d'anglais tu signe un constat en thailandais que tu ne comprends pas
et tu peux te retrouver dans une merde noire !Pourceux qui veulent conduire uen voiture : idem (je dirais pire car ils ont l'illusion que l'assurance prémium qu'ils ont souscrit va les sauver de toutes les situations !!)Dans 99.99% des cas ; ca se passera merveilleusement bien
mais je ne souhaite a personne d'etre dans le 00.01 % qui tourne maldonc je répète, ce qui est réellement dangeureux, ce n'est pas la conduite, c'est le sort qui te sera réservé e cas de réel probleme !

il faut arreter de croire que l on peut conduire meme une petite moto sans permis.
les thais doivent eux aussi passer la driving license.
ne comparer pas avec la france svp.
la voiture et la moto sont 2 permis differents comme en france mais si tu as le permis pour une 100cc tu l as aussi pour une 1000cc en thailande.
les 50 cc n existent pas vraiment legalement ici c est la meme chose que pour les gros cubes pas de papiers, pas de carte grise, pas de plaque. pas de production locale, import du japon

je crois qu'il faut laisser la jeunesse VIVRE
On déplore quelques pertes Eh alors...
les accidents de Skate en France remplissent les services de Chir ortho.. ce n'est pas pour ça que...
et puis il ya matière à alimenter ce forum avec les vécuslaisser les sortir des sentiers battus

oui je suis d accord avec toi en ce qui concerne la location de petites motos a phuket samui etc..... on en a tous louer une.mais pour les longs voyages mieux vaut mettre en garde les compatriotes, juste pour info, je crois que ce site sert a ca non?

non il ne faut pas exagerer et raconter n'importe quoi !
les grosses cylindrées ont une carte grise (les papiers de douanes, certificat d'importation, taxes,..), une plaque d'immatriculation, et tu dois avoir un permis de conduire thailandais (si tu résides a l'année tu arrives "facilement" a obtenir un vrai permis thai valable 10 ans !!!que les thais et les loueurs de moto de gros cube comme on en voit a Pattaya ne soient pas en regle, c'est leur probleme (et de ceux qui les louent poour épater la galerie !) Que tu choissises de ne pas faire les choses en regle et de rouler sur un engin qui n'est pas en regle, c'est ton probleme !Dans les années 80, j'ai acheté à Bangkok, d'occase a mon nom en bonne et due forme - avec tous les papiers en regle du propriétaire première -main - une BMW RT100 (a l'époque les 4 cylindres 1000 cc étaient toutes nouvelles - et ici en Thailande, ce devait etre l'un des 4 ou 5 modeles de ce type dans tous le pays !) j'avais une carte grise, j'ai fait les démarches pour changer la palque, j'ai obtenu mon permis Thai et j'ai roulé en moyenne 30 000 KM par an sans aucun soucis (arrété une fois sur la route de Pattaya - laseulefois ou je suis allé en moto a Pattaya - car a l'époque les motos n'avaient pas le droit de rouler sur les bandes du milieu ! et 3 ou 4 fois en plein bled du coté de Petchabun ou de Surin, parceque je venais de passer devant une police box a 160 km /h en plein phare (réservé aux escortes officielles le plein phare, al'époque !!)
et que le flic a appelé par talkie son copain de la box suivante pour savoir ce qu'il en était - au box suivant le gars (apparemment passioné moto) m'a arrété et était beaucoup plus intéressé a discuter gros cube et a voir de pres la bete, qu'a me verbaliser ! on a discuté une bonne heure avant que je ne repartes !Par contre il y a 20 ans aucune assurance n'existait (aucune assurance de toutes facons ne voulait assurer un tel engin qui valait le double d'une belle voiture ordinaire !)
mais heureusement actuellement l'assurance au tiers est obligatoire ; et je suppose que les assurances se sont mises aussi a assurer les gros cubes, car on voit maintenant les dernieres générations de BMW chez Yontrakitbonne route, bon vent

