Charm el Sheik: ils n'ont rien compris!

lien vers le rapport du Md83 voltigeur à Nantes ; le BEA francais conclut a la totale responsabilité de l'équipage de l'avion egyptien je crois que le rapport est sans équivoque pour ceux qui veulent le lirewww.bea-fr.org/...s/actualite/actu.htm descendre à droite jusqu'a la mention de l'incidentet lien vers l'A320 de Lotus www.bea-fr.org/.../pdf/su-e040122p.pdfvoici donc plus d'info - sur le feu d'APU de l' A320 egyptien à CdG, immobilisé sur instructions du Prefet du Val d' Oise (il devait pas aimer les égyptiens sans doute pour avoir sanctionné aussi vite...) plusieurs sources concordantes disent que le CdB voulait - dans un premier temps - convoyer ves sa base son A320 avec un trou dans le fuselage..... oui je sais je m'acharne sur ces pauvres egyptiens !!!

Bonjour,Certes on peut faire tous ces constats.Moi non plus, comme Yop, je ne voudrais pas être le Karl Liebnecht du forum, mais il faut admettre que tout cela est le fruit d'un système, et que mettre le tout sur le compte du gouvernement égyptien, pour lequel je ne nourris aucune sympathie particulière, est un peu facile. Votre discours faisant du gouvermenent des assassins est une peu réducteur, il y a des tas d'autres facteurs et des tas d'autres intervenants dans ces tristes événements.Michel

Holà, halte au feu !J'ai déjà eu l'occasion de donner mon point de vue en privé à Gérald (alias Torigny). Ses sources principales d'info sont connues et lues par de nombreuses personnes -professionnels ou simples amateurs- qui s'intéressent un peu à l'aéronautique civile, disponibles à tous les Internautes et il ne s'en cache pas.Comme tout ce qui circule sur le Net, c'est sujet à caution. N'importe qui peut se bombarder "spécialiste" et asséner des vérités, tout en n'ayant aucune légitimité ni crédiblité, donc prudence, quel que soit le domaine.Si polémique il doit y avoir, c'est sans doute au sujet d'EuroCockpit (anciennement RadioCockpit), que j'ai souvent assimilé au "Canard Enchaîné" de l'aérien. Ils ont un parti pris corporatiste revendiqué, sont bien informés et ont un bon réseau, ce qui ne les empêche pas de faire des boulettes de temps en temps (voir l'info "sensationnelle" sur le "near miss" avec un drone soit disant en Italie alors que c'était un Predator au dessus de l'Afghanistan et dont j'ai été l'un de ceux qui leur ont signalé l'erreur). Par contre, je les trouve un peu trop paranos (je repense à l'épisode de leurs disques durs qui seraient "mystérieusement" tombés en panne à un rythme étonnant) et qu'ils ont parfois la grosse tête quand ils sont repris dans les média nationaux (Le Figaro / LCI). Interdire Eurocockpit ? Ah bon, le Canada et la France sont des dictatures à présent ?Pour en revenir au sujet du tourisme aérien, là où je supporte entièrement Torigny -et Radiocockpit- dans sa démarche, c'est qu'il faut arrêter de faire croire aux gens que les prix les plus bas en matière de forfaits ne se font pas au détriment de la sécurité aérienne. On peut se retrouver avec une chambre d'hôtel moins bien que dans le descriptif sans autres souci que la déception mais pas dans un avion hors d'age, mal entretenu et avec un équipage incompétent qui ne respecte pas les procédures. Egypte ou pas Egypte. Sauf que dans ce qui concerne ce pays, oui, les relations entre les deux Etats ne sont pas saines car pleines d'arrière pensées diplomatico-commerciales.Je suis désolé mais les propos d'un responsable de TO qui sait très bien "qu'il y a un risque potentiel à utiliser cette compagnie mais c'est pas grave, on croise les doigts parce que dans 6 mois ils ont de nouveaux avions" sont parfaitement scandaleux et c'est celà qu'il faut dénoncer.Et avant qu'on ne m'oppose un "tu n'y connais rien sur le sujet de l'aérien", ben si, nâvré mais c'est mon quotidien.B&R

