Classe premium Corsaifly ou Air Austral?

Quelle est la meilleur entre la classe Grand Large Corsaifly ou confort chez Air Austral
Merci à vous

Bonjour, d'ici ce soir je vais mettre en ligne sur ce forum un compte rendu de la classe grand large, je vous laisse patienter une heure ou deux et je vous envoie le lien dans cette discussion quand il sera pret !A tout à l'heure.

Re-Bonjour,Voila : voyageforum.com/...on_reunion_D3543270/Bonne soirée.

Merci pour votre réponse visuelle. Magnifique pour ce faire une idée.
Encore merci.
D. Papon Clermont-Ferrand

Personnellement je vous la conseille.
Le rapport-qualité prix est milleurs que sur la classe Alizé d'Air France ou Confort de Air Austral Bonne journée.

Sans hésitations je vous conseil la classe confort d'air austral. Leur classe loisir est équivalente au service proposé en classe grand large. Alors la question se pose a peine.www.air-austral.com/...ourrier/confort.htmlBon ciel à vous.Rq: Les avions de corsairfly ont presque 20 ans (sachant que 10 ans c'est déja assez vieux pour un avion en France)... Air Austral a réceptionné ces avions récemment, tout droit sortie d'usine.

La Classe Confort:

• l'espacement entre les rangées est de 96 cm : idéal pour vous détendre et vous déplacer pendant le vol,
• des sièges plus larges qu'en classe Loisirs et inclinables à 128°
• Si vous souhaitez travailler, votre siège est équipé d’une prise électrique et d’une lampe de lecture individuelle. Vous avez ainsi la possibilité de recharger votre ordinateur et votre téléphone portable.

Exemple de menu**
Apéritif

• Méli-mélo de biscuits apéritifs sucrés/salés

Entrée

• Médaillon de foie gras, pomme au four, cannelle et gingembre confit

Plat de résistance : choix entre 2 plats chauds

• Ti jacque au poulet fumé, riz zambrocal,
• Pavé de légine à l'orange,

Dessert

• Tartelettes
• Fromages
• Café / thé
• Chocolats

Le petit-déjeuner comprend : un plat chaud, jus de fruit, fromage blanc, pains, viennoiseries, confiture, thé et café.= = == === == ==En classe Confort, tous les sièges sont équipés d'un écran tactile individuel de 26 cm. De nombreux choix de films, de musique, de jeux (y compris des jeux en réseau, vous vous retrouvez avec vos amis ou les autres passagers de l'avions)La télécommande de votre siège peut se transformer en combiné téléphonique.Vous pourrez également suivre la trajectoire de l’avion et admirer ce que vous survolez, grâce aux deux caméras intégrées.Mais ce qui fait la différence entre toutes les compagnie desservant les DOM c'est la réputation de l'amabilité et de la disponibilité de son Personnel Navigant Commercial.

Relisez-vous, vous aviez parlé de la classe LOISIRS comme étant égale à la Grand Large.
Et je maintiens que les avions de Corsairfly ne sont pas tous vieux et que les avions d'Air Austral ne sont pas tous jeunes

Rapport qualité prix...Meme si je maintient que la qualité reste supérieur chez Air Austral.. prenons un exemple réel. Je viens de faire la recherche pour un adulte qui part de PARIS vers la REUNION du 30 aout 2010 au 30 Septembre 2010.Prix Corsair en GRand Large: 1917€
Prix Air Austral en Confort: 1680€Il n'y a pas d'autres questions à se poser..

Ben je vais vous le dire:AVION DATE DE LIVRAISON IMMATRICULATION
747-422 12/11/2006
F-HLOV 747-422 21/04/2006 F-HKIS 747-422 01/04/2005 F-GTUI 747-422 13/07/2005 F-HSEA 747-422 10/08/2005 F-HSEX 747-422 31/05/2005 F-HSUN

ca ne veut rien dire ca, le yield management conjugué au fait qu'il est tard pour réserver, fausse les comparaisons de prix.
Ils faut regarder les tarifs d'appels pour avoir un vrai apercu : environ 1850 euros pour air austral et environ 1500 euros pour Corsairfly.Tiens, Corsairfly a un A330 qui est plus récent que deux des trois 777-200 d'UU...L'autre A330 a le même âge.
Et ces appareils viennent pratiquement tout le temps sur RUN sauf dans cette période fin juin-fin aout qui est assez chargée.Sur Réunion - Paris, oui ils sont neuf, mais le membre Didpap, et à qui j'ai donc conseillé la Grand Large, qui a ouvert ce sujet habite à Clermont-ferrand... Quel est l'aéroport le plus proche : Lyon, qui est desservit par les 777-200, dont deux des trois possédés par UU datent de 1999/2000, comme les A330 de corsair...

Attendons d'avoir d'autres Avis..Le vols LYS-RUN est direct avec AIR AUSTRAL, en sera-t-il de même avec Corsair?...
De toute façon, il n'y a rien à redire sur ces deux compagnies, Corsair est encore pour le moment dans la catégorie des compagnies charter! Il n'y a qu'a visiter d'autres FORUM pour avoir des idées.Retards, avions dépassés, la compagnie va mal.. on entend que ça dans l'actualité, départ à la retraite sur base du volontariat et non remplacés... Si c'étais si BIEN que vous le dites, la compagnie n'irai pas si mal. Chiffres d'Affaire en 2009 ? => CorsairFly a enregistré 24M€ de pertes en 2009

Oui, vol SS882 direct Lyon-réunion, du vendredi, je l'ai deja pris deux fois en deux ans Corsairfly est une compagnie régulière, qui effectuent aussi des vols charter pour des tours opérateurs, comme le fait Air France et beaucoup d'autres.Tu est très bien placé pour savoir que Corsairfly n'est pas aussi en retard que Air Austral (souviens-toi..S.P.O.T.T.I.N.G).
Avions vieux, on en a déjà parlé, et les deux 330 de corsairfly qui viennent majoritairement à la Réunion sont aussi vieux que F-OPAR et F-ORUN...
Pour le reste, je m'en fiche de la situations financières et des conditions de travail de cette compagnie : je paye mon billet, je recois le service acheté, et basta.

Non, je n'ai pas testé la Confort d'UU mais quelque chose me dit que vous n'avez pas du tout testé la Grand Large de Corsairfly...
Bon voyage !

A vous lire on dirait que CORSAIRFLY était une compagnie limite poubelle. Je trouve cela très limite. CORSAIRFLY est une compagnie très sérieuse (pas de gros pépin, respecte la réglementation au niveau du suivi des avions, etc). Pour ce qui est de la situation financière de la compagnie cela n'a rien d'étonnant au vu des autres transporteurs aériens en général. Certes la compagnie a lancé un plan de restructuration mais c'est surtou du au fait qu'elle veut réduire les personnels au sol (la compagnie faisant en propre des chose que la plupart sous-traite) et qu'elle compte changer de flotte et une partie des contrats de lesaing (passer d'une majorité de B747 à une majorité d'A330) vers 2012, des A330-300 (3?) ayant d'ailleurs été commandés (pour 2011 ou 2012). Rien que sur la TNSA sur Orly, CORSAIRFLY gagnera plus de 10000 euros pour chaque décollage effectué sur Orly en A330 qu'en B747.Suf que les temps changent, la compagnie ayant maintenant autant voir plus de vols réguliers... cette tendance devrait d'ailleurs s'accroître. Dans le moyen courrier, AIGLE AZUR est d'ailleurs dans la même logique.

A présent tous les avions d'air austral sont neufs ou quasi neufs