desole de contredire un dinosaure de la thailande comme toi, mais la plupart des motos importes ne sont pas en regle.Toi comme tu le dis si bien tu avais les moyens. Les thais eux meme si pour une minorite aiment la moto, n ont pas ta bourse. Cependant ils s arrangent autrement.
explications a l appuie venant d un francais qui a bosse dans une concession a bkk motozone pour ne pas la citer (merci a Olivier)Pourquoi certaines motos ne sont pas immatriculees ? Pour dresser fissa une caricature du marche du 2 roues en Thailande...Les gros cubes sont seulement toleres, il n'existe pas de reglementation propre a ce type de vehicule. Toutes les machines ou presque, sont importees d'occas' du Japon ou bien neuves de Singapoure. Pour passer aux oubliettes les douloureux 95% de taxe d'importation sur les motos, les machines arrivent desassemblees pour etre declarees non plus comme vehicule mais simplement comme 'pieces moto'. La taxe est cette fois-ci de 45%... L'importateur va devoir pondre un document, l'Invoice et pour peu que les dites pieces soient declaree a une valeur inferieure, on peut alors faire du business.Vendue a une concession ou a un fournisseur local, la moto sera montee sur ses pattes et prete a rouler. Probleme, l'invoice ne suffit evidemment pas a immatriculer la bete puisqu'il s'agit uniquement d'une pauvre moto en pieces. Si l'on veut rendre la moto en regle sur route ouverte, il faudra payer une taxe d'assemblage et attaquer un long processus d'immatriculation (passage aux mines etc...) Le cout de l'operation 75, 000 THB pour une plaques legale toute jolie. Alors on revient sur ta question, pourquoi des motos sans plaques...1 le processus d'immatriculation prend 2 a 3 mois... Faut bien rouler quand meme
2 Certains motards choisissent de faire l'economie du cout des plaques. Aujourd'hui, moins facile qu'il y a 2 ans encore et doucement, les motards se decident a rouler avec des plaques. Mais a une epoque, 80% des gros cubes n'etaient pas immatricules. A savoir, on peut etre assure tous risques sans les plaques... Chez AXA ou zurich.carune loi en thailande interdit la production de moto de plus de 200 ou 250 cc (a ferifier)
et ne produit pas de 50cc mais meme processus d immatriculation. (soit 2 a 3 fois le prix du scoot) en bas de chez moi il y a en 2 avec leur plaque japonaise.Lukmee tu me dis etre dans une grande ville au nord alors va voir quelques vendeurs et demande leur s ils ont le green book
des motos qu ils vendent. (ATTENTION AUX CONTREFACONS DE GREEN BOOK) pour les personnes qui eventuellement seraient interessees par un achat a part les grosses concessions, allez avec le vendeur chez les flics afin de verifier les papiers. (surtout sur pattaya et phuket).Pour ceux qui peuvent lire le thai, j envoie un lien sur le marche d occasion tres explicite qui confirmera mes dires
www.mocyc.com/...e/alltopic.php?CAT=3Beaucoup de motos en fait sont voles au japon et revendues en pieces detaches en thailande

bonjour à tous,Je ne suis pas trop d'accord avec toi, bien que certaiens choses que tu dis soient vraies.Je vis à Phuket et fait partie d'un groupe de motards belges (choppers) ayant tous des grosses motos (pour la thailande !) la plupart sont des Steed 400 ou 600 cc. TOUS ONT DES PAPIERS EN REGLE, avec green book controlé (puisqu'il faut passer au contrôle technique régulièrement) et assurance tiers gouvernementale (c'est-à-dire presque rien !)Essaie toujours (à Phuket en tous cas) d'aller payer ta taxe avec un faux book et tu verras ce qui va t'arriver (un copain en a fait les frais, il croyait que le book était vrai, on lui a pris sa moto !) Et essaie aussi de rouler sans plaque et sans taxe en règle, et cela te coûtera 200 bts plusieurs fois par jour aux contrôles routiers. De même, si tu n'as pas ton permis sur toi. Par contre il est très facile d'avoir un permis thai si on présente un permis international.Il est vrai que si tu achètes une moto seconde main venant du japon, il faut attendre 3 mois avant d'avoir le green book, mais tu peux rouler tout de suite avec une plaque rouge. On vend aussi dans les concessions de marque des grosses motos (réellement) neuves, à des prix renversants ! exemple, une Suzuki 1500 chopper pour 590.000 Bts !!Il y a aussi les "soi-disant" neuves, avec 0 km, et d'aspect réellement neuf (avec plastic d'emballages etc...)Comme je suis interessé par l'achat d'une Shadows 750, j'ai un peu creusé le sujet. En fait, ce sont des motos seconde main venant du japon qui ont été refaites entièrement à l'état parfaitement neuf au japon avec un nouveau compteur. Par contre le prix est intéressant, car HORS BOOK, il est possible de les avoir pour environ 175.000 bts. Le green book authentique coûte lui 80.000 bts et tu as une plaque rouge qui te permet de rouler et d'être assuré tout de suite. Le book arrive trois mois plus tard environ.Maintenant au niveau de la sécurité, je peux te dire que j'étais motard en europe et j'ai circulé dans tous les pays entourant la Belgique avec mon chopper Yamaha Wildstar 1600 cc, et je faisais environ 35.000 km par an. Je roule maintenant depuis plus de 10 ans en Thailande, et je fais environ 2.000 km par mois depuis un an sur mon chopper Steed 400. Je n'ai jamais eu le moindre accident, même si sur la route je vois chaque jour des mobylettes conduites par des thais par terre.Si tu es habitué à la conduite à gauche (et cela vient quand même assez vite) et que tu roules prudemment, la conduite en Thailande n'est pas plus dangereuse qu'en Europe POUR AUTANT QUE TU ADOPTES LE STYLE DE CONDUITE DES THAIS et que tu n'essaies d'appliquer le code de la route européen.Je veux dire par là appliquer les règles de prudence de base comme toujours se dire que le conducteur de la voiture qui est stationnée va ouvrir sa portière et donc prendre un peu plus d'espace en le dépassant, ou imaginer que le motard qui roule devant toi peut sans prévenir faire demi-tour et te couper la route. etc...De notre petit groupe de 6 motos, un seul à eu un accident (grave) parce que la voiture qui le précedait a fait demi-tour sans prévenir. Résultat : jambe cassée (200.000 bts d'hôpital) et moto foutue.Maintenant, je suis bien d'accord avec toi que le touriste qui a jamais roulé à gauche et qui loue sur la plage de patong un gros cube, pour épater la galerie et sa copine de l'après-midi, sans être capable de le maitriser risque sa vie et celle des autres dans les 5 premiers km qu'il parcourra. Mais ceux-là n'auront que ce qu'ils méritent.Puisque tu vis à Bangkok, connais-tu les shops sérieuses qui vendent des big bikes de seconde main ? Si oui, je serai intéressé d'avoir des infos.J'espère que tu ne prendras pas mal mon message, mais un forum cela sert aussi à échanger ses idées !Je te souhaite bonne route