l'incident et les photos ne sont qu'imagination disent les egyptiens d'ailleurs avant le vol l'avion était en parfait état (agé de 30 ans tout de meme c'est mathusalem pour un 737 !!et le Clemenceau qui continue de poser problème, silence contre passage ??article paru ce jour : Eurocockpit et lien vers un site spécialisé d'agents de voyage...
--Avant la panne, tout va bien et même... pendant et aprèspublié le 17 janvier 2006 à 10:43 par Alain PIA.C'est en substance ce qu'a affirmé le directeur de l'Aviation civile égyptienne et il a aussi accusé hier très officiellement le Figaro de mener une campagne de dénigrement contre les compagnies égyptiennes.
Allez, on ne va pas laisser tomber Le Figaro : il n'est pas seul à rapporter des faits qui dérangent et on peut même rire (sans joie) des démentis apportés. Au fait, sans aucun rapport bien sûr, le Clemenceau reste à Port-Saïd pour l'instant, des inspecteurs devant... l'inspecter.--L'Egypte accuse Le Figaro de mener campagne contre ses compagnies aériennesL'Autorité de l'aviation civile égyptienne a accusé lundi Le Figaro de mener une campagne contre ses compagnies après la révélation par le quotidien français d'un incident à bord d'un vol intérieur Le Caire-Louxor la veille de Noël, pourtant confirmé par les autorités françaises de l'aviation civile et par des témoins."Depuis l'affaire de Flash Airlines, ce journal ne cesse de publier des articles portant atteinte aux compagnies d'aviation égyptiennes", a affirmé le président de l'Autorité civile, Samir Abdel Maaboud, cité par l'agence gouvernementale Mena.
Selon M. Abdel Maaboud, cette campagne a deux buts : "tenter de porter un coup à la présence des compagnies égyptiennes sur le marché français et exercer des pressions pour obtenir plus de dédommagements aux familles des victimes de l'accident de Charm el-Cheikh, surtout que la publication du rapport final approche".
L'Egypte a présenté en novembre 2005 aux autorités françaises et américaines un projet de rapport final sur la chute de l'appareil qui exonère le pilote. Ce rapport devrait être rendu public début février.
Le Figaro a affirmé vendredi qu'après le décollage le 24 décembre du Boeing 737 d'AMC qui effectuait la liaison Le Caire-Louxor, de la glace est apparue dans la cabine et que les masques à oxygène sont tombés. L'avion, avec une majorité de Français à bord, a réussi à revenir se poser au Caire.
Les autorités aériennes françaises ont confirmé l'incident, démenti par l'Egypte.
"L'avion mentionné par Le Figaro a subi un examen complet le 29 octobre 2005 et a effectué, depuis, plus de cent vols intérieurs et extérieurs", selon M. Abdel Maaboud.
Il indique également que les autorités françaises ont demandé à l'Egypte un rapport détaillé sur l'appareil.
Interrogé lundi par l'AFP à Paris, le directeur adjoint de la rédaction du Figaro, Pierre Rousselin, déclarait qu'il ne s'agit "absolument pas d'une campagne menée contre les compagnies aériennes égyptiennes et que, dans l'affaire, le Figaro n'a fait que son métier".

En plus il paraît qu'ils servent du poulet turc dans les plateaux repas

le poulet turc sur une compagnie egyptienne c est comme le tac au tac, on gagne au grattage ET au tirage !

par un de ces tours de passe passe dont elle a seule le secret, l' "autorité" egyptienne de l'aviation civile et des transports (y compris par ferry boat...) va nous pondre un superbe rapport sur l'accident, après l'avoir remis sur le metier x fois ; circulez y a rien à voir, c'est l'avion on vous dit... article paru ce jour sur le site officieux des pilotes de ligne francais :--Eurocockpit--
Flash Airlines : ce sera l'avion finalement
publié le 21 février 2006 à 13:52 par Alain PIA.L'agence gouvernementale Mena a indiqué que le rapport de l'accident du B737 le 3 janvier 2004 en Mer Rouge serait rendu le 25 mars et que selon l'Aviation civile égyptienne, le rapport "mentionne des défaillances du pilote automatique et des systèmes de guidage. Le manque de temps n'a pas permis au pilote d'y remédier".
Ainsi, tout ira bien dans le meilleur des mondes, ce sera la faute de l'avion (Boeing ne va pas rire du tout) et l'équipage n'aura pas eu le temps de traiter le problème.
On attend donc la mesure conservatoire logique : arrêter de vol tous ces B737... si dangereux que les pilotes n'ont pas le temps de traiter les problèmes.

Bonjour Tourigny,Je vois que tu martèles sans cesse sur la qualité des services proposés par Egyptair.Tes motivations sont sans doute justifiées et il ne m'appartient pas de les commenter.
Je reviens d'Egypte, j'avais, au préalable fait appel à tous, par "post" pour me faire une idée.
Mon périple Paris-Cairo-Paris s'est bien déroulé, sans incident.La qualité du service reste cependant nominale et il se passe des petites choses que je ne parviens pas à saisir.
L'Airbus reste un gage de sécurité et c'est finalement ce qui me rassure.....Merci pour tes conseils cependant, il faut des personnes comme toi pour ne pas sombrer dans un optimisme exacerbé, je crois que tout cela va dans le sens de la sécurité aérienne.Maguth.

Faux! c'est poisson ou viande bovine!