Les États-Unis en 100 jours... projet pour l'automne!

Amoureux des grands espaces, de la randonnée et des États-Unis en particulier, bonjour!Je me lance dans un grand projet de voyage au pays de l’Oncle Sam, qui semble compter de nombreux spécialistes sur ce forum, et suis friand de vos conseils et remarques sans doute avisés. Les préparatifs faisant (pour moi) partie du plaisir, j’ai déjà pas mal potassé le sujet.A part l’Alaska et Hawaï, que je me garde au chaud pour de futurs séjours, mon projet couvre la grande majorité des sites qui éveillent mon intérêt dans ce gigantesque pays, où je n’ai passé que deux semaines de ma vie de quadra: c’était en 2007 à New York (8 jours) puis San Francisco (5 jours), en plein milieu d’un tour du monde d’une année principalement consacré à l’Amérique latine et l’Asie du Sud-est et du Sud. Il est donc grand temps d’y retourner! L’idée est de partir du 28 août au 8 décembre 2020, soit pour un total de 103 jours (vols compris). Ayant voyagé en Iran en 2011 puis 2017, je me vois dans l’obligation d’obtenir un visa touristique B-2 et ne serai donc pas limité par la durée de séjour maximale autorisée par l’ESTA, à savoir 90 jours. Comme je suis allergique aux grandes affluences et peu attiré par les grandes chaleurs (surtout pour randonner), les dates du voyage me paraissent relativement optimales (on en reparle ci-dessous).ProgrammeOn peut décomposer l’itinéraire de la façon suivante :

1. New York, Chicago & région de Winterset (Iowa), 10 jours, du 28 août au 6 septembre 2020 (838 miles/1349 km en 3J de voiture): après New York (5 jours, vol inclus... j’ai très envie d’y retourner! ) et Chicago (2 jours), mon caprice de cinéphile romantique () consisterait à louer une voiture pour trois jours en vue de visiter les fameux ponts couverts du Madison County, dans l’Iowa, en hommage au film de Clint (et au roman dont il est tiré). Ça fait pas mal de route, cela dit, et j’hésite encore... Fin août-début septembre, c’est la très haute saison touristique dans cette partie du pays, mais rien de trop rédhibitoire pour des villes de plusieurs millions d’habitants.
2. Grand Teton & Yellowstone National Parks, 12 jours, du 7 au 18 septembre 2020 (environ 782 miles/1259 km en voiture): mon programme n’est pas encore précisément défini, mais entre la randonnée, les phénomènes géothermiques et l’observation de la faune, les options ne manquent pas. Yellowstone étant situé entre 1600 et 3400 m d’altitude, le moment paraît bien choisi pour crapahuter dans le coin (même si je ne serai pas tout seul).
3. Boucle Los Angeles, Californie, Utah, Colorado, Arizona, retour à Los Angeles, 56 jours, du 19 septembre au 13 novembre 2020 (5762 miles/9273 km en voiture): le gros morceau du périple, avec une belle brochette d’incontournables (L.A., Sequoia NP, San Francisco, Yosemite, Death Valley, Grand Canyon North Rim, Antelope Canyon, Zion, Bryce Canyon, Canyonlands, Arches, Mesa Verde, Monument Valley, Grand Canyon South Rim, Las Vegas, Joshua Tree, etc.), mais aussi de nombreuses destinations moins connues et fréquentées (cf. détail de l’itinéraire). La période me semble idéale, avec le Tioga Pass (3031 m d’altitude) traversé avant fin septembre (pas de problème d’enneigement) et le Southwest visité entre début octobre et mi-novembre (moins de monde et pas trop chaud).
4. Louisiane, 9 jours, du 14 au 22 novembre 2020 (442 miles/712 km en 5J de voiture): trois jours à la Nouvelle-Orléans, puis une location de voiture pour visiter la campagne et les marécages environnants. Épargné par les grandes chaleurs et les pics d’humidité, le mois de novembre me paraît tout à fait approprié.
5. Floride, 15 jours, du 23 novembre au 7 décembre 2020 (1045 miles/1682 km en voiture): cinq jours dans les parcs à Orlando (principalement Disney’s Hollywood Studios et Universal Studios : deux jours chacun) et le reste pour faire le tour de la péninsule, avec arrêt de trois jours aux Everglades et détour jusqu’à Key West. Concernant le climat, même topo que pour la Louisiane.

