Classe Business et bébé

Mon mari, ma petite fille (âgée de 2 mois) et moi nous rendons au Canada au mois de mars.
Mon mari qui travaille à l'aéroport de Genève a droit à certaines offres, dont des réductions sur les billets d'avion. Dans notre cas, nous ne paierons que 5% du prix plein et nous voyagerons en business (sauf si plus de place, ce sera en éco).
Avec toutes les chances qu'il y ait de la place, est-ce qu'on pourrait nous les refuser parce qu'on a un bébé? Sous prétexte qu'en classe business, c'est plus calme et silencieux, plus relax qu'en éco et que si le bébé se mettait à pleurer, cela dérangerait les autres voyageurs...?PS : Il s'agit de la classe business sur SWISS
Merci!

Je ne pense pas que ce soit le cas en Buisiness. En First c'est interdit sur AF par exemple, mais pas en Biz. Le mieux est d'appeler la compagnie et de demander directement, ils vous répondront mieux que quiconque.

des GP en business ?le mieux c'est que ton mari se renseigne directement à l'endroit où il a acheté les billets.

Pas de probleme, tu peux voyager avec un bébé sur Air France aussi bien en Business qu en Espace Premiere.En business, ya la reduction bébé, mais en Premiere, le bébé paye une place entiere, au prix full fare comme que chacun de ses parents, mais je crois qu il a seulement droit a une petite reduc au niveau des taxes.Donc meme si tu ne t appelles pas Jade Hallyday, un bébé peut voyager en Bizz ou First.Mais j ai deja vu le cas ou les parents voyageaient tranquillement en Espace Premiere, et le bébé voyageait avec la nounou en classe affaire !! (parents indignes !)

Ok, donc en business chez Air France c’est possible...
Mais avec Swiss?Enfin, le mieux serait d'appeler la compagnie oui...

Oui avec SWISS on peut voyager en Business avec un bébé. Mais il faut de toutes les façons les appeler pour qu'ils réservent un "bassinet" dans la première rangée de la seconde cabine.

Merci beaucoup!
Oui j'ai lu sur le site qu'ils offraient à bord ce "baby basket"! J'aiemrais bien savoir à quoi ça ressemble, ça m'a pas l'air sécurisé
Et puis pour réserver dans la première rangée de la seconde cabine, pas sure que ça puisse se faire. Etant donné que nous ne payons pas le tarif plein, nous n'avons pas le droit à une place numérotée...

c'est un billet sans reservation on t'appele à la cloture du vol s'il reste de la place. vérifie qu'ils soit pas plein et fait toi lister 24h avant.

Re-salut Babedou,j'ai voyagé sur Delta et American en First (AR Hartford - Hawaii, donc vols domestiques US, c'est en fait equivalent à Business sur les vols internationaux) avec un enfant de 18 mois. On avait des billets gratuits obtenus avec nos miles. Aucun frais pour le bébé, service attentif du personnel navigant.Au plus quelques regards et reflexions irritées de quelques autres voyageurs (ben tant pis pour eux).Evidement les regles peuvent etre differentes suivant les compagnies...Bon voyage!

Bonjour à tous,Petite correction: sur Air France, un passager qui voyage avec un bébé (INF de 0 à 2 ans) n'est accepté qu'en Tempo, Alizé ou Espace Affaires, mais pas en Espace Première.
Si le passager tient absolument à voyager avec son bébé en Espace Première, alors il paiera un billet avec une réduction enfant (CHD de 2 à 12 ans) et le bébé aura un siège à lui tout seul...à condition que les parents aménent avec eux un siège automobile homologué sur lequel le bébé sera placé. Pour ce qui est de la gêne concernant le voyage avec un bébé... s'il gêne il gêne et ce quelque soit la cabine où il voyage... Economique ou Affaires...

SalutTu as l'air bien au courant des vols Air France avec bebe, alors peux tu me dire si mon bebe de 14 mois aura un lit ou quelque chose pour dormir car c'est un long courrier et apparement les berceaux sont pour les bebe de 10kg et moins, je ne sais pas comment ca va se passer, merci de me repondre si vous etes au courant

Salut,Je travaille en temps que personel technique chez Swiss.Si j'ai bein compris ton poste, tu vas voyager en stand by.Pour info : Meme s'il reste de la place dans l'avion tu peux te voir refuser l'embarquement pour des raisons de poids dans l'avion (exemple volonté du CDB d'embarquer plus de fioul ou de fret).Ensuite je sais que en business, il est recommandé d'avoir une tenue correcte (eviter le jeans bleu et les basket). Sans quoi il te downgrade en Eco.Tout dépend de la maitre de cabine qui est souvent une zurichoise d'une 50éne d'année...J'ai pas franchement eut de grande experience avec ces dernieres.Nous avons été embarqué a chaque fois en dernier.Il m'est arrivé de me retrouvé séparé de ma femme.Voir meme de me faire enregistrer a la derniere minute.Tu parts quand ? je peux peut etre te dire s'il reste de la place sur le vol.Je n'ai pas d'infos sur le voyage avec des enfants mais je serais curieux d'avoir ton retour d'experience.La classe biz des A330-200 est un peu veillotte. Renouvellement a partir de fin 2009.a+

