Easyjet à Nice: bagarre pour refus de paiement supplément bagage

Je n'ai pas parlé d'arnaque, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
Me faire avoir, entendre par là "une minute d'inattention et je n'avais pas le service que je désirais". Voilà c'est mieux comme ça ?

Transiger ?Mais pourquoi ?Se retrouver avec tous les autres passagers à gérer car eux aussi réclameraient la gratuité.Pourquoi faire payer si quand tu râles, ça devient gratuit ?Ce genre de passagers qui pose problème dès le départ est très souvent écarté pour éviter des incidents en vol qui nuiraient à la rentabilité de la compagnie.Pour l'alcool, peut-être en arrivera-t-on à devoir souffler dans le ballon avant d'embarquer...

Salut Annabelle,Oui, ça devient la norme de payer partout le bagage en soute.Je vérifie tout le temps maintenant.Les bagages cabines peuvent aussi différer d'une compagnie à l'autre (poids ou dimensions).Le siège payant devient aussi la norme. Parfois, c'est très cher (issues de secours)
Il y a même maintenant des propositions payantes de plats améliorés pour les repas...Le prix de base n'augmente pas vraiment mis il n'inclut plus du tout la même chose qu'avant...La Shrinkflation!

....Pour ce qui est des compagnies que je fréquente, il y a en, général trois ou quatre classes "commerciales" pour le billet économique.
Le plus bas, souvent Light, ou Promo, ou Super Saver, ou un truc comme ça, ne comprends pas de bagage de soute, mais en général un bagage cabine. Suit une autre catégorie, style Sandard, Ou Classic, avec le bagage de soute, puis une troisième, souvent modifiable, ou avec salon.
Normalement c'est assez clair.
Encore fait-il acheter sur le site de la compagnie, autrement vous ne savez pas ce que vous achetez.
Il peut arriver que le billet business soit moins cher que le billet économie, il faut toujours regarder.
Une petite vacherie quand même chez Transavia je crois, qui offre le billet "petite bagage cabine" et bagage de soute, moins cher que le billet bagage cabine ; autrement dit je ne prends jamais Transavia. Et puis je n'aime pas leurs horribles sièges.
Pour le siège payant, la meilleure solution est de ne pas payer et d'être le premier à l'ouverture des enregistrements en ligne. Là aussi, attention, sur certains compagnies se faire upgrader en business juste au moment de l'ouverture de l'enregistrement en ligne n'est pas plus cher que d'acheter une formule avec un siège "sortie de secours".Michel

Perso c'est le contraire, j'adore les sièges "vert Gini" de Transavia que je trouve plus larges que d'autres au niveau des hanches c'est a dire sous les accoudoirs.
Concernant les sièges aux sorties de secours que jamais je ne paierai en sus, j'ai " la chance " de mesurer 1m 78, et très souvent les PNC toujours sympas avec moi, me propose a cause de mes grandes quilles de m'y placer gratuitement si bien sur je parle Anglais afin d'aider en cas d'évacuation (ce qui n'est absolument pas le cas) mais je triche (yes milady) 😂

C'est clair quand tu es sur le site de la compagnie, là où j'achète mes billets.C'est sur les comparateurs que cela ne l'est pas.Les choux (billet avec bagages inclus généralement Qatar, Saudia, Oman, Thaï...) et les carottes (AF, LH, Ibéria etc) sont comparés de la même façon alors que les prestations ne sont pas les mêmes.Il n'y a aucun choix bagage en soute.Il te faut donc aller sur chaque site pour savoir quel est le tarif réel proposé selon ce que tu recherches (billet seul - billet +bagage - billet +bagage+place)Oui, j'ai déjà acheté un long courrier de cette façon.
Mais c'est rarissime en cas de long courrier.Pour la premium, ça arrive assez souvent en période scolaire.J'évite car ils ne sont pas fiables quant au maintien de leur programme.Si l'avion n'est pas assez plein, ils annulent.Mais c'est le cas de toutes les low cost.C'est mieux de le savoir pour ne prendre que de l'annulable ensuite (hôtels, loc de voiture etc).
Prévoir aussi un autre voyage ailleurs (sur le papier) au cas où pour changer de destination à la dernière minute.
Il m'arrive d'avoir plusieurs itinéraires en stock au cas où...Facile seul.
Facile sur un court/moyen courrier.Moins évident sur un long courrier surtout si on veut des places précises. Le programme informatique te balance où il veut, le choix est de plus en plus restreint même en étant le premier à l'ouverture.Moins évident à deux et surtout en famille. Si tu tiens absolument à être à côté de quelqu'un, il est plus sûr de réserver.Jamais vu.Mais je prends surtout des longs courriers.