C’est un voyage largement typé nature et randonnée (les parcs nationaux et d’État sont au cœur du projet), mais avec de belles incursions dans la culture américaine (quelques villes emblématiques, Hollywood, les parcs d’attraction, la musique afro-américaine à New Orleans, la conquête spatiale au Cape Canaveral, etc.).Budget estimatifPour le budget, j’ai vu comme d’habitude assez large et j’aurai sans doute de bonnes surprises. A part à New York, Chicago, Las Vegas, New Orleans et éventuellement Los Angeles et Orlando (hébergement en dortoir ou au prix le plus bas), je vais largement privilégier le camping. Le plus souvent officiel, parfois sauvage quand l’environnement s’y prête. Question nourriture, je ferai le plus souvent l’impasse sur les restaurants: ma popote sur le réchaud ou nourriture sur le pouce (sandwichs, cuisine de rue ou de supermarché, etc.).Pour les vols, j’ai déjà fait des simulations sur 2019 et c’est étonnamment bon marché (huit vols pour environ 1250 francs suisse ou 1152 euros). Pour l’empreinte environnementale, par contre, on repassera (même si je paie mes compensations, pas encore mises au budget)... Reste l’inconnue des locations de voiture (simple citadine), le plus gros poste du budget. Il semblerait que les prix aient augmenté cette année, à confirmer. En ce qui concerne les visites et activités, mes sept jours prévus dans des parcs à thème vont peser lourd (plus de 100 dollars par jour en moyenne... aïe!), mais il faut savoir se faire plaisir. Au total, j’arrive à un maximum de 14'700 francs suisses, à savoir autant en dollars ou 13'536 euros au cours du jour. J’ai assez bon espoir de rester en deçà des 11’000-12'000 euros.1300 Vols et transferts
200 Visa B-2 tourisme (visa 160 fr., extrait casier judiciaire 20 fr., transport 20 fr.)
3000 Hébergement (101 nuits à environ 30 fr./nuit)
2500 Nourriture (environ 25 fr./jour)
3600 Voiture locations (90 jours à environ 40 fr./jour)
1000 Voiture essence (environ 15'000 km, donc 1000 litres à environ 1 fr./litre)
400 Voiture parkings et frais divers
200 Transports publics
1900 Visites et activités (dont 7J parcs à thème)
80 Pass America The Beautiful
500 Divers (internet, lessive, achats hors nourriture, etc.)Total: 14’700 francs (ou 13'536 euros)QuestionsTous les conseils ou remarques spontanés sont les bienvenus, mais j’ai déjà quelques questions à poser :

1. Winterset (Iowa): selon vous, est-ce que ça vaut la peine de rouler 1400 kilomètres en trois jours pour admirer ces ponts couverts et essayer de retrouver l’atmosphère du film? A part le musée John Wayne, y a-t-il autre chose à visiter dans la région ou sur la route depuis Chicago?
2. Camping: je dispose d’un bon équipement (tente, matelas, réchaud, etc.), mais j’ai l’impression que mon sac de couchage actuel (-3°C en température de confort) va être un peu juste pour le Southwest en novembre. Avec le Népal prévu pour cet automne, je pensais de toute façon investir dans un -10°C. Quelqu’un aurait-il des températures de référence en novembre au lever du soleil?
3. Camping sauvage: qui a déjà testé? Dans les régions relativement isolées du Southwest (hors parcs nationaux), ça doit être assez facile, mais est-il par exemple possible/toléré de dormir dans sa voiture sur un parking de supermarché (dans les villes de taille réduite ou moyenne, par exemple)? Peut-on planquer facilement sa voiture et sortir la tente?
4. L’auto-stop est-il un mode de transport régulièrement utilisé, tant par les locaux que par les backpackers? Pour l’avoir assidûment pratiqué jusqu’à 30-35 ans, j’aime bien prendre les « pouces levés » pour faire des rencontres et un brin de causette.
5. Carburant: comme j’aurai une citadine avec un petit réservoir, faut-il prévoir un ou deux jerricanes de réserve ou les stations-service sont-elles présentes en nombre suffisant? Dans un pays qui met la voiture sur un piédestal, j’aurais tendance à ne pas m’inquiéter.
6. Yellowstone: si vous avez connaissance d’une belle rando incontournable de 2-3-4 jours, éventuellement dans le Wilderness, je suis preneur! Et de toute proposition à la journée également (hors grands classiques très courts et ultra populaires).
7. A mon arrivée à Los Angeles, vaut-il mieux opter directement pour une location de voiture ou attendre 2-3 jours (après la visite des studios et des attractions les plus accessibles)? Niveau prix et/ou praticité, ne ferais-je pas mieux de loger un peu à l’extérieur du centre, mais avec un véhicule à disposition?
8. Idem en Floride (Orlando): est-il nécessaire de louer un véhicule pour les cinq premiers jours dans les parcs à thème? Le coût de l’hébergement dans les parcs me semble rédhibitoire (surtout en solo), mais est-il possible d’y accéder en transports publics depuis des campings extérieurs? Avec une voiture, les parkings à la journée sont-ils hors de prix? Au premier abord, il paraît bien difficile de profiter de la région sans se ruiner.
9. Mon budget vous paraît-il réaliste?

Vous avez lu jusque là? Bravo et merci! Maintenant, n’hésitez pas à réagir. Frank-Olivier

N'y a t'il pas une limite de 90 jours?

