Conseils bateau Colombie Panama Cuba

Désolé, mais je ne suis pas un spécialiste du droit international, et la politique ne m'intéresse absolument pas ! Je ne suis seulement qu’un bien modeste voyageur qui entre autres s’intéresse au monde du tourisme en général, et qui via quelques articles spécialisés a très récemment lu ceci :- Les États-Unis ont officiellement annoncé le 5 mai 2015, que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba.*Une petite remarque au passage : il me paraît être tout à fait évident que si le gouvernement américain a pris la décision d’officialiser ainsi la chose, cela veut forcément dire que la décision "politico-économique" d’ouverture à l’exploitation de lignes maritimes au départ d'assez nombreux ports de l'État de Floride, n’a bien entendu pu se faire qu’avec l’aval du gouvernement Cubain ! - Quatre compagnies maritimes : "Baja Ferries", "Havana Ferry Partners", "Airline Brokers Company" (qui est une compagnie aérienne ayant très prochainement l’intention de développer un secteur croisières et un service de ferries, au départ de Miami et Fort Lauderdale) et "United Carribean Lines" ont d’ores et déjà obtenu du gouvernement américain, des licences d’exploitation leur permettant d’embarquer des passagers de différents ports de l’état de Floride vers Cuba.- Les touristes sont dans les starting-blocks !Alors... la simple question de bon sens que se pose aujourd'hui l'humble voyageur que je suis, est tout simplement la suivante : pourquoi diable aurait-on autorisé la mise en exploitation de ces lignes, via 4 grandes compagnies maritimes (certainement habituées à faire naviguer plusieurs dizaines de milliers de touristes par an) s’il ne s’agissait que de seulement pouvoir embarquer 12 biens spécifiques catégories de voyageurs ??? Cela n’aurait strictement aucun sens !

J'aimerais revenir sur ce message :Car il semblerait régner une certaine confusion entre plusieurs catégories de voyageurs ! Alors, posons-nous la simple question suivante :
"Quels voyageurs pourraient être concernés par ces liaisons maritimes, entre La Floride et Cuba ?"Réponse : les Américains (qui à mon avis, doivent être extrêmement rares sur ce forum),
les touristes étrangers non-Américains, et les Cubains.- J'avoue n'avoir à vrai dire strictement aucune idée, concernant les réelles possibilités de voyage que pourront prochainement avoir les Cubains qui désireraient se rendre en Floride par bateau.- Et admettons comme tu le soulignais, que les restrictions (12 catégories de voyageurs) qui pèsent actuellement sur les candidats au départ Américains, ne puissent pas être tout prochainement levées comme on pourrait grandement l'espérer.- Il nous resterait tout de même les potentiels touristes étrangers qui contrairement aux Américains, représentent la quasi totalité des membres de ce forum. Or, lorsque les liaisons maritimes (qui dans l'état actuel des choses, seraient prévues pour la fin de l'année 2016) pourront effectivement démarrer... pour quelles raisons précises, cette catégorie de touristes non-Américains qui auraient éventuellement l'envie de combiner un séjour en Floride avec une visite de Cuba, ne pourraient pas embarquer à bord de ces bateaux ?!

Je ne comprends pas pourquoi vous vous entêtez. Cela a beau ne pas avoir de sens pour vous, c'est ainsi que la loi est faite. Lisez la s'il-vous-plait, ça vous évitera bien des raisonnements erronés et inutiles. Vous le dites vous même, nous ne connaissez ni la politique, ni le droit, et forcement vous ne connaissez pas Cuba. Je connais très bien le droit, en faisant ma profession, je connais très bien Cuba, y ayant été plus de 30 fois et ayant été mariée à un Cubain, et j'adore les choses politiques.Lisez la loi, allez sur le site de L'OFAC, les seules personnes autorisées à aller à Cuba directement à partir des États-Unis sont ceux qui répondent à l'une des douze exceptions de la loi. Touristes, résidents ou citoyens, ça ne fait aucune différence. Tous doivent signer un affidavit avant d'embarquer dans l'une des centaines de vols au départ des États-Unis, dans l'état actuel des choses, ce sera la même chose avec les ferries. Maintenant, s'il y a levée de l'embargo, les choses seront différentes, mais pour le moment, ce n'est pas le cas.