Eviter un conflit ce n'est pas accepter qu'un client ne respecte pas les règles. Elles sont faites pour être appliquées. Tolérance 0. Avec en prime sûrement des insultes et là dans le cas actuel des violences. Si besoin il y a des managers et on peut faire appel aux forces de l'ordre. Résultat 1 personne en ITT et cela crée un problème de planning car elle n'est sûrement pas remplacée.Légende ? Tu ironises j'espère ?Des situations très compliquées dans les aéroports et à bord il y a de quoi écrire plusieurs pages d'un topic. Mieux vaut détecter avant l'embarquement les personnes susceptibles de perturber un vol en leurs refusant l'embarquement. La sécurité avant tout et les perturbateurs dehors. Toutes les compagnies aériennes y sont confrontées, des low cost aux régulières en classe affaire et première. C'est devenu malheureusement très problématique et Ryanair par exemple a pris une mesure qu'ils espèrent dissuasive. Est-ce que la personne qui va verbaliser va se faire insulter et tabasser ??? Compagnies aériennes : Ryanair annonce la mise en place d’un amende pour les passagers turbulents

Exact. Mais il y a de très nombreuses personnes qui par facilité ou manque de connaissances utilisent des revendeurs où bien souvent le flou règne Cela peut être le cas sur une classe économique sans restriction (modifiable et remboursable) comparée à une classe affaire discountée avec des restrictions (pénalités si annulation / modification).Et là tu auras le siège qui reste S'il te convient tant mieux. Si tu es mal placé tant pis pour toi. Que ce soit en économie, premium ou affaire je réserve toujours mon siège long courrier. Pour l'Europe c'est plus facilement gérable même si des fois 3h de vol peuvent paraître longues.Les sièges issue de secours seront toujours beaucoup moins chers qu'un surclassement. Selon la destination et compagnie aérienne ce siège peut aller de 30 à 120€ env. Bien appréciable quand on souhaite plus d'espace, que la compagnie ne propose pas de premium et que la classe affaire coûte un bras

En l'occurrence dans le cas auquel je pense, c'était moins cher que l'économie restrictive.J'ai une priorité liée au statut aussi, je ne me rends pas forcément compte ; en tous cas j'ai toujours facilement de bonnes places.Une compagnie européenne cet été : offre "siège avec plus d'espace + salon" à 81 euros, offre business (siège business, repas, priorité embarquement, comptoir prio, fast-track et salon), 89 euros.Michel

Non.
Les passagers ne sont pas du fret ni du bétail, et quand on transporte des humains on transporte des personnalités diverses, fragiles, sensibles, sous influence ou autre, et le métier est de réussir à le faire fluidement.
Pour moi votre réaction est assez choquante, et peu réaliste : on ne peut pas expurger les avions des passagers qui pourraient éventuellement mal réagir, sinon vous allez interdire de vol des gens, ils sont des centaines de milliers, sous traitement, sevrés, malades, dépressifs etc.
On fait donc au mieux avec la condition humaine.
Dans l'affaire, il y a un professionnel, et un non professionnel ; c'est au professionnel qu'il incombe d'être formé, compétent, calme, habile.
Comme dans la police, dans le commerce, dans l'enseignement... Le prof qui débarque sur ses grands principes et droit dans ses bottes, il finit en slip et en dépression au bout de trois mois, n et ce n'est pas de la faute du public, c'est de la sienne et de celle de son employeur.Michel

Donc, selon ton raisonnement, je peux faire un scandale pour être en classe affaire la prochaine fois que je pars.Pour ne pas risquer le bazar à l'embarquement, j'aurais droit à un surclassement.J'sais pas... J'ai comme l'impression que cela ne marchera pas...Je n'arriverai jamais à destination. Je trouve étrange cette prime à la mauvaise conduite. C'est complètement démotivant pour les autres.

Cela ne marchera pas parce que le personnel bien formé saura refuser avec le sourire en jugeant bien que tu accepteras ce refus.On n'en sait rien de l'état psychique, mental, moral de ce passager.
Il est peut-être sous traitement, malade chronique, grand dépressif, alcoolique ou degré en sevrage ; il est peut-être juste con, mais ça n'autorise pas à qualifier toute manifestations excessive d'émotion dans un aéroport de "mauvaise conduite".
Un voyage, c'est stressant, il peut y avoir de l'alcool, l'ambiance des aéroports, surtout en France, est oppressante, menaçante, cela joue sur les personnalités.
Le personnel, formé, doit, à tous prix, éviter la bagarre, et pour moi s'être ainsi laissé entraîner est une faute professionnelle.Michel

Pour le cas dont il est question, je ne suis pas sûre que péter un câble et en venir aux mains relève d'un quelconque problème psychique (à moins de faire entrer dans cette catégorie l'intolérance à la frustration)

Moi aussi et c'est bien pour ça que je pense que statistiquement ce n'est pas impossible mais tout de même fort peu probable.