Merci pour ces éclaircissements mais qui m'ont l'air pour certains quelque peu étranges.Je te cite : "Meme s'il reste de la place dans l'avion tu peux te voir refuser l'embarquement pour des raisons de poids dans l'avion (exemple volonté du CDB d'embarquer plus de fioul ou de fret)"
Ca n'a pas de sens... Car dans ce cas, si j'avais acheté mon billet plein (en business), ils devraient me refuser aussi, et ça m'étonnerait énormément! Je ne vois pas le rôle du poids là-dedans...Ensuite, pour la tenue, je veux bien croire qu'on te refuse si tu es habillé en training dégoûtant et déchiré, mais en tenue correcte, je ne vois pas pourquoi on me downgraderais.Et quand tu dis "séparé de ta femme", c'est dans l'avion ou sur deux vols différents?Nous partons à 4, dont une amie qui travaille au check-in/embarquement. Elle consulte régulièrement notre vol et il y a encore de la place...Voilà, mais je serai interessée par tes réponses, merci ;-)

J'ai parlé avec mon amie qui part avec nous. Voici ce qui a été ressorti de notre conversation :La question du refus d'embarquement à propos d'un surpoids de l'avion dû à une plus grande quantité de fioul est quasi improbable. Si cela devait arriver, avant d'éjecter des passagers, ils éjecteraient des valises, plutôt des paquets cargo, de la poste etc.Pour la question de la tenue en business, elle ne fait que l'embarquement et le check-in des business et des premières classes. Selon ses dires, ils sont souvent sappés en jeans beige sans aucun goût, correct sans être chic.Elle connait le superviseur de Swiss de à Genève et a dit qu'elle se renseignerait tout de même bien qu'elle ait ajouté que même si nous n'avions payé nos billets trois fois rien, la compagnie entretien quand même une certaines sympathie pour ses employés et que lorsqu'elle délivre un billet, ce n'est pas pour que nous passions nos vacances chez nous.Il n'y a pas d'énervement dans mon message, mais ton post m'a confuse.

Bonjour Babedou,c'est ton premier voyage en tant que staff ? on dirait, donc voici quelques précisions, certes valables sur AF, mais je ne pense pas que Swiss fasse différemment.
Le refus d'embarquement pour cause de charge existe bel et bien. Je l'ai vécu à SIN, et à peu près tous les personnels de Cies aériennes voyageant en stand-bye l'ont connu. Car avant de débarquer, comme tu le dis, du fret, des bagages ou autre (ce qui coute cher !), on débarque les personnels, ça ne coute rien à la compagnie. Chez AF, il est bien stipulé que les GP (les personnels voyageant pour convenance, dans le jargon interne) embarquent sous réserve de place disponible ET de charge disponible.
La tenue : si les clients qui acquittent le tarif business veulent voyager en short à frange avec des sabots, c'est leur droit le plus strict, ils ont payé le prix fort. EN revanche, toi, tu es tenue à de la discrétion, et une tenue adéquate. Toujours sur AF, pour voyager en J (en ayant acquitté le tarif J, of course :-)) il est précisé "qu'une tenue raffinée et élégante" est nécessaire.
N'oublie pas, en tant qu'ayant-droit, tu te dois d'être discrète, passe-partout et tu as un devoir de réserve. L'esclandre n'est pas tolérée, se faire remarquer non plus.
Sur ce, bon voyage.

"...à peu près tous les personnels de Cies aériennes voyageant en stand-bye l'ont connu"Selon une collègue de mon amie qui travaille chez Swiss depuis 30 ans, pour tous les voyages effectués en tant que staff, le refus d'embarquement n'a jamais été dû à cause d'un surplus de charge de fioul...
Et selon mon mari qui y travaille aussi, le vol Zurich-Montréal n'est pas un trajet sur lequel il y a beaucoup de cargo et de fret.
Peut-être que AF et Swiss ne sont pas pareils en tout point...Par contre c'est vrai que tu as raison. La personne qui a payé le prix fort peu débarquer habillée comme bon lui semble. Nous, moins...

Bonjour,Je suis désolé si mon post a creer une certaine confusion.Je te confirme néanmoins que un collegue a ete refusé sur un vol ZRH-Miami pour des raisons de surpoids.Le risque est faible mais il existe.Quand je parle de voyager separé, je veux dire que nous n'etions pas cote a cote.Bon vol

moi je me souviens d'avoir été refusé à l'embarquement sur un cdg run sur AF, alors qu'ils nous avaient donner le feu vert (j'ai refusé le voyage en poste car 11h là dessus...). Ce jour là le fret a eu raison de 15 GP dont moi, on a dû traverser paris et partir d'Orly 2 h plus tard, bonjour la course !Tout ça pour dire que selon les destinations et les CDB, ça se passe différemment.

Pour revenir à la question du bébé:Les berceaux sont réservés aux enfants qui pésent moins de 10kgs et qui font moins de 70cms.
Si votre enfant dépasse ces mésurations-là alors il devra voyager sur vos genoux et une ceinture adapté vous sera fourni par l'équipage.Pour ce qui est des GPs, nous sommes priés d'avoir un comportement exemplaire - car nous representons la compagnie, tant sur le plan vestimentaire comme pour le savoir vivre à bord.
On peut avoir un billet GP en Affaires et pour des raisons diverses se faire déclasser en Eco... il m'est arrivé quelques fois et après je me suis fait rembourser la difference.
Je suis rentré ce lundi de Sao Paulo et l'équipage du vol était fantastique, toujours après les passagers et ce avec le sourire, malgré un vol
rempli à 100% en Affaires et en Economique en plus des fortes turbulences en dessus de l'Atlantique.