ce que tu racontes, et qui reflete bien la réalité des choses et du marché des "gros cubes" cela ne contredit absolument pas ce que je dis !que les thais choississent de ne pas faire les chose en regle, c'est leur probleme
que les farangs choississent de faire comme les thais, c'est aussi leur probleme (sauf que eux, en cas de probleme, les conséquences sont bien plus redoutables !)
mais expliquer aux touristes qui sont les principaux lecteur de ce forum que c'est le quotidien et que donc ils n'ont qu'a se contenter de faire comme tout le monde, c'est criminel !!
En cas de pépin, la première chose que va faire Mondial assistance ou autre, (d'ailleurs n'y a til pas des clauses de contrat excluant les accidents motos ?) c'est de vérifier qu'il était en regle, qu'il avait son permis, que la moto était assurée,...
en cas d'invalidité crois tu que l'assurance va débourser sans aller vérifier ?
mais je me trompe peux etre : pose la question sur ce forum !--lorsque j'ai acheté ma moto, je me suis bien baladé (j'ai mis pas mal de mois avant de trouver la perle rare et j'avais le choix entre cette perle et des grosses japonaises, qu'on allait tester dans une petite ruelle de Bangko ou dans un garage sombre ou étaient entassés jusqu'au toit des moteurs de taxi importés du japon)je l'ai acheté chez un revendeur thai qui avait pignon sur rue, specialisé dans la moto de compet, (pour la petite histoire, il faisait 1.50 de taille, ne touchait pas les pieds par terre et m'a quand meme emmené derrière lui traverser tout Bangkok pour aller chercher une piste pour la tester ; aux feux, c'est moi qui assurait l'équilibre avec les pieds par terre !!), j'ai été personellement vérifié que les papiers étaient en regle, fais les démarches pour la plaque,..
j'aurais fait la meme chose si je m'éatis acheté une mobylette, ou une japonaise : question de mentalité et non pas question d'argent !
(j'ai passé pas mal d'années dans d'autres pays bien pourris, ait fait 2 rapatriements sanitaire pour accident de moto en afrique..) et a chaque fois j'étais en regle au niveau permis, carte grise, assurance...

en fait lukmee il y a 2 sujets dans ce post la securite et le probleme des motos qui ne sont pas en regles, ils faut informer tout le monde sur ces 2 sujets.ouvrons une societe de location de moto avec papiers a des farangs qui ont de reelles aptitudes a la conduite

tu n es pas trop d accord mais un peu beaucoup d accord quand meme meme si les choses changent a phuket et dans le bon sens. et oui ca ramene aussi des taxes a l etat. il faut faire vraiment attention lors de l achat et ne me dites pas que tous les vendeurs sont honnetes. par contre les thais ne disent jamais non.pour parler securite, je conduis a bkk et c est chaud bouillant, il faut vraiment ne jamais s enerve, etre concentre, toujours anticiper. a eviter a 20 ans
conduire en province c est vraiment sympa, moi je ne prend pas de plaisir, je gagne juste du temps

les liens de shops sont sur mon pc en france donne moi un peu de temps afin de les retrouver
d apres ce que j ai compris tu es plutot chopper?

oui chopper à 200 %.Merci de ne pas m'oublier, tu es sympa.A bientôt j'espère