Je mets quelques itinéraires Google Maps (limités à 10 destinations, donc je multiplie ).La grande boucle depuis Los Angeles (56 jours)Voilà qui donne un aperçu plus complet des destinations. J'ai encore un document très détaillé avec le timing, le nom de tous les sites à visiter et des randos à faire, mais ça fait trop de texte: j'ai peur de vous effrayer. La Louisiane (9 jours, dont 5 en voiture)La Floride (15 jours, dont 10 hors des parcs à thème)P.S. Il manque le Kennedy Space Center, au Cape Canaveral, juste avant de revenir à Orlando.

BonsoirJ'ai TOUT lu Ce projet correspond à x de nos séjours en une seule fois (x étant compris entre 12 et 15).
Joli mais compact... Juste une question concernant le budget: je ne trouve nulle trace d'une assurance maladie, assistance, rapatriement - le premier cas cité pouvant coûter une fortune. L'as tu budgétisé auprès d'un organisme sérieux?AlainPS commentaires ultérieurement - là, je suis submergé par l'ampleur de la tâche...

Pour l'assurance maladie/accident, Bof n'en parle pas, mais en Suisse c'est assez facile à faire, on a la possibilité soit de souscrire un complément voyage auprès de son assurance maladie ou alors de souscrire une police maladie accident en complément au fameux livret ETI du TCS, (pour les Suisses qui ne seraient pas au courant de la couverture santé en plus du livret ETI, c'est un produit d'assurance qui a été lancé il y a quelques mois www.tcs.ch/...%C3%A9rison_2019.pdf)

Oui c'est dense, mais je suis plutôt efficace en solo (et petit dormeur)! Les réveils sont toujours prévus avant le lever du jour (entre 6h15 et 7h45 en fonction du lieu et de la date) et j'ai l'habitude de pas mal rouler (20'000 km en trois mois en Afrique australe en 2016, 15'000 km en 70 jours en Afrique australe en 2018, 11'000 km en 54 jours ce printemps jusqu'au nord de la Norvège). Après, ça reste un programme "idéal", sous réserve d'une bonne météo. Mais j'ai même prévu trois jours de marge pour ma grande boucle de presque deux mois. Concernant l'assurance, comme je voyage beaucoup, je suis couvert à l'année avec frais de rapatriement et frais de guérison illimités à l'étranger. Ça me coûte "seulement" 200 francs suisses par an (environ 180 euros), est-ce que je dois m'inquiéter? Je vais prendre contact avec le prestataire pour m'assurer () que tout est ok. Merci pour cette remarque.Au plaisir de te lire bientôt.

Exactement! Je profite justement du livret ETI du TCS.

Comme quelqu'un l'a déjà fait remarquer il y a un préalable, l'obtention du vis B2. Je commencerais par là une fois pris les infos nécessaires pour se garantir de son obtention. Prendre le risque d'un refus qui empêcherait le voyage pour 14 jours de plus seulement me semble vraiment à considérer...

Oui, je vais bien sûr faire ma demande de visa avant de prendre le moindre billet d'avion. Sûrement durant le mois de septembre. Il est valable pour dix ans.Si ça ne passe pas, je laisserai simplement tomber la Floride (qui est loin d'être prioritaire) pour ce voyage.

L'ESTA n'entre pas en ligne de compte, puisque j'ai voyagé en Iran. La demande de visa ne se fait pas sur internet, mais via entretien directement à l'ambassade. Donc je peux présenter mon projet de voyage. Franchement, le risque qu'il soit refusé me semble très faible.Après, oui, c'est l'officier d'immigration qui détermine la durée de séjour accordée sur le territoire. Mais avec un itinéraire bien ficelé et des billets d'avion à présenter, je suis confiant.

Non. Je ne crois pas avoir jamais vu un autostoppeur en plus d'une dizaine d'années aux USA.Pas de jerricanes pour les continental USA. Surveillez votre réservoir, faites le plein avant les parcs. Ca dépend des parcs, de temps en temps il y a une station à l'intérieur du parc.Personnellement, vu les transports en commun à LA et le gigantisme de la ville, j'opterais pour une voiture dès la première nuit.Tout est bien étendu au niveau des parcs, et sans voiture je ne sais pas si c'est faisable mais c'est un coup à galèrer et à passer plus de temps à attendre le bus qu'à l'intérieur des parcs.

Tout à fait d'accord avec tout.
J'ai fait et je fais encore de nombreux voyages aux É-U.Bof,
Je ne me passerais jamais d'une voiture aux É-U
Si ça veut dire un dépassement de budget, tu n'as qu'a rester moins longtemps parti car en voiture tu te déplaceras plus rapidement que si tu prenais d'autres moyens de transport.
Tu pourras voir tout ce qui est prévu.

Merci à vous deux pour vos retours.Je vais donc opter pour la voiture dès mon arrivée à L.A. et Orlando: ça ne me fait qu'une semaine de location en plus, pas de quoi grever mon budget.