Il ne s’agit nullement de s’entêter, mais bien plutôt d’essayer de comprendre les choses de la manière la plus simple possible ! C’est-à-dire sans forcément les compliquer au-delà de ce qui est réellement nécessaire. Je ne suis pas avocat, ne m’intéresse absolument pas à la politique, et même si je n’ai effectivement pas encore eu la chance de déjà me rendre à Cuba (cette lacune ayant de grandes chances de pouvoir être bientôt comblée) je m'intéresse cependant assez au monde du tourisme, et suis un peu au fait de ce qui peut se passer d’un point de vue de la logistique opérationnelle à bord de navires de commerce destinés au transport de passagers, tout en m'étant également grandement intéressé à l’histoire assez mouvementée de ce très beau pays, qui s’appelle Cuba ! D’autre part... je sais non seulement très bien lire le français, mais également assez bien l’anglais. Une chose qui m’a réellement été très utile pour lire la page d’accueil du site de l’une des compagnies maritimes ayant été récemment autorisée par le gouvernement américain, à très prochainement opérer plusieurs lignes maritimes entre la Floride et Cuba. Voici un lien conduisant au site en question : www.unitedcaribbeanlines.com/Je t’incite donc à lire cette page d’accueil, où tout est admirablement très bien expliqué. Une fois que tu l’auras lu (si toutefois cela t’intéresse de le faire) j’aimerais alors beaucoup que tu puisses revenir ici, afin de pouvoir enfin répondre à cette très simple question de pure logique, que l’on est tout à fait en droit de se poser : pourquoi aurait-on récemment autorisé plusieurs compagnies maritimes à très prochainement mettre en ligne de nombreux navires entre plusieurs ports de Floride et Cuba, et qui à en croire le site web de seulement l’une d’entre elles (la "United Caribbean Lines") aurait une assez imposante capacité de 500 cabines pouvant transporter près de 2000 passagers, s’il ne s’agissait en fait et au vu des actuelles restrictions de voyage dont tu nous parles... de tout simplement permettre la traversée de tout au plus quelques centaines de passagers... ceux entrant d’après l’actuelle loi américaine, dans la catégorie des voyageurs autorisés à se rendre à Cuba au départ des USA ??? Alors, puisque tes connaissances en la matière sont apparemment bien plus grandes que les miennes (notamment au sujet de la manière de fonctionner de l’administration américaine)... serais-tu enfin capable de m’aider à tout simplement comprendre cette pour la moins assez singulière situation, en apportant une réponse claire et précise à cette bien légitime interrogation ?! Je t'en remercie grandement d'avance.

1- parce qu'il y a des centaines de milliers de.personnes, voir des millions de personnes, qui peuvent bénéficier des exemptions de la loi. Les centaines de vols hebdomadaires sont souvent plein.2- parce qu'ils espèrent la levée de l'embargo. Si l'administration Obama avais pu, il l'aurait levé, mais il se bute au refus du congrès à majorité républicaine. Et vous remarquerez d'ailleurs qu'aucun de ces bateaux ne sont en opération.

Waouh... des millions de personnes qui peuvent déjà bénéficier des exemptions de la loi en seulement 12 catégories de voyageurs ?! Mais c'est une sacrée bonne nouvelle que tu m'apprends là ! Car cela voudrait tout simplement dire que finalement, la loi actuelle ne semblerait pas pénaliser autant de personnes que l'on aurait pu se l'imaginer au premier abord.Je n'aurais non plus jamais pu imaginer, qu'il puisse déjà exister autant de vols entre les USA et Cuba. Ceci étant, plusieurs centaines de vols hebdomadaires... cela semble tout de même faire beaucoup, non ?!Tout cela me paraît malheureusement être bien compliqué ?! Le congrès peut-il d'après-toi freiner indéfiniment la chose, voire la refuser catégoriquement, au point d'arriver à définitivement faire enterrer une aussi belle initiative politique, qui était attendue par un très grand nombre de personnes depuis déjà si longtemps ?Oui, oui... je l'avais bien évidemment remarqué, puisque la date de mise en service de ces lignes maritimes, avait récemment été annoncée pour la fin de l'année 2016. Mais à partir du moment où plusieurs licences d'exploitation ont déjà été accordées, je reste personnellement tout de même assez optimiste, en ce qui concerne la suite des événements.

Pour recentrer le sujet de mon post.. Personne n a d autres idées pour relier Colombie ou Panama voire Mexico, a Cuba ?
Un Bogota ou mexico vers Cuba revient a 380eur - un retour Cuba Paris coute 480eur.. 100eur de différence pour un trajet double wahou !